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气动谐振管加热振荡流动过程数值研究
为了了解气动谐振管加热现象的振荡流动过程,利用显式TVD-MacCormark格式数值求解二维轴对称雷诺平均N-S方程,获得了-个谐振循环中完整的喷嘴-谐振管系统的振荡流动湍流流场.结果表明,欠膨胀声速冲击喷流固有的'流场不均匀性和不稳定性是谐振管加热现象产生的内在原因,激波耗散是谐振管主要的加热机理.
作 者：梁国柱 安联 张振鹏 作者单位：北京航空航天大学宇航学院,北京,100083 刊 名：推进技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY 年，卷(期)： 23(2) 分类号：V434.11 关键词：谐振器 谐波振荡 气动加热 振荡流 数值仿真气动谐振管内压力振荡数值计算
为了研究气动谐振管内的加热现象,采用二维轴对称Euler方程组和显式MacCormack格式对谐振管内的非定常振荡流场进行了数值模拟.针对不同压力的驱动气体进行了计算,得到了谐振管底端压力振荡时间历程以及谐振管内其它气动参数的'变化规律,确认了谐振管内的压力振荡是由于激波和膨胀波交替进出谐振管引起的,而且与驱动气体的压力相关.计算所得的谐振管底端压力振荡曲线与实验结果相一致,表明了所采用的数值方法对分析谐振管内的振荡流动过程是适用的.
作 者：安联 梁国柱 童晓艳 作者单位：北京航空航天大学,宇航学院 刊 名：北京航空航天大学学报 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF BEIJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS AND ASTRONAUTICS 年，卷(期)： 29(2) 分类号：O354 关键词：谐振腔 数值计算 激波加热气动谐振管加热效应初步实验
为了有效地应用气动谐振管加热现象的热效应,以发展液体火箭发动机的气动谐振管点火新技术,需要获得谐振管热效应的.变化规律.实验测量了三种谐振管,即圆柱型、阶梯型和锥柱型谐振管间的表面加热温度.实验中主要考虑喷嘴与谐振管间的分离距离以及供气压力的变化.所获得的谐振加热特性可用于实际谐振加热装置的设计.
作 者：梁国柱 马彬 程显辰 张国舟 张振鹏 作者单位：北京航空航天大学,宇航学院,北京,100083 刊 名：推进技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY 年，卷(期)： 23(1) 分类号：V434.11 关键词：谐振管 气动加热 液体推进剂火箭发动机 点火系统气动谐振管加热过程气体参数的测量与分析
实验研究了圆柱形、圆锥形和锥柱形三种结构形式的气动谐振加热管,采用高温高频压力传感器和灵敏度较高的`温度传感器直接测量了谐振管加热过程中谐振腔底气体的压力和温度的时间历程.实验结果确认了谐振管加热的主要机理是激波振荡累积加热机制,而且表明谐振温升与管内气体压力振荡幅值有关,而谐振管压力振荡幅值与驱动气体压力有关;结构形式不同的谐振管,加热特性显著不同.实验结果有助于液体火箭发动机谐振管点火器的实际设计,而且可以用来检验数值模拟的正确性.
作 者：安联 梁国柱 童晓艳 作者单位：北京航空航天大学,宇航学院,北京,100083 刊 名：航空动力学报 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF AEROSPACE POWER 年，卷(期)： 18(3) 分类号：O354 V434 关键词：航空、航天推进系统 谐振腔 激波加热 液体火箭发动机振荡翼型非定常流动数值模拟研究
进一步完善了非定常雷诺平均N-S方程求解程序.并借助运动网格生成方法,对周期性俯仰运动下NACA0012翼型的`非失速绕流和动态失速问题进行了数值模拟研究,分析了振荡翼型的迟滞效应以及俯仰运动各个参数对迟滞效应的影响.数值模拟结果与实验结果对比表明,本文发展的数值模拟方法在模拟非失速绕流时是可靠的;结果还表明,随着振幅、折合频率的增加迟滞效应增强,平均攻角对迟滞效应无影响;保持无量纲参数--振幅和折合频率的乘积--恒定时,迟滞效应相同.在模拟动态失速问题时.本文方法在深度失速下结果与实验符合较好,而在轻度失速下符合较差.经分析表明这是不同条件下非定常流动对湍流模型和转捩的敏感程度不同所致.
作 者：张正秋 邹正平刘火星 ZHANG Zheng-qiu ZOU Zheng-ping LIU Huo-xing 作者单位：北京航空航天大学能源与动力工程学院,航空发动机气动热力重点实验室,航空发动机数值仿真研究中心,北京,100191 刊 名：燃气涡轮试验与研究 英文刊名：GAS TURBINE EXPERIMENT AND RESEARCH 年，卷(期)： 22(3) 分类号：V231.3 关键词：非失速 动态失速 振荡翼型 迟滞效应高超声速流动转捩的数值研究
基于线性稳定性的结果,以类似于处理湍流脉动的.方式来模化流场脉动,用以研究高超声速的流动转捩,包括转捩起始位置及转捩区长度.研究中采用Faver平均Navier-Stokes方程κ-ε湍流模型,分别以Roe二阶流通量差分分裂格式和Chakravarthy三阶迎风TVD格式进行离散,数值模拟了椭圆锥的高超声速绕流流场,分析比较了不同的湍流转捩机制,并研究了雷诺数的影响规律.结果表明:Bypass转捩机制是传统的高湍流度风洞中模型流动转捩的主控因素.
作 者：杨云军 马汉东 周传江 YANG Yun-jun MA Han-dong ZHOU Wei-jiang 作者单位：航天空气动力技术研究院,北京,100074 刊 名：宇航学报 ISTIC PKU英文刊名：JOURNAL OF ASTRONAUTICS 年，卷(期)： 27(1) 分类号：V411 关键词：流动转捩 高超声速流动 湍流模型 数值模拟RQL新概念燃烧室气动特性的数值研究
采用CFD数值方法研究了旋流数和流量分配变化对RQL新概念模型燃烧室内气动力学特性的影响规律.采用中等旋流强度既能保证空气与燃油的适度混合,又能满足富油区和贫油区内气-油雾两相流燃烧和气体阻力损失小的要求.淬熄段流型的`合理分布可通过调整流量分配来实现快速混合淬熄.数值研究与水模试验相比具有相同的流型分布规律.
作 者：王少林 王力军 WANG Shao-lin WANG Li-jun 作者单位：沈阳航空工业学院飞行器动力与能源工程学院,辽宁,沈阳,110136 刊 名：沈阳航空工业学院学报 英文刊名：JOURNAL OF SHENYANG INSTITUTE OF AERONAUTICAL ENGINEERING 年，卷(期)： 26(5) 分类号：V231.2 关键词：RQL 气动特性 旋流数 流量分配 数值研究偏心圆环管中非牛顿流体流动的数值计算
通过坐标变换,在偏心圆环域中生成正交结构化网格,用有限差分法以及二阶精度的离散格式,研究计算非牛顿流体在充分发展层流情况下的流动特性,并将其计算结果同牛顿流体和实验结果相比较.在不同偏心率(0≤ε*≤0.6),不同半径率(0.2≤r*≤0.8),和不同流体指数(0.2≤n≤1)范围内寻找流动滞止规律,以此为石油化工工业生产过程提供有参考性的`结果.
作 者：许彬 张敏 王秀春 房萍萍 XU Bin ZHANG Min WANG Xiu-chun FANG Ping-ping 作者单位：许彬,张敏,房萍萍,XU Bin,ZHANG Min,FANG Ping-ping(南京理工大学,动力工程学院,江苏,南京,210094)王秀春,WANG Xiu-chun(河北工业大学,能源与环境工程学院,天津,300132)
刊 名：河北工业大学学报 ISTIC PKU英文刊名：JOURNAL OF HEBEI UNIVERSITY OF TECHNOLOGY 年，卷(期)： 36(5) 分类号：O373 关键词：偏心圆环管 充分发展层流 非牛顿流体 结构化网格 坐标变换北极区低电离层加热效应的数值模拟研究
从等离子体能量守恒方程和连续性方程出发,以国际参考电离层(IRI)和大气模型(MSIS)为背景,通过数值方法模拟研究大功率无线电波对北极低电离层的电子密度和电子温度的扰动效应.结果表明,在外加强电磁场作用下,电离层等离子体中的带电粒子(主要是电子)动力学温度得以升高而产生等离子体温度扰动;由于电子温度升高,等离子体碰撞频率增加且电子的复合系数减小,诱发电子密度扰动;电子密度和电子温度的.扰动幅度随着加热时间的推移而减小,即扰动趋于饱和;电子密度扰动的弛豫时间较电子温度扰动的弛豫时间大;在泵波频率大于电离层临界频率的条件下,泵波频率越高,其激发的电子温度和电子密度扰动效应也就越弱.
作 者：吴军 车海琴 吴健 陈玉莲 Wu Jun Che Haiqin Wu Jian Chen Yulian 作者单位：中国电波传播研究所北京研究中心,电波环境特性及模化技术国家重点实验室,北京,102206 刊 名：极地研究 ISTIC PKU英文刊名：CHINESE JOURNAL OF POLAR RESEARCH 年，卷(期)：2007 19(3) 分类号：P4 关键词：极区电离层 欧姆加热 电子温度 电子密度车辆会车过程的瞬态气动特性研究
应用商用 CFD软件提供的动网格技术,对标准MIRJ模型汽车会车过程的瞬态空气动力特性进行了数值模拟,研究了套车过程中的车辆瞬态空气动力特性,结果表明:对汽车进行瞬态空气动力学数值模拟是可行的,会车过程中两车气动力系数有显著变化,其变化幅度呈类似于正弦函数图像形式的.变化趋势,会车时的空气动力作用,对汽车操作稳定性有重大影响.
作 者：韩东艳 谢金发 HAN Dong-yan XIE Jin-fa 作者单位：河南科技大学,河南,洛阳,471003 刊 名：装备制造技术 英文刊名：EQUIPMENT MANUFACTURING TECHNOLOGY 年，卷(期)：2009 “”(5) 分类号：U461.1 关键词：空气动力 会车 动网格 CFD