双斜喷管固体火箭发动机流动特性数值模拟

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双斜喷管固体火箭发动机流动特性数值模拟

篇1:双斜喷管固体火箭发动机流动特性数值模拟

双斜喷管固体火箭发动机流动特性数值模拟

应用计算流体力学软件PHOENICS从二维湍流N-S方程出发,对有/无斜切的双喷管固体火箭发动机内流场进行了数值模拟.研究表明,对无斜切模型的喷管偏转角从15°变化到30°,轴向推力损失约达10%.有斜切模型的喷管形状不对称,内流在出口处产生的.扰动在较长一侧喷管壁反射,出现激波现象,引起流动的变化.

作 者:刘君 郭健  作者单位:国防科技大学航天与材料工程学院,长沙,410073 刊 名:固体火箭技术  ISTIC EI PKU英文刊名:JOURNAL OF SOLID ROCKET TECHNOLOGY 年,卷(期): 25(1) 分类号:V435 关键词:斜置喷管   固体推进剂火箭发动机   流动特性   数值模拟  

篇2:多喷管火箭发动机尾流场流动与辐射特性的数值模拟分析

多喷管火箭发动机尾流场流动与辐射特性的数值模拟分析

采用k-ε湍流模型和离散坐标模型(discrete ordinates method,DO模型),使用CFD技术对4喷管火箭发动机的尾流场进行3-D数值模拟,研究了不同飞行高度和不同喷管均布直径的情况下尾流的.流动特性和尾流对火箭底部的辐射特性.结果显示飞行高度对火箭底部的辐射热流密度有很大影响:飞行高度增加时,尾流边界逐渐变宽、变长;喷管之间距离缩小时,尾流增长,火箭底部辐射热流密度增大,高温区域增大.研究结果对多喷管火箭的总体设计有一定的指导价值.

作 者:孙萍 范新运  作者单位:西北工业大学,西安,710072 刊 名:机电一体化  ISTIC英文刊名:MECHATRONICS 年,卷(期): 14(7) 分类号:V2 关键词:多喷管   尾流场   辐射   数值模拟  

篇3:固液混合火箭发动机燃烧室和喷管流动数值模拟

固液混合火箭发动机燃烧室和喷管流动数值模拟

固液混合火箭发动机是采用液体作为氧化剂,固体作为燃料的一种典型的`混合火箭发动机.固液混合火箭发动机中的燃烧和流动问题是固液混合火箭发动机设计中的关键问题,对固液混合火箭发动机的燃烧室和喷管进行一体化计算很有必要.利用二维轴对称N-S方程和组分方程对选用液氧/端羟基聚丁二烯推进剂的固液混合火箭发动机的燃烧室和喷管进行了一体化计算.计算采用LU时间隐式格式、MUSCL空间离散和Van Leer矢通量分裂方法,采用有限速率化学反应模型,对化学源相进行了点隐式处理.计算中分别采用了一步化学反应模型和两步化学反应模型方案,计算了多个氧化剂流速和燃烧室压强下的燃烧室和喷管流场分布,对化学模型进行了选择,为固液混合火箭发动机的设计提供了依据.

作 者:田辉 蔡国飙 王慧玉 张振鹏 TIAN Hui CAI Guo-biao WANG Hui-yu ZHANG Zhen-peng  作者单位:北京航空航天大学,宇航学院,北京,100083 刊 名:宇航学报  ISTIC PKU英文刊名:JOURNAL OF ASTRONAUTICS 年,卷(期): 27(2) 分类号:V436 关键词:固液混合火箭发动机   燃烧室   喷管   液氧   端羟基聚丁二烯  

篇4:旋转条件下固体火箭发动机燃烧室气-固两相湍流流动数值模拟

旋转条件下固体火箭发动机燃烧室气-固两相湍流流动数值模拟

以不可压N-S方程为基础,在旋转相对坐标系中,采用贴体坐标和SIMPLE法,对给定结构的旋转固体火箭发动机燃烧室试车中气-固两相湍流流动进行了数值模拟.不同时刻燃烧情况的计算结果表明:旋转对固体火箭发动机燃烧室燃气流动结构的影响随着燃烧肉厚的退移而显著增强;在发动机药柱的前翼燃烧消失后,前封头开口区域的.气-固两相切向涡开始变得强烈;切向涡的分布呈现Rankine涡的特点,在发动机前开口区域涡的固核半径极小,旋转角速度极大,将会影响该区域的热防护, 这也是导致固体火箭发动机地面旋转热试车前开口烧穿的重要原因之一.

作 者:高波 叶定友 侯晓 GAO Bo YE Ding-you HOU Xiao  作者单位:中国航天工业总公司四院四十一所,西安,710025 刊 名:固体火箭技术  ISTIC EI PKU英文刊名:JOURNAL OF SOLID ROCKET TECHNOLOGY 年,卷(期): 22(3) 分类号:V435 关键词:固体推进剂火箭发动机   旋转流体   湍流   数值模拟  

篇5:固体火箭发动机喷管及出口处流场特性的数值分析

固体火箭发动机喷管及出口处流场特性的数值分析

采用STAR-CD计算流体软件对某俄式发动机的喷管内流场及喷管出口处流场进行了三维的数值仿真与研究.分析了喷管内流场及喷管出口处流场的流动情况和设置不同出口边界位置对喷管中流场分离点及斜激波反射点的位置的影响,得到了清晰的流场压力与马赫数的分布云图与曲线图.仿真结果与地面热试车试验测得的'结果相吻合.可为固体火箭发动机喷管的设计与研究提供有效参考.

作 者:张硕 王宁飞 张平ZHANG Shuo WANG Ning-fei ZHANG Ping  作者单位:北京理工大学机电工程学院,北京,100081 刊 名:弹箭与制导学报  PKU英文刊名:JOURNAL OF PROJECTILES, ROCKETS, MISSILES AND GUIDANCE 年,卷(期):2007 27(1) 分类号:V435 关键词:固体火箭发动机   喷管   羽流   数值仿真  

旋转固体发动机燃烧室燃气湍流流动数值模拟

固体火箭发动机喷流流场数值仿真

塞式喷管流场数值模拟

尾喷管内外超声速流场数值模拟

不同贮存期固体火箭发动机断裂韧性试验研究

固体火箭发动机参数调整的优化方法

固体火箭发动机试验故障错判案例启示

战术固体火箭发动机药温测量研究

高超声速流动转捩的数值研究

二维双楔外形穿越激波流场特性及其数值分析

双斜喷管固体火箭发动机流动特性数值模拟(锦集5篇)

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