下面是小编为大家整理的新结构传爆药柱多点起爆数值模拟及实验研究（共含8篇），仅供大家参考借鉴，希望大家喜欢!同时，但愿您也能像本文投稿人“当归炖五花”一样，积极向本站投稿分享好文章。
新结构传爆药柱多点起爆数值模拟及实验研究
根据冲击波汇聚技术原理及有效装药理论,设计出环锥形传爆药装药结构.用ANSYS/LY-DYNA软件分析起爆点个数对环锥形传爆药柱输出波形的影响,并用多点同步起爆网络起爆环锥形传爆药柱进行实验验证.结果表明,利用多点同步起爆网络起爆环锥形传爆药柱能有效提高传爆药柱的.输出威力,起爆点个数对爆轰波形有很大的影响.
作 者：张金勇 胡双启 曹雄 ZHANG Jin-yong HU Shuang-qi CAO Xiong 作者单位：中北大学环境与安全工程系,太原,030051 刊 名：工业安全与环保 PKU英文刊名：INDUSTRIAL SAFETY AND ENVIRONMENTAL PROTECTION 年，卷(期)： 32(5) 分类号：X5 关键词：多点同步起爆网络 传爆药柱 起爆点 输出波形脉冲爆震火箭发动机间接起爆实验研究
采用航空煤油为燃料、氧气为氧化剂、压缩氮气为隔离气体,进行了大量的两相脉冲爆震火箭发动机原理性实验.利用8个压力传感器测量了爆震室轴向沿程的压力,所测得爆震波压力接近充分发展的C-J爆震波.两个实验模型分别使用了0.45和0.9 m的Shchelkin螺旋作为DDT(deflagration to detonation transition)间接起爆的增强装置.实验模型I的DDT距离约为0.65 m,爆震波速约为1 873 m/s;实验模型II的.DDT距离约为0.55 m,爆震波速约为1 838 m/s.两种实验模型DDT距离的差异主要是由爆震室内Shchelkin螺旋长度不同引起的.虽然Shchelkin螺旋在缩短DDT距离上起到积极作用,但在形成充分发展爆震波后会降低爆震波的强度.
作 者：李建玲 范玮 严传俊 李强 胡承启 LI Jian-ling FAN Wei YAN Chuan-jun LI Qiang HU Cheng-qi 作者单位：西北工业大学,动力与能源学院,陕西,西安,710072 刊 名：热科学与技术 ISTIC英文刊名：JOURNAL OF THERMAL SCIENCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)： 6(3) 分类号：V231 关键词：脉冲爆震火箭发动机 DDT Shchelkin螺旋脉冲爆震火箭发动机数值模拟研究
脉冲爆震火箭发动机是一种利用脉冲式爆震波产生高温、高压燃气发出的冲量来产生推力的新型推进系统.与常规液体火箭发动机相比,脉冲爆震火箭发动机具有更高的性能,并且结构更简单.本文应用特征线法给出一维爆震波在爆震管内的传播过程的`解析解.对爆震波到达爆震管口后发动机的非定常排气流动过程进行了二维数值模拟,并对比了无喷管和带3种不同形式喷管(收敛喷管、收敛扩张喷管和扩张喷管)对发动机推力等性能参数的影响.
作 者：李强 范玮 严传俊 Li Qiang Fan Wei Yan Chuanjun 作者单位：西北工业大学,动力与能源学院,西安710072 刊 名：机械科学与技术 ISTIC PKU英文刊名：MECHANICAL SCIENCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)： 25(10) 分类号：V231.22 关键词：脉冲爆震火箭发动机 爆震 喷管 数值模拟脉冲爆震发动机模拟发射实验研究
脉冲爆震发动机是一种利用脉冲式爆震波产生推力的新概念发动机,本文设计了一种集汽油-空气供给系统、控制系统和脉冲爆震发动机于一体的系统体系,应用可编程控制器控制脉冲爆震发动机的'点火频率、空气和汽油通道电磁阀的响应以及发动机的工作过程,建立了附带有承载小车的导轨架结构,并进行了模拟发射实验.实验表明,发动机点火起爆后能够正常工作并具有有效推力性能,应用可编程控制器实现了当发动机的空气供给流量降低时的变频点火控制,该实验体系及结果对于脉冲爆震发动机应用于工程实践有一定启示作用.
作 者：蒋波 严传俊 邱华 李牧 王治武 Jiang Bo Yan Chuanjun Qiu Hua Li Mu Wuang Zhiwu 作者单位：西北工业大学动力与能源学院,西安,10020 刊 名：电子测量技术 ISTIC英文刊名：ELECTRONIC MEASUREMENT TECHNOLOGY 年，卷(期)： 30(7) 分类号：V231 关键词：脉冲爆震发动机 导轨架 可编程控制器 变频坑道内衬钢板抗内爆效应数值模拟研究
为提高地下坑道抗内爆载荷的效能,利用ANSYS/LS-DYNA动力学分析软件,计算分析了内爆TNT对衬钢坑道的'毁伤效果,同时对比分析了不同厚度的衬钢对坑道防护效能的影响,所得结果对衬钢的选择、措施的改进及工程设计均提供了有利依据.
作 者：李忠星 王少龙 徐明利 陈国技 LI Zhongxing WANG Shaolong XU Mingli CHEN Guoji 作者单位：李忠星,陈国技,LI Zhongxing,CHEN Guoji(第二炮兵装备研究院,北京,100085;第二炮兵工程学院,西安,710025)王少龙,徐明利,WANG Shaolong,XU Mingli(第二炮兵装备研究院,北京,100085)
刊 名：弹箭与制导学报 PKU英文刊名：JOURNAL OF PROJECTILES, ROCKETS, MISSILES AND GUIDANCE 年，卷(期)： 29(2) 分类号：O383.2 关键词：ANSYS/LS-DYNA 内爆载荷 内衬钢板 地下坑道非结构多重网格流场数值模拟研究
本文在非结构网格上应用多重网格技术来加速Euler方程的收敛过程.此方法在一系列粗网格和细网格之间进行值的传递,并且粗网格和细网格之间结构上无关.在每一重网格上用有限体积法进行计算.采用本文的'方法数值求解了NACA0012翼型的绕流.
作 者：吕宏强 伍贻兆 夏健 作者单位：南京航空航天大学,南京,210016 刊 名：空气动力学学报 ISTIC EI PKU英文刊名：ACTA AERODYNAMICA SINICA 年，卷(期)： 19(4) 分类号：V211.1 关键词：非结构网格 多重网格 有限体积法气动塞式喷管实验与数值模拟研究
提出了塞锥型面设计的特征线法及示例结果,得出了侧喷管粘性跨音速和超音速内流场数值计算结果,及塞锥外流和尾流的`Euler方程解,总结了塞式喷管工作特性的固体推进剂燃气模拟实验系统、实验结果及主要结论.塞式喷管火箭发动机是一个复杂而有挑战性的研究方向,对于发展新一代先进天地往返运输系统有重要作用.
作 者：刘宇 张正科 程显辰 张振鹏 Liu Yu Zhang Zhengke Cheng Xianchen Zhang Zhenpeng 作者单位：北京航空航天大学,宇航学院 刊 名：北京航空航天大学学报 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF BEIJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS AND ASTRONAUTICS 年，卷(期)： 25(6) 分类号：V430 V433.92 关键词：实验 流场模拟 特征线法 塞式喷管结构拟动力实验数值积分方法的比较研究
在对结构拟动力实验显式数值积分方法的.理论推导的基础上,通过数值计算分别对中央差分法、显式Newmark法、双β参数法的稳定性和计算精度进行了比较研究.计算结果表明:中央差分法和显式Newmark法稳定条件为Ω＜2,双β参数法是无条件稳定的;当Ω＜0.8,3种方法都具有良好的计算精度.
作 者：祝辉 杨佑发 ZHU Hui YANG You-fa 作者单位：重庆大学土木工程学院,重庆,400045 刊 名：实验科学与技术 英文刊名：EXPERIMENT SCIENCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)：2009 7(3) 分类号：P315.9 O241.84 关键词：拟动力实验 数值积分方法 稳定性 计算精度