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影响水泥混凝土路面使用寿命的因素及对策
针对如何提高混凝土路面使用寿命,解决其维修难的问题,结合农村公路的特点,在总结经验教训、借鉴国内外最新研究成果的基础上,制定切实可行的`技术标准,同时加大技术指导和质量监管力度,以确保建设质量,提高投资效益.
作 者：朱文梅 ZHU Wen-mei 作者单位：霍州市交通局,山西,霍州,031400 刊 名：山西建筑 英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)： 35(26) 分类号：U416.216 关键词：农村公路 水泥混凝土路面 使用寿命 因素 对策影响农村公路水泥混凝土路面使用寿命的主要因素及对策
结合当地农村公路的'特点,从设计、施工和养护等方面对影响水泥混凝土路面使用寿命的主要因素及对策进行了探讨.
作 者：王希军 作者单位：黑龙江省伊哈公路工程有限公司 刊 名：黑龙江交通科技 英文刊名：COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG 年，卷(期)：2009 32(5) 分类号：U416.216 关键词：农村公路 水泥混凝土路面 使用寿命 因素及对策浅谈农村公路水泥混凝土路面施工技术
本文系统阐速了农村公路水泥混凝土路面施工过程中所需原材料选择、施工前的准备,水泥混凝土路面的施工流程和主要技术环节以及检验内容.
作 者：杨廷德 作者单位：湟中县交通局 刊 名：科技信息 英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： “”(4) 分类号：U4 关键词：农村公路 水泥混凝土路面 施工技术农村公路水泥混凝土路面面板断裂浅析
水泥混凝土路面是目前农村公路普遍采用的`主要路面结构形式,经常会出现不同程度的质量缺陷和病害.本文结合近年来重庆市农村公路(主要是村级公路)建设,分析了农村公路水泥混凝土路面面板断裂成因、预防及处治措施.
作 者：余小可 张兴亮 Yu Xiao-ke Zhang Xing-liang 作者单位：余小可,Yu Xiao-ke(重庆市垫江县交通建设工程质量监督站,重庆垫江,408300)张兴亮,Zhang Xing-liang(重庆市建筑科学研究院监理公司,重庆,400020)
刊 名：重庆建筑 英文刊名：CHONGQING ARCHITECTURE 年，卷(期)： 9(1) 分类号：U418.6 关键词：农村公路 水泥混凝土路面 断裂水泥混凝土路面水毁及对策
水泥混凝土路面受水的侵蚀,在综合因素及环境、气候等影响下基层失稳,产生病害.通过分析水毁原因,从设计、施工、养护三个环节提出防治办法.
作 者：陶坤 作者单位：鹤岗市公路管理处 刊 名：黑龙江交通科技 英文刊名：COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG 年，卷(期)： 32(2) 分类号：U416.216 关键词：水泥混凝土路面 水毁 对策浅谈沥青混凝土路面平整度的影响因素及对策
针对沥青路面平整度是评定路面质量和使用性能的'主要指标,对沥青混凝土路面平整度的影响因素进行了分析,并提出相应的解决对策,从而保证路面平整度,提高路面工程质量.
作 者：宋海蒲 SONG Hai-pu 作者单位：山西晋城路桥建设有限公司,山西晋城,048000 刊 名：山西建筑 英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)： 36(3) 分类号：U416.217 关键词：沥青路面 平整度 影响因素 质量浅析影响水泥混凝土路面断裂的因素及其防治措施
近年来我国公路工程得到迅速发展,作为其技术关键之一的.路面工程也得到明显发展,其中包括水泥混凝土路面的广泛使用.随着水泥混凝土路面的广泛应用,也相应暴露出一些与设计、施工及使用相关的病害,这些病害处理不好,将会严重影响行车速度、安全及舒适性.因此,分析水泥混凝土路面的病害,并采取针对性的处治对策,对于我国公路工程的健康发展具有重要的现实意义.
作 者：于景平李晓岩 作者单位：于景平(泰来县公路管理站)李晓岩(拜泉县公路管理站)
刊 名：中小企业管理与科技 英文刊名：MANAGEMENT & TECHNOLOGY OF SME 年，卷(期)： “”(2) 分类号：U4 关键词：水泥混凝土 路面 断裂 防治措施农村公路水泥混凝土路面早期裂缝危害的探讨
以朝阳市近两年来农村公路新建的水泥混凝土路面为例,就其早期出现裂缝的原因、特点、分类及其危害进行了阐述,对如何防止和减少水泥混凝土路面早期裂缝提出了有效的对策.
作 者：张鑫 ZHANG Xin 作者单位：朝阳凯迅公路勘察设计有限公司,朝阳,12 刊 名：北方交通 英文刊名：NORTHERN COMMUNI CATIONS 年，卷(期)：2009 “”(5) 分类号：U418.6+6 关键词：农村公路 水泥混凝土路面 早期裂缝 危害随着公路道路建设的不断发展，农村公路水泥混凝土路面发展的速度较快。随着水泥生产技术的进步及产量的大幅度提高，水泥混凝土路面在技术、经济上已显示出明显的优势。然而随着农村公路水泥路面的迅速增长，水泥路面的许多病害也逐渐表现出来。农村公路水泥混凝土路面常见病害主要表现为断裂、挤碎、拱起、唧泥、错台、剥裂（起皮）、裂缝等。
1.农村公路水泥混凝土路面常见病害的成因
水泥路面破损的原因，主要是设计方面缺陷、施工控制质量不严、养护不到位、车辆超载和各种自然因素的作用。
1.1自然因素
农村水泥路面的横缝多数是采用沥青灌缝，纵缝为施工缝不灌缝，路肩盲沟排水的设施基本没有设置。农村公路建设过程中多数业主和施工单位对水泥路面性能认识不足，相当一部分排水设施配套不到位。如果养护不及时，经过多年的行车作用，一种是路面板块间相互挤压，原路面横缝接缝的填缝料老化剥落破损，路面板出现挤碎、拱起、错台、剥裂等病害。另外路面的雨水通过裂缝接缝渗入基层，还会造成基层软化。另一种是低洼地水排不掉，两侧就会产生积水，积水向路基渗透，通过毛细作用逐渐向上，使路基上部土层变湿。在车辆荷载的重复作用下，出现基层承载力不足，地基不均匀下沉。产生唧泥将基层细料冲走导致板端脱空、路面板块松动、错台、板角冒浆，最后出现断板破碎。
1.2车辆超载
由于近年来经济的不断发展，运输行业竞争激烈，一些运输公司为了谋取个人利益，绝大多数的货车都经过了改装，加高车厢，加厚大梁等，严重超载。据有关路政部门检测统计双轴车辆总重量均在23～24t、三轴车辆总重均在35～45t，荷载大大超过路面设计荷载，造成混凝土板块提前疲劳，形成水泥板断裂、破碎，大大缩短正常使用年限。
1.3设计方面缺陷
农村公路设计时对交通量预测计算不够准确、有时甚至随意，基层、面层设计厚度偏薄，设计时当量轴载由于按标准车型额定载重进行换算，而近几年来交通量迅速增长，超载超限车辆不断增多，这种设计轴载与实际不符。这样也影响了水泥路面的寿命。
1.4施工控制质量不严
路基压实度不足造成不均匀沉降，病害大部分布在路基填挖区域，高填方路段和路面与桥涵等构造物交接处，因为路基不均匀下沉造成路面的沉降，在行车的冲击作用下造成错台渗水、唧泥导致水泥路面破损。路面材料质量控制不佳，配合比达不到要求，拌和不均匀，振岛不实等施工原因，从而降低混凝土路面的强度，在荷载的作用下，混凝土路面无法承受荷载带来的弯拉应力从而导致路面破损。剧缝不及时造成路面出现不规则裂缝。
1.5养护不到位
养护灌缝不及时，水泥路面缩缝、胀缝、施工缝，施工时基本上是用沥青灌缝，一般使用2～3年的材料自身会老化松脱，如果不及时更新填缝料，雨水渗入，破坏基层和垫层，造成板接缝处的变形和破损。多数农村公路建设资金投入不够，余留排水设施不完整，导致边沟排水不畅，形成积水，影响基层承载力，在超载车辆荷载作用下，易造成路面板断裂、唧泥、错台等病害。由于养护资金不足没能及时进行完善排水系统，也会导致路面提前损坏。混凝土板早期一些病害处理方法不当不及时，如混凝土板（角）断裂、错台等病害处理不及时，只重视处理严重病害而忽视对板裂缝封水处理，使路面水渗入，也会加剧其他病害的产生。
2.农村公路水泥混凝土路面病害的预防措施
水泥路面病害的预防，必须增强对水泥混凝土路面技术性能的认识，加强建设、设计、施工、养护四个方面工作，从源头抓好。
2.1建设业主方面
建设单位要从公路建设使用全过程费用最低的角度来考虑，而不能仅仅只考虑如何降低建设费用，而降低排水设施等其它工程费用。
2.2设计方面
我国在水泥混凝土路面的设计计算理论中，尽管考虑了温度疲劳应力等因素。但设计的板厚依然较薄，难以承受巨大的冲击破坏动能。在实际应用中，重视应力计算，而对水泥混凝土路面的典型结构的研究和实际观测的较少。因此在水泥混凝土路面设计中，应该由静力学向动力学发展。在充分考虑冲击动荷载对路面的作用后，适当提高技术标准和设计厚度，以适应我国公路不断增长的交通量的需要；在软基路段，桥头下挖路段和填挖路段交换频繁的'路基上必须深挖进行补强设计并增加相应的预算；其次，水泥混凝土路面基层要达到支撑稳固的要求，必须解决基层耐冲刷和弯沉均匀性问题，即要选用适合本地区气候特点和交通量要求的基层材料类型，合理地设计性能优良且适宜摊铺的集料级配；在对高填方软基和台背填土进行认真处置的基础上，如果可预见沉降变形过大，可采用薄层沥青混凝土或砌块的过度路面形式；待沉降稳定后，再施工永久混凝土路面板；在路基基层下，地下水位高和多雨地区，应考虑设计一定厚度的渗透排水砂砾垫层。严寒地区应综合考虑设计排水和防冻垫层。同时，保证接缝质量是防止水泥混凝土路面破坏的关键，根据当地自然条件胀缝尽量做长，因此在接缝设计中应选用合理的接缝型式和优良的填缝材料。
2.3施工方面
（1）严格控制材料质量，合理地选择原材料。
（2）科学，准确地进行混凝土配合比设计，生产稳定、均匀的混凝土。
（3）推广使用机械施工方式。
传力杆、拉杆的规格、位置、间距必须符合设计要求，与接缝侧壁垂直，与路面板和路面中心线平行。嵌缝处的混凝土因嵌缝板和传力杆的影响一般很难一次浇注成型，不易振捣密实，致使接缝处的混凝土强度偏低，为此应加强接缝和板角处的振捣。
板块成型后，根据当地气温条件及时切割和严格养生，避免因切割不及时出现整体断裂或养生不及时水泥混凝土在水化作用下出现空隙，造成强度不足。
应尽量中断交通施工，如有困难不能中断交通施工，现场便道一定要平整，避免有大的坑槽和石块，以免造成混凝土板在初凝期因行车振动造成板体断裂。当路线纵坡超2%时应及时调整摊铺，一定要顺着上坡方向进行摊铺。
基层施工时，应将基层材料集中进行厂拌，并采用摊铺机进行摊铺，待基层整平压实后，严格进行养生，防止基层出现干缩或温缩裂缝；为减少路基土的压实变形，增加路基强度和稳定性，必须认真进行压实，特别是要加强路堤边部碾压，使路堤横向的密度尽可能均匀；也不要将两种材料性质差异甚大的路堤相接，而需要设置一个不太长的过渡段，在桥头或其他构造物与一般路堤相接处，应进行加载，甚至超载预压加快地基沉降，在可能的条件下，采用透水性砂砾填筑台背后的路堤，减少开放交通后的填土沉降。
2.4养护管理方面
水泥混凝土路面的局部损坏，如不及时、有效地加以修复，往往会引起损坏迅速发展，其中最经常也是最不能忽视的工作就是随时清扫和接缝的养护，对混凝土路面必须经常清扫，不让路面上有碎石及其他硬物，免受车轮反复碾压而破坏路表面造成麻面的产生，为防止接缝的失效必须及时更换已老化或损坏的填缝料，使接缝填料保持良好的状况，以防止泥土、砂子、石子、水等进入接缝内，从而导致路面的破坏，对路面裂缝及早期病害，应及时进行修复处理，防止形成进一步的破坏，还必须重视路面排水系统的养护，加大资金投入配套完善修建边沟等排水系统，经常疏通路面排水设施，防止水通过接缝或裂缝对路面造成破坏。
3.结语
综上所述，农村公路水泥混凝土建设过程中存在的各个施工要点进行控制，减少路面病害的发生，保障公路施工质量的后期维护工作。
水泥混凝土路面破坏及维护对策分析
在分析混凝土路面破坏类型及特征的基础上,提出了相关的'水泥混凝土路面养护对策,最后对旧水泥混凝土路面板处理的选用方法进行探讨,为今后混凝土路面设计奠定了基础.
作 者：郭万红 GUO Wan-hong 作者单位：山西祁临高速公路有限责任公司,山西祁县,030900 刊 名：山西建筑 英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)：2010 36(10) 分类号：U416.216 关键词：混凝土路面 路面破坏 路面维护