以下是小编给大家收集的浅谈混凝土路面施工质量控制论文（共含12篇），欢迎大家前来参阅。同时，但愿您也能像本文投稿人“夏日到来之前”一样，积极向本站投稿分享好文章。
摘 要:水泥混凝土路面作为高级路面的重要形式之一,愈来愈得到广泛的水泥混凝土路面具有强度高经久耐用养护费用低等优点然而,就全国水泥混凝土路面使用状况而言,仍存在许多问题如原材料问题施工经验的不足及养护的不重视,使许多水泥混凝土路面或出现了结构性的损坏,或表现为功能性的缺陷,出现了早期病害等问题,严重公路使用质量结合多年的工作经验,并参考大量文献资料,探讨了自己的一些见解,以其为有关混凝土路面施工工作人员提供参考
关键词:混凝土;路面;问题
1 严格控制混凝土原材料,提高混凝土品质
混凝土的组成材料为水泥砂石掺合料外加剂和拌合用水,这些材料各项性能指标的优劣及其质量稳定性,直接影响到混凝土的质量及性能的优劣,对原材料进行认真细致的筛选,是确保混凝土质量的基础在选用材料时,应以其性能价格比为依据(以每m3 混凝土的综合材料成本来分析) ,而不应仅仅注重其每一种单一材料的单价,这样才能选取到具有良好技术经济效益的混凝土生产材料
(1)水泥的选取及管理水泥是混凝土中的主要胶凝材料,对混凝土质量影响重大,水泥质量控制的重点是稳定性控制为确保预拌混凝土质量及提高生产水平,应从以下几个方面加以控制:① 尽可能采用同一厂家同一牌号的水泥②尽可能采用旋窑生产的水泥③与水泥生产厂家保持良好的联络,及时将使用情况反馈给生产厂家,并要求其及时提供必要的信息等,以利于搅拌站及时采取相应的工艺应变措施④将水泥强度富余量水泥强度标准差标准稠度用水量初终凝时间对多数减水剂的适应性和经时坍落度损失率等技术指标相结合,综合评价水泥质量的优劣⑤运用统计方法对水泥的稳定性进行评价,并根据统计结果确定混凝土配合比设计及调整的依据通过上述五个方面的控制,才能使商品混凝土搅拌站做到优选水泥品牌,严控水泥质量,混凝土的生产水平才可能获得提高
(2)集料的选取及管理在选择集料时应注意集料的强度级配粒径针片状含量含泥量及其它有害物质含量,这些都将对混凝土质量产生影响采取砂石分批堆放,远批检验,分批使用的方法,有利于提高混凝土的生产水平此外,在砂石存放场所搭设防雨棚,稳定砂石的含水率,也有利于混凝土生产水平的提高
(3)拌合用水拌合用水可使用自来水或不含有害杂质的天然水
(4)掺合料的选取及管理能够用于混凝土的掺合料有很多种,粉煤灰由于价廉物美得到了广泛的应用选用粉煤灰应选择相对固定的厂家,并应首选大型火力发电厂的粉煤灰,因为其货源供应充足,质量波动相对较小
5.混凝土外加剂具有掺量小价格低影响大的特点,外加剂使用不当而造成的危害和经济损失远远大于其本身价值商品混凝土搅拌站在选择外加剂时,不仅要考虑外加剂的品质单价,更重要的是考查外加剂质量的稳定性及生产厂的质量保证体系及售前售后服务
水泥混凝土路面施工的质量控制是一个系统工程,包括原材料施工机械施工管理水平天气变化辅助作业班组工人熟练程度和各类机车手的操作水平等等,它们都会对施工质量产生直接的影响保证和控制施工质量的根本措施是过程的控制和检查,《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-)对施工过程的质量控制检查给予了充分的重视,明确了控制检测的项次,水泥混凝土路面施工质量只有严格按照这些明确的.手段和方法进行检测和控制才能实现
2.1 作好试验段施工
混凝土路面施工依然是一种具有很强“经验性”的作业,需要实践的结果来验证理论和参数的真实现状规范提出:“高速公路一级公路宜在主线路面以外进行试铺”通常在准备工作充分的情况下,进行试验段作业的成功概率极大,如广东省～间混凝土路面试验段成功率为95%以上;另一方面,只有在主线上进行试验段摊铺,才体现出实际工程环境一致的真实质量结果,而主线外的作业永远是“模拟”施工,难有真正的说服力
2.2 混凝土的拌和及运输
混凝土的拌和质量取决于精确的配比和搅拌控制在实际工作还应考虑气温湿度风等因素对拌和物中水分挥发的影响其控制要点如下:
(1)在拌和前,根据现场各沙石料本身的含水量将实验配合比换算成现场配合比,确定出合理可靠的配比,并保证严格按此配比拌和
(2)根据现场沙石水泥等按配比确定出把混合料搅拌均匀,颜色一致的搅拌时间(最短不低于40秒),并按此搅拌时间搅拌出料
(3)在出料口及时抽检坍塌度,并据此调整水的用量,确保每一盘料性质稳定
混凝土运输时,应根据运距远近及混合料容许运输时间选择运输工具运送时要控制以下几点:运距尽量不要太远;运送器具不渗漏,工作结束时表面要清洗(必要时要清洗彻底,并涂上废机油保持表面光滑);运送时间不能超出混凝土的初凝时间,夏季不超过30-40分钟,冬季不超过60-90分钟;高温季节或阴雨天应用薄模覆盖 2.3 振捣方式的质量控制
(1)施工方要根据设计图纸及其施工规范等做好施工方案,并且及时向所有操作人员做好技术交底,预防因振捣方式不对而造成混凝土分层离析表面浮浆麻面等质量问题,进而尽可能降低混凝土成型硬化后出现裂缝的概率,保证混凝土的耐久性(2)二次振捣或多次搓压表面高强高性能混凝土在拌制过程中,掺加多种外加剂及掺和料,一般情况下缓凝4小时左右,这段时间已浇混凝土表面因环境及水泥水化作用失水较多,容易产生收缩裂缝,经初凝前二次振捣或多次搓压表面,能有效防止表层裂纹,且通过留置的混凝土试块进行强度试验,强度提高5%左右
2.4 施工中问题的处理
(1)在施工过程中出现下列情况之一应挖出混凝土不能保证混凝土振捣密实或对水工建筑带来不利影响的级配错误的混凝土料;长时间凝固超过规定时间的混凝土料;下到高等级混凝土浇筑部位的低等级混凝土料
(2)在浇筑埋石混凝土的时候应该严格控制施工单位的埋石量埋石大小并保证埋石洁净以及埋石与模板的距离,杜绝施工单位为了单纯提高埋石率而放弃质量在施工中努力确保埋石垂直和水平距离,以不影响振捣为原则,提高埋石混凝土质量
(3)浇筑完的混凝土必须遮盖来保温或者防雨
3 善于作好混凝土路面养护工作
混凝土路面完成通车后,应该根据路段长短和公路等级配备养路护路队,对该路段进行养护和护理这样,才能够保持路面的长久处于良好状态,并且寿命加长,间接地增加了经济效益
(1)水泥混凝土路面养护与维修技术有裂缝处治技术错台处治技术非结构性病害处治技术脱空板处治技术和旧水泥混凝土加铺沥青层修复施工技术
(2)养护基本内容:①行车道与硬路肩上的泥土和杂物,应经常予以清扫②水泥混凝土路面各种接缝的填缝料出现缺损或溢出,应及时填补或清除③路基路面(包括路肩中央分隔带)排水设施,应经常检查和疏通,防止积水④路面各种标线导向箭头及文字标记,应及时清洗和恢复,经常保持各种标线标记完整无缺,清晰醒目辅助和加强标线作用的突起路标,应无损坏松动或缺失,并保持其反射性能⑤路肩外和中央分隔带内种植的乔木绿篱和花草,应及时浇灌剪修补植或更新,以保持路容整齐美观⑥对路面路肩和路缘石等的局部损坏,应查清原因,采取合适的材料和相应的措施进行修复⑦对路面的较大损坏,应按养护规范对路面检查评定结果确定的养护对策,安排大中修或专项工程,进行维修和整治⑧对承载能力不足或不适应交通发展要求的路面,可根据不同情况进行加铺加宽,以提高承载能力和通行能力
混凝土路面施工质量控制
水泥混凝土的施工质量是道路施工质量的关键，它的质量控制主要从以下方面进行：混凝土强度、混凝土板厚度、路面施工工序和路面养护，为保证混凝土的强度，施工时必须对配合比设计、原材料选用及混凝土搅拌三个方面进行严格控制。在混凝土配合比设计时，必须以混凝土的抗折强度为主要指标。设计使用干硬性的混凝土是节约水泥、减少混凝土收缩率的主要途径，一定要注意配合比设计。水泥用量是工程质量得以保证的关键。施工时还应注意混凝土必须采用强制式拌和机拌和，
混凝土板厚度应该从基层施工跟踪测量开始控制。认真进行施工的放样、立模，要保证模板基底的密实和平整度;用于控制钢模板的桩钉必须直立，用水准尺紧靠桩钉进行水准测量能有效地保证混凝土板的厚度。合理安排工序以及混凝土浇筑时间。这就要求施工人员在施工前做好现场准备工作，混凝土云带现场后立即组织施工，与此同时还要保证混凝土施工连续性，缩短混凝土在大气中直接暴露的时间，尽可能提高工效;混凝土浇筑完成后，必须立即进行覆盖养生。水泥路面的养护要经常清除泥土、石块、砂砾等杂物，不允许在路面上进行拌合砂浆或混凝土等工作，交叉道口与其他不同种类路面连接的地方应该加强清洁。水泥路面接缝是保养工作的重点，应该及时清理嵌入接缝内的杂物，更换或者填充填缝材料，以使接缝的伸缩功能得到发挥。水泥路面的填缝料应在雨季到来前及冬季降雪前更新完毕，以防止雨水、雪水下渗，影响路面的保养。
如何加强沥青混凝土路面施工质量控制论文
摘要:根据现代交通的要求，沥青混凝土路面必须具有足够的强度、足够的稳定性(包括干稳定性、水稳定性、温度稳定性)、足够的平整度、足够的抗滑性和尽可能低的扬尘性。针对这些要求，本文从沥青混凝土路面施工准备阶段，施工过程中，阐述了加强施工质量控制的因素。
关键词:混凝土路面
沥青混凝土路面具有坚实、耐久、良好的抗滑性和平整度、稳定度好等特点，因而在我国高等级公路建设中得到了广泛应用。在沥青混凝土路面的施工过程中，关键是质量控制。
一、沥青混凝土道路施工准备阶段的控制
沥青混凝土路面施工准备阶段的主要工作内容:组建施工组织机构，熟悉设计文件，合理配置施工人员，沥青砼配合比设计，搅拌厂的设置，材料准备，施工机械的配置，路面基层等。
1.1组建施工组织机构
建立一支精干、高效的施工组织机构是施工质量控制的关键。这就要求机构成员事业心责任感强，懂技术、会管理，建立各级岗位责任制，责任到人。
1.2熟悉设计文件、领会设计意图
熟悉设计文件、掌握施工设计图纸是施工前准备工作的首要任务，一般有项目部技术负责人组织图纸会审，通过详细的分析和研究，充分领会设计意图以便掌握项目规模及个分部分项工程的实际工程量，为合理编制施工组织设计及施工计划打下基础。同时还可以对设计图纸存在的问题提出建议，为更好的控制施工质量创造条件。
1.3配置施工人员
人员素质高低是影响施工质量的因素之一，合理配置施工人员、在关键工序上多配置几名责任心强的技术高的施工人员是非常必要的。
1.4沥青砼配合比设计
沥青砼配合比设计分为三阶段:目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。这项工作由工地实验室负责完成。本工作尽量提前，有了配合比，就可以准确的确定材料的各种规格和数量。生产过程中，当进场材料发生变化，沥青混合料的况料级配、马歇尔试验技术指标不符和要求时，及时调整配合比。
1.5搅拌厂的设置
沥青混凝土必须在沥青搅拌厂采用搅拌机拌合，拌合厂设置需要充分考虑场地位置在运输上的经济性，场地要宽大、平整，符合国家有关环境保护、消防安全等方面的规定，且应有良好的防雨及排水设施;运输道路要平整、方便、通畅。同时要将油料及沥青等易燃物品与电源及各种加热设置隔开，另外还应有可靠的电力供应。
1.6材料的准备
沥青砼材料主要包括:沥青、石料(碎石、砂)、填充料。材料质量是影响沥青砼路面的好坏的重要因素，不合格的材料绝对不能用于道路建设。因此做好沥青砼路面所需各种材料的采购非常重要，货比三家，选择质优价廉的材料，既考虑质量控制、又兼顾投资控制。另外，制定材料分期分批供应计划，各类原材料、成品、半成品进场前必须经过选择和检验，选用指标满足要求的`材料，不合格不准使用。沥青是最关键的材料，应直接从厂家订购，沥青标号一般设计文件都有明确要求。
1.7施工机械的配置
施工机械设备的选择，除应考虑施工机械的技术性能、工作效率，工作质量，可靠性及维修难易、能源消耗、安全、灵活外，还应考虑其数量配置，重要机械设备宜有备用设备。一般城市主干路、快速路的沥青砼混合料宜采用间歇式搅拌机拌合，它具有自动配料系统，可自动确定每拌料的拌合量、拌合温度、时间等拌合参数。路面的平整度主要取决于摊铺机，城市主干路、快速路宜采用两台以上摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，摊铺机的生产效率要高且应有自动调平、调厚装置及初步振实、熨平装置。压路机采用双钢轮振动压路机及轮胎压路机的组合作业，数量由实际工作量确定。其它机械设备均要与整个施工环节相匹配。
1.8足够强度的基层
沥青混凝土路面应铺筑在具有足够强度、坚定稳定的基层之上，基层表面不得有松散弹软现象，基层的强度、平整度、弯沉的大小，对沥青砼面层的铺筑质量有至关重要的影响。基层表面要喷洒一定数量的透层油，摊铺沥青前表面无尘土、杂物，清扫干净。
二、施工阶段的质量控制
2.1沥青混合料拌制
拌合温度。拌和时沥青的温度在160℃～170℃左右，由于常温的矿粉是与矿料同时加入的，为保证矿料的拌合温度，矿料的进料温度控制在175℃～190℃，机制沥青混合料出厂温度以155℃～170℃为宜。改性沥青混合料的出厂温度还更高。
拌合料不得使用回收粉尘，粉尘必须排放出去。用于生产沥青混凝土的矿粉必须存放于拌合机石粉罐中，保持干燥，呈自由流动状态。
工地试验室每天对拌合物性能、集料级配和沥青用量进行抽样检验两次，拌合料各项性能指标必须与试铺合格产品相符。
拌合料应均匀一致，无花白、结团成块或严重的粗细料分离现象，严禁不合格的产品出场。
多雨潮湿气候时，生产沥青混合料所需集料(尤其是石屑)应堆放在干燥的场地，当细集料需要量少又受雨潮湿使冷料仓供料困难时，尽量不安排施工。
2.2沥青混合料运输
混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输，运输车的数量，根据生产能力、车速、运距等情况综合考虑，合理配置，并留有适量富余的备用。在运输过程中，应注意做好以下几点:
为了确保摊铺温度，并防止漏料造成污染和防雨，所有沥青混合料的运输车辆都要用油覆盖。
运输车装料前必须将车箱清理干净，车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合液(柴油∶水小于1)。
拌合机向运料车卸料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少离析现象。
自卸车车箱后挡板卡扣必须保持清洁，易于卡紧、开启，以防车辆在运输途中漏料，造成材料浪费和路面污染。
倒车卸料时，要避免汽车撞击摊铺机，指定专人指挥车辆，在摊铺机前10cm～30cm处停车，卸料过程中应挂空档靠摊铺机推动前进。
沥青混合料运到现场的温度不得低于130℃～150℃。已经结团或受雨淋的混合料不得摊铺。
运输车在返回途中，料斗要落下，以免发生事故和余料漏污染路面。
料车中残余混合料运离摊铺现场，在指定地点集中清除，当天施工产生的废料当天运出工地。
2.3沥青混合料摊铺
施工段采用摊铺机整幅摊铺。加宽段采用摊铺机梯队作业，其纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10cm～20cm宽暂不碾压，作为后面摊铺的高程基准面，并有5cm～10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹。上下层纵缝应错开15cm以上。
为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计要求，上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度，摊铺机安装移动式自动找平基准装置。
为减少施工横缝，应保证每层每天至少摊铺1.5km。
摊铺过程中，摊铺机以试铺确定的摊铺速度、振动、振捣频率匀速前进，严禁中途变速或停顿。
每天开始摊铺前，熨平板必须预热，预热温度不得低于70℃。
机械摊铺过程中，不得用人工反复修整，特殊情况下可用人工局部找补、更换混合料或人工摊铺。
摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不得踩踏。
摊铺遇雨时，应立即停止施工，并在雨后清除未压实成型的混合料。
三、结束语
沥青混凝土路面施工质量影响因素有人员、机械、材料、方法、环境等因素。关键是人员、材料、设备的合理配置。在施工过程中要善于总结，克服不良人为因素，选用高素质的施工队伍，注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备。严格按图施工，施工发现问题及时整改，建立岗位责任制，做到人人有责。只要加强工程质量意识、加大管理力度、制定科学的管理方法，就能创出一流工程。
参考文献
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[3] 沙庆林.高速公路沥青路面早期破坏现象及预防[M].北京:人民交通出版社..
公路路面混凝土施工质量控制
水泥混凝土路面是高等级公路路面的'重要类型之一,其具有承受能力大,稳定性好,施工进度快,以及配套施工机具构造简单、操作方便、价格低廉等许多优点.本文从路基的施工;公路路面混凝土的冬期施工要求;水泥混凝土配合比控制等方面就如何加强公路路面混凝土施工质量控制提出了自己的建议和看法,具有一定的参考价值.
作 者：杨红侠 作者单位：濉溪县县乡公路管理所,安徽濉溪,235100 刊 名：科技与生活 英文刊名：TECHNOLOGY AND LIFE 年，卷(期)： “”(5) 分类号：U416.217 关键词：公路路面 混凝上 施工质量 控制浅谈沥青混凝土路面施工质量控制
沥青混凝土路面在我国道路建设中使用非常广泛,在沥青路面施工过程中,质量的控制和检查是保证质量最重要的`一环.文章主要探讨了在沥青混凝土路面施工过程中的质量管理及控制措施.
作 者：张祯凤 作者单位：广西壮族自治区上思公路管理局,广西,上思,535500 刊 名：现代企业文化 英文刊名：MORDEN ENTERPRISE CULTURE 年，卷(期)： “”(14) 分类号：U416 关键词：沥青混凝土 路面 施工 质量控制混凝土路面施工质量控制分析
随着我国公路建设的快速发展,混凝土路面施工技术水平有了很大的.提高.然而,在混凝土路面施工过程中还存在种种质量问题,基于此,本文对混凝土路面施工中产生不规则微裂缝、表面起层及跑砂、路表面平整度不够的几个问题进行分析,并针对性提出凝土路面施工质量的控制方法.
作 者：杨国防 作者单位：山西晋煤集团成庄矿工程科,山西晋城,048021 刊 名：科技风 英文刊名：TECHNOLOGY TREND 年，卷(期)： “”(1) 分类号：U4 关键词：混凝土路面 施工 质量控制如何控制水泥混凝土路面施工质量
作 者：刘跃德 洪波 作者单位：刘跃德(玉环县交通工程管理所,浙江玉环,317600)洪波(浙江公路水运工程咨询公司,浙江杭州,310004)
刊 名：中国科技博览 英文刊名：CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY REVIEW 年，卷(期)：2010 “”(11) 分类号：U416.216 关键词：公路 水泥混凝上路面 质量控制 配合比沥青混凝土路面施工质量控制
在沥青路面施工过程中,质量的'控制和检查是保证质量最重耍的一环.对施工质量的好坏影响很大,施工过程中的质量控制具体要求都应按有关施工技术规范的规定,在施工中坚决贯彻执行,这对于保证沥青路面施工质量是非常重要的.
作 者：张龙云 作者单位：巢湖市公路管理局和县分局,安徽,巢湖,238000 刊 名：中国新技术新产品 英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS 年，卷(期)： “”(3) 分类号：U4 关键词：混凝土 路面 质量管理浅谈如何控制水泥混凝土路面施工质量
针对水泥混凝土裂缝、断板产生的原因,阐述了如何控制水泥混凝土路面施工质量.
作 者：张云明 作者单位：哈尔滨市道路桥梁工程处,黑龙江,哈尔滨,150000 刊 名：黑龙江科技信息 英文刊名：HEILONGJIANG SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： “”(4) 分类号：U4 关键词：水混凝土 质量 控制措施浅谈水泥混凝土路面施工质量控制
水泥混凝土路面作为一种刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构,在我国高等级公路建设上得到了广泛的.应用.但由于交通荷载日益重型化,交通量大幅度增长,路面损坏不断加速.其中以产生裂缝最为突出.文章通过分析混凝土路面裂缝产生的原因,提出预防措施,希望对混凝土路面施工质量控制有一定的借鉴意义.
作 者：唐志强 陈力 作者单位：重庆交通工程监理咨询有限责任公司,重庆,401121 刊 名：城市建设 英文刊名：CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN 年，卷(期)： “”(1) 分类号：U4 关键词：质量控制 混凝土 路面 裂缝 措施水泥混凝土路面施工质量控制浅议
水泥混凝土路面施工中出现病害的原因比较复杂,既有内在的又有外在的原因,有早期的又有后期的.后期出现的病害可以通过加强养护、严格控制超限车辆的行驶是可以延缓或避免其出现,但早期的'病害则必须在施工环节中加以控制.该文从混凝士路面原材料、集料级配、配合比的控制和外加剂的使用,以及从施工各主要环节等方面,阐述对水泥混凝土路面的质量控制.
作 者：宋毅 SONG Yi 作者单位：巢湖市公路管理局,安徽,巢湖,238000 刊 名：工程与建设 英文刊名：ENGINEERING AND CONSTRUCTION 年，卷(期)：2009 23(3) 分类号：U416.216 U415.12 关键词：水泥混凝土路面 施工 质量控制