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新型挂梁结构恒载力学特性的有限元数值分析
传统挂梁结构的牛腿转角处易发生拉破坏,新式挂梁结构可以解决这个问题由于对这种新式挂梁受力特性以及结构设计参数的研究很有限,使之应用受到限制利用有限单元数值方法对其恒载受力特性进行了非线性分析研究,计算结果显示了新型挂梁结构受力的.合理性,为进一步研究和工程应用提供了参考依据.
作 者：梁力 宋瑞强 栾英全 作者单位：梁力,宋瑞强(东北大学资源与土木工程学院,辽宁沈阳,110004)栾英全(辽宁省交通科学研究所,辽宁沈阳,110015)
刊 名：东北大学学报(自然科学版) ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF NORTHEASTERN UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE) 年，卷(期)： 23(6) 分类号：O342 关键词：挂梁结构 钢筋混凝土结构 有限单元法 非线性分析复合阻尼结构梁动力特性分析
提出一种基于Layerwise层合理论的复合阻尼结构梁单元用于计算嵌入多阻尼层的'复合阻尼结构梁.通过与NASTRAN软件的计算结果进行对比,证明该梁单元满足层间位移、应力连续条件并避免了剪切自锁,并且具有单元数量和节点数量少、计算精度高的优点.
作 者：张醒 徐超 李莉 游少雄 Zhang Xing Xu Chao Li Li You Shaoxiong 作者单位：张醒,徐超,李莉,Zhang Xing,Xu Chao,Li Li(西北工业大学航天学院,西安,710072)游少雄,You Shaoxiong(航天材料及工艺研究所,北京,100076)
刊 名：宇航材料工艺 ISTIC PKU英文刊名：AEROSPACE MATERIALS & TECHNOLOGY 年，卷(期)： 37(6) 分类号：V4 关键词：复合材料 有限元 层合理论波形钢腹板PC组合箱梁的力学特性分析
该文结合波形钢腹板组合箱梁的构造特点,系统分析了波形钢腹板的轴向变形特性、箱梁的.剪应力分布特性、箱梁的扭转特性.结果表明:波形钢腹板预应力混凝土箱梁具有良好的受力特性,在桥梁工程中有广阔的应用前景.
作 者：王辉 Wang Hui 作者单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西西安,710043 刊 名：城市道桥与防洪 英文刊名：URBAN ROADS BRIDGES & FLOOD CONTROL 年，卷(期)： “”(5) 分类号：U448.21+3 关键词：桥梁工程 PC组合箱梁 波形钢腹板 力学特性基于ANSYS的起重机新型弧弦主梁力学分析论文
0 引言
门式起重机是一种搬运大型物料的起重设备，广泛用于国民经济的各个部门，在现代化生产中占有重要地位。随着门式起重机的使用范围越来越广，对其安全性能和力学性能也越来越重视。目前市场上的门式起重机中主梁大多采用平直主梁结构，很少采用其他新型主梁结构形式。下承式拱桥随处可见，因为这种梁-拱组合体系同时具备受弯和承压的特点而广泛应用。其结构的主要优点是利用梁的受拉，来抵消拱在竖向载荷下产生的水平推力。本文依据下承式拱桥的受力特点，参照该桥梁的结构形式，提出了一种新型弧弦主梁结构，并利用ANSYS对改进后的主梁进行力学分析。
1 新型弧弦主梁的结构模型
新型弧弦主梁(以下简称新型主梁)的结构设计，就是在原来传统主梁的基础上，加设一弧形梁，中间通过焊接连杆与平直梁连接。理论上，这种新型主梁可以利用平直梁的受拉来抵消弧在小车竖向载荷作用下产生的水平力，与传统主梁相比，减小了在竖向载荷的作用下产生的最大应力和应变。
2 有限元建模
2.1 主要参数
该门式起重机的跨度为22.5m，额定起升量Pg=30t，小车的轮距3.6m，两相邻大隔板的间距1.5m，隔板厚度0.006m。腹板的高度H=1.3m，两腹板的间距B=0.5m，腹板的厚度t3=0.006m，上下盖板的厚度t1=t2=0.016m。
2.2 模型建立与网格划分
在ANSYS前处理模块中分别设置分析类型、单元种类、实常数以及材料参数。在本文中主要采用SHELL63单元和BEAM188单元。SHELL63具有弯曲和薄膜能力，且该平直梁板材的长度不小于其厚度的10倍，应选用SHELL63单元。弧形梁和起连接用作的连杆采用BEAM188单元，该单元适用于应力强化部分，符合弧形梁和接连杆的实际受载情况。建模过程中采用自下而上的方法，通过依次创建关键点、线、面等单元达到最终的建模效果。
2.3 边界条件的.设置和危险工况选择
实际情况中，该主梁与端梁是搭接相连的，所以把主梁左右两端的面上都加上全约束，这样能比较真实地模拟出主梁与端梁的连接。
根据理论力学和门式起重机工作的实际情况，能够确定小车满载制动，置于跨中时，主梁的应变和所受应力值最大，此状态为门式起重机的最危险工况，应该着重分析。为了使起重机正常、安全地工作，起重机主梁结构应该满足强度和刚度的要求。对此类门式起重机应按强度计算载荷-第二类载荷，即起重机按工作状态最大载荷进行强度计算，应选取可能出现对主梁最不利的载荷组合。
3 结论
通过对起重机主梁结构改进前后的静力分析结果的对比，发现新型主梁结构的应力、应变较结构改进之前的应力、应变有所减小。进一步证明了这种新型弧弦主梁结构形式不仅改善了应力、应变的大小和分布状况，并且有很大的设计余量，在符合设计的前提下，可以对主梁的尺寸优化，达到节约钢材、降低制造成本的目的，更为起重机的轻量化发展和主梁的新式结构设计提供了参考。
新型索承网壳结构非线性地震反应特性和参数分析
本文根据新型大跨空间杂交结构--索承网壳结构的受力特点,选用梁元、杆元和索元的混合有限元模型,给出了一种有效的适用于该类结构的非线性动力响应的增量、迭代有限元计算方法.以K8型索承网壳结构为研究对象,进行了时域内的三向地震作用下的非线性反应分析.计算结果表明,该结构具有良好的抗震性能.文中针对地震响应的'主要影响参数,对其地震响应规律作了系统的研究,得出矢跨比和撑杆长度是抗震设计的主要控制参数等有应用价值的结论.
作 者：李永梅 郑志英 张毅刚 Li Yongmei Zheng Zhiying Zhang Yigang 作者单位：北京工业大学,建筑工程学院,北京100022 刊 名：地震工程与工程振动 ISTIC PKU英文刊名：EARTHQUAKE ENGINEERING AND ENGINEERING VIBRATION 年，卷(期)： 26(6) 分类号：P315.95 TU394 关键词：索承网壳 非线性 三维地震反应 参数分析带平衡重无桥台钢筋混凝土拱形曲梁桥的力学特性分析
带平衡重的无桥台钢筋混凝十拱形曲线梁桥是一种新型桥梁.这种桥型将传统的.桥台改成墙式的平衡重构件,这个平衡重构件兼有桥台挡土、平衡土压力、平衡部分水平推力的水平向作用以及特殊的竖向平衡及控制性调整作用,桥梁适用于需要拱桥型式而又不宜做拱桥的地域,用拱形梁桥代替拱桥,弥补了人们视觉的缺憾,改变了桥梁的力学表现.文中就这种带平衡重无桥台钢筋混凝土曲梁桥的力学特性作一分析.
作 者：孙丽丽 徐汉臣 翟瑞元 高云 Sun Lili Xu Hanchen Zhai Ruiyuan Gao Yun 作者单位：孙丽丽,高云,Sun Lili,Gao Yun(北京工业大学建筑工程学院,北京,100124)徐汉臣,Xu Hanchen(北京市市政工程设计研究总院,北京,100082)
翟瑞元,Zhai Ruiyuan(北京市房山公路分局,北京,102488)
刊 名：市政技术 英文刊名：MUNICIPAL ENGINEERING TECHNOLOGY 年，卷(期)：2009 27(3) 分类号：U441.5 关键词：钢筋混凝土拱状曲梁 可调式平衡重 无桥台