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1目前云南公路运输的发展状况
因经济发展水平、区域所处地形、地貌的不同，在不同区域中其交通运输有着不同的发展状况，对此，文章根据云南区域的公路交通运输发展状况展开分析与研究。从云南公路建设的实际状况来看，云南地处云贵高原，山区面积占94%以上，地质结构复杂，高速公路长隧道、多桥涵、高边坡等工程较多，施工难度大、工期长，导致建设成本高、投资大。据统计，我省高速公路平均每公里造价是中东部地区的2～3倍。同时，我省地质灾害频发，公路养护和经营成本高。除了建管成本高，云南省高速公路还处于全国公路网末梢，车流量较小，仅为全国平均车流量的59％左右，也低于周边省区水平。在期间，省级相关部门发布了相关公告，内容是云南高速公路通行费收标准将进行结构性调整，这项公告的原则是基于：改变现行收费公路通行费费率模式，根据不同路段的建设投资和运营成本制定相应的费率标准，实行“一路一测”，对500米以上桥隧单独计费，学习四川、贵州、重庆三地实行的桥隧单独计费与普通路段合并收取通行费的方式，以体现通行费收费的公平性，确保新建项目融资顺利。其实，在这个期间云南发布该公告的主要原因是高速路成本高费率低，导致去年亏损了约20亿，每年通行费的收入连偿还建设高速公路的贷款利息都不够。因此，云南省级部门已开始实行“一路一费率”的收费模式，以此平衡云南高速公路建设成本和后续高速公路跨越式发展的需要。2月14号云南省高速公路重点项目在楚雄召开了生产调度会，会议内容是着重研究和解决云南高速公路存在的问题与困难。目前，国家的“一带一路”、云南高速公路三年攻坚项目已经开始实行，根据云南高速公路的发展形式来看，云南的三年攻坚项目建设目前正在加快建设，20是云南省高速公路三年攻坚计划实施的第二年，也是任务非常繁重的一年。在云南宣曲、东南绕、蒙文砚等项目将会在近期开展建设，丽香、小磨等项目争取早日建设，云南省目前正在加快高速公路的建设工作，每月会集中开好生产调度会，针对存在的问题分析解决。由此可见，云南省政府为了提高当地各个区域的跨越发展，正在加强高速公路的建设速度，从云南省高速公路三年攻坚计划来看，云南省主要从四个方面进行管理，分别是精心组织、强化措施、有效推进、保障质量这四个方面。随着云南的高速公路的加快建设，目前云南高速公路路网还在建设当中，部分地区的高速公路路网已建设完成，其建设意义主要有：高速公路路网的形成使云南破解交通基础设的施瓶颈制约，充分发挥云南省连接南亚、东南亚的重要通道，进一步凸显云南在国家战略中的交汇支点地位，使全省人民都能够享受快捷与安全的交通运输服务，使云南的乡镇城市也能够连上网络，加快了乡镇地区和中心城市的同步、整体发展。
2.1公路交通运输是推进区域经济发展的重要纽带
公路交通运输推动的不仅是区域经济发展，也是促进整个国家经济发展的重要导向。城市区域中的人民每天所使用的物品与食用的食品和每天日常所用的必备品大多都是来自于公路交通的运输，公路交通运输不仅能够让城市中的人们生活的'更好，还能让当地的各个企业得到更好的发展。由此可见，公路交通运输是推进区域整体经济发展的重要纽带。云南地处中国经济圈、东南亚经济圈和南亚经济圈的结合部，是中国连接南亚东南亚的国际大通道，拥有面向三亚（东南亚、南亚、西亚）、肩挑两洋（太平洋、印度洋）、通江达海沿边的独特区位优势。总书记在云南调研时指出，“希望云南努力成为面向南亚东南亚辐射中心”。
2.2公路交通运输提高了区域的生产行业
生产行业是每个区域必不可少的行业，尤其是在食品生产行业上，公路交通运输能够把该区域的食品运输到其它城市当中，也能够把其它城市中所生产的食品运输到该区域当中，而公路交通运输在这其中的作用则是为生产行业提供了快捷与方便的道路与运输方式，云南作为绿色植物王国，新鲜蔬菜、水果较多。随着一个城市经济的不断发展，人们对食品的新鲜度要求也越来越高，这对现代的交通运输行业来说是一个挑战。因此，在一个区域当中其公路的整体布局非常重要，一个好的公路布局能够使交通运输变得快捷和方便，能够让时间较为紧迫的货品在一定的时间范围内准确到达目的地，这种布局也能为许多企业减少路途所带来的费用，降低成本，由此可见，公路交通运输对区域生产行业的经济发展有着重要的促进作用。
2.3公路交通运输加快了农村经济的发展
由于云南高速公路网络布局不均衡、总体规模不足，区域快速通达水平还较低，目前全省16个州市有13个已建成或在建高速公路，但仍有3个州市没有高速公路。全面建成小康社会云南面临几大难题：经济总量较小，民营经济发展不足，县域经济发展较差，贫困面大、程度深，加快发展任务艰巨；产业层次较低，发展的资源环境约束凸显，城镇与乡村、山区与坝区、内地与边境以及经济与社会之间发展不平衡，转变经济发展方式任务艰巨；思想观念和体制机制障碍仍较突出，资金投入和基础设施的瓶颈制约尚未根本破除，科技和人才短板问题没有明显缓解，强化发展支撑的任务艰巨；高速公路的联通有效地促进了物流、信息的畅通，为云南全面建成小康社会奠定了良好的基础。在以往，我国城市经济还未进入高速发展时期，其运输货物对于各个企业和社会来说是一个非常麻烦的事，那是因为那时的人们还未意识到公路的重要性。因此，也就未意识到交通运输的重要性。在随着我国交通运输行业逐渐发展后，我国越来越重视公路的建设问题，尤其是农村区域，为了加快我国小康社会的建设，国家加大对农村公路建设的资金投入，使农村能够尽早的与城市接轨，使城市与农村之间建立良好的联系道路，加强城市与农村的交通，使交通变得更便利和快捷。
3结束语
综上所述，迄今为止，我国的公路交通运输得到了飞速的发展，尤其是对偏远山区与经济较为落后的乡镇地区，我国正在加大公路的建设，让乡镇与城市之间建立起运输桥梁，通过公路建设加快偏远地区的经济发展，提高乡镇人民的生活水平，使各个区域人民的生活需求得到满足，也使各个区域的生产行业实现了可持续发展，通过各个区域公路的建设，我国各个区域的经济状况都得到了良好的改善。
公路交通是众多运输方式中的一种，公路运输与空运、航运以及铁路运输相比，其所占的比重更大，特别是在内陆地区，空运成本非常高，内河缺乏，铁路运输非直达，公路运输方式成本相对较低，并且随着公路建设进程的加快，公路运输已经成为最有效、最直接的运输方式。根据相关统计，发达国家公路运输里程在各种交通运输综合比例的60%以上，并且公路运输对促进经济发展具有非常重要的作用。因此，文章针对区域经济发展中公路运输作用的研究具有非常重要的现实意义。
1公路运输对区域经济的影响
随着经济与社会的快速发展，我国的交通运输行业和基础设施进一步完善，构建了健全和完善的交通网络，交通运输能力显著提高。公路交通运输具有直达运输、适应性强、机动灵活、用户操作方便、资金投入少以及周转快等优点，在交通运输行业占据着很大的比例。但是，随着经济的不断发展，城市化进程不断加快，人们逐渐地向城市靠拢，更多的家庭购买了小汽车、机动车，并且随着人们生活水平的提高，各种需求不断增加，城市交通客货运输量显著增加，导致城市交通运输不能够满足人们的实际需求。我国许多城市对于土地使用和交通运输的利用尚不完善，并且尚未创建健全的交通管理体制，导致公路交通存在严重的拥堵现象，交通事故频发。因此，通过对城市土地资源、公路交通运输行业进行规划和完善，能够满足人们对交通运输的实际需求，并带动公路沿线的经济发展，进而推动整个国民经济的整体发展。
2公路运输与区域经济的相关性分析
以某个区域生产总值作为评价区域经济的指标，采用全社会货运量、全社会客运量以及公路里程作为评价公路运输发展状况的指标，以此对区域经济和公路运输的相关性进行定量分析。相关性分析是研究随机变量关系的统计方法之一，以此统计实务之间的关系。根据相关分析结果表明，全社会货运量和地区生产总值的相关系数为0.890，并且根据相关性分析结果，全社会货运量和地区经济存在很强的正相关性;根据相关分析结果表明，全社会客运量和地区生产总值的相关系数为0.981，并且根据相关性分析结果，全社会客运量和地区经济存在较强的正相关性;根据相关分析结果表明，公路里程和地区生产总值的相关系数为0.980，并且根据相关性分析结果，公路里程和地区经济存在较强的正相关性。
3公路运输在区域经济中的作用
3.1微观角度
3.1.1激活公路沿线资源公路交通对于改善和激活沿线资源具有非常重要的作用，特别是土地资源与旅游资源，按照区位理论，交通运输可以改变区域的区位，在没有修建公路时，土地资源、旅游资源等不能和其他资源相匹配，一旦改善公路交通，能够实现上述资源的有效结合，将潜在的价值转化成市场价值，推动地区经济的发展。
3.1.2提高企业、组织效率完善区域公路交通运输，能够有效地提高其他要素的利用率，例如劳动力以及其他资本，提高地区企业、组织的获利能力。提高区域生产要素组织效率，能够有效降低生产成本以及交易成本，企业投入更多的财力和人力提高产品生产量和研发新型产品，提高企业的市场竞争力，以此推动区域经济发展。
3.1.3调整企业生产布局与物流规划公路运输是企业物流的重要载体之一，区位的改变，会影响企业的物流体系和发展战略，改善企业附近交通条件，改变企业和需求市场、材料市场的距离，对企业的战略布局进行改善。根据国内外许多成功经验，一条高速公路建成后，将会带动整个沿线经济带的发展并且具有明显的优势，其不仅能够加快地区信息流、物流以及人流的循环速度，还能够实现区域内各个经济单体的相互连通，进而带动整个区域的经济发展。因此，企业在选址时，应该尽可能选择公路交通便利的位置，以完善的交通带动企业运作，为企业创造更多的经济效益。
3.2宏观角度
3.2.1改变区域产业结构公路交通运输不仅能够促进经济增长，还能改善区域产业结构。现代企业，尤其是高新技术企业对交通运输的要求包括:运输条件要求严格、随市场状况灵活变动、运输频繁、批量小、时间性强、附加价值高以及产品体积小等，而公路交通运输能够满足现代企业上述的所有要求，因此，高速公路沿线已经成为现代企业的首要选择。此外，新经济、知识经济的特点，现代企业对高速公路的依赖性不断提高，完善的公路交通网络便于高新技术企业和城市核心人才的沟通和交流，在核心高素质人才的推动下，实现区域产业结构的改进、优化与完善。
3.2.2改善公路沿途投资环境公路建设对沿线经济的推动作用主要包括两个方面:一方面，公路建设本身就是一种投资活动，会对区域经济产生一定积极的影响，对于拉动区域经济增长具有非常重要的作用;另一方面，公路建设完成之后，区域的交通条件显著改善，不仅能够节省大量的运输时间，还能够降低交通事故发生的概率，降低公路运输维修费用，同时获得直接的经济效益，这对于区域经济的发展具有重大的推动作用，例如，在自然资源丰富但是交通不便利的山区，建设便利的公路交通网络，其自身丰富的自然资源能够吸引众多的投资商，将山区自然资源转化成经济效益，进一步推动区域经济快速发展。
3.2.3消除地区经济差异，实现均衡发展根据增长极理论，不同地区不可能按照相同的速度发展，不同的地区按照不同的速度不均衡的发展。公路交通运输行业的快速发展，能够使经济发达地区的先进管理经验、技术、人才以及资金等向落后地区扩散，对不同地区的资源进行调整，实现不同区域经济的均衡发展。公路建设项目能够带动区域各项产业的发展，连锁反应下带动其他行业、部门的发展，同时还能够分配和带动地区经济的发展，带动各个领域和行业协调和均衡发展。
3.2.4开放经济市场大门，健全投资环境通过对公路运输网络进行改进和完善，能够实现对整个交通网络结构的优化，逐渐地完善区域经济投资环境，逐渐打开经济市场大门，加快市场经济转型，逐渐地完善投资环境，促使地区经济向全世界开放，以此加快地方经济的发展，进一步提高区域经济发展水平，进而加快国民经济的整体发展进程。
4结论
总之，公路运输作为交通运输行业的重要组成部分，其建设水平直接关系到地区以及国民经济的发展，通常，公路运输和区域的经济发展速度成正相关，如果区域的公路运输条件非常发达，则地区的经济发展速度非常快、经济水平也相对较高。因此，作为发展中国家，应该充分地认识到公路运输对区域经济以及国民经济发展的重要作用，加快公路运输建设速度，以此带动公路沿线区域经济发展，进而实现国民经济的健康、快速发展。
几年来，我国公路交通逐渐进入了快速发展的时期，一些大规模的公路建设工程正在如火如荼的进行，预期这样的情况还会持续以上。我国把公路建设作为交通建设的重点，公路建设在我国所有交通建设中占据较大的比重，原因在于公路有其特殊的交通优势。这种优势在于公路受资源、环境的影响较小，而且可进入性较强，直达性好。公路交通克服航运需要内河、铁路的直达性不高、航空交通费用较高的缺点，有着很好的发展的前景。但公路交通对区域经济发展影响的研究并不深入，缺乏一些理论上的指导和建设公路交通方面的总结，因此，笔者就针对公路交通对区域经济发展的影响做了一些思考和研究。
一、公路交通发展对区域经济发展的作用
1.公路交通发展促进区域经济发展
全国性修建公路的热潮是从19世纪80年代后期开始，在此后的期间，公路交通建设步伐加快，全国性、地方性的公路逐渐发展起来的同时，也带动了公路交通运输业的蓬勃发展。便利的公路运输，促进各地区之间的交流，为各地方产品的运输提供了保证，让商品经济快速发展。而且公路交通的发展加快人流、物流以及信息流交换的速度，扩大了交流空间，缩小生产、居住和流通的空间局限，方便人们的社会往来。随着大大小小公路的建成，逐渐形成了以公路为纽带的交通网络，大城市作为交通运输和物品集散中心，小城镇为辅助补充的物品运输，让公路沿线城市经济大幅度增长，小城镇也快速发展，整体上让区域经济不断增长。
2.公路交通发展能够创造就业机会、改善民生
公路交通带来交通运输业的发展，也就为商品的流动提供了保证。商品有销路、人民有收入，就能促进商品的生产和产业的发展。产业发展就能创造大量的工作岗位，解决人民的就业问题。而且公路作为国民经济的基础行业和先导产业够有效的引导改变生产力的布局、调整产业结构，并带动其他产业的发展，解决过剩的劳动力。当出现特殊情况时，便利的公路交通也是国家安全和抢险救灾的保证。
二、公路交通发展对区域经济发展的积极影响
1.促进解决“三农”问题
公路的直达性高，把每一个城镇、甚至每家每户都联系起来，在方便了居民日常出行的基础上，便利的交通来能吸引更多外来的投资。农村公路建设改变了农村落后的交通情况，改变了农民的出行方式，农村公路很大程度上提高了农民出行的舒适度和安全性。农村的交流加快，农村客运市场发展为农村经济发展提供的必要条件，也为加快城镇化的进程提供交通运输保证。更重要的是公路的发展还能促进农民思想的观念的改变，公路网的形成可以打开农民的眼界，让他们更加清楚的认识当代的发展和社会的需求，让其改变传统落后的生活模式，提高农民的生活质量。农村公路给农副产品的生产和加工带来了良好的交通运输条件，形成农副产品、生产物资以及信息和人力资源流动的主动脉。农村公路的修建能够有效的改善农民的生活，促进解决“三农”问题。
2.调整沿线区域产业结构
我国的产业结构分成三种，公路本身是一种基础设施，属于第二产业。修建公路，一方面可以有效的调整第二产业的内部结构，另一方面公路的修建能够促进第三产业的发展。众所周知，第三产业的发展必要依赖于第一、第二产业的发展，没有交通作为保证，以流通、服务业、和旅游业为主的第三产业难以顺利发展。本文以旅游业为例，详细地分析公路交通对促进第三产业发展的重要意义。旅游产业的发展必要的客观条件有三个：其一是旅游资源，其二是旅游设施，其三就是旅游的可进入性。旅游资源和旅游设施在区域客观存在，如果没有便利的交通条件，没有直达性较强的公路交通系统，旅游景区的可进入性将受到很大的影响。因此，公路交通直接影响着旅游业的发展，没有便利的交通，旅游产业就可能快速的发展，而没有旅游产业对于区域经济的作用（比如解决就业问题、促进文化交流，发展文化产业等）就无法实现。公路交通的发展能够有效地促进第三产业的发展，调整产业结构。
3.带动相关产业不断发展
公路交通的发展还能促进汽车以及摩托车制造业的发展，拉动国民经济总量的增长。公路交通的建成为各种客车、货物的运行提供了条件，公路建设促进客运和货运的发展，提高了市场对于汽车、货车的需求量，这样可以让近年来不太景气的大型客车制造业重焕新生。除此之外，汽车、货车产业的发展，加快了直接和间接消费品的消耗，让汽车装配厂能够及时补充消耗，增大产量。另外便利的公路交通条件，为工商、电力、建筑系统创造了良好的发展前景，在方便人民生活的同时，创造更多的就业岗位，减少闲散劳动力，提高沿线居民的生活条件。
4.促进区域自然和文化资源的利用
公路的建成意味着更强的通行能力，而通行量的增加又能够降低交通运输费用。货物在途时间的减少，交通事故的减少可以让公路使用者得到可观的经济效益。另外由于交通条件的改善，地区的可进入性增强，可以带来更多的到访者，吸引外来者的投资。根据笔者的研究，交通条件欠佳的地区，通常含有丰富的自然资源，可供开发，而且交通的闭塞也使当地居民很好的保持了民风民俗，地方文化氛围浓厚，生态条件良好，可以用来进行旅游开发。公路交通能够把闭塞区域的优势充分发挥出来，把自然和文化资源的优势转化为产业，促进经济的发展。
三、公路交通发展对区域经济发展的消极影响
1.破坏沿线地区的生态环境
公路建设会改变沿线地区的生态环境。在公路的建设过程中，各种机器设备的使用，会对植被造成破坏和噪声污染，影响当地居民的正常生活。还会影响野生动植物的生长和生活，使他们活动范围减小，导致数量的减少。尤其是在山区修建公路，因为地形起伏大，地面本身存在一定的自然坡度，加大了公路施工的困难，而且修建路基时，需要大挖、大填土石方，防护工程量也较多，造成的工程废料，如废弃土方的处理就是一大问题。一些规划不到位的公路修建计划，没有考虑到环境的因素和施工过程的规范。破坏了沿线的森林、土壤和植被，造成严重的环境问题。例如土地裸露和松散，减轻土壤肥力；植被破坏导致水土流失，施工人员生活和生产垃圾乱扔，导致土壤污染等。公路建设征用土地该环境带来了很大的压力，使得我国有效的耕地面积减小，直接阻碍农业的可持续发展。
2.占用有价值的农田土地
公路建设会占用一部分土地，让一些有价值的农田不能使用。由于工程需要占用沿线的土地，线路经过的居民必须搬迁，然后与居民区配套的设施，如供电设备、通讯设备、水利灌溉设备等也必须迁移。在搬迁的过程中必然会引起动植物、自然环境的变化，不利于区域的发展。另外，最近几年，在征用土地农田时，在搬迁过程中出现不少的矛盾，由于工作人员的态度问题，住户的观念和赔偿问题，导致严重的冲突，甚至由此出现严重后果。
四、结束语
总之，公路交通的建立的发展对区域经济发展有很大的影响，公路不但是促进经济发展的重要因素，而且也是提高沿线居民生活质量的有力保证，公路交通是拉动区域经济的快速增长的助力。修建公路是需要我们辩证的看待，在认识到积极影响的同时，还更要重视它的消极影响，并想办法解决，争取把消极影响降到最低。我们要清晰的认识到公路交通的重要意义，要想发展区域经济，就必要修建公路。让公路交通的便利带动各种产业的发展，发挥公路交通的带领作用，用安全、高效、完备的公路公路交通系统，促进区域经济全方面的发展，加快商品的加工和流通，提高国民经济总量，改善公路沿线居民的生活。
摘要：公路运输在我国的交通运输行业发挥着巨大的作用和价值，必须全面的认清其发展的趋势，为实现具体的经济价值而不断的改革和创新。针对我国特殊的国情来研究公路运输在经济发展中的重要地位，做好公路运输的各项基础工作，依照公路运输的特点来进行针对性的推动和发展。本文主要研究公路运输业的特点和在经济发展中的作用。
关键词：公路；运输；经济发展；作用
在我国的生产部门当中处于重要经济地位的就是交通运输业，这充分的说明了一个国家经济发展情况与公路交通运输业的发展有着密切的相关，是衡量一个国家经济实力的重要指标。社会生产活动中存在很多的形式，而交通运输业则可以将这些不同形式的生产活动有机的联系起来，推动我国社会形式中各种经济活动的共同开展，成为目前社会发展中非常重要的关系纽带，是大路上运输方式的集中体现。结合公路交通运输的特点来进行针对性的研究和分析其在经济发展中的具体作用。
一、我国公路交通运输的主要特点
（一）公路运输灵活性强
我国公路运输在发展过程中表现出常灵活和多样性，与其他的运输方式对比存在明显的优势和价值。因为地域比较辽阔而具有较广的分布面，已经成为最主要的路面运输方式，公路交通运输和人民的`日常生活存在紧密的联系，有效的融入到什么的生活当中，在各种形式上表现出灵活的特性。
（二）公路运输速度较快
作为路面上的主要运输形式，公路交通的运输存在着速度较快的优势，究其理由在于公路运输可以实现何种地方形式的运输，在运输的过程中不需要经过太多的渠道该变，进而直接到达运输目的地。因此能够快速的实现运输的结果，满足经济的发展要求。
（三）实现直达运输
公路交通运输中还有一个非常大的优势，就是能够实现门对门的直达运输，这对于任何其他的运输形式来说都是独一不二的优势，因为公路运输中使用的交通工具的体积比较小，能够去任何运输任务需要的目的地。而不需要重复换成其他的交通运输方式。这对于有着特殊要求的运输任务来说具有非常大的作用。尤其是一些商品的生产厂，以交通运输的方式直接将货物运输到需要到达的目的。省去了中间的许多环节和手续，大大提高经济效益的实现途径。
（四）操作简单，投入成本低
公路交通运输还有一个非常重要的特征就是投入的成本较低，在运输的制度标准上没有空运和水运那样的严格，进入运输的过程相对简单，同时在资金成本投入上相对要低，这是人们选择的主要条件之一。其次，公路运输的过程中所需要的运输工具也相对的容易实现，不像其他空运和水运需要投入巨大的成本来完成最后的运输结果，只需要提供公路交通的固定车辆即可，运输车辆的获得要比飞机、船舶相对容易和简单。
（五）公路运输的适应能力较强
公路运输的过程中可以根据运输的实际情况来做相应的调整，例如，公路运输的车辆在装运货物的过程和时间都非常的灵活，同时完成这些运输货物的也相对的容易，不需要过多繁琐的程序，操作性强。有利于提高运输的质量，同时，在各环节的衔接过程中需要的时间也相对较短。无形中降低了运输的成本，提高了运输的经济效益。针对特殊的运输表现出非常大的优势，救灾物资的运输中就完全的体现出来，能非常强的适应各种运输任务环境，实现最终的运输目标。
二、公路交通运输在经济发展中的作用
（一）公路交通运输能推动国家经济的发展
针对目前的主要运输形式来看，各种交通运输都关系着我国经济建设和发展。各种原材料的加工都需要依靠不同的交通运输来实现，其中最重要的运输方式为公路运输，在整个运输方式中占据着非常重要的地位。这些运输方式的存在直接为各种生产活动提供了有力的保证，而产品的需求方也需要以各种不同的运输来实现最后的交易目的。运输在实现产品供应和需要的关系中起着关键性的作用，而这些运输的具体形式都是建立在交通运输的基础之上的。以门对门的特殊运输占据着其他的运输方式所不能相比的优势，通过这样的有效链接使得各种经济联盟相互依存和发展，在公路交通运输的过程中不仅运输形式更加多样化，还不断的推动了我国经济的持续发展和进步。
（二）公路运输能有效的降低经济的成本
国民企业在实现经济的发展过程中将必须采取一切有利的办法来降低经济过程中的成本投入，而关于运输的方式上就占据着很大的比重，选择恰当的运输方式能有效的实现成本降低的目标，究其理由还是在于公路运输能缩短运输的时间，时间对于降低运输成本来说具有非常大的价值。同时公路运输中车辆的能源消耗也是考虑的一个重点理由，将其作为经济成本降低的影响因素。根据公路运输的特点得知车辆运输的交通工具相对而言比较容易获得，同时在使用中的磨损也相对较小，这些优势都为延长运输车辆的使用寿命做了巨大的贡献。尤其表现在高速公路的运输上面，普遍的快速、安全、舒适成为公路运输的规模化发展的标志，以这种全新的运输模式能，满足各种实际运输的任务和要求。在有效的节约运输时间的过程中也大大的降低生产企业投入的成本。
（三）公路运输的改革能有效的提升运输质量
在如今的公路运输中普遍以高度公路作为主要的运输媒介，是推动我国经济建设和发展的主要动力，但运输的形式还存在一些理由和障碍，尤其体现在经营模式和管理方式上存在严重的技术落后和基础运输设施的薄弱。公路运输的形式则有效的解决了这一系列的理由，通过和其他运输方式对比，发现能弥补其他运输中出现的各种理由。以恰当的方式将各种运输的断裂处链接起来。公路交通运输形式的使用推动了经济运转的改善，进而使经济发展的质量有了很大的提高。这是其他的交通运输所不能达到的，经济运转方式的改革是推动我国经济建设的主要动力来源，因而发挥出特有的价值和作用。
（四）公路交通运输有效的实现了信息的传递
因为目前经济的逐渐发展和进步，农村的发展形式也逐渐城市化，运输成为实现城市与农村信息交流的主要途径，因为农村处于较为偏远的地区，各种链接和交流形式都不完善，公路交通的运输成了链接其的主要方式，这关系到我国城乡经济经济建设的未来发展。除此之外，农村的大量劳动人员进入到城市发展，为城市的建设做出了巨大的贡献，城市中的项目建设也不断的深入到农村中去，推动弄农村的基础建设和发展。这一系列的发展形势都建立在公路交通运输的基础之上，是实现城市与农村相互发展和进步的主要途径。这是我国经济建设中一个重要的项目。
结束语
现代运输方式的多样化发展是我国经济发展的必定趋势，作为占据着主导地位的公路交通运输则表现出更大的价值和作用。通过相关数据研究发现公路运输在所有的运输方式中位居第一的位置，这项统计充分的说明公路交通运输对我国整体运输行业的重要作用，尤其是随着各地高速公路的开通，推动了公路运输业的持续发展。各种经济活动离不开公路运输的支持与协助，在这样的发展过程中实现了经济的发展和进步。这关系到一个国家未来经济发展的方向，只有不断的完善公路交通运输系统和实现其特殊的运输职能才能引领我国的整体经济走向可持续发展的道路上去。
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中枢机场在区域经济发展中的作用
随着知识、信息经济时代的到来,高新技术的.飞速发展,中枢机场在区域经济发展中发挥着愈来愈重要的作用.本文探讨了中枢机场与区域经济的内在联系,重点论述了中枢机场在区域经济发展中的多方面的作用,以及实施途径.
作 者：曹允春 作者单位：中国民航学院管理学院 刊 名：经济地理 ISTIC PKU CSSCI英文刊名：ECONOMIC GEOGRAPIIY 年，卷(期)： 21(2) 分类号：V355 F127 关键词：中枢机场 区域经济区域经济发展中生产性服务业的作用论文
随着社会化生产需求变化，生产化的快速发展， 工业生产规模和市场范围的逐年扩大，社会现代化的分工越来越精细，为了更好的服务于工业化生产和社会的发展，生产服务业逐渐成为独立行业，而且通过企业内部分工或外包等形式，与社会的各个行业的交集已经日益紧密，并逐步上升成为国民经济的支柱产业之一。当前随着我国国力的增强，国民收入的逐年增加，对发展生产服务业的需求日益增加，但要发展生产性服务业为，并让其进入加快发展阶段，我们就要结合区域经济发展的实际，有针对性的研究和分析，科学运用政策、经济调节手段，创新生产性服务业发展机制，调整区域实体经济结构，从而有效促进和壮大区域实体经济实力，拨高区域经济实体发展质量。
一、大力发展生产性服务业的重要意义
1、大力发展生产性服务业，可以促进经济实体结构的优化升级。生产性服务业作为新兴、独立的行业，它不单独的，而是与其他行业并存在且息息相关的，也是重要实体经济组成部分。生产性服务业的快速发展是对实体经济的有益补充，它能够依托实体经济主体为基础，凭借其创新的高度性，渗透的广泛性，产业的深层次关联性和效率倍增性的优势，达到促进优化实体经济的升级。
2、大力发展生产性服务业，可以有效地提升社会实体经济整体的知识和技术含量，并能够增加实体经济的知识水平，扩大实体经济的赢利能力，为实体经济带来较高的经济效益。
3、大力发展生产性服务业，会促进参与国际产业分工中我国的地位。在世界国际产业链条中我国一直都处在一个中低端层次，究其原因主要是我国生产性服务业落后，没有高水平的研发和市场营销能力，生产性服务业不能在全球生产网络和价值链中取得了支配权，从而影响了我国在国际产业链条中的直接获益。
4、大力发展生产性服务业，我国服务贸易与货物贸易可以得到全方面协调发展，从而提高实体经济的发展，提升产品出口能力，优化区域整体生产供给和出口产品结构，增加生产产品的附加值，提升企业在产品非价格竞争力，使我国的`经济实体彻底摆脱依靠价格竞争的不利局面。
二、生产性服务业发展的现状及存在的主要问题
1、生产性服务业还没有形成规模，在第三产业中所占比重偏低。当前我国生产性服务业中传统服务业所占比重太高， 新兴服务业比例偏小、规模较小、业务范围狭窄，使得生产性服务业产业后劲不足，发展势态受阻，生产性服务业发展速度与总体服务业的发展速度还有很大差距。
2、生产性服务业投资不足，发展缓慢。从表中可以看出， 金融业比重在历年的表现中不升反降。租赁、商务、信息传输、软件业、科研、技术服务等产业在服务业中所占比重还比较低。
3、生产性服务业对整体经济的贡献度还较低。从生产性服务业绝对值来看，其创造的生产总值实现了逐年增长，但体现到整个第三产业中，在第三产业产值中所占的比重却上升缓慢，甚至在个别年份不升反降，对于整个经济的贡献力量还不突出。
4、生产性服务业吸纳就业作用还不够明显。如今第三产业中吸纳就业人口的主要动力还是传统服务业，生产性服务业的发展仍不明显，吸纳就业人员的能力还较低。虽然近年来，交通运输、计算机服务行业等行业就业人数逐年增加，但其他的金融、科研等行业就业人数增减反复。
三、生产性服务业在区域经济发展中的效应分析
1、促进产业结构升级。通过提升生产性服务业的发展，可以有效提升实体经济的科技含量，推动实体经济实现产业结构转型升级。
2、提升生产率。生产性服务业可以有效改进实体经济的生产迂回度，从而使实体经济实现生产专业化，最大限度提高劳动和其它要素的生产率。
3、提升企业生产动力。生产性服务业在为企业提供紧缺的资金和技术的同时，还可以有效降低企业生产成本，规避生产风险，激发生产者新的投资信心，带动产业整体就业率的增长。
4、加快优化城市结构。因为生产性服务业与城市的发展水平息息相关，生产服务业发展对于推进城市化进程影响作用非常大，生产性服务业的快速发展，可以提升城市整体能力，并能在最大限度地降低各产业之间的信息和交易成本，进一步健全完善和促使城市功能。
四、生产性服务业助推区域经济发展的相应措施
1、要实现推动区域经济发展效应，就要创造一个良好的生产性服务业发展环境，一方面要大力深化服务领域市场化和服务业国有企业、事业单位的体制改革，健全服务业标准体系，彻底放开生产性服务业市场，给其营造宽松、积极、公平的发展氛围。
2、要助推区域经济发展，就必须要紧密结合经济实体发展共性需求，全方位为其提供公共服务。同时还要生产性服务业改变“大而全、小而全”的生产经营模式，结合当前实际需要完善服务的流程和环节，大力提升生产性服务业的整体竞争力和市场化程度。
3、要紧密结合新一轮国际服务业转移的机遇，结合区域实际，大力吸引海外服务业人才，吸引国外中高端服务企业经验，在技术法规、标准、认证体系上与国际市场逐步接轨，从而在当地培育一批具备国际化水平的龙头服务供应商，实现经济辐射，带动周边经济的发展，实现当地生产性服务业跨越式升级。
4、要提升生产性服务在区域经济中的作用，就要积极利用规划布局、政策引导、财政支持等手段，搭建各种公共服务平台，完善各种政策引导，对生产性服务业中技术研发服务、信息服务具备一定规模的企业，国家给予其优惠政策，大力支持产业区域性聚集，促进生产性服务业集体化的发展，提升区域性生产性服务业实力提升。
五、结束语
综上所述，要发展生产性服务业， 并要求其在区域经济中发挥作用，就必需要结合人才战略实施更多的措施， 面向国内外广泛吸引更多的科技人才，从而促进生产性服务业中高端人才能的发挥， 积极服务于生产性服务业发展的关键作用，促进劳动力市场的一体化和推动区域经济的发展，为区域经济的发展贡献力量。
参考文献：
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区域经济发展中社区建设的论文
一、区域经济的快速发展中社区建设较为突出的问题
（一）对社区建设工作的指导力度仍不够
社区建设工作牵涉面广，民政局社区股作为新成立的议事协调办事机构，在工作权限、工作经费上都需要各级党委、政府的高度重视和大力支持。
（二）“权随则走、费随事转”的落实上难度大
过分热衷于造“城”建“市”的经济性目标和数量指标，而忽视社区居民的自身发展和居民的需要以及人文生态环境营造等等“软件”建设。割裂地看待社区发展与城镇化之间的协同关系。把社区发展当做辅助性的微观手段的发展，而是把城镇化水平看做宏观发展的主导型目标。这个就必然导致过于片面的强调经济发展的目标，不惜牺牲乡村社区利益来实现以物为中心的“经济增长第一”的发展观。由政府包办和发动城镇化社区发展事务，自上而下地实行城镇化制度。政府过度的参与、包办和支配社区管理事务，社区组织缺乏自治的能力。在调研工作中，基层反映较为强烈。推行“社区工作准入制”仍处于摸索中，缺乏规范的可操作的指导意见。
（三）社区与业主委员会、物业服务企业的关系理顺仍是一大难题
大多住宅小区的居民都有成立业主委员会的意愿，但缺乏主动参与的热情和业务上的指导，业主委员会的组建缺乏自发性，难以发挥应有的作用。因此业主与物业缺乏平等协商机制，产生矛盾的现象时有发生；社区居委会对物业服务企业缺乏制约监管机制，关系难以理顺。
（四）社区工作经费困难，发展社区经济缺乏载体
财政给予社区的工作经费有限与社区所承担的大量工作事务不相称。社区发展经济的主要途径是盘活社区集体资产，发展楼宇经济和社区服务经济。随着城市化进程不断加快，许多市政建设项目在县（区）建设和实施，许多社区的办公楼、工业厂房和店门等在规划中被征用和拆迁，社区集体资产遭受损失，居财收入明显下降。社区通过开展人居环境大整治盘活出来的土地，用于建设社区“六个一”项目作为工业厂房、酒店、店面进行出租收益和社区综合服务中心开展有偿服务，然而受制止“两违”工作的影响，社区“六个一”建设项目在办理审批手续时受到严格控制，缺乏政策支持，社区发展经济缺乏载体，社区经济的可持续发展缺乏后劲。在拓宽社区服务功能上缺乏新思路，社区服务业经营收入十分有限。
（五）社区干部教育培训有待加强
目前社区干部培训的方式比较单一，缺乏专业的课程设置和专职教师队伍，社区干部培训的效果不明显。没有依托当地高校和党校建立社会工作专业培训基地，开设社会工作培训课程，定期对社区两委成员、社区工作者和社会服务与管理密切相关的部门干部职工进行社会工作知识轮训。
二、对区域经济的快速发展中社区建设存在问题的几点建议
（一）在推进重点工作上，注重统筹安排抓落实
1.统筹安排，层层分解
实行“化整为零”工作法，把工作任务划分到全县（区）各个街道，由局主要领导负总责，督促工作进度，实行月汇报制度；局分管领导具体抓落实，实行周例会制度，每周一总结工作情况，安排部署下一步工作任务；社区股工作人员，每人负责联系1个街道的工作，实现一级抓一级，层层抓落实的工作机制。
2.岗位前移，扎根基层
深入开展“走千户、进百院、访实情、解民忧”活动，由局领导带队深入走访社区，对社区换届、社区居家养老、社区规范建设等工作进行深入调查摸底，查找问题，理清思路，推进工作。同时要求联系街道工作人员每月要有至少一半时间在基层，及时掌握社区工作动态，指导推进工作。
3.督促检查、狠抓落实
做到年初有考核计划，年中有督促检查，年底有考核评估。把各重点工作纳入各街道年度绩效考评内容，社区居家养老服务站建设项目纳入区为民办实事项目。年终，组织财政局等部门联合检查验收，经验收合格方给予拨付补助资金，确保工作任务不打折扣。
（二）在提升社区工作效能上，注重减轻社区负担
当前，社区居委会工作一个比较突出的问题是，在社区管理体制上行政管理模式较为普遍，在与社区的联系中，下达任务多，工作支持不够，增加负担多，提供服务不够。“上面千条线、下面一根针”是目前社区工作的真实写照，社区居委会工作行政化、机关化倾向严重。因此，我们注重在减轻社区工作负担上下功夫，让社区有更多的时间和精力做好社区自治，服务群众工作。积极开展减轻社区基层组织负担专项治理。多次开展专项调研，开社区座谈会。按照“依法依规、由表及里、循序渐进、注重实效、精简效能”的原则，精简社区机构牌子、评比检查，进一步明确社区工作职责职能，着力解决社区基层组织存在的机构牌子虚设重设、评比检查频繁、工作任务繁重、人员经费不到位、职责职能不明确等问题，为推进美丽和谐社区建设创造良好环境。
（三）在提升社区工作合力上，注重强化机制保障
要高度重视社区建设工作，应该成立由县（区）委副书记任组长，区委常委、县（区）组织部长、县（区）政府分管副区长为副组长，20多个县（区）直部门领导为成员的和谐社区建设工作领导小组，具体负责社区建设的业务指导、日常协调、检查和督办工作。建立县（区）党政领导挂钩社区工作联系点制度，各级领导干部经常深入社区调查研究，面对面地指导工作。建立县（区）直部门与社区结对共建制度，强化对和谐社区建设的指导、帮扶。各街道也相应建立健全和谐社区建设领导小组、工作制度等组织体系。在县（区）初步形成党委政府领导、社区办牵头、有关部门密切配合、社会各界大力支持、居民群众广泛参与的和谐社区建设领导体制和工作运行机制。
（四）推进“权随责移、费随事转”
1.分清职责
为确保“权随责移、费随事转”，积极推行“一个核心、四位一体”社区管理模式，在社区设立工作站，向社区公开招聘社区专职社区工作者，由县（区）政府发给工资，接受社区党组织领导和社区居委会指导、监督，落实政府职能部门和街道办事处在社区开展的党务、治安、科教、安全生产、综治、就业保障、城管、计生、卫生、民政、人口、文化、法律、环境、离退休人员管理等工作。社区居委会主要从事居民自治方面的`工作。社区同时配备社区综治、计生、劳动保障专职队伍，由县（区）直相关单位下放工作权限和经费。
2.建立制度
着手制定出台社区准入制度，规范社区工作，减轻社区负担。召开社区工作大会，把推行社区工作准入制纳入社区的建设工作，同时加大对社区建设工作投入，减轻社区工作负担。
3.加强督查
建立考评细则，同时在对街道实绩考评标准中，都把开展社区工作准入制和减轻社区工作者负担作为考核标准，督促各街道抓好落实。
4.率先垂范
民政局开展的一系列工作，如新闻广角进社区，廉政文化进社区，创建文明单位培育文明市民等活动，信息网络建设等工作都实行费随事转、权随责走，起到率先垂范的作用。
（五）增加社区办公经费
1.财政补助
5000人以上的社区居委会每个办公经费年定额10000元，5000人以下的社区居委会每个办公经费定额8000元。在此基础上，县（区）财政要对困难社区居委会办公经费增加补助，社区居财收入在20万元以下（不含20万元）的社区居委会，每个每年增加补助50000元；社区居财收入在20~30万元（不含30万元）的社区居委会，每个每年增加补助30000元。
2.社区集体资产补助
对于拥有集体资产的社区，社区集体资产组（经济发展中心等）根据本社区集体资产收入情况定额拨给社区一部分社区办公经费。
3.多渠道筹集办公经费
要鼓励社区积极开展形式多样的有偿、抵偿社区服务，如社区卫生、建立社区电信、移动等费用代缴、社区绿色网吧、社区中介服务、社区托儿所等收取一定的服务费用；开展共建共享，向驻辖县（区）单位、企业争取赞助，增加社区收入。
（六）理顺社区、业主、物业三者关系
县（区）政府要组织县（区）直有关部门深入街道、社区研究了解，借鉴先进地区做法及经验，结合县（区）里的实际情况，切实加强对物业管理工作规范管理。同时要制定出台关于建立“一个核心、四位一体”社区管理模式的意见。建立“一个核心、四位一体”（社区党组织为核心，社区居委会、社区工作站、业主委员会、物业服务企业为一体）的社区管理模式，以社区党组织为核心，社区居委会、社区工作站、业主委员会、物业服务企业各司其职，充分发挥自身优势，做到党员教育联抓、思想工作联做、社会治安联防、困难群体联帮、物业管理联手、小区建设联建，实现资源共享、优势互补、共驻共建、共同发展的工作局面。
（七）加大社区服务基础设施建设投入
县（区）政府要把人居环境大整治工作作为深入开展社区建设的重要基础性工作来抓。按照“量力而行，适度超前”的原则，按照县（区）—街道—社区三级投入的方式（即区级财政补助50%，街道补助25%，其它由社区自筹资金）着手投建一批能直接体现缩小城市与城郊生产生活差别的公共道路、自来水管网、排水排污、路灯、健身路径、公厕、环境绿化等项目，健全和完善每个社区的办公楼、文体活动室、社区服务站、老人活动中心、幼儿园、停车场等“六个一”设施，社区环境、基础设施和公用设施建设日趋完善。
（八）进一步理顺社区服务各组织关系
要积极强化社区服务中心站建设，以此为载体，整合社区各种公共服务资源，切实提高社区服务功能。积极推进集各类服务为一体的便民利民服务平台建设，建设以社区信息服务站为载体的便民信息化服务新体系。由政府牵头，协调电信部门、移动、邮政、自来水公司、电力公司、汽车运输公司、铁路运输公司、航空公司等与民众生活息息相关的企事业单位，整合建设一站式缴费平台，构筑“五分钟生活圈”，在居民小区设立信息服务站，综合提供缴费服务和资讯服务，实现居民足不出户即可在线缴纳，足不出小区即可实地缴纳水费、电费、煤气费、养路费、网络租金、电信话费和手机话费等，并能方便获取有关日常生活的有用资讯。
（九）大力加强社区工作专业人才的教育培训
依托当地高校建立社会工作专业培训基地，在当地党校、就近高等院校开设社会工作培训课程，定期对社区两委成员、社区工作者和社会服务与管理密切相关的部门干部职工进行社会工作知识轮训。如和当地高校或党校合作，开设社区工作者培训班。
区域经济与交通运输体系一体化探讨论文
摘要:在社会生产各类产业发展过程中，交通运输业所消耗和占用的能源比较多。虽然交通运输业的发展为人们的出行提供了便利条件，但是在其发展的过程中，也出现了诸多问题。区域交通运输系统是区域经济系统的重要组成部分，并且推动区域经济发展。站在经济发展的高度上分析，必须高度重视交通运输体系的健康发展，以实现区域经济发展与交通运输体系一体化。针对区域经济发展与交通运输体系一体化的概况及发展进行分析、探讨。
关键词:区域经济发展;交通运输体系;一体化
1区域经济及区域一体化交通运输体系
1.1区域经济
区域经济是指在相应的区域内，在经济发展的过程中，其内部因素和外部环境的相互作用影响下所出现的生产综合体。其中，一定的区域范围是在经济发展过程中，各个要素及与其密切结合的区域发展实体。作为综合性的地理概念，区域经济能够充分反映各个地区之间的资源开发与利用情况，尤其表现在能否恰当地对土地以及矿物等资源进行合理的利用，地区之间的生产力布局是否能够将科学性与经济效益融为一体是区域经济的主要表现。通常情况下，区域经济发展所取得的成果不能仅仅从单一的经济指标上来表现，需要进行全方位的思量，将社会经济发展的总体效益和地区性的生态效益进行结合。从我国大多数地区的经济发展情况，可以分为五点。
1)分析地区经济在国家经济中所扮演的角色，以及其作用。
2)其发展速度、规模是否与当地的发展现状一致。
3)其方案是否能够对合理利用当地的自然资源发挥作用或者是能否发挥保护环境的重要作用。4)能否正常发挥其协调作用，对于提高整个区域经济发展水平有着重要的作用。5)适应于基础设施。
1.2交通运输的.发展与人类文明的发展密不可分
在人类生活和获得生产资料的活动中，运输发挥着重要的作用。随着社会经济的迅猛发展，一体化的区域交通运输体系也在渐渐形成。区域经济一体化的发展目标要打破各个传统的行业界限，根据一体化交通运输体系结构的相关要求，可以将区域内整体的交通资源进行统一规划、合理地进行组织与协调工作，从而保证区域内交通运输体系能够健康运转，并且为交通资源的合理利用创造十分便利的条件。此外，能够充分满足交通运输需求的各类条件，进而能够有效地促进区域交通运输体系整体效益的提高。从整体上来看，区域一体化的交通运输体系具有几个重要特征。
1)区域经济一体化作为交通运输体系的重要载体，其制定的发展方向、总体规划都必须符合区域一体化发展所制定的要求标准。
2)区域一体化的交通运输体系并非是将各类运输方式进行叠加汇总，而是将其结构与特征进行有效组合。作为交通运输综合体，其具有全局性、创新性和整体性的特点。
3)顾名思义，区域一体化交通运输体系中最主要的特点就是一体化，主要包含市场、政策以及规划建设等各项要素的一体化。
4)区域一体化运输体系能够将区域间经济和交通运输业之间的相互作用充分地展现出来，同时，也成为促进各种运输方式协调健康发展。
2区域交通运输一体化对经济发展的作用及措施
2.1交通运输和区域经济的相互作用
区域经济和交通运输之间相互影响，相互作用，区域经济发展的目标可以说就是能够将资源进行合理的优化配置，并且能够将各个地区之间的布局以及产业结构进行资源整合，有效处理区域经济运行过程中所存在的问题。只有这样，才能获得较好的经济效益。区域经济的内容包含社会生产的多个方面，比如区域之间的生产和流通，分配和消费等等。较之于其他系统来说，一致性、层次性和关联性是区域经济所特有的特征。可以根据这些特征对区域经济系统进行划分，可以将之分为区域经济的发展条件、区域生活以及基础设施等各式子系统。此外，作为区域经济发展的子系统，区域经济发展和交通运输系统二者之间存在着紧密相连的关联性，二者缺一不可。
1)交通运输业的发展可以对区域的经济发展起到推动作用，交通运输业成为构成国民经济增长的重要因素，其中，交通运输基础设施扮演着重要的角色，成为区域经济快速发展的保障。在对发展中国家的经济发展条件进行研究的过程中，不难发现，交通运输业在推动区域经济发展方面发挥着重要的作用。如果说一个地区经济发展的关键因素只能有一个的话，那么这个因素不是制度，也不是文化，而是交通运输。在区域经济活动的过程中，交通运输业是链接各部门的桥梁，能够充分实现区域之间的协调合作。由此可见，一旦交通运输系统出现功能提高的情况，在一定程度上就能提高区域经济发展的开放程度。交通运输业是国民经济中重要的物质生产部门，也是区域内的主要经济收入，同时，交通运输系统功能一旦提高，在一定程度上就能够保证区域经济系统开放程度的提高。同时，交通运输业是国民经济中重要的物质生产部门，也是区域内主要的经济收入来源。同时，合理利用与交通运输业相关的产业间的关系，保证其和谐发展，便能够带动区域内经济的快速发展。
2)区域经济能够拉动交通运输业的发展。区域经济的发展在一定程度上来说，能够使交通运输业产生高标准的运输需求，并且区域间的经济发展战略部署对交通运输业的整体规划目标都有着不容忽视的促进作用，对行业的整体发展方向业发挥着重要的指导作用，同时，进行区域内的产业结构升级，也能够影响运输结构和运输布局的调整。区域经济和交通运输之间的均衡状态需要跟随改革开放的脚步不断地进行发展。我国经济建设从改革开放以来，取得了突飞猛进的发展成就。交通运输业的发展也在不断发展的社会需求中不断进步，不断完善所产生的，目前，交通运输行业已成为的现代物流业发展的重要载体，也是其不断发展所需要的必要条件，区域经济和交通运输业要在均衡的状态下保持不断的发展空间，就必须做到以下两点。第一，交通运输业的发展在一定程度上可以为区域的可达性提供发展的便利条件，同时，还能够有效地对区位条件进行改善。区域可达性通常是指从一个位置到达指定的活动位置，其存在的便利程度便可称之为区域可达性。区域可达性的提高，将直接促进区域对外开放的程度，以及加强区域和外界的沟通联系，从而促进区域经济发展，此外，通过减少运输成本和缩短运输距离的方式，能够有效改善区域的区位条件，为其带来区域的竞争优势。第二，在区域经济不断发展的过程中，要特别注重增加各经济要素之间的联系，保证联系不间断。交通运输业作为区域经济发展的重要组成部门，在加强区域间的交流、合作方面发挥着举足轻重的作用。交通运输业成为区域间的人、物等要素之间的重要载体，在交通运输事业蓬勃发展的道路上，扮演着重要的角色，这就要求要对各个地区的资源进行合理地优化配置，并且充分展示区域优势，整合资源，从而实现市场一体化的规划目标。
2.2发展交通运输一体化的措施
1)重视区域交通运输发展的整体部署。对区域交通运输业的运输结构以及空间布局进行合理地配置，并且同步建设多极化、网络化的运输系统。打破行业界限，积极发展各类运输方式，合理分工，提高综合运输能力。
2)加快区域交通运输市场一体化。各地区之间的贸易壁垒必须打破，在多样运输方式之间进行优势互补，并强化区域整体发展的观念，保证交通运输业的整体效益处于不断发展的状态。充分发挥市场在资源配置中所起的基础作用，降低市场的交易成本，促进区域内合作市场机制的正常运作，提高运输效率和服务水平。
3)加快区域交通运输制度规范一体化。制定相关的管理规范，健全和发展区域内的协调机制，减少多头管理，从制度上来保障区域交通运输一体化。打破行业垄断，形成公开、透明的市场规定，推动区域统一的市场发展。
3结语
社会经济在不断发展，在其不断发展的过程中，我国公路建设水平也在不断地进步发展，公路的承载和运输能力也得到了相应的提高。如今，提高经济发展水平已经显得日益重要，交通运输业的服务水平也成为经济发展过程中的重中之重，其建设质量必须同经济发展的需求目标相适应，进一步完善交通运输体系，以保证实现区域经济发展和交通运输体系一体化。
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1 森林土壤的作用
在林业开发以及发展过程中,森林土壤是最根本的因素,林业植物的生长中需要的养分、水分、光能、热量、空气等除了个别的是大气作用,水分以及养分还有部分氧都是依靠森林泥土的供给,同时依赖于泥土的撑持,植物才能够进行成长。泥土中具有肥力特征,是泥土为植被生长供应和协调养分、水分、空气和能量的能力,是泥土物理化学以及生物属性的集中表现。它的形成和发展受限于水分、养分、通气以及温度状况,简称水、肥、气、热这四个因素的综合。所以,森林泥土肥力状况不仅是自然再生产过程的产物,也能够经过人类生产活动进行调节。森林泥土是一种天然形成的产物,不仅能够哺育现有植物的生长并且还有使之再生的能力。
2 与林木生长密切相关的森林土壤属性
2.1 土壤质地
质地是由大小不同的土粒以各种比例组合而成。根据各种土粒级百分比,土壤质地划分为砂土、砂壤土、壤土和黏土。质地在化验室用比重计法或吸管法测定,在野外用手感法也能确定。森林土壤质地影响土壤有效水含量、养分含量和土壤保水保肥性能和通气性、透水性及温度变化,因而质地与林木生长关系密切。南方低山丘陵林地土壤多黏土、壤土,结持力紧密,易于板结,通透性差,保肥力强,但易导致地表水土流失,这种性状不利于杉木生长,对毛竹繁衍、生长尤为不利。在林业集约经营中应重视土壤质地的调查研究,在速生丰产林培育中尽可能施加有机肥或间种绿肥,并强化幼林阶段的土壤管理,增加松土锄草次数。黄泛平原林地土壤多砂土或砂壤上,通气透水性强,适宜杨树、泡桐等生长,但由于土壤水肥保蓄性能差,加之降水较少,土壤干旱缺水成为肥力发挥的主要障碍。
2.2 土层厚度
土层厚度就是在种植植被的'地区内植被的根系活动范围。它直接影响到泥土中水、气的含量以及植被需要的养分含量,同时也会对根系的成长以及树木抗风能力。在山区一定要特别注意土层的厚度情况,因为在山区山地中森林泥土石块多、土层厚度不厚,所以在山区造林一定要按照土层厚度选择种植区域。在勘测探索时土层的厚度要区分为两层,两层厚度之和为准,少于三十厘米是薄土层,三十到六十厘米之间是中土层,六十厘米以上是厚土层。山地土壤的厚度和地貌情况以及岩石破碎形成结构疏松的风化壳有关,大多坡底因为岩石破碎形成的结构疏松风化壳较厚,土层厚度也厚,坡中以及坡上土层厚度就比较薄,所以其分布是具有规律的,在选择植林造林时或者策划图纸时可以根据地形位置当做土层厚度的参照,同时进行勘测作为证明。
2.3 土壤水分
泥土的含水量对泥土中物理化学以及生物的成长产生作用,在树木生长有着限制影响。泥土中的每种作用力都会对水分产生作用,划分为重力水、吸着水、毛纲管水以及膜状水。重力水因为受到重力的作用都会渗流出土层中,不会被树木所吸收。吸着水以及膜状水在泥土中受泥土颗粒的分子引力作用下,仅仅的束缚在土粒表面,接近固态水的性质,也很难会被树木所吸收。毛纲管水受毛管压力作用而保持在土壤孔隙中的水分,能够被树木根系吸收,是树木吸收水分的主要来源。
3.1 在造林中的应用
在绿化造林和速生丰产林培育中,从树种和造林地选择(适地适树)、造林前整地方式、幼林抚育乃至成林后的施肥灌水,都需根据土壤的特性采取相应措施。立地类型是造林设计中落实技术措施的基本单元,无论山区或是平原都根据土壤某些属性如土层厚度、腐殖质层厚度、土壤质地等择其要者作为立地类型划分的主要因子。在造林中树种选择是关键环节,本着适地适树的原则,选择生态特性与土壤条件相适应的树种,以获取最大效益。
3.2 在森林经营中的应用
树木郁闭度大于等于20%的天然、人工林地的培育以及采伐,对成过熟林的砍伐以及天然森林被砍伐后再次自然生长繁衍所形成的森林的改革,都要按照土壤的状况,使用有关的办法。在黑龙江大兴安岭地区的天然森林内,更新换代一直很好,每公顷能够有十万棵树苗,互相排挤,相互制约,成长比较慢,急需砍伐一部分进行培养,不过受限于现在的人力条件以及资金情况,不能实现整体的治理,只能选择泥土土质较好的地方开展砍伐培养。国内各个林区都有很多面积广阔的次生林,所成长以及发展的地质情况不一样,生长发展差别很大,应该按照泥土土壤情况进行改进,留住地质条件不错地区的树苗,砍伐掉地质条件不好地区的树苗。对成过熟林的砍伐可能会影响当地的土壤条件以及小范围内环境产生影响,对于后期森林的还原有不利影响,所以不一样的森林状况要选择不一样的砍伐方式。一般对于泥土肥力条件好的全部伐除,之后再人工进行造林;泥土肥力差的地方大多使用分次砍伐的方法,砍伐之后人工或者自然更新;综合因素以及作用下产生的历史自然体。
经济发展中的作用论文
经济是指社会物质资料的生产和再生产过程。包括物质资料的直接生产过程以及由它决定的交换、分配和消费过程。其内容包括生产力和生产关系两个方面，但主要是指生产力。
(1)
一、计算机网络技术的发展对当代经济的重要影响
网络技术的发达，逐渐使整个世界成为一个联系密切的集体，人们可以足不出户的，收集到各方面的信息，看到各式各样的新闻。
它的广泛使用，不仅对平时的工作、学习带来极大的变化，同时大大改变了人们的生活方式。
从一定程度上说，这不仅仅是经济领域的转变，更是社会结构上的变化和创新。
在国家与国家之间的经济贸易中，知识产权作为一种无形的资产，其保护措施得到越来越多的国家的重视。
计算机网络的数据信息共享性，使全球的各大企业，逐渐实现信息交流与服务的结合。
与此同时，电子商务的繁荣也在很大程度上改变了传统的国际交易模式，网上银行的兴起，使越来越多的企业更加倾向这种便捷式的交易方式。
同时，企业可以通过电话、电脑等高科技产品，与用户交流信息，能够在最短的时间内，把握用户的心理动态，并及时了解到市场的行情，能够以最快速度调整经营模式，达到利益的最大化。
此外，电子金融期货的网上交易也渐渐流行起来，其吸引了很多国际投资者，人们在不断竞争使自己处于投资的有利地位，将重心放到广大发展中国家，逐渐改变了原来较为传统的投资模式。
二、如何更好地在经济领域发挥计算机网络的重要作用
2.1加快计算机技术的发展，满足经济增长的需求
当今社会，计算机网络技术的应用，已经遍布大街小巷，正在悄无声息地改变着人们的思想观念，改变着人们的生活方式，甚至对人们的人生观、价值观等产生了潜移默化的影响。
它作为20世纪最伟大的发明之一，得到各个年龄段、各个阶层人的关注，同时在经济领域，也无处不在。
它与经济发展的密切关系，使人们认识到，经济的发展需要计算机技术做强大的后盾，而经济的发展却又是计算机技术不断更新完善的不竭动力。
随着计算机网络技术的广泛应用，人们也逐渐遇到了一些问题，比如说，在虚拟的网络世界该如何确保资金的安全，这就需要人们不断增强网络应用的安全性，随之就对计算机技术提出了新的要求，这将成为计算机技术不断前进的动力源泉。
2.2企业加强自身网络建设，转变传统的营销手段
计算机网络使用的广泛，逐渐使互联网成为人们交流的重要平台，也成为商业发展的重要渠道，各大企业要在认识到计算机网络技术强大推动作用的基础上，不断加强自身的网络建设，在营销手段上不断进行突破和创新。
最近几年，有很多企业开始将互联网市场作为自己销售的重要途径，不仅在很大程度上增加了销售额，也大大提高了企业的知名度和影响力，为企业文化的积淀做了很大贡献。
企业在发展过程中，将网络建设的重心集中到内部的系统建设上，从一定程度上来讲，这是网中网的形式，不仅可以将企业内部各个部门井然有序地联系到一起，还可以将网络与外界社会联系起来，实现数据信息的共享性和一致性。
内部网络系统可以有效地将企业内的技术数据、产品研发、管理、营销和售后服务集中到一起，能够大大提高工作效率，提高经济效益。
例如德国的宝马公司以及日本的丰田公司等，都建立了自己的内部网络系统，也有一些公司还建立了自己的卫星通讯系统。
2.3注重计算机人才的培育，提供必要的人才支持
人才是计算机网络技术发展的重要支撑，不管是在技术研发还是在技术使用环节中，人才都扮演着非常重要的角色。
网络经济作为一个十分庞大的体系，要想充分发挥计算机技术的重要作用，将会涉及众多领域的人才需求，如信息基础建设过程、数据处理过程、实际贸易过程等等，网络经济发展方向的确定、发展手段的确定以及发展中管理方式的确定，都需要一定的技术创新、经济发展和人文背景做支撑，如果没有专业人才的操作，一切活动都是不可能进行的。
就目前计算机网络技术的发展来说，网络经济人才的培育，尚处于不成熟阶段，很多领域中，还存在人才缺失的.状态，这在很大程度上阻碍了网络经济的进步和计算机技术的研发。
因此，在未来的发展中，要重视专业人才培育，为经济的发展创造良好的人才基础。
2.4不断健全相关法律法规，创造良好的社会环境
网络经济的出现，是当前社会发展中的一个全新领域，它的蓬勃发展，也在很大程度上改变了原有的社会结构，在促进经济发展的同时，也出现了一些影响社会治安、有损道德模范的现象。
例如一些不法分子利用网络的虚拟性进行情感诈骗、利益诈骗等，严重败坏了社会风气。
国家法律作为一项强有力的约束制度，能够在很大程度上防止这类现象的发生，然而，这部分的法律并没有随着计算机网络技术的出现和发展逐渐得到重视和健全。
所以，在未来的发展过程中，用法律形式来作为公众的行为规范是非常重要的措施。
针对网络经济发展来讲，人们要考虑的问题主要有以下几个方面，分别是交易的安全性、产权保护以及用户隐私的保护、电子合同的保护等，这些方面的法律漏洞，会严重影响网络交易的公平、公正原则，是制约网络经济快速发展的重要因素之一。
三、结语
计算机网络技术的出现，是人类社会过渡到智能化的重要标志，它作为我国经济发展的灵魂，对社会的进步，有着非常重大的贡献。
在经济全球化中，国家与国家之间，综合国力的竞争、经济水平的竞争，归根结底还是科学技术的竞争，我国要切实把握在信息发展的大背景下，进一步利用科学技术，实现经济的突飞猛进。
计算机技术与网络技术的快速发展，逐渐将人们的现实生活变成一个信息高速公路，推动着人类社会向一个智能化方向前进，人们永远无法想象，未来不可知的世界会是什么模样。
(二)
一、道路运输发展对新时期经济发展的作用
1.道路运输可以促进我国经济合理快速的发展
铁路、水路、航空、公路等各种运输方式的存在可以帮助生产者获得原材料，使生产过程得以顺利进行，同时，可以保证需求者获得相应的产品，所以以上的各种运输方式得以保证生产者和需求者生活和生产的正常化。
各种运输方式能够互相依赖，其都是靠道路运输体系来维持的，最终才可以使得我姑经济成为有机的具备内在联系的整体。
我国运输产业，因为道路运输能够提供门到门的服务，所以，不管是铁路运输、水路运输还是航空运输，其最后的运输步骤都需要有道路运输的支持，并且也只有道路运输的支持才能实现其他运输方式的门到门服务。
在商品的流动环节中，道路运输能够保障商品流通顺利开展和完结。
与此同时，道路运输产业的发展能够为国民提供很多就业岗位。
因此，对于我国经济发展而言，道路运输产业的重要性是其他任何产业也无法相比的。
2.道路运输可以优化我国经济产业的组织结构
道路运输的优劣条件能够直接影响我国经济产业的不惧和经济产业的结构分布。
在庞大的交通运输体系内，都会首选靠近相对廉价的港口走水运或者是靠近铁路，而新兴工业主要以轻小产品为主，所以主要选择航空运输，而无论是航空、水运还是铁路，都需要公路来维系，所以，作为举足轻重的公路运输便可以影响国民经济产业结构的调整和交通布局的优化。
3.道路运输可以提升和完善经济运行的方式
我国经济在近年来虽然有一定发展和进步，但是还是有很多不合理之处存在，普遍存在质量不高和经济运行方式粗犷等现象存在。
因此各种交通运输的方式不同，同时技术落后的局面也明显存在，基础设备薄弱制约了我国经济运行质量有效提升和运行方式合理性的发展。
与其它交通运输方式比较而言，道路运输具备更强的优势，也正是因为道路运输具备的优势十分明显。
所以，道路运输使用的经济手段，使经济运输的方式有了明显改善，从而提升了经济质量的发展速度。
4.道路运输对国家资源开发有一定促进作用，其有效的控制了运输成本
交通运输体系的良好能偶保障自然资源开发和廉价运输得以实现，从而确保了各个生产组织的自然资源需求的需要，加快了生产和需求的顺利进行。
交通运输具有较强的便利条件还能够给人民出行带来方便，不但将原有国民经济效益提升上来，还能够促使旅游资源不断开发，增强旅游事业发展的速度。
同时，还能够带动国家各地区人口和劳动力向相关沿线集中，增加了人民就业的机会，使得国民经济增长有了质的飞跃。
5.公路运输的发展推动社会的进步
公路运输的发展为社保医疗、卫生、娱乐、文化等人们生活的各方面提升和发展，都起到了重大的推动作用。
其次，交通设施建设的发展使各地区之间的来往更便捷、更经济，这为加强人与人之间的交流提供了有利条件，从而推动了社会全面进步。
加大公路设施建设的力度，优化公路运输结构，优先发展公路运输业进而降低社会经济系统的交易费用，才能带动经济发展，促进社会进步。
二、结论
道路运输管理到我国经济健康发展，通常来说，一个国家乃至地区的经济状况和道路运输体系的健全是成正比的。
但凡是经济增长速度快且经济水平高的国家和区域，都是道路交通条件十分成熟和发达的，我国作为发展中的大国，道路运输关系到我国经济的服务性发展和前导性发展。
所以，我们一定要将道路运输事业做大做强，完善和提高道路建设和道路运输管理能力，推动我国国民经济快速健康的发展。
农业机械在芒果产业发展中的作用论文
摘要：石龙坝镇位于云南省西北部金沙江中段北岸，华坪县东南角，目前芒果产业是石龙坝镇的优势产业，芒果产业的发展情况在石龙坝的经济发展中占据着重要的位置。当地政府为了提高当地的经济水平，正在大力发展芒果产业，并给予了多方面支持。但在这个科学技术迅速发展的时代，单独依靠人工会制约芒果产业的发展，而农业机械在芒果产业发展中非常重要。基于此，本文讨论了石龙坝芒果产业发展的现状，分析了限制其发展的因素，提出了农业机械在芒果产业的发展中的建议。
关键词：农业机械；芒果产业；作用
1芒果产业的发展现状
石龙坝镇拥有丰富的热区资源和得天独厚的区位优势，具有发展农业和优势农产品的有利条件，是发展芒果产业的好地方。为了提高当地的经济水平，华坪县政府都给予了高度的重视，提出了促进芒果发展的一系列计划，政府部门的各种扶持政策激励了广大农民群众对种植芒果的热情，也激励了一些社会人士和部分的煤炭等工矿企业对芒果产业种植开发的投资，所以全县各个部门都在大力推进石龙坝镇的芒果产业发展。随着芒果种植产业的迅速发展，种植的规模也在不断扩大，农民种植芒果的热情日益高涨，那么镇政府也越来越重视农业科技在芒果产业上的运用，镇农业综合服务中心经常会在各个自然村举办优质芒果生产技术管理培训，通过课堂教授和实地培训的方式培养出一批既懂管理又热爱种植的专业技术人才，大大的提高了种植户的科技意识，而且培养种植户掌握专业的种植知识能有效地解决他们种植上的难题，提高了农民的生产效率[1]。
2制约芒果产业发展的因素
1）生产管理不严。果农的科技意识太过于薄弱，不能很好的应用科技进行管理，管理方式太过于粗放，在管理的过程中，过于轻质量、重数量，各种肥料不能很好的配合使用，而且很多果农在管理过程中施肥不足，对于一些病虫害的防治技术不能及时应用，很多芒果在成熟期间都受到了病虫的危害，还有不少芒果在不成熟的时候就被采摘了，严重影响了芒果的质量，种植的品种太过于混杂，规格不能统一，也增加了管理的难度[2]。2）科技力量薄弱。各种优势条件的存在，使得芒果的种植面积大幅度上升，但是专门从事芒果专业技术服务的人员却非常少，这样从事芒果科技服务的专业人士的严重缺乏会使得芒果种植上很多问题都得不到解决，一些新品种不能充分了解并推广，在生产上一定会不停地出现问题，导致芒果的产量下降，不能满足市场的需求。3）机械运用的重要性。目前，全镇的芒果产业发展遇到的最大的问题就是标准化生产的应用范围不广，全镇的规范化果园的数量虽然在增多，但只占全部果园的48%，由此可以看出在芒果的生产管理上存在着很多问题，比如不能形成规模化的'产业，实现机械化生产，机械化采摘，很多果还是采用人力采摘的方式，增加了果农的劳动强度，特别是面对现代社会的农业劳动力短缺和人工的成本逐渐升高的事实[3]。机械化的采摘可以大幅度降低劳动强度，节省人工成本，提高工作效率，机械采摘的作业质量明显好于人工采摘，有利于储存、加工以及销售，还可为芒果市场的价格和经济效益造提供保障，农业机械的发展对芒果产业的发展有着十分重要的意义，特别是现在人口逐渐老龄化，农业的劳动力逐渐减少，在芒果的生产与采摘中推动机械化水平会产生巨大的经济效益，市场前景十分广阔。
3促进芒果产业发展的措施
1）加强机械化水平建设。在保证芒果质量的前提下，以提高产量为目标，找到一个最适合种植芒果的区域，调整优化芒果种植的次优化区域，积极引导果农按照科学化、规模化的种植芒果，积极引进生产机械和采摘机械，及时进行更新，以解放更多的生产力，实现芒果的规模化种植，这样能很大程度的提高芒果的产量，提高果农的经济效益。2）推进科技创新。定期对果农进行培训，大力推广应用先进的实用技术，紧抓芒果的科学种植的技术培训，培养出一些专业的种植人才，提高种植户的种植管理水平，强化精品意识，因为只有质量好的产品才能赢得市场，优化种植技术服务，积极嫁接改造优质的品种，推广各种施肥管理技术，努力生产出优质的芒果[4]。3）争取政府的扶持。建立多元化的投入机制，想方设法争取资金，加强芒果种植村的基础设施建设，努力营造一个便捷的销售渠道，制定各种优惠政策，为芒果产业化的发展创造一个良好的环境。
4结束语
在经济快速发展的今天，芒果企业要满足社会需求，必须重视农业机械在芒果生产中的应用，从而促进芒果产业的发展，大幅度提高广大果农的经济收入，为建设社会主义新农村助力。
参考文献：
[1]朱智明.芬兰的小浆果采收机械[J].林业机械，1991(3)：50-52.
[2]姜丽萍，陈树人.果实采摘机器人的研究综述[J].农业装备技术，，32(1)：8-10.
[3]陶建平.智能化农业机械装备的研究进展分析[J].南方农机，，49(7)：8.
[4]林本山，林杰.农业机械新技术的应用与发展之我见[J].河北农机，(7)：19-20.
摘要：农民专业合作社能够帮助农民有效抵御市场风险，对提高农民经济收入具有重要意义。双阳区政府积极响应国家相关富民政策，加强落实农民专业合作社工作，以此为全体农民成员谋取更大的利益。
关键词：农民专业合作社；经济发展；作用
切实解决“三农”问题，对于实现伟大中国梦，加快建设社会主义新农村步伐，具有至关重要的影响。随着我国综合实力的不断提升，国家更加专注于农业组织化建设，特别强调加强发展农民专业合作社，以此推动农村经济发展。双阳区政府积极落实国家惠农政策，对农民专业合作社给予充分的肯定，助推“三城一区、幸福双阳”建设进程，为双阳农业农村经济发展和农民增收致富做出了积极贡献。
1.1农民专业合作社有利于推动农民快速致富农业专业合组织是一种秉持农民自愿的原则，生产方式和经营分配管理采取合作制度的经济合作组织。此组织能够充分同现阶段的农村经济条件、以及特有的农产品相结合，将特色农产品作为合作基础，并且对农产品进行进一步深加工，进而将农业生产同当地市场合理结合起来，最终在科学的经营管理方式下平稳运转。通过农民专业合作社，不仅有利于增加农民收入，带动本地区农产品的销售数量，同时能够实现城乡文化需求的互换，满足各层所需。在实际的农产品交易市场中，能够加强各项科学技术的交流，丰富农民知识掌握程度，对农村产业结构调整具有重大的推动作用。随着农民合作经济组织的'不断完善发展，市场会更加活跃，农民技能会更加牢固，农民收入会更加增多。
1.2发展合作经济组织有助于强化社会化服务功能加强农民专业合作社建设，能够有利于农产品市场竞争力的提升。农民专业合作社能够对现阶段的农村经济组织，进行重新的塑造和创新，在市场、农民、以及政府三者之间架起一座有效的沟通桥梁。首先，利用农民专业合作社，政府能够发挥工作职能，实现对农民的指导和引导，将国家惠民政策和产业政策具体落实到每一环节，避免出现生产中的无序性和盲目性；其次，农民可以在农民专业合作社的影响下，将自身需求及时有效的想政府反映，同时能够及时获取政府的有效答复，以及相关农业政府和科技方法等信息，进而有利于实现政府对农村经济的针对性、以及实施性调控。合作组织能够充分发挥自身的专业性和合作性，有效将农民和市场连接起来，加强双方之间的合作关系，使双方能够优势互补，进而将服务覆盖所有的生产、流通阶段。
1.3农民合作经济组织有利于农产品形成规模效应利用农民专业合作社，农民能够积极利用闲暇时间，对国家和政府的各项惠民政策和方针进行解读和学习。在学习阶段，农民可以相互交流探讨，以此提升自身农业科学知识，同时能够帮助农民及时了解市场动态，进而找寻处促进农产品销售、以及增加农民收入的有效途径。农民专业合作社能够拉近农民之间距离，帮助农民掌握市场营销信息、以及农业种植技术，以此扩展农民视野。
1.4建立新型农村专业合作社是适应市场经济的需要现阶段的农业生产，必须做到与时俱进，满足市场经济发展规律；如果农业发展无法同市场经济具有一致性，将会限制农业的进一步发展。因此，提高农民的实际经营手段，对促进农业发展具有深远影响。但是由于农民力量有限，只有充分结合所有农民的力量，加强新型农民专业合作社的建立，才能提升农民抗风险能力。农民专业合作社的作用在于，在农民进行生产的基础之后，对农产品的经营活动全权负责，将所有农产品进行统一销售，以此帮助农民获取更多的经济价值，以此提升农业的整体经营能力。农民专业合作社能够帮助按照市场行情进行农业生产，防止出现生产的盲目性，使农民处于经济发展的有利位置。
1.5建立新型农村专业合作社是实现规模经济的需要家庭联产承包责任制度，比较符合当时社会发展的趋势，有利于农业的向前发展。随着社会的发展，此种制度在一些方面具有局限性，不利于中国农业的发展。家庭联产承包制，以一家一户的生产方式，能够提高农民的生产热情，但是由于产量有限，在经济收入方面不够理想。因此，可以采取规模化经营，农民的自有土地由农民专业合作社进行掌管，负责统一的经营和管理，有利于实现农业生产的现代化和专业化，有利于提升土地使用率，保证农民收入。
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