下面是小编整理的30m箱梁后张法预应力施工技术（共含10篇），希望对大家有所帮助。同时，但愿您也能像本文投稿人“emailss”一样，积极向本站投稿分享好文章。
30m箱梁后张法预应力施工技术
结合某箱梁施工实例,详细地介绍了30m箱梁后张法预应力施工技术,重点对预应力的张拉工艺进行了阐述.此技术提高了工程质量,取得了很好的经济效果,可为同类工程提供参考.
作 者：任庆国 于琳 REN Qing-guo YU Lin 作者单位：任庆国,REN Qing-guo(陕西铁路工程职业技术学院,陕西,渭南,714000)于琳,YU Lin(中铁十三局第一工程有限公司,辽宁,大连,116028)
刊 名：佳木斯大学学报（自然科学版） 英文刊名：JOURNAL OF JIAMUSI UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION) 年，卷(期)： 28(1) 分类号：U445.47 关键词：箱梁 后张法 预应力 施工技术后张法预应力箱梁施工问题及对策
预应力砼箱梁与普通钢筋砼桥梁相比,更具有优良的使用性能.在施工过程中需要严格的工作程序.结合工程实践,对桥梁外观及管道敷设质量和张拉过程中的.施工问题进行论述,并提出相应的防治措施.从而对预应力箱梁有一定的实践指导作用.
作 者：陈明航 文明铁 CHEN Ming-hang WEN Ming-tie 作者单位：湖南省怀化公路桥梁建设总公司,湖南,怀化,418000 刊 名：交通科技与经济 英文刊名：TECHNOLOGY & ECONOMY IN AREAS OF COMMUNICATIONS 年，卷(期)： 11(1) 分类号：U448.21+3 关键词：预应力箱粱 管道 钢绞线 弹性模量 张拉后张法箱梁预制施工技术
结合箱梁预制是桥梁施工中的重要工程,对其主要工序包括模板支设、钢筋绑扎等施工进行了分析探讨,并针对其特性指出应加强施工管理,严格控制各工序施工,从而保证后张法箱梁预制施工的质量.
作 者：李俊 作者单位：山西路桥第二工程有限公司,山西,临汾,041000 刊 名：山西建筑 英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)： 36(19) 分类号：U445.4 关键词：后张法 箱梁 预制 施工技术桥梁箱梁预应力张拉施工技术
随着近年来我国桥梁建设事业的'蓬勃发展,预应力混凝土结构越来越多地应用到大型桥梁建设中,文章详细阐述了桥梁结构箱梁预应力筋的张拉施工技术.
作 者：彭冉 作者单位：长沙市建设工程质量监督站,湖南,长沙,410008 刊 名：现代企业文化 英文刊名：MORDEN ENTERPRISE CULTURE 年，卷(期)： “”(3) 分类号：U445 关键词：箱梁 预应力张拉 张拉力值后张法预应力混凝土箱梁施工工学论文
摘要：本文介绍了后张法预应力混凝土箱梁施工技术，对类似构件的预制有一定的参考作用。为今后建设同类桥梁中完善设计、优化结构积累资料，为其它相似工程提供实际施工依据，为改进工艺积累实际施工经验。
关键词：预应力；模板；施工
1施工前的准备工序
1.1据上部结构要求，钢管支架单杆承载力按杆考虑，下设底托，上设顶托调整排架高度，每隔两跨设一道横向剪刀撑，纵向每隔八道设剪刀撑。
1.2高速公路处支架采用50钢管做强力支柱，共设4排，每排14根，横梁采用双支40a工字钢，纵梁采用间距80cm的56a工字钢组合。为方便拆卸，边坡上方通过强力钢柱与砼条形基础搭成支撑，上用双支40a工字钢作横梁，纵梁采用贝雷片拼装成工作平台，上面搭设纵、横两排方木，支立行距、跨距、步距匀为60cm的碗扣架，贝雷片间距60cm，横向用自制加工件连接成整体稳定结构。
1.3支架预压。采用砼预制块配合砂袋进行全方位等载预压，以消除支架的非弹性变形。沉降量的观测选择代表性点用水准仪测量，观测点布置在l／8、2／8、3／8、4／8、5／8、6／8、7／8共7个断面，每个断面设6点，每天做好观测记录，观测至沉降稳定为止，日沉降量不大于2mm即可认为沉降相对稳定。
2后张法预应力连续箱梁的'施工
2.1箱梁施工工艺流程
其工艺流程为：地基处理安装满堂支架安装底模板布设底板钢筋和与底板有联系的腹板钢筋安装外侧模板浇筑底板混凝土完善腹板钢筋、布设波纹管、穿钢束安装箱内模板浇筑侧板混凝土安装箱内顶板和翼板布设顶板、翼板钢筋浇筑顶板、翼板混凝土养生(达到要求的设计强度)拆模养生(达到设计强度)张拉灌浆封顶拆支架。
2.2支架搭设
预应力箱梁采用满堂支架现浇方法施工，纵向按设计分段浇注，分段张拉。支架采用钢管支架，搭设前对地基进行加固处理。先对原地面进行夯填压实，然后铺约20cm厚碎石作为传力层并找平压实，再铺10Cm厚石碴进行地基找平。
在每排支架下铺设520cm木枋垫木。用448钢管和扣件将支架固定，并根据受力要求设剪刀撑。
2.3模板工程
2.3.1外模
外模板采用5mm厚的钢板，面板加劲肋及支架均采用55角铁焊接。各块模板之间用螺丝联结。外模与底座之间嵌有橡胶条，以防底部漏浆。底部拉杆每1.2m一根，为了保证模板就位后支撑稳固满足受力要求，模板支架每隔5m设两根可调丝杆作为就位后的支撑。立模时用汽车吊逐块吊到待用处，上紧拉杆及可调螺杆。
2.3.2内模
内模可以采用木模，也可以采用钢模，每单件尺寸以1m为宜，支架每隔60cm一道。采用的木模，从外观上看效果不好，但经济。
内模先在拼装场地按4～6m拼装成节，待底板、腹板钢筋及波纹管道安装完毕后，将内模分节吊人箱梁内组拼。为了保证箱梁内模位置，内模与钢筋问设置混凝土垫块作为支撑。为了防止内模上浮，每隔1～1.2m在外模设一道横梁，以模板横梁作为支撑可调螺杆向下顶紧。为了固定内模使其不偏移轴线位置，采用木方及三角楔将内模与外模顶牢，在浇注混凝土时将木撑逐步拆除。 2.3.3封头模板
封头模板采用定型钢模，表面倾角与设计锚垫板倾斜角度一致，端头模板在波纹管位留有口，将波纹管伸出端模之外，防止混凝土浆灌入波纹管中。
2.4钢筋制作安装
钢筋在工地工棚内加工成半成品，质量经抽验满足规范要求后，运输至桥面安装。钢筋安装顺序为：中横梁、端横梁底板腹板顶板、翼板。为确保孔道定位准确，应设置定位钢筋直线段间距1m，弯道部分间距0.5m，并将波纹管牢牢捆扎在定位钢筋上，定位后管道轴线偏差不大于5mm。钢筋安装完毕后，按设计距离摆正内箱模混凝土垫块，再安装侧模和内模。在内模安装完后开始进行上板钢筋安装，同时预埋车挡钢筋和梁端伸缩缝预埋件，上板钢筋安装完毕后，清理杂物并冲洗干净，浇注混凝土。
2.5混凝土灌注
混凝土由罐车运输，泵车灌注，插入式捣固器进行捣固。混凝土的灌注纵向由跨中向两端分段分层灌注。横向先灌注腹板和底板，再灌顶板及翼板。
从内箱模两侧和内模留口处均匀下料，箱梁底板要有专人进入内箱负责捣固；使混凝土捣固平整、密实，抹面后再封内箱板，灌注桥面混凝土。
3管道压浆及封端
张拉完毕，及时进行管道压浆，水泥浆强度与主梁相同，压注水泥浆工艺为：
3.1压浆前，用压缩空气清除管道内杂质，排出积水。然后用1：1的水泥砂浆将出浆端(乙端)锚圈与锚塞之间缝隙堵死，出浆端不安装封闭扣碗。
3.2压注水泥浆采用活塞式压浆泵，开车前，检查球阀是否损坏，管道是否畅通，并用水在最大工作压力下，检查安装质量。
3.3压浆顺序先下后上，从最低压浆孔压入，确保灌浆饱满。
3.4自甲端压入水泥浆至乙端，当横梁上设置的检查胶管(补压胶管)溢出浓浆后，依次将检查胶管封死，待乙端溢出浓浆后，将乙端封闭，继续压浆，使油表升至0.6～0.8MPa，再封闭压浆端即甲端。水泥浆从拌和至压入管道时间不得大于40min，压入管道的水泥浆应饱满密实。
3.5压浆完毕应彻底冲洗设备和工具。
3.6张拉完毕灌浆后，即可用砂轮机切割多余钢绞线，外露长度须大于30mm。对张拉端及其周围清理干净，对梁端混凝土凿毛，用C50膨胀细石混凝土捣实封堵。
4结语
预应力箱梁结构的施工技术要求比较高，施工难度较大，操作工序较多，必须精心组织，精心施工，认真地控制好每一道工序，才能保证施工质量。
参考文献：
[1]]JTJ014―，公路桥涵施工技术规范[S].
[2]严家仅.道路建筑材料[M].北京：人民交通出版社，.
[3]冯乃谦，刑锋著.高性能混凝土技术[M].北京：原子能出版社，2000、
[4]于培科，尉发宇，王孝奎.42米预应力混凝土箱梁预制技术.东营黄河公路大桥工程质量与管理，第四期
城市桥梁后张法预应力空心板梁施工技术
综合分析了后张预应力空心板梁在施工中可能会出现的问题,对影响空心板梁质量的施工进行细致的研究,以20m城市桥梁为例,探讨了后张法预应力施加技术.
作 者：陈李峰 作者单位：杭州信达投资咨询估价监理有限公司,浙江,杭州,310000 刊 名：中国新技术新产品 英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS 年，卷(期)： “”(10) 分类号：U4 关键词：城市桥梁 后张法 预应力 空心板梁施工浅谈预应力混凝土连续箱梁的施工技术
本文结合采高速公路与省道公路相连接匝道上的`立交桥施工项目案例,对预应力混凝土连续箱梁的施工技术从主要方面做了探讨和阐述.
作 者：柳桂芝 作者单位：中铁十三局集团第二工程有限公司,广东,深圳,518083 刊 名：管理观察 英文刊名：MANAGEMENT OBSERVER 年，卷(期)：2010 “”(9) 分类号： 关键词：预应力混凝土 连续箱梁 施工现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术
通过某高速现浇预应力连续箱梁工程,详细介绍了该项目的.地基处理、搭设支架、支架预压、支立模板、钢筋工程、混凝土工程、梁体预应力体系施工、支架拆除等施工工艺.为今后类似工程的处理,从施工方面提供了一定的借鉴.
作 者：杨怡 YANG Yi 作者单位：河北省邯郸市交通局,河北,邯郸,056002 刊 名：工程建设与设计 英文刊名：CONSTRUCTION & DESIGN FOR PROJECT 年，卷(期)： “”(1) 分类号：U448.21+5 U445.47+1 关键词：现浇预应力混凝土 连续箱梁 施工技术摘要：在一项桥梁工程施工的过程中，因为现浇预应力箱梁的跨度加大，在一定程度上是能缓解桥梁项目伸缩缝的数量，确保桥梁项目施工的质量。现浇预应力箱梁施工技术也正是依靠着各项优势，在桥梁项目施工中获得了优良的应用。所以，本文就对桥梁项目现浇预应力箱梁施工中的部分重要性技术，实施了简要的分析与阐述，希望对其施工质量的提高予以一定的帮助。
关键词：现浇预应力；混凝土；箱梁；施工技术
1工程概况
某大跨度桥梁上部构造为预应力混凝土空心板；桥墩为桩柱式，桥台为重力式，基础为挖孔桩。太平互通立交跨线桥和匝道桥都为单箱单室预应力箱梁，使用满堂支架方式实施施工，基础使用桩柱式桥墩，嵌岩桩基础。盖板涵936.97/10，4处通道。
2.1地基施工技术
在桥梁项目施工的时候，要对地面底层实施必然程度上的填充，这样来确保地基的坚实度。然而，在桥梁项目地基施工的时候，能够选用坚硬、坚固的大粒岩或者碎石屑作为关键的填充材料。要把已经铺好的岩石、碎屑等位置，通过运用压路机实施全面的压实工作，而且依据有关要求实施二次填充工作，这样为后续工作的开展，提供了比较方便的条件。在填充之后要开展相关的浇筑施工工作，要对其浇筑的数量有一定的认识，而且对施工材料的调配有必然程度上的控制，在合理的时候添加相关的添加剂，这样能够在最大程度上确保桥梁项目桩基的施工质量。
2.2搭设支架
在地基处理好后，放线要依照施工图纸实施，枕木依纵桥向铺设好，支架就能实施搭设。跨国道区段由于要满足通车的要求，使用临时墩门形支架的支架方式。使用C20混凝土的墩基础，贝蕾架作为支柱在浇筑基础上搭设，I36型工字钢纵向架设，为0.9m的距离，纵横方木梁设在工字钢上。碗扣式满堂钢支架是剩余部分要使用的。依照设计需求使用一联整体搭设。其构造方式如下：纵向立杆为60cm的距离，横向立杆距离除箱梁腹板所对应的部位处距离依照46cm布置外，别的依照90cm左右距离布置；纵、横向联接脚手钢管在高度方向每间隔1.2m设置一排，让全部立杆联成整体。为保证支架的整体稳定性，剪刀撑在每三排纵向立杆与每三排横向立杆各设置一道加以固定。为保证脚手架的整体刚度，水平加固杆在支架的横桥向与纵桥向都要用φ48mm的钢管隔层设置，同时加设斜杆与剪刀撑。可调顶托安装在立杆上口，可调顶托是用来调整支架高度与模板拆除用的，本支架应用的`可调顶托可调区域为20cm左右。施工预拱度在安装支架时一定要预留。在梁的跨中部位设置预拱度最大值，并依照抛物线方式实施分配，把各点处的预拱度值算出后，通过支架上的砂筒对底模实施调整。支架预留施工预拱度计算公式为f=f+f+f，其中地基弹性变形为f，支架弹性变形为f，梁体跨中最大挠度值为f。
2.3安装模板
在安装模版的时，要结合钢筋与预应力管道的埋设，首先，安装模版要平整干净的表面，及时地整修与清理有显著的形变或者杂物残存的模版，检验所有模版是不是存在连接端部与底脚碰撞导致的问题或变形；并检验支架与模版焊缝连接处是不是有裂缝损伤。在安装底模版的施工时，支架预留拱度的设置调整、加载预压试验等要综合思考。同时，在安装侧模时要对准底模板的部位，并把侧模垂直度调整好，确保联结好端模，安装完侧模后，检验螺栓的连接是不是牢固。安装内模要结合模版的构造，在项目中能使用吊装形式进行拼装式构造安装，并检验各部分的尺寸。安装端模时，要确保设计部位的正确，衔接处的连接严密，在侧模和底模接缝处不会发生漏浆情况。
2.4钢筋工程
在加工区集中加工钢筋，统一现场绑扎成型。外侧纵横钢筋先绑扎，在锚垫板处要先固定好锚垫板和张拉孔模板。φ6“井”字形钢筋网片在扎好的钢筋上每50cm加设一道，作为波纹管的定位钢筋。波纹管接头一般用比原波纹管大7mm的套管，套进两头后用胶布包扎，不小于6cm的包扎缝宽。
2.5预应力张拉
在预应力张拉这一程序，要实施核对张拉设备，尤其是要实施核对预应力施工中的各类设备、仪表，同时要定期对其实施检测与维护。预应力施工正常状况下是以油表读数与钢绞线伸长值对其实施控制的，当中为主的是油表读数，作为校对的是钢绞线伸长值。因为千斤顶通过几次应用后，其缸内的摩擦系数会出现改变，油表的灵敏度也会出现改变。所以，在应用前要依据现实情况对其实施定期校验；在对预应力实施张拉的时候，一定要依据相关的原则实施张拉。当梁体强度达到设计规定时，要对其实施张拉，张拉后依据标准的要求实施压浆与安装，以防止梁体横向刚度小，由于张拉时间长而形成侧弯。另外，还要思考徐变的影响，毕竟大桥混凝土要求高强度。正常状况下，混凝土强度要达到百分之百，其也要达到3.55×104MPa的弹性模具量，混凝土为12d土龄，才可以实施预应力施工。同时也要思考控制箱梁腹板的裂缝问题，在桥梁施工中，设计变更的情况经常会发生。这种状况下，就能够在混凝土达到70%强度时，实施张拉，等混凝土达到百分之百的强度时候，其就可以达到规范的3.55×104MPa弹性模量，在这时，再第二次张拉其技能型，其效果就可以达到百分之百；在张拉的时候，一定要依照相关的张拉程序实施，而且预应力筋张拉程序符合现实设计要求。在设计的时候，能够依照相关的规定实施分批、分阶段的对称张拉。这样能够防止构建偏心压力过重情况发生，也可以使张拉设备移动次数减少。
3结语
总体而言，本文通过运用案例的方式，对桥梁项目现浇预应力箱梁施工中的部分重要技术实施了简要的分析与阐述，为了让现浇预应力箱梁施工技术更好的在桥梁中运用，就要对现浇预应力箱梁施工技术实施分析，并使用相关的预防方法，以确保桥梁项目的成功实施。
参考文献：
[1]张飞飞.浅析预应力现浇桥梁施工技术[J].中华民居：下旬刊,2013,6(4):320～321.
[2]刘占杭.水利桥梁工程现浇预应力箱梁施工的要点探讨[J].大科技,2016(3).
[3]赵立国.桥梁预应力现浇连续箱梁施工技术分析[J].工程技术：引文版,2016(12):124.
★ 预制箱梁施工方案
