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先简支后连续梁桥的设计与施工
结合具体工程实例,分析了先简支后连续结构体系在实际工程中的优点,重点介绍了先简支后连续箱梁桥的受苘力特点和设计要点,并且论述了其施工过程,从而推广先筒支后连续梁桥在工程中的应用.
作 者：靳玲 JIN Ling 作者单位：山西省交通规划勘察设计院,山西,太原,030006 刊 名：山西建筑 英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)： 35(16) 分类号：U442 关键词：先简支后连续箱粱 受力特点 设计 施工先简支后连续的梁桥设计与施工要点
先简支后连续结构体系因其同时具备了简支与连续体系的'优点,被广泛应用于高等级公路上的中小跨径桥梁中.分析了该桥型的力学特性,阐述了墩顶湿接缝混凝土的浇筑、张拉压浆以及体系转换顺序等设计与施工过程中需要控制的关键问题.
作 者：李前名 姚庆贺 作者单位：李前名(中铁二院武汉勘察设计研究院有限责任公司,湖北武汉,430071)姚庆贺(中国市政工程西北设计研究院有限公司武汉分院,湖北武汉,430056)
刊 名：四川建筑 英文刊名：SICHUAN ARCHITECTURE 年，卷(期)：2009 29(1) 分类号：U448.21+7 关键词：梁桥 先简支后连续 设计 施工先简支后连续梁桥施工质量控制
以埕口大桥25m预应力空心板连续梁桥为例,简要介绍了预应力混凝土连续梁桥的施工质量控制,通过采取这些质量控制措施,从而保证了桥梁施工质量,达到了预期目标.
作 者：陈静 CHEN Jing 作者单位：山东省德州市交通工程监理公司,山东,德州,253000 刊 名：山西建筑 英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)： 35(16) 分类号：U445 关键词：预应力混凝土 连续梁桥 施工 质量控制连续梁桥的先简支后连续T梁设计
先简支后连续T梁是国内外高速公路上常用的'一种桥梁结构新形式,具有施工简易、行车条件好且经济合理,并兼备简支梁与连续梁桥的优点,以三跨预应力混凝土先简支后连续T梁为例.简要介绍随岳高速公路中广泛采用的先简支后连续梁桥的结构设计特点和计算方法.
作 者：张志坚 作者单位：湖南路桥建设集团,湖南,长沙,410004 刊 名：城市建设与商业网点 英文刊名：CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN 年，卷(期)：2009 “”(25) 分类号： 关键词：连续梁桥 先简支后连续 T梁先简支后连续T梁设计施工技术应用探讨
探讨先简支后连续T梁桥的'设计与施工技术要点,并结合施工实践提出了具体实施的措施.
作 者：郭骝 作者单位： 刊 名：广东科技 英文刊名：GUANGDONG SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(14) 分类号：U4 关键词：山区公路 连续刚构 施工与设计K928.78
一、先简支后连续梁桥施工特点分析
先简支后连续梁桥是采用预制―装配施工的连续梁桥，同其它体系的桥梁相比，先简支后连续结构体系在实际工程中它具有许多优点：(1) 由于采用预制构件，因而可以在预制场内批量生产，这样则便于统一生产管理并严格控制预制构件的尺寸。采用标准构件时更有利于技术操作、提高预制速度、节省模板费用。
(2) 由于在下部结构施工的同时便可进行上部构件的预制，因而节省了施工时间，加快了施工速度，有利于提高经济效益。(3) 整片梁的吊装就位仅需要吊装设备，简支梁的预应力筋张拉可在工厂进行，而负弯矩的布置或张拉可在梁上进行，因而减少了施工设备，又可避免造成地面障碍。(4) 避免采用大量的脚手架，可保护环境，节省费用。(5) 同其它方法施工的连续梁一样，这种方法施工形成的连续梁同样具有刚度大、收缩缝少、变形小的优点，可提高车速，使行车舒适。
二、先简支后连续梁桥施工注意的问题
1、模板
1）模板必须保证必要的.强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中的各项荷载，保证主梁各部形状、尺寸符合设计要求。2）模板分块应结构合理、装拆方便，并充分考虑模板的适应性和周转率。3）主梁外模应采用定型钢模或大块高强度覆膜竹胶合模板，模板表面应光洁、无变形，接缝严密不漏浆。在同一结构中应采用同一类别的脱模剂，脱模剂不得用废机柴油，也不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。4）浅析先简支后连续桥梁施工的注意事项内模宜采用木模、钢模、钢木组合模，内模定位应准确、牢固，不得有错位、上浮、涨模等情况。钢模板的面板变形不应超过 1.5 毫米。5）模板挠度:外模不应超过模板两支点距离 1/400、内模不应超过两支点距离 1/250。
2、预制主梁及湿接缝钢筋拼装制作
1)预制主梁及湿接缝钢筋构件均现场绑扎或焊接，绑扎或焊接钢筋的位置、
