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1基坑支护设计方案
1.1基坑的特点和难点通过前面工程概况、周边环境和地质条件的分析，本基坑工程存在以下特点和设计难点[2-7]：(1)基坑开挖深且大：主塔基坑开挖深度达33.8m，裙楼基坑深度达30.8m，基坑长约170m，宽约120m，周长约550m，33.8m的开挖深度属于超深基坑。
(2)基坑开挖面积及土方量均较大：开挖面积大约18000m2，开挖土方约55万m3，基坑处于闹市区，且工期紧，设计时要考虑施工和出入方便。
(3)含有软土层和透水层：场地内有软土层：人工填土，粉质黏土层，中粗砂、粉细砂和粗砾砂强透水层。
(4)周边环境复杂：基坑四周有多栋在用的高档商场、住宅及办公楼，基坑开挖要考虑对建筑物的影响，建筑物边线距离基坑边大部分在20m左右，且要考虑基坑施工期间不能对居民区和商铺营业产生影响。
(5)附近有市政管线和地铁1号线：最近的电缆管线距离基坑边只有3.8m，北侧还有正在运营的地铁1号线，地铁口及风亭紧邻基坑边，最近处仅3.0m，东侧有拟建的高铁线，距基坑边24.3m。
(6)周边环境对基坑变形要求严格：本基坑工程的安全等级为一级，按新规范基坑水平位移控制在60mm(<0.25%H，H为基坑深度)即可以，但由于临近有地铁，地铁运营要求地铁相关构筑物位移不超过20mm，
轨道竖向变形不大于4mm，对基坑开挖深度达33.8m，且存在透水层的情况下，这个位移控制对支 护设计提出了很高的要求，支护难度相当大。
(7)超深超大桩基施工：基础采用人工挖孔桩，主塔的桩径达到8.0m(开孔9.5m)，其他基础桩直径为5.7m(开孔6.8m)，桩径超大，国内外罕见，巨型桩的开挖成孔难度大，深度最大为30m，因此，基坑支护设计时要充分考虑基础施工，不仅支护体系和支撑立柱要避开基础桩大直径挖孔桩，且要考虑土方开挖及出土的需要。
1.2基坑支护方案选型分析及选取思路基坑设计方案选取需要考虑的因素有：基坑平面形状及尺寸，基坑安全等级及开挖深度，岩土体的性状及地下水条件情况，基坑周边对变形的要求，主体地下结构和基础形式，施工方案的可行性，施工工期和经济指标等。
(1)锚索与内支撑的比较由于本基坑开挖深度较大，且周边具有市政管线、地铁和建(构)筑物等，锚索的长度会在基坑受到限制，与锚索方案相比，内支撑方式较好。
(2)地下连续墙与排桩比较分析根据等效刚度原理排桩换算的连续墙厚度见表3，根据深圳地区排桩和连续墙施工技术、材料价格情况，一般地下连续墙的造价约为排桩造价的1.5～2.0倍。
排桩在深圳地区基坑中应用较多，主要有旋挖桩和钻孔咬合桩，相比其他桩型，排桩的施工工艺成熟，施工设备多，综上所述选择排桩+内支撑支护结构。
(3)桩型和支撑型式选择一般基坑支护现在常用挖孔桩、泥浆护壁钻孔桩、旋挖桩与咬合桩等，本基坑开挖达33m，加上支护桩的嵌固深度，支护桩长在40m左右，且存在砂层，因此不宜采用人工挖孔桩;另外在市区施工，
泥浆护壁钻孔桩灌注桩对环境有一定影响;相比来说，旋挖桩较适合本项目，其成桩速度快;咬合桩入岩困难，不宜采用，经过综合比选，最后采用旋挖桩支护。
基坑支撑体可选择纵横网格状支撑或环形支撑，由于该工程塔楼中心为“钢骨–劲性混凝土”核心筒，主塔楼外框采用8根巨型钢骨混凝土柱、7道巨型斜撑和7道环带桁架构成，见施工照片图4，因此考虑其施工限制，
支撑采用采用钢筋混凝土双环支撑结构，其中南侧采用单环支撑，北侧单环直径较大，采用了环中套环的内支撑，圆环与支护桩之间采用4道钢筋混凝土撑。
综合考虑各种因素，最终基坑支护方案为：钻(冲)孔混凝土灌注桩+内支撑(圆环)+四周封闭式止水帷幕的支护方案。
1.3基坑具体支护设计方案选择基坑支护方案要综合考虑地质条件、地下水、上部结构、场地平面布置、基坑周围环境及经济性等因素。
基坑最终支护方案采用：钻(冲)孔混凝土灌注桩+4道内支撑+高压旋喷桩和袖阀管注浆结合的`方案，基坑平面图见图5。
支护桩采用混凝土钻(冲)孔灌注桩，桩径有1600mm和1400mm两种，北侧(靠近地铁)支护桩采用1600@1800，其他支护区域1400@1600(见图6～8)。
混凝土强度等级为C30，设置4道钢筋混凝土内支撑，并设置了两道大圆环钢筋混凝土支撑，其中支撑与地下室底板错开，主体结构核心筒布置在圆环撑内，这样核心筒施工不受支护的影响，
其中主塔位置的大圆环支撑采用双圆环形式，外环内径为92.5m，内圆环内径62.5m，裙楼区域采用单圆环布置，圆环内径为60.0m，具体内支撑构件尺寸和截面见表4。
立柱采用钢管混凝土，立柱设置均避开了基础及主体结构的柱，钢管立柱有900mm、800mm和700mm3种规格，壁厚20mm，C30混凝土填充钢管，钻(冲)孔混凝土灌注桩为立柱基础。
1.4基坑止水设计方案前面分析可知，场地内含透水层(中粗砂、粉细砂及粗砾砂层)，且最支护结构的变形控制要求比较严格[12]，因此，采用什么方案止水对该基坑非常重要，
是确保基坑周边地铁和建筑物安全的关键环节，结合支护方案和地质条件，最后采用三重止水措施：高压旋(摆)喷桩+袖阀管注浆+挂网喷射混凝土，具体止水设计方案见图9。
止水帷幕施工完成后进行了围井抽水试验，结果表明：双重止水效果良好，止水帷幕扩散体的渗透系数达到10-6cm/s。
1.5基坑监测方案设计由于基坑周边环境复杂，基坑设计中对基坑监测布置了比较全面的基坑支护监测体系，主要监测内容有：支护桩深部水平位移(测斜管)、支护桩顶水平位移和沉降观测、混凝土圆环及支撑布应力应变、地下水位、地面沉降、孔隙水压力、基坑内外土压力及支护桩内力，测点平面布置。
2基坑土方施工方案
本基坑开挖量达到55万m3，出土方案和施工方法是工程能否按期完成和控制基坑施工对周围建筑物影响的重要环节之一，基坑设计时为了出土方便和塔楼基础施工的限制，分别在北侧和南侧采用了环撑，北侧塔楼的内圆环内径为62.5m，南侧裙楼区域圆环内径为60.0m内径。
为了加快出土速度，在南侧环形支撑内布置了出土栈桥，栈桥宽7m，栈桥内侧有1m宽的应急人行道，车道表面设置了20mm厚的防滑凹槽，两侧有1.2m的防护栏。
栈桥采用钢管立柱及槽钢连梁连接，且与基坑内支撑和环撑是分开的，坡道顶部浇筑350mm厚的钢筋混凝土板，现场施工后的现场情况见图11。
基坑土方主要通过栈桥运输出去。
3基坑监测结果分析
图12是4个测斜管实测的支护桩水平位移(QS1和QS2布置在北侧，QS3和QS5布置在东侧)，支护桩的最大水平位移在20位置附近，QS1的最大值为25.13mm，QS2的最大值为24.23mm，QS3的最大值为20.34mm，QS5的最大值为18.49mm。
图13是利用理正深基坑软件计算的QS1测斜管对应的支护断面，计算出的最大位移为31.40mm，实测值小于计算值，基坑监测结果没有达到设计提出的预警值，基坑仍处于安全状态。
目前该项目的地下室部分已施工完，现场情况见图14。
4结论
随着城市地下空间的开发，越来越多的超大超深基坑涌现出来，本文详细介绍深圳平安金融中心超深基坑的设计和施工方案，并将设计计算结果和现场实测结果进行了比较，实测结果表明，基坑采用钻(冲)孔混凝土灌注桩+4道内支撑+高压旋喷桩和袖阀管注浆结合的方案是安全可行的。
同时也可以得出如下可供同类工程参考的建议：(1)对于超深基坑，一种支护方案已很难满足复杂基坑的设计，应结合地质条件、周边环境和性价比等选用多种支护型式组合的设计方法。
(2)当基坑处于城市交通繁忙地段，基坑周边有市政道路或建筑物时，基坑施工期间对变形控制要求比较高的，最好采用支撑刚度比较大的支护方案，同时开挖顺序对基坑变形也影响较大。
(3)含有透水层地质时，基坑止水方案尤为关键，本实例中采用了多重止水方案：高压旋(摆)喷桩+袖阀管注浆+挂网喷射混凝土，现场抽水试验和基坑内渗水量表明：该止水方案的止水效果良好。
(4)超深基坑出土方案直接影响工期，本基坑充分利用2个圆环的空间，设置了栈桥通道，土方开挖与内支撑布置空间配合，分段分片流水线出土。
(5)在超深基坑中，全方面全过程的基坑监测至关重要，也是确保基坑和周边建筑物安全的重要手段之一。
题目：国际金融学案例教学研究
摘要：案例教学具有案例的典型性、高度的实践性、高度的开放性和互动性以及教学思维的发散性等特征，重视学生的能力培养，同时也能更好地促进学生之间的合作以及与教师的交流。文章以师范类院校经济学专业国际金融学实施案例教学为例，分析了案例教学的四个环节：筛选经典案例、设计与策划案例提纲、课堂讨论与发言和教师点评与总结，同时应注意课时安排、调动学生积极性、教学设施的改善以及实训课程建设和实习基地的合作等后续保障问题。
关键词：案例教学；国际金融学；实践教学；师范类院校
国际金融学是金融学科的重要组成部分，是金融学专业和经济类专业本科生的必修课程。由于这门课程具有很强的实践性，并且涉及的热点问题较多，因此大多数学生有较强的学习积极性。但是又因为课程内容较多，具有较强的综合性与宏观性，让学生感到所学内容难、杂、远，采用传统的教学模式收到的效果不是很好，所以采用案例教学更适合学生学习国际金融学。
一、案例教学的内涵及其特征
案例教学源于20世纪初的哈佛商学院，后在哈佛企管研究所推广下迅速从美国传播到世界许多地方，被认为是一种成功的教育方法。20世纪80年代，案例教学引入我国，虽然起步较晚，但由于其具有客观真实性，较强的综合性，深刻的启发性，学生主体性等特点，和对学生能力培养效果好的优点（张家军，靳玉乐，），在广大高校教学中深受欢迎。案例教学是在教学过程中以一些现实中发生的与教学内容相关的典型事件作为素材，形成供学生思考分析和决断的案例，通过学生独立研究和相互讨论的方式，达到提高学生分析问题和解决问题能力的一种方法。一般来说，案例教学具有以下特征：
第一，案例教学的核心是案例的典型性。案例教学的本质是要用案例这一工具来反映案例背后包含的经济学原理，所选用的案例必须具有代表性。同时运用案例的形式可以使复杂问题简单化，也可以使抽象问题具体化。因此，案例的选择至关重要。
第二，案例教学具有高度的实践性。案例教学主要是由教师选出案例，然后通过学生收集整理资料、互相讨论的形式展示，高度重视学生的参与和实践。另外，案例教学并不是把这一个或几个案例分析透彻就可以了，更重要的是要求学生提高理论与实践相结合的能力，通过典型案例把相关理论知识理解并掌握。
第三，案例教学具有高度的开放性和互动性。案例教学打破了传统教学模式中以教师为主的方式，更注重学生的参与以及与教师的互动。案例教学注重学生的团队精神与合作精神，要求小组成员都能承担自己的学习任务，并在课堂上积极发言，同时也要求教师能融入到学生的队伍当中，与学生成为一个共同体。
第四，案例教学具有思维的发散性。针对教师选择的同一个案例，不同学生有不同的思维方式，因而对同一个问题的看法往往不尽相同。案例教学过程中不能追求统一的答案或标准答案，教师应该鼓励与引导学生从多角度进行思考和讨论，这样会使学生和教师都收获更多。
二、案例教学在国际金融学教学中的运用
随着世界经济一体化的发展，国际金融领域不断出现新的热点问题，使得国际金融学逐渐成为一门重点学科。国际金融是一门应用型经济理论学科，是以国际金融活动及其本质为研究对象的经济学科，涉及国际及国内货币、资本、信用活动等方面。通过对国际金融学的学习，要求学生系统掌握国际金融的基本理论、基础知识，正确认识国际金融在一国经济和社会发展中的地位和作用，熟悉国际金融的基本业务，掌握必要的基本技能。可见，国际金融学是理论性和实践性都很强的课程。另外，现有的国际金融教材时效性不够，针对本科生的教材大多以理论为主，结合现实情况的较少，尤其是热点问题不能及时纳入教材当中。采用案例教学可以弥补这一缺陷，针对国际金融热点问题、结合现实情况进行讨论，能提高学生的学习主动型和积极性，增强实践能力，提高教学质量。目前一些师范类院校向综合型发展，也开设了一些经济学专业，其中涉及到国际金融课程的设置，主要是针对大四学生，在学生已经掌握了金融学和国际贸易学等相关课程的基础上作为一门专业选修课开设的，对本课程的案例教学处于实践与探索阶段。在国际金融学中运用案例教学应遵循以下四个环节：
（一）筛选经典案例
案例的选择是开展案例教学的首要任务，对教师的要求也比较高。教师选择案例时，首先应该明确教学目标和要求，根据教材所讲内容将国际金融理论问题与热点问题通过案例的形式体现出来。一个好的案例往往能使学生印象深刻，学习积极性增强，案例越经典，印象越深刻，对相关知识和理论也就掌握的越透彻。因此，所选案例要具有代表性和典型性，通过对所选案例的学习和分析，使学生不仅能够掌握基本理论知识，同时也提高学生的实践能力。教师对案例应该非常熟悉，对将要介绍的案例相关背景做一些简单介绍，使学生先有一些初步认识，也为学生进行课前预习，整理资料做准备。为了进一步提高学生参与的积极性，也可以根据需要，由学生来选择一些自己感兴趣的案例，在教师的指导下进行策划。国际金融学虽然理论性较强，但经过长期的实践与发展，经典案例还是比较多的。例如，在学习外汇与汇率部分，就有非常著名的喝啤酒的案例；外汇与汇率制度部分可以结合东南亚金融危机、阿根廷金融危机；外汇交易部分可以结合巴林银行倒闭事件；国际资本流动与债务危机部分，可以结合当前的欧债危机等等。结合教学内容，选择一些大家熟知并且影响力较大的案例。
（二）设计与策划案例提纲
选取案例之后，并不是直接交给学生，由学生整理资料，课堂发言就可以了。在进入到学生课堂发言这一环节之前，教师要对所选案例进行设计与策划，对此次案例教学有全面的把握。在设计案例时，对每一个知识点都要仔细思考推敲，对案例教学的每一个环节都要设计好，避免出现学生准备的知识脱离原本的教学目标等情况的出现。首先，选取案例之后，要设定案例教学提纲，明确案例与教学内容之间的内在关联；其次，设定案例教学的具体实施步骤和顺序，引导学生提前做好相应的准备；再次，明确此次案例教学的重点、难点问题，以及应对策略，对教学中有可能出现的问题与突发情况，教师尽可能提前预测，并做好应对措施；最后，对案例教学进行点评与总结，并针对此案例做出启发性指导。经过对案例大纲的设计，教师对案例教学做好充分准备，可以使教学效果有所提升。例如，在讲欧债危机时，可以引导学生先去了解20世纪70年代末出现的拉美债务危机，了解危机出现的原因以及造成的影响。在此次债务危机中，选取有代表性的几个国家，通过分析危机的具体表现、形成的原因、应对措施以及对国内外的影响等方面，最后分析危机对我国造成的影响。经过此环节的设计后，案例教学会更加系统、全面。
（三）课堂讨论与发言
教师做好准备工作，并引导学生对案例教学做充分的准备工作之后，就进入到讨论与发言环节。学生课堂讨论与发言是案例教学的主要环节，这一环节是充分调动学生积极性和主动性来完成的。教师可以通过将学生分组的方式来完成教学任务。提前以班级为单位将小组划分，每组人数控制在6~8名左右，可以采取自由组合的方式，但教师也应该注意自由分组中出现的问题：例如，师范类院校女生较多，可能会出现几组全是女生，而一组全是男生；或者学习好的学生全集中在一组等情况，这就需要教师根据分组情况进行适当调整，力求协调。每个小组选取一名组长，负责本小组的所有相关事宜。首先，组长应该对小组成员进行任务分配，要求每个学生都要参与，根据教师的引导认真收集相关资料并进行讨论，充分利用教学资源，制作PPT辅助案例教学；其次，组长负责收集各个成员的观点和看法，在时间允许的情况下尽量让大家都能发言，如果时间不允许，就选举代表汇总发言，每位学生的发言最好控制在15分钟以内；再次，每组学生讲述完毕后，可由其他小组的学生进行提问或者补充，充分给学生相互沟通和探讨的时间，如果遇到解决不了的问题，由教师及时帮助解决；最后，组长负责对学生发言进行记录，并对观点进行分类，有助于最后的总结。在讨论与发言过程中，教师要和组长以及学生进行充分的沟通与交流，了解学生的讨论情况，确保教学的顺利进行。例如，在学习固定汇率制和浮动汇率制之争时，由学生对两种制度各自的优缺点进行分析，最后按照大家的发言进行整理和汇总，再由教师进行点评与补充，这样有助于对两种制度有全面和清楚的认识。
（四）教师点评与总结
在所有小组成员都陈述完毕后，教师应该对此次案例教学做出点评与总结。案例教学中教师虽然不是主要参与者，但却处于核心地位，具有画龙点睛的作用。首先，针对所讨论的案例本身，教师应该从各个角度进行分析和总结，弥补学生在教学中的不足，起到总结归纳的作用，使学生的知识层面从个例上升到一般规律，对学生的理论知识和实践能力进行拔高，拓宽知识面。让学生在学习到理论知识的基础上，提高学生运用金融理论的实践能力；其次，针对本次案例教学，对学生的分析方法、思路、课堂表现等方面要给出评价，哪些方面是值得肯定的，哪些方面还存在不足需要改进，以及如何改进等方面给学生明确的指出，有助于学生在今后的学习中改进；最后，每次案例教学之后，教师应让学生写一份关于此次案例教学的总结报告，根据此前收集的资料，结合课堂讨论重新进行修改和撰写，这样能使学生对知识点进行进一步梳理，理解更加全面、透彻，使教学效果得到更大的提升。
三、国际金融学案例教学的调整方向及保障
国际金融学案例教学过程中同样也存在一些需要注意的问题，笔者针对师范类院校开设的国际金融教学中存在的问题进行分析，以便案例教学在国际金融学课程中能够更顺利的实施。
（一）国际金融学课时较少
案例教学在西方管理研究和教学中较为流行，已经成为西方国家管理类课程教学的主要方法，案例教学所用课时一般占总课时的1/3以上，有的甚至达到90%。例如，有些师范类院校国际金融学是针对于大学四年级学生开设的一门专业选修课，安排在第七个学期，总课时36，这对于开展案例教学有很大的难度。总课时中除了讲授基本的理论知识外，开展案例教学的课时就更少了。因此，建议增加国际金融的课时安排，为案例教学争取更多的时间，保证国际金融学中的经典案例可以很好地运用和学习。假如在总课时不能增加的情况下，只能将大部分工作安排在课下，或者对教材进行处理，突出重点知识的.讲述，以学生们比较感性趣的案例，与实践紧密相连的案例入手开展教学，尽量保证在有限的时间内把重点内容贯穿其中。
（二）学生参与的积极性不太高
事实上，大多数学生还是比较愿意学习国际金融学的，因为很多知识和热点问题都与现实结合比较紧密，学生比较有兴趣。但是如果课程安排到大学四年级，就会出现不太受重视的现象。尤其是在我国大学生就业前景不太好的大背景下，绝大多数学生在大四的这个学期开始投入到考研大军，投入到考公务员的队伍中，或者考各种证书以备就业时用。案例教学需要学生做充分的准备，在课堂上参与讨论，积极发言，这些会让学生感觉课后任务较重，时间上安排不过来，也就容易出现参与的学生不太多，发言的经常发言，而不发言的经常是沉默不语。对此，笔者认为对于案例教学，无论是教师还是学生，都要从思想上重视起来，应该逐渐把它推广成一种主要的教学方式。对于大四的学生要进行引导，不能认为案例教学会浪费时间，反而是提高学生实践能力的一种途径，而这种实践能力正是我们大四的学生所需要的。
（三）教学设施有待改进
案例教学内容丰富，形式灵活多样，为了给学生提供更好的平台，达到案例教学的预期效果，对硬件设备等教学设施有较高的要求。例如鼓励学生在准备的PPT中插入音频、视频等资料，从声音和视觉等方面更好地展示案例，更能身临其境地模拟案例情景；还可以在PPT中插入链接，随时可以使用需要的互联网资料等等，从而达到提升教学效果的目的。如果教学设备无法满足这些要求，这就需要学校在教学设施和硬件水平方面做出改进，为教师和学生提供更好的平台，促进案例教学的应用和发展。
（四）金融实训课程有待建设
金融学是一门涉及面广、应用型强的学科，国际金融尤其需要培养学生的动手能力。只采用课堂教授的教学方式，不能很好地满足当今社会对金融人才的需求。因此，在国际金融学的教学中，不仅需要案例教学，同时也需要金融实训课程的建设，例如金融模拟实验室的建设，为学生提供更多的操作平台。在国际金融学中，外汇交易非常重要的部分，除此之外，金融衍生工具以及金融结算工具和手段都是可以进行模拟实验的。例如在外汇业务当中，学习到即期外汇和远期外汇业务的时候，可以针对两种业务的报价，让学生进行实际操作：包括询价、报价、成交等过程。学生在模拟交易的环境中，亲身体验外汇交易的流程，报价方法，存在的风险等环节，可以提高学生的学习积极性和实际操作能力。同时也可以购买相关软件进行辅助教学。
（五）加强实习基地的建设与合作
在加强理论学习的同时，要善于利用本地的资源，为学生提供实习基地与平台。学校可以积极与当地银行或其他非银行金融机构取得联系，并建立相互合作的关系。带领学生进行实地观摩和学习，使得校内模拟实验可以进行到校外，并且可以在真实的环境中体验和学习。例如，在学习金融结算工具的时候，有条件的话可以带领学生到商业银行实习，认识信用证、银行承兑汇票等相关金融结算工具，让学生能更直观地见到这些凭证，而不是只限于书本知识。不仅可以使知识更加牢固，也可以为今后的工作打下基础。同时，利用课余时间聘请校外的金融方面的专家或者金融机构、企业的专业人士到学校，为学生开办讲座，使学生能更多地了解课本以外的金融知识，了解金融现状以及用人单位的要求，更好地和社会接轨，为社会服务。
四、总结
由于案例教学具有高度的实践性、开放性和互动性，可以培养学生的发散思维，鼓励学生进行深入探索。以学生为中心，教师为辅助的方式更加可以激发学生学习的积极性；同时充分发挥学生的创造力，有助于更好地引导学生将金融理论与实践紧密结合，提高学生的整体素质，培养创新型人才。
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摘要:深基坑支护工程涉及的影响因素较多，支护类型多种多样，需要结合工程实际情况对施工方案进行比对优化设计，结合工程实例从系统优化的理论出发，编制深基坑支护系统优化分析程序进行分析研究。
关键词:深基坑;组合方案;优化设计
随着经济建设的快速发展和人们生活水平的不断提高，近年来，我国的各类建筑得到了迅猛的发展，基坑工程的规模不断增大，开挖的深度也越来越大，但是由于深度较大的基坑往往都是在城市中心，建筑物比较稠密、地下管线很复杂，没有足够的空间提供放坡施工的需要，所以常采用在支护结构保护下的垂直施工方法。目前，支护类型非常多，选择合理的支护型式，需要对深基坑支护工程方案进行优化设计。
1深基坑支护设计现状
当前深基坑支护工程设计中存在的问题主要体现在以下几个方面：①岩土施工中的深基坑支护设计参数在选择上不合理。尤其是对于一些工程项目地质情况较为复杂的项目区域，地质条件复杂、支护的深度较大使得这一偏差越来越大，如无法对岩土施工中的深基坑支护所承受的土压力进行准确的计算则会使得岩土施工中的深基坑支护的安全性大大折扣。②在岩土施工中的深基坑土体取样代表性不强。在岩土施工中的深基坑土质取样中采取的是对项目地的土质进行随机取样，但是由于岩土施工中的深基坑土质的复杂性及土质的不均匀性使得采样所取得的土质数据与项目现场实际情况之间存在着一定的偏差。③对岩土施工中的深基坑开挖的空间效应考虑较少。以往所采用的岩土施工中的深基坑支护在设计时是根据平面应变问题来进行设计的，其能够适应于细长型的岩土施工深基坑支护，但是在应用于长方形的深基坑支护时则无法取得良好的支护效果，因此在岩土施工中的深基坑支护中需要在平面应变进行设计的基础上，对岩土施工中的深基坑支护结构进行一定的调整，以使其能够满足深基坑挖掘的空间效应的要求，确保岩土施工中的深基坑支护的安全性与可靠性。
2深基坑支护工程方案推理机制分析
深基坑支护工程方案推理机制的建立主要包括以下内容：①基坑支护工程组合方案设计，深基坑开挖与支护工程方案种类繁多，各方案的相互匹配可演变出多种整体支护方案和细部结构设计方案。根据各种施工方案的不同特点，对施工方案分类组合，支护方案分类见图1，按可能存在的施工方法构成100余种组合方案供系统筛选，例如代码101、201、301、401、501、601为单排悬壁式透水结构的人工挖孔桩，其余类推；②基坑支护工程系统组合方式及流程，从系统优化理论出发，对支护工程系统中涉及的因素归类，划分相应的研究层次，每个层次划分为若干个既相对独立又相互关联的子系统，系统运行初级子系统所获得的结果作为二级子系统的输入量或边界条件，由此系统进入二级优化，依此类推，直至整个系统优化分析过程的完成。一般说，构成基坑支护系统的第一级要素由支挡结构体、降排水与土方开挖3者构成；③基坑支护方案的确定，基坑支护设计工作主要采用的是直径较大的钻孔灌注桩，结合钢筋混凝土作为支撑的支护设计。能够较好产生止水效果，根据地质实际状况进行现场监测，搜集相应的参考数据，归纳分析数据特点，不断地满足深厚饱和软土区基坑支护设计的要求，实现结构受力均衡，有效的避免事故的发生。对基坑进行分段支护结构设计，确定各分段钻孔灌注桩规格，基坑支护结构的选型要充分地考虑到挖深、桩径、桩间距、嵌固深度以及配筋数量等；④基坑设计计算分析，基坑支护方案设计计算主要采用的是弹性法，能够对不同土层面进行计算，计算结果将会显示基坑支护整体的稳定结构特点，对比《建筑地基基础设计规范》将会充分地了解到安全系数，在进行基坑支护水平位移最大限度监测的时候，主要是通过抛物线法对地表沉降情况进行确定，能够获取到最大数值的差异，要将最大数值控制在《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-）的要求。
3.1工程实例概述
该商业楼初步设计方案打算建设在地下1层，基坑设计的深度约为5.1m，相关配套设备的地下2层深度约为1层深度的2倍。正在使用的地铁站位于2条路的交叉口位置。车站主体外包尺寸为152.3m×17.6m，车站底板深度约16.5m，设计方案中预留的出入口的深度与2层地下设施的设计深度保持一致。交叉的2条道路均为主要干道，配备有相关的居民日常生活中常用的配置设施。其中，受商业楼基坑施工影响较为明显的居民配套设施为预留的雨水管，其施工建设的深度在3m左右。管底距出入口顶板较近，容易遭受到预留出入口在后续施工过程中对其造成的影响。
3.2设计方案的分析与优化
①围护桩墙、支撑的设计参数之间的比较。为了满足设计及计算的信息要求，根据相关规范对基坑稳定性、围护桩墙强度及变形控制等方面的要求，按照实际施工要求及建筑物的基本特征和功能需求设定好围护墙的各个参数。②模型的维度、尺寸以及相关参数。考虑到边界对现有建筑物的影响，统一将模型的边界确定为结构边界外侧25m。土体采用D-P方式进行施工，并在初始应力状态分析及开挖过程模拟阶段对土体赋予不同的弹性模量，围护结构、各层结构板和市政管线采用线弹性板单元进行模拟应用，内支撑结构采用线弹性梁单元模拟。③计算结果。基坑的最大水平位移出现在基坑底面以上接近坑底的部位，与基坑围护桩墙优化分析时常采用的.Winkle地基梁法算得的围护墙体变形具有相同的规律。在对基坑施工完成之后，既有预留出入口上方雨水管的变形小于其相邻两侧区域，源于该处水管底部距出入口顶板距离近，而出入口结构沉降小，对雨水管具有类似结构基础的承托作用。为降低基坑施工时该区域水管因较大差异沉降而增加的水管损伤风险，雨水管敷设施工时，已在预留通道两侧各设置1座检修井以增加管线对地层沉降的适应能力。地铁车站的底板变形呈现在近基坑开挖一侧较大，往远处逐渐减小的特征。其中，平面上位于既有预留出入口区域的变形梯度较大，原因为计算模型与所模拟的实际结构具有差异性。
3.3结果分析
通过上述方案的对比分析得出，方案1受到的环境影响较方案2、方案3大，但仍可满足周边建、构筑物的保护要求，特别是运营地铁的安全要求。商业基坑虽然说在设计及施工中面临开挖面积大、与地铁车站及管线的平行段长度长等诸多问题，但基坑与车站平行段间的水平净距位于基坑开挖的显著影响区以外，区基坑与车站既有预留通道的衔接段，基坑的主要变形为横断面方向，即平行于地铁车站的方向，且基坑沿深度方向设置3道内支撑体系，由此对车站的直接影响较小；地铁车站底板埋深大于本基坑的底板深度客观上符合相邻基坑开挖“先深后浅”的基本原则。同时，车站围护墙底的深度较大，对地层位移具有一定的隔断效果。因此，在具体的施工进行之前，优先选择方案1具有很高的商用价值和实践意义，值得各个相关单位关注和采纳。
4结束语
综上所述，需要结合深基坑支护工程施工经验结合工程建设目标的设定建立方案推算比较机制，对编制的施工方案进行比较分析，最终选出最佳的施工方案，保证符合技术要求，满足施工质量。
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一、沿边金金融改革破冰一年来的发展动态
(一)人民币结算试点破冰启动以来，我省在跨境人民币结算、人民币跨境业务创新、金融机构入出滇、IPO和“新三板”挂牌、“三农”金融改革创新和服务便利化、地方新型正规金融组织发展等10个方面取得突破。
我省个人经常项下跨境人民币结算试点正式破冰启动;国家外汇管理局批准在德宏开展本外币兑换特许机构服务经常项下缅币兑换业务试点，目前全国仅云南获批试点;1至7月，全省累计实现人民币跨境结算422亿元，同比增长49%。
二、区域性国际金融中心建设中的瓶颈
(一)经济实力不够强根据相关经济指标做表1如下：表1云南主要经济指标占全国的比重⑤根据表1，可以看出与全国相比，云南的经济整体实力不足，经济基础薄弱，所以云南在建设区域金融中心之时，经济的增长压力较大。
经济发展的不足可以用云南的产业结构来解释。
从云南省的产业结构图来看，云南的第三产业从以来，一直保持水平状态，来没有大幅增长，第二产业仍然是云南的主导产业，产业结构处于较低层次，从全国的统计来看，只达到全国平均水平。
(二)金融体系不完备云南的.金融机构主要以大型商业银行、农村金融机构为主，财务公司、信托公司还处于萌芽阶段，反映出云南金融体系的不完备，还不能很好的满足客户的多样化需求，不足以满足云南日益增长的融资需求，经济增长需求。
(三)本外币资金运用不足如图1所示，区域性金融机构外汇贷款规模远远高于存款规模，外汇需求高，而根据年的数据统计，外资银行机构数仅为4个，除了中国银行等大型商业银行外，并不足以满足外汇信贷需求。
第2期中旬刊(总第579期)时代Time从表2可以看出2012年云南的证券公司数、期货公司数只有两家，基金公司数还处于空白，各筹资额也很低，可以说证券市场接近零发展，相比我国的其他金融中心来说，证券市场有待进一步发展和完善。
三、对策分析
(一)优化产业结构，厚实经济基础在保持传统产业发展的同时，优先发展附加值高的产业，例如交通运输业，邮电通讯业，金融、保险服务业，高兴技术产业等。
附加值高的产业可以多倍促进经济发展，发挥辐射功能，带动周边区域的产业发展。
(二)健全金融机构，完善区域性金融设施金融的发展离不开基础设施的支撑，建立金融机构，根据地理位置、人流量增加网点，满足客户需求。
除了大型商业银行和小型农村金融机构外，增加财务公司、信托公司、外资银行的设立。
此外，金融基础设施的完善除了机构的建立还包括人才队伍的培养，不断加大教育投入力度，提升全民素质，培养现代化的观点。
(三)扩宽理财渠道，引导资金流向从我省的本外币存贷量可以看出，资金运用效率明显偏低，造成资金闲置，降低了金融运行效率，说明资金持有者缺乏理财知识，依然保有以前的传统观念，储蓄率偏高，不能有效运用资金。
应增加金融服务机构，合理引导居民运用资金，投资高兴技术产业。
(四)发展资本市场，填补市场空缺以国外经验来看，资本市场可以提高市场效率，便于资金持有者与需求者直接进行资金交易。
金融市场上需要直接融资市场与间接融资市场共同发挥作用，相互制约，相互促进，证券机构、基金公司期货公司的发展需要政府给予充分支持，由政府引导，逐步发展。
inanceNO.2，(CumulativetyNO.579)
(五)加速人民币国际化进程，提升国际地位自来，中国东盟自贸区的建立，中国与东盟各国贸易投资增长、经济融合加深，企业和人民都广泛受益，实现了互利共赢、共同发展的目标。
中国和东盟双边贸易总量快速增长。
今年1至10月，双边贸易额已达2959亿美元，同比增长25.7%。
目前，中国已成为东盟第一大贸易伙伴，东盟成为中国第三大贸易伙伴。
在贸易的强劲增长下，人民币的国际化更加重要，目前只实现了区域性的国际化，因此中国在发展经济的同时要从各方面提升国际形象，增强综合国力，加速人民币国际化。
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1深基坑工程施工危险源识别
危险源识别，是指在危险发生之前，对项目中客观存在的、潜在的各类危险因素进行科学的分析、推断、归纳，对风险的类型及危险形成的原因，可能造成的后果等做出定性的分析与经验判断。施工危险源，是指在基坑开挖、支护、降水的过程中，因人为操作不当、现场地质条件发生变化、现场组织混乱等不确定因素，而引发基坑发生事故的可能性，主要包括：
（1）土方开挖过快过多。土方开挖，是施工阶段中最重要的工序，也最容易发生事故的环节，由于在开挖过程中，一般是“边支护边开挖”，若开挖土方过快，支护赶不上进度，则极易因土体不稳定而造成基坑坍塌；同时，如若土方开挖过多，造成超挖，支护结构不能完全支撑土体，也会引发严重的后果。
（2）支护结构施工不规范。在实际施工中，按照规范操作，部分施工过程可能难度较大，不易施工。与此同时，由于基坑施工中大部分都是隐蔽工程，这就给施工单位“偷工减料”带来了机会，给基坑安全埋下了重大的隐患。
（3）降排水不到位不及时。因为地下水的存在，在开挖过程中，如果不能及时降低现场地下水位，排空基坑内积水，一方面会影响施工进度，同时影响土体稳定，也会对基坑的安全产生严重的隐患。
2深基坑工程施工危险源的风险评价
风险评价，以风险识别的结果为依据，对风险发生的可能性及损失的大小，综合其他相关因素全盘考虑，运用评价模型和工具，来确定工程项目总体风险等级，并对各项风险因素的重要程度进行排序。层次分析法是施工风险识别的一种适用方法，层次分析法是在对复杂的决策问题的本质、影响因素及其内在关系等进行深入分析的基础上，利用较少的定量信息使决策的思维过程数学化，从而为多目标、多准则或无结构特性的复杂决策问题提供简便的决策方法。本文运用层次分析法对深基坑工程施工危险源评价排序为：土方开挖过快过多，支护结构施工不规范，降排水不到位不及时。
风险控制，是指风险管理人员对项目存在重大风险，制定风险应对措施的`过程。主要是在建立风险控制体系，结合项目实际情况，运用风险管理的策略，制定效果明显且行之有效的具体控制措施，尽可能降低风险所造成的负面效应。综上所述，本文构建深基坑工程施工风险控制体系，包括：施工前风险预控、施工中动态风险控制、风险控制后评价三大部分。
3.1施工前风险预控
（1）对已识别的重大危险源，结合专家经验与工程实践制定出针对各重要风险预防控制的技术防范措施及人员监管措施。
（2）针对可能风险事故，制定相应风险后果的应对策略。
（3）将施工中中各环节的重要风险制作成风险清单，将风险清单与相应的应对措施一并发放给相关责任人，引起高度警惕，并定期组织全体人员进行风险管理培训教育。
3.2施工中动态风险控制
（1）根据工程经验及类似深基坑工程事故资料，分析整理总结各监测项目对应的可能的发生风险事故。
（2）根据常规风险事故的原因分析结果，总结得出各监测项目数据发生异常变化最可能的原因，并据此对可能引起数据异常变化的风险因素加以控制。
（3）执行风险控制措施之后，需继续分析监测数据变化，以观察风险是否能被有效控制，以便进行下一步风险控制工作。
3.3风险控制后评价
（1）总结项目风险管理全过程的经验教训，提高项目决策科学化水平，以及施工管理水平。
（2）对项目监督和改进，促使项目施工进程正常化。
（3）积累总结经验，为以后提供实际工程资料，并指导设计。
4结语
第一，本文运用层次分析法评价深基坑工程施工中潜在危险源，进行危险源排序，找出重大危险源，建立了一套基于层次分析法的深基坑工程施工重大危险源评价模型，从而构建深基坑工程施工风险控制体系，有利于提高施工风险管理意识和风险管理能力，最终达到有效的控制风险、减少损失的目的。第二，由于深基坑工程施工过程的复杂性，导致了许多不确定因素，从而存在施工风险。为此，需要识别施工过程中的重大危险源，重视风险管理，并进一步深化、细化对深基坑工程施工的风险管理。当风险一旦发生时，才能迅速应对，降低风险造成的各种损失以确保工程项目能够保质、保量、按时完成。
浅析房建工程深基坑施工策略论文
一、围护形式
（1）成孔和扩大头的形成：钻孔孔径150mm，是采取水分层高压旋扩并填浆形成主体。
（2）锚索制作及安放：由导向帽、锚杆自由段外加PVC软管，锚索的安放与注浆管同时进行，一起徐徐伸进孔内设计位置。
（3）置换注浆：采用水灰比为0.8~1.0的纯水泥浆，以锚索孔口流出纯水泥浆液为准。
（4）养护安装承压板及锚固传力装置：锚索完成养护15d，混凝土腰梁浇注进行7d养护，试块7d抗压强度达到75%的设计强度后，可进行锚索张拉锁定。
（5）张拉：设计调整抗拔力参数。3围护形式用两台经纬仪对搅拌轴纵横校正，确保对桩体垂直度的控制.压浆阶段时不允许发生断浆和输浆管道堵塞现象.搅拌头下沉到标高后，将已拌制好的水泥浆压入地基土中。搅拌提升在0.8~1.0m/min内，确保加固范每一深度均得搅拌；预搅时切碎，以利于均匀搅拌。
二、支撑形式
1.支撑工艺顺序型钢支撑顺序：钢围檩安装→钢支撑吊装、到位→支撑预应力→焊接纵向系杆→锚杆→钢立柱安装→结构完成→H型钢回收。
2.支撑施加预应力同时观测相邻钢支撑预应力的损失，如超过50%即应重新施加。以免产生偏心荷载。
3.纵向系杆施工
（1）在系杆施工中，螺栓孔为椭圆形，系杆的接长采用螺栓连接；
（2）置入H488型钢立柱。在开挖底标高（-13.1m）以下灌入C15素混凝土，从而保证稳定。
4.钢结构的支持力度、临时钢结构的建筑连接交叉的.操作技术钢结构支撑、临时钢结构的支撑节点相交使用U型箍螺丝钉相接。选用型套箍操作简便，相对调整，支持防护系统各零件的再使用。
5.土方开挖与钢支撑配合土方开挖按自上而下分4层进行，每层靠近护坡桩的土方保留，可控制基坑土体位移，还可利用其作为钢支撑支护体系施工的工作平台。待本层钢支撑施工完成后，将本层预留平台与下一层土方同时开挖。
三、围檩
围檩与钢支撑连接节点是整个基坑支护结构中竖向围护壁体系与水平刚架支撑体系的结合部分。本工程第一道围檩为钢筋混凝土围檩其节点采用预埋钢板与型钢支撑连接，连接第二、三道钢支撑的围檩采用型钢围檩，型钢围檩搁置在钢牛腿上，牛腿焊接在劲性搅拌桩的预埋钢板上。施工前需搭建系统平台。钢支撑到位后，各分部地中心轴尽可能保持，应调整支托（辅以器械配合）。钢支撑和围檩。节点焊接时应规划保留焊缝，同时应围护桩上埋件、以确定支撑对象的准确到位。
四、结语
扩大头锚索有位移较小，受周围影响小，在相对的条件下效益好的特点。SMW工法基坑围护具有速度快、止水效果明显、韧性大、施工成本较低等特点。超10m深基围护时，必须采取措施，对坑底土体可采取水泥搅拌桩加固，在成本不变情况下，可以提高钢结构安全。
加强深基坑围护工程的渗漏风险管理论文
摘要：地铁深基坑工程的安全风险来源，除开挖支撑的时空效应控制失当外，主要是基坑底部的破坏（如承压水）和四周围护结构的质量缺陷。围护工程的施工质量缺陷诱发渗漏，将对周边道路、管线、房屋产生不良甚至毁灭性影响，经验教训惨痛。本文针对地铁车站频发的渗漏事故进行分析，旨在寻找安全技术措施，最大限度规避此类安全风险。
关键词：深基坑安全风险渗漏监测盲点堵漏抢险
一、工程概况及环境
某地铁车站开挖深度19m，地下连续墙围护。地墙最深37.0m。工程场区属第四系冲海积相沉积平原，地表向下所揭示的土层主要有6个工程地质层和若干个亚层，浅表层为厚1～2m的杂填土，其下为厚度约14～20m左右的粉土和粉砂层，再以下为厚度达10m~20m的高压缩性流塑状的淤泥质土或灰色粉质粘土。潜水主要赋存于上部填土层及粉土、砂土层中。承压水主要分布在深部的1层粉砂中。承压水头埋深在地表下8.1m。
与该站线路平行的管线有给水、雨水、污水、电力、电信、路灯、煤气管等；基坑两侧有市内交通主干道，道路宽15米，干道外侧为居民住宅和在建高层建筑。
二、频发渗漏事故
该地区地铁深基坑开挖后发现地墙接缝处不同程度的渗漏水，施工方采取随挖随堵的办法。本站在地墙接缝约12.0~16.0m深度处多次发生较大的漏水、漏沙险情，对周边环境影响较大：坑外地表陷坑；道路出现裂缝；各种管线大幅沉降；基坑内因渗漏灌入大量泥沙。若长时间不能堵漏，将直接导致基坑坍塌、道路毁坏等重大事故及造成恶劣的社会影响。
三、渗漏成因分析
（1）地墙工程中,连续墙渗漏主要是墙缝渗漏。
在地墙一雌一雄施工工艺中,液压抓斗不可避免地会碰撞或啃坏墙体接头,使墙体接头凹凸不平；施工中刷壁不彻底；而且当浇注完一幅地墙，拔出锁口管施工成槽下一幅地墙，塌方或掉落的大石块卡在刚完成的地墙（仅仅初凝）的接缝位置，从而形成较大渗漏点。由于接驳器也产生渗漏水现象。
（2）基坑前期坑外高压旋喷桩的止水加固在深层处质量较差。
（3）基坑外侧均为机动车道，坑外地墙接缝处地墙和止水桩多次被车载挤压分离，形成间隙，从而导致漏水源点查找困难和漏水范围的'扩大。存在较大渗漏风险。
四、建议措施
1、加强巡查克服监测盲点
大量监测数据分析证明，对于渗漏水事故，地表沉降、管线沉降、冠梁位移、支撑轴力、测斜等数据，事故发生前后无明显异常变化，甚至水位监测数据也变化较小。所以，仅靠监测手段，渗漏事件是监测盲点，无法预测事故的发生。因此，现场组织全天候巡查（特别应加强夜间巡查）十分必要，现场工程技术人员通过肉眼观察（如墙缝渗漏水是否浑浊、探挖观察渗水量大小），注重细微变化，结合工程经验，发现渗漏风险，及早采取控制措施，将风险扼杀在萌芽状态。 2.现场技术措施建议
（1）地墙质量
预埋刚性十字钢板接头是预防地下连续墙接缝渗漏水非常有效的方法。相比环境破坏带来的安全损失，“预埋刚性十字钢板接头”的成本可谓微乎其微。另外加强地下连续墙施工工艺特别是锁口管刷壁以及泥浆制备循环工序质量控制是容易被忽略的重点。
（2）固化土体
放坡开挖并注意坑内深井降水，固结基坑底板下土体3到5米，减小地墙开挖后的位移量，从而使相邻两辐地墙墙缝间位移差异值减小，规避渗漏诱导因素。
（3）快挖快撑
控制时空效应，要求基坑施工做到快挖快撑,从而控制好连续墙的变形。避免随着时间的推移导致变形加大加剧了接缝和裂缝的渗漏水。
（4）坑外设桩
质量可靠的高压旋喷止水桩是地墙接缝处最可靠的防渗技术措施。对渗漏抢险段落，在地墙接缝坑外重新设置3根质量可靠的高压旋喷桩（桩径1m以上），控制好压力，保证深层止水效果。一般在开挖较深的地段补设高压旋喷桩容易造成支撑轴力和地墙测斜报警，所以要控制好注浆施工的设备压力值，必要时候加设临时钢管支撑以确保结构安全。
（5）坑内早堵
发现小的渗漏要及时导管引流并及时采用双快水泥及时封堵。后续结构回筑时，基坑内渗漏点的处理仍需谨慎。对于较小渗漏点，在墙缝渗水用引流管导出后，迅速用双快水泥封堵渗漏点；对于较大渗漏点，宜局部凿开缝两边地墙钢筋采用钢板焊接牢固，然后采用聚氨酯灌注封堵。
严禁结构施工后仍然渗漏，以免影响地铁正常运营。
（6）坑外快堵抢险堵漏方法需改进。若出现类似渗漏险情时候，可先采用聚氨酯止水材料在坑外快速封堵，之后采用水泥-水玻璃双液浆巩固（可在双液浆中添加速凝多矾防水剂提高其凝结速度）。
（7）其他措施
部分车站采用在渗漏迹象明显的地墙施工缝外预先设置深井（或称泄压井），当渗漏抢险时急速降水以减小坑内外水位差，便于坑内堆土注浆堵漏，是可行的方案之一，但要注意潜水土层降水容易引起地表较大沉降。
（8）有备无患
建议培育当地的三家以上专业的防渗堵漏规模企业，这些企业应拥有先进的设备、充足的材料、优秀的人员和丰富的经验。鼓励借鉴的其他专业领域的快速堵漏新材料新工艺，造就地铁领域的专业人士的创新精神和谦虚、务实、上进的工作作风。让施工项目部与之签订应急抢险合同并接受地铁公司监督和扶持，让地铁风险真正可控。
★ 深基坑支护方案
★ 制药工程论文
★ 工程监理论文
★ 工程概预算论文
★ 信息工程论文
