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【摘要】随着电网建设发展加速，电网资产规模巨大，传统的资产管理方式已经不能适应新形势下发展的需要，必须加快转变管理理念。本文探讨新管理方式，统筹处理安全、效能和周期成本三者之间的关系，提高电网资产的使用效率，降低全寿命周期成本，实现电网资产精益化、全过程、全方位管理。
【关键词】电网资产，全周期，成本管理。
电网的建设、改造、运维任务愈加繁重，传统的管理方式存在的很多问题，如设备寿命短、使用效率低、技改投入大、维护成本高等逐渐显现。全周期成本管理，实质上是系统工程理论在资产管理上的应用。
全周期成本管理是以资产作为研究对象，从系统的整体目标出发，统筹考虑资产的规划、设计、采购、建设、运行、检修、技改、报废的全过程，在满足安全、效能的前提下追求资产全寿命周期成本最优，实现系统优化的科学方法。
一、成本管理的工作比较薄弱。
1。电力建设项目成本控制的局限性。项目成本控制只关注建设期成本。现有的成本控制多是建设业主、设计方、施工方的成本控制，成本控制的对象是建设项目的建设期或建设期的某一阶段。
项目成本控制对象是工程造价，对项目运行成本不够重视。从寿命周期的角度说，相当于对建设阶段成本控制，但其成本控制内容又小于建设阶段的成本控制。
项目成本控制对各个阶段之间的相互影响和整寿命期成本的影响考虑较少。割裂了建设项目各个阶段成本的内在联系。这就可能造成某一阶段成本控制的效果明显，却造成其他阶段成本增加，使得建设项目整个寿命周期成本较高。
2。电网资产成本管理的现状。基于资产“分段式”管理，使各部门有不同的工作目标、范围和侧重点，各阶段管理信息无法共享，反馈评估机制不健全，工作衔接不够有效，业务流程设计不够精细，制度、标准之间存在差异或冲突，资产管理欠缺“全过程”评估，更注重某个时间点或某段时期的成效，造成资产管理目标不完全统一、造成各阶段的信息不对称，导致成本增加。
（1）基础台账的数据不准确，与现场实际情况相差较大，不能及时反馈修正，缺乏长时间的基础数据积累；（2）数据信息化水平不高，无法实现现场数据的直接采集、统计和分析，信息管理亟待加强；（3）财务管理精益化程度不高，没有实现帐卡物的联动，缺乏基于全资产、全寿命的成本预算和核算机制；二、全周期成本管理。
全周期成本管理以实现资产全寿命周期成本最低为目标，寻找一次投入与运行维护费用二者之间的最佳结合点，从而改变割裂二者关系、片面追求一次投资最低的做法，有效地实现资产全寿命周期各个阶段的衔接，从而非常显著地降低资产全寿命周期的总体成本，提高公司资产的运营效率。
1。电网资产全周期成本的组成。电网资产全周期成本指的是寿命周期内，所支付的总费用，由以下几部分组成：
（1）一次投资成本，指在电网建设和调试期间内，在正式投入运行以前，所付出的一次性成本。
（2）运行成本，指电网运行期间所花费的一切费用的总和，包括：维护保养费、能耗费、人工费、环境费用以及其他费用。
（3）中断供电损失成本，供电中断使电力企业减少供电量和售电收人，对用户造成一定的经济损失，中断供电损失成本是由多个因素所决定的。目前，用户对中断供电的抱怨还在逐年增加。
（4）报废成本，指产品寿命周期结束后，清理、销毁该产品所需支付的费用，以及电力通道。
2。全周期成本管理方式。开展资产全周期成本管理是管理上的一次变革，在管理方式、工作机制、考核办法等方面有所创新和突破，需要在电网资产管理的各环节全方位、全过程更新理念。深入推进电网发展方式转变，不断加快各级电网协调发展，规划理念不断创新，设计标准持续优化，采购成本大幅降低，建设水平不断提高。同时，积极推进生产系统标准化、信息化建设。
长远规划、科学设计：做好负荷预测，延长规划周期，制定10年～20年的长期规划，优化技术经济评估办法，完善规划滚动更新机制；提高“两型一化”和“三通一标”的指导原则，进行多方案比选，优化工程设计方案。
合理采购、严格入网：以全寿命周期成本最低为目标，差异化设计招标方案，修订评标细则，加大设备监造工作力度，严格控制入网设备质量，严格执行验收标准和制度。同时，应避免设备厂家过多、型号复杂，给运行维护带来不便，导致后期运行检修成本的增加。
资产退役及报废管理：清理设备基础数据和台账，要建立统一的退役资产管理平台，完善技术评估办法，完善报废资产处置流程等相关规定，根据资产的状态和利用价值，在更大范围内安排退役资产的转让、置换和重新使用，实现电网资产全寿命周期的使用价值最大化。
实现资产的信息化管理：信息的及时传递与反馈将资产全寿命周期管理的各个阶段和主要业务流程紧密联系在一起，形成一个整体，为通过科学决策实现整体优化打下坚实的基础。通过建立统一的资产电子标签系统，集成资产的实物流、信息流和价值流，实现帐、卡、物的一致和联动，实现资产管理各阶段的信息共享。
在运设备精益运行：推广在线监测、设备评价和状态检修，建立健全以状态为基础的安全风险评估机制，依据设备状态优化检修策略，合理检修周期，减少设备陪修、过修，减少检修维护工作量，实现在运设备使用经济效益最大化。
备品备件管理：建立统一的备品备件信息管理平台，完善以旧换新、设备轮换、资产置换、设备翻新等相关办法，实现备品备件的信息共享和统一调用，使备品备件在公司系统范围内实现跨地区、跨区域优化配置，实现备品备件全寿命周期使用效率最大化。
3。全周期成本与安全和效能之间的关系。全周期成本管理是优化电网资产成本效益的重要手段。全周期成本管理是提高运营效率的重要基础。电网企业属于基础服务行业和公用事业，是关系国计民生的重要基础产业，肩负着重要的政治责任和社会责任，确保电网的安全稳定运行是公司面临的首要任务。一方面，运行阶段的要求在资产形成前期决策过程中得到了充分考虑，大大降低了规划、设计、招投标和建设等前期阶段造成资产健康隐患的可能性；另一方面，在资产运行过程中基于全周期成本管理理念采用的各种管理方法，有助于运行管理水平的提高。
全周期成本管理是提升资产质量延长设备使用寿命的关键举措。
在电网资产全寿命周期成本中，故障引起的损失占较大比重，全周期成本管理在设备或系统的规划设计和招投标时就充分考虑可靠性因素，将故障成本作为一种惩罚性成本折算进全寿命周期成本，全面分析可靠性对全寿命周期成本的影响，有助于从源头提高设备和系统的可靠性，从而提升输变电设备资产的质量并且延长其使用寿命。
三、结语。
我国正处于电网建设的高峰期，资产规模大、增长快，在资产管理模式上，要改变过去“分段”管理的情况，采用流程管理模式统一各部门工作目标，优化各阶段业务管理策略，以实现资产管理全过程最优。传统的电网成本管理模式只重视一次投资成本，不重视运行成本；只采用手工操作，不考虑先进的管理手段；主要依靠企业财务部门，不注意发挥广大员工的积极性，因而难以适应电网发展的要求。这就需要在成本管理观念上革新，要树立竞争观念、效益观念、经营观念、法制观念等新的观念。管理思想是灵魂，管理组织是保证，管理方法是条件。首先，管理组织合理化。没有组织上的保证，企业就很难把现有的人力、物力和财力组织好，就不可能发挥最大的总体效益。其次，管理手段程序化。充分应用网络信息系统，不但可替代繁杂的事务性劳动，而且可以加速信息处理，便于管理人员及时作出正确决策。
参考文献：
［1］李安定，成本管理研究［M］，北京：经济科学出版社，2002。
［2］陈胜群。《企业成本管理战略》，立信会计出版社，2000年版
电网的建设、改造、运维任务愈加繁重，传统的管理方式存在的很多问题，如设备寿命短、使用效率低、技改投入大、维护成本高等逐渐显现。全周期成本管理，实质上是系统工程理论在资产管理上的应用。
全周期成本管理是以资产作为研究对象，从系统的整体目标出发，统筹考虑资产的规划、设计、采购、建设、运行、检修、技改、报废的全过程，在满足安全、效能的前提下追求资产全寿命周期成本最优，实现系统优化的科学方法。
一、成本管理的工作比较薄弱。
1。电力建设项目成本控制的局限性。项目成本控制只关注建设期成本。现有的成本控制多是建设业主、设计方、施工方的成本控制，成本控制的对象是建设项目的建设期或建设期的某一阶段。
项目成本控制对象是工程造价，对项目运行成本不够重视。从寿命周期的角度说，相当于对建设阶段成本控制，但其成本控制内容又小于建设阶段的成本控制。
项目成本控制对各个阶段之间的相互影响和整寿命期成本的影响考虑较少。割裂了建设项目各个阶段成本的内在联系。这就可能造成某一阶段成本控制的效果明显，却造成其他阶段成本增加，使得建设项目整个寿命周期成本较高。
2。电网资产成本管理的现状。基于资产“分段式”管理，使各部门有不同的工作目标、范围和侧重点，各阶段管理信息无法共享，反馈评估机制不健全，工作衔接不够有效，业务流程设计不够精细，制度、标准之间存在差异或冲突，资产管理欠缺“全过程”评估，更注重某个时间点或某段时期的成效，造成资产管理目标不完全统一、造成各阶段的信息不对称，导致成本增加。
(1)基础台账的数据不准确，与现场实际情况相差较大，不能及时反馈修正，缺乏长时间的基础数据积累;(2)数据信息化水平不高，无法实现现场数据的直接采集、统计和分析，信息管理亟待加强;(3)财务管理精益化程度不高，没有实现帐卡物的联动，缺乏基于全资产、全寿命的成本预算和核算机制;
二、全周期成本管理。
全周期成本管理以实现资产全寿命周期成本最低为目标，寻找一次投入与运行维护费用二者之间的最佳结合点，从而改变割裂二者关系、片面追求一次投资最低的做法，有效地实现资产全寿命周期各个阶段的衔接，从而非常显著地降低资产全寿命周期的总体成本，提高公司资产的运营效率。
1。电网资产全周期成本的组成。电网资产全周期成本指的是寿命周期内，所支付的总费用，由以下几部分组成：
(1)一次投资成本，指在电网建设和调试期间内，在正式投入运行以前，所付出的一次性成本。
(2)运行成本，指电网运行期间所花费的一切费用的总和，包括：维护保养费、能耗费、人工费、环境费用以及其他费用。
(3)中断供电损失成本，供电中断使电力企业减少供电量和售电收人，对用户造成一定的经济损失，中断供电损失成本是由多个因素所决定的。目前，用户对中断供电的抱怨还在逐年增加。
(4)报废成本，指产品寿命周期结束后，清理、销毁该产品所需支付的费用，以及电力通道。
2。全周期成本管理方式。开展资产全周期成本管理是管理上的一次变革，在管理方式、工作机制、考核办法等方面有所创新和突破，需要在电网资产管理的各环节全方位、全过程更新理念。深入推进电网发展方式转变，不断加快各级电网协调发展，规划理念不断创新，设计标准持续优化，采购成本大幅降低，建设水平不断提高。同时，积极推进生产系统标准化、信息化建设。
长远规划、科学设计：做好负荷预测，延长规划周期，制定～的长期规划，优化技术经济评估办法，完善规划滚动更新机制;提高“两型一化”和“三通一标”的指导原则，进行多方案比选，优化工程设计方案。
合理采购、严格入网：以全寿命周期成本最低为目标，差异化设计招标方案，修订评标细则，加大设备监造工作力度，严格控制入网设备质量，严格执行验收标准和制度。同时，应避免设备厂家过多、型号复杂，给运行维护带来不便，导致后期运行检修成本的增加。
全寿命周期成本控制管理论文
摘要：本文介绍了全寿命周期成本(LCC)的概念及相关理论、组成、分析以及对项目具体功能的规定和建设方案的设计。
关键词：变电站LCC；分析
一、全寿命周期成本(LCC)的概念及相关理论
LCC是指设备在预期的寿命周期内，为其论证、研制、生产、使用与保障以及退役处置所支付的所有费用之和。全寿命周期成本技术是从设备、项目的长期经济效益出发，全面考虑设备、项目或系统的规划、设计、制造、购置、安装、运行、维修改造、更新，直至报废的全过程，使LCC最小的一种管理理念和方法。
二、变电站LCC的组成
当前的这种管理模式把工程项目的建设和运营与维护割裂开来，不仅阻碍了信息传递，也给未来的运营与维护带来困难。变电站LCC指的是变电站经济寿命周期内，所支付的总费用，由以下几部分组成：
（一）一次投资成本（IC）
一次投资成本(IC)，指在变电站建设和调试期间内，在变电站正式投入运行以前，所付出的一次性成本。
（二）运行成本（OC）
变电站的运行成本，就是指变电站运行期间所花费的一切费用的总和，包括：能耗费、人工费、环境费用、维护保养费以及其他费用。可用公式（OC=?%d1C1+?%d2C2+…+?%dnCn）进行估算。
（三）中断供电损失成本（FC）
随着高新技术的发展，将出现更多对电敏感的工业。目前，用户对中断供电的.抱怨还在逐年增加。供电中断使电力企业减少供电量和售电收人，对用户造成一定的经济损失。故障引起中断供电损失成本是由多个因素所决定的。年中断供电损失成本(FC)可用（FC=aWT+?%d?RC?MTTR）进行估算。其中，?%d为设备年平均故障数；T为设备年故障中断供电时间；W为设备故障中断供电功率；RC为设备故障平均修复成本；MTTR为设备平均修复时间；a为相关用户平均中断供电电量的价值，它随用户的性质、用户所在地区的不同而变化。aWT为断电(惩罚)成本,?%d?RC?MTTR为修复成本。
（四）工期变化引起的时间成本（TC）
（五）报废成本（DC）
报废成本(DC)指产品寿命周期结束后，清理、销毁该产品所需支付的费用。
三、设计方案中的LCC分析
（一）总平面优化
站区总平面方案主要技术经济指标先进，站址用地面积最小，综合社会效益最优。
（二）二次系统
1、监控系统的配置全部按标准配送式变电站的二次设备参数配置及组屏。
2、在满足安全运行的条件下，按照国网公司变电站要求统一二次设备接口及二次线配置，减少装置功能的重复，对二次系统进行了优化整合，内容包括：（1）取消了独立微机五防系统，采用嵌入式微机五防系统，与监控系统合一；（2）取消低周低压减载屏、小电流接地选检装置、将其功能纳入站内自动化系统；（3）简化全站打印机配置，采用信息后台集中打印技术；
3、二次系统经整合后，二次屏柜数量减少，35kV、10kV保护测控装置下放到开关柜上，减少大量控制电缆接线。
（三）配电装置选型及优化
采用国家电网公司《输变电工程通用设计110（66）～500kV变电站分册(版)》，为半户内方案，并进行优化，在满足规程、规范要求的基础上，将电缆进线改为架空进线，符合变电站实际进线条件，比电缆进线节省投资。
（四）变压器调压开关选型论述
真空开关的优越性：
1、依靠真空管熄弧，真空管电寿命高达60万次
2、绝缘油不会碳化，无需在线净油装置。
3、真空管与机械隔离触头同时存在，当真空管出现故障时，机械触头可以起到熄弧作用。
4、整体插拨式结构，油室联结触头无需更换，吊芯、安装、检修简便。
5、滚动方式替代滑动方式机械寿命达150万次。
（五）通用设计、典型设计变电站
全寿命周期理念（LCC）的应用，是国网公司在“两型一化”、“三通一标”等指导原则下推行的全新建设管理理念。“两型一化”的指导原则即要在工程建设中做到资源节约型、环境友好型，遵循工业化的建设特点，优化工艺流程，剔除冗余功能。
（六）接地方案及优化
采用国家电网公司依托工程基建新技术推广应用类成《高土壤电阻率变电站接地系统研究成果》，综合考虑分流系数、地电位升、优化接地网均压带形式，校核接触电势和跨步电压，合理降阻，作好绝缘地坪，在满足设备和人身安全要求下节约成本。
四、结语
变电工程主要应综合考虑电气主接线、主设备和主材料选择、监控二次系统（大二次的整合）、建筑和结构、水工和消防等方面进行LCC分析，结合项目所在地的地形特点进行总平面布置，实现项目工程功能协调、寿命匹配、费用平衡。注重工业性设施的核心定位，剥离冗余功能，突出变电工程的整体功能和基本功能。建立健全公司设计、制造、安装、运行、检修到报废全过程功能、费用集成数据平台。
1前言
全寿命周期成本管理是从工程项目全寿命周期出发，科学、合理考虑成本，最终实现建设成本和运行维护成本的最优、最小化，达到节约社会资源的目的。
2.1变压器的全寿命成本分析
某220kV变电站本期新上1台容量180MVA、三相三绕组、变比为230±8×1.25%/121/11kV、容量比为100/100/50的高阻抗变压器，阻抗电压分别为UK1-2=14%，UK1-3=52%，UK2-3=38%。经过对国内几家大型变压器厂（特变电工衡阳变压器厂、江苏华鹏变压器厂等）大量数据调研后，本文提出对两种方案的变压器进行设备选型比较：方案A：现在普遍应用的变压器常规模式，参数参照《国家电网公司物资采购标准》的技术规范书及国内几家大型变压器厂应标的数据选取。方案B：在现在普遍应用的变压器常规模式的基础上，增加了变压器的初始投资，提高了变压器部分零部件的使用寿命，同时降低变压器的运行损耗。
2.2变压器的全寿命周期成本估算模型分析
2.2.1初始投入成本CI分析方案A的一台变压器本体初始投入成本为800万元，方案B的初始投入成本为883.5万元，
2.2.2运行成本CO分析（1）运行损耗费用：变压器的年运行损耗成本主要为空载损耗及负载损耗。变压器按60%负荷运行，损耗成本中的电价按0.5元/kwh计算，方案A、B的运行损耗成本折现值分别为3476.6万元、3067.0万元。（2）巡视检查费用：220kV变电站为无人值班变电站，每年的巡视费用约5000元，折现后两个方案40年的巡视检查费均为14.2万元。结合以上两项费用，方案A每年的运行成本为123.14万元，方案B每年的运行成本为108.69万元。
2.2.3维护成本CM分析方案A、B的检修成本折现值分别为17.1万元、18.1万元
2.2.4处理成本CD分析据调查，按照运行的年限不同，设备厂家将按不同的残值将设备回收。变压器运行年限为40年时，变压器的净残值率约为20%。方案A、B的可回收费用净现值分别为76.7万元、84.7万元。
2.2.5方案A、B的LCC结果分析及比较通过以上数据的对比可以得出：（1）主变压器初期投入费用，方案B比方案A高出83.5万元，但正是这部分投入，有针对性的降低了变压器的空载损耗及负载损耗，使得后期费用大为减少，全寿命周期内总运行损耗节约资金409.6万元。（2）方案B在变压器部分关键零部件上增加了投资，但是这部分增加的投资在变压器的全寿命周期内总成本中所占比例非常小（约为0.25‰），而这部分投资却为变压器日后的安全稳定运行杜绝了后患，为电网的安全稳定运行奠定了坚实的`基础。（3）通过对方案A、B的对比分析可知，在初次投入时适当的增加投资，改善影响变压器全寿命周期成本的关键因素，特别是降低变压器运行损耗，可明显降低变压器全寿命周期成本，本文中初始投资方案B比方案A多83.5万元，但是从运行的第7年开始，方案B的寿命周期成本就比方案A低。同时，对于变压器关键的一些零部件，虽然使用更好的材料会增加部分全寿命周期内的投资，但是增加值非常小，且为变压器的安全稳定运行奠定了基础。
2.3总结分析
目前，全寿命周期设计管理理念已在国网公司系统内全面推行，但是，变电站设备招标仍主要取决于设备报价。本专题通过对变压器全寿命周期成本的分析得出，变压器的购置成本仅占全寿命周期成本的20%左右，而变压器的运行维护成本则占到80%。因此建议在以后变电站设备的招标中，可以适当提高变压器的购置成本，降低变压器运行损耗，使变压器全寿命周期成本达到最优。
引言
电网企业的资产分布广泛,具有管理链条长,设备生命周期长,实物变动与价值变动不一致等特点,给电网资产运行、维护与管理带来极大压力，因此,加强电网资产管理,提高资产管理质量,实现资产全生命周期管理已经成为电网推行精益化管理的核心课题。
1. 资产全生命周期管理内涵
传统的资产全生命周期管理主要是围绕资产全生命周期成本管理(Life Cycle Cost,简称LCC)展开,是以资产为主线实现其生命周期内所有成本的归集,包括购建费用、运行费用、检修维护费用、故障费用(亦称惩罚费用)、废弃费用等。而改进的资产全生命周期管理(Life Cycle Asset Management)是在传统的资产全生命周期成本管理(LCC)的基础之上创新,对资产全生命管理的内容进行了丰富和扩展,统筹兼顾资产可靠性、使用效率、使用寿命和资产全生命周期成本四者的关系,以实现资产的可靠性、使用效率、使用寿命和生命周期成本(LCC)综合最优为目标,由统一明确的管理策略,贯穿资产生命周期各阶段、互相衔接的业务流程和层次清晰、科学、全面的评估考核体系,以及适应资产全生命周期管理的协调一致的组织架构,并以充分集成的信息系统为支撑所组成的界面清晰、统一协调、科学高效的现代化资产全生命周期管理体系。综上所述,资产全生命周期管理,是从长期经济效益出发,全面考量资产规划、设计、制造、购置、安装、运行、故障维修、改造、更新、直至报废的全过程,以期最小化资产的全生命周期成本并最优化资产整体经营效率的一种管理理念和方法。
2. 电网企业资产管理工作与资产全生命周期管理的差距
电网企业目前的项目资产管理模式强调阶段的划分和顺序性,规划设计、设备采购、工程建设、生产运营和退役报废等各个阶段由不同的部门进行管理和实施, 对电网的新建、扩建、技改和检修的统筹考虑、整体优化方面还存在不足,各阶段管理者往往关注本阶段的目标,对整体系统考虑不够,往往只能达到局部优化和阶段最优,却难以实现资产全生命周期成本最优。
如目前在资产规划的职责分工上,计划发展部主要负责基建及配网技改规划,生技部负责主网技改规划,整体上缺乏对资产的新增和技改进行统筹考虑和综合平衡;其次,目前规章制度的管理流程和工作机制还不够规范,未对资产管理制度进行统筹优化,制度之间缺乏有效的协调,部分制度和标准需要进一步统一,其中最具代表性的是建设标准和运行标准不统一;此外,对于退出运行的设备尚未建立在一定范围内统筹安排使用的机制,部分设备未到退役期,在尚未利用价值时即退出运行,一定程度上造成了资源的浪费。
3. 实现资产全生命周期管理的途径
资产全生命周期管理是一项全面、系统的管理创新工作。采用全生命周期管理的思想对资产进行全方位的动态管理,进而从管理的全方位对之进行规划、设计和执行,才可确保其落到实处、收到实效,本文重点从以下五种相辅相成的途径来推动资产全生命周期管理目标实现:
(1)建立先进的管理策略
资产全生命周期管理的总体策略是突破传统的重设备管理、轻价值管理,重局部优化、轻系统优化,重职能管理、轻流程管理的资产管理模式,建立先进的资产生命周期全过程、闭环管理模式和分层、分类管理体系,以“流程管理”代替传统的“职能管理”,并以全方位的评估考核,先进、统一的信息化平台固化业务流程、采集业务信息、建立分析体系和决策模型,落实各项管理措施,实现资产全生命周期管理系统最优的目标，
(2)构建协调各管理环节的业务流程
资产全生命周期管理需构建协调各个管理环节的业务流程,以核心流程贯穿资产管理的全过程,通过协调各具体业务流程之间的衔接关系,特别强调流程中的跨部门协作,完善跨部门交接的流程关键节点设计、相关职责以及交接控制点,形成流程之间的紧密结合,建立完善的闭环管理机制。同时,在整个资产全生命管理的各个业务流程环节,将实现价值流、物流、信息流的三流合一。
(3)优化跨部门协作管理模式的组织结构
由既有组织架构以职能驱动的“条块化管理”模式转变为以“流程管理”为导向、流程与职能结合驱动的跨部门协作管理模式,促进管理部门之间、管理层次之间进行充分的信息共享和交互并建立制度加以保障。
(4)建立评估资产管理绩效的考核体系
为促进对资产全生命周期管理的持续改进,需建立全面的、兼顾先进性和可行性的资产管理绩效评估考核体系以衡量资产全生命周期管理工作的效率和效果。关键绩效指标主要包括资产使用可靠性、使用效率、使用寿命和生命周期成本的指标,覆盖资产全生命周期管理的各个方面。
评估指标架构从策略目标出发、与业务流程挂钩、将战略目标逐级分解、通过分层设计形成一套具有“金字塔”结构的评估指标。
(5)构建运行高效的资产管理信息系统
由于资产密集型电网企业电网资产数量大、品种多、业务量大,信息化系统具有数据精确、运行高效等特点,试行资产全生命周期管理,会出现大量的信息,各部门之间要实现信息的共享,处理信息的效率与准确性、实时性的要求也随之提高,因此建立资产管理系统是企业实现资产全生命周期管理的重要手段。信息系统的实施以互通的流程实现无缝链接,以固化的流程强化责任,有助于实现统一管理、分级负责、过程控制、责任到人及节约、有效地使用固定资产,提高数据准确性和降低业务人员的工作强度,规范经营,提高企业效益。借助信息系统的实施,各部门、各环节将被有机组织结合起来,构成一个强有力的整体系统,获得更大的整体功能。
然而,信息化只不过是一种为管理服务的手段与工具,要想真正使其发挥强大的功效,企业必须将科学的管理思想与方法同先进的计算机应用技术相结合。
4. 结论
资产全生命周期管理既是一种先进的管理理念,也是一种科学的管理方法,能够在电网资产安全稳定运行的前提下,实现整个生命周期成本最小。在电网企业全面推进资产全生命周期管理是一项创新性的工作,需要在理论研究和模型方法创新方面做大量的工作,从而推进电网企业的成本节约和效益提升。
参考文献:
[1]翟南方,张安.现代企业资产管理-EAM系统的原理与应用[M].电子工业出版社,6月.
[2]靳希,陆哲敏.全寿命周期成本分析方法在电网黑启动设计规划中的应用[J].电力科学与技术学报,,22(1):67-71.
全寿命周期管理在电网建设项目中的应用论文
当前，电网建设项目管理形式中主要对阶段的顺序性着重强调，由各种部分对采购建设、退役处置等一系列环节进行管理，但是其中对不同阶段管理目标所具有的协调性较为缺少，经常会出现局部优化的情况，但是不能使项目全寿命周期成本达到最优的效果。对此，笔者依据多年经验总结相关见解，从以下几方面来对全寿命周期管理的应用进行研究，并提出合理化建议，供以借鉴。
1、全寿命周期管理在电网建设项目中的应用要点
相关部门应当将系统管理思想作为指导方向，将制度体系作为主要保障，以信息化产业作为支撑体系，将资产配置不断完善，最大程度节约成本，将电网资产的使用时间加以提升，从而真正意义上使全寿命周期达到优化管理的效果。对电网建设项目来说，全寿命周期目标的主要目的是为了使周期里面实现功能配合、费用平衡等，全面考虑到生态环境、文化的需求等方面进行建设，主要体现在以下几点：
（1）安全可靠性：由于电网建设项目施工以及运作中应当对功能匹配引起高度重视，将安全的可靠性能加以提升，减少人身伤害，由于接入系统方案具有一定的可靠性，最大程度避免水文地质出现的地段，对安全性能引起注意，从而将工程的作用充分的发挥出来。
（2）可维护性：一般情况下，变电站里面的设备选择、道路设置等工作对相关人员进行维修工作提供了方便，科学的采取免维护的设备，将其自动化水平加以提升。输电线路在选择的过程中适合选择方便维护的，科学对施工用孔进行设置，为维护工作带来方便，从而将其互换功能加以提升，倘若检修时出现难度，那么相关人员就应当采取绝缘子型式开展施工。
（3）节约环保性：相关单位在对电网建设进行规划的过程中通过都将节约成本、保护环境作为主要考虑对象，采取节约环保的施工手段，最大程度实现节能、节水的目的，加大管理工作的力度，科学安排施工时间，避免施工活动对环境造成的不利影响。
（4）可回收性：以资源充分的使用以及循环使用作为核心内容，为延长工程使用时间提供保证，土地资源可以实现再次利用的`目的，将所选择的设备以及相关材料都要做好充分的利用。
（5）全寿命周期成本最优：采取统筹兼顾的形式来对全寿命周期工作的开展带来益处，对各种方案的提出进行对比，选择具有技术性强，节约成本的方案，减少短期行为，从而使寿命周期可以获得最大的经济效益。
2、电网建设项目全寿命周期标准化工作流程
（1）电网建设项目立项流程：相关单位一定要从多方面因素来考虑建设项目，如自身投资、使用时间等，对不同方案的全寿命周期所花费的成本做好预算工作。
（2）电网建设项目招标采购流程：按照物资全流程管理要求进行统一招标采购，评标过程中引入LCC评标方法。通过信息平台实现物资的统一采购、储备和配送，强化设备监造和抽检管理，确保电网建设项目所需物资成本最低。
（3）电网建设项目工程建设流程：依据年度计划预算，从不同的环节来对电网建设项目做好管理工作，当项目在落实中所产生的费用应当归纳于相应的项目中，确保党项目完成以后在最短的时间内将验收清单进行确定。
（4）电网建设项目维护检修流程：相关单位应当对维护检修工作做好详细的管理，依旧资产策略以及设备检测结果等方面综合的制定检修计划，从而将工作水平加以提升。
（5）电网建设项目退役处置流程：相关单位在对电网设备的整体情况进行评估、报废处理等相关工作中，对退役资产的再次使用、转让等处理措施的选择，并且把所得到的反馈结果提交给相应的供应厂家。
3、电网建设项目中推行全寿命周期管理的建议
3.1在电网建设项目中树立全寿命周期管理总体观念
加大宣传力度，促使电网建设项目中的工作人员都应当对全寿命周期管理意识加以提升，加强全局性思维方式，将自身的视野拓宽，并将具体的工作内容落实到以下管理决策中：
（1）采取目标定位的方式，对资源节约、费用平衡等方面引起高度重视。
（2）方法要新颖。对全局优化、费用优化等方面都要引起必要的重视。
（3）对新型技术的使用。对新型管理模式的应用加以重视，对新型技术、新型材料等方面的应用引起必要的注意。3.2实现电网建设项目全寿命周期信息集成在电网建设项目过程中采取全寿命周期管理技术能够将以往的管理模式代替，将信息化系统加以改善，将不同业务流程所存在的弊端打破，真正意义使资产管理信息达到共享的目的，将协调水平加以提升。
3.3在电网建设项目中建立横向闭环管理机制
相关单位依赖于不同阶段前后亦或是跨阶段的评估形式，采取横向闭环管理机制，获得相应工作策略的优化，具体主要体现在以下几方面：
（1）预期目标以及所得结果进行比较，将预测的全面性得以实现。
（2）相关人员对项目管理的成效做好评估，对工作策略加以优化。
（3）采取全寿命期间的分析评价，对资产措施不断完善。
（4）对相关阶段的信息进行研究，从而当做依据将工作决策的合理性加以提升。
3.4在电网建设项目中建立纵向闭环管理机制
相关企业一般都是从上到下不同阶级管理体系将任务以及目标进行传达的，而下层再将执行任务按照次讯反馈给上层领导进行评估，上层再依据评估的具体状况确定考核结果，将优化战略加以调整，进而建立一个完善的纵向闭环管理机制。3.5在电网建设项目中建立持续改进机制相关单位依据预定目标，对工作策略加以制定，将具体工作所完成的结果和预期目标做好详细的比较，将存在的偏差准确的找出来，制定切实可行的改革方案，将管理过程中存在的薄弱环节进行消除，将方法以及流程不断完善，进而建立完善的体系，为管理流程、模式等方面带来益处。
4、结语
通过以上内容的论述，可以得知:相关企业将全寿命周期管理应用到电网建设项目中有着显著的效果。因此，相关单位应当将该模式落实到实际工作中，加大监管力度，在每个实施环节都要加以控制，从而为电网的建设项目带来益处，为我国的经济建设奉献出一份力量。
参考文献:
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[2]戈京.电网生产部门全寿命周期管理措施初探[J].华东电力.2009(05)
[3]史京楠,韩红丽,徐涛.全寿命周期成本分析在变电工程规划设计中的应用[J].电网技术.2009(09)
[4]李璐.电力一次设备全寿命周期组合化管理模式及实施[J].供用电.2009(02)
大型桥梁成本控制及全寿命周期优秀论文
【摘要】在大型桥梁工程的施工过程中，开展成本控制工作具有十分重要的意义。工程成本控制是为了实现合理利用施工资源，争取在保证工程质量的前提下，做到施工成本最小化，进而保障工程的最大效益。论文从实际出发，对大型桥梁成本、全寿命周期成本控制进行探讨，此次研究的主要目的，是为了更好地在节省成本的前提下，提升现今大型桥梁工程的质量。
【关键词】大型桥梁；成本控制；全寿命周期；成本探讨
1引言
作为大型桥梁工程管理工作的核心内容，成本控制工作的目的是为了将工程施工资源高效、合理地利用起来。在我国目前阶段展开的大型桥梁工程施工过程中，经常出现设计、施工和维护等工作开展成本过高的现象。另外，成本过高的同时，经济效益也并未取得良好的结果。基于此，相关业内人士应引起重视，对工程施工成本控制工作加大管理力度，进而解决将当前成本模式中出现的问题，如此才能真正为我国的整体桥梁工程建设的经济效益增加起到促进作用。
2大型桥梁工程项目中开展全寿命周期成本控制的意义
在工程的施工成本控制工作中，为了实现整个项目工程成本的最优化，一定要展开全寿命周期成本控制工作。该项工作的开展，不仅能够针对建设项目的运行成本以及竣工后维护成本进行项目综合分析，还能够在一定程度上降低施工成本，为企业创造出更多的经济效益。全寿命周期成本控制工作的开展，对于资源浪费管理也能取得较好的效果。由于传统的成本控制仅限于施工期间的成本管理，对于施工后期的维修、养护成本并未具备管控意识，而此种成本控制方法就能有效地根据桥梁整体以及施工细节建立出系统的管理分析，实现成本控制的详细化。另外，全寿命周期成本控制工作的开展还贴合于我国当前阶段“绿色化”建筑战略的推行，其内涵是为了将建筑物自身对于周边环境的负面影响降到最低，从而将绿色建筑理念在全国范围内推广开来。
3目前我国桥梁工程成本控制工作中的不足
3.1忽视施工前的全寿命周期成本控制工作
一般情况下，为了确保大型桥梁工程建设过程中的人力、财力和物力处于合理范围内，各大工程承建单位都已经将施工的成本控制工作重视起来。但是在此期间，国内的工程施工成本控制都是处于过分关注工程整体结算价格和数量的方向上。换而言之，仅是将资金运算成本控制方向进行了牢牢把控，却忽视了本工程项目施工之前的工程体全寿命使用周期成本控制工作的`展开。
3.2被动式进行工程设计规划成本控制
大型桥梁工程在施工建设之初，一定会先进行工程施工设计工作，在此期间，大部分施工单位对于工程实际规划成本控制工作的展开，通常都是处于被动姿态。由于严重缺少工程成本研究计算的主动性，开展的工程图纸设计工作、工程成本计算工作必然会对整体的工程施工造成极大的负面影响，最终致使项目工程的控制管理工作失去意义。
3.3不具备完整的成本控制管理体系
目前，国内展开的工程成本控制工作，各个施工环节之间并未实现有效的连接。工程的投资估算管理、设计概算管理、合同价格管理、竣工结算管理以及决算价格管理这6大管理内容是分别由不同的管理部门负责管理，各个部门之间并未建立有效的沟通连接机制，此种管理模式的应用下，无法形成一个有效的成本控制管理体系，长此以往，一定会对工程的实际经济效益造成损失。
3.4对于成本控制管理存在误区
当前阶段中，国内部分施工单位都对于工程建设的成本管理工作认知存在一定的误区。详细分析之下，能够发现，建筑工程管理部门会将成本控制的管理责任归咎于工程的财务管理部门中上，其实，工程施工的财务管理部门在工程施工的过程中仅起到一个组织者的作用，并不是实际的管理主体，如果不将该种管理误区纠正过来，不但达不到工程施工的预期效果，还会增加工程的整体成本投入。
4控制大型桥梁建设的全寿命周期成本措施
4.1采用BOT模式进行大型桥梁工程的成本控制工作
根据大型桥梁竣工后的实际作用来讲，尤其是竣工后的功能主要集中于巨型车辆通行的桥梁体，完全可以将BOT模式应用其中。BOT模式主要是指建设—经营—转让模式。为了在施工企业进行大型桥梁工程的成本管理与控制时应用BOT模式，就必须根据桥梁使用全寿命周期成本管理开展相应的成本控制工作。该模式的应用具体措施主要包括3点：（1）确保工程项目施工设计阶段中所运用具体设计参数，能够使桥梁体的实际使用寿命维持在100~120a，此与之前的50a相比具有一定的优势。该种设计理念能够保证桥梁体在在前50a之内维持良好的使用状态，能够有效避免传统“50a使用寿命”理念应用中，可能会出现的超过该年限就要投入大量的资金进行施工维护等问题。（2）应用BOT管理模式后，政府部门会在桥梁运营的过程中统一进行征收相关的过桥费用，避免出现因个别企业随意制定过桥费用标准谋取不法利益现象的出现。（3）BOT模式的使用过程中，必须制定相关的管理责任制度。我国法律明确规定，桥梁建筑工程质量的管理制度是为终身责任制形式的，该点内容一定要明确让每一位参与到工程施工建设的人员了解到。
4.2在整个工程的施工过程中贯穿全寿命周期成本控制理念
大型桥梁的建设施工过程中，大部分承建单位对于成本控制工作的开展并不详细，仅是于整体上进行资金成本控制，在具体的施工环节中对于全寿周期成本理念的应用极其少见。在大型桥梁工程项目的决策期间，不仅需要分析市场发展前景、不定式风险在投资过程出现的概率等问题，还要进行施工区域的地理、水利等方面的研究，满足实际施工条件的同时，最大限度地降低成本风险，按照真实的情况把投资估算计划表详细的编制出来，实现有效降低施工成本的目标。在大型桥梁工程项目的设计阶段中，需要针对桥梁的使用寿命以及桥梁体的质量开展审核工作，根据审核的结果将资金使用计划表按照科学、可行的标准制定出来，降低成本风险的发生概率。成本控制工作在施工过程的展开最具有实际意义，不但需要做好施工材料的质量保证工作，还需要严格把控施工阶段的财政支出。桥梁运行期间成本控制工作的重点主要集中于桥梁体自身的维护与保养，确保桥梁能够达到预期的使用年限。与此同时，一定要做好桥梁工程周边的环境保护工作，将全寿命周期成本控制的管理理念有效应用其中，加大综合管理的力度。最后一点是废弃桥梁的回收阶段，进行废弃桥梁拆除时，应该在拆除之初就将因拆除造成的建筑垃圾、污染等不良因素进行高效的控制管理，把建筑资源回收以及降低污染等工作做好，实现真正控制成本。
5结语
综上所述，只有在大型桥梁工程施工过程中把成本控制环节重视起来，将全寿命周期成本控制理念贯穿于整个工程施工期间，才能从基础上节省工程施工成本，推动绿色化战略发展，进而为我国整体的桥梁工程经济效益提升以及社会效益增长起到促进作用。
作者:程宏伟 单位:中国土木工程集团有限公司
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