下面小编给大家带来汽车工具使用方法(共含6篇），希望能帮助到大家!同时，但愿您也能像本文投稿人“玉子小姐”一样，积极向本站投稿分享好文章。
汽车工具使用方法：
灭火器
一般情况下，灭火器和三角警示牌一样都被放在行李厢里，为了避免丧失最佳灭火时机，记者建议在条件许可的情况下可以买个固定装置，然后把灭火器装放在驾驶座下面。现在市面上有的车型已经配备了这种装置。
灭火器上有各种标识，车主要特别留意它的压力表，当指针在“再充装”区域，表示罐内气体压力低于正常使用压力;若在“超充装”，则表示高出正常使用压力。出现这两种情况，车主可到4S店或者消防部门去更换一个新的。除此之外，灭火器上还有使用说明，万一手忙脚乱起来忘了不知道怎么使用，可以看一下。
换胎工具
如果车辆需要换胎，首先要放置前文中说过的警示牌，确保安全才动手换胎。千斤顶和扳手是换胎的主要工具，不过，别急着把车顶起来，因为还需要借力先把车轮螺丝拧松。
轮之后，只要稍微探一下身就可以看到放置千斤顶的两个小凹槽，接下来基本就是体力活了。需要记住的一点是，无论是拆下轮胎还是换上备胎，都必须按照对角的顺序，从上到下依次松开或拧紧。
搭线
忘关阅读灯，几天后再来开车发现怎么都启动不了……遇到电瓶没电，搭线就能帮忙了。不过搭线的顺序和细节务必要记清楚。在给供电车型接上搭线之前，一定要先将发动机熄火;给供电车接上搭线之后，要注意别让搭线的正负极有接触，否则会有短路的危险。
在搭好线后，启动供电的车辆，可以给没电的车提供稳定的电压，如果车辆的电瓶正常，大概1分钟后应该可以启动了。最后，拆搭线的时候要先拆下负极，再拆下正极(这时候还要特别注意不要正负极碰上)。
安全锤
市面上有单一功能安全锤和多功能安全锤两种。相比较而言，单一功能安全锤破窗的成功率相对较高，因为钢化玻璃的中间部分最牢固，所以砸窗的时候，要砸车窗的四个角落，发现有裂痕了，多使一会儿劲就成功了。另外，由于锤头使用后都会磨损严重，一定要记得重新再买一个
三角警示牌
三角警示牌是塑料反光材料做成的被动反光体，所以正确的摆放方法是把反光层的一面正对车辆行驶的方向，利用它的回复反光性能提醒迎面而来的车辆，如果摆放错了，那它就失去应有的作用了。另外，在放警告牌的同时，别忘了要开双闪灯，这点需谨记。
在一般的城市环路，如果是白天，把警示牌放在车后50米的地方即可，晚上的话就放到距离约100米处。高速路的话，因为大家的车速都较快，所以警示牌要放得相对远些，差不多在150米左右，给过往的车主预留足够缓冲反应的空间和时间。
拖车钩与拖车绳
现在市面上大多数的轿车采用隐藏式拖车钩，需要打开保险杠上的装饰盖，再把挂钩旋进固定孔里。而有许多高档的SUV车型采用的是外挂式，拖车绳可以直接扣在上面。
一般情况下，手动挡车型只要挂空挡，松手刹就能被拖;自动挡车型由于在不启动的时候，内部的机械得不到润滑，高速长距离的拖行会让自动变速箱磨损甚至严重损坏，所以不是万不得已，选择呼叫救援车才是上策。不过有些自动挡车型在换挡手柄周围会设置有挡位解锁按钮，这个就是用来拖车的。
1， 高压打气泵应放置在较平稳的地方，周围环境应清洁、干燥、通风。
2， 高压打气泵叶轮旋转方向必须与风扇罩壳上所标箭头方向一致。
3， 高压打气泵工作时，应避免风机的进风口和出风口出现完全封死现象，以免使气泵产生过大的热量和电动机超电流引起气泵损坏。
4， 高压打气泵除电机转子两只轴承外，其它部位没有直接接触摩擦。本气泵轴承安装方式主要分二类。第一类气泵端的轴承安装在电机机座和叶轮中间的泵体内，这类气泵平时不需要加润滑脂。第二类气泵端的轴承是安装在泵盖中间，此类气泵端的轴承应定期加润滑脂(7018高速润滑脂)。每月一次，对于三班连续工作的气泵应当增加加油次数。此类气泵电机风扇端的轴承维护保养按第一类气泵。
5， 进出气两端的过滤网和消音器应根据情况适时清洗，以免堵塞影响使用。
6， 进出气口外联接必须采用软管联接(如橡胶管、塑料弹簧管)。
7， 轴承的更换：更换轴承必须由熟悉修理工作的人进行操作。先拧松泵盖上的螺钉，然后按图示顺序逐一拆卸零件，拆下的零件应经过清洗，然后按反顺序装配。拆卸时，不能硬撬叶轮，应用专用拉马拉出，同时不要遗漏调节垫片，以免影响出厂时已调节器好的间隙。
8， 严禁固体、液体及有腐蚀气体进入泵
汽车灯光使用方法：
灯光开关右扭一下，打开的是示廓灯。
打开此灯，在前面，有两个小灯会亮，在后面，尾灯会亮，在车内，仪表盘灯会亮，音响、空调背景灯亮。
使用范围，用此灯照明是“照不明”的，因此，此灯的作用并不是车外照明，而是车内照明，如在夜间要看行车电脑数据等等，另外，根据规定，如果车辆在夜间出现事故，停在路边时，应设立警示牌，打开此灯及紧急报警灯。
灯光开关右扭两下，打开的是大灯。
所谓大灯，也就是远近光灯，原车的远近光不可以同时打开，也就是远近灯光的切换，切换手柄在方向盘左下侧，上下拨动可以切换远近光。经改装了的灯，打开近光时近光亮，打开远光时远近光同时亮。
使用范围，按照要求，车灯的开启随同路灯的开启，也就是当路灯打开时，必需开启近光灯。如遇没有路灯的路段，应当在晚七点开启灯光。根据要求，有路灯的路段只可以开启近光灯，不可以开启远光灯(因为远光灯晃人眼睛)。如遇没有路灯的路段，原则上可以开启远光灯，但我一般也不开启远光灯。因为打开远光灯后会晃前方车辆、对面车辆前排人员的眼睛，也会晃对面行人的眼睛。相信很多人都被晃过，真的很难受。所以，在这种路段上我的做法一般是打开远光看清楚前方路段的情况就切换到近光，走一段，如有必要，就再小开一下远光，然后及时关掉。
把灯光开关向上拔(BA，不是BO)一节，开启前雾灯。
打开此灯，前面的两个雾灯亮。此灯不可以在灯光开关关闭时拔起，但可以在示廓灯段拔起，也可以在大灯段拔起。
使用范围，故名思义，雾灯应当在有雾的天气开启，当没有雾的晴天夜晚，不应开启雾灯。好多司机都有个不良习惯，就是一开灯就把前后雾灯一起打开了，其实这样做并不能增加很多的照明，但却很严重地晃了前方、对面车辆前排人员的眼睛，造成光污染。这种做法是很不对的。但同时再补充一句，雾灯不应和远光灯同时使用，而是可以和近光同时使用。因为真的在雾里的时候，越是开远光灯越是晃得你眼前一片白，什么都看不到，这时，穿透力强的雾灯才真的起了作用。
把灯光开关向上拔两节，开启后雾灯。
打开此灯，后雾灯同时亮起，使用范围同前雾灯。不过补充一点，好多新同学都不知道绝大多数车都只有一个后雾灯。因为后雾灯有眩目的作用(就是会晃后面车辆的人的眼睛)，所以后雾灯只设计了一个。极少数车型现在也有双后雾灯，但像宝来的大众车型，都只有一个后雾灯，在左侧。
说说转向灯光组合。
向下拨是左转，向右拨是右转，上下拨是切换远近灯光，向上抬一下，是“变换”远近灯光(就是大家常说的拿大灯晃一下)。 说说使用范围，拐弯的时候要打转向灯是人人都知道的，不过好多路上的司机好像不知道变换车道也要打转向灯(要不然就是他们明知故犯)。变换车道，必须打转向灯，要不然很不安全，也容易挨骂，再补充一点，就是现在交法规定不可以连续变换两个或两个以上的车道，也就是一次只能并一个道，不能一下并两个道。同时，再补充一点左转向的作用，这个不是交法的规定，而是司机们的约定俗成，真的有人不知道，就是在高速公路的最左道上，打左转向的意思是要前车给让路。大家都知道左转向灯是要超车，但有时最左道的人还打左灯，他要到哪儿去呢?他不是要并到对面车道上去，而是在让你给他让路。当然，如果你开得的确够慢，遇到后车在打左灯，你应该向右并道，给人家让路。同时，在高速上，如果前车很慢，你也可以打左转向，请求他给你让路。常跑高速的人看到这种灯，一般都会给你让路的。再说一下变换远近灯光的使用范围，就是提醒对方车辆注意。一般来说，遇到会车的时候，如果对方持续开着远光，晃了你的眼，你就应该变换远近光灯，提醒对方注意，一般来说，对方看到后，就会改成近光。但也有那狠人，就是不肯换近光。根据交规，你应该靠边变成近光，让他过去。当然了，这里面会有一口气的问题。我的做法也不是这样，如果对方是远光，我会晃两次，给对方个时间改成近光，如果对方不改，我也改成远光，让他也知道一下被人晃的感觉。虽然交法规定不是这样做的，但感觉生活中好多人都是这样做的。
说说紧急报警灯。
一般在中控台中间，有一个红色三角标记，按下去，左右转向同时亮。
使用范围，紧急报警就是告诉别人你处于异常状态。一般来说，出现事故后应该开启紧急报警灯。当车坏了，或是有紧急情况，也应当开启紧急报警灯。其实这个灯对新手最有用了，因为新手一般都很容易憋车，如果憋火了，后面的车看你不走，就很容易按喇叭，但如果你按下了紧急报警灯，一般来说，后车就不会狂按喇叭了，因为他知道你“处于异常状态”，一般会绕过你，或是等你启动。另外，根据交法，当你处于临时停车时，也应开启紧急报警灯，并于车后竖立警示牌。
汽车万能表使用方法：
一、万能表
万能表又叫多用表、三用表、复用表，是一种多功能、多量程的测量仪表，一般万能表可测量直流电流、直流电压、交流电压、电阻和音频电平等，有的还可以测交流电流、电容量、电感量及半导体的一些参数(如β)。
1.万能表的结构(500型)万能表由表头、测量电路及转换开关等三个主要部分组成。
(1)表头它是一只高灵敏度的磁电式直流电流表，万能表的主要性能指标基本上取决于表头的性能。表头的灵敏度是指表头指针满刻度偏转时流过表头的直流电流值，这个值越小，表头的灵敏度愈高。测电压时的内阻越大，其性能就越好。表头上有四条刻度线，它们的功能如下：第一条(从上到下)标有R或Ω，指示的是电阻值，转换开关在欧姆挡时，即读此条刻度线。第二条标有∽和VA，指示的是交、直流电压和直流电流值，当转换开关在交、直流电压或直流电流挡，量程在除交流10V以外的其它位置时，即读此条刻度线。第三条标有10V，指示的是10V的交流电压值，当转换开关在交、直流电压挡，量程在交流10V时，即读此条刻度线。第四条标有dB，指示的是音频电平。
(2)测量线路测量线路是用来把各种被测量转换到适合表头测量的微小直流电流的电路，它由电阻、半导体元件及电池组成它能将各种不同的被测量(如电流、电压、电阻等)、不同的量程，经过一系列的处理(如整流、分流、分压等)统一变成一定量限的微小直流电流送入表头进行测量。
(3)转换开关其作用是用来选择各种不同的测量线路，以满足不同种类和不同量程的测量要求。转换开关一般有两个，分别标有不同的档位和量程。2.符号含义(1)∽ 表示交直流(2) V-2.5KV 4000Ω/V 表示对于交流电压及2.5KV的直流电压挡，其灵敏度为4000Ω/V(3)A-V-Ω 表示可测量电流、电压及电阻(4)45-65-1000Hz 表示使用频率范围为1000 Hz以下，标准工频范围为45-65Hz(5)Ω/V DC 表示直流挡的灵敏度为2000Ω/V钳表和摇表盘上的符号与上述符号相似(其他因为符号格式不对不能全部写上『表示磁电系整流式有机械反作用力仪表 『表示三级防外磁场『表示水平放置)))
3.万能表的使用
(1)熟悉表盘上各符号的意义及各个旋钮和选择开关的主要作用。
(2)进行机械调零。
(3)根据被测量的种类及大小，选择转换开关的挡位及量程，找出对应的刻度线。(4)选择表笔插孔的位置。
(5)测量电压：测量电压(或电流)时要选择好量程，如果用小量程去测量大电压，则会有烧表的危险;如果用大量程去测量小电压，那么指针偏转太小，无法读数。量程的选择应尽量使指针偏转到满刻度的2/3左右。如果事先不清楚被测电压的大小时，应先选择最高量程挡，然后逐渐减小到合适的量程。a交流电压的测量：将万能表的一个转换开关置于交、直流电压挡，另一个转换开关置于交流电压的合适量程上，万能表两表笔和被测电路或负载并联即可。b直流电压的测量：将万能表的一个转换开关置于交、直流电压挡，另一个转换开关置于直流电压的合适量程上，且“+”表笔(红表笔)接到高电位处，“-”表笔(黑表笔)接到低电位处，即让电流从“+”表笔流入，从“-”表笔流出。若表笔接反，表头指针会反方向偏转，容易撞弯指针。
(6)测电流：测量直流电流时，将万能表的一个转换开关置于直流电流挡，另一个转换开关置于50uA到500mA的合适量程上，电流的量程选择和读数方法与电压一样。测量时必须先断开电路，然后按照电流从“+”到“-”的方向，将万能表串联到被测电路中，即电流从红表笔流入，从黑表笔流出。如果误将万能表与负载并联，则因表头的内阻很小，会造成短路烧毁仪表。其读数方法如下：实际值=指示值×量程/满偏
(7)测电阻：用万能表测量电阻时，应按下列方法操作：a选择合适的倍率挡。万能表欧姆挡的刻度线是不均匀的，所以倍率挡的选择应使指针停留在刻度线较稀的部分为宜，且指针越接近刻度尺的中间，读数越准确。一般情况下，应使指针指在刻度尺的1/3~2/3间。b欧姆调零。测量电阻之前，应将2个表笔短接，同时调节“欧姆(电气)调零旋钮”，使指针刚好指在欧姆刻度线右边的零位。如果指针不能调到零位，说明电池电压不足或仪表内部有问题。并且每换一次倍率挡，都要再次进行欧姆调零，以保证测量准确。c读数：表头的读数乘以倍率，就是所测电阻的电阻值。
(8)注意事项a在测电流、电压时，不能带电换量程。b选择量程时，要先选大的，后选小的，尽量使被测值接近于量程。c测电阻时，不能带电测量。因为测量电阻时，万能表由内部电池供电，如果带电测量则相当于接入一个额外的电源，可能损坏表头。d用毕，应使转换开关在交流电压最大挡位或空挡上。
4.数字万能表现在，数字式测量仪表已成为主流，有取代模拟式仪表的趋势。与模拟式仪表相比，数字式仪表灵敏度高，准确度高，显示清晰，过载能力强，便于携带，使用更简单。下面以VC9802型数字万能表为例，简单介绍其使用方法和注意事项。(1)使用方法a使用前，应认真阅读有关的使用说明书，熟悉电源开关、量程开关、插孔、特殊插口的作用.b将电源开关置于ON位置。c交直流电压的测量：根据需要将量程开关拨至DCV(直流)或ACV(交流)的合适量程，红表笔插入V/Ω孔，黑表笔插入COM孔，并将表笔与被测线路并联，读数即显示。d交直流电流的测量：将量程开关拨至DCA(直流)或ACA(交流)的合适量程，红表笔插入mA孔(<200mA时)或10A孔(>200mA时),黑表笔插入COM孔，并将万能表串联在被测电路中即可。测量直流量时，数字万能表能自动显示极性。e电阻的测量：将量程开关拨至Ω的合适量程，红表笔插入V/Ω孔，黑表笔插入COM孔。如果被测电阻值超出所选择量程的最大值，万能表将显示“1”，这时应选择更高的量程。测量电阻时，红表笔为正极，黑表笔为负极，这与指针式万能表正好相反。因此，测量晶体管、电解电容器等有极性的元器件时，必须注意表笔的极性。
(2)使用注意事项a如果无法预先估计被测电压或电流的大小，则应先拨至最高量程挡测量一次，再视情况逐渐把量程减小到合适位置。测量完毕，应将量程开关拨到最高电压挡，并关闭电源。b满量程时，仪表仅在最高位显示数字“1”，其它位均消失，这时应选择更高的量程。c测量电压时，应将数字万能表与被测电路并联。测电流时应与被测电路串联，测直流量时不必考虑正、负极性。d当误用交流电压挡去测量直流电压，或者误用直流电压挡去测量交流电压时，显示屏将显示“000”，或低位上的数字出现跳动。e禁止在测量高电压(220V以上)或大电流(0.5A以上)时换量程，以防止产生电弧，烧毁开关触点。f当显示“ ”、“BATT”或“LOW BAT” 时，表示电池电压低于工作电压。
二、摇表摇表又称兆欧表，是用来测量被测设备的绝缘电阻和高值电阻的仪表，它由一个手摇发电机、表头和三个接线柱(即L：线路端、E：接地端、G：屏蔽端)组成。1.摇表的选用原则(1)额定电压等级的选择。一般情况下，额定电压在500V以下的设备，应选用500V或1000V的摇表;额定电压在500V以上的设备，选用1000V~2500V的摇表。(2)电阻量程范围的选择。摇表的表盘刻度线上有两个小黑点，小黑点之间的区域为准确测量区域。所以在选表时应使被测设备的绝缘电阻值在准确测量区域内。2.摇表的使用(1)校表。测量前应将摇表进行一次开路和短路试验，检查摇表是否良好。将两连接线开路，摇动手柄，指针应指在“∞”处，再把两连接线短接一下，指针应指在“0”处，符合上述条件者即良好，否则不能使用。(2)被测设备与线路断开，对于大电容设备还要进行放电。(3)选用电压等级符合的摇表。(4)测量绝缘电阻时，一般只用“L”和“E”端，但在测量电缆对地的绝缘电阻或被测设备的漏电流较严重时，就要使用“G”端，并将“G”端接屏蔽层或外壳。线路接好后，可按顺时针方向转动摇把，摇动的速度应由慢而快，当转速达到每分钟120转左右时(ZC-25型)，保持匀速转动，1分钟后读数，并且要边摇边读数，不能停下来读数。(5)拆线放电。读数完毕，一边慢摇，一边拆线，然后将被测设备放电。放电方法是将测量时使用的地线从摇表上取下来与被测设备短接一下即可(不是摇表放电)。4.注意事项(1)禁止在雷电时或高压设备附近测绝缘电阻，只能在设备不带电，也没有感应电的情况下测量。(2)摇测过程中，被测设备上不能有人工作。(3)摇表线不能绞在一起，要分开。(4)摇表未停止转动之前或被测设备未放电之前，严禁用手触及。拆线时，也不要触及引线的金属部分。(5)测量结束时，对于大电容设备要放电。(6)要定期校验其准确度。
三、钳表钳表是一种用于测量正在运行的电气线路的电流大小的仪表，可在不断电的情况下测量电流。1.结构及原理钳表实质上是由一只电流互感器、钳形扳手和一只整流式磁电系有反作用力仪表所组成。2.使用方法(1)测量前要机械调零(2)选择合适的量程，先选大，后选小量程或看铭牌值估算。(3)当使用最小量程测量，其读数还不明显时，可将被测导线绕几匝，匝数要以钳口中央的匝数为准，则读数=指示值×量程 / 满偏×匝数(4)测量时，应使被测导线处在钳口的中央，并使钳口闭合紧密，以减少误差。(5)测量完毕，要将转换开关放在最在量程处。3.注意事项(1)被测线路的电压要低于钳表的额定电压。(2)测高压线路的电流时，要戴绝缘手套，穿绝缘鞋，站在绝缘垫上。(3)钳口要闭合紧密不能带电换量程。
电流、电压和电阻的测量，一般被视为万用计的基本功能。早期万用表制造厂商 AVO 的品牌，就是该设备能够测量的这三种度量单位的名称的缩写：安培 (Ampere)、伏特 (Volt)、欧姆 (Ohm)。
现在的新设备，可以测量更多的度量;一些常见的附加功能，及其测量的度量单位包括：
电感(亨利)
电容(法拉)
电导(西门)
温度(摄氏度)
频率(赫兹)
占空比(百分率)
1、采用直驱式强劲大马达，无齿轮磨擦噪音，短时间完成充气。
2、钢制机器、超强压力，超强耐用，保障连续充气;采用不锈钢密气阀门，高质量输出气压。
3、超长5米电源线、高品质高压空气管(附铜接头)。
4、附整套充气气嘴，适用于轮胎、橡皮艇、气垫、充气玩具、球类充气及其他多种用途。
5、无油型设计，清洁环保。配备过流防冲击保险片，确保安全使用。
6、高品质、小体积、携带与贮放方便。
1、使用时请发动汽车发动机，以增强电力而且不损耗汽车电瓶电力。
2、本产品不可使用在大型和载重大的车辆轮胎之上充气，如卡车、大货车、巴士等。
3、本机只限使用直流DC12V 14A电源，如欲使用交流电，则必须加上变压器。
4、请勿超常使用，即连续给多个轮胎充气。建议每次充气不要超过2个轮胎。否则会导致机器过热烧坏内部零件。
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