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湖南现代物流信息化建设初探
湖南作为中部一个经济快速增长地区,近年来,提出了以信息化推进工业化进程的.思路,以促进湖南经济跨越式发展.现代物流作为工业化进程中最为经济合理的服务模式,将成为湖南经济发展的重要产业和新的经济增长点.
作 者：何燕子 作者单位：株洲工学院经管学院 刊 名：湖南社会科学 PKU英文刊名：HUNAN SOCIAL SCIENCES 年，卷(期)： “”(1) 分类号：F25 关键词：浅谈现代企业财务信息化建设论文
摘要：信息化建设是企业财务管理的革新，随着网络与通信技术的发展和企业对现代化计算机手段的广泛应用，我国企业财务管理推行信息化建设具备了基本条件。财务管理信息化改变了企业的生产经营流程，带动了企业各项工作的创新。文章首先总结我国企业推行信息化建设的必要性，分析财务管理信息化建设中存在的问题，并对如何做好信息化建设做出一些思考。
关键词：财务信息化；财务管理；现代企业制度
一、企业推进财务信息化建设的必要性
（一）财务信息化是提高财务管理效率的必然选择
财务信息化是在信息技术基础上，开发并利用适合企业业务特点和管理需要的财务信息平台整合财务活动的各项信息，众多的财务人员从繁杂的记账、核销、报账等工作中解脱出来，减轻劳动强度，将更多的精力投入到财务管理方面，促使在管理方面进行全过程、全方面的重整和组织结构改革，使财务工作更加标准化，提高财务操作的时效性和准确性，为财务和管理决策提供有价值的信息，从而提高财务管理工作效率。
（二）财务信息化是市场经济发展提出的要求
现代企业的财务信息化建设也是顺应市场经济发展的要求提出的。随着开放式经济的发展，信息要素在市场经济领域中所占的分量越来越大，对企业的发展起着越来越关键的作用。从某种意义上说，谁占有的信息更全面、更专业、更可靠，谁就拥有更强的市场竞争优势，获胜的几率就越大。所以，企业开始重视财务信息化的建设，也是为了避免在残酷的优胜劣汰中遭受损失。
（三）财务信息化是优化管理提升核心竞争力的需要
财务信息化建设是把财务系统建立在企业信息化和社会信息化的大背景下，通过信息的快速传递实现企业和社会的有机联系。财务信息化不同于会计电算化，依靠的是网络和通讯等现代化信息技术，强调财务信息处理的主动性和及时性，改变了整个财务管理流程，是企业管理系统的有机组成部分。企业的管理者可以通过信息系统，无障碍地及时获取财务业务工作和其他管理工作信息，整合企业内部信息，及时掌握企业现阶段的筹资、投资、采购、生产等各环节情况。甚至实现企业间的信息共享，正确地分析企业面临的内外部环境，结合长期战略目标和经营发展需求，制定合理的管理措施，实现企业价值增长，最终带动企业整体管理水平的提高，创造并保证了企业的核心市场竞争优势。
二、我国企业财务信息化建设存在的问题
虽然我国很多企业都已经逐步推行财务信息化建设，也着实取得了明显的成效。但我国中小企业整体财务信息化实施情况不容乐观。主要存在以下突出问题。
（一）财务信息化建设的基本条件不具备
我国财政部已经把“关于大力发展我国会计电算化事业的意见”等一系列有关财务信息化建设的要求作为规章出台，许多企业也在积极实施财务信息化建设。但信息化建设的基本条件准备不完全。
首先，财务信息化建设的负责人管理理念未转变，典型的表现是对财务管理信息化的重要性认识不足，导致了在项目建设的经费上划拨不足，没有发挥领导人的统帅作用，信息化建设在资金上首先受限，无法按照正常的程序开展；其次观念上的错误，影响到财务管理模式。虽然实行的是财务信息化，但职能机构、岗位设置仍延续传统的记账模式，岗位之间经常出现工作冲突，浪费了人力、物力资源。
其次，具体操作财务信息系统的财会工作者胜任能力有限。中小企业60%的会计从业人员都接受了财务信息化建设中所需要的全面系统培训，但真正将所学得心应手地运用到实务中的甚少。大部分财会人员从事的财务信息化工作还只停留在财务软件应用的浅表层面，进行简单的网上审核工作。对其他事项仍然以手工账核算为主，信息化的财务软件所具备的自动结转、辅助核算、会计科目的唯一性检查等特殊功能未能充分运用，财务信息化未能发挥应有的作用。
（二）财务信息化建设过程中障碍较多
第一，财务信息化软件类型不能满足企业具体发展的需求。目前我国实施财务信息化的中小企业基本上都会选择行业通用的财务软件类型（主要是金蝶和友通）。财务软件的数据模块也大多都包含总账模块、应付模块、报表核算、成本核算等，且基本上不同的行业都能找到比较切合的软件衔接点。不足之处是财务信息化纵向发展欠缺。财务管理软件功能落后，在企业的采购、生产、经营等管理流程上发展有限，不能沿着企业的生产线和经营思路设计不同的功能，预算管理、资金管理等重要部分基本上仍然是通过手工核算完成。纵向发展的欠缺，使企业的很多业务处理都不能在财务信息化软件上实现，无法完全实现通过信息化处理常规业务。
第二，部门间信息数据共享程度低。财务工作涉及企业采购、生产、销售等各个环节，需要集中各部门的相关信息。一种情况，我国有些企业在推行信息化建设时，只要求财务部门使用信息化软件，其他各个部门没有普及。在进行财务核算时，所需要的信息仍然无法及时、准确地获取，资金流反映的信息时常是滞后的，不利于管理者做出正确的经营决策。另一种情况，在推行信息化建设时各部门采用自己的信息建设标准，只负责将个人所属业务模块反映到信息系统中，确切地说企业的信息化系统是由不同部门管理信息系统拼凑形成的。多个部门在信息交叉部分，因为数据指标的口径不一致，无法实现链接，阻碍了经营业务的'及时处理。在烟草企业，生产成本的核算需要的信息涉及采购部门、运输部门、生产部门等，在统计数量、检验质量、核算成本时如果对烟草的计量方法不一致，就无法正确核算成本，企业的财务管理与业务管理脱节，财务管理的决策和监督功能丧失。
第三，财务软件的适用性和安全性问题。目前许多企业的财务管理信息系统都没有设置防火墙，缺乏健全的信息安全管理机制，极易造成企业财务信息和其他资料的泄露，不利于企业的市场竞争。财务信息化建设依靠的是财务软件。企业能够从市场上选择基本符合企业业务处理要求的软件，但随着企业业务的扩展和经营条件的改变，新的问题不断出现、新的需求不断涌现，很多企业在启用财务软件之后，就不再考虑软件后期的适用性。很多新的业务需求，如市场分析与预测、成本分摊、纳税筹划等无法通过软件实现，影响到数据处理的完整性。此外，财务信息化需要网络的支撑，信息的安全问题自然而然成为重要话题。很多企业没有为信息系统设置防火墙，未建立完善的信息安全管理制度，数据泄露风险较大，信息的可靠性也大打折扣。
三、企业财务信息化建设的对策建议
（一）树立正确的财务信息化管理意识
信息化建设是企业财务管理乃至企业管理的必然趋势。企业管理层应该端正对财务信息化的认识，树立以财务管理为核心的管理理念和信息理财的观念，加快财务信息化建设责任团队的组建，结合烟草企业经营业务特点，合理安排信息化系统的数据模块，促进资源在各部门之间的共享，并监督信息化建设的实际执行情况，监督该项工作落到实处。
（二）加大财务信息化管理人才的培养力度
财务信息化区别于传统会计核算的最大区别是计算机技术的广泛应用。所以人才是财务信息化建设的最根本保证。企业要全力配合财务信息化建设，在财会人员的技能培训上划拨足够的预算经费，加大专业人才的培养力度，不仅要求其掌握扎实的财务会计理论知识，还必须熟练计算机操作系统，尤其是本企业的财务处理软件，成为“财务――计算机――管理”的复合型人才。以便在将来适当时机，改进或自行开发适合企业财务管理需求的财务软件，更好地使财务信息化为企业管理服务。
（三）与企业管理结合实现软件功能创新
信息化建设很大程度上需要系统软件功能的配合。首先，企业要保证财务信息化建设的硬件设施要能够承担建设重任，避免因硬件方面的缺陷延误系统处理信息的及时性；其次，在购入市场上的财务软件后，要能够根据自己的业务处理特征和管理的特殊需求，吸收消化国外和国内优秀企业先进的管理思想，改进软件功能，并将新的处理技术普及到所有相关部门，提高企业整体处理信息的能力。
（四）规范企业的财务信息化建设
财务信息化建设不是单纯的计算机技术的应用问题，它代表的是企业管理流程和管理方式的改变，需要企业所有部门的参与。所以，企业应该规范财务信息化系统管理运作，通过制定成文的管理规章，对整个信息化建设进行整体规划，以企业财务人员的集中管理为前提，在全企业制定统一的数据计算口径，统一上传与下达方式，优化业务流程，加快信息的流转，实现部门与部门之间数据交流的畅通无阻，加强信息的整合性，为企业的经营决策提供有价值的信息。
（五）构建财务信息化系统的安全性保障体系
企业可以借助社会上专业的计算机程序设计公司或者自行研发设计安全预警程序，为信息系统构建严密的安全保护体系。第一，在企业内部管理制度上，建立严格的财务内部控制制度，从组织机构设置到人员管理，从财务系统操作到数据资料的管理，都坚持不相容岗位分离原则，利用岗位之间的职能相互监督，相互制约。并定期进行业务检查和考评，避免内部舞弊事件的发生；第二，建立财务预警系统，设置系统防火墙，关注重点防范事项的运行，防止在会计专用软件上安装和下载各种其他软件，对存在风险的岗位科学分配权限，做好授权安排和密码控制，严格要求根据数据类型和业务性质进行定期和不定期的备份，加强对网络风险的防范，防止保密信息和数据的泄露。对系统报错信息保持足够高的警惕，对出现的特殊情况及时处理，保证信息的流畅，降低企业的风险损失，提高企业财务运营的安全性。
参考文献：
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2、赵志君。财务管理信息化建设中存在的问题与对策[J]。内蒙古科技与经济科技信息，（19）。
3、吴成莲。财务管理信息化的理论探索[J]。时代经贸，（6）。
4、杨志军，孙彦永。财务信息化实现途径及企业集团实践初探[J]。中国管理信息化（会计版），（9）。
5、梁虹丽。中等职业学校会计监督存在的问题及对策[J]。会计之友（中旬刊），2008（9）。
6、王月娥，郭丽华，于敏。新形势下高等学校会计监督的探讨[J]。内蒙古财会，2008（1）。
以管理信息化促进管理现代化、科学化，构建一个纵向贯穿企业管理层次、横向连接全面业务流程的现代烟草物流管理信息系统，这使得湖南白沙物流有限公司(以下简称白沙物流)在物流信息化建设方面走在了行业前列。
早在，白沙物流就全面实施了信息化管理战略，从管理观念入手，利用信息化对企业结构、管理制度进行变革，挖掘先进的管理理念，应用先进的信息化技术整合生产、经营和管理资源，形成了自己的一套信息化管理理念。
以客户为中心 构建新型服务考评体系
对于如何体现客户价值，有效地提高服务质量，白沙物流从服务考评体系的构建着手，完善服务质量考评方式。针对上游服务、内部服务、下游服务、产品质量服务四个服务类型展开信息化考评。白沙物流以客户为中心，以《烟草商业企业卷烟物流配送中心服务规范》为标准，以《星级制服务标准》为考评依据，以配送服务人员为考评主体，以实时在途语音回访技术和触摸屏交互技术为手段，结合市场督察和分部主任抽查的方式，构建起全新的服务考评体系。
新型服务考评体系的构建，克服了以前人工电话回访和现场回访方式时效性差、工作量大、受访面积小、局限性大、回访方式单一的缺点，有效避免了人工干预。最重要的是能及时获取零售客户对服务的意见，了解客户的需求，并通过客户反馈不断提升服务质量。
控制环节成本 建立低成本配送模式
信息系统通过控制物流运行中的各个环节来达到控制总成本的目的。
白沙物流认为，成本控制应从源头抓起，按照基于物流活动的成本要素进行成本分析，将成本细化到各个项目，做到从制度上严格监管，从技术上严格实施，控制每一个环节的成本。
对白沙物流而言，建立一个低成本的配送模式，是实现企业效益最大化、效率最高化、综合成本最低化的关键所在。白沙物流在原有配送系统的基础上，以满足自身需求为目的，通过自主创新，研发出集线路优化、GPS/GIS导航监控和配送业务分析为一体的需求牵引系统，
该系统基于线路优化技术，根据当日订单需求量，按照配送区域内的客户、订单结构及货物量，以配送线路最优、装载率最高、费用最省为原则，确定每日送货线路、安排配送车辆、配送人员，合理分配卷烟销售淡季和旺季的出车量。通过淡旺季对送货车辆的调配，每年可减少送货成本近100万元。
流程精细化管理 建立高效运营模式
信息系统对白沙物流的整个生产流程实现了精细化管理，高效率地完成仓储卸货、补货、分拣和配送等工作，对在生产环节中产生的各项费用、停机时间、维修时间进行全程监督和考核，梳理、完善、改进作业流程，做到流程最简、效率最高。同时，白沙物流采用量化分解后的指标作为评定效率的依据，推进全面效率管理。
全面效率管理以效率提升为核心，以全员参与为基础，以决策质量、运作模式、管理方法为主要改进点，通过自上而下和自下而上的运作方式，使全员能够及时发现和分析日常工作中存在的效率问题，并采取有效的改进措施，促进企业从粗放式管理向精细化管理转变，有效提升了企业的整体效率。由的每小时30000条提高至的每小时45000条，全面效率管理的实施大大提升了白沙物流的分拣效率。
创新型情绪管理 完善配送安全体系
在物流配送中，确保配送车辆安全是工作的重中之重。一般的安全管理通常只考虑影响安全的显性因素，即能看得到的安全隐患、故障、驾驶人员自身素质等因素，而忽视了一些隐性因素，如驾驶员的个人情绪等。
为完善物流配送安全体系，白沙物流总结多年配送安全管理经验，把情绪管理纳入安全管理体系的管理范畴。在直接从驾驶员自身获取信息的同时，把信息的来源范围向驾驶员的家人、朋友及其直接客户扩展，站在安全的角度，过滤、综合这些信息，以达到全面了解驾驶员情绪的目的。20，白沙物流共排查各类安全隐患16起，其中通过管理信息系统发现的隐患占一半以上，未发生一起重大安全事故。
白沙物流的信息化建设经验告诉我们：信息化建设不是上一套信息系统、购置几台服务器、搭建一个网络就可以完成的，它是一个稳步推进、逐步完善的过程;信息化管理不是简单的文件电子化、单纯把手工记录变成电脑记录，而是一种管理方式的变革。
现代物流从信息化走向知识管理
物流管理的发展大致经历了三个阶段，即传统储运物流阶段、系统优化物流阶段和物流信息化阶段。传统储运物流阶段以仓储、运输为主要物流业务，并将仓储和运输看成是两个独立的环节，把商品库存看成是调节供需的主 要手段，因而物流功能简单、系统性差、整体效益低。系统化物流阶段是将系统论的理论和方法应用于物流活动中，把物流活动的各环节看成是相互联系和相互作用的有机的整体，管理上寻求物流过程的整体优化，以提高物流系统的经济效益和社会效益。这一阶段人们对物流的认识已不再是原来仅指储存和运输的概念，而是包括包装、装卸、流通加工、配送、信息处理在内的物流系统。物流信息化以信息技术的应用为重要标志，实现信息标准化和数据库管理、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。物流信息化虽然使物流系统反应敏捷、效率提高、整体效益明显，但由于信息管理对象的局限性，难以实现物流系统智能化的目标，使得物流信息化必将走向知识管理阶段。1 物流信息化的价值
1.1 信息化物流功能得到整合
物流系统是由运输、储存、包装、装卸、搬运、加工、配送等多个作业环节（或称为物流功能）构成的，这些环节相互联系形成物流系统整体。在物流信息化之前，即使从观念上考虑了系统整体优化，但由于信息管理手段落后，信息传递速度慢、准确性差，而且缺乏共享性，使得各功能之间的衔接不协调或相互脱节。运输规模与库存成本之间的矛盾、配送成本与顾客服务水平之间的'矛盾、中转运输与装卸搬运之间的矛盾等，都是现代物流系统经常需要平衡的问题。解决这些矛盾，需要利用现代信息技术对上述物流环节进行功能整合，联合运输、共同配送、延迟物流、加工--配送一体化等都是物流功能整合的有效形式。
1.2 信息化使供应链各环节之间协调运行
物流信息化通过物流信息网络，使物流各环节上的成员能实现信息的实时共享。处在销售终端的零售商直接面对消费者,他们充分了解消费者的需求,能详尽地纪录客户的信息,制造商与分销商借助物流信息网络,几乎可以同时共享零售商所获取的市场信息以及零售商的经营状况,从而迅速调整各自的生产和运营计划；同样,物流信息网络也使制造商的产品调整和销售政策能及时被其他物流成员了解，也有利于他们及时调整经营策略。在这种物流信息实时反应的网络条件下,物流各环节成员能够相互支持，互相配合，以适应激烈竞争的市场环境。
牛鞭效应就是由于缺乏集中控制的信息所致，使得在供应链较长的情况下，生产与最终需求之间差异增大。通过信息的集中控制和信息共享，可以减少随机性和缩短提前期，从而减少牛鞭效应。
1.3 信息化改善了物流系统的时空效应
时间效应和空间效应是物流系统的两个主要功能。时间效应指通过商品库存消除商品生产与消耗在时间上的矛盾，使生产与消耗在时间空间上达到一致；空间效应指通过运输、配送等活动消除商品生产与消耗在空间位置上的矛盾，达到生产与消耗位置空间上的一致。物流信息化通过快速、准确地传递物流信息，使生产厂商和物流提供商能随时掌握商品需求者的需求状况，生产厂商实行准时制（ Just In Time）生产，物流提供商实行准时制（ Just In Time）配送，将生产地和流通过程中的库存减少到最低程度，供应商与生产厂商或消费者之间的距离被拉近，甚至达到“零库存”或“零距离”，由此降低物流费用。
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物流管理的发展大致经历了三个阶段，即传统储运物流阶段、系统优化物流阶段和物流信息化阶段。传统储运物流阶段以仓储、运输为主要物流业务，并将仓储和运输看成是两个独立的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段，因而物流功能简单、系统性差、整体效益低。系统化物流阶段是将系统论的理论和方法应用于物流活动中，把物流活动的各环节看成是相互联系和相互作用的有机的整体，管理上寻求物流过程的整体优化，以提高物流系统的经济效益和社会效益。这一阶段人们对物流的认识已不再是原来仅指储存和运输的概念，而是包括包装、装卸、流通加工、配送、信息处理在内的物流系统。物流信息化以信息技术的应用为重要标志，实现信息标准化和数据库管理、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。物流信息化虽然使物流系统反应敏捷、效率提高、整体效益明显，但由于信息管理对象的局限性，难以实现物流系统智能化的目标，使得物流信息化必将走向知识管理阶段。
1 物流信息化的价值
1.1 信息化物流功能得到整合
物流系统是由运输、储存、包装、装卸、搬运、加工、配送等多个作业环节（或称为物流功能）构成的，这些环节相互联系形成物流系统整体。在物流信息化之前，即使从观念上考虑了系统整体优化，但由于信息管理手段落后，信息传递速度慢、准确性差，而且缺乏共享性，使得各功能之间的衔接不协调或相互脱节。运输规模与库存成本之间的矛盾、配送成本与顾客服务水平之间的矛盾、中转运输与装卸搬运之间的矛盾等，都是现代物流系统经常需要平衡的问题。解决这些矛盾，需要利用现代信息技术对上述物流环节进行功能整合，联合运输、共同配送、延迟物流、加工--配送一体化等都是物流功能整合的有效形式。
1.2 信息化使供应链各环节之间协调运行
物流信息化通过物流信息网络，使物流各环节上的成员能实现信息的实时共享。处在销售终端的零售商直接面对消费者,他们充分了解消费者的需求,能详尽地纪录客户的信息,制造商与分销商借助物流信息网络,几乎可以同时共享零售商所获取的市场信息以及零售商的经营状况,从而迅速调整各自的生产和运营计划；同样,物流信息网络也使制造商的产品调整和销售政策能及时被其他物流成员了解，也有利于他们及时调整经营策略。在这种物流信息实时反应的网络条件下,物流各环节成员能够相互支持，互相配合，以适应激烈竞争的市场环境。
牛鞭效应就是由于缺乏集中控制的信息所致，使得在供应链较长的情况下，生产与最终需求之间差异增大。通过信息的集中控制和信息共享，可以减少随机性和缩短提前期，从而减少牛鞭效应。
1.3 信息化改善了物流系统的时空效应
时间效应和空间效应是物流系统的两个主要功能。时间效应指通过商品库存消除商品生产与消耗在时间上的矛盾，使生产与消耗在时间空间上达到一致；空间效应指通过运输、配送等活动消除商品生产与消耗在空间位置上的矛盾，达到生产与消耗位置空间上的一致。物流信息化通过快速、准确地传递物流信息，使生产厂商和物流提供商能随时掌握商品需求者的需求状况，生产厂商实行准时制（ Just In Time）生产，物流提供商实行准时制（ Just In Time）配送，将生产地和流通过程中的库存减少到最低程度，供应商与生产厂商或消费者之间的距离被拉近，甚至达到“零库存”或“零距离”，由此降低物流费用。
1.4 信息化提高了物流系统的快速反应能力
现代生产系统是以定单为依据，即采用定制化生产方式，以满足消费者的个性化需求。而且，满足消费者的个性化需求必须快速反应，这既是消费者的要求，也是生产者降低成本、形成竞争优势的需要。生产系统的快速反应必然要求物流系统与之匹配，即也要快速反应。只有物流信息化才能实现快速反应。
海尔以现代物流技术和信息管理技术为依托，通过海尔电子商务平台在网上接受用户订货。用户根据网上提供的模块，设计自己需要的产品。海尔采取JIT采购、JIT配送、JIT分拨来与生产流程同步。海尔的采购周期只有3天。产品下线后，中心城市在8小时以内、辐射区域在24小时内、全国在4天内即可送达。完成客户订单的全过程仅为10天时间。
2 基于知识管理的现代物流
信息化对物流的发展发挥了重要作用，但它不能给物流系统带来创新价值，唯有知识管理才具有创新功能，使物流系统发生质的变化。物流信息化注重信息技术的利用和信息收集、处理、传递，管理对象主要是业务信息，即显性知识。但信息管理只能“使信息成为行动的基础的方式”，不能使信息通过个人或组织的自身知识的作用而成为更有效的行为。任何员工接收信息后，必须结合自身经验、教训，经过思考方能做出行为决策。对于同种信息，不同人做出的决定不同，产生效益的程度也不同。可见对企业决策起实质影响的是人的经验、教训以及思维方式等看不见、摸不着的隐性知识，这是物流信息化利用信息技术无法收集的。同时，物流员工也难以利用物流信息系统借鉴、倾听员工获得的教训，参考最好的实践经验和物流专业知识进行知识复用和知识创新。因此，为了给物流决策提供更有价值的知识，提高员工知识水平和业务运作效率，企业必须充分利用隐含于人头脑中的自身知识，不仅要将它以可见、规范的形式在物流系统里传递，还要发挥自身知识的作用以挖掘信息中隐藏的隐性知识。这种管理理念的转换要求管理对象从以显性知识（业务信息）为主转向以隐性知识（自身知识）为主，即转向知识管理。
; 2.1 知识管理的概念
关于知识的定义，管理大师彼得．德鲁克（Peter F．Druker）指出：“知识是一种能够改变某些人或某些事物的信息(information)这既包括使信息成为行动的基础的方式，也包括通过对信息的运用使单个个体(或机构)有能力进行改变或进行更为有效的行为的方式”。另一位学者车驰曼(Churchman)认为，“将知识设想或看作为一种对信息的集合的观点，事实上已经将知识这一概念从其全部生活之中剥离出去；知识只存在于其使用者身上。而不存在于信息的集合中。使用者对信息的集合的反应才是最为重要的”。【1】从这两个定义可以归纳出，知识来源于信息，但信息必须结合人的自身知识及实际行为作用，才具备延伸为知识的基础。以信息表现出来的知识称为显性知识，存在于人头脑中的自身知识称为隐性知识，包括经验、教训、技能等。同时，知识还是一个动态存在的形式，这与下文提到的知识管理的交互性是一致的。
关于知识管理的定义，按照美国德尔集团创始人之一卡尔．弗拉保罗的说法是：“知识管理就是运用集体的智慧提高应变能力和创新能力，是为企业实现显性知识和隐性知识共享提供的新途径。” 欧勒锐（Daniel E．O’Leary）则认为：“知识管理是将组织可得到的各种来源的信息转化为知识，并将知识与人联系起来的过程。知识管理是对知识进行规范的管理，以便于知识的发掘、获取和重新利用”。这种解释着重阐明了信息、知识和人在知识管理过程中的不同角色。【1】更明确的说，知识管理是把信息、人与组织活动互联，在三者的交互过程中运用群体的智慧进行创新，以赢得竞争优势。因此，知识管理是在信息管理基础上延伸，它以信息资源的开发、收集、存储、整合、利用为前提，利用信息与人、组织的交互活动，将信息资源发展为企业的知识资源，实现知识创新的管理活动。
2.2 知识管理的物流系统以隐性知识为主导
知识管理中，人力要素是一个重要组成部分，由前文对知识和知识管理的描述可以看出，知识管理中的人力要素特性主要体现为两个方面：人力要素的隐性知识需要显性化，人力要素的主观能动性得到最大发挥。
人力要素的隐性知识，就是人的自身知识，包括经验、教训、技能、思维方式等，这些知识看不见，摸不着。但是，企业管理者在进行决策时起决定作用的是往往正是这些隐性知识，隐性知识对于企业管理与决策较显性知识更有效，更有价值。知识管理通过挖掘人力要素的隐性知识，将其转换为显性知识，与人共享、交流，为企业提供更为有用的决策依据。
实施知识管理需要人力要素的主动参与，人的主观能动性在知识管理中好比汽车的发动机，是知识管理的动力，因此，知识管理的成功应用需要人力要素最大限度的发挥主观能动性，产生、挖掘和利用知识，以实现知识创新。这表现为三个方面的内容：首先，隐性知识的显性化需要人力要素主动积极地将自身知识如想法、经验等贡献到企业知识库中，并以文档或其它可见形式展示给使用者，而信息管理和知识管理系统本身并不能识别和实现隐性知识的显性化；其次，知识管理需要人与人之间、人与信息之间的交互活动，人必须主动参与到知识管理系统的应用和实践中来，进行知识共享与交流；最后，知识管理需要人力要素的创新思维和创造性劳动，实现知识创新。可见，人力要素的主观能动性是人在知识管理中的重要特性，是知识管理能否成功引入的关键因素。
2.3 物流知识管理的功能创新
知识管理的核心是创新。物流知识管理相对物流信息管理在功能上的创新，主要表现为以下四点：
第一，应用信息库和检索系统，建设知识库，为供应链管理者提供决策支持。传统物流企业由于信息交流速度和文档传输速度的限制，完成一个物流活动所需时间较长，且受人为因素影响很大。随着知识管理在物流业的应用，企业的供应、配送信息都会通过企业知识库和知识检索系统选择最优方案，或从知识库中找到由实践经验而来的方案，实现有效客户反应和科学决策。企业可以将商品信息电子化，编入品种、规格、材质等信息，【5】并不断更新商品的隐性知识，如最近一段时间的市场需求特征、合理配送路线等。客户通过WEB方式查寻商品的编码，就可以找到所需商品的库存量、近期的市场需求特性，提高了订货决策的准确性；企业则能够利用知识库里的商品内容拟定将来的库存策略和制造计划。此外，企业利用员工的经验、教训和知识库处理供应链各环节信息，可以优化供应链网络，为选择供应商提高有用知识。企业通过检索知识库，参考实践经验，还可以在极短时间内拟定有效的配送计划和运输路径。
第二，提供业务操作的“实时FAQ”功能，减少业务出错率，缩短物流链运作时间。 “实时FAQ”（Real Time Frequently Asked Questions）指实时通过网络提交业务问题，系统自动检索或提交给在线专家，并以最快速度反馈解决方案。工作在第一线的物流人员，能够实时将业务操作问题通过“实时FAQ”获得解决方案，大大提高了实际业务操作中的工作效率。接着，实时FAQ自动更新知识库，将新的问题及解决方案、操作经验等隐性知识进行保存，使其它员工在碰到同一问题时可以立即得到帮助。像配送人员在面对客户的服务质疑时，能够通过实时FAQ提高回答的正确性。假设一位运输人员在途中遇到堵车，那么他可以通过实时FAQ找到可选的运输路线，保证了运输业务的正常运作，避免延误。
第三，实施知识激励机制，促进员工知识交流与共享。企业将考核制度与员工在知识交流、知识创新方面的成果结合，以此激励员工积极参与知识交流、共享，一方面可以发挥员工的主观能动性，提高企业整体知识水平并丰富企业知识资源，另一方面能促进隐形知识与显性知识的转换，推动知识创新。
此外，物流知识管理在功能创新方面，还表现在：利用数据挖掘、人工智能技术获取物流业务信息中隐含的知识；利用在线学习物流知识、培训软件鼓励员工贡献自己的隐性知识；在知识的存贮和传播上，利用大型数据库技术、新型检索技术、智能代理、搜索引擎以及网络技术、组件技术，保证知识的交互性。【4】知识管理技术可以帮助组织检测出微弱的信号，并根据需要调动人力和信息
资源对不测事件做出有效反应，获得最大效益。
2.4 与客户知识交互的供应链物流系统
物流信息化实现了物流功能的整合和对客户个性化需求的快速反应，物流知识管理则在此基础上，通过知识交互系统实现了物流功能知识的整合和对客户个性化需求的实时反应，增强了企业的竞争优势。物流信息化阶段，虽然也通过物流网络系统实现了供应链各环节信息的交流与共享，但各环节的信息交流方式往往体现为单向沟通而不是双向沟通，也就是各环节大多注重内部信息化管理与内部知识积累，很少主动提供内部知识，也无法得到其他环节的隐性知识，各环节的交流内容表现为以信息为主而不是知识。知识交互系统（不是信息传输系统）及其机制的建立，不仅可以实现各环节的双向沟通，还能鼓励各环节将内部积累的业务知识等与其它环节成员进行实时交流与反馈，这些知识在供应链中流动、被利用、整合、升华，最终转换成可以为供应链物流系统增值的系统方案，实现物流功能知识的整合。
物流系统与客户的知识交流与共享，还能够发挥物流员工和客户的主观能动性，挖掘隐性知识，使得隐性知识显性化，并直接为物流经营和决策提供依据，产生物流效益。
以订单流为核心的供应链物流系统，能够保持订单流的畅通无阻和实时更新。通过使用知识管理软件，企业能够与其顾客分享业务信息，供应链系统中的零售商、分销商可以登录基于Internet的知识库，发现他们所需的订单信息，同时，制造商对与分销商达成的.折扣协议执行情况也了如指掌，如果这些交易的订单处理业务能合理的在供应链物流系统里流动，则能给制造商带来好几万美元的成本节约效益。【13】订单跟踪系统就是以订单流为核心，加强供应链物流系统资源整合与管理的实例。订单跟踪系统将制造商的物流系统，包括各子系统如仓库管理系统、制造系统、运输系统等的业务信息有目的的与供应商、分销商、客户等联接，使供应链各环节的业务组织能在线、实时地查看订单处理进程，查询订单信息，并将意见和变更信息反馈给订单跟踪系统。此外，对于请求变更订单的信息，物流人员也能够及时调整相关物流业务以更好的满足客户需要。
在物流行业中，联邦快递已经实现了订单跟踪业务，这更加说明知识管理的知识交互功能在物流实践方面的价值，而且，越来越多的物流企业已经认识到订单管理对客户满意度的重要性，并尝试建立订单流与客户的交互系统。物流信息化正逐步引入知识管理理念，运用其核心思想优化企业物流。
3 第四方物流－－物流知识管理的实践
第三方物流是指物流供应商为客户提供所有的或一部分供应链物流外包服务，以获取一定的利润，它帮助企业节约了物流成本，提高了物流效率，但在整合社会所有的物流资源以解决物流瓶颈、达到最大效率方面却力不从心。虽然从局部来看，第三方物流是高效率的，但从地区、国家的整体来说，第三方物流企业各自为政，这种加和的结果很难达到最优，难以解决经济发展中的物流瓶颈，尤其是电子商务中新的物流瓶颈。其次，物流业的发展尤其需要技术专家和管理咨询专家的推动，而第三方物流缺乏高技术、高素质的人才队伍支撑。【11】因此，迫切需要一个组织来来管理客户和第三方物流企业的关系，以及处理合作双方的信息并使之发挥效益，这个组织就是第四方物流。著名的管理咨询公司埃森哲公司首先提出第四方物流的概念，[8]笔者认为，这恰恰体现了知识管理在物流领域的重要性和必要性，是物流知识管理实践应用的典型实例。从定义上讲，“第四方物流供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案。”（源自“Strategic Supply Chain Alignment”by John Gattorna）。此外通过比较“图3第四方物流运作流程”和“图2 物流知识管理”可以看出，第四方物流管理思想与知识管理大同小异，均涉及到“运用集体的智慧提高应变和创新能力”。
★ 信息化建设总结
