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发动机推进剂高能射线半值层试验研究
制作了试验用的大型导弹发动机推进剂模块,选用了9MeV的电子加速器作为实验用的高能射线源,设计了推进剂半值层的试验方案,根据不同的`推进剂的厚度,取得了相应的试验结果,通过分析得到科学的结论.
作 者：卢洪义 李善高 孙建国 史佩 LU Hongyi LI Shan'gao SUN Jianguo SHI Pei 作者单位：海军航空工程学院飞行器工程系,山东烟台,264001 刊 名：海军航空工程学院学报 ISTIC英文刊名：JOURNAL OF NAVAL AERONAUTICAL ENGINEERING INSTITUTE 年，卷(期)： 22(1) 分类号：V238 关键词：半值层 推进剂 电子加速器低温发动机试验推进剂入口温度控制
阐述了低温发动机起动前推进剂入口温度对试车的重要性,分析了以往试车入口温度过高的.原因.通过对试验系统的改造,采用强迫排放推进剂的方法,降低发动机入口推进剂温度,保证发动机在起动前推进剂入口温度满足试验要求.经试车验证,所采取措施成功解决了试验系统存在的推进剂入口温度过高的问题.
作 者：曹文庆 谭海林 李伟 Cao Wenqing Tan Hailin Li Wei 作者单位：西安航天动力试验技术研究所,陕西,西安,710100 刊 名：火箭推进 英文刊名：JOURNAL OF ROCKET PROPULSION 年，卷(期)： 35(3) 分类号：V434 关键词：低温推进剂 发动机试验 入口温度 强迫排放固体推进剂断裂韧性试验方法研究
利用声发射试验系统和CT试样,对HTPB推进剂Ⅰ型裂纹断裂韧性进行实验研究.通过研究复合固体推进剂的声发射事件特性和裂纹扩展特性的'关系,得到一种由振铃计数确定临界载荷的方法,该方法能准确求得断裂韧性.
作 者：刘朝丰 陈飞 阳建红 LIU Chao-feng CHEN Fei YANG Jian-hong 作者单位：第二炮兵工程学院204室,西安,710025 刊 名：宇航学报 ISTIC PKU英文刊名：JOURNAL OF ASTRONAUTICS 年，卷(期)： 27(z1) 分类号：V435 关键词：固体推进剂 裂纹 声发射 断裂韧性高能推进剂主要组分对燃烧效率影响研究
利用燃烧残渣中活性铝含量分析、真空爆热特性和发动机试验手段,研究了高能推进剂中主要组分对推进剂燃烧效率的.影响.实验结果表明,增塑剂的种类和含量是影响燃烧效率的主要因素,AP含量及固体组分的粒度级配也有明显的影响.BSFΦ75发动机试车结果表明,铝粉粒度级配的改变,可以使高能推进剂比冲效率由0.88提高到0.92.
作 者：王世英 钱勖 WANG Shi-ying QIAN Xu 作者单位：中国航天科技集团公司四院四十二所,湖北襄樊,441003 刊 名：固体火箭技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF SOLID ROCKET TECHNOLOGY 年，卷(期)： 23(2) 分类号：V512 关键词：高能推进剂 燃烧效率 比冲高能推进剂燃烧效率研究和实测比冲预估
采用燃烧残渣中活性铝含量分析、真空爆热和发动机试验等方法,研究了高能推进剂中主要组分对推进剂燃烧效率的影响.研究结果表明:增塑剂的种类和含量是影响燃烧效率的主要因素,AP的含量及固体组分的'粒度级配也有明显影响;BSF-?315发动机试车结果证明高能推进剂的实测比冲效率大于0.94.采用软件计算发动机的实测比冲,可预估高能推进剂配方在不同压强及燃速条件下标准试验发动机(BSF-?165和BSF-? 315)试车的实测比冲值.
作 者：胡润芝 张小平郑剑 汪越 孙正国 作者单位：湖北红星化学研究所 刊 名：推进技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY 年，卷(期)： 22(5) 分类号：V512 关键词：高能推进剂 推进剂燃烧 燃烧效率 能量性能 比冲硝酸酯增塑高能推进剂爆炸性能研究
对我国硝酸酯增塑高能推进剂的.爆炸性能、爆炸当量等进行了试验和评估.简述了其试验装置、方案、试样、试验过程及结果.结果表明:该推进剂危险性分类与美国国防部划入1.1级危险品的高能推进剂相似;TNT当量10m之内为1.07～1.26,10～55m之间约为0.89～1.21,也与国外相关试验值相似;另外观测到10kg该推进剂爆炸时, 距35m以外建筑物无大影响,55m外无影响.
作 者：李广武 LI Guang-wu 作者单位：中国航天科技集团公司四院高能推进剂爆炸性能研究课题组,西安,710025 刊 名：固体火箭技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF SOLID ROCKET TECHNOLOGY 年，卷(期)： 23(3) 分类号：V512 关键词：高能推进剂 爆炸性能 爆炸威力 梯恩梯当量飞机发动机燃油流量试验方法研究
本文主要介绍了飞机发动机常规燃油流量测试的方法,对飞机上测量燃油流量所使用涡轮式流量传感器的'原理与特点进行了分析,并详细阐述了流量参数在测试过程中所遇到的问题以及解决方案.
作 者：王峰 阳丽 刘会玲 作者单位：中国飞行试验研究院,710089 刊 名：中国科技信息 英文刊名：CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： “”(14) 分类号：V2 关键词：流量 瞬时流量 总流量 涡轮式流量传感器 采集器发动机地面试验点火时序控制研究
分析了固体发动机试验点火控制电路及其三个主要环节:交流继电器、电磁继电器及引线.后者为长约300m的.导线,模拟研究表明,在点火瞬间及点火前预调点火电流时,引线会产生自感电压对线路产生干扰.研究了提高时序控制精度、点火可靠性及电路安全性的途径.
作 者：庞海洋 郭军 卢江合 李东红 丁新赦 作者单位：中国航天科技集团公司四院四○一所,西安,710025 刊 名：固体火箭技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF SOLID ROCKET TECHNOLOGY 年，卷(期)： 25(4) 分类号：V433 关键词：固体推进剂火箭发动机 地面试验 点火电路 时序控制摩托车发动机VVT机构的试验研究
本文在国内外VVT技术的基础上,以嘉陵JH125摩托车发动机为研究对象,研制了一种可变配气机构,通过对这套机构进行试验研究和机构的`优化设计,实现了VVT技术在摩托车发动机上的应用.
作 者：皮连根 PI Liangen 作者单位：常州工程职业技术学院,江苏,常州,213164 刊 名：四川职业技术学院学报 英文刊名：JOURNAL OF SICHUAN VOCATIONAL AND TECHNICAL COLLEGE 年，卷(期)： 20(1) 分类号：U483 关键词：关键诃 VVT技术 机构设计 控制电路 实验研究四进气道整体式冲压发动机试验研究
在地面直连式试车台上,对四进气道整体式冲压发动机进行了试验研究,验证了发动机结构方案的.合理性和低温点火启动的可靠性.结果表明,发动机点火启动可靠,工作稳定,具有较宽的工作范围及良好的性能.
作 者：薛桂林 王健 Xue Guilin Wang Jian 作者单位：航天工业总公司31所,北京,100074 刊 名：推进技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY 年，卷(期)：1998 “”(4) 分类号：V235.21 关键词：冲压喷气发动机 一体化设计 发动机试验