以下是小编整理的模型两相脉冲爆震发动机推力的测试与研究（共含6篇），欢迎阅读分享。同时，但愿您也能像本文投稿人“炊事班帅胡”一样，积极向本站投稿分享好文章。
模型两相脉冲爆震发动机推力的测试与研究
应用推力间接测量法，对模型两相脉冲爆震发动机的'瞬时推力进行了详尽的测试，并依此计算了相应的平均推力。分析比较所得结果表明，该模型能产生很大的瞬时推力。同时也为提高平均推力指明了途径。
作 者：范玮 严传俊 邓君香 黄希桥 张群 FAN Wei YAN Chuan-jun DENG Jun-xiang HUANG Xi-qiao ZHANG Qun 作者单位：西北工业大学七系七研, 刊 名：航空动力学报 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF AEROSPACE POWER 年，卷(期)： 16(2) 分类号：V231.22 关键词：脉冲爆震发动机(PDE) 推力 测试两相脉冲爆震发动机头部燃油雾化试验研究
在不同油、气流量下,采用LS-激光喷雾粒度分析仪测试了脉冲爆震发动机头部为空心腔体结构、文丘里结构情况下的油滴索太尔平均直径(SMD),并与实验中所采用的直射式喷油嘴雾化结果进行了比较,简要分析了头部几何结构对喷入燃油的.二次雾化过程.研究发现,除了喷嘴性能以外,发动机头部几何结构对油滴粒度也具有较为显著的影响,而且设计中应使所采用的喷嘴型式与其相匹配.
作 者：张群 严传俊 范玮 王治武 Zhang Qun Yan Chuanjun Fan Wei Wang Zhiwu 作者单位：西北工业大学,动力与能源学院,西安710072 刊 名：机械科学与技术 ISTIC PKU英文刊名：MECHANICAL SCIENCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)： 25(10) 分类号：V231.22 关键词：脉冲爆震发动机 雾化 喷嘴两相脉冲爆震发动机的燃油喷射、混合及其雾化研究
两相爆震燃烧近来得到了广泛的重视和关注,但在它走向应用之前仍有很多问题需要解决.燃油的喷射、混合和雾化对两相爆震燃烧的影响就是其中之一.本文利用激光喷雾测量仪分别就直射喷嘴与气动喷嘴研究了汽油的喷射雾化与混合雾化,得到了汽油的.雾化粒度与供油量、供气量间的关系.利用CFD程序对混合室中油、气的混合特性进行了模拟,结果与试验结果非常吻合.结合脉冲爆震发动机模型机多循环爆震试验,发现汽油的粒度大小对脉冲爆震模型机的油气当量比、燃油填充比有显著的影响.
作 者：王治武 严传俊 范玮 熊姹 李牧 Wang Zhiwu Yan Chuanjun Fan Wei Xiong Cha Li Mu 作者单位：西北工业大学,动力与能源学院,西安,710072 刊 名：机械科学与技术 ISTIC PKU英文刊名：MECHANICAL SCIENCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)： 24(11) 分类号：V231 TK12 关键词：喷嘴 雾化 混合 脉冲爆震脉冲爆震发动机性能参数计算方法
脉冲爆震发动机作为一种新兴的动力装置,以其优越的性能受到了越来越高的重视.该文简要介绍了基于非稳态燃烧的脉冲爆震发动机有关问题,并采用一维非定常流及一维定常爆震波(ZND)数学模型,确立了脉冲爆震发动机主要性能参数的.计算方法.最后将算例的计算结果与常规液体火箭发动机及固体火箭发动机的相关参数作了对比,脉冲爆震发动机具有更优越的整体性能,因此,有必要对它进行更进一步的研究.
作 者：陈雄 周长省 鞠玉涛 作者单位：南京理工大学机械学院, 刊 名：南京理工大学学报 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)： 25(5) 分类号：V235.22 关键词：脉冲式喷气发动机 性能 推力 比冲 燃料消耗率脉冲爆震发动机模拟发射实验研究
脉冲爆震发动机是一种利用脉冲式爆震波产生推力的新概念发动机,本文设计了一种集汽油-空气供给系统、控制系统和脉冲爆震发动机于一体的系统体系,应用可编程控制器控制脉冲爆震发动机的'点火频率、空气和汽油通道电磁阀的响应以及发动机的工作过程,建立了附带有承载小车的导轨架结构,并进行了模拟发射实验.实验表明,发动机点火起爆后能够正常工作并具有有效推力性能,应用可编程控制器实现了当发动机的空气供给流量降低时的变频点火控制,该实验体系及结果对于脉冲爆震发动机应用于工程实践有一定启示作用.
作 者：蒋波 严传俊 邱华 李牧 王治武 Jiang Bo Yan Chuanjun Qiu Hua Li Mu Wuang Zhiwu 作者单位：西北工业大学动力与能源学院,西安,10020 刊 名：电子测量技术 ISTIC英文刊名：ELECTRONIC MEASUREMENT TECHNOLOGY 年，卷(期)： 30(7) 分类号：V231 关键词：脉冲爆震发动机 导轨架 可编程控制器 变频脉冲爆震发动机性能模型控制策略分析
本文利用脉冲爆震性能模型分析了脉冲爆震发动机的.控制策略.当发动机燃料未充填满时,存在使得发动机工作状态达到局部最优的爆震频率,当飞行马赫数变化时,为使发动机工作在局部最优的爆震频率下,以取得最佳的推进性能,可采用节流的方式.而在改变爆震频率的同时增大燃料填充量也可以提高发动机的推进性能.所以对于脉冲爆震爆震发动机应采用调节爆震频率和燃气填充相结合的控制策略.
作 者：戴轶 屈卫东 DAI Yi QU Wei-dong 作者单位：上海交通大学,电子信息与电气工程学院,上海,200240 刊 名：微计算机信息 PKU英文刊名：CONTROL & AUTOMATION 年，卷(期)：2009 25(1) 分类号：V231.2+2 关键词：脉冲爆震发动机 控制 性能模型