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膏体推进剂脉冲火箭发动机新方案的理论和实验研究
提出了一种新的`膏体推进剂脉冲火箭发动机设计方案及其再点火装置的设计与实现,建立了膏体推进剂在再点火装置中二维流动模型和传热模型,得到了发动机可靠点火时再点火装置温度、长度、通道直径和挤压压强间应满足的关系,以及发动机熄火应满足的条件,还进行了原理性热试车,成功实现了多脉冲工作.
作 者：宋明德 叶定友 吴心平Song Mingde Ye Dingyou Wu Xinping 作者单位：宋明德,叶定友,Song Mingde,Ye Dingyou(陕西动力机械研究所,西安,710025)吴心平,Wu Xinping(浙江工业大学机电工程学院,杭州,310014)
刊 名：推进技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY 年，卷(期)： 20(1) 分类号：V435.1 关键词：脉动式火箭发动机 触变推进剂火箭发动机 再点火 胶凝推进剂膏体推进剂及其在火箭发动机中的应用进展
介绍膏体推进剂及其主要性能,总结膏体推进剂火箭发动机及膏体推进剂的应用进展,展望膏体推进剂的发展方向和应用前景,指出膏体推进剂火箭发动机目前存在的'缺点,认为要使膏体推进剂在未来的军用、民用中有很大发展潜力,还有待进一步深入研究.
作 者：庞维强 樊学忠 PANG Wei-qiang FAN Xue-zhong 作者单位：西安近代化学研究所,陕西西安,710065 刊 名：化学推进剂与高分子材料 英文刊名：CHEMICAL PROPELLANTS & POLYMERIC MATERIALS 年，卷(期)： 6(1) 分类号：V512 关键词：膏体推进剂 凝胶 凝胶推进剂 复合固体推进剂 进展脉冲爆震火箭发动机间接起爆实验研究
采用航空煤油为燃料、氧气为氧化剂、压缩氮气为隔离气体,进行了大量的两相脉冲爆震火箭发动机原理性实验.利用8个压力传感器测量了爆震室轴向沿程的压力,所测得爆震波压力接近充分发展的C-J爆震波.两个实验模型分别使用了0.45和0.9 m的Shchelkin螺旋作为DDT(deflagration to detonation transition)间接起爆的增强装置.实验模型I的DDT距离约为0.65 m,爆震波速约为1 873 m/s;实验模型II的.DDT距离约为0.55 m,爆震波速约为1 838 m/s.两种实验模型DDT距离的差异主要是由爆震室内Shchelkin螺旋长度不同引起的.虽然Shchelkin螺旋在缩短DDT距离上起到积极作用,但在形成充分发展爆震波后会降低爆震波的强度.
作 者：李建玲 范玮 严传俊 李强 胡承启 LI Jian-ling FAN Wei YAN Chuan-jun LI Qiang HU Cheng-qi 作者单位：西北工业大学,动力与能源学院,陕西,西安,710072 刊 名：热科学与技术 ISTIC英文刊名：JOURNAL OF THERMAL SCIENCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)： 6(3) 分类号：V231 关键词：脉冲爆震火箭发动机 DDT Shchelkin螺旋脉冲爆震火箭发动机引射模态的实验研究
采用航空煤油和氧气作为推进剂,对脉冲爆震火箭发动机(PDRE)引射模态进行了实验研究.研究的引射器参数包括引射器与PDRE的直径比、引射器的'长径比以及引射器相对位置.结果表明引射器与PDRE直径比和引射器的长径比较大时有更好的增推效果.在引射器与爆震管重叠距离为1.5倍爆震管直径时,4种尺寸引射器均获得最大增推效果,其中最大推力增益为22%.
作 者：王育虔 范玮 严传俊 黄希桥 谢开成 WANG Yuqian FAN Wei YAN Chuanjun HUANG Xiqiao XIE Kaicheng 作者单位：西北工业大学动力与能源学院,西安,710072 刊 名：弹箭与制导学报 PKU英文刊名：JOURNAL OF PROJECTILES, ROCKETS, MISSILES AND GUIDANCE 年，卷(期)： 28(5) 分类号：V231.22 关键词：引射模态 实验研究 直径比 长径比 相对位置当量比对脉冲爆震火箭发动机性能影响的实验研究
简述了脉冲爆震火箭发动机(PDRE)的实验系统,在12 Hz的频率下,以煤油为燃料,以氧气为氧化剂,进行了当量比在0.5～1.7下推力随当量比变化的实验,并计算出比冲值.结果表明:当量比在0.5～1.7之间时,此PDRE的`推力和比冲随着当量比的增加而增加.
作 者：胡承启 范玮 严传俊 李强 叶斌 Hu Chengqi Fan Wei Yan Chuanjun Li Qiang Ye bin 作者单位：西北工业大学,动力与能源学院,西安,710072 刊 名：机械科学与技术 ISTIC PKU英文刊名：MECHANICAL SCIENCE AND TECHNOLOGY FOR AEROSPACE ENGINEERING 年，卷(期)： 26(6) 分类号：V231.22 关键词：脉冲爆震火箭发动机 当量比 推力 比冲当量比对脉冲爆震火箭发动机爆震特性影响的实验研究
简述了脉冲爆震火箭发动机的实验系统,利用电磁阀控制煤油,氧气和隔离气体,避免了连续燃烧.分析了实验结果,总结出爆震波压力、传播速度和爆燃向爆震转变(DTD)距离与当量比的关系,指出在当量比为1.2～1.8时爆震特性较好,与理论计算结果趋势一致.研究表明:本实验系统能够成功地进行煤油/氧气脉冲爆震火箭发动机原理试验,能产生频率可控的、充分发展的.两相爆震波.
作 者：丁永强 范玮 李强 万兴 严传俊 Ding Yongqiang Fan Wei Li Qiang Wan Xing Yan Chuanjun 作者单位：西北工业大学,动力与能源学院,西安,710072 刊 名：机械科学与技术 ISTIC PKU英文刊名：MECHANICAL SCIENCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)：2005 24(11) 分类号：V43 关键词：脉冲爆震火箭发动机 电磁阀 氧气/煤油 爆震波 特性参数