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道路工程胁迫下生态系统适宜性研究
摘要：道路工程胁迫下生态系统适宜性是生态效应的逆向研究,它从生态系统的角度出发,以生态系统结构和功能稳定性为标准,探讨生态系统对道路工程建设的适宜程度.生态系统适宜性的时空差异性构成其特有的属性特征,空间上表现为系统属性上和工程建设性质上的差异性,在时间上表现为对公路不同建设时期的适宜性差异.生态系统适宜性研究关注的核心问题是临界阈值确定、指标体系和评估模型的建立.通过工程建设的`干扰强度与系统稳定性的比较,确定生态系统适宜性的临界阈值,采用AHP法并选取工程强度指标、系统特征指标,建立适宜性评价指标体系,最终基于三个基本假设的前提,构建了适宜性评估理论模型,为适宜性的量化研究提供了理论基础.Abstract：There has been increasing interest in studying ecosystem impacts of road projects. Studying ecosystem suitability concepts showed that ecosystem suitability stressed by road projects which mainly stud-ied the proper degree of road projects effecting on ecosystem according to ecosystem structure and function stability was a converse to ecological effect study. Ecosystem suitability could be expressed as differences among variable succession and road projects constructions phases in temporal scales and differences of ecosystem attributes and the road building properties in spatial scales by analyzing its attributes and characteristics. And its key problems included identifying its threshold quantity and establishing indices system and assessment model. Comparing road project intensity with the ecosystem stability can identify the ecosystem suitability threshold quantity. Ecosystem suitability assessment indices system will be established through electing indices including road project intensity, ecosystem and its response using AHP methods.The assessment theory model based on three basic hypothesizes provides fundamental basis for quantizing ecosystem suitability.作 者：刘杰 陈帆 朱建军 仇昕昕 LIU Jie CHEN Fan ZHU Jian-jun QIU Xin-xin 作者单位：刘杰,陈帆,仇昕昕,LIU Jie,CHEN Fan,QIU Xin-xin(环境保护部,环境工程评估中心,北京,100012)朱建军,ZHU Jian-jun(教育部,高等教育出版社,北京,100029)
期 刊：水土保持研究 ISTICPKU Journal：RESEARCH OF SOIL AND WATER CONSERVATION 年，卷(期)：, 16(6) 分类号：X177.1 关键词：生态系统适宜性 工程道路 胁迫 时空特征 Keywords：.ecosystem suitability road project stree characteristics of temporal- spatial scales哈尔滨工程建设场地适宜性的研究论文
摘要：哈尔滨市松北区不仅是哈尔滨城市发展的焦点地段，同时也是“哈大齐工业走廊”的起点，对哈尔滨城市发展至关重要。本文根据《城市规划工程地质勘察规范》就影响工程建设适宜性的场地稳定性、地基稳定性、地下水对建设工程的影响、地形坡度与排水条件四个因素进行分析，最终对松北区工程建设适宜性进行评价。
关键词：场地稳定性；地基稳定性；水文地质条件；排水条件；场地适宜性评价
1场地稳定性分析
《城市规划工程地质勘察规范》（GJJ57-94）附录C，将场地稳定性分为四类，稳定、稳定性较差、稳定性差和不稳定。依据分类标准，松北区场地稳定性分析从区域地壳稳定性和不良地质作用的危险性等方面进行分析评价。
1.1区域地壳稳定性
根据区域地壳稳定性分级标准，工作区可分为稳定区和较稳定区。从图中可以看出，哈尔滨是松北区活动性以稳定为主，局部地区为较不稳定，主要分布在松花江和呼兰河流域一带。
1.2不良地质作用危险性
松北区南临松花江，东靠呼兰河，地貌单元主要为一级阶地。根据对松北区地质条件的综合分析，确定松北区内不具备发生崩塌、滑坡、泥石流等突发性地质灾害的条件。现状条件下，松北区内存在的不良地质作用为活动断裂和砂土液化。(1)活动断裂:松北区是一个构造活动相对稳定的地区，很少有第四纪构造变形，亦无浅源强震发生。主要受呼兰河断裂的影响，该断裂位于松北区的东部，NNW向分布。未来1内，目标区以及目标区内单条断裂发震概率较低，未来发生4.0级以上破坏性地震的.可能性很小。(2)砂土液化:本次假设地基基础设计等级与岩土工程勘察等级均为甲级的条件下，采用饱和土标准贯入锺击数来判别液化砂土。评价结果表明，该区震动液化指数变化范围较大，其数值介于0-24.66之间，液化分级存在不液化，轻微液化，中等液化，严重液化四级。其中严重液化区分布在哈尔滨蓄牧局奶牛场、松北镇吴镰刀村一带，呈圆点状，面积不大；中等液化区环绕在严重液化区周边，呈条带状，面积较大；轻微液化区面积最大，广泛分布于兴隆村、万宝镇、十二户村一带；余者为不液化区。若按乙级、丙级地基基础设计等级与岩土工程勘察等级来评判，不液化区面积较现有评价结果大。
2地基稳定性分析
地基土的结构类型、承载力和压缩性往往反映了地基土土质的均匀程度及地基的稳定性，因此地基均匀稳定性通过地基土结构类型、承载力和压缩模量三个方面来评价。
2.1土体结构
松北区地基土的结构类型多样，主要为多层结构，其次为双层结构，个别地段为单一非粘性土结构分区。双层结构分布于呼兰河西侧一级阶地之上，呈条带状。顶部为中厚层粘性土；多层结构主要分布于万宝镇与松北镇一带，顶部为中厚层粘性土。
2.2地基土承载力
松北区地基土承载力特征值普遍偏不高，粘性土多在130-150kPa之间，非粘性土层承载力一般在160-180kPa之间。松北区规划以中－低层建筑物为主，基础埋置深度或基础桩端持力层多小于35m。、本次调查评价工作对35m以上地基土承载力特征，采用加权平均值进行分区。
2.3压缩模量
土的压缩模量数值越小，土体的压缩性越高。另外如果同一岩土体在不同地点的压缩模量不尽相同，那么压缩模量值小的地段，基础沉降量会高于压缩模量数值高的地段。该地基之上的建筑物会产生不均匀沉降。表明该地基是不均匀的。对35m以上地基土压缩模量进行计算，同样采用加权平均值分区。结果表明，松北区地基土均为中等压缩性。
3水文地质条件分析
地下水条件主要考虑地下水水位埋深情况和地下水水质对建筑材料的腐蚀性影响。依据国家标准《岩土工程勘察规范》（GB50021-）有关条文进行评价，该区域地下水PH值一般在6.6-7.0之间，工作区地下水对混凝土结构、对钢筋混凝土结构中的钢筋（长期浸水）无腐蚀性，在干湿交替环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋和钢结构的有弱腐蚀性。
4地形坡度与排水条件分析
地形条件决定了场地排水条件。本次研究主要考虑地表的坡度。根据工程建设场地的划分，把地形坡度小于20°的区域作为地形平坦区，地形坡度在20°-35°之间的作为地形起伏较大区域，而地形坡度超过35°的作为地形起伏大的区域。从松北区地面高程计算来看，坡降1‰-5‰，地势相对平坦，属场地地形平坦区。因此场地排水条件良好。
5工程建设适宜性评价
根据场地的稳定性(权值0.5)、地基均匀性及稳定性(权值0.3)、水文条件(权值0.1)和地形排水条件(权值0.1)，采用多因素叠加法进行分区评价。结果表明，松北区区场地工程建设适宜性可划分为工程建设适宜性Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三类分区.
5.1工程建设适宜性Ⅰ区
主要位于呼兰河西岸与松花江北岸的部分地区，呈条带状分布。位于较稳定区，地下水位埋藏深度浅，地表平坦，承载力特征值低，表层为薄层粘性土，下部为砂土，处于中等－严重液化区。工程地质环境质量差，岩土工程问题多而复杂，仅适宜布置中、低层建筑物。由于该范围内存在液化砂土等，因此在工程勘察中，要对场地的液化问题进行判别。
5.2工程建设适宜性Ⅱ区
位于工作区西部的霍家窝棚、万宝镇、胡家街等地，面积大。地表较平坦，排水条件好，砂土液化等级为轻微或不液化，处于稳定区，承载力特征值较高，压缩模量中等，可以直接作为一般建筑的天然地基持力层。基坑开挖深度大于3m时，需要进行护坡，避免边坡失稳问题。
5.3工程建设适宜性Ⅲ区
主要位于工作区西北部的姜家村、匡家村、对青山镇一带，地貌单元为高平原或一级阶地。地势较高，排水条件好，地下水位埋藏深，对工程建筑影响小，是工程建设的良好地段。
参考文献：
[1]GJJ57-94,城市规划工程地质勘察规范[S].
[2]GB50021-2001,岩土工程勘察规范[S].
道路运输管理包括公路、水路、航空等多种运输方式，道路运输的发展不仅带动了沿线经济的发展，更为沿线地区经济的发展带来生生不息的活力。
摘要:探讨了市场经济体制下道路运输管理的特征，在此基础上，结合我国社会主义市场经济的特点，分析我国道路运输管理的现状，就如何加强道路运输管理，使得道路运输管理更好地促进我国国民经济的发展提出了可行性建议及措施。
关键词:市场经济;道路运输;特征;现状;加强
1.1国民经济的重要组成部分
随着我国道路运输方式的增加、道路运输网的不断密集、道路运输量不断提高，道路运输在我国国民经济中发挥着越来越重要的作用，成为我国国民经济的重要组成部分。
1.2体现市场经济的特点和政府宏观调控的特点
我国道路运输的发展，遵循着市场经济发展的规律，市场经济的发展规律也推动着道路运输管理的发展。在我国的部分地区，对道路运输行业的发展规律理解的不够深入，部分政策的制定不符合运输发展的需要，制约了道路运输业的发展。当前热门的网约车更是体现着政府宏观调控的特点，网约车作为新兴租车行业，对城市传统的出租车产生了巨大的冲击，政府政策的出台不仅影响着网约车未来的发展，也对城市出租公交车未来的发展有着十分重要的影响。
2我国道路运输管理的现状
2.1体制健全，整体情况稳中趋好
我国政府十分注重道路运输管理，制定了许多相应的配套措施。不论是从国家的法律法规，还是省级规章制度以及市级条例办法等，各级政府机关都结合了当地的特征，制订了一系列的道路运输管理制度，使我国道路运输发展有法可依，有章可循。因此，从整体上来看，我国道路运输情况发展稳定，且逐渐向好的方面发展，不论是从道路运输自身来看，还是从其对经济的推动来看，均呈现出良好的发展局面。
2.2一体化发展，管理理念仍需更新
城乡客运一体化是道路运输管理的重要内容，在当前“十三五”期间，国家十分重视城乡客运一体化的发展，制定了相关的文件、出台了相应的燃油税费的改革政策。但是，我国仍然存在着许多经济发展程度不高的农村地区，究其原因，在于当地管理部门对于城乡客运一体化的认识不够，所制定的`相关文件不能很好地适应当地发展的需要，导致城乡差距进一步扩大，影响当地经济发展的格局。
3把握机遇，加强道路运输管理
当前，是我国经济发展的不可多得的良好时机，也是道路运输发展的黄金期，“十三五”开局以来，我国紧抓道路运输管理，道路运输行业蓬勃发展，实现了良好的开局。当前，应把握住经济发展的黄金机遇，加强道路运输管理，推进我国道路运输管理上新台阶。
3.1把握市场经济规律，实现充分发展
社会主义市场的发展离不开市场经济，因此，作为政府的管理人员，一方面应当对市场经济有敏锐的观察力，及时结合市场规律，制定出适合道路运输发展的相关政策及法律法规;另一方面完善我国现有的道路运输管理体系，通过自上而下的规范，使我国道路运输管理呈现出科学化、规范化以及标准化的特征。使市场主体能更好地把握市场经济规律，选择正确的发展道路，也使我国道路运输在发展的过程中，能更好地结合市场经济，体现出自身的特征。
3.2结合行政手段，实现相互发展
道路运输的发展如果单纯依靠市场经济规律，是难以实现高效、健康的发展，因此，必须结合相应的行政手段，才能实现政府管理效率及道路运输二者的相互发展。通过宏观调控，对我国道路运输采用一定的行政杠杆管理，如通过赋予部分垄断权力，道路运输市场的发展能紧跟国家的政策，在国家正确道路的指引下发展，更好地提高道路运输发展的效率。在采用行政手段进行管理的过程中，应当注重以指导为主，更多地从市场的经济格局出发，减少对市场主体具体行为的干涉，使市场主体能在社会主义市场经济宽松、自由的环境下发展。
3.3加强全面预算管理，实现成本降低
道路运输的发展并不是毫无风险的，因此，在进行管理的过程中，也需要考虑成本，以最低的成本实现最大的发展。当前，通过全面预算管理，能有效地降低道路运输的成本，对各个环节进行成本考量，通过监控和引导来实现对业内问题的解决，使道路运输能更好地实现其自身的发展。要做好全面预算，必须进行详细的成本预测、成本测算，通过缜密的计算、精密的考量，结合市场主体发展的需要，实现对道路运输的全面预算。
4结语
市场经济体制下的道路运输管理有其独特的地方，也有其普遍的地方。为了更好地实现道路运输管理，促进道路运输发展，应当结合其特点及普遍性特征，利用我国政府宏观调控发挥其独特性特征，利用市场经济规律发挥其普遍性特征。在我国当前发展的大背景下，道路运输承担着越来越重要的作用，应当把握当前的发展机遇，充分实现发展，不断促进我国国民经济的发展。
参考文献:
[1]魏玉清.市场经济体制下的道路运输管理[J].科技经济市场，(12).
[2]李楷.市场经济体制下公路运输经营管理的研究[J].赤子(上中旬)，(3).
[3]段水云.论新时代市场经济条件下的交通运输经济管理[J].财经界(学术版)，2015(7).
[4]姜明虎.新常态下政府职能转变与道路运输管理机构职能调整[J].交通运输部管理干部学院学报，2016(1).
甲胺磷胁迫下小白菜细胞抗氧化能力的研究
以0.5 g・m-2的甲胺磷喷洒小白菜后,测定7 d内其体内超氧化物歧化酶(superoxide dismutase,SOD)、过氧化氢酶(catalase,CAT)、谷胱甘肽过氧化物酶(glutathione peroxidase,GPX)的活性及小分子抗氧化物质谷胱甘肽(glutathione,GSH)和系统总抗氧化能力的'变化规律,为食品卫生检验提供参考标准.结果表明:喷药后2～6 d小白菜中SOD、CAT、GSH都高于对照;GPX的活性在2～3 d低于对照,随后趋于稳态;总抗氧化能力与对照相比基本处于稳定状态;第7 d各指标都又还原到与对照接近.说明甲胺磷胁迫下小白菜体内产生了氧自由基,进而诱导细胞内防御活性氧自由基毒害的物质产生,5～6 d后机体恢复正常.
作 者：唐红枫 陈素萍 孙茜 吴小丹 刘喜平熊丽 TANG Hong-feng CHEN Su-ping SUN Qian WU Xiao-dan LIU Xi-ping XIONG Li 作者单位：华中师范大学生命科学学院,湖北,武汉,430079 刊 名：农业环境科学学报 ISTIC PKU英文刊名：JOURNAL OF AGRO-ENVIRONMENT SCIENCE 年，卷(期)： 25(6) 分类号：X503.23 关键词：甲胺磷 抗氧化酶 GSH 总抗氧化能力 小白菜干旱胁迫下俄罗斯大果沙棘生长特性的研究
通过盆栽实验,研究了干旱对俄罗斯大果沙棘幼苗的`茎高、地径、叶片外部形态、生长状态等生态指标的影响.结果表明:干旱胁迫对植株的生长有明显的抑制作用.随着干旱胁迫时间的延长、胁迫强度的加剧,其株高和地径减小,叶面积也逐渐减小;在长时间干旱胁迫下俄罗斯大果沙棘采用脱落叶片的方式,确保个体生存,以增强抗旱性.
作 者：叶激华 崔大练 马玉心 YE Ji-hua CUI Da-lian MA Yu-xin 作者单位：叶激华,YE Ji-hua(舟山市林场,浙江,舟山,316000)崔大练,马玉心,CUI Da-lian,MA Yu-xin(浙江海洋学院,海洋科学学院,浙江,舟山,316000)
刊 名：吉林师范大学学报（自然科学版） 英文刊名：JILIN NORMAL UNIVERSITY JOURNAL(NATURAL SCIENCE EDITION) 年，卷(期)：2009 30(2) 分类号：Q945.78 关键词：俄罗斯大果沙棘 干旱胁迫 生长特性 幼苗★ 道路工程实习报告
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