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城市绿地构成与管控思索的论文
重庆市结合“山城”、“江城”的风貌特色，以及“多中心、组团式”城市空间布局结构，在《重庆市城乡总体规划（-）》（修订）（以下简称《城乡总规》（20修订））中设立了“公园绿地、其他绿地”两类城市绿地，使主城区人均公园绿地达到25m2，人均绿地（含其他绿地）达到90m2[3]，远远高于国家技术标准的指标要求。该总规中的城市绿地相对于国家技术标准已被赋予了具有重庆特色的新意。为此，本文对已拓展和延伸后的城市绿地的概念与范畴进行诠释，探索各类绿地的划定与控制方法，以期为下阶段主城区城市绿地系统专项规划的研究与编制奠定基础。
重庆市主城区绿地建设概况
重庆市主城区坐落在缙云山和明月山之间的丘陵地带，长江和嘉陵江由西南和西北向东穿插切割，构成了沟槽峡谷、山峦起伏的地形地貌景观，使重庆具有独特的“山城”、“江城”风貌。依托三千年的历史文化传承，主城区呈现“多中心、组团式”的城市空间形态，“四山”（缙云山、中梁山、铜锣山、明月山）南北延绵，“两江”（嘉陵江、长江）东西横贯交汇，形成了得天独厚的“大山大水”自然生态本底。
多年来，重庆市在绿地建设和生态环境保护方面做了大量的工作。根据《重庆市城乡总体规划（2007-20）》统计，城市建设用地范围内有绿地面积289.35km2，非建设用地范围内有风景林地、风景名胜区、森林公园、自然保护区共计27个，总面积611.627km2，其中国家级风景名胜区1处，市级风景名胜区5处，国家级自然保护区1处，市级森林公园3处，区级森林公园2处。自《重庆市城乡总体规划（2007-年）》实施以来，重庆市突出城市公园建设、生态景观建设和山水园林城市建设，大力实施“绿地行动”和“两江四岸”绿化工程，主城区成功创建全国园林城市。随着重庆城市地位的提升，市委、市政府对城市环境和生态建设的标准提出了更高的要求，拟通过“森林重庆”、“绿化长江重庆行动”等重要绿化建设行动，积极创建全国生态园林城市和环保模范城市。为此，《城乡总规》（年修订）结合山地城市和滨江城市的特色，提出在今后绿地规划建设中应注重建立包括城市建设用地绿地和非城市建设用地绿地在内的多类型、多层次的城市绿地系统。
主城区绿地规划建设中存在的主要问题：
（1）绿地资源未充分挖掘，绿地系统不完善。主城区具有大山大水的自然本底系统，绿地资源丰富。但原有的城市绿地系统往往只划定公园绿地、生产绿地、防护绿地等的位置和范围，而对于能够发挥城市公园绿地功能的生态绿地和林地资源挖掘不足，造成城市绿地系统不完整，公园绿地考核指标偏低。
（2）对建设用地绿地关注度高，对非建设用地绿地关注不足。绿地对改善城市生态环境的基本功能的发挥，不仅应依靠建成区范围内的建设用地绿地，还必须依靠建成区外围的自然山水等非建设用地绿地。目前由于城市规划管理的重点侧重于规划建成区，导致对建成区内的建设用地绿地重视度高，投入大量人力、物力和财力，而对建成区外围的非建设用地绿地的重视不足，投入不足，绿化建设水平低下[4]。
（3）绿地规划建设与游憩系统构建结合不充分。随着生态景观理论的广泛接纳和应用，城市绿地系统基本能按照“斑块-廊道-基质”相结合的原则进行规划建设，形成“点-线-面”相结合的空间布局结构。但这种形式完整的空间结构通常“好看不好用”，原因在于它未与游憩系统的构建进行充分结合，使得市民使用极为不便，参与度不高，造成部分城市绿地形同虚设。
主城区城市绿地的类型与含义
在城市规划区内能够发挥生态功能、使用功能和美化功能的绿地，广义上都可以称为城市绿地。但为了从区域生态角度和城市使用角度区分绿地系统层次，仍然将作为自然生态本底的一般农林用地界定为生态绿地，此类绿地不计入城市绿地统计指标及考核指标；而将能为市民提供游憩休闲服务功能、配套完备、使用便捷的城市公园、郊野公园、风景名胜区、风景林地等界定为城市绿地，此类绿地应计入城市绿地统计指标及考核指标[5]。重庆市主城区“四山”南北连绵，“两江”东西横贯，地形破碎度高，山坡绿地和滨水绿地资源丰富。为了保护和引导“多中心、组团式”空间结构，控制城市外围绿地，完善城乡一体化绿地建设，有必要将能够发挥城市绿地游憩服务功能的部分绿化景观、环境优越、服务市民便捷的郊野公园、风景名胜区、风景林地等引入城市，作为城市绿地指标纳入统计考核。为此，笔者根据主城区城市绿地所在区域位置及所承担的生态、游憩、休闲等服务功能的不同，突破城市建设用地指标的束缚，将《城乡总规》（2011年修订）中计入绿地指标的公园绿地细分为城市公园绿地（G1-1）和只征不转公园绿地（G1-2），并将计入绿地指标的其他绿地冠以城市绿地头衔为“城市其他绿地（G5）”。
城市公园绿地的概念与范畴。“城市公园绿地（G1-1）”是指位于城镇建设用地范围之内，计入城镇建设用地指标的，向公众开放、以游憩为主要功能，兼具生态、美化、防灾等作用的城市绿地。
只征不转公园绿地的概念与范畴。“只征不转公园绿地（G1-2）”是指位于城镇建设用地范围以外，不计入城镇建设用地指标，但发挥了公园绿地功能的生态绿地、结构性绿地、滩涂绿地等的城市绿地。
城市其他绿地的概念与范畴。重庆山地城市特征突出，为保护主城区“四山”（缙云山、中梁山、铜锣山、明月山）范围内的森林、绿地资源，强化组团隔离带功能，提高建设用地的实际使用率，将主城区范围内临近城镇建设用地，但不计入城镇建设用地指标的，能为市民创造更多健康生活环境，能发挥服务市民休闲、观光、健身、度假功能的绿地以及具有特别绿化功能的绿地界定为城市其他绿地（G5）。城市其他绿地主要包括郊野公园绿地（G5-1），以及风景名胜区、自然保护区、水源保护区、风景林地、文物古迹区等特别绿化区绿地（G5-2）[6]。
主城区城市绿地的划定与控制
主城区城市绿地的划定原则。充分利用主城区大山大水的自然生态本底和“山、城、林、江”的自然生态格局，克服目前绿地规划建设中存在的“非建设用地绿地资源挖掘不充分、绿地规划建设与游憩系统构建结合不协调”等问题，按照尊重自然、生态优先、结构合理、方便市民游憩使用等基本原则，在保证城镇建设用地范围内的城市公园绿地布局合理、大中小各级城市公园配比适宜、服务半径及服务功能均好的情况下，可将城镇建设用地中或临近城镇建设用地的绿地景观资源丰富的部分山坡地、坡前褶皱地、河谷破碎地、陡坎等规划为只征不转公园绿地或城市其他绿地，以共同承担城市绿地功能。通过城市公园绿地、只征不转公园绿地、城市其他绿地等的相互协调和补充，最终形成结构合理、布置均匀、方便市民生活、多层次、立体化、独具山城特色的城市园林绿地系统。
主城区公园绿地的划定与控制。根据前文所述的公园绿地的概念和范畴，对城市公园绿地（G1-1）部分，主要应结合城乡总体规划和已批控规进行落实和优化完善，不宜做出大的调整和改动。但可结合现状绿地建设情况和现行控规的绿地布局情况，采用绿地集中方式，对原有零星分散的城市公园绿地进行适当优化调整，以形成大型城市公园。对于原控规规划的零星城市公园绿地则可采用划入邻近开发用地的方式，通过在开发用地空间控制导则中划定绿地建设控制线进行控制；对于只征不转公园绿地（G1-2）部分，则应结合区域的地形地貌、植被资源、土地利用状况、道路交通状况、市民的行为特征和使用需求等多种因素，进行多因子叠加分析后划定，并应制定相应的规划控制导则进行控制。以实现《城乡总规》（2011年修订）提出的人均公园绿地25m2的规划目标，即实现人均城市公园绿地7m2和人均只征不转公园绿地18m2的规划目标。对于公园绿地的“定性、定量、定位、定界、定控制要求”等详细划定与控制，还应根据已确立的规划目标在下阶段的城市绿地系统专项规划中，通过充分的现状调研，严密的生态景观分析及市民游憩行为特征分析等进行深化落实，并提出实施层面的规划控制要求，为下阶段的控规优化完善工作提供参考。
主城区城市其他绿地的划定与控制。通过城市公共服务、公共交通及慢行交通、游憩体系、生态服务等基础研究，按照可达性、服务性、生态景观性均好的`原则，将城市建设用地之外的生态空间中的能够为人们提供便捷的郊外休闲、游憩、运动及自然科普教育等服务功能的绿化用地划定为郊野公园绿地（G5-1）[7]。根据各个郊野公园所处空间位置、资源本底条件、规划建设适宜度等进行分类区划和分类管控，即应该就各类型郊野公园的活动主题、景观生态控制、规划建设要求、建设使用强度等分别制定相应的规划控制导则；对于城市建设用地之外的生态空间中的风景名胜区、自然保护区、水源保护区等，由于其具有特定的保护和使用功能，故应划定为特别绿化区绿地（G5-2）[8]。特别绿化区绿地的规划控制主要应依据国家和地方相关的法律法规及其规范执行。通过郊野公园绿地和特别绿化区绿地的共同控制，以实现《城乡总规》（2011年修订）提出的人均城市其他绿地65m2的规划目标。主城区城市建设用地之外的生态空间地域广阔，绿地资源丰富，城市其他绿地挖掘潜力巨大。随着城市交通条件的逐步改善，市民活动范围逐渐扩大，距离市区相对较远的绿地景观资源丰富的地区尚有划作城市其他绿地的可能。
结语
根据本文对城市绿地类型的解析以及对城市绿地划定的初步思考，应尽快开展主城区城市绿地系统专项规划的研究与编制，进一步对城市绿地系统构成进行更详尽的优化和完善，并对各类绿地进行准确的“定性、定量、定位、定界、定规划控制要求”，以形成布局结构合理、凸显山城特色的城乡一体化的城市绿地系统，这是重庆市主城区城市结构特征、地理地貌环境使然，既是维育城乡自然生态环境的发展需求，也是实现城乡总体规划确定的城市绿地规划建设目标的重要途径。
桥梁施工质量问题与管控手段思索论文
城市道路桥梁施工质量的主要内容
21世纪以来，我国的经济发展进入了一个高速发展的阶段，各方面建设也都有了迅猛的发展。特别是近些年来，我国的道路桥梁施工速度逐渐加快，工程也呈现出规模大、复杂程度高的特性，而伴随着道路桥梁建设市场的逐步打开，也为桥梁工程的质量埋下安全隐患。道路桥梁的质量问题在一些结构复杂且施工难度高的工程中表现的尤为严重。在目前我国的高速道路桥梁建设中，桥梁设计与建造技术已逐渐成为主导技术之一。道路桥梁主要组成部分为：路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等。在实际的道路桥梁工程施工过程中，可能影响到整个工程质量的因素有材料、施工管理、技术管理、过程监工、设备使用等，在整个施工与管理的过程中，我们要对可能造成施工质量的各方面因素进行重点的控制与管理，确保整个工程的施工质量。此外，我们还要将施工过程中的施工重点进行特别有针对性的质量管控，以此保障整个工程的施工质量水平，从而让施工工程的质量始终处在一级受控状态。
城市道路与桥梁工程中存在的质量问题
城市道路与桥梁工程在我国的交通运输过程中处在一个相当重要的位置，在整个国民经济的发展过程中表现出极其重要的作用。在我国的城市化进程中，我国的道路桥梁技术得到了较快的发展，施工质量也朝着高标准、高等级的方向发展。我们知道，施工过程在整个工程建设中占据了最主要位置，任何的疏忽都可能会造成质量上的问题，从而可能造成不堪设想的严重后果。所以，把握好施工过程中的各环节能够最有效的控制道路桥梁工程的整体质量。
1桥梁工程中的裂缝问题
在我国的桥梁建设中，桥梁建设普遍都采用钢筋混泥土，但是在很多道路桥梁建设中都会出现混泥土开裂现象，严重的甚至会出现倒塌，这种严重的裂缝问题已成为桥梁施工工程中最令人头疼的问题之一。近些年来，尤其在城市桥梁中广泛应用的预应力连续刚构梁，经常会在腹板部位出现四五十度的轻重程度不一的斜裂纹。混泥土桥梁中存在的裂缝问题一直以来都困扰着桥梁建设者，是桥梁建设中最令人头疼的问题，它牵连到混泥土的材料特性、构造特点及施工技术等方面的问题。造成混泥土桥梁裂缝的原因很多，但是造成问题的主要原因大多都是属于以下两种：(1)混泥土覆盖不够严实。因为桥梁腹板内存在很多密集的预应力管道，在水泥浇注时，在密集的预应力管道附近容易造成水泥填充不够严实，容易出现蜂窝状缺陷甚至孔洞现象，这大大的降低了腹板处的承载强度。(2)施工过程有效预应力难以达到。在施工过程中，经常会存在预应力管道放线不准确的现象，这容易造成预应力管道不够圆滑，并且在一些局部地方容易出现弯折的情况，造成预应力筋的实际位置与设计位置出现偏离误差，从而造成该处径向力的突变。并且，这种不平顺的预应力管道也很容易造成预应力束出现断丝滑丝现象。预应力的不足大大的降低了腹板的抗剪切能力，于是，腹板裂缝现象就很可能会发生，从而造成严重的后果。
2桥梁工程中的蜂窝、孔洞现象
在桥梁的建设过程中还存在一种局部蜂窝甚至孔洞的现象，造成这种现象的后果极其严重，甚至可能造成桥梁塌陷。蜂窝及孔洞现象大大的降低了桥梁结构的严密性，这几乎最大限度的降低了桥梁的结构强度，使得桥梁的承载能力大大下降，并且容易遭受腐蚀而造成重大的损伤，严重地降低了工程的质量。造成这种现象的原因大体有以下几点：(1)在施工过程中，施工人员未按照标准比例进行混泥土的配比，施工工艺较差，并且不按照施工步骤进行正确施工，施工存在很大的随机性，遇到施工问题有的不上报甚至自行胡乱操作。(2)在混泥土按比例配备好后，进行振捣不规范，混搅不匀，使得某些部位结构不够密实。在撤膜后容易出现蜂窝、孔洞等现象；在振捣过多部位，骨料容易沉到下方，混泥土浆泌干表面。(3)在混泥土模的加工上存在精度不足现象，且在现场施工过程中存在周转次数过多现象，这容易造成局部变形甚至出现漏洞而导致密封不严而漏浆，从而导致骨料间隙漏浆甚至无浆，待浆凝固后形成稀疏状蜂窝现象。
3雨水井、检查井与路面的接缝处的塌陷现象
在道路桥梁的施工过程中，施工工程的辅助设施一般较多，因此，会将雨水井设置在行车道路上，在行车道上还有可能设有检查井。当其井背宽度较小时,回填夯实就显得极为不易，这导致压实度检查存在很大的困难。在施工过程中，时常会存在监管不严现象，这势必导致施工工程出现质量问题，导致常见的雨水井及检查井与路面接缝处出现塌落缺陷，这对公路行车的安全性造成了一定的影响。
道路与桥梁施工质量控制手段
1提高施工人员的综合素质在道路桥梁的施工过程中，施工人员由始至终都充当着最主要的角色，施工应着力于提高施工人员的`综合素质。但是，要做到让整个施工过程的质量得到良好的控制，就不能只注重管理施工的过程，而应当注重对施工人员的一个综合素质的提升，只有施工人员的各方面素质符合要求，才能最大限度的控制好整个施工质量。提高施工人员的素质，具体应当做到以下三点：(1)提高施工人员的素质，应当注重对员工责任心的培养，只有员工具备了重视质量问题的责任心，才能在施工队伍中树立出人人重视质量的良好氛围，才能树立出将质量放在首要位置的良好职业道德和心理状态。(2)提高施工人员的素质，还应当要改善施工人员的劳动条件，让员工能够积极的进行劳动，激发他们的劳动热情和劳动自主性。(3)提高施工人员的素质，应当要对施工人员进行专业化的技术培训及专业性考核，定期对施工人员进行技术资格认证且设立相应的资格薪资制度，激励施工人员不断的提高自身的施工技术水平。总之，要把握好施工的整体质量，就应当要做到既注重施工过程，又应当注重对施工人员进行技术及施工技巧等方面的综合培训，要在整个施工队伍中树立起以质量为重的施工精神，并将其落实到每一个人，执行到每一个施工细节上，创造出让市民满意的品质工程，为人民造福。
2努力控制工程设计方面的质量
工程设计在整个工程建设中发挥着极其重要的作用，所以在工程设计阶段应当要努力的做好质量把关，以防在设计环节出现差错而造成整个施工工程的质量缺陷。在桥梁施工项目施工设计质量把关环节，应当要积极的推广设计理念,从而为企业迎来质量方面的信誉，对一些高水平的工程，应该在设计方面投入更多的资金预算，以在设计环节上做好质量保证。同时设立设计工程奖惩制度，邀请知名的专业人士参与设计方案评分，评审出优秀的设计方案，对优秀的工程设计方案进行适当的嘉奖。在施工图的审查上也应当要选择资历和设计水平较高的设计单位进行审查，以此全方位提高工程设计的质量。
3建立完善的工程质量保障系统
在道路桥梁的施工质量控制上，工程质量项目经理应当要建立完善的奖惩制度，通过建立工程质量奖惩制度，对工程施工过程中的违规操作、谎报质量、胡乱作假、擅离职守等行为进行相应的惩罚；对在工作中认真负责，严格遵守施工纪律，且提前预防重大事故发生的人员应当给予积极的奖励，以此增强员工的工作注意力，提高员工的工作积极性。在施工过程中，施工机械需要进行日常的保养及维护，以确保施工能够顺利的进行。通常情况下，施工机械需要专业的机械维护人员运用计算机进行维护及保养，机械操作人员还必须做到日常的跟踪监督工作，以防止机械临时故障得不到解决而影响到施工进程，检查要做到“一日三次”。
总结
城市道路与桥梁是一个城市发展水平及市容市貌的重要体现，它们的好坏直接关系到一个城市建设的形象，它能够给广大市民带来日常生活的便利。同时，城市道路与桥梁建设也是一个城市的一张名片，时刻体现出一个城市的管理水平及发展状况。不可否认，在我国城市的道路与桥梁建设中还存在很多问题，但是，我们相信，随着施工技术的进步及管理的日益完善，我国的道路及桥梁建设的质量问题会做得越来越好，这是广大市民所期待的，也是社会发展地必然要求。
桥梁施工安全管控路径思索论文
桥梁施工现场的环境复杂，涉及到的环节、设备很多，诸如临时线路铺设、设备油量管理、机器安全操作等等，无论哪一项出现问题都可能造成无法预测的安全事故，不但对于现场工作人员的人身安全构成威胁，而且有损工程设备的正常运行，进而影响到桥梁工程的质量。临于上述诸种情况，建筑市场中的各大桥梁施工单位都需要针对加强对施工管理工作的重视，安排专门的部门和个人对于施工质量安全中各个环节进行严密监管，构建从领导层到员工的科学管理体制，以保证施工质量管理部门正常开展工作。
加强施工质量管理的意义
如今全国的机动车保有量逐年上升，各地方的交通量压力也越来越大，为了应对这一需求，在建的桥梁工程也在不断增多。从另一方面来说，这也是推动我国城乡一体化进程的重要因素。从前面的论述中已经可以看出，桥梁工程的施工管理中也真实存在着一些不容忽视的问题，在形成桥梁工程隐患的同时，也造成了多方面的损失，因此，不断提升桥梁施工质量管理工作的水平，无论对于企业、对于社会、对于国家、对于普通民众来说都是非常有必要和值得充分重视的。
桥梁工程施工安全质量管理的措施
1重视现场施工人员整体素质，组织对其进行培训
桥梁工程施工工作的完成是需要众多参与工程各个环节的工作人员，上至项目经理，下至施工服务人员共同协作的成果，其中现场施工人员的素质的高低直接决定着桥梁工程质量水平。要保证工程的施工质量，企业需得首先把好施工队伍的选择这一关，选择一支水平高素质好的施工队是开展施工工作的重要前提。其次，再对已选择好的队伍进行综合素质培训，以进一步强化现场工作人员的安全和质量意识，使其充分认识到桥梁工程施工要求做到质量第一、对社会负责、为民众服务这三点。再次，除了强化现场人员的质量及安全意识之外，还要重视其施工技术的提高。施工人员必须有高水平的技术技术，能够认真地执行桥梁工程施工质量要求。现场管理人员应当具备比较强工程质量管理能力，在能够意识到质量管理工作重要性的前提下，充分掌握桥梁工程的建设要求，制定出严格的质量标准，并做到随时检查。最后，施工服务部门要做好施工现场的技术方面与生活方面的日常服务，间接地为桥梁施工质量的保证做贡献。
2进一步完善企业施工管理规范
完善的企业施工管理规范是实施桥梁施工彻底实施的基础。施工企业首先要制定出科学的施工计划，然后管理部门督促各单位严格执行。各项工序开始前，管理部门要组织各相关施工小组研究设计图，保证各小组在熟悉计划的同时，了解具体工作中需要明确的问题。此外，各环节的监督管理人员应及时发现现场施工中出现的各咱问题，并定期进行会总，以便讨论出更合理的解决方式，加以适当的`改进。有了完善的桥梁工程施工质量保证制度，再加上施工管理部门的严格执行和密切配合，还有可能构建出文明有序的施工现场，最终实现“环境清洁，物料堆放有序，设备整洁完好，完全设施齐全，道路平整畅通，制度标准健全，劳动纪律严格，施工秩序井然”这一目标。
3保证建筑材料及施工设备的质量
我国当前的建筑物资供应充足，买方占据市场优势。市场上各种销售优惠方式层出不穷，施工企业材料及设备采购部门的工作人员面临着诸多诱惑，所以，建筑企业要重视这一工作环节的把握。首先要求采购部门工作人员，不但具有强烈的岗位责任感，而且要诚实守信，还须有相关的专业材料设务鉴别知识。其次，施工进行之前，在对所选购的材料按照相关程序进行检测，不合乎设计要求建筑用料及设备一律不予采用。
4加强桥梁土方工程的质量控制
桥梁土方工程主要是指桥梁基坑开挖及回填工作。此项内容的检查要分为三个步骤：在土方开挖之前，相关监管及施工人员要确定桥梁基坑的开挖线放样测量合格与否，桥梁基槽周围排水是否顺畅、基槽开挖出的弃土有未运至设定位置等等。在清除桥梁建筑基面上开挖的岩土后，企业要组织工程设计、监理部门、质量监督人员开展现场验收工作，要确保桥梁基坑尺寸与坑底轴线位移均合乎工程设计要求，以便正常进入接下来的桥梁基坑回填工序。回填时，要用相关机械设备将回填土按桥梁设计要求压实，一旦出现弹簧土，要对局部重新翻挖。
5重视桥梁混凝土的工程质量检测
桥梁工程混凝土的质量是否符合设计要求，是工程质量的保证。在监理部门进行混凝土质量检测时，施工企业应当全力配合。在监理人员的现场监督下，运用“无破损”检验法，对桥梁的各个钻孔桩，对可能存在质量隐患的桩及已经做过相应质量隐患处理的桩体做全面细致的检测。当然，施工企业须在施工现场安排可以对混凝土桩采集多尺寸芯样的取样设备及相应的设备操作人员。一旦出现质量问题，要根据监理单位的相关意见及时处理。
6充分发挥监理单位的工作职能
监理单位要安排工作人员现场监督，对于施工现场的各个环节做全面的跟踪检查，不管都任何差错都要要求现场施工人员进行相应的处理，或者直接返工，以达到彻底消除桥梁工程质量的各种隐患。另外，还可以结合当前计算机技术的发展，设计一套桥梁施工质量实时监测系统，以便更有效地对桥梁现场施工进行监督和管理。加强建筑用料及机器设备的养护管理工作各大小桥梁施工现场，会放置多种用料及机器设备，因用料保存管理不善及机器设备出现故障而影响到施工安全的情况常常发生。所以施工企业在开展桥梁工程的安全施工质量管理工作时，要充分考虑各种可能出现的影响因素，分别采取有效措施严防质量安全事故的出现。
结语
最近几年中，桥梁建设技术水平在不断提高，施工企业的管理意识也有所增强，但距行业先进水平还有一定的差距，所以，桥梁施工企业还需再进一步加强对工程施工质量管理工作的重视程度，更多的关注桥梁工程的安全和质量工作，以完善的制度规范为基础、以工作人员的施工技术水平提高为手段、以施工监督管理方式的改善为重心，以桥梁工程施工质量管理工作的提高为促进，真正为桥梁项目工程建设保驾。也就是说，只有提高桥梁工程的施工管理水平，才能有望实现桥梁工程建设保质保量保安全。
加强工程机械成本的管理与控制，需要先分析工程机械的成本构成。所谓工程机械成本，是指机械化施工中施工企业使用施工机械所发生的各项费用，其具体构成如下：
（1）从成本是否可变来看，企业工程机械成本可分成不变成本和可变成本两部分：①工程机械不变成本主要指机械设备折旧费及大修理费。②工程机械可变成本主要指机械设备经常性修理费、机械安装拆除费、机上和其他操作人员的人工费、进出场费、动力燃料费及小型机械设备购置费和租赁费等。
（2）从设备生命周期来看，企业工程机械成本可分为采购成本和使用成本。采购成本主要是设备的前半生发生的成本，包括采购安装成本等；使用成本是设备后半生发生的成本，包括折旧费、使用和维修成本等。
2工程机械成本管理存在的问题
2.1设备购置缺乏有效控制
企业购置设备时未能根据市场行情和项目施工需要作可行性分析，导致盲目投资。如未做好市场调研或履行招投标手续，导致购置设备成本较高；超出企业自身生产需要盲目购置大型或进口设备，结果导致产能放空，设备利用率不足，企业还要承担大量的折旧费用和维护费用，导致出现规模不经济的现象；设备采购选型盲目，有的专用性太强，项目完工后造成设备闲置，产生资源浪费。
2.2设备管理理念落后
很多企业设备管理仅着眼于研究一次性支出的设备购置费大小,而忽视日常运营中长期发生的投产后支付的使用成本，显然与市场经济条件下现代化的设备管理是不相适应的。国内外调查资料显示，工程机械使用成本有时甚至超过了原始购置成本，因此，降低工程机械成本很大程度上取决于使用成本的管理和控制。由于缺乏完善的设备管理体系，造成设备运行效率低下、生产能耗增加、设备故障率和维修成本居高不下，最终影响企业运营效率。
2.3业务人员素质较低
主要是设备操作人员素质参差不齐，对设备的使用、维护、保养未能严格按操作规程办理，有的企业还出现人员无证上岗、机械被人为损坏的现象。当机械设备出现故障时，不分析主观原因，不追究责任人应负的责任，缺乏有效的激励和约束机制。
3加强工程机械成本管理与控制
现代企业工程机械成本管理应是从制定设备购置方案、设备比选购置、合理使用、科学保养维修、适时改造、更新及报废等过程的综合管理，从而增收节支，提高企业盈利水平，具体应从以下方面予以加强和改进：
3.1科学制定设备购置方案
随着现代科技的飞速发展，新技术、新材料、新工艺层出不穷，设备的更新更是日新月异，对工程机械的购置、更新换代都应认真分析、审慎决策。据有关资料显示，60%以上的机械故障是使用不当造成的，结构设计和制造质量造成的占40%。合理使用、维护，机械设备科学的结构设计，合格的制造质量，决定着它的成本。所以在购置机械设备时，应首先论证设备的技术经济性，其次应实行招投标程序，所选择的最佳方案应根据适用可行、技术先进、经济合理的原则,。
3.2正确选配机械，充分发挥机械的效能
降低工程机械成本，提高机械效率，应从合理配备、正确使用机械的设备着手。施工时，选配机械设备。应根据工程量、施工方法和进度要求来确定所需机械的类型和数量。做好工序、工种间机械施工的组织工作，加强机械的合理调度，充分发挥机械效能。应考虑各工程项目的综合作业，从而能多次使用机械设备，提高设备利用率，减少拆、装、运次数。施工中，大型专用机械设备宜用于工程量大而集中的工程；一专多用或移动灵活的中小型机械设备宜用于工程量小而分散的`工程，做到既经济又适用。介于昂贵的大型机械设备购置费和较高的定额台班使用费，应加强管理，合理调度，提高机械利用率。
3.3加强机械设备检查和维护保养
设备检查是设备维护保养与修理工作的重要前提条件。可通过实行日常检查、定期检查和专项检查相结合的制度，检查和校验设备状况、零部件老化磨损程度，彻底解决“重使用、轻维护”的现象，及时发现和清除隐患，以减少修理次数，提高修理质量，节约维修成本。同时，应依据设备的技术要求或操作规范，及时清洁、润滑、紧固、调整设备，并采取防腐等措施，使设备得到及时的维护和保养，从而减少磨损，使设备的使用年限延长，机械设备的良好技术状态得到保持，设备运转的可靠性和安全性得到提高，达到消耗降低、机械施工经济效益进一步提高的效果。
3.4加强人员素质培训
随着现代科学的发展，工程设备向着大型化、高速化、机电一体化及结构复杂化等特点发展，要求相关人员必须掌握专门的科学技术知识和现代管理知识。企业应有计划、有步骤地开展设备管理、维修及操作人员的技术及技能培训，让职工能够掌握各种机械的使用性能，能够根据机械技术性能、使用性能合理操作机械，从而延长机械的维修间隔期，增加经济使用寿命，并做到对培训结果及时考核，持证上岗，打造出一支适应现代化施工企业的高素质职工队伍。
3.5加强制度建设
建立技术管理与经济管理相结合，加强修理、改造与更新相结合，坚持预防为主、计划检修与维护保养并重的原则，制定各项规章制度,如《修理制度》《安全管理制度》《设备保养制度》等。操作人员必须按照操作规范和技术性能进行操作，不得违章作业，不得超负荷运转，不得带故障作业，做到工作守纪律、操作循规范、修理存记录、质量达标准、消耗按定额、成本作核算、奖惩凭依据，从而使设备管理水平提高，设备使用成本降低，最终提高经济效益。
综上所述，机械设备是工程施工的主要生产工具，是实现工程施工机械化的物质基础。企业应在工程机械购置方案的科学制定、工程机械的正确选配、机械设备的检查和维护保养、人员素质的培训提高、制度的建设健全等方面予以加强和控制，形成施工机械成本的控制，有利于达到工程施工机械化，提高施工企业整体管理水平，增强企业核心竞争力。
铁路工程施工队建设与管控探讨论文
为适应该项目线长、点多的特点,项目部组建了7个综合架子队,架子队人员配置仍按铁道部51号文件执行,每个架子队下辖多个专业化施工班组,施工班组是动态管理的,可以在不同架子队之间调配。实践证明,这样的综合架子队管理模式大大缩短了管理跨度,降低了各种管理费开支;而且七个平行并列的架子队可以进行横向比较,形成竞争,大大促进了施工进度计划的完成。
加强管控,努力推进架子队深化建设
抓好架子队全员培训架子队劳务工主要来源是民工,大部分劳务工安全、文明、质量、进度、成本意识薄弱,对管理制度、劳动纪律、安全作业认识不高,加强培训,提高素质是必须进行的关键环节。项目部设置专门的部门或人员分管劳务人员培训工作,并应认真落实培训计划。为规范劳务工的统一管理和培训,应做到:首先建立劳务人员档案和培训台帐;其次要有计划、有针对性的对劳务工进行以职业技能、安全质量、法律法规为主要内容的岗前培训;然后在施工过程中不断开展以安全、质量、技术、环保、文明施工、劳务人员工资发放为主要内容的培训教育,使劳务工们明确自己的责任分工,增强自己的责任意识、合作意识,并能自觉遵守架子队各项管理制度。从根本上杜绝盲目施工、蛮干现象,减少工程质量、安全事故的发生。抓好架子队内部管理“打铁还需自身硬”,一个架子队是否具有凝聚力、能否具备较强的施工组织能力,加强架子队内部管理是关键。要加强内部管理,一是必须建章立制,使架子队的各项工作有章可循;二是必须分工明确,责任到人,要让架子队的所有管理人员都清楚自己的职责和工作任务;三是必须严格考核,奖罚分明,通过严格落实奖惩制度来调动管理人员的积极性,并督促管理人员守住职责、守好职责。事实证明,只要是架子队内部管理到位的,无论其进度、质量、安全等方面都做得好。严格架子队的考核奖惩为切实保证架子队完成下达的施工任务,项目部采取了旬计划考核的方式,每旬考核一次。凡是旬计划完成的,奖励架子队长及技术主管分别1500元和1000元,反之则分别罚款;奖金现金兑现,罚款从工资中扣除。为保证关键工程施工进度和节点工期要求,项目部还与各架子队另行签订了《关键工程施工进度包保责任状》以及《路基土方施工进度奖罚协议》等。实践表明,通过适当加大奖罚力度,能充分调动架子队主要管理人员的积极性,并且通过各架子队之间的横向比较,也能使落后的架子队自我加压。在严格考核架子队的同时,项目部也加大了施工班组的考核奖罚力度。两者考核紧密结合,有力的促进了施工任务的完成。突出典型架子队的示范作用项目部管辖范围线长、点多,据实成立了7个架子队。随着工程施工的不断展开,通过横向比较,个别架子队受自身能力等因素的'影响,架子队施工组织能力差、管理弱,造成施工进度滞后,质量、安全工作跟不上。全面提高架子队管理水平,做到各队共同提高,使得各队的施工能力、管理能力都能上台阶、上层次,不至于各队能力悬殊过大,从而造成全线施工生产上的不均衡,就必须通过典型架子队的示范带头作用来带动全线所有架子队。项目部适时召开的“架子队建设现场推进会”应该说对全线其他各架子队的建设、管理起到了促进作用。另外工程部、安质部也通过现场观摩的方式,多次组织了专门的现场会,对全线工程质量和安全意识的提高起到了一定的示范作用。
架子队建设与管理的主要体会
架子队建设不能一刀切架子队管理模式应大力推广,但在突出专业性的同时,必须强调普遍通用性,不能“一刀切”。主要管理人员素质须加强管理人员的水平直接决定着一个架子队的成败。在项目部参建人员中调配专业管理人员担任架子队管理人员,既保证了铁道部51号文要求的架子队9大员的人员到位情况,又保证了架子队管理层的管理力度和管理水平。劳务人员动态管理加强劳务人员管理,建立劳务人员动态管理台帐,及时对进场的劳务人员签订劳动合同。并适时清点劳务人员数量,对退场的劳务人员解除劳动合同。严格劳务人员工资直发制度,避免因拖欠工资产生的劳动纠纷。架子队需要制度化管理,更需要人性化服务推行架子队管理,在严格按照合同规定进行制度化管理的前提下,要树立“劳务工兄弟和我们是一家人”的管理理念,要做到劳务工和正式员工“同教育、同管理、同劳保、同考核、同表彰”的原则,要强化服务意识和合作意识。架子队建设要资源共享各架子队之间要分工不分家,相互支持、资源共享,共同打造和谐施工环境,才能有效避免内耗、节约成本,才能使项目部的利益实现最大化。加强架子队人员思想教育,构建和谐架子队架子队是项目部施工管理的基础,成员层次不同,接受企业文化需要一个过程。搞好了就是一把尖刀,搞不好就是一盘散沙。因此,项目部要加强对架子队人员的思想教育,使架子队上上下下心往一起想,劲往一起使,拧成一股绳,共同为项目部创造更好的效益。
结语
架子队是一种经实践证明较好的施工生产组织方式、较为理想的劳动用工管理模式。采用架子队管理模式,能够充分利用社会劳动力资源,实现施工企业施工现场管理层与作业层的有机衔接和有效运作,防止施工现场质量安全保证体系流于形式,对确保建设工程质量和施工安全具有重大意义。在当前铁路建设大规模推进的形势下,施工单位采用架子队管理模式组织施工,将架子队纳入施工企业的日常管理,制定和完善架子队管理制度,切实管好用好架子队,有利于铁路工程项目质量、安全、工期等目标的顺利实现。
建筑工程质量监管与管控的论文
建筑工程质量不但关系到人们的生产经营活动，而且也关系到人们的生命财产安全，关系到社会的安定与发展。因此，必须要充分重视建筑工程质量，要做好建筑工程质量监管以及工程管控工作。但是，当前我国的建设工程质量监管与工程管控中还存在着许多问题，这也直接影响到建筑工程的质量，所以必须要采取有效措施给予解决。
1充分贯彻主体责任，创建完善的责任追究制度
建筑工程出现质量问题会受到很多因素的影响，然而其中一个非常重要的因素即为主体责任落实不到位。所以为了能够有效提高建筑工程质量，就必须要充分贯彻落实主体责任，不但要加强企业的责任，而且要将工程的责任落实到具体的个人，要建立相关的规章与制度。
1.1制定并充分贯彻落实项目负责人质量终身制
在我国的相关法律法规中明确提出，建筑工程相关的责任单位与个人要在工程设计合理使用的具体年限中，对工程的质量负终身责任。每个单位与个人都对应着相应的责任，并且要严格按照质量终身制对此工程负终身的责任。其中勘察设计单位项目负责人主要承担的责任是确保勘察设计文件能够充分符合相关的法律规定，充分符合工程建设的强制性标准与要求，而且对于由于勘探设计因素而造成的工程质量事故或者是引起的质量问题，其要对此承担终身的责任；建设单位项目负责人主要担负的责任是工程质量，不能发生肢解发包以及违法发包的行为，不能够因为任何的因素而要求相关的单位进行违法作业或者是违反相关的工程建设标准进行作业。而对于由于违法或者行为不当而引发的质量事故与问题，此责任人要承担终身的责任；对于施工单位项目经理而言，其主要承担的责任是要根据经过审查合格的施工图设计文件以及相应的施工技术标准与规程组织施工工人进行施工作业。对于由于施工问题而引发的工程质量事故与问题，其要承担终身的责任；对于监理单位的总监理工程师而言，其主要责任是严格按照工程承包责任相关的法律法规以及技术标准等，对工程实施监理，对工程的施工质量，其要承担终身的监理责任。
1.2制定施工前终身责任承诺以及竣工后永久标牌制度
在建筑工程施工以前，对于工程建设的五方项目负责人而言，要签订工程质量终身责任承诺书，要郑重承诺对此工程的质量负终身的责任，并且要将其承诺书存档保存，而且要将其报建管部门进行备案。在建筑工程竣工以前，也要制定质量终身责任永久标牌，在标牌上要明确地注明工程相关负责单位及负责人的名称，要标注工程的开工时间以及竣工时间等相关的事项。
1.3严厉追究相关责任
在建筑工程检查验收的过程中，一旦发现任何项目负责人存在履职不到位的现象，就必须要严格按照相关的规章制度，由相关的部门对责任单位及责任人进行行政处罚以及行政处分，其中主要包括罚款、吊销执照资格以及停业整顿等。并且要将其违规行为以及处罚的具体信息公布到诚信平台上，而对于情节严重者，造成重大责任事故的责任单位责任人，要将其移送到司法机关给予相应的处理，以此来警示工程的责任单位与责任人能够严于律己，严格履行自身的责任。
2狠抓重点环节，建立健全过程管控体系
为了能够有效提高建筑工程的质量，就必须要充分重视建筑工程中所涉及到的每个环节。且对于一些勘察设计及竣工验收等重点的环节，要对其加强管理与控制，要制定健全的过程管控体系，以此来有效防范重大质量事故与质量问题的发生。
2.1严格控制现场质量
为了能够有效提高建筑工程质量，就必须要充分重视现场的质量。对此，施工单位要严格按照相关的法律法规，按照建筑合同的.相关要求以及技术标准，将专业的管理人员以及技术人员派驻到施工现场，使其能够根据施工现场具体情况，依法进行管理与指导。单位要制定完善的应急救援制度以及风险排查与分析制度，对于在施工过程中存在的安全隐患，要及时进行排查，并且对发现的隐患给予合理的处理。在施工过程的各个环节中，要做好自检、互检、交接检制度，要做到实时检查、及时控制。对于每道工序都要由相应的操作人员以及验收人员进行签字确认，项目负责人要对工程的施工现场质量负全部责任。施工单位要制定健全的施工现场消防安全管理制度，要在施工现场配置完备的消防器材，并且要将消防安全责任落实到具体的个人，以有效地确保施工现场的消防安全。
2.2做好建筑工程材料的质量监管工作
为了能够充分地保障建筑工程的质量，就要从根本上做好建筑材料的质量监管工作。因此，对于进入施工场地的各种建筑材料以及机器设备，都必须要检查其质量是否合格，要出具相应的检验报告，确定其质量无任何问题以后再进行投入使用。通常要采用取样复检的方法对材料的质量进行检验。要在严格的监督下对混凝土以及砂浆试块进行取样制作。对于进入施工现场的各种机器设备，除了需要具备相应的合格证以及准用证以外，还必须要严格地检查其质量，对其进行安装调试，在确定其试运行无任何问题以后才可以进行投入使用。
2.3严格做好工程竣工验收工作
在建筑工程质量竣工以后，还要对已经完工的项目进行严格地控制与管理。尽管这属于事后管控工作，然而在工程竣工以前就必须要做好充分的准备，例如要对工程中涉及的相关材料、数据、合同以及竣工图等进行收集，根据各种相关的规范与制度，在计划书的指导下，严格地检验施工中所涉及的各种环节，检查其是否充分达到相应的要求，而且还要做好最终的审核结算工作。
2.4建立完善的工程质量监督体制，严格做好监理工作
首先，要强化监管队伍建设。对于行政执法、质量监督以及建筑管理等部门，要充分做好本职工作，并形成合力；充分发挥安全监督站以及质量监督站的职能作用，使其不仅能够有效地监督建筑工程的质量安全，而且可以有效地监督各方主体的行为，最终形成一个良好的联动机制；要加强对监管人员的专业培训，使其能够充分地遵守国家的相关法律法规与规章制度，严格监督建筑的质量安全，确保施工质量。其次，要充分发挥监理的职能与作用。监理单位还必须要严格地按照国家的相关合同、法律法规等去履行自身的职责，要充分发挥其职能作用。要严格地管控建筑工程的质量，充分确保工程施工工作的顺利开展；监理单位必须要对人员的资格、专项施工方案以及施工设计等进行严格的审查，而且要严格审查建筑材料的质量，积极做好现场巡查工作，对于一些关键的工序，例如防水作业以及混凝土浇灌等，要进行严格的监督与审查，一旦发现其中存在质量问题，就必须要责令其立即停止施工，进行整改，直到合格为止。
3加强工程实体质量问题的治理措施
对于建筑工程施工中经常出现的一些问题，例如渗透以及裂缝等，是影响工程整体质量的关键，也是用户对质量问题进行投诉的重点。因此，为了能够有效减少质量通病的发生，必须要做好以下四个方面：
3.1要充分贯彻落实“优质优先”
施工单位要充分重视工程质量常见问题，而且要将其正式纳入到信用评价体系中。要将具体的治理情况与企业的评优评先以及资质等关联起来。对于一些没有开展专项治理活动的工程与企业，要禁止其参加各类的工程质量评优活动；对于存在质量通病较多、尚未开展专项治理活动的企业，要将其记录到企业不良行为记录中。
3.2加强工程施工过程的管控
对于建筑工程监理单位及设计单位等相关单位，要积极研究对建设单位发放的常见问题专项治理任务书。对于其中确定的常见问题，施工单位也要制定出科学可行的专项治理技术方案，而且要在工程施工的现场设立展板以及样板段等，同时还要开展QC小组活动，对此进行深入研究。在专项治理技术方案经过监理审批合格以后，监理单位也要制定出科学合理的监理实施细则，对于其中的细节问题进行详细阐述，并提出专项治理自评报告。
3.3大力开展全面质量管理活动
施工企业要大力开展全面质量管理活动，除去施工单位存在的“以包代管”的诟病。总承包企业要严格审核施工方案以及专项方案，对于其中的较大危险源的专项方案要组织相关部门与人员进行论证；项目经理部要积极组建QC小组，严格按照计划、执行、检查以及处理开展活动，以有效提高建筑工程质量。
3.4切实提高从业人员素质
要加强对技术人员的技术培训，从而使其能够具备较强的技术能力，具备丰富的工作经验，充分做好本职工作；要加强对管理人员的管理能力培训，使其能够具备较强的管理水平，掌握先进的知识，具备较强的发现质量安全问题的能力等，以充分做好管理工作，保证工程质量。
4结语
总之，作为建筑行业生存与发展的关键，工程质量不仅关系到建筑产品的质量，而且关系到人们的生命安全与社会的稳定。因此，必须要充分重视建筑工程质量，做好工程质量监管以及工程管控工作。要做好建筑工程材料的质量监控问题以及对工程各环节的管控工作等，从各个方面与各个角度来做好建筑工程的质量管控与工程管控工作，以充分保证建筑工程的质量，促进建筑行业的可持续发展。
参考文献
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农机事故特征与管控路径分析论文
农机具安全技术状态差
无牌无证、未经检验、私自上路作业。机车制动，转向等操纵部件技术状态差，缺乏维护保养，不会正确调试维修，未经检验，或检验不合格。机型老旧，超年限使用，多次转手，无严格的报废年限和报废标准，技术状态报差，仍坚持持续使用，危害自身，遗患社会。拼凑机具，私自拼装，粗制滥造，缺少最起码的安全技术要求标准。三无产品：无出厂技术合格证，未经相关部审批，产品出厂即带有安全技术隐患，产品设计不合理，档次低，价格低，性能差，设施不全，尤其是农产品加工机具，此类现象尤为突出，绞手断臂事故频多。
自然因素造成事故
气候环境恶劣时，事故发生几率增加，如大雨、大雾、大风沙暴、冰雪等气象条件下，如驾驶操作人员缺乏经验，盲目蛮干，会引发农机事故。道路条件险恶，引发事故，农村、山区有些地方道路条件较差，如陡坡、窄路、危桥、峭崖、河流、沟壑等，造成很多车毁人亡的恶性事故。农机安全监管部门，执法不严，有法不依，疏于管理，放任和纵容，违章违规行为，长此以往，本辖区事故发生几率必然会居高不下。行政领导无视法律、法规，纵容机手违章作业，尤其遇到紧急情况和农忙抢活时，无视机具和人员状况强行指派作业，极易酿成事故。家长疏于利害，指使未成年子女参加农机作业，事故临头，悔之晚矣。
农机事故的特点
1农机事故的多样性
农业生产是一个繁杂的生产过程，具备多品种、多工艺、长周期的特点，决定了农机从田间到加工运输、储备等多工序、多机型、多地域，俗话说：交通一条线，农机一大片，所以农机事故发生几率的环节多，机型多，样式多，给事故的`防范监控增加了难度。
2农机事故的季节性
农业生产季节性强，一个季节集中某项作业，农时紧迫，抢字当头，人困马乏，人员疲惫，机具超荷，疏于整体保善，是特定事故的多发期。
3农机事故的家族性
农业生产多数以家庭为单位进行，家族成员中夫妇，父子，兄弟等等，协手从事农机作业，所以农机事故很多是家庭成员间造成伤害，虽然事故责任制分比较容易，但对家庭造成的伤害更大。
4农机事故监控的双重性
我国现阶段对农机生产和上路运输安全，实行农机与交警部门双重管理，农机事故的处置也分开管理，在某些界限不清的条件下，易造成管理控制的扯皮推矮，需认真解决。
农机事故的管控
农机事故应以预防为主，农机监理部门要严格执法，依法管控的同时，要加强安全教育，深入普及安全知识，提高机手遵章守法，规范操作的自觉性，充分调动社会各方面的积极因素，共同抓好农机事故的预防。
1加强安全教育，让每一个农机作业人员和相关的群体树立安全意识，知法守法，珍惜生命，平安生活。
2做好岗前培训提高技术水平，严格农机驾驶证、操作证的培训、考核、发放。把住黑车作业关，杜绝无证驾驶操作。从源头抓起，使机手既懂操作技术，又懂安全规章，自觉按作业规程操作，规避事故，保证安全。
3根据农时季节特点，深入群众，有重点，有针对，做好安全法规和安全知识的宣传教育，引起机务人员的重视，增强防范意识，农机安全监理部门加强执法检查，提醒农机作业人员的警觉，防患于未然。
4抓好农机监理部门的自身建设，做到有法必依，执法必严，违法必纠，尽职尽责，不徇私情，不断提高执法水平，使自己成为辖区农机安全的保护神。
1城市绿地养护普遍存在的问题分析
1.1管理模式僵化，创新因素不足
城市绿地养护管理工作在我国已经有足够长的历史，对绿地实施有效的养护管理不但可以很好地美化城市环境，还可以对整座城市的生态环境起到一定的调节作用。我国以前对城市绿地进行养护管理过程中，一般情况下都采用较为传统的管理方式，这种养护方式非常僵化死板，虽然实际操作十分简单，但严重缺乏创新因素，不能将养护管理的功效发挥至最大，也没有发挥出很好的生态效应。
1.2管理不到位，导致病虫害严重
在城市绿地养护管理过程中，一定要有非常专业的管理人员对整个管理过程进行严格的指导。城市绿地养护管理工作和其他一般的绿地植被管理存在一定的差异，绿地植被在有限的生存环境下更加艰难，如果没有严格的管理，不及时喷洒农药、浇水灌溉，很容易造成病虫害的发生。
1.3专业管理人员严重匮乏，管理技术十分单一
和其他养护工程相比较而言，城市绿地养护管理工作不但复杂，而且具有较强的`专业性和系统性，这就要求在具体的养护管理过程中，一定要选择非常专业的养护管理人员和管理技术。可就我国目前的情况来看，大多数工程养护管理水平比较落后，养护管理技术也非常单一，起不到很好的养护和管理效果。
2提高城市绿地养护管理的策略分析
2.1制定切实有效的规章和考核项目
在对城市绿地进行养护管理时，一定要制定严格的管理机制和制度，相关工作人员应充分结合工程的实际情况对系统进行升级处理，制定符合工程的规章制度，从而可以更好地促进城市绿地养护管理工作的顺利开展。管理部门还应该结合自身的实际发展状况，对整个市场进行详细的调研和分析，将相关的管控制度充分落到实处。只有确保了管理整体性和养护模式之间的相互贴合性，才能更好地保证不断提升城市绿地养护管理规章体系的水平。在制定管理机制时，可以建立相关的奖惩制度，对工作中表现突出的员工给予一定的奖励，而怠慢工作的职工可以予以一定的惩处，确保各个部门都严格按照相关标准和要求进行操作。此外，还应该不断建立健全相关的考评模型，只有不断提升考评效果，才能将其实际价值真正发挥出来。在建立考核体系时，最好设置日、周、月巡查考核模型，不定期对各项工作进行考核，从考核结果中仔细分析存在的问题及其根本原因，然后制定出切实可行的处理措施，以取得更好的考核效果。
2.2全面提升城市绿地养护管理水平
在对城市绿地进行养护管理过程当中，还应不断引进更加全面系统的市场竞争机制，以不断提升养护管理水平和管理效果。在具体操作过程当中，首先应该设定有效的准入条件，同时还应有效规范项目的整个运行流程，不断完善养护管理措施和管理机制，尽可能避免串标问题的发生；其次，要注意加大对挂靠和串标等各种不良行为的惩处力度，只有这样，才能更好地提升城市绿地养护管理水平；再次，强化养护管理考核制度的有效性和对市场化管理措施及养护机制技能型系统化的升级，不断提升绿地养护管理技术水平。另外，相关管理部门还应充分结合工程项目的实际发展状况，不断提升管理人员和养护人员的专业技能，定期组织一定的培训和教育活动对养护人员进行集中训练，以更好地提升他们的养护管理水平。只有不断提升养护管理人员的技术水平，才能使他们更好地服务于绿地养护管理工作。
2.3防治病虫害
2.3.1园林栽培防病虫害法。在对城市绿地植被进行栽培时，首先应该选择品种最优的植被，其次还应不断改进以往传统的栽培技术，只有这样，才能更好地起到防治病虫害的作用。实践证明，利用园林栽培防病虫害法，不仅投资比较少，而且还取得了较好的防治效果。
2.3.2物理机械防病虫害法。采用各种物理因素或者是一些简单的器械对病虫害进行有效的防治。
2.3.3生物代谢防病虫害法。这里所说的生物代谢防病虫害法其实就是利用生物自身所代谢的产物起到一定的防治病虫害作用，目前我国比较常见的主要有利用生物激素对病虫害进行防治、利用各种菌防治病虫害、利用害虫的天敌防治病虫害，或者是利用病毒防治病虫害等各种手段和方法。病虫害的大多数天敌对牲畜、人类以及植物没有任何毒害作用，而且资源非常丰富，也不会给土壤、空气和水环境造成任何污染，害虫也不会产生抗性，可以达到很好的长期防控效果。
2.4使用现代化科学技术
随着科学技术和整个经济社会的迅猛发展，以往传统的单一城市绿地养护管理模式已经不能很好地适应现如今绿地工程发展的实际需求，所以需要将现代化科学技术充分引入其中。一是在实际管理过程中可以采用现代化机械设备代替以往传统的人工操作，例如使用机械进行施肥、除草以及松土等，大大提升作业效率和养护质量；二是充分利用智能化信息监控技术对绿地植被情况进行实时监控，更好地确保了植被的茁壮成长。
2.5建构系统化应急机制
在城市绿地养护管理过程中，最好还应该建立相关的应急机制，因为一些气候突发事件是人类无法预测和控制的，如果不加以预防，可能会造成十分严重的后果；如果充分结合工程的实际情况，因地制宜地制定最为科学合理的管理机制和管理措施，就可以大大减轻各种突发事件所造成的损失。需要注意的是，在应急预案建立之后，还应针对具体问题具体分析和处理，只有这样，才能将养护管理工作落到实处，更好地保证城市绿地养护管理有序开展。总之，随着现如今生态环境问题日益突出，也就对城市绿地养护管理工作带来了更大的挑战，所以我们只有从实践中不断总结经验，提升养护管理水平，才能更好地服务于城市的建设。
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公路工程造价的影响与管控策略论文
1、引言
PPP 模式即公私合营模式（public-private partnership），是指政府或公共部门与企业或个体通过合同的形式结成伙伴关系，明确各自的权利和义务，共同承担公共基础设施的建设和运营[1]。随着我国城市现代化建设的快速发展，公共基础设施的建设显着提升，同时工程建设市场逐渐趋于国际化和多元化，竞争越来越激烈。当前，PPP 模式在基础设施建设中的运用已成为国内广泛关注的焦点。一方面，政府部门越来越重视利用私营资本参与国内经济建设，并且借助 PPP 模式加快基础设施建设的意愿也更加强烈；另一方面，承包商实现了自身业务的转型升级，与政府部门协作，充分发挥出自身的优势，实现了在推动经济发展的同时也获得较大的经济收益。在PPP 模式的作用下，工程项目能够积极吸引民间资本参与项目的建设，并以市场化的模式运作，不但能够显着减轻政府的财政负担，而且还能提高投资和运营的效率。承建工程项目的企业或法人必须遵循现代的企业管理模式，并且在工程项目管理过程中强化生产诸要素的优化配置以及动态管理，才能在激烈的市场竞争中生产和发展。然而，在工程项目中，工程造价控制和管理对整个项目的发展与运行意义重大，它主要是针对工程项目的投资费用进行管理，以实现达到预期经济效益目的。工程造价主要是指工程项目的预期开支或实际开支的全部固定资产投资费用以及工程价格。由于工程项目一般周期较长，并且还面临着建设材料价格的复杂多变，将会给工程造价带来一定的困难，因此针对工程造价的控制和管理显得非常重要。
2、PPP模式成功案例
目前，PPP 模式已被广泛应用于能源、交通运输、水利、水电、市政工程、环境保护等公共服务领域，并且取得显着成效，克服了公共基础设施建设周期长、投资金额大的问题，为政府减轻了财政负担，有利于完成公共基础设施的建设，改善人民的生活状况。如：山东省正在建设中的聊城节能减排项目和济南两河片区生物质热电联产项目都采用了 PPP 模式。国家体育馆“鸟巢”项目的发展也采用了 PPP模式，北京市国有资产经营有限责任公司代表政府出资58%，中信联合体出资 42%，政府和投资者共同参与基础设施项目的建设，在达成互利共赢的协作关系的同时起到了相互监督的作用，更有利保证工程项目的顺利发展。北京地铁 4 号线的建设在 PPP 模式下：加强对地铁融资的指导，建立较为完善的管理办法；加快了前期准备工作和做好了项目包装；建立了完整的地铁项目成本体系和票价调整机制。
3、公路工程造价的影响
公路工程的建设是一个长期和规模宏大的项目，其中造价问题关乎整个工程的命脉。因此，加强工程造价的控制和管理更有利于提高工程建设的效率和质量[2]。工程造价的控制和管理是对从投资决策到竣工结算全过程的控制和管理，任何环节缺一不可。只有通过对工程项目进行全过程的造价控制和管理，才能实现预期投资目标，充分发挥投资效益。工程造价的控制和管理不仅能够防止投资突破限额，还能够促进建设施工方加强管理，使人力、物力、财力等诸多资源得到优化配置，从而取得最佳的经济效益和社会效益。对工程造价的控制和管理主要是对工程项目可行性决策阶段、招投标阶段、施工阶段、工程结算阶段进行全程的控制和管理。目前公私合营模式发展迅速，更有利于促进我国市场经济的健康发展，其被广泛运用于公共服务和基础设施建设与运营项目中。一般来说，PPP 模式参与者众多，各有各的需求，各有各的优势，各自所需承担的风险也不尽相同，各参与者之间必须形成繁琐而明确的相互协作的关系，才能确保 PPP 项目的顺畅运作。项目的运作过程实际上就是参与者们充分发挥自身的优势，合理构建项目融资结构，将风险分配给最能承受此类风险的参与者，在获得由项目的'成功带来利益的同时也要为此付出相应的代价。因此，熟练掌握 PPP 模式的组成结构更有利于 PPP 模式的成功运作，其各方组成如图 1 所示。
图 1 模式结构图
4、控制与应用管理
对整个公路工程项目来说，在项目设计阶段,需要一个对项目进行控制的整体规划，结合公路工程的建造技术和经济因素，认真处理好经济成本和工程施工技术两者间的关系。引入 PPP 模式可以严格控制与管理公路工程项目的设计实施，可以在项目工程的造价编制过程中，对造价估算进行动态管理，可以更好地根据公路工程建设的实际情况，对于存在的临时性状况进行充分考虑，留有足够的余地，为公路工程造价提供全面的参考依据设计出更为合理的实施方案，减小设计阶段与后期实施阶段的误差；对于公路工程的设计不能过多追求设计的创新或设计方案本身的质量，而忽略了公路工程建设的实际情况[3]。
在工程项目可行性决策阶段，运用 PPP 模式参与项目的决策，使得估计方法更加科学，数据资料更加可靠，能够更为合理地计算投资估算，从而保证投资决策的正确合理。在 PPP模式下，有关决策阶段的各项技术经济决策受到严格监控，对项目的工程造价的影响意义重大，特别是在建设标准、选址、工艺以及设备等方面，直接影响着工程造价的高低。
在招投标阶段，工程造价的高低直接影响着工程项目的发展，高价承包将导致业主蒙受投资损失，同时也会影响工程项目的质量。而低价承包可能导致承包商不按规则施工或延误工期，最终影响施工质量。因此，对招投标阶段进行严格的控制和管理，使得工程质量得到有力的保障。在 PPP 模式下，根据现行的规范与准则、施工图纸、现场状况、定额与取费标准、工期等仔细审核标底的工程量、单价、差价以及经费是否合理，保证标底价的客观真实性。
在项目施工阶段, 工程造价控制和管理主要是对项目合同、项目财务、项目经济、项目融资以及项目投资的控制和管理。其中，不仅包括对项目施工工程造价进行确定与编制、还包括对项目施工工程造价的计价行为、计价依据的管理。结合经济、技术、组织以及合同等因素，根据工程项目的施工方案进行现场施工。在 PPP 模式下，严格审查施工进度计划，科学合理地安排施工进度，优化人力、物力、财力资源，防止因抢进度、赶工期而增加的各项施工和技术措施费用，确保工程项目保质保量的完成。其中材料价格的控制主要包括：考虑资金的周转周期和占用时效，科学地制定进货批次和批量，尽可能降低材料的储备；合理组织运输并选用最为经济的运输方法，控制运输成本；通过对建材市场行情进行深入调查，在保质保量的前提下，控制买价，货比三家选择物美价廉的材料。材料用量的控制主要包括：对工程用料进行科学合理的设计和选用，实现在满足工程质量的前提下用低价材料来取代高价材料的目的；加强施工现场的管理，合理安全地堆放，降低危险系数并减少搬运；实行限额领料制度，各班组只能在规定限额范围内领取用料；节约余料，坚持将余料回收并利用的原则，降低材料消耗。对费用的控制主要包括：严格控制施工人员的数量和质量，通过提高班组的组织管理水平和施工人员技术水平提高工作效率，保证工程项目的质量；同时，施工单位在施工过程中要充分考虑施工过程的可行性、安全性和经济性，必须仔细核实工程量清单以及估算工程价格的变更，根据数据统计结果进行技术经济分析，确保投资资本得到有效的控制。
在工程结算阶段，规范公路工程项目的运营和养护的造价，同时对其进行合理的组价和评价。在工程结算时，加强监管力度和健全利润分配制度，科学合理地结算项目工程价款，算细账，以保证各方投资者的经济利益。在项目后评价阶段，要充分考虑到资金的时间价值、项目成本与经济效益、社会效益和施工方案与技术。
5、结语
公路工程造价控制与管理是我国公路工程建设过程中至关重要组成部分，直接关系到整个公路建设项目的发展。在工程项目的各个阶段，灵活运用 PPP 模式对工程造价进行严格的控制和管理，认真分析和充分利用工程项目建设过程中的重要信息，把握市场经济的脉搏，有效地控制工程造价，节约工程资金，最大限度地提高建设资金的投资效益。因此，加强对公路工程的各个方面进行控制和管理，并以公路建设的质量为重点，合理地降低工程造价成本，更有利于推进我国公路工程事业的发展。
【参考文献】
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【2】张俊良,李美娥.清单计价模式下的公路工程施工阶段的造价管理探讨[J].科技信息,（7）:743+698.
【3】安希杰,海梅.市政与公路不同计价模式下道路桥梁工程造价对比分析[J].内蒙古煤炭经济,（7）:64-65.
1竣工结算阶段的工程造价管控内容
竣工结算，顾名思义就是指一个工程项目全部竣工后，经建设单位、监理单位以及相关单位验收合格后，发包方和承包方根据合同约定和现场施工记录，设计变更通知书，现场变更鉴定，定额预算单价等资料，进行合同价款的增减或调整计算。该阶段的重点任务就是执行工程结算和财务决算。此外，还要合理地引入工程审计工作，这样才能真正有效地保障工程项目各项造价控制和管理策略落到实处。无可厚非，高效地实现对竣工结算阶段的工程造价控制和管理对工程项目的最后造价或最终工程财务决算都具有极其重要的现实意义。那么具体来说，竣工结算阶段的造价管控内容有哪些呢？作者认为，一是要了解施工图纸，熟悉与竣工相关的详细信息，准确计算整个工程项目的量、价，此处需要注意的是，要把工程项目全过程中未做的工作在核算时一并剔除；二是要在工地现场对工程量的情况进行一一核对，仔细检查工程量计算的过程、建筑材料的调价情况以及签证单的内容与设计图、纸定额中的内容，这样有利于提高竣工结算阶段工程造价的准确性。在此过程中需注意避免工作量的重复，若遇到了重复的情况，要及时扣除。
2工程造价管控与竣工结算阶段普遍存在的问题
2.1工程造价管控阶段存在的典型问题
一般来讲，工程造价管控是工程的前期工作，从投标、签订合同等步骤分析，该阶段主要存在两个问题：一是投标方面。工程投标是一项工程的初始，也是造价控制的重要阶段，但当前普遍存在投标价格过高或过低、投标协议超出合理范畴的问题。投标价格过低往往导致工程质量无法保障，单位施工缺乏预算；投标价格过高，则要求投入足够的费用保障预算，不仅流动资金易遇到困难，还大大减少了企业的利润空间。造成投标价格过高或过低的原因有很多，主要由于对实际情况的了解、市场调查、影响因素分析判断、投标编制、工程预算等前期工作没做到位。投标协议超出合理范畴是指制定投标价的时候，确定的资金范围不够科学，以致中标后的金额已经超出了企业的实际情况，造成资金链的困难，主要因素是投标人员不够专业等方面导致。二是合同方面。虽然工程项目的实施在招投标时已经达成一致意见，但多数是框架协议，对大的项目建设等内容进行了约定，但具体细节还需要根据合同详细协商确定，这也是工程造成管控的成败因素，很多单位就是因为没有重视合同的签订，导致项目预算大大超出预期，造成损失。就目前来看，合同签订表现出的问题主要是不规范，如：多数合同只是在招投标协议书上进行了简单的修改，对付款方式以及付款的期限进行了明确规定，但对如何计价、具体材料的选择、竣工后如何验收等环节没有规定，这很容易造成双方的分歧，导致后期施工阻碍重重，影响了双方的利益。
2.2竣工结算阶段存在的主要问题
很多施工单位都很重视前期以及施工期间的工作，对竣工后的具体审核、验收、结算等工程重视程度明显不够，总以为只是简单的走程序。但殊不知，竣工结算并不是简单的根据合同约定的付钱、收钱的问题，还需要施工单位提供详细的竣工验收资料及竣工结算材料，由相关单位审计后才能付款，否则没有足够详细的资料，审计将持续较长的时间，导致施工单位无法及时拿到工程款，甚至有可能致使公司所有项目实施所需资金流的短缺。此外，还一个重要问题需要注意，那就是部门间的配合不协调，竣工验收毕竟不是一个部门的事情，这也是导致当前审计时间较长的主要问题之一。
结合当前工程造价管控与竣工结算阶段普遍存在的`问题，特提出以下策略改进工程造价管控与竣工结算阶段造价控制。
3.1工程造价管控阶段
3.1.1设立投标小组并制定科学的投标策略。
根据工作情况，挑选专业技能强、工作经验丰富的工作人员组成专门的投标小组，并全权委托该小组对项目前期的信息收集工作进行调研，由该小组根据公司资金情况以及市场调研情况等制定科学的投标策略。一般来讲，企业管理层需要至少2名以上人员进入该小组，并担任小组重要岗位，为小组提供足够的信息查询方便和权力保障。
3.1.2根据工程情况签订具体详细规范的合同。
为尽力避免把矛盾推向以后，造成后续施工的阻碍，影响效率，在施工前，施工单位应紧密结合自身实际，按照招投标约定，详细分析工程实施中的具体情况，并就其与建设方友好协商，达成一致意见。在草拟合同时，应尽量使用明确的词句，条款要尽量做到明了清晰，用法律武器保证自身利益。
3.2竣工结算阶段
3.2.1提高重视。
施工单位应给与竣工结算阶段的工作充分重视，积极与建设单位友好交流，尤其是项目经理应与建设单位的高层加强沟通，在本单位内部，则应严格要求各个部门提高认识，重视审计并提供详实充分的材料，从而防止建设单位利用审计工作“打小算盘”，阻碍或延迟拨付工程款，殊不知当前流动的资金效益是非常重要的。
3.2.2强化自查。
竣工结算往往施工单位缺乏主动，由建设方提出质疑，但这样会导致建设方为少付工程款或延迟支付，而随意挑选毛病，这时如施工单位能够先进行自查，并一一答复对方提出的疑问，则将保障工程顺利结算，否则在面对质疑时，施工单位也只能望洋兴叹，不知所措。
3.2.3夯实材料。
为确保建设方能及时支付工程款，施工单位应组织各个部门召开专题竣工结算工作会议，要求各个部门及时整理上报的材料，并由相关负责部门统一汇总，及时交给建设方的相关审计部门。在材料内容和格式方面，应尽量确保详实、具体、规范，从而保证审计环节能够顺利进行。
4结束语
总而言之，在工程项目建设中，竣工结算阶段是整个工程项目建设过程的最后环节，也是工程造价管控的最后部分，对整个工程项目的建设效果和投资结果起着十分重要的考核作用。因此，我们在工程造价管理的实践过程中，必须时刻保持清醒的头脑，认真谨慎，客观全面，不漏掉一丝一毫。同时，要根据工程各阶段情况的不同制定合理的工程造价控制策略，有针对性地开展工程造价管控工作，这样才能使工程造价的控制和管理更加灵活、更加科学、更加规范。
轧钢主机传动与管控方式探析论文
轧钢主机传动方案
随着社会经济的迅速发展，传统的轧机工艺已经无法满足需求。为从根本上适应各类轧机的工艺运行、电机容量配置及控制特性的要求，轧钢主机的传动方案也在很大程度上发生了改变。在其控制的过程中，主要包括以下几种方案：
交―交变频方案。交―交变频方案在使用的过程中，能够满足低速大功率电机驱动的低速轧机，其在运行时，一般与同步机配合使用，在允许的状况下，也可以配用异步机。针对直接变频的可控硅并联变流结构，电机可以采用无环流输入方式来推动整个运行活动，通过设备的内在结构，对交流电压进行控制，且在运行的过程中，配置相应的无功补偿措施，确保轧钢主机的顺利运行。与上述运行原理不同的是，无环流方式基于自身功率低，在运行的过程中不需要配置相应的无功补偿装置。操作人员在有环流方式操作中，一般将其无功空置率的功率因数设置为接近1。交―交变频方案的优点在于控制范围广，设备运行快，且能够按照一定的操作控制设备运行速度。其缺点主要包括以下几个方面：1）对滤波装置及无功补偿装置等提出了相应要求。2）在使用多绕组整流变压器结构的过程中，基于变压器的容量较大，对电缆工程提出了更高的要求，这在很大程度上增加了轧机运行的成本。3）基于主回路附属设备繁多的缘故，用地面积大。
交―直―交三电平PWM变频方案。在交―直―交三电平PWM变频方案中，其运行的整体核心在于可关断电力电子器件，整流器与逆变器的结构如出一辙，其主回路结构比较简单。在三电平PWM变频方案使用的过程中，使用的规格一般按照元件的使用状况进行确定，在允许的状况下，操作人员可以适当降低PWM的载波频率，以降低整个开关的损耗。该方案基于自身的优势，不存在谐波影响，其原因在于交―直―交三电平PWM变频方案使用的变压器为高阻抗输入变压器，这种变压器能够将无功控制的使用功率因素控制为1左右。与此同时，在该方案的容量配置中，4MW以上的电机一般采用超大功率GTO或GCT原件。基于其输入变压器的特殊性，该方案在国内很少使用。且在其使用的过程中，由于自身内部结构的复杂性，设备维护与更换都存在很大难度。
变频传动系统的控制技术
在变频调控传动技术运行的过程中，能否对整个系统进行科学有效的控制，将直接关系着轧钢主机的实际运行状况。变频传动系统的控制技术主要包括以下几个方面：
在变频调度交流电动机使用的过程中，操作人员应严格按照《使用说明》对其进行独立控制，确保将矢量控制的优势充分发挥出来。矢量控制的基本思想在于通过交流电动机的数学模型、求解变量与参数之间的关系，将整个设备运行中产生的变量作为矢量进行控制，以此来对整个力矩进行控制。另外，在矢量控制输出后，仍须将其电流控制为闭环模式，确保设备的正常运行；在对整个速度闭环控制中，需要操作人员通过磁通进行控制。当前，矢量控制基于操作简单、运行方便等特点，被广泛运用到主轧机传动中。
作为一种新型的变频调控方式，它直接在定子的空间坐标系中分析电动机的数字模型，直接控制定子磁链的辐值及该矢量相对于转子磁链的夹角，达到控制转矩的目的。传统的操作控制方式已经无法满足轧钢主机的运行需要。二点式控制方式则能通过自身的优势，能将产生的转矩波动控制在一定范围内。直接力矩控制除了保障运行质量外，还能带来一定的经济效益，由此受到人们的欢迎。（
对上述2种变频方案系统特性控制技术的改善，需要操作人员结合各自的特点及运行环境有针对性地进行。交―交变频一般采用环流控制的改善模式，通过这一途径来提高功率的因素。与交―交变频不同的是，交―直―交三电平PWM变频控制在改善同时，除了整流器输入交流电外，还需整流器中的矢量控制，将整个无功流量的分量控制为零，以此来确保整个系统的顺利运行。
轧机的变频主电机的`特点
在轧钢主机运行过程中，轧机变频调速有着极其重要的作用。针对轧钢主机变频过程中主电机的日常运行，其电机容量中的同步机比异步机要小，除此之外，同步机的整个体积及重量都占据着一定的优势。其次，在轧机变频主电机运行的过程中，其同步机一般以整体的形式进行运行，其定子多数呈现出分瓣的结构，刚性也会在原有的基础上有所降低，且在运行时，仍需工作人员在工作现场安装相应的绕组重接与绝缘处理。同步机的转子在运行的过程中，一旦接触到电磁，其电刚的材质寿命都会在很大程度上发生变化，而这些，都需要操作人员引以重视。最后，同步机在进行变频工作时，除了要考虑同步机的实际容量外，还需要结合着设备的实际机械强度，以便在运行的过程中保障系统的稳定性。在整个适量控制中，基于同步机与异步机的工作机理及数学模型不同，矢量控制的运算和结构也不大相同。由此就需要操作人员在使用适量控制时，能够结合着同步机与异步机的实际运行状况，有针对性地对其进行控制。
结语
轧钢主机变频调速传动技术的应用，在提高轧钢主机工作效率的同时，还提高了轧钢质量。因此，需要相关人员能够加快轧钢主机变频调速传动技术的研究，以期发挥其优势，进一步推动我国社会经济的发展。
分析企业投资管理与风险管控论文
我国企业投资管理存在的问题
投资即存在风险，我国投资的高风险性和我国企业的投资对象具有十分密切的联系。改革开放初期，投资者一般是具有很高的社会地位的人，这在一定程度上减小了投资的风险。有风险的对象一般是刚刚起步或者还没有起步的高新技术产业里面的力量较微弱的企业，这些小企业一般来说，都看重企业的发展潜力，但是，这种潜力只是一个预估值，这种不确定性使得企业的投资具有一定的风险。这种风险包括了技术上的风险、市场接纳程度上的风险和财务上的风险。目前我国企业存在的投资管理上的`问题表现如下：
1。缺乏风险管理的意识我们国家是从计划经济转型为市场经济，很多企业还较为缺乏风险管理意识，没有积极地规划、控制企业风险。大部分企业的风险管理比较随性、不规范，没有提高到专业管理的高度去大力推行系统、科学的风险管理理念。
2。没有设立有效的风险监控机构和制度对于风险管理，一般的企业没有明确的规定或者责权制度，直接导致风险管理的工作职责不明确，各个部门或者岗位之间互相推诿责任，使得风险管理缺乏约束。在企业生产发展环境如此瞬息万变的情况下，如果不对投资活动采用一种科学的管理方法，不对投资风险进行定期复核和评估，将会降低企业适应环境变化、管理和规避风险的能力。企业应该根据时代的发展要求，建立一套适合自己的风险监控机制，这种机制需要具有对风险的识别、对识别分析出来的结果进行有效的控制。目前，在我国企业里，这种机制还比较少建立。
3。不能充分掌握市场信息、财务管理人员的素质有待提高财务管理等相关人员必须认真进行市场调查和市场分析，寻找全面的投资信息，并要从动态的角度分析企业投资活动的各种可能性和相关风险系统。这就要求我们企业的财务人员摆脱传统经济的影响，提高自身综合素质和业务素质，以适应市场经济环境的要求。
企业投资风险管理的策略
投资不可避免地存在风险，如何加强对风险的控制与管理，需要企业采取行之有效的管控策略。
1。分析投资环境，确定投资规模企业在进行投资前，首先要进行宏观分析，预测被投资行业的竞争程度，一般要选择没有极端垄断（如能源、公用事业），而竞争性又不很强的行业投资。其次，要预测企业本身能占有多大市场份额、市场需求大小、只有充分了解市场情况，才能防范市场风险。在确定了投资环境良好前提下，要进一步确定投资的规模。目前我们大多企业效益不佳的原因之一就是未能形成规模投资效益，运营成本较高，缺乏竞争力。在企业财务风险可接受范围内，扩大投资规模可以带来成本的节约，相当于带来投资收益的增加，降低了投资的风险。
2。注意通过多元化投资分散企业的投资风险多元化投资有利于企业分散风险。但是不能盲目地搞多样化，如果企业对自己的整体实力没有清醒的认识，很容易遭受巨大损失。另外，在运用多元化投资方式以分散投资风险的问题上还需要关注几个方面：
首先，是地区的分散。通过国内、国外分散投资，减少将资金投资于一国、一地的风险。通过区域分散，将资金投放于不同区域，利用不同区域的特点和优势来降低投资风险。
其次，行业的分散。通过风险评估，在不同行业投资，可以降低行业萧条的风险。但是，由于行业的跨度较大，对企业实力和经营管理水平的要求也就相应提高。
再次，投资多元化的时机选择。企业投资多元化往往需要一个前提条件，企业本身专业化得到了充分发展、已经拥有非常雄厚的经济实力和竞争能力，足以支持企业在其他领域生存和发展。
第四，管理协同与投资相关性。从投资组合看，投资种类越多，组合风险就越小，完全负相关的项目组合，风险也最小，但这只是一个角度。从企业管理角度看并不尽然，企业进入多个不相干领域后，管理工作会加重，对业务的陌生，会导致管理上的协调活动和可能造成的决策失误相应增加，在一定时期内反而会加剧企业的投资风险。
总之，投资风险的存在要求企业加强投资前、投资中及投资后的风险控制与管理，承认投资风险的客观存在并认清其投资回报不确定性的本质，掌握投资风险管理的主动权，将风险可能导致的损失减少到最低程度，最大限度地实现企业价值最大化的目标。
★ 管控人员现实表现
★ 成本管控措施
