下面是小编为大家整理的汽车三包政策解读（共含5篇），仅供大家参考借鉴，希望大家喜欢!同时，但愿您也能像本文投稿人“jaychou1987”一样，积极向本站投稿分享好文章。
距离“汽车三包”实施还有一个月的时间，不少消费者在纠结是等到十一之后“汽车三包”正式实施再买车、换车，还是在9月就出手呢?现在可以明确告诉您，如果您不是十分着急用车，买车、换车不如等到十一后!如果您想享受“汽车三包”带来的诸多保障，那么您必须得了解“汽车三包”!“汽车三包”法则的核心内容规定了包修的条件和换车、退车的条件。在实际生活中，光知道“汽车三包”的法则是远远不够的，比如“汽车三包”法则中提到的主要零部件是哪些、怎么解释严重安全性能故障、怎么通过技术专家解决纠纷等等，这些问题需要“汽车三包”的相关技术标准和配套文件来解读，并指导“汽车三包”在实际中具体操作。
如果真遇到了退换车的情况，那么您也应该知道退换车不是无偿的，另外您也需要了解，退换车涉及的号牌、保险、购置税等问题如何解决。
根据汽车三包法第二十五条规定，按照本规定更换或者退货的，消费者应当支付因使用家用汽车产品所产生的合理使用补偿，销售者依照本规定应当免费更换、退货的除外。
合理使用补偿费用的计算公式为：{[车价款(元)×行驶里程(km)]/1000｝×n。使用补偿系数n由生产者根据家用汽车产品使用时间、使用状况等因素在0.5%至0.8%之间确定，并在三包凭证中明示。
据业内专家介绍，n这个系数数值越小消费者就越划算，比如一辆10万元的汽车，行驶10万公里时，n值为0.5时，消费者需要补偿5000元;而当n值为0.8时，消费者需要补偿8000元。业内专家表示，对于消费者来说按照0.5的值更加合理些，n值需要由厂家在三包凭证中明示，消费者需要特别注意。
需要注意的是，在60天或3000公里之内出现质量问题退换车的，消费者不需要支付费用。但支付使用费用与退换车不作为相互条件，并不是说消费者不支付使用费用，经销商就可以不履行三包了，这需要协商解决。不过这一点不强制的条款，或许也为未来退换车时增加了困难。比如如果消费者拒不付车辆使用费用，经销商的利益谁来保护?
解读汽车消费政策
本刊讯在今年的汽车消费领域里,有许多引人注目的地方,其中,公安部陆续出台了一系列为消费者简化购车手续的措施,并将在10月1日正式实施新的<机动车管理办法>,这算是我国汽车消费领域又一出彩的'地方.综合业内人士的观点分析,这些举措可以视为我国汽车消费政策的重要组成部分.
作 者： 作者单位： 刊 名：技术开发与贸易机会 英文刊名：TECHNOLOGY DEVELOPMENT AND TRADE OPPORTUNITIES 年，卷(期)： “”(21) 分类号： 关键词：从10月1日开始，国家出台了相关政策，对购买1.6L及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠，实行日期为月1日-12月31日，政策一经出台，立马卷起了一股购车热潮。
不过，到今年12月31日，小排量购置税减半政策就要到期了，这让不少准备购车的小伙伴们很是心塞。近期有买车打算的小伙伴们一个比一个忙，看车、试驾、砍价、签单一气呵成，似乎担心过了这段时间就再也享受不了政策带来的优惠了。
好消息是，财政部今天下发了新的通知，宣布明年1.6L以下小排量车型的购置税优惠将持续下去，但税率从现在的5%提升到7.5%，依然低于10%的标准税率。
最后，需要注意的是，起购置税优惠是确定没有了，财政部明确表示从201月1日起将按照正常税率收取。
以下是通知全文：
关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知
财税[]136号
各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、国家税务局，新疆生产建设兵团财务局：
经国务院批准，现就减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税有关事项通知如下：
一、自1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。
二、本通知所称乘用车，是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。具体包括：
(一)国产轿车：“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”(以下简称合格证)中“车辆型号”项的车辆类型代号(车辆型号的第一位数字，下同)为“7”，“排量和功率(ml/kw)”项中排量不超过1600ml，“额定载客(人)”项不超过9人。
(二)国产专用乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“5”，“排量和功率(ml/kw)”项中排量不超过1600ml，“额定载客(人)”项不超过9人，“额定载质量(kg)”项小于额定载客人数和65kg的乘积。
(三)其他国产乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“6”，“排量和功率(ml/kw)”项中排量不超过1600ml，“额定载客(人)”项不超过9人。
(四)进口乘用车。参照国产同类车型技术参数认定。
三、乘用车购置日期按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等有效凭证的开具日期确定。
四、新能源汽车车辆购置税政策按照《财政部 国家税务总局 工业和信息化部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》(财政部国家税务总局 工业和信息化部公告第53号)执行。
财政部 国家税务总局
月13日
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20汽车购置税最新政策解读
按照规定，汽车购置税计算公式为：购置税=购车款/(1+17%)×购置税率(10%)×减税(0.75);
以购买指导价为10万元的小排量新车为例，需缴纳的购置税约为6410元，相比2016年购置税减半时期(4273元)多缴纳2137元。若购买指导价为15万元的小排量新车，需缴纳的购置税约为9615元，相比2016年购置税减半时期(6410元)多缴纳3205元。若购买指导价为20万元的小排量新车，需缴纳的购置税约为1.282万元，相比2016年购置税减半时期(8547元)多缴纳4273元。
购置税优惠对汽车销量提升作用明显
汽车业内人士指出，早在1月国家相关部门曾推出购置税减半政策，当年中国乘用车市场销量同比增长33%。国家取消小排量购置税优惠政，当年乘用车销量同比增幅仅为2.4%，由此可见该政策对汽车销量起到了很大的提升作用。
那么对于想买车的准车主来说，除了购置税，买辆新车还要交哪些税呢?
裸车价、汽车购置税
首先说说裸车价，顾名思义，裸车价就是车辆本身的价格，不过这其中由于车型的差别有大小不一的优惠金额，所以裸车价会在车辆的基础价格上有不等的降低。
其次大家都知道，购买汽车时都要缴纳一定的汽车购置税，这是对在境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，等于裸车价格÷(1+17%)× 10%，比如购买一辆10万元的车，则需要缴纳8547元的购置税。
保险费
在购买新车交完汽车购置税后，就要立刻购买车险，新车的保险费一般由交强险、商业险和车船使用税三部分组成。
家庭自用汽车6座以下的交强险价格为950元，6座及以上则为1100元;车船使用税则要根据不同排量的车型来交纳，不同的省份缴费标准会有不同，不过目前购买新能源车型可以免征车船税噢;商业险是可以由车主自主选择购买的一种车险，种类有车损险、三者险、盗抢险等系列险种。
车船使用税：
1.0L-1.6L排量车型，每年税额在300元;
1.6L-2.0L排量车型，每年税额在360元;
2.0L-2.5L排量车型，每年税额在720元;
验车上牌费
缴纳完毕购置税和各种保险费用后，最后一项必要的费用就是去车管所上牌要交纳的验车上牌费了，这里要告诉大家一下，如果自己去验车，费用大概为300-400元左右，如果图省力，让4S店代做这部分的话，则需要600-1000元的费用，办完这项，拿到行驶证和车辆登记证后，这辆车就算真正属于自己啦。
延伸阅读：
关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知
财税[2016]136号
各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、国家税务局，新疆生产建设兵团财务局：
经国务院批准，现就减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税有关事项通知如下：
一、自年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。
二、本通知所称乘用车，是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。具体包括：
(一)国产轿车：“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”(以下简称合格证)中“车辆型号”项的车辆类型代号(车辆型号的第一位数字，下同)为“7”，“排量和功率(ml/kw)”项中排量不超过1600ml，“额定载客(人)”项不超过9人。
(二)国产专用乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“5”，“排量和功率(ml/kw)”项中排量不超过1600ml，“额定载客(人)”项不超过9人，“额定载质量(kg)”项小于额定载客人数和65kg的乘积。
(三)其他国产乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“6”，“排量和功率(ml/kw)”项中排量不超过1600ml，“额定载客(人)”项不超过9人。
(四)进口乘用车。参照国产同类车型技术参数认定。
三、乘用车购置日期按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等有效凭证的开具日期确定。
四、新能源汽车车辆购置税政策按照《财政部 国家税务总局 工业和信息化部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》(财政部国家税务总局 工业和信息化部公告20第53号)执行。
财政部 国家税务总局
2016年12月13日
新能源汽车补贴政策解读
随着大气污染治理政策的推进，近期新能源汽车补贴出台， 这一政策力度超过预期。 事件概述 财政部出台《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，其中较之前超预期政策：1）2013-2015年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆。2）推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%。3）政府机关、公共机构等领域车辆采购新能源汽车比例不低于30%。4）按照里程分级补贴，纯电动乘用车从3.5万到6万，插电式每辆3.5万元。5）对示范城市充电设施建设给予财政奖励。 分析与判断 ・推广力度或超预期 本次政策要求特大型城市或重点区域2013到2015年推广量不低于1万辆，若按照试点城市25个来测算，其中推广量将达25万辆，超出市场预期。 如果按照补贴额度测算，25万辆新能源车需补贴400亿元，而工信部部长之前表示到2015年新能源车投资额为1000亿元，我们预计国家补贴400亿，地方配套200亿元，其他由企业投资，与本次推广量相吻合。 ・打破区域垄断，增加公务车采购量将拉动国内需求 按照发改委统计每年公务用车消费支出1500亿元～2000亿元（不包括医院、学校、国企、军队以及超编配车），若10%用于采购新能源汽车，则年均新增市场150-200亿元，若按照20万/辆测算，年均新增新能源汽车7.5万辆左右，未来公务用车或成为市场新增推动力。 ・分级补贴将鼓励技术进步，看好电池产业链 补贴方式改由按照电池容量补贴为续航里程补贴，更有着积极意义，续航里程对于消费者更为直观，而且鼓励车企加强技术研发。 我们看好未来国内市场启动，将拉动国内电池和电机产业链发展，到2015年将拉动电池市场约9亿美元市场，电机市场约1.3亿美元。 盈利预测与投资建议 核心解决了之前推广中阻碍环节，市场推广力度超预期；对比亚迪等龙头公司明确扶植方向，板块机会再临。推荐相关标的：比亚迪、中恒电气、江苏国泰、杉杉股份、科力远、奥特迅、大洋机电。
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