汽车车身修复基础知识讲座(六)-车身面板修复

| 收藏本文 下载本文 作者:生椰三分糖

下面小编为大家整理了汽车车身修复基础知识讲座(六)-车身面板修复(共含8篇),欢迎阅读与借鉴!同时,但愿您也能像本文投稿人“生椰三分糖”一样,积极向本站投稿分享好文章。

汽车车身修复基础知识讲座(六)-车身面板修复

篇1:汽车车身修复基础知识讲座(九)-车身面板修复

汽车车身修复基础知识讲座(九)-车身面板修复

(接上期) 15 整形机修复工艺 整形机修复工艺,是近十年发展起来的一种车身钢板维修方法,它的出现极大地提高了工作效率,特别是方便了内部不易触及的损伤修复.

作 者:藏联防  作者单位: 刊 名:汽车维修与保养 英文刊名:FOR REPAIR & MAINTENANCE 年,卷(期): “”(7) 分类号:U4 关键词: 

篇2:汽车车身修复基础知识讲座(六)-车身面板修复

汽车车身修复基础知识讲座(六)-车身面板修复

(接第2期) 12.面板损伤部位的'确定与修复程度的检验对于钢板损伤,修复前应采用一定的方法确定其具体部位、范围及损伤程度,以制定合理的作业方法与顺序.而修复作业中及竣工后,也应对损伤部位的修复程度进行检验,避免修复过度,并判断损伤部位是否修复到位.

作 者:臧联防  作者单位:汽车维修与保养专家委员会 刊 名:汽车维修与保养 英文刊名:MOTOR CHINA 年,卷(期):2009 “”(3) 分类号:U4 关键词: 

篇3:汽车车身划痕的保养和修复十秘诀

汽车车身划痕的保养和修复十秘诀 -资料

1、车身的老化、伤痕的反省保护诀窍:不管什么样的汽车都邑有或大或小的伤痕,伤痕对表漆形成多大的毁伤?如何才干修补?都必需思索准确的措置办法。假如是不太夺目的伤痕,伶俐的办法是倒不如不要去管它。

2、磨损伤痕的修补保养窍门:所有的车都有擦伤,最好的修补方法是伤痕部分填上与车身相同的镀膜剂。镀膜剂可涂一次、二次、三次,次数越多,会涂得越干净。但整个车身的均匀处理也很重要。

3、小伤痕的修补保养窍门车身如果发现伤痕,先检查伤痕的程度。如果只是很浅的刮伤表漆,立即用混合剂处理,擦拭方法为直线擦拭。伤痕消失后,用更细的'混合剂擦拭之后再打上蜡。

4、刮伤、表漆剥落的修补保养窍门:较深的伤痕,用笔尖一点一点地点上去,然后等漆完全干。

5、较深伤痕的修补保养窍门:很深但细长的伤痕,用彩色油灰可以修补得很好。伤痕处用砂纸,不要随便将伤痕面扩大,重要的是将脏污清除干净,

资料

油灰要仔细地涂抹,使之完全进入内部。最后涂上混合剂、上蜡,结束工作。

6、凹陷的修补保养窍门:凹陷处理是车身保养中最麻烦的工作之一,重要的是打好底子,若这个步骤做不好,涂装做得再好效果都不佳。喷漆时,不要忘记用报纸遮好四周,使涂料不要向周围扩散。

7、防锈对策窍门:发现生锈后,立即着手解决,如果放任不管,锈点就会慢慢扩大。防止生锈的方法是用砂纸擦净,或用使锈点变化的化学合成剂。根据情况不同,分别使用。

8、漏水对策窍门:车门、行李箱周围粘贴的防水条容易剥落、扭曲。但如果没有破裂、变形,可以再一次使用,只需将它重新粘贴,就可以防止漏水。用保护剂恢复橡胶本身的弹力也很重要。

9、保险杠伤痕的修补保养窍门:保险扛的伤痕处理方法是将毛刺削去,坑洼部分涂上油灰使之平滑。专用油灰,准备各种颜色,选择最接近的颜色。与车身同色的保险杠,喷漆很重要。

10、机油养护的方法:机油太多或太少都会影响汽车的引擎,合理的量是靠近油量刻度上面的一点儿。在补充机油的时候要选用同品牌的机油。还有就是要做定期的检查。

篇4:维修技巧 车身各种“小伤”如何修复

维修技巧 车身各种“小伤”如何修复 -资料

爱车在旅途中奔波,难免会受各种“小伤”:譬如车身被路边的建筑物刮花了漆面;又或者行驶在高速路上时,被弹起的小石头弹“伤”了挡风玻璃;停车时候,稍不留意被坚硬的石基刮损轮毂等等,有的“伤口”看起来虽小,维修起来却价值不菲。很多车主对于这些小伤口一筹莫展,去4S店或维修厂吧,少则花费三五百,多则高达上千元。那么,对于这些小修小补,是否有省钱的修补良方?

车身划痕:“局部”修补省一半钱

以往,即使车门处小小一处划痕,可能需要整个车门重新喷漆、钣金,这样一来花费至少400-500元不等,更需要将爱车放在维修厂等两三天、甚至一个星期方能提车。现在,市面上已有美容店和个别4S店推出了汽车漆面“局部修补”的服务,能节省一大半维修费用之余,车身划痕的修补,车主也仅需等待1-2个小时,就可将焕然一新的爱车开走。一般来说,由于小的磕碰剐蹭造成小面积的车身漆面受损,都可以采用局部做漆。

传统方法:普通的漆面修补至少需要花费-3000元,等三天以上。

局部修补:只需1200元左右,4个多小时即可修补完毕。

轮毂受损:不更换轮毂也能还原

新手司机遇到最大的.问题就是停车,爱车的轮毂在这个时候最容易与路边的石基“亲密接触”后“伤痕累累”;也有的汽车轮毂设计成外凸形式,也容易在路边停车时刮伤,

资料

当轮廓表面坑坑洼洼时,弃之不理吧,影响爱车美观;去修理吧,可能需要更换整个轮毂,不太划算。推荐首选自然是轮毂的局部修补,只需针对轮毂的受伤部位打磨重新喷漆,原本刮痕就再也看不出来。

玻璃裂痕:自己动手修补

当车辆以超过80km/h的时速行驶在路上时,路上溅起的小石子特别容易将挡风玻璃砸坏。小小一个裂痕,车主为此将付出整块玻璃的更换费用,一般一块国产挡风玻璃价格为300-500元,进口挡风玻璃的花费在1000元左右,再加上重新贴膜,总维修费用十分昂贵。如果置之不理,风压会让玻璃裂痕越扩越大,不仅影响美观,更对安全造成威胁。一位维修师傅表示,后期人工安装的挡风玻璃在安全性和耐用性方面会比原厂机械安装的挡风玻璃差很多,损坏率将增加5倍左右。因此一般建议车主,尽量避免将原装的原厂挡风玻璃更换,像一些面积较为小的玻璃损伤,可以通过玻璃修补技术还原“原貌”。有的轻微玻璃划痕,通过市面上售卖的一些玻璃修补剂也能达到较好的修补效果。

例如,车的挡风玻璃被划伤了一条长伤痕。DIY修补法是去汽车用品市场购买一支汽车玻璃修补剂,一般5ml的价格在30元左右,接下来需要的是您的耐心和细心,沿着裂缝,将修补剂慢慢渗入伤口中。缺点是从某个反光的角度,依然会看到修补的痕迹。

当然,此方法只适合修补轻微的玻璃裂缝,如果较为严重,建议去专业的维修美容店。

小提示:

提醒各位车主,在进行这些小修小补时,切忌去路边维修小摊。这些小修小补看似简单,实则技术含量要求较高,譬如车漆原料的选用;施工过程中,技师的熟练和细心程度都能影响最终的施工效果。所以一定要首选有口碑的美容维修店,有售后保障的更佳。

篇5:汽车车身设计求职信

汽车车身设计求职信

汽车车身设计求职信、在求职过程时怎样写求职信,这时大学生个人简历网()为求职者推荐这份汽车工程专业大学生求职信范文为参考资料。

尊敬的领导:

您好!

我是XX大学汽车工程学院工业设计(车身设计)专业XX届的一名学生,即将面临毕业。

XX大学是我国著名的汽车、机械等人才的重点培养基地,具有悠久的历史和优良的传统,并且素以治学严谨、育人有方而著称;XX大学汽车学院则被誉为我国汽车工业的摇篮。在这样的学习环境下,无论是在知识能力,还是在个人素质修养方面,我都受益匪浅。 /信息来源于大学生个人简历网/请注明)

四年来,在师友的严格教益及个人的努力下,我具备了扎实的专业基础知识,系统地掌握了汽车理论、汽车及车身设计等有关理论;熟悉涉外工作常用礼仪;具备较好的英语听、说、读、写、译等能力;能熟练操作计算机办公软件。同时,我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍,不但充实了自己,也培养了自己多方面的技能。更重要的是,严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。

此外,我还积极地参加各种社会活动,抓住每一个机会,锻炼自己。大学四年,我深深地感受到,与优秀学生共事,使我在竞争中获益;向实际困难挑战,让我在挫折中成长。前辈们教我勤奋、尽责、善良、正直;XX大学培养了我实事求是、开拓进取的'作风。 我热爱贵单位所从事的事业,殷切地期望能够在您的领导下,为这一光荣的事业添砖加瓦;并且在实践中不断学习、进步。

收笔之际,郑重地提一个小小的要求: 无论您是否选择我,尊敬的领导,希望您能够接受我诚恳的谢意! 祝愿贵单位事业蒸蒸日上!

XXX

XX年XX月XX日

篇6:车身蒙皮修复中应注意的关键问题

车身蒙皮修复中应注意的关键问题

一、镀锌钢板点焊参数的选择 在车身修复企业中,由于电阻焊(点焊、凸焊、缝焊和对焊)工艺与设备的`应用起步较晚,与堆焊和二氧化碳保护焊相比,焊工朋友的经验相对不足,操作起来可能有一些困难,尤其是近几年的新型轿车,其车身大量使用镀锌钢板,其工艺难度更大.

作 者:吉国光  作者单位: 刊 名:汽车维修 英文刊名:AUTOMOBILE MAINTENANCE 年,卷(期): “”(7) 分类号:U4 关键词: 

篇7:车身钣金修复质量的控制与分析

车身钣金修复质量的控制与分析

目前,我国人民的生活水平正在不断提高,加之汽车工业的飞速发展,使我国的`汽车保有量急剧增加.但随之而来的,汽车的碰撞事故也呈快速上升的趋势,这主要是由于交通基础设施相对滞后,驾驶员驾驶技术不够成熟、安全意识不强等原因造成的.

作 者:姜勇  作者单位:吉林交通职业技术学院 刊 名:汽车维修 英文刊名:AUTOMOBILE MAINTENANCE 年,卷(期): “”(5) 分类号:U4 关键词: 

篇8:汽车车身正面碰撞评价

汽车车身正面碰撞评价

从分析汽车碰撞事故中的'人体损伤入手,进而分析了车身对固定障壁正面碰撞性能的影响因素及相互关系,最后给出了车身正面碰撞的评价指标.

作 者:高维滨 王树林 孙白发  作者单位:高维滨(佳木斯路桥工程有限公司,黑龙江,佳木斯,154007)

王树林(佳木斯大学,黑龙江,佳木斯,154007)

孙白发(佳木斯市安全生产监督管理局,黑龙江,佳木斯,154007)

刊 名:中国新技术新产品 英文刊名:CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS 年,卷(期):2009 “”(16) 分类号:U4 关键词:车身   正面碰撞   评价  

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