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机车质量动态预防性管理系统的技术措施论文
【摘要】为满足我国“高铁”发展的要求，创建先进的机车行车质量动态管理系统，将质量管理提高到适时、准确、快捷、预防型管理水平，做到“五要、两减少”，以便及时发现机车机故隐患、迅速进行预防性修理、减少机故、减少临修，达到无隐患按时出库和无故障高速运行。所以需要探讨其相应的技术措施，促进其尽早实现.
【关键词】动态管理系统；安全行车；机车质量“；高铁”
0引言
我国铁路进入“高铁”发展的新时期，要求各部门的工作要上一个新台阶。机车质量是其中安全正点的基础之一，也是“高铁”发展的关键之一。随着长大交路的逐步实行、单司机制度的逐步推广，对机车质量的要求越来越高，而机车回段整备的时间却越来越短，这就要求机车行车质量必须在发扬传统作法优点的基础上，打破固有模式的束缚，进行大幅度地改革，引进电脑等的先进信息管理手段；并迅速提高质量管理人员的技术水平和大力加强员工的工作责任心[1]，做到“五要，两减少”，这样才能适应高速铁路运输发展的新形势.
1采集机车信息
要做到全面建立机车质量信息采集系统，需要制定相应的规章制度和技术要求，严格按照规范要求实施，严防漏检、漏查、漏修，不要放过任何一个细节，不要放过任何一个隐患的可能性。机车操纵使用人员、机车乘务员，要把运行途中所遇到的不良现象，根据现象看本质地找到故障所在位置，及时提票预报，反映到咨询室或机车质量调度员那里；外点的地勤人员及专检人员在外点发现质量问题，也要及时预报。机车调度员把采集的信息反馈、下票到检修车间及有关部门，同时要组织各方面的人员定期地为机车做普查，特别是对制动机走行部位等易脱落部件，发现问题要迅速下票、及时处理故障处所.
2分析信息
确定隐患要准确步入21世纪，信息技术有了长足发展，应当把它的新成果尽早用到铁路运输中来，为机车的动态管理奠定基础。要将原来的机车静态管理为主的模式，改变为把机车的现状动态地不断地及时地输入系统；将机车的被动管理，改变为主动的预防性管理，大大提高管理质量和管理效率。如果我们把运行中的现象输入到系统中，能够分析信息，准确地确定需要处理的隐患，乘务员在运行中加强故障处理能力，提高应急处置水平，属于能处理范围的要迅速处理，以减少机故的发生；运行中不能处理的故障，也要及时准确的反馈信息，对回库机车平推或地勤检查，要尽早确定故障部位并立即处理，避免快要出库了才发现故障，修理来不及了，只好留下机车临修，影响按时出库.
3通报信息
要迅速我们应该利用先进的摄像头、传感器等监视技术及联网通信手段，建立电脑机车质量管理系统。有关部门都要进行联网，能使通报信息迅速，对长期困扰我们的一些惯性问题、“小而广”问题、老大问题都可输入系统，得出可行的有效解决办法，就会收到很好效益.
例如：机车在使用过程中产生的一些故障处所信息，如果能够迅速传递到检修人员那里，车一回段或者回段后新发现的.故障处，检查人员就能及时上车抢修，而这其中信息传递的速度，决定着检修人员能否在段停留期间能够得到充足的维修时间，这是减少机故临修的一个主要环节，否则会使临修概率增大；临修增多会产生有活得不到修理的恶性循环，给铁路运输带来不利因素。所以要克服以往信息反馈慢、组织调动人员慢、抢修速度慢等方面的问题，才能提高工作效率和质量.
4预防性修理
要快捷各部门接到或看到属于本部门、本小组处理的故障隐患或不良现象信息时，应当马上就近上车修理.
在日常工作中应该增设速修队，因为机车24小时不停地运转，检修人员就要24小时有人值班[2]（各组留人），以保证故障隐患及时处理。同时，检修落实情况要清晰，提票、复检、处理、质量认定各个环节要严密，如果不能快捷地处理故障隐患，轻者导致故障，重者导致机破，甚至涉及行车安全。快捷修理能使“小而广”等问题能得到尽快解决。建议选择技术过硬的人员组成速修队，配备快捷的交通工具，可根据需要随时调动，“招之即来，来之能战”。必要时可向外点出击，并为他们的工作提供方便的场所和配备必要的设备，例如，在整备线上增设修理场所，设置氧气焊等设备.
5协同协调
要联网以上所述和实际工作中，深感信息传递是个非常重要的环节，我们需要发展新的技术，需要建立质量管理系统，需与机车质量有关部门进行联网，更加快捷地畅通信息。有关部门得到信息后积极反映、快速上车修理，并可做到网上签认、网上回票、、做好记录、反馈到调度管理中心，逐步发展为故障处未能及时修复的要能分析原因、追究责任、深刻吸取教训，加强技术攻关和卡控力度。针对存在的质量隐患、惯性故障、季节性故障、尤其是新装上的新设备，都要及时上网通知各部门，需要做到提前预报，制定相应的技术措施和管理制度。通过联网，减少机车质量设备隐患，行车质量资料要在网上可查，从而建立先进的机车质量动态管理系统，提升机车质量管理水平.
6结束语
创建机车行车质量动态管理系统，提升质量管理技术水平，提高工作人员的责任感，做到“采集信息要全面，寻找隐患要准确，通报信息要迅速，预防检修要快捷，协同协调要联网”，“减少机故，减少临修”，把被动应付变为主动管理，把机车隐患消灭于萌芽状态，确保无隐患按时出库，无故障安全运行，这样才能适应高速铁路事业发展的新形势.
参考文献
[1]铁道部人才服务中心.机车调度员[M].北京：中国铁道部出版社，.
[2]刘伟.机车调度员通用知识[M].北京：铁道部机务局出版，1991.
机车质量检修管理系统的研究
企业管理跨度的扩大,管理地域和管理对象的增加,相关技术支持能力将直接影响管理的.有效性.质量检修是机车运用中最为关键的一个环节,建立机车质量检修管理系统,能够有效地克服现行质量检修的诸多弊端,不仅可以提高检修质量、压缩成本、缩短周期,对作业过程、作业质量实行有效卡控,而且能对物料消耗,甚至对管理者的管理行为、政绩进行有效评价.
作 者：赵振宇 Zhao Zhenyu 作者单位：北京交通大学,100044,北京 刊 名：铁道通信信号 英文刊名：RAILWAY SIGNALLING & COMMUNICATION 年，卷(期)：2009 45(4) 分类号：U2 关键词：机车 质量检修 管理系统ODS质量设计管理系统的设计论文
摘要：ODS质量设计以PSR（产品规范码）为主线进行产品质量设计，以MIC码为主线进行产品工艺设计，通过PSR与最终用户，最终用途对应关系确立不同MIC，实现以客户、需求为主导的销售订单设计、展开。通过集成SAP/ODS/APS/MES等系统实现对销售订单、生产订单、生产计划、作业计划的一体化计划管控，实现有限产能约束下的销产转换和钢轧一体化的优化排程。
关键词：ODS；质量设计；信息化
1引言
当前，中国钢铁行业正面临着极其严峻的挑战。在同质化竞争激烈、经济增长放缓、行业需求减弱的情况下，钢铁行业步入了高成本、低效益的窘境，单单依靠低成本、拼价格的竞争方式走到了尽头。钢铁企业要想在这样的逆境中突围，就必须通过依靠产品结构调整来应对经济的波动和衰退。为此唐钢全面推行质量一贯制管理，改造传统技质量管理模式，树立质量管理新理念，建立以满足用户需求为目标、以质量为中心的生产组织模式主动适应市场新的变化和需求。
2整体设计
系统集成架构：ODS系统同多个外围系统集成，通过与SAP系统集成获取销售订单信息；与APS系统集成，支撑高级排程将设计完成的工艺路线等下发APS系统；与各个MES系统集成，将过程控制相关的工艺参数下传L2，参与模型计算和控制；与QMS系统集成，将与质量相关的特性值上下限等下发QMS，支撑QMS在线质量监控和判定等运行。ODS系统设计主体思想为：以PSR（产品规范码）为主线进行产品质量设计，以MIC码为主线进行产品工艺设计，通过PSR与最终用户，最终用途对应关系确立不同MIC，实现以客户、需求为主导的按销售订单设计、展开。接收SAP下达的销售订单后，根据订单中的出厂牌号及执行标准，可以确定PSR码。根据订单的最终用途、最终用户及PSR码，可以确定一个MIC码，根据这个MIC码进行质量设计。ODS系统管理思想要点为：（1）全面集中的管理所有产品标准和工艺标准，数据字典和数据项的名称和含义全部统一化。（2）执行一套标准，同样的产品在无论在哪个生产单位进行生产，都要符合同样的产品标准。（3）全部设计及集中设计，所以销售订单都必须经过质量设计，工艺路线设计又分为炼钢工艺设计及轧制工艺设计两方面。（4）多制造方案的设计理念，系统可以为一个特定的小的销售订单提供高规格的产品进行替代。
3ODS系统技术架构
ODS系统基于多层架构，根据业务职能进行权限划分。访问层为PC客户端，服务层为各个数据维护界面，数据层为系统整合前台输入后生成核心知识库，逻辑层为根据销售订单进行质量设计业务逻辑。
4ODS核心模块
4.1ODS基础数据库系统
（1）产品规范数据库：产品规范码：是用来维护和管理用户要求的代码，是对用户订单需求的综合概述，用户的每份订单转化为公司制作订单时，都必须明确唯一的'产品规范码。（2）工艺路线数据库：工艺路线设计的过程涉及如何形成一个销售订单使用的工艺路线。工艺路线定义的部分为静态数据，动态的部分则是按照销售订单的特性选择适用的工艺路线。（3）冶金规范数据库：冶金规范数据库为公司级别，对全公司工艺参数分组、编码，全公司统一执行。确定轧区工艺参数以炼钢记号和MIC码为主线；连铸工艺参数以MIC码、炼钢记号为主线；最终维护到机组层面。同时也支持根据销售订单产品参数而动态设定相应工艺参数，如涂油量参数等。纳入纸质操作规程卡的所有工艺参数对工艺参数按工序、类别进行分组，涵盖二级模型控制所有参数，支撑工艺参数下传二级参与模型计算。
4.2ODS输出数据库
炼钢部分的订单设计结果，按炼钢钢种展开。轧钢部分订单的设计结果，按销售订单展开。
4.3ODS归档数据库
归档包括PSR归档、炼钢记号归档、销售订单归档三个部分。其中PSR归档用于当出厂牌号或执行标准由于标准升级等原因需要作废，在保证原有签订合同订单正常设计前提下，对于新签订销售订单在ODS评审时会提示报错；炼钢记号归档也是如此；由于销售订单按月下达，累积量非常大，如果长时间存储会额外占用系统资源，影响系统处理速度，对于已经完结关闭的销售订单系统归档到备份表中，支持查询和追溯。
5实施效果
ODS系统的实施是唐钢质量管理体系对以往管理经验的一次总结、对国内先进思想的一次学习、对质量管理思想分析、对未来质量管理体系设计，是唐钢质量管理提升的过程。系统构建能够使得唐钢的产品规范数据库和冶金规范数据库实现标准、内控规定的信息化管理。在销售订单设计展开时，基于用户需求，按细分最终用户、最终用途及其使用环境要求来组织，设计整个订单生产的制造标准数据，集中一贯指挥APS排产、MES生产执行、L2模型计算和控制、QMS在线质量监控和判定等运行，实现质量集中及一贯制管理，提高生产、管理的标准化，积极努力实现工业信息化、自动化、标准化的“三化融合”。
★ 客户管理系统论文
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