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近年来，我国电力系统快速发展，引入的变压器数量不断增多。变压器作为电力系统中的一种重要设备，其承担着传输电能和变换电压的任务，在实际应用过程中，由于绝缘老化、加工制造质量水平低等原因，变压器经常发生各种故障，为了准确判断变压器的故障位置和故障原因，应加大对变压器故障诊断技术的研究，采用先进的故障技术，提高变压器故障诊断效率。
1变压器常见的故障类型
1.1短路故障
变压器短路故障是指相间短路、绕组对地短路、出口短路等，这种出口短路故障对于变压器的运行影响最为严重，这种故障发生频率较高，一旦变压器发生出口短路故障，其内部绕组会流过非常大的短路电流，导致变压器绕组快速发热，严重的甚至导致绕组变形或者击穿，发生火灾，危害工作人员生命安全。
1.2放电故障
根据放电能量密度，变压器放电故障包括高能量放电、火花放电和局部放电，当变压器运行过程中，绝缘层中的油膜和气隙发生放电，变压器的绕组匝间层绝缘层被击穿很容易发生高能量放电，若变压器油质较差易发生火花放电。
1.3绝缘故障
绝缘材料使用寿命在很大程度上决定了整个变压器的使用寿命，大多数的变压器故障主要是由于绝缘层发生损坏。绝缘油老化、绝缘材料损坏、变压器受潮放电、铁芯叠片绝缘性较差等[1]，很容易造成变压器绝缘油老化，绝缘材料损坏，而过电压、湿度、温度等因素都会影响变压器的绝缘性能。
1.4铁芯故障
变压器运行过程中，铁芯必须有一点稳定接地，一旦两点以上发生接地现象，会造成变压器局部位置过热，甚至将变压器烧毁，在实际应用中变压器的铁心故障发生率较高。
1.5分接开关故障
分接开关对于变压器的运行状态有着重要影响，分接开关故障主要包括无载分接开关故障和有载分接开关故障，其中变压器的有载分接开关故障比较常见，如固定绝缘杆发生扭曲变形、有载开关油箱渗油、触头松动、脱落、烧毁等。
2.1传统故障诊断法
2.1.1观察法观察法主要是通过人们的感觉器官，用手摸变压器是否严重发热，看变压器节硅胶是否变色、套管是否发黑、油箱是否渗油，闻变压器是否存在异常气味，听变压器是否存在异常声音等，这种观察法必须要求维护检修人员具有丰富的实践经验，一旦发现有这些情况，及时进行维护处理。2.1.2油化验变压器在发生一些潜伏性故障时，大部分可燃性气体可以溶解在变压器油中，因此变压器故障诊断应仔细检验变压器油油质，采用气体监测仪，仔细分析气体含量和气体类别，仔细确定变压器故障情况。2.1.3绝缘试验绝缘试验包括介质损失角、泄漏电流、绝缘电阻等试验，介质损失角试验可以检查变压器局部严重缺陷、油质老化、绝缘老化、是否受潮等[2]；绝缘电阻试验是一种非常常见的变压器绝缘状态检查方法，通过测量线圈绝缘电阻和各个线圈的对地电阻，分析变压器线圈多次的测量结果，确定变压器线圈绝缘层是否发生故障。和绝缘电阻试验相比，漏电流试验在某些方面比较相似，这种试验方法是对变压器施加较高的电压，可以发现变压器线圈绝缘层的一些特殊缺陷，例如，变压器绝缘材料发生穿透性缺陷，如果采用绝缘电阻试验，其测量结果和往常测量结果相比没有什么显著变化，但是其绝缘电阻不断增大，通过漏电流试验可以快速发现变压器存在的缺陷。2.1.4变比测量对变压器进行变比测量，可及时发现变压器是否发生匝间短路故障，检查分接开关运行状态和变压器绕组匝数比等。
2.2人工神经网络诊断技术
人工神经网络是一种模拟人脑活动的网络结构，其可以快速并行处理大量信息，具有较高的自学习能力和较强的鲁棒性、容错性，可以映射出未知系统的输出、输入关系以及高度非线性，BP神经网络是一种人工神经网络的前馈网络，其主要由输出层、隐含层、输入层这三个节点层组成，每层都包含很多节点，将每个节点看作一个神经元，同一个节点层上的各个节点之间是相对独立的，每个层次上的'节点形成全互连连接状态，从输入层到各个层之间通过节点单向传播信息，最后到达神经网络输出层节点[3]。根据相关研究表明，BP神经网络的表达能力、精度和隐蔽层层数之间没有直接的关系，通常情况下，可以选用一个隐蔽层。BP神经网络算法是一种经过训练的非循环多级网络算法，由反向传播和正向传播构成整个学习过程，经过隐蔽单元和非线性变换逐层对输入值进行处理，最后传递到输出层。每层神经元状态会受到上一层神经元状态的影响，若输出层无法达到期望输出，可以转换到反向传播，修改和校正各个神经元权值，最大程度地缩小误差信号；其二，工作期，固定各个连接权值，计算神经网络单元状态，诊断时，结合不同变压器的状态测试数据，计算神经网络实际输出，将期望值和这些计算数据进行比较。
2.3遗传算法故障诊断技术
遗传算法故障诊断技术是一种受到生物进化的启发发展出来的智能分析法，其包含变异、交叉、选择等阶段，遗传算法和人工神经网络相比，可以实现全局搜索。同时，采用动态变异和基因多点交叉方式，选取最优种群，从而构建遗传算法在线诊断系统，当前很多遗传算法和人工神经网络算法有效结合起来，通过遗传算法确定人工神经网络初值，有效克服了人工神经网络收敛速度慢和局部收敛的问题[4]。另外，粗糙集理论和遗传算法的约简算法，通过全局并行寻优，极大地提高了遗传算法的执行效率。
2.4专家系统故障诊断技术
专家系统主要是根据知识库中的相关知识或者专家经验，通过推力判断，帮助用户进行决策。在变压器故障诊断中应用专家系统，在知识库中修改、删除或者增加相关专家知识，使知识库保持有效性和实时性。并且由于变压器类型比较多，常见故障也是多样化，相关专家知识较少，若专家知识库相关数据不正确，必然会影响用户决策，因此应实时进行更新，这种故障诊断技术效率较高。
3结束语
近年来，电力系统的规模和容量不断增大，对于变压器可靠供电和安全运行要求较高，变压器电力系统配电和输电的重要设备，一旦变压器发生运行故障，会对电力系统运行状态产生严重影响。通过采用科学合理的故障诊断方法和先进技术，快速诊断变压器故障位置和元器件，及时检修和维护，减少停电损失，推动我国电力系统的可持续发展。
参考文献
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1概述
电力变压器对于电力系统而言非常的重要，它在整个电力系统中发挥着十分重要的作用，同时也是输变电系统中最为关键的一个环节。通过电力变压器，最主要就是实现电压变换、电能分配和传输。所以说要想使得电力系统能够安全地运行，必须首先要保证电力变压器的正常运行，同时，电力变压器的正常运行也是提供更加可靠、优质和经济的电能的重要保证，电力变压器的健康状况和运行状况都将对整个电力系统的安全产生重大的影响。因为一旦电力变压器出现故障，不仅会影响到电力系统的输电能力，甚至还可能会造成电力系统的大规模瘫痪以及人身事故，进而给电力系统和居民都带来严重的损失。所以说提高变压器运行维护和技术管理水平是非常有必要的，同时减少电力变压器故障的发生也是电力系统迫切需要解决的一个重要问题。随着电力变压器的现代化，对变压器的故障诊断和检修都提出了更高的要求，电力变压器运行的高可靠性和检修的经济性已经成为了电力系统降低运行成本的一个关键。所以说建立起一种更好的电力变压器维护方式是十分必要的。
2电力变压器故障类型及其原因
2.1电力变压器中的磁路故障以及原因
电力变压器中的磁路故障是一种常见的故障，之所以会产生这种故障，主要是由以下几个方面的原因所造成的`。第一，有可能是因为穿心螺栓的绝缘管存在着过短或者破损和移位的情况，如果绝缘管过短或者出现破损和移位的情况，铁芯硅钢片中就会出现部分短路的问题，进而产生部分涡流的现象。如果有两个或者两个以上的穿心螺栓出现了这种现象，就会形成短路匝，从而会使得整个主磁道过热，严重时甚至还会使得整个铁芯都被烧毁。同时，如果主磁道过热的话，相关的绝缘体也可能会被烧坏，使得临近的组匝出现短路的问题。第二，铁芯硅钢片中间的绝缘体之所会出现老化或者损坏的情况，往往都是因为时间过长和受到各种客观因素的影响。在这种情况下，十分容易形成循环涡流，而且该循环涡流还会造成绝缘体过热，从而使得其它部件的安全也受到一定程度的威胁。第三，如果铁芯上的铁轭和铁心柱在进行对接的过程中，出现了对接不到位的问题，也会引起涡流并出现过热的现象。
2.2电力变压器中绝缘系统故障和变压器漏油故障的形成原因
除了磁路故障之外，电力变压器常见的故障还有绝缘系统故障和漏油故障，之所以会出现绝缘系统故障，很大一部分原因就是因为绝缘受潮，其次，还有可能是因为在变压器运行的过程中，所承载的负荷过强，而且在高负荷的情况下，还没有采取相关的措施对其进行有效的维护，所以就会使得绝缘油出现老化的情况，并且依附在线匝上，使得线匝受到严重的影响，从而导致绝缘系统故障的出现。如果在对整体电力变压器的绝缘结构进行设计的时候，没有充分的考虑存在相间绝缘裕度不足的情况，也容易造成绝缘故障。除此之外，电力变压器如果在生产的过程中其表面被污染了或者存在气泡，这样表面在放电时就会因为污染介质的影响而使得绝缘件无效，还有因为游离气体的存在而使得介质过热，从而进一步导致绝缘故障。另外，之所以会产生变压器漏油故障，主要原因就是对变压器的密封结构设计存在缺陷，进而造成渗漏的情况。此外，如果在生产的过程中，技术人员的焊接不够到位，也会造成渗漏油的情况。
3.1人工智能技术诊断
随着当前人工智能理论的出现和不断的发展，人工智能理论越来越多的被应用在了电力变压器的故障诊断之中，为电力变压器的故障诊断技术开辟了一条新的途径。通过人工智能的理论和方法，可以有效的将电力维护人员关于电力变压器故障诊断的一些经验和知识加以系统化，从而建立起电力变压器故障诊断和检修的知识库，通过这样不断的积累，可以使得电力变压器故障诊断与检修知识库得到不断的完善和丰富，有效的为工作人员进行电力变压器故障检修提供一些可靠的参考。当前应用得较多的人工智能技术有专家系统、神经网络和遗传算法等，但是由于技术方面的限制，每一种人工智能技术多多少少都还存在着一些不足，所以需要将各种人工智能技术结合起来使用，从而有效的弥足各自的不足，比如说可以将人工神经网络与专家系统进行有效的结合，这样可以有效的提高故障判断的正确率。随着当前传感技术和信息处理技术的不断发展，人工智能技术在电力变压器的故障诊断中将有着更加成熟的应用。
3.2推理技术诊断
一般而言，要进行良好的电力变压器故障诊断，必须要对电力变压器的结构有一个全面的认识，而且还要对电力变压器的设计、制造工艺都有一定程度的了解，这样可以有效的丰富生产运行及现场的诊断，同时，对于电力变压器的维修也起到了重要的作用。所以说电力变压器的故障诊断工作是一个综合性非常强的工作，当前主要是依据推理方法来获得相应的故障信息的，对于电力变压器的推理技术诊断大致包括以下几种。第一是简单阀值比较法，通过这种方法可以避免电力变压器故障判断标准的过于绝对化的情况；第二种是复杂模式识别，通过复杂模式识别可以测得一些复杂的具有内在联系的数据，进而有效的帮助电力变压器的故障诊断；第三种是综合故障诊断方法，综合诊断方法利用了人工神经网络和证据理论等多种方法，可以实现故障诊断的多级决策。
4结束语
电力变压器对于电力系统的正常运行有着非常重要的作用，所以务必要对电力变压器的故障诊断工作引起足够的重视，采取各种方式对电力变压器故障进行有效的诊断，从而保证电力系统的安全和正常运行。
参考文献
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机电一体化设备故障诊断技术研究论文
摘要：随着我国的科学技术水平的提高，机电一体化领域的发展也有着长足进步，机电一体化设备的应用中，由于各种因素影响比较容易出现故障，对这些故障进行诊断就显得比较关键。基于此，本文先就机电一体化设备故障诊断的特征以及诊断技术发展问题加以阐述，然后就机电一体化设备故障诊断发展措施和具体诊断技术详细探究，希望能从理论层面对机电一体化设备故障诊断操作提供有益发展思路。
关键词：故障诊断技术；机电一体化；技术问题
通过对机电一体化设备诊断故障的应用能有效保障生产的安全，提高机电一体化设备的整体应用效率。故障诊断技术的科学应用下，能起到协调的作用，保障机电设备的稳定运行。未来对机电一体化设备的应用会愈来愈广泛，做好机电一体化设备故障诊断工作也就比较关键。
1机电一体化设备故障诊断特征及诊断技术发展问题
1.1机电一体化设备故障诊断的特征
机电一体化设备是多层网络结构组成的，有设备层以及自动化和控制层，由于机电一体化设备自身有着特殊性，所以设备故障就有着鲜明特点。机电一体化设备的零件数量比较多，这也就使得在设备故障发生的时候比较复杂，设备的各部件间都有着紧密的衔接联系，从而促进设备正常运行[1]。机电一体化设备故障的诊断时候，实现迅速诊断是存在着难度的，设备故障产生的因素也比较多，判断故障的真实源头在短时间内就存在着难度。再者，机电一体化设备故障的诊断的目的性特点也较为鲜明。机电设备的运行中出现了故障问题，在进行诊断的时候主要是采用相应技术，最大效率的找到机电设备的故障所在，从而针对性的解决，最大程度的减少对生产造成的影响。而在进行故障诊断的时候，综合性特点也是比较突出的，主要是运用的诊断知识比较多样，机电一体化设备的故障诊断对诊断人员的综合知识储备有着要求，需要将理论和实践紧密的结合起来，才能提高故障诊断的质量。
1.2机电一体化设备故障诊断技术发展问题
从当前机电一体化设备故障诊断技术的发展现状能看到，虽然在一定程度上有着很大的进步，但是也存在着各种的问题，主要有以下几个层面：其一，缺乏完善诊断理论体系。机电一体化设备的故障诊断的发展需要有完善的理论体系，这是促进故障诊断技术进步的重要基础。我国在机电一体化故障诊断技术的发展时间上比较晚，诊断技术创新理论研究人才比较缺少，所以在机电一体化故障诊断领域的发展相对比较滞后，在实际的发展过程中没有注重总结经验，有实用以及经典方案没有及时总结经验，缺乏形成系统性的理论体系，这就必然会对我国机电一体化诊断技术的良好发展产生不利影响[2]。其二，诊断技术应用缺乏规范。机电一体化设备故障诊断技术的发展应用中，缺乏系统的理论体系作为支持，在实际的操作管理当中就会造成诊断准确率低的问题，诊断工作的实际操作当中，没有注重考虑机电一体化设备的特殊性，也没对其工作环境详细的分析，缺乏结合故障现象层层找原因的思维，这就必然会影响故障诊断技术的应用效率。加上诊断技术的应用没有良好的'规范，从而就会进一步的影响机电一体化故障诊断的效果。
2机电一体化设备故障诊断发展措施和具体诊断技术
2.1机电一体化设备故障诊断发展措施
机电一体化设备故障诊断问题要及时的排除，这就需要针对性的加以应对，可从以下几点加以考虑：第一，完善机电一体化故障诊断理论体系。机电一体化设备故障诊断技术发展的不足，很大程度上是由于缺乏完善的理论体系作为支撑，要能结合故障诊断的实践操作及时的总结经验，逐渐形成系统化的故障诊断理论体系。结合诊断技术的理论，可靠性是重要参数，在规定条件完成规定功能的能力，之间也是理论实现转化的关键[3]。机电一体化故障诊断操作中，相关诊断人员就要能从工作实践当中对相关的知识经验灵活运用，将培训当中以及书籍中的理论和设备诊断实践操作相结合，注重故障诊断方法的创新，提高自身的业务能力的同时，逐步完善技术理论，这样才能有助于故障诊断技术的良好发展。第二，充分注重故障诊断事前预测。机电一体化设备故障诊断的要注重事前预测，这是减少机电设备故障诊断中失误的重要举措。相关机电一体化故障诊断工作人员，要能充分注重和自身的经验以及理论知识相结合，从实践中灵活运用理论知识，做好机电设备的维护检修工作。机电一体化设备在运行前对设备的零件的完好性进行检查，这是事前诊断预测的重要工作。通过事前预测就能避免设备在故障下运行，有助于延长机电一体化设备的使用寿命，对故障诊断人员来说也减轻了工作上的压力负担。
2.2机电一体化设备故障具体诊断技术
机电一体化设备故障的诊断主要是为保障机电设备的正常安全运行，及时发现故障问题提高维修的效率[4]。机电一体化设备故障的诊断主要有几个重要的任务，也就是进行故障的检测以及故障的定位和故障类型的判断，最后是进行故障的恢复。机电一体化设备故障的诊断主要通过以图1过程来实现的。图1机电一体化故障诊断流程机电一体化设备故障诊断技术中，故障类别划分是比较重要的，要结合故障损坏的零件状况以及设备工作产生的影响来划分。能够分成破坏性以及非破坏性故障类型。故障划分之后按照故障范围以及严重程度来针对性的加以应对。机电一体化故障诊断先进技术的应用，要结合机电设备的具体故障，测试机电设备的整体运行状况，并要能结合设备的组合状况以及基本的性质来集中诊断控制，保障机电设备工序的完整有效。设备数据分类是比较重要的，相关技术人员就要结合设备预防故障诊断结构，保障诊断运行框架的完整[5]。按照基本的步骤控制流程进行诊断，应用检验机制的过程中，结合诊断故障出现偶然和持续性，综合性的进行管控。也要能分析设备故障指示灯的实际运行状况，做好故障信息的采集工作，针对性的应对。机电一体化设备故障诊断技术中，采用专家系统技术应用能大大提高故障诊断的整体质量。机电一体化设备运行故障的诊断在发展中，会向着智能化以及网络化的方向迈进，当前的专家系统技术在机电一体化设备故障诊断当中的应用愈来愈广泛，这一系统技术是通过知识库以及用户界面和推理机制所构成的，是通过对某领域多个专家知识建立的计算机软件系统，能实现在线检测各种故障信息，通过专家系统来对故障进行判断和提出解决的方法。专家系统技术的实际应用当中有两次诊断，一次是通过实时在线的形式，结合装在设备上的有限数量传感器输入信息，并能从知识库当中来对机电一体化设备加以判断检测，出现设备故障问题的时候系统就会发出警报提出，并对机电设备简单应急，如停机检修打印诊断报告[6]。如果诊断异常知识库没有直接报警代码就会实施二次诊断，这是离线的诊断，比较精密的诊断，具体的诊断中把设备状态信息存入数据库当中，并对异常状况加以保护，结合知识库以及人工经验等分析推理诊断，最终找到故障的真正原因以及故障的位置，打印诊断报告，显示器会给出诊断的方法。
3结语
总而言之，机电一体化设备故障诊断的技术发展应用过程中，技术的先进性在增强，这是保障机电一体化设备安全稳定运行的关键。机电一体化设备的运行管理是比较重要的，做好预防工作能够延长设备使用的寿命，减少工作人员的工作压力，通过故障诊断技术的科学应用下，能大大提高故障诊断效率。
参考文献：
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有载调压变压器故障诊断分析论文
摘要：有载调压是变压器在带负荷运行时能通过转换分接头挡位而改变电压的一种调压方式，有载调压变压器在电网规划中具有至关重要的作用，若综合分析其特性会在电网运用中起到极大促进作用。
关键词：有载调压变压器；机械故障；电网规划
引言
随着经济的快速发展，我国的电网事业也得到了巨大的发展。有载调压变压器在电力系统中的应用，不仅可以起到稳定负荷中心电压的作用，而且还可以增加电网调度的灵活性。但是，由于有载调压器调压次数的增多与相关工作人员的不当操作，将致使有载调压变压器分接开关容易出现故障，所以，做好有载调压变压器分接开关故障的诊断分析实属势在必行。
1有载调压变压器分接开关
1．1有载调压变压器分接开关运行的原理
有载调压的基本原理就是在变压器的绕组中引出若干分销抽头，通过有载调压分接开关，在保证不切断负荷电流的情况下，由一个分接头切换到另一分接头，以达到改变绕组的有效匝数，即改变变压器变比的目的。有载调压变压器操作时，必须在一次分接变换完成后，方可进行第二次分接变换操作，同时应观察电压和电流等变化情况。因此在其运行当中需要两个前提：一是要在分接和不断变换的工作运行中必须确保负荷电流的永续性；二是在这个环节的工作运行中要确保各个分接之间都不能发生短路的情况。所以，有载调压变压器分接开关在运行的过程中必须要在某一瞬间同时连接两个分接，以此来保障负载电流的连续性，同时两个分接应串入限制性的电流中，以防有载调压变压器发生短路的问题［1］。
1．2有载调压变压器分接开关的结构及操作原理
有载调压变压器分接开关主要由有过渡阻抗的切换开关与没有转换器的分接选择器组成，有载调压变压器工作的原理主要是依靠变压器在带电运行的情况下，相关工作人员采用电动或手动的方式转换接头位置，转换绕组匝数来进行分级调压的一种方式。有载调压变压器分接开关主要由以下几个部分组成：第一，切换开关，切换开关主要的作用是承担变压器中负载电流的运行，切换开关可以根据预先设定好的程序使其可以自主的进行快速的运转［2］。第二，选择开关，有载调压变压器分接开关的选择可以依照分接开关运行的次序来进行选择，选择开关在运行的过程中不负责负荷电流的切换工作，所以，选择开关在于切换开关配合工作的过程中，分为单数运作与双数运作。无论是哪一种运作方式，选择开关与切换开关的运行都是分布进行的。第三，范围选择开关，范围选择开关存在的意义在于增加变压器调压的范围，使得相关的工作人员可以有选择性地选择正反调压与粗细调压的开关运行方式。第四，电动机构，电动机构是有载调压变压器分接开关进行各项运作工作的基本动力源，其可以进行手动操作进行调压工作，也可以远程进行操控进行变压器的调压工作［3］。
2做好有载调压变压器分接开关故障诊断工作的相关要求
相关工作人员在做好有载调压变压器分接开关故障诊断工作的过程中，应满足以下故障修复要求：第一，开关故障修复的经济性要求，在有载调压变压器分接开关故障诊断工作的过程中，电网正处于一个非正常方式运行的状态，而有载调压变压器分接开关线路的断电将会致使地区电量的损失，所以为避免此种损失，应缩短有载调压变压器分接开关故障诊断工作的时间。第二，开关故障修复的社会性要求，在有载调压变压器分接开关故障诊断工作的过程中，其不仅会对自身运行过程中的电量损耗较大，而且还会造成发电单位供电负荷的减少，极易会造成电网容量中电量的不足，在此过程中还会经常性地出现停电现象，唯有缩短有载调压变压器分接开关故障诊断工作的时间才会将对社会生产活动的影响降至最低。第三，开关故障修复的安全性要求，一些新型电气设备系统在刚刚接入使用过程中对有载调压变压器的安全性、稳定性要求相对较高，而有载调压变压器分接开关故障诊断工作的过程由于会进行暂时性的停电，所以，为保障新型电气设备系统的正常、有序使用，应尽量缩短有载调压变压器分接开关故障诊断工作的时间，使得保障在停电的时间段里新型电气设备系统的储备电量够用［4］。
3有载调压变压器分接开关的运行故障
3．1开关滑挡故障
开关滑挡故障是有载调压变压器分接开关在运行当中最为常见的一种故障，开关滑挡故障是指有载调压变压器的分接开关在发出一个调压指令后，开关在接收指令的同时又进行了其他未进行制定的指令操作，使得有载调压的变压器连续转动了几个分接后被迫停止操作。有载调压变压器的开关滑挡对有载调压变压器的运行有极大的危害，其会使得电压升高，以至于造成电流浪费，情况严重者还有可能造成有载调压变压器的损害。同时，有载调压变压器开关的滑挡故障还有可能使得有载调压变压器因为切换的开关过多而使得变压器电阻热量的积累，当热量积累到一定的程度，容易引发故障。当有载调压变压器发生开关滑挡故障时，相关的工作人员应及时按下“紧急分闸”按钮或断开变压器的电源，避免开关滑挡所引起的其他设备的运行。同时，相关工作人员处理完开关滑挡工作后，应及时做好各项信息记录工作，将问题备案，以此来预防开关滑挡问题的再次出现［5］。
3．2开关切换故障
有载调压变压器的开关切换故障主要是由开关的不切换、开关切换过慢和开关切换中途失败等因素造成的，由开关切换故障导致的有载调压变压器分接开关故障将极易产生严重的变压器事故，轻则烧毁有载调压变压器的电阻，情况严重者将直接烧毁有载调压变压器分接开关的触头系统，所以，重视有载调压变压器分解开关的开关切换故障是极其重要的。引起有载调压变压器分接开关切换故障的原因有很多种，有载调压变压器的机器故障、有载调压变压器的.设备老化、有载调压主弹簧的疲劳与脱落等，有载调压变压器分接开关在运行的过程中如果出现开关的切换故障将极易造成变压器电阻丝的过热，使得电阻丝由于受到过大的热量而致使其熔化，造成有载调压变压器绝缘体的损坏，由此引发变压器事故［6］。为避免有载调压变压器的开关切换故障，相关的工作人员应使用操作手柄进行开关切换的调压工作，以免出现开关的不切换，开关切换过慢和开关切换中途失败等问题。
3．3开关工作失调故障
有载调压变压器的分接开关有其不同的类型与作用，有载调压变压器的分接开关的工作顺序是先运行选择开关，其次运行切换开关，如果切换开关与选择开关运行的顺序出错将极易造成有载调压变压器在无负载电流的情况产生事故。引发有载调压变压器分接开关发生工作失调故障的原因主要有有载调压变压器切换开关的拨臂与拐臂的错位、有载调压变压器分接开关的机械设备故障、有载调压变压器分接开关的入槽困难与有载调压变压器分接开关的松动等。为了避免有载调压变压器开关工作失调故障，相关的工作人员可应用电动或手动的方式将切换开关与选择开关运行的顺序出错的问题进行及时修正，并将其调整到原位，使得有载调压变压器可以科学、合理、有序地运行。
3．4开关的密封渗漏故障
有载调压变压器分接开关的密封工作如果不到位，将极易导致开关的密封渗漏事故，有载调压变压器的油箱内含有大量的可燃性气体与液体，如果有载调压变压器油箱的开关密封有问题，将极易造成开关密封的漏油事故。开关密封的渗漏故障不仅会影响其色谱分析的结果，而且极为容易引发相关的安全事故，所以，开关的密封渗漏故障的危害极大，重视有载调压变压器分接开关的密封渗漏故障是极其重要的。为了避免有载调压变压器开关的密封渗漏工作，其具体的做法主要有以下两点：第一，相关的工作人员一旦有发现变压器的油箱发生渗漏事故时，就应先停止有载调压变压器分接开关的分接与变换，并调整好变压器油箱的油位，使其恢复正常水平；第二，相关的工作人员在对变压器的油箱进行换油工作时，将污油排出后，应采用绝缘油对变压器的油箱进行清洗［7］。
4结语
总而言之，加强对有载调压变压器分接开关故障诊断分析有至关重要的作用，所以，在有载调压变压器分接开关故障诊断分析的过程中，相关的工作人员应做好有载调压变压器分接开关故障诊断分析前后的各项工作，唯有这样才能确保有载调压变压器分接开关的运行质量。同时，在有载调压变压器分接开关故障诊断分析的过程中，相关的工作人员还要针对一些在故障诊断分析过程中出现的问题进行及时解决与处理，以此来保障有载调压变压器分接开关故障诊断分析各项工作的质量。
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论文：浅谈变压器
摘要:
变压器在发生事故之前，通常都会有异常情况，因为变压器内部故障是由轻微发展为严重的。变压器的故障常被分为内部故障和外部故障两种。内部故障为变压器油箱内发生的各种故障；外部故障为变压器油箱外部绝缘套管及其引出线上发生的各种故障。文章主要分析变压器运行的检查维护及故障处理的方法，可供广大同行技术参考。
关键词:
变压器；运行维护；故障：分析；处理
一、变压器运行中的检查维护
变压器在发生事故之前，一般都会有异常情况，因为变压器内部故障是由轻微发展为严重的'。值班人员应随时对变压器的运行状况进行监视和检查。通过对变压器运行时的声音、震动、气味、变色、温度及外部状况等现象的变化，来判断有无异常，分析异常运行的原因、部位及程度，以便采取相应措施。
(1)检查变压器上层油温是否超过允许范围。
(2)检查油质，应为透明、微带黄色，由此可判断油质的好坏。
(3)应检查套管是否清洁，有无裂纹和放电痕迹，冷却装置应正常。
(4)变压器的声音应正常。正常运行时一般有均匀的嗡嗡电磁声。
(5)天气有变化时，应重点进行特殊检查。
二、变压器运行中出现的不正常现象的分析
(一)声音异常
1.变压器正常运行时声音应为连续均匀的“嗡嗡”声，如果产生不均匀或其他响声都属于不正常现象。
2.内部有较高且沉着的“嗡嗡”声，则可能是过负荷运行，可根据变压器负荷情况鉴定并加强监视。
3.内部有短时“哇哇”声，则可能是电网中发生过电压，可根据有无接地信号，表计有无摆动来判定。
4.变压器有放电声，则可能是套管或内部有放电现象，这时应对变压器作进一步检测或停用。
5.变压器有水沸声，则为变压器内部短路故障或接触不良，这时应立即停用检查。
6.变压器有爆裂声，则为变压器内部或表面绝缘击穿，这时应立即停用进行检查。
7.其他可能出现“叮当”声或“嘤嘤”声，则可能是个别零件松动，可以根据情况处理。
(二)油温异常
1.变压器的绝缘耐热等级为A级时，线圈绝缘极限温度为105℃，根据国际电工委员会的推荐，保证绝缘不过早老化，温度应控制在85℃以下。若发现在同等条件下温度不断上升，则认为变压器内部出现异常，内部故障等多种原因，这时应根据情况进行检查处理。
2.导致温度异常的原因有：散热器堵塞、冷却器异常、内部故障等多种原因。这时应根据情况进行检查处理。
(三)油位异常
变压器油位变化应该在标记范围之间，如有较大波动则认为不正常。常见的油位异常有：
1.假油位，如果温度正常而油位不正常，则说明是假油位。运行中出现假油位的原因有呼吸器堵塞、防暴管通气孔堵塞等。
2.油位下降，原因有变压器严重漏油、油枕中油过少、检修后缺油、温度过低等。
航空电子设备故障诊断技术研究综述
随着电子技术的发展,电子设备组成的复杂化和智能化不断提高,IC芯片制造工艺的不断提高使得VLSI电路的集成密度增加,亦加大了电路故障测试的复杂性和困难度.本文综述了电子电路的通用测试方法和技术,并分析了局限性.详细叙述了刚刚发展起来的基于知识的.故障诊断方法,它的应用使对于一个较复杂的电子设备进行准确故障诊断成为可能,并对其发展进行了探讨和展望.
作 者：安治永 李应红 苏长兵 AN Zhi-yong LI Ying-hong SU Chang-bing 作者单位：空军工程大学工程学院一系,西安,710038 刊 名：电光与控制 ISTIC PKU英文刊名：ELECTRONICS OPTICS & CONTROL 年，卷(期)： 13(3) 分类号：V243 关键词：可测性设计 内建自测试 故障诊断 神经网络 信息融合 复杂电子系统 非线性对油浸式变压器故障诊断的研究论文
对油浸式变压器故障诊断的研究
摘要：变压器是电力系统中的中的重要设备，它的正常运行对电力系统起着至关重要的作用。针对变压器的故障诊断方法，主要有传统比值法以及各种智能诊断方法。针对传统比值法和各种智能诊断方法编码不全，编码与故障类型对应关系太过绝对等缺点。本文将支持向量机、遗传算法和粗糙集相结合，应用到变压器故障诊断中。经过实例证明，该方法切实可行，诊断结果证明了本方法的有效性。
关键词：变压器 故障诊断 粗糙集 支持向量机 遗传算法
变压器是电力系统中分布最广泛、造价高昂、结构复杂的电气设备之一，担负着电能传送和电压转换的重任，它的安全运行直接影响了整个电力系统的安全性和稳定性。随着电力网络的负荷加重，变压器发生故障的概率越来越高。另一个方面由于变压器结构复杂，发生问题时判断故障及检修故障也很复杂。因此研究变压器的故障，对变压器早期出现的故障进行诊断研究，提高整个电力系统供电的可靠性，有着十分重要的作用。目前最有效的手段是对油中溶解气体的分析。对油中气体分析的判断变压器故障类型的方法，由以往常用的三比值法逐渐过渡到智能诊断方法。本文首先对基于油中溶解气体分析变压器故障类型的方法进行了研究，分析了传统比值法的优缺点，进而提出了利用遗传算法对支持向量机进行参数寻优，探索了一种新的智能变压器故障诊断方法。
1 变压器故障诊断现状研究
对油浸式变压器来说，现状都是用油作为散热和绝缘材料，在运行中，油与中间的固体有机材料因故障会逐渐老化和分解，同时油中会产生少量的各种气体。因为不同故障，产生的气体比例、含量不同，所以就可以利用对油中气体的分析，来判断故障类型。利用这种方法对油中溶解气体进行实时监测，就可以及时发现故障信息，避免灾难性隐患的出现。这种方法，能在变压器带电工作时进行监测，不受电磁干扰的影响。基于油中溶解气体分析的变压器故障诊断有一些传统方法，最常见的是三比值法。传统方法对故障诊断有一定效果，但也有一些问题，比如编码的设定、编码范围边界的`区分太过绝对、编码与故障类型的对应太刻板，反而不利于故障诊断。随着人工智能的发展，对变压器故障诊断的研究也进入了智能诊断阶段。对于智能诊断方法来说，需要大量的样本信息来保证模型的建立。但是变压器因为自身的复杂性，以及现场采集手段单一而导致变压器试验样本信息不完备、试验样本少，导致了智能判断不能进行完善的判断。鉴于此，我单位在故障诊断中适当应用了智能算法，以确保故障诊断准确无误。
2 常用变压器故障诊断方法
2.1 基于粗糙集的变压器故障样本的处理
以油中溶解气体的分析作为基础，利用支持向量机算法建立一个模型。该模型的输入是油中溶解气体，输出是变压器故障类型。利用粗糙集的方法对变压器故障样本进行处理和分析，为了对输入特征进行优化，应该以约简后的故障样本作为新样本用于模型诊断。首先利用基于粗糙集理论的工具Rosetta对搜集到的故障数据样本进行处理。其次，经处理的数据可通过等频率离散法进行离散化。最后，应用Genetic algorithm算法约简离散后的原始决策表来优化原始决策表的条件属性，做好数据预处理，为诊断变压器故障创造条件。
2.2 基于遗传支持向量机在变压器故障诊断中的应用
在小样本的情况下，传统的变压器智能诊断方法效果还不理想。但现行测试手段尚有不完善之处，无法获取更多的样本用于变压器的智能故障诊断。鉴于此，我们将支持向量机算法引入变压器故障诊断中。另一方面，鉴于支持向量机的参数寻优具体依赖于网格搜索、经验选择等。这些方法有准确率不高、训练时间过长等缺点。针对此，为提高诊断模型的正确判断率，又在支持向量机参数寻优中引入了遗传算法。
2.3 基于粗糙集和遗传支持向量机的变压器故障诊断模型实现及结果对比分析
利用建立的基于粗糙集和遗传支持向量机的模型，对获取的300个变压器原始故障样本，在条件属性中加入了16个气体比值，决策属性采用六种常见的变压器故障类型，通过连续气体比值等频离散化后，构建原始决策表，规格为300*17。另一方面，针对原始决策表，应用Genetic algorithm属性约简算法对其进行属性约简和规则合并。同时为了证明所选方法的优越性，将基于粗糙集和遗传支持向量机的变压器故障诊断模型和传统的智能判断方法进行对比，经过多次实验、分析比较，得到了随着本文算法的加入，对故障的分类和判断的准确率得到了大幅提高。
3 结语
利用基于粗糙集和遗传支持向量机的变压器故障诊断模型对变压器进行故障诊断，能使故障分类准确率得到大幅提高。在同样的输入条件下，诊断结果要优于传统三比值法及智能判断方法。通过对8组经过有关部门提取的数据进行判断，能达到100%的正确判断率。不过虽然基于粗糙集和遗传支持向量机的变压器故障诊断模型能够得到较为理想的诊断效果，但是还有一些方面需要探讨，比如现在只是讨论了对单一故障类型的判断，如果多种类型故障同时出现，还没有进行研究。我相信，随着科学技术的不断发展，对油浸式变压器的故障诊断方法一定会得到进一步的应用。
数控机床故障诊断论文
数控机床故障诊断论文从不同的角度出发，设备故障诊断的理论和方法很多，其中故障诊断专家系统方法是近年来故障诊断领域最显著的成就之一，其内容包括诊断知识的表达、诊断推理方法、不确定性推理及诊断知识的获取等。
数控机床故障诊断论文【1】
摘 要 故障诊断技术已经有30多年的发展历史，但作为一门综合性新学科《故障诊断学》，还是近些年发展起来的。
关键词 数控机床 故障树分析
1数控机床故障的诊断研究意义所在
故障诊断始于机械设备故障诊断，主要指制造设备和制造过程的状态监测与故障诊断。
制造设备主要指加工机床、夹具、量具和刀具;制造过程指制造工艺过程、工艺参数。
机械设备运行时的状态监测与故障诊断包含两方面内容：一是对设备的运行状态进行监测;二是在发现异常情况后对设备的故障进行分析、诊断。
设备故障诊断是随设备管理和设备维修发展起来的。
欧洲各国在欧洲维修团体联盟(FENMS)推动下，主要以英国倡导的设备综合工程学为指导;美国以后勤学为指导;日本吸收二者特点，提出了全员生产维修(TPM)的观点。
美国自1961年开始执行阿波罗计划后，出现一系列因设备故障造成的事故，导致1967年在美国宇航局(NASA)倡导下，由美国海军研究室(ONR)主持成立了美国机械故障预防小组(MFPG)，并积极从事技术诊断的开发。
美国诊断技术在航空、航天、军事、核能等尖端部门仍处于世界领先地位。
英国在上世纪60-70年代，以机器保健和状态监测协会(MHMG&CMA)为最先开始研究故障诊断技术，在摩擦磨损、汽车和飞机发电机监测和诊断方面具领先地位。
日本的新日铁自1971年开发诊断技术，1976年达到实用化。
日本诊断技术在钢铁、化工和铁路等部门处领先地位。
我国在故障诊断技术方面起步较晚，1979年才初步接触设备诊断技术，近年来得到迅速发展。
目前国内对装备的故障诊断技术，尤其是板级故障诊断技术的研究有了较大的进展。
经过二十多年的研究与发展，我国的故障诊断技术己广泛应用于军工、化工、工业制造等领域，如数控机床、汽车、发电、船舶、飞机、卫星、核反应堆等。
2现代故障诊断技术概述
2.1故障诊断主要内容
故障诊断的实质是在诊断对象出现故障的前提下，通过来自外界或系统本身的信息输入，经过处理，判断出故障种类，定为故障部位(元部件)，进而估计出故障可能时间、严重程度、故障原因等，甚至还可以提供评价、决策以及进行维修的建议。
现代故障诊断的主要内容应包括实时监测技术，故障分析(诊断)技术和故障修复方法三个部分。
从信息获取到故障定位，再到故障的排除，作为单独的技术领域发展的同时，又作为故障诊断的技术共同协调发展。
2.2数控机床故障诊断常用的方法
(1)直观法。
由维修人员利用感觉器官，观察故障发生时的各种声、光、味等异常现象，查看CNC机床系统的各个模块和线路，有无烧毁和损伤痕迹，迅速将故障范围缩小到一个模块或一块印刷线路板。
这是一种最基本和常用的方法。
(2)CNC系统自诊断法。
数控系统的自诊断功能，已经成为衡量数控系统性能的重要指标，数控系统的自诊断功能实时监视数控系统的工作状态。
一旦发生异常情况，立即在CRT上显示报警信息，或通过发光二极管指示故障的原因、故障模块，这是CNC机床故障诊断维修中最有效和直接的一种方法。
(3)功能程序测试法。
功能程序测试法就是将数控系统的常用功能和特殊功能用手工编程或自动编程的方法，编制成一个功能测试程序，送入数控系统，然后让数控系统运行这个测试程序，借以检查机床执行这些功能的准确性和可靠性，进而判断出故障发生可能的部位和故障原因。
(4)模块交换法。
所谓模块交换法就是在分析出故障大致起因的情况下，利用备用的印刷线路板、模板、集成电路芯片或元件替换有疑点的部分，将功能相同的模板或单元相互交换，观察故障的转移情况，从而快速判断故障部位的方法。
(5)原理分析法。
根据CNC组成原理，从系统各部件的工作原理着手进行分析和判断，从逻辑关系上分析电路故障疑点的逻辑电平和特征参数，从而确定故障部位的方法。
这种方法对维修人员要求很高，必须熟悉整个系统或每个部件的工作原理，才能对故障部位进行定位。
(6)PLC程序法。
根据PLC报警信息，查阅有关PLC程序，对照报警点相应的模块程序，比较相关I/O元件的逻辑状态，判断故障。
数控机床的故障诊断的方法还有参数检查法、测量比较法、敲击法、局部升温法、隔离法和开环检测法等，这些方法各有特点，维修时常同时采用几种方法综合运用，分析并逐步缩小故障范围，以达到排除故障的目的。
2.3数控机床故障诊断技术发展趋势
(1)针对数控车床不完整信息和不精确信息的处理利用，更强调信息融合策略和处理技术，知识的表示方法;(2)针对现代数控设备复杂化、集成化、自动化程度的提高以及可持续工作能力和可靠性要求的提高，更强调多智能技术的融合，系统级诊断技术，混合智能诊断技术的研究;(3)针对专家系统知识获取的瓶颈问题，更强调自适应能力和自学习能力的研究，在线诊断技术、多传感器技术的研究。
数控机床的故障诊断研究【2】
摘 要：本文从不同的角度出发，讨论了设备故障诊断的理论和方法。
关键词：数控机床;故障诊断;方法;趋势
1 数控机床故障诊断的研究意义
故障诊断始于机械设备故障诊断，主要指制造设备和制造过程的状态监测与故障诊断。
制造设备主要指加工机床、夹具、量具和刀具;制造过程指制造工艺过程、工艺参数。
机械设备运行时的状态监测与故障诊断包含两方面内容：一是对设备的运行状态进行监测;二是在发现异常情况后对设备的故障进行分析、诊断。
设备故障诊断是随设备管理和设备维修发展起来的。
欧洲各国在欧洲维修团体联盟(FENMS)推动下，主要以英国倡导的设备综合工程学为指导;美国以后勤学为指导;日本吸收二者特点，提出了全员生产维修(TPM)的观点。
我国在故障诊断技术方面起步较晚，1979年才初步接触设备诊断技术，近年来得到迅速发展。
目前国内对装备的故障诊断技术，尤其是板级故障诊断技术的研究有了较大的进展。
经过二十多年的研究与发展，我国的故障诊断技术己广泛应用于军工、化工、工业制造等领域，如数控机床、汽车、发电、船舶、飞机、卫星、核反应堆等。
2 现代故障诊断技术概述
2.1故障诊断主要内容 故障诊断的实质是在诊断对象出现故障的前提下，通过来自外界或系统本身的信息输入，经过处理，判断出故障种类，定为故障部位(元部件)，进而估计出故障可能时间、严重程度、故障原因等，甚至还可以提供评价、决策以及进行维修的建议。
现代故障诊断的主要内容应包括实时监测技术，故障分析(诊断)技术和故障修复方法三个部分。
从信息获取到故障定位，再到故障的排除，作为单独的技术领域发展的同时，又作为故障诊断的技术共同协调发展。
2.2数控机床故障诊断常用的方法
2.2.1直观法 由维修人员利用感觉器官，观察故障发生时的各种声、光、味等异常现象，查看CNC机床系统的各个模块和线路，有无烧毁和损伤痕迹，迅速将故障范围缩小到一个模块或一块印刷线路板。
这是一种最基本和常用的方法。
2.2.2 CNC系统自诊断法 数控系统的自诊断功能，已经成为衡量数控系统性能的重要指标，数控系统的自诊断功能实时监视数控系统的工作状态。
一旦发生异常情况，立即在CRT上显示报警信息，或通过发光二极管指示故障的原因、故障模块，这是CNC机床故障诊断维修中最有效和直接的一种方法。
2.2.3功能程序测试法 功能程序测试法就是将数控系统的常用功能和特殊功能用手工编程或自动编程的方法，编制成一个功能测试程序，送入数控系统，然后让数控系统运行这个测试程序，借以检查机床执行这些功能的准确性和可靠性，进而判断出故障发生可能的部位和故障原因。
2.2.4模块交换法 所谓模块交换法就是在分析出故障大致起因的情况下，利用备用的印刷线路板、模板、集成电路芯片或元件替换有疑点的部分，将功能相同的模板或单元相互交换，观察故障的转移情况，从而快速判断故障部位的方法。
2.2.5原理分析法 根据CNC组成原理，从系统各部件的工作原理着手进行分析和判断，从逻辑关系上分析电路故障疑点的逻辑电平和特征参数，从而确定故障部位的方法。
这种方法对维修人员要求很高，必须熟悉整个系统或每个部件的工作原理，才能对故障部位进行定位。
2.2.6 PLC程序法 根据PLC报警信息，查阅有关PLC程序，对照报警点相应的模块程序，比较相关I/O元件的逻辑状态，判断故障。
数控机床的故障诊断的方法还有参数检查法、测量比较法、敲击法、局部升温法、隔离法和开环检测法等，这些方法各有特点，维修时常同时采用几种方法综合运用，分析并逐步缩小故障范围，以达到排除故障的目的。
2.3数控机床故障诊断技术发展趋势
2.3.1针对数控车床不完整信息和不精确信息的处理利用，更强调信息融合策略和处理技术，知识的表示方法;
2.3.2针对现代数控设备复杂化、集成化、自动化程度的提高以及可持续工作能力和可靠性要求的提高，更强调多智能技术的融合，系统级诊断技术，混合智能诊断技术的研究。
2.3.3针对专家系统知识获取的瓶颈问题，更强调自适应能力和自学习能力的研究，在线诊断技术、多传感器技术的研究。
3 数控机床故障的`诊断展望
数控机床的故障诊断一直是困扰操作、维修人员的难题。
汽车故障诊断相关论文
一、高速公路爆胎原因分析与对策
汽车在高速公路上高速连续行驶，若接近或超过了轮胎的工作极限就可能发生爆胎事故，这类突发性事故对车辆和乘员的安全危去极大。从现有统计资料来看，汽车在高速公路上发生爆胎的几率相当大。下面简要分析行车中车胎爆炸的原因和预防措施。
1.1高速公路行车爆胎的原因引起高速公路上爆胎的主要原因是轮胎温度过高，使轮胎材料的机械性能下降。由于轮胎在旋转过程中快速反复变形，材料内部因摩擦生热。同时，外胎与内胎之间、轮胎与轮惘之间以及轮胎与路面之间也因摩擦而生热，使轮胎升温。试验得知:轮胎内部的温度与轮胎的负荷和车速成正比，车速越高，负荷越大，温度升高越快。此外，轮胎温度与外胎的厚度有关，外胎越厚，轮胎的热量越难以散发，温度上升越快:轮胎温度还与外界温度和轮胎气压有关，环境温度越高温度上升越快，轮胎气压过低，轮胎径向变形大，滚动阻力增加，温度随之升高。
试验表明，当温度由0℃升高到60℃时，橡胶的强度及与帘线的附着力大约降低50%，不同材料的帘线，其强度也有不同程度的下降。温度升高引起材料疲劳，强度降低，当应力超过帘线的强度时，帘线就会折断。轮胎变形使帘布层之间产生剪应力，当剪应力超过帘布与橡胶之间的附着力时，就会出现帘布松散或局部帘布脱层。另外，轮胎温度的升高还将造成轮胎气压随之升高，使帘线所受的应力加大，也容易使高速行驶的轮胎发生爆胎。
1.2防止高速公路行车爆胎的应对措施
1.2.1正确选择轮胎的速度等级和负荷能力。
要求轮胎的速度等级与汽车的.最高车速相匹配，轮胎的负荷能力与装载质量相适应。根据GB2978-89《轿车轮胎系列》规定，轿车轮胎采用10级速度标志符号。
对轮胎的负荷能力，目前国际上普遍采用“负荷指数”表示法。如:胎侧上标有9.00R0/137,表示单胎负荷指数为140，负荷值为2500公斤；双胎负荷指数为137，负荷值为2300公斤。
1.2.2保持正确的轮胎气压。
轮胎的充气压力是决定轮胎使用寿命和工作环境的主要因素。轮胎气压过低，胎体变形增大，造成内应力增加，胎温急骤升高，加速橡胶老化和帘线疲劳，导致帘线折断、松散和帘布脱层；轮胎气压过高，帘线过度拉伸，轮胎刚性增加，滚动载荷增大，易产生胎冠爆裂。因此，在使用中必须严格按照使用说明书规定的前、后轮胎标准气压或者轮胎侧面标注的标准气压进行充气。
1.2.3严禁超速行驶。
超速行驶时，由于轮胎与路面的摩擦加剧，轮胎屈挠频率升高，使轮胎温度与内压上升，加速了帘布胶质老化和帘线疲劳，甚至造成早期脱层和爆裂，使轮胎寿命缩短，出现行车事故。因此，必须避免长时间高速行驶，应严格按照高速公路设定的最高行车速度作间歇性行驶。
1.2.4正确使用轮胎
①采用纵向花纹的子午线轮胎。子午线轮胎强度高，承载能力强，滚动阻力小，附着能力强，胎面滑移少，生热较低，胎体薄，散热快，行驶温度较低。另外，纵向花纹轮胎的滚动阻力小，轮胎与路面之间因摩擦产生的热量少，散热快。②不使用过度磨损轮胎和翻新胎。按照GB1191-899743-9744-88T和GB516-89的规定，轮胎应沿周向等距离设定不少于4个的磨耗标志，当轮胎磨损到此处时，花纹沟断开，表明轮胎己不能使用，若继续使用，会因轮胎过度磨损、强度下降而造成爆胎。
二、制动系统常见故障原因与对策分析①由于制动管（如接头处）漏油或阻塞，导致制动液供应不足，制动油压下降而引起制动失灵。应及时检查制动管路，排除渗漏，添加制动液，疏通管路。
②由于制动管内进入空气而使制动迟缓，或制动管路受热，致使制动液气化，管路内出现气泡。由于气体可压缩，因而在制动时导致制动力矩下降。维护时，可将制动分泵及管内空气排净并加足制动液。
③由于制动间隙不当而引起。当制动摩擦片工作面与制动鼓内壁工作面的间隙过大时，制动时分泵活塞行程过大，导致制动迟缓、制动力矩下降。维修时，按规范应全面调校制动间隙，可用平头螺丝刀从高速孔拨动棘轮，将制动鼓完全张开，间隙消除，然后将棘轮退回3-6齿，就可得到规范的间隙。
④由于制动鼓与摩擦衬片接触不良而引起。若闸比变形或制动鼓圆度超过0.5mm以上将导致摩擦衬片与制动鼓接触不良，制动摩擦力矩下降。若发现此现象，必须镗削镗或校正修复。制动鼓镗削后的直径不得人于220mm，否则应更换新件。
⑤由于制动摩擦片被油垢污染或浸水受潮，摩擦系数急剧降低，引起制动失灵。维护时，拆下摩擦片用汽油清洗，并用喷灯加热烘烤，使渗入片中的油渗出来，渗油严重时必须更换新片。对于浸水的摩擦片，可用连续制动以产生热能使水蒸发，恢复其磨擦系数即可。
⑥由于制动总泵、总泵皮碗（或其他件）损坏而引起。在此情况下制动管路不能产生必要的内压，油液漏渗，致使制动不良。应及时拆检制动总泵、分泵皮碗更换磨蚀损坏部件。
三、发动机熄火原因与对策分析
3.1故障现象
①行驶途中，发动机突然熄火，熄火之前出现瞬间排气管放炮。起动发动机电流表指针指示放电，在3~5A不动，起动不着发动机。
②行驶途中发动机突然熄火，起动发动机，电流表指针指示在0位不动，发动机起动不着。
3.2故障对策
①第1种情况，一般为点火线圈的初级绕组至分电器触点之问某处短路所致，应首先检查分电器触点是否烧蚀，使其触点不能张开。在触点张开的情况下，拆下分电器接线柱导线作短路试火:①有火，用其导线与电容器导线试火，如有火则为接柱至活动触点间短路。再与分电器接柱试火，如有火则为接柱至活动触点间短路。②无火，拆下点火线圈接柱导线与该接柱试火，有火则其导线短路；无火，点火线圈短路，或者是其导线或附加电阻短路开关接柱搭铁。如果在行驶中，变速器未脱入空档，采取紧急制动时，同时突然发生排气管瞬问放炮，随之熄火，起动发动机不着，电流表指示3~5A不动，其原因一般系电容器击穿所致。
②第2种情况，是低压电路某处断路所致。在诊断时，可通过按喇叭来判定。如果按喇叭不响，这时用手触试蓄电池极桩与其卡子处温度是否过高。若温度过高那么说明该部位连接松动。如果按喇叭正常鸣叫，但电流表仍指示0位不动，则说明低压电路某处仍有断路之处，这时用螺丝刀将分电器低压线接柱和分电器壳体划碰，看是否有火花。若无火花，再进一步检查，将一根导线的一端，用手按在点火线圈的开关接柱上，另一根划碰搭铁处，也无火花，就说明起动—电流表—点火线圈开关—电源接柱间有故障。其故障有:点火开关失效、导线破露搭铁或断路以及导线接头螺丝松脱等。倘若有火花，则说明故障在点火线圈至分电器线路上，这时，将分电器盖打开，用螺丝刀使触点臂与分电器底板划碰搭铁，看是否有火花，如果无火花，则说明触点臂绝缘部分有漏电搭铁之处或点火线圈电阻烧断。若有火花，应检查触点是否烧蚀严重。
四、其他故障分析
4.1转向突然失灵
转向突然失控，汽车就像脱缰的野马，横冲直撞，这时应立即放松加速踏板减挡减速，采用缓拉手制动或用间歇性制动法减速，不得使用紧急制动，以免导致汽车侧滑，不论转向是否有效都应尽可能将车驶向路边或天然障碍物处，以便停靠脱险。
4.2车辆发生侧滑
汽车在冰雪路上行驶或突然急转弯时，在猛然受到制动往往会引起侧滑而“甩尾”此时应立即减小节气门开度，降低车速，再将转向盘朝侧滑的一侧进行修正。另外侧滑时车的重量会把弹簧和减震器压紧，一旦汽车修正过来，绷得紧紧的弹簧和减震器会把所有的能量朝侧滑的相反方向释放此时应平稳地控制转向盘，避免发生新的侧滑。
4.3发动机出现“飞车”
柴油汽车发动机发生“飞车”，易产生拉缸、断轴等重大机械故障若刚启动时出现，应认即关闭发动机喷油供油装置，拧松高压轴管接头螺母，将气缸断油，或用旧布堵塞空气滤清器进气口对气缸“断气”处置。汽车在行驶时突然“飞车”，也应认即关闭发动机喷油供油装置;有排气制动设置的应关闭排气制动阀，使发动机废气不能排出而熄火若以上措施无效，应立即操纵手、脚制动器制动，增加发动机的负荷，使发动机因动力不足而停止运转。
4.4油路故障的急救处理
4.4.1.汽油管破裂或折断
汽油管一般为铜管，当多次弯折使用后，极易在行车路上发生汽油管破裂或折断现象。当出现这种情况时，可做如下急救处理。
(1)油管裂缝较小时，可用肥皂涂在布条上，再将布条缠紧在裂缝处，并用细铁丝扎紧，最后再涂上一层肥皂即可。
(2)油管裂缝较大或油管折断时，可先修整好油管两断面，找一段与油管外径相应的胶管或塑料管套接，再扎紧两端即可。
4.4.2.汽油管接头漏油
当发现油管接头漏油时，首先应将涂有肥皂的棉纱(或是用耐油密封胶涂在棉纱上，效果更佳)，缠绕在取下的油管喇叭口下缘，然后将管螺母拧紧，最后可用麦芽糖或泡泡糖嚼成糊状，涂在管螺母座口处起密封作用。
4.4.3.汽油泵膜片破裂
膜片破裂，轻者导致漏油，重者将使汽油泵失去泵油能力。因此，在行驶途中，由于无现成的泵膜可以替换，我们就必须根据具体情况，用塑料薄膜、漆布、雨布等剪成膜片形状夹在破损的膜片中代用。另外，在泵膜破裂处还应涂沫一层肥皂以保证密封性。
对于每一个驾驶员来说，安全就是一切，所以在遇到紧急情况时应该在安全的情况下检查故障并尽可能排除，切不可因为维修汽车而造成任何人员事故。
参考文献：
[1]南静.汽车在高速公路上爆胎原因及处理.公路与汽运.
摘要：要做一名优秀的驾驶员，除了应该有过硬的车技外，还应该能准确预见行车前、中、后可能发生的一切紧急情况并尽最大努力进行应急处理。本文从爆胎、熄火、制动失灵等多个方面分析了行车常见故障原因以及对策。
关键字：汽车故障排除
航空发动机气路故障诊断技术研究现状
根据当前气路故障诊断技术发展状况,重点分析气路故障诊断中应用的各种方法和特点,如线性模型法、非线性模型法、神经网络法、贝叶斯网络法、信息融合法等,对这些方法做了较为详细的比较,并根据当前气路故障诊断技术研究现状分析未来发展趋势.
作 者：李一波 张光明 蒋丽英 LI Yi-bo ZHANG Guang-ming JIANG Li-ying 作者单位：沈阳航空工业学院自动化学院,沈阳,110136 刊 名：燃气轮机技术 英文刊名：GAS TURBINE TECHNOLOGY 年，卷(期)： 22(3) 分类号：V241.01 关键词：气路故障 非线性模型 贝叶斯网络 信息融合基于SVM的航空发动机滚动轴承故障诊断技术研究
滚动轴承是航空发动机中应用非常广泛的一种通用机械部件,本文提出了基于支持向量机的航空发动机轴承故障诊断模型.并且通过实证研究,证明了该方法在航空发动机故障诊断的'优越性.
作 者：童建春 宋奕 曹防震 TONG Jianchun SONG Yi CAO Fangzheng 作者单位：陆军航空兵学院机械工程系,北京,101123 刊 名：现代机械 英文刊名：MODERN MACHINERY 年，卷(期)：2008 “”(5) 分类号：V229 关键词：轴承 故障诊断 支持向量机★ 论文：浅谈变压器
