下面是小编为大家整理的低碳经济环境下的逆向物流管理研究论文（共含16篇），仅供大家参考借鉴，希望大家喜欢!同时，但愿您也能像本文投稿人“智超”一样，积极向本站投稿分享好文章。
低碳经济环境下的逆向物流管理研究论文
一、低碳经济环境下逆向物流管理的动机
以提高再生资源的利用率和有效地保护环境为目的的逆向物流是发展低碳经济的必然趋势，是衡量企业综合竞争力和可持续发展能力的重要指标，也是企业应对全球竞争的必备条件，同时也为人们的低碳生活提供保障。
1.环境压力人们已经意识到环境恶化会带来严重的后果，因此逆向物流越来越受到管理当局者的重视。一些国家在环境保护法规中强调了生产企业在产品这个生命周期内的责任，或者出台了一些税收政策来控制容易造成环境污染的产品，以此来督促企业使用“循环经济”。
2.企业追求利益的驱动企业生产经营的最终目的是利润最大化，在企业运营过程中，来自顾客和供应商的退货行为以及产品召回等现象给企业带来了额外的成本，这迫使企业不得不考虑逆向物流管理问题。随着不可再生资源及能源的日益短缺，资源供求之间的矛盾日益突出，对废旧物品的再生循环利用，也逐渐成为各企业解决资源短缺的一条有益途径，这不仅可以有效降低企业的生产成本，而且还可以提高其效益，提升其企业形象，增强企业的竞争力。
3.顾客方面的压力从20世纪90年代开始消费者越来越强烈地关注环境问题，并倾向于对环境友好型产品的购买，这也给我们的企业进行生产制造增加了无形的压力。
4、碳规则挑战目前，发达国家正试图通过碳关税和碳足迹、食物运送里程、二氧化碳可视化制度等有关低碳经济的技术规则和标准来引导贸易规则的演化。特别是一些发达国家试图通过这种方式变相设置绿色贸易壁垒，在一定程度上已成为某些发达国家削弱发展中国家制造业出口竞争力。
二、低碳经济环境下逆向物流管理的实施途径
全球气候变暖已成为国际社会关注的焦点问题，它严重影响了人类环境和自然生态。因此本文将从企业外部环境和内部机制两个方面提出在低碳经济环境下逆向物流管理的实施途径。
(一)从企业外部环境方面来实施逆向物流管理的途径主要有以下几点
1.树立低碳理念，发展工业生态群落低碳经济是指以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，而实施逆向物流管理的目的是减少对生态环境的污染和破坏。这两者所指向的都是经济、生态以及社会的和谐发展，而工业生态群落的出现和创新正是这一思想的体现。利用不同类型企业之间的共生关系来消化废弃物，降低废弃物的产出，将低碳意识充分融入到逆向物流当中来发展工业生态群落，从源头上就减少或者消化掉了废弃物，减少进入逆向物流系统中的物流量，达到降低成本保护环境的目的。
2.进一步完善法律法规与制度政府可以从税收政策、财政补贴等方面制度一系列逆向物流管理的激励机制，建立健全逆向物流管理法律法规，为逆向物流管理提供必要的法律依据，使逆向物流管理的各个环节能够有法可依。目前，在美国，日本、西欧等发达国家，大都出台了关于残次品的退回、包装材料的循环利用、废弃物的回收处理等法案，这在很大程度上推动了企业逆向物流的开展。
3.增强消费者的环保意识和责任意识低碳消费模式是人类社会发展过程中的根本要求,是低碳经济发展的必然选择。消费者应该积极参与和支持节能减排活动，选择低碳消费模式。因此必须使人们消费观念上发生根本变革，通过消费理念灌输，让公众树立新的资源观、环境观和消费价值观。
4.电子商务与逆向物流融合和发展未来社会需求产品会逐步向环保型、节能型、安全型转变，这样的需求趋势无疑对我们的技术提出了很大的要求和挑战。依托计算机并且具有高效、方便、绿色特点的电子商务对发展低碳经济、低碳物流有着举足轻重的作用。电子商务的融入使得社会上各种资源得到优化整合，进一步降低了逆向物流中的成本和损耗，建立起高效、低耗的经济生态环境，从而使所有的企业和社会成员从中受益匪浅。
(二)从企业内部机制方面进行逆向物流管理的途径有以下几点
1.加强企业逆向物流管理意识因退货、过量生产、不合格品退回、报废和损坏等产生的损失正在以惊人的速度增长，开展逆向物流对遭遇巨大资源和环境制约的企业来讲是迫在眉睫的事情。作为企业整个物流系统的组成部分的逆向物流同样需要专业的人员进行管理和协调，须成立独立的部门进行管理，明确逆向物流系统在企业中的地位和作用。企业高层领导要对逆向物流有足够的重视，相关部门要制定出有利于逆向物流实施的政策，给予物流部门足够的`权力，并大力培养物流人才来实施逆向物流。
2.积极推进逆向物流相关技术创新我国的经济发展模式主要为粗放型，信息化技术相对比较落后，逆向物流的成本高，再生资源的利用率比较低，相当大一部分废弃物因技术的制约无法回收利用从而直接进入生态和社会系统中，加剧了环境污染和负担。技术水平已成为制约逆向物流发展的瓶颈，所以应大力提倡逆向物流领域相关技术的研发和创新。运用先进的信息技术(如GPS、条码、RFID等)和运营管理体系作支持,采取一系列规范化的计划控制手段和措施,以提高资源利用率和投资回报率。
3.建立完善的逆向物流管理系统，加强信息共享一个完整的逆向物流流程是由消费者或其他逆向物流源，通过零售商、批发商、配送中心、生产商和供应商几个节点逐级回溯的过程。在这个过程中建立合理的逆向物流信息系统，进行信息共享，实现从回流入口到最后处理的全过程的信息跟踪处理，可以缩短逆向物流处理周期，提高这个物流系统的运作效率。
4.采用第三方逆向物流企业通过把物流业务外包给第三方物流公司，可以减少因开展逆向物流而带来的风险，一方面降低了企业的物流费用，直接增加了总收益，另一方面可以实现价值的多元化，在同等成本基础上从高效率的物流服务中获得更多价值。据悉，国际物流巨头，如UPS、联邦快递等已经进入逆向物流服务领域，第三方逆向物流将成为逆向物流发展的趋势。
低碳经济下低碳物流运输对策研究论文
摘要：在现代化的社会发展中，很多行业都在提倡低碳经济，试图通过减少污染物的排放来实现全民化健康发展。这种思想理念是好的，但是要想真正地落实这一问题，并不容易，尤其是对于一些煤炭运输企业而言，本文将会针对如何树立正确的低碳经济理念进行简单的分析，并对物流运输工作中的具体策略以及建设方面的策略等内容进行具体的阐述。
关键词：低碳经济；物流运输；对策研究；经济发展
随着人们生活需求的不断增多，越来越多的行业也开始了加大生产力度，但是与此同时却对环境造成了很大的伤害，在满足了人们生活需求的同时，人们对于环境的管理也有了一个新的认识，想要通过一味地环境索取换取利益所得是行不通的。于是人们想要进一步地改善人们的生活环境，采用一些低碳环保理念来更好地实现环境保护。尤其是运输行业，更应该注重自身的运输成本，将运输成本尽可能地控制在一定的范围之内，结合自身多年的物流经验，让物流运输实现一个新的跨越。
1.树立正确的低碳经济理念
正确的低碳环境保护理念是非常重要的，首先站在宏观的角度上来看，意识将会决定着人们的行为，只有在潜意识里为人们灌输正确的思想观念，才能够不断地让人们朝着一个正确的方向去努力。所以有关政府部门就应该做好低碳经济理念的宣传工作，让一些企业对于低碳环境保护有一个初步的认识，然后再根据现有物流运输情况展开具体的分析和策略探讨。只有企业从根本上树立一个正确的思想方式，才能够在创新和改善中不断地进步，为运输企业能够做到物流行业的高效发展奠定坚实的基础。
2.物流运输工作中的具体策略
2.1发展多式联运
多式联运可以针对不同的运输方式做到扬长避短，从目前的情况来看，运输行业在实际的运输中有很多种运输形式，其中包括公路运输、水运和空运和铁路运输等，这三种运输方式中公路运输所产生的二氧化碳含量最高，而水运和空运所产生的二氧化碳排放量仅次于公路运输。这几项比较来看，铁路的二氧化碳排放量是最小的，为了能够实现低碳环保运输，企业首先应该考虑到不同运输环境所出现的各种问题，根据实际的情况来制定具体的运输方案，也就是运用多联运输，这样可以有效的促进低碳经济理念的形成。
2.2采取共同配送的方式
所谓的共同配送就是指几个企业联合起来共同找到一个第三方物流承运公司，来帮助企业承担一部分的运输流程。共同配送有很多优势，其中最为主要的就是可以降低运输重复率，在某种程度上大大的提升运输效率。也可以降低运输的次数和运输的碳排放量。然而站在经济学的角度上来看，共同配送也可以节省企业自身的经济，减少在运输方面的投资。
2.3发展先进的运输方式
降低碳排放量的方式有很多，其中最为常见的就是甩挂式运输，甩挂式运输可以有效地提高运输过程的效率，降低生产成本、提高劳动生产率。避免出现一些车辆车驾驶和无效运输等问题。除此之外，还可以采用滚装运输以及集装箱运输，这两种运输形式也是较为先进的运输方式，无论是对于环境低碳的保护还是对于企业的经济效益而言，都具有十分重要的推动性意义。另外企业也可以根据自身的运输设备来计算BP碳排放，进而做出正确的碳排放指导和控制。
2.4针对运输设备进行有效改进
从目前的情况上来看，很多运输设备都会产生二氧化碳，其主要的原因就是因为有煤、炭、石油等能源的存在，这些能源在实际的消耗中会产生大量的二氧化碳，有此可以降低运输设备的碳排放量。现如今运输所导致的汽油和柴油消耗较大，碳排放量较高，而发动机是目前较好的运输设备，在一定程度上缓解了碳排放量较大等问题。
3.企业内部管理和建设方面的'策略
3.1提高企业内部信息化管理水平
现如今各个企业的发展已经逐渐朝着信息化、科技化和智能化的方向发展，对于一些物流企业来说，只有不断地加强企业内部信息的完善程度，做好管理工作，才能够让企业在较短的时间内获得更多的更新信息。这将会有利于企业内部员工的发展。实际上减少成本和低碳消耗，对于实现低碳经济的发展具有十分重要的意义和作用。
3.2提高驾驶员的基本素质和技能
在物流的运输过程中，驾驶员是物流运输企业的一个关键核心力量，其所运输大的设备很大一部分都需要驾驶员来进行操控，所有的驾驶行程和驾驶方式都将决定于驾驶员。如果驾驶员能够保持一个正确的态度去行驶，在行驶过程中避免一些错误的操作，那么将会在一定程度降低碳排放量的产生。只有不断地提高其自身的基本素质，才能够为低碳环境的建设贡献一份自己的力量。
4.政府应做好相应的低碳环保工作
低碳物流运输的发展并不仅仅是运输企业自身所需要的，很多都是社会发展所需要的。为了能够更好地保证低碳经济的快速发展，首先就应该要求政府等有关部门对其采取必要的措施，以此来帮助物流公司来进一步地实现低碳环保的发展和建设。另外，还应该加大对低碳环保理念的宣传力度，让更多的企业了解到低碳环保的重要性，这不仅仅涉及了企业的自身利益，更多的则是涉及了人们的生活环境。只有从根本上做到运输物流企业的绿色化发展，才能够彻底的减少一些不必要的污染，还给大自然一个绿色的环境，提高低碳环保效益。只有政府加强对物流行业低碳环境保护的管理，才会让更多的人感受到低碳环保的重要性，有助于为人们营造一个良好的环境保驾护航。
参考文献：
[1]彭艳丽.浅谈低碳经济下的低碳物流发展[J].中国外资,（04）：145-147.
[2]钟欣周.发展低碳物流的影响因素及对策[J].铁路采购与物流,2014（08）:167-171.
[3]戴定一.浅谈低碳物流的内涵与实现途径[J].商业时代,（03）：189-190.
[4]宋红娜，王永健，段玉玲.绿色植物在我国的发展[J].煤炭技术,2015（02）:101-103.
低碳经济下公共交通运输管理研究论文
目前，交通运输事业发展迅速，对我国社会发展起到推动作用，但与此同时，带来了环境污染方面的诸多问题，如何解决此问题是需要我们进行探索和努力的方向。发展低碳经济是我国可持续发展的内在要求，而交通运输事业造成的环境问题与此背道而驰，因此必须注重加强城市公共交通运输管理工作。交通运输管理部门需要进行科学的城市规划，以缓解交通拥堵状况，完善公共交通运输系统，增强公共交通工具的吸引力，做好信息管理系统建设，以提高交通管理效率，多方面进行改善以促进低碳经济下交通运输行业的发展，为环境保护贡献力量。
一、交通运输中存在的问题
（一）缺乏系统完善的交通规划
以土地利用规划为主是目前城市规划的方向，但是与水、电、气各部门的有效沟通不足，在公共交通运输管理中没有协调好工、商、农、W及居民出行等多方面因素，使得规划实施过于随意，导致公共交通给人们带来的实际便利有限。另外，还需要注意许多问题也制约了城市交通的发展，如运输能力和成效的下降、交通堵塞、意外事故频发等，这些都直接或间接导致了环境进一步被破坏，能源浪费等问题，违背了低碳经济的发展理念。
（二）公共交通信息系统不够完善
人们的工作和生活因为公共交通工具出现而较为便利，城市公共交通工具成为城市交通运输的重要组成。现代社会信息技术在不断发展，并得到广泛应用，交通管理体系的发展也需要信息技术的支持，智能化的交通运输机制应运而生。我国许多大城市近年来均引进了较为先进的城市交通控制、道路监控系统，但仍存在许多问题。城市交通工具信息化方面的管控工作不够完善，同时缺乏资金支持、管理工具不恰当，使城市公共交通工具的管控工作存在局限，不利于交通事业的发展。道路情况较差、公共交通工具故障频发及数量有限等因素造成公共交通工具运行时间超过既定期限，使其成为目前较常发生的问题，同时由于人们经济水平的提升，许多家庭为了出行方便购买私家车作为代步工具，反而忽视了公共交通信息网的'建立。这些都加重了公共交通运输中出现的问题。
（三）尚未完善的城市公共交通管理法规
目前我国尚未制定出完善全面的城市公共交通运输管控条例，这使得公共交通管理工作的开展受到限制。第一，由于公共交通运输事业管控机制上的相对独立性，各项工作之间没有融洽的联系，不能对出现的问题进行及时有效的解决。第二，公交车驾驶人员知法犯法现象十分普遍，这既对民众生命和财产安全造成威胁，也不利于公共交通运输管控工作的开展。而目前只能从主要途径执行相关条例，导致无法通过最佳方式解决问题。法律法规的缺失导致公交司机违规运输等情况出现，影响交通秩序，对公共交通运输的有序发展形成阻碍。
二、低碳经济下的公共交通运输管理的有效措施
（一）政府部门加强干预管理
首先，利用多种方式方法积极协调好各运输形式间的配合工作，为广大民众提供一个可靠的平台，以改善交通拥堵的问题。其次，需要结合本地区的实际情况，制定出相应的紧急预案，对所有可能发生的问题进行预测和预防。在对城市进行规划的过程中，应不断地加强交通运输和电力等部门的协调合作，对能源头进行相应的控制，减少资源浪费。同时，加强对专门的公交道路的设立，促进公共交通的运行通畅，以缓解交通堵塞问题，也可考虑为公共交通车辆设立相应的应急车道。
（二）加强公共交通建设
与私家车相比，公共交通工具的能源消耗量小，对环境造成的污染也少，因此提倡公共交通工具出行十分必要。在城市交通网络的布局中，要充分考虑各种类型道路的特点，制定有效的政策加以支持，为公共交通事业创造良好的基础条件。轨道运输的交通形式在环境保护方面具有突出意义，因此可加强轨道运输项目的建造，以期促进低碳经济下的公共交通运输发展。
（三）加大资金投资力度
随着社会文明的不断进步，近年来国家加强了对公共交通运输建造的重视，但由于资金不足等因素的限制，无法达到应有的效果。为此需要加大对公共交通运输项目的资金投资力度，提高公共交通工具的质量，并且为乘坐者带来享受，增强公共交通出行的舒适度和吸引力，降低私家车使用率，以达到节能减排的目的，发展低碳经济，促进可持续发展。
（四）建立完善的信息管理系统
建立完善的信息管理系统对交通运输事业的发展具有重要价值。现代社会是信息时代，信息技术的出现为社会各方面都带来了便利。完善公共交通运输信息管理系统，可以保证车辆的正常运行，还能降低运输过程中安全隐患的发生风险。政府需要加强对公共交通运输信息管理系统的重视，给予政策支持，以优化公共交通系统，实现低碳经济下公共交通运输事业的健康发展。
参考文献：
[1]钟南杰.低碳经济下公共交通运输管理研究[J].科学中国人,(26).
[2]王凯东.在低碳经济下的公共交通运输管理[J].黑龙江科技信息,2015(1).
低碳经济下绿色物流管理及建议的论文
摘要：低碳经济不仅是中国经济发展的必然趋势，而且也是我国构建社会主义和谐社会的必然选择。特别是绿色物流产业的崛起，对国内社会经济的发展发挥着非常关键的作用。然而，国内绿色物流产业起步较晚，发展历史较短，某些方面还不是很成熟，在应用环节中仍旧存在着各种各样的问题，所以必须加强对其的关注，尽快实现低碳经济背景下绿色物流行业的快速发展。基于此，针对绿色物流管理的相关内容、干扰国内绿色物流产业演进的影响因素以及具体的应对策略等方面展开全面、详细的论述。
关键词：低碳经济;绿色物流管理;应用研究
现阶段，尽管社会经济高速发展，但同时也造成了严重的环境问题，绿色经济逐渐发展成为当前形势下的发展方向。其中，代表了社会经济发展水平迅速提高的物流产业，对人们的生产生活发挥着至关重要的作用，传统物流产业在其演进过程中具有能耗过高的弊端，同时排放出的二氧化碳等气体会对环境造成严重破坏。在此背景下，绿色物流成为了发展的一种必然趋势。绿色物流管理机制的构建和现今节能减排的要求相适应，需要引起更多的关注。
一、绿色物流管理的基本概述
1.低碳经济和绿色物流。我们都知道，低碳经济是当前我国社会经济发展演变的整体趋势。即便原有的物流管理模式在社会经济的发展当中发挥着巨大作用，然而其污染严重、能源消耗较大、能源发展成本过高等缺点和现阶段绿色环保经济的发展形势相背离，才有了更能符合现实需求的绿色物流的问世。所谓低碳经济，指的是在科学发展观的指引之下，进一步加强技术开发、产业升级等，并且削弱企业运作对周边环境造成的危害，降低运营费用及资源消耗，最终平衡社会经济进步与生态环境演进的和谐关系而建立起来的创新化的经济发展手段。2.绿色物流管理。我们常说的绿色物流管理，即为在物流运行过程中，除了可以弱化物业运行对生态环境的不良影响外，还可以起到净化物流环境、最终提高有关资源利用效率的物流管理活动。因此，生态环境应当被当作当前绿色物流发展的基础保障，根据实际需求对整个物流体系进行完善，最终构建起物流运作与环境和谐共进的局面。除此之外，当代绿色物流管理依托长期稳定、全局利益的管理理念，同时把生态环境作为发展基点，从而为绿色物流的推广、物流产业的稳定发展提供保障。
二、对国内绿色物流管理影响因素的剖析
绿色物流管理机制的建立会对传统物流公司的演变造成严重的影响，同时也会对物流产业的健康发展造成很大程度的影响。下面对影响国内绿色物流管理的几个基本因素进行详细研究。
1.有关的政策规章尚未健全。尽管中国把生态环境污染问题纳入到了工作体系当中，同时颁布了相应的法律政策及规章制度，但是单独针对物流产业颁布的标准规定不足，如此一来便导致了物流企业管理工作中对环境保护的力度缺失，进而使得绿色物流产业的发展遇到巨大的阻力。现阶段，国内制定的与环境保护有关的规章机制尚未健全，特别是部分硬性的规章条文还十分缺乏，这就给物流产业的管理工作加大了难度。除此之外，有关机构对物流企业经营的各项物流活动的监管力度不足，再加上管控不够到位，这也给物流管理工作带来了极大的挑战与困难。目前，我国的`物流产业发展速度逐渐加快，但是现阶段的物流管理过程中仍旧采用较为传统、滞后的管理方式，与当今物流产业发展的基本状况相背离。
2.缺乏足够的复合型人才资源。当前环境下，国内绿色物流产业的发展离不开大量的复合型高科技人才，但是由于多种因素的束缚，尤其是物流经济状况的限制，导致绿色物流管理方面的高科技人才资源较为匮乏，即便有一些此方面的人才，但是他们对物流技术以及物流有关政策规范的掌握较为肤浅，难以从本质上深入、全面地理解现代化的物流管理原理，因此也无法在绿色物流高速发展的情况下发挥应有的作用。此外，国内高校在培养训练物流管理人才的过程中，只注重理论知识的灌输，往往会忽略对学生实践能力的培养，这也造成了当今绿色物流管理人才缺乏的局面。
3.绿色物流的技术研究和应用能力较为滞后。目前，不少发达国家在绿色物流管理环节当中合理运用了网络数据交换技术、准时生产技术和环保包装科技等较为先进的技术，与此同时也投入了更多的资金及人力资源对绿色物流高新技术的研发应用进行大力探究，目的是进一步协调绿色物流、社会经济和生态环境三者间的联系。反观我国，关于此方面的研究十分匮乏，并且有关的研究部门数量也很少，再加上国内绝大多数物流企业规模不大、操作行为缺乏规范性、资金及人才技术等资源严重不足等，上述因素都在某种意义上限制了绿色物流产业在中国的发展和演进。
三、低碳经济背景下提升绿色物流管理质量的相关建议
当前，在低碳经济发展背景下，绿色物流作为现阶段社会经济发展的一种基本趋势，同时也是环境保护的必然要求。然而，国内绿色物流的起步较晚，发展历程不长，很多方面仍存在着较大的问题，这样便会对绿色物流在我国的发展产生很大的不利影响，同时也可能造成生态环境的恶化。因而，必须在对当前国内绿色物流发展的基本状况做出详细、周全研究的前提下，进一步研究制定相应的解决方针。
1.建立健全相关法律规范。当前形势下，物流产业对我们的生产经营、日常生活、社会经济等方面均发挥着不可替代的作用。相比之下，以往物流过程中借助的各类运输工具，不仅耗费的能源更多，同时还会对周围的生态环境造成严重的污染，与当前低碳经济的发展要求背道而驰。所以，有关机构必须尽快构建和完善有关的法律规定，从而更有效地对物流企业生产经营活动进行管控，比如说，依据物流运输车的尾气和其能源结构、类型等标准，对能耗总量、汽车尾气排放标准等制定相关政策。除此之外，也应当推出一系列鼓励政策，目的是引导物流企业更广泛地运用清洁能源运输工具。还有一点，我们必须对运输车辆的排放标准、限制路线等内容做出具体严格的规定，并且借助对排放进行补贴等措施更好地激活物流企业的动力，为物流发展形式的更新换代奠定坚实的基础
2.加强对物流管理人才的培养。我国人才培养计划的实施对绿色物流管理的进步发挥着不可替代的作用，尤其是复合型的高科技人才是当前绿色物流产业管理环节当中不可缺少的关键部分。另外，物流学科对我们理论基础以及实践能力的要求非常严格。在此基础上，高校在进行有关理论知识传授的过程中，也不能忽略了实践教育的开展。与此同时，还应当把理论与实践二者结合在一起，从而在提升学生们理论知识储备的同时，进一步增强他们的实践水平，进而为他们未来的工作打下坚实的基础。还有一点，现代化物流公司应当设置基本的培训课程，譬如定期召开经验交谈会议、聘用专业人士参与到交流会当中、制定各种奖励政策等一系列策略，提升物流管理企业工作者专业素养，激发员工的工作热情和主动性，激发员工们的创造性思维等，进一步为绿色物流在中国的快速发展提供强有力的保障。
3.加大技术研发创新以及应用力度。一般而言，绿色物流技术基本包含下列几项内容：标准化技术、信息通讯科技、新材料技术、生物技术、安全检测技术、质量控制技术以及环境技术等，高科技的绿色物流技术的引入和运用必然会在很大程度上增强国内绿色物流产业的发展及管理质量，进而令经济、生态环境、物流三者间和谐稳定地发展。所以说，必须加大绿色物流技术的研发和创新力度，多多借鉴和参考发达国家的先进技术经验。同时，与国内的基本国情有机结合在一起，制定出更适合我国基本情况的绿色物流的管理对策。举个例子，比如说美国在物流运输、配送以及包装等各个方面均引入了全球领先的科学技术。因此，我国的各大物流公司应当注重借鉴外国的先进技术经验，这样一定会在很大程度上推动绿色物流管理事业发展进程的加快。
4.明确绿色物流和供应链管理目标与职责。管理目标即绿色物流和供应链管理的整体方向，具体而言，企业采购的目标涵盖以下几个方面：提早提供企业管理需要的各种材料和服务，以最合理的价格及方式为企业取得物料，使得存货的存仓管理费用降至最低，积极寻求替代品来源，维系好和供应方之间的和谐关系，进一步保证货源的稳定性，培养物流和供应机构的优秀人才，构建起一套有效的制度或程序等等。此外，还应当明确物流通供应链管理职责。其基本职责如下：审核请购单的内容，主要包括是否需要购入以及请购单的规格及数量等指标是否合理;和技术、质检等机构人员一同参与到合格供应商的选择过程中;执行物流和供应链管理功能，包括询价、比价、议价以及订购等。
5.进一步提升物流企业的综合实力。物流企业的自身实力主要通过绿色物流管理水平这一指标体现出来，而物流管理竞争优势源自企业为客户创造的价值。可以说，低碳经济是未来经济发展的基本趋势，所以物流企业管理应当以低碳经济为前提基础，在实际的管理工作中，更加重视绿色企业资本。根据相关研究，如果企业是具备独立性的环保单位，更有利于企业竞争力的提升。但是现阶段，大部分企业都是以“安全卫生”为主，因此，需要及时转变企业的管理理念。
四、结语
总而言之，绿色物流管理作为国内社会进步、经济发展的产物，也是净化和保护环境的前提要求。但是，现今中国关于这一问题的研究力度不够，科技水平较低，同时缺乏足够数量的管理人才。以上种种要素的出现，都对绿色物流在中国的发展演变造成了不利影响。因而，我们需要通过对这些问题的深入研究，进一步制定出更具针对性、更有效的解决对策，最终充分发挥绿色物流的巨大效用。
参考文献：
[1]邓娟娟.低碳经济背景下发展绿色物流的对策研究[J].现代营销(下旬刊)，，(12).
[2]张小玲.低碳经济背景下赣州市推动绿色物流管理研究[J].现代商业，2016，(4).
[3]郭冲冲.浅析低碳经济背景下我国企业绿色物流的构建[J].中国商贸，，(7).
[4]赵胜男.低碳经济视角下我国绿色物流的演化路径与发展策略[J].物流技术，，(21).
低碳经济视角下企业财务管理研究论文
摘要:低碳经济的出现给经济发展带来巨大发展机会的同时也使企业财务管理面临着前所未有的挑战和机遇。为了更加适应低碳经济的发展模式，企业需要正确评估现状，转变财务管理理念，在企业的筹资、投资、运营及分配等财务活动中充分考虑低碳经济的因素，构建企业财务管理的新模式，及时调整财务管理战略，从而促进企业健康、可持续发展。
关键词:低碳经济；可持续发展；财务管理
低碳经济的早期思想起源于，美国学者莱斯特R布朗发表的“主张在经济发展的同时要力争构建零污染排放、无碳能源的经济体系”。低碳经济的概念最早起源于英国政府发表的能源白皮书—《我们未来的能源：创建低碳经济》。从此，低碳经济的思想就在全世界广泛传播，我国对绿色经济、低碳经济也越来越重视。低碳经济指的是基于低能耗，低排放，低污染为基础的经济模式，它是经济可持续发展的需要，更是人类生活方式的变革。低碳经济的实质就是创新新能源结构，追求低碳经济的绿色的GDP，主要表现在于技术创新的发展观。中国曾在的哥本哈根全球气候大会上郑重承诺到单位GDP二氧化碳的排放量要比下降40％-46％。为了实现这一目标，政府相关部门也出台相应节能减排的相应政策。作为经济发展的主体，企业应顺应社会环境的变化，积极主动的做出相应的调整，以在激烈的竞争中取得发展的优势。
一、低碳经济下的企业财务管理内涵
企业的财务管理活动涉及到资金的筹集、使用和分配，它是所有生产经营活动的基础。低碳经济的发展过程中给企业财务管理的环境带来了一定的影响，包括经济经济环境、社会环境、金融环境、法律环境等，企业要想迅速适应环境的变化，就要采用低碳财务管理。低碳财务管理要求企业在生产过程中要高度重视对环境的保护，减少煤炭等传统高碳能源的耗用，促进经济和环境的统一、协调发展。具体表现在：具有低碳财务发展目标；低碳财务管理理念；考虑低污染、低排放的资金筹集及资金分配措施。在低碳经济的影响下，企业要重视本企业的财务管理活动是否符合国家相关节能法律政策，不能为了单纯的追求经济利益，无视经济的可持续发展，要制定可持续的财务管理发展规划，并根据环境的变化及时的调整财务管理的模式。
(一)追求的目标不同
传统的财务管理目标侧重于追求企业的经济利益，只重视经济的再生产，财务管理的目标包括企业利润最大化、股东财富最大化、企业价值最大化等，这也是被大多数企业所认同的。低碳经济时代企业将自身看作是整个社会系统的有机组成部分，传统的企业财务管理目标难以满足低碳经济的要求，企业价值最大化只反映了企业资金价值的增值，强调企业内部价值最大化，不能反映企业经济活动的环境影响，也不能适应低碳经济强调的生态环境并重的目标。低碳经济倡导环境、经济、社会的和谐发展，低碳经济下的财务管理目标在考虑企业的经济利益的同时，也考虑生态效益和社会效益，强调社会责任。企业将自己看作是社会的一部分，当企业的财务活动有助于生态环境发展时，企业的环境价值将提高，则企业的综合价值将增大；当企业的财务活动破坏生态环境时，企业的环境价值将降低，则企业的综合价值将减少。以企业综合价值最大化作为企业的财务管理目标将符合低碳经济的发展要求，促进企业可持续发展。
(二)财务管理手段和方法不同
传统的财务管理在财务活动、处理财务关系的时候未考虑生态和社会效益，低碳经济下的企业财务管理在资金的筹集、投资、营运和分配方面均考虑了生态和社会效益，采取的财务管理手段和方法主要表现在：首先，在资金的筹集过程中，传统的财务管理在选择资金的筹资渠道和筹资模式的时候只关注资金的来源，而低碳经济下的财务管理充分考虑低碳经济因素，筹资过程中对有关项目进行充分的分析、统筹安排，将企业未来实行低碳发展所需的资金纳入筹集资金的预算中；其次，在投资决策方面，传统的财务管理只关注所投资的项目的成本、利益，而低碳经济下的财务管理则会考虑低碳收益和环境成本；再次，从营运角度来看，传统的财务管理更多的关注如经济订货量、最佳订货周期、存货周转率等内部环境指标，低碳经济下的财务管理则要求企业在保持资金的高效利用的同时要树立环保意识，遵守生态环境建设的.有关法律制度；最后，从企业利润分配来说，传统的利润分配方式是按生产要素分配企业利润，低碳经济下的利润分配过程则还考虑低碳经济的因素，将企业的利润分配与企业的发展目标有效的结合起来。
二、低碳经济视角下企业财务管理战略制定
低碳经济下的企业财务管理要求企业转变财务观念，提高管理人员素质，使其在管理及决策时重视社会效益，为企业的长远利益考虑。为保证低碳财务管理战略的有效制定和实施，企业还需构建绿色企业文化，建立激励机制，使管理人员与企业的利益一致。企业根据国家财务管理制度规定，结合本企业的实际情况，建立绿色的财务管理制度，创新财务管理内容。具体如下：
(一)在筹资方面，低碳经济下的企业在筹集资本方式需要积极转化思路，充分预测保护环境所需要的资金，考虑企业在低碳经济发展下的人力资本、技术资本、知识资本，制定绿色筹资计划，拓宽融资渠道，广泛的收集各项资本以迅速的适应低碳经济的发展。在即将到来的“十三五”规划中，应该重视节约减排，充分把握相关的低碳发展的优惠福利和支持政策筹集所需的资金，加强企业低碳化技术改造，这不仅有利于提升企业的生产效益，也有利于树立企业良好的社会形象。
(二)在投资方面，在传统的投资项目评价指标中，企业只将项目的内部财务效益作为计算指标，并没有考虑项目的外部成本。在低碳经济下，企业对投资项目的评价指标应该综合考虑内外部因素，即在考虑企业本身财务效益的前提下，还应该充分考虑企业因考虑环境因素而增加的技术成本、人力成本、设施运营费用，要考虑潜在隐藏成本(如废弃物管理、环境保险等)、或有成本(如罚款、法律费用等)以及形象和关系成本(如公司形象、与监管的关系等)。主要措施如下：
1、制定兼顾社会效益的投资策略。企业的投资方向包括对外投资和对内投资，企业在低碳经济理念的影响下，企业对内投资时应重视自主创新能力的提升，提高对知识资本和人力资本的投资。对外投资时，投资活动应该在充分考虑自身发展的前提下，结合当前的政治、经济环境的变化，充分考虑环境保护，顾及其对社会和环境的影响，在选择投资方案时充分考虑所选择的方案是否符合国家相关低碳经济的政策，密切关注政府支持的新兴产业，既要考虑目前经济效益，更要兼顾长期利益。
2、构建低碳投资方案评价体系。在低碳经济环境下，企业在构建投资方案评价体系的时候要充分考虑环境成本和效益，在具体的投资项目选择时，要综合考虑项目本身给企业、社会所带来的低碳贡献，考虑项目是否对企业核心竞争力的提升和可持续发展做出贡献。
(三)在资金营运方面，低碳经济对企业的影响也表现在对资金的营运管理活动中。在资金营运过程中，可以添加碳资产周转率作为资金营运评价指标，该指标反映企业碳资产周转速度，是一定时期内营业收入净额与平均碳资产总额的比率。碳资产周转率越高表明碳资产周转次数越多，企业对碳资产的利用效果越好。当然，该指标属于相对数，应与业低碳投入的绝对数结合使用，这是由于我国还处于低碳经济初期，企业对低碳投入相对较小，因此该指标大有可能是碳资产的绝对值小导致的。企业要想保证资金营运过程中的平衡，就要在资金安排时，注意合理调配资金，要减少因环境污染和破坏而引起的罚款，减少不必要的成本支出，同时也能避免企业因破坏环境而失去部分市场份额，树立良好的企业形象。
(四)在利润分配方面，目前关于企业收益分配的观点主要是按生产要素分配、对消费者分配等。在低碳经济时代，在低碳经济时代，企业的分配不能只考虑国家、投资者、债权人等主要利益相关者的利益，要全面考虑国家、投资者、债权人、生态环境和社会利益，扩大对低碳项目的资金积累。具体措施如下：
1.按比例提取绿色股利。党的十七届五中全会明确提出了“坚持把保障和改善民生作为加快转变经济发展方式的根本出发点和落脚点”的发展思路,这为正确处理低碳经济和分配公平两者之间的关系提供了理论指导。低碳经济视角下的企业利润分配，不仅要关注传统的利益相关者，如：投资者、管理人员、债权人等，还要关注社会生态环境，在实际操作过程中,企业在利润分配时，可以考虑提取一定比例的股利用于绿色公益金，即绿色股利。绿色股利可以由于普通股利之前发放，这种方式有利于增强投资者的环保意识，鼓励投资者重视低碳投资。
2.设立绿色专项发展基金。利润分配时将一部分留存收益用于建立绿色专项发展基金，有利于低碳项目的资金积累，适当的减少企业的债务风险，减少融资问题，保证低碳项目的顺利开展，促进企业自身的不断发展。
(五)其他方面，在低碳经济视角下，不仅企业财务管理目标、融资渠道、投资决策、资金运营、利润分配方面需要进行改革创新，企业的财务核算及报表列报、企业的财务管理方式也需要进行创新，更要构造良好的企业文化和保障机制，保证低碳经济下的财务管理顺利进行。主要措施表现在：首先，传统的企业财务报表上所反映的成本是实际发生的成本，并不包括生态环境成本，比如一次性筷子制造厂反映在财务报表上的成本包括包括锯割、运输和加工木材等成本，但并不包括因伐木而引起的环保成本；不锈钢厂的财务报表上的成本不会包括后期治理因生产带来的环境污染成本。被砍伐的树木和破坏的水、空气环境属于不可再生资源，而这些环境成本需要由企业承担，低碳经济下的财务核算就是揭示了企业因破坏生态环境而引发的成本，并将外部环境成本转化为可计算的成本，在财务报表中反映，同时在附注中应增加披露有关企业生态责任信息，以有助于会计报表使用者理解和使用会计信息。其次，培植低碳的财务管理文化。构建以和谐的生态价值观为核心的绿色企业文化，追求企业的可持续发展，良好的企业文化是长久的经营管理活动的保障，企业应当加强对员工的环保意识的宣传，使之充分认识到承担社会责任的重要性，培养他们的低碳意识。总之，低碳经济下的财务管理是一个全世界都在努力达到的目标，它是改善生存环境，实现人与自然和谐共处的必然选择。企业要想在低碳经济环境下谋求更快更好的发展，一定要尽快适应环境，充分考虑各项环境因素，构建低碳经济下的企业财务管理新型管理模式，并不断的调整和更新企业财务管理理念和方式，从而带动企业经济的低碳可持续发展。
参考文献：
[1]梁浩.低碳经济对我国企业财务的影响一基于财务环境起点论的分析[J].财会研究，(15)：47-48．
[2]鞠成晓，肖文锋．低碳经济环境下企业财务管理战略探究[J].南昌大学学报，2014(1):66-67．
[3]王莉静.浅议低碳经济理念下的财务战略[J].财会研究，2013(5)：131-133．
[4]许英.低碳经济下绿色财务管理初探[J].经济师，2010(8).
［摘要］
城市市政工程是城市建设的核心工程和重要基础。近年来，随着低碳理念的深入人心，低碳建设、低碳发展成为了市政建设的必由之路。低碳经济视域下，市政工程施工必须构建节能体系、发展循环经济、促进社会和谐可持续发展。基于此，本文从低碳经济的基本概念入手，分析了低碳经济视域下市政工程施工管理存在的问题，并在此基础上提出了市政工程施工管理的优化对策，希望能为市政工程施工管理工作提供有益的参考和借鉴。
［关键词］
目前，世界发展遇到两大考验，一是资源持续消耗;二是资源大量浪费。这两大问题的存在造成了整个世界范围内出现公害、污染、生态危机等隐患，尤其是城市建设中大量资源遭到浪费、大量能源遭到消耗，并呈现出恶性循环发展的态势。市政工程是城市能源和资源消耗大户，工程点多面广，实施低碳经济具有非常大的必要性。在低碳经济理念的推动下，通过调整利用方式、改进建设技术实现对浪费、污染、危机和公害的系统性控制，是市政工程发展的必由之路。
1低碳经济简介
低碳经济是指以科学发展观和可持续理念为基础，适应稳定和发展两大目标的新型经济体系。低碳经济通过能源开发、技术创新、制度革新、产业重构等过程，减少在建设和经济活动中对石油、煤炭、木材等资源的消耗，增加高效率能源、可再生能源、低污染能源的利用，从生态保护、社会发展和经济建设等方面着手，取得建设、发展、保护全面丰收，促进生态、社会、环境协调可持续发展。低碳经济在市政工程建设中的重要意义主要体现在两个方面:一是可以减少环境与工程建设之间的矛盾。在市政工程中推行低碳经济，能避免过度污染、降低能耗，减少公害对人们生活的影响，实现市政工程建设与城市发展共赢;二是低碳经济可以节约成本。低碳经济倡导对高浪费、高能耗的控制，在资源价格升高、资源紧张的当下，推行低碳经济可以使市政工程节约成本，使工程建设和施工单位取得更高的综合效益和经济效益。
2．1低碳理念淡薄
在市政工程施工过程中，很多管理单位和施工人员的低碳经济理念淡薄，没有采取低碳环保技术。同时，市政工程的主管单位和监理也缺乏对低碳经济的重视，在市政工程中缺乏全面、实时的指导，难以发挥低碳经济的优势，不能发挥低碳经济在城市建设中的作用。
2．2施工能耗巨大
市政工程在施工过程中对水资源、电力资源、材料的消耗很大，如果未建立行之有效的`能耗控制体系，未采取节水、节电措施，市政工程施工就会消耗大量的物资和能源，造成过度浪费，制约和影响了低碳理念在市政工程中的体现。
2．3材料选用不当
低碳经济倡导使用绿色、节能材料，但受当前工艺、技术、工具等的影响，市政工程中很难利用环保和低碳材料，不能适应低碳经济的要求。另外，在资金短缺的情况下，部分市政工程单位使用不符合低碳标准的材料，影响了环保、节能目标的实现。
3．1树立低碳意识
在市政工程施工过程中，首先应当强调低碳理念。对施工人员开展节约意识和环保意识教育，使他们树立起低碳建设目标，将低碳文化深入到企业的方方面面。在保护环境的前提下，开展市政工程建设，促进经济建设和环境保护的协调、可持续发展。
3．2推行绿色施工
市政工程施工企业要在保证施工安全和工程质量的前提下，实施绿色施工。绿色施工具有非常广泛的范围，包括施工管理、施工材料和具体施工环节等。实行绿色施工需要对施工过程进行全程科学规划，涉及到工程管理、设计和检查的各个环节。一是要尽量减少施工对环境的影响，例如污水处理、减少粉尘等;二是尽量做到节约能源，(例如节材、节能、节水等，把能量消耗降到最低;三是利用可再生建材和清洁能源，最大限度减少工程对不可再生能源的消耗;四是严格检查设备和材料质量，既要提高工作效率，又要减少施工能耗。
3．3采用低碳技术
在市政工程施工过程中，要想实现低碳经济的效果，必须采用低碳化施工技术。应该说，低碳技术是实现低碳工程建设的前提。只有在施工过程中采用低碳技术，才能从根本上降低企业环境污染和企业发展给自然环境带来的影响。
3．4加强材料及成本控制
在施工过程中，财务部门应对各阶段成本核算和管理工作进行登记造册，加强对施工消耗情况的了解和跟踪。同时，施工单位要建立专门负责材料、工具采购的工作部门，对所购材料的型号、特点、使用情况逐一进行登记，并向财务部门申报。后勤部门要对施工阶段消耗的资源和材料进行专项管理，加强对成本的控制管理，杜绝材料浪费现象的发生，对材料的使用实行严格审批，经批准后方可使用材料。
4结语
总而言之，发展低碳经济是时代的要求，是城市发展的必然趋势。低碳经济的发展对预防城市公害、治理环境污染、控制温室效应等问题都有着非常重要的作用，是建设高效、环保、节能城市的必然途径。
参考文献:
［1］李建华．低碳经济视角下的市政工程施工管理［J］．工程技术，，(5)．
［2］史国桢．复杂条件下市政道路建设造价控制探讨［J］．山西建筑，，(31)．
［3］薛志强，梁书磊．低碳经济视域下的市政工程施工研究［J］．科技经济市场，2015，(1)．
开展关于低碳经济环境下企业发展的成本控制预算，引导企业在运行盈利的过程中，本着绿色消费的理念，在保证企业产品的质量的同时，本着可持续发展的理念，开展低碳发展。只有企业探究低碳经济下发展的成本控制预算，才能促使企业在激烈的市场竞争中，具备较为理想和可持续性的影响力[1]。
一、低碳经济的基本概念
低碳经济的概念最早提出于英国的白皮书《我们未来的能源--创造低碳经济》。这本书的内容主要强调，在经济发展的过程中，应当努力探究消耗更少的自然资源，尤其是不可再生资源，保证环境的无污染性以及稳定性的条件下，创造更高的经济收益的经济发展方式。
二、低碳经济环境下企业发展的成本控制
(一)低碳环境下企业发展的成本控制的基本概念
企业发展的成本控制，指的是企业通关采取一定的改革以及管理方式，降低企业成本形成的数额(产品的开发所产生的成本、原材料的购买以及加工的成本、产品的宣传所产生的成本、生产中的工业垃圾的排放以及回收)从而促使企业能够在保护环境的条件下，快速的发展经济。低碳环境下企业发展的成本控制，则要求企业以低碳模式进行材料的应用、加工以及回收。从而将环境成本降到最低。企业开展低碳环境下的成本控制，不仅仅要求企业能控制自身的环境成本以及当下的环境成本，同时还要求企业对于将要产生的环境成本进行准确的预测和有效的控制。
(二)低碳环境下企业发展的成本控制的基本方式
探究低碳环境下企业发展成本控制的基本方式，主要从企业产品的研发设计阶段、企业产品的生产控制阶段以及企业的清洁生产控制手段三个方面开展探究。
1.通过企业产品的研发设计阶段，开展低碳环境下企业发展的成本控制。企业在开展产品的原材料的采购以及产品的设计工作时，应当将环境成本也纳入到企业成本的总预算当中[2]。根据企业的实际生产需求，选择能够节约自然资源的设计方式以及采购环境友好型原材料，从而有效的实现低碳环境下企业发展的.成本的有效控制。
2.通过企业产品的生产控制阶段，开展低碳环境下企业发展的成本控制。企业在开展生产活动的过程中，应当尽量应用清洁生产理念(在生产过程中，尽可能降低生产对于人类以及环境的危害，合理的分配资源的环境友好型理念)，从而实现企业在生产过程中能够“节约能源、降低损耗、减少污染、提升效益”，有效的提升了企业的市场竞争力的同时，也促使可持续发展理念的良好推广。
三、低碳经济环境下企业发展的成本核算
(一)低碳经济环境下企业发展的成本核算内容低碳经济环境下企业发展的成本核算内容主要包括：资源消耗成本核算、环境支出成本核算、环境破坏成本核算、环境弥补成本核算以及环境管理成本核算和其他环境成本核算。
(二)低碳经济环境下企业发展的成本核算方式
1.作业成本法核算方式。低碳环境下企业发展的作业成本法核算方式。将企业作业作为核算的基础，开展低碳环境下的企业作业数额的预测和分配，从而有效的实现企业的“作业量”的增值，通过提高资源利用率的方式降低能源的损耗和消耗，从而实现低碳经济环境下，企业发展成本的有效控制。
2.生命周期成本法核算方式[3]。低碳环境下企业发展的生命周期成本法核算方式的应用，可以对于企业的完整的一个生产周期的环境成本，进行预测和核算，从而从企业的产品设计、材料购买、材料加工、产品运输、产品销售以及产品售后等各个环节有效实现低碳经济环境下，企业发展成本的有效控制。
3.生命周期作业成本法，有效的将作业成本法以及生命周期成本核算法相结合，从促使低碳经济环境下，企业发展成本的更为有效的控制。生命周期作业成本法核算的基本步骤如下：(1)根据企业产品的特征，将企业的生产流程进行阶段性划分，分阶段的控制企业的环境成本。
(2)设定作业成本库。将企业生产的各个流程的环境成本进行有效的记录，确保数据的客观性和准确性。
(3)产品成本的核算。主要采用生命周期作业成本法核算方式，确保核算工作的开展更加具有精确性和全面性。
四、结束语
开展关于低碳经济环境下企业发展的成本控制和核算，首先应当明确低碳经济的基本概念：保证环境的无污染性以及稳定性的条件下，创造更高的经济收益的经济发展方式。进而思考低碳经济环境下企业发展的成本控制：低碳环境下企业发展的成本控制的基本概念和低碳环境下企业发展的成本控制的基本方式。最后探究低碳经济环境下企业发展的成本核算：低碳经济环境下企业发展的成本核算内容和低碳经济环境下企业发展的成本核算方式。开展关于低碳经济环境下企业发展成本控制和核算的探究，能够促使企业更好的开展经济的、高效的、环保的发展。
参考文献：
[1]鞠秋云.崔宇涵.低碳经济视角下的企业环境成本管理研究[D].基于低碳经济视角的企业环境成本会计核算研究[D].东北财经大学,,S1:218-220.
[2]张健梅,屈桢翔.基于低碳经济视角下的企业环境成本信息披露研究[D].基于循环经济的企业成本管理研究[D].山东大学,.
[3]张萌.陈花兰.基于低碳经济视角的企业成本管理研究[D].低碳经济下企业环境成本管理问题探讨[D].江西财经大学,2013.
低碳经济环境下国际贸易规则变化及对策论文
摘要：低碳经济从提出开始不断给社会发展的各个领域带来新的变化。在低碳经济环境下，国际贸易的规则也发生了很大的改变。本文从国际贸易规则的形成入手，阐述了霸权国家直接提供、发达国家间合作提供和国际组织提供三种方式。本文分析概括了低碳经济带给国际贸易规则的影响，主要体现在拓宽规则制定相关领域、发达国家自由贸易供给减少和环保成规则框架主导三个方面。最后针对这些变化，本文提出了积极参与WTO相关规则制定、关注区域性贸易协定中相关规则的发展趋势和参与制定低碳领域国际标准等措施。
关键词：低碳经济；国际贸易；变化；对策
自步入21世纪以来，全球经济高速发展，国际贸易活动频繁。随着工业化进程的不断加快，全球环境问题日益突出，气候变暖和环境恶化让人们意识到可持续发展的重要性。在丹麦哥本哈根会议上提出的低碳经济这一理念得到了全世界的广泛认同。节能减排成为影响世界各国经济决策的重要因素。
一、国际贸易规则的形成方式
众所周知，规则的制定是为了对行为主体进行行为上的约束或者激励。国际贸易规则就是为了对国际范围内的贸易活动主体在行为上进行约束和激励。国际贸易规则约束的对象包括国家、企业、国际组织和个人。这些行为主体在从事国际贸易活动时需要共同遵循国际贸易的规则[1]。从理论上来说，国际贸易规则的形成方式有以下三种。
（1）霸权国家直接提供。相关理论认为，霸权国家为了维持国际体系的稳定性和对体系内国家实行统治，需要提供相对应的国际机制，其中就包括了国际贸易规则。霸权国家提供国际贸易规则一方面会考虑体系内国家的共同利益和价值观念，另一方面会考虑如何实现体系内居支配地位国家的利益最大化。以这种方式形成的国际贸易规则会造成弱小国家的利益被霸权国家牺牲或忽视。
（2）发达国家间合作提供。在各发达国家之间共同合作进行的国际贸易项目上，因涉及各自的.利益和权利，会由贸易双方或者多方通过协商洽谈来建立规则。制定规则的成本以及从规则中获得的利益由参与多方共同承担和享有。
（3）国际组织提供。目前提供国际贸易规则的主要国际组织是世界贸易组织（WTO）。目前它是国际贸易规则的重要制定者和执行者。1994年国际贸易组织（WTO）取代其前身关贸总协定在摩洛哥正式成立，现在已拥有160个成员，全球贸易总额的97%均是其成员方贸易产生。我国从加入世界贸易组织，正式成为其成员[2]。世界贸易组织的许多重大决策主要采用协商的办法而非投票的形式做出，其最重要的决策机制是非正式磋商。在目前的政治经济格局下，发达国家在决策的程序、内容和结果上占有很大的支配空间，抹杀了许多发展中国家平等的发言权。
二、低碳经济给国际贸易规则带来的变化
（1）国际贸易规则涉及的领域不断拓展。在低碳经济环境下，“碳关税”等新的国际贸易壁垒应运而生。碳关税主要是发达国家为了保护本国或本地区产业在国际竞争中处于有利地位，对不进行产品碳排放计量的发展中国家的产品，如钢铁、铝、水泥和一些化工品等征收的关税。
（2）发达国家对自由贸易的供给不断减少。在低碳经济的环境下，发达国家可能会以发展低碳经济为借口，从无条件互惠原则和非歧视原则上退缩，减少其对自由贸易的供给。随着发展中国家的迅速崛起，国际体系失衡，为应对新兴国家的挑战和恢复国际体系的平衡，霸权国家会通过削弱或打击新兴挑战者、减少国际义务和把残存霸权体系作为资源等途径来挽救衰落中的霸权服务。
（3）环境保护主导国际贸易规则的框架。许多国家加速把环境与贸易挂钩，成立环境保护与国际贸易机构，进行全球管理和协调。世界贸易组织在成立后不久就正式把环境保护和稀有资源保护作为其主要目标之一，并在之后多次进行贸易与环境议题的贸易谈判[3]。
三、针对变化我国发展的对策
（1）积极参与WTO多边贸易规则的制定。我国要积极参与世界贸易组织对于低碳经济相关规则的谈判和制定。比如环境产品清单，我国应从基本的国情现状出发，一方面努力将我国极具竞争力的环境产品和服务列入清单内，另一方面要防止环境多功能产品以低碳产品的名义被加入到自由贸易行列进入我国市场而影响我国的贸易利益。我国也要重点关注新能源领域和与技术性贸易壁垒相关的国际贸易规则变化趋势，通过促进WTO制定合理的规则使我国避免新能源等贸易的摩擦，进而使我国的对外贸易更好地发展。
（2）关注区域性贸易协定中低碳相关规则的发展趋势。如今，区域性和双边自贸协定发展迅速，并且越来越多地吸收与环境相关的问题，如气候、能源等作为其重要的内容。我国要积极关注各协定中低碳经济相关政策的发展趋势，特别要重点关注欧美国家参加的跨太平洋伙伴关系协定和跨大西洋贸易与投资伙伴协定，预测未来环境相关国际贸易规则的发展方向。另外，我国也要积极利用区域性和双边自贸协定与协定成员统一低碳领域的相关标准和做法，协调贸易伙伴之间在规则制定中的立场，逐步提高我国的低碳竞争力，扩大我国低碳市场的同时也为改善全球环境做出贡献。
（3）积极参与低碳领域国际标准的制定。低碳领域作为新的领域，目前还没有官方的标准，世界各国都还在探索当中[4]。低碳领域国际标准的制定实质上是各参与方的利益博弈，关系到国家的整体利益，因此对标准制定人员的专业素养和沟通能力提出较高的要求。目前我国在低碳领域标准制定方面缺乏相应的人才，可以通过逐步开放国内标准制定来鼓励企业和专业人员积极参与，在实践中培养优秀的人才队伍；另外国家也可以设立专项基金，为相关人员提供到国际标准制定机构学习和工作的机会，增加标准制定队伍的实力，从而在国际标准的制定中为我国争取到更多的利益。综上所述，低碳经济在国际贸易中的发展已经不仅仅是环境问题和经济问题，也渐渐成为政治问题，成为国家发展的重要参考因素之一。低碳经济对国际贸易规则带来了新的影响和变化，其中既有机遇也有挑战，中国要牢牢抓住发展的机遇，积极面对新的挑战，发展经济增强国家竞争力。
参考文献:
[1]王舒.低碳经济对国际贸易的影响及中国的对策[J].当代经济，（，17）：64-65.
[2]袁嫣.浅析低碳经济视角下的国际贸易发展[J].中国商贸，，（31）：214-215.
[3]孙丛.浅析低碳经济视角下的国际贸易发展[J].赤子，，（10）：181-181.
[4]李丽.低碳经济对国际贸易规则的影响及中国的对策[J].财贸经济，2014（，9）：114-123.
现阶段，因为当代物流提供的服务、成本、速度等对连锁零售企业竞争力的影响更加明显，所以各企业为了实现更快更好的发展，均逐渐利用了逆向物流行业中的差异化服务模式。具体而言，即为同资源的替代、循环利用等循环经济活动密切关联的一系列活动，同时也包括产品的质检、退回、再加工等活动。
一、国内连锁零售企业逆向物流管理存在的主要问题研究
1.逆向物流的运作成本过高。现阶段，我国连锁零售企业逆向物流管理过程中普遍出现了运营成本过高的问题，这在很大程度上限制了各企业绩效能力的增强。因为消费者在把不满意产品退回至连锁零售企业之后，这部分产品通过连锁零售企业进行逆向物流信息的操作处理后退回至原供应商手中，再进一步追溯到生产制造商，整个退货过程和传统的产品截然不同，然而其所耗费的单位成本却远远超出传统物流。尤其是自从中国加入WTO以来，各跨境连锁零售领域的巨头陆续涌入中国市场当中，进而造成零售市场竞争的愈发激烈。为了抢夺顾客，很多企业一再放宽退货政策，尽管这对于连锁零售公司推行差异化服务策略、摆脱恶性竞争局面等方面有一定的积极影响，然而这一策略也提升了企业退货的物流成本。此外，因为连锁零售企业的外销产品大部分为日用快消品，消费群体的消费手段大多为冲动式消费，如此一来便造成了退货率的迅速攀升，但无论如何最终的'成本也是由连锁零售单位自行承担。2.逆向物流管理系统存在缺陷。首先，国内连锁零售企业逆向物流管理的不确定性、不稳定性在很大程度上影响了物流系统的平稳运行。各企业的逆向物流是否存在，并非是由广大消费者直接决定的，而是各大供应商所掌握的。这是由于众多消费者按照自身的需求特点来判断产品是否合格、是否需要退换货等，但支持充分退货理由的通常为产品质量所致，所以产品质量的根本负责人——供应商直接决定了逆向物流的出现可能性。其次，连锁零售企业逆向物流系统拥有明显的复杂性特点。连锁零售业面对终端消费者，消费者多元化的消费需求迫使零售商不断增加产品种类，同时消费者差异化的消费行为造成产品因质量瑕疵或盲目交易等因素而被退货，提醒企业合理制定自身的退货政策。
二、各连锁零售企业逆向物流管理问题的有效解决措施
1.尽快形成完善的逆向物流系统。国内零售企业逆向物流问题的出现根源与最终责任都在于供应商，然而这并不代表连锁零售企业能够完全逃脱对逆向物流的所有责任。这是由于连锁零售企业本质上是面对广大消费群体的服务型企业，它们的绩效水平是由众多消费者的购买行为及满意度决定的。所以说，连锁零售企业需要和供应商之间就逆向物流系统的构建问题展开有效交流，互帮互助，从而大大提高消费者们的满意程度。2.推行逆向物流外包运营战略。因为逆向物流并不仅仅是一项单纯的物流活动，当中涵盖了支撑逆向物流运行的绿色环保理念等诉求，要求政府机构从社会化物流角度出发制定各项物流规范，并且从有效提高能源的转化利用率、物资循环利用等角度设定更加合理的经济目标。与此同时，因为大部分连锁零售企业严重欠缺独立投资专业化逆向物流设备的经济预算，而且在逆向物流运营方面的能力明显不足，在这种情况下考虑把零售环节的逆向物流外包至第三方物流单位是每一个连锁零售企业的有利选择。推广逆向物流外包策略的意义在于：其有助于物流管理成本的削减，减少退货过程中所需的时间与费用，增强物流管理能力并降低运行风险。除此之外，第三方逆向物流服务商也可以同连锁零售商间签署产品回购计划，从而得到回收商品的处理权限，有效提高逆向物流的总体运作能力和有效性。3.进一步健全内部逆向物流运作体系。第一，构建更加有序的逆向物流操作体系。这一点需要各连锁零售商加强对逆向物流的售后服务、退货质量管理，最终使得逆向物流的强度大大下降。在和供应商或制造商协商好具体退货标准的基础上，采取措施防范不合格产品进入逆向物流体系当中。其次，进一步规范退货政策，构建更加专业的退货处理点。其中，退货点主要负责下属店面的退货接收、质量检测等工作内容，借助对这部分产品的分类，进一步弄清楚本身存在严重质量缺陷的产品，最终进行报废操作或者向供应商索赔。此外，退货点也必须不断增强逆向物流信息的处理能力，从而为企业逆向物流管理能力的提升提供有力保障。
三、结语
总而言之，本文在对国内连锁零售企业逆向物流管理的基本内涵与特征进行简述的前提下，进一步对各连锁零售企业逆向物流管理过程中出现的一系列问题及其对应的解决措施等方面进行了深入、全面的研究，旨在为今后此方面的工作提供借鉴。
参考文献：
[1]王青,赵景兰,包艳龙.产业结构与环境污染关系的实证分析[J].吉首大学学报:社会科学版,2015(6):92-97.
[2]仇国英,胡天军.我国产品回收逆向物流模式分析[J].物流技术,(6):95-97.
[3]冷碧遥.基于供应链模式的逆向物流战略发展分析及策略——以思科逆向物流体系建立为例[J].物流技术,2014(9):82-84.
作者:郑业芳 单位:沈阳师范大学国际商学院
低碳理念下居住环境设计研究论文
一、基于低碳理念的居住环境设计
1.空间设计低碳化
空间设计是居住环境设计的重要内容，合理的空间布局可以给用户带来方便和舒适感，而低碳理念的基本要求就是提高空间使用率。在这个过程中，设计师不能只是简单地对环境进行空间分割，而是要根据用户的切实需求，以节能减排为原则合理布局，深入研究大胆创作。例如，在通风设计方面，设计师要尽量利用自然通风，减少用户对电风扇、中央空调的使用频率，但是目前有很多设计师过于追求空间美感，忽视了自然通风的重要性。虽然各种制冷制热设备已经发展的很完善，性能强大，用户使用这些设备来调节温度也无可厚非，但是这样的生活方式会造成资源不必要的浪费，增加了碳排放，并不符合低碳理念。因此设计师应当重视通风问题，尽量保留南北方向的通风状态，实现低碳化的空间设计。
2.装饰材料低碳化
装饰材料的选择是居住环境设计的基础，设计通过装饰材料的颜色、形状、质感来体现环境的美感。在低碳理念下，设计师要尽量选择绿色环保的装饰材料来进行设计工作，例如，可以选择没有经过化学试剂漂染的皮质用品、成分指标合格的塑料制品、不挥发有毒气体的原木家具等等，这样可以使用户体验一个无有毒气体排放的健康环境。设计师在设计过程中，尽量不要大面积地使用木质装饰材料，这样可以降低树木的砍伐周期，有利于环境保护。墙面材料可以考虑使用再生壁纸、无毒涂料这些新型材料；地面材料尽量选择地砖，如果使用天然石材，要确保其质量合格，不含有大量对人体有害的放射性元素，如果要铺设木质地板，注意使用有机物挥发率较低的粘合剂，以减少有毒气体的排放。在窗帘、沙发等家具的布料选择方面，要尽量选择没有特殊味道、不易褪色上的安全布料。为了实现装饰材料的低碳化，以上都是设计师应当考虑的问题。
3.低碳型采光设计
科技的迅速发展使得人工照明技术无时无刻不被运用到人们的生活中，给人类活动带来便利，不论是城市还是农村，人们越来越依赖于灯光照明，而不再一味地依靠自然来获取光源。但是，随着人们对环境问题的重视，人们逐渐推行低碳型采光设计，即在室内的采光设计中，充分利用自然光源，以免过多的使用人工照明而增加碳排放，造成不必要的资源浪费。太阳光不仅是一种清洁资源，而且可以再生，能量充足用之不竭。因此，设计师在进行设计工作时，要设计采光环境良好的房屋结构，使得室内阳光充足，光线明亮，最好可以将写字台放在光源最好的靠窗位置，最大限度地利用自然光源，节约成本与自然资源。
4.清洁能源的应用
清洁能源的使用也是低碳理念的一部分，节水器、节能吊灯、太阳能热水器，这些都是对清洁能源有效利用。
（1）可利用水资源是一种非常紧缺的地球资源，但是很多人在生活中并不懂得节约用水的重要性。所以人们可以安装节水马桶、节水水龙头等类似的节水设施，帮助人们节约用水，缓解资源的`紧张性。
（2）在光强和照射时间相同的前提下，相比于普通灯泡，节能灯泡有很强的节电能力，并且使用寿命也要更长，所以使用节能灯泡是十分必要的低碳行为。因为节能灯泡的使用不仅可以节约电费，减少碳排放，也可以节约更换灯泡的成本，给用户带来了方便。同时，设计师可以为用户设计可以调节亮度的电路控制装置，这样用户可以根据自身的需求选择档位，实现节约用电的目标。
（3）太阳能热水器的使用将自然光能转化为人们所需的热能，是一种非常清洁又很方便的加热工具。
（4）在装修过程中，设计师要提醒用户尽量不去购买高能耗电的家用电器，减少大功率电器的使用频率，从而节约能源，减少碳排放。在楼道里安装声控灯或者红外线感应灯，确保人走灯灭，不造成不必要的能源浪费。
二、总结
居住环境的设计工作不能只追求外在的美观，要以低碳理念为原则，节约成本，减少碳排放，关注用户的实际需求，给用户提供舒适、健康的绿色居住环境。
摘要：指出了低碳经济的出现，既是解决环境问题的主要途径，也是提高经济发展效率和质量的必由之路，对于促进城市环境优化发展有着极为重要的价值和意义。基于低碳经济的实际发展，深入分析了低碳城市建设的具体情况，针对低碳经济对城市环境保护的发展影响进行了较为细致地论述，提出了低碳城市环境发展的内容和措施，有很强的针对性和实用性。
关键词：低碳经济；城市环境；节能减排
1低碳经济发展的概述
低碳经济就是以节能减排为最主要特征的经济发展模式，因为其对于环境的友好姿态，不以牺牲环境为代价换取经济利益，因此是一种可持续的经济发展途径，对于城市建设尤其是环境建设有着非常重要且深远的影响。低碳经济具有如下几个显著的特征。（1）高技术含量。在低碳经济中，更多的技术手段被开发使用，以提升对各种资源的充分利用，包括信息技术、节能技术和绿色能源的开发使用，都对整个经济生态产生影响。（2）低能源消耗。低碳经济最直接的特征就是对能源的消耗持续降低，对于能源的利用效率有显著提升，同样的产出需要更少的能源成本投入，包括多种能源使用方式的综合运用，都有效地降低了能耗方面的巨大改善。（3）集约化管理。低碳经济的发展必然引起整个经济形态和构成的巨大变化，从产品生产逐渐过渡到研发以及服务等领域，上升到更高的层次，过去的大投入大产出模式已经被淘汰，相应形成的经济发展模式以集约化管理为主要标准。
2.1低碳经济及低碳城市的关系
2.1.1对低碳经济实质的理解低碳经济主要是指通过绿色环保理念以及可持续发展的政策措施制定，利用相关技术和制度的持续创新，包括对各种产业进行整合和转型，以及对新能源的充分开发和利用等多种政策、管理和技术手段，有效降低以煤炭和石油等石化能源的大量消耗，实现降低排放温室气体的数量，提高经济的发展层次和质量，兼顾社会经济发展以及生态环境保护，形成有机融合实现可持续发展的经济理念、形态和实现途径。从城市建设的层面说，低碳经济至少有两个非常重要的作用：①可以体现城市对于城市环境建设的责任意识和主要行为，满足节能环保目标以及可持续发展的根本指标；②可以满足对经济建设结构进行科学合理调整以提升对能源的利用效率，是城市发展到一定阶段必然要走的道路［1］。2．1．2对低碳城市内涵的认识低碳城市的价值已得到世界各个国家的共同认可，并成为许多城市建设的追求目标，在经济实现稳定发展的同时，付出最小环境代价换取城市环境的居住适宜性，对于城市自身的发展有极大的促进作用。随着我国可持续发展战略的提出并逐渐落实，对低碳城市的理解，国内学者也有很多这方面的研究，有学者主张：低碳城市更应被确认为是对城市的经济发展模式、市民的消费理念以及整体生活方式的根本转变，在确保人们生活质量有稳定提高的基础上，推动降低碳排放数量的城市发展模式以及生活进行方式。对低碳城市理念的认同及具体建设是创设和谐社会坚持可持续发展最为具体和有力的探索实践，可以调动全民的广泛参与，具有长期的战略持续性，有利于实现共建以及共享兼顾的社会发展根本目标。
2.2低碳经济条件下的城市规划
2.2.1城市节能减排需要据相关资料统计内容显示，城市要消耗掉全球所有能源的3／4，而实际排放的温室气体要占排放总量的4／5。低碳经济和低碳城市的概念之所以引起很多人的高度关注，也是因为这是非常严重且刻不容缓的问题，低碳城市的概念和建设需要一些切实的硬性排放指标的严格约束。目前我国正在推动城市化建设，预计到2020年，城市化率要实现60％左右的规模。这么大规模的城市，如果在节能减排方面做不好，加之人们生活水平提高产生新的能源需求，包括汽车等的更大范围普及，这些都导致了更趋严重的污染问题。城市化进程是为了满足国家工业化的发展目标，而过去的工业化发展途径并不适合目前的发展态势，以牺牲环境为代价换来的经济增长，既不现实，也没必要。尽可能实现节能减排，这是我国城市环境建设规划的前提和基础［2］2.2.2传统经济模式向低碳经济模式转变（1）要持续优化整个城市的整体经济投资与运营环境，实施低碳经济发展战略，吸引具备一定高技术背景的跨国企业和机构来设立一些低碳经济性质的公司，包括投资企业、研发中心、服务中心、采购中心等。形成集团化系统化的低碳经济产业集群，对城市建设提供经济支撑。（2）要逐步建立健全专业和高端的`第三产业，借助信息化和物联网技术的支持，积极接受来自国际市场服务产业派发的外包服务业务。加大在服务产业上的建设投入，从各个方面提供充分的资源和坚强的支持，鼓励高端服务业的健康发展。（3）要将发展城市低碳经济与城市目前的支柱产业的产业结构紧密结合，推动对过剩和落后生产能力的改革，引进新的生产和管理技术，降低产品单位能耗，提升产品附加价值，促进支柱产业实现技术革新，对产业的生产结构进行优化和升级，以形成新的经济发展力量，推动低碳城市建设有更大进步。2.2.3建设低碳经济示范区低碳经济示范区是一个非常好的建设思路，低碳经济是城市未来建设的支柱性力量，这一点是毋庸置疑的，但在具体发展的过程中，也会因为各种原因而形成完全不同的路径选择，为减少选择失误带来的负面影响，就必须通过尝试找到适合的出路，找到解决具体问题的方式方法。对于示范区建设，我国有着非常丰富的经验，示范区也就是一个特区，从政策层面到操作层面，会对一些低碳产业和节能技术措施更加倾斜，推动低碳经济取得更加稳定的发展。世界自然基金会于2008年将上海及保定这两个城市作为试点城市，推行低碳城市示范区项目，该项目主要从建筑节能设计、节能产品的制造及应用、可再生能源等几个领域，探索低碳经济建设发展的可行机制和模式，是非常有价值和有意义的一个尝试，并取得了非常可观的成绩。尤其是作为示范区，其参考价值非常大，对于国内其他城市的低碳城市建设有着非常大的帮助。
3低碳城市环境发展模式
3.1低碳城市发展模式的核心思想
低碳城市的发展应以“人与自然，人与社会和谐”为目标。“经济、低碳、生态、可行”将成为21世纪低碳经济城市发展的新挑战。低碳城市环境发展模式的核心思想在于强调以城市中各主体的行为为主导，以城市生态系统为依托，以科技创新和制度创新为支撑，在保障城市经济发展和社会和谐的前提下最大限度地减少温室气体的排放，以实现城市的可持续发展。
3.2低碳城市的经济发展内容和措施
3.2.1低碳城市经济发展内容（1）在城市经济发展过程中实施低碳生产。为了实现低碳生产，我们需要实行可循环经济和清洁生产。循环经济是一种与环境和谐的经济发展模式。清洁生产是指从资源开采、产品生产、产品使用到废弃物处置的全过程中，最大限度地减少能源消耗，减少污染物，间接的减少温室气体排放。（2）低碳城市发展要不断提高服务业比重，提高生产技术水平，优化产业结构，降低碳排放强度。同时，特别重要的是发展低碳农业和发展低碳产业，推动低碳城市发展模式。3.2.2低碳城市环境发展的有效措施（1）低碳公共交通系统。城市交通是温室气体的重要排放源，发展低碳交通是未来的方向。低碳公交包含3个方面：①步行和自行车交通系统以及城市轨道交通的快速公交系统；②限制城市私家汽车作为城市交通工具，尽量减少交通需求量；③加大交通科技研发。（2）高比重的建筑节能。建筑节能是经济城市能源消耗的重要组成部分。建筑施工和维持建筑物运行是城市能源消耗的大户，低碳城市的一个重要组成部分是绿色建筑。绿色建筑需要既能最大限度地节约资源、保护环境和减少污染，又能为人们提供健康、可行、高效的工作和生活空间。（3）加强城市绿化体系建设，提高绿化水平。提高绿化面积，改善城市环境，植物可以有效吸收空气中的碳，从而降低城市的碳排放总量。（4）引导低碳消费模式。倡导良好的生活方式，开展资源节约活动，鼓励居民消费低碳产品。
4结语
低碳经济对于城市环境建设来说是必须要重点考虑和发展的主要因素。没有城市环境节能环保能力的整体提升，就没有城市健康发展的状态。低碳经济的基础就是节能减排，提高能源的使用效率，降低高能耗企业和产业的发展。通过各方面的控制，将城市建设引入到更加健康和可持续的轨道上来。
参考文献：
[1]李秋正.低碳经济视角下港口物流对城市环境的负面影响研究--以宁波为例［J］．生产力研究，2011
[2]夏堃堡.发展低碳经济实现城市可持续发展［J］．环境保护，2008
[3]刘一凝.低碳经济与低碳城市的协同发展初探［J］．财经界（学术版），2016
[4]刘璐.城市化背景下低碳经济发展给中国带来的启示［J］．科技与管理，2015
[5]赵丽丽.新形势下低碳城市与低碳经济发展初探［J］．中国管理信息化，2012
[6]辛章平,张银太.低碳经济与低碳城市［J］．城市发展研究，2008
低碳模式下公路运输发展研究论文
一、以低碳运输为导向而发展的思维模式
公路运输部门的节能减碳议题，本质上属于低碳运输范畴。依据维基百科（）的定义，对环境冲击较轻微的可持续运输方式就是低碳运输，包括使用人力与兽力、低碳燃料及再生能源为动力来源的车辆。维基百科是以使用的能源种类来定义低碳运输，实际上能够降低运输活动对环境冲击的方式相当多元，从大方向来看，包括降低运输系统的能源密集度（energyintensity）、使用替代能源与减少运量均可降低运输系统的排放量（包括二氧化碳与空气污染物）。进一步细分，运输系统的能源密集度与运输工具组成和运输工具的能源密集度有关。其中，运输工具的能源密集度由乘（承）载率和运输工具能源效率决定，而运输工具能源效率取决于车辆技术和交通状况。运量则是取决于旅次数量和旅次长度。由此观之，维基百科对低碳运输的定义比较狭义。本文采用更为广义的定义，在满足社会经济活动的前提下，凡是有助于运输系统朝向二氧化碳与空气污染物排放减量的方向发展的措施，均可纳入低碳运输的范畴。因此，低碳运输是相对性与系统性的概念：相对性指的是比现况更符合环保的措施都值得纳入考虑，不必过度争论最合适的指标门坎值；系统性指的是更广泛且周延的思考各种改善措施，并非局限于只考虑运输工具所使用的能源。
二、以低碳运输为导向而发展的社会创新与技术创新策略
以低碳运输为导向而发展的思维模式可归纳为技术创新与社会创新两大策略：替代能源与车辆技术的研发属于技术创新策略；为调适气候变迁而改变运输行为属于社会创新策略。技术创新策略往往连结绿色能源产业，只要市场机制健全，或者政府提供足够的经济诱因，从业者在有利可图的环境下，无不全力以赴，为自己和社会共创双赢。社会创新策略尝试改变民众的行为，主要包括旅次型态的改变、使用运输工具习惯的改变及使用替代能源。社会创新策略在创造新的生活型态，进而改变民众的行为。由于观念的改变需要长时间的教育、倡导与推广，不仅民众不易配合，主政者也多因政治利益的考虑而踌躇不前。社会变迁会影响运输系统的可持续发展，然而，过去一段长时间以来，运输系统正与可持续发展背道而驰。
因此，低碳运输策略不仅是要结合技术创新与社会创新，同时也要有长期的规划构想。为建构省能的都市运输系统，改变都市结构来营造新的生活型态是长期有效的策略。本文尝试提出以土地使用规划的手法来创造低碳运输环境，同时说明如何结合社会创新与技术创新策略，引导运输系统朝向节能减碳的方向发展。低碳运输导向的生活型态具有多元化的节能减碳效果，从最根本谈起，运输活动是因社会经济活动的需要而衍生出来，在满足社会经济活动的前提下，如果能减少旅次需求量，或者建构一个能在地上班、上学、在地生产与在地消费的生活环境，达到旅次长度缩减的效果，即可促进运输系统朝向节能减碳的长期目标发展。从运输工具使用的观点，如果民众尽量使用高效率的大众运输系统及不耗能源的非机动运输工具（主要是步行与骑自行车），替代能源使用效率低的汽车，同时若能提升汽、机车的能源使用效率，当然可以降低运输系统的能源消耗量与空污排放量。从能源使用的观点，工业革命以来，化石能源（fossilenergy）被大量开采与使用，造成空污排放与温室效应等环境破坏事实，因此寻求绿色能源的开发与应用，是运输系统摆脱对化石能源依赖，进而促进减碳的长期解决之道。低碳运输的生活型态不只是有助于对环境友善，同时也因为减少机动车辆（主要是汽车）的使用，可有效降低交通肇事的严重性；以及增加非机动运输工具的使用，也促进小区居民互动的机会，相信低碳运输导向的生活型态有助于提升运输系统的可持续性。
三、低碳模式的公路运输的具体发展策略
（一）完善土地使用规划
营造低碳运输导向的生活型态，长期而言有赖于低碳运输理念落实于土地使用规划，主要规划内容包括：1。土地机能与规模土地使用分区决定产业活动类型，包括一、二、三级产业，当然也含括绿色能源产业。土地使用规模则决定产业发展聚落的样态。集中化的都市型发展样态往往造就超大型都市，如日本东京、法国巴黎等都市，聚集人口数动辄数百万，甚至超过一千万人。从交通的观点，大都市往往形成较长的旅次长度，且容易产生拥塞的.交通节点与节线，不利运输系统追求节能减碳。反观瑞士的都市发展样态，最大都市苏黎士（Zurich）的人口数不到40万，发展的大众运输系统系以平面轻轨和公交车为主轴，成本比高架或地下的捷运系统相对低廉，且非机动运输工具的使用普及，堪称低碳运输生活型态的典范。
2。交通运输计划交通运输与土地使用具有密不可分的连动关系，因此交通运输计划往往成为土地使用规划优先布局的公共设施计划。以人为本的交通运输计划强调可及性（accessi—bility）重于机动性（mobility），将都市空间塑造为适合人（不是车）活动的空间；以奥地利第二大城格拉兹（Graz）为例，不仅宽广的人行道有咖啡座，也可以悠闲的一边逛街一边等待搭乘目视可及的平面轻轨，不只是都市的空气清新，都市生活也变得较有乐趣与品味。
3。空间结构土地使用分区（含公共设施）在空间上的适当配置，将有助于实现在地上班、上学、在地生产与在地消费的目标，以发挥旅次长度缩减的效果。同时有利于更多民众使用低碳运输系统，包括大众运输系统与非机动运输工具，甚至有利于运输工具使用绿色能源。以较大尺度的空间结构来思考，除了考虑提升区域竞争力，也应避免都市过度蔓延。
4。土地使用管制土地使用管制可载明建筑覆盖率、容积率与建筑物高度等管制要点，以规范土地使用强度、创造开放空间与兼顾日照、通风等生活质量，也可以规范各种运输工具的停车空间，营造有利于低碳运输的使用环境，同时可以连结都市设计手法，增加具有吸碳作用的植栽空间与绿能设施。
（二）技术创新策略
低碳运输理念要能落实，除了土地使用规划以外，技术创新策略也要互相配合，主要项目说明如下：
1。运输系统管理（TSM）运输系统管理强调如何充分利用现有运输系统，使其发挥最高效率。我国的交通问题，从运输工具组成来看，私人汽车数量太多是主因，且未对污染严重的大排量汽车加以严格管制，除了造成严重的空气污染以外，也成为交通肇事死伤人数居高不下的主因。通过适当的经济诱因与管制措施，配合导入低碳运输理念的土地使用规划，短期即可获得交通减量效果。2。智能型运输系统（ITS）智能型运输系统可促进车流顺畅及提高大众运输系统的服务品质，进而发挥节能减碳效果。
3。绿能技术太阳能发电、风力发电、生物柴油与酒精汽油（biogasoline）等供应运输工具动力来源的绿色能源，仍须不断的追求技术进步，以降低生产成本，促进绿能被大量使用与替代化石能源。
4。车辆技术电动车、复合动力车（hybridvehicle）与燃料电池车等车辆技术仍须不断研发，以降低生产成本，促进绿能被大量使用与替代化石能源。同时，使用传统汽、柴油的车辆仍须不断追求技术进步，以提升车辆的能源使用效率。
5。信息技术信息技术的普及与应用，可有效取代不必要的运输需求，如政府推动的网络便民服务或单一窗口服务，可避免民众往返奔波。另外，如视频会议、远距教学等，都可达到交通减量的目标。上述社会创新与技术创新策略，若能有效的齐头并进，相辅相成，长期要建构的低碳运输生活型态指日可待，其优点不只是对环境友善，对交通安全、小区互动、人际关系与身体健康均有正面的贡献，为运输系统追求可持续发展的正确方向与重点课题，值得各界深思与推广。
参考文献：
[1]赵丽敏。浅谈怎样促进公路运输经济的发展[J]。经营管理者，2015（05）。
[2]杨欣。浅谈怎样促进公路运输经济的发展[J]。中外企业家，2015（19）。
[3]李静宇。梳理公路运输的创新步伐[J]。中国储运，2014（02）。
[4]李波。信息化管理在公路运输经济中的作用[J]。交通标准化，2014（02）。
[5]程曙光。浅谈公路运输经济中的信息化管理[J]。中国集体经济，2014（12）。
