下面是小编为大家整理的铁路路基土方路堑施工准备有哪些？(共含9篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。同时，但愿您也能像本文投稿人“菖蒲”一样，积极向本站投稿分享好文章。
铁路路基土方路堑施工注意事项有哪些？
当路堑路床顶部以下位于含水量较大的土层时，若土层为湿陷性黄土，则先设置纵向渗沟，必要时设置纵横渗沟，将地下水引出，再换填透水性良好的材料，换填深度满足路基基底强度及规范要求，平整顶面，分层回填平整压实，
对基床需进行处理的地段，按设计要求及基床处理的施工方法进行处理。
采用机械开挖前，首先调查地下管道、缆线、文物古迹，必要时先人工开挖，探明情况再用机械开挖，对邻近的民房或其它结构采取措施进行保护，以免损坏，
对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。路堑较高时按设计做出平台位置，路堑平台做成一定坡度，确保不积水。
路堑开挖出的土方除留够路堤填方外，多余者运至设计弃土场或监理指定的地点做弃方处理。表土或腐植土先弃于指定地点，最后用于造田、复耕、恢复植被。弃土场在施工完成后，及时进行边坡防护、地表种植土的覆盖和栽种植被，防止水土流失。
挖方边坡坡度严格按设计施工，刷坡用人工配合机械进行，确保边坡坡度符合设计要求。
施工中保持坡面平整，严禁乱挖，若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，迅速采取应急的合理减载措施，并立即研究对策采取措施。
铁路路基土方路堑施工准备有哪些？
(a)施工前，仔细查明地上、地下有无管线，对标段中的照明、输电线路，施工时查明其平面位置和高度，对施工有影响的，将其提前拆除，
(b)开挖前，首先测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界，并及早完成路堑顶截水沟的修建，由高到低，从上而下，由里向外逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖，
(c)剥除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层，弃运于指定的弃土场。
(d)在路堑施工前，根据现场收集到的情况，核实的工程数量，工期要求，施工难易程度和人员、设备、材料，编制实施性施工组织设计，报监理审批。
(e)根据测设路线中桩，原地面高程及边坡率定出路堑堑顶边线、边沟位置桩。在距路中心一定安全距离设置控制桩。对于深挖地段，每挖深2～5m，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。
(f)路堑开挖前，利用挖掘机或推土机清除地表不宜用作填方的植被，修筑截水沟，施工最好避开雨季，及时做好排水工作。
铁路路基土方路堑施工开挖要求有哪些？
开挖过程中经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺，
湿陷性黄土路堑从上至下逐层顺坡（按设计坡率）采用挖掘机、推土机开挖，用挖掘机将土方装入自卸汽车运输，人工刷坡修整，并及时做好防排水设施。
路堑开挖要保证排水系统的畅通。
开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4％，严禁掏底开挖。
膨胀土、黄土路堑要避开雨季施工，基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接，
当不能紧跟开挖时，应预留厚度不小于50cm的保护层。
设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。设计要求分层开挖、分层防护的路堑边坡，应自上而下分层开挖、分层施工，支挡工程施工与开挖紧密衔接。如果不能紧跟完成的，应预留厚度不小于50cm的保护层。
严格控制每层开挖的边坡一次成型，刷坡工作紧跟开挖，形成边开挖边刷坡多个工作面同时进行的流水线作业。每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护。开挖出的弃土运到弃土场堆放。种植土和其他用途的表土储存于指定地点用于复耕或种植植被。
路堑短距离的土方，从路堑的一端或按横断面全宽逐渐向前开挖。
对于距离很长的集中性土方，采用纵挖法施工，即沿着路堑纵向将高度分成不同的层次依次开挖。挖方挖至设计标高后，再超挖30cm，而后按填方路基进行施工，以确保路基的平整度及压实度。
铁路路基土方填筑施工--碾压夯实是什么？
根据分层施工图和不同的填料情况，选择合适的碾压机械，填土压实作业采用重型振动压路机，压路机激振力25～50t，
碾压顺序由两边向中间进退式碾压，曲线地段先内侧后外侧，横向接头重叠0.5m以上或三分之一轮宽左右，前后相邻两区段重叠1m以上，
根据填料种类、填土厚度和密实度标准，按试验段取得的数据控制压实遍数。先静压2遍，后振动压，一般情况下的振动压实遍数：路床表层6～8遍，路床底层5～6遍，路基本体4～5遍。
对边坡附近的压实，先利用推土机对路肩进行初步压实，压到路肩不发生滑坡，然后再利用压路机碾压。压路机外轮缘距离超填路基的边线保持30cm左右，以保证压路机的安全。对压路机不宜碾压的地方，采用小型打夯机具夯实。
铁路路基土方填筑施工准备有哪些？
(a)测量放样，恢复中线并放出边线；搞好地质调查和土质试验；做好路基防排水措施；组织人员和机械上场；确定施工顺序及土方调配方案，
(b)清表
开工前必须对图纸所示或监理工程师提供的路基范围内各类现有障碍物和设施的位置及场地清理情况，进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。
在复核设计及路基放样无误后，根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行场地清理。
场地清理根据填筑施工的需要，分期分批进行，原则上是全面清表、分段弃方，
场地清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，将路基填筑基底范围内30cm厚种植土及非适用性土清理挖除，直至地基土满足要求为止。对不符合路基填料要求的土体，挖除后外运至指定的弃土场。
(c)试验段施工
在路堤填筑施工前，选择地质条件、断面形式均具有代表性的一个区段（长度不小于100m）作为试验段。根据本合同段的实际情况，应对填土的填筑，做填筑试验施工。现场压实试验应进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止，试验时作好记录，记录压实设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线，并找出K30值与压实系数Kh或孔隙率n之间的关系。通过试验段施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程。试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用的依据。施工中，填筑松铺厚度不应大于试验确定值的90%。
路堑开挖技术类型有多种多样，为提高施工效率，一定要考虑路堑实际长度、需要掩埋的深度等因素，有选择性的采取路堑开挖施工技术策略。
1.1纵向开挖技术
主要技术措施包括分层法、分段法、通道法。分层法适用较长路堑施工，并考虑施工宽度要求，进行分层开挖，从而顺利完成施工任务。分段法适用路堑较长、依山路堑、一侧堑壁不厚的工程类型，将路堑分成几个不同部分，再分别对每段进行开挖施工，最后完成整个路堑开挖任务。通道法适用路堑较深、较小，两端地面纵坡度不明显的路段，按照路堑纵向去处开挖通道，满足扩大工作面的要求。为方便排水和运输施工材料，一般要加宽通道两侧。
1.2横向开挖技术
包括单层全宽和多层全宽开挖技术，前者适合路堑开挖较浅、距离较近的路堑施工，根据路堑断面宽度一次性完成施工任务。后者适用于开挖较深、距离较近的路堑，施工中要考虑现场施工条件，重视施工设计，严格按照要求完成路堑开挖任务。
1.3混合开挖技术
根据实际情况，综合应用多层横挖法和通道纵挖法。通常在路堑施工量大、挖掘深度较深、纵向施工距离长的工程中，适合选用混合开挖技术，以促进施工顺利完成，提高施工质量[1]。采用混合开挖技术时必须严格遵循施工顺序，先挖掘纵向通道，然后挖掘横向坡面，坡面施工常用机械施工方法，由两个工作小组共同完成施工任务。
路堑开挖是路基工程施工的主要内容，一直受到施工单位高度关注，其重要作用体现在以下几个方面。
2.1保障路堑施工质量
路堑开挖过程中，根据实际情况，选择合适的开挖技术，将机械开挖和人工开挖结合起来，能促进开挖施工顺利完成。同时严格遵循开挖技术要求，保证路基边坡稳定，合理设置排水沟，避免路基路堑受到雨水侵蚀。从而有利于保证路堑施工质量，为整个公路工程施工创造便利。
2.2促进施工效率提高
施工中通过应用开挖技术措施，严格遵循施工技术规范流程，把握每个开挖施工要点。并对施工人员、施工机械进行科学、合理安排，确保各要素发挥最大效能，进而有利于提高路基路堑开挖施工效率。
上述路堑开挖施工中，通过做好施工准备工作，并把握开挖施工技术要点，不仅顺利完成路堑开挖任务，还取得良好的施工效果。
4.1保障路堑开挖质量
通过做好施工准备工作，对土质和石质路堑有针对性的采取开挖技术措施，并做好其他工作。有效保障路堑开挖施工顺利进行，提高路堑工程质量，得到施工单位一致好评。
4.2为路基施工创造条件
路堑开挖的顺利完成，为路基施工有序进行创造条件。对确保路基稳定，提高路基工程质量具有重要意义。施工完成后，按照规范标准进行路基质量检测，各项指标都满足施工要求，对提高整个公路工程质量也具有积极作用。
5结束语
路堑开挖是路基施工的重要内容，在整个公路工程施工建设中占据重要地位。施工过程中，应该考虑路堑的不同类型，有针对性的采取施工技术，并做好路堑开挖准备工作，重视排水和边坡施工。进而促进路堑开挖施工顺利进行，预防施工事故发生，为提高整个公路工程质量奠定基础。
某公路工程全长13.6km，通过对沿线的.地质勘查得知，路线经过地区多为沉积岩，主要组成部分为碳酸盐和碎屑。地下水埋深约3.2m，为中性水质，不会腐蚀混凝土。为提高路基工程质量，确保路堑开挖顺利进行，施工单位综合采取以下路堑开挖施工技术策略。
3.1开挖准备
做好开挖技术准备工作，进行开挖施工放样，加强施工人员安全防护，为路堑开挖顺利进行奠定基础。路堑开挖会破坏土体平衡，容易引发边坡失稳、滑塌等地质灾害。为此，施工前还要重视地质勘察，全面掌握区域内的水文、地质条件，并提前采取防护措施，预防地质灾害发生，有效保障施工安全。路堑顶部需开挖截水沟，结合边沟和地下盲沟设置情况，做好开挖期间路堑排水工作。对砂、砾等松散土质边坡，开挖过程中要做好防护工作，预留碎落台，避免出现边坡坍塌现象，确保开挖施工安全、顺利进行。
3.2土质路堑
土质路堑开挖时，根据土质具体情况，合理采用相应的开挖技术措施。如果移挖作填的外运土方小于80m3，常用推土机作业，路堑现场开挖用一台或者多台机器完成施工任务。如果土方大于80m3，路堑进行分层开挖，用自卸车运土，每层开挖厚度约4m为宜。如果路堑挖掘深度较浅，土方数量少，施工中用推土机来集合土料，用装卸车装车，并用自卸车将土料运走。
3.3石质路堑
石质路堑施工难度大，工艺也比较复杂，为更好完成开挖任务，施工中采取以下技术措施。首先，用大型推土机进行路堑的土料松动、聚堆，用挖掘机装车，根据设计规范要求进行路堑边坡防护。挖掘路堑时，一边挖掘一边对边坡进行整理，确保边坡施工满足要求，防止碎石脱落现象发生。截水沟和填方路段排水沟连接在一起，岩石爆破时要加强监测，预防塌方现象发生，并合理控制炸药剂量，提高施工效果。岩石爆破用风动凿岩机打眼，根据实际情况合理采用相应的爆破方法。机械打眼不方便的区域，则用人工打眼方式，打眼完成后开展爆破施工，顺利完成路堑开挖施工任务。其次，合理选用爆破方法。石方爆破常用深孔梯段微差挤压法，根据松动爆破计算数据确定炸药使用量。高边坡常用预裂爆破方法，爆破时要保证边坡平整，减少对边坡岩层破坏，保证爆破施工效果。最后，钻孔时要让预裂岩石具有较好的平整效果，用人工方式清理碎渣，然后精确测量，标出每个炮孔的准确位置，以确保路堑边坡齐整，取得更好的爆破施工效果。为提高岩层预裂效果，可先进行小范围爆炸试验，合理确定爆破有效距离、炸药使用数量，为正式爆破施工提供参考。
3.4排水施工
排水是路堑开挖施工不可忽视的内容，要采取有效措施，排除地下水和地面水。常用地面水排除方式有挖排水沟、修建隔离带、修建蓄水池等，通过采取这些技术措施，可将路堑范围内积水顺利排除，防止出现积水现象。另外，为顺利排除地下水，施工前应挖好截水沟，做好截水沟防水工作，从而实现对地下水的有效控制，将地下水顺利排到路堑外，避免积水现象发生，为路堑开挖施工顺利进行做好准备。
3.5边坡施工
边坡处理也是不可忽视的内容，路堑开挖后，边坡可能存在松动等情况，如果忽视处理，可能发生坍塌等灾害。为此，要根据实际情况选用合理的处理措施，做好边坡处理工作。常用方式为工程措施和生态防护措施。例如，设置土工格栅、利用锚杆技术、种植草坪等，从而确保边坡稳固，有效预防滑塌等灾害发生。
3.6弃土处理
路堑开挖过程中，如果忽视弃土处理，往往会给施工带来不利影响。例如，影响公路工程现场施工，制约车辆正常行驶，导致水土流失现象发生等。因而必须重视弃土处理，做好弃土堆积工作，合理控制内侧坡脚和路堑顶的距离，并对坡脚加固，提高弃土处理效果。
3.7质量检查
一方面，施工中要对工程质量进行检查。例如，路堑地面处理后，检查地基处理情况；边坡加固前，检查加固方式与加固效果、边坡坡度等，对存在的不合理情况及时改进。另一方面，施工完成后进行工程竣工检查。具体检查内容包括：路堑位置、宽度、横坡平整效果；边坡坡度及防护方式，排水设施及排水沟的纵坡坡度；填土压实情况，弃土堆积位置，截水沟修建位置和方式等。确保各项施工都满足规范要求，确保路堑开挖施工效果。
★ 土方开挖施工方案
★ 铁路施工工作总结
