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关于路桥工程的防水层施工技术要点研究的建筑工程论文
摘要：大力发展道路桥梁工程建设是加快我国经济建设的基本需求，为了更好的发挥道路桥梁工程的重要作用，必须保证工程施工质量。防水层施工是道路桥梁工程建设中的重要环节，为了加强对防水层施工质量的有效控制，文章结合施工中存在的一些实际问题对如何做好施工技术要点管理进行研究，为广大施工管理人员提供参考。
关键词：路桥工程；防水层；施工；技术；质量
水分侵蚀对于路桥工程的影响是相对较大的，水害的发生与发展，不仅会影响路桥工程基础的稳定性，容易引发交通安全事故，同时也会降低路面桥面的承载力，导致路桥工程使用寿命缩短，并增加路面维修养护的成本。防水层作为控制水害影响的重要部分，在路桥工程中发挥了极为重要的作用，加强对防水层质量控制的研究具有重要意义。
1、做好路桥工程防水层施工管理的重要性
路桥工程为我国经济的崛起与腾飞提供重要的基础保障，而当今我国市场经济发展速度的不断加快，对于公路交通运行的效率与质量也提出了越来越高的要求，路桥工程建设质量与使用性能发挥也显得尤为重要。防水层作为保护路桥工程不受水害侵蚀影响的关键组成部分，其施工质量控制效力也关系着路桥工程的使用寿命与使用价值发挥的水平，是路桥工程使用安全性与可靠性的重要影响因素，由此可见做好防水层质量控制工作的重要性。
2、影响防水层质量的主要因素
2.1设计方面的影响因素。防水设计的合理性直接关系到防水层的施工质量及防水能力的'发挥，一般情况下路桥工程防渗设计是否合理，设计过程中是否对工程实际地质条件、施工条件，所处环境等因素进行充分的考量，都会影响到防水层的防渗能力，并关系到防水层的质量。同时，路桥工程的防水设计除防渗设计外，还包括排水设计，但在一些路桥工程的设计过程中，设计人员由于自身专业素质与设计经验方面的不足，常常会忽略对排水设计的优化，路桥工程因长期排水不畅会导致防水材料的加速老化，耐久性下降。此外，防水设计中对于细节设计的疏忽，也可能对防水层的质量造成影响。
2.2施工方面的影响因素。在路桥工程中，施工方面的许多因素也会对防水层质量造成一定的影响，如施工人员的操作是否符合相关施工规范和标准，是否严格按照施工设计的方案及说明进行，对于细节部分的施工是否到位，是否及时有效地进行了养护工作等，都会影响到防水层的质量，此外，施工所选技术、设备、工具等是否合理，配置是否到位，也是防水层施工质量的重要影响因素。因此，加强对施工环节的把握，减少施工方面不利因素的影响，对于保证路桥施工中的防水层质量而言也具有重要的意义。
2.3原材料质量的影响。在路桥施工中防水层原材料的质量直接决定着其施工的质量，原材料作为施工基础资料，对于施工的影响是不可忽视的，原材料质量不合格，性能不满足施工要求，以及原材料供应不到位，都可能会导致施工质量下降。除所选购的防水层施工材料质量不合格外，在施工中由于运输、存储或施工操作不当等原因所导致的防水层材料的破坏或损耗，也将很大程度地导致防水层材料质量性能的下降，影响到防水层材料的功能发挥，造成防水性能不佳或防水层使用寿命缩短，也容易导致水害的发生，进而影响整个路桥工程的使用寿命与使用安全性，因此，必须要在路桥工程施工中加强对原材料质量的重视。
2.4管理方面的影响因素。路桥工程施工中，管理工作贯穿于施工的整个过程，管理方面的许多因素也会对防水层质量造成影响，如防水层的建设单位是否具备完善的管理与监督制度，能否及时发现与纠正施工当中的不合理操作，管理工作落实是否科学到位，都在很大程度上关系着路桥施工中的防水层质量。如不能做到从工程的设计功能要求出发来确保建设达到既定的标准，并通过合理有效的管理来实现防水层使用期限的增加，以及在施工完成后做好防水层的护理工作，就难以确保防水层防水保护功能价值的良好发挥，也将影响到工程整体的建设施工质量，给路桥工程的长期安全使用带来威胁。
3、提升路桥工程施工质量的技术要点
3.1加强对防水层设计环节的技术管理。设计作为工程施工的先行环节对于施工质量有着关键性的影响。因此，要实现对路桥工程防水层质量的有效控制，首先就要加强对设计环节的把握，在设计阶段就要加强对路桥工程的防水设计，尤其是排水设计，必须要准确把握路桥工程实际施工条件与环境特征，并结合使用功能及交通承载的需求，对路桥排水系统进行优化设计，注意把握各个细节部分，确保其具有良好的排水能力，避免水分在路桥表面或内部长时间积存，以及由此引发的水害侵蚀问题的发生。
3.2加强防水层施工质量的有效控制。路面桥面施工的质量对于防水层施工质量具有较大影响，因此，在防水层施工开始前应对路面桥面施工质量进行严格的检查，保证路面桥面施工质量满足防水层施工的需要，对于施工中存在的各类问题应及时予以整改。此外，在防水层施工中必须严格按照相关的施工规范与设计说明开展施工，合理选用施工技术与施工设备工具，在施工中确保各道工序及各项操作准确到位，尤其对于施工中的细节部分，如施工面的清理，施工时间的控制等，并要在防水层施工完成后及时做好养护工作，确保养护充分到位，以保证防水层质量控制的有效性。
3.3加强对施工材料的控制。防水材料作为进行防水层施工的最基础材料，在进行正式施工之前，应该对其质量标准进行严格把关，对于所有施工中用到的材料，都应该进行严格的检测报告审查工作，对材料生产厂家的生产资质也要进行认真核定，应确保生产厂家具有合法的生产资质，所生产的原材料具有正规的质量检测报告，保证原材料的质量，同时还要通过实验确定最优的原材料配比，以保证防水层的质量与性能发挥。
3.4完善施工管理制度体系。施工管理制度是保障施工顺利高效开展的重要指导，也是规范施工各个环节与流程，确保施工质量合格到位的关键，因此，要实现对防水层质量的有效控制，还需要结合施工实际建立健全完善管理制度体系，明确防水层施工过程中各岗位各工种的责任划分，确保施工质量责任落实到人，并要建立科学的培训机制，对施工技术人员、管理人员进行专业化系统化的培训，加强岗前培训以及在岗教育，着力打造专业素质强、工作态度严谨、执行力高的优秀工作队伍，以保证施工的质量。
4、结语
作为关系我国社会建设与经济发展效率的重要基础设施工程，加强路桥工程建设质量的控制具有重要的意义，做好防水层质量的控制也是路桥工程建设的重要内容，现代施工企业必须要在实际的工程建设中给予足够的重视，才能充分保障路桥工程的质量，为我国的社会经济稳定发展提供保障。
参考文献
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伴随着我国城市化规模的不断扩大，为适应快节奏的城市建设进度，建筑企业的施工技术以及施工现场的管理体系被以新的标准要求。加强建筑工程施工现场的管理力度，运用科学合理的管理方式，有利于提高建筑企业施工现场的管理效率。建筑工程项目管理作为建筑企业施工的基础，直接影响建筑施工的质量以及市场竞争力。建筑企业为在施工现场实现科学化管理模式，需要克服外界环境干扰因素，对建筑工程的施工建设进行实时跟踪，减少相关问题以及矛盾的出现次数，确保建筑工程的施工能够顺利展开。
1建筑工程现场施工技术的概述
建筑工程施工现场的管理质量直接影响工程的施工质量。为保障工程施工质量能够达到标准，需要在建筑施工阶段执行项目管理措施，保证施工单位的工作效率。建筑工程施工阶段，应根据实际的施工环境建立完善的科学管理制度，通过系统全面化的对建筑工程的各个环节制定管理制度，确保建筑工程施工达到预期的目标，进而提高建筑企业的经济效益。建筑工程施工现场管理阶段，应遵循特定的管理原则。例如，遵守现场管理制度原则、建筑企业经济效益最大化原则、施工技术设备引进原则、建筑企业人才引用原则等。基于以上原则，加强建筑企业的运营成本的控制力度，实现建筑企业工程施工的风险评估，提高建筑企业资源的利用效率，保障建筑工程的施工质量。
建筑工程施工现场的科学管理制度需要包含建筑施工的方方面面。
2．1施工材料的管理
为保证建筑工程的施工质量，需要从工程施工的源头上实现质量控制，即加强工程施工原材料的控制力度。建筑企业施工原材料采购时，需要对原材料的数量、类型、质量、产地等方面进行严格筛选，保证原材料采购渠道的正规性。在建筑工程施工阶段，对于原材料的使用情况应进行详细记录。
2．2技术安全的管理
建筑工程施工技术安全问题是工程是否能够开展的基础。在施工准备阶段，建筑企业应加强施工人员的安全工作意识以及施工现场防火措施的管理力度。建筑施工企业应设立专门的安全管理部门，对建筑工程的施工现象巡视，降低施工过程中安全问题产生的频率，确保建筑企业工作人员在保证人身安全的前提下实现工程作业。
2．3施工进度的管理
建筑工程的施工进度直接影响建筑企业的经济效益。如果建筑工程的施工没有在计划周期内完成，则需要建筑企业对工程进行索赔。因此，为保证建筑企业的经济效益，可对工程施工进度进行跟踪，加强各个施工单位之间的配合与联系，提高其沟通效率，保证建筑工程能够按期完成。
2．4施工质量的管理
建筑工程施工原材料以及施工技术安全问题直接影响工程的施工质量。建筑企业可在工程施工阶段，根据实际的工程施工现场环境，设置工程质量管理部门。针对工程施工的各个环节，实现细节化管理。将每个施工环节质量责任落实到每一个人。对于工程中质量不达标的工序，需要及时向管理部门报告，并进行问题的处理解决。
3．1制定合理的管理体系
建筑施工现场如果想要系统化进行工程项目管理，需要建立完善的建筑工程施工现场管理体系。为使管理体系能够涉及到建筑工程的各个方面，需要建筑企业设计人员，在工程施工准备阶段，根据实际的施工环境，结合建筑工程施工图纸，制定合理的管理条例。建筑企业各个部门之间可以实现监督管理，不仅加强了部门之间的联系，有利于提高部门之间的竞争性，提高管理人员的工作效率。
3．2提升使用人员的素质
我国建筑行业中，建筑企业施工单位的工作人员专业素质还有不少欠缺，易于在工程施工阶段产生安全问题，影响工程的施工进度。为避免这一现象的产生，需要建筑企业加强施工人员专业素质的关注度。建筑工程施工阶段，需要管理人员对施工人员实现调度作业。针对存在部分施工人员的`素质较低，不服从管理人员的安排，影响工程的施工。因此，建筑工程施工管理阶段，建筑企业应坚持“以人为本”的管理原则，定期对企业施工人员进行专业素质的培训以及安全教育工作，提高施工人员的安全意识。例如，教育施工人员安全问题时，可以为施工人员播放安全事故的相关视频，让施工人员明白安全事故的发生原因以及对个人生命的影响。通过这种方式有利于施工人员遵循施工现场的制度管理。施工阶段为提高施工现场的管理效率，可以对表现优秀的施工人员进行升职，让其成为施工团队中的小组长，展现施工人员的领导能力，同时将工程的施工质量落实到个人。建筑企业应定期对施工人员的专业技能进行考核，对于不能达标的施工人员建筑企业应为其培训，保证是专业素质不影响工程的施工质量。
3．3完善奖罚责任的制度
大部分施工人员在施工现场安全事故发生时，觉得与自身没有太大的联系而对施工现场的管理工作不加重视。施工人员仅仅关心自己的工作内容是否达到合格的标准，而对于整个工程的质量不关心。当施工人员发现问题并且向建筑企业反馈后，仅得到口头表扬而没有任何奖励措施，致使施工人员的工作积极性受到打击，不利于保证施工人员的工作质量。为解决这一现象，建筑企业可以建立一套合理的奖罚制度。将建筑工程中的各个环节责任落实到每一个人，对于遵守企业管理制度以及发现问题及时反馈者，建筑企业应给予其适当的奖励。奖励的内容不能仅仅包括精神奖励，同时也要包含物质奖励。如果施工人员对工程施工提出来有效的建议，可使施工人员得到职位的提升。而如果施工人员不遵从管理部门的调度任意施工，则应对其进行严格教育并且予以惩罚。通过奖罚制度的实施，充分调动建筑工程施工人员的工作积极性，提高建筑工程的施工效率。
4结语
综上所述，建筑工程现场施工技术的科学管理是保证工程质量合格的基础。建筑工程施工现场的管理工作是一项非常复杂的工作，涉及到建筑工程施工建设的各个环节，需要建筑企业在工程施工阶段不断的探索以及完善。加强建筑施工现场的管理力度，提高建筑企业施工人员的专业素质，建立完善的工程施工现场奖罚机制，将工程施工的各个环节责任落实到人，提高建筑工程的施工效率，保证工程能够在规定时间内完成，提高建筑企业的经济效益。
参考文献：
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［2］李志成．浅析建筑工程现场施工技术的科学管理［J］．中国建设信息，（11）：62～63．
摘要：经济的发展，城镇化建设的力度，使得建筑工程施工项目越来越多，越来越复杂，从而加剧了建筑市场的竞争。建筑企业要想占有一席之地，必须提高施工技术管理水平，以提高建筑施工企业综合水平和经济收益，以及促进国家经济发展。文章通过对建筑工程施工技术现状及其不足进行分析，总结提升建筑工程施工技术管理水平措施，旨在为业界人士提供一定的参考。
关键词：建筑工程；施工技术；管理
建筑行业逐渐成为推动我国经济发展的重要经济结构之一。在市场经济体制下，建筑行业面临着挑战。为了能够更好地减少公司的工程耗资，增强建筑施工的整体效果，避免在建筑施工过程中出现安全隐患问题。建筑工程企业必须增强了对施工技术管理的认知程度才能在竞争激烈的市场环境下站稳脚跟。
1.1对建筑工程施工技术概述
工程施工技术是建筑公司的核心竞争因素，目前很多建筑公司都重点改进建筑工程施工技术。建筑工程施工技术包括在施工前期所做的准备工作，在工作人员组织、机械调度、到工作日程有关于日程安排、竣工标准等一系列细节进行考量。这其中也包括在施工的过程中对于图纸的确定和施工过程中对图纸的修改、所提交材料是够完整并且具有实用性、工人的到位和施工过程中对于用工可能出现的特殊情况进行提前预测，最后工作结束日，各个指标以及各个步骤的验收与交接。建筑工程施工技术在整个施工过程中得以贯穿，有掌控全局的作用。
1.2建筑工程施工技术的现状
（1）对施工图纸的审核力不足。当前，建筑工程施工技术常常存在问题，这些问题难以保证建筑工程项目的质量。没能施工技术过程进行科学可行性的管理，导致建筑工程项目不能深入开展，施工图纸不完整，缺乏可行性，对于工期也不能确定。与此同时，建筑施工的整体质量也得不到保障。因此在建筑工程施工前，需要严格的审核施工的图书，保证施工人员依照更规范的图纸进行施工。然而事实上，图纸审核力度经常不足。如果不能及时对施工图纸中存在的问题发现并提出解决，会延长工期或者降低工程整体质量的严重后果。因此要加强对图纸的审核力度，这种积极作用在建筑工程施工技术管理的中得到充分发挥。（2）建筑工程施工技术管理制度的不完善。目前的建筑施工企业，各种全面的、完整的、合理的、系统的技术管理制度是不可或缺的。如果建筑施工技术管理制度上对惩戒制度以及监督制度的不完善，不公平，不仅威胁了建筑工程的施工质量以及建筑施工安全有效保障，也会造成建筑工程施工工作人员与技术管理部门缺少对工作的责任心。缺乏对先进专业知识的学习和先进管理技能的学习，在施工技术管理意识的缺失的集中体现是在施工技术管理工作中不能按照行业技术管理规定和标准进行工作，对施工技术管理工作的不重视，从而导致施工技术管理十分的混乱。（3）不重视监督审查职能。图纸资料监察以及工程项目竣工完成后的交接验收是工程项目启动后的侧重点。因为不重视图纸在施工过程中的重要性，并且缺乏图纸验收的标准规范，使得很多建筑工程施工过程中容易出现误差。工程的交接验收虽然只是一个项目的结尾部分，但是仍然在建筑施工技术中起到很重要的作用。它可以检验一个施工队在完成整个施工之后的成果、质量和安全情况，由此看来，施工的完成。不仅是按时将工程完成交接就行了，工程项目也要顺利通过各项指标并且质量安全指标都要达成。施工过程中出现的逾期竣工或其他质量问题，都是管理人员对监督审查职能不重视，自己监督审查的职能没有认真执行。
2提升措施
2.1施工准备阶段
主要内容：①尽力完善建筑工程施工技术管理体系。建筑工程施工技术管理体制的完善构建，可以使得建筑施工过程的效果得到有效保障，所以无论是在建筑工程施工准备阶段，还是施工阶段，还是竣工阶段，施工人员都要认真遵守工程建设中的制定的相关技术制度，落实并谨记相关技术法规；②严格审核建筑工程施工的图纸，明确施工意图和保证施工项目的整体质量，是建筑工程施工技术管理的关键部分；③明确责任。负责整个施工过程中的质量跟进和监督。在施工过程中，施工现场出现的各种技术问题，必须由负责人对施工现场的数据进行严格复核，并对相关技术做出准确及时的解决方案，并且各个工序的'质量控制工作要亲自参与到其中。
2.2施工中
建筑行业中不仅仅包含建筑这个单一的行业，也涉及了其它多种行业。因此在工程施工过程中，施工人员和负责人应该及时交流相关的文件和资料，并且对于每个项目的特点和技术特点做出详细的讲解，及时与下层的施工人员交流与进度询问，确保施工过程中相关工作人员能够全面了解和掌握施工的技术和资料，保证建筑工程施工的质量，避免施工过程中会带来不必要的问题。现在建筑施工技术先进，更加科学人性化，这种理念能在不断竞争中所带来的利润的争夺，但在这巨大的经济效益的背后，对整个建筑工程施工技术领域也是很大的挑战与历史转变。
2.3竣工阶段
在竣工阶段，发现并结合施工项目的质量及特性，比较测定结果和所签订合同里规定的工程质量目标是否存在较大的差异，实施运用可行、合理的方法，严格检验工程质量是否达到标准，若测定后质量达到应有的标准，那么此次建筑工程施工就可以顺利竣工。如果测定后质量达不到应达的标准，那么就应该找出工程中出现的问题，并对这些问题作出相应的补强措施。工程施工质量的评定，在每个不同的工程中也都有着不同的标准，很多工程对于最终质量的检验主要是从度量、比较、判断、处理等几个方面进行的，度量一般就是检验工程的质量是否达到标准，将此次工程质量目标与其它同种工程质量的目标进行比较，然后进行质量比较，比较之后，即可判断工程质量是否达标。
3结束语
综上所述，在日益激烈的市场竞争中，建筑工程企业为了稳定、长久、高效益发展，必须加强对施工技术的管理。以施工准备阶段、施工阶段和竣工阶段的工程施工活动为出发点，增强技术管理的力度，使建筑业能够长期稳定发展，为我国经济的发展继续发力。
参考文献：
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[4]吴兴云.建筑工程施工技术管理水平有效提升策略浅谈[J].城市地理,2016,(8):138.
摘要：当前，随着社会经济的飞速发展，城市化进程的不断加快，路桥工程的建设规模越来越大，呈现出大型化、复杂化、多样化的特征，路桥工程作为城市重要的基础性设施，其建设水平和质量直接影响到该项工程的使用性能和使用年限。所以，为了提高平路桥工程的施工质量，除了提升施工技术以外，还需要加强现场施工管理力度。文中针对当前路桥工程管理中现场施工管理的现状及存在的问题进行了详细论述，并提出了对应解决措施，以供参考，希望通过本文的介绍和剖析，能够加快我国路桥工程建设的发展步伐。
现代路桥业正在以一种新的姿态快速发展，在很大程度上满足了城市化进程发展的需求，但是由于该行业缺乏完善的体系，发展还不够成熟，在工程进行中存在诸多问题，这些问题的存在大大影响了整个工程项目的经济效益和社会效益，甚至给工程使用带来了安全隐患。所以，只有认识这些问题，并积极寻找解决的对策，同时强化对现场施工的管理力度，保证工程施工进度和质量，进而实现可持续发展的战略目标。具体内容如下：
一、当前我国路桥工程管理的现状及存在的问题
近年来，随着现代化交通行业的飞速发展，因此，加强路桥施工技术控制具有非常重要的意义。只有不断完善其现场施工管理水平，才能提高施工质量。根据实践总结到路桥工程施工现场管理的特点有：时间长，路桥工程施工现场管理是从施工准备到回访保修，期间需要很长一段时间，所以说路桥工程施工现场管理是一个长期过程；现场环境复杂，施工过程中由于受到周围建筑环境，天气变化等因素的影响，难以保证工程施工进度和施工质量，甚至会在一定程度上增加施工成本，鉴于这些情况，路桥工程施工现场管理也有一定的难度；隐蔽工程比较多，例如在工程进行中，地下管道等，这些工程给现场施工管理带来了困难。虽然我国路桥工程建设有了很大程度的改善，但由于该项工程具有影响因素多，协作性高的特点，在建设中难免遇到各类问题。如施工质量问题，安全事故问题等，这些问题的存在，严重影响并制约了整个桥梁建筑行业的发展。就此对现场施工管理中常见的问题进行汇总：
1、缺乏现场施工管理体系
施工时由于路桥施工体系不健全，不完善，造成整个工程事业在发展过程中遇到各类问题。而路桥工程本身属于一项复杂且系统性工程，如果没有相关管理体系对工程建设加以约束和规范，难以使得整个工程项目顺利开展，造成施工质量差、安全事故多、材料不合理使用等，诸多问题无章可循，无法可依。
2、工程建设前期规划不到位
工程建设时可能涉及到跨地区施工、加上施工地区条件复杂多变，这就给工程建设带来了较大的影响，一旦工程前期规划不到位，使得设计图纸有漏洞或错误，不仅延长了施工工期，甚至会带来返工的等问题，增加施工成本和施工难度。常见的工程设计问题有：设计中忽略了重要的影响因素，如地质条件，气候变化等；设计时缺乏前期勘察工作，造成设计不合理；设计安全系数选用太小，容易带来严重的安全隐患等，这些问题都是由于前期规划不到位造成的.。
3、对现场材料和设备管理不到位
施工材料和设备是任何工程建设的基础和前提条件，加强对现场材料和设备的管理力度是保障整个工程项目建设质量的关键。但是在实际管理中，由于施工单位对现场材料和设备缺乏科学管理，出现材料不达标，设备质量不合格的问题，影响到整个工程项目的建设质量，更难以保证工程后期使用性能和使用年限。
4、现场监督工作不到位
当前，我国部分路桥施工单位虽然制定了相应的现场管理制度，配备了相关的管理人员，但是在实际执行过程中，存在执行力度不足，落实不到位等问题，仅仅将现场监督流于形式，此外，由于现场监督人员素质地下，法律意识淡薄等，很难保证现场监督管理工作顺利开展。
5、安全管理力度不足
施工安全是任何一项工程现场管理的核心工作和重要内容。在实际管理中，有些施工单位对施工安全不够重视，缺乏管理力度，在加上施工人员安全意识淡薄，缺乏自我防护能力等，这些都会给工程施工埋下安全隐患，不利于路桥工程建设经济效益和社会效益的提升。
二、加强路桥工程管理中现场施工管理的有效措施
针对上述现场施工管理的常见问题了解到：缺乏现场施工管理体系，工程建设前期规划不到位等问题的存在，严重影响现场施工的管理水平和质量，所以为了保证路桥工程顺利开展，保质保量完成，需从以下几个方面多加以重视：
1、完善管理体系，完善管理制度
施工管理水平的高低与整个工程项目建设质量和建设效益有直接的影响，要想提高施工现场的管理水平，就必须完善管理体系，完善相关管理制度，组织并优化相关的管理部门，将生产任务和生产责任落实到每个成员身上，一步一步优化现场施工管理，从而有效提高路桥施工现场管理的制度化、规范化和科学化，确保现场管理的有效性。
2、优化施工方案
在施工前期要做好规划工作，结合工程的施工条件和季节变化等多方面因素，综合考虑并实际考察后，设计明确的施工建设图纸，确保工程建设过程中不会因为图纸问题而导致工程事故或者返工。
3、加强材料设备管理
路桥工程建设过程中，要加强对材料设备的进场检验和管理，对其规格、型号、质量、数量等要严格把关，确保其符合相关质量标准后，方可入场。另外还要加强对现场机械设备的维护保养，定期做好巡检工作，延长现场设备的使用寿命，确保设备在施工中正常、高效运行。
4、加强施工现场的监督管理力度
路桥施工单位要加大对现场管理监督的力度，严格按照相关规章制度和标准进行。在监督过程中一旦发现违反规定或不按照规章制度进行的人员，要切实追究相关责任，坚决杜绝各种不良行为发生。还需要对现场监督管理人员进行定期培训和教育宣传工作，保证现场监督管理工作顺利开展。
5、强化对施工现场的安全管理力度
施工安全是路桥工程现场管理的一项重要核心工作，加强对安全管理的力度，可有效降低施工中的安全隐患，保证施工顺利进行。同时施工单位还需要加大对安全管理工作在技术和人员等方面的投入，积极购进先进的安全施工设备，提高施工过程中的安全系数，确保路桥工程施工的安全性和可靠性。三、结语综上，为了提高路桥工程管理中现场施工管理水平和质量，保障施工进度顺利完成。所以要不断优化企业施工管理体系，加强材料设备管理、现场监督管理、安全管理等，促使路桥行业朝着标准化、规范化和科学化的方向发展，此外，笔者希望更多人士参与到路桥工程管理中现场施工管理的应用研究当中来，为进一步提高路桥施工质量作出更大的贡献。
参考文献:
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桥面防水层施工技术总结论文
摘 要：防水层必须具备足够的封水性能，并要与桥面混凝土及沥青混凝土之间都有较好的黏结强度以及抗剪强度，以适应高速公路桥面快速行车的需要。
关键词：桥面防水层；施工技术
桥面防水层设置在沥青混凝土铺装层与桥面水泥混凝土铺装层之间，以保证桥面上的水不渗漏入混凝土结构，腐蚀钢筋并降低混凝土强度，从而确保桥梁结构的使用寿命。此外，防水层在低温时要有较好的弹性和塑性，在高温时要有足够的强度和稳定性，在实际应用中要有良好的抗老化能力。HUT-1改性沥青桥面防水涂料能够同时满足以上多方面的要求。
1 HUT-1改性沥青桥面防水层施工技术要求
(1)桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层为两道防线，第一道喷涂水泥混凝土表面防水剂2遍，第二道喷涂桥面防水涂料2~4遍，防水涂膜厚度平均不超过2 mm为宜。
(2)防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命(约8～)。并能适应高架桥动荷载抗压、抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂≤2 mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水要求。
(3)在环境条件-15℃～+90℃范围内仍能满足第二条的要求。同时，在经受沥青层应摊铺温度约160℃后，不影响其长期耐久使用性时。防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性，二者之间的黏结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的.黏结力，层间抗剪强度25℃，≥1.5 MPa，35℃≥1 MPa。
(4)喷涂水泥混凝土表面防水剂，应保证防水剂能够渗入桥面混凝土10 mm以上，提高混凝土抗渗性>；0.2 MPa。
(5)防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的黏结性，以保证沥青铺装层黏结力的需要，并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性，防水层黏结后不得夹有空气层。
(6)防水层抗渗要求应在0.3 MPa以上。
(7)防水施工应便于操作，满足大桥工期安排的要求。
2 桥面防水层施工工序
2.1 桥面拉毛
为提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土桥面板之间抗剪强度，混凝土桥面板要进行拉毛处理。试验表明，混凝土表面是自然平整面，抗剪强度很难达到要求，经过适当拉毛处理后，防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土界面的嵌锁力和摩阻力都有很大提高。因此其抗剪强度均可超出规定要求，这样就为路面车辆行驶后长时间内不出现起皱、裂缝创造良好的条件。
桥面混凝土具体拉毛要求为：拉毛深度3 mm，宽度4 mm，相邻拉毛净距24 mm。
2.2 混凝土桥面清洁
(1)混凝土桥面拉毛处理后要保持桥面干净，不得在桥面上拌合混凝土和砂浆。
(2)防撞墙浇注混凝土时，应防止混凝土撒落桥面上，万一撒落应及时清除掉。
(3)一般不允许运送混凝土和砂浆的车子，从已拉毛处理过的混凝土桥面上通过，必须通过时，应采取措施防止抛撒混凝土和漏浆。
(4)防撞墙折模后，应彻底清除防撞墙和混凝土桥面交接部位的木模、钢筋、铁丝等杂物。
(5)在混凝土桥面上的施工机械，应防止漏油，污染混凝土桥面。
2.3 喷涂桥面混凝土防水抗渗剂
(1)在施工部位用自来水或清洁水冲洗表面浮灰，井喷洒足量的水使基层混凝土完全润湿。
(2)待基层清洗湿润后，表面无浮水时，喷涂防水剂于基层表面。当防水剂渗入基层内部，表面无明显湿润状态时，在喷涂第二遍防水剂。
(3)喷涂第二遍防水剂后，应有专人负责观察涂层蒸发情况。约2 h~3 h后，防水剂涂层将要干燥时(一面干饱和状态)，应立即用喷雾器喷洒清水，以湿润表面为准，不宜过多，以免防水剂流失。这样连续喷水养护24 h，即完成此道工序。
2.4 喷涂HUT-1改性沥青桥面防水涂料
2.4.1 基层清理
喷涂桥面防水涂料前，首先凿除混凝土浮浆，平整凹凸不平处，清除油污、垃圾等。然后彻底清扫基面，再用吹尘器把基面吹干净。
2.4.2 喷涂桥面防水涂料
喷涂桥面防水涂料第一层时，要在涂料中掺加一定量的表面活性剂溶液进行稀释，以促使涂料渗入基层毛细孔隙以提高防水层的黏结强度和抗剪强度。喷涂第二、三、四遍涂料，要待上一遍涂料凉干后才能喷涂。
2.4.3 局部涂刷
为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，有两人执挡布护住防撞墙，因此防撞墙底部防水层，是采取人工涂刷的。
3 桥面防水层施工质量标准
(1)基层处理要求平整、干燥。拉毛符合设计要求，表面无垃圾、浮浆、污渍。
(2)防水层宽度误差在正负2 mm以内。
(3)防水层黏贴牢固，表面平整，无空鼓、脱落、翘边等缺陷。
(4)防水层实干后7 d蓄水试验，水高5 cm~10 cm，蓄水时间不少于24 d，应无渗漏。
4 施工注意事项
(1)涂料使用前应搅拌均匀。
(2)下雨时不能进行防水层施工。
(3)施工过程中，严禁乱踩未干的防水层。
(4)防水层做完后，在沥青混凝土铺装层未上以前要严加保护，防水层实干后，可在其上开行10 t以下汽车，但不得在其上打弯、倒车、急刹车等。10 t以下货车、铲车、吊车等禁止通行。
实践证明，通过设置HUT-1改性沥青桥面防水层，能够有效避免混凝土桥面渗漏水，从而保证了桥面结构的使用寿命。
建筑工程绿色施工技术要点分析研究论文
建筑业的不断发展解决了人们的居住问题,改善了居民的生活环境,但是建筑垃圾的随意堆放和处理、建筑污水任意排放、噪声污染等问题给周围环境造成的影响也已经不容忽视，国家推出一系列整改条文来规范建筑市场,住房和城乡建设部正式颁布了《绿色建筑评价标准》,组织推动绿色建筑评价标识和绿色建筑示范工程建设等一系列措施、和分别启动了《绿色工业建筑评价标准》《绿色办公建筑评价标准》编制工作，将文明施工、绿色施工列人了建筑企业施工水平考察内容中。绿色施工是在保证建筑工程质量和安全的基础上，通过选择合理的管理体系、调整施工计划、改善技术措施等最大限度的节约材料和能源，比如土地、水资源等一系列不可再生能源，减少对周围环境的污染。绿色建筑的概念也贯穿在建筑的全寿命周期内，从项目规划、设计审查、工程施工再到封顶交楼、后期的运营和维修保养，包括最后的拆除和垃圾处理都应该考虑对周围环境的影响。
1.绿色建筑施工的简介
绿色建筑施工是指在保证建筑物质量的情况下，利用先进的技术和科学的管理方法,在工程建设中尽量节约能源，减少对周围环境的污染，做到人与自然的可持续发展。绿色建筑评价标准的适用范围逐渐扩大，从新建项目的实施到扩建和改建项目，不仅应用在普通的住宅楼、商场等，还在学校、医院及科技馆、体育场馆等工业建筑中发展开来。绿色建筑的评价从节地与室外环境、能源节约与能源利用（水、电、材料）、室内环境质量、运营管理六大因素,根据各地的情况相结合的方法进行综合评价。
2.绿色施工技术要点
2.1材料节约和利用技术要点
建筑材料是构成建筑的主体，材料的费用是建筑工程中占成本比例最大的一项支出，所以材料节约和利用是绿色施工评价中最重要的一项指标。工程施工时应根据我国建筑业的整体状况分析考虑建筑材料（钢筋、混凝土、模板等）、装修材料的节约和利用。1)提前制定合理的采购计划，对建筑材料的进出场时间、路线、堆放场地等做出严格规定，减少二次搬运;尽量采用场地周围材料并选择合理的运输方式，避免运输过程中增减材料的损耗率;另外，对运输进场的建筑材料采取有效的保护措施，防止施工中不必要的损坏。2)对于钢筋混凝土结构，应推广使用高性能混凝土、预应力钢筋等成熟工业化生产的材料，不仅能减少资源的消耗，还能提高结构安全耐久性能;对于钢结构工程，应对加工和安装方案进行不断优化，减少因技术问题造成的材料浪费；对装修过程中的木质材料，采用新型人造板材来代替以减少木材资源的浪费。3)施工中的周转材料和工具，应满足容易维护、拆装方便并且有足够耐久性的特点，对门窗、屋面、外墙等围护结构的施工，确保施工质量保证材料的防水性能和耐久性能。4)施工现场的围挡在满足规范要求的前提下应尽量利用已有的围墙；打桩机、塔吊等大型装置的布置应根据场地环境合理安排，减少移动造成的人工和材料损失;场地设置的临时性办公和生活场所采用周转式活动板房，争取把场地临时建设材料利用率达到最大。
2.2水资源与电能节约和利用技术要点
1)建筑工程临时用水应精确计算用水量，包括施工现场施工用水量、生活用水量、消防用水量等;合理选择取水、净水设施、输水管道和储水容器等，配水管网的布置主要供水管线采用环状，利用周边的管道或修筑好的永久管道作为配水管网，确保在供水正常的情况下，尽量减少水资源的浪费。2)现场机械的清洗用水、路面的洒水、园林绿化的浇灌等用水必须设循环用水装置，尽量避免直接使用市政自来水。3)基础工程施工时，应根据各地区地下水资源的情况来确定抽取地下水的多少，当基坑抽水量大于50万m3，应进行地下水的回灌，回灌使用的水应该高于地下水的标准，不能污染地下水。4)根据各地能源储存量的不同，合理采用太阳能、风能、地热能等新能源代替电能传统能源，合理制定能源消耗标准，提高能源利用率。5)对施工工艺和施工机械的选择应考虑能源利用率，在满足工程质量和安全的前提下，优先使用能耗少、效率{的施工设备，发展新工艺、研制新材料和装置，对达到使用年限、技术落后的设备强制淘汰，推动绿色施工的发展。
2.3土地节约和保护技术要点
土地资源不可再生的性质决定了节约用地的重要性，造成设计师设计方案时更多考虑了施工过程中如何提高土地利用率，而降低了对土地自然生态环境的保护。绿色施工的意义在于满足建设需要的同时更多保留土地原有的环境，促使生态可持续发展。
1)场地内的'临时设施的建设不仅要满足生产生活的需要，还应该考虑到场地的利用率和施工生活的方便性，临时设施的规划应满足安全文明施工的标准，合理规划板房的空间也是节约土地资源的方式，除此之外，场地内道路、园林、市政管线以及其他构筑物的布置应合理科学。2)基础工程中，土方的开挖和回填会对场地以及周围的土体造成扰动，在基础方案设计时应考虑尽量坚持自然土地不受扰动的原则，通过不断优化方案来满足地基承载力的需要。3)对建筑红线外场地的占用,如有需要选择废弃的荒地,不占用耕地,不破坏原有的植被。充分利用场地原有的建筑物和道路作为施工道路,按照永久道路与临时道路相结合的原则布置，减少土地的占用。
3.结语
结合工程中遇到的资源问题,简要的介绍了绿色建筑的适用范围和评价方法,并从绿色施工的角度对工程建设中水资源、电能、建筑材料和土地的节约和利用的技术要点做了详细的阐述，紧密结合实际工程施工,对日后绿色建筑的建设有着重要的参考意义。随着科学和信息技术的发展，将现代互联网的发展以及新技术、新工艺、新设备等应用到现场施工的管理过程中，充分发挥设备及材料性能、做好各种能源的利用和监测，不仅提高了施工效率也保护了周围的环境。
(1.太原理工大学建筑与土木工程学院，山西太原030024;2.山西西山金信建筑有限公司，山西古交030200)
港口航道工程沉箱施工技术要点研究论文
摘要：在港口航道工程中，沉箱施工技术有着独特的优势，因此被广泛的应用，对于提升施工效率以及保证工程的质量有着积极的作用。本文主要对港口航道工程沉箱施工技术进行了简要的分析。
关键词：港口航道；沉箱施工；技术要点
1.工程概况
本工程为全敞开式施工，容易受台风等自然灾害的影响，本地强风向为NNW向及SW向，次强风向为NW向及NNE向，常风向为NNW向及NW向。工程区域潮汐属不规则半日潮，历年最高潮位1.74m，最低潮位-2.08m，平均高潮位0.7m，平均低潮位-0.65m，平均潮差1.35m。工程开始时应制定好相应的预防措施和应急预案，施工时密切关注天气变化，精心组织，确保工程的顺利开展。本工程沉箱共计46个，其中A型沉箱20个，B型沉箱18个，C型沉箱8个。
2.港口航道工程沉箱施工技术要点
2.1沉箱出运前准备
（1）铁工班负责沉箱出运所需的阀门杆（B型沉箱顶面6米，C型沉箱11.9米全部）、爬梯、盖板的'制作、改造与检修。
（2）电工班负责选用满足出运要求的阀门（平式法兰盘），阀门内口径：B型沉箱DN200，C型沉箱DN150，要求承受压强不低于0.25MPa。负责水泵的挑选与维护，20万吨起浮用水泵扬程不小于22m，安装水泵扬程不小于15m。
（3）预制分公司负责B型沉箱阀门预埋件的焊接与安装，阀门与阀门杆的焊接与安装（除顶面6米外），吊拖环的预埋、沉箱水尺画线7～23m，间距20cm，3#线上沉箱的陆上移运、上船工作；
（4）起重班检查沉箱内串水孔的设置是否满足要求并通畅，沉箱内是否有遗留的木楔子以及有可能封堵串水孔的物体，是否有非串水孔未进行封堵处理，用木契子封堵外墙顶部过水孔；
（5）将沉箱出运盖板按编号安装在沉箱上，安装前有专人负责检查周转盖板支腿是否连接牢固，沉箱内阀门是否完好，并转动灵活。
（6）吊装阀门杆后再次开启阀门到底后检查阀门的灵活性，并固定。
（7）测量扫测下潜坑，及与航道相连部分海域水深并提供准确的测深记录，以确定是否满足沉箱出坞需要。提供沉箱存放场抛填水深资料。在台座前沿标识出台座中轴线，并用红漆进行标识，在出运口设置水尺一个。
2.2沉箱上坞
（1）由于出运口岸线窄小，半潜驳横跨座底需通过拖轮拖带到出运口外侧口门处下锚，在潮位落至+1.92m时拖轮绑至岸侧100m处改由拖轮通缆至出运口岸线，然后半潜驳通过缆绳绞移至座底梁上，半潜驳对中时偏差不大于10mm。
（2）半潜驳出运6000T沉箱满载吃水4.8m左右，加上压载仓残余水取5m，空载吃水约1.6m。座底梁安装实测最大顶标高-3.453m（需根据实际压载沉降情况确定最终值），半潜驳宜在潮位落到+1.9m时精确对中座底，预制分公司负责协助半潜驳座底。
（3）B型沉箱由预制分公司负责预制完成，满足出运强度后，用胶囊台车移运到出运口。半潜驳乘潮座底后，连接短轨，台车将沉箱顶升后运移上船，台车二次顶升沉箱后使沉箱座实在垫梁上，在潮位涨至+1.5m时半潜驳具备起浮拖航条件，半潜驳排水，项目部安排人员同时排除压仓水，办理交接手续，双方现场签字。
（4）C型沉箱在港区内预制场预制，并以气囊滚运的方式移到3#线上，改成胶囊台车方式交由预制分公司负责将沉箱顶推上船。
2.3沉箱出坞（以B型沉箱为例）
（1）半潜驳拖航至下潜区域：半潜驳起浮后通过锚缆绞动离开座底梁区域，由两艘拖轮协助半潜驳拖运至下潜坑内驻位，驻位采用GPS定位；
（2）使用半潜驳吊机将出运人员送至沉箱顶部，沉箱上施工人员将晃绳与安装吊环固定，固定完毕后，启动锚机将晃绳收紧。晃绳采用75mm的丙纶绳，单根长度55～60m。二次检查沉箱出运所需绳索、工具是否齐备。
（3）半潜驳下潜。半潜驳定位完毕后，半潜驳利用船上仪器检测水深，确认无浅点后，由船长指挥压水下潜，下潜到水面没过船甲板面至沉箱底板期间，半潜驳船长及操作手应特别注意观察船体平衡现象，并注意保持船身平稳。半潜驳下潜至沉箱阀门孔淹没1m位置时停止下潜，由沉箱上专人检查阀门是否漏水或渗水（若发现问题，半潜驳立即排水起浮直至露出阀门进行检修），本次沉箱出运使用DN200型阀门，最大开启圈数为40圈，确认无漏水渗水现象同时开启阀门30圈，往舱格内加水，各仓加水深度3.8m，在接近压水高度前应提前将阀门关至10圈，勘测水深，达到要求后立即关闭阀门，并通知半潜驳继续下潜。
（4）沉箱起浮离坞。当半潜驳下潜至坞内吃水15.4m时，沉箱吃水13.9m达到起浮状态，半潜驳应继续下潜30cm，以保证沉箱完全脱离钢垫梁。在有涌浪时可以稍大一些控制，防止沉箱碰撞钢垫梁。
（5）沉箱拖航。当沉箱完全起浮后，沉箱上施工人员指令拖轮加大马力将沉箱拖带离坞。沉箱离坞时，沉箱四角晃绳随沉箱移动松开，并根据要求将远端晃绳及时解掉。沉箱顶推出半潜驳后，主拖轮绑靠沉箱稳住沉箱，同时沉箱离半潜驳近角处的晃绳保持一定力量，协助稳定沉箱。顶推拖轮靠近沉箱拿拖缆。沉箱上人员开启阀门，将压仓水高度控制在4.3m，沉箱吃水14.28m，使沉箱满足拖运稳定要求。确定压仓水无误后，将阀门杆关闭后固定，收起打水板等工具，使压仓水高度保持4.3m，干舷8.7m，定倾高度约0.49m，满足短途拖航要求。由于港池底标高为-14.5m，故应严格控制出坞后的压仓水高度，保证沉箱拖运安全。乘1米潮位，辅助拖轮加车拖带沉箱，沉箱与半潜驳间晃绳解除，主拖轮继续协助拖带拖轮稳定沉箱，沉箱上人员检查沉箱稳性后随沉箱一起前往安放地点。
2.4沉箱安装（存放）
（1）沉箱靠驳，在沉箱离定位驳150米时，辅助拖轮打缆，沉箱上人员利用回收缆绳将丙纶绳拖缆收回沉箱上，主拖轮继续绑靠沉箱缓慢移动到定位驳，定位驳船长将锚机离合脱开调至刹车状态接收沉箱。
（2）沉箱封固，沉箱在靠近定位驳时沉箱上人员将缆绳投向定位驳，定位驳上留置4人，负责将船上缆绳引至沉箱上，并协助沉箱上人员固定沉箱。沉箱采用四角封固方式，交叉带缆，缆绳选用85mm的丙纶绳四条固定。沉箱靠稳后主拖轮解缆离开。
（3）沉箱安装，沉箱采用人工安装方式乘潮安装，在潮位接近2米时起重人员要提早准备，将沉箱压载水调整到干舷3米，并适度收放定位驳上锚固缆绳。
（4）潮位达到2m后开始给沉箱进行仓内压水，沉箱仓内压水高度12.5m，沉箱干舷1.89米，由于一般低潮位约50cm左右，故沉箱安装压载水最多可加至14.2m，干舷高度约0.48m，随潮位的跌落，随时调整压载仓内水位，保证沉箱处于临界起浮状态。测量人员观测沉箱前沿线与准线偏差，并通知起重安装人员进行调整。20万吨沉箱安装线离设计前沿线1000mm，直立式岸壁标准沉箱安装前沿线离设计前沿线为334mm。安装第一个沉箱时可以先粗略安放，主要控制好安装里程负偏差小于20cm，等第二个沉箱安装时以第一个沉箱为依托进行精确安装，然后再调整第一个沉箱。沉箱安装时由起重人员进行操作，通过收放手拉葫芦控制沉箱的前沿线位置与里程满足设计要求与规范规定。达到要求后，打开阀门进行试压水，由测量人员进行实时观测沉箱前沿线位移与里程偏差变化是否超出规范要求，如不满足要求则关闭阀门，抽水起浮进行二次调整，直至满足规范要求，继续压水直至沉箱座实基床并趋于稳定。
（5）天气允许情况下隔一潮水后进行观测，如偏差满足规范要求，定位驳靠沉箱将盖板及阀门杆等吊至船仓内运至预制场进行下一个沉箱出运的准备工作。盖板吊除前应用阀门杆将阀门关闭严密。然后进行下一工序箱内回填的施工，如不满足要求则重复上述步操作进行二次安装。满足规范要求后记录沉箱安装偏差值做为原始数据进行资料整理。如天气不好，就将盖板随时调移，调整时再重新安放。
（6）沉箱存放，第一槽6个沉箱存放于顺岸码头3#泊位前沿，距码头前沿约30m，沉箱存放间距按6米控制。定位驳靠码头侧驻位，沉箱靠定位驳后通过锚缆移动存放至指定位置上，由于港池及沉箱存放场地标高较高-14.5m，故沉箱存放时应乘不低于+0.8m的高潮位靠泊存放，存放后干舷8.5m。仓内压水高度14米，吊移盖板后出运下一个沉箱。
（7）C型沉箱的出运与B型沉箱一致，但C1沉箱稳定吃水达14.3m，港池内拖航时需乘潮进行，潮位值不小于+1.0m。
（8）沉箱安装后应及时进行箱内回填的施工。以保证沉箱的稳定，箱内回填时应有防碰撞措施，保证沉箱结构的完整性。
3.结语
在港口航道工程建设中，其施工质量至关重要，因此在施工中必须要采取科学的施工技术，并保证施工技术水平。本文主要对港口航道工程沉箱施工技术进行了简要的分析，结合工程实例，对其中的技术要点进行了探讨，希望能够为同行提供一定的借鉴，共同促进港口航道工程施工技术水平的进步。
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钻孔灌注桩在提高路桥工程基础承载力方面发挥着非常重要的作用，所以在进行路桥施工的过程中，常常都会采用钻孔灌注桩施工技术。而在进行钻孔灌注桩施工的过程中，由于其属于隐蔽工程，在施工的过程中，常常可能会受到其它方面因素的影响，进而对于钻孔灌注桩的施工质量造成影响，最终使得整个路桥施工的质量都受到影响。因此对于路桥施工中钻孔灌注桩施工技术进行研究有着非常重要的意义。
1钻孔灌注桩施工技术概述
所谓的钻孔灌注桩，其实质上是桩基础的一种类型，在进行钻孔灌注桩施工的过程中，主要就是先在施工现场通过机械或者是人力的方式形成桩孔，在形成桩孔之后再进行钢筋笼的安放，并且浇筑混凝土，进而使得基础部位形成钢筋混凝土桩。然后再由多根桩共同组成地基基础。在路桥施工过程中，通过对于钻孔灌注桩有效地加以应用，能够有效地解决软土地基以及复杂地基承载力不足的问题，同时钻孔灌注桩施工技术的施工难度相比于其它桩基础的施工难度也要小一些，在进行钻孔灌注桩施工的过程中，所产生的振动往往较小，而且噪音也较低，不会对周边居民造成太大的影响。同时，在进行钻孔灌注桩施工的过程中，能够依据工程的实际需求和施工现场的实际情况对于桩身的长度、桩的直径等灵活地进行设置。而且其施工工艺也较为简单，施工过程中所使用到的设备也较为简单。钻孔灌注桩的施工工艺流程主要包括钻孔、清孔、下放钢筋笼和灌注混凝土，这几个环节对于钻孔灌注桩的.施工质量都有着非常重要的影响，所以在施工过程中必须要对其引起足够的重视。
2钻孔灌注桩施工技术要点
2.1桩基成孔
在路桥施工中应用钻孔灌注桩施工技术的时候，桩基成孔是第一个环节，桩基成孔对于后续施工的质量有着非常重要的影响，所以在应用钻孔灌注桩施工技术的过程中，必须要对于桩基成孔施工技术引起足够的重视。首先，必须要严格按照测量放样的结果来对于每一个桩基成孔的位置加以确定，在确定了桩基的位置之后才能够开始钻孔。
在进行钻孔施工的时候，必须要结合施工现场的实际情况以及桩的深度和直径等一系列的要求来对于钻孔的方式以及钻孔所使用的机械设备加以选择。在进行钻孔施工的过程中，必须要对于孔口进行必要的围护，以确保施工过程中的安全。而且在成孔的过程中，由于会产生大量的废渣，所以必须要及时地对于这些废渣进行处理。同时在进行桩基成孔施工的过程中，必须要做好孔内的排水设施，确保在成孔施工的过程中孔内不会积聚大量的水，进而导致孔壁坍塌等问题的出现。
2.2清孔施工技术
在完成了成孔施工之后，在孔内往往还会存在许多的石渣以及淤泥等杂质，而这些杂质对于下一步钢筋笼的安放会造成重要的影响，所以在完成了桩基成孔施工之后，还必须要对于所成的孔进行清理。清孔施工对于钻孔灌注桩的施工质量也有着非常重要的影响，在进行清孔施工的过程中，主要是对于孔底的积水以及石渣和淤泥等加以清除，在对于积水进行排出的时候，可以采用水泵抽水的方式，而在清理石渣以及淤泥的时候，则可以采用机械或者是人工的方式进行清理。只有在成孔之后有效地对于桩孔进行清理，才能够确保路桥钻孔灌注桩施工活动的顺利进行。
2.3钢筋笼的制作及安装技术
钢筋笼的制作及安装对于钻孔灌注桩的施工质量有着非常重要的影响，同时钢筋笼的制作与安装也是钻孔灌注桩施工的一个主要环节。在进行钢筋笼制作的时候，必须要严格按照设计要求选择钢筋，并且依据桩孔的实际情况对于钢筋笼的直径加以确定。在将钢筋笼运输至施工现场的过程中，必须要采取必要的保护措施，避免钢筋笼在运输的过程中出现变形的情况。在钢筋笼运输到施工现场之后，必须要使用吊车将其吊入桩孔之中。在下放钢筋笼的过程中，必须要始终确保钢筋笼的中心轴线和桩孔的中心轴线是重合的，而且在下放钢筋笼的过程中，要避免钢筋笼触碰到孔壁。在对于钢筋笼进行连接的过程中，必须要采用焊接的方式进行连接，而且在焊接的过程中要确保相邻两节钢筋笼位置不存在偏差。
2.4混凝土灌注施工技术
在安放好钢筋笼之后，最后一个环节就是进行混凝土的灌注，混凝土灌注是钻孔灌注桩施工的最后一个环节，但是也是对其质量影响最为严重的一个环节，在进行混凝土灌注施工的过程中，必须要依据孔的深度对于灌注的方式进行选择，如果孔的深度在2m以内，可以采用直接灌注的方式，而如果孔的深度超过了2m，那么最好采用导管灌注的方式。而在应用导管灌注的方式的时候，首先必须要控制导管插入混凝土的深度，必须要将导管插入混凝土的深度控制在合理的范围之内，才能够确保混凝土灌注施工的顺利进行。其次，在灌注的过程中，还必须要避免导管出现堵塞的情况，导管的堵塞将对于混凝土灌注造成严重的影响，甚至使得整根桩发生破坏。在进行混凝土灌注的过程中，也必须要采用分层灌注和分层振捣的方式，依据施工现场的实际情况对于灌注以及振捣的分层厚度加以确定，而且灌注以及振捣都必须要连续进行，不能够中断，这样才能够确保钻孔灌注桩混凝土灌注施工的质量，进而有效地保证路桥施工过程中钻孔灌注桩的施工质量。
3路桥施工中钻孔灌注桩常见问题及防范措施在
进行钻孔灌注桩施工的过程中，坍孔是一个非常常见的问题，而造成坍孔的主要原因就是地层中存在流沙层或者是砂砾层以及泥浆质量不合格，在进行钻孔灌注桩施工过程中，要有效地避免坍孔，在施工活动开始前以及施工过程中，都必须要注重对于地层状况的勘察，并且依据勘察的结果来动态地对于施工活动进行管理，合理地调整施工方案，进而避免出现坍孔的问题。如果已经出现了坍孔的问题，则必须要采取必要的措施对其进行处理，处理之后才能够继续进行施工。
除了坍孔之外，断桩也是钻孔灌注桩施工过程中一个常见的问题，而之所以会出现断桩的问题，主要原因有三个，第一是桩与桩之间的间隔距离太小，如果桩与桩之间的间隔距离太小，在施工过程中就十分容易受到附近桩的影响，进而导致断桩问题的出现。第二，如果土层硬度不同也会导致断桩问题的出现。第三，桩身终凝时间过短也会造成断桩问题的出现，为了避免在进行钻孔灌注桩施工过程中出现断桩的问题，在施工过程中，必须要对于桩的间距有效地进行控制，避免附近的桩对其它桩造成影响，进而出现断桩的问题。同时还必须要确保桩身的终凝时间，这样才能够确保桩身的强度，有效地避免断桩的出现。如果在施工过程中出现了断桩的情况，那么必须要将断掉的桩及时拔出，并且对其进行清理之后重新进行施工。
4结语
在路桥施工过程中，钻孔灌注桩是一种常用的基础形式，而在进行钻孔灌注桩施工的过程中，必须要把握钻孔、清孔、下放钢筋笼以及灌注混凝土等每一个环节的施工技术要点，同时还需要在施工过程中加强对于断桩以及坍孔等质量通病的防治，进而有效地保证钻孔灌注桩施工的质量。
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【摘要】过渡段施工是路桥工程施工的重要环节，其施工质量的好坏在很大程度上直接影响着路桥工程的使用年限。文章主要阐述了路桥工程过渡段的施工难点，路桥工程过渡段的施工前准备，同时分析了路桥工程过渡段的施工技术的应用。
【关键词】路桥工程；过渡段施工技术；难点；准备工作；应用
随着社会经济的快速发展，路桥工程规模逐渐扩大，我国公路交通基础设施的建设得到了长足的发展。做好路桥工程过渡段施工，可以有效提升路桥工程整体质量。然而，在路桥过渡段的“桥头跳车”问题严重影响路桥工程施工质量。为了有效避免“桥头跳车”影响路桥的行车安全性及舒适性，提高路桥工程使用寿命。因此，应采用科学、有效的过渡段施工技术措施对路面与桥台的沉降差进行控制，避免发生“桥头跳车”现象，确保路桥过渡段的安全性，提高路桥工程的使用寿命，保障人们的生命和财产安全。
1路桥工程过渡段的施工难点
路桥工程施工中的过渡段是施工的难点和重点部位，在施工过程中，为了可以有效的衔接和充分结合两种不同类型的路面，就必须保证施工技术和施工工艺符合标准要求，这样可以充分避免发生地面塌陷的情况。尤其是当桥头、伸缩缝处的沉降存在较大差异或者是伸缩缝破坏等导致路桥工程的路面纵坡产生台阶时，那么就会产生“桥头跳车”的问题，严重影响车辆性能和安全。因此，在进行过渡段施工时需要充分做好地基处理工作，这样可以有效实现地基的硬度和承载力的提高，减少桥台与路基的沉降差，进而使工程施工质量得以提升。如果过渡段施工在松软地基上进行的时候就需要搭设搭板，且要确保搭板质量，如果搭板出现断裂，桥头高填方地段就会比较容易出现塌陷问题。在路桥工程过渡段施工过程中应严格依据工程施工图纸，做好图纸会审工作，确保图纸的准确性，全面提升工程整体质量。
3．1桥头搭板设置
现代路桥工程过渡段施工应用搭板技术，有利于更好的实现控制路面和桥台间的沉降量，尽量减少或避免发生“桥头跳车”问题。在完成路基填筑预压期且基本稳定后就可以进行搭设搭板;应确保搭板基面平整，垫层的密实度符合标准要求，选择与路面基层相同的半刚性材料用于基础垫层的填筑和压实。搭板顶面标高可与路面基层顶面标高一致，这样可以有效保证搭板顶面的沥青混凝土路面厚度;搭板施工时应严格依据施工设计图纸和相关规范标准要求进行;为了有效避免施工后的沉降造成搭板底面脱空，进而搭板出现断裂或沉陷，应根据施工设计图纸的要求在每幅搭板两侧预留一定数量的压浆孔，有助于压浆填实搭板基底。但是，在实际桥头搭板设置施工过程中，由于搭板施工具有较强和复杂性和综合性的特点，且存在很多制约因素，会直接影响搭板施工质量。因此，在过渡段施工时，除了可以通过加长搭板长度降低路面与桥台的沉降差，防止“桥头跳车”情况的出现。部分施工还可以先预留出反向坡度，根据桥台与路面之间沉降差确定坡度的大小，并在车辆荷载作用下逐渐形成平滑过渡。
3．2台后填筑
在“桥头跳车”形成的因素中，导致桥头跳车的重要因素就是台背回填压实质量，是台背施工的重要环节。台背回填碾压施工中由于位置的特殊性使得控制其压实度存在较大难度，压路机无法碾压、机械振动碾压的机械压力过大会严重影响台墙质量。因此，因采用小型机械进行台背回填的压实作业，有效利用分层压实技术以及控制施工材料等方法，这样可以充分实现台背填筑压实度的提高，防止过大的沉降差造成桥头跳车的出现。
3．3地基处理
在路桥工程的过渡段施工过程中，针对台背产生沉降的因素以及治理需求，需要有效处理台背地基。通过换土、超载预压、排水固结以及桩基法等方法对地基性能进行有效改善，提高路桥承载能力，降低沉降差。桩基础的应用可以作为在软土地基上桥台修建，可以有效避免错台现象的出现。应用地基处理、填筑控制以及搭板技术，可以有效减少沉降差带来的错台，减少出现“桥头跳车”问题。
4结语
综上所述，由于尚不能完全掌握路桥过渡段的沉降不均匀的问题，因此，应做好路桥工程过渡段的施工前准备工作，路桥过渡段施工过程中，应依据路桥过渡段的地质情况确定施工技术方式及管理要点，提高路桥工程过渡段的施工技术水平，保证路桥过渡段的施工质量和路桥工程的使用寿命。
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［2］谭国良．关于路桥工程过渡段施工技术分析［J］．科技与企业，(13)．
［3］吕东升．浅析过渡段施工技术在路桥工程中的应用［J］．中国城市经济，(12)．
过渡段施工前的准备工作是保证过渡段施工的顺利实施的基本前提，在路桥工程施工过程中应做好过渡段施工前准备工作。过渡段具体施工过程中，结合实际路桥工程施工条件、进度等需求，合理优化配置人力、技术、物资等方面，提高过渡段施工技术水平。
2．1认真审核施工图纸
路桥工程过渡段施工前，应详细核对路桥施工图纸过渡段的尺寸、位置与高程等，且认真核对过渡段和其他结构物之间的关系，例如:路基、接触网等，确保前后工序的紧密衔接。
2．2过渡段施工调查
为过渡段、相近结构物施工的土石方调配、编制施工组织设计资料收集等。例如:分析特殊地区和特殊地质条件下的`过渡段的实际情况、地下水位、雨季等情况;详细核对土石方类别及分布，进行填料的检验，调查施工环境;调查核对填料来源，试验其级配是否符合要求;修建各项临时工程、施工机械及运输组装场地，做好临时工程的防排水设施。
2．3预留过渡段
现场施工地质补充勘探过渡段特殊地质，对有关地质资料进行核对。预留过渡段的位置时，确定过渡段的起点和始点，依据施工图纸计算预留位置。例如:在施工中路基先行施工的，应当制定缺口、过渡段施工措施。一般情况下，过渡段和路基可同时进行施工。
2．4施工前期需做好表面清理工作
施工前应彻底清理施工现场内所有阻碍施工或影响施工质量的障碍物，妥善处理路基过渡段内的既有垃圾堆、有机杂质、淤泥、泥炭、软土、盐渍土、草丛、各类溶穴等。
2．5做好排水工作根据施工现场的具体情况，合理设置纵横排水沟，充分完善排水系统，或者采用抽水机强制排水，将水引入附近河渠，做好与过渡段相关路基内排水施工。
建筑工程冬季施工技术要点有哪些？
1）用冻结法砌筑的墙，室外抹灰应待其完全解冻后施工；室内抹灰应待抹灰的一面解冻深度不小于墙厚的一半时，方可施工，不得采用热水冲刷冻结的墙面或用热水消除墙面的冻霜。
2）安排室内抹灰以前，宜先做好屋面防水层及室内封闭保温。
3）冬期室内装饰施工可采用建筑物正式热源、临时性管道或火炉、电气取暖。若采用火炉取暖时，应采取预防煤气中毒的措施，防止烟气污染，并应在火炉上方吊挂铁板，使煤火热度分散，
4）室内抹灰的养护温度，不宜低于5℃。水泥砂浆层应在潮湿的条件下养护，并应通风换气。
5）冬期抹灰所采用的砂浆应采用取保温防冻措施。室外抹灰砂浆内应掺入能降低冰点的防冻剂，其掺量应由试验确定
6）室外墙面抹灰后要时行涂料施工时，抹灰砂浆内所掺的防冻剂品种，应与所选用的涂料材质相匹配，其掺量和使用效果应通过试验确定。
7）冬期室外装饰工程施工前，宜随外架子搭设，在西、北面应加设挡风措施。
8）冬期室内贴壁纸，施工地点温度不应低于5℃。
