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中国机动车污染物排放系数研究
中国机动车污染物排放已成为影响空气质量的.重要来源.基于控制技术的机动车污染排放系数研究有助于排放控制.根据机动车使用状况,丰用燃料硫含量,行驶状况和活动水平.运用MOBILE6.2的方法和原理确定了中国各类型机动车HC、CO、NOx的排放系数.小型汽油客车国0阶段CO、HC、NOx分别为78.18 t/v、7.89 t/v和1.95 t/v;国Ⅰ阶段CO、HC、NOx分别为7.16 t/v、0.64 t/v和1.02 t/v;国Ⅱ阶段CO、HC、NOx分别为0.64 t/v、0.45 t/v和0.25 t/v.
作 者：林秀丽 Lin Xiuli 作者单位：中国环境科学研究院机动车排污监控中心,北京,100012 刊 名：环境科学与管理 英文刊名：ENVIRONMENTAL SCIENCE AND MANAGEMENT 年，卷(期)： 34(6) 分类号：X511 关键词：机动车 排放系数 年行驶里程 综合排放因子控制机动车污染物排放势在必行
一、控制机动车污染排放势在必行 随着我国现代化建设和城市间高速公路的开通,方便快捷的`汽车和摩托车的使用量也随之迅速增加,其社会保有量平均年增14%.目前,全国汽车保有量为1700万辆,摩托车保有量为6200万辆.
作 者：胡成南 作者单位：中国环境保护产业协会废气净化委员会副主任委员兼秘书长 刊 名：广西党史 英文刊名：GUANGXI DANGSHI 年，卷(期)： “”(2) 分类号：F4 关键词：城市机动车污染物排放总量调查
摘要：利用先进的'GPS技术调查了宁波市不同道路汽车行驶工况,分析了城市机动车排放污染的状况及影响因素,重点讨论了机动车车型和汽车城市道路运行工况对机动车排放污染物的影响.对宁波市主要道路机动车流量进行了连续12h测量,并根据行驶工况和流量调查估算了宁波城市道路污染物排放总量.作 者：訾琨 黄永青 涂先库 杨仁法 Zi Kun Huang Yongqing Tu Xianku Yang Renfa 作者单位：宁波工程学院汽车系,宁波,315012 期 刊：汽车工程 ISTICPKU Journal：AUTOMOTIVE ENGINEERING 年，卷(期)：, 28(8) 分类号：X8 关键词：汽车 行驶工况 排放污染物对机动车尾气污染物排放和控制的探讨
近年来,私家车突飞猛进进入各个家庭中,这也证明了社会的快速发展,人们的生活水平不断提高,整个社会各类机动车的使用数量在不断增加,这对我国的空气环境质量带来很大的影响,如何让人们即享受到发展后的便利,又能有效地降低机动车污染物排放对环境的`危害,越来越成为摆在各级环境保护工作者面前的严峻问题.
作 者：王宏波 作者单位：大庆高新技术创业服务中心 刊 名：中国科技财富 英文刊名：FORTUNE WORLD 年，卷(期)： “”(10) 分类号： 关键词：机动车污染排放模型研究综述
摘要：过去几十年,为了掌握机动车污染排放的规律和特征,向决策者提供科学有效的`机动车污染控制措施,研究者们致力于研究机动车污染物排放的物化原理和影响机动车污染的主要因素,并据此建立多种尺度的机动车排放模型,以模拟城市区域或者街道的污染物排放.为了分析机动车的瞬态排放特征,目前的机动车排放模型研究正逐渐从宏观向微观发展,排放测试方法注重获取逐秒的排放数据,排放模型模拟的时间尺度和空间尺度逐步趋向微观.此外,机动车模型研究正趋向与交通模型进行耦合,从而揭示机动车在实际道路交通流中的排放特征.从机动车排放的主要影响因素、机动车排放测试、机动车排放因子模型及机动车排放清单等4个方面综述了国内外机动车排放研究现状和发展动向,对比并评价各种机动车排放模型方法的优缺点和适用范围,对我国的机动车排放模型发展方向进行了展望.作 者：霍红 贺克斌 王歧东 Huo Hong He Kebin Wang Qidong 作者单位：清华大学环境科学与工程系,北京,100084 期 刊：环境污染与防治 ISTICPKU Journal：ENVIRONMENTAL POLLUTION & CONTROL 年，卷(期)：, 28(7) 分类号：X5 关键词：机动车 排放模型 排放因子 排放清单不同类型机动车尾气挥发性有机化合物排放特征研究
机动车尾气主要成分包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅及苯并[a]芘等.其中,挥发性有机化合物由于其对光化学烟雾的`贡献及对人体健康的影响而成为近年来大气化学研究的热点.文章首次对北京市9种车辆、5种燃料在不同工况下排放挥发性有机化合物特征进行了定量研究.结果表明,车型、燃料、净化器及工况等因素对排放量产生影响,电喷车比化油器车排放低,其中,夏利比富康与奥迪排放量高;LPG与汽油车排放量最高,柴油车与CNG车排放最低.其中,-10#柴油车比0#柴油车排放更低;使用净化器可以降低挥发性有机化合物排放量;不同工况对排放量的影响随车型、燃料类型的不同而不同.因此,使用清洁燃料、安装净化器和使用电喷装置,可减少尾气中挥发性有机化合物含量.
作 者：梁宝生 周原 作者单位：北京大学环境学院,北京,100871 刊 名：中国环境监测 ISTIC PKU英文刊名：ENVIRONMENTAL MONITORING IN CHINA 年，卷(期)： 21(1) 分类号：X831 关键词：机动车尾气 挥发性有机化合物 排放 影响中国火法铜冶炼污染物排放情景分析
基于目前中国火法炼铜的污染物产生特点,即冶炼过程中污染物产生差别主要体现在熔炼阶段工艺技术水平的'高低,本文根据产业发展战略导向,对现行的熔炼工艺即先进熔池炉、闪速炉熔炼技术和传统鼓风炉熔炼技术设定情景:当精炼铜产量达到500万t时,熔池、闪速、鼓风熔炼三种工艺的比重分别为:情景一50%、40%和10%,情景二60%、40%和0,情景三70%、30%和0.以的冻结情景为基准,对污染物的产生量与排放量进行情景分析.结果表明,情景三是最优方案,在铜产量大幅增加的同时,通过工艺结构调整、促进废物资源化利用,基本可以实现主要污染物的排放不增加,这对火法炼铜行业污染物减排管理决策具有参考价值.
作 者：韩明霞 孙启宏 乔琦 杨晓松 Han Mingxia Sun Qihong Qiao Qi Yang Xiaosong 作者单位：韩明霞,孙启宏,乔琦,Han Mingxia,Sun Qihong,Qiao Qi(中国环境科学研究院,北京,100012;国家环境保护生态工业重点实验室,北京,100012)杨晓松,Yang Xiaosong(北京矿冶研究总院,北京,100044)
刊 名：环境科学与管理 英文刊名：ENVIRONMENTAL SCIENCE AND MANAGEMENT 年，卷(期)： 34(12) 分类号：X75 关键词：铜冶炼 污染物 产生强度 排放强度 情景分析为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染，全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》(GB18352.5-)和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》(GB17691-)中第五阶段排放标准(以下简称国五标准)要求，经国务院同意，现就有关事宜公告如下：
一、根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准。
(一)东部11省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)自4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。
(二)全国自1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。
(三)全国自207月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。
(四)全国自1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。
二、汽车生产、进口企业作为环保生产一致性管理的责任主体，应按新修订的《大气污染防治法》和有关规定，向社会公布其生产、进口机动车车型的排放检验信息和污染控制技术信息，检验合格方可出厂销售，确保实际生产、销售的车辆达到排放标准要求。 .容..自：中`*碳-排*放*交*易^W t a npai fa ng.com
三、环境保护部会同有关部门依法开展机动车环保达标监督检查，对新生产、销售不符合排放标准要求车辆的，严格依法处罚;并积极配合有关部门加强车用燃油管理，推动油品升级，确保燃油质量。
本公告自发布之日起实施。
环境保护部
工业信息化部
201月14日
中国Ⅱ、Ⅲ阶段蒸发污染物排放试验差异及技术对策
摘要：从试验设备、试验准备和试验过程3方面,比较了《GB 18352.2-2001轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》与《GB18352.3-2005轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、ⅣV阶段)》两个标准在汽车蒸发污染物排放试验方法方面的.差异;从燃油供给、燃油蒸发控制装置等方面,对降低车辆蒸发污染物排放进行了技术分析,提出了达到第Ⅲ阶段蒸发污染物排放标准的技术措施;论述了在用车的维护保养和加油排放控制与降低燃油蒸发物的关系.作 者：姜国华 Jiang Guohua 作者单位：海南汽车试验研究所 期 刊：汽车技术 ISTICPKU Journal：AUTOMOBILE TECHNOLOGY 年，卷(期)：2006, (10) 分类号：X734.201 关键词：排放标准 排放试验 技术策略★ 机动车管理制度
★ 机动车授权委托书
★ 机动车委托书
★ 污染400字
★ 污染调查报告
★ 污染调查报告
