以下是小编整理的城市综合体消防工程设计解析论文（共含14篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。同时，但愿您也能像本文投稿人“karma”一样，积极向本站投稿分享好文章。
摘要:近年来，随着城市可供土地的日趋紧张，建筑密度及容积率普遍增大，人民群众对物质、精神文化需求的日益增加，城市综合体应运而生，以金华市为例，东阳银泰城、金华万达广场、婺州城市广场、金华世贸中心等。这在一定程度上满足了城乡人民物质文化的需求，与此同时也为消防安全管理提出了新的课题。本文主要针对城市综合体消防工程的设计与注意事项进行了探讨，并根据具体问题的不同提出了解决的办法。
关键词:城市综合体；消防设计；对策
所谓的城市综合体就是指将城市的各种功能(包括商业、办公、住宅、旅游、餐饮、娱乐等)在建设中相互融合，使该区域成为一个功能齐全的服务性区域。这些综合体的特点就是空间面积大、综合体内人口高度密集，因此，综合体的消防工程设计很难按照现有的国家技术标准实施，设计的难度大大增加。如何有效改善城市综合体的消防工程设计，是我们首要解决的任务。
1城市综合体的特点
1．1超大空间跨度
城市综合体一般与城市规模相匹配，与现代化交通干道相联系，室外和室内空间巨大。部分城市综合体通过地下层、地下夹层、天桥的有机结合，将建筑群体的地下或地上交通和公共空间贯穿起来，形成通道树型交通体系，造就了城市综合体超大空间跨度的特点。
1．2功能复杂性
城市综合体的定义决定了其具备商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱、交通等其中的多种或全面全部功能。如金华万达广场城市综合体，总建筑面积48.86万m2，包括酒店、购物、展览、文体、办公等多种功能。
1．3主体多样性
城市综合体功能的复杂性决定了综合体内经营主体的多样性。例如金华万达广场城市综合体包含公寓式酒店、大型购物中心、文体中心、室外商业步行街、写字楼等多种物业类型，经营者类型、员工素质差异大。
城市综合体建筑一般都是规模较大、功能复杂的建筑，如果根据现行消防规范的具体要求来进行消防设计，就很难达到使用功能的要求，主要体现在防火分区的分隔、人员的安全疏散、高大空间消防设施的配置等几个方面。一般情况下对于消防设计的要求是:①在火灾报警后及时对相关人员进行技术疏散，并到达相对安全区域，确保同一建筑中没有发生火灾的区域人员的安全；②要保证火灾现场火势的有效分离，从空间的各个角度采取防火措施，从而有效减少火势的蔓延，减少火灾造成的伤害；③将火势控制在一定的范围内有利于消防措施的实施，可以集中精力和水资源进行专业的灭火。上述这些都是消防设计中的一般规定。从综合体的特殊情况来看，在进行消防设计的想法上就要意识到这些问题带来的影响，运用先进的消防技术提高我国综合体的整体消防的水平。
3．1针对防火分区扩大的消防设计对策
各种综合体布局都具有一定的复杂程度，并且连接方式多为上下通透的高大空间，如果没有科学合理地划分防火分区，一旦发生火灾事故，很容易造成重大伤亡。扩大防火分区面积，将会增大火灾蔓延面积，加长人员疏散距离，从而增加火灾危险性。针对防火分区扩大的问题，应从控制火灾规模、防止火灾大面积蔓延和保证人员有效疏散等方面考虑。由于综合体建筑中商业布局的特点，如按现行消防规范要求数千平方米划分为一个防火分区，在连通各层的中庭开口处设防火卷帘，这在商业街中实施有很大的困难，会造成人流通行空间隔断和使用大量大面积、大跨度的防火卷帘，增加消防设施本身的不可靠性。因此，必须对消防设计理念的合理性进行调整。比如对于中庭两侧的室内步行街的防火分区，我们可以采用以下方法处理:①将周围的店铺处理成一个个独立的防火单元，用防火墙与步行街进行分隔，并店铺内增加火灾报警、自动灭火和机械排烟措施；②室内步行街内严禁布置可燃物，而采用不燃或难燃材料；③室内步行街设置有效的排烟措施、自动灭火措施，自动排烟窗应具有与自动报警系统联动和手动控制开启的功能，并宜能依靠自身重力下滑开启；④严禁使用侧向或水平封闭式及折叠提升式防火卷帘，防火卷帘应当具备火灾时依靠自重下降自动封闭开口的功能。
3．2针对人员疏散问题的消防设计对策
在对综合体消防进行设计的时候，需要考虑合理的人员承载能力，针对人流密集的区域要设计足够宽的通道供人员通过，这样能确保火灾发生时人员的及时疏散。在不能满足足够宽的区域就要设立一个避难的走道，或者临时的安全区域，从而保证疏散工作的顺利进行。不管采用哪种方法都要在合理的设计中加以体现。如在室内步行街顶棚采取有效的自然排烟措施，自然排烟口的有效面积不应小于其地面面积的25%；通过步行街到达最近室外安全地点的步行距离不应大于60m。如对于用于防火分隔的下沉式广场，可采取以下措施:①不同防火分区通向下沉式广场等室外开敞空间的安全出口，其最近边缘之间的水平距离不应小于13m。室外开敞空间除用于人员疏散外不得用于其他商业或可能导致火灾蔓延的用途，其中用于疏散的.净面积不应小于169m2；②下沉式广场等室外开敞空间应设置不小于1部直通地面的疏散楼梯。当连接下沉式广场的防火分区需利用下沉式广场进行疏散时，疏散楼梯的总净宽度不应小于任一防火分区通向室外开敞空间的设计疏散总净宽度；③确需设置防风雨篷时，防风雨篷不应完全封闭，四周开口部位应均匀布置，开口面积不应小于室外开敞空间地面面积的25%，开口高度不应小于1m；开口设置百叶时，百叶的有效排烟面积可按百叶通风面积的60%计算。
3．3针对高大空间的消防设计对策
在城市综合体建设中，通常会有高大空间的建筑出现，高大空间若采用传统的消防灭火系统，如室内消火栓、自动喷水灭火系统等进行设计，可能存在不少问题。如室内消火栓充实水柱难以超过17m，即使在仰角超过600时也难以保护高度超过15.7m的上部空间；自动喷水灭火系统中的闭式喷头，在现行规范中最大保护高度为12m。所以，传统的消防灭火系统在高大空间中难以发挥其作用。此时，可采用雨淋系统、固定消防水炮系统和智能型主动喷水灭火装置以取代自动喷水灭火系统。在应用过程中，应结合工程的具体情况进行多方案的论证，因为这三个系统各有其特点:①雨淋系统中常规的自动控制方式有易熔锁封传动系统、闭式喷头传动系统和感烟感温复合火灾探测的电动控制系统，对于高大空间场所，难以及时准确地探测火灾位置并启动系统，设计中应慎用；②采用消防水炮系统，应考虑水炮射程范围内的水压和流量对人产生的误伤，更重要的是可能对燃烧物的倒塌而造成扩大燃烧面的严重问题；并且在水炮射程受阻碍部位必须设置常规的室内消火栓或自动喷水灭火系统予以保护；③智能型主动喷水灭火系统，是目前应用较为广泛、也较为成熟的一种方式，产品选型较多，可优先采用。设计依据有国家标准《自动跟踪定位射流灭火系统》(GB25204－)、《大空间智能型主动喷水灭火系统设计、施工及验收规范》(CECS263－)和地方标准等。需要注意的是，当智能型主动喷水灭火系统与其它消防给水系统同时设置时，要核对各个系统的设计水量、水压及一次灭火用水量是否同时满足要求，并能独立运行，互不影响.
4结语
城市综合体消防工程，其设计的优劣直接关系到整个建筑的防火性能，这就要求设计人员根据各区域之间的不同特点进行详细的研究分析，必要时进行性能化设计、消防安全评估和专家认证，使建筑内的消防设计安全可靠、技术先进、经济合理。
参考文献
［1］俞翔．某大型商业建筑消防设计探讨［J］．武警学院学报，2010，26(10):42－43．
［2］黄镇梁，陈远博．超大规模商业建筑防火设计的研究和实践［J］．建筑学报，(7):43－45.
城市综合体的空间设计论文
1消费者宏观空间行为对于综合体类型的影响
城市消费者的宏观选择行为造成了城市人群在宏观空间中分布的现状。过去这种现状很难被感知到，但是在大数据时代的今天已经可以通过模型在趋势上比较准确地预测城市消费人口的分布。这种分布的不同对综合体的功能造成了极大的制约。一般说来，越靠近城市中心则越容易成为零售、高级写字楼、高星级酒店推动的综合体，越偏离城市中心越容易成为家庭零售、折扣零售推动或餐饮娱乐推动的综合体。同时越在城市中心的综合体，占地面积越小，商业的楼层越高；越偏离城市中心的地方，城市综合体占地面积越大，商业的楼层越低。
2消费者的中观空间行为对于综合体建筑形态和形象的影响
2.1消费者在商圈内的空间选择模式
当消费者到达商圈后，其在商圈内部的选择模式首先是一个基于效用的决策模型，其次是一个有着时间限定的马尔科夫转移模型。商圈内部消费者的选择非常复杂，这种复杂性严格限定了购物中心在地址限定下发展的可能性。但其中也有鲜明的行为和选择规律，简单说来分为三点：入口选择决策、连续转移与洄游、空间剧本与购物计划分享与争夺。
2.1.1入口选择的决策任何商圈都有其内在的交通结构，这些结构中有明显的入口，如地铁站、大型停车场等。当消费者带着“购物计划”进入商圈时，会在入口进行方向的选择，从而形成动线。项目的地址和入口的关系，以及和其他竞争项目的关系会影响到项目的选址风险大小。图8中，三山街是这个区域的地铁入口，人流量很大。熙南里和水游城是两个不同的商业项目，彼此距离约300m。由于水游城的诸多选择优势，让消费者在入口处大量选择向东进入水游城方向。造成这一现象的原因是熙南里在规划之初就不理解选址在商圈内的入口决策问题，错误地认为自己离地铁近，且在体量偏小的情况下选择了纯粹的餐饮娱乐购物计划，从而被暴露在巨大的风险中。如果能在运营中考虑到与水游城实现在餐饮类别和体验上的错位，依然存在改善的机会。
2.1.2时间限定下的连续转移与洄游由于受到其他硬性制约的影响，消费行为受到时间制约，同时空间转移距离也受到制约。因此在选址风险判断时，商圈并非是商业密集的区域，而是消费者自入口进入后洄游半径内的区域。受入口决策和洄游限定，商圈内部不同购物计划的人群会形成完全不同的行走动线，如图9为一天中观测新街口的热力图，很容易观测到商圈的洄游边界现象。南京夫子庙和水游城所在的位置长期被看作是一个商圈，但由图10可以看出，两个地方的人群动线完全不交叉。实际上过去夫子庙周边的其他商业一直难以存活，这和人们进入夫子庙后的连续转移与洄游半径有鲜明的关系。而水游城则创造了另外的人群，借助入口位置形成了另外一种动线。
2.1.3改变选址风险的因素——空间剧本与购物计划购物中心的选址风险除了和宏观区位有关系，和其在商圈内部结构及在商圈的位置也有关系。这是很多购物中心在规划中很少考虑的问题。在理解了地址在商圈中的位置信息，诸如购物计划下的人群分类、入口与出口关系、各竞争项目的购物计划类别以及商圈洄游边界的信息后，可以明确选址的中观区域风险，并可以根据这些风险调整购物中心的各方面规划以获得竞争优势。这其中最关键的概念是空间剧本，而空间剧本决定了购物中心的建筑形态与风格。空间剧本概念存在的意义是让消费者在特定阶层和特定角色下实施购物计划时，拥有最恰当的空间感受。空间剧本一方面由建筑物的风格、空间尺度、材质等因素构成，另一方面也和空间中的店铺、店招以及消费人群的行为、购物中心的活动等有着强烈的关系。
2.2中观行为对于城市综合体建筑设计的影响
消费者中观行为对于城市综合体的影响主要体现在对建筑风格与体量的影响上。一方面受到商圈地址和竞争的影响，综合体需要确定合适的人群及其独特的购物计划，并需要为这些人群及计划提供恰当的空间剧本，从而影响建筑风格。另一方面，从消费者空间决策的角度考量，同样的功能下优先考虑选择更多的功能。体量越大，可以承载的功能就越多，就越容易在消费者的效用选择判断中占据优势。再者，由于消费者的时间资源有限，因此在恰当的体量下可以最大化消耗消费者的时间，让消费者将全部的消费释放在综合体内。
3消费者的微观行为对于空间布局与动线设计的影响
3.1消费者的.微观时空间行为
消费者依据其在时间、阶层和角色限定下的类别，会有潜在的消费集合及购物计划，其空间中的行为规律和潜在的购物计划及时间限定有着典型的逻辑关系，遵循以下几个原则。
3.1.1目标店和过程店原则消费者进入购物空间，从入口开始，根据其潜在的计划选择目标店（即锚店），并随机选择过程店。目标店之间的轨迹会定型消费者在购物空间中的轨迹，不在轨迹上的过程店很难获得消费者的光顾。
3.1.2时间限制原则受到时间限制，首先消费者在空间中的游走距离会受到限制，在目标店计划完成后会出现快速洄游的现象。其次，基于休息或餐饮的需求，消费者会出现强制转移，客观表现为消费者在任意业态上花费的时间受到强烈限制。在我们的跟踪数据中，在南京虹悦城，H&M、ZARA和优衣库三家会耗费消费者总共约1h的时间。而之后消费者多数选择就餐或休息，失去了选择其他零售店的机会。
3.1.3空间边界原则当消费者进入一个空间时，其意识中只在空间范围内对店铺进行搜索，除非空间内无法满足消费者的需求，否则不会将计划安排在空间边界之外。这也是诸如万达经营得再好，万达金街总是经营不善的原因之一。
3.1.4消费唤醒与购物波及原则消费者能够记住的偏好品牌是有限的，因此时刻需要看见才能唤醒其潜在的选择。这也是购物中心实现多首层、空间打开趋势愈演愈烈的原因。这种消费唤醒对于过程店尤为重要，会影响到消费者的购物波及。所谓购物波及，是指消费者在消费某个目标店时，连带选择其他和需求及品牌形象一致的商家。
3.1.5消费者的轨迹不可更改性消费者在购物中心的空间行为异常明显地遵循着效用原则，即花费最小成本获得最高效用。这个成本主要指消费者的移动距离。实际上消费者的每一步移动都是为了获得效用，而这个效用是指潜在的购物计划。在购物过程中，如果消费者拥有的时间越短，其越会选择最短的路径以求快速达到目标。因此，对于任何一个行为类别的消费者而言，其在空间中的行为轨迹相对而言是固定的，很难因为某个与潜在购物计划关联度较低的促销等信息而改变其行为轨迹。
3.2消费者微观行为对于动线设计和业态布局的影响
消费者的微观行为对于动线设计和业态布局的影响非常明显。首先，由于消费者微观行为的内在逻辑，综合体的动线设计和业态布局应当同步考虑。其次，在动线设计中应当清楚每一条环路都面临哪几种购物计划，在时间上是否能够合理分配，会不会让消费者在不该转移的地方因为时间因素而出现转移。最后，内部空间的可视性使内部空间在消费动线开放，让消费者在行走中看到更多的店，进而唤醒其消费的欲望。
4结语
伴随着互联网尤其是移动互联网应用得愈发广泛，消费者的时空间行为数据正在大量产生。这可以让我们更深入地了解消费者的分布、层级、角色、购物计划分类、消费者的偏好以及偏好的迁移，乃至消费者的行为规律、各种业态的运行数据。这些数据的存在让我们能够应用大数据的方法更准确理解消费者的行为特征。这也意味着，这些数据可以让我们现有的预测模型变得更精准，更智慧。而在此基础上能够获得针对购物中心的大数据预测技术，可以更智慧地判断购物中心的体量、规模、功能、形态，并对不同建筑方案的合理性做出准确判断。
城市综合体成本控制路径探讨论文
摘要：在秉持可持续发展理论的基础上探究城市综合体建设项目的全寿命周期的成本控制，分阶段对城市综合体的成本控制进行了分析研究，并就各阶段的成本控制提出了具体措施。把可持续发展思想运用于各阶段，全面考虑成本问题，在决策阶段，综合考虑社会效益和经济效益，论证项目的可行性，在设计阶段充分尽量使用新技术使用可再生资源，在实施阶段，控制成本的同时减少对环境的污染，在运营阶段，把循环利用以及节约概念进行充分利用。
关键词：城市综合体；可持续发展；全寿命周期；成本控制
1基于可持续发展理论对城市综合体项目全寿命周期成本控制的重要性
随着社会经济的快速发展和人们的生活水平不断提高，全球正在面临着严重的环境污染和资源短缺的问题。为了解决这一问题，对以低能耗、低污染为基础的和自然环境和谐相处的可持续发展理论越来越被人们所认可和重视。对于城市综合体来说，其本身就是一个巨大的消费者，它的开发建设将会给我们赖以生存的自然环境带来不同程度的负面影响。传统的建设项目在为人民提供基本功能作用的同时，占据、毁坏土地，过度地消耗资源，产生大量对环境造成严重污染的建筑垃圾，而且还不能够自我维持和更新。所以将可持续发展理念运用于对城市综合体的开发对节约资源、保护环境、保障基本功能、促进城市的城市综合项目的转型具有重要意义。对于以营利为目的的开发商来说，可持续发展项目的设计和建造成本增加了但是短期效益不明显，他们不能从长远的角度来看待问题，从而导致很多项目只侧重技术、环境和经济分析，而不能从全面的、系统的角度来考虑，不能够很好的处理项目的可持续发展问题。结果使得许多项目不能长久有效地持续运行从而给社会和环境带来众多遗留问题，给社会、政府或者使用者增加负担。传统的成本控制只关注城市综合体项目的建设阶段的成本，而对其运营阶段的成本控制视而不见，导致其成功率较低、资源浪费严重并且对周围环境造成了巨大的影响，不符合可持续发展要求，导致许多城市综合体项目由于资金链断裂、成本超支、项目亏损等原因而形成了“烂尾楼”，或者在运营阶段由于能耗太大、成本太高等原因而无法运营下去。而基于可持续发展理论的城市综合体建设项目虽然在初期的设计和建造成本可能小幅增加，但是在后期其运营使用成本可能会呈大幅降低趋势［3］。从长期看，将达到较好的经济效益和高投资回报率。所以，基于可持续发展理论对城市综合体的全寿命周期进行成本控制，通过对城市综合体全寿命周期内的各个阶段进行分析并且系统的实施成本控制措施。从全寿命周期来审视城市综合体项目的成本控制工作，综合考虑建设项目的全部成本，将实现城市综合体项目在全寿命周期内资源消耗最低和经济效益最大。
2基于可持续发展的全寿命周期城市综合体
的成本控制具体内容基于可持续发展理论的全寿命周期成本控制是从项目的整个寿命周期从可持续发展的角度去考虑项目的成本问题，覆盖了项目的整个寿命周期，考虑的时间更长也更加的合理，考虑的方面也更加周全。其要求人们要全面地考虑项目的建造、运营和维护成本，进行全面地成本控制，保证城市综合体项目的可持续发展。现分阶段讨论城市综合体的.具体成本控制措施。
2．1城市综合体在决策阶段的成本控制
2．1．1方案选择
在可持续综合体项目设计之前，对综合体项目进行充分的现场调查后，运用一定的数学工具对拟建综合体项目进行投资估算，为设计单位和设计方案的选择及衡量设计方案的经济合理性和成本控制提供重要依据。在进行方案选择时可以进行多目标比选，对整个综合体项目的全生命周期的经济成本、社会成本和环境成本进行有效的规划。运用定性分析法、运筹学优选法、专家系统优选法等方法，秉着整体完备性原则、客观性原则、科学性原则、可操作性原则、层次性原则、可持续性等原则对方案进行比选。
2．1．2功能定位
对所在地的基地进行调研，分析周边的交通、生态、文化等环境，从中寻找对综合体开发的有利因素，并且分析其将来的发展趋势，结合各方面专家对城市综合体功能定位的分析，对影响其项目功能定位的因素进行系统的、具体的分析。可以采用模糊综合评价方法和层次分析法相结合，通过科学的评价来确定最优的功能定位方案。其次，在确定了其功能定位模式以后需要进一步准确的进行内部子功能分析，确定功能的配比，对城市综合体的功能定位做更为明确的细化。在功能定位的基础上，进一步深化，明确功能业态的详细配比和开发规模。对各种物业的市场状况进行考察，通过科学的计算来确定适宜的开发规模。最后，结合总体功能定位模式和子功能系统规模的分析，对综合体的功能定位进行调整和优化。
2．1．3选址定位
应尊重原来的生态环境对场地的资源和能源进行充分利用，减少各种对环境产生不合理影响的建筑活动，使综合体与环境和谐相处。此外，土地是稀缺的资源和要素，对土地资源合理开发利用是世界上大多数国家的基本国策，而城市综合体的一大特点就是集约性，因而在选址定位中特别需要注意土地的集约利用，合理提高容积率、绿化率，达到持续发展的目标［4］。具体可以采用AHP层次分析法、模糊综合评价方法相结合，对其进行定量和定性分析。并且对成本和未来运营进行投资效益的财务分析、敏感性分析来进行功能定位优化。然后，从城市综合体全寿命周期来考虑，考虑后期的运营以及维护等成本因素。选择出最利于城市综合体的开发建设并且满足城市总体可持续发展要求的地理位置和功能定位。
2．2城市综合体在设计阶段的成本控制
设计单位应该要建立综合体项目系统的全寿命周期概念，从全方位、全寿命周期考虑，在考虑城市综合体项目的全寿命周期过程中，要充分考虑与周围环境的相互作用。尽可能降低不可再生资源的消耗，控制可再生资源的利用强度，保护资源再生所需的环境条件。还应该计算综合体项目在全寿命周期内的运行和维护费用，以寻求最佳平衡，达到真正可持续发展的目的。因地制宜，结合当地气候条件，注重对当地可再生能源（如风能、地热能、太阳能）的利用。并且按照城市总体规划的要求，从项目场地的基本条件、地质水文、气候条件、地形地貌等方面分析设计方案的可行性和经济性，对资源、空间、能源进行高效利用，主动利用自己的专业知识，提供对可持续发展有利的设计方案，积极运用新的建造技术、环保材料和环保技术，并且利用价值工程进行各因素的价值分析和论证，提升综合体项目的整体价值，采用经济与技术相结合，并且贯穿于每个阶段，形成多层次、全过程的投资控制，并最终实现综合体项目的可持续发展。
2．3城市综合体在实施阶段的成本控制
实施阶段是投入资金的高峰期，此阶段成本控制的主要目标是把综合体项目的一次性建造费用控制在计划范围之内。虽然就综合体项目的全寿命周期而言，其成本节约的潜力相对较小，但若控制不当，造成的浪费将是最大的［5］。而且城市综合体项目在实施过程中需要使用的建筑材料和机械设备，会产生大量的粉尘、废弃、噪音，对环境会造成极大的破坏，影响项目的可持续发展。施工单位应该采用绿色的环保的施工建造技术、进一步完善施工方法。在此阶段应该通过各种手段来降低成本，增加各种资源的有效利用，并且在建设的同时注重保护场地的生态环境，严格控制施工灰尘、噪声、大气污染等。减少因为施工而对环境产生的不利影响，在施工用水、材料选择、废弃物处理过程中运用节水、节能、节材的思想。
2．4城市综合体在运营维护阶段的成本控制
与传统的全过程造价管理模式不同的是，“工程项目全寿命周期成本控制”把运营阶段并入成本控制内容并且结合前面各个阶段，综合考虑运营阶段成本。在运营维护阶段应该重点加强城市综合体的维护成本管理，但是由于城市综合体的特殊性应该对其运营成本也多加控制。运营维护阶段属于最后一个阶段，城市综合体的价值已经固定，所以，在这个阶段就是要使城市综合体保值甚至增值，这个可以通过有序的管理体制和节能降碳来实现，并且对连环管理、固体废弃物收集和处理、室内环境的管理、环境卫生管理、节水节能管理等进行有效连续的实行；通过对综合体的性能进行全方位的诊断，及时合理的更换建筑材料、设备系统从而提高综合体的寿命和耐久性；通过对综合体及时进行节水节能的改造，合理规划更换、拆卸下来的建材，实现资源的合理化利用，避免对环境产生不利影响。
3结语
可持续发展是既能满足当代人的需求，又不损害后人的发展模式，其提倡集约型生产模式和消费模式。在城市综合体项目全寿命周期内加入可持续发展概念，可以最大限度的节约资源、减少污染和保护环境，并且能够在全寿命周期内节约成本，带来巨大的成本节约空间。在日益重视环境问题的今天，基于可持续发展理论的城市综合体项目能够降低能源消耗、保护不可再生的土地资源、实现最佳功能的同时创造更大的社会效益，开发商也最大限度地兑现社会责任的承诺。随着人们生活水平的提高，城市综合体还在不断增加，能耗也将保持持续增长，城市综合体的节能刻不容缓。对城市综合体的可持续发展研究不仅可以减少建筑能耗、缓解城市能源供给带来的紧张局面，还可以借助城市综合体的广泛影响力，在全社会范围内普及推广可持续发展意识。
参考文献：
［1］刘远．城市综合体的功能定位———以云南N城市综合体为例［D］．昆明：云南大学，2013．
［2］赵宗厂．工程项目全生命周期成本控制的理论与应用［D］．成都：西南财经大学，2011．
［3］杜文更．面向可持续发展的建筑企业绿色化创新研究［D］．武汉：武汉理工大学，2012．
1.1秉持因地制宜的原则
城市景观园林存在是为了优化城市环境，与此同时满足人们生活、娱乐、工作、休闲的需求，而每个城市有每个城市的特色，城市面积、人口规模、道路交通、经济发展情况等各不相同，比如北方的城市较为大气，而南方城市则讲求精致小巧，建造的空间和材料也没有严格的标准去限制，这就给了城市景观园林很大的设计空间，需要城市景观设计人员熟悉运用专业知识，根据城市具体情况因地制宜，充分发挥主观能动性来建造合理的城市景观园林。
1.2秉持和谐的原则
建造城市园林的最终目标便是让人们有回归自然的感觉，提高生活质量。相对而言，在城市中建造景观园林不仅需要满足居民的基本生活要求，其中最难的部分也是如何使景观园林浑然天成、未经雕琢，使城市和和景观更加和谐。
1.3坚持以植物造景为主的原则
在进行城市景观园林建设时，要尽量保护好当地的生态环境，尽量根据当地的植物布设进行设计，通常做法有合理修建植物，控制其高度及长势，在不损害植物的前提下进行位置的挪移，或者引进新的植物，对城市植物进行合理的配置。比如将市政道路两旁全栽植树木，用冬青来隔离道路，这些做法不仅能有效优化当地生态环境，还能凸显城市的绿化风格，根据植物自然的特性形成城市四季的动态美。
2城市景观园林设计的优化措施
目前我国城市景观园林处于初步发展阶段，景观园林设计体系不成熟，与发达国家相比有较大差距，主要有景观园林设计人员素质不高、园林意识薄弱、照搬西方发达国家的设计模式、设计的主观能动性较弱等问题。针对一系列问题，需要不断优化城市景观园林的设计。
2.1坚持可持续发展
在设计城市景观园林设计时，要秉持可持续发展的原则。以城市原本的基本情况为主要依据，提前勘察当地的地形、地势、地质条件，使园林景观与当地的生态环境结合，保护当地的生态系统，保持生态系统的多样性；要在城市景观建设上有效利用新型技术，引进新的生态概念，利用新兴的能源，减少资源的浪费和对环境的破坏。
2.2贯彻生态景观
城市园林景观建设主要是以生态景观为主，而生态景观主要包括2种，整正生态景观，评测的标准为空气质量为优，绿化面积较大，生物种类多样性等。而负生态景观则恰恰相反，表现为生态系统破坏严重，水污染严重、空气质量较差、绿化面积较少等。因此，在建造城市景观园林时应该注重生态景观建设，根据我国城市的`实际情况和生态情况加强生态景观建设，维持生态系统的多样性，对植物进行科学合理的配置。
2.3结合文化主题
在进行城市景观园林工程的设计时，要对园林工程的文化主题进行结合和重点突出，命名也要围绕主题来进行。不同的城市因文化、地域的差异具有差异巨大的文化主题，所以设计者和建设者们在对景观园林工程进行规划时，需要对工程所在地的文化背景进行深入和细致的了解和考量，必要时还要进行实地考察，明确建筑风格和文化主题，从而使所建造的园林与当地相适应。
2.4注重生态效益
要想使城市景观园林工程有效发挥其生态效益，就需要在进行设计工作时就考虑到园林工程对于生态环境的保护作用。有少数园林工程的设计过于重视景观，对生态环境的保护则较为轻视，这对于城市环境的优化是不利的，景观园林工程也失去了其应有的意义。所以，设计人员在设计时必须兼顾园林工程的实用性和美观性，在注重景观园林工程视觉美感的同时，还需要考虑到它的生态效益。选择植物时优先选择当地的植物，并合理引入和配置其他植物，在这个过程中不能干扰到本土植物的生长，从而打造出具有浓郁本地特色的植物景观，实现对生态环境最大程度地保护。
3结语
在城市居民的日常生活中，景观园林工程的作用绝对不可忽视。它在给居民带来相当大的视觉享受的同时，还能对城市环境起到清洁和精华的作用，故而收到广大人民群众的喜爱。现阶段，城市景观园林工程的设计工作还存在着相当多的问题，所以我们迫切需要采取相应的措施对其进行进一步改善。因为景观园林工程的设计涵盖了建筑学、植物学等诸多学科，综合性较强，所以在进行景观园林的设计和规划工作时，也必须对诸多因素进行全面的综合考虑，从而建设出更美好的城市景观园林工程。
1前言
随着城市的发展，原本鲜明的商业区和居住区的划分已经被打破，新型的城市商业综合体的出现体现了现代社会市民对于居住、工作和购物一体化的需求。城市商业综合体是一种集合多方面多功能的建筑模式，是未来城市规划中的重要内容。如何将人性化景观设计的理念融入商业综合体中，是一种非常有意义的课题。
2.1城市商业综合体研究
城市综合体是建筑综合体的一类而城市商业综合体包含在城市综合体中。城市商业综合体的概念定义为：以商业购物为基本内容，容纳并有机地整合了城市商业、办公、住宅、酒店、会展、餐饮、会议、娱乐中三种以上的城市职能，在各功能之间建立互惠互利且相互依存的“商业生态链”，具有复合功能、高效集约且满足高情感需求的城市局部相对完整的综合性单体或群体，是有机延续城市网络的一部分。
2.2景观设计在商业综合体中的应用
景观构成要素分为硬质和软质两大要素;硬质景观要素以人造材料为主，包括地形、铺装、墙体等内容;软质景观要素包括光影、水体、植物等自然要素。目前丰富多样的材料与艺术的介入，让景观构成要素在形式的表达上更为新颖。硬质景观多为人造材料，即便材料丰富、色彩艳丽也容易产生冰冷生硬的效果，若要达到较佳的景观效果必要与软质景观相互协调。一则硬质景观与建筑风格相协调，二则应多引入水体和植物景观等软质景观以达到全方位链接城市环境，让建筑成为富有活力与能量的生态斑块。城市商业综合体景观环境设计是激发空间活力，美化空间的重要手段，具有高参与度、强吸引力的.特点。
2.3现阶段我国城市商业综合体景观设计
通过对现阶段我国部分城市商业综合体设计的分析，认为在设计和使用中，往往忽视了对于消费者的人性化的考虑，相关的例子诸如：忽视无障碍设施的设计或者设计考虑不够周全，混乱的内部交通线路规划，休息座椅设置不合理等等。“形式大于内容”就是这种设计理念之下造成的严重后果。实用性较差，忽略了消费者的心理和行为需求，直接导致消费者和业主的使用体验。如果在景观设计中更多的考虑人性化的设计方案，空间环境和景观设计将会更加有趣。
3人性化设计原则
景观设计最为重要的一个理念就是创造环境和人的和谐，使得两者相得益彰，对于人的行为和心理的研究，也是为了更好的实现这一目标。很多关于景观设计的书籍和著作中，都强调了人与环境的关系。现代商业综合体的景观设计已经不在以单纯的美观作为主要的设计的目标和评价的指标，应该是一种更多的关乎人在社会和自然中关系的设计方案。在这种空间布局和设计中，“以人为本”的人性化设计理念要求从人的社会需求入手。无论是在城市商业综合体建设还是维护中，都应该将人性化的理念融入景观设计中。
3.1无障碍设施的设计
城市商业综合体中必然会有一部分参与者和消费者是肢体活动不便的伤残人士和老弱人群，在商业综合体的景观设计中，体现这样一种人文的关怀就是人性化设计理念的最好体现。商业综合体景观设计应能够最大程度上满足所有使用者的需求，使得每一个人在使用过程中享受到高品质的商业服务。设计时在进行商业综合体景观设计时，经充分考虑各阶层、各方面人群的需要，其中就包括老年人、妇女儿童和伤残人士等弱势群体。在具体的设计中，可以考虑在地面坡道、盲道、地面防滑措施、指引标志、多尺度和高度按钮设计等方面进行努力，这方面的考量需要成为人性化设计中的主要方面。其中盲道的实际宽度和施工标准都要达到国家标准，同时考虑弱势群体的交通便利程度，只有在为他们提供消费休闲服务的同时，是他们感受到景观设计所到来的便利和舒适体验，才能真正体现以人为本的人性哈设计理念。
3.2休息功能设施的设计
城市商业综合体与一般的中小型商业建筑空间有很大的区别，城市商业综合体能够为居民提供更为多样化的服务，一站式的购物和休息“天堂”是综合体中景观设计所要追求的目标。往往购物者在一段时间的购物后，会感到疲劳，在这个时候，如果景观设计的休息区域能够提供舒适的环境，将会极大的提升消费者的购物体验。“留着消费者的脚步，就留住了商机。”说的就是这个意思，聪明的尽管景观设计师能够站在消费者的角度进行思考，消费者在休息之后，将会进行下一阶段的购物，而不是直接回家休息，这在一定程度上带动了商家的营业。
3.3停车场等公共服务的人性化设计
商业综合体往往选址在市中心等黄金地段，“寸土寸金”的市中心对停车场的建设和使用提出了难题。根据已建成的城市综合体的成功经验，较为人性化的设计应充分考虑到未来人流量的增加和节假日等特殊时段消费者激增的情况，建议采用机械性停车场和独立多层停车场的设计。3.4人性化的空间设计城市商业综合体在空间设计方面所遵循的人性化设计理念主要有以下几种：首先是开放性原则，该原则更加重视流动空间的使用，一改之前封闭空间的设计方法，更多的考虑多数人对于空间的需求；其次是多样性原则，商业综合体中的活动人群包括各种不同类型的人，他们在其中有着不同的目的，在休闲、娱乐、餐饮等方面的需求各不相同，应在景观设计中体现这中多元化的要求；最后是可识别性元素，商业综合体的功能组块较为复杂，容易使人产生迷失感，可识别性就要求给予空间一种大家公认的特征。
4结语
未来的商业综合体必将更多的考虑人的需求，人性化的设计将是其中一个非常重要的内容。结合我国当前城市商业综合体景观设计中的问题，在今后的设计中应更多的考虑生活在其中的市民的需求，本文探讨了人性化设计原则对于知道今后的景观设计具有重要意义。
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[5]张厚宝.城市商业综合体“共享空间”人性化设计研究[D].西安建筑科技大学，.
城市电力土木工程设计优化论文
摘要:
从培养城市电网建设的大土木观、建设城市理念、设计价值回归和优化服务形式等4个方面，阐明新形势下电力设计企业如何依据特定环境进行特色化发展。
关键词:
电力设计企业;大土木观;建设城市;设计价值回归;优化服务形式
目前，随着经济增长放缓，电力消费增速降低，电网网架已足够坚强，电网建设已适度超前，大中型电网项目数量和规模都在不断缩减［1］。此外，随着城市发展，人们环保意识不断提高，对居住区周围的变电站和架空线路有了更多的诉求。因此，城市内电力设施的建设必须考虑对周围居民的影响。电力行业的工业属性决定了其规划设计理念为“藏”与“避”，变电站已由户外走向户内，而且正逐步走向地下，最后将深埋于地下［2］。输电通道也由角钢化转向窄基塔，由窄基塔转向钢管杆，且加速向地下隧道发展［3］。发达城市甚至用电缆率来衡量城市供电水平，电缆才是城市供电设施的发展方向。山地地区的地质特点可以用坡(斜坡多)、岩(岩石多)、洞(洞穴多)、填(填土多)、变(变化多)5个字来概括，这造成了地质勘察困难、设计难度大等问题。此外，地下工程理论由于技术上的不成熟和岩土的不确定性，至今还停留在半理论半经验阶段，要求采用信息法动态设计工程，对设计人员的理论和经验要求都很高，这进一步加大了设计难度。但由于山地地区城市(地下)输变电工程具有电压等级不高(不大于220kV)、工程投资额度不大、土建结构技术难等特点，造成了“大院不做、小院做不了，网内院干不全、网外院不全干”的尴尬局面。部分工程规模等级较小的输变电工程，被分解成几个部分，由各个设计单位分开设计，造成了设计成品不协调的现象。而这并不是客户想要的结果，且这样的设计单位终将被市场所淘汰。随着我国输配电价、电力市场建设和售电侧改革的不断深化，客户对提高投资规划的前瞻性和精准性的期待日益迫切［4－5］。这对设计企业的设计思路和管理理念都提出了更高的要求。本文主要从培养城市电网建设的大土木观、培养建设城市理念、设计价值回归和优化服务形式等几个方面来创建和发展特色电力设计企业，使之屹立在电力改革的浪潮之中。
1城市电网建设的大土木观
在传统的输变电工程设计中，由于变电站建筑面积不大、高度不高，因此技术要求不高。而输电铁塔由于结构标准化程度高，通用标准图套用比率大，输电塔地处野外，勘察手段有限，所以基础设计理念粗放，不受业界、业外所重视，常被认为是“小土木”。城市输变电工程转向地下发展，在投资额度和技术难度上都较以往有很大差别，土建设计的合理性对投资额度起到决定性作用。由于地下工程易受地形、地质、环境条件和施工方法的影响，再加上目前的设计理论还不够完善，所以需要设计人员对设计理念、设计管理以及建设管理等有较大的掌控。因此，城市输变电工程可以认为是“大土木”，其主要表现在以下几个方面。一是投资额度大。对于城市电缆通道工程，单项工程投资常达几千万到几个亿，单位造价(每米)从几万到十万元，并且需要在1～2年内投资完成，不论投资规模和投资密度都能与大型桥梁和公路工程相较高低，其优化设计的意义和效益都很大。二是技术难度大。土木工程有三大技术难度方向:其一，向更高的高度(高层建筑)发展;其二，向更宽的跨度(大跨度桥)发展;其三，向更深的深度(地下工程)发展(在土木工程领域方面，19世纪是桥的世纪，20世纪是高层建筑的世纪，21世纪将是人类利用地下空间、开发地下资源的世纪)。城市输变电工程向更深的地下发展是必然的趋势，但地下工程理论技术的不成熟和岩土的`不确定性，导致城市输变电工程至今还停留在半理论半经验阶段。技术上要求采用信息法动态设计工程，对设计人员的理论和经验要求都很高。三是安全风险大。在城市地下工程建设中，重大事故屡见不鲜，例如杭州地铁建设、上海地铁建设中发生的深基坑支护垮塌。山地地区的道路崎岖、狭窄，并且道路一面是挡墙，一面是边坡。此外，狭窄的城市道路下的挡墙基础、桥梁基础、锚杆基础及市政管线纵横交错，电缆通道在这样的环境中建设，其安全隐患不言而喻。四是涉及的领域广。城市中各类设施权属不同行业、不同部门，要保证电缆通道在这些设施下穿梭时能够安全运行，必须在电缆通道与各种构筑物基础之间进行“避”“让”和“穿”的论证。由于产权单位隶属行业不同，所以需要土建设计人才了解各个行业。电缆通道路径的论证、路径的穿越，需要说服监管机构和产权单位，要求设计人员具有更广的知识领域(诸如铁道行业、交通行业、市政等)。大土木观，不仅仅是设计观念的变化，还是设计管理理念的变化，更是基建管理方式的变化。这不仅是设计课题的转变，更是管理课题的转变。城市电网的地下化，需要进行管理模式的升级。变电站从地面到地下，线路从天上到地下，这一上一下的转变，不是简单的位移变化，而是勘查、设计、施工和管理全方位的变化。由于地下工程受地形、地质、环境条件、施工方法等因素的影响大，不能单纯地套用传统的架空输变电工程标准化管理模式。这需要设计人员对城市输变电工程进行个性化管理、专业化管理。业主常常忽略城市地下电网工程所具有的复杂性、艰巨性、土建投资额度大、设计周期长、建设周期长等特点。此外，业主还误认为施工单位在整个地下工程中起决定性作用，设计单位只起辅助作用。这更需我们培养大土木观来进行城市输变电工程的优化设计，让业主认识到设计单位的核心领导作用。
2培养建设城市理念
城市输变电工程是城市市政设施的一种，但相对于其他市政设施，由于受体制的影响，城市输变电工程常常作为特例来进行管理，更显独立化、专业化、封闭化。这导致电力设计企业对城市建设研究不够、认识不高。归根结底来说，城市电网建设是在建设城市、改造城市、服务城市、发展城市，我们要以建设城市的理念，来指导我们的设计工作。怎样建设城市，怎样把电力设施设计和谐共生地融入到城市建设中来，怎样设计城市输变电工程来符合城市建设发展规律，这既是电力系统和电力设计院面临的挑战和机遇，也是设计工作的出发点和立足点。电力设计企业必须尊重城市建设规律，结合城市性格特征，结合城市规划理念，融入城市建设体制，才能破解城市电网建设困难的难题，才能依靠城市生存发展，才能服务好城市建设，才能提升城市电网可靠度。
3设计价值回归
长期以来，由于投资体制的原因，业主对优化设计和优化投资的动力不足，或者向相反方向引导，这造成工程设计及投资方案没有最优、只有更高的积习。设计人员的专业技术能力、优化设计价值得不到认可，用设计为业主创造价值的基本职业价值观念被扭曲、异化，甚至有时被讽刺。职业被体制化、工具化的现象偶有发生，设计创造价值的主动性被抹杀，甚至会产生一种设计投资规模大一点、奖金更高一点的念头。这造成了一种不良生态环境，长此以往，使设计人员对技术优化的研究探索下降，使设计人员通过知识和专业素养体现个人社会价值理想落空，使设计人员错误的将设计理解为一个简单、重复性的机械化工作。城市地下输变电工程土建投资占比大，而土建投资对设计依存度大，土建结构设计人员在整个工程方案设计及运营中起决定性作用，工程设计的优化意义巨大;地下工程理论由于技术上不成熟和岩土的不确定性，设计还停留在半理论半经验阶段，要求设计人员采用信息法动态设计工程，对设计人员的理论和经验要求都很高;同时，由于地下工程具有技术难度大、不确定因素多、安全风险大、涉及领域广等特点，这都需要设计人员不断学习、研究。随着电力体制改革，国退民进措施的推进，全面市场化竞争加剧，设计单位的价值必将回归原点，设计必须为业主创造价值。设计人员的职业理想、个人价值、单位价值和社会价值应有机统一，才能激发其创造力和激情。而这也要求我们必须合理科学地制订出符合发展趋势的评价机制，营造出积极向上的进取氛围，将工程技术人才的激情、理想、人生价值观有机融合，工程技术上形成良性的“比、学、赶、超”生态，员工关系上形成美好的“传、帮、带”气候。而不是个个看产值、抢工程，不看做得优不优，只看做得粗不粗。
4优化服务
目前，我们业主主要是专业化的国有电力企业，其基建管理人员更换频繁，导致基建管理人的专业化水平不高，专业配置更是参差不齐，而熟悉土建、城市建设和地下工程的管理人员更是凤毛麟角。设计企业作为公司系统内，配置最全、人员最多、技术最雄厚的建设参与单位，在城市电网地下工程建设中，不但要出合格品，还要出精品;要形成理念，更应引导、引领山地城市电网建设，真正发挥科技带头作用，真正体现设计咨询公司的价值，发挥电力公司城市电网建设的智囊机构的作用。由于业主对城市地下工程的熟悉度不够，作为设计单位有责任、有义务向业主提供科学的、独立的和公正合理的建议和主张，为公司的决策提供有力依据，发挥设计企业的技术支撑作用。我们还应做好城市输变电工程中先进管理理念的宣传、教育和推广作用。
5结论
通过分析当前电力设计企业面临的机遇与挑战，本文提出培养城市电网建设的大土木观、培养建设城市理念、设计价值回归和优化服务形式等策略，为创建和发展特色电力设计企业，并使之屹立于电力改革的浪潮之中。
参考文献:
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城市下穿地道工程设计探讨论文
摘要:论述了城市下穿地道的意义，分析了城市下穿地道工程设计的特点，探讨了下穿地道排水系统、盲沟系统、地道防水及排水泵站的设计方法，有利于提高空间的利用率，缓解城市交通压力。
关键词:城市下穿地道，排水系统，防水设计，雨水
0引言
随着城市空间压力空前加大，城市下穿地道成了缓解压力的有效途径，它的发展也受到越来越多人的关注。城市下穿地道是一种特殊的地下空间结构，它与地下建筑不同，但也与地下建筑的差异性有较大的区别。城市下穿地道是建立在城市人群密度高、交通拥堵的区域，被广泛应用于缓解城市交通压力。城市下穿地道工程在解决干路交叉问题上具有重要的作用，它不占据地面以上空间，对街面景观影响较小，打破了高架立交的单一局面，拓宽了城市道路立交思路。
1城市下穿地道简介及意义
城市下穿地道是城市的重要交通部位，它一般是穿越铁路、公路、城市主干道时采用的地下形式，中间部位是封闭箱体，两端为引路。下穿地道有多种形式的结构，包括有简单的和直接的渠道、专门的人群通道、商业大厦地下商业步行街等形式。城市下穿地道的建设不仅可以有效缓解交通压力、减少事故发生，而且能够有效提高空间利用率，搭建完善的交通系统。城市下穿地道的建设能够提升城市形象，改善交通出行状况，对提高城市基础设施的服务水平及城市化的发展有重要意义。
2工程设计特点
2．1主要结构设计
城市下穿地道的地下水平坑道会根据不同的环境情况做出相应的调整，一般而言，会根据所在地区的埋置深度分为深埋和浅埋两种，浅埋一般在距地表5m之内的地方施工，这种不采用暗挖法的修建结构被称为浅埋结构。城市修筑地道桥一般采用这种方式施工，超出5m范围的则按隧道标准考虑。城市下穿地道工程设计一般会包括引道敞开段、地道出口遮光段、暗埋段和中央天窗段等四部分。地道有两孔框架式或多孔式结构，一般会采用钢筋混凝土闭合箱体的结构模式。而城市下穿地道工程建设暗埋的箱体结构跨径较大，为了加强节点的抗压能力和韧度，箱体角部会加设梗腋，而腋角比例也会控制在3∶1之内，这样才能发挥箱体的最大作用，使得混凝土最大限度的起到加固角部的作用。
2．2地道结构分析及计算类型
城市下穿地道工程可以分为多种类型，首先我们按照埋置深浅的不同可以分为浅埋和深埋两种，浅埋主要是指覆土厚度在5m以内，同时也不采取暗挖法兴建的下穿地道工程。目前我国大多数城市下穿地道工程都不会超过这个埋置深度，若超过5m的埋置深度，即可分为深埋工程类型。其次城市下穿地道工程按照形状可以分为巨型框架结构、圆形结构、拱与直墙拱结构、薄壳结构、敞开式结构等。城市下穿地道工程设计在结构力学计算模型上可以分为三种，第一种是主动荷载模型，第二种是假定弹性反力模型，第三种是计算弹性反力模型。
2．3横向受力分析
一般的地道设计按照横向受力控制，不能计算在纵向上，应根据构造要求配筋。一些资料上当隧道长度不大时，它的纵向分布的钢筋面积不小于10%的横截面面积的受力钢筋，不小于最小配筋率。如果地道的长度非常大，则应仔细考虑地道纵向受力情况。城市下穿地道的整个断面是非常大的，就好像一个庞大的箱体支撑在弹性支座上，它的整体纵向受力不计算，但在顶层的局部荷载作用下，弯矩在纵向上，会导致其他类型的弊端。
2．4地下承压水的处理
由于城市对于下穿地道的建设美观度有较高要求，因此对地下水的处理也有更高的标准要求。一般城市建造下穿地道时会采取以“以行为主，预防、排、切、堵结合”的原则。城市下穿地道两侧应采取有效措施防止地下水的渗透，尤其是预防地道两侧挡土墙体的膨胀渗透。同时做好相应的引水工作，防止因阴雨天气雨水不能及时排出造成地道积水，影响民众出行和城市美观度。最重要的是做好加固工作，防止因地道潮湿导致土质疏松，进而出现坍塌事故。
2．5地道雨水系统设计
雨水系统主要设置在道路的最低点处，用于将地道内的雨水注入泵站。地道传统的排水系统是组合式炉排系统，组合炉排集水井的大小应根据计算确定，并且要考虑篦堵塞系数，系数一般为1．2～1．3。它根据道路的横断面布置，集水井位于道路两侧，当地道是一条路时，两边的雨水收集在一个对称布置的集水井内，若道路比较窄，则在一旁设置集水井即可。当地道是三条道路时，即单独的机动车道和非机动车道，一般则安排四组集水井。一般来说，非机动车道间隙小，引路是1m～2m，高于机动车道，然后连接到雨水收集管道。集水井的结构形式可采用砖砌筑或混凝土结构。目前，地道排水系统设计标准较高，由于雨水流量较大，纵向设置的集水井不能满足设计要求时，可以在最低的支路的横沟排水地道收集雨水，多为U形槽结构，即保留横沟在U形槽结构。
3解决措施
3．1下穿地道排水系统设计
城市下穿地道工程一般在道路穿越铁路、建筑等采取的施工方式，中间多为封闭的箱体，两端为道路，交叉地点多在地下，因此，下穿地道工程最需要注意的就是排水系统设计，首先要确保雨水不会涌入地道，其次要保证地道里面的污水能够及时排除，若下穿地道工程排水系统处理不到位，往往会影响交通，威胁人们的生命安全。地道排水系统主要有雨水排除系统和地下水排除系统，雨水排除系统主要由雨水收集、输水管道、雨水提升泵组成，由于道路坡度较大，导致雨水沿路径流动速度更快，因此该系统一般会设置在地道路面的最低处。而地下水排除系统主要由盲排水管、地下泵站组成进行排水。
3．2盲沟系统设计
当地道低于地下水水位时，系统应进行消除地下水盲沟设计。该系统是为了保证路基处于干燥状态，使地道具有足够的稳定性，避免坍塌的设计。传统的盲排管采用无砂滤器，但由于无砂滤强度低，易破损，已逐渐被软水管所取代。这种软水管是一种新型的管道，它的水管直径根据地下水水量一般用D200mm或D300mm的管道，其管道本身具有可渗透的.特点，而且具有抗压强度高，重量轻，经久耐用，安装和连接结构简单等优点，特别是管道可以直接连接，能够有效减少连接井的数量。
3．3地道防水设计
地道防水设计是城市下穿地道工程的重点和难点，它的设计一般有以下几点:1)整体设计，对地道标高的交叉口现状，要改变不利地形交叉口引流情况，改善下雨时地道内部的积水情况。2)在地道的开口部分，应在道路两侧1．1m左右的距离作防水墙，及时阻塞地道外部的水进入地道。3)地道的给排水设计，在进行地道的给排水设计时，应提高地道的排水标准，优化排水管的布置，使其能够在恶劣天气出现时仍能及时快速的将水排出，以保证居民的出行安全和城市运行。
3．4地道排水泵站设计
下穿地道排水泵站的功能主要是为了及时排除在地道内的雨水、地下水，而现在越来越多的地道采用潜水泵进行排水工作，它已逐步成为地道排水泵站的主流产品。排水泵站的位置应选择在地道附近的最低点，排水管的距离应控制在200m以内，并应选择最近的安全排水区，提高利用效率。
4结语
城市下穿地道设计是一个系统的工程，涉及到道路、排水、自动化等多项专业内容，尤其是排水系统，更是体现文明城市的用心程度，是确保区域交通安全的重要领域，应在合理的区域情景组合内选择设计参数，选择最优方案，做出可靠的良心工程建设。
参考文献:
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关于城市综合体商业街外部空间形态初探的论文
本文通过对城市综合体商业街外部空间形态的探讨，对比封闭式与开放式商业街区的空间模式，总结出商业街外部空间形态应结合当地实际环境，增强空间体验性来设计，突显因地制宜，强调地方文化等设计因素。
国内商业综合体现状及需解决的问题
近年来，随着我国经济的不断发展，改善公共活动场所、展示地方特色等综合需求引起了社会的广泛关注。商业综合体是一种集文化、休闲、商业和居住为一体的综合型地产。大量的商业综合体在我国的城市里拔地而起。在设计中，商业综合体要体现当地特色，切忌千篇 一律，同时要考虑当地的实际情况，以及人们的实际需求。盲目地效仿其他成功商业综合体的案例，往往会忽视因地制宜、空间体验等设计理念，从而带来了资源及能耗上的浪费。
封闭式与开放式的商业街区
首先商业综合体要结合当地城市的发展进程，经济基础，以及市场的容量来确定。近些年，许多商业综合体设计都采用的是传统的封闭式商业街区的设计模式，然而这种模式并不适用于任何城市，并逐渐暴露出一些问题：(1)需要大量能耗，增加运营成本。由于是全封闭式，采用集中空调，必然能耗巨大;(2)铺面较大，不利于空间划分。使得在经营模式上过于单一，经营者不能灵活的利用空间;(3)辨识度低，缺乏地方特色，一个集中的封闭式销品茂，很难成为一个城市的名片。
相对于封闭式商业街区，开放式的商业街区有以下特点：(1)亲近自然，可与自然环境相结合设计，使得人们在逛街的同时能够与外部环境进行沟通。(2)空间形态的多样化，突破了封闭的外壳，开放式街区能丰富了空间形态，不拘泥于集中式布置。(3)基于开放式的外部空间形态，能够形成体验式的空间，满足人们的心理需求。(4)不太适用于夏热冬冷地区。
随着网购的繁荣发展，单纯的购物消费很难满足大众的消费行为和心理需求。商业综合体能够为不同消费人群提供足够的多样性和差异性。商业街区将朝着创造独特体验式空间方向发展，通过不同的空间体验，提供丰富的环境来让消费者可以以放松的心态来和商业环境进行互动交流，并完成一系列的消费行为。由此可见，自然、舒适的开放式商业街区模式，在塑造独特体验式空间形态上，有着很大的优势。在满足因地制宜的设计前提下，商业综合体开放式街区的建筑形态是经济发展的必然趋势。
开放式商业街区中体验式空间的构建
1.步行系统的布置形式开放式商业街体系主要分为街巷式和广场式两种
(1)街巷式多以一条简洁而明确的主街，总领整个商业综合体的空间序列。把一系列不同功能体块结合起来.配以丰富的开敞空间，如广场、街道、露天咖啡等，其核心多为位于商业综合体的腹部中心广场。广场可举行音乐会、推广、展览、派对等室外活动。而在一些体量大、功能综合且复杂的商业综台体中，则会形成以一条主街为主，一条或若干条步街为辅的步街体系。主街与次街在空间尺度和商业氛围上可形成对比。业态和商铺规模也可根据不同的空间体验实现多样性和差异性。
(2)有别于街巷式的线性形态，广场式步行街主要以不同体块之间彼此位置的错落、对位，形成剩余空间。强调空间的穿插与过渡，呈现出不规则的总体平面形式。这种布置形式突破了传统的街道空间的界定方法。通过体量之间留有的空间张力，形成独特的空间体验。由于塑造的手法灵活多变，该布置形式多形成形散而神不散的布置格局。
2.突出空间的序列感
路径、节点、边界、区域与标识是开放商业街区的'基本元素。当开放的步行系统将广大人流自然的引入之后。何时让行人轻松前进、何时让行人驻足停留交往，最后在不知不觉间走遍全程，这是空间的序列化设计的重点。而合理设置商业空间中的人流动线和聚集点。不仅可提高商业空间的流动性.还能提升动线两侧的商铺价值，强调空间的序列化设计丰富多样。比如通过架设天桥的方式，改变空间的一览无余，形成有层次化的序列化空间;也可改变街道的界面，实现街道尺度的多样性和天然生成感;街道的尽头应该有围合感强的公共活动广场，配合丰富的露天活动或绿化环境，让消费者在商业广场中停留互动;同时还可通过室外背景式的庭院与街道交叠，组织出若干空间序列的变化;样式独特的天桥横跨二层三层.可增强景深和层次感。
总结
现代商业综合体设计不仅仅是追随形式那么简单，商业街外部空间形态越来越受到人们的重视。随着商业综合体的规模体量不断扩大、业态类型不断增多，其规划设计难度也越来越大。商业综合体的设计要考虑
摘要：电力规划设计是我国电力工程建设的中心环节，对电力工程进行合理规划及安排，能够促进电力系统在运行过程中的安全和高效。文章首先阐述了电力规划设计的基本原则，之后总结了电力规划设计工作中的主要环节，最后结合当前电力工程设计电力规划设计现状及存在的问题提出了在电力规划设计主要环节中如何开展工作的建议。
关键词：电力工程设计；电力规划设计；电力系统；电力负荷；电力电量平衡
长久以来，我国对于全国各地电力企业的发展十分重视，电力工业是我国重要的经济支柱产业，同社会群体的日常生活以及工作学习都息息相关。对于电力能源，人们对其安全性的要求通常是较高的，尤其是近些年，社会面貌产生了巨大的变迁，社会总体的用电数量正在急剧上升，电力工程建设项目的规模也随之不断扩增。这就对于电力工程建设的质量提出了更高要求，要求在电力工程项目中对电力规划设计工作统一开展，才能有效保障电力工程项目能够顺利完成建设。下文对此做一定阐述。
1电力规划设计的基本原则
要在电力规划设计过程中合理开展工作，必须要遵循相应的设计基本原则。总的来说，相应的设计原则主要有三个方面：第一，针对大型的电力系统来进行规划及设计，则设计过程必须要顾全大局，从大方向上进行把握，严格按照当前电力系统当中对于规划设计工作所规定的周期性设计的要求，这样才能保证整个设计方案的完整性和全面性；第二，在进行电力系统的规划设计过程当中必须要保证电力系统的安全性，且这是首要的条件，如果缺乏安全性的保障，那么电力系统的规划设计后续的工作就都失去了应有的作用；第三，对于电力系统的规划设计工作应当充分考虑工程成本控制的问题，设计人员应当根据电力工程建设项目的具体情况来进行分析考虑，保证最终能够得到适合该工程项目的最佳设计方案。
2.1电力负荷
在电力施工各环节正式开始之前，施工单位及相关部门都应当对施工场所及环境进行全面的考察和分析，对于施工项目当前的电力负荷状况要进行全面的把握，之后才能得出更加详细的数据，这就是开展电力规划设计工作的前提。在电力规划设计工作实际开展的过程当中，相关的设计人员必须针对近几年中短期的电力负荷情况进行科学合理的预测及分析，应当根据国家经济水平来开展该项工作，设计人员在对所搜集的数据进行统计及分析的过程中必须要结合国家对于电力工程的整体规划来对该项目中的最大负荷进行设计。此外，为了保证电力工程中规划设计工作的科学性，相关人员必须对之前的电力工程进行一定的调查研究，总结出对电网运行产生影响的因素，并对其进行分析，最终将分析结果运用到设计工作中，对于存在的问题应当不断修改、不断完善，这样才能让工程质量得到可靠保障。在当前的工程当中能够采取多种办法来进行电力负荷的预测，包括模糊理论、专家系统等，通过上述方法能够完善电力负荷的预测及设计工作。
2.2电源规划设计
电源电力规划往往在电力规划设计工作中占据重要的部分，为了更好地确认电力工程是否可建，可以对拟建电力工程其周围的电网的电源电力规划设计进行分析。在绝大多数时间里，电力系统当中电源分为两部分，分别是地方电源和同调电源。地方电源指的是在一些企业当中自己使用的发电机组或是中小型水电站等；同调电源则包括了所有的大型发电厂，大型发电厂对电网进行统一的调度，但是由于水利发电厂的水文期具有差异性，每种电源存在的电力状况也会有较大的差异。同时，许多新建的电源机组在规划过程中会投入使用，会出现一些同往常不一样的情况，因此在电力设计规划过程中，设计人员应当根据电源机组的特性对电源电力进行统计及综合分析，明确了电源的处理情况，才能够有效保障后期的其他设计工作环节能够顺利开展。
2.3电力电量平衡
电力工程在施工过程中必须要兼顾自身存在的约束条件，实际开展电力规划设计工作的过程中，经常需要考虑一些因素带来的影响和限制，在电力规划设计过程中，电力电量的平衡是重要的约束条件之一。在通常的情况下，相关设计人员应当对电源的处理情况以及电力负荷的情况进行科学分析及预测，之后再开展地区或区域的电离平衡计算工作，以计算的结果作为依据来确定工程规模。另外，对于工程的整体空间需要进行合理规划及布局，在这一工作开展的过程中，设计人员应当严格按照电力负荷预测所得出的结果来对每个水平系统配置的最大负荷进行计算，相关人员则应当根据计算结果来进一步精确的出电力电量盈亏情况。
2.4系统接入规划设计
电力规划设计的设计人员在进行整体的规划设计工作时，必须充分发挥工程施工现场所具备的电力网络资源，对电网的发展规划以及电源的负荷等情况都应当在工程作用当中进行详细阐述，并严格遵照我国电网规划当中的相关规定，保证对于相关部门的`审批意见以及建议进行最大程度采纳，根据这些意见以及建议来认真完成多项系统接入方案的制定工作。同时，相关人员在对系统接入的方案及情况进行阐述及说明的过程中，必须要注重全局的考虑，在这一过程中，还应当重视加强对新的节能技术的应用。
2.5电气计算
电气计算工作是电力规划设计工作开展过程中的重要环节，主要可以通过潮流计算、短路计算以及无功补偿及稳定计算几个部门开展该项工作。其中，通过潮流计算的方式能够得出电力系统当中的各个网络元件所具备的电力损耗以及电网当中各个节点的电压及电力潮流分布等情况，这一方法的开展能够实现对各个接入的系统的合理性以及可靠性进行分析。通过短路计算的方式则能够保证明确熔体的额定电流以及整定值，这样能够在故障的情况下较为方便且迅速地切断短路的电流，尽量地减少电网造成的损失。通过稳定计算的方式则需要进行电压稳定、频率稳定以及系统暂态稳定几个方面的计算，设计人员计算出具体的数值，通过分析计算结果能够制定出相应的保护措施以及相应的稳定策略。通过补偿计算则能够为电力网络当中感性负荷提供一种无功功率，进而为网络元件提供一种补偿机制，以降低网络元件产生的电能损耗。
2.6方案的比较
接入方案规划设计完成之后，应当对所产生的多种项目接入的方案进行一定的比较，通常根据对各类电气类型进行计算所得到的计算结果来开展，从安全性、可行性以及发展适应性等多个方面进行全面考虑和综合评价，对于不同的方案都应当对其运行以及设计过程中存在的问题以及优势进行分析总结，从最终的总结结果来选择最优的接入方案。可见在电力网络当中基础的数据对于电力规划设计工作来说是十分重要的，这主要是由于电网数据是电气计算开展的基础。当前我国整体的电力系统都在朝着大的方向发展，例如高压电、大规模的机组以及远距离的电力传输等。因此，电力规划设计工作在开展过程中也要跟随社会发展趋势，不断完善并提高电力规划设计工作。
3电力规划设计工作相关建议
要不断完善电力工程设计中的电力规划设计工作，可以从两个方面加以重视：第一，在电力规划设计工作开展的准备阶段，必须充分完善准备工作，准备阶段的工作主要包括：对拟建电力系统的基本请款及运行现状进行充分的调查及分析，并充分了解较大范围当中具体的发展情况及相应的特点，对于所收集到的资料数据必须进行统计分析，收集现有电网系统当中的系统资料来存入数据库当中。另外，对于最近的电网规划相关报告以及规定政策等都应当进行全面的把握，对于附近区域的电网发展趋势以及同之前的电网存在的差异都应当清楚了解并将其录入数据库当中，此乃过程完整的基础数据网络；第二，在实际开展规划设计工作的过程中，应当注重的问题则是如何高效率地开展工作。设计者应当对电力系统近况及变化详细了解，对于其他地区的电力负荷情况以及特点等同样应当进行数据信息的搜集及研究分析，将电网当中的各类变电站、电路等的实际分布情况以及相关资料数据都进行详细掌握，才能在实际开展电力系统规划设计工作的过程当中，具有充足的信心和把握。在新的项目开展时，则应当对工作进度进行实时的了解，对当地的电力负荷情况及时了解并更新，保证设计规划工作的合理性、有效性。
4结语
正如上文所述，我国当前电力工程及电力系统规划设计的发展已经在朝着较大规模的方向迈进，众多较大规模的电力工程的发展都对电力工程设计中的电力规划及设计工作的质量以及效率等有了更高要求。上文对电力工程中电力规划设计的主要内容进行了阐述，并从电气计算、项目比较、电力负荷、电源以及电力电量平衡等主要环节进行了分析总结。只有不断完善电力规划设计工作，才能保障电力规划设计工作最终的工作质量。
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城市燃气工程设计中管材的选用论文
摘要：燃气工程的建设涉及到城市人民生活质量的提升，好的燃气工程不仅能够提供给用户足够的保暖服务，同时还需要在安全性、适用性和经济性等方面达到较高的标准。而要确保城市燃气工程能够在各个方面上都达到一定的标准，就要切实分析燃气工程设计中包括铁铸管、钢管与PE管在内的各类燃气管道管材的优点和不足，明确不同管材在燃气工程设计中具体是如何使用的以及具体施工状况。本文将针对相关问题展开探讨。
关键词：城市；燃气工程；设计；管材
从早年的城市燃气应用中对其气源进行论述，则人工煤气在其中占有较高的比例，而当时在城市中普遍应用的燃气管道也大多是钢管与铸铁管。现代社会的发展推动了清洁性、安全性的天然气在城市燃气应用中的比重不断攀升，并且，现代社会的高分子科学技术也得到了显著的提高，针对塑料管材的开发与应用也更加科学与全面，各项生产技术得到有效提升，更为突出地展现了塑料管材独有的使用性能。目前，PE管成为城市燃气设计与施工过程中受到最普遍欢迎的管材类型。也就是说，铁铸管、钢管、PE管等是当前阶段城市燃气管道管材的主要应用类型，以下笔者将从安全性、适用性与经济性等几方面分析上述几类管材在城市燃气工程设计中的优劣。
一、安全性分析
城市燃气工程设计时，是否达到安全标准是首要考虑内容。对铸铁管、钢管与PE管这三种管材在工程设计使用中的安全性进行分析，则需要从三种管材的抗拉强度、弯曲强度、延展性、耐腐蚀性、使用寿命、硬度、接口严密性等方面进行分析。铸铁管的抗拉强度与弯曲强度相对较高，PE管的断裂伸长率达到600％，是三类管材中延展性最高的，同时PE管的耐腐蚀性也是三类管材中最好的。从使用寿命方面来看，铁铸管、钢管与PE管都是在50年以上延展性。铁铸管的硬度大约为230HBS，钢管的硬度≤140HBS，而PE管的硬度则为50-70D。除此以外，三者的接口严密性对比则呈现出钢管与PE管为牢固，铁铸管为较牢固。因而，在考虑安全性来选择管材时需要综合考虑，从不同的角度进行研究与论述，对于何种层面的内容更为重视则可以着重选择哪一特点更为突出的.管材。
二、适应性分析
对铁铸管、钢管与PE管的适应性进行分析，则主要可以从压力、温差与气源三方面进行分析。第一，压力分析。《城镇燃气设计规范》中曾明确将燃气设计的压力分为七个等级，分别是高压A、高压B、次高压A、次高压B、中压A、中压B、低压。高压A的压力等级为2.5-4.0，高压B的压力等级为1.6-2.5，次高压A的压力等级为0.8-1.6，次高压B的压力等级为0.4-0.8，中压A的压力等级为0.2-0.4，中压B的压力等级为0.01-0.2，低压的压力等级为低于0.01。总体来看，管道的压力相对较高，因此在进行城市燃气工程设计过程中，管道的质量要求也更高，在设计时应用具有较高压力的管道能够高效地较少整个管道系统网络的初期投资。事实上，管道的用途、压力与直径不同，所采用的材质与工艺也会因此而不同。在城市燃气工程设计与建设中，高压与次高压的管道与输气干管大多选择钢管。《城镇燃气设计规范》中还规定“中压与低压燃气管道应当选择使用聚乙烯管、机械接口球墨铸铁管、钢管或钢骨架聚乙烯塑料复合管”。其中聚乙烯燃气管道的标准应该符合《燃气用埋地聚乙烯管件》与《燃气用埋地聚乙烯管材》中的相关规定；机械接口球墨铸铁管的标准则应当达到《水及燃气管道用球墨铸铁管、管件和附件》中的相关规定；当钢管类型选择为无缝钢管、镀锌钢管或者焊接钢管等时，无缝钢管、镀锌钢管的应用标准则能够达到《输送流体用无缝钢管》的具体规定，无缝钢管的应用标准应当达到《低压流体输送用焊接钢管》的具体规定；钢骨架聚乙烯塑料复合管需要达到《燃气用钢骨架聚乙烯塑料复合管》和《燃气用钢骨架聚乙烯塑料复合管件》中的具体规定。由此可知，城市输送管道中当压力大于0.4MPa时应当选择的管道类型应该是钢管，它相较于其他管道类型具有更为突出的优势。第二，温差分析。钢管与铸铁管相比，钢管对温差的适应能力要更高，而钢管与铸铁管对温差的适应能力要远远高于PE管。第三，气源分析。在进行城市燃气工程设计时，选择使用钢管更多的应该选用LNG、LPG、煤气、天然气与液化石油气等，铸铁管则使用煤气更为适宜，PE管则对燃气没有过多的要求，它对各种气质都能够较好地适用。
三、经济性分析
所谓的经济性就是指各种类型的管道在应用过程中的资金投入，管径不同时，使用不同的管道类型需要投入不同的金额，现以某一时段的材料价格为参考，对铸铁管、钢管与PE管的综合造价进行全面的对比分析：当管径为100mm时，每米钢管的单价为545元，每米铸铁管的单价为429元，每米PE管的单价为439元；当管径为150mm时，每米钢管的单价为620元，每米铸铁管的单价为497元，每米PE管的单价为536元；当管径为200mm时，每米钢管的单价为660元，每米铸铁管的单价为583元，每米PE管的单价为610元；当管径为250mm时，每米钢管的单价为1004元，每米铸铁管的单价为747元，每米PE管的单价为1040元。从上述的铸铁管、钢管与PE管在不同管径下的用价对比，则铁铸管的综合造价低于钢管与PE管，而当管径低于200mm时，钢管的综合造价是高于PE管的，而当管径大于200mm时，PE管的综合造价则高于钢管。在进行城市燃气工程设计中选择什么样的管材在一定程度上决定着燃气管道输气质量的高低，合理地选择应用燃气管材不仅能够节省工程建设的资金投入，同时还能够提升管网系统整体的水平，保证运行过程中的管理费用能够得到适当的降低。在实际进行工程设计的过程中，应当立足于安全性能，进而对适用性、经济性进行分析，同时不能忽视自然环境在燃气工程设计过程中的影响作用，综合考虑管道设计工程中所处的地理位置、地形特点、土壤性质等因素，从而实现城市燃气工程设计过程中对管材的科学选用。
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★ 城市建筑论文
★ 工程设计合同
