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探析微型钢管在公路工程中的运用论文
1地形地质
映汶公路K41+721~K41+760段，路基右侧靠山左侧临河（岷江，长江支流）。受地震影响，河床被山体垮塌体压缩，过水断面减小流速激增，导致该段路基受到严重冲刷，在设计人员调查时，已出现局部失稳的现象，严重危及车辆同行安全。该段路基地质情况较为单一，因地震导致路基侧山体松动垮塌，表层覆盖层结构失稳，在风化和雨水的作用下，碎落垮塌较为严重，震后经过一个雨季，上边坡已相对稳定，原路基外侧（临河一侧）为大量松散块碎石及块碎石土垮塌堆积体。
2方案选择
方案选择的内容包括现场实际情况，地震灾后恢复重建工程时间紧迫的要求和灾后重建资金的合理有效使用等方面。该段路基处于高山河谷地段，施工工作面极为狭窄，在处治施工的同时还要尽可能的保障映汶公路通行，不适合采用需要大型机械设备的处治方案；同时需要考虑的重要因素还有紧迫的时间和如何最有效的`利用宝贵的灾后重建资金，就需要考虑选择的处治方案兼有施工灵活便捷和投资小的特点。经过设计人员大量的方案比选，得出的结论是钢管桩能同时满足施工作业面狭窄、施工进度快投资省以及处治效果较好等要求，因此，最终确定采用微型钢管桩作为该段路基处治的首选方案。
3方案设计
3.1设计原理及思路
微型钢管桩在工程实际应用中，根据桩的分布形式相对比较认可的分类有三种，一是独立体系，桩体之间相对独立，其受力是通过桩体间土体相互传递；二是平面桁架体系，与独立体系的最大区别在于桩体顶端通过系梁等相互横向连接形成具有整体性的结构体系；三是空间桁架体系，即在平面桁架体系基础上将多排已经横向连接的桩体彼此间连接，即增加了大多数桩体的约束方向。不同体系的特点决定其适用范围，本段处治根据地形地质特点，选用平面桁架体系。该段路基外侧临河，地形呈狭窄带状，若布置单排桩体，虽有利于施工作业面的展布，但单排桩间间隙较大，路基荷载主要由桩体承担。因此在初拟平面布置时，在有限的地形条件下交错布置两排，纵向桩间距减小且桩顶用系梁连接，则路基传递的荷载由桩及桩间土体复合结构共同承担，其受力性能和支挡能力大幅度提高。
3.2材料
要求用系梁连接，则路基传递的荷载由桩及桩间土体复合结构共同承担，其受力性能和支挡能力大幅度提高。
3.3设计、施工要点
（1）钢管桩桩体采用无缝钢管，设计长度为21.8m，型号为127mm×6.5mm，每节钢管长6～8m,钢管之间采用内套管焊接，焊口应饱满。内套选用电焊钢管，型号为108mm×4mm，长度为1200mm，搭接长度为600mm。钢管桩内及其外环状间隙填充M30水泥砂浆。（2）钢管外表面先除锈，然后进行镀锌防腐处理，再对钢管进行焊接，并沿管长方向按3m间距设置船型架立筋，沿管壁设置3段，各架立筋之间互成120°。环形钢管壁上按120°夹角均匀钻孔（每排1个孔），以利于砂浆填充钢管外侧岩土体孔隙，排间距15cm，视现场施工条件孔径为12～16mm；最后对桩内外灌注砂浆。（3）采用机械钻进成孔，成孔直径φ168mm。采用先插管后压浆法。插管时，应注意将钢管置于钻孔中间，以保证钢管桩保护层的厚度均匀；压浆用细砂水泥砂浆，灰砂比1:1，水灰比1:0.5；灌浆压力应根据施工工艺及实际工况进行调整。（4）相邻钢管桩之间顶端采用φ20钢筋点焊接连接后，桩顶上部浇筑厚度为80cm的C25混凝土，以使钢管桩形成整体。同时应对边坡进行抛石处理，抛石应采用粒径大于1m，材质坚硬水稳性能好的大块石。
4结语
微型钢管桩在灾后恢复重建中的使用，在施工工期、成本控制及完成后的使用功能等方面都取得了较好的效果，也较好的应对了灾后恢复重建工作的特点和需求。通过这一工点的实践及后期的总结，我们有理由相信微型钢管桩在类似项目和工点具有较好的推广应用价值。
软地基处理在公路工程中的运用
重点论述了目前公路工程软地基的几种处理形式以及在施工中的'具体运用,归纳了施工中应注意的关键环节及质量控制的要点,并提出了相应的改进措施,从而保证软基段施工的顺利进行.
作 者：刘胜宏 LIU Sheng-hong 作者单位：山西运城路桥有限责任公司,山西运城,044000 刊 名：山西建筑 英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)： 35(3) 分类号：U416.1 关键词：公路工程 软基 处理 运用微型电子计算机在中学地理教学中的运用
摘 要：由于众所周知的原因，目前中学地理教学的状况令人担忧，如何摆脱现状是摆在广大地理教育（www.xfhttp.com－上网第一站xfhttp教育网）工作者面前的一个新的课题。本文论述了计算机辅助地理教学的必要性和可能性，并给出了几个实际应用的例子，希望通过对这一新的教学手段的探讨，为中学地理教学摆脱目前的危机找到一条合适的路子。关键词：中学地理教学 CAI序 言 在高考取消地理科目后，地理教学在全国各地中学中的地位一落千丈，虽然现在地理重新成为了高考科目，但情况仍不容乐观，很多学校每周只安排1课时。作为一门基础课，中学生很有必要把它学好。因为对中学生进行地理教育（www.xfhttp.com－上网第一站xfhttp教育网）可以给他们提供日常生活和以后工作所需的地理基础知识和基本技能；使他们受到多方面的思想政治教育（www.xfhttp.com－上网第一站xfhttp教育网）；还能全面开发中学生的智力，发展其能力。所以地理在中学教学中的'地位十分重要。为了吸引中学生学习的兴趣，提高教学效果，采用丰富的教学手段就显得非常必要；再者传统的以教师、课堂为中心的教育（www.xfhttp.com－上网第一站xfhttp教育网）方式也正逐步演变为以学生、实践为为中心的教育（www.xfhttp.com－上网第一站xfhttp教育网）方式，教师的职责正由传播知识为主转变为培养学生掌握信息处理工具的技能和分析问题、解决问题的能力为主。这也需要有新的教学手段。把计算机引上中学讲台就可以较好地满足上述要求。一、计算机及CAI的发展 电子计算机是本世纪四十年代发明的一种用于科学计算的工具。随着现代科学技术的飞速发展，其性能和用途也在以一日千里的速度增长着。运算能力已由最初的“ENIAC(Electronic Numerical Integrator And Computer)”5000次加法/秒发展到现在的巨型并行机的10000亿次/秒；用途由最初的计算炮弹弹道发展到当今世界的无孔不入，可以说发生了翻天覆地的变化。其重要特点是：1、处理速度快，2、记忆能力强，3、有逻辑判断能力。现在电子计算机发展的主要方向是巨型化、微型化、网络化。其中应用最广泛的就是微型计算机。 早期的计算机受技术水平的限制，运行速度慢，存储空间小，只能处理一些单媒体信息――即文本信息。随着科技的发展，计算机速度加快，各种大容量存储设备和压缩解压缩技术相继出现，使得计算机处理各种声音、图像成为可能。这就是多媒体技术的产生。 每一种媒体都有其适应性和局限性，且往往一种媒体的局限性又可由其它媒体的适应性所弥补，所以多媒体的组合可以使各种媒体扬长避短，相互补充，充分调动大脑的各个功能中枢，使其始终处于兴奋状态，并协调统一，相辅相成，促进大脑对信息的理解和记忆。多媒体的功能比各个媒体的功能之和更强，效果更好。而计算机辅助教学（CAI Computer Assisted Instruction)正是利用计算机特别是多媒体计算机帮助教师进行教学或用计算机部分代替教师进行教学，是计算机科学、教育（www.xfhttp.com－上网第一站xfhttp教育网）学、心理学等多学科交叉形成的一门新兴学科。它具有交互性、多样性、个别性、灵活性、大容量的特点，能教给学生更适合信息时代的新思维和解决问题的新方法,培养他们的现代意识,是一种现代化的教学方式。CAI的产生有其一定的基础。首先，它的物资基础是计算机性能的不断提高和价格的持续下降，使得学生使用高性能微机成为可能；其次，CAI的社会基础是知识的爆炸，知识的重要性越来越明显，对教育（www.xfhttp.com－上网第一站xfhttp教育网）的要求也越来越高；第三，它还有相应的理论基[1] [2] [3]
微型钢管桩在高速公路桥涵基础加固中的应用
结合建筑物基础加固工程实践.说明采用微型钢管桩进行桩基础加固的技术优势,其效果良好,且满足现场各个限制条件的'要求.
作 者：田振刚 作者单位：邯郸市青红高速公路管理处,河北,邯郸,056000 刊 名：建筑 英文刊名：CONSTRUCTION AND ARCHITECTURE 年，卷(期)： “”(4) 分类号：U4 关键词：微型钢管灌注桩 基础加固1企业管理者应具备解读财务会计数据的技能
企业高管在进行企业战略决策时一定会遇到各种问题。企业历史发展的局限性，目前公司的整体实力，企业日常的人员储备情况，企业文化的塑造是否与未来的发展相协调，企业能够承受的经营风险有多大等问题。做好这些问题的解答不是一件简单的事情，因此管理者要具备越来越高的能力要求。
除此之外，企业管理者还要具备维护社会伦理道德的责任，这项要求是必须的。企业要把对于社会的责任义务深深的植入到企业的文化之中，作为企业文化的一部分让高管和员工深深印于脑海中。其次，在面对不同的投资机遇的时侯，如何作出有效的风险评估和投资回报的估计极其重要，盲目的投资扩张，必然导致资金链的断裂，企业的资金流量是企业生存的血液，资金耗尽了企业的生命也就终结了。最后，有效的企业管理要充分面对企业的变革带来的冲击。企业要发展必然要不断的变革，没有一成不变的企业可以长久发展。当遇到企业重要变革的时刻需要充分利用财务数据与分析模型进行有效的财务分析，评估变革的风险与收益，确定变革为企业带来的投资回报，也就是解读财务会计数据的技能。
2.1财务报表是日常经营管理活动的晴雨表
日常企业的管理过程中，资金的流动性是企业的生存之本，一切不合理的经营行为和决策都会体现在资金的流动性方面。如果一个企业的资金流动性出现了异常，那么原因极有可能是因为之前的企业管理上面出现了问题。因此，企业的高管们可以有效地通过现金流量表的分析，及时为企业的发展做出更合理的调整，避开风险因素。现金流量表，在有些公司与资产负债表和利润表相比并不被足够地重视，其实财务无小事，即使是现金流量表也有它不可替代的价值所在。现金流量表内对于企业的日常经营管理活动分为三类：即，经营活动产生的现金流量、投资活动产生的现金流量和投资活动产生的现金流量，不难看出，这三项内容都是企业日常经营管理活动经常发生的业务体现。
企业的生存以现金为王，一个庞大的企业没有现金就如同是瘦骨如柴的骆驼，总有一天会被最后的一根稻草所压垮。
其次，现金流量表是按收付实现制的要求编表，这与会计报表上的编表要求不一致，资产负债表和损益表是权责发生制为主。收付实现制的优点就在于可以及时反映出此刻的经营状况而将对于未来不确定的因素剔除在外不加以考虑，也就是收进来的银子才是真，未来将会收进来的银子能不能收进来还是个不确定的事件。
这点上与会计报表上面的记帐规则有本质的不同。比如会计上面将应收帐款也并进收入核算，而现金流量表内是将实际收到的现金归入销售商品、提供劳务收到的现金，就扣除了应收帐款未来坏账发生的可能性。对于这些基础财务数据的分析，一方面要求我们的财务高管及时向公司管理层进行汇报，更主要的是我们的公司管理层非财务高管们应该具备分析这些财务数据的技能，及时做出工作中的调整。
2.2可以对未来的投资活动有效地进行风险评估和获益分析企业管理者的战略计划的制定关系到企业未来的生死存亡，一个无效的战略计划对于一个仅仅依靠利润生存的企业是毁灭性的。即使是国有企业最终给投资人造成的损失也是沉痛的，更不用说对于一个小企业来讲，简直就是零容忍。企业的日常投资活动在财务管理体系中有一个专门的部分，属于财务管理中的投资管理这一范畴中。我们可以利用一些财务技术进行风险与收益的评估分析。比如，对于投资项目净现金流量的折算、各种投资决策指标的运算和特点、互斥方案的选择、固定资产投资方案的抉择问题等等方法。
在确定投资方案的选择时，可以利用现值指数法。通过对未来现金收入量的现值的计算，我们得到了投资项目相对于现在的价值，然后将其与公司对于项目前期投入的价值的比值进行分析，如果比值大于1，说明未来项目产生的价值高于企业前期的投入资本；反之，如果比值小于1，则说明前期的投入资本远高于未来项目所创造的价值，该项目是不可行的，企业需要重新做决策。现值指数的计算公式（PVI）=未来项目产生的现金流量给企业创造的现时价值/企业为该项目前期的投入资本的现时价值。
此外，我们还可以通过投资的回收期，得到相应的项目投资前期投入的回本情况。投资回收期的计算可以很好的告知高管团队，该项目决策的未来风险。一般情况，投资回收期短的投资项目风险的不确定性也就低，反之，风险就高。在计算投资回收期的计算过程中，动态回收期的效果要比静态回收期稳定，动态回收期充分考虑到未来项目回本过程中资金时间价值的变化情况，是利用现金流量的现值进行的有效计算，而静态投资回收期只是把未来各期的投资回收的现金流量做简单的运算所得到的结果，没有考虑到资金的时间价值。
动态投资回收期=项目投入的资本金现值/每年项目收到的现金流量的现值，当各年的现金流量不同的时侯公式转变为：动态投资回收期=M+第M年的尚未回收额的现时价值/第（M+1）年现金流量折算为现时的价值。
2.3可以对同行业竞争进行比较分析
同行之间是竞争对手，同时也是很好的合作伙伴的关系。同行与同行之间的竞争关系只要是正当的竞争就应该被社会所提倡，正当的竞争关系可以提高企业的效率，不断满足客户的心理预期，使产品更能符合大众的口味。不同的企业在一个行业中的竞争同时也可以让企业管理者们时时刻刻保持警觉，对于日常的管理效率起到促进作用。以上市公司为例，一个行业中的不同的企业从外表分析其规模的大小对于分析的.结果意义不大，而真正能够体现出企业优劣的因素需要进行财务数据的分析判断。不同的企业中，财务的相对数指标各异，比如，流动比率可以反映出一个企业流动资产占资动负债的比重，该比重越小风险就越大，该比重越大说明企业的抵抗风险的能力比较强。
不同的企业流动比率相差甚远，如果企业的规模庞大，但是流动比率比较低，基本是依靠负债维持日常的经济活动，这样的企业风险性是极高的。然而，一个规模一般的企业，流动比率比较高，这样的企业未来的发展预期会很乐观，未来的经营风险比较低。流动比率的高低与企业的应收帐款、存货的周转情况密不可分，应收帐款和存货的周转效率比较高的企业，其流动比率自然比较稳定，抵抗风险的能力比较强。如果存货和应收帐款的周转速度滞后，呆账坏账比较多，直接造成流动比率比值比较低，企业风险大，管理者要及时调整企业的经营方式。利用财务分析对不同企业进行指标分析可以有效地发现企业中存在的问题，及时作出调整更有利于企业长远的发展。
2.4可以体现管理者业绩
股东可以利用财务分析手段来判断企业管理者的管理成绩。管理者优秀与否可以通过一些财务上的指标得以充分、客观的体现。股东可以通过基本每股收益或是稀释每股收益来权衡企业的管理者一定时期为股东所创造的财富，这也是股东投资于企业的本质。基本每股收益是用属于普通股股东的利润净值/在外发行的普通股的加权平均股数。这一指标越高说明企业的经营利润越高，为股东创造的财富越高，管理者的经营业绩越理想。该指标低说明企业有可能是因为净利润留存于企业中作为未来投资发展的用途，或是因为企业的净利润率比较差，盈利能力不强造成的，从一个侧面反映出企业管理层的管理业绩比较
差，需要及时作出调整。企业净利润如果留存于企业作为未来发展的所需，股东可以通过财务项目中的留存收益得到体现。稀释每股收益是在基本每股收益的基础上经过对于分母的调整从而得到的结果，可以反映出包括潜在普通股的股东价值的大小，通过稀释每股收益与基本每股收益的比较也可以反映出企业潜在普通股的数量，为企业的筹资和投资的规模提供参考的作用，这些都有利于股东去评价管理者的业绩，为股东对管理者的业绩作出公平、公证、客观的结论起到重要的作用。
2.5股东可以通过财务报表有效获知企业发展情况股东授权公司高管团队经营管理企业的日常事务，股东并不直接接触公司的经营管理，对于经营管理的情况并不直接了解。股东也可以通过财务数据和财务报表来充分获悉企业的经营成果和未来的发展预期。杜邦分析体系可以为股东提供一个完整的企业整体经营成果的展现。杜邦分析法计算最终的结果就是净资产收益率，净资产收益率是一项重要的财务指标。净资产收益率的结果需要对各项财务数据进行汇总计算才可以得出，也是一项综合全面的财务指标。净资产收益率=销售净利率*总资产周转率*权益乘数，而销售净利率、总资产周转率和权益乘数的得出又需要其他财务指标的运算。最后，通过对净资产收益率的计算获知企业所有有价值财务指标的影响，一目了然就可以发现和比较企业发展中存在的不足。杜邦分析体系的一系列的计算都要以财务报表为依托，其基础数据全部来源于财务报表。股东获知企业的发展情况财务报表的准确与否关系密切。
3高效管理技能的实施与财务会计的管理活动是密不可分的，二者相辅相成，缺一不可
通过上面对于财务会计在企业管理中的运用，说明企业管理与财务会计管理的依赖性是非常高的。企业的高管管理方法千差万别，但是如果可以完美地充分利用财务管理的指标分析，管理者对财务报表及指标有着非常敏感的嗅觉判断，那么企业的管理将会是高效率和低风险的。反之，有的企业不重视企业管理中的财务会计的管理，将财务会计的管理视为次要的位置，做出决策仅凭经验，一旦情况发生变化，将会使企业陷入困境之中，最终还会有破产的可能性。
【参考文献】
[1]《管理学》第9版.中国人民大学出版社.StephenP・RobbinsMarryCoulter著，.10
[2]闫华红《.中级财务管理》.北京大学出版社，.4
【摘要】目前人类正处于信息时代，信息化技术越来越成为影响人们日常生活的重要因素，基于信息技术的精细化管理，对于提高人们生产生活的质量和效率也发挥着越来越重要的作用。随着经济社会的发展，公路行业也进入快速发展阶段，而与之相适应，公路工程项目中庞杂的数据的处理也越来越成为一个庞大的工程，因此，将信息化技术手段应用于公路工程监理中已成为必然选择[1]。本文就公路工程监理进程中，信息化建设手段的应用状况进行简单探讨。
【关键词】信息化；公路工程；监理
信息化技术是当代社会经济发展的重要竞争力，已经广泛应用于各行各业，如今正值我国“十三五”规划的开局之年，提高公路工程监理信息化建设水平，既是公路行业调整内部管理结构，进行产业升级，转变发展模式的内在要求，也是维持社会经济稳健发展，实现“五位一体”的整体布局的必然选择。目前，信息化管理手段在国外应用比较普及，而我国相对还不够成熟，应加快调整发展步伐。
1信息化为公路工程监理带来的便利
1.1工程监理信息处理更高效
[2]信息化建设手段打破了时空的限制。信息化管理是动态的现代化管理方式，其运行依托于现代数字技术，搭乘信息高速路，尤其是在解决了网络传输速度和网络覆盖范围这些瓶颈后，真正实现了跨空间地域的实时传输，技术上保障了信息传输的时效性。信息化建设手段打破了人为因素的限制。一方面，计算机内置算法的不断优化，使得计算的速度越来越快，大大缩短了数据处理的速度；另一方面，信息化传输手段采取实时传输，阻断了人为操控管理过程的可能，大大提高了效率。信息化的运用，使得监理部门对工程建设中涉及的相关事件信息的处理更加便捷高效。
1.2监理中工程数据管理更精准
最大程度避免了人工差错。计算机设置的算法程序对数据的处理不仅高效，还能保证准确性，规避了人为的诸如笔误等差错，这一点在数据的统计分析中表现最为突出。测量监理远程实时监控。公路工程监理信息化管理全面采用数字信息技术，对工程建设设计方案、施工动态都能实现实时测量、定位监控。尤其是GPS技术的有效运用，使得工程测量便捷高效，且极度精准，是公路工程监理中测量数据的首选方法。
1.3全面科学的工程监理
信息化管理是一个系统的工程，在公路工程监理中，实行信息化常以造价管理、计量支付管理等分系统进行信息化管理基础上，建立一个总的监理系统，大大提高了工程监理的有效性，另外，信息化管理减少了人力物力等的资源要求，同时简化了监理工作，公路工程监理的阻碍因素变少，工程监理效率大大提高。公路工程监理信息化不仅用于工程前期设计和中期施工的监理，还适用于后期养护、管理等的监管，目前，公路养护广泛应用的就是开发完全的路面管理系统。信息化监理手段实现了对公路工程的全程检测和维护，实现了对工程问题的有效防治，大大提高和保证了工程质量，保障了工程的科学性。
2.1系统的信息化管理平台
公路工程监理的信息化建设是一项庞大的工程，涉及的主体较多，必须建立系统化的管理模式。从对工程施工的监理来看，不仅资金、土地、人员、材料等建设要素，数目庞大，还涉及到合同、质量、文件等要素，这还只是对建设部门的监理，另外包括主管单位，环保单位，监理单位等在内的工程建设的各方，作为整个工程的子系统，都需要建立相对独立完善的信息化管理系统，各系统之间还要做好信息的交流共享，实现系统间信息的透明化，公开化，形成一整套的项目管理系统，保证在工程监理过程中，及时发现问题，综合各方状况推出合理解决方案，做到工程的井然有序，科学管理。
2.2数字信息技术的强有力支撑
公路工程监理的信息化管理充分利用了数字信息技术。最为人们所熟知的就是网络远程监控，通过电脑和网络的远程操作，通过图、文、视频等记录，对公路工程施工进行远程监控，对于施工安全、工程质量等都是强有力的监督途径。另外，就是基于GPS（全球定位系统）、GPRS（无线通讯技术）、LBS（位置服务）、数据库技术等信息技术的GSM数据传输模式的应用，这主要用于工程测算，工程的各个进程进行数据的采集分析，并以此诊断施工中的故障问题等，为工程监理提供强有力的技术支持。
3信息化监理手段建设注意事项
3.1严格管理，有序运用
公路工程监理的信息化建设是关乎我国公路行业发展走向的.大工程，必须严格把关。信息化管理虽依托与计算机技术，但终究还是人的管理，计算机技术只不过是管理人员借以利用的高科技手段，技术的实施开展还是由人来执行，因此，实现公路工程监理信息化建设，首要的还是加强人的管理。一方面，是对人才的筛选。技术人员必须具有足够的业务能力进行信息化管理，掌握职位所必须的技术水平，对计算机的操控和公路工程的整体运作都要熟悉，以此保证对数据的监测判断无误，能正确处理相应问题。另一方面，是对人员的约束。这就是指人员的职业操守而言。管理人员必须在具备能力的同时，具备同等高度的精神面貌，充分发挥和正确运用自己的才能，毕竟这是关系国计民生的基础工程。
3.2保障网络信息安全
公路工程监理的信息化依托于互联网技术，因而网络的可靠性是重要的因素。网络安全问题是目前世界都十分重视的问题，信息安全问题造成的事件层出不穷，公路工程是民生工程，其数据安全必须保证。防止数据信息的泄露。为杜绝这一问题，相关单位和个人就要充分负起责任，做好网络安全监测，定时排查可能出现的网络安全隐患，及时发现问题解决问题，为公路工程监理的信息化管理提供安全的网络环境，保证数据安全，为公路工程保驾护航。防止数据信息的丢失。这种情况，可能是计算机内部故障造成，可能是外部人为造成，无论那种情况，都是对工程的阻碍。为预防这类事件的发生，降低事件的不良影响，相关单位和个人应时刻注意计算机的检修，时刻注意数据的备份，尤其是在建立电子数据库的同时也应注意要有实物形式的备份。
3.3政府实施有效监理
[3]公路工程监理，覆盖工程建设方方面面，涉及到许多相关单位，各方在各自做好信息化建设的同时，还应做好与政府监管部门的对接。政府是公路工程的最终管理层，政府的职权渗透于工程各个进程中对单位和个人的全面监管，因此各方的信息化管理最后应统一于政府部门的调控，作为政府公路工程信息化系统的子系统而存在。政府对公路工程的监理是全方位多方面的，在安全上、质量上、环保上都要严格要求、严密监督，政府的宏观调控是必不可少的。
4总结
公路工程监理的信息化建设，是现阶段我国公路工程监理发展的必然趋向，目前我国在这方面的水平还不够成熟，相较于国外，对于公路工程监理的信息化建设手段也还不够普及，还处于摸索学习阶段。而当前世界，科学技术的发展，依赖的是基于时代精神的创新，我国想在公路工程监理的信息化上更进一步，赶超世界先进水平，必须注重创新，技术上，管理上都要创新。另外，这是一项牵涉甚广的大事件，关系国计民生，因此，这也需要全国上下多方共同努力，不仅是政府和企业，不仅是管理人员和技术人员，普通人也应积极参与进来，群力群策，共同为公路工程监理的信息化建设出谋划策，提升我国公路工程监理的信息化管理水平。
参考文献
[1]崔吉凯.计算机信息技术在公路施工管理中的应用[J].交通世界：运输车辆，（24）：128~129.
[2]侯如忠.公路工程信息化建设探讨[J].价值工程，（24）：82~83.
[3]马维珑.信息化建设手段在公路工程监理中的运用[J].科技创新与应用，2013（10）：155.
挡土墙在公路工程中的技术性研究论文
一、公路工程中挡土墙的类型
1.1传统挡土墙类型
第一，重力式挡土墙，以挡土墙自身重量来确保墙体的稳定，常见的形式有简单重力式挡土墙、衡重重力式挡土墙、装配重力式挡土墙。第二，半重力式挡土墙，这种结构主要适用于软土地基，是通过减少挡土墙的截面，放大挡土墙底部脚来减小地基应力。第三，悬臂式挡土墙，以钢筋混凝土为挡土墙的主要结构，具有结构轻质的特点。第四，加筋土挡土墙，以拉筋和填料实现对水平压力的作用，确保挡土墙的结构稳定和功能实现。第五，土钉墙，这种挡土墙的基坑深度不应超过12m，特别适用于非软土场地的施工。第六，地下连续墙，这是一种具有永久功能的挡土墙类型，适用于公路工程的各种场地。
1.2新型挡土墙类型
在新技术和新材料广泛应用的情况下，公路工程大量使用钢材、塑料、土工织物、EPS（泡沫聚苯乙烯）等材料，并且开始与挡土墙结构相结合，成功形成了各种新型的挡土墙类型。第一，U形挡土墙，设计时须考虑水压力的影响，同时要进行上浮稳定性分析。第二，倒Y形挡土墙抗倾覆能力强、抗滑动性强、排水性好，能够防止地下水侵蚀。第三，箱式挡土墙的结构形式简单，受力条件好，且稳定性和抗冻性能好。第四，楔石挡土墙由单个构件组装而成，具有强度高、稳定性和耐久性强的特点。第五，加筋环挡土墙充分利用了钢筋受拉强度高的特性，使环内填料产生的侧向压力转成由加筋环来承担。第六，新型填料的挡土墙分为轻质和超轻质填料挡土墙两种，这两种挡土墙都可以在优化挡土墙理化性质的同时，达到加强挡土墙强度和稳定的目的。
二、挡土墙在公路工程中的技术性应用
2.1双面直立互锚式薄壁挡土墙
双面直立互锚式薄壁挡土墙是现代加筋挡土墙的一种新型结构，具有环保、节约空间、经济效益高、施工简单等优点。双面直立互锚式薄壁挡土墙面板后的土压力完全呈线性分布，基本与郎肯主动土压力理论相似，但是在距离挡土墙顶部h/3到墙底部的部分，挡土墙面板后的土压力却是基本保持不变的。双面直立互锚式薄壁挡土墙与浆砌片石护坡相比，可以节约20%的'成本，与用重力式挡土墙相比可以节约40%的成本。
2.2土工织物挡土墙
土工织物挡土墙施工中要按照设计计算出各级的挡土墙压力，袋装碎石砌块之间须相互紧密搭接，协调工作，施工中应该满足库伦土压力理论假定的要求。土工织物挡土墙施工方法简单，经济效益较好，是当前碎石地区修挡土墙设计和施工的主要方式。
2.3聚苯乙烯泡沫塑料（EPS）的挡土墙施工应用
聚苯乙烯泡沫塑料可以作为地基填筑材料，有效减小填筑荷载对地基的影响，聚苯乙烯泡沫塑料具有无噪音、无振动、加工方便的优点，无须重型机械设备，只要人工搬运即可。进行聚苯乙烯泡沫塑料施工时要确保挡土墙墙背水平总压力，确保EPS土工泡沫材料压缩量能够随着加速度的增加而逐渐增大，要确保挡土墙墙背的水平总压力随着EPS土工泡沫材料的弹性模量和密度的减小而减少，达到提高EPS土工泡沫对挡土墙动力减震的效果。
三、结语
交通是经济发展的命脉，是国家经济腾飞的翅膀，进入到新世纪，交通事业获得了投资金额、关注程度、技术提升等方面的支持，取得了深远的发展和极大的进步。当前公路建设进入了一个前所未有的高速发展时期，我们应该在确保公路建设速度的同时，保障公路网络的安全，特别在容易出现地质灾害、土层剥离和推移的地区，更应该搞好公路的防护工作。挡土墙以其施工简便、抵御能力强的综合性优势在公路工程的建设和设计中得到了广泛的应用，特别在新材料和新工艺的背景下，更是发挥了技术、设计和系统上的优势，成为公路工程施工的重要一环。在运用挡土墙技术的过程中我们应该做好相关分类工作，充分利用新材料，形成挡土墙施工的新方法，从而有效地进行挡土墙施工，确保公路的系统性安全。
摘要:国家的繁荣富强离不开公路的建设，经济越发展质量控制越重要，公路施工中的检测工作是控制质量的有效保证。文章概述了公路工程试验检测工作的重要意义，探讨了公路工程检测在公路工程质量控制中的具体应用，提出了加强公路工程检测工作的建议。
关键词:公路工程;工程检测;质量控制
公路工程施工技术管理中的一个重要环节是工程试验检测工作，也是公路工程竣工验收评定和质量控制工作中不可缺少的组成部分。试验检测的数据不真实、不可靠。公路工程试验检测机构虽然在我国已初具规模，但还存在有认识、管理上的诸多问题。只有强化行业管理手段，弥补试验检测机构中存在的不足，切实建立检测行业诚信体系，才能促进我国公路检测市场健康有序地发展。
1公路工程试验检测工作的重要意义
(1)公路工程试验检测工作有利于推广新技术，加强新工艺和新材料的应用。对于某种新工艺、新技术、新材料进行及时有效的检测，还可以对其适用性、可行性、先进性和有效性进行鉴别和了解，从而积累公路工程的施工经验，为推动整个行业的技术进步，提高公程工程试验检测工作质量作出积极的贡献。(2)公路工程试验检测工作有利于充分利用当地出产的材料，可有效降低施工成本。例如:通过对施工地点的砂石、填料等的检测。可以确定这些材料是否符合施工要求，如果符合，则可进行就地取材。(3)公路工程试验检测工作有利于对施工所用到的各种原材料的质量好坏进行科学的鉴定。通过这套合理有效的测试手段，施工所用材料的各种性能是否符合规定就变得更加明了，对于合理应用材料，提高工程质量具有重要作用。
(1)施工前的材料检测
对施工材料的检测在所有工程施工中均具有较高的要求，作为公路工程施工材料中占有大比例的砂石的检测，便是公路工程检测的一项重要内容，其直接决定这些材料能否应用于施工，因此需要技术人员对这些材料现场进行检测。工程用砂则需要确保砂的含泥量及级配等与施工要求相符;同时应严格控制碎石的轧制过程，确保其压碎值及密实度与要求相符;砂中的泥块含量应为0%，泥粉尘含量应小于或等于5%，砂当量应超过75%;检测氧化镁及氧化钙在石灰中的含量，确保其用量及消解率与达到工程需要的要求。
(2)施工检测
首先，公路工程检测中的标准性试验，为检测施工过程所使用的材料及施工工艺等是否符合国家规范或者满足行业标准，需要在公路工程检测中应用标准性试验，该项检测通常位于施工之前，主要是对拟用材料及配合比进行检测，检验材料及工艺是否满足国家规定标准，如沪宁高速公路增补声屏障施工项目，在检测粒径小于38mm的路基土时，通常采取重型击实的手段对路基土含水量和密度、石灰粉煤灰稳定粒料及水泥稳定粒料进行检测，控制混凝土的最大水泥用量为500kg/m3，减水率要大于等于28%，初凝时间要超过120min;在对沥青进行试验检测时，由于其路面处在高温塑性变形状态下强度降低，在低温情况下脆性变大，所以冬季路面易出现裂缝，所以检测前需要全面了解沥青的使用标准规范，沥青的理想结构为骨架密实度结构，即将一定的粗骨料掺入混合料中作为框架，同时还掺入一定量细骨料来增加其密度。其次，对于路基及路面基层压实度检测。工地实际达到的干密度与室内标准击实试验得到的最大密度间的比值为压实度，而沥青路面的'压实度的确定包括对路面基层混合料最大干密度及最佳含水量、路基土最佳含水量及最大子密度以及沥青材料标准密度的确定等，其混合料的标准密度检测通常以马歇尔密度或者试验段密度作为取样标准，马歇尔密度的标准要高于试验段密度，2种方法均需测量试件的密度，而测密度的方法一般有表干法、体积法以及蜡封法等。
(3)施工质量跟踪检测
应当对工程中的每一分项工程项目进行检测，并将实际检测的频率及方法作为施工质量跟踪检测的依据，如广东省某公路工程对道路中心线、桥涵等构造物轴线偏移情况的检测(测量轴线的偏移量)，以及采用灌砂法及环刀法等对路基及路面压实度的检测，其中灌砂法试样最大粒径一般不得超出15mm，测定密度曾厚度为150～200mm。通常情况下，用回弹弯沉值来表示路基与路面承载能力，其中承载能力与回弹弯沉值成反比。要确保试验检测的各项内容均满足工程规范要求，同时应增加路基边部、挖方以及低填土地段的检测频率，确保加荷载速度依照水泥混凝土的抗压抗折强度试验规程进行，并且还应准确处理相应的测试值。
3加强公路工程检测工作的建议
为了加强公路工程的质量控制，保证行车安全，除了要加强对相关检测技术的研究与应用外，还需要加强公路工程日常检测工作的力度。首先需要建立健全检测工作体系，完善各项检测制度。公路工程的建设单位，要推行质量自检的工作制度，合理安排管理工作人员，明确各个岗位职责，并要结合公路工程的实际施工进度情况，制定出详细化的检测工作计划，使其具有实践性与科学性。其次，加大投入，保证相关设备齐全。在开展公路工程的检测工作之前，需要合理布置实验室，并要加大投入，配全检测工作中所需的相关仪器设备，仪器设备优先选用自动化程度高的，减少人员操作带来的误差，从而提高检测数值的准确性。同时要对检测人员提出较高要求，使其牢固掌握检测技术，可以通过岗前培训及严格考核等环节，来逐步强化其技能，不断提高个人素养，保证相关工作人员能够持证上岗。最后，需要精细化公路工程的检测工作，对各项检测数值进行准确分析。在开展检测工作时，需要对各个工程环节进行详细划分，并要实行一一负责制，当完成检测工作时，需要对各项检测结果及时进行处理，减小误差，保证检测结果的精确性，及时对收集上来的数据通过数理统计分析施工水平，找出施工存在的问题，及时纠正施工中存在的问题。
4结语
社会经济的快速发展，使得我国公路工程建设呈现出了跨越式的发展趋势，公路建设在快速发展的同时，所承受的通行压力也在不断增加，因而质量问题也日益严重。我们需要对公路工程的检测工作有足够重视，通过全面检查及现代化的检测技术的应用来对公路施工进行控制，保证公路施工质量，促进我国家交通运输业的发展。
参考文献:
［1］吴荣华．公路工程检测在公路工程质量控制中的应用分析．中小企业管理与科技(上旬刊)，(05)．
［2］张颖．公路工程检测在公路工程质量控制中的应用．交通标准化，(15)．
【摘要】我国自1978年开始在全国开展了轰轰烈烈的QC小组活动，但随着市场竞争的日趋激烈，传统的QC小组活动程式已不能完全适应企业的发展。六西格玛管理是一种新兴的现代质量管理方法，但在我国无论是推广的普及性，还是对企业质量改进所产生的影响都处于初级阶段。本文提出了在QC小组活动中应用六西格玛管理方法，重点论述了六西格玛管理在QC小组活动的选题以及成果评价中的应用，以期为QC小组活动的发展注入新的活力。
【关键词】QC小组；六西格玛管理；QC小组选题；QC小组活动成果评价
1我国QC小组活动与六西格玛管理应用的现状
QC小组活动产生于20世纪60年代，是由在生产或工作岗位上从事各种劳动的职工围绕企业的经营方针目标和现场存在的问题自发组织起来，运用质量管理的理论和方法开展的群众性质量改进活动。我国从1978年起逐步推行QC小组活动，各类型QC小组为企业提高质量、降低消耗、增加效益做出了贡献。但随着九十年代以来国企改革的推进以及大量涌现的民企对其作用缺乏认识，QC小组活动进入衰落期。
六西格玛管理作为一种新兴的现代质量管理方法，在20世纪80年代诞生于摩托罗拉(Motorola)公司，但直到90年代末它在通用电气(GE)公司获得巨大成功后才被人们所重视。我国绝大多数企业也是从这个时候开始接触六西格玛管理的。尽管六西格玛管理的魅力让众多企业趋之若鹜，但近几年来国内引入六西格玛管理后取得成功的企业却寥寥无几。
本世纪初我国与世界经济强国展开激烈的竞争,企业重新认识到了QC小组活动对提高质量的重要价值和意义。但传统的QC小组活动程式已不能完全适应新时期的要求，本文从分析QC小组活动和六西格玛管理的异同出发探讨如何在QC小组活动中合理地应用六西格玛管理方法，这将为QC小组活动的发展注入新的`活力。
2在QC小组活动中应用六西格玛管理方法的可行性分析
2.1两者的共同点
2.1.1共同的理论基础
质量管理专家普遍认为六西格玛管理是全面质量管理（TQM）在美国的新量变阶段。六西格玛管理经过这些年的发展现在基本可概括为一种以顾客为中心、质量经济性为原则、数据为基础、“黑带团队”为组织架构，通过严格的项目和DMAIC严密的实施过程实现质量与效益目标的现代管理方法。我们可以看到六西格玛管理的“以顾客为中心”、“以数据为基础”以及“关注实施过程”的理念都可以在全面质量管理中找到。因此六西格玛管理与作为全面质量管理四大支柱之一的QC小组活动有着共同的理论基础。
2.1.2相同的实施程序
QC小组活动可分为四个阶段十个步骤。六西格玛管理开展一般分为五个阶段七个步骤。由表2-1不难看出六西格玛管理也遵循了PDCA循环的思想，只是表述略有不同。
2.1.3共同的技术基础
QC小组活动经过半个世纪的发展已比较成熟，在活动中经常会运用一些数理统计方法，如QC新老七种工具。而这些数理统计技术也正是六西格玛管理的技术基础。QC小组活动熟练的统计技术运用技巧为应用六西格玛管理方法奠定了技术基础。
2.2两者的主要区别
2.2.1组织架构不同
六西格玛管理是企业组织的正式活动，是由倡导者、黑带大师、黑带和绿带组成的项目团队承担的。倡导者一般为企业高层领导，是西格玛项目的负责人；黑带大师是西格玛管理
表2-1六西格玛管理与QC小组活动程序比较
六西格玛DMAIC程序及内容QC小组活动PDCA程序及内容
阶段步骤相关工作内容阶段步骤相关工作内容
定义(D)找出并确定问题计划(P)选择课题
测量(M)研究现时生产方法现状调查
分析(A)查找各种原因目标确定
分析原因
确定要因
改进(I)制定并实施解决方法制定对策
实施(D)实施对策
检查(C)效果检查
控制(C)把有效方法制度化改进(A)巩固措施
检讨成效并发展新目标下步打算
的专家，往往由管理咨询顾问担任；黑带是团队的专职骨干人员；绿带即为团队中的不脱产人员，是在基层的具体操作人员。黑带大师、黑带和绿带一般分别要经过200小时、160小时和40小时的专职培训。
而QC小组活动是一种群众自发的活动，企业高层、一般管理者、技术员、普通工人都可以参加。QC小组组建时应选定活动课题，确定QC小组名称并填写QC小组注册登记表，经部门主管审核，生产部核准登记备案后就可以了。
2.2.1选择课题的路径不同
六西格玛管理所解决的问题是从顾客端追溯来的，由组织发展战略与目标追溯而来。而QC小组活动多为改进生产现场某一具体问题而组建，其选题有“小、实、活、新”的特点。
由六西格玛管理和QC小组活动的区别可以看出二者并不能完全融合或替代，但由于两者有诸多的共同点，所以将六西格玛管理方法应用于QC小组活动中是可行的。
浅谈太极在钢琴演奏中的运用论文
内容摘要：把太极理论运用到钢琴演奏中，从“放松”的演奏方法到“势断意相连”，最后到演奏者与钢琴融为一体，即“人琴合一”。音乐从演奏者的心灵出发，在琴键上得到印证，让听者震撼而回味无穷。
关 键 词：放松；势断意相连；人琴合一
太极“万物生生而变化无穷焉，唯人也得其秀而灵。”钢琴被人们称作“乐器之王”，它是乐器王冠上的一颗明珠，而太极以其深、长、匀、静而囊括世间万物，笔者试想把太极理论运用到钢琴演奏之中，使钢琴演奏也能做到刚柔、虚实、动静、快慢、开合、曲伸，让人听不出有“涂改”“雕刻”的感觉。这样在钢琴演奏中就要在“放松”中去舒展，激发人们对乐曲的充分想象力；太极的“势断意相连”，是“势断”而非断，断而不断，用意贯穿于演奏的全过程并充分展示钢琴演奏中的优雅变化；人与钢琴随着乐曲的展开融为一体，太极的境界使乐曲能够雄浑、铿锵、远古、悠扬，让人们沉浸在钢琴音乐的王国之中。
一、太极的“放松”与钢琴演奏中的舒展
太极中的“放松”讲的是自然舒展地放开，松中有动，动中有静。演奏者要把紧张的状态松弛下来，达到放松，演奏出的乐曲才能更加舒展优美。其一，要做到思想和肢体的放松。思想上要去除杂念，忘掉与演奏无关的事情，无论是一场什么样的音乐演奏，演奏者都应在思想上有一个放松意识，这样才能保持一种良好的竞技状态。其二，舒展是钢琴演奏的要求，无论是演奏西洋曲目还是中国曲目都应特别强调这一点。舒展能使音乐之美浸润心灵，能使人充分发挥想象力，激发人们对美好未来不懈追求的热情。如演奏中国曲目《山丹丹开花红艳艳》时，最后的主题再现，只有做到舒展才能营造人们对美好未来的憧憬。其三，舒展与放松是紧密相连的，是在放松中的自然舒展。旅美钢琴博士茅为惠女士来讲学时，就非常强调这一点。她在示范快速音群的演奏时，特别强调手臂、手腕的自然放松与舒展，只有这样才能使音符清晰、明快。
二、太极的“势断意相连”在钢琴演奏中的变化
太极中“势”指的是趋向，“意”指的是想象。在太极中“大势”好像要结束，但更深层次的想象与哲理往往还贯穿于“大势”之中，这如同钢琴演奏中的气质和气韵，它们是音乐演奏中的灵魂。
其一，气质是演奏者个人的性格与品质的自然流露与必然反映，犹如“字如其人”“曲如其人”“乐如其人”。演奏一首乐曲，最终要把气贯通，开始往往句断意亦断，音分神亦分，也就是势断意也断，但如果能把太极中的意识、呼吸、动作三者结合为一，经过一段时间的'练习，在意念中逐步使音乐真正连贯，随之做到句断意不断，音分神不分，最后达到一气呵成、一气贯通。
其二，气韵是钢琴演奏诠释的过程，要想很好地把握气韵的全过程，就要深刻领会作曲家的用意。如贝多芬第六交响曲《田园》F大调共五乐章，第一乐章表现的是到乡村时的愉快感受；第二乐章表现的是溪畔小景；第三乐章表现的是乡民在一起欢乐的集会；第四乐章表现的是暴风雨的情景；第五乐章表现的是暴风雨过后的愉快和感恩的情绪。如果领会透彻，就能很好把握气韵在钢琴演奏中的表现。
其三，气、韵本为二义，气为内质，韵为表征，韵由气所决定，气贯而后可以韵足。我们要把握好气与韵的关系，有气之韵如同零散的珍珠串起来的项链，演奏者呼吸贯通一体，没有半点衔接拼凑的痕迹，而无气之韵就像散落的珍珠，无法串为一体。如在演奏李斯特的《夜莺》时，我们就要在大的乐句中划分小的乐句，在延绵的呼吸群中，使气息首尾贯穿，演奏出的乐曲才能有起伏变化的效果。演奏贝多芬奏鸣曲时，在大和弦和连接中可换踏板又可不换的时候，在最后几个音符中，采用碎踏板的方法，使呼吸均匀、流畅，达到优美、动听的效果。
三、太极的境界给“人琴合一”的启迪
《易・系辞上》有云：“易有太极，是生两仪，两仪生四象，四象生八卦。”这里的“太极”是派生万物的本原，本原生万物，万物合一，天人合一，乃太极的境界。“人琴合一”是人琴回归自然，人琴寻找其物质本原的过程，而钢琴演奏的完美境界就是“人琴合一”。
首先，“人琴合一”是思想的合一。人是演奏的主体，钢琴是发音的客体，发音客体由人去控制。钢琴演奏家不仅要掌握演奏钢琴的技术和技巧，更重要的是要有深层次的文化底蕴和文化内涵。一个优秀的钢琴演奏家，不仅仅要具备丰富的音乐知识，还应当掌握一些哲学、人文科学，甚至是自然科学知识。
其次，“人琴合一”是艺术的合一。任何艺术都是表现人类情感的，而钢琴作为最具表现情感的乐器之一，它能陶冶人类的情操，激发人们无穷的想象力和对生活的热爱，以及对美好未来的不懈追求。钢琴对人的情感作用，是其他艺术形式无法比拟的，它可以直接利用张弛变化的音响形式与生命运动产生同构效应，去表达人的瞬息万变的情感状态。
再次，“人琴合一”是情绪的合一。所谓情绪就是演奏者在演奏中的情感状态，没有情感，也就达不到“人琴合一”的效果。如在演奏贝多芬第五交响曲（《命运交响曲》c小调）中段时，要用明朗胜利的旋律，去表现欢乐、喜悦的气氛。在处理最后的乐章时，用的是胜利凯旋的进行曲，要用饱满的钢琴演奏，使这一主题具有英雄的光辉。演奏者要充分了解作曲的时代和乐曲的内涵，才能完美表达作曲者的情感。每一次钢琴演奏都是对人心灵的一次洗礼，音乐从人的心灵深处出发，从琴弦的振动中得到震撼，让人回味无穷。
艺术来源于生活，钢琴演奏也一样。只有深入地体会生活、感受生活，我们才能与作曲家产生共鸣，再度创作作品，创作出的音乐才能在演奏者与听众之间产生共鸣，产生天籁之音，让人们沉浸在钢琴音乐的王国之中。
参考文献：
[1]赵晓生著《钢琴演奏之道》湖南教育出版社， 7月，第32―41页，第119―121页。
[2]郑兴三著《贝多芬钢琴奏鸣曲研究》，厦门大学出版社 ，1月，第55―60页。
[3]童道锦、孙明珠著《中国钢琴作品的分析与演奏》，人民音乐出版社 ，206月，第11―22页。
游戏在幼儿教育中的运用的论文
一、游戏有利于提高幼儿的道德素质
一个人道德素质的好坏，源于他从小接受的教育，好的教育，能够告诉孩子们该做什么，不该做什么。而做游戏，则可以提高幼儿的道德素质，让他们明白团结友爱、尊老爱幼、热爱祖国等。例如，小孩子们都爱玩“老鹰抓小鸡”的游戏，这个游戏很经典，在游戏过程中，“鸡妈妈”要全力保护自己的“鸡仔”们，不让他们被“老鹰”抓去，这是鸡妈妈的责任。通过这个游戏，老师可以告诉孩子们什么是责任，告诉他们以后都要做一个有责任感的人；还可以告诉他们母爱的伟大，让他们以后要孝敬父母。如此，有利于提高幼儿的道德素质。
二、游戏有利于发展幼儿的'智力水平
在做游戏的过程中，孩子们在动，这种“动”不仅是身体的动，还有思想也在动。通过游戏，孩子们会对具体事物有一定的感知，开始去认识、思考，他们的智力水平也会随之得到发展。例如，现在很多孩子都喜欢玩“积木”游戏，可以用这些木头堆高楼大厦，堆机器人，等等。在这个堆积过程中，孩子们会去想，高楼大厦是什么样，机器人是什么样，要怎样才能堆起来，他们的大脑处在运转中，这样有利于发展幼儿的智力水平。
三、总结
一个人要想在社会上立足，首先就要学会做人，而这种教育是从小就培养的，是孩提时代就形成的，所以幼儿教育至关重要。幼师作为孩子们的引路人，带领他们认识这个世界，“任重而道远”，为了帮助孩子们形成正确的思想认识，就应该从他们的天性出发，让他们做游戏，从游戏中学会做人的道理。游戏有利于提高幼儿的道德素质，启发幼儿的智力水平，能够帮助这些祖国的花朵灿烂绽放。
摘要：我们都知道，现在许多工程类项目在施工中会用到BIM技术，尤其是建筑工程行业，并且有很好的效果，这一技术的应用能在很大程度上提高项目的可行性和高效性，降低许多麻烦问题发生的概率。文章从目前工程项目施工中BIM技术的应用特点入手进行介绍，进一步分析这一技术的具体应用，希望能够促进这一技术在工程施工中的发展。
关键词：BIM技术；工程施工；应用
1BIM技术的应用特点分析
现在的施工项目中，BIM技术的应用表现了积极的作用和应用价值，这一技术能够体现这些价值的特点主要有模拟性、三维可视化、协调性三方面的比较突出的特点，下面就这些特点进行进一步分析。
1.1模拟性特点。BIM技术在工程项目施工中的应用中，其最突出的特点就是模拟性，它帮助这项技术更好的落实到各个工程施工环节中[1]。通过BIM技术设计好相关的施工方案，经过模拟性特点来做出有效实验性的模拟操作，这一技术可以把图纸变成立体模型，还能对图纸上没有的进行补充，这样才能够通过试验模拟来判断这项设计能不能被应用到之后的操作过程中，以及会不会出现什么问题，可不可以控制，一旦有什么问题或者不太合适的地方，设计人员也能够及时的改进。在最开始的方案设计环节，传统手段只有在最终的数据汇总时，才能发现问题，但是BIM技术能很好解决这一点，通过这样的一个模块来联系工程的各个环节，使数据统一，确保实际施工过程的顺利完成，提高施工流畅性[2]。
1.2三维可视化特点。在工程项目施工作业时，这项技术的应用有十分明显的三维可视化特点，这一特点同样可以促进施工的顺利进行。传统的设计手段在之后的施工操作中只能够根据二维设计图纸来做出处理，难以让施工人员更精确的理解设计者所要传达的信息，从而导致出现偏差和理解性问题，BIM技术可以借助于信息模型的方式来呈现三维可视化模型，这一技术建立的模型可以使空间设计高精准度的可视化效果得到实现，还可以虚拟施工，这样才能够更好的辅助工程施工人员作业操作，在模拟过程中有什么问题也能够及时发现，并解决[3]。除了这些，当设计数值等发生变化时，相关数据会自动更新，避免了因为数据变更不及时造成的损失，确保设计内容可以规范化的落实到施工过程中。
1.3协调性特点。通过BIM技术在工程施工环节的落实可以看出其还具有协调性特点。在工程的后续操作中，涉及的一些施工单位比较多，尤其是落实分包制度，给施工进行带来了很大的难度，这就需要施工处理时做好协调性的控制和把关，BIM技术能够满足协调性方面的需求，避免发生施工单位与业主沟通不及时导致出现问题难以处理的情况,在施工前做好相关问题的协调，并且提供一些解决措施[4]。除了能够解决施工单位和业主之间的协调问题，还能够优化施工单位和相关管理部门的协调方面，为施工的顺利进行提供保障。
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