下面是小编整理的什么是工程桩竖向承载力检验？（共含7篇），欢迎大家阅读借鉴，并有积极分享。同时，但愿您也能像本文投稿人“ElSol”一样，积极向本站投稿分享好文章。
工程桩施工完成后应进行竖向承载力检验，竖向承载力检验的方法和数量可根据地基基础设计等级和现场条件，结合当地可靠的经验和技术确定。复杂地质条件下的工程桩竖向承载力的检验宜采用静载试验，检验桩数不得少于同条件下总桩数的1%，且不得少于3根，
大直径嵌岩桩的承载力可根据终孔时桩端持力层岩性报告结合桩身质量检验报告核验。单桩竖向承载力检验主要采用单桩静载试验方法，对于大吨位桩基也可采用自平衡式载荷试验法进行试验，
检测数据在同一条件下不应少于3根；当工程桩数少于50根时，不应少于2根。
试桩的成桩工艺和质量控制标准应与工程桩一致。
基桩竖向承载力试验研究
根据基桩的现场竖向静载试验结果,分析了在复杂地质条件下基桩的.荷载传递特点、荷载沿桩身分布规律、竖向承载性状和桩身侧阻发挥特性,得出了一些在洞庭湖区复杂地质条件下对桩基工程设计和施工具有一定指导意义的结论.
作 者：杨建民 YANG Jian-min 作者单位：湖南城市学院,土木工程学院,湖南,益阳,413000 刊 名：湖南城市学院学报（自然科学版） 英文刊名：JOURNAL OF HUNAN CITY UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE) 年，卷(期)： 18(2) 分类号：U443.15 关键词：基桩 静载试验 荷载传递 桩侧摩阻力，
而按地基对桩体的支持力确定桩承载力的方法包括现场试验方法、经验公式方法、理论计算方法及经验值方法等。
1、按桩身结构强度确定
2、按现场静载荷试验确定
3、地基基础设计等级为丙级的建筑物，可采用静力触探及标贯试验参数确定Ra值。
4、初步设计时单桩竖向承载力特征值估算公式
竖向承载力与沉降有哪些群桩效应？
1、桩间距对群桩效应的影响很大，其它因素不变时，随桩间距增大，效率系数会提高而沉降比下降；当桩间距增大到一定程度后，其对群桩效应的影响会变得不显著，
2、桩数对群桩效应的影响较大。当桩间距等其它条件相同时，桩数越大，效率系数越低而沉降比越高。
3、当承台面积一定时，增加桩数的同时会使桩间距变小，将导致效率系数显著下降，
当其它因素相同时，桩越长，群桩效率系数越低而沉降比越大。
4、地基土越硬，效率系数越小而沉降比亦越大。
5、群桩排列形式、桩上荷载水平对效率系数及沉降比也有一定影响。
6、上述规律性对于群桩受水平荷载及抗拔情况也基本适用。试验与理论分析资料表明，当桩间距小于3倍桩径时，地基中附加应力重叠现象严重，群桩效率系数低而变形比大，而当桩间距大于6倍桩径时，地基应力重叠现象较轻，群桩效率系数较高而变形比较小。利用这一性质可对复杂的群桩承载力与变形问题做适当的简化处理，以满足实际设计需要。
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在高层钢结构中，在框架平面内增设一些斜向支撑或腹杆，使之形成竖向放置的刚接桁架，可大大提高结构的抗侧刚度，改善结构的受力性能。若采用若干个建筑层高作为桁架的节间距，以若干个建筑开间作为桁架的弦杆间距，则所形成的巨型桁架可作为高层建筑的承重结构，同时承受竖向荷载和水平力。
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当缺乏可参照的试桩资料或地质条件复杂时，仍应由现场静载试验确定；
⑶对三级建筑桩基，如无原位测试资料时，可利用承载力经验参数估算。
上述规定明确了静载试验是确定单桩竖向承载力的第一标准，其他方法是静载试验的补充。
建筑地基基础设计规范怎么确定单桩竖向极限承载力方法？
建筑地基基础设计规范确定单桩竖向极限承载力方法如下：
作荷载-沉降(Q-s)曲线和其他辅助分析所需的曲线，
当陡降段明显时，取相应于陡降段起点的荷载值。
当出现变形过大中止加荷时，取前一级荷载值，
Q-s曲线呈缓变型时，取桩顶总沉降量s=40mm所对应的荷载值，当桩长大于40m时，宜考虑桩身的弹性压缩。
按上述方法判断有困难时，可结合其他辅助分析方法综合判定。对桩基沉降有特殊要求者，应根据具体情况选取。
参加统计的试桩，当满足其极差不超过平均值的30%时，可取其平均值为单桩竖向极限承载力。极差超过平均值的30% 时，宜增加试桩数量并分析离差过大的原因，结合工程具体情况确定极限承载力。 注：对桩数为3根及3根以下的柱下桩台，取最小值。
将单桩竖向极限承载力除以安全系数2，为单桩竖向承载力特征值Ra。
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