以下是小编精心整理的雾天高速公路安全车速分析（共含7篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。同时，但愿您也能像本文投稿人“灵清”一样，积极向本站投稿分享好文章。
雾天高速公路安全车速分析
针对高速公路雾天低能见度及路面附着系数减小的`情况,进行安全车速研究.根据跟车状态下停车过程及标志视认相关方法,分别进行基于停车视距模型(包括AASHTO停车视距模型和NCHRP停车视距模型)和基于交通标志认知距离的安全车速计算.以湖北黄黄高速公路为例,综合3种模型条件下安全车速,最终得出雾天气候下的交通管理措施.
作 者：廖海峰 崔显忠 杜志刚 LIAO Hai-feng CUI Xian-zhong DU Zhi-gang 作者单位：廖海峰,LIAO Hai-feng(中国市政工程中南设计研究院,湖北武汉,430010)崔显忠,CUI Xian-zhong(深圳市甘泉建设监理有限公司,广东深圳,518048)
杜志刚,DU Zhi-gang(武汉理工大学交通学院,湖北武汉,430063)
刊 名：交通科技与经济 英文刊名：TECHNOLOGY & ECONOMY IN AREAS OF COMMUNICATIONS 年，卷(期)： 11(2) 分类号：U412.34 关键词：雾天 安全车速 能见度 附着系数 高速公路 停车视距雾天高速公路安全行车小常识
首先是出发前，最好通过互联网、或者拨打查询电话(福建为12122)等方式，先了解好天气情况，比如哪段可能有下雨、起雾，提前准备，减速。其次是在进出隧道前，务必减速，因为蜀黍在巡逻中时常有发现这样的情况，即进入隧道时，天气晴好，没有一丝雾的迹象，然而一出隧道，便是大雾弥漫，能见度很差;这样的'情况是由于隧道是从山间穿过，有的隧道(尤其是长隧道)，穿过的这座山比较高，雾气不容易飘散，便出现了一山两世界的情况，
所以，在出隧道前，务必减速，待观察清隧道外路况后再加速行驶，以免因出隧道时速度较快，视线不好，引发追尾、碰撞路面设施的交通事故。
在行驶中发现路面起雾，如果是薄雾，能见度较好，请开启雾灯、近光灯(不能开远光)、示廓灯和前后位灯、双闪灯，并减速行驶，车速不超过60公里/小时，与前车保持100米以上距离;而如果遇到了能见度不及50米的浓雾，出了开启上述灯光设施外，建议车速不超过20公里/小时，并行驶至就近的服务区休息或到就近的出口驶离高速，等待雾稍微散去后再行驶。如果不幸在雨、雾天发生交通事故，请先撤离到安全地带后报警，切勿坐在车上或站在高速公路上，防止二次事故的发生。
雾天高速公路交通事故成因分析及管理措施
文章分析了雾天高速公路交通事故的'成因与特征,提出了相应的交通管制方式和处置措施,为雾天高速公路的交通管理工作提供思路.
作 者：戴琪 高建平刘敏 DAI Qi GAO Jian-ping LIU Min 作者单位：重庆交通大学土木建筑学院,重庆,400074 刊 名：西部交通科技 英文刊名：WESTERN CHINA COMMUNICATIONS SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(1) 分类号：U491 关键词：雾天 高速公路 交通事故 安全管理雾天高速公路限速模型研究
文章通过对传统的`基于停车视距和基于交通标志视认距离的雾天高速公路限速模型的分析,提出了考虑比较全面的组合限速模型,并采用保守分析与乐观分析方法对各种限速模型的计算结果进行比较,论证各种限速模型的特点和适用条件,同时还提出了不同能见度条件下的高速公路限速值和管理措施,为高速公路雾天行车安全管理提供借鉴.
作 者：张文斌 王博 吴超仲 ZHANG Wen-bin WANG Bo WU Chao-zhong 作者单位：武汉理工大学,湖北,武汉,430063 刊 名：西部交通科技 英文刊名：WESTERN CHINA COMMUNICATIONS SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)：2010 “”(1) 分类号：U491 关键词：高速公路 雾天 限速模型 研究雾天行车十大安全原则 -资料
大自然天气多变，日常出行的主要交通工具汽车，面临着风霜、雨水、浓雾的多重考验，除了相关的被动安全性部件外，作为主动安全性的驾驶者更是要小心面对各种天气。这里就来介绍些小的雾天行车的小技巧！
迷雾重重的天气最好是不要行车，这是最为安全的方法，不过不太符合现实。所以在大雾天气下行车，尤其是能见度在10米以内的情况下，尤其要小心。既然避无可避那就硬着头皮进去。
大雾天气总是给交通安全带来严重的威胁，磕磕碰碰的交通事故也时常发生。对于驾驶者来说，雾天行车，视距缩短，能见度低，视线模糊，难以看清道路上的各种情况；同时，路面湿滑，致使车辆制动性能变差，易发生侧滑等各种事故。因此掌握雾天行驶的技巧很重要。为确保行车安全，一定要擦亮眼睛，做好各项准备，谨慎驾车。
安全原则一：注意车速和可视距离的`关系。就如大雾天气，能见度较低，所以要放慢车速，随时根据雾的大小和能见度来调整车速，保证出现紧急情况好有时间进行处理。
安全原则二：注意与前车的距离和打开自己车辆的前后大灯和雾灯，严重时可打开双闪灯前进。但是雾灯就不要用远光灯，因为远光灯灯线高挑，很容易遮住雾灯而就如驾驶者的视线中，造成其他驾驶者视线受阻，很危险。
安全原则三：时时勤按车喇叭，表明自己的位置。作为车辆来讲，老是喇叭响，很不礼貌，不过在雾天的时候确很管用。尤其是美系车后欧洲车型，喇叭的在空气中的穿透力很强，声音会传的很远，不像日产车，喇叭很脆近距离会很容易感受到，远处就不行了！
安全原则四：成对行驶，因为在雾中行驶，因为气温低所以很容易形成哈气等状况，会影响实现，如果前面有辆老司机驾驶的车辆而带路，保证不会出现什么问题，减少些压力。
安全原则五：行驶的时候，宁要在道路的中间，而不要在马路的两边。因为这时候能见度较低，所以道路两边如果出现什么情况，不好处理。所以要在道路的中间行驶为好！
安全原则六：随时清理车窗中的哈气，有时停车在路边的时候，驾驶员要远离车辆，打开双闪灯为好，
因为在五天的时候，能见度较低，一旦后面来了什么情况，在车里会没有办法采取营救，所以停车后，要远离车辆为好！
安全原则七：避免紧急制动。由于没有及时发觉到结霜路面而又遇到时，最好的方法是尽可能在结霜路段之前将车速降下来，如果来不及降车速，千万不能在结霜路面上紧急降速或是猛拐方向，一般来讲秋季结霜的路面不会很长，稍降速后就能够通过。
安全原则八：紧盯大车、勿忘方向。在雾中尽量低速行驶，与前车保持足够的安全车距。气温低、湿度大的时候，路面极易形成薄霜，避免紧急制动。跟在大车后面走是不错的办法。大车司机对道路熟悉，驾驶经验丰富。有老司机在前面领路，处理问题，后车只需要跟着就可以了。但别被车速与可视距离蒙蔽，一味盯着前车，越开越快，甚至南辕北辙。
安全原则九：切忌盲目超车。如果发现前方车辆停靠在右边，不可盲目绒毛，要考虑到此车是否在等让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。
安全原则十：遇到事故100米外设警示牌。雾天遇到突发故障停车检修或是交通事故时，应在车前后100米外处摆放警示牌，并及时通知交通管理部门，开启视宽灯及应急灯，有随车应急用照明设施的应开启应急照明向后方照射以提醒后面的车辆，并在车前、后方设置反光标志，人员应该立即离开公路并站在较高处等候交警到达现场。
雾天会车超车技巧
(一)雾中会车：雾中会车，要尽量选择宽阔的路段和地点会车。会车时，应关闭防雾灯，以免给对造成眩目。适当鸣喇叭提醒对车辆注意，发现可疑情况，立即停车让行。发现对面来车车速较快，没有让道意图时，应主动减速让行，必要时靠边停车。前方有障碍物时会车，要留出提前量和安全间距。会车后，打开防雾灯。
(二)雾天超车：雾天严禁超越正在行驶的车辆。发现前方车辆靠右边行驶时，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在避让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面确无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。
开车技巧_雾霾天如何安全开车
那么雾霾天如何安全开车呢？
1、雾霾天气条件下空气严重污染，所以不适宜骑自行车或电动车出行，开车也应该尽量少开车窗。这时候您就别再想着开窗透气啦，外面的空气可比里面还脏！
2、要认识一个汽车按键的标志--椭圆状回型箭头，这就是汽车空调的内循环启动键，汽车自身拥有对空气过滤的功能，通过汽车空调的内外循环来调节，当内循环未启动时，车外空气会直接进入车内保持车内空气不断与车外交换，那就把脏空气带进来了。而当打开内循环按键时，车内空气将不会与车外进行对流。
雾霾天气行车应该打开内循环，但内循环时间长了会导致车内的二氧化碳浓度增加，长时间内循环并不妥，所以很多车辆都配备了自动内循环，也就是内循环和外循环会交替的自动打开。但遇到雾霾这样的天气，哪怕多吸点二氧化碳也比呼吸外界的毒气要强，当然如果车内人员较多的话，可以适当的将天窗或车窗打开点缝隙，只要车辆在运动中，根据流体动力学原理，车内的空气会被“抽”出去，这样就不会有太大的二氧化碳浓度了。
3、如果频繁出现雾霾天气，车主应提前更换空气滤芯和空调滤芯，多清洗车身漆面。在雾霾天气较多的秋冬季节，一般在秋季前后换一次，冬季前后再换一次，如果雾霾天气频繁，1-2个月就可以考虑更换了。
4、漆面是车身最易受损的部分，雾霾空气中漂浮的颗粒物质，会对车漆产生磨损，影响漆面光泽度。雾霾中的化工物质，会随着水气凝结附着在车身漆面上，如果不及时处理，会使得漆面氧化而失去光泽，发花。如果漆面有破损，酸性物质渗入车漆内层，还会对车身产生影响，时间长了就会加速老化。因此，雾霾天气后，需要对车身及时进行清洗。
5、为防止一味使用热空调，造成挡风玻璃和车窗玻璃的内侧起雾，可以将冷暖空调同时开，起动A/C装置，将温度设定在24-25度。这样就能够达到一个较好的效果。
6、雾越大，可视距离越短，车速就必须降低。当能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里。能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里。能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下。
7、在雾霾天行车一定要使用防雾灯，遵守灯光使用规定：打开前后防雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，利用灯光提高能见度，看清前方车辆及行人与路况，也让别人容易看到自己。
8、切忌打开远光灯，由于远光偏上，射出的光线会被雾气反射，在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见。
9、不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的，防止追尾事故的发生。
10、如果发现前方车辆停靠在右边，切忌盲目超车，因为很可能是它在让对面来车通过。
11、超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步意图而对面又无来车后，适时按喇叭，从左侧低速绕过。
12、雾天行车不能压线行驶，否则会有与对向的车相撞的危险。
13、如果是单向三条车道的话尽量选择道路的中间。因为这时候能见度较低，道路两边如果出现什么情况，不好处理。
14、不知道你注意到了没有，外界一有雾生产，车内也就产生了雾气，因此在形成的时候最好开启后窗除雾、后视镜除雾功能，并将出风口朝向前风挡，动用一切办法降低车内雾气的产生。
15、当你遇到大雾天气，能见度特别低时，最安全的方式是停车休息，等到天气情况转好时再开车。这是上帝赐给你的休息时间，一定不要浪费。
16、雾天行车时，前风挡玻璃上挂的雾气会影响司机的视线，一定要用雨刷器及时清理干净。
17、雾天能见度低，司机运用好喇叭，就能更好地提示其它车辆和行人。遇到别的车辆鸣喇叭时，你要立即回应，以引起其它车辆的注意，并确定你车辆的位置。当然，如果你是在市区行驶，就要少鸣喇叭了。
18、雾天会车时，你要鸣笛，并将防雾灯关闭，防止对面司机有炫目的感觉。一旦对面的车辆速度比较快，你最好是减速礼让，或者是靠边停车。如果会车时路两侧存在障碍物，你就要做出预判，控制好车速和距离。
浅谈我国高速公路桥梁设计安全因素分析
随着我国经济建设的发展,特别是跨区经济的'多元合作,促使我国修建的高速公路越来越多,不断出现地形地质复杂,构造物多,桥梁隧道比例大等等快捷高速公路,所以,要成功设计一条安全系数高、经久耐用的高速公路,结构设计就显得十分重要.本文针对高速公路特点及桥梁设计部分的安全因素进行分析.
作 者：朱中斌 作者单位：中铁五局机械化公司,湖南省衡阳市,421000 刊 名：管理与财富 英文刊名：MANAGEMENT AND FORTUNE 年，卷(期)：2009 “”(3) 分类号：U4 关键词：高速公路 桥梁 安全因素★ 雾天骑车作文
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