下面是小编给大家带来关于碎石桩施工工艺流程（共含7篇），一起来看看吧，希望对您有所帮助。同时，但愿您也能像本文投稿人“aliang337”一样，积极向本站投稿分享好文章。
碎石注浆桩施工公路工程论文
1公路工程中碎石注浆桩施工要点分析
1.1钻孔
钻孔是碎石注浆桩施工技术最基础的步骤，也是此项技术运用不可缺少的环节，在进行钻孔的过程中钻孔的直径、钻孔的深度、钻孔垂直度是否达标都是需要慎重注意的。如若钻孔深度、直径、垂直度未达到施工要求，会影响后续的碎石注浆桩施工，最终会影响桩基的承受力。因此，在碎石注浆桩施工技术应用中的钻孔环节中，应尽量保证钻孔垂直，若存在偏差也应当小于1%[3]；尽量采取边钻孔边测量的方法，确保钻孔直径和深度达到施工要求。
1.2清孔
对所钻之孔加以清洁是确保后续水泥砂浆再钻孔可以有效固化做铺垫。对于钻孔的清洁需要进行两次。第一次是将钻孔后孔中的杂质尽量清除，第二次是为了提高钻孔的清洁程度。两次钻孔都要严格按照清孔要求，规范的清孔。在清孔中需要加以慎重注意的施工要点是当钻孔到设计的深度后，让钻具原位回转，对钻孔进行正循环的冲孔排渣，清孔到沉渣厚度在10cm以下。第二次清孔中注意控制孔内泥浆的比重。
1.3投石
碎石注浆桩施工技术应用中投石也是需要慎重注意的环节之一，合理的`向钻孔中投入碎石，可以减少碎石空隙，为提高桩基承受力创造条件。但在投石环节中，达到高效投放要求是很难的，对此，应当在进行碎石投放过程中，注意在孔的颈部加一个碎石导向管。把碎石的直径控制在20～40mm之间．直到投石到打孔t∶l的标准高度。
1.4注浆
碎石注浆桩施工技术在公路工程中应用，最为关键的一个环节就是选用砂浆泵在注浆管的作用下直接把水泥砂浆压到钻孔中。在此环节施工的过程中需要加强控制的施工要点有：砂浆泵型号的选用，选用适合功率的砂浆泵来进行施工，可以保证水泥砂浆压入钻孔中，过大或过小功率的砂浆泵所产生的压力过大或过小，影响水泥砂浆压入钻孔中的效果；钢管材料的选择，选择型号符合要求、质量达标、强度佳的钢管可以承受砂浆泵的压力，将水泥砂浆有效的压入钻孔中；水泥砂浆的制备，这要求水泥的选择、砂粒细度的衡量一定要严格按照规范性文件的要求来进行，并且在水泥砂浆配比、搅拌过程中一定要慎重实施，尽量提高水泥砂浆的质量，增强水泥砂浆固化效果。总之，注浆环节中需要注意的施工要点较多，施工人员一定要加强施工要点的控制，尽量提高注浆施工效果，为高质量地完成注浆施工创造条件[4]。
2碎石注浆桩施工质量控制及检测
2.1碎石注浆桩施工质量控制
公路工程建设中碎石注浆桩施工技术应用，需要加强施工质量控制，这样可以保证碎石注浆桩施工质量达到施工要求，为后续更为有效的进行公路工程施工建设创造条件。碎石注浆桩施工质量控制的主要内容如下。
2.1.1成孔施工质量控制上文已经提及钻孔是碎石注浆桩施工技术有效的基本步骤，也是不可或缺的组成部分之一，其决定后续注浆桩能否高质量完成。基于此点，在钻孔工艺实施的过程中，施工人员在钻孔中一定要注意控制钻孔机器的选用，并注意钻孔速度的控制[5]。一旦碰到岩石等较为坚硬的物质，应当选用适合的钻孔机械来进行钻孔，尽量避免塌孔或偏孔的现象发生，最大限度的提高成孔质量。
2.1.2清孔质量控制在进行公路工程碎石注浆桩施工中，清孔质量控制也是非常重要的，良好的清孔可以保证所钻孔干净，促进后续水泥砂浆在钻孔中固化，提高注浆桩坚固性。对于清孔质量的控制，主要是注意严格按照清孔说明书进行两次清孔，尽可能的清除钻孔中的杂质，并且当清孔注入清水并有清水渗透时，才可以注浆。
2.2钢筋笼制作吊放和注浆质量控制
确保钢筋笼可以有效的运用，对提高注浆桩承受力起到至关重要的作用。为此，在进行钢筋笼制作和吊放中注意选用高质量钢筋来进行制作，保证钢筋笼长度、直径、连接质量等方面都达到施工要求，以便其可以坚固耐用。而注浆质量控制则是要在具体的注浆工艺施工中，严格按照注浆步骤来施工，确保注浆施工良好，而不出现回浆的现象[6]。
2.3碎石注浆桩的检测
为了确保公路工程施工中碎石注浆桩可以有效的应用，在完成碎石注浆桩施工后一定要对碎石注浆桩进行检测。检测的内容如下。
2.3.1沉降观测沉降观测在施工中主要包括：地表沉降观测以及地基分层沉降观测。对于碎石注浆桩表面的沉降观测是采用沉降板来进行观测。对于碎石注浆桩内部沉降观测则是采用分层沉降标进行观测。沉降观测中需要注意的是沉降板应设在钢靼土工格栅、土工格室以及砂垫层之上，以便沉降板能充分埋设在路基中心、路肩、坡趾以及左右路幅中心，对碎石注浆桩进行有效的观测。
2.3.2孔隙水压力及土压力观测孔隙水压力观测从砂垫层的底部开始埋设，间隔2m埋设一只。边钻孔埋设时，边做好钻孔的详细数据记录。通过两种观测方法的观测可以清楚的检测出碎石注浆桩是孔隙程度及土压力程度，从而确定碎石注浆桩是否达到施工标准。
3结束语
公路工程作为我国重要的基础设施之一，其工程质量对人们的出行安全和交通运输行业的发展有很大影响。为了建设成高质量的公路工程，在公路工程施工中，对于注浆桩施工技术的应用，一定要明确其施工要点，在此基础上严格按照相关规范性文件及施工要求来进行钻孔、清孔、投石、注浆等环节的施工，并有效控制各个环节施工质量。最后对注浆桩详细的、深入的、严格的检测，确保注浆桩坚固、稳定、耐用，为建设高质量的公路工程创造条件。
，
②控制打插深度，在导管上做上控制标记。
③控制好沉管提升速度及高度、压管高度、拔管速度控制在1m/min。
④碎石桩施打顺序由两边向中间、两端向中部推进。
⑤在推铺碎石垫层前，对桩体进行标准贯入试验及静荷载试验。
浅谈公路工程碎石注浆桩施工技术论文
一、碎石注浆桩的施工工艺
1.1钻孔
由于碎石注浆桩是属于小型的灌注桩，因此在钻孔时无须使用过大的钻孔机械，一般采用GPS10型的钻孔机或者与之相类似的一些钻孔机械所配置的钻头可以是鱼尾钻头池可以是三翼钻头根据实际情况选择即可。在钻孔过程中需要采用泥浆护壁方法进行大泵量正循环作业，以保证顺利成孔。同时也了防止成孔出现倾斜等现象还在钻孔过程中做好测量工作将孔的垂直度保证在技术要求范围内即误差不得超过1%。一般在实际钻孔时需要使孔深大于设计方案中的孔深，以保证桩长不会受到清孔质量的影响。另外在施工中需要格外注意防止塌孔现象的发生，通常会采用在孔顶加一定的钢筒的方式来对成孔进行保护，以免塌孔。
1.2清孔
在钻孔完成之后需要对成孔进行清理清孔要分两次进行。首次清孔是在钻孔作业刚刚完成后记应该立即进行，当钻孔至设计深度后，钻具原位回转。正循环冲孔排渣。清孔至沉渣厚度小于1oc叽此时孔内的泥浆比重应控制在1.巧左右，当泥浆比重达到要求后，提钻移机，并用测绳测量孔深，检孔器测量孔径。二次清孔是在投石时进行，一边投石一边清洗，此时孔内的泥浆比重应控制在1.05左右。
1.3投石
在首次清孔完成后就可以开始向孔内投石所选择的碎石料的粒径最好在20Inl}40rI’T’n之间不可过大或过小。需要注意的是在投放碎石之前需要先将注浆管下放至孔底，以利于之后的'二次清洗和水泥砂浆灌注。另外为了防止碎石在投放的过程对孔壁产生一定冲刷影响，最好利用导向管进行碎石投放，直到碎石已经填满孔内为止。
1.4注浆
主要是利用砂浆泵将水泥砂浆通过注浆管压入孔内。砂浆泵可以用SGB一10型或与此相类似的砂浆泵，注浆管为普通钢管即可。砂浆材料主要为普通硅酸盐水泥，砂的粒径不大于0.5m刀根据设计强度要求配比进行配置砂浆。当注浆达到一定量后，为防止泥浆在重力作用下向土体大量扩散，减小用浆量，应逐渐向上拔管，拔管速度应根据注浆量进行控制为主海次拔管的间距为0.5m并不间断注浆。至孔口翻浆比重达到注入砂浆比重950/0时，可一次拔管。为确保注浆质量。在注浆的过程中由于注浆管的振动造成孔口石料下沉，故注浆过程中应不断补料。注浆后桩顶浆液会下沉，故应进行回灌作业。
1.5桩体质量检测方法
为保证桩基的施工质量所有的桩体都需要进行相应的完整性检测。目前检测方法主要有:低应变动测法、高应变动力试验、钻孔取芯、声波透射法。对碎石注浆桩，目前常用的检测方法是:无损低应变动测法和钻孔取芯法。
二、监测方案软基处理
施工应实行动态控制，严格按监控指标和要求实施，在施工过程中应加强监测频率。同一路段、不同观测项目的测点宜布置在同一横断面上。施工时，建议按监测仪器设置表布设的断面、位置实施，并可根据实际情况作出适当的调整。
2.1沉降观测
沉降观测包括地表沉降观测和地基分层沉降观测。地表沉降观测采用沉降板汾层沉降观测采用分层沉降标。沉降板应设在钢塑土工格栅、土工格室或砂垫层之上。沉降板埋设于路基中心、路肩、坡趾和左右路幅中心。埋设时，沉降板底槽应平整，其下铺设60cmx60cmx20cm的砂垫层。分层沉降标采用钻孔埋设，要求钻孔垂直偏差率应蕊1.50/0，并无塌孔缩孔存在，在埋设中应下套管或泥浆护壁，波纹管与导管应随埋随接。分层沉降测点间距为1叽
2.2水平位移观测
地基土体水平位移采用测斜管观测。测斜管采用塑料管，埋设于路堤边坡趾部。埋设时崖占机导孔的垂直偏差率应蕊1.5%。测斜管底部进入粉砂层或亚粘土层旧ocm管顶高出地面50cm并加盖保护。地面水平位移采用位移边桩观测，埋设在路堤两侧趾部淇中一根位于坡脚处，其余位于边沟外侧。边桩采用1ocmx10cm硷预制桩，埋入深度为1.5m露出地面10c叽埋置时采用打入法，桩周应回填密实。
2.3孔隙水压力及土压力观测
孔隙水压力计采用“一孔多只孔压计，’埋设法，从砂垫层底部开始埋设，每隔Zm埋设一只。钻孔埋设时，应做好钻孔的详细记录。每只孔压计埋设后，应及时采用接收仪器检查孔压计是否正常。土压力观测采用土压力计，应挖坑水平埋设，坑底应平整密实，埋设后的土压力计必须位置正确而稳固，上下四周约20cm范围用细砂填实。
三、结束语
总之在公路工程的施工中若遇到地基较为软弱的土质层就需要对其进行基础加固处理。而采用碎石注浆桩施工技术正是一种优越性较强的路基加固技术其不但较为经济实用且适应范围较广，对于大多数软土地质都能适应。在具体的使用中厂定要基于其施工原理严格按照施工技术要求进行作业并做好动态监测，以保证公路路基的加固质量。
高压旋喷桩的施工工艺流程有哪些？
1、排障
施工前必须清除地面和地下障碍物（包括填土层中的较大的石块、砼块及生活垃圾），挖除杂填土、淤泥等，排除积水，选用级配良好泥夹碎石分层回填，
2、放线定位
排障后放线测定桩位，用插钢筋或木桩作为标记并编号，再移机就位。移机就位后对桩位进行复核，桩位偏差应≤50mm；并测量孔口高程，控制好桩顶标高。
3、桩机就位
⑴移动钻机，对准孔位，钻孔位置与设计位置偏差不得大于50 mm。同时调平钻机，保证钻机主轴垂直度偏差不大于1.5%，
4、钻旋喷孔
旋喷孔采用旋喷钻机泥浆或水泥浆护壁钻进，孔深钻至淤泥层（淤泥质沙层）进入粘土层或粗砂层0.5m。钻进时必须注意孔的垂直度，必要时采取岩芯管钻进；若遇到旧基础，可采用金钢钻头钻进钻至预定深度终孔。
5、制备水泥浆
⑴ 施工前制浆人员检查喷浆系统是否正常运转，输浆管是否畅通。确定浆泵的输浆量、设备的提升速度等施工参数。
⑵待桩机钻至设计深度时，即可开始按设计配合比拌制水泥浆，拌制时必须严格按预定的配比拌制水泥浆。拌制好的水泥浆在压浆前应倒入集料斗中并不停地搅拌防止浆液离析或凝固。
⑶施工时宜用流量泵控制输浆速度，注浆泵出口压力应保持在20～25MPa，应使搅拌提升速度与输出速度同步。主要施工机械设备
旋喷桩施工采用XY-150地质钻机引孔，XP-30B型旋喷机作业。主要施工机械设备如表所示，本表暂定为一个工作面设备配置，根据施工进度及现场实际情况，及时调整设备。
论公路工程碎石注浆桩施工技术论文
一、施工工艺
为了确保施工的质量，在施工过程中都要注意一定的技术要求。对于工程的施工工艺主要从以下四个方面探讨。
1.1钻孔
工程上使用的工程钻机主要是GPS10型或与之类似，在工程钻孔施工中最常用的的钻头是鱼尾钻头和三翼钻头。在钻孔过程中钻孔垂直度偏差要小于1%，所以在钻孔的过程中应随时测量，保证施工的质量性。在施工过程中要不断检查泥浆比重，淤泥质土控制范围相对于砂土的范围较小，二者分别是1.20~1.25之间和1.17~1.25之间。完成后孔顶用钢筒加以保护，以防止出现坍塌现象，还应该注意一点就是钻孔深度不得小于理论设计深度。
1.2清孔
清孔要求两次清孔，即工程中的一次清孔和二次清孔。当钻孔到达事先设计深度后，钻采用原位正循环回转的方法冲孔排渣，完成第一次清孔。清孔后沉渣厚度不能大于10cm,泥浆比重在1.15左右。二次清孔是在投放碎石的过程中利用注浆管在投石的过程中排放清水清洗钻孔。
1.3投石
投石的过程伴随着二次清孔的过程中进行，投放碎石之前先将注浆管放至孔底。在投放碎石的过程中利用注浆管放水清洗钻孔，同时投石时在孔顶加一个随时导向管保护钻孔，以减少碎石对孔壁的冲刷。投放的碎石直径要求最好是在20mm~40mm之间，当碎石投放到达孔口标高停止投石。
1.4注浆
注浆时采用的方法通常是向上拔管法，也就是在注浆的过程中由下向上逐一注浆。这样做的目的是防止注浆达到一定量后泥浆在重力的作用下向土地里大量的流散，减少浆的用量。通常拔管的距离为0.5m，至孔口翻浆比重到注砂浆比重95%时一次性拔管。注浆是通过注砂浆泵利用砂浆管将砂浆压入孔内。砂浆泵的使用通常为SGB_10型或者与之类似即可。注浆管采用普通钢管即可。砂浆的主要材料是普通硅酸盐水泥和砂径要求不大于0.5mm的细沙。因为注浆管是先于投砂插入钻孔的，在拔管注浆的过程中会出现石料下沉。为确保注浆质量，应该在注浆拔管的过程中不断补充石料。还应该注意的一点就是注浆后砂浆不会马上胶结，因此桩顶浆液会下渗，故在注浆完成后应该进行回灌作业。
二、碎石注浆桩技术特点及桩身质量检测碎石注浆桩技术特点：
1）为便于快速施工，对施工场地的要求低，施工机应该具有轻便的特点；
2）施工的噪音要小，减小对施工周围居民居住生活的影响；
3）施工工艺操作简单，便于施工质量的控制；
4）通过渗透加强桩与周围土地的摩擦力，以提高桩的载荷能力。
桩身质量检测：根据相关文献的规定，分为以下几种检测的方法：无损低应变动测法、高应变动力实验法、声波透射法和钻孔取芯法。有时候需要根据不同要求采用不同的检测方法。无损低应变动测法和钻孔取芯法是在目前工程中对碎石注浆桩几种检测方法中最常用的方法。合理的选取适当的方法有助于节省你的工作时间，提高你的工作效率。
三、监测方案
施工后的监测将有利于减少一些事故的发生，发现一些状况及时反应给业主，进行实施处理。监测时对于不同观测项目的观测点最好布置在同一横断面上。监测方向主要分为沉降观测和水平位移观测两个方面。
3.1沉降观测
沉降观测又分为两个方面，即对地基分层沉降观测与地表沉降观测，二者分别借用用分层沉降标和沉降板来辅助检测工作的进行。对于沉降板的埋设要求：要求设在钢型土工格室、土工格栅或砂垫层之上，埋设的位置主要是路基中心，路左右路幅中心，路肩和坡趾。沉降板的埋设要求沉降低槽底部平整，埋设在60cm×60cm×20cm的沙垫之上。分层沉降标采用的埋设方法是钻孔埋设。需要先在地上钻孔，但是钻的孔没有碎石注浆桩钻孔的要求严格，垂直偏差率要求是小于1.5%，碎石注浆桩的垂直偏差率是1%。需要保证钻的孔没有塌孔存在。分层沉降测点适宜距离为1m。
3.2水平位移观测
对于水平位移的观测，根据观测对象的不同分为五个方面的观测，对于每个方面都要按照规定，同时注意施工细节。
1）地基土体水平位移
地基土体水平位移采用的观测方法是斜管法。其方法是通过斜管来测量出来地基土体水平位移，选择路堤边坡趾部来埋设测斜管，测斜管采用一般的塑料管即可。测斜管的埋设需要借助钻机钻孔（即埋设孔），埋设孔的垂直偏差率不能够大于1.5%。测斜管的埋设时要注意将底部埋入粉砂层或亚粘土层深度达到100cm，管顶要求高出地面50cm，并且要加盖保护。
2）地面水平位移
地面水平位移的测量是借助位移边桩进行观测，边桩的安插是安插在路的一内一外，埋设在路堤两侧趾部，埋设深度为1.5米，上端露出地面10cm。边桩类型是10cm×10cm的预制桩。桩用打入法埋入，埋入后桩的周围要求回填密实。
3）承载力观测
对于水平搅拌桩要做力的承载实验，以确定桩的质量。承载力的'实验分为单桩载荷试验和多桩载力试验，载力试验的进行至少要在施工三个月后进行。单桩承载力试验时载力值要达到120KN（也就是单桩设计载力值），否则为不合格。
4）孔隙水压力及土压力观测
孔隙水压力的测试要借用孔隙水压力计来辅助进行，埋设水压力计通常采用的方法是“一孔多只孔压计”，压力计的埋设距离是每隔两米埋设一只，压力计的埋设时，下部要达到砂垫层。埋设的压力计要做好详细的记录。在每只孔压计埋设好之后需要及时采用接收仪器对每个孔压计进行检测，观察是否正常。孔压计的埋设应该水平的埋设在所挖的坑中，同时保证坑底是平整密实的。对于土压力进行观借用土压力计，土压计的埋设要求需要在土压力计埋好后上下四周约20cm范围用细沙填实，以保证埋好后的土压力计的稳定，同时要注意土压力计埋设位置的准确。每只压力计埋设好后及时的进行测试，在发现问题后要及时的纠正和调换。埋设好的土压力计后为保证准确性，读数应该注意待读数稳定后才可以进行对以上所得数据的填筑工作。
5）观测频率
在路堤的施工过程中，除了载荷力的观测外，还有其他各项的观测，对于他们的观察时间和频率应该保持相同。对于观测频率要求：填土观测期间是每天一到两次；预压期前四周每隔一天观测一次；从第五周开始的前三个月观测周期保持在每周一次；从第四个月开始到路面完成施工期间，观测周期为半个月观测一次；从开始营运，在营运的前三年（即在设计观察期间）要求每半年进行一次观测。
公路工程中碎石注浆桩施工技术论文
1碎石注浆桩技术的特点
1)由于碎石注浆桩技术使用的机具较轻便，非常适合快速施工，且对施工场地的要求也不高。由此可见，碎石注浆桩技术在较狭小的施工场地中较为适用。
2)在施工过程中，因使用的机具器械较轻便，所以产生的施工噪音较小，并且对周围环境的影响也较小。
3)在实际施工中，浆液能够渗透到施工周围的土体中，在桩和桩周围的土体间会有较强摩擦力的产生，这样不仅可以使桩的承载力得到有效的提高，而且可以提高施工质量。
4)由于碎石注浆桩技术施工工艺较简单，从而可以有效控制施工的质量。
2碎石注浆桩施工技术要点的分析
2.1钻孔施工
当钻机到达施工要求的桩位后，采用挂铅垂线法使桩位中心与转盘中心相重合，将偏差控制在施工要求的范围内，然后对钻机进行调整，确保符合施工设计的要求后，即可进行钻孔施工。对于钻进成孔来说，可以使用泥浆护壁的大泵量正循环法进行作业，这样便于将沉渣排出于孔外。当进行钻孔施工时，应注意以下几点。
1)尽量确保钻孔的垂直，将偏差控制在施工要求的范围内。因此，在钻孔施工中，应边钻孔边测量，这样可以对钻孔的垂直度进行有效地控制。
2)在钻孔施工中，应尽可能减少钻机钻头的磨损，尽量降低钻头的温度，从而延长钻头的使用寿命。为了确保钻头温度的平衡，可以采用边打孔边注水的方法来实现。
3)由于在钻进过程中会有大量砂土和泥质土的产生，清理不及时，不仅会导致钻孔效率的降低，还会造成钻孔堵塞现象的产生，从而严重影响施工的质量。因此，在施工过程中，应对泥浆的比重进行不间断地检查，将砂土比和淤泥质土比控制在施工要求的范围内，这样可以确保钻孔施工的质量。
4)当使用钻机进行钻孔时，避免不了在所钻的孔中有一些泥土或砾石的遗留，这就要求实际钻的孔比设计的'孔深稍大些。
2.2清孔施工
一般情况下，清孔包括两次清理，第一次清孔应钻孔完成后，取出钻机，要确保孔中的厚度和泥浆的比重在施工要求的范围内。第二次清孔应在投石时进行，边投石边清洗，并严格控制孔中的泥浆比重，符合施工的要求即可。
2.3投石施工
当清孔完成后，应及时进行投石施工，投石前应在孔底放置注浆管。在进行投放时，在孔的顶部可以加上一个碎石的导向管，对碎石的直径进行严格地控制，投石达到孔口标高即可，这样就可以使碎石对孔壁的冲刷得到有效的减少。
2.4注浆施工
当进行注浆施工时，应对砂浆泵型号和灌注砂浆的材料等进行合理的选择。对于砂浆的选择，主要材料是普通的硅酸盐水泥，将砂浆材料的类型、砂子颗粒的大小和砂浆的配比进行有效地结合，确保砂子颗粒的直径符合施工的要求。在实际施工中，应先注入一定量的砂浆，当注浆满足一定量后，通过采用减少注浆量和向上拔管的方法，可以防止泥浆在重力作用下扩散到土体内。
3桩身质量的监测
3.1沉降的观测
对于沉降观测来说，可以将其分为两种:地表沉降观测、地基分层沉降观测，分别是对沉降板和分层沉降标的应用。在钢塑土工格栅、土工格室以及砂垫层上进行沉降板的设置，并在路基中心、左右路幅中心以及路肩位置上进行沉降板的埋设。在进行沉降板的埋设时，要确保沉降板底槽的平整，然后在其下铺设砂垫层。当采用钻孔埋设法对分层沉降标进行运用时，应对钻孔垂直的偏差率进行严格地控制，从而防止塌孔缩孔现象的产生。
3.2水平位移的观测
1)地基土体水平位移的观测。对于地基土体水平位移的观测，应使用测斜管进行观测，可以将塑料管当作测斜管，将其埋设在路堤边坡趾部。当进行埋设时，要对钻机导孔的偏差率进行严格地控制，符合施工的要求即可。同时，严格控制测斜管底部进入亚粘土层以及粉砂层的长度，确保管顶超出地面的距离满足施工的要求，然后进行加盖保护。
2)孔隙水压力和土压力的观测。对于孔隙水压力的观测，可以采用“一孔多只孔压计”埋设法进行观测，先从砂垫层底部开始，每个一定的距离埋设一只孔压计。在埋设过程中，应做好记录工作。每只孔压计埋设完成后，应及时应用接收仪器，并检查孔压计是否处于正常状态。当进行土压力观测时，应挖坑进行水平埋设，确保坑底的平整密实，确保埋设后土压力计的正确性和稳固性，然后在其周围使用细砂进行填实。
3.3承载力的观测
所谓承载力的观测，就是对水泥搅拌桩的承载力进行观测，可以采用单桩或多桩荷载试验法进行观测。在施工开始3个月后，方可实施水泥搅拌桩荷载试验，水泥搅拌桩单桩的容许承载力应低于120kN，这样就可以确保施工的质量。
4结语
碎石注浆桩施工技术在公路工程中得到了广泛的应用，不仅可以降低施工成本，还可以达到良好的加固效果，提高公路施工质量，以此促进我国公路建设的发展，使之更好的服务于社会。
地基加固振冲碎石桩施工技术工艺
新建铁路洛湛线龙田车站路堤软土地基加固采用振冲法碎石桩施工的技术工艺,不但能够满足设计要求,完好达到地基加固的目的`,且工效高、工期短,不受季节限制,机械设备和施工工艺简单,节省劳力,在石料丰富的地区可就地取材,综合经济效益好,同时施工噪声低,社会效益显著.
作 者：蒙波 MENG Bo 作者单位：中铁二十五局集团柳州铁路工程有限公司,广西,柳州,545007 刊 名：企业科技与发展 英文刊名：ENTERPRISE SCIENCE AND TECHNOLOGY & DEVELOPMENT 年，卷(期)：2009 “”(16) 分类号：U213.14 关键词：振冲碎石桩 填料量 密实电流 留振时间★ 桩基础施工论文
★ 级配碎石施工方案
