以下是小编为大家准备的汽车t和l是什么意思是什么（共含7篇），欢迎大家前来参阅。同时，但愿您也能像本文投稿人“peggy”一样，积极向本站投稿分享好文章。
动力平顺性不同
1、L：带L的车型由于是自然吸气，所以在动力上是呈线性增长的。
2、T：带T的车型由于带有涡轮增压设备，所以在发动机转数达到到3000转时有猛增的感觉。
保养不同
1、L：自然吸气的发动机技术成熟对机油等保养消耗品的要求低，即使是等级低的机油也可以满足发动机的.润滑，所以日常维护花费的费用少。
2、T：涡轮增压发动机的技术较新，工艺没有自然吸气发动机成熟，对机油的要求高，必须要加注合成油，而且日常维护需要更多的项目，所以花费的费用也相对较多。
车辆匹配了涡轮让压机，涡轮增压机也是一种空气压缩机，是通过压缩空气的方式来增加机动车发动机的进气量，所压缩的空气是发动机排出来的废气，让发动机内部燃烧更加充分，主要是增加发动机的功率输出。
自然吸气发动机是以正常的.情况将外部的空气送入到燃烧室。是通过节气门来工作。自然吸气发动机在动力输出上比较平稳和直接。对比于涡轮增压发动机缺少了爆发力，但大排量的自然吸气发动机也是非常受欢迎的。
按排气能量在涡轮中的利用方式可以分为以下两种系统：
定压涡轮增压系统：
定压涡轮增压系统是把内燃机所有气缸的排气收集到一个体积足够大的排气管内，然后再引入涡轮。尽管各缸是交替排气的，但由于排气管的稳压作用，涡轮入口处的压力基本不变，故称为定压增压系统。
定压涡轮增压的主要优点是：涡轮在定压下全周进气，效率较高；气流引起的激振较小，不易引起叶片断裂；排气系统简单，成本较低，易于布置维护。主要缺点是脉冲能量的利用率较低，试验表明，当增压压力较小时，定压增压系统仅仅利用了排气能量的12%~15%，高增压时可达30%以上。此外，定压增压的内燃机的低速扭矩特性和加速性能较差。
脉冲涡轮增压系统：
脉冲涡轮增压系统旨在提高在定压系统中损失能量的.利用率。这种方案的特点是排气管做的`短而细，排气系统的溶积要尽可能小，使排气能直接迅速地进入涡轮机中膨胀做功，减少节流损失。此外，为减少各缸排气压力波的相互干扰，往往采用两根或更多排气支管将相邻发火气缸的排气相互隔开。
脉冲系统比定压系统能更好的利用内燃机的排气能量，且排气管容积越小越好，以至于近年来出现了一种将增压器与排气管做成一体的紧凑结构。
L和T有什么区别：
t的意思为涡轮增压。而L是排量单位升”的意思，一般是自然吸气的发动机。
区别：
1、性质不同：涡轮增压发动机是配备涡轮增压器的发动机。自然吸气是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的'一种形式。
2、原理不同：最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率。自然吸气式是没有增压器的，空气单纯经过空气滤清器-节气门-进气歧管-到达汽缸。
3、性能不同：涡能增压发动机在相同排量的情况下，却能换取比自吸更强的动力，且省油。
活塞从上止点移动到下止点所通过的`空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
汽车产品的型号（type model of motor vehicles）为识别车辆而对一类车辆指定的由拼音字母和阿拉伯数字组成的编号。1988年国家颁布了国家标准GB9417-88《汽车产品型号编制规则》。汽车型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数等。
T是单词TURBO的缩写，意思是涡轮增压， 代表这部车用的是涡轮增压的`发动机 ， 2.0T就是使用2.0升排量涡轮增压发动机的车。
定压涡轮增压系统：
定压涡轮增压系统是把内燃机所有气缸的排气收集到一个体积足够大的排气管内，然后再引入涡轮。尽管各缸是交替排气的，但由于排气管的稳压作用，涡轮入口处的压力基本不变，故称为定压增压系统。
定压涡轮增压的主要优点是：涡轮在定压下全周进气，效率较高；气流引起的激振较小，不易引起叶片断裂；排气系统简单，成本较低，易于布置维护。主要缺点是脉冲能量的利用率较低，试验表明，当增压压力较小时，定压增压系统仅仅利用了排气能量的12%~15%，高增压时可达30%以上。此外，定压增压的内燃机的低速扭矩特性和加速性能较差。
表示某一型号 有捷达CL 伊兰特1.6GL 西耶那1.5HL。
国内林业机械专属的后缀,比较少见。
汽车后面英文字母代表的意思：
G是基本型或简配；
T一般代表涡轮增压；
S一般代表运动；
L一般代表加长；
I一般代表汽油机；
D一般代表柴油机；
K一般是机械增压；
I一般指直喷(但是在宝马中i代表的是电喷)。
