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六月的深圳，火一样的太阳，溱烤着大地，把纷纠的浮世变得安宁了许多。
时近中午，仓促地和同事吃了点饭，又坐进了网吧~~~~
如果没有一个好的环境，我是没心情写作的，因此我对环境是较依赖的，唯恐丢失了安静，我就乱了心，今日也一样，只是人置身在有些繁杂的网吧，透过窗帘见到外面火一般的世界，心便觉有了一丝的透凉。
上午见同事复制了一个我很喜欢的音乐后，我也想把它弄到自己的空间里，然后就转到了这里。若说以往我不会这么干的，自认心胸不宽的我是不会去刻意要别人拥有的东西，今儿个是开毳了才这么一做，我也不知自己真的.喜欢还是另有其因，在我的日记里有别人或是转过来的东西这或许是个先例，我以前不崇尚自己这么做，现在做了未必说得清楚~~~
听说古筝音东心变得如此的安乐和宁静，突然也多了一点的心情，我是该干点什么的了?
打开日志发现己经好久没动过手了，不是自己没时间，而是没心情，一而再再而三的过去了，心是有些不愿的，但惰是自己的，怎么也脱不了~~~~~~
最近也时爱看书了一点，常常不加班就装进阅览室看书看报，有时间还在宿舍看点东西，我感觉心是静了点，但静中没能见到我的动又能如何的呢!有时我总以为自己是那种想给自己和别人留点想象的东西，可不知还只是自己的无为，在我没有清楚做事为人方面，我是不轻意下点结论，我这样想的时候也就想慢慢地写明白了。
我想，人总是向往美好的，包括一切美好的东西，特别是人性的东西，最是值追寻和欣慰，我不知自己有没有这份博大和深渊的内涵，但是做为人不仅要有表面的还需要内在的，以至欣赏别人和世界的能力，我崇高艺术的份围，但也需要现实的生活，想通了也就开了~~~
新时代，新气象。这话一点儿也没错。
我的奶奶，是三四十年代的人，从小便是在战争中长大的。她总认为：自己家用过的东西，一定不能出现在别人家里;别人家的东西，也万万不可堆在自家里。
我时常听爱讲故事的奶奶说:“小时候，别人家的院子里栽的都是桃花心木。就我们家的院子里，啥都有:榕树，桑树，杏儿树……”一会儿，她又讲起来，“老兴家田地种麦子，老淑家种蔬菜，我们家地里种玉米……”
无论什么东西，她都会说那是谁家的。
然而我并不这么认为。我觉得，许多东西都是可以分享的。如果我们一起共享一些东西，这样既能减少资源浪费，也能增进友情呢!
一天，在上学的路上遇到了大堵车。我靠着车窗看着风景。这时，一辆白色的smart缓缓路过。这种车型的smart非常受欢迎，因为车身比较小，比较方便停车。正当我欣赏着这辆小轿车时，突然看见那车身上写着一排绿色的字，我万分不相信自己的眼睛，摇了摇头，没看错;我又揉了揉眼睛，还是没看错。那排亮眼的字幕在眼前晃着——绿色能源共享车。
突然，爸爸轻轻地用手指点了我一下:“嘿!看傻了吧。这只是我们现代中国的一点小骄傲而已。在这节能环保的时代，共享产品应运而生，比如这绿色能源共享汽车，有需要的人们可以通过手机下载一个专门的App，租上一辆，这时那辆车，就是你的了。等开到了目的地，可以随时将车退回，停在专用停车场内，那时，它就不是你的了，它就会去等自已的下个主人啦。”
我点点头，感叹道：“好一个共享时代!”
“那当然，”爸爸附和道，“中国现在还有许多共享呢：停车场、自行车、图书……也都加入了共享行列，为我们的生活带来更多的便利，‘中国梦’很快就会实现的。”
那天放学回到家，我向奶奶说了共享汽车的事，奶奶皱着眉头想了想，吸了一口气：“咱老北京的桃花心木就是好啊!”
“哈哈哈，哈哈哈!”
好一个共享时代!
周六的早晨，一片明媚的阳光透过窗子的缝隙洒了进来，我惬意得靠在椅子上，心血来潮向妈妈提议道：“天气挺好的，要不我们骑车去外面逛逛?”妈妈欣然答应。我换了衣服与她走下楼，推了自行车出来却发现链子坏了，“推车过去修就没什么意思了”我扫兴地嘀咕。“没事儿不是有共享单车吗?”妈妈出去了，不多会儿便推了两辆共享单车过来。“现在可方便了，用共享单车又方便，价格也便宜。”她笑道。
与好友煲电话粥时，她突然没了声，我在电话那头“喂喂”了半天才发现通话不知何时断了，心里正纳闷时，她又打来了电话。“没事儿吧，刚什么情况?”“没事儿没事儿，手机没电了，我充电器忘带了。”“那你哪来的电啊?”“这不是有共享充电器吗，特方便。”
我这才发现，共享单车，共享充电器、共享越来越多的共享资源正出现在我们的生活中，逐渐改变了人们的生活观念。毋庸置疑，共享资源为我们的生活带来了方便，共享时代已经来临。可是，当新闻中陆续播报了共享单车被改装，大批共享单车杂乱地摆放影响了市容或是共享充电器被毁坏的消息时，我的心中不由产生了疑问：共享时代的来临真的是件好事吗?
当我为这个答案感到迷惑时，微博上的一则消息吸引了我的注意：今天又补了一辆共享单车，大家记得要爱护它们啊!还配了张图，是一辆共享单车被重新用油漆漆了号码的图片。微博下面跟了许多评论，都是鲜花或点赞的表情，正能量满满。
后来，我才知道这些人被称为“单车猎人”，他们并不是专门修共享单车的，只是出于热心，看见被损坏的单车会去自发性的修补。
当我看到他们细心补完的单车照片时，又想起新闻中共享单车被毁坏的样子，才发现，共享资源其实能检验人的道德品行。当有些人恶意被破坏共享资源时，还有一群人在默默地修补，不仅仅是修补共享资源，同时也在修补人的品德。
对于我的前一个问题“共享时代的来临真的是件好事吗?”我无法给出确切的答案。可是，当共享时代来临时，我们不应仅仅享受着共享资源的便利，更应好好地，尽自己所能珍惜共享资源。
现在，无论在哪里，都能看到在路边排放整齐的共享单车，路边还出现了一家家共享书店，它们使人们的生活变得更加便利。下面，我们就来谈谈吧!
那就让我们先谈谈共享单车吧!共享单车被刷上了或黄色或橙色的漆，十分惹人喜爱。当然共享单车可不是一个只好看却不实用的花架子哦!它们的用处可大了!假如，你出门办重要的事时，却又忘记拿重要的东西了。再走回去?不行，太慢了，等你走去拿好重要东西往回赶时，黄花菜都凉了。那该怎么办呢?当然是选择路边共享单车啦，只要用手机扫一扫车上的二维码，就可以骑着它做你想做的事啦!因此，人们亲切的称共享单车为“小黄车”。可是，随着共享单车的增多，就显现出了人心的险恶。有些人把共享单车上的二维码恶意地涂掉;还有人用自己的锁把共享单车锁起来，当成私人自行车骑现在，这些不文明行为经常发生。在此，我呼吁大家，请大家爱护“小黄车”，不要在共享单车上面涂改，也不要占为己用，共享单车是全国人的资源!
接下来，我们再谈谈共享书店吧!共享书店有两大好处：一是能让爱看书的人方便看更多的书;二是能让不爱看书的人也爱上看书。怎么样?共享书店很方便很好吧!
现在，有很多事物都开始了共享，已经进入一个共享时代，可是共享共享，是要全国人民一起享用，可不能占为己用哦。我希望大家能互相谦让，一同享用。可有的时候，我们中国人就是做不到。有一天，我从朋友那听到两个新闻。一个是：在欧洲，有人去超市买奶粉，当时超市只剩下两罐了，那人就只拿了一罐，另一罐留给了后面有需要的人。欧洲人就做到了共享。另一个是发生在日本的几件事：流感暴发哄抢板蓝根，蓝藻暴发哄抢水这些难道不是自私导致的吗?我希望我们中国人能把那样自私的不好品德改掉。
说了这么多的负面情况，大家可不要误会哦。共享时代是一个新的时代，给大家带来了许多便利、快捷，期待以后有更多的共享资源出现!
现在是21世纪，是一个全新的时代，而我把21世纪称为共享时代。那是因为我偶然听到了那次的广告。
记得去年那时，我正在津津有味地看着电视节目：“现在进入广告时间。”“……21世纪将成为共享时代……”“恩？共享时代？”我疑惑地看着电视机，“共享时代，真是一个有趣的词儿，上网去翻翻看关于共享时代的资料。”我站了起来，飞奔向电脑。我心想：说不定这又是一个新的幌子。搜索：“共享时代。”结果让我出乎意料：中国将推出共享时代，共享单车，共享书店等许多共享资源……
看完之后，我心想：现在上海的大街小巷可以说“出租车和私家车是唯一的交通工具”排出的气体既污染空气，又让大街小巷堵得慌，如果共享单车推出后，肯定会有很多人选择出行的。
过了几个月后，我再次来到上海城区中，发现一个趣事：路边停靠了许多自行车，排放的井井有条，但为什么车的模样是一个模子里刻出来的呢？我拍了拍手，露出欣喜的表情，对着妈妈说：“这难道就是传说中的共享单车？”“是啊！你看！自从有了这共享单车，大家再也不会抢着坐出租车了。”妈妈摸了摸我的额头。回家后，我一定要多推广共享时代这个有意思的标签，我许下了这个承诺。
又过了半个月，我在学校中和同学们说了这个“共享时代”的标签。同学们听了都觉得应该在班级中添加一些共享物品。于是大家便纷纷提出意见。有的同学说：“要不然，在班级中推出共享文具吧！这样有些粗心的同学忘带文具也没事，可以从共享文具中拿，但用完后需要归还。”有的同学提出共享足球，共享书包……第二天，共享文具，共享足球从班级中出没。
有一天，我居然粗心大意忘带文具，正当我对班级同学借的时候，他们齐声告诉我：“共享文具！”
共享时代中的许多资源给了人们许多帮助，难道不是吗？
随着科技的渐渐发展，越来越多的新事物被发明出来，也更激起一阵阵新潮引领风骚。不如就来说说最近大家十分喜爱的共享资源吧。
在一个万里无云的下午，我哼着小曲儿，奔奔跳跳的向前走去。突然，一道闪亮的光晃花了我的双眼。咦？这不是小黄车吗？怎么变成了一辆小粉车了？只见原来那洋溢着阳光气息的明黄色被刷成了妖艳的粉色，我不禁感到一阵气愤，共享单车是我们共同的资源，怎么可以这样破坏呢？我可真想问问那个把自行车刷成粉色的人究竟怎么想的。
嘿，十姐！你不是喜欢打篮球吗？我听说我家附近新开篮球馆有一个功能是有共享篮球哎！周六一起去看看？同学李走过来拍了拍我的肩膀，邀请我去打篮球。这倒不错，就这么定了。我欣然应允，还与她击了个掌。
周六时，我们结伴而行，来到了那家篮球馆，店员十分热情，在我们付了钱后就给了我们场地，还给了我们一个崭新的篮球，我与同学李都十分高兴，可刚进去，我的心情就晴转多云。
爸爸，这个球被我们弄坏了怎么办呀？我看见一个比我小一点的男孩手里拿着一个掉了皮的篮球一脸沮丧。
没关系的，不就弄坏了一个球吗！有什么大不了的？那个中年人满脸无所谓，木木然的准备离开。
我感到生气，冲向那个中年人说：若要人不知，除非已莫为！你用的都是大家的共享资源，如果每个人都像你那样，还了得吗？
中年人听了这番话，任然无动于衷：那又怎样？你一个小孩子懂什么？
这时，店长走了出来，对中年人说是不是他把球弄坏了。中年人没说话，店长明白了一切，还赞扬我们做的十分正确，并免了我们的费用。
不得不说，共享单车和其他共享资源是大家一起享用的，不能因为个人关系就随意更改或破坏。这几件小事，不恰好体现了我们现实生活中某些人的素质吗？
共享单车初二作文
在这个科技飞速进步的时代，越来越多的共享资源开始出现在我们的视线中，为广大市民提供了不少便利。而日常生活中，最贴近我们市民生活的共享资源就属“共享单车”了。
“共享单车”的出现使我们的生活更加方便。基本上每个小区门口都有投放点，随取随用，还不用费劲周折地推他上楼，让他带着我们上学，确实方便了不少。每次学校组织同学们去看话剧，结束后，也不用“不远千里”地徒步赶回家，在电影院门口也有共享单车的身影。共享单车的投放点随处可见，方便了我们的出行。
一直以来我都以为共享单车的出现带来的只有高质量的生活，却忽视了作为公共财产，它经常不受使用者保护，不受重视，甚至受到人为的破坏。
那天，我一如既往地来到共享单车的投放点，准备骑车回家，可眼前“面目全非”的“共享单车”让我震惊了。曾经像士兵一样整整齐齐站在那的一排共享单车，此时已挣脱了枷锁，横七竖八的.躺在那，躺在那因下雨而泥泞不堪的地上。“共享单车”上到处是泥水和污垢，也没有人去骑。这一切很明显是有人故意为之。我不由得陷入了深思，“共享单车”是共享资源，没有个人归属权，那么发生了这样的事，谁来保护他？发生了这样的事由谁来负责呢？看着那几辆共享单车，好像是垂死的病人，向人们伸出求救之手。我们能扶起其中的一辆，两辆，三辆……但那么多如鸡肋一样丢弃在那的“共享单车”我们能解救吗？
留下，其实看看，无人维护的它，缺胳膊断腿，有些已经不好用了。丢弃，那是资源的浪费，多少的材料经过了一个个浇铸、打磨、组装，才有了那些“共享单车”。但它真正承载了多少使命就这样被“人为”的给败下阵来。英雄最可悲的不是战死沙场，而是“英雄无用武之地”，没有尽情地实现自身的价值。此时，我不禁开始怀疑，共享单车的利真的大于弊吗？
在那之后，更多的有关“共享单车”的问题层出不穷。现在的路边，依旧随处可见“共享单车”，只是它们不再被停在投放点，而是被人挂上了标志着私人物品的锁，就像是士兵，被敌国硬生生地抓去当成了奴隶，而且“奴隶”还越来越多。共享单车本是公共财产，是为了我们拥有高质量的生活而存在的，可现在却成了“私欲”的战利品，成了“不文明”行为的牺牲品。
看着那一辆辆停在寒风中的“共享单车”日渐失落的身影，看着那一个个丢弃在某个角落里的“共享单车”如同残兵败将般的颓势。我想说，请不要让“共享单车”，戴上泥泞的枷锁。请善待所有的共享资源，让它们成为“良驹”，而不是“害群之马”！
共享时代初二作文
随着科技越来越发达，无论在何时何地何处都能看见这些能证明我国科技进步的产物——共享单车。
“共享单车”一词大家并不陌生，从远处看密密麻麻的黄色，让我不禁想到了小黄人，当大家拿起手机扫一扫，“叮咚”一声锁开了，骑上单车，想去哪儿就去哪儿，别提多方便了，连喜欢睡懒觉的爸爸，一有空就去骑骑单车。当大自然的清香，随着风儿，围绕在你身边的时候，轻轻地用鼻子吸气，你会忍不住赞叹：“生活真美好呀！”
本来没有自行车，只能徒步去上学和上班的人，自从有了共享单车，也不必气喘吁吁的担心迟到了。到了周末，几个朋友相约去绿荫小道骑行。惬意地聊聊天，来一次野餐、聚会。细听鸟儿的歌声，细闻花儿的芳香，细看林中的景色。你会忍不住感叹：“生活真多彩呀！”
“共享单车”给我们的生活带来了许多便捷与美好。减少汽车排放，提倡绿色骑行。可是，在享受灿烂的共享时代所带来无尽便捷的同时，我的内心同样有着些许的不安与担忧。
8月12号，一则新闻敲打着每个人的心灵。一个不满十二岁的男孩五秒内解除了ofo的`密码，而这位小男孩在马路上骑行的过程中被撞了，当场死亡。这该算谁的错呢？两个人同时违反了法律，卡车司机该不该赔偿呢？双方律师正在协商。
除此以外，共享时代中，人们对待共享产品的态度也让我陷入深深的思考之中。随处可见的“共享单车”残骸，它们就像是被遗弃的“玩具”，随意得被人类遗放在河流旁，草地上、路边垃圾桶，只能用“可怜”来形容它们。
人类的心里住着一位天使和恶魔，但是我只想看见天使。“共享单车”和我们的生活息息相关，我们应该爱待它们，不应该将它们占为己有和破坏。
近日，一篇吐槽各地“共享单车”惨痛遭遇的文章在朋友圈广为转发。任意弃放、随意毁坏、覆盖诈骗二维码、人为上锁“窃为己有”等现象令人忧心。共享单车犹如一块试金石，反映出一些人社会公德和规则意识的缺失。
共享单车为人们带来了极大便利，有效缓解了出行“最后一公里”问题,而且经济环保。根据市场研究机构数据，截至20底，我国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。共享单车，作为共享经济的缩影，创新的不只是交易方式、交易对象，更是共享的价值理念。
共享单车若想行稳致远，需要社会公德做支撑。从目前的发展来看，喜忧参半。一方面，部分使用者只顾方便自己，罔顾公德，随意丢放自行车或“窃为己有”，严重影响了共享单车有序发展。另一方面，针对这种现象，也有部分公民展开“打猎”行动，自发监督、自觉纠正这些不良行为，全力维护共享单车秩序。
夯实共享的道德基石，不仅需要每个公民自觉增强规则意识，更需要用制度守住规则。从全社会角度来说，要加快诚信机制建设，对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。从租赁自行车企业来看，要加强行业自律，完善单车管理措施，对守信者和失信者奖罚分明。
通过共享实现社会资源的优化配置，无论对个人还是对社会都是一件好事。在对待类似共享单车这样的新生事物时,期待更多人心存爱惜,严守规则，让公共文明和契约精神得以不断提升。
“共享”这个词在几年前人们可能不太熟悉，但现在并不如此。共享单车，共享书店，共享篮球越来越多的共享资源正在慢慢地靠近我们，改变着我们的生活理念。
今天，我就来说一说共享单车。
几个月前，共享单车“出世”了。现在它也许已经成为了许多小青年上下班必不可少的交通工具了吧！马路上到处都是它“走”过的痕迹，到处都是它那清脆响亮的“歌声”。
国庆假期中，我随妈妈来到了繁华的上海。一下公交车，印入我眼帘的便是一排排整齐的黄色车与红色车。我便歪着头好奇地问妈妈：“妈妈，这些自行车怎么都放在路边啊？而且长得都一样，这些都是谁的啊？真想骑一骑！”
妈妈听了我的话，轻轻地敲了一下我的小脑袋，笑眯眯地说：“小傻瓜，这些啊，是共享单车，政府为我们提供的，而不是私人的，随时都可以骑。要不，我们骑车回家吧！还可以锻炼身体。”“好耶！”我欢呼道。
我发现骑这种车还必须要有手机，用扫一扫来扫车上的二维码，然后输入密码，才能解锁骑车。真新奇！
在路上，竟然十有八九的人都骑着所谓的“共享单车”，但我觉得这样也挺好的，至少不污染环境啊！
“啊！”不知什么时候前面来了个人，我不管三七二十一，急忙按刹车，多亏刹车灵，要不然说不定会发生什么惨态呢！
“宝贝，你没事吧！”妈妈后知后觉地问。“没事没事，妈妈我没事”，我回过神来，“多亏了这个刹车呢，真灵，一刹就停！”“没事就好，吓死我了。不怕一万只怕万一，这个刹车啊，就是为你在危急关头而准备的。下次骑车注意点。”“知道了！”
几天后，我回崇明了，跟奶奶说起了共享单车的事。奶奶笑容可掬地说：“哎呦，上海什么时候这么发达啦！都有什么共享了，看来我这个老太婆什么时候也得去上海见识见识啦！”我们都笑了。
共享时代真不错！我爱共享！
我是一辆共享单车，在近几年来，我们非常火，并且品牌众多，我是一辆ofo的共享单车，属于共享单车中的“老大”。
我和一些共享单车生活得很好，可是有一天，灾难来临了。
最先受害的共享单车是在我左边的那辆，结果，第二天没见它回来，第三天也没见，直到过了一个星期，它终于回来了。我们七嘴八舌地问发生了什么事，为什么那么久才回来。
它一脸惊恐，说道：“昨天，一个青年男子把我骑走，骑进了他自己家的仓库里，把我的二维码拆掉，扔进垃圾桶，又将我引以为傲的黄大衣刮去，用喷雾把我喷得五颜六色的，当成自己的车骑。不过幸好被警察发现了，我才能回来。”它刚一说完，我们会被吓得瑟瑟发抖。
第二个受害者是最右边的自行车，它一共十天才回来。它一回到共享单车存放点，我们就异口同声地问：“你怎么这么久才回来？”它说：“我被一位初中生骑走了，他当时忙着上学，见学校旁边没有共享单车存放点，就把我停在路边，离开时踹了一脚，我倒在了马路上，希望有人把我扶起来，可所有人对我视而不见，这时，一辆重型卡车从我身碾了过去，我没有了知觉，醒来时我已经躺在了修理场进行修理。”大家听了，都默不作声，希望自己不要遇到这样的事。
一天，我被骑走了，是一位父亲带着儿子骑走我的。儿子只有三四岁，对我很好奇，对我碰来碰去。这时，父亲拍了拍儿子，我很庆幸，以为他们要走了，没想到，父亲拿出了我的克星――螺丝刀。他把我的轮胎扎破，把我身上的螺钉一一拆掉，我疼痛难忍，晕了过去……
第二天，我醒了过来，发现自己在修理场里。经历过这次事件。我想对人们说“单车是共享了，那文明呢？”
随着科技的逐步发展，社会的逐渐稳定，越来越多的共享经济、共享资源进入到我们的生活。
共享，是共同享用一种东西的意思。
现在，许多有关共享的APP软件层出不穷，如小明单车、一米单车、摩拜单车也有路边随处可见的电子公共汽车。
这些共享资源使我们的生活更加便利，出门前下载一个APP，路上随便找辆共享单车一扫，就可以骑着走人了，到地点再重新把车锁上，手机会替你计算时间，算出你所需付的钱，一般也就5元不到。
我身边的人也有大部分在用，上班族骑着去、学生党骑着去，有时连隔壁买菜阿姨也骑着去，学校组织春秋游时也有同学骑着玩。
随着广大人民群众的喜爱，APP数量逐渐增加，还开发了红包车，朋友圈比赛等。
共享单车越来越火，但随之有关它的负面新闻也越来越多，所谓“人红是非多”，这车火了，是非也是真的多啊！
首先是有人把车锁在家里，为了红包车所赚的那1元或2元；接着是有人把车随意丢弃，随意把车不好好放在指定位置也就算了，有时找到的车要要么挂在树上，要么沉在河里，甚至还有故意把车像叠罗汉那样放在一起的。对于这些新闻，我想对这些人问一问：你们是骑车的，还是让车表演杂技呢？还有人引以为荣地拍照发朋友圈。
然后是更过分的，直接把车拆了锁，上了漆，涂了花放到闲鱼等二手APP上转卖，上面写“碎花小黄车，九成新，含泪转卖，一口价”，下面再配上那辆车的图，销量竟然还不错！
后来又出现了什么内幕者说：“某某共享单车公司股东卷款跑路，单车无法制造投放”，让我们付的押金打水漂的案例比比皆是。
共享经济的初衷是好的，为了使人们的生活更加便利，但如今社会上贪小便宜的人越来越多，请把社会上的这种风气整好了再开启。
共享时代能不能继续发展下去，能不能长久的存在，至今仍是个谜，让我们视目以待吧！
随着社会和科学的发展，越来越多的共享物品如同雨后春般破土而出。这些共享资源正与我们每个人产生密切联系，也在逐渐改人们的生活理念。共享资源就像一把双刃剑，利用的好就是福，利用不好就是祸。共享资源即给人们便利，也给人们带来了不便。
不知是哪一天，在街道上多出了一种单车，是需要下载软件，交押金后可扫码打开锁。人们都感觉很新奇，纷纷试用。于是，共享物品开始流行起来。共享单车又有好几种“ofo”“摩拜”“小鸣”等等，接着是共享电单车，共享书店，共享篮球
共享资源非常方便。当你路上走累了，扫一辆共享单车就可以骑走了，现在，马路上随处可见有人在扫码取车，在路上骑车。可就在它们给人们提供了便利后，麻烦就开始了。
新闻上几乎每周都有报道，某人私自给共享单车上锁，或某人拆下共享单车的零件路上也随处可见坏的车，不是缺座位，就是缺轮胎的。
甚至还有人把码和数字涂掉，更有一些坏人给共享单车贴上新码，有人一扫码，钱就全给坏人了。中招人的越来越多，导致有段时间都没人用共享资源了，警方和运营方也竭力去抓这些人，于是渐渐的共享单车又流行起来了。
麻烦并没有结束
更大的麻烦紧接着来了，那就是“共享单车堆积成灾”。每每路过一些人多的地方，就可以看见一堆共享单车堆在人行道上，行人不能走人行道，只能在非机动车道。因此，交通开始不便。一些暴力民众见此，甚至会将单车堆全部推倒，这又使共享单车坏了许多。这些问题至今都没有解决掉。
除了这个问题以外，还有“共享单车乱停乱放”这个问题和“堆积成灾”一起出现。可以说，你就是在小弄堂里也可以看见共享单车，在公园的小树林里也有，在偏僻的小角落也有。
在我认为，虽然现在共享资源是害处大于好处，但只要人们好好停放，不要损坏，不私自加锁。那么，共享资源就肯定是好处大于坏处。我们要珍惜这份资源并爱惜它们，合理的利用共享资源!
“嗒嗒嗒”
几辆小黄车飞逝而过，人们的脸上洋溢着幸福。
周围五彩的气球飞起，主人公满面春风地讲到：
“共享单车，拉近你我的距离。”
电视屏幕戛然而止。
我微微叹了一口气。
共享时代，早已悄然来到了我们身边。
在这个时代，人人之间的生活越来越便捷。出门走路太麻烦，骑共享单车呗!想要不花费太多金钱从而汲取到丰富的知识，快去共享书店吧!打篮球赛篮球“失踪”，那就快去借个共享篮球吧!如此看来，共享时代的确算是666呢!越来越多的共享产品诞生，也已经开始与我们产生不可分割的纽带，而这种异常方便的“共享产物”，也在逐渐改变着我们的生活理念。
一次，我和父母心血来潮，想骑共享单车到处溜溜。我们边感叹共享时代带个我们的便捷，边走近了地铁站附近的“共享单车聚集地”。
唉?等会儿，这车子不大对头?
只见原本“健康”的小黄车失去了“胳膊”(车蹬)，瞧那伤痕累累，可怜兮兮的样子。我只得摇摇头，另寻目标。结果，可怕的现象便发生了，几乎每一辆小黄车，“摩车”(摩拜)，都是缺胳膊少腿。我无奈地望向父母，他们的眼神中透着怒气和无措。
这提供给大家的共享单车怎么被糟蹋成这样?
还有一次，我清晰地看见一对学生模样的两人。男生把小黄车随意地抛到一个阴冷的角落。女生眨着大大的眼睛，怪声怪气地说道：“不能把小黄车放放直吗?”
男生粗鲁地一踢车子，笑道：“反正不是自己的，没事，管那么多干嘛?”
我静静的回忆这我和父母当时的无奈。再看看男女俩的谈笑风生，心中愈来愈沉闷，拳头紧握着，不住地发抖。狠狠瞪了下那两人难看的嘴脸，扬长而去。
因为是大家共享的，所以才会那么做?那么我在这里，请每个人仔细想想，如果每个人都如那男女一样，那么共享单车，共享产品的出现还到底有没有意义?我相信肯定有曾经损坏过单车的人在责怪另一个弄坏单车的人。共享产品为的就是为大家提供便利，结果就为了自己的自私自利，带来了本不该有的负面影响。各位，这样好玩吗?
电视上的广告还在继续，我又深深叹了口气
半露脸的太阳，将温柔的光线洒在一片繁华的街道上，繁华的十字路口如往常一般运行着。非机动车道上，或学生，或上班族，都骑着共享单车等待着绿灯。
现如今，共享单车莫过于街头最常见的事物。一排排崭新的单车，只要一扫码，付过押金后便可使用，这用于繁忙的.都市人来说是再方便不过了。而共享书店、共享雨伞的相继出现，也正式将中国带入了共享时代。
共享时代，无疑是有益的。共享单车的出现，便利了人们的出行：骑上一辆单车，去感受阳光的温度，风的柔情，一边欣赏着沿途的风景，一边悠哉地向目的地驶去；共享书店的出现，放缓了人们的脚步：进入一家书店，择窗而坐，轻抿一杯咖啡，感觉着慵懒的斜阳，沉浸于书中的爱恨情仇，岁月静好……
然而，万事不可只看表面。
曾经看过一条新闻，一位年逾五旬的老人，偷了十几辆共享单车藏在家中，一位老人，何至做到此地步？是利益在驱使着他。趋利是人类的本能，“没有永远的朋友，只有永远的的利益”也不完全是错的。但是，由于利益破坏公共秩序，这就过分了。利益纵使重要，但人的本真更加重要，这是其一。
其二，几个月前，民警曾抽干过一条小河的水，竟在河底发现数百辆共享单车的“尸体”。这则新闻让我震惊，更让我痛心。“数百辆”的数目是惊人的，而这个数字更是国民素质的反映！现如今，路边随处可见倒地、破损的共享单车，关于这方面的新闻更是层出不穷。肆意的破坏与不爱惜仿佛是茶前饭后的笑话般稀疏平常。漠视它物，以自我为中心似乎已经成为了每个人的标识。如雨果所道：“下水道是一个城市的良心”而那小河的河底，正如我们城市的下水道。人们的淡漠与恶劣在此体现的淋漓尽致。
在我看来，一个国家，最重要的不是历史的悠久，不是疆域的辽阔，更不是资产的雄厚，而是国民的素质。我们中华民族泱泱五千年传承下来的美德，如今都去哪了？
时代的变迁是好是坏，谁也说不清，但我知道，国民素质有待提高，也必须提高。孟子曾道“仁者无敌”，套用一下“国民素质高尚之国家无敌”。
如今，越来越多的共享资源改变着人们的生活理念。那昔日，是否也存在着“共享”呢？共享的是什么？是一杯香茗的甘甜，一卷诗词的意境，亦或是一棵桂花树的记忆？
花香中寻共享时代
微风伴着阵阵桂花香袭来，记得那年，母亲曾告诉我，桂花飘香，便是外婆的生日。也是那年，我们三人一起种下了那棵桂花树。挖坑，填土，浇水往事仍是那样清晰浮现。那时我最开心的事便是给外婆过生日了。桂花，则是我与外婆最爱的花。外婆喜欢桂花，是因为桂花香气扑鼻。老家的古镇很小，一棵桂花，足以芳香整镇。外婆说过，“好的东西只有大家一起分享，才能带来更多的快乐。正如这桂花，种下之后，大伙儿都过来欣赏，共享这桂花树的芳香。”。果不其然，那日种下之后，好多镇里人都来观赏桂花。当月光悄悄洒下时，大家都不约而同地聚在了那本不大的小院，安静的庭院霎时间热闹非凡。儿时的我对“共享时代”很陌生，但却明白，“共享”是人世间必不可少的。
古镇中寻共享时代
现居上海，共享资源泛滥成灾。共享资源创始者的初衷是什么？让生活更加便捷？共享单车的随意停放，恶意破坏已成为一大麻烦。或许共享资源不必很多，就像桂花树那样，一棵香一镇。我想找回真正的共享时代。恰逢八月，我又回到了那个古镇。细嗅着桂花的暗香，聆听着蟋蟀的浅吟，欣赏着路旁花朵的娇艳这一切，不正是人们一直以来所共享的吗？是啊，共享时代并不是从21世纪开始的。漫步古镇，耳畔传来悠扬的二胡声。使我的心，平静。一曲终，听曲的人们纷纷拍手叫好。看着人们绽放的笑颜，我明白了，共享资源是让人们快乐的。脚下，是承载着一千多年历史的，被沧桑岁月磨得光亮的石板街。十年如一日，多少人从这石板街上走过，他们都共享着这一资源。风风雨雨，已在石板街留下了无数时光流逝的痕迹，但它仍然坚固，依然顽强地与古镇融为一体。共享资源是不是要让人懂得坚定不移？此时，眼前是与外婆和母亲一同植下的桂花树。它仍在，还是那样笔直地挺立在那里。金黄色的花朵在绿叶的衬托下展现出曼妙的身姿，阳光洒在花朵上，令人不禁赞叹它的美。还是有许多人为它而来。我笑了。大概共享资源便是，经得起岁月的流逝，能永远留在人们心间的吧。
何为共享时代？它，没有鲜艳的皮囊，不会泛滥成灾，而是永远为人们提供便捷，让所有人笑逐颜开的，一个崭新的时代。
大城市中霓虹闪烁，车水马龙，其间看似平凡的生命气息中，近日注入了一股新鲜的血液――共享资源，它们便捷。人们的生活，同时也增添了人们对城市的憧憬。可谁又曾想到，那隐藏在这和谐美好表面下人性最透彻的显露。
小黄车与摩拜单车的出现，意味着时代的又一进步。从人们最初的对该资源的不了解与犹豫不决，到如今的信“口”拈来与遍布大街小巷。有人曾说：“摩拜单车真是这世纪最伟大的发明！”可你曾想到，有那么一群人以拆卸车上的零件来牟取小利；你曾知道，又有那么一群人夜以继日地对成千上万受到损害的共享单车进行维修；你曾看到，还有那么一堆小山一样的废车就永远躺在了废弃的垃圾场中。此时运用一句流行的网络用语似乎也并不为过：“这究竟是人性的缺失还是道德的沦丧！”
当然，这黑暗的一面也不会永远深藏地下，政府在了解到这种问题后也随之采取了行动――GPS定位系统、用户实名登记认证，加大了对共享单车的监控范围……日复一日，令人嗤之以鼻的不良现象有所好转，共享资源内部的运转照常进行，人们的生活也回归了平静。可就在那个不起眼的角落中，却依然躺着一辆空空如也的车架……
或许，在我看来，这种现象只能控制，却无法彻底根除，因为这些，都源于人们内心的最深处。
如今，随着时代的发展，共享潮流的出现似乎已经成为了一种必然。共享单车、共享汽车、共享书店……随之而来的也是千奇百怪的问题。电视中曾播出过这么一则新闻：北京某共享汽车一月后竟拥有267张罚单！你们看到这则新闻时的第一反应是什么？开怀大笑？震惊？轻蔑？而随后更应该的是进行思考：正因为是公共财物，与私人的利益无关，我爱怎么开就怎么开，反正第二天就不关我的事了！正是这种一念之间的一己私欲，造成了使共享资源长久发展的隐患，引起了社会的舆论，造成了无法挽回的后果。
也正因如此，我们更应该为共享时代的前途而考虑，这不仅是城市的未来，更是我国乃至全世界发展的方针。从大局来说，共享资源是有益的，可这也不能排除其间人为因素导致的种种后果。若想根除，我们必须从人们最深处的思想抓起，正确的价值观才是指路的明灯。只有这样，共享时代才能将优势展露无遗；只有这样，我国的发展，才能更加繁荣昌盛。
当我们在嘴中轻轻地把“共享时代”抿出来时，人们常常会想到最近兴起的新科技。随着时代的发展，人们长期致力于研发新思维。“共享”也被网民评为“21世纪的标杆”
共享单车成了人们的日常生活中必不可少的一件“装饰品”。据我了解，现有的许多人都把共享单车当作出行方式。其重要的原因便是简单方便，随时随地便可使用。
什么是“简单方便？”人们心中常常会产生疑惑。举个简单的例子：母亲每天都负责买菜的任务，但是去菜场却会用上10分钟，来回便是浪费时间，这些麻烦的事情便可以由共享单车解决，点开手机的单车软件，在周围寻找一辆单车，输入密码即刻解锁。值得一提的是，这些单车价格低廉，使用时间不限，受到了年轻人的喜爱。因此，当你走在路上，看见来来往往的行人骑着各式各样的共享单车，你便可以自豪地说：“中国是处于那么一个多姿多彩的共享时代！”
当然，万事皆有利有弊。当我们正在享用共享时代的方便时，你又曾将单车轻拿轻放？你又曾在上下班高峰之时腾出一只手将他们排列整齐？这共享时代是否会踏上与“中国式过马路”一样的“不归之路？”答案就不得而知了。
前些日子听了一个骇人听闻的事情，也就发生在我们上海。一位十一岁少年在红绿灯路口因逆向行驶而当场被卡车碾压，家人后悔不已。众所周知，中国法律规定，十二岁以下公民禁止使用共享单车。法律刚一颁布，引起了一片哗然，现在想想，实则也有一定的道理。生命诚可贵，那个红绿灯路口的灯还在闪跳着，可是那路口的人早已回不来了。网民对男孩父母的抨击还在激烈地进行着，可我认为，男孩固然有错，可是共享单车未事先开启实名认证，年龄认证等。由于缺乏法律的知识，间接性地造成了这场悲剧。
谈一谈我个人。放学路上总是会和同学结伴回家的我也曾亲身经历过共享单车的危险性。地铁站门口总是停着许多单车，纷纷交叉错乱。身边的同学被一辆因风倒下的单车压到了腿，还好只是留下了乌青块。回家后，我就常常在想：一辆单车竟会因一阵风而吹倒。如果当时吹倒了一片单车会不会被送进医院。故此，现在每每看到共享单车，都会召集同学们一起上前扶车，一是为了避免悲剧的发生，二是为了提高自己的素质，从而感染身边的人。
那些在共享单车上贴二维码伺机寻找商机的人们，请你们高抬贵手。爱读书的人们请不要让书“素r灰丝，时蒙卷轴。”每个人的举手之劳，一定会让共享时代扬长避短，迎来崭新的一天！
共享时代初二记叙作文
共享，是什么？
随着时代的迁移，“共享”一词便注入了人们的生活。共享单车，共享书店，共享篮球，共享雨伞……等等等等，诸如此类，只要在街边扫下二维码，伴随着“嘀嘀嘀”的声音，所用的一切便沾上了“共享”的名分。
可是，共享，究竟指什么？
越来越多的机械式理念和物品，这固然是好的，不必我说什么引领时代向前迈进的套话。可是，共享真的就只是指“通用”吗？它真的只是一个可以被摁在任何事物前的名词吗？就算它是，请问它有没有情感？
真正的共享，究竟，又是什么呢。
凉爽的微风拂在脸上，四周安谧得只剩下小鸟的鸣叫声和点滴的微语呢喃。这是一个人都会喜欢的日子，可是我们此刻却站在英国街头，虎视眈眈地盯着民宿紧锁的大门。那是一道门，在我看来好像不是，那是一个阻碍，两国语言的阻碍，互联网的阻碍，时间的阻碍。多少电脑的蓝符“哒哒哒”地移动，电话卡开始泛起白烟，我们仍焦头烂额的站在那里，竟开始抱怨阳光的.毒辣。
这时，一个老太太牵着狗走过来，面对我们，她只是一个路人。可是她走了几步又折返回来，用英语问我们：“你们在干什么？”
“我们联系不上房东，他发来的网页也收取不了，拿不了钥匙箱的密码，只能在这里等他回复。”我们尴尬地笑。
“这样啊！”她点点头，“那你们去我家吧！我电脑上可以开的，”见我们迟疑的神色，又补充，“你们不相信我吗？我保证帮你们搞定的。”想了一会儿又说：“我保证过的。”说完就招呼她的狗走了，几个大人受宠若惊的跟在她的后面。
接下来的情节也应该猜到了，我们拿到了钥匙，谢过了她，只是有个小插曲——老太和几个大人一起回来，匆匆对我们说：“刚刚是不是对你们说话时的语速有点不耐烦？对不起，我怕待会的约会会迟到，所以……”她似乎有点不好意思地挠挠头，走了。留给我们震惊的背影。在英国这样一个守时的国家，只是为了帮助一群路人，她愿意献出自己的时间。
也许你们不会相信，因为这似乎是电影小说里的桥段，这种好人太假了，怎么可能会有？可是我以十分的肯定，十二分的热情，一百分的感激作担保，举起右拳，这真真是真的。如果不相信也没有关系，我们继续“共享”。
没错，共享并不是单指流行式的没有情感的生物，就拿我们遇到的老太作例，她这种行为难道不是共享吗？她给我们她的时间，这是共享，她分出自己的时间来换成我们在民宿里享受的时间，这何尝不是共享？所以那些物质难道就真的是共享吗？最初的共享究竟是什么？它更像是一种心态，而不是广义上的什么“资源。
真正的共享，其实不需要被发明创造。不，不需要！它早已在人的心灵深处长存。
共享就是要大家聚在一起享受快乐。去年暑假，我和爸爸去了无锡，我们真正感受到了独乐乐，不如众乐乐这句话的含义。
爸爸和几个同事都带着孩子来了，我们在车上说说笑笑，目的地很快就到了。我们决定先上山去采枇杷。路过一片枇杷林，我就迫不及待地钻了进去。看着高高的树枝，我就犯愁了。爸爸告诉我，摘枇杷需要一个工具。那个工具就是一根树枝，爸爸熟练地给我做着示范动作。这时，爸爸同事的儿子小明走到我身旁，说着：“请问，我能跟你们一起摘枇杷吗?我个子不够高，也不知道什么诀窍，你们能教教我吗?”我很高兴能有个伴侣，再说，吃枇杷一个人吃多没劲呀!我们一起摘，一起分享也不错呀!我爽快地答应了他的请求。
爸爸也说道：“正好，你们两个我一起教，肯定能品尝到美味!”说着，爸爸又不厌其烦地做着示范动作。爸爸先用树枝勾住枇杷树上的一根树枝，然后把它往下拉，这样，枇杷就近在眼前了，接着用另外一只手轻轻摘下枇杷，就大功告成了。我和小明都兴致勃勃，连忙拿起树枝开始了行动。我学着爸爸的样子，用树枝勾住较矮的一根树枝往下拉，然后用手去摘。可是一旁的小明嚷嚷着，踮起脚尖，也没能够得着。我放下手中的“工作”，帮他把树枝拉到低处，他高兴极了……不一会儿，一大盆满满的枇杷被我们采好了。我们用手轻轻剥开黄色的皮，然后咬了一口，顿时，甜津津的汁水争先恐后地流了出来，在嘴里四处流淌。小明也舔舔嘴唇，吃了一个又一个。我们吃着自己辛辛苦苦得到的劳动成果，比吃了蜜还甜。
原来，共享是这么快乐的事情啊!我们只要把自己的快乐与别人共享，那么自己就会得到更多的快乐。
与她共享好时光初二作文
微黄的阳光透过树梢，千古的夕阳，照耀在身后的青石板阶上，一缕缕淡淡的花香弥漫开来，背倚着墙，聆听与她共享的好时光。
秋风起，桂花香。窗外寒风呼啸，树木枝干摇曳。顶着风，艰难地推开窗，不免遭受一阵刀割般的'痛。除了寒风呼啸外，便再没有一点声音了。可唯独有一处，一年365天，每日都不免传来一阵嘈杂声。
小桥，流水，凉亭。划过小船，踏过石桥，漫步在那青石板小巷的深处。冷风啸啸，金桂飘香。一路走到尽头便是了。
一手推开破旧的木门，“吱呀，吱呀”，有些许沉重。店内泛黄的灯光照耀着我的心，享受着这时光。只是很简单朴素的装修，可在这灯光的映衬之下，却略有几分韵味。“小朋友，吃点什么？”就在这时，一位中年妇女恍然间出现在我眼前，这是一个和蔼可亲的面孔。一头乌黑的短发上，有几缕青丝在飘飞，面颊消瘦，饱经风霜，身着灰色的棉袄，外系了一件黄色的围裙，整体看上去有些苍老。“一碗牛肉面，放辣椒。”我随意说了个平时爱吃的。“好嘞，马上就好，你先找个位置坐下，我来给你倒杯水。”她边做边说着，给我倒完水后，她又去招呼别的客人去了。她总是那么热情，无论心情如何，面对的是谁，她总是和颜悦色，从不会露出一丝烦躁。只见她回到厨房，一手抓起面称了一下，似乎正好，直接放入了锅中，一手又操起那长长的筷子，不停地来回搅动着，接着，她盖上了锅盖，拿出了碗，娴熟地将早已准备好的调料放了进去，时间刚刚好，只见她有条不紊地将锅盖掀开，把面条从中夹到了碗里，接着又到另一个锅中夹了些许牛肉放在上面，这就大功告成了。她迈着稳健而迅速的步伐，将碗端了过来，随即是牛肉与面条混在一起的香味，真是正宗。一口下去，满心暖意，一下子击中我心底最柔软的角落。桂香沁鼻，共享好时光。
又是一年秋风起，又是一年桂花香。再次漫步到这里，小店早已搬迁，就连那老屋也不复存在了。只是那暖流依然徘徊在心中，只是与她共享的好时光永不能忘关怀！
共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。
在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。
共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。
除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。
打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。
停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。
共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。
想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。
共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。
前阵子，黄浦区车辆管理公司扣留4000多辆共享单车的事情轰动网络，航拍照片显示4000多辆红色、蓝色、黄色的共享单车停留在制造局路停车场的场面着实壮观。笔者粗略计算，以一辆车元成本计算，4000多辆车成本逾800万，且一直被扣留无法产生收益，对于共享单车企业造成的损失是巨大的。
面对社会的质疑，黄浦区车辆管理公司表示了他们的困扰。负责人解释称，之所以扣留这些共享单车，并不是针对共享单车企业，而是因为这些共享单车违章停放在禁止停放的区域。
的'确，共享单车的发展是在太快了，短短几个月内，上海就投入了不计期数的共享单车，涉及的品牌也越来越多，摩拜、ofo、小鸣、永安行……一夜之间，大街小巷充斥着无数骑着共享单车的人。
笔者也十分钟爱共享单车。有时候出门办个事，两公里的距离，步行需要二十几分钟，坐公交需要等很久，这时候骑单车最是方便不过了。使用时用手机扫码即可开锁，停止使用时，锁上车锁即可结算费用，从一开始的一小时1毛钱，到后来半小时5毛钱，到现在共享单车企业经常推出充值优惠、骑行免费等促销活动，短时间内，共享单车的使用就得到了普及。
但是，共享单车在给人们带来方便的同时，也给城市管理带来了巨大的挑战。路边随处可见乱停乱放的共享单车，有的骑车人会骑上禁止骑行的道路，甚至有的人会把共享单车带回家，或者加上锁，占为己用，失去了“共享”的本意。
笔者看来，改善共享单车的管理，需要政府、社会、个人齐动手。
管理部门可以做的
其实，“共享单车”的概念很早就存在了。多年前，政府就推广公共自行车，通过在社区、公交站台附近安设公共自行车停车位，市民刷卡既可免费使用公共自行车，使用完毕只要停在指定停车位就可以了。这种做法的好处在于，公共自行车必须停放在指定停车位方能结束使用，不会存在乱停乱放的现象。这样的缺点在于，受制于停车位的位置和政府投入公共自行车的数量，便利性打了折扣。
现在，共享单车由于停车的便利性，比政府推广了十几年的公共自行车还要受欢迎，值得深思。笔者认为，共享单车是市场化的产物，政府不应当打击，而应发挥有形的手的功能，加以正确的引导和管理，既达到便捷市民的目的，又能够保持良好的交通秩序。
共享单车企业可以做的
对于共享单车企业而言，开发一辆好骑又好管理的单车是关键。尽管市面上充斥了几个品牌的共享单车，但是每款车的“技术含量”不尽相同。有的车自带定位功能，有的车仅仅只有一个二维码可以开启。所以，笔者认为，共享单车企业应当尽量提高单车的技术含量，例如安装定位功能，规定使用者只有将单车停在指定区域方可以结束使用。
此外，使用者选择开启共享单车时，便相当于同意了单车的使用规则。所以，企业应当对单车的使用规则进行更明确的提示，可以用骑行优惠作为对规范使用者的奖励，用金钱代价作为对违规使用者的惩罚。
据了解，有的单车企业已经和相关管理部门达成协议，将共享单车的诚信记录纳入诚信系统。这涉及到另一个问题，就是整个社会诚信体系的健全完善，在此不做更多讨论。
使用者可以做的
由于共享单车的普及借助于手机APP操作，所以使用共享单车的人大多是年轻人。笔者注意到，大多数人都能够按照规定使用共享单车，并且停放在准许停放的区域。有少数人为了自己的方便，将单车乱停乱放。这一方面需要管理部门的监管和共享单车企业的监控，另一方面更需要使用者增强文明用车的意识，提高自身素质，自觉地将车辆停放在规定区域。
共享单车的火爆，看似是一夜之间的事情，其实反映了很多的问题，比如公共交通的不发达、交通拥堵情况的严重、市场缺乏相当的监管和自觉、管理部门缺乏市场意识……相信随着时间的推移，这些问题一定会逐步得到解决的。
共享单车是共享经济的表现形式之一，其利用互联网科技，将社会资源进行整合利用，由此，单车的提供者和使用者各取所需，共同获益。对比一般性的公共自行车系统(用户在特定站点租借和归还)，共享单车优势明显：无桩共享、随停随取，开放时空范围广、受众广，低碳环保、价格低廉，解决了人们出行的“最先一公里”和“最后一公里”问题。
日前，第三方数据研究机构发布的《20xx中国共享单车市场研究报告》显示，截至20xx年底，中国共享单车市场整体用户数量已达1886万辆，预计底用户规模将达到5000万辆。
但是，共享单车的“无桩”优势也带来了“无序”问题：乱停乱放，挤占公共空间，带来安全隐患，也出现大量法律问题和犯罪行为，亟待解决。共享单车面临的现实困境与法律问题主要表现在以下五个方面：
1.借单车非法牟利。出现了许多诈骗手法，如私自更换二维码，植入手机木马病毒，以假乱真骗走用户钱款;建立收费性微信群聊，破解共享单车二维码后，提供月租式密码服务。
2.押金的安全性。共享单车用户数量庞大，累计押金数额特别巨大，形成巨大“资金池”，表面看是租赁服务，实质上还具有金融功能。然而，目前这方面的金融监管仍是一片空白，存在安全风险。
3.隐私泄露的可能性。共享单车客户端后台掌握着大量用户的账户信息、路线信息、住址信息。存在个人信息被泄露的隐患。
4.对市容市貌和交通秩序的影响。共享单车停放不合理，是普遍存在的问题，有的甚至将单车停放在公交道路上，挤占公共空间。
5.诚信与文明的缺乏。出现了将共享单车丢入河中、挂在树上，喷漆改装，装上私锁，偷走车座、车轮等不道德行为，侵犯了共享单车企业的合法财产权。
针对上述问题，笔者建议从以下几个方面着手解决：
1.合理配置，加强管理。共享单车企业应找寻合理的线下停车点，实地考察各个停车点的人流、车流量，并据此配备适量单车，提升运营效率。
2.完善相关规定，提高市场准入标准。完善相关规定，规范共享单车停放区域、使用者群体、押金使用管理、用户信息管理等，以保护使用者和共享单车企业的合法利益。
3.严格押金管理，确保资金安全。共享单车企业对押金的使用要遵循以下原则：必须建立独立的押金银行账户或直接托管给银行，以实现押金与其自有财产的隔离;不得将押金用于任何公司经营活动;不得将押金用于高风险的投资活动等。
4.维护信息安全，保护公民隐私。对于如何防止共享单车用户个人信息不被恶意利用，可通过政府主管部门认定的第三方机构专门负责相关信息的保护工作，赋予第三方机构独立的法律地位，维护隐私安全。
5.政企合作提高效率，技术革新促进发展。根据道路交通安全法规定，可为共享单车划定停车位，通过合理方式解决路权分配等问题。共享单车企业应加强单车技术升级与后续服务，提升二维码识别标准，避免用户经济损失;加大维修力度，做到车辆的投放与维修服务相匹配等。
6.建立信用评级，加强监管力度。可以制定文明用车奖惩制度及个人信用评价体系，使共享单车用户在相应系统有信用记录。同时，共享单车企业要建立起监督举报机制，并与政府部门密切合作，采取事前预防和事后追踪的措施，加大对用户使用行为的监管力度。
目前，共享单车作为“物联网+”时代的新生事物，已经引起了越来越多的关注。共享单车能“骑”多远，还有赖于企业、市民以及政府部门三方合力，共同为充分发挥其应有作用出谋划策。
如今,共享单车在很多城市的大街小巷随处可见,已成为方便市民出行“最后一公里”的便捷交通方式。不过,问题随之而来。在北京,乱停乱放、不按交规骑行等行为给城市带来了新问题;在郑州,有大爷大妈圈地段收看管费,市民使用共享单车被要求先交车辆看管费;在成都,有学生利用共享单车机械锁的漏洞,能迅速解锁并相互传授经验。
共享单车在国内一二线城市席卷而来,也就不到半年时间。作为共享经济的一种新形态,共享单车不仅解决了市民“最后一公里”出行的问题,更以其便捷、环保等优势,直接改变了很多市民的出行方式。但问题接踵而来,除了上述新闻中所曝出的种种问题,还有被大量破坏、贴牛皮癣广告、覆盖诈骗二维码、加装私锁占为己有等乱象……总之,在城市公共管理、租赁自行车企业、市民租赁规范等多个层面,都出现了诸多新问题。
共享经济作为一种新的社会经济形态,共享单车作为城市生活的一种新生事物,大规模落地之初引发出一些新的社会问题,是在情理之中的。正所谓“一个时代的开始必然会导致另一个时代的落寞”一样,共享单车直接颠覆了许多传统行业,比如自行车销售和维修;其以一种新的业态形式融入城市生态,也必将要面对诸多未知的问题甚至尴尬。这种新旧更迭的事物规律,并不会以共享单车的利好更多而变弱消失。
只是,即便是以共享思维为原点起步的租赁自行车企业,似乎都没有做足充分的准备和功课,就匆匆上路了。比如共享单车被人为圈地收看管费、乱停乱放、机械锁的明显漏洞等等,市场经营者在其中或多或少都存在准备不足的影子。而城市的公共管理,更像被猝然铺开的共享单车打了一个措手不及,慢行车道、自行车公共停车点捉襟见肘。有些市民对待这个共享经济新生事物时,或者并不爱惜,或者占为己用,也是需要大家共同抵制的陋习。
上述种种,与其说是各方面对待共享单车的态度参差不齐,莫若说是对待共享经济形态的不成熟,或者说社会的共享思维尚需培育和壮大。城市公共管理对突如其来的大量共享单车,还需要一些时日做出必要调整。租赁自行车企业也该意识到,不是把单车大量投入市场,社会就可以有序共享;而市民对共享单车,也不能只顾自己便利了而罔顾他人。说到底,社会共享思维需要以规则、秩序、信任作为基石,并由此培育公共文明和契约精神。
令人欣慰的是,有关方面的自我矫正已经开始。比如,有租赁企业开始将规范用户行为作为企业责任的一部分,探寻利用GPS定位等技术手段解决用户乱停乱放等问题,并建立用户“黑名单”和信用积分制度;有的地方出台相关规定,将不文明骑行和违规停放等纳入个人信用记录,并着手规划改造自行车道。某种程度上,这是社会共享思维的聚合与进步,而不是单单解决共享单车的问题。唯有社会共享思维活跃起来,共享单车以及其后更多的共享经济新产品,才会顺利融入社会生活、给民众带来新业态福利。
花花绿绿的共享单车，无疑给居民出行带来很多“惊喜”，甚至成为一种新时尚，但停车乱、行车乱、管理乱等运营问题也随之迅速凸显。共享单车之所以从以来成为“网红”，正是因为它扫码骑走、随借随还的便利性。但这与生俱来的特质却也增大了城市管理的难度：很难预估，租单车的人会怎么使用它，把它停在哪儿;无法控制，骑车的是成人还是少年，甚至会不会是儿童?
与其它共享经济模式有所不同的是，共享单车虽然也由企业主导并推动，其本身却有着浓厚的公共服务色彩。它所涉及的安全、路权及市容等问题，不仅事关城市规划及治理，也与百姓利益密切相关。因此，共享单车能否有持续的生命力，并与整座城市和谐共存，不仅仅是企业发展的必答题，更是政府部门不可回避的公共管理命题。
去年底(12月27日)，深圳出台了全国首个共享单车规范条例，明确界定政府、企业及市民的责任和义务，并引入了信用制度来规范停放。1月9号，成都公布共享单车试行意见，鼓励、支持共享单车规范有序发展。这些举措，无疑是助力共享单车行业健康发展、做好城市公共事务管理的积极尝试。
凡事预则立，不预则废。避免规范“网约车”所走的弯路，城市管理，别让共享单车甩在后面。
德州东—长春：高铁票481元，绿皮火车156.5元。毫不犹豫选择绿皮火车。不是为了省钱，而是为了用那多出来的10个小时熬煮思念，以慰藉离别的焦渴心情。
在火车“哐当哐当”的文火研磨下，思念熬成一碗奶白的鲫鱼汤，味道醇厚鲜美。及至站在大街上，才发现，熬煮的哪里是鲫鱼汤，分明是一大团迷雾。我顶着一头雾水，望着眼前的高楼、街道发愣。而我期待的是推开一扇木门，听古老睿智的门枢发出“吱吜”一声叹息，任浓缩着家族生命的独特气息扑面而来。
在陌生的街巷里，我寻找着熟悉的记忆，从黄昏到深夜，像个地道的外乡人，惊愕地看着眼前一切。每个拐角都让我心生希望，期冀一张熟悉的微笑脸庞骤然出现在眼前，然后心花怒放。但结果可想而知。
对于一个地方或一段境遇，无端涌动着离别的隐痛，那一定是爱上了那里。爱或者离别总是需要一些纪念的，古人以绳为计，我则以头发长短作纪，任凭悲喜隐藏在长长短短的发里，与年月纠缠。而此时，心已被掀翻在谷底，低10度的气温裹挟着夜的寒潮让我急于遁逃。我在一个老街巷超市留下电话。但我知道，这将像抛入黄河里的无数个漂流瓶一样杳无音讯。
十个小时后，我坐上了回程的高铁。
我特意选择在沧州站下车。当年，妈妈牵着我和弟弟的手，曾在站前小餐馆吃过一碗羊肉泡饼。当时，一个乞丐站在离我们餐桌不足五步的距离，贪婪地盯视着我们。妈妈端起碗抿了一口，就拉着我和弟弟走出餐馆。隔着挂满冰花的玻璃窗，我看见那个乞丐站在餐桌前，端着我们的碗吃得正酣。我不解地看着妈妈，妈妈说，留点机会给别人，自己的好运气就会来了。直到那人离开，我们才重回到餐馆。
“好运气?如果不回来，我就不用转学、休学、退学。”离家前夜，我和妈妈开玩笑说。妈妈用少有的肃穆神情对我说，“如果那样，就不会成就今天的你。”我愣了。环境和未来有关吗?我不知道。
对于这场旅行我思忖了很久，陌生，原本是预知的结果，莫说是20年，就是朝夕之间让人瞠目结舌的变化也是有的。也许，自己真正想要的只是一种验证，验证当年父亲回迁山东的选择是对还是错。
后来，借助网络，分散在全国各地老邻居的信息纷至而来，有新加坡老总、政要、下岗工人，而我对他们的了解并不比陌生人了解更多。直至有天，虎子哥开着吉普风尘仆仆八百里，笑吟吟地站在门前，那一瞬间，我忽然觉得，选择的本质不该用对与错来衡量，而源自快乐、爱，以及内心对生活割舍不掉的执念。
昨天的选择造就了今天的一切，今天的选择铸就明天的命运。人生没有高低贵贱，未来的怀抱是敞开的，昨天一去不回，但明天想要拥有怎样的人生，就要从今天开始选择。
下一次回去，我将选择高铁，以节省下的十个小时，去记录那一片土地上曾经的过往，无论是繁花还是萧索，都是时间给予的公平滋养，都是自己回不去的选择。
网络信息成为了社会快速发展的主要捷径，世界越来越小，为人们所知的越来越多。
技术因为信息的原因，我们的社会逐渐从人对自然环境的适应趋向了，通过技术的中转，让环境更好的服务于人的社会形态，共享单车或许算是一个很好的例子。
共享单车是人们通过网络平台的规则限制，进行了市场化，自由化的对共享单车的分配使用。
共享单车何以行的原因，一个是法律制度的完善以及人们对于尊法守法的肯定。二是我国改革开放以来经济生活的快速稳定的增长，使人们从物质占有走向了物质享受的时代，三是网络化信息的快速发展。
在共享单车试行初期，不断出现单车被成堆废弃的新闻消息。新闻评论里人们都在义愤填膺的指责那些素质低下的人，评论里是清一色的好人，所以那些“素质低下的人”还是没有着落。共享单车的原因，我们并不能去完全归咎于国民的道德水平，中国自古以来公共事业都没有建立起来一种思想意识。从小农经济发展以来人们对于公共管理的参与意识往往还停留在政府层面，很少有人会去要求自我手中的权力与义务。而西方社会从希腊罗马时期，就已经有了公民参与政治的意识形态，人们通过演讲，辩论来得到正义，哲学起源于辩论。在这里我并不是要去维护那些在破坏公共环境的人，我们只是要学会去认识国情，从国家民族层面来看待整体事件。
共享单车一方面反应了道德意识情况，另一方面也反应了，我国的公共管理体系的不完善，共享单车可能出现在城市的任何一个角落，地沟里，马路中间，树上。人们对于这一个随用随停的工具并不能找到一个合理的空间去放置它。共享单车的出现意味着我国对于城市空间的进一步充分利用，就像在以前的故事里，用石头填满一个杯子的时候，我们还可以用沙子，用水再去进一步填充。私家单车因为所属性质也不能得到充分利用，所以出现了这种所有权和使用权分离的共享经济形态。所以说在以后的城市规划里，我们应该更进一步的去考虑共享单车的在城市空间的合理布置的体系结构。
共享单车的出现不仅是一种交通工具的使用，它更是标志着随着信息技术的发展，社会整体的服务对象通过网络平台的快速处理，慢慢的出现了一种脱离上层权力控制的组织形态。政府的作用将不再是以全面控制为主，而是仅仅对于网络市场的自由化的修补和及时调整。权力会因为信息的发展而重新回归为抽象的状态，就像是在经济学里的“看不见的手”一样。而不再是政府的具体形态组织。也就是在信息来源于群众，并且被服务于群众。
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