下面是小编给大家带来的民航服务业工作心得（共含5篇），以供大家参考，我们一起来看看吧!同时，但愿您也能像本文投稿人“萌讷淼”一样，积极向本站投稿分享好文章。
从这次餐饮服务员，改变我认为干餐饮服务员是没有前途的消极想法;树立了干一行，爱一行的思想，知道了一个人是否有所作为，不在于他从事何种职业，而在于他是否尽心尽力把所从事的工作做好。具备了我的从业意志和端正了我的工作态度;知道了成功服务员应有的素质，从而增强我的从业意识，立志要么不做，要做就做一个有理想、有道德、有知识、有纪律的合格服务员
我学会了服务宾客的原则;服务宾客的程序;服务中工作细则;宴会出菜程序;托盘的技巧及端托行走的步伐;铺台、摆台的注意事项;换烟灰缸的重点;点菜、写菜单、取消菜式的注意事项及推销菜品的技巧;斟酒水的基本方法、程序和酒水的一般知识;处理客人投诉及服务工作突发事件对应技巧;餐厅开市的准备工作及收市的注意事项以及各种服务礼仪、餐饮卫生知识、消防知识等等。使我成为一个优秀的服务员奠定了基础。
在这次服务员兼职工作中我总结出作为一个优秀服务员要具备。
热爱你的工作：当你热爱自己的工作，你就会快乐地、更容易地做好你的工作。我们要让就餐的人们获得健康、能量与良好的服务。你就可能将平凡的工作做得不同凡响。而企业最需要的人就是热爱工作的人。
迅速熟悉工作标准和方法：为了自己的企业和自己在激烈的竞争中获胜，我们必须能够尽快地投入工作并胜任工作，以提高工作效率。
要有勤奋的精神：餐饮工作主要是手头工作，通常不会过重，多做一些与不会累坏。所以我们要做到腿勤、眼勤、手勤、心勤。主动地工作，主动地寻找工作。“一勤天下无难事”的俗语说出一个很深刻道理，只要你勤奋成功的大门就为你敞开。餐厅服务员工作心得
要有自信心：与金钱、势力、出身背景相比，自信是最重要的东西，自信能帮助人排除各种障碍、克服各种困难，相信自己是最优秀的。
要学会做人：做人就是做一位敬业、感恩、乐于助人、讲职业道德的人，真诚做人、认真做事，事业将会更成功
服务业的工作心得
公共交通作为衣、食、注行四大基本功能之一，一直备受人们的关注。作为城市公共交通的主体，我们郑州公交也一直是社会的焦点行业之一。市民对公交服务的需求从最基本的有车可坐，提高到希望坐好车，好坐车，并进一步对公交服务提出了更高的要求。当社会对公交服务的要求越来越高、当我们公交人对自己行车服务的要求越来越严格时，我们是否静下心来问过自己：我们现时的车厢服务最缺的是什么？笔者个人的看法是——微笑。
微笑是一种态度。常常会发出真心的微笑的人是可爱的，是乐观的，通常也是成功的。微笑是联系人与人之间的纽带，而微笑所发出的信息也是愉快的。对受者而言，则意味着微笑者在告诉对方：我喜欢你，很高兴见到你，使我快乐的人是你。只要是发自内心的微笑，就能赢得别人的好感和信任。如果我们能常常面带微笑，就会使我们的人际关系比较融洽和谐。而常常微笑也能影响到一个人的气质和性格，使之风度倍增。微笑犹如干渴时痛饮清泉，炎夏时拂过凉风，寒冬时感受暖流，使人欣慰和舒服。微笑甚至会让争执平息，让误解消失。常常保持微笑也不仅会让生活更有乐趣，对工作而言，也是一种不凡的能力。
在服务业竞争日趋白热化的今天，我们作为消费者对于消费的要求已不仅仅是满足于物质的层面，我们还需要获得精神层面的满足感。例如，一样的商品、一样的价格，我们通常会从笑容更多的售货员手中购买；一样的用餐，微笑更多、服务更热忱的服务员会获得更多的赞美……同样，以为市民出行提供服务的公交行业，微笑服务也是大家所想的，所需的。一样的行车服务，一个微笑着服务的.车长也是非常受乘客欢迎的。在这方面，xx公交x路xxx号车车长xxxx就为我们提供了很好的范本。
现今，关于“公交优先”的城市交通发展策略已成为上至政府下至平民百姓的共识。在总公司大力推行“优质服务”的同时，社会关于“公交优先，则公交必须优秀”呼声也越来越高。“公交优先”是一个大课题，它包含了诸多方面，而其中最关键的、最易给乘客留下或好或坏的评价的当属我们公交车长的服务水平。
就我们目前的行车服务水平而言，且不说一般车组的车长同志们 表现如何，就以我们精品线路和品牌车组的车长同志们现有的服务表现来看，微笑服务也是缺失的。笔者曾就此问题走访了不少车长，回答大致可分为两种：一是没什么特别的，想不起来微笑；二是烦心事太多，笑不起来。大家纷纷诉说着行车时间紧，路况堵车严重，乘客难伺候，生产任务重，工作压力大…….诚然，诸多问题在这个时期确实不易解决，也的确牵涉了我们太多的精力、经济，而且很多问题是我们郑州公交一家企业所不能解决的，并且这些问题恐怕还不是短时期就可以环解的。但是，我们是不是因此就不需要微笑了、不需要乐观、豁达和自信了呢？答案——当然不是！
我们不妨来分析一下导致车长们没有微笑的两种情况：一没什么特别的，想不起来微笑。我们知道，再丰富多彩的职业工作也会有让人疲惫、倦怠的时候，而始终对日复一日的工作保持旺盛的精力和不灭的热情者则是凤毛麟角。尤其是当这个工作不能带给从业者以骄傲、以成就感时，很多人就会觉得没有笑的必要。但我们从内心深处更明白，职场上很多精彩都是平常人抱着一颗恒心，守着一种坚持创造出来的。年复一年相似的工作可以磨掉我们初时的新鲜，却更能丰富我们的阅历和经验，这同样是珍贵的宝藏。守着一颗平常心，让每一天都从容的度过，把来来往往的乘客当成友人、邻人来对待，以微笑面对，让他们的好心情从每天清晨踏上你的车开始，也让他们一天的疲惫因你的微笑而减半，那么，你就是精彩的，就是成功的，也必然是被乘客所认同的。而此时，行车服务不再只是辛苦的，更是快乐的，因为你的微笑给于人们温暖。这个时候，快乐的工作着已然成为一种本能，微笑也是自然的流露而非刻意为之。在这个过程中，看问题的角度和工作的态度直接影响到我们是将创造精彩还是只能平庸。
二是烦心事太多，笑不起来。西谚说：快乐的一天和忧郁的一天都是二十四小时。有朋友曾问我，自己心里明明心如刀割，面对乘客如何能笑的出来？我找了一篇短文，内容是一位经理一早在公交车上受到一位心情不好的车长一通抢白，而后到公司把怨气撒在下属头上，而后怨气层层渲染，最后怨气的受者竟然到一只小狗，中间牵涉的人竟然达到了几十人。待朋友看完，我回问道：“你心如刀割，可是乘客的错吗？”朋友思忖良久，笑了。不良的情绪所引起的恶性连锁反映可能远远超出我们的想像。一个成熟的人，一位优秀的车长是知道如何调节自己的情绪的。同时，我们的集体是温暖的，我们的团队是互助的，有什么烦忧，说出来吧，俗话说：快乐与人分享，则快乐加倍；痛苦与人分担，则痛苦减半。首先，让我们先把微笑职业化，程序化，而后再让微笑成为一种自信的体现，乐观的表达……
微笑是文明的经营理念，是企业的形象名片，是个人的魅力展示，是良性人际关系的表现……我深信，不管笑容是否动人，微笑，首先是一种态度，包含着努力、尊严、坚持和快乐……
微笑服务，让我们从现在开始！
转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结民航商务岗位工作实习这段时间自己体会和心得：
一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。
在民航商务岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合民航商务岗位工作的实际情况，认真学习的民航商务岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。
二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。
在民航商务岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在民航商务岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对民航商务岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据民航商务岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难
点， 尽心尽力完成民航商务岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。
三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。
从大学校门跨入到民航商务岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。
四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。
在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。
团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。
五、存在的问题。
几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对民航商务岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。
针对实习期工作存在的不足和问题，在以后的工作中我打算做好以下几点
这学期通过对人为因素这门课的学习，让我深刻认识到航空维修中的人为因素的重要性。在航空领域中，航空维修差错近年呈上升趋势，维修人员的工作表现直接关系到航空维修工作的质量，而飞机的维修质量有直接影响到航空安全，甚至会牵涉到人身的生命安全，这一切都源于航空维修中的人为因素。因此，航空维修中的人为因素应该得到航空界的高度重视。
航空维修中的人为因素，主要是研究航空维修中人的工作表现和影响因素，优化航空维修人员的工作表现，减少人为差错，以保证航空安全。随着飞机系统的改进和发展，飞机机械原因造成的事故已大大减少，而与人为因素相关的事故却在不断增加。因此重视航空维修中的人为因素，降低维修工作中的人为差错，对于我们航空机电设备维修专业来说，真的是非常重要。人为因素是有关人的科学；关于工作和生活环境中的人，人与设备、程序及周围环境之间的关系，人与其他人的关系；人为因素涉及航空系统中人的所有特征。它常利用系统工程框架，通过系统的应用人的科学，以寻求人的最佳表现，其两个相互关联的目标是安全和效率。
1、解释shel模型并展开，指出人处于模型中心的意义
答： shel模型是一种常用的模型，它的名字是由模型中各组成部分的第一个字母构成的。
s—软件，维修程序，维修手册，检查单等
h—硬件。工具，测试设备。飞机结构，驾驶舱设计，操纵系统和仪表的配置和使用特性等。
e—环境。例如：机库条件和航线条件等环境以及工作方式，管理机构等。 l—生命件/人。例如，处于模型中的人，包括维修人员，主管。计划员，经理等。
意义： shel模型用简化的方法表示复杂系统，具体形象地表现人为因素研究的范围，基本要素以及它们之间的相互关系；在shel模型中，方块界面之间需要非常匹配，一处不匹配就意味着一个人为差错。
所以说人是这个模式的中心，被认为是系统中最重要的，同时其适应能力也是最重要的组成部分。
2、墨菲定律定义并展开
答：墨菲定律，人们做某件事情，如果存在一种错误的做法，迟早会有人按照这种错误的做法去做。
墨菲定律忠告人们，面对自身缺陷时最好想的周到全面些，不要存在任何侥幸心理，采取多种保险措施，防止偶然发生的人为失误导致灾难和损失。所以说，人为差错是客观事物的一部分，但不是全部，莫非定律有助于人们更好的理解人为差错。
3、影响视力的因素
答：1 生理因素 如近视
2 摄取外来物质的影响 如毒品，药物。烟酒
3 环境因素 如光线亮度
4 与被观察物体有关的因素 如物体外型尺寸
4、影响视力的环境因素
答：1 变化的光线强度下，眼睛需要时间进行调节，因为从黑暗到光亮处，眼睛能快速调节，相反，从光亮到黑暗处，眼睛的调节速度慢
2 增加照明强度可以改善视力，但有限度，可能导致眩光，老年人比年轻人更容易受到眩光的影响
3 任何空气中的微粒，诸如，灰尘，雨或雾，都可能影响光线在空气中的传播，使物体映像变形。戴着眼镜情况会更糟，因为镜片容易粘上赃物，湿气，雾气和划伤。
5、噪声对人的表现的影响
答：1 令人烦躁（突然的声响，持续的大声）
2 干扰在工作场所人际的交流（讲话听不到）
3 由于听不清告警信号或信息而造成事故
4 容易疲劳并影响精力集中
5 听觉损伤（暂时和永久性）
6、什么是幽闭恐惧症，如何克服
答：当人进入一个封闭或狭小的空间时，会感到不同程度生理或心理的不舒服，通常认为这是正常的，当这种不舒服过于严重时，就是所谓的幽闭恐惧症。
克服方法：当着工作者的面，1 作好一切工作准备，有助于消除工作者的紧张和担心 2 理想情况下维修人员应有人陪同进出狭窄空间工作 3 在必要时须使用恰当的安全设备，例如：呼吸装置或者呼吸管路。
7、马斯洛层次需要理论及在员工激励上的应用
1 基本生理需要
2 安全需要
3 社交需要
4 尊重需要
5 自我实现需要
8、噪音对人的表现的影响（p50）
答： 1 使人烦躁2 干扰语言交流
3 掩盖警告4 损害听力
通过这门课的学习，让我获益匪浅。当我能够成为一名机务维修人员时，在今后的工作中，注意各方面工作因素，当存在隐患时，及时发现提出，可以减少不必要的失误和事故的发生。在工作岗位上，我会严格的要求自己，严以律己，提高自己的安全意识，以每个人民的安全为己任，做到爱护他人，爱护自己，成为一名合格的机务维修人员。
20xx年2月21日下午，民航三亚地区20xx年度春运保障工作总结暨表彰大会在三亚安全监督管理局行政三楼召开，三亚空管站管制运行部荣获20xx年度民航三亚地区春运保障先进单位，会议由三亚安全监督管理局运输处孙蓉主持，三亚安全监督管理局长安迎泽致欢迎词，民航三亚空管站、三亚凤凰国际机场、南航海南分公司三亚基地、首都航空三亚分公司、新华空港、海南太平洋石油实业股份有限公司等有关单位负责人参加了此次会议，我站纪委书记王统明、管制运行部闫书记出席了会议。
会议上三亚安全监督管理局安迎泽局长首先对20xx年度春运保障工作情况做了汇报，对获得20xx年度民航三亚地区春运保障先进单位及个人表示祝贺，他表示，今年三亚凤凰国际机场跻身千万旅客机场离不开各单位的团结协作，各保障单位精心组织，针对实际工作中存在的薄弱环节，细化保障预案，为三亚地区民航运输安全保驾护航。各保障单位代表随后进行了相关的发言。
我站王书记指出，春运期间三亚空管站共保障各类飞行13018架次，比去年同期增长(11880架次)9.5%。为保证20xx年春运工作顺利进行，三亚空管站全面部署，在吸取往年春运保障经验的同时，结合今年春运形势，制定了周密的保障方案，成立了相关的工作领导小组，全面负责春运期间空管保障工作的组织领导和协调指挥，同时加强宣传教育和组织引导，教育广大干部职工牢固树立持续安全理念，充分调动大家积极投身春运保障的工作热情，全力以赴做好春运保障的各项工作。管制运行部早在春运开始前，就组织对春运保障进行专项的学习，从专机重要飞行，要客保障到航班大面积延误处置，科学分析和预测航班流量，按规定发布流量控制，针对08号跑道盲降设备年久老化，离港航空器进跑道时影响盲降信号等可能的安全隐患都一一制定了相关的保障措施，空管站始终按照“以人为本，安全第一“的工作原则，在确保飞行安全的前提下努力减少航班延误，不断提升空管服务品质，同时，注重加强与军方有关单位的沟通协调，申请空域，使进离港航线分离，减轻管制压力，确保春运期间航班安全、正常、有序。
此次会议对民航三亚地区各单位在今后保障航班安全运行起到积极的推动作用，同时为应急处置工作在组织领导、协调机制、处置措施等方面奠定了良好的基础。
[民航春运工作心得体会]
★ 服务业工作心得
★ 民航事故心得
★ 民航演讲稿
★ 民航专业教学计划
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