下面是小编收集整理的剪力墙施工方案(共含11篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。同时，但愿您也能像本文投稿人“好多鱼”一样，积极向本站投稿分享好文章。
兴民伟业新型剪力墙模板支撑在综合市场应用过程中的问题，研发出新型剪力墙模板支撑，代替传统的木方子和钢管，下面就介绍一下新型剪力墙模板支撑。
一、新型剪力墙模板支撑材料：
高性能冷轧钢，厚度是2毫米至2.5毫米，这种新型材料的特点是：耐腐蚀，弹性大， 坚固不变形。
二、新型剪力墙模板支撑组成：
剪力墙、悬空梁、明柱模板支撑组合结构三个系统使用统一配件，由横梁、竖梁、阳角、阴角、顶拉杆、门口卡、穿墙螺丝等配件组成。
【竖 梁】用厚度为2mm的冷轧钢板制成型，而后焊接而成，由外套、活节、梁芯组成，其结构和性能同明柱模板支撑组合结构的竖梁，标准长度2.6 m---3.0 m，高度可以无限接高。
【横 梁】横梁由外套、梁芯、活节组成、外套和梁芯上打有供穿墙螺丝调整尺寸的长方孔，通过穿墙螺丝紧固竖梁和模板，保证在混凝土浇筑时不涨模。有6种标准长度，0.6 m，0.9m，1.2 m，1.5 m，1.8m，2.4m可以组合成各种长度，满足各种墙的长度。
【阴 角】阳角用于外墙转弯处与横梁连接，保证施工时剪力墙角度。
【门口卡】门口卡由内外套组成，两端设有与横梁连接的“U”型卡口，两端面有穿墙螺丝穿孔，将两端“U”卡口卡在门口处横梁上，通过穿丝杆上进行紧固，保证剪力墙横板处于门口处的宽度而合尺寸要求。
【穿墙螺丝】穿墙螺丝由丝杆垫片、螺母组成用于横梁和门口卡的紧固。
三、 新型剪力墙模板支撑优势：
通用性强：产品完全自由伸缩和搭接，易于操作，适合全体人员安全操作，节约劳动力，适用于有大量劳务输出的国际性施工单位，对外输出的不同工种的工人全部可以操作。
主要构件标准化，适用性强： 竖梁 长度按标准模数制作，根据建筑物不同尺寸可任意组拼，可周转用于多个项目工程；
模板备料速度快、准确性高：利用兴民伟业模板计算软件可快速，准确计算模板支撑体系的需用材料数量，减轻了施工技术人员的工作负荷，可节省模板材料8% ；
成本低（重复使用率高）：可重复使用300 次，而传统的木材只可重复使用 5 到 6 次。
安全度高：本产品完全钢结构， 标准件紧固、结构严密、连接紧凑、安全更可靠。
提升企业形象：美观整齐、整洁大方，施工现场整洁有序， 更易于管理 , 能大大提升工程整体形象。
施工简单、方便：本模板体系的组成多采用插口与销钉式，安、拆简单、方便，施工速度快，与传统支模工艺相比，可提高工效30% ；
平整度高：模板体系具有较高的强度与刚度，稳定性能良好，极大地提高了混凝土浇筑质量，可达到清水混凝土效果；
省 时：三十平米的模组合结构为例现场操作只用3-5 分钟就可完成。
省 工：提高施工工效，缩短建筑工期，采用传统结构每平方米需人工费用15 元左右，而数字化钢性支撑只需 2 元人工费就可完成。
省 料：材料费用降低，不用木方，木方购置费及钢管、丝杠、铁丝、铁钉，模板主、次背楞（龙骨）采用薄壁型钢制作，替代了传统支模工艺中的方木，提高了材料的使用寿命，节省了木材资源。
防腐能力强：采用先进的防腐工艺，大大提高了整体耐腐蚀能力，使用寿命长，循环使用率高。金属材料失效的一个重要因素是锈蚀，尤其是建筑模板系统使用的钢铁材料，现场使用环境差，容易因锈蚀而失效，本公司采用了目前世界最先进的汽车钢板防腐处理技术--- 水性电泳；材料经除油、酸洗、除锈、磷化、钝化、电泳、烘干，在材料表面形成了一层牢固的防护层，极大提高了防锈蚀能力经检验，盐雾试验可达 1000 小时。因此，与同类产品相比使用寿命有了飞跃式提高。
根据工程特点，变形缝处模板如何支设是结构施工的关键。其特点是：变形缝两边剪力墙间隔不固定，模板的固定件不方便安装和拆除，造成模板加固和拆除困难；由于变形缝空隙小，只有降低变形缝内大模板的厚度，为模板固定件安装预留出最大空间。
一 变形缝
为了防止因气温变化、不均匀沉降以及地震等因素造成对建筑物的使用和安全影响，设计时预先在变形敏感部位将建筑物断开，分成若干个相对独立的单元，且预留的缝隙能保证建筑物有足够的变形空间，设置的这种构造缝称为变形缝。变形缝可分为伸缩缝、沉降缝、防震缝三种。
（1）伸缩缝变形缝未作防护建筑构件因温度和湿度等因素的变化会产生胀缩变形。为此，通常在建筑物适当的部位设置竖缝，自基础以上将房屋的墙体、楼板层、屋顶等构件断开，将建筑物分离成几个独立的部分。
（2）沉降缝上部结构各部分之间，因层数差异较大，或使用荷重相差较大；或因地基压缩性差异较大，总之一句话，可能使地基发生不均匀沉降时，需要设缝将结构分为几部分，使其每一部分的沉降比较均匀，避免在结构中产生额外的应力，该缝即称之为“沉降缝”。
（3）防震缝它的设置目的是将大型建筑物分隔为较小的部分，形成相对独立的防震单元，避免因地震造成建筑物整体震动不协调，而产生破坏。
本文主要简述了变形缝处剪力墙支模的施工特点和难点，提出了变形缝处剪力墙支模的施工方法和质量控制。
二 适用范围
适用于宽度150mm 及以上的变形缝处剪力墙模板的支、拆。本施工方法采用钢框竹胶合板或木质胶合多层板大模板体系，主体结构采用其他模板体系的可在变形缝处局部采用本工法。
三 施工工艺
（1）工艺原理？变形缝一般是划分施工段的分界线，先按常规施工方法施工变形缝其中一侧的剪力墙，拆模后再施工另一侧剪力墙。施工时，变形缝内侧的模板采用本工法特制定型大模板、专用穿墙螺杆，另一侧按常规施工。变形缝内侧定型模板的外楞采用10号槽钢，用盖形螺母焊死在槽钢穿墙螺杆的位置上。模板安、拆时，操作人员在外侧使用两端套丝（正反丝）的专用穿墙螺杆加固和拆除模板。
（2）工艺流程？模板设计加工――剪力墙钢筋绑扎、定位筋焊接完毕――模板下口防漏浆处理（粘海绵条）――墙体钢筋下口清理――合变形缝内侧大模板――合变形缝外模板――穿墙螺杆固定、垂直度校正――浇筑混凝土――在变形缝外侧松开穿墙螺杆――拆除模板――模板清理、刷隔离剂备用。
（3）工法要点？1）施工准备？①安排好大模板堆放场地。由于大模板体形大，比较重，故应堆放在塔式起重机工作半径范围内，以便于直接吊运。吊装时由技术人员计算出极限重量，以防塔吊出现故障。②技术交底。针对本工法的施工特点，施工前做好施工班组的技术交底工作，支模完毕后检查校正。③做好测量放线工作。依次弹出墙体轴线、模板的安装位置线，并从墙线外返500mm弹线作为模板就位参考线。在安装大模板前，均应弹出水平标高线，以此作为安装依据。轴线及水平线引测后，必须由专人进行复验。④涂刷脱模剂。对脱模剂的基本要求是：a.易脱模，不粘结和污染混凝土表面；b.涂刷方便，易于干燥和清理；c.对模板无腐蚀作用；⑤试组装。在正式安装之前，应先进行试验性安装，以检查模板的各部尺寸是否合适，操作平台架及后支架是否合适，模板的结缝是否严密，如发现问题及时进行修理，待问题解决方可正式安装。筒模施工时，事先进行全面组装，并调试运转自如后方可使用。2）模板制作？①根据剪力墙尺寸进行模板设计，确定模板配板平面布置及支撑布置图。②验算：在配板平面布置及支撑布置的基础上对模板系统的强度、刚度及稳定性进行验算。③按照验算结果绘制配板图、节点大样图、零件等加工图。④根据加工图加工制作，做好标识，编号存放。3）模板安装？①弹出模板就位安装线及控制线。墙轴线位移偏差控制在3mm 范围内。②做好找平层，以保证砼墙高度一致，墙体标高偏差控制在±5mm范围内。③安装模板的根部需垫抹水泥砂浆10～15mm，防止墙体发生烂根、露筋、蜂窝麻面现象，为杜绝漏浆，在大模板边线外侧粘贴1M宽自粘式海绵条。④先立变形缝内侧模，由塔吊辅助先初步固定，然后另一侧模板就位。⑤安装穿墙螺栓，校正模板同步进行。墙的宽度尺寸偏差控制在-2mm范围内。每层模板立面垂直度偏差控制在3mm范围内。4）模板拆除？当墙体混凝土达到1.2N/mm2时，可以拆除模板，但在冬季施工时，应视冬季施工方法和混凝土强度增长情况决定拆模时间。拆模方法是：用长约400mm、内径略大于穿墙螺杆直径的钢管套在“L”螺杆上，反旋使螺杆的另一端从盖形螺母中退出，使模板与墙面逐渐脱离。脱模困难时，可用撬棍撬动，不得用大锤砸模板。脱模后在起吊大模板前，要认真检查穿墙螺栓是否全部拆完，无障碍后方可吊出。模板拆除后，应及时将模板板面的水泥浆清理干净，刷好脱模剂，以备下次使用。在楼层上涂刷脱模剂时，要防止将脱模剂溅到钢筋上。
四 质量控制
模板安装质量标准：1）基本要求①模板安装必须垂直位置正确、两端水平标高一致。②模板之间的拼缝及模板与结构之间的接缝必须严密，不得漏浆。③脱模剂必须涂刷均匀。④拆除模板时严禁碰撞墙体，对拆下的模板要及时进行清理和保养，如发现变形、开焊，应及时进行修理。2）模板安装允许偏差及检验方法。
五 安全措施
（1）针对施工的特点制定安全措施，并层层进行安全技术交底，经常进行检查，加强安全施工的宣传教育。（2）模板的堆放场地必须坚实平整，满足自稳角度。（3）吊装大模板必须用自锁卡环，防止脱钩。（4）在楼层上放置模板时，必须采取可靠的`防倾倒措施，遇有大风天气，应将模板与建筑物固定，防止碰撞造成坠落。（5）安装和拆除变形缝内侧模板时，严禁下一层相应位置有人员通行，必要时作围挡防护。操作人员和指挥人员站在安全可靠的地方。
六 结束语
通过对变形缝两边大型混凝土剪力墙模板安装方法的探讨，从工程实体施工完成后的具体情况来看，此套模板体系混凝土成型效果良好，施工速度快，节省了工程成本，可以在以后工程相似部位中更狭长的变形缝混凝土剪力墙上得到应用。
概述建筑工程中剪力墙施工论文
一、框架剪力墙结构概述
1、框架剪力墙结构概念
所谓的框架剪力墙结构又被人们称为框剪结构，它主要是利用钢筋混凝土板墙来取得传统的建筑梁柱结构体系，使得整个建筑结构在使用的过程中，有着良好的承载能力，致使建筑结构的整体性得到有效的提高，目前，在我国大多数建筑工程施工中，框架剪力墙结构以及成为了建筑结构承载和传递负荷的主要结构之一，它不仅有着刚度大、空间整体性强等方面的特点，还有效的避免建筑空间露筋露梁的现象发生，使得建筑空间结构的利用得到了有效的增强。
2、框剪剪力墙结构受力特点
目前，在我国建筑行业发展的过程中，框架剪力墙结构已经等到了人们的广泛应用，而且人们为了使得框架剪力墙结构的承载能力得到大幅度的提高，人们也将许多新型的建筑施工技术和技术理念融入到框架剪力墙结构设计施工当中，从而对其建筑结构进行适当的优化。不过，我们在对建筑框架剪力墙结构进行设计的过程中，设计人员必须要对框架剪力墙结构的受力特点来进行分析，并且采用框架结构和剪力墙结构综合利用的方法，来对建筑结构的竖向荷载和横向负荷进行有效的传递。可见，框架剪力墙结构在实际应用的过程中，它属于一种综合性的建筑结构体系，人们可以对其结构特点进行综合的分析，从而提供建筑工程的施工质量，保障建筑结构的体现的安全性和稳定性。3、框剪结构的施工优势框架剪力墙结构在应用的过程中，虽然有着很多的优点，但是确定依然还是存在的，因此人们就要运用“扬长避短”的设计手段，充分的发挥出框架剪力墙结构的灵活性、多样性等方面的特点，使得建筑空间结构的利用率得到明显的提高。这样不仅满足了现代化建筑结构设计的相关要求，还使得新时代建筑物的个性化特点得到充分的体现，从而满足了人们生活和办公的正常需求，推动我国建筑行业的发展。
二、建筑工程中框支剪力墙结构设计的要点
在对墙进行设计时，必须从施工的实际要求出发，充分考虑水平和竖向方向的受力，对于受力大的部位，除了要加大支撑效果之外，还要对其整体结构进行分析。分析之后所求得的受力，应按偏拉或偏压进行正截面承载力和斜截面受剪承载力的验算，如果出现集中荷载较大的情况，就需要对局部受压承载力进行验算。此外，在计算剪力墙承载力的时候，对带翼墙的宽度计算也要给予必要的重视，要按照相关要求选取一个较为适当的值，通常取以下几个方面的值:其一，翼缘宽度;其二，剪力墙之间的间距;其三，剪力墙加两侧翼墙厚度;其四，剪力墙墙肢的总高度。
1、对剪重比进行合理设计
在抗震设计比中，剪重比是一个非常重要的参数，在高层建筑框支剪力墙结构的设计中更是如此。剪重比是否合理、规范，对剪力墙来说具有十分重要的意义。如果剪力墙结构的设计周期比较长，它将会受到地面位移及加速度变化的破坏，而传统的振型分解法又难以作出准确的计算。由于地震影响系数往往波动很大而且下降较快，在长期的作用下给选值增加了难度，由此计算出来的结构效应可能不符合实际情况。因此，在建筑框支剪力墙结构设计中，必须要与各楼层水平地震力确定其最小值，满足了该最小值才能符合安全方面的要求。如果满足不了，则应进行及时的调整。
2、刚重比的设计
刚重比设计在框架剪力墙结构设计施工中有着十分重要的意义，它不仅明确的表现出了建筑结构刚度和重力荷载之间的比例。还保障了框架剪力墙结构的稳定性。目前，我们在建筑工程施工中，技术人员必要根据工程施工的相关要求，来对其刚重比进行严格要求，使其建筑结构的质量符合工程设计的相关标准。而且我们在对其框架剪力墙结构进行施工的过程中，也要将工程施工的实际情况和工程施工的标准紧密的结合在一起，来对框架剪力墙结构的刚重比进行设计。
三、框架剪力墙结构建筑工程的施工设置
在对框架剪力墙机构建筑施工场地进行设置时，要注意，框架剪力墙结构的高层建筑工程的施工要按照实际的规范流程进行操作。在高层建筑工程施工中，框架建立墙结构是其中最基础的阶段。同时，它也是工程的主体阶段。在进行施工时，工程基础阶段的施工要对建筑工程的场地放线进行仔细测量；在进行支护施工时，要对工程基础施工的验槽进行砼垫层；最后，才能在框架建立墙结构高层建筑工程的基础施工中进行砼养护或是土方回填。这样做的目的是为了能够保证建筑工程的顺利完成，并保证工程质量。
四、框架剪力墙结构柱兼作承重问题
框架剪力墙结构中的砖混机构当中，建筑的构造可以发挥很大的作用。它不但能够使墙体的抗争能力增强，而且能够将构造柱和梁结合在一起，对砌体形成约束。这样就会防止墙体在建造之后出现裂缝现象，能够将它的承载力提高，使结构的.抗震作用得到有效的发挥。在当前的结构设计中，构造柱经常被用来作为承重的结构，这种做法在实行的过程中会出现以下的问题。
1、构造柱作为承重的结构之后
促使构造柱提前受力，这就会使构造柱对拉结和约束力的总和产生影响。与此同时，当结构遇到地震时，构造柱的位置也形成震感产生应力集中的情况，严重时还会因为地震而遭到破坏。这样的构造柱就使其出现了适得其反的效果，不到应有的作用，反而会成为多层砼框架房屋结构出现破坏的一个关键因素。
2、在地圈中一般都会存在着构造柱
其中没有另设的设备和基础。那么构造柱所承载的重量在使用中，柱底基础的抗冲和抗弯部分都不能满足它的要求。那么当建筑中的柱底一旦发生了冲切或是局部承压的情况，就会出现裂缝的现象。本文所阐述的所有观点都是建议程中的大梁下的柱子能够按照承重计的规范标准来进行设计。当荷载的数值都较小时，构造柱就可以在梁下进行布置。
五、结束语
总而言之，在我会给建筑行业发展的过程中，建筑结构体系越来越复杂，这不仅给建筑工程施工带来了一定的难度，还加大了工程施工成本，因此人们就要采用相应的技术手段，来对建筑工程施工中存在着施工问题进行有效的解决，使其建筑工程的施工质量符合工程设计的相关要求。
什么是剪力墙？
通非常俗的说：
第一，剪力墙不能随便拆除，剪力墙任意拆除会带来建筑物的安全隐患，剪力墙之外的一般墙体，如填充墙、轻质隔墙是可以随便拆除。
第二，剪力墙是用混凝土浇筑而成的，并且有配筋，一般的填充墙是用空心砖等砌成的。
第三，剪力墙是建筑结构的承重受力构件，它与梁板柱等共同组成建筑物的受力体系填充墙不是承重构件，只起着维护和分隔空间的作用，
第四，剪力墙常见于10层以上的建筑物，特别是电梯间的墙，还有楼房边角处的较为完整的墙体（即门窗洞口较少），也就是说，10 层以下的建筑，一般没有剪力墙
第五，生活中，当要在墙上钉铁钉等或者装修的时候钻洞安插座什么的，发现墙很硬很难钻进去，可能那片墙就是剪力墙了。
1.1框架剪力墙结构的含义
框架剪力墙结构又被称之为框剪结构，它是框架与剪力墙相结合，并通过运用铰接或者刚按的方式将梁与柱连接在一起而构成的一种承重体系结构。换言之，在该结构中，一方面，通过将一定数量的剪力墙布置在框架结构中来构成灵活自由的使用空间，以此来满足不同建筑功能的要求；另一方面，不仅有足够的剪力墙，而且也有相当大的侧向刚度，从而增强了抵抗变形的能力。同时，框架剪力墙结构综合了框架结构和剪力墙结构两者的优势，从而使之具有承载能力较高、灵活性较高以及操作简便等优点。目前，框架剪力墙结构已被广泛应用到建筑工程之中，且因取得了较好的应用效果而使得其应用的范围越来越广。
1.2框架剪力墙结构的特点
一般而言，框架剪力墙结构的特点主要包括受力特点、抗震特点以及刚度特点这三个方面。首先，受力特点是指在剪力等不同压力的作用下，框架剪力墙发生弯曲和变形的现象。值得注意的是，发生变形的曲线属于弯剪型。其次，在抗震特点方面，框架剪力墙的抗震等级主要是根据剪力墙刚度与框架刚度之间存在的比例关系来确定的。同时，这还是严格按照相关的抗震设计规范来确定的。最后，在刚度特点方面，它是指框架剪力墙本身的受力性能在与纯框架结构的受力性能相接近（或者基地弯矩在整体弯矩中占据了20%左右）时，框架的刚度则可能会受到一定的影响。在此基础上，应根据框架的结构形式来对划分抗震的等级，并采用相应的构造措施来对其进行解决。当弯矩高达80%以上时，则框架的刚度会缩小。基于此，则应及时采用措施对框架剪力墙的结构进行强化，以此来达到减震的目的。
2框架剪力墙结构建筑施工技术在建筑工程中的应用
目前，框架剪力墙结构已成为我国多数建筑工程中承载和传递负荷的主要建筑结构。一方面，它有效的提高了建筑结构的整体性；另一方面，它还有效的防止了建筑空间出现露筋露梁的现象，从而有效的提高了整个建筑工程的质量与使用性能。而目前，我国框架剪力墙结构的应用还存在一系列的难点。因此，施工单位或企业必须采取行之有效的措施不断对框架剪力墙结构的应用进行改进和完善，以此来真正发挥其应有的作用。本文以某建筑工程为例，并结合相关的文献资料、实践研究结果以及多年的工作经验，来对框架剪力墙结构的技术要点进行分析。其具体内容如下：
2.1工程概况
某建筑工程总建筑面积为13000平方米，共13层。其中，地下1层，地上12层。地下1层为车库；而在地上12层中，1至4层为商铺，5至12层为商品住宅。同时，该建筑工程共占地面积平方米。此外，该建筑工程采用先张法预应力混凝土管桩基础和钢筋混凝土框架结构，并将剪力墙设置在电梯部分，且屋盖采用全现浇钢筋混凝土屋面。
2.2建筑工程中框架剪力墙结构工程施工的技术要点分析
2.2.1钢筋施工
钢筋工程是建筑工程框架剪力墙施工中的重要组成部分，其施工质量的高低直接影响了建筑工程整个框架剪力墙结构的质量。因此，施工单位或企业必须重视并做好钢筋施工。首先，施工单位或企业应严格控制钢筋材料的质量。一方面，施工人员应根据具体实际的施工情况来选择钢筋材料；另一方面，施工人员还应在综合考虑各种影响因素（如，钢筋价格等）的基础上选择最佳等级与规格的钢筋。其次，施工人员还必须重视并做好节点处的钢筋施工。在对节点处的钢筋进行施工时，施工人员应先安装密集的钢筋，然后再浇筑混凝土。值得注意的是，为了防止节点钢筋出现移位等问题，施工人员还应在掌握准确数据的基础上把控好每一个操作环节。
2.2.2模板施工
在建筑工程框架剪力墙结构施工中，当钢筋工程施工结束后，则施工人员应及时进行模板施工。一般而言，框架剪力墙结构中的模板工程主要包括两部分，即混凝土模板施工和支撑模板施工。其中，在混凝土模板施工方面，其主要部位是建筑工程的外观墙体与内部。同时，混凝土模板施工的重点与难点主要在于梁柱的`节点处。此外，墙体模板材料的选择对于混凝土模板施工而言，至关重要。因此，施工人员必须根据建筑的层高来选择相应的模板材料。值得注意的是，节点处混凝土的强度等级与建筑工程其它部分不同。故而，为了防止后期墙体出现裂缝现象，则不能选用同一种混凝土。在支撑模板施工方面，施工人员在正式施工之前应先进行相应的模拟实验，待模拟实验考核合格后才能进行施工。同时，施工人员还应严格检测施工材料的质量。只有合格后，才能投入使用。
2.2.3混凝土施工
待模板工程施工结束并验收合格之后，施工人员应及时进行混凝土施工。首先，施工人员应做好混凝土的选取与调配工作。在对混凝土进行选购时，施工人员应先进行试配。当其合格后，施工人员则可以按照试配的比例来对混凝土进行调配。同时，施工人员还应根据建筑工程的具体实际情况来对混凝土进行调整。其次，在浇筑大截面梁时，可以采用分层浇灌的方式，且每层厚度应在500毫米左右。值得注意的是，沿梁高可不设施工缝，并严格注意浇筑的顺序。最后，施工人员还应做好混凝土的养护工作。待浇筑完毕后，施工人员应及时进行养护，并禁止人员在混凝土层上行走。
2.2.4大体积混凝土裂缝控制技术
由于裂缝是大体积混凝土施工中常见的质量问题；因此，施工人员还必须采取行之有效的措施来控制大体积混凝土裂缝的产生。其控制技术主要包括以下几点：一是，施工人员在优选原材料的同时，还应不断对配合比进行优化；二是，混凝土在入模时，其温度应严格控制在300C以内；三是，施工单位或企业还应科学且合理地组织施工人员进行施工，并对墙体与框架的浇筑厚度进行严格的控制；四是，施工人员可以使用泵送技术来运输混凝土，以此来确保混凝土的质量。
2.2.5内隔墙施工
在进行内隔墙施工时，应做到在不影响基础墙体承重的同时，对整个建筑工程起到美化的作用。首先，施工人员应做好内阁墙的选材工作。通常，内隔墙的材料应选择抗震能力好坏且经济型墙的空心砌块。其次，由于内隔墙施工质量的高低与美观程度会对房屋的价格和业主的选择均造成严重的影响；因此，设计人员在对内隔墙进行设计时，应重视设计的合理性和可操作性。最后，由于内隔墙施工是整个建筑工程的收尾阶段；因此，施工人员在对内隔墙进行施工时应实时对整体建筑的状态进行关注。值得注意的是，只有确保建筑工程的基础施工质量达到施工的要求后，才能进行内隔墙施工。
3结束语
综上所述，框架剪力墙结构在建筑工程施工中发挥着极其重要的作用，且因其综合了框架和剪力墙这两者的优势而被广泛应用于建筑工程之中。一方面，将框架剪力墙结构建筑施工技术应用到建筑工程中，不仅能简化施工步骤，从而有利于缩短施工周期；而且也能减少资源的浪费，从而有利于节省施工的成本。同时，这还能确保整个建筑工程的施工质量和使用性能。因此，施工单位或企业必须重视框架剪力墙结构的应用，并在实践中不断进行改进和完善。又由于本文篇幅有限，必然存在不足之处。故而，这还需要我们进一步对框架剪力墙结构建筑施工技术在建筑工程中的应用进行探讨和研究。
一、公路工程中隧道工程施工成本控制的作用
对于公路施工项目而言，隧道工程是公路工程项目的重要组成部分，再加上隧道工程独特的施工工艺性和方法，在很多时候每公里的造价远远高于普通路基工程的施工成本，新时代的背景下人们越来越关注隧道工程的施工成本控制，这是公路工程施工过程当中最重要的一个环节。在实际的工作过程当中发现，许多施工单位在具体的工作过程当中往往为了赶进度而忽略了对成本的控制力度，最终导致无法实现与其所设定的经济效益目标，阻碍了企业的更好发展。比如说京承高速公路三期工程，全场为62公里，这其中就有将近10处20座山需要开凿隧道，并且这些都是属于控制性的工程项目。我们不难发现，由于我国的地理条件的差异性，地形地貌大不相同，在很多地区的公路工程建设过程当中，隧道工程的数量已经占据了整个工程线路的大头，做好隧道工程成本控制已经成为了耽误之急。
二、公路隧道工程施工前的成本控制
做好公路隧道工程施工前期的成本控制在新时代的背景下显得尤为重要，所谓的成本预控主要指的是在施工准备阶段所开展的成本控制措施，主要包括了两个方面的内容，分别是施工组织设计和施工方案的优化策略。施工组织设计与施工方案贯穿了整个工程项目施工的全过程，与此同时他也是施工项目的指导思想和重要技术纲领，因此施工组织设计及其方案的优化也成为了整个成本控制环节的重要内容。
首先，是工期优化。项目工期的长队对于工程项目的成本而言其重要性是不言而喻的，优化工期实际上指的是通过科学系统的组织安排，寻找到低成本的最短工期的建设过程。在对工期进行优化的过程当中，我们可以将工程成本分成两个方面的内容，首先是材料费用，机器设备等等直接成本，如果说压缩了工期，毫无疑问将会大幅度的增加人员，机器设备的投入比例，由于临时工程增加，那么相应的会让成本增加。其次就是现场管理费用以及场地租赁费用等等间接成本，如果压缩工期，则这部分间接成本会减少。综上所述，由于二者具有相反的比例关系，因此在总成本及直接成本和间接成本以及工期的关系如下图所示。在总成本区县当中，我们可以发现始终存在一个总成本最低的工期，我们的工作任务就是寻找到这个最佳工期。
其次，是资源的优化。这里我们所提及到的资源主要包括以下内容，分别是人力资源，材料设备，动力工具，资金等等。资源的优化主要指的就是在整个配置的.过程当中选择最佳的组合方式。在实际的工作过程当中发现，我们应该利用现有的资源进行整合分析，结合项目的具体情况选择最佳的可用资源组合方式，让他们在最优工期的基础上进行平衡支配与使用。具体工程项目主要涉及到管理人员的选择，施工队伍以及具体任务的分配，机器设备以及周转材料的投入比例等等。不仅要满足工程质量，进度的要求，另外一个方面我们还需要从经济适用性的角度进行进一步的分析，最终在多套备选方案当中选择最佳的方案。通过对资源的优化，可以有效地帮我们实现优胜劣汰，淘汰掉不适合本项目的资源，最大限度的减少不必要的浪费，最终实现有效控制项目成本的目标。
三、公路隧道施工中的成本控制
公路隧道工程施工中的成本控制主要包括对直接成本和间接成本的控制。而直接成本主要指的是人工费用，材料费用以及及其使用费用等等内容。在实际的工作过程当中发现，他们占据了将近总成本的90%，是工程成本的重要组成部分。因此，做好直接成本的控制显得尤为重要。人工费用的控制我们可以采取公费承包的方式，通过设定具体的目标和任务的方式进行进一步的管理和控制。比如说我们可以对开挖对，机械队和拌合站采取承包的策略，开挖对具体负责材料的开挖，铺底等等内容，而机械队则进行钢材加工以及机械设备维修等等内容。实行具体的责任落实制度，做到层层承包，也就是说项目部与作业队，作业队以及具体的工作任务组，工作任务班组与个人都制定层层严密的承包任务书，将员工的收入与项目的进度，质量等环节联系起来。另外一个方面我们还要不断的改善劳动组织关系，最大限度的避免浪费现象的发生，不断加强对施工人员的技术和安全培训力度，加强劳动纪律，控制好非施工人员的数量比例。间接成本主要指的是管理费用，临时租房，租地等等所产生的费用。做好这部分内容的成本控制可以有效地实现科学的公路隧道施工成本控制目标，具体的我们可以将那些可以分解的费用根据具体的实际情况进行分解实行包干使用制度，严格控制好各种非生产性费用的关系和比例。
四、小结
本文结合个人在实际工作过程当中的经验总结，就公路隧道施工成本控制方案展开探讨，具体的分析了公路工程中隧道工程施工成本控制的作用，公路隧道工程施工前的成本控制以及公路隧道施工过程当中的成本控制。然而由于个人所学知识以及阅历的局限性，并未能够做到面面俱到，希望能够凭借本文引起广大学者的关注。
参考文献：
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（1）地面整修：清洁处理地面，除尘除污，找平基层，打磨地面。
（2）防水底油涂布：确认底材已找平，并达含水率≤8%可施工程度时，用刷子或滚筒施工高渗透型防水底漆（BSF0401），以使起到加强基础及同面层粘结的能力，起到防水加强及增强粘结的作用。
（3）基材铺设（环保橡胶粒层）：在铺设黑色橡胶粒前先涂布一层高粘结胶水，在粘结胶水未固化前将PU环保固化粘著胶混合环保黑色橡胶颗粒材料按比例搅拌均匀后，倒在地面上，用齿状PU耙镘开，用专用摊铺机按设计厚度机械整平压实，以控制用量和厚度；不平处继续找平。
（4）表面颗粒喷涂：将PU面漆（BSPM0423）混合EPDM橡胶颗粒（抗老化，耐色变之全天候EPDM颗粒）用专用喷涂机均匀喷撒在黑色橡胶基层之上表面（喷涂2-3次），务必使颗粒层平整均匀；面漆包裹住EPDM颗粒，以使场地更加耐用。
（5）划线：用BSJX0451白色面漆，依设计尺寸喷涂体育线，保证线宽一致，色泽均匀，无虚边出现。
3、施工方法
（1）13mm透气式塑胶跑道铺设施工工艺是采用两步施工法进行铺设的。底层黑胶粒层，摊铺厚度为10-11毫米，将其固化后，在黑色橡胶粒层再喷涂厚度为2-3毫米的EPDM胶粒同面漆的混合层。
工艺简图：
清扫场地 → 防水底漆涂布→粘结层涂布 → 黑胶粒底层摊铺 →固化 →面层配料 → 混合搅拌 →面层喷涂→ 测量画线 →检测点线 →竣工。
（2）施工方案的说明
① 配料、搅拌：
a. 施工队进场后，首先清点所有材料的品种及数量，列出清单，并交监理签字。
b. 检查搅拌机、推料车等机械设备是否运转正常，发现问题及时修理。对现场的材料进行抽查检验，每个批号做一块测试试片。发现材料变质、变色应停止使用。如有沉淀，使其均匀。
c. 配料时要保持配料区域的清洁卫生，粘有胶液的杂物不可乱丢乱放，以免污染环境。
d. 配料人员要认真清点原材料的品种、型号，确认与施工现场所需材料相同，才能将材料推上放料架，排列整齐，桶口向下备用。
e. 放料时首先放出桶内气体，再打开桶口，将胶液放入干净的倒料桶内。
f. 黑胶粒底层控制在10-11mm，施工配比：预聚体∶黑胶粒=1∶6。催化剂适量，视气温变化而变化，一般为预聚体的千分之二。
g. 甲乙组混合配比时，要分先后次序，首先将甲组倒入干净的搅拌桶内，再按配方要求倒入比例的乙组。但注意倒料时，甲乙组任何一种胶液都要倒入搅拌桶底部中心位置，不能拖挂、飞溅，残留到搅拌桶的边缘，以免生胶倒入施工现场，造成恶果。
h. 将配好的甲乙组胶液作均匀搅拌，待其搅拌均匀后加入配方定量的催化剂，继续搅拌，待均匀后再加入黑胶粒进行搅拌，均匀后，停止搅拌，此胶液可送入施工现场进行铺设。整个搅拌过程不可时间过长或过短，一般在2~3分钟为好。并做好配料桶次的记录，以便统计材料的用量。
i. 配料过程中要按照配方执行配料，任何人不得更改材料配比，不得加入任何溶剂或任意加减催化剂数量。
j. 配料速度要准确、快捷，保证施工地点材量用量，使其不能有过长的间隙，以免出现未铺设好的情况下就出现材料固化的情况，影响质量。
k. 配料结束后认真清理现场卫生。
② 底胶铺设：
a. 铺设底材之前先将地基基础清扫干净，准备好施工用的工具，按施工图纸要求的厚度调试好机器的及它的厚度。
b. 按照工程情况合理分好施工板块，测量出施工线的位置，放好施工线。铺设过程中要保持橡胶粒的厚度一致，接边、接头无痕迹。
c. 底材铺设这前，先将地基基础凹陷严重的位置用底胶加黑颗粒刮平，凸起的位置将其打掉使其平整。
d. 铺设底胶之前先将地基基础清扫干净后在基础面上涂一层予巨体方可铺设。一边刷一边铺黑胶粒层。当胶固化后再铺设黑胶粒层会影响粘结，不宜大面积涂胶后，再铺黑胶粒层，应做到涂粘结层多少面积，应立即铺多少面积的黑胶粒层。
e. 铺设过程中，铺设人员要保证机器行走速度均匀，修边人员要动作熟练，及时对露底、凹陷处进行补胶，凸起的部位刮平，边缘整齐平整。修边人员不少于两名。
f. 铺设的黑橡粒怪固化后，对全场进行检查，发现边缘不整齐或有凹凸之处，要进行削割、打磨、补胶和修整处理，以保证面胶铺设的厚度。
③ 跑道面胶的喷涂：
a. 待黑胶粒层固化成形后，方可在其表面喷涂胶浆层（一般为红色）其配比为：EPDM胶粒∶PU浆料=1∶1.2。首先将PU浆料按比例配料加入适量的崔化剂混合搅拌均匀，在搅拌过程中加入EPDM胶粒， EPDM粒径按要求选取，一般在0.5~1mm左右。然后将料倒入专业喷涂器喷涂在黑胶粒层表面。喷涂时可根据胶浆的稀绸度加入适量稀料。喷涂次序均匀喷涂两遍。
b. 喷胶人员施工前要计算好胶液用量，每一桶胶液所刮胶的长度，做好标记，做到心中有数，合理利用材料。塑胶运动场施工方案
c. 运料动作要干净、快捷，倒料时分多次倒下，桶边的余料及时清理，保持桶外清洁，为喷胶人员创造良好的条件。
④ 工艺线的测量、喷划：
a. 专业技术人员对场地进行测量，所使用的经纬仪、钢卷尺等都需经过国家级检测部门检测合格的方可使用，准确计算温改、尺改，确保测量的准确性，各标志线的位置距终点线的距离长度不允许出现负差，正差一定小于1/10000。
b. 横向坡度不大于1/100，纵向坡度不大于1/1000。
施工程序：验收找平层，清理基层，配置水泥粘合剂，做附加层，基层施工，保护层，养护粘结前，先将卷材预铺开，找正，然后将卷材两端对折卷起，把配置好的水泥粘合剂倒入基层上，并用刮板均匀的刮开，再将卷材向前推铺，并及时用刮板排除遗留在卷材内部的空气，刮出多余粘合剂。卷材与找平层的粘合率85%。
接缝做法：
（1） 屋面防水接缝施工：隔气层、防水层和附加层均采用搭接缝方法。用水泥粘合剂粘结。宽度10cm。附加层接缝与防水层接缝错开5cm以上。
（2） 地下室防水接缝施工：采用10-15cm搭接盖条接缝方式，盖条选用高分子合缝
粘合胶粘结。
（3） 防水卷材搭接宽度长边8-10cm，短边10-15cm，相邻短边接缝应错开100cm以上，墙面与地面夹角处均为30cm以上。
卷材铺粘完毕后，需在防水层上做1:2.5水泥砂浆厚度为2cm的保护层，分二次抹成，二层接茬必须错开20cm以上，保护层要求平整，并洒水养护。
保证防水施工质量管理制度及措施
一、建立技术、质量岗位责任制
1、 保证防水施工质量达到合格、创优、要分工明确、责任到人，严格把好质量关。
2、 项目工程师对技术管理人员进行防水施工方案交底。
3、 施工技术人员，对工长、施工操作人员进行技术交底，进行施工难点部位的技术交底及操作办法。
4、 防水施工时，安排好值班表，技术负责、质量员、工长轮流值班，关键施工部位要亲自指导，进行旁站指示检查。
二、工程技术资料整理和管理
1、工程资料必须准时和工程同步走。
2、防水材料产品合格证、复试报告必须齐全、合格、完整。
3、施工每道工序，应作隐蔽工程验收签证、蓄水试验，防水工程验收资料都必须即使办理并让相关监理单位确认并签字
钻孔灌注桩的施工，因其所选护壁形成的不同，有泥浆护壁方式法和全套管施工法两种。
1）泥浆护壁施工法
冲击钻孔，冲抓钻孔和回转钻削成孔等均可采用泥浆护壁施工法。该施工法的过程是：平整场地→泥浆制备→埋设护筒→铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼→灌注水下混凝土→拔出护筒→检查质量。施工顺序（如图所示）
（1）施工准备
施工准备包括：选择钻机、钻具、场地布置等。
钻机是钻孔灌注桩施工的主要设备，可根据地质情况和各种钻孔机的应用条件来选择。
（2）钻孔机的安装与定位
安装钻孔机的基础如果不稳定，施工中易产生钻孔机倾斜、桩倾斜和桩偏心等不良影响，因此要求安装地基稳固。对地层较软和有坡度的地基，可用推土机推平，在垫上钢板或枕木加固。
为防止桩位不准，施工中很重要的是定好中心位置和正确的安装钻孔机，对有钻塔的钻孔机，先利用钻机的动力与附近的地笼配合，将钻杆移动大致定位，再用千斤顶将机架顶起，准确定位，使起重滑轮、钻头或固定钻杆的卡孔与护筒中心在一垂线上，以保证钻机的垂直度。钻机位置的偏差不大于2cm。对准桩位后，用枕木垫平钻机横梁，并在塔顶对称于钻机轴线上拉上缆风绳。
（3）埋设护筒
钻孔成败的关键是防止孔壁坍塌。当钻孔较深时，在地下水位以下的孔壁土在静水压力下会向孔内坍塌、甚至发生流砂现象。钻孔内若能保持壁地下水位高的水头，增加孔内静水压力，能为孔壁、防止坍孔。护筒除起到这个作用外，同时好有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和钻头导向作用等。
制作护筒的材料有木、钢、钢筋混凝土三种。护筒要求坚固耐用，不漏水，其内径应比钻孔直径大（旋转钻约大20cm，潜水钻、冲击或冲抓锥约大40cm），每节长度约2~3m。一般常用钢护筒。
（4）泥浆制备
钻孔泥浆由水、粘土（膨润土）和添加剂组成。具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。调制的钻孔泥浆及经过循环净化的泥浆，应根据钻孔方法和地层情况来确定泥浆稠度，泥浆稠度应视地层变化或操作要求机动掌握，泥浆太稀，排渣能力小、护壁效果差；泥浆太稠会削弱钻头冲击功能，降低钻进速度。
（5）钻孔
钻孔是一道关键工序，在施工中必须严格按照操作要求进行，才能保证成孔质量，首先要注意开孔质量，为此必须对好中线及垂直度，并压好护筒。在施工中要注意不断添加泥浆和抽渣（冲击式用），还要随时检查成孔是否有偏斜现象。采用冲击式或冲抓式钻机施工时，附近土层因受到震动而影响邻孔的稳固。所以钻好的孔应及时清孔，下放钢筋笼和灌注水下混凝土。钻孔的顺序也应实事先规划好，既要保证下一个桩孔的施工不影响上一个桩孔，又要使钻机的移动距离不要过远和相互干扰，一般可采用（如图所示）的顺序钻孔。
（6）清孔
钻孔的深度、直径、位置和孔形直接关系到成装置量与桩身曲直。为此，除了钻孔过程中密切观测监督外，在钻孔达到设计要求深度后，应对孔深、孔位、孔形、孔径等进行检查。在终孔检查完全符合设计要求时，应立即进行孔底清理，避免隔时过长以致泥浆沉淀，引起钻孔坍塌。对于摩擦桩当孔壁容易坍塌时，要求在灌注水下混凝土前沉渣厚度不大于30cm；当孔壁不易坍塌时，不大于20cm。对于柱桩，要求在射水或射风前，沉渣厚度不大于5cm。清孔方法是使用的钻机不同而灵活应用。通常可采用正循环旋转钻机、反循环旋转机真空吸泥机以及抽渣筒等清孔。其中用吸泥机清孔，所需设备不多，操作方便，清孔也较彻底，但在不稳定土层中应慎重使用。（如图所示）为风管吸泥清孔示意图。其原理就是用压缩机产生的高压空气吹入吸泥机管道内将泥渣吹出。
（7）灌注水下混凝土
清完孔之后，就可将预制的钢筋笼垂直吊放到孔内，定位后要加以固定，然后用导管灌注混凝土，灌注时混凝土不要中断，否则易出现断桩现象。
2）全套管施工法
全套管施工法的施工顺序其一般的施工过程是：平场地、铺设工作平台、安装钻机、压套管、钻进成孔、安放钢筋笼、防导管、浇注混凝土、拉拔套管、检查成桩质量。
全套管施工法的主要施工步骤除不需泥浆及清孔外，其它的与泥浆护壁法都类同。压入套管的垂直度，取决于挖掘开始阶段的5~6m深时的垂直度。因此应该随使用水准仪及铅垂校核其垂直度。
一、工程概况：
工程名称：新景花苑二期工程20#、24#、25#、29#、30 工程地点：本工程位于常州市新北区，基地东临六路、南临新九路、北临浊溪路；
建设单位：
设计单位：
勘察单位：
施工单位：
建筑面积层高：20#建筑面积：4222.6M2 ；结构层次：地下一层地上十一层；24#建筑面积：11691.2 M2； 层次：地上十八层，地下一层；25#建筑面积：6397.4 M2；层次：地上十八层，地下一层；29#建筑面积：7739.8 M2；层次：30#建筑面积：11632.4 M2；层次：地上十八层，地下一层；
建筑结构形式为剪力墙结构；设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度，抗震设防类别为丙类；商铺结构形式为框架结构。 防火设计的建筑分类为二类高层建筑，地上建筑耐火等级为二级，地下室耐火等级为一级，工程设计一级；商铺防火设计建筑分类除小区耐火等级为一级，其余建筑耐火等级为二级。
二、施工工艺：
①、现浇屋面结平板
②、1：3水泥砂浆找平层
③、1.2mm厚聚氨酯防水涂料
④、最薄处80厚并且以2%找坡
⑤、30厚胶粉聚苯颗粒砂浆保温层
⑥、增加一层1：3水泥砂浆找平层
⑦、4厚SBS改性沥青防水卷材
⑧、10mm厚1：3石灰砂浆隔离层
⑨、50厚C30砼内配4@150双向钢筋粉平压光
1、在做1：3水泥砂浆找平层前：
①、必须将屋面结平板面的放线孔出屋面管道跟部，凸出屋面的构筑物跟部，构配件完工，女儿墙跟部，雨水口安装等全部完工并修补到位。
②、清理屋面多余的钢筋，砼，砂浆，垃圾、灰尘清理干净，并浇水湿润。
③、刷素水泥浆一遍，凡是要抹找平层部位均要刷到，不能洒水洒干水泥扫一遍产生素水泥浆有一块无一块的。
④、抹1：3水泥砂浆20mm厚，表面赶平、压光，凸出屋面的物件跟部边檐处（如女儿墙）上翻100mm，屋面中部（如电梯机房、烟道出屋面等）上翻200mm,阳角做成小圆角，表面无明显凹坑或凸块，无砂孔裂缝缺陷，并浇水养护3天不起砂。
2、待找平层达到强度并干燥后分层刷聚氨酯防水涂料1.2mm厚，聚氨酯涂刷要求：涂刷均匀，厚度一致，无起皮空鼓，无沙眼，无开裂，细部涂刷到位，立面厚度达到要求。
3、最薄处80mm厚MLC轻质发泡砼以2%坡度坡向落水口，在坡顶或分水线部位设排气槽，排气槽间隔不大于6m，并考虑到与钢防层伸缩缝在同一上下位置，排气槽交叉处，或坡度较高处设排气口（管子制作）MLC轻质砼要求容重不超标，表面无凹凸现象，坡度顺平流畅，浇水养护，不能蓄水养护。
4、MLC达到一定强度后做30厚胶粉聚苯颗粒砂浆找平层（保留层），拌制胶粉颗粒砂浆时不能就地人工拌制，一定要集中机拌，铺设均匀，压实压平，表面无凹凸现象，坡度顺平，表面颗粒不脱胶，在MLC排气槽同一部位隔开，槽内无残余胶粉颗粒，不能排气畅通。
5、在胶粉颗粒保温层上做1：3水泥砂浆找平层20mm厚，在底层排气槽部位分格，压实、压光，无凹凸现象，无起砂，分格缝边要光滑平整，相邻分格缝两侧高度一致，浇水养护两天后自然晾干。
6、在已晾干的找平层上选晴天满刷冷底子油，不可漏刷，可分段刷，待略干（不粘脚）粘结SBS。先做伸缩缝，女儿墙和雨水口，出屋面构件跟部等部位附加层，每边不低于250mm，满粘帖牢固，分格伸缩缝单边粉结牢固，后满贴SBS防水层，由低向高处施工，有滴水线条处做到线条底，无线条立面不少于300mm，SBS粘帖要牢固，无空鼓无裂痕，长边搭接不低于8cm，短边搭接不低于10cm，搭接牢固，无翘边，烘烤SBS时要掌握火候，既要烘烤到粘帖牢固又不能烘烤过火，
使防水材料老化发脆，烘烤成熟后要立即与屋面基层满压实，不可花压，做到无粘接和空鼓现象。
7、在确认SBS防水层施工完成，各部位，包括细部均达到要求后在防水层上做10mm厚1：3（石灰膏：砂）石灰砂浆隔离层，厚度均匀一致。
8、在隔离层上支50mm高，20mm宽模板分格条（按MLC排气槽位置）绑扎4@150双向钢筋网片，垫25~30垫块，浇C30细石砼，振捣密实，表面压实压光，靠分格条边压平、压实、压齐，靠女儿墙和凸出屋面构件等部位离开30mm不浇砼（预留嵌油膏槽）浇水养护一个星期后自然干燥。
9、钢筋防水层干燥后，用毛刷清理分格缝，随清随嵌油膏，嵌油膏时要将缝嵌满，并压实。
10、屋面做好后，栏杆，消防管道支墩等其它配件才可施工，不然穿插施工容易破坏防水层等屋面防水结构。
三、细部处理：
1、找平层的阴阳角要做成圆角，一般圆角半径为100mm。
2、雨水口部位屋面处低于MLC面40~50mm范围400*600mm，坡向水口内。
3、女儿墙及出屋面构件带滴水线条做成鹰嘴状或嵌成品滴水条。
4、高出防水层构件不带滴水线条处(栏杆基础、。风机基础等)上部满做防水层。
5、管道出屋面跟部防水层做到比屋面排水层高不少于300mmSBS。
6、出屋面门下槛处。
6、其它防水处，雨篷，地下室排气孔上，屋面排气孔上小屋面做法另详最上层采用反光面膜形。
四、安全方面
1、施工前应进行安全技术交底，施工操作过程应符合安全技术规定； 卷材铺贴操作时应注意风向，防止下风人员受伤；
2、存放货物的仓库以及施工现场内要严禁烟火，同时必须有防火措施；
3、运输线路应通畅，各项运输设施应牢固可靠，屋面孔洞和天沟应有安全措施；
4、屋面施工时，不允许穿带钉子鞋的人员进入。
五、注意事项：
1、运材料铺垫多层板，防止小斗车运料破坏保温层、隔离层、防水层等。
2、砼用人工下料，不可小推车直接倾倒，小推车倾倒容易破坏屋面保温、防水层等。
3、其它工种不允许用屋面作为通道，不准堆放材料，不能人为的破坏屋面各道工序的成品。
1安全保证体系
进行挂篮施工安全生产领导小组的组建，还要安排专门的安全管理者参与其中。选用的专职安全工作者要有强烈的责任心，定时地进入现场进行检查，尽力完成自己的监督任务，将事故的隐患消灭在萌芽状态。
2施工管理
2.1关键工序管理
关键工序中存在的主要危险源及采取的措施。
2.2临时用电管理
电工必须对挂篮施工施工用电进行日常检查，对以下几点必须重点检查：于施工现场之中专门的中性点直接接地的电力线路使用TN-S接零保护系统，保证接地电阻小于或者等于4Ω，专用保护零线和电气设备的金属外壳进行连接。晚上进行施工的时候，要安排电工进行值班，在假期或者完成工作后，把电源关掉。安排专业人士进行现场手持电动工具以及小型电器设备的合理地管理，电气设备进出仓库的时候，都要细致地进行核查，良好地进行核查、维修以及保养，不准带病运转。
2.3设备管理
不同的机动车辆、大中型机具设备以及施工用压力容器进入现场的时候，都要对其仔细地核查，填写验收记录。进入现场的那些设备应配备安全操作规程。机操人员务必要按照对应的安全操作规程，戴上劳防用品，带着证件工作，当天应该进行例行保养以及运转的对应记录。机具设备与车辆被运用一段时间后，要对其进行维护以及保养，有毛病了就不能作业，对于经过维修保养的设备以及车辆，都要于设备台帐里面进行详细的记载。安排专业人士监管现场的大、中型机具设备以及车辆，起重吊装作业必须有专职指挥，持证上岗。中型或者大型的机具设备需要外借或租用的情况下，双方需要签订协议，两方都要清楚自己的使用、保养与维修这些方面的义务与权力、还有自己的安全责任。驾驶员与机操人员都不能乱加班，不但要搞好季节性的劳动保护，还要搞好交接手续这一工作。
3挂篮的制作与安装
3.1挂篮制作
应认真地看好设计图纸，完全掌握住上面的精度要求、几何尺寸与材质的要求，然后进行挂篮不同结构部件的正确加工。不能使用备用的材料，不能胡乱更改设计。要是必须进行变更，需要上报到设计部门，同时签认之后，才能进行变更。挂篮的所有程序结束，也就是加工结束后，这时要对挂篮实施组装试拼，也应细致地进行检查，必要的情况下，针对不同的受力构件进行对应的试验工作。
3.2现场拼装
通过1∶2水泥砂浆的有效地使用，对梁顶面铺枕部位（有时也是0梁段）进行有效的找平；在前支座位置铺设3根钢枕，每个钢枕之间的距离小于或者等于50cm；进行轨道的正确安装，由0段中心往两侧进行两根2.5m长钢轨的安装，轨道穿入竖向预应力筋，进行轨道顶面的找平，轨道的中心距没有错误之后，使用螺母锁着轨道；分别对前支座与后支座进行正确的安装，由轨道前端穿入后支座，在后支座完成就位的情况下，对前支座实施正确的安放。进行前支座安放前，要将81mm的不锈钢板铺设在对应的轨道顶面，将合适的300mm×500mm的四氟乙烯滑板放在不锈钢上面，随后进行前支座的安放；主构架应该分片进行吊装，放在前后支座上面，同时旋紧连接螺栓。使用脚手架进行支撑，避免倒塌；还要进行主构架间连接系的正确安装工作；使用长螺杆以及扁担梁把主构架后端锚固到已成梁段上面，在前支座位置使用扁担梁将主构架下弦杆和轨道进行固定；在吊装前上横梁前，于主构梁前端进行作业平台的安装，前上横梁上的4个千斤顶、上下垫梁与2根钢吊带共同组装完成之后，进行整体起吊安装；随后进行后吊带的安装，于1梁段底板预留孔之中进行后吊带的安装，在垫块、千斤顶与上垫梁安装完成后，后吊带由底板得以穿出，进而和底模架进行互相连接；在吊装底模架前，将1梁段底部的一些支架拆掉，利于底模架后部可以吊到1段底部，前端和前吊带使用销子进行互相连接，起重能力要是不够，此时先进行底模架的吊装，然后进行底模板的铺装。
3.3挂篮的设计荷载
由于施工环节不一样、计算部件也不一样，进行各种的结合，往往包含以下种类：模板重量，主要是端模、侧模、内模以及底模这些部件。依照平均重处于0.8～1.0kpa之间计算，定出模板尺寸后，实施认真的计算；对于振动器重与振动力的方面，本人运用附着式振动器，进行挂篮底模架设计的时候，模板梁上的振动一旦达到振动器本身重量的4倍，施工人群荷载需要参考2kpa实施合理的估算。
4结语
总而言之，挂篮施工技术也属于悬臂浇筑的方法，其无需运用大型的吊机设备，同时也不用进行支架的架设工作，大力确保了安全质量及其精度，最大限度满足了安装的精度，还产生了很好的经济效益，减少了财力、物力与人力的投入。
★ 专项施工方案
★ 脚手架施工方案
★ 冬季施工方案
★ 围墙施工方案
★ 安全施工方案
★ 施工组织方案
★ 外墙涂料施工方案
★ 保温施工方案
★ 涂料施工方案
