以下是小编为大家准备的车险新规定(共含9篇），希望对大家有帮助。同时，但愿您也能像本文投稿人“普通的大鸟姐姐”一样，积极向本站投稿分享好文章。
最新版本车险规定条例
同价车不同级别，保费也不同
即使两辆价钱相同的车，因为车型的不同，保险费用也会有所不同。费改之后，不同的车型也会成为保费额度高低的重要因素，权威评测安全系数较高，修理便捷(零部件较为便宜)的车辆，保费用将会更低。
举例：同样价格为28万元的大众迈腾和BMW3系轿车，这两辆车的维修和更换零部件费用之间有很大的差异。在费改前，这两辆车的保险费用几乎是差不多的，但改革之后，大众迈腾的保险费用将会比BMW3系更低一些。
按实际价值计算保费
费改前，，车主购买保险时是按新车购置价来确定保险费用的。
例如：新车价位10万元的家用车，使用两年后，仍以10万元来计算保费，实际这时该车折旧后的价值只有8万元左右。但是一旦发生事故，车辆全部损毁或被盗，赔偿则是按照折旧后的实际价值来计算，很多车主都对此政策不满。
费改后，如果车辆是以实际价值确定保费投保车损险的，发生全损时，车辆即可获得实际损失的赔偿。比对费改前，消费者需要支付的费用也会更低。
车损险的保险金额按投保时被保险机动车的实际价值确定，在赔偿时，全损按照保险金额计算赔付，部分损失在保险金额内按照实际修理费用赔付。
例如：，一辆购买时为20万元的轿车，使用3年后大约实际估价为12万元左右，之前车主投保车损险一般按20万元的原价支付保费，而全损理赔时却只按12万元进行赔付。根据费改新条款，消费者投保该车辆仅需按车辆投保时的实际估价12万元左右来支付相应保费，对应的赔付也为12万元左右。
开车撞了自家人也能理赔
新条款扩大了保险责任范围，提高了服务保障的能力。
例如：被保险人或司机的家人可在三责险项下进行赔付，解决了以往多有争议的“撞了自家人保险不赔”的问题。
除此之外，因为台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴、冰雹等自然灾害所导致的车辆损失，也增加到车损险保险责任中，各险种也均删除了多项责任免除约定。
好的驾驶习惯可“折价优惠”
很多人都知道，上一年出险的次数较少，第二年享受的保险费用优惠就越大。费改后保险公司给出的价格高低，不仅会取决于车主上一年的出险率，还要参照车主的驾驶行为习惯和驾驶风险。简单地说费改后后，驾驶习惯好、车辆违章少的车主将会得到更多的费用优惠。上一年如果没有出险，综合算下来，车险费率最低可以享受到基准费率的6折，如果连续两年没出险，保费最低可以打5折，如果连续3年(或以上)没出险，保费最低可以打到4折左右。
这次费改整合了全行业的汽车资源，针对十余万种车型进行了梳理和标码，这将会形成车险行业独有的车型身份编码体系，来为各种车型制定相应的基准费率。
车险产品将更加个性丰富
根据调查，当前商业险最低允许的折扣是7折左右，对于电销和网络销售的车险，允许在7折的基础上再优惠15%左右。费改方案实施后，试点地区的保险公司将会有更多的自主权，费用折扣方面也会扩大范围。不久后，车险公司在市场化竞争中会最大限度的丰富更新产品，为消费者提供更多样化、个性化、差异化的商业车险保障和服务。
互联网车险的异军突起
车险费改之后，各加保险公司都会在18个试点地区推出相应的新的车险服务政策，保险公司的自主程度越来越高，相应的电话销售和网络销售的优势也更加凸显。电话销售作为现在各大保险公司的重头发展，各家保险公司规模强大的电销团队和后勤团队都让各加保险公司的业绩稳步增长，但是电话销售的弊端也在慢慢呈现。
中国现在的社会发展状况正在改变，消费发展状况也在逐步改变，人口老龄化的增多、70、80、90后进入主体消费市场，更年轻化的有车族群，更专业化的知识了解和更全面化的渠道方式。年轻的族群对电话车险的接收程度很大意义上在于是否影响到他们的日常生活节奏，车险算是生活中一笔不小的开销，少则元多则近万元甚至上万元。互联网+时代的到来，是更加便捷、节省资源时代的到来，车险是否可以不用那么麻烦的通电话?是否可以在任何时候任何地点购买车险?是否可以在早晨上班的途中、午饭后的闲暇、晚上散步的路上就能把爱车的车险问题解决?
当然可以，互联网车险就是以这样的角色出现在保险市场，保险市场客户争夺已经趋于白热化的阶段，各家保险公司都想尽办法来争取跟多更优质的车主用户。互联网车险的出现，无异于是在电销和线下惨烈的战争中异军突起的角色。
有人说，互联网车险和电话车险、线下车险有什么不同?其实不同的不是在车险，而是渠道和服务。
例如市面上比较成熟的互联网车险APP保驾车险。保驾车险是由北京乐保天下科技有限公司创立于北京，北京拥有全中国最多的机动车保有量550万量左右，其中私人机动车保有量高达到80%。
乐保天下基于北京巨大的人口和车辆，在保险行业竞争如此激烈的市场中异军突起，汇集市面各大知名保险公司渠道资源：人保、平安、太平洋、阳光、安盛天平、中华联合等保险公司，重点推出移动端车险平台保驾车险APP，致力于为广大车主建立更便捷、更迅速、更优质的车险服务。保驾车险APP所使用的保险渠道都来自于上面提到的各大知名保险公司，保单均有保险公司负责寄送，让车主在享受移动端便捷购险的同时也感受到优质保障的线下出险配送服务。这样的经营方式和理念也是保驾车险APP所想要推出并发扬光大的。
互联网车险是新兴的保险生力军，在不久的将来互联网车险将会和电话车险并驾齐驱，这是社会发展推动的结果，也是市场经济条件下资本无形之中对互联网产业和保险行业的推动。而保驾车险APP将作为这支生力军的排头兵、冲锋手，为保险行业的迅速发展和互联网+时代的持续驱动做出应有的贡献，也为更广大的汽车消费者贡献更有温度的力量。
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对于车险新规，这40个理赔问题须知
1、车辆发生碰撞事故，车上乘客被甩出车外后落地受伤，该乘客应界定为车上人员还是第三者?
答：应界定为车上人员，行业示范条款明确约定车上人员是指发生意外事故的瞬间，在被保险机动车车体内或车体上的人员，包括正在上下车的人员。
2、乘客正在上车过程中，车辆突然起动，导致乘客摔伤，该乘客能否界定为车上人员?
答:界定为车上人员，行业示范条款明确车上人员是指发生意外事故的瞬间，在被保险机动车车体内或车体上的人员，包括正在上下车的人员。
3、车辆停放时被其他车辆撞坏，找不到肇事方，该车投保了车损险，保险公司如何赔付?
答：按照损失70%赔付，行业示范条款约定“被保险机动车的损失应当由第三方负责赔偿，无法找到第三方的，实行30%的绝对免赔率;如果附加《机动车损失保险无法找到第三方特约险》则可以在附加险项下赔付免赔的30%的车辆损失。
4、车辆出险后，如果需要施救，请问保险公司如何给付施救费用?
答：对于必要的、合理的施救费用，保险公司给予赔付。施救费用另行计算，最高不超过保险金额的数额;如果施救的财产中含未保险的财产，按照应施救财产的实际价值占总施救财产的实际价值比例分摊施救费用。
5、车辆停放时轮胎被盗，该车投保了盗抢险，保险公司如何赔付?
答：不赔，盗抢险条款约定非全车遭盗窃，仅车上零部件或附属设备被盗窃或损坏属于责任免除。
6、货车由于所载货物超宽行驶时与桥洞相撞，货车及桥洞损失保险公司是否赔付?
答：车损不赔，条款约定违反安全装载是保险事故发生的直接原因的，造成标的车损失为责任免除;桥洞损失属于三者财产损失，按照条款约定扣除10%的绝对免赔后赔付。
7、车辆投保第三者责任险，发生意外事故，造成三者人员死亡，三者家属向保险公司提出索要精神损害抚慰金，保险公司是否赔付?
答：不能赔付，三者险条款约定精神损害抚慰金为除外责任;如果投保附加《精神损害抚慰金责任险》条款，可以在保险限额内进行赔偿。
8、李大妈养了一条宠物狗，平时视为自己儿女，一天晨练时被过往的机动车撞死，李大妈悲痛欲绝，除要求肇事司机赔偿1000元狗款外，还要求肇事司机赔偿其精神损失费5000元，请问如果肇事车辆承保了商业三者险，并附加了精神损害抚慰金责任险，对于李大妈要求的精神抚慰金保险公司是否应该赔付?
答：不赔付，附加精神损害抚慰金责任险的保险责任约定：只有造成第三者或车上人员的人身伤亡，受害人据此提出精神损害赔偿请求，保险公司依据法院判决及保险合同约定进行赔付，因此本次事故对于小动物的死伤，不赔偿精神抚慰金。
9、车辆发生事故造成了4S店售车前单独加装的前保险杠护杠损坏，保险公司是否赔付护杠损失?
答：不能赔付，因为车损险条款约定本车标准配置以外的新增设备损失为除外责任;如果投保附加新增设备险的情况下，且该零部件也在列明的备件范围内，则可以赔付。
10、如何界定驾驶员饮酒及醉酒?
答：驾驶机动车时每100ml血液中含有的酒精量大于等于20mg，小于80mg的为饮酒驾驶;每100ml血液中含有的酒精量大于等于80mg时则为醉酒驾驶。(将酒后改成饮酒)
11、张某倒车时，不慎将自己父亲撞伤，同时又撞坏了父亲家的大门，保险公司是否能在商业三者险项下赔付事故损失?
答：张某父亲受伤保险公司应赔付，因为三者险条款责任免除仅约定了“被保险人、被保险人允许的驾驶人、本车车上人员的人身伤亡”为责任免除;
张某父亲家大门损失保险公司不赔付，因为三者险条款责任免除约定了被保险人及其家庭成员所有财产的损失为责任免除。
12、标的车投保了车损险，附加车身划痕损失险，只要车被划伤了，保险公司均应赔偿吗?
答：不是的，车身划痕险条款约定以下几种情况责任免除，一是被保险人及其家庭成员、驾驶人及其家庭成员的故意行为造成的损失;二是因投保人、被保险人与他人的民事、经济纠纷导致的任何损失;三是车身表面自然老化、损坏，腐蚀造成的任何损失。
13、车辆投保商业三者险，附加车上货物责任险，发生翻车交通事故，车上拉的10头奶牛，当场死亡2头，走失8头，保险公司如何赔付奶牛损失?
答：车上货物责任险条款约定“偷盗、哄抢、自然损耗、本身缺陷、短少、死亡、腐烂、变质、串味、生锈，动物走失、飞失、货物自身起火燃烧或爆炸造成的货物损失”为责任免除，因此保险公司只能赔付事故中死亡的2头奶牛损失。
14、 车辆投保了车上货物责任险，发生保险导致运输期限延迟，这部分损失能否得到赔偿?
答：不赔付，根据车上货物责任险免除条款第五款保险事故导致货物减值、运输延迟、营业损失及其他各种间接损失，属于除外责任。
15、被保险人将车辆借给朋友使用，其朋友利用车辆盗窃石油途中发生交通事故，造成车辆损坏，保险公司是否赔付?
答：不予赔付，条款约定“被保险人或其允许的驾驶人故意或重大过失，导致被保险机动车被利用从事犯罪行为造成的车损”为责任免除。
16、已获得学习资格的学员独立练习开车发生事故，保险公司是否赔偿?
答：不赔付，行业示范条款约定学习驾驶时无合法教练员随车指导造成的车损，为责任免除。
17、驾驶证过了换证时间，但查询公安交管系统该证件为有效状态，驾驶员持该驾驶证驾车发生事故，保险公司是否赔付?
答：赔付，行业示范条款删除了09版条款关于“驾驶证有效期已届满”的责任免除项目，但该行为会受到公安交管部门的行政处罚。
18、三者车辆被交警扣留停车场，产生的停车费，保险公司是否赔付?罚。
答：不赔，按照第三者责任条款约定停车费、保管费、扣车费、罚款、罚金或惩罚性赔款，为责任免除。
19、车辆加装氙气大灯，某日车辆因为大灯线路过载起火燃烧，该车已投保自燃损失险，该事故造成的损失保险公司是否赔付?
答：不赔，自燃损失险条款责任免除约定由于擅自改装、加装电器及设备导致被保险机动车起火造成的损失，属于除外责任。
20、车辆在涉水行驶过程中导致发动机进水而损毁，保险公司是否赔付?
答：不赔付，车损险条款约定发动机进水后导致的发动机损坏为责任免除;如果附加发动机涉水损失险，发动机损失可以赔付，需扣除15%的绝对免赔。
21、车辆投保了修理期间费用补偿险，发生事故的车辆修复仅需一天，能否得到修理期间费用补偿险的补偿?
答：不能，该附加险约定每次事故的绝对免赔额为1天的赔偿金额，且不适用主险中的各项免赔率、免赔额的约定。
22、李某驾车涉水行驶时，前保险杠被水流兜坏，保险公司对前杠损失是否赔付?
答;不赔付，行业示范条款关于碰撞的释义明确为被保险机动车或其符合装载规定的货物与外界固态物体之间发生的、产生撞击痕迹的意外撞击，因此本次事故不构成碰撞责任。
23、车辆行驶时因急刹车，车厢内所载货物将车体撞坏，此次事故造成的车辆损失保险公司是否赔付?
答：赔付，行业示范条款车损险保险责任约定标的车受到被保险机动车所载货物、车上人员意外撞击为保险责任。
24、王某投保了交强险，某日王某醉酒驾车将三者行人张某撞伤，现伤者张某向保险公司请求赔偿，保险公司是否赔付?
答：先赔付，后向王某(致害人)追偿。依据最高人民法院《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》规定因“醉酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品后驾驶机动车发生交通事故导致第三者人身损害，当事人请求保险公司在交强险责任限额范围内予以赔偿，人民法院应予支持：保险公司在赔偿范围内向侵权人主张追偿权的，人民法院应予支持”。
25、A车与B车相撞，交警队判定B车全责，双方因交通事故主产生矛盾，B车不配合赔偿事宜，A车损失是否可以直接向B车的保险公司申请赔偿?
答：可以，《保险法》第六十五条规定被保险人怠于请求的，第三者有权就其应获赔偿部分直接向保险人请求赔偿。
26、A车与B车相撞，交警队判定B车全责， B车车主没有赔偿能力，A车损失是否可以向A车的保险公司申请赔偿?
答：如果A车承保车损险，可以请求保险公司赔付，保险公司代位赔付A车损失后，取得向B车车主追偿的权力，向B车车主追偿A车损失。前提是A车在保险公司未赔偿之前，不能放弃对第三方请求赔偿的权利，还需配合提供必要的文件和所知道的有关情况。
27、车辆投保车上人员责任险，发生交通事故造成车上人员受伤，交警队判定标的车负事故的主要责任，被保险人能向承保的保险公司申请赔偿伤人的全部损失吗?没有赔偿能力，A车损失是否可以向A车的保险公司申请赔偿呢?
答：不能，行业示范条款车上人员责任险条款约定车上人员责任险按责赔付。
28、保险事故发生后，多长时间可以领到赔款?
答：保险人收到被保险人的赔偿请求后，应当及时作出核定;情形复杂的，应当在三十日内作出核定。保险人应当将核定结果通知被保险人;对属于保险责任的，在与被保险人达成赔偿协议后十日内，履行赔偿义务。保险合同对赔偿期限另有约定的，保险人应当按照约定履行赔偿义务。
29、一台停放车辆起火燃烧，公安消防部门火因鉴定结论为“燃烧严重，火因无法确定，不排除自然原因”，请问车辆损失保险公司是否赔付?
答：不赔付，条款约定不明原因火灾造成的车辆损失属于责任免除。
30、车辆在修理厂修复竣工后，修理工试车过程中发生碰撞事故，标的车损失保险公司是否赔付?
答：不赔付，车损险条款约定在营业性场所维修、保养、改装期间造成的车损为责任免除。
31、一台自卸车在行驶过程中翻斗突然升起，将空中通讯电缆刮断，由此造成的通讯电缆损失保险公司是否赔付?
答：要赔付。
32、王某驾车撞亡一行人后驾车逃离现场，迫于压力，第二天王某投案自首，王某为车辆投保了交强险及商业三者险，保险公司对亡人损失费用是否赔付?
答：保险公司在交强险责任限额内赔付行人死亡损失费用，但商业三者险不赔付。因为交强险没有将肇事逃逸列为责任免除，而商业三者险约定“事故发生后，在未依法采取措施的情况下驾驶被保险机动车或者遗弃被保险机动车离开事故现场”为责任免除。
33、王某将车借给朋友张某，张某以王某欠款为由，将车辆据为己有并失去联系，王某为该车投保了车损险、盗抢险，保险公司对王某车辆损失是否赔付?
答：不赔付，盗抢险条款约定“因投保人、被保险人与他人的民事、经济纠纷导致的任何损失”为责任免除。
34、附加了不计免赔条款，发生了保险事故，保险公司是否就可全额赔付?
答：不是，下列情况下，应当由被保险人自行承担的免赔金额，保险人不负责赔偿：
(一)机动车损失保险中应当由第三方负责赔偿而无法找到第三方的;
(二)因违反安全装载规定而增加的;
(三)发生机动车全车盗抢保险约定的全车损失保险事故时，被保险人未能提供《机动车登记证书》、机动车来历凭证的，每缺少一项而增加的;
(四)机动车损失保险中约定的每次事故绝对免赔额;
(五)可附加本条款但未选择附加本条款的险种约定的;
(六)不可附加本条款的险种约定的。
35、驾驶营业性货车发生保险事故，驾驶员没有交通运输管理部门核发的道路货物运输资格证，保险公司对车辆损失是否赔付?
答：不赔付，依照行业示范条款责任免除约定“驾驶出租机动车或营业性机动车无交通运输管理部门核发的许可证书或其他必备证书”为责任免除。
36、王某驾车发生一起保险事故，保险公司及时对损失做出了核定，并达成赔偿协议，但由于保险公司工作人员原因，赔款耽误了两个月才赔付到账，王某向保险公司提出赔偿赔款利息损失要求，保险公司是否赔付利息损失?
答：赔偿，行业示范条款约定保险人未及时履行十日内赔付义务的，除支付赔款外，应当赔偿被保险人因此受到的损失。
37、牵引车及挂车，投保第三者责任险(主车限额10万，挂车限额5万)、发生保险事故后，三者损失15万，保险公司能全部赔偿损失吗?(不考虑交强险)
答：不能全额赔付，三者险条款约定主车和挂车连接使用时视为一体，发生保险事故时，由主车保险人和挂车保险人按照保险单上载明的机动车第三者责任保险责任限额的比例，在各自的责任限额内承担赔偿责任，但赔偿金额总和以主车的责任限额为限，因此保险公司只能赔付10万元。
38、因紧急刹车，发生本车上副驾驶室乘坐人员头部碰撞前档玻璃，本车前档玻璃破碎，乘员受伤的事故。车辆投保车损险，未投保玻璃单独破碎险，也没投保车上人员责任险，保险公司是否赔付风挡玻璃损失?
答：不赔付，车损险条款约定“未发生被保险机动车其他部位的损坏，仅发生被保险机动车前后风挡玻璃和左右车窗玻璃的损坏”为责任免除。
39、保险机动车被盗窃、抢劫、抢夺，需经出险当地县级以上公安刑侦部门立案证明，满多少天未查明下落的全车损失保险公司承但全车盗抢险的赔偿责任?
答：60天。
40、此次改革实施“无责代赔，先赔后追”，被保险人是否需要向保险公司交“追偿费用”?
答：此次改革在车损险中实施“无责代赔，先赔后追”，被保险人可以更快获得赔款，享受更好服务。当然，实施车损险“无责代赔，先赔后追”，会一定程度增加保险公司的成本。但为更好发挥保险社会管理功能、促进社会和谐、服务消费者，消费者在保费外无需增加费用。
湖北车险新规定改革
据了解，首批商业车险改革试点地区包括：广西、黑龙江、山东、青岛、陕西及重庆等6个地区，于6月1日正式启动新商业车险条款费率。从目前6个首批试点地区整体运行情况看，商业车险投保率有所上升，出险率显著下降，保单质量好于改革前，消费者反映较好，改革整体运平稳。
第二批商业车险改革试点地区包括：湖北、天津、内蒙、吉林、安徽、河南、湖南、广东、四川、青海、宁夏、新疆等12个地区，1月1日前，12个地区将全部执行新的商业车险条款费率。
那么，湖北商业车险改革改哪些内容?
(一)条款方面。建立标准化、个性化并存的条款形成机制，财产保险公司可以选择使用商业车险行业示范条款或自主开发商业车险创新型条款。同一财产保险公司可以同时使用示范条款和创新型条款。
(二)费率方面。建立以商业车险行业纯风险保费为基准、保险公司自主确定附加费用率和部分费率调整系数的'商业车险费率形成机制。
一是保费计算方式不同。改革前，消费者的车险保费=(新车购置价*费率+基础保费)* 费率调整系数;改革后，消费者车险保费=[基准纯风险保费/(1-附加费用率)]*费率调整系数。
二是费率调整系数更科学完善。改革后的费率调整系数包括无赔款优待系数、自主核保系数和自主渠道系数。自主核保系数和自主渠道两个系数由公司内部控制。
那么，商车险改革对保险公司服务提出了哪些新要求?
(一)统一保险单证标准。为充分保护保险消费者合法权益，中保协统一组织编制了投保告知书、保险条款手册、投保单、保险卡等单证样本。保险公司应以此为基础完善本公司保险单证，以方便消费者理解和使用，防止销售误导和理赔纠纷。
(二)更加强调尽责说明。为落实《保险法》及司法解释相关要求，本次改革要求保险公司必须向消费者提供投保告知书，集中说明免除保险公司责任的约定，以及对条款中容易引致歧义的内容进行解释，并采取足够的措施提醒消费者全面认真阅读，确保消费者知晓相关内容。
(三)代位求偿成为基本服务。新版示范条款取消现行车损险条款关于依据事故责任比例承担保险责任的内容，明确不论投保车辆是否有责，消费者均可要求本车投保的保险公司在车损险项下先行赔付。保险公司赔偿车辆损失后，依据事故责任比例获得代位追偿权，保险服务将更加贴心。
(四)索赔资料尽量简化。新版示范条款对索赔资料予以清理，保险公司不得要求消费者提供在实践中不合理不必要的索赔资料。比如，车损险索赔时，减少了营运许可证或道路运输许可证复印件。盗抢险索赔时，不用再提供驾驶证复印件、行驶证正副本、被保险人身份证复印件、道路运输许可证或营运许可证复印件以及全套原车钥匙等。
学车新规定
在
年
12
月
31
日前已到期，就不能延期。换句话说，凡是在
2015
年
1
月
1
日前获
得驾驶技能准考证明的学员，到
2015
年
1
月
1
日准考证明就将过期，将无法自动延长
期限。
对于近日出台的驾照考试新规定，相信许多网友还处在云里雾里的状态，今天小编就为
大家详细解读
2015
驾照考试新规定，如果你有学车考驾照的打算，一定要仔细看哦。
对众多考生关注的驾驶准考证明有效期由
2
年延长至
3
年的问题，车管部门表示，
凡是
准考证有效期在
2015
年
1
月
1
日零时后仍有效的，均可延长，也就是说，
2015
年
1
月
1
日后报名的考生，学期都可以延长为三年。
公安部发布新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》
(
简称
123
号令
)
将于
2015
年起
实施。
2015
年
1
月
1
日起，
驾驶员考试中的科目一
(
理论考试
)
将拆分为两部分，
其中文
明驾驶考试列入科目三中
;
而科目二
(
指小型汽车桩考和
9
选
3
考试
)
从之前的分开考试
合并为一次预约，一次考完。
此外，广州
2015
年
1
月
8
日将推出车管业务便民措施中的网上车管所，届时一些车管
业务可以足不出户即可办理。
在
2015
年
12
月
31
日前已到期，就不能延期。换句话说，凡是在
2015
年
1
月
1
日前获
得驾驶技能准考证明的学员，到
2015
年
1
月
1
日准考证明就将过期，将无法自动延长
期限。
对于近日出台的驾照考试新规定，相信许多网友还处在云里雾里的状态，今天小编就为
大家详细解读
2015
驾照考试新规定，如果你有学车考驾照的打算，一定要仔细看哦。
对众多考生关注的驾驶准考证明有效期由
2
年延长至
3
年的问题，车管部门表示，
凡是
准考证有效期在
2015
年
1
月
1
日零时后仍有效的，均可延长，也就是说，
2015
年
1
月
1
日后报名的考生，学期都可以延长为三年。
公安部发布新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》
(
简称
123
号令
)
将于
2015
年起
实施。
2015
年
1
月
1
日起，
驾驶员考试中的科目一
(
理论考试
)
将拆分为两部分，
其中文
明驾驶考试列入科目三中
;
而科目二
(
指小型汽车桩考和
9
选
3
考试
)
从之前的分开考试
合并为一次预约，一次考完。
此外，广州
2015
年
1
月
8
日将推出车管业务便民措施中的网上车管所，届时一些车管
业务可以足不出户即可办理。
1、驾照可以自学直考了，用自己的车就能开练，学车不必非得去驾校。
2. 任何国家机关不得举办或者参与驾驶培训机构。
3. 驾驶人发生严重事故，要倒查考试发证过程。
4. 驾校不再一次性预收全部费用，将计时培训计时收费。驾驶机构将实行计时培训计时收费。学员学车不仅可以先培训后付费，还能自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式。
5. 考试不用总排队，将建设更多社会考场。
6. 约考不再依赖驾校，可自主选择考试时间和考场。《意见》规定，建立统一的考试预约服务平台，提供互联网、电话、窗口等多种报考方式。考生完成培训后，可自主选择考试时间和考试场地。
7. 不用担心不熟悉考试场地，考前可免费看。
8. 场考、路考、理论可连续考，考生不用再反复奔波跑断腿。
9. 驾驶证丢了也不怕，告别来回折腾全国均可补换。
10. 驾照被注销后重新申请，可以不经学习直接考试。
科目一
二次理论考试增加事故案例 新规实施后，科目一考试将拆分为两个部分：
第一部分主要考道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识，在学员接受场内驾驶技能培训之前进行
第二部分主要考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识、紧急情况下的临危处置方法等，作为科目三的一个考试项目，放在路考后进行。 月，我市警方正在建设地方题库。 小车取消移库，倒桩和9选3改为同时考5项，“新的驾考取消了桩考里两个桩位之间的移库，以及通过连续障碍、单边桥等现实生活中应用性不强的考试项目。”按照新规，小型汽车场地考试(科目二)由原来的训练10项考4项变成“训练、考试均为5项。”也意味着，小车考生只需要训练倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯等五项，因为考试也只考这五项。 与以往不同桩考和9选3要分为两次考试有所不同，从2015年起，倒车入库、斜坡起步等5项合并为一次预约考试。“考生只一次就可以考完整个科目二，学5项考5项，考试难度也有所下降。” 那么如果是在2015年元旦前考完倒桩的学员是不是还要参加5考5的考试呢?对此，车管部门表示，这种情况的考生，2015年1月1日之后只需要考核其他4项即可。“但即使是已经通过科目一的考试，2015年1月1日之后仍旧要参加科目三中的文明驾驶考试。” 安全文明驾驶常识移至路考后进，[新科目一考试内容] 主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本知识，放在学员接受场内驾驶技能培训前进行。 交管部门介绍，原科目一主要考道路交通安全法律法规和规章、恶劣气象和复杂道路条件下安全驾驶、紧急情况临危处置、交通事故急救和危险物品等。新规定实施后，原科目一考试拆分为两部分：第一部分主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本知识，作为新的科目一考试内容，放在学员接受场内驾驶技能培训前进行。
第二部分主要考核安全文明驾驶要求、复杂条件下安全驾驶知识、紧急情况下临危处置方法等，作为科目三的一个考试项目，放在实际道路驾驶考试后进行，安全文明驾驶常识考试不另外收费。 交管部门解释，新规这样做是考虑到学员考试科目一时没有实际驾驶操作经验，此时适宜考试最基本的法律规定、通行规则、交通信号等知识，待学员考完科目三实际道路驾驶技能考试，对驾驶操作有了直观认识，此时考试安全文明驾驶常识，可使学员结合驾驶培训考试经历进一步加深对安全文明驾驶等知识理解和应用。两部分考试满分均为100分，90分为合格。 桩考 考场标线代替杆，中途停车不合格。
2015年，桩考和侧方位停车，均在固定的场地上，立有杆和地面标线结合作为参照物。 新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消。考试中用规划标线替换标杆，学员考试时，要求车轮不压碰车道边线、库位边线。 市车管所称，将来学员开车上路时，路上没有杆，靠对车辆熟悉程度来把握，所以取了杆感觉更真实。改造后，考试场地将以标线代替路沿石，标线下埋设地感电圈，这要求考生对车身有全面把握，并学会看后视镜。所以新规取消了“杆”和“桩”。在科目二的5项考试中，都要求不得压边线，不得中途停止，保持连续运行的状态。学员在考试中一旦停下，就会判考试没通过。其实，小车考试难度并没增加，只不过针对性、适用性更强。 科目二 小汽车考试简化1项转移2项取消3项[2] 据了解，原规定小型汽车科目二训练项目10项，包括桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。考试其中4项，必考项目为桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车3项，其他项目随机选考1项。为提高小型汽车考试针对性和实用性，新规定优化了小型汽车科目二考试项目：
一是简化小型汽车桩考考试线路，改为倒车入库，取消两个桩位间移库要求。
二是百米加减挡、起伏路行驶等两项目调整至实际道路驾驶考试。百米加减挡主要考核学员对挡位熟练操作，起伏路主要考核对车速的控制和油离配合，放在实际道路正常驾驶过程考核更合理。三是取消限速限宽门、通过连续障碍、通过单边桥3个项目。调整后考试项目由原“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即桩考、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯5个项目。科目二场地考试将用施划标线替换现有标杆，防止考生以标杆为基准点背口诀应试，使考试更贴近实际场景。
科目三 路考增三项目，里程最低3公里 2015年，科目三考试(即路考)包括上车准备(包括系安全带、观察、打左转弯灯)、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。 新规实施后，路考除了增加第二次理论考试外，还从13个项目增加到16项。增加的项目包括加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目，并调整了考试里程。其中小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡汽车准驾车型考试里程不少于3公里。
市车管所称，新增的三个项目，是为了考试学员的观察能力，加减挡位操作是科目二中“百米加减挡”的提升。至于小型汽车的考试距离由行车电脑控制，考试里程不得少于3公里。小型汽车夜考仍然采取抽考形式，电脑将抽取20%~40%的考生进行夜间考试，最高可抽到50%。不进行夜考的，也要模拟夜间灯光使用考试。 大车增考高速路，小车路考里程不少于3公里新规实施后，大型客货车考试难度将变大，由原来的“训练10项考试6项”修改为“训练、考试均为16项。”包括：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头。除了难度增加，大型客货车还新增了模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨雾天、湿滑路、紧急情况处理的考试内容。 在科目三中(俗称路考)，严格规定了考试时驾驶车辆的里程。而新规规定，大型客货车考试里程不少于20公里，其中，白天考试里程不少于10公里，夜间考试里程不少于5公里。对于小型汽车考试的里程也有规定，是不少于3公里，并抽取不少于20%进行夜间考试。“除了被抽取夜间考的.考试之外，不进行夜间考试的，考试时也要进行模拟灯光使用考试。”车管人士表示，很多考生都不清楚车辆灯光的使用，也带来很大的安全隐患。
模拟高速路驾驶要完成变更车道、驶出高速路的操作，模拟连续急弯行驶要在急弯山区路完成减速、驶入弯道等操作......昨日，交通运输部和公安部发布《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，明确了自2015年开始执行机动车驾照考试标准考试细则。
按照规定，2015年开始机动车驾照考试要模拟隧道驾驶，考试者要操纵车辆在模拟隧道完成减速、开启(关闭)灯光、鸣喇叭等操作，模拟湿滑道路驾驶，操纵车辆在模拟湿滑路完成减速、低速挡匀速行驶等操作，停靠站台时，考试者则要完成倒车侧靠站台、前进侧靠站台，准确停靠到位等操作。针对2015年即将执行的新驾照考试标准，交通运输部和公安部发布消息表示，如果交通民警减少驾驶人考试项目、降低评判标准或者参与、协助、纵容驾驶人考试作弊将会从严追究责任。 新规定里取消了限速限宽门、通过连续障碍、通过单边桥3个项目。 公安部修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》将于2015年1月1日起实施，新规在驾驶证申领、考试方面有所变化。随着年终临近，越来越多的读者开始关心2015年考驾照要考哪些项目?有什么新的流程?难度是增加了还是降低了?与此同时，即将实行的新规也带火了各地驾校，一方面报名考驾照的人数激增，一方面在班学员抓紧时间考核，都希望能抢搭旧规的“末班车”。 规定路考具体里程 增加理论考试[2] [新科目三考试内容] 第一部分道路驾驶技能考试项目增至16项，增加加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。
2015年，科目三考试有上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶13个道路驾驶技能项目。新规定为，科目三考试分两个项目，在道路驾驶技能考试合格后，还要参加安全文明驾驶常识理论考试。 交管部门介绍，第一部分道路驾驶技能考试项目对大中型客货车还规定省级交管部门应根据实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶考试内容;对小型汽车抽取不少于20%夜间考试;不进行夜间考试，进行模拟夜间灯光使用考试。 第二部分安全文明驾驶常识考试主要考核安全文明驾驶要求、复杂条件下安全驾驶知识、紧急情况下临危处置方法等，包括安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下安全驾驶知识、爆胎等紧急情况临危处置方法及交通事故后处置知识等，满分为100分，90分及以上合格。 科目三规定大型客车、中型客车准驾车型考试里程不少于20公里，其中白天考试里程不少于10公里，夜间考试里程不少于5公里;牵引车、城市公交车、大型货车准驾车型考试里程不少于10公里，其中白天考试里程不少于5公里，夜间考试里程不少于3公里;小型汽车、低速载货汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡汽车准驾车型考试里程不少于3公里。 有效期 驾驶准考证明有效期延长至3年。
从2015年1月1日起，驾驶技能准考证明有效期为3年。对老学员而言，其准考证明有效期限是否也能延长? 市车管所考试中心副主任杨治银说，2015年12月31日后，仍未过期的驾驶技能准考证明，考试系统将对其有效期自动延长1年。不过，杨治银提醒说，如果学员的准考资格在2015年12月31日前已到期，就不能延期。换句话说，凡是在2015年1月1日前获得驾驶技能准考证明的学员，到2015年1月1日准考证明就将过期，将无法自动延长期限。 对于近日出台的驾照考试新规定，相信许多网友还处在云里雾里的状态，今天小编就为大家详细解读2015驾照考试新规定，如果你有学车考驾照的打算，一定要仔细看哦。 对众多考生关注的驾驶准考证明有效期由2年延长至3年的问题，车管部门表示，凡是准考证有效期在2015年1月1日零时后仍有效的，均可延长，也就是说，2015年1月1日后报名的考生，学期都可以延长为三年。
公安部发布新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》(简称123号令)将于2015年起实施。2015年1月1日起，驾驶员考试中的科目一(理论考试)将拆分为两部分，其中文明驾驶考试列入科目三中;而科目二(指小型汽车桩考和9选3考试)从之前的分开考试合并为一次预约，一次考完。
影响你我的大事是什么?是车险有了利民“新规”!随着私家车的逐渐增多，交通安全尤为重要，要入车险!保险公司千千万，如何选择?首先要知道最新车险新规吧!下面一起来看看20广东省车险新规吧!
2016年7月起车险新政策改革正式实行，广东省7月1日正式启动
专业建议：
如果您的车在2016年6月前出过险
请在此前及时续保，这是忠告!
2016年7月将实行国家统一的车辆保险费率市场改革(简称：费改)，您的车辆很可能因去年有过出险记录导致保费上浮，最高增幅可达200%。
新商业车险的实施，对汽车保险市场带来了巨大的影响，今后消费者购车时需要考虑的就更多了。那么新的商业车险到底在那些地方做出了改变呢?
“零整比”的启动概念
就是具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值。
三者家人也在赔偿范围
最显著的改变是，上了保险没上牌时出事故也可获赔，同时司机的家人也列入了第三者责任险的赔付范围之内。
对方不赔保险公司垫付
改革还赋予了商业车险一项新的权利――“代位求偿”权。改革后的商业车险规定：投保车主如遇车祸，如对方是全责，可对方车主投保额不足或是拒不赔偿，可以让自己的保险公司先行赔付，然后由保险公司负责向对方追偿。
出险数对保费的影响
改革强调的是风险与费率挂钩，也就是出险频率越高的车主所要付出的保费也越高，而驾驶习惯良好、不怎么出险的车主则能享受更优惠的费率。新规暗示我们：养成良好的驾车习惯和安全意识是非常重要的，小编个人觉得这是一个非常得民心的规则。
出险频率和下年的保费具体怎么算呢?
连续三年没发生赔款的，投保时保费打6折，
连续两年没有赔款打7折，
连续一年没出险打8.5折。
上年发生一次赔款的，保费不打折;
上年出险赔款两次，保费上浮1.25倍;
上年三次赔款保费上浮1.5倍，
上年四次赔款保费上浮1.75倍;
上年五次及以上赔款的话，保费上浮至2倍。
2016新车险节省保费的妙招：
1、“车品”要好。
这里的车品说的是司机开车时候的人品，路上开车不卑不亢、不急不躁、不怒不嗔、不紧不慢、不争不抢……说白了就像一个圣人在开车就行了。保费的打折和上浮的弹性空间太大了，稍微疏忽剐蹭到了别人后，那个代价都是一摞摞鲜红的毛爷爷啊。
2、听从车险从业人员的专业建议。
在投保前告知自己的相关情况，选择适合自己的保项和投保方案。
新车险费率改革后，不出事故车辆最低保费比现行最低保费是高还是低呢?“肯定比现行最低保费要低，我们针对不出事故的优质客户最低保费低于现行的7折，甚至更低。”昨日上午，太平财产保险有限公司陕西分公司客服部相关负责人说，在现行的车险条款下，频繁出险的车辆与长期不出险车辆间的保险“6月1费率差异不大，但在费率改革落地后，费率将与风险挂钩，车险费率将打破现行，低风险客户的保费将有望降下来，车险保费理论上最低可打四折，费率将更加公平合理。
“6月1日施行后，短期内车险价格势必会‘跳水’，但持续多长时间、跳水幅度有多大，我不敢说。”工作人员介绍，车险费率改革后，不管规模大小，各保险公司都想抢占市场，尤其是小公司，下降幅度可能是前所未有的大。这也意味着未来价格战在所难免，竞争将更加激烈。假设A保险公司有10条免责条款，而B保险公司则综合平衡收支情况后，制定了5条免责条款，那在保费相同的情况下，B保险公司肯定会更有吸引力。
多名保险公司内部人士透露，此次对保险公司影响最大的就是代位追偿约定。
什么是代位追偿约定?据太平财产保险有限公司陕西分公司介绍，“打个比方，A车没有保险，B车有保险，但在一起事故中A撞了B车，照理说A车应负全责，按照以前保险公司规定，B车要想索赔就应向A车车主讨偿。”按照新车改费率条款，B车车主可以直接向自己投保的保险公司索赔，届时保险公司将依照规定再向A车车主追偿，“其实就是保险公司增添了一份责任，而车主没有了心理顾虑和负担。”
西安多家保险公司业内人士向记者透露，新车改费率条款对现行商业车险条款责任免除中争议较大的部分条款进行了删减。
以往，撞了自家人一律不赔被列为最不合理免责条款之一。由于防范道德风险的考量，三责险条款中往往有一条免责条款是，被保险人或驾驶人以及他们的家庭成员的人身伤亡不在保险条款范围内。记者采访了解到，如果以前出现这样的案件，车主只能通过打官司的方式为自己争取权益。
如今，新车改费率条款明确了“被保险人、驾驶人的家庭成员人身伤亡”列入承保范围，也就是说开车撞了自家人也列入了承保范围。
“要获得更低的车险保费，最好的办法就是安全行车。”太平财产保险有限公司陕西分公司相关人士告诉记者，今后开车不要任性了，对于连续几年都没有出险的车辆，产险公司给出的车险优惠幅度可能会更大，拿到折扣很低的费率都有可能;反之，车险费率就有可能大幅度地提高。
“今后还可能将交通违章与车险费率挂钩，但目前来看，具体实施的日期，还不明确。”工作人员介绍，例如闯红灯、乱停车等，都有可能影响续保价格。
改革后，保险未到期的车主，车辆发生意外时，车险理赔是按照原政策执行还是按照新改革的方案执行?保监局工作人员告诉记者，改革后会出现新旧条款并行的情况，他们会从尊重法律和合同契约精神的原则出发，按照消费者的合同约定理赔。如果发生纠纷，监管部门会要求保险公司按照保护消费者的原则妥善处理。
在西安有一群车主，他们的车只买了交强险，一直“裸奔”在路上。他们为什么选择“裸奔”?其中是否有难言之隐?车险费率改革后能否改变他们的状态?能否让“裸奔”的车主们“穿上衣服”?
记者就此采访了30位车主，他们中有21位车主投保了车辆商业险，有9位车主只购买了交强险。没买商业险的车主他们抱有什么样的心态呢?他们或者太自信，或者太节约。车主王先生说，几年前，他的一辆大众PO LO车在只有交强险的情况下跑了4年。在这4年时间里，开车处处小心，没有发生过一次擦挂事故，对自己的驾驶技术有自信。
车主陈先生说，他的车价格本来就便宜，相比之下商业险就显得有些贵，在保费和实际损失之间打起了算盘，估算着自己一年之中开车风险的大小之后，他决定不买商业险，即使出点小意外，自己掏点小钱也能解决。
对于这次车险改革，平时不买车辆商业险的车主态度也发生了改观。车主陈先生分析，改革对“裸奔车”的影响现在还说不准，整体上来看，大部分的车主是守规矩的，费改后，守规矩的车主的保费将大大下降，车主会持续购买。当一个东西变得便宜，购买力、购买需求自然会上升，很多“裸奔”的车也会购买。但是，不守规矩的车主，保费也会大幅上升，那么车主就会更不愿意购买车险。
出险次数与保费
出险2次，保费上浮25%，出险3次，保费上浮50%，出险4次，保费上浮75%，出险5次以上的，保费直接翻一倍!
关于车险的计算问题
以前来计算车险价格的公式是这样的：(车价×费率 基础保费)×调整系数。
新的保费计算公式：[基准纯风险保费÷(1-附加费用率)]×费率调整系数。
可能大家看上边的这些公式有些不懂。简单的说，就是以前车型不同，但是购置价格相同。保费可能相同。但是在以后，可能车购置价格相同，但是因为品牌的不同，风险不同。价格也就不同!
再说的通俗一点，以前，买辆奔驰A级，20多万，买个大众也是20多万。但是这时，奔驰的保费就比大众的要高!
改革后，我们应注意哪些问题?
1.买车的人在选择品牌是应慎重抉择。要多考虑一下今后养车的问题。比如，该车的零件费用，维修费用等。车价和零件费用都要考虑到!
2.以前选车的时候，可能看的更多的是安全性、外观、发动机性能等。今后您可能要多加一项，看看“费率表”!以前赔付率较高的车型，在新车投保，或者在续保时，车险费率可能会比出险率低的车型高。
如何才能获得更低的保费?
通过上述的种种情况，其实我们可以看的非常清楚了，想要保费低，那就别出事啊。因为在车险改革的新规定中，有这样说过：新车在上一年没出险的，可以得到85折的优惠，连续两年，7折，连续三年没出险的，可以得到6折的优惠!
同时，新的保险改革可能会和违章有一定的挂钩。因此，请各位开车的时候一定要谨慎驾驶，谨慎驾驶才是降低保险费用的'硬道理啊!
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之前的车险价格=(车价×费率+基础保费)×调整系数
新的保费价格=【基准纯风险保费÷(1-附加费用率)】×费率调整系数
这可能看不懂，来点浅显易懂的：
一年出险2次，保费上浮25%;
一年出险3次，保费上浮50%;
一年出险4次，保费上浮75%;
一年出险5次以上，保费翻一倍。
新车在上一年没出险，保费享8.5折优惠;
连续2年没出过险，保费享7折优惠;
连续3年没出过险，保费享6折优惠。
改革后，车险方案很大的不同就是：3年没出险，保费可打6折，一年出险次数达5次，保费将会翻一倍。
打个比方：如果你的车出了险，哪怕是蹭了指甲盖大小的漆，只要叫了保险员来，你第二年的保险就是全险(假设全险为5000元/年)。如果你叫了2次保险员，第二年就会变成6250元，如果叫了3次保险员，直接7500了!如果4次，8750元!5次，10000元!是不是很心疼啊!
改革后，车险费率会与出险次数挂钩，这就意味着，不出险的车主保费会更便宜，而出险多的车主保费会更贵!
不过你也不要太担心，从先期试点的18个城市来看，保费普遍下降，车险保费同比下降约9%，约77%车主的保费下降，费率与风险挂钩后，小额案件的报案数也在下降……
除了保费折扣和价格上的变化，费改后还需注意以下几点：
变化一：打破电网销价格壁垒
费改新政后，电网销的价格壁垒将被打破，换句话说，今后电网销的车险的呼出业务将被全部取消。这意味着，你今后将再也不用担心被各种保险公司的推销电话骚扰了。
变化二：三者险家人也在赔偿范围
最显著的改变就是，上了保险没上牌时出事故也可获赔，同时司机的家人也列入了第三者责任险的赔付范围之内(原本司机若撞了家人保险公司不予赔付);
变化三：对方不赔保险公司垫付
改革还赋予了商业车险一项新的权利——“代位求偿”权。改革后的商业车险规定：投保车主如遇车祸，如果对方是全责，可对方车主投保额不足或是拒不赔偿，可以让自己的保险公司先行赔付，然后由保险公司负责向对方追偿。
变化四：加入“零整比”条款
改革加入了“零整比”的概念。所谓“零整比”就是具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值，比如，都说奔驰的配件超级贵，反映到零整比，它的零整比至少是12:1。新的条款设计促使普通品牌高配车的保费将会更加便宜。
变化五：高端品牌保费更贵
在商业车险没有改革之前，车辆保费由车价价格决定。商业险改革后，如果一辆高端品牌的低配车和一辆普通品牌的高配车同样都是价值30万元，但由于高端品牌的车辆零部件价格昂贵，其保费相较而言要更贵一些。
以后路上发生小擦小碰的，要不要走保险一定要先算清楚!同意点赞!
根据中国保监会的部署，浙江保监局日前下发了《浙江省商业车险条款费率管理制度改革工作实施方案》，按照计划，浙江省(不含宁波市)财产保险公司将于今年6月3日晚进行新旧车险业务系统切换，正式实施商业车险改革工作。
据了解，新的费率政策会采取“奖优罚劣”的方式，平时出险率低的车辆，对应保费会大幅下降，而那些出险较多的车主，则要多掏钱了。
保费直接与出险率挂钩
很多车主都关心，今后的保险费到底是涨还是降?这很大程度上要取决于车主平时的驾驶习惯了。此次商业车险改革的最大亮点在于，将定价权交给市场，强调保费与车主驾车风险、车型挂钩，促进费率公平。
据了解，以前的车险价格=(车价×费率+基础保费)×调整系数，而新的保费价格=【基准纯风险保费÷(1-附加费用率)】×费率调整系数。
简单点来说：一年出险2次保费上浮25%，一年出险3次保费上浮50%，一年出险4次保费上浮75%，一年出险5次以上保费翻一倍;新车在上一年没出险保费享8.5折优惠，连续2年没出过险保费享7折优惠，连续3年没出过险保费享6折优惠。
这意味着，不出险的车主保费会更便宜，而出险多的车主保费会更贵，所以说，今后一些安全意识强、出险少的“好司机”将获得更多实惠。业内人士指出，车辆出险频次直接决定车险费率，有利于帮助车主养成良好的驾驶习惯，减少行车事故的发生。
从先期试点新政策的18个城市来看，保费普遍下降，车险保费同比下降约9%，近77%车主的保费下降。值得一提的是，费率与风险挂钩后，小额案件的报案数也在下降——发生价值几百元的小剐蹭后，车主们自己也在算账，修车费用与第二年增加的保费相比哪个更便宜。
保险责任范围有所扩大
除了保费折扣和价格上的变化，出了事故后的理赔情况也是车主们所关心的问题。记者了解到，这一次商业车险改革扩大了车险的保障范围，删除了多达15条责任免除，最值得关注的几个变化，就是车子上了保险没上牌时，即便出了事故也可获得理赔，车上货物或者人员意外撞击导致车损时，同样能获赔。
同时，此次改革还明确了“第三者”等概念，即司机的家人(直系亲属)也列入了“第三者责任险”的赔付范围之内。也就是说，假如司机撞了自己家人，原本保险公司不予赔付，但今后出现这样比较特殊的情况，车主也可以找保险公司理赔。
另外，车主投保了专项附加险后，将不再扣减找不到第三方的30%的绝对免赔。改革前，车主的车如果被撞了，在不知道是谁撞的情况下，保险公司往往只赔付车损的70%，其余的30%要车主自己承担;而改革后，只要车主投保了专项附加险，这个30%的部分也将由保险公司一并承担。
可以说，改革之后的索赔方式将变得更加明确，具体为：直接向责任方索赔，向责任方保险公司索赔，还可以向自己的保险公司申请先行赔付并授权公司向责任方追偿。在极端情况下，投保车主遇到交通事故，如果对方是全责，但对方车主投保额不足或是拒不赔偿，车主就可以让自己的保险公司先行赔付，然后授权保险公司向对方追偿，从而更好地保障自己权益。
车辆投保时实际价值决定保费
在商业车险没有改革之前，车辆保费由车辆价格决定，而今后保费的确定方式，会由原来的`新车购置价改为投保时的实际价值，当投保车辆发生全损时，按照投保时的实际价值计算赔付。
打个比方，以前一辆新买时价钱为25万元的轿车，一年后市场估价20万元，投保时仍旧按照25万元的新车购置价支付保险费用，理赔时却只按20万元进行赔付;改革之后，车主只需按照实际估价20万元来支付相应保费，对应的赔付也在20万元左右。这样一来，车主就减少了保费的支出，避免了长期存在的“高保低赔”问题。
此外，商业险改革后，如果一辆高端品牌的低配车和一辆普通品牌的高配车同样都是价值30万元，但由于高端品牌的车辆零部件价格昂贵，其保费相较而言也会更贵一些。
还有一项变化，对于许多车主来说应该是值得开心的事：费改新政后，电网销的价格壁垒将被打破，今后电网销车险的呼出业务将被全部取消。换句话说，车主们今后将再也不用担心被各种保险公司的推销电话“骚扰”了。
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出险次数与保费
出险2次，保费上浮25%，出险3次，保费上浮50%，出险4次，保费上浮75%，出险5次以上的，保费直接翻一倍!
关于车险的计算问题
以前来计算车险价格的公式是这样的：(车价×费率 基础保费)×调整系数。
新的保费计算公式：[基准纯风险保费÷(1-附加费用率)]×费率调整系数。
可能大家看上边的这些公式有些不懂。简单的说，就是以前车型不同，但是购置价格相同。保费可能相同。但是在以后，可能车购置价格相同，但是因为品牌的不同，风险不同。价格也就不同!
再说的通俗一点，以前，买辆奔驰A级，20多万，买个大众也是20多万。但是这时，奔驰的保费就比大众的要高!
改革后，我们应注意哪些问题?
1.买车的人在选择品牌是应慎重抉择。要多考虑一下今后养车的问题。比如，该车的零件费用，维修费用等。车价和零件费用都要考虑到!
2.以前选车的时候，可能看的更多的是安全性、外观、发动机性能等。今后您可能要多加一项，看看“费率表”!以前赔付率较高的车型，在新车投保，或者在续保时，车险费率可能会比出险率低的车型高。
如何才能获得更低的保费?
通过上述的种种情况，其实我们可以看的非常清楚了，想要保费低，那就别出事啊。因为在车险改革的新规定中，有这样说过：新车在上一年没出险的，可以得到85折的优惠，连续两年，7折，连续三年没出险的，可以得到6折的优惠!
同时，新的保险改革可能会和违章有一定的挂钩。因此，请各位开车的时候一定要谨慎驾驶，谨慎驾驶才是降低保险费用的硬道理啊!
记者从大连保监局获悉，我市预计从6月起全面启用新商业车险条款，新商业车险政策实施后，出险次数跟保费密切挂钩，配件高于车辆购置价的车辆的保费将随之提高，团体保险车辆也要根据单个车辆的出险次数，进行定价，出险次数多的团车，也将随之涨价。
当年出险5次的车辆
次年保费会翻倍
大连保监局财产险监管处相关负责人表示，新商业车险在我市启用后，比如按照新规定，当年出险5次的车辆，次年保费会翻倍。而现行政策规定，一辆车三年内没有出险记录，保费次年打7折，新规执行后变成，一辆车三年内没有出险记录，保费次年打6折。对于消费者来说，改革后商业车险费率更趋公平，费率与风险更加匹配，安全意识好、风险状况低、出险次数少的车主，享受更低的车险费率，相反出险次数多、风险高的车辆，商业车险保费将会有所上升。此外，该负责人还表示，新商业车险政策适用于之后买车险的车主，在政策启用前已经购买商业车险的车主仍旧按照现行规定执行。政策在大连启用后，待中国保监会批复相关公司申报的商业车险新产品后，新车险才会正式生效。
车险新政执行后，保险公司将会如何执行?昨日，记者从我市商业车险份额占比最大的人保财险公司了解到，新政策出台后，他们将严格按照保监会的`相关政策执行。新政策较现行政策在上年出险次数对应的折扣浮动范围方面变化最大，表现最为突出的是，当年出险5次及5次以上车辆，次年保费上浮由现政策的1.3倍变为新政策的2倍。举个例子，如果在只考虑上年出险次数的情况下，当年出险5次及5次以上，当年保费为元，那么次年保费理论上将达4000元。但同时，保险公司制定商业车险保费费率政策还要参考其他因素，比如司机的驾龄、性别，车的零整比等。根据目前数据显示，我市同样驾龄的女性司机驾驶车辆风险要比男性小，不同零整比的车辆保费也有差别。今后购买汽车的车主可能要更加关注汽车零整比排行表了，因为保费已经跟零整比系数挂钩运行。
维修成本高的车辆，商业车险价格将会明显上升
“新商业车险条款启用后，维修成本越高的车辆，商业车险价格将会明显上升，比如一些豪车，保费价格会明显上升。”大连保监局财产险监管处负责人说，新政策启用后，零整比成了汽车保费高低的一个重要指标，零整比对于汽车来说，也就是具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值。可以说，零整比越高的车辆，保费越高。
团体投保车辆今后出险不能太任性
大连保监局财产险监管处负责人说，新政启用后，对团体投保车辆做了更精细的规定。以往企事业单位团保定价不看单车出险记录。新政执行后，团体投保车辆跟个体投保车辆一样，也要看该车的出险记录进行定价，出险次数越高，保费随之增加。此外，将来交通违章数据也会进入到保险数据之中。
大连保监局提醒广大车险消费者，费率改革后买商业车险应重点注意以下事项：
一是要选准合适时机投保。新商业车险条款费率启用后，对于出险次数多、维修成本高的车辆，商业车险价格将会明显上升。 二是要认清卖家。消费者既可以通过保险公司营业网点或保险中介机构购买车险产品，也可以通过个人代理人、电话、网络等渠道购买。但购买前，一定要认清保险中介机构、个人代理人是否具有合法经营资质，电话、网络销售平台是否是保险公司官方渠道或授权的有经营资质的第三方平台。
三是要清楚买了什么。投保前要认真阅读保险条款，重点关注保险责任、责任免除、投保人和被保险人义务、赔偿处理、免赔率或者免赔额等内容。不要轻信销售人员口头承诺，要以合同条款为准。
四是要亲笔签名。投保时要确保险种符合自己的投保意愿，在投保单上认真准确填写投保人和被保险人的相关信息，并由本人亲笔签名或加盖公章，否则有可能影响到合同的法律效力和自身的权益。
五是不要盲目退保。退保时保险公司将按日收取自保险责任开始之日起至合同解除之日止期间的保险费，退还剩余保费。退保后至重新投保期间内发生的事故将无法进行理赔，且会导致交强险、商业险起保时间不一致，会有其他不利影响。
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备受关注的商业车险费率改革将在大连“落地”。改革后，出险次数少的车主，享受更低的车险费率，出险次数多，商业车险保费将会有所上升，甚至翻倍。昨日，大连保监局发布消息称，预计本市将从6月起全面启用新商业车险条款。
根据中国保监会商业车险费率改革工作安排，北京、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、福建、江西、海南、贵州、云南、西藏、甘肃、深圳、大连、宁波、厦门等18个地区，将于今年7月1日前完成最后一批商业车险条款费率切换。近日，大连辖区内所有财产保险公司相关准备工作已经就绪，待中国保监会批复相关公司申报的商业车险新产品后，预计将从6月起全面启用新商业车险条款。
按照中国保险行业协会相关示范条款，商业车险改革后，保费将由基准保费和费率调整系数两部分构成。其中，基准保费及NCD系数(即无赔款优待系数)是由车主的车型与出险历史记录敲定的。
大连保监局方面表示，对于消费者来说，改革后，商业车险费率更趋公平，费率与风险更加匹配，安全意识好、风险状况低、出险次数少的车主，享受更低的车险费率，相反出险次数多、风险高的车辆，商业车险保费将会有所上升。
据了解，商业车险费率改革同时拓宽了保障范围并扩大了消费者的选择权，促进保险公司提供更丰富的保险产品和服务，可以更好地保障消费者权益和满足消费者多层次、多样化的保险需求。
商业车险无赔款优待系数与出险次数挂钩
●一年没出险，商业险打9折
●两年没出险，商业险打8折
●连续3年及以上没出险，最低折扣7折
●网销渠道最低折扣为5.95折。
●上一年出险2次，实行基准保费
●出险3次，实行1.1倍费率
●出险4次，实行1.2倍费率
●出险5次及以上，实行1.3倍费率
不出险有奖励最低4.335折
商业车险费率改革后，实际保费由4个关联系数决定，具体到保户，如果连续3年没有发生理赔，商业险将可能达到基准保费基础上打4.335折的“地板价”。
常出险有惩罚最高2.645倍
新的车险费率还将实行最严格的惩罚费率。如果车主一年连续5次出险，并被设置为高风险的劣质客户，商业车险保费可能达到2.645倍的“天花板价”。
“费改”后买车险“五注意”
大连保监局提醒广大车险消费者，费率改革后购买商业车险应重点注意5点事项。
1.要选准合适时机投保
新商业车险条款费率启用后，对于出险次数多、维修成本高的车辆，商业车险价格将会明显上升。如当年出险5次的车辆，次年保费会翻倍。另外，保险公司对于企事业单位以团体方式投保的车辆，也将按照单个车辆出险次数等信息综合评估风险进行定价承保。建议消费者可提前咨询有关保险公司，选择适当时机进行投保。
2.要认清卖家
消费者既可以通过保险公司营业网点或保险中介机构购买车险产品，也可以通过个人代理人、电话、网络等渠道购买。但购买前，一定要认清保险中介机构、个人代理人是否具有合法经营资质，电话、网络销售平台是否是保险公司官方渠道或授权的有经营资质的第三方平台。
3.要清楚买了什么
投保前要认真阅读保险条款，重点关注保险责任、责任免除、投保人和被保险人义务、赔偿处理、免赔率或者免赔额等内容。不要轻信销售人员口头承诺，要以合同条款为准。
4.要亲笔签名
投保时要确保险种符合自己的投保意愿，在投保单上认真准确填写投保人和被保险人的相关信息，并由本人亲笔签名或加盖公章，否则有可能影响到合同的法律效力和自身的权益。
5.不要盲目退保
退保时保险公司将按日收取自保险责任开始之日起至合同解除之日止期间的保险费，退还剩余保费。退保后至重新投保期间内发生的事故将无法进行理赔，且会导致交强险、商业险起保时间不一致，会有其他不利影响。
2015年新规考驾照费用到底是多少?网上传的考驾照费用最高不超过3800元是否真实?事实证明，湖北黄冈对驾考收费“一口价”，最高不能超过3800元是真实的。如拿C照，最高缴费标准为3830元，驾校若额外加收费用，将被处以最低5000元、最高200万元的罚款。但是其它各省市并没有出台相应的政策，也就是说这项收费标准仅仅适用于湖北黄冈。
对此，相关管理部门应让驾校公布诸如培训时间、培训次数、耗油量等各项指导数据，让公众监督与维权有据可依;同时引导驾校培训行业更加规范，让驾校回归到有序的市场竞争上来。
据了解，参加小型手动档汽车(C1)培训和考试，培训最高收费标准为3300元/人;体检费根据医疗机构的等级最高不超过20元/人;驾驶许可考试费：交通法律、法规考试120元/人次，场内驾驶考试150元/人次，道路驾驶考试230元/人次;驾驶证工本费10元/证。因此，驾考从报名到领证整个流程下来，总费用不得超过3830元/人。
驾校乱收费现象被公众诟病已久。一些驾校乱象丛生，收费不规范、授课秩序混乱等现象长期存在且难以根治。尤其是新交规出台后，培训难度增大、通过率低，使得某些驾校乱收费更加猖獗。对此，湖北黄冈实行了考驾照费新规，规定了机动车驾驶员培训考试收费实行“一口价”政策，最高不能超过3千8。
据黄冈当地媒体报道，“一口价”政策从2014年7月22日就已经实施。但是某外市物价局人员表示，驾校的收费标准一般都会公示，学员如果发现驾校有乱收费行为可以拨打电话进行举报。
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