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造成人工水景污染有哪些原因？
（一）人造景观水体的污染原因
源水水质先天不足、开放式的环境、较小的环境容量、松散的管理，是造成人造景观水体水质污染的四大原因，
一般景观水的水源主要来自自来水、再生水、河水以及雨水的补充。除自来水外其他源水水质质量得不到保证。人造景观的“公共性”和“亲人性”的特质，也是造成水质污染较快的原因。开放式的环境，经常人为的将一些污染物带入景观水体。人造景观水体多为近于封闭的静止或缓流水体，与空气接触少，溶解氧不足；水生生物种类单一，不可能形成较完备的水生生态系统，因此水环境容量较小、水体自净能力较低，
加之有些景观设计的不科学，缺少对水质环境保护的关注，造成人工景观中经常会出现流动死角。各种污染物将会沉积在死角处，并慢慢地污染整个人工环境。人造景观的“公共性”特征还容易形成“责任分散效应”。“集体冷漠”造成的无人管理，使得环境问题得不到有效处理，也是人造景观水质较差的原因（园林景观网）。
（二）人造景观水体的水质特征
人造景观水质恶化的主要原因为水体的富营养化。造成水体富营养化的原因并不是投入的强度过大，而是由于水体的自净能力太弱。景观水体大多是一个自净能力很弱的封闭系统，内部结构的不合理造成转化和产出效率较低；外来能量和物质的输入，随着时间的推移逐渐累积，产生富营养化，最终使水体受污染。物质和能量“易进难出”是景观水体易受污染的主要特性。
小型人工水景污染治理措施有哪些？
对于这类水面较小、水源稳定且有专人管理的景观水体来说，处理较为简单相对经济的物理和化学方法为治理措施的首选，
1．定期补水。定期补充水的处理方法对于较小水面的景观水体来说是一种行之有效的方法，在经济上可行，操作管理也方便。定期补水能起到降低水体由于蒸发渗漏作用而引起的含盐量的增加，以及稀释水体中有害污染物浓度的作用，对于防止水体水质变坏及其防止水体富营养化的发生能起到延缓作用，
2．循环过滤。在水景设计的初期，根据水体的大小，设计配套的过滤沙缸和循环用的水泵，并且埋设循环用的管路，用于以后日常的水质保养。这类处理方式增加了设备的日常维护保养的费用，对于广场喷泉类的景观用水比较合适。
3．投加化学药剂。当已经发生富营养化引起水质变臭时，可以采用直接向水中投加化学药剂的方法杀死藻类，然后通过自然沉淀后清除淤泥层的方法达到防止净化水体的目的。杀藻常用的化学药剂有硫酸铜和漂 。投加时要均匀布撒。硫酸铜药效强，每升水投加0.3～0.5mg，在几天之内就能杀死大多数产生气味的藻类植物。硫酸铜对于鱼类也有毒性，因此，在景观兼养鱼的水体中投加硫酸铜杀藻时，应慎重计算布撒量。漂 或氯能灭藻并可以去除致臭物质，但投量要多一些，如0.5～1mg/L。但应当注意，加氯不应过多，否则反而又会增加水的气味。
4．建议。水面较小且有专人管理的景观水体建议以上述三种物化处理方式为主；以长期保持水体的感官性状为主要控制目标；结合清淤、换水的方式保证水体水质，达到既经济易行又节约水源的双重功效。
大型人工水景污染治理有哪些措施？
这类景观水体的特点为源水水质复杂、水量大、水域面积大、周边环境复杂且常常处于无人看管状况，一次性换水和投加化学药剂在经济上和技术上都是不可行的。因此较为简单的换水和加药的物化方法对于这类水体并不适用。
按照自然界自身规律去恢复自然界的本来面貌；强化自然界自身的自净能力去治理被污染水体，这是人与自然和谐相处的合乎逻辑的治污思路，也是一条创新的技术路线。同时此类水体有较大的水域面积和复杂的环境，也为生态系统的重建提供了条件。笔者认为，此类水体应以完成人工环境向自然生态环境的转变为最终目标；以自然生态系统的构建为目标的生物－生态修复技术应是这类水体治理的主要措施。
1．自然曝气+PBB法。这类方法在中小景观水域中常被采用。PBB法是原位物理、生物、生化修复技术，主要是向水体中增氧与接种有净水作用的复合微生物。PBB法可主要是通过有益微生物、藻类、水草等的吸附，在底泥深处厌氧环境下将硝酸盐反硝化成气态氮，再上升至水面返还大气。氧是此类方法治理水环境的首要条件。景观设计中如有瀑布等跌水曝气方式可替代增氧机，既经济又具有很好的景观水体治理功效。
2．生物滤沟法。此类方法常用于源水较差的水体的前期处理，在景观环保设计中也常被采用，
生物滤沟法是将砂石过滤与生物塘床相结合的复合处理方法。原水经格栅除去大的漂浮物后通过水泵提升，然后经跌水盘跌水充氧后由跌水槽进入生物滤沟好氧段，之后是植物床和生态净化沟，再经清水槽外排。生物滤沟在常温下处理受污染的城市景观水体，能很好地控制水中令人讨厌的色、嗅、味等感官性状指标，并对氨氮有一定的去除效果。
3．生物接触氧化法。这种处理方法在微污染水的处理中有广泛的应用，对微污染状态的景观水体来言是一种行之有效的处理方法。生物接触氧化法处理是使微生物和原、后生动物一类的微型动物附着在填料或某些载体上生长繁育，形成膜状生物污泥，污水与生物膜接触时，污水中的营养物质被生物膜上的微生物所摄取，使微污染水得到净化。
4．生态修复法。生态法就是以生态学原理为指导，将生态系统结构与功能应用于水质净化。在水体内利用藻类为浮游生物的食物，浮游生物又供作鱼类的饵料，使之成为菌－藻类－浮游生物-鱼的生态系统。充分利用自然净化与水生生物系统中各类水生生物间功能上相辅相成的协同作用来净化水质。但应注意，在引进水生生物时应以本地土著生物为主，避免引入外来物种。还需要控制水生植物的种植密度，以防过度繁殖，适得其反。
5．建议。大型的人造湖泊和各种景观河道的复杂性决定了其保持水质的难度也较大。保持水质是一个系统工程，在项目规划过程中就应对水质的保护给予充分的关注。必须按水体的实际情况，结合环境，综合考虑，全面规划，设计科学合理的方案。根据水的用途合理选择水源，优质优用，各种水源水体联合运行，互为补充，实现内部水体良性循环；水的利用、水质处理、水环境与水景观有机结合；景观水体与外界水体的交接处应设有合理的可控缓冲装置，然后按生态系统的平衡过程及水质变化，将自然与人工有机结合。
水污染物源于很多的人类活动。工业污染物可从工厂中的排泄管流出，或者可从管道和地下储存罐中外泄。受污染的水也可能是从矿山流出，而流经矿山的水通过含矿物的岩石的沥滤，或已受到加工矿石的化学制品的污染。
城市和其他居民区的水污染大多源自下水道中混有的微量家庭化学制品。有时工厂将污染物排泄到城市的污水系统中，使城区各种污染物质增多。来自于像农田。牧草场、饲育场和大农场等农业源头的污染物有动物粪便、农业化学制品以及腐蚀过程中产生的沉淀物。 海洋虽然辽阔，但也不是不会受到污染的侵害。污染物从附近的海岸线、轮船以及近海石油平台流入大海。在公海航行的船只所排放的污水和废弃食物造成的危害不大，但是由甲板上丢弃的塑料制品却会缠住鸟类或者海洋动物使之丧生。如果被吞食，还会使这些动物窒息、消化道阻塞，以至死亡。
由于事故，经常发生漏油，如1992年埃克森·瓦尔德兹号在阿拉斯加州的失事。日常的和故意的倾泻也会使原油泄人海洋中。近海石油平台也会产生溢油。世界上最大的漏油事故缘于战争。1991年海湾战争期间，伊拉克部队捣毁了科威特境内的8艘油轮和陆上终端站，泄漏了创记录的9.l亿立升(2.4亿加仑)原油。原油使鸟类和海洋哺乳动物的羽毛和毛皮失去了自然的防水能力，结果导致动物淹死或冻死。此外，这些动物吞食原油后会生病或中毒。 水污染还可能是源于其他类型的污染。例如，来自发电站的二氧化硫先污染了空气，受污染的空气与大气中的湿气混合产生硫磺酸悬浮物，降到地表成为酸雨。接下来，酸雨可被汇入溪流或湖泊中，成为一种威胁甚至毁灭野生生物的水污染。同样，如果滤过垃圾的雨水在渗入土壤前吸收了毒素并污染地下水源的话，那么垃圾埋填地也可能造成水污染。 污染物在我们能容易发现的地点与天然水源相遇。该地点被称为定点污染源，如污水排放管。不定点污染源较难发现。大多数的农业污染都属于不定点污染。
概而言之，大致如下：
某些有害的物质(如：农药、化肥使用;工业废水;生活污水;医院污水等)进入水体，超过其自净能力，引起天然水体的物理上、化学上的变化。 水源污染主要有两种形式： 一是自然污染：因地质的溶解作用，降水对大气的淋洗、对地面的冲刷，挟带各种污染物流入水体而形成; 二是人为的污染，即工业废水、生活污水、农药化肥等对水体的污染。后一种是比较严重的，但也是可以控制的。 水源的污染源主要有七种：即病原体污染、需氧物质污染、植物性营养物污染、热污染、放射性污染、盐污染和有机物与重金属污染等。
造成水体污染的原因
1.出厂水质是决定水质的主要因素。出厂水质虽然符合卫生标准,但仍含有微小的悬浮物,存在着余氯和溶解氯、游离碳酸、碳酸离子、硝酸离子等,以及水中铁锰经加氯消毒氧化生成的铁锰氧化物。这些物质积聚在管道内壁使管网水的浊度、色度、含铁量、含锰量等高于出厂水。另外工业废水排放越来越多,尤其是生活用水总量呈直线上升趋势。大部分城市特别是中小城市,没有污水处理厂,这使许多使用地表水做水源的水质直接受到污染。与地表水相比,使用地下水做水源的相对较好一些,但由于近年来化学肥料及农药的过度使用,使得有害物质渗入地下,不同程度地影响了地下水质,以上这些因素都将直接影响出厂水质。
2.管道材质的不同,对水质也有不同的影响。金属管壁由于受到水的腐蚀性等原因,容易形成以氧化铁为主的结垢。而且使用时间越长,结垢层越厚,增大了管道阻力,使管道中的微生物、有机物粘附在管道内壁,容易滋生厌氧菌,使细菌含量超标,对水质形成污染。其它如水泥管内壁涂衬不光滑,也会出现类似情况。
3.管道附属设施和管道设计施工也会影响到水质。为了管网的正常运行,管网中需设置一定数量的控制阀门、泄水阀、消防栓等附属设施,长期置于地下或露天,经常受到雨水或其他污水的侵蚀,极易损坏。管网一旦失压,会将附近地下污水吸入管网,造成二次污染。
4.管道流速和管网压力不稳也是影响水质的又一原因。管道中水的流速过低,或者管径过粗而用户很少,水在管道中的滞留时间过长,促使铁、锰氧化沉积,越积越多,影响水质。在一定程度上会间接地对管网造成污染,在用水高峰时使用太阳能,特别是高楼层用户使用时,由于压力低,太阳能可能不上水,反而会发生水倒流入管网现象。由于太阳能开口直接与大气接触,容易滋生细菌,这些水进入管网,势必会对管网水质造成影响。
水体污染的防治措施有哪些?
1、调整产业结构和布局
从安徽巢湖取的蓝藻水样(左)与饮用水对比中国产业结构和布局状况与中国水资源的空间分布很不匹配。中国的主要农业灌溉区和需水工业大多集中于北方，而中国水资源分布却是南多北少，导致中国北方水环境严重恶化，因此，调整中国产业结构和布局势在必行。具体来说，一是在北方地区加速发展高新技术产业、第三产业，尽量少建或不建能耗高、污染重的产业;二是加强对老企业的改造和管理，降低其能耗和污染;三是采取“分散集团“的产业布局原则。
2、建立水资源保护区
为从整体上解决中国水环境恶化的问题，必须有计划地建立不同类型和不同级别的水资源保护区，并采取有效措施加以保护，主要包括：
A、流域水资源保护区;
B、山区和平原水资源保护区;
C、大型水利工程水资源保护区;
D、重点城市水资源保护区。
将各区内水资源的分配、水费、排污费的收取、治污资金的筹集有效地统一起来，就能够实现从局部到整体治理步骤的实现，从而解决中国水环境问题。
3、治理与规划
由于水资源的再治理很困难，因此水环境的保护政策应当贯彻“以防为主、防治结合;综合治理、综合利用“的方针。具体来说就是要将污水处理措施、生物措施和水利措施结合起来，充分利用水环境的自净能力，从根本上治理水环境。
例如海河，由于降雨量年内分配极不均匀，枯水期和丰水期径流相差十几倍，而污染主要集中在枯水期，污径比1994年曾经达到0.15，因此在其中上游修建一些水利工程设施，可调节径流的年内分配，使水环境容量不至于在丰水期浪费而在枯水期又远远不足，增加河流的稀释能力。
4、建立体系
原有的水淘汰管理体系条块分割、各自为政的现象极为严重，水资源的使用和治理分家，利益与义务背离，造成用水的不管水、不治水局面。因此，应当及时改变原有的管理办法，从部门内调整优化到跨部门的整体管理，逐步形成集开发、利用与保护、管理为一体的企业化管理体制。
另外，也要改变原有的水资源无偿使用的局面和观念，明确水资源的产权，建立起一个合理的水资源价格体系，逐步推行排污总量控制，应用市场机制，有偿使用环境容量。
(1)减少和消除污染源排放的废水量。
第一，改革生产工艺，减少废水排放量;
第二，尽量采用重复用水及循环用水系统;
第三，控制废水中污染物浓度，回收有用产品;
第四，处理好城市垃圾与工业废渣。
(2)全面规划，合理布局，进行区域性综合治理。
第一，在制定各种规划时，对可能出现的水体污染要采取预防措施;
第二，对水体污染源进行全面规划和综合治理;
第三，杜绝工业废水和城市污水任意排放，规定排放标准;
第四，将同行业废水集中处理，以减少污染源的数目，便于管理;
第五，有计划地治理已被污染的水体。
(3)加强监测管理，制定法律和控制标准。
第一，设立环境保护管理机构，协调和监督各部门和工厂保护水源;
第二，颁布有关法规，制定保护水体、控制和管理水污染的具体条例。
不少车主习惯将空调一直设置在内循环，但这样一来在冬天不开窗的情况下，内饰散发的污染气体、人呼出的二氧化碳等都留在封闭的空间内，得不到散发。因此，开空调时，应该间隔着使用内外循环，使外界的新鲜空气进入车内。
造成车内污染的原因三、是长期保留原始包装
新车刚买来时，座椅、方向盘等处通常会有一层塑料包装，许多车主为了让这些包装继续保护车辆内饰，就不将其去除，长期保留。其实，这样反而会使内饰产生的污染气体得不到挥发，也和包装一样久留车内。
造成车内污染的原因四、是开车经常关闭车窗
即使是在冬天，开车时也最好给车窗留条缝，保持空气的适度流通，及时把车内空气中的污染排出去。有天窗的车型可以把天窗向上打开一点，这样车内既不会灌风，又能够保持空气流通。新车前六个月最好能经常开窗。
造成车内污染的原因五、是长期放置有异味物品
很多车主会将一些穿过的球鞋、沾有汗的运动衣和脏抹布等长期留在车内，或者把一些食物的外包装和瓜皮果壳等放在车内的垃圾桶内。在冬天，室内外的冷热温差很容易在车内产生湿气，这些物品就容易产生霉菌。因此，每次下车时应该记得将这些物品及时带下车。洗车时，也可用湿布擦拭车内或进行吸尘。
很多车主喜欢买各种装饰材料装饰自己的新车，比如加装桃木内饰等。但有的车主在换了内饰以后，就感到不舒服。其实，如果加装的内饰材质或使用的胶不合格，就可能引起乘员的过敏等不适反应。尤其是地胶，不仅因为不透气，容易把潮气封闭在地板上，滋生细菌，而且铺设地胶时使用的强力胶也容易挥发苯，因此一般不推荐使用地胶。另外，一些喜欢在车内摆放很多毛绒玩具、靠垫等的车主也要注意，如果这些饰物是用劣质材料如黑心棉等制成的，就很容易引起过敏。而新购买的车内座套等纺织品，也最好先用水漂洗以后再用。
空气清新剂可起到暂时清新车内空气的作用，但治标不治本。而且空气清新剂多由乙醚、香精等成分组成，很多香水也是化学合成物，这些物质分解之后产生的气体中某些成分本身就是空气污染物，这样只会加重污染。所以尽量不要使用空气清新剂和香水。如果车内产生异味，可以使用专业的车内污染防治产品，或是请专业的车内污染防治公司进行治理。520空气加油站提醒大家，注意防治车内空气污染，保障家人健康。
