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名师解读造成考生“会而不对”的原因有哪些
导语：很多学生在考试之后“懊恼不已”，因为很多本应该会做的题目却没有拿到一定的分数，这就是大家常说的“会而不对”的现象。有的考生觉得是粗心大意导致，有的觉得心理压力大导致，也有的觉得自己表达不到位所致等等原因都有。考生一直想避免这个情况，现实中，多数考生还是很难做到。据粗略统计，每年高考中，考生因为“会而不对”造成的失分，平均达30分之多。对于高考竞争“一分一操场”写照来讲，很多学生因为这样情况直接影响高考走向。那么造成考试“会而不对”的原因有哪些?是不是没有避免的可能?如果要有避免可能的话又怎样去做?
首先，我们来分析一下考生“会而不对”的现象，一般是由哪些原因导致的。
1.考生对一些简单类题目认知不足。比如说北京高考难度降低，一些平时成绩优秀的考生考得一般，甚至有的成绩不理想。为什么试卷简单了反而考不好?之前借用马云的一句话“见过捕龙虾富的，没有见过捕鲸鱼富的”，这句话是对这个问题很好的描述，由于一些学生对“龙虾”题目轻视，觉得自己应该没有问题，平时狠抓高难度的题，或者平时轻视一些简单的题目。
2.一些学生本身就对题目似懂非懂，在考试中，短时间内很难驾驭题目，考试之后觉得题目不难，只是自己没有考好。这样的考生很多，特别是一些考生觉得自己的聪明程度还可以，只是学习没有尽力的那些，所谓没有尽力，衡量的指标就是传统的经典题或者说一些常见题没有训练到位，这样在考试中，很多看上去是简单的、传统的、常见的题目自己却没有做对，在考试之后觉得能做出来，其实考试有时间限制的，你在考试规定内的时间做出来才行，归纳起来，还是训练不足造成的。
3.考生心理压力大也会造成“会而不对”的现象。一些考生背负着很大的心理压力考试，特别是在考试中想证明自己，并且失败不起的那些考生，例如说很多考生觉得一模考试特别重要，一模考不好，会直接影响报志愿，结果考试的时候心理压力很大，考试各科成绩全线崩溃。不管是简单题还是难题，短时时间内因为心理压力大，很难把握好。
4.考生考试时间分配不合理，还有在少数题目上花费的.时间太多打乱了答题节奏。“时间就是生命”很多考生想为后面的题目预留足够的时间，一上来就提升答题速度，速度上来了，正确率却下去了，加上刚开考的时候状态不是最佳，所以极容易出错。一些简单的题目也被做错，还有的考生在部分题目上花费的时间太多打乱了整个答题节奏，节奏乱了，很多简单的题目没有答好，直接导致“会而不对”的现象。
5.由于考生平时学习依赖于死记硬背，对知识点没有理解、不会运用，在考试的时候。特别是文科学生觉得自己平时背了很多，结果到考场上，一时间觉得头脑一片空白，甚至什么都记不起来，或者记得东西用不上，考试之后，静下来仔细想想，觉得考试中那些题目不难，稍微用心就能做好，可是现在想到已经无济于事了。
6.考生的阅读能力不强，导致审题出现偏差。很多考生一直想避免这个问题，可是每次考试之后，都有一些考生觉得“粗心大意”已经成为习惯，不好改变了，其实多数考生的“粗心大意”是由阅读能力决定的，由于阅读能力不强，不能有效的提取信息，所以一些考生看错题。
7.表达能力不强导致的失分。很多考生表达不全面，解题步骤不合理直接导致失分。
其次以上这些情形，也是大多数考生在考试中常暴露的问题，那么怎样解决或者避免这些问题呢?由于以上出现以上的原因是由多方面造成的，任何一方面的问题都是大问题，例如说心理问题，考生怎样提升阅读能力，考生时间分配问题等等，草草几句话很难对考生有实质性的帮助，为此，以后会陆续推出相关的文章，并且连接在这里，让大家更加全面的参考。至少我们用这篇文章归纳和总结出考生“会而不对”的现象是由哪些原因造成的，考生可以先根据自己出现的问题进行调整，至少知道问题出在哪。
1.考生对一些简单类题目认知不足。比如说20北京高考难度降低，一些平时成绩优秀的考生考得一般，甚至有的成绩不理想。为什么试卷简单了反而考不 好？之前借用马云的一句话“见过捕龙虾富的，没有见过捕鲸鱼富的”，这句话是对这个问题很好的描述，由于一些学生对“龙虾”题目轻视，觉得自己应该没有问 题，平时狠抓高难度的题，或者平时轻视一些简单的题目。
不管是简单题还是难题，短时时间内因为心理压 力大，很难把握好。
5.由于考生平时学习依赖于死记硬背，对知识点没有理解、不会运用，在考试的时候。特别是文科学生觉得自己平时背了很多，结果到考场上，一时间觉得头脑一 片空白，甚至什么都记不起来，或者记得东西用不上，考试之后，静下来仔细想想，觉得考试中那些题目不难，稍微用心就能做好，可是现在想到已经无济于事了。
名师解读四六级考试推迟原因及考生应对策略
教育部高教司通知(教高司函[]199号)，为了使高校教师和学生更充分熟悉和了解新的考试要求和题型，积极稳步推进改革，对原定的试点考试时间等事宜做相应调整，现将有关事项通知如下：
一、原定于12月进行的大学英语四级试点考试调整至6月进行。月仍按原计划全面实施新题型四级考试，时间不变。
二、原定于年6月进行的大学英语六级试点考试调整至2006年12月进行。6月仍按原计划全面实施的新题型六级考试，时间不变。
三、有关2006年6月四级试点考试和2006年12月六级试点考试的具体要求、参加试点考试高校范围等具体事宜，届时将另行通知。
为了解新四级考试此次推迟的特点和考生应对的策略，记者特地在第一时间采访了沈阳新东方学校校长梁宏才老师和国内外考试部主管任治远老师。据梁校长和任老师介绍，推迟的原因是为了让广大考生更好的去熟悉新四级考试样题和新四级考试。因为此前在10月初的时候，由全国大学英语四、六级考试改革项目组和全国大学英语四、六级考试委员会编写的《大学英语四级考试(CET-4)试点考试样卷》近日在上海出版，新四级考试当中听力比重增加，考察方式多样化，加入了类似现行托福考试中听力Part B的长对话；阅读比重稍减，但注重考察考生多种能力，加入了大家不是非常熟悉的快速阅读；综合部分题型灵活，难度增加；而写作方面没有改变。由此可见，与旧四级考试相比，新四级考试多出至少4种崭新的题型：听力长对话、仔细阅读的篇章词汇理解、快速阅读和句子翻译。使得新四级考试的总题型达到13种之多，这无疑给广大试点院校的考试造成了极大的复习困难，考生的准备时间略现仓猝。所以教育部高教司非常体贴民情的把考试时间推迟了，就是为了让大家有更多的时间去了解和准备新四级考试。
其实这种推迟也有他的必然性，从目前在国内可以参加的国外英语测试来看，在推出一种新的考试内容时，往往要酝酿3年左右的时间，之后再有两年的通告期，如果不够还会继续延期，因为作为一项标准化的考试，他的成绩往往多年有效，所以考试重要的价值就在于成绩在每一年度的均衡性，能够便于考察考试成绩的学校或者用人单位能够清晰明确的考察成绩所代表的价值，新题型的推出，成绩分布曲线等很多方面都出现了考试委员会未能预见的问题，那么用人单位也会困惑。所以，推迟也是迫不得已。
针对这样的变化，试点院校的180所大学的学生，应该回头多熟悉原有四级考试的题型和题目。旧四级的题型大家比较熟悉，有听力的短对话、短文或听写；仔细阅读理解；单句选词填空、写作和完型（或改错）。特别是对于新四级考试中取消的“词汇与结构”这个部分，应该更多的加以练习。
但是需要注意的是，在新的710分系统中，分数不只能够体现学生的.相对名次，更能分项（写作、阅读、听力、词汇）的表达出每个项目当中学生的相对名次，这就是在题型改革之前计分题型首先改革的科学之处。将来的用人单位可以很清楚的通过学生四级、六级的成绩单了解到该学生英文的各个方面的能力。所以，各位同学都别再讨论四六级证书是否和学位证相关这样的肤浅的问题了，因为无论它们相关与否，四六级的成绩单都是直接体现出你的英文能力的，而且，在你没有参加其他的能够体现你英文能力的考试（例如PETS、TOEFL、IELTS、GRE、托业、博思等，但是这些考试远远难于四级考试）之前，四级成绩单是你曾经学过英文的唯一凭证！
考试部主管任治远老师还介绍说，毕竟12月底的这次考试还是采用原有四级考试的题型，只是采用新的、更科学的计分方式，即710分的计分方式。大家需要注意的
什么是铁路交通事故?
铁路事故是指火车(包括所有机车、车厢或车皮一类的车辆)在运行过程中发生碰撞、脱轨、火灾、爆炸、断电等影响正常行车安全的事故，也包括铁路运输系统在相关作业过程中发生的事故、火车在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，甚至还包括因管理操作不当而导致的严重晚点情况等。
哪些原因会造成火车事故的发生?
火车发生事故原因有很多，具体包括以下几种情况:
调度不当
调度不当是早期造成铁路事故最常见的因素，容易导致后车过早闯入前车行驶区间，大多数列车的追尾和相撞都与此有关。发生的7·23甬温线特别重大铁路交通事故的直接原因就是调度混乱。随着电子信息通讯技术的高速发展，铁路调度系统已今非昔比，新建高速(含快速)铁路线上的动车组列车因调度失误造成重大铁路事故的可能性大大降低。
弯道超速
火车速度快质量大，过弯需强大向心力。如果超速行驶，列车重力水平方向上的分力将无法给列车提供足够向心力，列车就会挤压外轨引发脱轨事故。20发生的4·25日本兵库县JR福知山线城铁脱轨事故和发生的7·24西班牙列车脱轨事故都因列车在弯道上超速行驶导致。现今我国铁道部要求运营列车降速行驶，运行车速明显低于铁路的速度设计标准，严防超速事故。
地质灾害
传统铁路，其沿线大多经过人迹稀罕、地势险要的山川河流，是地质灾害出现的温床。一旦因自然灾害造成桥梁垮塌、隧道坍塌就极易导致列车脱轨、掩埋或坠崖。1981年成昆铁路列车坠桥事故就是由大渡河支流利子依达沟爆发泥石流冲垮铁路桥造成的。随着桥隧工程技术以及卫星监测技术的成熟，这类事故被有效遏制。
设备失灵
火车质量大，即使是几十公里的车速也具有很大惯性，刹车距离很长。如果铁路系统设备出现故障失灵，极易引起调度混乱，最终导致司机无法确认前方路况而引发追尾或相撞事故。2006年发生的京九铁路4·11旅客列车追尾事故，就是因信号灯故障引起司机误判酿成的悲剧。温州动车事故起因也是信号灯设备出现故障。高铁系统对设备依赖程度更高，所以，减少设备故障率并增加多重更可靠的应急设备是高铁建设中的重要环节之一。
零件老化
高速列车如同民航飞机，一旦有零件出现故障，比如松懈、变形或脱落等，都可能导致列车颠覆。的德国艾须德高铁车祸，就是因车轮外层壳变形脱落至铁轨上，并卡住了铁路岔道导致列车脱轨。高速列车及其高速轨道是集大量复杂精密零件为一体的设备，运作环境极端，增加了机车车辆检修和铁路轨道养护的难度。
违规施工
铁路养护人员违规施工是导致列车撞轧行人的常见起因，如的胶济线1.23重大路外交通事故。现阶段铁路沿线的防护措施都比较完善，加之大面积采用高架桥，一定程度上防止外面行人闯入轨道。
违规操作
违规操作是现阶段导致铁路事故发生的最根本原因。包括上述几个例子，基本都与违规操作紧密相关。今天的科学技术很发达，铁路一系列的安全保护系统常是多层的，如果严格按照规章流程操作，即使某一环失误也能及时发现并纠正。
火车发生事故的紧急处理
一、发生挤道岔的处理
发现道岔故障或被挤坏后，立即做好防护，禁止一切机车车辆通行，及时报告车站值班员(调车区长)，通知工务、电务部门进行检查修理。为了不中断行车，由工、电人员将道岔 扳向尖轨未挤坏一侧，钉固后方准使用。
发生挤道岔后，如果机车车辆停留在道岔上并已挤过道岔，不准后退(后退可能造成机车车辆脱轨，使事故扩大)，要顺岔子方向缓缓移动，将车列全部拉过道岔。如必须后退时，可将道岔扳向尖轨未挤坏的一侧钉固的，方准后退。
复式交分道岔挤后，因其道岔构造复杂， 停在道岔上的机车车辆禁止移动，通知工务、电务部门检查，确定处理方法。
二、发现列车中车辆抱闸的处理
接发车人员、运转车长等发现缓解状态下，运行的列车中有闸瓦抱车轮的摩擦声，轻度冒烟或火花(晚间明显看到)时，多属于车辆抱闸。某种原因使闸瓦紧贴车轮，但车轮尚能转动，夜间可察觉圆形火花;有时闸瓦换死车轮，使车轮不能转动，夜间可看到车轮与轨面接触处向后射出较短的平等火花。车辆抱闸容易造成列车运缓、坡停，严重时还可能引起装载危险、易燃货物的车辆发生火灾或爆炸。
发现车辆抱闸的处理方法如下：
(1)司机可采取停车处理。
(2)接发车人员发现时，对通过列车显示停车信号，或向运转车长显示停车信号，错过停车时机时报告列车调度员，前方站停车处理。
(3)运转车长如能判定车辆抱闸时，可向司机显示停车信号或做紧急制动阀停车处理。
列车在区间或站内停车后，司机会同运转车长或车站值班员等查找抱闸车辆时，做一次制动、缓解试验找出抱闸车故障处所与抱闸原因。当司机做常用制动时，运转车长、车站值班员等注意查明抱闸车的制动缸、制动基础作用是否天堂。当司机做缓解车辆松闸时，注意倾听抱闸车三通阀排风口有无排风音响，如果三通阀正常排风而制动缸活塞杆未缩回制动缸体内时，一般情况系制动缸活塞皮碗变质卡塞、缓解弹簧力弱或折损;如果缩回，一般为制动基础装置故障，如制动梁脱落、拉杆弯曲、结合销子丢失等。
如果故障一时不能排除，可按“关门车”处理，即放掉副风缸内的风，在车辆松闸的状态下，关闭制动支管上的截断塞门，停止该车辆制动作用。如果系制动基础装置故障，除将闸瓦拨离踏面外，还要找适当位置捆绑好故障部件，防止部件丢失。
三、列车冒进信号的处理
当发生列车冒进进站或出站信号机后，列车不得移动位置，查明情况后分别处理：
1、冒进进站信号机
(1)接车进路已准备妥当，以调车方式接入站内。
(2)停车位置影响准备接车进路时，通知司机退出有关道岔，准备好接车进路后，以调车方式接入站内。集中联锁的车站，退出信号 机后，准备好接车进路，开放进站信号机进站。
(3)挂有装载超限货物车辆的列车，接车线满足列车限制条件时，以调车方式接入站内。否则通知司机后退，接入超限列车的固定线路。
2、冒进出站信号机
(1)通知司机以调车方式退回出站信号机前方，办理闭塞，开放出站信号机发车。
(2)电话闭塞，在不影响接发其他列车或调车作业时，列车不必后退，办好闭塞手续，准备好发车进路，发给司机占用区间凭证后发车。
(3)超长列车冒进出站信号后，不影响其他列车到发或调车作业时，不得后退。
(4)如果列车不能移动且必须接发其他列车时，车站值班员首先应确认其他列车的接发列车进路不受影响，通知有关司机注意，并派人进行防护，然后接发其他列车。
列车冒进信号后，应及时报告列车调度员以便调整列车运行计划。
列车冒进信号挤岔时，按挤岔处理方法办理。
四、列车发生火灾的处理
1、停车地点的选择
(1)列车中有冒烟、发火现象的车辆并已接近车站，在站内灭火较为有利，可运行到站内停车处理。站内应停于靠近水源的线路，禁止停在仓库和停留车辆及重要建筑物的处所。
(2)火势不大，停在区间有水源、易扑火、有村庄的地点。禁止停在桥梁、隧道、长大上坡道及风口地段。
(3)火势较大，必须立即停车，防止运行中风力助长火势。
2、停车后的处理
(1)将着火的车辆与前后车辆拉开一段距离。数个车辆同时着火时，一一拉开距离，以分散火势，便于灭火。
(2)对区间停留的车辆应采取防溜措施(着火车辆应立即拧紧手闸，以免火势增大后无法拧闸)，并按规定进行防护。
(3)在电气化铁路区段内，立即报告列车调度员，并提出是否需要停电的请求。
(4)迅速组织人员、器材进行扑救。装载危险货物的车辆着火时，应指派有办理危险货物知识的职工指导抢救及灭火。
(5)旅客列车发生火灾时，首先疏散旅客。
(6)火势危及列车安全时，应及时进行防护，使列车停车。
(7)彻底扑灭火灾后，及时处理区间遗留车辆，开通线路。
五、列车中车辆燃轴的处理
滑动轴承的车辆，由于轴瓦与轴颈间油膜被破坏或其他原因，造成轴瓦与轴颈直接摩擦而产生高热。如果出现冒浓烟、发火或白合金熔化，是车辆燃轴的主要象征。司机、运转车长、接发车人员发现列车中车辆燃轴时应立即停车处理：
(1)司机发现立即停车。
(2)运转车长发现燃轴时应使用无线列调电话通知司机停车，或使用紧急制动阀。
(3)接发车人员发现车辆燃轴时，向列车显示停车信号，或用无线调度电话通知司机尽快停车。列车来不及停车时报告列车调度或前方站停车。
燃轴车停车后的检查处理方法如下：
(1)有列检的车站，通知列检处理;无列检的车站，由车站值班员、运转车长、机车司机共同检查处理。
(2)注意停车时，先按规定做好防护，旅客列车由检车乘务员检查处理，其他列车由司机负责处理。打开燃轴车箱盖，消灭火种后，注入适当黏度大的润滑油，降低速度运行到前方站停车处理。
(3)车站停车处理时，严禁浇水及用砂土灭火，防止车辆骤冷裂损。在打开轴箱盖时，闪开身体，防止轴箱内烟火喷出伤人。必要时，可将燃轴车辆摘下，通知列检所派人前来处理。
六、列车运行中发现装载异状、货物坠落的处理
列车运行中发现篷布掀起、绳索松开、货物突出或倾斜，情况不严重，不致碰撞线路两侧建筑物，以及对装运砂土、碎石、煤、砖等散装货物，在列车运行中发生少量的撒漏或震落，不影响行车及行人安全时，不必敬意停车，可运行到前方站处理。
如发现装载的货物窜出、脱落、歪塌、篷布掀开，超过机车车辆限界，有触及线路两侧建筑物和接触网等设备，危及行车和人身安全等严重情况时，应采取紧急停车措施，并做必要的整理，但电气化区段不停电不得上车整理。坠落的货物如能搬动可随列车装走，否则应移至不妨碍行车地点，并派人看守。处理站对遗留在区间的货物编制普通记录。
在双线区间坠落的货物影响行车，又不能移出线路时，先做好邻线的防护再进行处理。
七、列车运行中制动梁脱落的处理
制动梁是制动基础装置的主要部分，列车运行中，司机、运转车长发现制动梁或下拉杆脱落，立即采取停车措施。接发车人员，如发现运行的车辆制动梁或下拉杆脱落时，应向列车显示停车信号，或用无线列车调度电话通知司机，使列车停车处理。如来不及时，应立即向列车调度员报告，通知前方站住车牌理。处理时，可将该车副风缸内的压缩空气排出，在车辆缓解状态下，关闭该车辆的截断塞门，停止该车辆制动机作用并将脱落的制动梁卸下或捆绑好后后开车。
火车如何预防事故发生?
机车车辆伤害防范
1、营业线上作业人员机车车辆撞、轧、挤、压惯性伤害事故的主要原因
作业人员安全思想不牢，违章抢道，走道心、钻车底;自我保护意识不强，违章跳车、爬车，以车代步，盲目图快，避让不及，下道不及时;作业防护不到位，作业中不加保护措施，线上作业不设防护，或防护不到位等。
2、线上作业人员安全防范措施
提高安全意识和自我保护意识，确保作业人员班前充分休息，开展好班前安全预想，作业集中精力;班中严格遵章作业，线上施工作业确保2人以上，加强安全防护，加强瞭望和联络，来车按规定提前下道等。
3、路外伤亡事故的分类等级
凡在铁路列车运行和调车作业中，发生火车撞轧行人、与其他车辆碰撞等情况，招致人员伤亡或其他车辆破损，均列为路外伤亡事故。路外伤亡事故分两个等级：事故造成一次死亡和重伤5人及以上的;火车与其他车辆碰撞
后伤亡人数虽未达到，但铁路损失达到《铁路行车事故处理规则》(简称《事规》)规定的重大、大事故条件的;火车与牲畜碰撞后达到《事规》规定的重大、大事故条件的;以上3种情况都列为重大路外伤亡事故。凡伤亡人数不足5人，铁路损失达到险性及一般事故的，列为一般路外伤亡事故。
4.有人看守道口安全防范措施
健全道口安全管理制度，认真落实道口员岗位责任制，加强瞭望和防护，提前立岗;完善道口报警和防护安全设施;开展治安联防，加强与地方的安全联控，共同落实道口安全防范措施。
防止车辆脱轨事故的安全措施
在正常的工作中，严格按照规章规范进行操作，细致落实非正常情况下的行车安全措施。加强对车辆的出库和检修，提高线路轨道的养护质量。车辆和铁轨设备中，对外力受损和自然受损的零件及时更换，对达到寿命的设备坚决取缔。加强停留机车车辆的防溜措施。不管列车在中途停车还是在站区内停车，都应该将车辆挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，并将铁鞋牢靠固定。对车辆的防溜措施，管理人员应该进行定期的检查和记录，对违规操作的车辆提出批评，对不规范操作的车辆提出整改意见。
提高对行车设备和维修保养的质量
加大对行车设备和维修保养的力度，杜绝行车设备失修，维修费用不到位的现象。落实新设备的修、管、用制度，建立设备的评价定性的保障措施。科学深入分析机车途停、线路涨轨、列车脱钩等事故发生的原因，分析其内在原因的关联性，及时解决设备投入、更新、改造的实际措施。对行车设备的维修做好登记制度，以便查看行车的整体状态，便于查找事故的原因。
防止旅客伤发生的主要对策
旅客伤害事故绝大多数发生了旅客乘车过程中，控制旅客伤发生，确保旅客运输安全，不仅是铁路运输企业的责任，更是旅客基本要求，杜绝责任旅客伤，减少第三者责任和旅客自身责任的旅客伤害，是我们应该重点思考和解决的问题。
1、建立风险卡控体系，在控制方式上变“被动处理”为“主动预防”。控制旅客伤的关键在于超前预控，只有清楚易发生旅客伤的每个重点部位、关键环节和处理方法，才能把旅客伤控制在萌芽之中，处理在得当之处。一是在乘务员中实施“八重点八防止”预防控制法，即：把握住清晨、夜间、门头茶炉间、行李架、车厢内、旅客上下车、重点旅客、春暑运、黄金周等八个重点时段、部位及时期，通过采取宣传、疏导、提示、监控等有效手段，防止旅客挤伤、烫伤、砸伤、撞伤、磕伤、摔伤、扭伤、跳车及其他意外的发生。
二是在列车长中实施“八巡八看”巡防控制法，即：巡视门头连接处、洗面间茶炉间、厕所、乘务室、车内状态、餐车、行李车、运转车长作业门，看行李架旅客携带品摆放得牢固不牢固，清晨时乘务员在没在洗面间、厕所处服务引导，乘务员对重点旅客掌握没掌握，安全有关事项宣传没宣传，是否还存在不安全隐患。
三是在车队干部中实施“八查八解决”严防控制法，即：查职工执岗、列车长巡视、防火设施设备、防火档案、车辆设备、交钥匙工程、列车秩序、车内旅客状态等，重点解决容易造成旅客伤的部位及不安全隐患等问题。通过实施预防控制、巡防控制和严防控制，进而形成全员预防、全员监控、全员承责的风险控制体系。
2、发挥设备保障作用，在重点部位上变“机械人控”为“灵活智控”。要针对塞拉门车体途中运行期间，车门发生过故障自行敞开，容易造成旅客坠车这一隐患，推广塞拉门安全链锁，将塞拉门固定，消除这一安全隐患;针对高站台车站旅客上、下车极易将车门踏板压角和把手刮开致使踏板弹起，易造成旅客踏空或磕伤的隐患，研发翻板止卡器，确保旅客上下车的绝对安全;为防止旅客携带品从行李架上掉落砸伤旅客，制作行李架防护绳，把行李包裹固定在行李架上，从源头消除隐患;针对部分列车超员全段厕所门容易将旅客手指挤伤的隐患，安装厕所门防护革，防止旅客将手指伸入，减少由于列车超员旅客手指被挤伤的事件，我们在1343/4次列车上安装厕所水晶隔板后，已近一年的时间里没有发生过一件旅客手指被挤伤的问题，控制效果明显。
3、完善客伤救治流程，在应急处置上变“简单粗放”为“严谨细致”。将提高乘务员应急处置能力作为客伤处置的一项基本要求，不断完善了列车应急处置预案。制作“重病旅客、异常旅客处置”流程小卡片，让职工人手一张，把工作要求和操作步骤进行具体归纳，简单易懂，使乘务员如何处置、怎样落实一目了然，同时应还把老、幼、病、残、孕作为重点预防对象，把精神病患者、精神突变者、神情异常者、心情郁闷者、严重酗酒者、寻衅滋事者等作为重点监控对象，对其及时采取询问、对话、劝阻、隔离等方式了解其精神状态，并跟踪观察，发现其精神异常、突发疾病等情况，应立即对其进行看护，通知列车长及时启动应急处置预案，有效防止旅客跳车、旅客伤害事件。
除此以外，对旅客伤的控制，还要盯住区段、部位、时期和旅客“四个卡控”重点，强化始发、过程、信息、责任和定性“五项控制”环节，把握住一个应急处理要点，抓住客伤发生规律及特点，实施重点盯防，确保客伤处于可控状态。
如今，虽然逐年火车事故已经少之又少，但我们还是要谨记安全第一将行车风险降为最低。
2020届高考复习会而答不对的物理题
学生总是对于自己不会的题更加关注。如果一道题第一遍做错了，但是同学们看答案后就恍然大悟的题，多是漠不关心的，觉得在自己的能力范围内，这次只是自己失误了。
而相反的是，一些题自己不会做，看了答案之后还是搞不明白的问题，同学们就很认真对待，一般都把这类问题拿来问周围的同学或老师。
或许是在虚荣心作怪，有不少的同学总认为难题会做了才是实力的学生，考试就能考高分。
同学们已经步入高三，都有自己独立思考问题的能力，可因为学业压力大，往往不能冷静理性的思考一些简单的问题。看到王尚的这篇文章大家可理性的思考一下，自己是不是有这样的学习问题。
在这里建议同学们加大对第一类问题的研究力度，尽最大的力气把会而不对的题搞懂，并优化自己的分析思路。
毕竟高考题中有80%是基础和中等题，如果这些题犯错，大部分原因是你对自己平时犯错的地方重视程度不够;也就是上面的第一类问题重视程度不够。
而对比来看，试卷中另外20%的难题，要想吃透拿下这些分值，对中等生而言是量力而行多拿分。
搞定这些题，首先需要的时间是非常多的，其次还需要你基础扎实，第三你的综合分析能力和应试能力强。
而这三点如何做到?就是把中等程度的物理题彻底搞懂，每道题的解题规律和切入点都要透彻、清晰。
总之就是一句话，很多学生所犯的错误，就是特别看重一些难题，而对中等题，会而不对的题重视程度不够。
考场中做物理题慢的原因及解决办法
这是一个非常典型的问题，的确，有不少同学在考试中丢分是因为做题慢，卷子做不完。这就导致后面一些会做的题都没有时间去拿分了，考试成绩当然不理想。
考场上做物理题慢的主因是平时做作业太慢。在平时，学生们没有给自己约束作答时间，导致做作业注意力不集中，养成了做物理题不着急的习惯;到了考场上，想提高答题速度也提不起来了。
高中物理学习，没有多么神秘。做物理题就与跑步很类似，平时多练习，跑的多了，跑的速度快了，到了赛场上才能跑出好成绩。有不少学生物理考试卷子做不完，就是平时做题速度对自己要求太放松了，遇到难题就开始走神，做作业期间还上厕所、吃零食，紧张不起来。
就像平时一直都没有跑步习惯的人，突然要跑千米一样，当然气喘吁吁了。
建议孩子做作业前，给自己先定一个时间表。比如，从八点到九点做完数学，九点到九点半做完物理这十道选择题，等等。这样的时间规划，无形中就给了自己一种紧迫感。平时多这样练习，就能把解题速度提起来，当然了，关键还是严格自律，咬牙坚持下去。
另外，还要注意平时解题心态的调整。课下做物理题遇到困惑很正常，别马上就看答案，先去自己去尝试下，就算做不出来也要明白自己到底绊在了哪里?是哪个环节出了问题?然后再看答案或者问老师。
有一部分物理题，的确是有一定难度的，谁都会遇到难题。碰钉子了，想不通，不要转牛角尖儿，及时向其他人请教。如果不去问老师，不及时搞明白，只会把这个问题往后拖，一直拖到考场上，势必导致白白丢分。
大批学生为何放弃高考？教育部发言人续梅5日接受南都记者采访时表示，务工、出国等因素是弃考的主要原因。教育界人士和专家认为，近年大学生就业形势严峻，让上大学的“里程碑”意义减弱、高考对改变命运不再具有决定性影响，是许多学生不愿意参加高考的主要原因。
1.“毕业即失业”带来负面影响
“农村孩子能读重点大学的仍是少数。很多孩子好不容易考上‘二本’‘三本’，就业却非常困难。”贵州省大方县六龙镇中学副校长李红认为，“毕业即失业”的大学生就业形势，给农村孩子和家长带来了很多负面影响。一些高中毕业生外出打工，在私营企业每个月也能挣到两三千元，这更促使许多学生放弃高考。他说：“一边是大学生就业难给高考做‘减法’，一边是收入不错给打工做‘加法’。两者一起作用，让高考作为农村孩子上升渠道的优势地位被弱化。”
2.学费贵就业难 农村学生打退堂鼓
此外，一些高校学费昂贵而就业效果不佳，也让一些有心上大学的农村学生打了退堂鼓。储朝晖说，一些“三本”和高职院校的学费动辄一两万元，农村学生考上了，家里也难以负担；就算咬牙上了大学，毕业了还是很难找到好工作，产出率太低。这也导致了许多农村学生宁可打工也不上“三本”院校。
3. 出国上大学 就业更有竞争力
一些出国留学的高中生和家长告诉记者，弃考的理由也是为了就业。北京市民刘芝介绍，女儿刚上初中时，家里就决定让她今年高中毕业之后出国读书。她说：“我们希望她能得到更前沿的教育。这样，无论她是留在国外还是回国就业，都更有竞争力。”
值得注意的是，受就业形势影响，“弃考”现象在农村部分地区已经“关口前移”。李红告诉记者，当地不少学生提早到高二、高一甚至初中毕业就离开了校园。他说：“我们学校高一、高二外出打工的学生大概占全校高中生的10%-15%，近几年还有增加的趋势。”
[解读高考：大批考生放弃高考的原因所在]
温度过低
首先，黑镜不耐寒，不能忍受太低的温度，比较适合生长在20到30°的环境中，在这种温度中会生长非常旺盛，如果温度低于10°，便会有生长不良的情况，低于0°的话，就会受到冻害。在室内如果遭受冷风，也会出现叶黄、叶落的现象。
光照不足
黑金刚喜光，可以全日照养护，如果生长环境长期处于阴暗环境中，植株也会出现叶黄、叶落的现象。
浇水不当
黑金刚属于喜水植物，但是不耐水渍，如果出现涝害，根部得不到充足的氧气，就会影响生长，植株表现就是叶黄、叶落。浇水的时候要遵循见干见湿的原则，不用太勤。
如果植株的高度还不算高，出现落叶之后，一般调整养护方式，继续养护就会慢慢缓和过来，如果植株已经超过1.2米，那么可以将其放在室外养护两周，等生长慢慢趋于正常之后，将植株截短，给予充足的空气湿度，一般两个月之后就可以成为一株新的黑金刚了，并且截短之后还能萌发出几个新的枝条，植株会长得更加美观和丰满。
有的人会在一觉醒来后，感觉嘴巴又苦又臭，味道很浓，连刷牙都去不了，因此给生活带来了很多的困扰。有人认为，这单纯只是口腔问题，实际上并不是的。这种情况的发生有很多因素，大家最好了解一下。
早上起床后口苦的原因
1、肝胆问题
有些患者本身患有肝胆炎症，如胆囊炎、胆结石等等，导致胆囊功能下降，胆汁无法正常疏泄，使之产生口苦。
所以患有这类病的患者，应尽快去医院治疗。当然，这些病发生时也会有一些其他症状，如面红眼赤、头痛眩晕等。
2、肠胃不好
如果胃火旺盛，会导致食物残渣难以消化，最终引起肠胃不适。更何况肠胃和我们的口腔也是息息相关的，如果肠胃出现了问题，肠壁中的臭味气体就会随着食道传到我们的口腔里，所以我们在起床后，就会感觉口苦。
3、口腔问题
如果口腔环境不好，会引起各种口腔疾病，如牙周炎、牙痛等，同时还会带来口臭、口苦。有专家表示，舌头、唾液腺、牙龈若出现感染，也会出现口苦的问题。
4、精神压力过大
很多人由于精神压力过大，经常熬夜、三餐不定时，睡眠时间不够，这些种.种导致人体抵抗力下降，也会引起口苦。另外，有些人经常吸烟、喝酒，睡醒后也会感觉口干、口苦。
口苦怎么办
1.我们平时可以多喝一些枸杞鸡蛋汤，一定要先放枸杞泡在水煮汤里，汤里再加入鸡蛋，烧开即成，主要适用于轻度的口苦。
2.保持正常的作息，平时的尽量的少熬夜，正常的作息，让我们的肝恢复正常工作状态，加上饮食上的调整，就可以避免口苦、口臭的情况发生。
3.喝蜂蜜水。用适量蜂蜜，加入温开水冲服，晨起饮用，能润肠通便、去除口腔异味。
4.饮食要清淡，不要吃太多刺激性、油腻、生冷食物，能调理肠胃功能，缓解口苦症状。
5.多喝水，勤刷牙。人在睡眠时间会消耗大量水分，缺水时也特别容易引起口腔异味。所以，起床后喝一杯温开水尤其重要。另外，养成早晚刷牙、饭后漱口的习惯，及时清理牙缝的污垢，能消除口腔隐患，避开口苦口臭。
GRE考生不同科目低分原因和冲刺高分基本原则详细解读
GRE考试各科目低分是什么原因?
究竟是什么原因导致了考生之间分数差距较大，很多人成绩都偏低呢?在小编看来，GRE考试是综合性考试，考生无论在哪个科目哪项能力中出现了问题，都有可能会对整体成绩造成重大影响，具体来说：
1. GRE词汇量不达标
众所周知，GRE考试中词汇是重要考点，是考试基础，考生词汇量不达标，或者对词汇的理解辨析和实际运用出现问题，都会拖累整场考试，影响总分。因为没有背好单词，词汇量积累不够而产生的负面影响，将会从整体上拖累考生的发挥表现，因为词汇问题而考不好GRE只拿到低分，可以说是最为常见的失利原因。
2. GRE语文限时训练不足
GRE语文VERBAL部分的难度对中国考生来说是比较高的。语文三大题型中无论是逻辑、阅读还是填空都存在大量扣分点。同时语文部分的考试时间压力也是最大的，本来花点时间还能勉强做对的题目，时间一紧张就彻底搞不定的情况并不少见。很多考生都是因为语文拖后腿才没拿到好成绩。
3. GRE数学太过粗心大意出错
对于数学基础相对较好的中国考生来说，其实GRE数学一般是能够帮助大家提升总分的考试科目。但数学题目本身较低的难度反而引发了部分考生在备考和考试中的轻视态度，总觉得数学简单高分满分轻而易举而忽视了最基本的备考，造成各种意料之外的粗心问题频繁发作，题目陷阱连环踩中，莫名其妙被扣掉不少分数。许多考前对数学自信满满的考生，常会在考后拿到成绩时看着数学分数时不敢置信，但其实低分早就有迹可循了。
4. GRE作文发挥不佳影响心态
GRE作文部分虽然分数不计入总分，但确是考试流程里第一个出现的部分。考生需要先完成连续两篇GRE作文，总计1小时的考试部分才会进入之后的语文数学科目考试。有相当数量的同学因为作文没写好或者来不及写完，影响了考试心情和状态，导致后面语文数学部分的发挥失常，也可以算是间接造成了低分。
GRE备考3条高分基本原则解读
了解了GRE考试的4大低分原因之后，下面小编将为大家带来GRE备考高分的3条重要原则：
1. 备考计划严格执行是第一原则
考生需要认真对待并严格遵守复习计划。备考自然是需要复习计划的，每天看什么，什么时间看，看多久都需要安排规划好。许多考生三分钟热度，制定了一个不错的复习计划然后照做了几天就坚持不下去了，之后各种划水偷懒，三天打鱼两天晒网。如果自己制定的计划都坚持不下去，最后只会害了自己。严格遵守复习计划坚持学习，才能收获到努力的成果。
2. 备考围绕知识点而非技巧进行是核心原则
考生在开展GRE备考工作时核心应该是围绕知识点而不是时间表。有些考生每天的复习完全按照时间表进行，说好几小时就几小时，时间到了也不管是不是还没学完，书看一半练习没做完就准备拖到明天再说。这样的做法效率是非常低的。GRE备考应该围绕题型和知识点来进行复习。每天需要学哪几个知识点，每个科目要掌握哪个题型的解题思路和方法都事先分配好，按照这样的方法，才能更加完整系统地从整体上打好基础。
3. 考前需调整学习状态是冲刺提分原则
考生在临近GRE考前最后3天应该以调整状态为主。GRE备考不易，一路学来相信大家在收获了大量知识经验的同时身心状态也变得非常疲惫。这样的状态直接去考试很难发挥好。因此，参加考试前至少要留出3天左右的时间用来调整状态。这就好比古代大战之前都会讲究养精蓄锐再开战，GRE考试之前也应该如此安排。
综上所述，GRE备考中考生不仅要关注各类冲刺高分的经验心得，也需要结合自身实际情况脚踏实地地打好基础了解可能导致低分的原因。只有彻底排除了低分危险，考生才能无后顾之忧地发挥出最佳状态，力争GRE高分。
GRE分类词汇记忆：废除
3.13.2 废除
abolish v. 废止，废除(法律、制度、习俗等)
abolition n. 废除，革除 (abolitionist n. 废奴主义者)
abrogate v. 废止，废除
desuetude n. 废止，不用
relinquish v. 废除，放弃
repeal v. 废除(法律)
rescind v. 废除，取消
rescission n. 废除
derelict adj. 荒废的;玩忽职守的;n. 被遗弃的人
dilapidate v. (使)荒废，(使)毁坏
dilapidation n. 荒废，破旧
obsolete adj. 废弃的;过时的
ravage v. 使荒废，摧毁
scrap v. 废弃;n. 小片，碎屑
GRE分类词汇记忆：资助
3.16.2 资助
alms n. 施舍物，救济品
auspice n. 赞助，支持;预兆，吉兆
auspices n. 资助，赞助
benefactor n. 捐助者，行善者
endow v. 资助，捐助
largesse n. 慷慨援助;施舍
patronage n. 赞助，惠顾
patronize v. 光顾，惠顾;以高人一等的态度对待
subscribe v. 捐助;订购
GRE分类词汇记忆：帮助
3.16.1 帮助
abet v. 帮助，教唆，鼓励
ancillary adj. 辅助的;n. 助手
conducive adj. 有助于…的
instrumental adj. 有帮助的，有作用的
recourse n. 求助，依靠
accommodating adj. 乐于助人的
cooperative adj. 愿意协助的;联营的，合作的
meddlesome adj. 爱管闲事的
obliging adj. 热心助人的，恳切的
acolyte n. (教士的)助手，侍僧
ancillary n. 助手;adj. 辅助的
GRE分类词汇记忆：接受
3.15.4 接受，收回
decent adj. 可接受的，适当的;得体的
procurement n. 接收，获得
receipt n. 收到，接到;发票，收据 (receive v. 收到)
receptive adj. 善于接受的;从善如流的 (reception n. 接待，欢迎)
recipient n. 接受者，收受者
confiscate v. 没收;充公
expropriate v. 没收;充公
forfeit v. 被罚没收，丧失;n. 丧失物
recall v. 收回;回想，回忆起;n. 唤回
recede v. 收回(诺言)，后退
retract v. 收回，缩回 (retraction n. 收回，缩回)
retrieve v./n. 取回，寻回;挽回(错误) (retrieval n. 取回，补偿)
sequestrate v. 没收，扣押
withdraw v. 收回，撤退;隐居
