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代建制工程变更的管理程序有哪些？

2023-02-07 08:29:27| 收藏本文下载本文作者：随便路过的歌女

以下是小编帮大家整理的代建制工程变更的管理程序有哪些？（共含8篇），仅供参考，大家一起来看看吧。同时，但愿您也能像本文投稿人“随便路过的歌女”一样，积极向本站投稿分享好文章。

代建制工程变更的管理程序有哪些？

篇1：代建制工程变更的管理程序有哪些？

代建制工程变更的管理程序有哪些？

注：设计变更将仅限于技术、水文和地质的原因，不得有此三类情况以外的情况发生

A 任何形式、质量、数量和内容上的工程变更和洽商必须由代建方颁发变更令后生效，并由监理工程师指示承包商实施，

B 变更和洽商的内容应及时反映在施工图纸上。

C 工程变更和洽商（仅限于上述三种原因）的费用由承包商提出工程变更费用估价表，代建方规定监理工程师按照以下方法进行评审：

D 工程计量依据变更通知、变更设计图纸及现场计量；

E 单价按照以下顺序确定，除非施工合同另有规定；

F 采用原工程量清单内相应的单价和费率；

G 参考承包商的实际支出证明，协商价格；

H 采用计日工方法，

I 上述评审办法的选用须报代建人批准；

J 由于承包商责任造成或承包商为方便施工而提出的变更所增加的费用不予补偿。

篇2：代建制工程暂停和复工的管理程序有哪些？

，

L 除紧急情况外，在签发〈〈停工令〉〉前，应征求代建人的意见；

M 如工程暂停是由于代建人原因，或非承包商原因时，监理工程师应在暂停原因消失具备复工条件时，及时签发工程复工指令，指示承包商复工；

N 如工程暂停是由于承包商原因，承包商在暂停原因消除具备复工条件时，应填写复工申请报监理审核，由总监理工程师签发〈〈复工令〉〉；

O 签发工程暂停指令后，监理工程师应协同有关单位按合同约定，处理好因工程暂停所诱发的各类问题；

篇3：工程索赔及管理程序论文

工程索赔及管理程序论文

1．工程概况：济德路七合同段地处济南市西北部，北接黄河二桥，西接济泰路，东接绕城路通向济青路，合同段内设有互通式立交l处，分离立交桥1处，中桥3座，小桥3座，箱通1道，涵洞19道；工程于1月18日开工，7月6日竣工。济南绕城高速公路A合同设计有互通式立交l处，小桥l座，分离立交桥6处，箱通2道，圆管涵2道；工程于1月28日开工，199月30竣工，七合同、A标段全长10.78公里，共有路基填方l64.7万立方米，沥青路面l393.8千平方米，砌石防护78838立方米，总造价为22980万元。两合同段路基为高填土路段，多数跨越渔塘、稻田，地形条件复杂，设计中地基已采取砂桩、粉喷桩及抛石挤淤处理，但部分地段仍不能满足要求，我单位在施工过程中根据工地实际情况，积极的向上级有关单位提出合理化建议，且多数被采用，工程质量得到了保证，工程进度明显加快，同时也不可避免的引起工程造价增加。为做到既保证工程质量，又能维护业主和承包商双方利益，我部实事求是地分别向业主和保险公司提出各项索赔，经过大量的索赔工作，积累了一定的经验和方法。

2．工程索赔原则：

2．1根据招标文件及合同要求中有关规定提出索赔意向书，意向书中应包含索赔桩号（结构物名称）、索赔事由及依据、事件发生起算日期和估算损失，无须附有详细的计算资料和证明。这样，使监理工程师通过意向书就可以把整个事件的起因、地点及索赔方向有大致了解。

2．2索赔意向书递交监理工程师后应经主管监理工程师签字确认，必要时施工单位负责人、现场负责人及现场监理工程师、主管监理工程师要一起到现场核对。

2．3索赔意向书送交监理工程师签字确认后要及时收集证据，收集的证据要确凿，理由要充分；所有工程费用和工期索赔应附有现场工程监理工程师认可的记录和计算资料及相关的证明材料。

3．索赔的具体操作步骤：

3．1当索赔事件发生后，及时在合同规定的时限内（济德路、绕城路规定的时限为2l天）向监理工程师提出索赔意向书，意向书应根据合同要求抄送、抄报相关单位。

3．1．1索赔项目种类及起止日期计算方法：

a．延期发出图纸引起的索赔：当接到中标通知书后28天之内，施工单位有权得到免费由业主或其委托的设计单位提供的全部图纸、技术规范和其他技术资料，并且向施工单位进行技术交底。如果在28天之内未收到监理工程师送达的图纸及其相关资料，作为施工单位进行技术交底。如果在28天之内未收到监理工程师送达的图纸及其相关资料，作为施工单位应依照合同提出索赔申请，接中标通知书后的第29天为索赔起算日，收到图纸及相关资料的日期为索赔结束日。由于为施工前准备阶段，该类项目一般只进行工期索赔，相应施工机械进场，达到施工程度因未有详细图纸不能进行施工时应进行机械停滞费[机械台班停滞费＝（机械折旧费+经常维修费）×50％]用索赔。

b．恶劣的气候条件导致的索赔：分为工程损失索赔及工期索赔；业主一般对在建项目进行投保，故由恶劣天气影响造成的工程损失可向保险机构申请损失费用，在建项目未投保时，应根据合同条款及时进行索赔；该类索赔计算方法：在恶劣气候条件开始影响的第一天为起算日，恶劣气候条件终止日为索赔结束日。例七合同5月l3日-18日济南市骤降大到暴雨，使便道、A匝道桥承台基坑、部分涵洞及砂垫层受灾，我部立即向保险公司申请损失费用。

c．工程变更导致的索赔：分为工程施工项目已进行施工又进行变更、工程施工项目增加或局部尺寸、数量变化等；计算方法：施工单位收到监理工程师书面工程变更指令或业主下达的变更图纸日期为起算日，变更工程完成日为索赔结束日。

d．以承包商之能力不可预见引起的索赔：由于在工程投标时图纸不全，有些项目承包商无法作正确计算，如地质情况，软基处理等，该类项目一般索赔工程数量增加或需重新投入新工艺、新设备等。计算方法：在承包商未预见的情况开始出现的第一天为起算日，终止日为索赔结束日。

e．由外部环境而引起的索赔：属业主原因，由于外部环境影响（如征地拆迁、施工条件、用地的出入权和使用权等）而引起的索赔。根据监理工程师批准的施工计划影响的第一天为起算日。经业主协调或外部环境影响自行消失日为索赔事件结束日。该类项目一般进行工期及工程机械停滞费用索赔．

f．监理工程师指令导致的索赔：以收到监理工程师书面指令时为起算日，按其指令完成某项工作的日期为索赔事件结束日。

g．其他原因导致的施工单位的索赔，视具体情况确定起算和结束日期。

3．2同期记录：

a．索赔意向书提交后，就应从索赔事件起算日起至索赔事件结束日止，要认真做好同期记录，每天均应有记录，又有现场监理工程人员的签字；索赔事件造成现场损失时，还应做好现场照片、录象资料的完整性，且粘贴打印说明后请监理工程师签字。否则在理赔时难以成为有利证据。

b．同期记录的内容有：事件发生时及过程中现场实际状况、导致现场人员、设备的闲置清单；对工期的延误；对工程的损害程度；导致费用增加的项目及所用的人员、机械、材料数量、有效票据等。

3．3详细情况报告：在索赔事件的进行过程中（每隔一星期，或更长时间，或视具体情况由监理工程师而定），承包人应向监理工程师提交索赔事件的阶段性详细情况报告，说明索赔事件目前的损失款额影响程度及费用索赔的'依据。同时将详细情况报告抄送、抄报相关单位。

3．4最终索赔报告：

3．4．1当索赔事件所造成的影响结束后，施工单位应在合同规定的时间内向监理工程师提交最终索赔详细报告，并同时抄送、抄报相关单位。

3．4．2最终报告应包括以下内容：

a．施工单位的正规性文件。

b．索赔申请表：填写索赔项目、依据、证明文件、索赔金额和日期。在高速公路工程施工中，索赔项目一般包括工程变更引起费用、工期增加，由于地方关系影响造成局部或部分地段停工等引起的机械、人员停滞，相应工期及费用增加等。索赔依据一般包括在建工程技术规范、施工图纸、业主与施工单位签订的工程承包协议、业主对施工单位施工进度计划的批复、业主下达的变更图纸、变更令及大型工程项目技术方案的修改等。索赔证明文件包括业主下达的各项往来文件及施工单位在施工过程中收集到的各项有利证据，施工单位往往在施工过程中只对存在的问题向上级主管单位进行口头汇报或只填写索赔意向书而不注重证据的收集，故业主使很多本来对施工单位有利的索赔项目不进行最终批复。索赔金额及工期的计算一般参照承包单位与

业主签订合同中包含的工程量

清单、交通部公路工程概预算定额、定额编制办法、机械台班单价，地方下达的定额补充编制办法及业主、总监下达的有关文件。

c．批复的索赔意向书。

d．编制说明：索赔事件的起因、经过和结束的详细描述。

e．附件：与本项费用或工期索赔有关的各种往来文件，包括施工单位发出的与工期和费用索赔有关的证明材料及详细计算资料。

4．索赔的管理：

4．1由于索赔引起费用或工期增加，故往往为上级主管单位复查对象，为真实、准确反映索赔情况，施工单位应建立、健全工程索赔台帐或档案。

4．2索赔台帐应反映索赔发生的原因、索赔发生的时间，索赔意向提交时间，索赔结束时间，索赔申请工期和金额，监理工程师审核结果，业主审批结果等内容。

4．3对合同工期内发生的每笔索赔均应及时登记。工程完工时应形成一册完整的台帐，作为工程竣工资料的组成部分。

5．索赔存在的误区：可以说索赔是对施工单位有百利而无一害的，故很多施工单位在索赔工作上大做文章，然在索赔过程中往往存在不少误区，归纳起来，大致可分以下几点：

5．1当索赔事件发生时，有些施工单位考虑与业主、监理单位的下一步合作，而不敢提出。

5．2项目经理和技术负责人对索赔工作意识不到位，对可提可不提的索赔往往不提出。

5．3主管人员对技术规范文件及业主、监理、施工单位往来文件理解不深刻，对实际存在的索赔项目无充分理由。

5．4只注重索赔意向的提出，不重视索赔过程中的证据收集和及时作最终索赔报告。

6结语：随着公路工程招、投标制度的不断完善及业主、监理、施工单位管理章程进一步健全，索赔工作也逐步步入正常轨道，只要我们充分理解施工图纸、技术规范及业主、监理、施工单位签订约合同协议和各项往来性文件，在索赔工作中做到有理、有据，将会有更多的索赔项目被受理或批复。

篇4：工程变更协议

最新工程变更协议模板

甲方：XX高速公路隧道管理所

乙方：XXX电力工程有限公司

乙方XXX电力工程有限公司为XX高速公路隧道管理所被盗电缆修复工程招标的.中标单位，工程开工后，乙方发现实际被盗电缆的型号、数量与招标文件及合同不符，乙方根据实际工程量向甲方提出工程变更申请，经甲、乙双方实地勘察确认后，工程总造价由合同价498570元变更为741381元（实际工程量见工程变更确认单），特签订此协议。

甲方：XX高速公路隧道管理所

乙方：XXX电力工程有限公司

委托代理人： (签字)

年月日

委托代理人： (签字)

年月日

篇5：工程变更建议书

一、变更的项目名称：管道施工

二、变更的内容及范围

1、内容：管道施工

2、范围：桩号134+279.285-134+486.612之间，即五一路

三、发生变更的原因及依据

焦作1段III标位于焦作市城乡结合范围，各种居民房屋及公共设施集中，拆迁难度大，拆迁量大，因此征地拆迁工作进行缓慢。直至20xx年 11月4日业主在交付我方施工用地时，地面上有房屋未拆除、翁涧河东不远处有线杆未拆除、墙南村有一小庙未拆、另外还有大量遗留的建渣未运走。为加快施工进度，依据《关于转发<焦作城区段总干渠基础清理及处理技术要求>的通知》（黄河监理[20xx]文件046号）文件的精神，要求我部对总干渠永久占地范围内的建筑物基础进行拆除和清理。

按投标文件《施工组织设计》“第六章土石方开挖填筑及支护”以及进场后监理批准的《施工组织设计》“第五章渠道施工方案”内容可知，渠道开挖前只需进行场地清理。根据招标文件技术条款3.2条规定可知：场地清理只包括植被清理和表土清挖。而结合目前现场实际情况，我方须进行专门的建筑物基础及地下构筑物拆除、清运施工，而且工程量达24.17万m3。很显然建筑物基础及地下构筑物等的拆除、清运施工属于额外增加的施工项目。同时根据技术条款“第三章土方明挖”中的3.8.3条规定“土方明挖的单价包括土方的开挖、装卸、运输及其表土开挖、植被清理、边坡整治、基础和边坡面的检查和验收以及地面平整等全部费用”及 3.2.2.1条款对表土概念进行的定义

“表土系指含细根须、草本植物及覆盖草等植物的表层有机土壤……”等内容可知：建筑物基础及地下构筑物拆除、清运施工不适用合同工程量清单中的土方开挖项目计量范围，属于新增项目。同时根据20xx年1月29日《焦作I段工程变更设计相关问题专题会会议纪要》第1条“关于建筑物基础拆除及清运问题”的精神要求：建筑物基础拆除及清运按变更程序进行申报。

上述情况符合招标文件通用合同条款第39.1.（1）.1）条“增加或减少合同中任何一项工作内容”及39.1.（1）.7）条“追加为完成工程所需的任何额外工作”规定，属于变更项目。

综上所述，我方建议将建筑物基础、地下构筑物拆除及清运按招标文件通用合同条款第39.1.（1）.1）条“增加或减少合同中任何一项工作内容”及39.1.（1）.7）条“追加为完成工程所需的任何额外工作”的变更情形处理。

依据招标文件通用合同条款，第39.2.（2）.3）条“本合同《工程量清单》中无类似项目的单价或合价可供参考，则由承包人根据投标报价的基础价格和取费标准编制补充单价，但不得重复计算摊销费，经监理人审核，报发包人批准后执行”的原则，我方现将建筑物基础拆除及清运单价及费用上报贵部。

四、技术方案、图纸等相关资料

1、黄河监理[20xx]文件046号

2、黄河监理[20xx]批复/水电七局041号

3、水电七局［20xx］技案017号

4、20xx年1月29日《焦作I段工程变更设计相关问题专题会会议纪要》

5、1#渣场启用审签书、运距签认单及弃渣量计算说明表

6、3#渣场启用审签书、运距签认单及弃渣量计算说明表

7、4#渣场启用审签书、运距签认单及弃渣量计算说明表

8、5#渣场启用审签书、运距签认单及弃渣量计算说明表

9、6#渣场启用审签书、运距签认单及弃渣量计算说明表

10、7#渣场启用审签书、运距签认单及弃渣量计算说明表

11、8#渣场启用审签书、运距签认单及弃渣量计算说明表

12、施工测量成果报验单

五、变更估算工程量清单，以及变更引起工程合同价格的增减估算额对比表

㈠、合同工程量清单中减少的项目及价格：无

㈡、合同工程量清单中增加的项目及价格新增工程量及投资

注：加权平均运距计算表：

㈢、申请变更增加金额：15194842元。

六、对工程进度和总工期影响情况，必要时应提供施工方案、措施

㈠、对工程进度的影响情况

根据业主及监理要求，我部进行为期70天（其中阻工事件发生较多）的建筑物基础拆除及清运，清运量达到24.17万m3。由于该段渠道位于主关键线路，严重影响工程的进度和总工期。

㈡、对工期的影响情况总工期延长70天。

㈢、必要时提供的施工方案、措施暂无。

请贵部给予审核批准为盼！

篇6：工程变更申请报告

X省水利厅：

靖江市横港治理工程经省水利厅《关于靖江市横港治理工程初步设计的批复》(苏水计〔20XX〕86号)批复实施。初步设计批复工程主要建设内容为：疏浚河道27.5千米，加固堤防10.4千米，拆建挡洪闸4座、新建挡洪闸3座、闸站1座、涵洞1座。工程于20XX年12月12日开工，由于项目申报时间仓促，加之两岸地形条件复杂，单位工程小而分散，为保证实际施工更加符合实际情况需要，充分发挥工程效益，更好地为地方经济社会发展服务，靖江市水利局委托原初步设计单位对部分项目进行设计变更。主要变更内容如下：

一、河道工程

1、施工方案变更

初步设计采用全线挖泥船施工。因部分河段挖泥机船无法通过，先夹港～界河段(21+300～27+500)采用泥浆泵进行河道疏浚。

2、堤防变更

桩号(0+000～0+800)段堤防需结合滨江新城开发建设实施，为避免重复投资，取消河道南北两侧堤防;桩号(14+700～16+300)、(19+000～19+200)、(20+600～20+700)河道南侧及桩号(3+700～3+900)、(14+700～14+900)、(15+300～15+500)河道北侧结合当地实际情况取消堤防填筑。

二、建筑物工程

1、美人港北闸：初步设计为老闸拆建，由于老闸港西侧房屋密集，施工降水对房屋影响较大，为避免地方矛盾，闸址向南移约40米。考虑内外河道控制自如，对节制闸上游西侧需接长改造φ50cm涵洞一座。

2、上四圩港北闸：节制闸上游东、西两侧原有φ60涵洞各一座，现状均无控制且已年久失修，新建节制闸后涵洞需接长改造。

3、二圩港北闸：节制闸上、下游东侧原有φ60涵洞各一座，现状均无控制且已年久失修，节制闸拆建后涵洞需接长改造。

4、下三圩港北闸：下游侧梅家圩门前φ80涵洞需接长至护坡外;节制闸拆建后西侧原有通村公路需恢复新建，水泥路路宽3.5m、厚15cm、长53m。

5、东天生港北闸：为避免地方矛盾，闸址向南移约150m，闸门由平面直升门改为下卧门。考虑内外河道控制自如，节制闸下游东侧增加φ80涵洞一座。

6、西天生港闸站：因“四城同创”要求，靖江市政府已要求靖江市水利局先行实施该闸站，且已完工并交付使用，因此本期工程取消该闸站建设。

7、闸站顶高程变更：原初步设计为典型设计，经对每个节制闸具体工程实施位置处进行断面复测，为衔接拟建闸室两侧道路，闸顶高程有所变更，具体变更内容为：下五圩港北闸闸顶5.0m;三圩港北闸闸顶4.5m;美人港北闸闸顶5.0m;上四圩港北闸闸顶5.0m;东天生港北闸闸顶4.5m;下四圩港北闸闸顶4.5m;二圩港北闸闸顶5.5m。

8、横港侧挡洪水位为3.4m，原初步设计节制闸翼墙及U形槽顶高程为3.5m，安全超高考虑不够，本次变更设计节制闸翼墙及U形槽顶高程根据规范加高为3.8m。

9、为减少环境影响，在所有节制闸的管理用房外增加室外化粪池。

10、节制闸供电费用：由于初步设计节制闸工程概算按拆建考虑，未列供电费用。为确保工程启闭和管理需要，实施时新增供电费用共计32万元。

变更部分工程初步设计概算批复投资为1144.25万元，变更后概算投资为1145.79万元，超出原概算1.54万元。

以上请示当否，请批示。

泰州市水利局

20XX年5月31日

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篇7：工程变更会议纪要

20xx年6月26日下午，区农业局主持召开了关于区第二职高跑道等变更事项的会议，区发改局、教育局、财政局、建设局、审计局等部门有关负责人参加了会议。与会人员首先听取了区第二职高关于学校迁建工程进展情况、跑道等变更项目的理由和方案及涉及有关问题的汇报，并就变更事项碰到的问题和解决办法进行了讨论研究。现将会议明确的有关事项纪要如下：

一、会议认为

区第二职高学校迁建是余杭镇塔山主题公园建设规划和余杭组团发展需要的配合工程，20xx年7月24日立项（余发改〔20xxc〕236号文件），项目概算资金为1800万元，目前室内装修已基本完工。工程总体进展情况基本符合要求，在确保优质、合理、节约、实用、美观的原则下，对一些设计遗漏、存在安全隐患或不实用的项目作适当变更也是需要的。

大家一致认为，煤渣改塑胶跑道是适应当前新形势的需要，无论从美观、功能还是安全等方面来讲都是明智的举措。至于综合楼新增幕墙、食堂吊顶及综合楼大厅简易装修、生活污水处理池等变更项目也属合情合理，但应按规定程序操作。

二、会议明确

1、在建设总资金不超批准的学校迁建总概算的前提下，同意将煤渣跑道变更为塑胶跑道，并可在跑道内再建2个篮球场。第二职高要按照法定程序抓紧时间落实跑道变更项目，不得影响整个工程进度。

2、综合楼新增幕墙、食堂吊顶及综合楼大厅简易装修、生活污水处理池等第二职高自行变更项目须有书面说明。

xxxx年六月二十八日