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粘贴钢板技术在旧桥加固中的应用
本文简要介绍了清水河大桥病害产生的原因和对该桥的检测,重点论述“粘贴钢板”法在该桥加固中的'应用以及具体施工工艺,并对粘贴异形钢板和外包钢板进行论述,通过对该桥的内力分析以及加固后的运营情况,证明加固效果良好.
作 者：刘振宇 刘智儒 李旭亮 作者单位：刘振宇,刘智儒(鲁东大学土木工程学院)李旭亮(烟台市公路局设计院)
刊 名：科技信息 英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： “”(14) 分类号：U4 关键词：粘贴钢板 加固 检测粘贴钢板法在旧桥加固中的应用
在桥梁存续期间内,由于车辆,特别是超重车辆行驶,以及外界各种因素作用和影响,导致桥梁结构产生病害,出现缺陷、严重影响到桥梁正常使用.为了保证交通畅通,就需要对桥梁进行维修,加固和改造,特别是上世纪50～70年代甚至80年代初建设的桥梁,已经30～40年,一些桥梁已不适应当今经济快速发展的需要,病害和缺陷累累,因此加固、维修便成为一个十分突出的亟待研究解决的'课题.
作 者：张讲会 贾满利 作者单位：咸阳公路管理局虹达公司,陕西咸阳,71 刊 名：科技资讯 英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)：2009 “”(25) 分类号：U445.72 关键词：粘贴钢板法 桥梁 应用焦渣混凝土在拱桥旧桥加固中的应用
文章从试配、施工等方面介绍了利用焦渣混凝土在加固旧拱桥中的.应用,并提出了其自身的优劣特点,说明了值得推广的经济价值.
作 者：郝俊军 Hao Junjun 作者单位：太原市市政工程总公司,山西太原,030002 刊 名：山西科技 英文刊名：SHANXI SCIENCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(3) 分类号：U488.33 关键词：焦渣 焦渣混凝土 轻质混凝土 拱桥体外预应力技术在既有桥梁加固中的应用
在桥梁存续期间内,由于车辆,特别是超重车辆行驶,以及外界各种因素作用和影响,导致桥梁结构产生病害、出现缺陷,严重影响到桥梁正常使用.将有害桥梁全部重建的`思想既不现实,也不科学.因此,有计划、有步骤的加强对现有桥梁的调查研究,分析破损原因,并采取相应的技术措施,对现有旧桥进行加固、改造和维修,以使其满足新时期公路交通运输的需要,不失为多快好省地建设方法,对我国公路建设具有重要的经济意义和社会效益.
作 者：罗邦岳 解林兴 作者单位：台州市黄岩远东建筑工程有限公司,浙江,台州,318020 刊 名：中国新技术新产品 英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS 年，卷(期)：2009 “”(13) 分类号：U4 关键词：体外预应力 桥梁加固预应力技术在箱梁加固中的应用
对既有桥梁的.加固是桥梁建设可持续发展的重要举措,预应力技术由于其显著的优势,在桥梁加固工程中得到了广泛的应用.文中在简要介绍预应力加固原理与设计要点的基础上,结合申杭线大桥加固工程,重点介绍了体外预应力技术在桥梁上部结构加固中的应用.
作 者：艾佑元 陈刚毅 李英娣 Ai Youyuan Chen gangyi Li yingdi 作者单位：艾佑元,Ai Youyuan(中交第二航务工程局五公司,武汉,430012)陈刚毅,Chen gangyi(湖北省交通规划设计院,武汉,430051)
李英娣,Li yingdi(衡水中铁建工程橡胶有限责任公司,衡水,053000)
刊 名：交通科技 英文刊名：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(3) 分类号：U4 关键词：预应力 桥梁 加固 应用注浆加固技术在高原高速公路中的应用
结合青海省公路路基沉陷状况,简述注浆加固技术在高原高速公路路基加固中的应用原理和方法,介绍具体施工中注浆材料的`选定标准、加固方案及注浆施工工艺技术.
作 者：卫海梅 作者单位：青海省湟源总段高速公路养护公司,西宁,810012 刊 名：交通科技 英文刊名：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)：2009 “”(2) 分类号：U4 关键词：高速公路 路基沉陷 注浆加固治理浅谈碳纤维加固技术在建筑工程中的应用工学论文
摘要：在建筑工程中，由于各种原因，经常需要对已有建筑物进行维修、加固。实践证明，应用碳纤维材料对混凝土结构进行加固，是一种有较高技术含量的、全新的建筑结构加固方法。碳纤维具有强度高、自重轻、施工方便、快捷、应用广泛等优良性能，因而利用碳纤维布加固钢筋混凝土构件以提高承载力及延长寿命是目前比较流行的方法，在建筑业中有着广泛的发展前景。
关键词：碳纤维 加固技术 工程建筑
1.碳纤维加固结构构件技术原理
外贴纤维增强复合材料加固混凝土技术是通过在混凝土结构外部粘贴纤维增强复合材料片材，通过二者协同受力，达到加固目的。碳纤维材料具有高强度、高弹性模量、重量轻及耐腐蚀性好等特点，其抗拉强度是普通钢筋的十倍左右，弹性模量略高于普通钢筋的弹性模量。加固修复混凝土结构所有碳纤维材料主要为两种：碳纤维材料与配套树脂。其中碳纤维的抗拉强度为建筑钢材的十倍，而弹性模量与钢材相当，某些（如高弹性）碳纤维的弹性模量甚至在钢材的两倍以上，且施工性能与耐久性良好，是一种很好的加固修复材料；配套树脂则包括底层树脂、找平树脂及粘结树脂，前两者的作用是为了提高碳纤维的粘结质量，而后者的作用则是使碳纤维与混凝土能够形成一个复合性整体，并且共同工作，提高结构构件的抗弯、抗剪承载力，达到对结构构件进行加固、补强的目的。
2.采用碳纤维布加固具有的优点：
采用碳纤维布加固结构具有高强高效的优点。由于碳纤维材料优异的物理力学性能，在加固修补混凝土结构中可以提高混凝土结构及构件的承载力和延展性，改善其受力性能，达到高效加固修补的目的。施工便捷，工效高，无湿作业，不需大型施工机具，施工占用场地少。根据有关统计资料，同为粘贴加固工法，粘贴碳纤维材料是粘贴钢板施工工效的4-8倍。具有极佳的耐腐蚀性能及耐久性。试验表明，碳纤维材料加固混凝土结构有良好的耐腐蚀性和耐久性，可以抗御建筑物经常遇到的酸、碱、盐对结构物的腐蚀。适用面广。粘贴碳纤维材料加固修补混凝土结构可广泛适用于各种结构类型(如建筑物、构筑物、桥梁、隧道等)、各种结构形状(如矩形、圆形、曲面结构等)、各种结构部位(如梁、板、柱、节点、拱、壳、墩等)的.加固修补，且不改变结构形状，这是目前任何一种结构加固方法所不可比拟的。尤其重要的是，对于一些大型桥梁桥墩、桥梁、桥板以及隧道、大型筒体及壳体结构工程等，采用旧的加固手段几乎无法实施，而采用该项加固技术都能顺利解决，施工质量易保证。由于碳纤维材料是柔性的，即使被加固的结构表面不是非常平整也基本可以达到100％的有效粘贴率，而粘贴钢板则很难达到100％的有效粘贴面，相应的验收标准也只要求其达到70％就可以了。碳纤维材料质量轻且薄，粘贴后每平方米重量不到1.0kg，粘贴一层的厚度仅1.0mm左右，加固修补后基本不增加原结构自重及原构件尺寸。
3.碳纤维材料在结构加固方面的运用
3.1碳纤维材料结构加固适用范围
碳纤维材料适用于各种结构类型、各种结构部位的加固修补，如梁、板、柱、屋架、桥墩、桥梁、烟囱、筒体、壳体等结构；另外，砖砌体的某些力学性能也可以用碳纤维进行加固。具体说来可以但不限制于：利用碳纤维加固公路桥敦结构、对既有钢筋混凝土烟囱的加固；构件抗弯加固、梁柱构件的抗剪加固、混凝土柱子牛腿断裂加固、砌体的抗震加固、承载力不足加固、楼宇增层加固、框架柱轴压比超限加固、楼板开裂加固、剪力墙开洞加固、楼面荷载增大加固、桥梁断裂、旧桥大修加固和水塔加固等等。
3.2碳纤维片材加固修复混凝土结构规范
采用粘贴碳纤维片材加固混凝土结构时，应通过配套粘结材料将碳纤维片材粘贴在一起，使碳纤维片材承受拉力，并与混凝土变形协调，共同受力。
3.3碳纤维片材可采用下列方式对混凝土结构构件进行加固：
在梁、板构件的受拉区粘贴碳纤维片材进行受弯加固，纤维方向与加固处的受拉方向一致；采用封闭式粘贴、U形粘贴或侧面粘贴对梁、柱构件进行受剪加固，纤维方向宜与构件轴向垂直；采用封闭式粘贴对柱进行抗震加固，纤维方向与柱轴向垂；当有可靠依据时，碳纤维片材也可用采用其它形式或其它受力状况的混凝土结构进行加固；采用粘贴碳纤维片材加固混凝土结构时，应按国家现行有关标准采用以概率理论为基础的极限状态设计法进行承载能力极限状态计算和正常使用极限状态验算；钢筋和混凝土材料，根据检测得到的实际强度，按国家现行有关标准确定其相应的材料强度设计指标；碳纤维片材应根据构件达到极限状态时的应变，按线弹性应力应变关系确定其相应的应力；碳纤维片材应取生产厂提供的不小于95%保证率的极限抗拉强度作为抗拉强度标准值；当采用粘贴碳纤维片材对结构或构件进行加固时，应考虑加固后对结构中其它构件或构件的其它性能可能产生的影响；采用粘贴碳纤维片材进行结构加固时，宜卸除作用在结构上的活荷载。如不能在完全卸载条件下进行加固，应考虑二次受力的影响；在受弯加固和受剪加固时，被加固混凝土结构和构件的实际混凝土强度等级不应低于Cl5。采用封闭粘贴碳纤维片材加固混凝土柱时，混凝土强度等级不应低于C10。
4.结语
随着碳纤维加工技术的普及，我国各种应用占碳纤维率需求比例不断上升，从这个角度上已预示了碳纤维在工程的广阔应用前景，也许在未来人类社会在材料应用上会从钢铁时代进入到一个碳纤维材料广泛应用的时代。
参考文献：
[1] 张小平，碳纤维加固技术[J]，山西建筑，第八期
[2] 陈小兵等，碳纤维加固钢筋混凝土梁的实验研究[J]，工业建筑第六期
现浇箱梁加固技术在施工中的应用
本文介绍了现浇箱梁加固工程施工中的放线技巧,梁体加固过程中钻孔时如何避让预应力钢束和混凝土浇灌技巧等问题,以及工程施工过程中,对安全、质量的要求.
作 者：单海燕 Shan Haiyan 作者单位：辽宁省路桥建设三公司,辽宁沈阳,110021 刊 名：辽宁省交通高等专科学校学报 英文刊名：JOURNAL OF LIAONING PROVINCIAL COLLEGE OF COMMUNICATIONS 年，卷(期)：2009 11(2) 分类号：U445.7 关键词：桥梁加固 箱梁 腹板 安全 质量