以下是小编给大家收集的物料提升机基础施工方案（共含12篇），欢迎大家前来参阅。同时，但愿您也能像本文投稿人“zhangyugui521”一样，积极向本站投稿分享好文章。
一、工程概况：
公寓，北接杨公村15组，占地面积19765m2.该工程由江干区教育局筹建，杭州江南建筑设计研究院有限公司设计，上海岩石土工程勘察设计研究院有限公司地质勘察，杭州福正监理咨询有限公司监理，由金茂建设有限公司总承建施工。根据本工程的特点建筑物的平面布置和高度，结构层的不同以及施工条件，工程进度的要求，须在各号楼配置物料提升机4台。
为确保施工升降机的安装、拆卸、质量及安全，特制定本方案进行安拆施工。 二、设备概述：
SSDB-100升降机的设计、制造、安装、使用和维护均遵循下列标准和规范：
GB/T 10052―― 施工升降机分类 GB 10053――1996 施工升降机检验规则
GB/T 10054――1996 施工升降机技术条件
JGJ88――1992 龙门架及物料提升机安全技术规范
GB50205―― 钢结构工程施工及验收规范 设备基本型为8节，最高井架高为21m。可根据所承建的楼层高度确定所需的井架高度（节数）；
井架高度（节）＝[最大工作高度（m）+6（m）]/3（m/根） 三、SS系列施工升降机
1.JJS系列施工升降机的特点
(1)JJS系列施工升降机严格按照国家标准和行业标准进行设计和制造。使用安全、运行可靠、操作方便。
(2)该机由四根钢丝绳牵引，吊笼上装有断绳保护装置和楼层停靠栓，使升降机的运行更加安全、可靠。
（3）底层井架安全门和吊笼进料门，借助吊笼停靠时的机械联锁实现开闭。吊笼出料门与停靠安全栓采用机械联动。
（4）电气控制部分，采用24V安全电压的移动式控制盒，盒上设有电锁、上升/停/下降自复位转换开关、起动和停止（点动）按钮（兼响铃）、紧急停止按钮以及吊笼上升（红）、下降（黄）、起动（绿）指示灯。
（5）设有电源隔离、漏电、短路、失压、断相、电动机过载、紧急关停等相当齐全的安全保护。
（6）备有下列配套的辅助装置，反相断相保护、停靠门与电气连锁装置、选层与自动平层控制器等。
（7）曳引轮圈采用四槽三片拼装式，维修时，不必拆卸曳引轮和钢丝绳就可更换，既方便又快捷。
（8）导轨架由标准节组装，制造精度高、互换性好、装卸方便快捷。
（9）与以卷扬机为动力的提升机相比，结构更紧凑，刚性、稳定性更好，工作效率成倍提高。无冲顶之忧。
2、主要结构
主要由曳引机、导轨架、钢丝绳、天梁、吊笼、天轮、安全装置、电气控制箱等部分组成。
3、主要技术参数（表3-1）
主要技术参数表 表3-1
4、SSDB-100安装基础图
图3-1安装基础图
说明：
1.浇灌C20混凝土基础；
2.基础表面水平度偏差不大于10mm； 3.基础周围应有排水措施；
4.基础周围接地直接连接接地系统，并焊有接线螺栓。 四、基础计算书(基础尺寸如图4-1)
图4-1 基础尺寸图
（一）根据施工升降机使用说明书计算
整机重量：10t 计：10000 kg；
10000×9.81＝98100N;
附增加约10％。 即：9810N
（二）基本参数
1．依据规范
《建筑地基基础设计规范》（GB 50007―） 《混凝土结构设计规范》 （GB 50010―2002） 《简明高层钢筋混凝土结构设计手册》（第二版） 2．几何参数： 已知尺寸：
B1 = 1500 mm, A1 = 2600 mm H = 250 mm,
B = 1990 mm, A = 4200 mm 无偏心：
B2 = 1500 mm, A2 = 2600 mm 基础埋深d = 0.25 m
钢筋合力重心到板底距离as = 80 mm 3．荷载值：
(1)作用在基础顶部的标准值荷载
Fgk = 106.81 kN Fqk = 1.10 kN Mgxk = 0.00 kN・m Mqxk = 0.00 kN・m Mgyk = 1.98 kN・m Mqyk = 1.98 kN・m Vgxk = 0.00 kN Vqxk = 0.00 kN Vgyk = 0.00 kN Vqyk = 0.00 kN (2)作用在基础底部的弯矩标准值
Mxk = Mgxk＋Mqxk = 0.00＋0.00 = 0.00 kN・m Myk = Mgyk＋Mqyk = 1.98＋1.98 = 3.96 kN・m Vxk = Vgxk＋Vqxk Vyk = Vgyk＋Vqyk = 0.00＋0.00 = 0.00 kN・m
绕X轴弯矩: M0xk = Mxk－Vyk・(H1＋H2) = 0.00－0.00×0.25 = 0.00 kN・m 绕Y轴弯矩: M0yk = Myk＋Vxk・(H1＋H2) = 3.96＋0.00×0.25 = 3.96 kN・m
(3)作用在基础顶部的基本组合荷载
不变荷载分项系数rg = 1.20 活荷载分项系数rq = 1.40 F = rg・Fgk＋rq・Fqk = 129.71 kN Mx = rg・Mgxk＋rq・Mqxk = 0.00 kN・m My = rg・Mgyk＋rq・Mqyk = 5.15 kN・m Vx = rg・Vgxk＋rq・Vqxk = 0.00 kN Vy = rg・Vgyk＋rq・Vqyk = 0.00 kN (4)作用在基础底部的弯矩设计值
绕X轴弯矩: M0x = Mx－Vy・(H1＋H2) = 0.00－0.00×0.25 = 0.00
kN・m
绕Y轴弯矩: M0y = My＋Vx・(H1＋H2) = 5.15＋0.00×0.25 = 5.15 kN・m
4．材料信息：
混凝土： C20 钢筋： HRB335(20MnSi) 5．基础几何特性：
2 绕
X
轴抵抗矩：Wx = (1/6)(B1+B2)(A1+A2)2 =
(1/6)×3.00×5.202 =13.52 m3 绕
Y
轴抵抗矩：Wy = (1/6)(A1+A2)(B1+B2)2 =
(1/6)×5.20×3.002 = 7.80 m3 （三）计算过程 1．修正地基承载力
修正后的地基承载力特征值 fa = 118.00 kPa 2．轴心荷载作用下地基承载力验算 计算公式：
按《建筑地基基础设计规范》（GB 50007―2002）下列公式验算：
pk = (Fk＋Gk)/A (4－1) Fk = Fgk＋Fqk = 106.81＋1.10 = 107.91 kN Gk = 20S・d = 20×15.60×0.25 = 78.00 kN
pk = (Fk＋Gk)/S = (107.91＋78.00)/15.60 = 11.92 kPa ≤ fa，
满足要求。
3．偏心荷载作用下地基承载力验算 计算公式：
（GB 50007―2002）下列公式验算：
当e≤b/6时，pkmax = (Fk＋Gk)/A＋Mk/W (4－2) pkmin = (Fk＋Gk)/A－Mk/W (4－3) 当e＞b/6时，pkmax = 2(Fk＋Gk)/3la (4－4) X方向:
偏心距exk = M0yk/(Fk＋Gk) = 3.96/(107.91＋78.00) = 0.02 m e = exk = 0.02 m ≤ (B1＋B2)/6 = 3.00/6 = 0.50 m pkmaxX = (Fk＋Gk)/S＋M0yk/Wy
= (107.91＋78.00)/15.60＋3.96/7.80 = 12.42 kPa ≤ 1.2×fa = 1.2×118.00 = 141.60 kPa，满足要求。
4．基础抗冲切验算 计算公式：
按《建筑地基基础设计规范》（GB 50007―2002）下列公式验算：
Fl ≤ 0.7・βhp・ft・am・h0 (4－5) Fl = pj・Al (4－6) am = (at＋ab)/2 (4－7)
pjmax,x = F/S＋M0y/Wy = 129.71/15.60＋5.15/7.80 = 8.97 kPa pjmin,x = F/S－M0y/Wy = 129.71/15.60－5.15/7.80 = 7.65 kPa pjmax,y = F/S＋M0x/Wx = 129.71/15.60＋0.00/13.52 = 8.31 kPa pjmin,y = F/S－M0x/Wx = 129.71/15.60－0.00/13.52 = 8.31 kPa pj = pjmax,x＋pjmax,y－F/S = 8.97＋8.31－8.31 = 8.97 kPa (1)柱对基础的冲切验算：
H0 = H1s X方向：
Alx = 1/2・(A1＋A2)(B1＋B2－B－2H0)－1/4・(A1＋A2－A－2H0)2 = (1/2)×5.20×(3.00－1.99－2×0.17)－(1/4)×(5.20－4.20－2×0.17)2= 1.63 m2
Flx = pj・Alx = 8.97×1.63 = 14.66 kN
ab = min{A＋2H0, A1＋A2} = min{4.20＋2×0.17, 5.20} = 4.54 m
amx = (at＋ab)/2 = (A＋ab)/2 = (4.20＋4.54)/2 = 4.37 m Flx
≤
0.7
・
β
hp
・ft・amx・H0 =
0.7×1.00×1100.00×4.370×0.170 = 572.03 kN，满足要求。 Y方向：
Aly = 1/4・(2B＋2H0＋A1＋A2－A)(A1＋A2－A－2H0)
= (1/4)×(2×1.99＋2×0.17＋5.20－4.20)(5.20－4.20－2×0.17)
= 0.88 m2
Fly = pj・Aly = 8.97×0.88 = 7.88 kN
ab = min{B＋2H0, B1＋B2} = min{1.99＋2×0.17, 3.00} = 2.33 m
amy = (at＋ab)/2 = (B＋ab)/2 = (1.99＋2.33)/2 = 2.16 m Fly
ta = 282.74 kN，满足要求。 5．基础受压验算
计算公式：《混凝土结构设计规范》（GB 50010――2002） Fl ≤ 1.35・βc・βl・fc・Aln (4－8) 局部荷载设计值：Fl = 129.71 kN
混凝土局部受压面积：Aln = Al = B×A = 1.99×4.20 = 8.36 m2
混凝土受压时计算底面积：Ab = min{3B, B1＋B2}×min{A＋2B,
A1＋A2} = 15.60 m2
混凝土受压时强度提高系数：βl = sq・(Ab/Al) =
sq・(15.60/8.36) = 1.37
1.35βc・βl・fc・Aln
= 1.35×1.00×1.37×9600.00×8.36
= 147985.27 kN ≥ Fl = 129.71 kN，满足要求。 6．基础受弯计算
计算公式：
按《建筑地基基础设计规范》(GB 50007――2002)下列公式验算：
MⅠ=a12[(2l＋a')(pmax＋p－2G/A)＋(pmax－p)・l]/12 (4－9) MⅡ=(l－a')2(2b＋b')(pmax＋pmin－2G/A)/48 (4－10) (1) G = 1.35Gk = 1.35×78.00 = 105.30kN X方向受弯截面基底反力设计值：
pminx = (F＋G)/S－M0y/Wy = (129.71＋105.30)/15.60－5.15/7.80 = 14.40 kPa
pmaxx = (F＋G)/S＋M0y/Wy = (129.71＋105.30)/15.60＋5.15/7.80 = 15.72 kPa
pnx = pminx＋(pmaxx－pminx)(2B1＋B)/[2(B1＋B2)] = 14.40＋(15.72－14.40)×4.99/(2×3.00) = 15.50 kPa
Ⅰ-Ⅰ截面处弯矩设计值：
MⅠ= [(B1＋B2)/2－B/2]2{[2(A1＋A2)＋A](pmaxx＋pnx－2G/S)
＋(pmaxx－pnx)(A1＋A2)}/12
= (3.00/2－1.99/2)2((2×5.20＋4.20)(15.72＋15.50－2×105.30/15.60) ＋(15.72－15.50)×5.20)/12= 5.53 kN・m Ⅱ-Ⅱ截面处弯矩设计值：
MⅡ= (A1＋A2－A)2[2(B1＋B2)＋B](pmaxx＋pminx－2G/S)/48
= (5.20－4.20)2(2×3.00＋1.99)(15.72＋14.40－2×105.30/15.60)/48= 2.77 kN・m Ⅰ-Ⅰ截面受弯计算：
相对受压区高度： ζ= 0.003837 配筋率： ρ= 0.000123 ρ
min
= 0.001500 ρ = ρ
min
= 0.001500
计算面积：375.00 mm2/m Ⅱ-Ⅱ截面受弯计算：
相对受压区高度： ζ= 0.003331 配筋率： ρ= 0.000107 ρ
min
= 0.001500 ρ = 计算面积：375.00 mm2/m （四）计算结果
1．X方向弯矩验算结果： 计算面积：375.00 mm2/m 采用方案：D12@200 实配面积：565.49 mm2/m 2．Y方向弯矩验算结果： 计算面积：375.00 mm2/m 采用方案：D12@200
实配面积：565.49 mm2/m
出料平台搭设方案
温州市医学院附属第一医院迁建工程03标段，按施工时垂直运输的需要，在楼边设置 SSDB100型 升降机 8 台，最大使用高度至 十层楼面，离地 50 m，物料提升机与楼层外缘间隔距离 1.40 m，需搭设平台，以供人员和材料的出入。
安全网封闭。
一、平台的几何尺寸和构造
参照扣件式双排钢管脚手架的构造型式，自地面至十层楼面搭设出入平台，总高2m，平台的里立杆离墙0.10m、外立杆离机架立柱0.10m、里外立杆横向排距1.20m。相应升降机的吊笼位置，立杆纵向间距，步距1～4层为1.50m、四层以上为1.30m。横向水平杆的里端与楼层外缘梁顶紧，左、右端内立杆分别与柱用扣件和钢管连结，连结杆的竖向间距3.00m。在楼层平面上，铺满木板，板底设间距0.50m的纵向水平钢管，左、右西两边设置1.80m高防护栏杆和0.30m高踢脚杆作临边防护，离楼层边沿1.50m处设置可前后开启的双扇铁栅防护门。
二、卸料平台计算
1．参数信息:
1)基本参数
立杆横距lb(m):1.20，立杆步距h(m)：1.50；立杆纵距la(m):1.70，平台支
平台底钢管间距离(mm)：400.00；
钢管类型(mm):Φ48×3.2，扣件连接方式：单扣件，取扣件抗滑承载力系数:0.80；
2)荷载参数
脚手板自重(kN/m):0.300； 栏杆、挡脚板自重(kN/m2):0.150； 施工人员及卸料荷载(kN/m2):4.000；
2
3)地基参数
地基土类型:
图2-1井架落地平台侧立面图
2.板底支撑钢管计算:
板底支撑钢管按照均布荷载下简支梁计算，截面几何参数为
截面惯性矩 I = 11.36cm4；
图2-2板底支撑钢管计算简图
1)荷载的计算：
(1)脚手板自重(kN/m)：
q1 =0.3×0.4 = 0.12 kN/m；
(2)施工人员及卸料荷载标准值(kN/m)：
Q1 = 4×2)板底支撑钢管按简支梁计算。 最大弯矩计算公式如下:
最大支座力计算公式如下:
荷载设计值：q=1.2×q1+1.4×Q1 =1.2×0.12+1.4×1.6 =2.384kN/m； 最大弯距 Mmax = 0.125×2.384×1.72 = 0.861 kN・m ； 支座力 N = 0.5×2.384×1.7 = 2.026 kN；
最大应力 σ = Mmax / W = 0.861×106 / (4.73×103) = 182.076 N/mm2； 板底钢管的抗弯强度设计值 [f]=205 N/mm；
板底钢管的计算应力 182.076 N/mm2 小于 板底钢管的抗弯设计强度 205 N/mm2，满足要求。
2
3)挠度验算:
均布恒载:
q = q1 = 0.12 kN/m；
V = (5×0.12× (1.7×103)4 )/(384×2.06×100000×11.36×104)=0.558 mm；
板底支撑钢管的最大挠度为 0.558 mm 小于 钢管的最大容许挠度 1700/150与10 mm，满足要求。
3.横向支撑钢管计算集中荷载P取板底支撑钢管传递力，P =2.026 kN；
支撑钢管计算简图
支撑钢管计算弯矩图(kN・m)
支撑钢管计算剪力图(kN)
最大弯矩 Mmax = 0.811 kN・m ； 最大变形 Vmax最大支座力 Qmax最大应力 σ= Mmax/w=0.811×106/4.73×103=171.394 N/mm2 ； 横向钢管的计算应力 171.394 N/mm2 小于 横向钢管的抗弯强度设计值 205 N/mm2，满足要求！
横向支撑钢管的最大挠度为 5.312 mm 小于 横向支撑钢管的.最大容许挠度 1200/150与10 mm，满足要求！
4、扣件抗滑移的计算:
按规范表5.1.7,直角、旋转单扣件承载力取值为8.00kN，按照扣件抗滑承载力系数0.80，该工程实际的旋转单扣件承载力取值为6.40kN。
R ≤Rc
其中 Rc -- 扣件抗滑承载力设计值,取6.40 kN；
纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值 R= 4.053 kN；
R
5.支架立杆荷载标准值(轴力)计算:
1)静荷载标准值包括以下内容：
(1)脚手架的结构自重(kN)：
NG1 = 0.129×46 = 5.939 kN； (2)栏杆、挡脚板的自重(kN)：
NG2 = 0.15×1.2×10/2 = 0.9 kN； (3)脚手板自重(kN)：
NG3 = 0.3×1.2×1.7×10/4 = 1.53 kN；
GG1G2G32)活荷载为施工人员及卸料荷载:
施工人员及卸料荷载标准值： NQ = 4×1.2×1.7/4 = 2.04 kN；
3)因不考虑风荷载,立杆的轴向压力设计值计算公式
N = 1.2NG + 1.4NQ = 1.2×8.369+ 1.4×2.04 = 12.898 kN；
6.立杆的稳定性验算:
立杆的稳定性计算公式:
其中 N ――立杆的轴心压力设计值(kN) ：；
φ ―― 轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 λ＝lo/i的值查表得到；
i ―― 计算立杆的截面回转半径(cm) ：i = 1.59 cm；
A ―― 立杆净截面面积(cm2)：A = 4.5 cm2；
W ―― 立杆净截面模量(抵抗矩)(cm3)：W=4.73 cm3；
σ ―― 钢管立杆最大应力计算值 (N/mm2)；
[f] ――钢管立杆抗压强度设计值 ：[f] =205 N/mm2；
l0 ―― 计算长度 (m)；
参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》，由以下公式计算：
l0 = kμh
k---- 计算长度附加系数，取值为1.155；
μ ---- 计算长度系数，参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》表5.3.3；取最不利值μ= 1.8；
λ=μh/i =1.8×1.5×103/15.9 = 169.811
立杆计算长度 l0 = kμh = 1.155 ×1.8×1.5 = 3.118 m；
λ=l0/i =3118/15.9=196；
钢管立杆受压应力计算值 ； σ =12.898×103 /( 0.188×450 )= 152.462 N/mm2；
立杆钢管稳定性验算 σ = 152.462 N/mm 小于 立杆钢管抗压强度设计值
[f] = 205 N/mm2，满足要求！ 2
7．立杆的地基承载力计算 p ≤ fg
地基承载力设计值:
fg = fgk×kc = 250 kpa；
其中，地基承载力标准值：fgk= 500 kpa ；
脚手架地基承载力调整系数：kc = 0.5 ；
立杆基础底面的平均压力：p = N/A =51.59 kpa ；
其中，上部结构传至基础顶面的轴向力设计值 ：N = 12.9 kN；
基础底面面积 ：A = 0.25 m2 。
p=51.59 ≤ fg=250 kPa 。地基承载力满足要求！
三、施工设备
1.单位工程各级负责人按安全技术规范与建筑施工安全检查标准的有关要求及本方案、逐级向搭设和使用人员进行技术及安全交底。
2.按有关要求对钢管、扣件和槽钢等材料进行检查验收，不合格的构配件不得使用。
3.清除地面杂物，并将搭设部位的外脚手架拆除。
四、搭设
1.按方案的平面位置安放立杆、钢管的铺设必须平稳，底排钢管不得悬空。
2.杆件搭设
搭设顺序：立杆――第一步横向水平杆――第一步纵向水平杆――连墙杆――第二步横向水平杆――第二步纵向水平杆
立杆：立杆均采用对接扣件对接、接头应交错布置，两个相邻立杆接头不应设在同步同跨内，在高度方向错开的距离不应小于0.50m。立杆和纵、横向水平杆安装后即设置连墙杆。
纵、横向水平杆：纵向水平杆设于横向水平杆之上，纵、横向水的纵、横水平杆必须四周交圈成封闭型。的里端要伸至梁外缘顶紧。
连墙杆：从第二步的左右侧横向水平杆处开始设置，竖向每隔3.00m高设置一道，以确保平台构架的整体稳定，其刚性连接的做法详见附图的柱墙拉结点详图。
平台板、栏杆与踢脚杆：与楼层面平的各步上，在内外纵向水平杆之间均匀增设二道纵向水平杆，杆上用铁丝绑扎，间距300～400mm的横向方木搁栅、搁栅上纵向铺设20～25原木板，铁钉固定，要求满铺、铺稳。栏杆与踢脚杆固定在东、西二边的立柱外侧，栏杆高度
1.20m，踢脚杆高度0.30m，杆内侧绑扎竹脚手板作临边防护。
五、检查与验收
1.平台架体搭设的技术要求，允许偏差与检查方法，按外脚手架，参见《建筑施工安全检查标准》的表3.0.4-1的有关要求。
2.节点的连接可靠，其中扣件的拧紧程度应控制在扭力矩达到
40～60N・m。安装后的扣件螺栓应用板手全面检查，不合格的必须重新拧紧。
3.架体立杆垂直度应≤1/300，且应同时控制最大垂直度偏差50mm。
4.六、安全管理
1.平台搭设人员必须是经培训、考核合格的专业架子工，搭设人员须戴安全帽、安全带、穿防滑鞋。
2.平台的构配件按规定进行检验，合格后方准使用。搭设时要按阶段（基底完成后，搭设10m高度后，达到搭设高度后，平台上施加荷载前）进行质量检查，发现问题及时校正。搭设质量必须符合有关规定要求后方可投入使用。
3.出入平台上不准堆载任何物品，要保证畅通，短时堆载不得超载（不大于4.0kN/m2），并有专人经常性地对平台进行检查和维修。
4.平台使用期间，严禁任意拆除纵、横水平杆、连墙杆、栏杆、踢脚杆等杆件，若要拆除上述任一杆件均应报主管部门批准，并采取对应的安全措施。
5.平台左右二边的外侧立面上用密目型安全网封闭，以防坠物伤人。
摘要：
建筑施工现场垂直输送物料的提升机，构造简单，安装、使用和拆除方便，是投资少、见效快的设备，常用于中小型建筑工地。随着建筑市场的发展，物料提升机的数量随之增加，但对物料提升机的安全管理却相对滞后，安全事故不断发生。据统计，近年来发生在起重设备事故中，由物料提升机引起的约占30%。加强安全管理势在必行，从物料提升机的制造、安装和使用等方面排查存在问题，提出解决对策。
一、物料提升机制造管理。
1、物料提升机（以下简称提升机）制造管理薄弱。
国家、行业主管部门对提升机设计、制造的标准有待进一步规范。现行的物料提升机多种多样，安全装置参差不齐，安全性能指标各异，在设计和制造上存在着较大的缺陷和安全隐患。现行物料提升机是非标准产品，未纳入国家生产许可证产品之列，也没有完善安全监督管理。多数产品是施工企业自制、小型生产厂家制造，部分产品由乡镇企业制作，生产厂缺少基本生产技术、设备，工装落后，没有建立健全相应的产品质量保证体系和内控质量标准，无法保证其产品质量。健全、规范和完善提升机设计、制造安全标准，保证施工安全，满足额定起重量、提升高度、提升速度等参数的要求。提升机应有产品标牌，标明额定起重量，最大提升速度、最大架设高度、制造单位、产品编号及出厂日期。提升机出厂前，应按规定进行检验，并附产品合格证。
2、提升机架体金属结构稳定性差。
提升机的制造，没有经过正规的设计计算，在用料、截面尺寸、形状等方面均不符合GBJ17《钢结构设计规范》等国家标准的有关要求，整机结构的刚度和强度不能满足施工安全需要。架体多数不是由标准节连接组成，而是由单根杆件现场逐件组装而成。杆件间的联接使用普通螺栓，不能形成稳定结构，在负荷力作用下易造成扭曲变形，甚至倾翻。架体金属结构稳定性设计和实验，确认金属结构无开焊和无变形方可投入生产。
3、提升机安全装置不齐全。
提升机的安全装置一般有，安全停靠装置，断绳保护装置，上下极限限位器，超载限位器，吊笼安全门，缓冲装置等。目前，由于使用的物料提升机存在着装置不全，安全性能差等问题，导致了物料提升机安全事故不断发生，成为安全施工中一个较为突出的隐患。
二、提升机安装管理。
目前，施工现场的提升机安装人员参差不齐，没有专业安装队伍安装，大多数由施工现场的架子工安装。由于这些人员不是专业安装，没有经过安装培训，不懂标准和规范要求，同时也缺少必要的安装经验和熟练程度，在安装过程中存在隐患。安装人员经过培训，考核合格方可施工。安装前应检查提升机产品合格证，确认金属结构的成套性和完好性；提升机构完整良好；电气设备齐全可靠；基础位置和做法符合要求；地锚的位置、附墙架连接埋件的位置正确，埋设牢靠；提升机的架体和缆风绳的位置未靠近或跨越架空输电线路。必须靠近时，应保证最小安全距离，并应采取安全防护措施。
1、提升机应安装附墙装置。
《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》规定，提升机附墙装置的设置应符合设计要求，其间隔一般不宜大于9米，且在建筑物的顶层必须设置1组，附墙后立柱顶部的自由高度不宜大于6米。当提升机安装高度大于9米时，应及时加设一道附墙装置，并应随安装高度增加加设附墙装置，而在实际安装过程中经常是安装完后再加附墙装置，出现在安装过程中架体倒塌事故。另外，附墙装置与建筑结构的连接应采用刚性连接，并形成稳定结构，附墙架严禁连接在脚手架上。
2、提升机吊装管理不当。
卷扬机稳装的位置按照要求应该满足“从卷筒中心线到第一个导向滑轮的距离，带槽卷筒应大于卷筒宽度的15倍，无槽卷筒应大于20倍”的要求，同时卷扬机还应安装钢丝绳防脱装置。由于施工现场比较狭窄，很多施工现场卷扬机与物料提升机安装距离达不到这一要求，经常由于距离太近而出现钢丝绳缠绕错叠和脱离卷筒现象。另外这也不利于司机操作，司机在卷扬机处操作会出现吊篮挡住视线，对吊篮的停靠位置掌握不准。司机离卷扬机太远，不能随时检查发现卷扬机工作情况，极易发生事故。
3、提升机进料口防护棚搭设不规范。
存在的主要问题是不搭设防护棚或防护棚搭设的`强度，即防坠落物的冲击能力不足，另外就是防护棚搭设的面积不够。规范规定：物料提升机架体地面进料口处应搭设防护棚，以防止物体打击事故，防护棚使用5CM厚木板或相当于5CM厚木板强度的其他材料。防护棚搭设要求是低架前后3米，高架5米左右，宽度稍大于架体宽度，防护棚两侧还应挂立网防护，防止人员从侧面进入。
4、提升机卸料平台搭设不规范。
卸料平台搭设稳固与否直接影响到操作工人的安全，这也是井架高空坠落事故的主要原因。严格要求来说，卸料平台应该做成独立式平台，即该平台的搭设只能是单独从地面立杆搭起或采用与建筑物拉结的形式，不能与脚手架连在一起，以免影响脚手架的稳固。
5、提升机未安装超高限位器。
超高限位器是为防止意外情况下电源不能断开吊篮仍继续上升，造成卷扬机仍继续运行拉断钢丝绳或拉翻物料提升机。
6、提升机未立网或立网防护不全。
物料提升机安装完后，在其外面应搭设脚手架并张挂立网全封闭防护，以免从运行的吊篮内落物伤人。
7、提升机四门安装不全。
物料提升机四门包括进料口防护门，卸料平台防护门和吊篮前门、后门，现在施工现场的物料提升机大多数只有吊篮前门，而缺少其他三门。为了使用安全，施工现场应保证四门齐全且正常使用。
8、提升机在安装完毕后，必须经正式验收，符合要求后方可投入使用。
同时，使用单位应对每台提升机建立设备技术档案备查，其内容应包括：验收、检修、试验及事故情况。
三、提升机使用安全管理。
提升机使用环节的管理十分重要，正确使用和操作提升机，司机要经培训合格，现场安全监督要到位。由于建筑工人安全意识较淡薄，缺乏必要的安全知识和安全意识，未进行现场隐患整改，极易造成事故。
1、提升机司机未培训合格。
提升机司机普遍未经过培训合格，无上岗证，非专业司机现象普遍。司机不固定，经常更换，也给提升机的管理带来很大隐患。由于不了解物料提升机的使用情况，再加上不能及时维修保养，设备会经常出现缺陷影响使用，甚至造成事故发生。
2、随意拆除或不使用安全保护装置。
比如安全停靠装置，超高限位器，安全防护栏门等，提升机的安全保护装置是发生事故时的第一道防护线，当发生误操作或违章作业时可以及时发生作用，避免事故的发生。因此，安全防护装置不能拆除。现在施工现场对安全停靠装置的使用还不了解，安全停靠装置是井架运行至各楼层位置装卸物料时，将吊笼牢固地固定在立柱上，防止吊笼上下摆动及侧向摆动，影响操作人员作业。
3、物料放置不规范。
物料在吊笼内应均匀放置，不得超出吊笼外，当物料在吊笼中放置时，应采取安全措施，排除运行障碍，并制定防坠落措施，散料应装箱或装笼，严禁超载使用和人员攀越吊笼上下。
4、信号不好。
由于提升机司机在地面操作，不象施工升降机那样司机在吊笼内操作，因此司机对物料提升机吊笼内操作人员的操作不能准确掌握，经常出现停靠不准或人未出来，吊笼已运行现场，存在很大隐患。
5、提升机安装后检查。
查看金属结构有无开焊和明显变形；架体各节点连接螺栓是否紧固；附墙架、缆风绳、地锚位置和安装情况；架体的安装精度是否符合要求；安全防护装置是否符合要求；卷扬机的位置是否合理；电气设备及操作系统的可靠性；信号及通讯装置的使用效果是否良好清晰；钢丝绳、滑轮组的固接情况；提升机与输电线路的安全距离及防护情况。
6、提升机使用前检查。
地锚与缆风绳的连接有无松动；空载提升吊篮做一次上下运行，验证是否正常，并同时碰撞限位器和观察安全门是否灵敏完好；在额定荷载下，将吊篮提升至离地面1m~2m高度停机，检查制动器的可靠性和架体的稳定性；安全停靠装置和断绳保护装置的可靠性；吊篮运行通道内有无障碍物；司机的视线或通讯装置的使用效果是否清晰良好。确认提升机正常时，方可投入作业。
7、提升机定期检查。
正常工作状态下的提升机，作业周期超过一年的；闲置时间超过半年重新恢复作业的；经过改进和大修后的；重新安装后，使用前的；遭受自然灾害（如暴风、大雨雪等）可能使结构和提升机构以及安全防护装置遭受损害的。每月检查内容：金属结构有无开焊、锈蚀、永久变形；扣件、螺栓连接的紧固情况；提升机构磨损情况及钢丝绳的完好性；安全防护装置有无缺少、失灵和损坏；缆风绳、地锚、附墙架等有无松动；电气设备的接地（或接零）情况；断绳保护装置的灵敏度试验。
提升机由于原理和构造简单，施工现场安全管理和操作往往因其简单忽视安全生产。加强提升机的安全管理：
一是要从源头上强对生产单位的设计、制造监督管理，从生产制造环节杜绝不合格产品进入施工现场。提升机出厂前，应按规定进行检验，并附产品合格证。
二是施工单位在设备购置时，应审核提升机的额定起重量、提升高度、提升速度等参数的要求；审核提升机产品标牌，制造单位、产品编号及出厂日期。
三是加强提升机的安装资质管理，由具有相应技术水平的队伍安装。
四是严格进行操作人员的培训，提高操作工人的技术水平，培训合格，持证上岗。
五是强化日常安全生产监督管理，制定操作规程，建立安全生产责任制度、管理制度及检修制度，发现隐患立即整改。
一、管理措施
1、公司下设技术管理组，负责质量标准、监督，质量安全意识的教育，发现问题及时研究解决，以及各方面的联系工作等。
2、开工前有关人员应对各种有关安全、质量方面的规程、规范及地质资料、施工图纸及会审纪要认真学习，准确、清晰做好施工记录，发现问题及时向技术管理组汇报，技术管理组要及时研究解决。
3、操作班组管理员以桩机机长为技术骨干为核心，职责落实到人，并且与管理组及建设方、监理方密切联系、合作，负责各项指标达标；值班工程师应经常监督施工质量标准实施情况，严防质量失控。
4、工程施工中发生的其它问题，应及时与建设方、监理方、设计方联系解决。
二、施工安全要求
1、打桩场地必须平整、坚实，以利于桩机正常运行。
2、打桩机必须平稳、坚实。
3、进入施工现场必须戴安全帽，高空作业应穿防鞋系好安全带。
4、开工前应作好安全交底，牢记“安全第一”。
5、严禁酒后上岗。
6、工作人员必须思想集中，服从指挥信号。
7、电工一定要穿绝缘鞋，不许负荷接线。
8、现场电缆，应避免碾压，以防漏电伤人。
9、六级以上大风雨天，应停止施工。
三、土方工程
（一）雨季施工措施
根据天津地区的气候情况，每年的6-10月为雨季，施工期内,结合本工程的特点,基础施工时间是在雨季，因此，在施工时，重点控制基槽开挖及混凝土浇灌工作。
基坑开挖前需做好各项配合工作，进行全场降水，并在基坑边临时清挖排水沟，集中排向一个积水坑，用潜水泵抽出基槽。在做好基槽排水工作的同时，也做好施工场地的排水工作；采取的措施是根据现场情况，在低洼处设积水坑，将各方向排入积水坑的污水用潜水泵抽去，污水的排放将根据业主方与有关单位协商后提供的排放点进行排放。
四、基础结构施工
（一）施工设计原则
基础工程是我们施工质量控制的重点，具体施工方法如下：
桩基的检测合格后，依设计单位提供的建筑坐标图以及相应的变更图纸、设计详图测放出建筑物的轴中心线及基坑（槽）边线，所有轴线测放准确后采用“龙门桩”将建筑物四边轴线定位，所有准备工作完成后，请监理及业主单位对轴线进行核查，无误后即进行下一道工序。
土方的开挖采用人工挖土，挖出的土方根据现场具体情况，土方平衡后将富余土方运出场外，主要以方便施工为主。对所施工的基坑（槽）深度的控制，用DS-3水平仪将设计标高引至施工现场，并设置基准点；当挖至设计标高时，通知监理单位及其它单位对基坑（槽）验收，验收合格后即可进行下道工序的施工。
破桩头工作与挖土方工作同步进行，在土方开挖完成后破桩工作应相应完成。破桩先采用风镐除去桩头上部，在与基底接近的10CM范围用人工清除，直至到设计标高。对于因桩基施工时的质量缺陷，将汇同相关单位进行处理，如桩头有缺陷、接桩、补桩等。
上述工作完成后，并验收合格，即可进行垫层的浇灌。浇灌垫层时，一定做好基底标高的控制以及垫层厚度的控制工作，该控制工作采用短钢筋预先打入地基中，将相应的标高用水平仪引到钢筋上作为此工作的标高控制。垫层施工完毕有一定强度后，即可根据施工设计图纸所注尺寸在垫层上测放出各轴轴线，后续工序的`钢筋绑扎工作根据所测放出的轴线进行安装。
在对基础钢筋绑扎工作的质量控制，针对钢筋的规格、数量、间距、位置等进行重点控制；同时对钢筋的接头位置、搭接长度、焊接质量、绑扎质量等进行主要控制。
对于基础的模板工作将根据施工情况与基础的钢筋绑扎工作同步进行；模板工作的质量控制主要是几何尺寸以及其刚度、稳定性。为保证基坑内基础各构件的几何尺寸及模板的刚度和稳定，本工程基坑内的边模采用240×240的粘土砖砖模。
基础的钢筋及模板工作完成后，将承台、地梁的施工标高引至现场，上述两项工作在通过验收合格后，即可进行混凝土的浇筑工作。
基础混凝土的浇灌工作，质量控制重点是对原材料的质量控制，包括对水泥、砂、石等；同时对已经批准的配合比的执行应做好交底和管理工作，派专人对此项工作负责。采取的具体措施是：计量工作专人负责；施工机械专人负责；混凝土浇筑工作专人负责；取样工作专人负责。
混凝土浇筑工作完成后，当有一定强度时即可进行拆模，拆模后检查合格就进行回填土。对有砌体的基础将按照设计图纸，根据施工操作规程进行施工。
对涉及到给排水管道要预留预埋的，将会同各专业具体处理，并行成汇签制度。
（二）测量放线在进行本分部工程前，根据设计文件及业主相关要求、变更指令等，将建筑物各轴在场内进行测放，并将建筑物的主要轴线引到施工场内不至被破坏的地方并做好保护措施。
各轴线在土方开挖前施测完毕后，通过业主方、设计、监理方验收后，在距基坑开挖边设置“龙门桩”，并将主轴引至该桩并标注清楚，当基坑开挖至要求深度时，用经纬仪将主轴线引到基坑，并根据主控制轴线按设计文件测放出其他轴线。
标高的控制工作，按业主方提供的基准点将控制标高引至施工现场，并作好记录，用水平仪按设计标高将各标高点测放至施工所需位置。
对于基坑的沉降观测的测量，按规定在坑壁做六个观测点，定期对其进行观测。建筑物的观测将委托具有相应资质的检测单位观测。
（三）钢筋工程进入场地钢筋品种与性能务必达到标准，钢筋用热轧钢筋应符合国家标准GBJ1499-84《钢筋混凝土钢筋》的规定；冷拉钢筋可用热轧钢筋加工而成，其力学性能应符合国家标准《混凝土结构工程施工及验收规范》的规定。所有进场钢筋均应贮存在有遮盖的棚内或仓库内，地面为混凝土地面，钢筋设于钢架上，并分类堆放，做好标识。
钢筋加工表面应洁净，尺寸、形状及搭接长度均应符合设计要求；钢筋下料长度应由专业工长负责，加工时依据图纸再次核实。对直径小于22毫米的钢筋可采用焊接或搭接，但应符合国家对此的有关规定。
钢筋绑扎用20-22号铅丝，其中22号铅丝用于直径12毫米以下有钢筋绑扎，钢筋接头应注意数量、位置，使其错开，梁、板、柱等类型较多时，应在模板上标明各种型号构件的钢筋规格、形状和数量，钢筋的绑扎应注意保证混凝土保护层厚度，双排钢筋应保证钢筋间距大于25毫米，钢筋工程属于隐蔽工程，在浇筑前应配合有关部门做好隐蔽工程验收记录。
（四）混凝土工程桩基混凝土用砂、石、水泥应严把进货检验关，不得含有影响混凝土强度和耐久性的有害物质；所有混凝土等级均需试配，现场拌制，严格按照混凝土设计配合比进行配料，并坚持每盘过称。为保证现场运输过程中混凝土不产生离析。
基础工程将采用商品混凝土泵送，在浇灌混凝土前一天应通知监理机构。浇筑混凝土前，应将模板内的杂物清理干净，木模、砖模需用水湿润，混凝土的自落高度不得超过2米，否则应采用溜槽，混凝土的振捣采用插入式振动器，其中插入式振动器移动间距不应大于作用半径的一点五倍；混凝土的入模温度应控制在27摄氏度以下，混凝土的表面收浆应密实、平整，施工缝的位置应在结构受力最小的部位。混凝土浇灌10-12小时后及时浇水养护，对不影响后续工作的、体积大的部位用草席覆盖，以保证混凝土有足够的湿润状态，养护时间不小于7天。
浇灌地下室剪力墙及框架时，应从两边同时浇灌，模板的支撑详《江东花城小高层模板设计》。
（五）模板工程
本分部工程基础底板侧模采用砖模，其他构件如：钢筋混凝土墙、梁、板、柱采用扣件式钢管支撑，面板采用钢模，局部配以木模。
（六）砌体工程
砌筑前应提前将砖湿润；砌筑本分部工程中的高处砌体时，应采用平台架子；砖砌体的留槎应按相关规范执行，先退后进，砂浆应饱满。
（七）大体积混凝土施工
对于大体积混凝土的施工，将编制专项施工方案。
（八）后浇带施工
后浇带的施工涉及到结构安全及支撑系统的计算，届时将另行编制施工方案。
五、质量控制点及控制方法
本工程质量控制点有两个，即桩基、大体积钢筋混凝土；在施工时严格按照施工程序办事，执行国家有关规范政策，以确保工程达到优良。
1、强技术管理，认真学习，贯彻国家规定的操作规程及各项管理制度。明确岗位责任制，组织学习图纸、施工组织设计和工艺，作好技术交底工作，并建立考核制度。
2、原材料的采购管理，产品标识和可追溯性检验工作，严格材料的检验制度，水泥、钢材等均应有出厂证明和试验资料。
3、积极推行国家有关的质量管理和质量保证系列标准，完善质量保证体系，坚持质量三检、样板制，岗位责任制。
4、对垂直偏差和高程控制，沉降观测、平面控制按编制的测量方案，设专门测量放线人员执行，测量仪器及工具事先经法定部门检验合格后方可使用；认真做好测量记录工作。
5、做好工器具的定期检查工作，加强工人的安全意识，设置安全警示标牌，并建立安全管理制度。
一、工程概况：
潮阳区棉城美新桥改建工程，美新桥位于潮阳区棉城西南片区的口美村。该桥跨越护城河，连接规划村道，是沿河两岸居民往来的主要通道之一，新桥位于旧桥原址处。由汕头市公路勘察设计院设计，本工程采用冲孔混凝土灌注桩。
1、桩基础情况：
该工程由汕头市公路勘察设计院设计。基础设计采用冲孔灌注桩。设计桩径为Φ1200mm：桩数为6根桩；设计桩长从自然地面算起约为20.0m。
2、工程地质情况及对冲孔桩施工的分析：
根据本次钻探揭露情况，场区土层自上而下分为5层，逐层分述如下：
①素填土；
②粘土：软塑；
③粘土：可塑，硬塑；
④强风化花岗岩；
⑤微风化花岗岩。
二、施工顺序方法及施工工期：
1、施工顺序如下：测量定桩位——埋护筒——桩机就位——冲达预定孔位——确定桩端持力层——终孔——第一次清孔——测沉渣深度——吊安、焊接钢筋笼——安装下料管——第二次清孔——测沉渣深度——灌注混凝土——桩头处理。
2、施工方法：本工程拟采用1台GPS—10型桩机进行造孔，采用正循环清孔。若钻进中遇到塌孔或地下承压水现象，采用回填泥土后重新造孔，从而达到保证成孔质量。本工程在钻进达到持力层、终孔、钢筋笼吊焊接、砼桩身灌注之前，必须现场监理签证，方可进入下道工序施工。
3、施工工期：自第一根试桩完成之日计起至打完最后一根桩止，总工期预计15天。停电、停水、自然灾害、遇地下障碍非乙方责任影响，工期顺延。
三、技术措施：
1、测量定线：为了保证施工测量的精度，沿建筑物按轴线设置一明控制线，以便桩机就位后复查桩位，各桩位定位后埋小混凝土井圈保护桩点。
2、桩机就位：确定标志，注意支承面的水平，确保成孔垂直度。
3、钻进：依据地质资料，结合实际情况，分不同地层调整钻进速度及泥浆比重，粘土应该严格控制尺寸，防止错位、缩孔，淤泥层及砂层钻进速度不能过快，以备有充足时间护壁。
4、控制桩端持力层：桩施工前，汇同设计、质监、甲方等有关部门，进行试孔一个，确定桩端持力层岩样。
5、清孔：终孔后应立即做第一次清孔，安钢筋笼及灌料管后，第二次清孔，灌料前泥浆比重应控制在1.25以内，孔底沉渣≤50mm，即可中止清孔，复测沉渣厚度。如超设计要求应再次清孔，直达到设计要求。
6、钢筋笼的制作与安装：
（1）各种规格的钢材必须有出厂合格证和检验合格证，进口钢材要进行化学分析，且经验收合格后方准使用。
（2）钢筋笼制好后，先自行检查，经各参建方验收后方准使用。
（3）为确保钢筋笼安放准确，在钢筋笼四周要安放水泥砂浆制作的扶正垫轮，确保主筋不露筋；防止浮笼要采用压杆固定。
（4）钢筋笼吊运时要采取措施防止扭曲，安放时应对准孔位，吊扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁。
（5）要测孔口标高，算准搭筋长度，防止钢筋笼上浮或下沉。
7、灌注混凝土：导管接头处必须密封，防止漏水使用混凝土局部离析，导管埋深一般为1~5米为宜，灌注中应每隔十五分钟活动导管一次，防止堵塞导管。初灌斗底部，放置混凝土球作隔水栓，然后再放入混凝土，这样促使隔水塞下行顺利，反浆阻力小。当首灌正常后应连续作业，严禁中途停工，并指定专人负责记录，测量灌注量及混凝土上升高度。导管埋深及拨管时数据一定要准确，防止导管拨出混凝土面而造成断桩事故，灌注结束后应进行清理工作。
四、主要机械的配备：
五、安全技术措施：
1、工地配备安全员一名，认真落实岗位责任制及安全设施。对工人要进行入场安全教育，要遵守安全纪律，进入工地要戴安全帽，不准穿拖鞋，上班前不准喝酒。
2、要进行安全交底，队长向班组长交底，班组长向员工交底，上一级向下一级交底。
3、夜间施工要有足够的照明，防止工伤事故的发生。
4、每根桩在施工前，均要检查机械的可靠及安全性，尽量减少中途停机检修。
5、施工中机械出了故障，不能带故障作业，修理中不得边转，边检修以防发生人身安全事故。
6、施工用电，按三相五线制架设，电箱、电排采用铁壳，做到一箱一锁，电器设备一定要做到接地良好，用电要有漏电保护器，以确保用电安全。
7、机械使用的电源线，老化、破损、不安全的一律不准用，现场施工临时布线，电杆距离，架设高度，线路交叉，跨越等均应符合规定；电开关及配电盘应有防雨设施，宿舍内不准乱接灯头插座。
8、处理掉钻头事故，据本工程地质条件不准潜水打捞，以防发生人身安全事故。
9、施工现场要有齐全的安全防护设施，登机应系好安全带，并按需要设置安全指示牌。
10、密切收听天气预报情况，做好防雨和防雷等工作。遇六级以上大风，桩架要设稳定缆绳。
11、做好安全保卫工作，内部矛盾要及时化解，预防治安事故的发生，严禁赌博，防止盗窃。
12、特殊岗位必须持证上岗，严禁违章作业。
六、施工组织及劳动力安排：
1、本工程配备桩队长1名，协助项目经理及施工负责人工作，主要负责本工程冲孔桩施工管理及调度工作。桩机配机长1名。
2、劳动力安排：根据工程量及进度的情况，本工程按排1台桩机，桩机配工人6人。
基础施工方案
桥梁基础施工第一节 概述
桥梁上部承受的各种荷载，通过桥台或桥墩传至基础，再由基础传给地基。基础是桥梁下部结构的重要组成部分，因此，基础工程在桥梁结构物的设计与施工中，占有极为重要的地位，它对结构物的安全使用和工程造价有很大的影响。有关资料统计表明，建筑物失事70％～80％是由基础失败而引起。
桥址处构成地基的岩体与土层性质的复杂多变性，其规律是难以掌握的，故从施工角度来说，基础类型与施工方法的正确选择，不仅关系到造价的高低、工期的长短，而且还关系施工的难易程度甚至结构物的成败。
合理的施工方案选定，必须根据桥址处的地质条件、水文条件、桥梁结构体系、环境条件以及施工条件等诸因素，经过综合考虑和反复论证比选之后才能加以确定。
各种施工方法的适用性，为根据不同的自然条件，合理地选用不同基础类型与施工方案。
第二节 明挖扩大基础施工
扩大基础或明挖基础属直接基础，是将基础底板设在直接承载地基上，来自上部结构的荷载通过基础底板直接传递给承载地基。
扩大基础的施工方法通常是采用明挖的方式进行的；
在开挖基坑前，应做好复核基坑中心线、方向和高程，并应按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度、支护方案以及地面的防水、排水措施。
如果地基土质较为坚实，开挖后能保持坑壁稳定，可不设置支撑，采取放坡开挖。
实际工程由于土质关系、开挖深度、放坡受到用地或施工条件限制等因素影响，需采取各种加固坑壁措施，诸如挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁等等。
在开挖过程中有渗水时，则需要在基坑四周挖边沟或集水井以利排除积水。
在水中开挖基坑时，通常需预先修筑临时性的挡水结构物(称为围堰)，将基坑内水排干，再开挖基坑。
基坑开挖至设计标高后，必须抓紧进行坑底土质鉴定、清理与整平工作，及时砌筑基础结构物。故明挖扩大基础施工的主要内容包括基础的定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处理以及砌筑(浇筑)基础结构物等。
一、基础的定位放样
为建筑基础开挖的临时性坑井称为基坑。基坑属于临时性工程，其作用是提供一个空间，使基础的砌筑作业得以按照设计所指定的位置进行。
在基坑开挖前，先进行基础的定位放样工作，以便正确地将设计图上的基础位置准确地设置到桥址上。放样工作根据桥梁中心线与墩台的纵横轴线，推出基础边线的定位点，再放线画出基坑的开挖范围。
基坑底部的尺寸较设计的平面尺寸每边各增加0.5～1.0m的富余量，以便于支撑、排水与立模板。
二、陆地基坑开挖
基坑大小应满足基础施工要求，对有渗水土质的基坑坑底开挖尺寸，需按基坑排水设计基础模板设计而定，一般基底尺寸应比设计平面尺寸各边增宽0.5～1.0m。基坑可采用垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其他加固的开挖方法，具体应根据地质条件、基坑深度、施工期限与经验，以及有无地表水或地下水等现场因素来确定。
(一)坑壁不加支撑的基坑
对于在干涸无水河滩、河沟中，或有水经改河或筑堤能排除地表水的河沟中；
在地下水位低于基底，或渗透量少，不影响坑壁稳定；
以及基础埋置不深，施工期较短，挖基坑时，不影响邻近建筑物安全的施工场所，可考虑选用坑壁不加支撑的基抗。基坑的形式如图4―2所示。
粘性土在半干硬或硬塑状态，基坑顶缘无活荷载，稍松土质基坑深度不超过0.5m，中等密实(锹挖)土质基坑深度不超过1.25m，密实(镐挖)土质基坑深度不超过2.00m时，均可采用垂直坑壁基坑。
基坑深度在5m以内，土的湿度正常时，基坑可按表4―2所示，采用斜坡坑壁开挖或按坡度比值挖成阶梯形坑壁，每梯高度为0.5～1.0m为宜，可作为人工运土出坑的台阶。
基坑深度大于5m时，可参照表4―2坑壁坡度适当放缓，或加做平台。
土的湿度影响坑壁的稳定性时，应采用该湿度下土的天然坡度或采取加固坑壁的措施。
当基坑的上层土质适合敞口斜坡坑壁条件，下层土质为密实粘性土或岩石可用垂直坑壁开挖，在坑壁坡度变换处，应保留有至少为0.5m的平台。
无水基坑的施工方法。对于一般小桥涵的基础，基坑工程量不大，可用人力施工方法；大、中桥基础工程，基坑深，基坑平面尺寸较大，挖方量多，可用机械或半机械施工方法。
基坑施工过程中应注意以下几点：
1)在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟，并防止水沟渗水，以避免地表水冲刷坑壁，影响坑壁稳定性；
2)坑壁缘边应留有护道，静荷载距坑边缘不小于0.5m，动荷载距坑边缘不小于1.0m；垂直坑壁边缘的护道还应适当增宽；水文地质条件欠佳时应有加固措施；
3)应经常注意观察坑边缘顶面土有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，以确保安全施工；
4)基坑施工不可延续时间过长，自开挖至基础完成，应抓紧时间连续施工；
5)如用机械开挖基坑，挖至坑底时，应保留不小于30cm厚度的底层，在基础浇筑圬工前，用人工挖至基底标高；
6)基坑应尽量在少雨季节施工，
7)基坑宜用原土及时回填，对桥台及有河床铺砌的桥墩基坑，则应分层夯实。
(二)坑壁有支撑的基坑
当基坑壁坡不易稳定并有地下水渗入，或放坡开挖场地受到限制，或基坑较深、放坡开挖工程数量较大，不符合技术经济要求时，可视具体情况，采取以下的加固坑壁措施，如挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁及锚杆支护等。
常用的坑壁支撑形式有：直衬板式坑壁支撑(图4―3)、
横衬板式坑壁支撑(图4―4)、
框架式支撑(图4―5)
其他形式的支撑(如锚桩式、锚杆式、锚碇板式、斜撑式等)，如图4―6所示。
坑壁有支撑的施工，按土质情况不同，可一次挖成或分段开挖，每次开挖深度不宜超过2m。
混凝土护壁适用于除流砂及呈流塑状态的粘土外的.各类土的开挖防护，对较大直径、较深基坑的圆形或椭圆形土质基坑更宜采用。混凝土护壁厚度可按下式计算：混凝土护壁的施工方法有两种：
(1)喷射混凝土护壁。根据经验，一般喷护厚度为5～8cm，一次喷护约需1～2h。一次喷护如达不到设计厚度，应等第一次喷层终凝后再补喷，直至要求厚度为止。
喷护的基坑深度应按地质条件决定，一般不宜超过10m。
基坑开挖若遇有较大渗水时，可采取下列措施之一。
①每层开挖深度不大于0.5m，汇水坑应设在基坑中心；
②开挖含水土层时，宜扩挖0.4m，以石料码砌扩挖部位，并在表面喷射一层5～8cm厚的混凝土；
③对流砂、淤泥等夹层，除打入小木桩外，并在桩间绕缠竹筋、荆笆或挂上竹篱等后再喷射混凝土。
(2)现浇混凝土护壁。基坑开挖视地质稳定情况，一般挖深1.0～1.8m，即应立模浇筑混凝土。
拆模时间应根据掺速凝剂数量、气温条件、混凝土达到支撑强度等要求来决定，通常在24h以上便可拆模。
挖一节浇一节直至基底。必要时可采用钢筋混凝土护壁。对于圆形基坑，开挖面应均匀分布，对称施工，及时灌筑，无支承总长度不得超过二分之一周长(图4―7)。
三、水中基础的基坑开挖
桥梁墩台基础大多位于地表水位以下，有时流水还比较大，施工时都希望在无水或静止水条件下进行。桥梁水中基础最常用的施工方法是围堰法。
围堰的作用主要是防水和围水，有时还起着支撑施工平台和基坑坑壁的作用。
围堰的结构形式和材料要根据水深、流速、地质情况、基础形式以及通航要求等条件进行选择。任何形式和材料的围堰，均必须满足下列要求：
第一、围堰顶高宜高出施工期间最高水位70cm，最低不应小于50cm，用于防御地下水的围堰宜高出水位或地面20～40cm。
第二、围堰外形应适应水流排泄，大小不应压缩流水断面过多，以免壅水过高危害围堰安全，以及影响通航、导流等。围堰内形应适应基础施工的要求，并留有适当的工作面积。堰身断面尺寸应保证有足够的强度和稳定性，使基坑开挖后，围堰不致发生破裂、滑动或倾覆。
第三、围堰要求防水严密，应尽量采取措施防止或减少渗漏，以减轻排水工作。对围堰外围边坡的冲刷和筑围堰后引起河床的冲刷均应有防护措施。
第四、围堰施工一般应安排在枯水期进行。
公路桥梁中应用的围堰类型及其适用条件见表4―5。其中常用的形式为：
(一)土石围堰
土围堰最好是用在水浅、流速不大、河床土层为不透水的情况下。
土围堰可用任意土料筑成，但以粘土或砂类粘土较好。土堰的断面一般为梯形(图4―8)。当水流速大于0.7m／s时，为保证堰堤不被冲刷蚕食和为减少围堰工程量，可用草(麻)袋盛土码砌堰堤边坡，称为草(麻)袋围堰(图4―9)。土袋上下层和内外层应相互错缝，尽量堆码密实整齐；填筑时，均应自上游开始，至下游合拢。
(二)木笼围堰或竹笼围堰
在岩层裸露河底不能打桩，或流速较大而水深在1.5～4.Om的情况下，可采用木(竹)笼围堰。木(竹)笼围堰是用方木、圆木或竹材叠成框架，内填土石构成的(图4―10)。经过改进的木笼围堰称为木笼架围堰，减少了木料用量。在木笼架就位后，再抛填片石，然后在外侧设置板桩墙。木笼架围堰的抗滑动和抗倾覆稳定性，可按两侧无土的情况来验算，把木笼当作一个整体，当堰内排水后，木笼就受到外侧水压力P的作用，其稳定性完全依赖于自重与其中填土重(均须扣除浮力)以及所产生的摩阻力。通常，只要宽度不小于0.6h，围堰的稳定性就可以得到保证。
(三)钢板桩围堰
钢板桩本身强度大，防水性能好，打入土层时穿透能力强，不但能穿过砾石、卵石层，也能切入软岩层内，因此，钢板桩的适用范围相当广。10―30m深的围堰，用钢板桩是适当的。
钢板桩是碾压成型的，断面形式多种多样。我国常用的是德国拉森(Larssen)式槽型钢板桩。钢板桩的成品长度有几种规格(可查阅施工规范或手册)，最大为20m，还可根据需要接长。板桩之间用锁口形式连接
施工现场物料提升机安全隐患有哪些？
1．吊篮无停靠装置，
2．吊篮无超高限位装置。
3．未设置缆风绳。
4．缆风绳不使用钢丝绳，缆风绳的组装、角度、地锚不符合要求。
5．架体与建筑结构连墙杆的设置不符合要求。
6．钢丝绳磨损已超过报废标准，
7．钢丝绳无过路保护。
8．钢丝绳拖地。
9．楼层卸料平台和防护不符合要求。
10．地面进料口无防护棚。
11．吊篮无安全门，违章乘坐吊篮上下。
12．架体垂直度偏差超过规定。
13．卷筒上无防止钢丝绳滑脱保险装置。
14．无联络信号。
15．在相邻建筑物防雷保护范围以外无避雷装置。
1、地质情况简介
根据地质资料显示，该工程场地环境类型为II类，1、素填土；2、淤泥质土；3、粘土；4、砂混粘性土；5、粘性土；6、全风化砂岩；7、强风化砂岩；8、中风化砂岩。
2、基础工程概况
本工程项目位于深圳市宝安区沙井街道办新桥社区，新桥西环路与交汇处，是深圳市时代投资有限公司投资开发建设、深圳市物业国际建筑设计有限公司负责设计、建设工程监理咨询有限责任公司负责监理。工程项目高层住宅商住楼，框剪结构，建筑面积约210396.76平方米，包括地下一层、高层等在内的建筑物，其中高层21层，建筑基底面积28592.85平方米，建筑高度84.2米，结构形式为剪力墙结构，设计使用年限为50年，抗震设防烈度为七度，一类高层建筑，地面粗糙度为C类，场地类别为II类，建筑抗震设防类别为丙类，±0.000米为绝对高程H=37.300M，砌体结构施工质量为B级。
深圳红星美凯龙家居生活广场，位于深圳市宝安区沙井街道办新桥社区，总建筑面积约210396.76平方米。层高为地下一层、地上21层。采用锤击高强预应力混凝土管桩，（A500PHC桩）单桩竖向承载力特征值KN，基础采用Φ500预应力管桩。
3、施工顺序
基础土方开挖的施工顺序如图，基础坑四周设排水（或边坡降层减压） ――坡顶排水沟――主楼部位（含与之相连同一标高的裙楼基础）基础土方开挖至地梁底－5.6标高――基坑底排水沟及集水井――桩基检测――主楼承台土方――主楼承台结构施工――地下室基础土方开挖（主楼基础土方回填）。
4、施工准备
①、场地排水：基坑开挖时应根据挖开后的实际情况采取防、排水措施。基坑施工时在建筑物四周布置环绕场地的防洪截水排水沟一道，每间隔30m设置一沉砂井，以防止地表水泻入基坑内。在基坑底沿四周纵横设置排水沟，并在基坑周边转角位置或每隔20-30米设置一集水井，为保证基坑不至于积水太多，定期及时地用潜水泵把集水井中水抽排到基坑顶排水沟，减少基坑的浸泡时间，降低土层的软化程度，为尽早恢复作业争取时间。降水工作应持续到基础施工完成。
②、技术方面：认真熟悉图纸，施工现场各级人员必认真学习图纸，()会审记录、施工方案和施工规范等技术文件，做好三级安全技术交底工作，减小和避免施工误差，按建筑物总平面要求，引测坐标和水准点到现场，在施工区域设置测量控制网，包括控制基线，轴线和水平基准点，做好基线控制的测量和校核，控制网要避开土方机械操作及运输线路，并有保护标志。
加强对土方开挖、防止质量通病的技术控制和质量监督部署。
③、机具方面
a、组织机修人员做好机械的检验、维修保养工作，确保机具运转正常，施工机械详附表。
b、施工机械进入现场所经过的道路、机械上下设施应事先勘察，做好必要地加宽。加固工作。
c、在施工现场修筑土方工程机械（汽车。挖土机）行走的便道，铺设一条采用3―5号碎石（或砖渣）约5m宽在基坑上临时道路，供汽车行走。
d、找好土方运填场地。
5、施工方法及措施
根据地质资料提供数据，本场地东南面表层土质较疏松有陷车现象。
淤泥层承载力只有40kpa，而打管桩机械对地面的平均力约有90kpa，所以基坑底淤泥必须换土处理，换土深度约1m，换土层必须分层压实再回填20cm砖渣覆面。才能保证桩基施工质量。
根据基础施工图，地下室底板底埋深约5.6m，即挖土深度为5m。根据反铲挖掘机的作业深度及挡土墙应力释放要求，基坑土方从东南面开始采用分层挖土，每层厚约2m，然后阶梯式后退，第二层土方传递至上层用汽车运出。有挡土墙段可跳跃式开挖。至于基坑底1m厚换土可由第一层作业挖土机把面层好土运至二层面协助第二层作业的挖土机完成换土工作。挖土时挖土机要注意避免碰撞桩，沿挖土方向逐片完成坑底四周排水沟，集水井及边坡修整。坑底中部排水沟自然放坡排水即可，无需砌筑红砖。有可能情况下在坑底做成一定的排水坡。
第一层挖土深度为3.5m，第二层挖土深度为2.2m，第三层挖土到各承台底标高。第一层土方完成后，对高出地面的`桩，可局部沿着桩身四周挖深500L，立即割去从地面下500的位置割去高出地面的桩身并回填干土保护，以免挖第二层土方时挖土机挤压破坏，中型挖土机挖出的土方置于其后退方向再用一台大型反铲挖土机穿插接运土方装车，汽车这样可远离开挖点以减少土体的机械振动。
第二层土方开挖前，第一层土方必须完成至半地下室并离开塔楼不少于10m，以免坡顶与坑底高差较大，在边坡土体产生的侧压力作用及挖土机、汽车的振动作用后使基坑底淤泥隆起或滑坡挤压基桩。第一层土方完成后，在进行第二层土开挖时为减轻机械对基桩的挤压，采用二台中型挖土机挖土，大型挖土机转运挖出土方并装车外运，保证汽车不进入塔楼范围内，确保基桩稳定。
挖土机挖土时，安排人有跟班清理桩身土方严禁用勾斗挤挖。机身必须与群桩平衡，挖完一排桩身周边土后，移机至下一排桩开挖，每次下斗时必须轻抓严禁斜挖及用力过猛，同时派出专人指挥，标明管桩定位会知挖土机司机，防止挖土机在基桩上滚压和碰撞桩身，以免折断管桩。而地下室基础土方须待主楼承台、地梁砼完成后并养护七天再行开挖，开挖的土方回填至主楼基础内。
6、工程测量
a工程测量
根据规划局规定的建筑红线和设计图纸，以及参照规划局约定位基点，复核施工的轴线，并建立轴线控制网，它既是施工放线的基准线，又是垂直度控制检测的依据：为了能使轴线网点永久保存，并利于以后的检验和基线引测工作，将轴线网点投影在基坑周边不受影响的基坑四周地面上，并设立控制桩，经常进行复核，以确保轴线挂制网的正确性，按图设置控制轴线控制桩，
b位移观测
基坑边坡顶上，各周边间隔约20―30米，设置一垂直位移监测点，在施工过程中，每天定期观测其位移一次，开挖作业时增测一次，并做好记录，绘制时间一位移曲线图，及时整理分析。反馈数据，指导开挖作业。当变形比较大时应及时采取加固措施确保基坑边稳定和安全。
7、安全施工技术
①、基坑开挖
a基坑开挖深度超过1.5m时，按土质和深度放坡，必须在边沿设两道护身栏杆，夜间加设红色标志。人员上下基坑应设坡道或爬梯。
b基坑边缘堆置土方或建筑材料或沿挖方边缘移动运输工具和机械，一般应距基坑上部边缘不少于2m，弃土堆置高度不应超过1.5m，重物距边坡距离：汽车不少于3m，起重机不小于4m.
c用手推车运土，应先平整好道路，并尽量采取单行道，以免来回碰撞；
②、机械挖土
a、机械行驶道路应平整、坚实、必要时底部应铺设枕木、钢板或路基箱垫道，防止作业时下陷；在饱和软土地段开挖土方应先降低下水位，防止设备下陷或基土产生侧移。
b、机械挖土应分层进行，合理放坡，防止塌方，溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。
C、机械施工区域禁止无关人员进入场地内。挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业，挖掘机、装载机卸土，应待整机停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时任何人都不得停留在装土车上。
d、挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止撞车。在高压电缆位置上做出标志，专人负责看守高压线，注意挖土机及汽车破坏，保证地下高压线及水管安全。
e、夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。
③、土方回填
a、根据设计图纸要求，回填土方应分层压实，压实系数不得小于0.94，因此基坑回填必须采中砂分层对称进行，防止造成两侧压力不平衡使基础或墙体变形或倾倒；
b、在填土夯实过程中，要随时注意边坡土的变化，对坑（槽）有松土落或塌方的危险时，应采取适当的支护措施。
C、蛙式打夯机使用前应对各部进行认真检查，电机及接线头应有良好绝缘。夯土时应由两人操作，一人操纵机械，一人拉持电缆，操作人员穿绝缘胶鞋。戴绝缘手套。操作时，夯机前进方向严禁站人，多台机同时作业，应相距5m以上。停用或停电时应切断电源。
9、文明施工
基础土方开挖，安排好施工计划尽量不在中午和夜间进行产生噪音的建筑施工作业。控制施工现场的各种粉尘、废气、废水、固体废弃物对环境的污染，道路做硬底化，由于其他原因而未做到的硬底化部位，要定期压实地面和洒水，装卸有粉尘的材料时，应洒水湿润，工地出入口必须设置洗车槽防止汽车带泥上路，出入路面安排专人清扫。施工作业过程中严禁呜放喇叭扰民。
10、施工工期及施工机械计划
经计算本工程挖土约157260.67m土方，考虑土质对桩基的影响，每台挖土机每天工作时间按13小时计算可完成300m?土方，安排10台挖掘机同时作业计划20工作天可完成全部土方量。为保证连续运输应安排自卸汽车18-30台（具体数量视运距决定）。基坑内抽水用污水泵10台，六台固定于四周集水井，另四台于基坑中部排水。
一、工程概况：
本工程5#6#7#住宅楼位于佛坪县城，由陕西华瑞勘察设计有限责任公司设计，陕西省第四建筑工程公司佛坪县保障房项目部承建，5#楼建筑面积5500M2，6#楼建筑面积为6508.6㎡，7#楼为7597.53㎡，设计使用年限50年，抗震设防烈度为6度设防，砖混结构，层高为2.7米，储藏室为2.3米，室内外高差0.15米。
二、编制依据：
依据建筑施工规范及关工艺标准，本工程基础为条形砖基础，楼层基础的埋深为-1.8米。为了加快施工进度故基础采用机械大开挖。
三、基础的施工顺序为：
基础大开挖打龙门桩—基础放线—100㎜素砼垫层—条形砼基础—基础砖砌体—地圈梁—回填房心土。
四、土方开挖及边护：
根据本工程特点，本工程土方反铲挖掘机从东端同时开挖，采用机械大开挖，机械开挖至垫层标高以上100mm后，采用人工挖至设计标高。土方开挖前，先放好基础边线和土方开挖线，并将其引到基槽以外不会被破坏的地方，开挖时注意底局部预留100厚土层，待验槽后浇筑垫层时挖除以防止因基底长时间暴露而受扰动。开挖基槽时如发现土层与地质报告不符或发现不良地基，如暗沟、暗升、暗塘、墓穴及人防施等，应立即通知建设单位地质勘探部门、设计院等有关部门人员到现场研究解决。
土方开挖时，施工测量人员严格控制标高，严禁超挖。土方工程采用大开挖，自然放坡，放坡系数取1：0.33。
五、基础垫层及条基砼施工
1、浇捣C10砼垫层时，按每个台班留置试块3组，做试块时请监理公司人员旁边监督，并进行标准养护。
2、在垫层浇筑前要对基槽土方进行修整，应用竹签对基槽的标高进行标识。先用竹签订在基槽的中，然后用水准尺对其进行测定标高。在素砼浇筑过程中，将以这些竹签的顶为基准，进行总体标高测定。在砼具体施工时，测量员应对全程进行控制施工。由远而近，并不得在同一处连续布料，应在2米范围类水平移动布料，且垂直于浇筑，振动棒插入间距一般为400mm左右，振捣时间一般为15~30S，并且在20~30min后对其进行二次复振。确保顺利布料和振捣密实，采用平板振动器时，其移动间距应保证平板能覆盖已振实部分的边缘。砼振捣完毕后，表面要用磨板磨平。
六、砖基础施工
1、基础采用MU10机制粘土砖，砖的强度等级必须进行复试符合设计要求。并应提前1——2天浇水润湿。其含水率宜为10%—15%.
2、抄平设置皮数杆。放出墙身轴线。并将砌筑部位清洗清理干净。表面平整度超过1.5cm的要用细石砼抹平。
3、砖墙的砌筑形式为梅花丁式，砌筑方法为三一法。即一铲灰、一批砖、一柔挤、砂浆标号为M10水泥砂浆。砂浆搅拌时应按配比单进行重量比配制。搅拌时间不宜小于120秒。随拌随用每次在2—3小时内用完。
4、砌筑时应在墙的转角处及构造柱与墙体的连接处设置皮数杆。皮数杆应垂直放于预先做好的固定水平标高砂浆快上。砌筑时墙体最上一皮砖和最底一批砖，均砌丁砖层。
5、砖墙的十字交接处。应隔皮纵横墙砌通。交接处内角的竖缝应上下错开1/4砖长，砖墙的转角处和交接处应同时砌起，对不能同时砌起的应留成斜搓长度不应小于斜搓高度的2/3。
6、砖墙水平灰缝和竖向灰缝宽度宜为10mm。但不小于8mm也不大于12mm水平灰缝的砂浆饱满度不得小于80%，竖缝宜采用挤浆法或加奖法不得出现透明缝、死缝、假缝。严禁用水冲浆灌缝。
7、墙体与构造柱的交接处应留置马牙槎及拉结筋。马牙槎从每层柱角开始留置。先退后进。拉结筋为2￠6.5钢筋。间距沿墙高不得超过500mm。埋入长度从墙的留槎出算起。长度不小于1000mm。伸入构造柱的长度为200mm。末端应做90度弯钩。
8、墙体砌筑完毕后应把墙体上的浮灰和杂物清理干净，包括构造柱内的落地灰及浮灰。
9、砖砌体尺寸和位置的允许偏差：（mm）
轴线位移：5mm
墙面垂直度：5mm
表面平整度：7mm
水平灰缝平直度：10mm
水平灰缝厚度（10皮砖累计）：±8mm
七、钢筋制作与安装：
1、学习、熟悉施工图纸和指定的图集，明了构造柱、圈梁、节点处的钢筋构造及各部做法，确定合理分段与搭接位置和安装次序，本工程梁、柱钢筋锚固长度搭接长度钢筋保护层梁等都必须符合设计要求。
2、钢筋应出厂质量证明书和试验报告，不同型号、钢号、规格均要进行复试合格，必须符合设计要求和有关标准的规定方可使用。
3、I级钢（直径6至12MM盘圆钢）经冷拉后长度伸长（2%至一般小冷拉，钢筋不得有裂纹、起皮生锈、表面无损伤、无污染，发现有颗粒现状不得使用。按施工图计算准确下料单，根据钢材定尺长度统筹下料，加强中间尺寸复查做到物尽其用。
4、所下的各种不同型号、规格不同尺寸数量按施工平面布置图要求，按绑扎次序，分别是堆放挂上标识牌，绑扎前要清扫模板内杂物和砌墙的落地砂浆灰，模板上弹好水平标高线。
5、绑扎基础构造柱钢筋时，箍筋的接头应交错分布在四角纵向钢筋上，箍筋转角与纵向钢筋交叉点均应扎牢（箍筋平直部分与纵向钢筋交叉点可间隔扎牢）绑扎箍筋时绑扣相互间应成八字形，构造柱与梁的交接处上下各500mm加密区，箍筋用φ6@100。牛腿梁应放在构造柱的纵向钢筋内侧。
6、绑扎地圈梁，在模扳支好后绑扎，按箍筋间距在模板一侧划好线放箍筋后穿入受力钢筋。绑扎时箍筋应受力钢筋垂直，并沿受力钢筋方向相互错开。各受力钢筋之间的绑扎接头位置应相互错开，并在中心和两端用铁丝扎牢。Ⅱ级钢筋的弯曲直径不宜小于4d，箍筋弯钩的弯曲直径不小于2.5d，弯后的平直长度不小于10d，并做135。弯勾。在钢筋绑扎好后应垫水泥垫块，数量为8块/M2。
7、在钢筋加工时不得乱锯乱放，使用前须将钢筋上的油污、泥土和浮锈清理干净。绑扎结束后应保持钢筋清洁。
8、钢筋绑扎的允许偏差
受力钢筋的间距：±10mm
钢筋弯起点位置：20mm
箍筋、横向钢筋的间距：±20mm
保护层厚度：柱、梁±5mm
八、模板施工
1、模板及其支架必须以下规定：
1）、保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的'准确。
2）、具有足够的承载力、刚度和稳定性，能可靠地承受新交砼的自重和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载。
3）、构造简单，拆装方便，便于钢筋的绑扎、安装和砼的浇筑和养护等要求。
4）、模板的接缝不应漏浆。
5）、木模与支撑系统应选不易变形、质轻、韧性好的材料不得使用腐朽、脆性和受潮湿易变形的木材。
2、构造柱模板安装构造柱模板由侧模、柱箍、支撑组成安装前应先将构造柱内及钢筋上的杂物和落地灰清理干净，先安装侧模再安装柱箍将其固定，为了保证柱模的稳定，柱模之间要用水平撑、剪刀撑等互相拉结固定。
3、圈梁模板的安装
圈梁模板支模采用扁担支摸法系在圈梁底面下一皮砖处，每隔1m左右六一丁砖孔洞，穿50mm×100mm方木做扁担，高应根据墙体50线确定，并在侧板上钉托木，竖立两侧模板，用夹条及斜撑支牢，侧板上口设撑木固定，侧板上口的水平标高应根据墙体50线确定，复核梁的轴线位置。
4、模板的拆除
1）、承重模板在砼强度能够保证其表面及棱角不因拆模而受损时方能拆模。
2）、梁小于8m的砼强度要达到75%以上，悬挑部位应达到100%方可拆模。
3）、拆除的模板要及时清运，同时清理模板上的杂物，涂刷隔离剂，分类堆放整齐。
5、模板安装的允许偏差
轴线位置：5mm
层高垂直度：6mm
相邻两板高低差：2mm
截面内部尺寸：+4mm，-5mm
表面平整度（2m长度上）：5mm
九、基础柱地圈梁砼
1、浇筑前应先对机械设备进行检查，保证水电及原材料的供应，掌握天气变化情况。
2、检查模板的标高、位置及截面尺寸，支撑和模板的固定是否可靠，钢筋的规格数量安装位置是否与设计符合。
3、清理模板内的杂物及钢筋上的油污，并加以浇水润湿，但不得有积水。
5、砼的强度等级为C25，构造柱梁板采用机械搅拌。
6、浇筑构造柱时，砼的拌制应严格按照配合比进行控制，并控制水灰比及坍落度。搅拌时间不小于120S。浇筑前构造柱底部应先填50~100mm厚与砼成分相同的水泥砂浆，振捣时，要注意振捣器与模板的距离，并应避免碰撞钢筋与模板。浇筑时应以最少的次数和最短的时间从搅拌地点运至浇筑地点，使用振捣器时，要轻拔快插捣有序，不漏振，插入的深度不小于50mm，每一振捣的延续时间应使砼的表面呈现浮浆和不在沉落。在浇筑是要经常观察模板，防止胀模。
7、地圈梁振捣砼时，振动棒插入间距一般为400mm左右，振捣的时间应使砼的表面呈现浮浆和不在沉落。对于钢筋密集部位，应先制定好措施，确保顺利布料和振捣密实。在浇筑的同时应经常观察钢筋和模板，如有变形和移位，应立即采取措施处理。砼振捣完毕后，表面要用磨板磨平。
8、浇筑结束后应进行砼养护，即覆盖及浇水。在强度未达到1.2N/mm2以前不得在上面踩踏及安装砌筑。
9、砼浇筑的允许偏差
轴线位置：8mm
截面尺寸：+8mm，－5mm
表面平整度（2米长度上）：8mm
十、土方回填
1、因工程现况，基础回填分为二次回填（第一次回填至地圈梁处，第二次室内回填至-0.06米处，室外回填至-0.25米处），回填时采用自然土分层夯实。
2、本工程土方采用人工回填，铺平、机械打夯，打夯遍数为3~4遍，每批回松土20cm,其夯实厚度在15cm左右。填土时，应保证边缘部位的压实质量，填表土后将填方边缘宽度填宽0.5m。
3、回填前，将坑内树根、木料等杂物垃圾清理干净，将洞、坑积水抽干，清净淤泥砂，将挑担洞用细石砼堵实，并保证墙体及砼强度达到一定的要求，在土方回填时不致于损伤方可回填。
4、基坑（槽）回填时应在两侧或周围同时进行，基础墙两侧标高不可差太多，以免把墙体挤歪，不得随意填满一处，再回填下处。
5、回填时，打夯应一夯压半夯，夯夯相连、行行相连，纵横交错。
6、在填方过程中，取土、铺土、压实等各工序应按设计要求、土质、含水率、回填规范进行回填土。
8、在做到上述各项工作的同时，各个施工环节必须严格施工，确保土方回填工程顺利进行。
1.编制依据
1.设计施工图纸；
2.《现行建筑施工规范大全》20XX版；
3.《06G101-6》图集；
4.《09G901-3》图集；
5.《03G101-1》图集；
6.《建筑地基地处理技术规范》JGJ-79-20XX；
7.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20XX；
8.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20XX；
9.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》GB50204-20XX；
10.《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-20XX；
11.《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-20XX。
2.工程概况
桐梓县看守所建设项目监区工程为砖混结构，根据设计要求，监区基础为条形基础，基础持力层为地基处理后的填土，采用换填法的加固处理方案，整体换填垫层法进行地基处理。条形基础带有斜坡面，垫层混凝土为100mm厚C15混凝土，基础混凝土强度等级为C30，钢筋一般为HPB235（Ⅰ级钢）和HRB335（Ⅱ级钢），单体工程设计抗震等级为六级及六级以下，不设抗震设防。
3.施工工艺流程
测量定位放线——基槽开挖——地基处理——测量定位放线——垫层施工——条形基础钢筋绑扎——地梁钢筋绑扎——构造柱插筋——条形基础模板支设——地梁吊模支设——防雷接地——验收——条形基础、地梁混凝土浇注——混凝土养护——模板拆除——验收
4.主要分项工程施工方案
4.1测量定位放线
1.定位点依据：根据业主提供的控制点坐标、标高及总平面布置图、施工图纸进行定位。
2.监区内控制网布置：在各单体工程测量定位放线之前，在监区内布置好测量控制点控制网（包括坐标控制点和高程控制点）。
3.测量工具：
1）监区内坐标控制点和高程控制点设置采用全站仪进行；
2）建筑物坐标点定位采用全站仪进行；
3）建筑物高程控制点设置采用水准仪进行；
4）建筑物轴线定位采用经纬仪进行；
5）其他辅助工具：50m钢尺、木桩、钢筋桩、墨斗、油漆等等。
4.建筑物轴线定位：根据已知轴线坐标控制点采用经纬仪进行建筑物轴线的定位，其他相应线采用钢尺进行排尺。
5.建筑物标高测量：根据已知高程控制点采用水准仪进行测量建筑物各工序的标高。
4.2基槽开挖
1.基础开挖前应进行钎探、验槽，如发现与地质条件不符时，须会同勘察、施工、设计、建设、监理单位共同协商研究处理。
2.各建筑物条形基础基槽是随着建筑物整体基槽一起大面积开挖，基槽开挖之前应放好基槽开挖边线（按照要求进行边坡放坡和留出施工作业面）。
3.基槽开挖采用满挖形式，挖至监区±0.00下20XXmm。
4.基槽开挖之前应做好施工临时道路和施工降水工作。
5.基槽开挖之前业主应给予施工单位提供地下管网、地下电缆、地下光纤等地下图纸或出具地下无地下管网、地下电缆、地下光纤等书面材料。
6.基槽开挖之前业主应将地上障碍物全部清出现场，给予施工单位提供施工作业面。
4.3地基处理
根据原地勘资料，条基持力层为耕植土以下500mm粉质粘土层。业主、监理、设计、地勘各单位在现场参与了开挖过程，根据业主及地勘要求设计做出基础变更，采用地基处理后的填土做持力层，采用换填法的加固处理方案，整体换填垫层法进行地基处理。
1、取土至基础底部标高h-1米，对换填垫层底部填土进行压实振密，压实系数0.95
2、基础底部换填高度为1000mm，以3:7砂石（细粒土含量要求小于9%）搅拌均匀后回填，没回填250mm做机械振动碾压，压实系数不小于0.95，使持力层承载力达到180Kpa。
3、对条基位置按设计要求按轴线位置进行换填压实，其余部分采用素土回填。
4.4条形基础施工
4.4.1模板工程
1.材料选择
模板采用δ=18mm厚九夹板制作加工，采用60×90mm木方模板背楞，木方间距不得超过200mm。
对拉螺栓杆采用φ14圆钢制作，两端丝扣长度不得小于150mm。
模板钢管支撑系统中钢管为φ48×3.5。
2.模板安装
1）地梁模板体系（见附图1）
2）模板拆除
侧模拆除，应在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除而受损时，方可拆除。
待模板拆除完后应及时将对拉螺杆抽出。
4.4.2钢筋工程
1.钢筋加工制作
1）进场钢筋应按级别、种类和直径分类架空堆放，不得直接放置在地上，以免锈蚀和油污，进场钢筋应有出厂质量合格证明，并及时抽样进行复检，复检合格后方可进行加工。
2）钢筋加工应先按图纸设计要求及《06G101-6》图集、《09G901-3》图集、《03G101-1》图集进行翻样，然后经相关部门核认后开始加工。
3）加工的半成品钢筋应按型号、品种及规格尺寸等挂牌堆放。
4）Ⅰ级钢筋末端需做180o弯钩，其圆弧曲线直径不小于钢筋直径的2.5倍，平直部分长度不小于钢筋直径的3倍；Ⅱ级钢筋末端须作90o或135o弯折时，弯曲直径不宜小于钢筋直径的4倍，平直部分长度应按设计要求确定。箍筋的末端应作1350弯钩，弯钩端头平直长度不小于钢筋直径的10倍。
5）钢筋端部弯头长度以设计图纸钢筋表中钢筋弯头长度为准，但必须满足锚固长度，如钢筋表中弯头长度+水平段锚固长度小于计算锚固长度时，弯头长度应以计算值为准。
6）钢筋加工的允许偏差：（见附表1）
2.钢筋绑扎
1）条形基础及基础梁钢筋绑扎应设计要求及《06G101-6》、《09G901-3》图集进行绑扎，其间距应满足设计要求；
2）构造柱插筋及定位
基础混凝土浇筑之前应按照设计及规范、图集要求进行构造柱插筋，构造柱插筋的锚固长度、钢筋甩出长度、钢筋根数、钢筋间距、钢筋位置等均应满足设计及规范、图集要求。
构造柱钢筋详见下图：（见附图2）
为了确保混凝土浇筑完毕后构造柱插筋位置不出现偏差，应在对构造柱采用定位箍筋固定，并及时调整构造柱位置。
3）钢筋位置的允许偏差（见附表2）
3.钢筋连接
1）直径小于等于Ф16的钢筋采用绑扎搭接方式连接；直径大于Ф16的螺纹钢筋采用机械连接。
2）接头位置宜设置在受力较小处，在同一根钢筋上宜少设接头。
3）受力钢筋接着的位置应相互错开，当采用机械接头时，在任一35d且不小于500mm区段内，和当采用绑扎搭接接头时，在任一1.3倍搭接长度的区段内，有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率应符合下表要求：（见附表3）
4）纵向钢筋的锚固长度、搭接长度，详见下表：（见附表4）
4.4.3混凝土工程
1.作业条件
1）根据工程对象、结构特点制定混凝土浇灌方案，并向参加施工人员进行细致交底。
2）现场布设好泵车的停放位置、混凝土罐车的行走路线，必须保证道路畅通。
3）各种机械设备经安装、就位、维修保养和试运转，处于完好状态；电源可满足需要。
4）模板内的垃圾、木屑、泥土和钢筋上的油污等已清除干净。
5）浇筑混凝土层段的模板支设、钢筋绑扎、防雷接地等工序全部施工完成经检查符合设计和验收规范的要求，并办完隐蔽和预检手续。
6）浇筑混凝土用架子及走道已搭设完毕，并经检查符合施工和安全要求。
7）后台搅拌站砂子、石子、水泥及外加剂存储量足够满足施工需求。
2.技术要求
1）本工程混凝土商砼，采用汽车泵泵送，混凝土罐车运输。
2）条形基础垫层为100mm厚C15素砼。
3）条形基础砼强度等级应满足设计要求。
4）基础应事先浇筑斜面下的基础混凝土，待混凝土终凝之前完成斜面混凝土浇注，斜面混凝土浇筑时其塌落度应相应的减小，并做好斜面的压光处理。
5）待基础混凝土出凝之前应完成基础梁混凝土浇筑。
3.具体操作要求
1）上下层之间混凝土结合间歇时间控制在混凝土终凝前，不得留水平施工缝。
2）混凝土塌落度控制在180±20mm。
3）混凝土浇筑时应振捣密实，防止漏振，避免出现蜂窝麻面。
4）混凝土浇筑时，应派专人看好构造柱插筋。
5）按建筑工程施工质量验收统一标准（GB50204-20XX)验收，现浇混凝土允许偏差：（见附表5）
5.混凝土养护
条形基础、基础梁混凝土浇筑完毕后其混凝土表面应立即覆盖一层塑料薄膜，由于昼夜温差较大，应再薄膜上覆盖一层阻燃草帘子。基础、梁侧模拆除后，应立即外挂一层塑料薄膜。
混凝土浇筑完毕12小时后，应派设专人进行浇水养护，每天不得少于3次，浇水养护时间不得少于7天。
6.混凝土试块
基础混凝土浇筑时，应按照规范要求做好同条件试块和标养试块。
一、施工准备
1.技术准备
（1）参加图纸会审，与业主、设计、监理充分沟通，确定钢结构各节点、构件分节细节及工厂制作图已完毕。
（2）总平面规划。总平面规划主要包括结构平面纵横轴线尺寸、主要塔式起重机的布置及工作范围，机械开行路线，配电箱及电焊机布置，现场施工道路，消防道路，排水系统，构件堆放位置。如果现场堆放构件面积不满足时，可选择中转场地，即制造厂中转场安装现场。
（3）编制安装施工组织设计或安装方案，经审批后，认真向班组交底。
（4）各专项工种施工工艺确定，编制具体的吊装方案、测量监控方案、焊接及无损检测方案、高强度螺栓施工方案、塔吊装拆方案、临时用电用水方案、质量安全环保方案审核完成。
（5）根据现场施工安排，编制钢结构件进厂计划，安排制作、运输计划。
2、材料准备
（1）钢构件在出厂前，制造厂应根据制作标准的有关规范，以及设计图的要求进行产品检验，填写质量报告、实际偏差值。钢构件交付结构安装单位后，结构安装单位再在制造厂质量报告的基础上，根据构件性质分类，再进行复检或抽检。
（2）根据施工图，测算各主耗材料（如焊条、焊丝等）及连接件（如高强螺栓、普通螺栓）的数量，作好定货安排，确定进厂时间。
（3）各施工工序所需临时支撑、钢结构拼装平台、脚手架支撑、安全防护、环境保护器材数量确认后，安排进厂制作及搭设。
（4）按照安装流水顺序由中转堆场配套运入现场的钢构件，利用现场的装卸机械将其就位到安装机械的回转半径内。由运输造成的构件变形，在施工现场均要加以矫正。
（5）对于特殊构件的运输，如放射性、腐蚀性等的，要作好相应的措施，并到当地的公安、消防部门登记；如超重、超长、超宽的构件，还应规定好吊耳的设置，并标出重心位置。
3 、主要机具
在多层与高层钢结构施工中。常用主要机具有：塔式起重机、汽车式起重机、履带式起重机、交直流电焊机、CO2 气体保护焊机、空压机、碳弧气刨、砂轮机、超声波探伤仪、磁粉探伤、着色探伤、焊缝检查量规、大六角头和扭剪型高强度螺栓扳手、高强度螺栓初拧电动扳手、栓钉机、千斤顶、葫芦、卷扬机、滑车及滑车组、钢丝绳、索具、经纬仪、水准仪、全站仪等。
4、作业条件
（1）对现场周边交通状况进行调查，确定大型设备及钢构件进厂路线。
（2）施工临时用电用水铺设到位。
（3）劳动力进场，所有生产工人都要进行上岗前培训，取得相应资质的上岗证书，做到持证上岗。尤其是焊工、起重工、塔吊操作工、塔吊指挥工等特殊工种。
（4）施工机具安装调试验收合格。
（5）为达到正确的符合精度要求的测量成果，全站仪、经纬仪、水平仪、铅直仪、钢尺等施工测量前必须经计量部门检定。
（6）构件进场：按吊装进度计划配套进厂，运至现场指定地点，构件进厂验收检查。
（7）对周边的相关部门进行协调，如治安、交通、绿化、环保、文保、电力、气象等。并到当地的气象部门去了解以往年份每天的气象资料，做好防台风、防雨、防冻、防寒、防高温等措施。
二、施工工艺
1、钢结构吊装顺序多层与高层钢结构吊装一般需划分吊装作业区域，钢结构吊装按划分的区域，平行顺序同时进行。当一片区吊装完毕后，即进行测量、校正、高强度螺栓初拧等工序，待几个片区安装完毕后，对整体再进行测量、校正、高强度螺栓终拧、焊接。焊后复测完，接着进行下一节钢柱的吊装。并根据现场实际情况进行本层压型钢板吊放和部分铺设工作等。
2、螺栓预埋螺栓预埋很关键，柱位置的准确性取决于预埋螺栓位置的准确性。预埋螺栓标高偏差控制在+5mm以内，定位轴线的偏差控制在±2mm。
3、钢柱拼装为便于保证钢柱拼装质量，减少高空作业，可采用在地面将多节柱拼装在一起，一次吊装就位。起重机起重能力应能满足一次起吊。
1）根据钢柱断面不同，采取相应的钢平台及胎具。
2）每节钢柱都弹好中线，在断面处成互相垂直。多节柱拼装时，三面都要拉通线。
3）每个节点最容易出现问题是翼缘板错口。如发现翼缘板制作时发生变形，采用机械矫正或火焰矫正，达到允许误差继续拼装。拼装一般采用倒链，在两接口处焊耳板，进行校正对接。
4）节点必须采用连接板做约束，当焊接冷却后再拆除。
5）焊接冷却将柱翻身，焊另一面前进行找平，继续量测通线→找标高→点焊→焊好约束板→焊接→冷却→割掉约束板及耳板→复核尺寸
4、钢柱安装工艺
（1）吊点设置：吊点位置及吊点数，根据钢柱形状、端面、长度、起重机性能等具体情况确定。一般钢柱弹性和钢性都很好，吊点采用一点正吊，吊耳放在柱顶处，柱身垂直、易于对线校正。通过柱重心位置，受起重机臂杆长度限制，吊点也可放在柱长1/3处，吊点斜吊时由于钢柱倾斜，对线校正较难。对细长钢柱，为防止钢柱变形，采用二点或三点。如果不采用焊接吊耳，直接在钢柱本身用钢丝绳帮扎时要注意两点。其一：在钢柱（口、工）四角做包角（用半圆钢管内夹角钢）以防钢丝绳刻断；其二：在绑扎点处，为防止工字型钢柱，局部受挤压破坏，可加一加强肋板，吊装格构柱，绑扎点处加支撑杆。
（2）起吊方法
1）多层与高层钢结构工程中，钢柱一般采用单机起吊，对于特殊或超重的构件，也可采取双机抬吊，双机抬吊应注意的事项：
①尽量选用同类型起重机；
②根据起重机能力，对起吊点进行荷载分配；
③各起重机的荷载不宜超过其相应起重能力的80%；
④在操作过程中，要互相配合，动作协调，如采用铁扁担起吊，尽量使铁扁担保持平衡，倾斜角度小，以防一台起重机失重而使另一台起重机超载，造成安全事故；
⑤信号指挥，分指挥必须听从总指挥。
2）起吊时钢柱必须垂直，尽量做到回转扶直，根部不拖。起吊回转过程中应注意避免同其他已吊好的构件相碰撞，吊索应有一定的有效高度。3）第一节钢柱是安装在柱基上的，钢柱安装前应将登高爬梯和挂篮等挂设在钢柱预定位置并绑扎牢固，起吊就位后临时固定地脚螺栓，校正垂直度。钢柱两侧装有临时固定用的连接板，上节钢柱对准下节钢柱柱顶中心线后，即用螺栓固定连接板做临时固定。
4）钢柱安装到位，对准轴线，必须等地脚螺栓固定后才能松开吊索。
（3）钢柱校正钢柱校正要做三件工作：柱基标高调整，柱基轴线调整，柱身垂直度校正。测量是安装的关键工序，在整个施工过程中，以测量为主。
1）首层钢柱柱基标高调整首层钢柱放上后，利用柱底板下的螺母或标高调整块控制钢柱的标高（因为有些钢柱过重，螺栓和螺母无法承受其重量，故柱底板下需加设标高调整块――钢板调整标高），精度可达到±1mm以内。柱底板下预留的空隙，可以用高强度、微膨胀、无收缩沙浆以捻浆法填实。当使用螺母作为调整柱底板标高时，应对地脚螺栓的强度和刚度进行计算。现在有很多高层钢结构地下室部分钢柱是劲性钢柱，钢柱的周围都布满了钢筋，调整标高和轴线时，都要适当地将钢筋梳理开才能进行，施工起来较困难些。
2）首层钢柱柱底轴线调整对线方法：在起重机不松钩的情况下，将柱底板上的四个点与钢柱的控制轴线对齐缓慢降落至设计标高位置。如果这四个点与钢柱的控制轴线有微小偏差可借线。
3）首层钢柱柱身垂直度校正采用缆风绳校正方法。用两台呈90°的经纬仪找垂直。在校正过程中，不断微调柱底板下螺母，直至校正完毕，将柱底板上面的两个螺母拧上，缆风绳松开不受力，柱身呈自由状态，再用经纬仪复核，如有微小偏差，再重复上述过程，直至无误，将上螺母拧紧。地脚螺栓上螺母一般用双螺母，可在螺母拧紧后，将螺母与螺杆焊实。
4）柱顶标高调整和其他节框架钢柱高控制柱顶标高调整和其他节框架钢柱高控制可以用两种方法：一是按相对标高安装，另一种按设计标高安装，通常按相对标高安装。钢柱吊装就位后，用大六角高强度螺栓固定连接（经摩擦面处理）上下耳板，不加紧，通过起重机起吊，撬棍微调柱间间隙。量取上下柱顶预先标定标高值，符合要求后打入钢楔、点焊限制钢柱下落，考虑到焊缝收缩及压缩变形，标高偏差调整至5mm以内。柱子安装后在柱顶安置水平仪，测相对标高，取最合理值为零点，以零点为标准进行换算各柱顶线，安装中以线控制，将标高测量结果与下节柱顶预检长度对比进行综合处理。超过5mm对柱顶标高作调整，调整方法：是采用填塞一定厚度的低碳钢钢板，但须注意不宜一次调整过大，因为过大的调整会带来其他构件节点连结的复杂化和安装难度。
5）第二节柱纵横十字线校正。为上下柱不出现错口，尽量做到上下柱十字线重合，如有偏差，在柱柱的连接耳板的不同侧面夹入垫板（垫板厚度0.5～1.0mm），拧紧大六角螺栓，钢柱的十字线偏差每次调整3mm以内，若偏差过大分2～3次调整。注意：每一节柱子的定位轴线决不允许使用下一节柱子的定位轴线，应从地面控制轴线引到高空，以保证每节柱子安装正确无误，避免产生过大的积累偏差。
6）第二节钢柱垂直度校正钢柱垂直度校正的重点是对钢柱有关尺寸预检，即对影响钢柱垂直度因素的预先控制。经验值测定：梁与柱一般焊缝收缩值小于2mm；柱与柱焊缝收缩值一般在3.5mm。为确保钢结构整体安装质量精度，在每层都要选择一个标准框架结构体（或剪力筒），依次向外发展安装。安装标准化框架的原则：指建筑物核心部分，几根标准柱能组成不可变的框架结构，便于其它柱安装及流水段的划分。标准柱的垂直度校正：采用两台经纬仪对钢柱及钢梁安装跟踪观测。钢柱垂直度校正可分两步。第一步，采用无缆风绳校正。在钢柱偏斜方向的一侧打入钢楔或顶升千斤顶。注意：临时连接耳板的螺栓孔应比螺栓直径大4mm，利用螺栓孔扩大足够余量调节钢柱制作误差-1～+5mm。第二步：将标准框架体的梁安装上。先安装上层梁，再安装中、下层梁，安装过程会对柱垂直度有影响，可采用钢丝绳缆索（只适宜跨内柱）、千斤顶、钢楔和手拉葫芦进行，其它框架柱依标准框架体向四周发展，其做法与上同。
5、钢梁安装工艺
（1）钢梁安装钢梁安装一般采用工具式吊耳或捆绑法进行吊装。在进行安装以前应将钢梁的分中标记引至钢梁的端头，以利于吊装时按柱牛腿的定位轴线临时定位。工具式吊耳进行起吊见
（2）钢梁的校正校正包括标高调整、纵横轴线和垂直度的调整。注意钢框架梁的`校正必须在结构形成刚度单元以后才能进行。1）标高调整：用一台水准仪架在梁上或专门搭设的平台上，进行每梁两面端的高程测量，将所有数据进行加权平均，算出一个标准值。根据标准值计算各点标高调整值。
2）纵横轴线校正：用经纬仪将轴线引到柱子上，定出各梁中心线距轴线的距离，在梁顶面中心线拉一通长钢丝（或用经纬仪均可），用千斤顶和手拉葫芦将梁端部逐根调整到位。当钢梁纵横轴线误差符合要求后，复查框架梁跨度。
3）垂直度校正：从梁的上翼缘挂锤球下去，测量线绳到梁腹板上下两处的水平距离。根据梁的倾斜程度（a≠a＇）再次进行调整，使a=a＇。
6、钢屋架安装工艺
（1）钢屋架的吊装钢屋架侧向刚度较差，安装前需要进行强度验算，强度不足时应进行加固。钢屋架吊装时的注意事项如下：
1）绑扎时必须绑扎在屋架节点上，以防止钢屋架在吊点处发生变形。绑扎节点的选择应符合钢屋架标准图要求或经设计计算确定。
2）屋架吊装就位时应以屋架下弦两端的定位标记和柱顶的轴线标记严格定位，并点焊加以临时固定。
3）第一榀屋架吊装就位后，应在屋架上弦两侧对称设缆风固定，第二榀屋架就位后，每坡用一个屋架间调整器，进行屋架垂直度校正，再固定两端支座处并安装屋架间水平及垂直支撑。
（2）钢屋架垂直度的校正：钢屋架的垂直度的校正方法如下：在屋架下弦一侧拉一根通长钢丝（与屋架下弦轴线平行），同时在屋架上弦中心线反出一个同等距离的标尺，用线锤校正。也可用一台经纬仪，放在柱顶一侧，与轴线平移a距离，在对面柱子上同样有一距离为a的点，从屋架中线处挑出a距离，三点在一个垂面上即可使屋架垂直
7、框架梁安装工艺
（1）钢梁安装采用两点吊。
（2）钢梁吊装宜采用专用卡具，而且必须保证钢梁在起吊后为水平状态。
（3）一节柱一般有2层、3层或4层梁，原则上横向构件由上向下逐件安装，由于上部和周边都处于自由状态，易于安装且保证质量。一般在钢结构安装实际操作中，同一列柱的钢梁从中间跨开始对称地向两端扩展安装，同一跨钢梁，先安装上层梁再安装中下层梁。
（4）在安装柱与柱之间的主梁时，会把柱与柱之间的开档撑开或缩小。测量必须跟踪校正，预留偏差值，留出节点焊接收缩量，这时柱子产生的内力，焊接完毕焊缝收缩后也就消失。
（5）柱与柱节点和梁与柱节点的焊接，以互相协调为好。一般可以先焊一节柱的顶层梁，再从下向上焊接各层梁与柱的节点。柱与柱的节点可以先焊，也可以后焊。
（6）次梁根据实际施工情况一层一层安装完成。
（7）同一根梁两端的水平度，允许偏差（L/1000）；最大不超过10，如果钢梁水平度超标，主要原因是连接板位置或螺孔位置有误差，可采取换连接板或塞焊孔重新制孔处理。
8、柱底灌浆在第一节钢框架安装完成后即可开始紧固地脚螺栓并进行灌浆。灌浆前必须对柱基进行清理，立模板，用水冲洗并除去水渍，螺孔处必须擦干，然后用自流砂浆连续浇灌，一次完成。流出的砂浆应清洗干净，加盖草包来养护。砂浆必须做试块，作为验收资料。
9、补漆
（1）高层建筑钢结构在一个流水段一节柱的所有构件安装完毕，并对结构验收合格后，结构的现场焊缝、高强度螺栓及其连接节点，以及在运输安装过程中构件涂层被磨损的部位，应补刷涂层。涂层应采用与构件制作时相同的涂料和相同的涂刷工艺。
（2）涂层外观应均匀，平整、丰满，不得有咬底、剥落、裂纹、针孔、漏涂和明显的皱皮流坠，且应保证涂层厚度。当涂层厚度不够时，应增加涂刷的遍数。
（3）经检查确认不合格的涂层，应铲除干净，重新涂刷。
（4）当涂层固化干燥后方可进行下一道工序。
三、高强度螺栓施工工艺
1.材料和技术质量要求
（一）材料要求
①施工中使用的高强度螺栓必须符合现行国家有关标准。
②高强度螺栓连接副必须经过以下试验，符合规范要求时方可出厂：
1）材料的炉号、制作批号、化学性能与机械性能证明或试验。
2）螺栓的负荷试验。
3）螺母的保证荷载试验。
4）螺母及垫圈的硬度试验。
5）连接件的扭矩系数试验（注明试验温度）。大六角头连接件的扭矩系数平均值和标准偏差；扭剪型连接件的紧固轴力平均值和变异系数。
6）紧固轴力系数试验。
7）产品规格，数量，出厂日期，装箱单。
（二）技术要求
（1）施工前复验高强度大六角头螺栓连接副的扭矩系数和扭剪型高强度螺栓的紧固轴力（预拉力），复验结果必须符合有关规范要求。
（2）钢结构构件摩擦面抗滑移系数经检验必须符合设计要求。
（3）初拧、复拧及终拧的次序，应从中间向两边或四周对称进行，初拧和终拧的螺栓都应做不同的标记，避免漏拧、超拧等不安全隐患。
（三）质量要求
（1）应定期校正电动扳手或手动扳手的扭矩值使其偏差不大于±5%，严格控制超拧。
（2）安装高强度螺栓前作好接头摩擦面上清理，不允许有毛刺、铁屑、油污、焊接飞溅物，用钢丝刷沿受力垂直方向除去浮锈。摩擦面应干燥，没有结露、积霜、积雪。并不得在雨天进行安装；当气温低于-10℃，停止作业。当天安装的高强度螺栓，当天终拧完。
（3）高强度螺栓应自由穿入螺栓孔内。扩孔时，铁屑不得掉入板层间。扩孔数量不得超过一个接头螺栓孔的1/3，扩孔直径不得大于原孔径再加2mm。严禁用气割进行高强度螺栓的扩孔工作
2. 施工工艺
（一）工艺流程作业准备→接头组装→安装临时螺栓→安装高强螺栓→高强螺栓紧固→检查验收
（二）操作工艺
（1）接头组装：
①对摩擦面进行清理，对板不平直的，应在平直达到要求以后才能组装。摩擦面不能有油漆、污泥，孔的周围不应有毛刺，应对待装摩擦面用钢丝刷清理，其刷子方向应与摩擦受力方向垂直。
②遇到安装孔有问题时，不得用氧-乙炔扩孔，应用扩孔钻扩孔，扩孔后应重新清理孔周围毛刺。
③高强度螺栓连接面板间应紧密贴实，对因板厚公差、制造偏差或安装偏差等产生的接触面间隙，应按规定处理。
1）当间隙不大于1.0mm时，不予处理。
2）当间隙在1.0～3.0mm时，将厚板一侧磨成1∶10的缓坡，或加垫板处理，使间隙小于1.0mm。
3）当间隙大于3.0mm时加垫板，垫板厚度不小于3mm，最多不超过三层，垫板材质和摩擦面应与构件做同样级别处理。
（2）安装临时螺栓：
①钢构件组装时应先安装临时螺栓，临时安装螺栓不能用高强度螺栓代替，临时安装螺栓的数量一般应占连接板组孔群中的1/3，不能少于2个。
②少量孔位不正，位移量又较少时，可以用冲钉打入定位，然后再上安装螺栓。
③板上孔位不正，位移较大时应用绞刀扩孔。修整后孔的最大直径应小于1.2倍螺栓直径。修孔时，为了防止铁屑落入板迭缝中，铰孔前应将四周螺栓全部拧紧，使板迭密贴后再进行，严禁气割扩孔。
④个别孔位位移较大时，应补焊后重新打孔。
⑤不得用冲子边校正孔位边穿入高强度螺栓。
⑥安装螺栓达到30%时，可以将安装螺栓拧紧定位。
（3）安装高强度螺栓
①高强度螺栓的穿入，应在结构中心位置调整后进行，高强度螺栓应自由穿入孔内，严禁用锤子将高强度螺栓强行打入孔内。
②高强度螺栓的穿入方向应该一致，局部受结构阻碍时可以除外。
③不得在下雨天安装高强度螺栓。
④高强度螺栓垫圈位置应该一致，安装时应注意垫圈正、反面方向。即：螺母带圆台面的一侧应朝向垫圈有倒角的一侧；对于大六角头高强度螺栓连接副靠近螺头一侧垫圈，其有倒角的一侧朝向螺栓头。
⑤高强度螺栓在孔内不得受剪，应及时拧紧。
（4）大六角高强度螺栓的紧固
①大六角头高强度螺栓全部安装就位后，可以开始紧固。紧固方法一般分两步进行，即初拧和终拧。应将全部高强度螺栓进行初拧，初拧扭矩应为标准轴力的60%～80%，具体还要根据钢板厚度、螺栓间距等情况适当掌握。若钢板厚度较大，螺栓布置间距较大时，初拧轴力应大一些为好。
②初拧紧固顺序，根据大六角头高强度螺栓紧固顺序规定，一般应从接头刚度大的地方向不受拘束的自由端顺序进行；或者从栓群中心向四周扩散方向进行。这是因为连接钢板翘曲不牢时，如从两端向中间紧固，有可能使拼接板中间鼓起而不能密贴，从而失去了部分摩擦传力作用。
③大六角头高强度螺栓初拧应做好标记，防止漏拧。一般初拧后标记用一种颜色，终拧结束后用一种颜色，加以区别。为了防止高强度螺栓受外部环境的影响，使扭矩系数发生变化，故一般初拧、终拧应该在同一天内完成。
④凡是结构原因，使个别大六角头高强度螺栓穿入方向不能一致，当拧紧螺栓时，只准在螺母上施加扭矩，不准在螺杆上施加扭矩，防止扭矩系数发生变化。
（5）扭剪型高强螺栓的紧固
①扭剪型高强螺栓的紧固也必须分两次进行，第一次为初拧。初拧紧固到螺栓标准轴力（即设计预拉力）的60%～80%，初拧的扭矩值不得小于终拧扭矩值的30%。第二次紧固为终拧，终拧时扭剪型高强螺栓应将梅花卡头拧掉。
②为使螺栓群中所有螺栓均匀受力，初拧、终拧都应按一定顺序进行。
1）一般接头：应从螺栓群中间顺序向外侧进行紧固。
2）从接头刚度大的地方向不受约束的自由端进行。
3）从螺栓群中心向四周扩散的方式进行。
③初拧扳手应是可以控制扭矩的，初拧完毕的螺栓，应做好标记以供确认。为防止漏拧，当天安装的高强螺栓，当天应终拧完毕。
④终拧应采用专用的电动扳手，如个别作业有困难的地方，也可以采用手动扭矩扳手进行，终拧扭矩须按设计要求进行。用电动扳手时，螺栓尾部卡头拧断后即表明终拧完毕，检查外露丝扣不得少于2扣，断下来的卡头应放入工具袋内收集在一起，防止从高空坠落造成安全事故。
四、金属压型钢板安装施工工艺
1.技术准备
（1）认真审读施工详图设计，排版图、节点构造及施工组织设计要求。
（2）组织施工人员学习以上内容，并由技术人员向工人讲解施工要求和规定。
（3）编制施工操作条例，下达开竣工时期和安全操作规定。
（4）准备下达的施工详图资料。
（5）检查安装前的结构安装是否满足围护结构安装条件。
2 .材料准备
（1）依据设计对压型钢板基材、镀层、涂层的要求合理的选配材料。
（2）对小型工程，材料需一次性准备完毕。对大型工程，材料准备需按施工组织计划分步进行，并向供应商提出分步供应清单，清单中需注明每批板材的规格、型号、数量、连接件、配件的规格数量等。并应规定好到货时间和指定堆放位置。
（3）材料到货后应立即清点数量、规格，并核对送货清单与实际数量是否相符。当发现问题时，应及时处理，更换、代用材料需经甲方、监理、总包、设计同意，并应将问题及时反映到供货厂家。
3 主要机具
（1）提升设备：汽车吊、卷扬机、滑轮、拔杆、吊盘等，按不同的工程面积、高度，选用不同的机具。
（2）施工工具：按安装队伍分组数量配套，栓钉焊机、电钻、自攻钉、拉铆钉、栓钉、瓷环、手提圆盘锯、钳子、螺丝刀、铁剪、手提工具袋等。
（3）电源连接器具：总用电的配电柜、按班组数量配线、分线插座、电线等、各种配电器具必须考虑防雨条件。
4. 作业条件
（1）压型板施工之前应及时办理有关楼层的钢结构安装、焊接、节点处高强度螺栓、油漆等工程的施工隐蔽验收；
（2）压型钢板的有关材质复验和有关试验鉴定已经完成；
（3）安装压型钢板的相邻梁间距大于压型板允许承载的最大跨度的两梁之间应根据施工组织设计的要求搭设支顶架。
（4）按施工组织设计要求，对堆放场地装卸条件、设备行走路线、提升位置、马道设置、施工道路，临时设备的位置等进行全面检查，以保证运输畅通，材料不受损坏和施工安全。
（5）堆放场地要求平整，不积水、不妨碍交通，材料不易受到损坏的地方。
（6）施工道路要雨季可使用，允许大型车辆通过和回转。
（7）工地应配套有上岗证的电工、焊工等专业人员。
5.施工工艺
（一）工艺流程压型金属板安装工程种类较多，各有安装工序特点，但其基本点是相同的，以屋面工程为例，其工艺流程如下：
（二）操作工艺
（1）安装放线
1）安装放线前应对安装面上的已有建筑成品进行测量，对达不到安装要求的部分提出修改。对施工偏差作出记录，并针对偏差提出相应的安装措施。
2）根据排版设计确定排版起始线的位置。屋面施工中，先在梁上标定出起点，即沿跨度方向在每个梁上标出排版起始点，各个点的连线应与建筑物的纵轴线相垂直，而后在板的宽度方向每隔几块板继续标注一次，以限制和检查板的宽度安装偏差积累，不按规定放线会出现的锯齿现象和超宽现象。
3）屋面板安装完毕后应对配件的安装作二次放线，以保证檐口线、屋脊线、转角线等的水平度和垂直度。忽视这种步骤，仅用目测和经验的方法，是达不到安装质量要求的。实测安装板材的实际需要长度，按实测长度核对对应板号的板材长度，需要时对该板材进行剪裁。
（2）板材吊装压型板和夹芯板的吊装方法较多，常用的有汽车吊吊升、塔吊吊升、卷扬机吊升和人工提升。
1） 塔吊、汽车吊的提升方法，使用吊装钢梁多点提升，可以一次提升多块板材，但不易送到安装点，人工二次搬运时易损坏已安装好的板材。2） 卷扬机吊升。设备可灵活移动到安装地点，二次搬运距离短，但每次提升数量少。
3） 人工提升可采用钢丝绳滑移法，钢丝绳上需加设套管，以免损环板材。
（3）板材安装
1）实测安装板材的实际长度，按实测长度核对对应板号的板材长度，需要时对该板材进行剪裁。
2）提升到屋面的板材按排板起始线放置，并使板材的宽度覆盖标志线对准起始线。并在板长方向两端排出设计的构造长度。
3）紧固件紧固两端后，再安装第二块板，其安装顺序为先自左（右）至右（左），后自下而上。
4）装到下一放线标志点处，复查板材安装的偏差，当满足设计要求后进行板材的全面紧固。不能满足要求时，应在下一标志段内调整，当在本标段内可调整时可调整本标志段后再全面紧固。依次全面展开安装。
5）装夹心板时，应挤密板间缝隙，当就位准确，仍有缝隙时，应用保温材料填充。
6）装现场复合的板材时，上下两层钢板均按前述方法。保温棉铺设应保持其连续性。
7）装完毕后的屋面应及时检查有无遗漏紧固点，对保温屋面，应将屋脊的空隙处用保温材料填满。
8）紧固自攻螺丝时应掌握紧固的程度，不可过度，过度会使密封垫圈上翻，甚至将板面压得下凹而积水。紧固不够会使密封不到位而出现漏洞，我国已生产出新一代自攻螺丝，在接近紧固完毕时可发出一响声，可以控制紧固的程度。
9）板的纵向搭接，应按设计铺设密封条和密封胶，并在搭接处用自攻螺丝或带密封垫的拉铆钉连接，紧固件应拉在密封条处。
（4）泛水件安装
1）泛水件安装前应在泛水件的安装处放出准线，如屋脊线、檐口线、窗上下口线。
2）安装前检查泛水件的端头尺寸，挑选的合适搭接头。
3）安装泛水件的搭接口时应在被搭接处涂上密封胶或设置双面胶条，搭接后立即紧固。
4）安装泛水件至拐角处时，应按交接处的泛水件断面形状加工拐折处接头，以保证拐折处有良好的防水和外观效果
6.质量标准
（1）压型金属板成型后，其基板不应有裂纹。检验方法：观察和用10倍放大镜检查。
（2）有涂层、镀层压型金属板成型后，涂、镀层不应有肉眼可见的裂纹、剥落和擦痕等缺陷。检验方法：观察检查。注：压型金属板主要用于建筑物的维护结构，兼结构功能与建筑功能于一体，尤其对于表面有涂层时，涂层的完整与否直接影响压型金属板的使用寿命。
（3）压型金属板、泛水板和包角板等应固定可靠、牢固，防腐涂料涂刷和密封材料敷设应完好，连接件数量、间距应符合设计要求和国家现行有关标准规定。检验方法：观察检查及尺量。注：压型金属板与支承构件与支承构件（主体结构或支架）之间，以及压型金属板相互之间的连接是通过不同类型连接件为实现的，固定可靠与否直接与连接件数量、间距、连接质量有关。需设置防水密封材料处，敷设良好才能保证板间不发生渗漏水现象。
（4）压型金属板应在支承构件上可靠搭接，搭接长度应符合设计要求。
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