下面小编给大家整理了中国式过马路的阅读理解训练和答案(共含10篇），供大家阅读参考。同时，但愿您也能像本文投稿人“小狗有什么错”一样，积极向本站投稿分享好文章。
关于中国式过马路的阅读理解训练和答案
中国式过马路
①在欧美各大城市，红灯一亮，行人自然在马路两旁戳立不动，绿灯一开，鱼贯而过，自觉得近乎条件反射。而在中国，凑够一撮人马上走，和红绿灯无关却成了中国式过马路的经典概括。
②西方的汽车文明和马路文明，常常让我们汗颜，并且往往引申出一个结论：人家真文明，真守法。由此又产生了九斤老太式的喟叹：中国人的法律观念太差了。在我看来，中国式过马路不仅仅是中国汽车文明和马路文明的落后写照，更是中国政治文明的一个生动标本。
③中国式过马路凸显的，是中国人集体漠视规则意识。在中国，规则意识很早就有，格言古语都有强调，最著名的便是没有规矩不成方圆。但规则存在，并不一定得到广泛认可，除了信奉法家思想的.秦以外基本没有在中国占据过统治和主导地位。另一原因，是大多数中国人抱着实用主义的态度去对待规则；而并不是发自内心地自觉遵守规则，把遵守规则内化为人格的一部分。对我利大于弊的，便去遵守和利用；反之，则无视。灵活变通被赞扬，尽管这种变通有时是违背法律和道德的，但只要在当时得到好处，就大行其道。
④另外，中国传统的特权思想根深蒂固。在许多人心里，不但不以遵守规则为荣，反以践踏规则为荣。红灯来了，大大咧咧闯过去，习以为常。闯红灯被监控纪录，靠疏通关系，不受处罚，那更是沾沾自喜。践踏规则而逍遥法外，就是一种让别人羡慕嫉妒恨的特权享受。享受特权，不单是特权者的习惯，也是无权者的幻想。
⑤中国式过马路凸显的，是中国人破坏规则的集体撮合。在许多中国人潜意识里，破坏规则，不是破坏与其他公民平等的契约，而是挑战了规则的制定者。闯了红灯，绝不会意识到这是破坏了基于平等契约精神的公共秩序，而是庆幸自己没被规则制定者逮着，于是怡然自得于一种违规快感。对于一个习惯禁锢意识形态的国家来说，人们破坏规则的违规快感，似乎被赋予了精神独立和彰显个性的魔力，自觉不自觉地与挑战制度、追求自由变得相关，从而自我消解了破坏规则所产生的心理窘迫和道德耻感。
⑥喜欢凑够一撮人结伴破坏规则，一是浑水摸鱼的从众心理，二是法不责众的人治文化。显然，那些破坏规则者，虽然都明知其行为不光彩，并且要被追究责任，但是在集体行为的迷彩服和法不责众的防弹衣下，却又放纵自我。凑够一撮人的诉求，有合法合理的，也难免有漫天要价、私利膨胀和漠视公共利益的。
⑦康德曾说：有两种东西，我对它们的思考越是深沉和持久，它们在我心中唤起的敬畏越会历久弥新，一个是头上浩瀚的星空，另一个是心中的道德律令。基于平等契约精神的规则和道德律令，一直是中国人的心灵稀缺物。
16．在作者看来，中国式过马路的深层原因有哪些？请简要概括。（6分）
17.简要概括本文的论证思路。（6分）
18.文章最后一段引用康德的话有什么作用。（6分）
参考答案
16.法制观念的淡薄，汽车文明马路文明的落后；集体漠视规则意识；传统的特权思想根深蒂固；突破禁锢意识形态的愉悦；从众心理；人治文化。
17. 由中西方过马路方式对比，引出中国式过马路是政治文明的生动写照的话题；然后，具体阐述中国式过马路体现了怎样的政治文明；最后呼吁中国人要有平等契约精神和道德自律来改变中国式过马路之类的不良文化。
18.强调道德律令神圣，我们应对其持敬畏之心。表明遵守交通规则不仅关乎习惯，更关乎平等契约精神。呼应开头对中国式过马路的描写，警醒国人加强道德自律。
最近“中国式过马路”成为热议的话题，说的是中国人过马路不看红绿灯，“凑够一撮人就能走”。而在这个话题讨论中“国人素质论”再次成为焦点。大量的观察表明：中国城市文明问题的根源在于现代制度建设进程短、人性化设计意识弱、人口密度大等，从而造成所谓“素质论”迷局。
我们观察行人乱穿马路现象时不难发现：道路越宽，车速越快，则行人乱过马路现象就越少；道路越窄，车速越慢，则行人乱穿马路现象就越多。当汽车拥堵时，宽阔的马路也会有行人乱穿的现象。这种乱穿行为的支撑是：行为博弈。这也很好地解释了“凄够一撮人就能走”现象频发的原因，当一个人过马路时，往往心理上不占安全优势，而当一群人时，心理上就占了优势；司机在行人出现违规时，也会因应急反应而减慢速度，这个反应又进一步让其他行人领会从而加入违规行列，司机自然不得不踩刹车而让道行人。这不是素质问题，而是心理学现象。那么为何西方或香港等城市的交通密集区域，却较少出现这种现象呢？观察表明，交通设施的完善有助于缓解行人的焦虑情绪。
同济大学的研究表明，红绿灯规则涉及行人等待的忍耐度问题，中国行人等红灯能忍90秒，这个忍耐度是较大的，因为德国人是60秒，英国人是45秒。而国内有的红绿灯转换时长超过100秒，有的甚至达到了145秒。过长的等待时间必然导致行人的不耐烦表现。而且，研究者发现，“国内在交通信号灯的设置上更加偏向机动车，这就会导致行人被动违规”。这也进一步说明，行人闯红灯不是百姓素质问题，而是设施与规则设计出了问题。
一条视线良好的宽阔马路限速50公里每小时是否合理？限速过低，自然产生大量的超速现象，这不是司机素质问题，而是交管部门缺乏专业的科学论证和测试，从而导致了两种后果，一是明显降低了车辆的通过效率，并因快慢不一形成车流不畅；二是交警难以执法而造成“法不责众”的观点。所有的交通规则，应该是以利于大众常识判断的形式来制定的，这样才有利于疏导交通。
中国城市化的发展速度是世界各国少有的，正是这种快速变化的状况导致了管理设计水平和交通配置之间的不协调状况频频显现。道路拥堵了就建道路，而建设又使得道路更拥堵；汽车越来越多，事故越多，道路越堵；道路越堵，心情就堵，秩序就更糟。如此往复，恶性循环。
欧美国家早就认识到“扩充道路无法解决交通拥挤”的现实，道路的建设会增加拥堵的节点，而“混沌效应”（或称为“蝴蝶效应”）就会逐渐显现。显然，拥堵不可能绝迹，但是可以通过设计来减少频次和缩短拥堵时间。唯有政府提高设计意识，研究人的交通行为和心理，进行有节奏的文明引导设计，从而减少交通参与者之间的行为博弈，使之转化为礼让文明的动力。
6．下列关于“中国式过马路”形成原因的表达，不符合原文意思的一项是
A．行人乱穿马路和“凑够一撮人就能走”现象，缘自交通参与者之间的行为博弈。
B．由于交通设施的不完善从而增加了行人的焦虑情绪是造成“中国式过马路”的一个重要原因。
C．行人“闯红灯”并非都是故意的，有的是因为在交通信号类的设置上更加偏向机动车而导致行人被动违规。
D．现代制度建设进程短、人性化设计意识弱、人口密度大，造成“中国式过马路”现象频发。
7．下列表述，不符合原文意思的一项是
A．车速高低、道路宽窄、行人数量都与“中国式过马路”发生的几率相关，这种现象可以从心理学中找到合理的解释。
B．中国的红灯等待时间比外国的红灯等待时间都要长，过长的等待时间必然导致行人不耐烦。
C．由于交管部门在制定交通规则时缺乏专业的科学论证和测试，影响了车辆通过效率，也给交警执法带来困难。
D．欧美国家的治堵经验告诉我们，单靠扩充道路是无法解决交通拥挤问题的，尽管拥堵不可能绝迹，但可以通过设计来减少频次和缩短拥堵时间。
8．根据原文内容，下列理解和分析不正确的一项是
A．本文主要从交通行为和心理、交通设施和规则设计两个方面对“中国式过马路”进行了分析，得出了“中国式过马路”无关素质的结论。
B．文章指出，以有利于大众常识判断的`形式来制定交通规则，才能有效地保证车辆通过效率，消除“中国式过马路”现象。
C．中国城市化的发展速度是世界各国少有的，面对这种快速变化，管理设计水平和交通配置之间的不协调的状况应引起重视。
D．减少交通参与者之间的行为博弈，使之转化为礼让文明的行为，需要政府在研究人的交通行为和心理的基础上，进行有节奏的文明引导设计。
参考答案及解析：
6．D 【解析】（从原文第1段中第3句可知“现代制度建设进程短、人性化设计意识弱、人口密度大”是“中国城市文明问题的根源”，这一根源又是“造成所谓‘素质论’迷局”的原因，而不是“中国式过马路”形成的原因。造成“中国式过马路”现象频发原因的分析见第2段，概括说是“行为博弈”和“心理上的安全优势”，而不是选项说的“现代制度建设进程短、人性化设计意识弱、人口密度大”。）
7．B 【解析】（文中只是将中国的红灯等待时间与德国、英国的红灯等待时间作了比较，不能以偏概全地说“比外国的红灯等待时间都要长。”）
8．B 【解析】（与此项对应的信息区是第4段末句，该句说的是“……才有利于疏导交通”，并没有说“有效地保证车辆通过效率，消除‘中国式过马路’现象”。而且，“消除‘中国式马路’现象”说法过于绝对。）
中国式过马路阅读练习及答案
阅读下面文字，完成第20—22题。（共8分）
①近来在微博上流行这样一个词，叫做“中国式过马路”。什么意思？有人描述为“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，还有图为证：在城市街头，有几位行人并没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车便道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有骑电动车、三轮车的年轻人。
②这样的场景，是不是眼熟？也正因为其司空见惯，甚至为人所不觉，所以一旦被贴上“中国式过马路”标签的时候，才会引起广泛的共鸣和议论。循着这样的思路，一些行人纵身一跃横跨公路隔栏，可称为“中国式跨栏”；公交车站乘客们蜂拥而上挤进车，可称为“中国式上车”；正在行驶的车辆突然一个急转，强行插入另一条车道，可称为“中国式并线”。类似现象还有不少。集纳到一起，着实令人吃惊，原来我们身边存在这么多不文明现象，很多时候不管有意无意，各种“中国式”做法成了一种自然选择，甚至感到不这么做，反而会觉得不正常。
③这种现象，一则存在群体效应，大家都这么做，法不责众，形成了一种社会氛围。一则发生了规则的异化，原来的红灯停绿灯行，排队依序，驾驶规则等都被放到一边。扎堆前行，拼抢上车，强行并线成了众人奉行的“潜规则”。有规不行，违规成风，潜规迭出。由此看来，“中国式过马路”等现象，其实是陷入了一种规则困境。
④为什么会这样？ 。以“中国式过马路”为例，行人不顾红绿灯急切通行的背后，与缺乏安全意识，心态浮躁，自私观念等不无关系。但通行区域规划不科学，绿灯时间过短，人车关系处理失衡等现实问题的存在，往往也使人们按照红绿灯划定的时空难以顺利过马路，甚至还可能面临危险。
⑤破解“中国式过马路”，不只是一道公民素质题，还是一道社会管理题。如何协调社会关系，平衡各方利益，制定体现以人为本、公平正义等理念的社会规则，提升规则的科学性？如何在规则实施中一视同仁，对违规者依法进行惩处，提升规则的公信力？这不仅考验着管理者的智慧与能力，也需要民意的.参与和监督。因此，只有人人行动起来，不断完善规则，共同遵守良性规则，才能实现社会的和谐运作。过马路是这样，就业招聘、商业经营、为政用权等各个领域，又何尝不是这样？
20.本文的中心论点是什么？（2分）
答：
21.分析文章①-⑤段的论证过程，按要求填空。（4分）
首先 ，其次 ，接着 ，然后 ，最后提出如何破解“中国式过马路”。
22.请依据第④段所举事例，在横线上补写作者的观点。（2分）
答：
答案: 共8分
20. 答案：只有人人行动起来，不断完善规则，共同遵守良性规则，才能实现社会的和谐运作。（共2分。）
21. 列举“中国式过马路”的现象；阐述这种不文明的现象具有普遍性；剖析这种现象的实质是陷入一种“规则困境”；又进一步分析“规则困境”产生的原因。（共4分。）
22. 答案示例：
这既有规则意识淡薄的原因，也有规则本身不完善的因素。（共2分）
《中国式过马路》阅读练习及答案
阅读下面文字，完成问题。（共8分）
①近来在微博上流行这样一个词，叫做“中国式过马路”。什么意思？有人描述为“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，还有图为证：在城市街头，有几位行人并没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车便道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有骑电动车、三轮车的年轻人。
②这样的场景，是不是眼熟？也正因为其司空见惯，甚至为人所不觉，所以一旦被贴上“中国式过马路”标签的时候，才会引起广泛的共鸣和议论。循着这样的思路，一些行人纵身一跃横跨公路隔栏，可称为“中国式跨栏”；公交车站乘客们蜂拥而上挤进车，可称为“中国式上车”；正在行驶的车辆突然一个急转，强行插入另一条车道，可称为“中国式并线”。类似现象还有不少。集纳到一起，着实令人吃惊，原来我们身边存在这么多不文明现象，很多时候不管有意无意，各种“中国式”做法成了一种自然选择，甚至感到不这么做，反而会觉得不正常。
③这种现象，一则存在群体效应，大家都这么做，法不责众，形成了一种社会氛围。一则发生了规则的异化，原来的红灯停绿灯行，排队依序，驾驶规则等都被放到一边。扎堆前行，拼抢上车，强行并线成了众人奉行的“潜规则”。有规不行，违规成风，潜规迭出。由此看来，“中国式过马路”等现象，其实是陷入了一种规则困境。
④为什么会这样？ 。以“中国式过马路”为例，行人不顾红绿灯急切通行的背后，与缺乏安全意识，心态浮躁，自私观念等不无关系。但通行区域规划不科学，绿灯时间过短，人车关系处理失衡等现实问题的存在，往往也使人们按照红绿灯划定的时空难以顺利过马路，甚至还可能面临危险。
⑤破解“中国式过马路”，不只是一道公民素质题，还是一道社会管理题。如何协调社会关系，平衡各方利益，制定体现以人为本、公平正义等理念的社会规则，提升规则的科学性？如何在规则实施中一视同仁，对违规者依法进行惩处，提升规则的公信力？这不仅考验着管理者的智慧与能力，也需要民意的参与和监督。因此，只有人人行动起来，不断完善规则，共同遵守良性规则，才能实现社会的和谐运作。过马路是这样，就业招聘、商业经营、为政用权等各个领域，又何尝不是这样？
小题1:本文的中心论点是什么？
答：
小题2:分析文章①-⑤段的论证过程，按要求填空。
首先 _____________________，其次_____________________，接着_____________________ ，然后 _____________________ ，最后提出如何破解“中国式过马路”。
小题3:请依据第④段所举事例，在横线上补写作者的'观点。
答：
参考答案：
小题1:只有人人行动起来，不断完善规则，共同遵守良性规则，才能实现社会的和谐运作。
小题2: 列举“中国式过马路”的现象 ；阐述这种不文明的现象具有普遍性；剖析这种现象的实质是陷入一种“规则困境”；又进一步分析“规则困境”产生的原因。
小题3:这既有规则意识淡薄的原因，也有规则本身不完善的因素。
试题分析：
小题1:选文没有题目，开篇就指出了论题，即议论的话题“中国式过马路”，中间部分是论证过程，结尾才总结出论点，有明显的语言标志，即“因些”，所以“因此”引导的语句才是论点，即“只有人人行动起来，不断完善规则，共同遵守良性规则，才能实现社会的和谐运作”。
小题2:整体感知文章，根据题目中的提示，实际是要求概括出一至四段的主要内容，在概括时要抓住语段中的关键语句，如“这样的场景，是不是眼熟”“中国式过马路”等现象，其实是陷入了一种规则困境”“为什么会这样”等，这样我们就可以概括出切题的答案了。
小题3:根据语段中的“以“中国式过马路”为例，行人不顾红绿灯急切通行的背后，与缺乏安全意识，心态浮躁，自私观念等不无关系。但通行区域规划不科学，绿灯时间过短，人车关系处理失衡等现实问题的存在，往往也使人们按照红绿灯划定的时空难以顺利过马路，甚至还可能面临危险”句子可知，作者认为原因有两方面：一“缺乏安全意识，心态浮躁，自私观念”，二“通行区域规划不科学”。这样空中应填的答案就出来了。
中国式过马路
凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。这就是被人们热议的中国式过马路。
听起关于中国式过马路犀利的词语，却不知，多少中国人为之？在闯红灯时，你是否有担心过自己的家庭？乃至中国的交通？
我大概总结下。闯红灯有以下几种理由：一，是硬件问题，家门口路特别宽，但红灯时间长，绿灯时间短。二，没有遵守交通规则的意识，盲目从众、法不责从的心理在作怪。
当然，过马路闯红灯的理由有N种，可能怕迟到等等，应说是迫不得已。所以就此，中国式过马路引起大家的`重视。
遵守交通规则，不光是对自己安全负责，还是对家庭、社会的负责，如果一个国家，一年因闯红灯被撞死人数惊人，那么这个国家也不是一个好国家。使外国人听起来大吃一惊，会影响本国的各方面发展。
过马路本是一件小时，却变得扩大化，但这也是真实的。近期，一车撞死一个正闯红灯的人，司机开远灯，再加上速度又快，以至于司机反应不过来。就发生了这起交通事故。到现在被撞者成了植物人。我们来分析下这个事故。首先是司机在马路上在没雾开了远灯（规定是没雾时必须开近灯），但其次被撞者没有走斑马线，没有等待那几十秒钟的红绿灯吧！所以说，过马路我们要安全的渡过，它也是对我们生活安全的保障。
现在也对此现象做出了措施。常见的就是罚款。虽然钱数没有上百，但是需要的是大家对此事引起重视，杜绝中国式过马路。
我们生活在这个快节奏的时代，人们都仿佛患上了急迫症，很多人不愿等待。有时即便没事，人们也不愿意等待那几十秒钟，这就是对生命最大的轻视。
当然，我相信，大多数爱自己，爱自己的生命，应让自我的生命大放光彩，可不要因为过马路这种小事儿就失去了机会。
安全是生命的保障，杜绝中国式过马路是安全的保障。
红灯停，绿灯行这一句话是我们从小就开始念的，而现在一些内城市开展了行人闯红灯专项整治，却有一些人被处罚后当场发飙，这不禁让人感到好笑。
在中国许多城市都出现了这样一种情况在斑马线的两端明明是红灯告诫人们此时禁止过马路，但仍有许多人给予理会，直接过马路。而这就是所谓的中国式过马路。
如果要问那些经常中国式过马路的人为什么要这样过马路，他们可能会说：我赶时间，没时间在这等红灯或我看别人都这样过马路，要是我一个人站在这等红灯会显得我很另类又或者一些老人会说：我腿脚不方便，我怕等红灯又亮了，我才走一半。然而我认为这些不能成为中国式过马路的理由，你时间再怎么紧，也不可能连等一分钟左右的时间都没有吧。你以中国式过马路存在极大的危险，而你等一分钟却能大大降低这个危险，难道在你眼中你的一分钟比你的生命更重要？又或者说你认为等红灯很另类，但你却不知道正是有许多人像你一样的想法，才会令等红灯变得很另类。其实等红灯一点也不另类，因为这体现了你爱护生命与遵守交通。最后我对老人过马路不等红灯也持否定态度，因为老人家即使腿脚不好，但可以多等几次嘛，一段段的过，毕竟老人家都不赶时间。虽说中国式过马路会给你带来一时的方便但却给交通管理带来了极大的不便，特别是在一些大城市里更是严重。并且这样过马路还可能会危害你的生命安全。而你只需小等一分钟左右，这些隐患和影响都会没有，何乐而不为呢？中国式过马路不值得人们提倡，老老实实等红灯才是王道。不要因为一个过马路而危害了自己与他人。
中国式过马路调查报告
调查背景：
如今中国式过马路的“美誉已经广为流传”，而部分人却不以为然，依旧随大流式的闯
红灯过马路，为此我们小组在这方面进行了调查调查。
调查目的：
通过调查几个路口的不遵守交通规则人数比例，针对这些人群提出建议，同时向有关部门提出建议。
调查方法：
实地观察。
调查时间：
**月至20**月。
小组分工：
……………………………………………………
调查问题：
随机访问的人行道处，不遵守交通规则的人数比例是多少?
调查过程：
实地考察。
调查结果：
站前路与民主南路交叉口44%;
工业路与民主路交叉口37%(红灯80秒，绿灯60秒);
塔南路与工业路交叉口73%(红灯153秒，绿灯33秒)。
调查分析：
通过我组实地考察以及对数据的分析调查，得出了部分结论如下：
1. 红灯时间长对人们闯红灯的思想影响较大;
2. 路口车辆的多少对人们闯红灯的思想有影响;
3. 是否有人带头闯红灯决定了当前人们是否闯红灯;
4. 交警的存在只对车辆起作用，而对人基本无威慑作用。
“中国式过马路”一直是我国的一大“精神污染”，而造成这些污染的一大重要原因是人们的思想境界不够高以及危机意识不够强;部分人心中只是为了赶时间而选择铤而走险，有些家长甚至带着孩子一起闯红灯，这是一种极不正确的行为，不但违反秩序，而且给孩子做了坏榜样，长此以往，对整个国家的`发展是弊大于利的。
日本右派虽篡改历史，但是日本国家的人民素质确实世人皆知的，日本人们可以做到千人避难离开时地上无垃圾，相比这样高素质的国家在过马路时，并不会随大流的闯红灯，这是国民个人素质的问题，也是国家教育宣传的问题。
但是我让大家注意，为什么中国式过马路在我们小时候并没有报道，而是在近几年被扩大宣传，是因为当时媒体不在意，还是媒体不够发达?这或许只是次要的原因，我所观察到的，并非如此。
留心调查结果的括号部分，就会发现，为什么工业路与民主路交叉口的比例要远小于塔南路与工业路交叉口?因为前者绿灯时间有60秒，红灯仅仅多了20秒，而后者，绿灯仅30秒，而红灯时间竟有2分30秒，这就意味着人们如果到路口的时间不巧，就需要额外等待2分30秒的时间，这时间我们或许都会等的不耐烦，别说我们，就算让交通局长自己过来，或许也会不耐烦。
随着时代发展，城市化日益扩大，而人们生活水平提高了，车辆的普及率也升高了，车比人多这一交通现实使得红绿灯在机动车道的分配必须增加，因而引起了交通灯的时间安排的不合理。
绿灯时间过短而红灯时间却极长，人们本来急切地赶路心情都被这红灯折磨的不能忍受，看到了有人闯红灯，跟上去也是情有可原，媒体大力报道过马路的景象时，我却并没有见过哪家媒体报道了红绿灯时间的问题。
调查结论与总结：
中国式过马路问题，不仅仅是国民素质的问题，更是在现代，对国家在将科技投入社会使用时，合理使用与配置的考验。
“中国是过马路”的报道一时震惊了国人，引起众人议论纷纷。作为一名资深路人，我也想发表一下自己的意见，不是为闯红灯的人们洗白，只是想发表一下路人们的心声，不是我们不想等，只是我们等不起啊！
咱们先算这么一笔帐：汽车的速度是60公里每小时，而路人的速度是5公里每小时，也就是说，一段200米的距离，汽车在几秒内飞驰而过，而路人却得走个个把分钟。此外，汽车内的司机，开车毫不费力，被红灯或是路人耽误一下，一踩油门就能把“失去”的时间不就回来；而行人，一旦话一两分钟等个红灯，就得在接下来的路上快走、甚至小跑几步，才能弥补被耽误的时间。所谓行人闯红灯，多是因为速度、体力上不足产生的“弱势心理”，并不全是所谓的“从众心理”。
而且，一些交通设施上的不足更是加剧了这种“弱势心理”。
我们连等多久都不知道，这叫我们怎么等啊！毫无疑问，容易发生行人闯红灯的路口，多是那些老式、没有计时红绿灯的路口。心理上的“没底”，时间上的不自信让行人们不知所措，与其这样没长没短地等下去，不如直接闯过去。于是，几个“志同道合”的路人凑够一拨，就过了马路。
不是我们不想等，是这路口的灯有问题！总有一些奇怪的路口，在一些毫无关联的车道是绿灯的时候，人行道却是红灯。设计上的不合理更加剧了路人们“等不起”的心理：等吧，白白浪费 时间；不等吧，鬼知道什么时候变灯，吓我个措手不及。于是就有了这样的“不约而同”，有了一小撮人，便不顾前面的红灯，直闯过去。
我们等个红灯，就不危险了吗？不知你有没有过这样的经历，其他人们组团闯了过去，而自己一个人苦苦等待，终于等到绿灯，正要过马路时，自己一人却被源源不断的右转车辆生生“噎”了回去，等没车了却发现又到了红灯。车比人硬，尤其是只有一个人的时候。因此有时等绿灯反而比闯红灯危险。长此以往，有谁还会等红灯呢？
尽管如此，“从众心理”的作用也不可小觑。反正前边那辆车都已经停下了，多过一个我又何妨。抱着这样的心态，才由最初的“等不起”，变成了现在的“中国式过马路”。然而，从众心理也好处理，只要都“等得起”，那谁还会第一个闯红灯呢？
然而，路人与车辆之间的差距是消除不了的，想要解决“等不起”的弱势心理问题。只能从加强交通设施入手。改良不合理红绿灯，采用计时式红绿灯，让路人们心里有个底，着实能消除路人时间上的不自信；限制转弯车辆，保护合法过马路的路人，帮助大家消除安全上的担忧；此外，还可以通过减短红灯时间，设立安全岛等方法弥补路人的弱势，才能真有助于遏制“中国式过马路”的现象。
不是我不想等，要是我真等得起，谁还会参与进不文明、不合法的“中国式过马路”当中呢？
“中国式过马路”已成为百度的一个词条，具体解释为，过马路时错过一撮人就可以走了，与红绿灯无关。
“中国式过马路”之所以这样出名，一是普遍存在，二是难以根治。即使交通设施不完善、安全意识不强等因素都影响着这种行为，但我觉得“中国式过马路”背后的法不责众的从众心理才是众人有此举动的真正原因。
为什么这样说呢？刺眼的红灯清清楚楚发出了“停止”的指令，多少人一起若无其事地穿过斑马线。无视交通信号灯，忽略交通规则，因为大家都有责任，最后承担时自己分到的只是可忽略不计的一小点，所以过去也没什么，其他一群人的责任比自己的要大得多。本来应该自己背上责任，因为有了别人的存在而推给别人，甚至扔掉。面对记者的镜头，很多人不好意思地低下了头，说明他们知道自己所作所为不对，也有羞愧之心。但为什么一开始却选择了做那“一撮人”呢？从众心理在这里起很重要的作用，它麻痹了所有人的神经，给人一种可以不用承担自己责任的错觉，致使很多人想都不想就跟着人群闯了红灯，而完全忽略了他们行为的危险性。
而这种从众心理带来的危害不可小觑。从小的方面来讲，是给生命安全带来了威胁。虽然全国10个月才有近800人因闯红灯丢了性命的数据好像在告诉我们，遇到危险的概率很小，但不代表它不会发生。只要闯了红灯，生命就要承担着消逝的风险，这是不能被遗忘的。毕竟，绿灯可再等，生命不重来。从大的角度来看，这是国民素质的滑坡，是民族精神的低靡。名叫责任的包袱被扔了一地，放任自己被从众心理麻痹，变得麻木，而不会坚持自己的道德准则，这是一个民族的逃避与懦弱。没有能坚持向上的精神的民族，难道能长存吗？等到从众心理把大家的道德底线拉得低得不能再低的时候，灭亡，就是不能避免的了。
后果这样可怕，所以，从众心理要不得。另外，相关部门也应该从交通设施的完善入手，配以教育宣传提高大家的安全意识，创造一个能培养较高道德准则的客观环境。但，更重要的是，我们每个人要从心底里明白“中国式过马路”的危害，找回属于自己的道德准则。
那天在路上看见一个标语――“不从众，我的道德准则。”你能做到吗？
论中国式过马路_700字
后来才了解到，这就是“中国式过马路”，就是凑够一撮人就可以走了，跟红绿灯没关系，只看人不看灯。
我不禁皱眉，难道红绿灯成了大马路上的摆设吗?到底是什么让中国的民众“开创”了“中国式过马路”呢?
在我看来，原因有三。
一是交通部门疏于管理。这般“声势浩大”的过马路，竟无一交警阻止。是交警们正忙着“偷菜”，还是形象不够“威武”，以致无人听从劝告?个中原因我无从知晓。但交通部门执法不严，却是铁板钉钉的事实，无从辩白。
其二，民众的安全意识淡薄，更多的，或许是一种侥幸心理在作崇。人们往往寄希望于“运气”二字，总是认为自己不会成为那几万分之一的“倒霉蛋”。殊不知，灾难总在无意间降临。试想，假如有一辆车正高速驶来，刹车不及，那这些人的生命......我不敢想象，相信如此过马路的群众也不曾想像。安全意识淡薄，是导致此现象的主要原因。
第三，安全教育力度不够。其实安全教育对应的恰是民众的安全意识，由此事件，反映出我国推行安全教育的程度，均存在着巨大的缺陷。比如：近年来，各电视台播放的安全教育宣传片越来越少，安全标语也日渐式微;学校几乎是不存在安全教育的相关课程......
综上所述，“中国式过马路”的'产生，这责任要均分到民众自身和有关部门的身上。对此，必须要加强安全教育，通过电视、报纸、宣传单等媒介提高群众的安全意识。交通部门也应加强执法，安排交警在各大路口进行监督。
我们希望可以在不久的将来，看到一个井然有序的过马路现象，看到一群遵守交通规则的中国人，让“中国式过马路”变成一个文明的标语。
突然感觉到自己好没用；她希望有一天自己可以变得很瘦很瘦，然后就可以站在许安面前对他说，我喜欢你。爱过了，才会尝到快乐和伤心的滋味。全身开始麻木！从此以后，和他说话时变得细声软语，叫他做事时开口变成：“可不可以。
★ 中国式过马路作文
★ 过马路的日记
★ 自己过马路作文
★ 文明过马路倡议书
