以下是小编为大家准备的施工实习总结（共含12篇），仅供参考，欢迎大家阅读。同时，但愿您也能像本文投稿人“曉冬冬”一样，积极向本站投稿分享好文章。
实习时间：
20xx年11月31日~20xx年11月4日
实习地点：
一、广州金沙洲
二、广州芳村建设单位：
为了能够使学生在学习上和实际生活中更好的去了解、学习施工技术这门课。在学校和老师的精心安排下，组织了一个星期的小实习周。让我们去了解道路建设和轨道高架工程中的相关测量工作，了解道路、排水工程的相关建设程序，以及市面上的常规测量仪器品牌和高端仪器产品的使用情况、相关仪器的性能特点等。实习目的：
本次实习为了拓展我们的知识面，扩大与现实生活的接触面，增加我们在社会竞争中的经验，锻炼和提高我们的能力，以便在以后毕业后能真真正正走入社会，能够适实社会经济形势的变化，并且能够在生活和工作中很好地处理各种实际性的问题，能够更好的进一步了解我们所学的专业，进一步运用所学知识分析和解决实际专业问题，提高我们的实际工作能力，为毕业实习和以后工作打下良好的基础。
实习内容：
一、今天是去工地实习的第一天。
早上，我们陆陆续续的来到了实习场地，在老师交代了一些注意事项后，并再三叮嘱我们要注意安全后，我们开始了我们的实习之旅。首先我们第一站去的是位于广州金沙洲的轨道交通六号线土建施工1标、横沙站、沙贝站土建工程。
工程项目概况：
六号线西起白云区的金沙洲，向东南穿越荔湾区，与一号线黄沙站交叉换乘，再穿越越秀区，分别与二号线海珠广场站、一号线东山口站交叉换乘，然后转至东北方向，到达天河区，与三号线天河客运站相交后沿广汕公路向东北行进至终点高塘石。线路大致呈“U”型走向，主要经过大坦沙、珠江北岸、先烈路、广州大道北、燕岭路、广汕公路，是加强中心组团与东北向、西北向客流连接的轨道交通辅助线，为解决沿线交通及加强新区与老城区之间的联系起重要作用。
本次土建施工1标包含浔峰岗高架车站、横沙高架车站、沙贝高架车站，采用E类工法施工；土建施工12标包含沙河站、天平架站，采用B类工法施工；土建施工13标包含天河客运站、元岗站及存车线，采用B类工法施工。通过老师和工地高层管理员给我们一边观察一边讲解，让我们了解轨道的施工情况和一些施工技术特点。该轨道的基础型式站房采用钻孔桩基础，站厅箱梁为预应力结构，预应力筋施工为后张法，两端张拉。站台箱梁为现浇混凝土梁。车站附属建筑结构高架车站附属建筑结构即设备房采用钢筋混凝土框架结构。一系列的土建工程让我们了解到每个工种的施工技术和施工组织管理方法，和有关工程施工规范及质量检验评定标准，以及施工过程中对技术的处理方法。参观完工地后，我们还去办公室里看了一下建筑图纸，通过图纸和我们参观到的建筑物结合起来可以让我们更加直观和详细的了解该项目工程的建筑施工情况、施工理念以及工程的进度等一系列的问题。
通过参观这个工程项目我发现我们真的存在着很多的问题：
问题一：对理论知识掌握不够扎实；
问题二：熟悉图纸的能力差，对平面的图形想象不出立体的样子。
问题三：对于最新的施工规范不知道，致使不能很快的判断出施工的对错。
问题四：对于一些施工顺序还不太明了，对每一个施工过程的操作不了解。
问题五：理论联系实际的能力差。对于建筑方面的一些出新了解太少。
问题六：实际中的建筑标高和结构标高在计算施工标高时容易混淆。
二、我们实习的第二站是位于广州的芳村大道南扩建工程（东沙大道鹤洞桥脚）
工程项目概况：
工程名称：芳村大道南道路扩建工程设计。工程位置：广州市荔湾区。
工程范围：芳村大道南道路扩建工程设计全长约1.8公里，道路标准红线宽度60米，按城市主干道标准设计，设计项目包括市政道路、桥涵、排水、绿化、交通设施及其它附属设施等项目建设及工程测量；道路设计部分属大型设计项目，工程测量部分属中型市政线路测量项目。
在工地现场施工员、技术负责人的指导之下，以及自已的努力积极参与下，让自己对整个基础的做法，施工有了深入的了解与掌握，在道路、排水、通道、城市绿化等方面有了一定的了解。而且对整个建筑工程的各个方面也有了深刻的理解和认识，并且巩固了书本上的知识，将理论联系到实际中去，从实际施工项目中丰富自已的理论知识。整个实习的过程时间虽短。但整个实习的过程也让自己发现了自己理论知识上的不足，也让自己为以后的学习充满了动力。工地虽说是苦了点，但也让自己明白了一句话：“吃得苦中苦，方为人上人。
对本次实习的意见和建议：
非常感谢学院以及老师为自己提供了一个良好的实习机会，也让自己第一次接触现场，接触社会，不仅让自己学会了如何将理论与实际相结合，更重要的是让自己学会了如何做人。
经过了为期5天的实习，也让自己成熟了许多，但获得知识的同时也存在了一些问题，以下我将就这次实习总结四点意见和建议：
（1）、实习时间可以适当增长一点，毕竟仅仅5天虽然可以学到整个工作的流程如何施工，但是一些细节无法深入。
（2）、实习的过程中，可以适当举行一些交流会，如在实习中期可以分组举行一些经验交流会，老师可以指导一下同学们，这样可以让同学为下半程的实习更加有目的性，而不会存在漫无目的实习的现象。
（3）、同学们可以找个空闲时间（如周末），互相参观一下对方的工程，看看别人是怎么做了，这样可以防止成为井底之蛙，也可以促进交流，取其精华，而弃其糟粕。
（4）、在条件允许的情况下，老师可以在同学们的实习期间去工地进行调查指导，不仅可以杜绝同学偷懒现象，而且可以对同学们进行有建设性的指导，让我们的实习更加有效率。
三、在最后阶段
老师还为我们邀请了测量仪器公司人员给我们介绍和讲解了当前的主流测量仪器产品的特点、性能以及发展趋势。让我们在学校学习的同时又不会和社会脱节，以至于闭目塞听。因为现代社会的发展日新月异，知识更新十分迅速，如果不及时补充新知识，不经常进行不间断的学习和交流，就不能适应社会工作的需要，就要被淘汰。通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，才会有大的收获和进步。
实习总结：
为期五天的实习就这样匆匆的过去了，在这次实习期间，很感谢学校跟施工单位对我们的言传身教，让我对自己以后所从事的行业得到了更透彻的认识，同时我也很有信心，做一个合格的建筑方面人才，下面我将自己实习期间所学的东西作一个汇总，通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西，我对相关的专业知识有更进一步的了解，也学到了很多之前未曾接触的东西，受益颇丰。深入工地参观，使我能够将所学理论的知识与实践相结合，系统地巩固所学的理论知识，深化了对所学理论知识的理解实习其实就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等于零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”实习是每个大学生必须拥有的一段经历，他使我在实践中了解社会，让我学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也开阔了视野，增长了见识，为我以后进一步走向社会打下坚实的基础。总之，经过这次实习，感受深刻。同时，利用这次实习机会接触社会，得到了很好的锻炼，最后，衷心的感谢学校和老师给我们提供了这次宝贵的实习机会。
实习目的：
本次实习，将是对我在学校三年所学的专业知识进行一次综合检验，也将是我进入社会的一次综合考察，通过本次实习将会使我从实践中对自己所从事的行业有了新的认识，为今后从事建筑工程施工打下坚实的基础。通过本次实习将会让我学到很多在课堂上学不到的知识,还将使我开阔视野，增长见识，为我以后更好的把所学的专业知识，运用到现实实际当中去打下坚实的基础。通过本次施工员助理岗位实习将会使我更深入的了解和接触专业知识，了解发现工程施工管理过程中存在的问题、理论和实际相冲突的疑难问题，学会综合运用所学的专业知识，去解决和分析施工管理中所存在的各种问题。
实习单位及岗位的介绍：
我实习的单位是：广东省台山市一建集团有限公司东莞分公司颐龙湾第二项目部。东莞高豪花园别墅一期工程是公司的重点项目，选派有多年施工现场管理经验、责任心强的技术骨干担任项目经理及其他技术负责人。项目经理：周屹项目技术负责人：罗勇 施工总工：陆跃进。
工程概况：岗位介绍：
我在项目部的实习岗位是施工员助理，施工员助理的主要任务是协助施工员搞好文明施工、安全施工、合理的控制工期、加强质量管理。
文明施工：主体结构施工期间我在施工员的调配下，对656栋至662栋进行文明施工，把这七栋建筑物外围的烂方木、烂模板以及从楼层掉落下来的方木和模板，分类捡放好，把散落的扣件、门式脚手架捡放好。砌砖抹灰施工期间，对该七栋建筑的落地灰以及断砖进行清理。
安全施工：把脚手架上的安全网挂好，并对其进行维修，清理堆放在脚手架上的各种材料，做好四口五临边的维护。
质量管理：对刚浇捣的混凝土进行养护，对即将浇捣混凝土的板面进行洒水湿润、冲洗梁板中的锯木灰,冲洗电渣压力焊遗留下来的残渣和凿毛剩下的混凝土残渣渣。对已经绑扎好梁钢筋和板钢筋进行施工方自检，检查内容包括钢筋数量、大小规格、放置的位置是否正确，等等。对柱钢筋的规格大小进行检查，对电渣压力焊施焊的外观及角度进行检查，对柱箍筋的尺寸和间距进行自检，对柱子的形状进行检查。
实习的目的与意义：
通过实习获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面。锻炼和培养学习业务能力及素质，接触社会、了解产业状况、培养初步担任技术工作的能力、初步了解专业实情和体验专业工作。为今后的的学习与工作，打下良好的基础。
实习任务：
掌握建筑施工工艺方面的知识及方法；熟悉建筑施工工程的建筑图纸和结构图纸；了解建筑施工守则和安全常识；熟悉建筑施工机械设备方面的知识；参与施工质量的检测与管理工作。看懂实习工地的建筑类型，了解工程的性质，规模，建筑结构特点与施工条件等内容，了解不同机械设备的操作范围和规程，。尽量争取参与并了解工程开工前和施工中的各项准备工作，参与进入施工现场的材料，收集有关技术资料，整理施工实习日记，做好实习收尾工作。
个人体会总结：
通过接触和参加实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应用的能力，为以后走上工作岗位打下基础。通过本次生产实习，我在工地学习了很多知识要点。参加测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全过程的操作实习，学习每个工程的施工技术和施工组织管理方法，学习施工过程中对技术的处理方法。在实习期间积极向工人师傅请教善于发现问题，并运用所学的理论知识，在工地技术员的帮助下解决问题。对钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具体的了解，同时对部分工程进行实践操作。
建筑的结构类型有多种形式。有砖混结构，有框架――剪力墙结构，框架――异型柱，框架与砖混结合。框架结构的跨度比较大，适用于公共建筑，在财富名门花园主要是用于商场，酒店等。框架――异型柱主要用于住宅，异形柱与墙体相同的厚度，在保证了承重与抗震的同时，有效的提高了房屋空间利用率，因此，在高层住宅中这种形式被广泛采用。砖混结构一般用于多层住宅，这种结构的抗震性能没有框架结构的好，因此对房屋高度有限制。像一些建筑下面几层是商场上面几层是住宅，如果住宅层数不高，就可采用框架与砖混的复合形式。如果上部住宅层数多，则适合采用框架―剪力墙的结构形式。
钢筋工程钢筋使用必须坚持先检查后使用的原则；钢筋必须有出厂合格证和检验报告，钢筋的品种和质量、焊条的牌号、性能必须符合设计要求和有关标准的规定。进口钢筋焊接前必须进行化学成分检验和焊接试验，符合有关规定后方可焊接。钢筋表面必须清洁。如有颗粒状或片状老锈、经除锈后仍留有麻点的钢筋严禁按原规格使用。钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头设置必须符合设计要求和施工规范的规定。焊接接头机械性能试验结果必须符合钢筋焊接及验收的专门规定。钢筋在现场加工，制作加工工序为：钢筋机械安装→钢筋对焊→锥螺纹加工→弯曲成型→钢筋绑扎。
模板工程模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。支模前将杂物全部清理干净，条形基础采用定型
组合钢模板上口弹线找平，背后用木方和木楔与槽边支撑牢固。其支撑部分应有足够的支撑面积，如安装在基土上，基土必须坚实，并有排水措施。对湿陷性黄土，必须有防水措施；对冻胀性土，必须有防冻融措施。模板接缝处应严密，预埋件应安置牢固，缝隙不应超过1.5mm。模板与混凝土的接触面应清理干净并采取防止粘结措施。
在混凝土工程中混凝土质量的好坏，既对结构物的安全，也对结构物的造价有很大影响，因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。评定混凝土强度的试块，必须按混凝土强度检验评定标准（GBJ107―87）的规定取样、制作、养护和试验，其强度必须符合施工规范的规定。钢筋的混凝土保护层厚度一般不小于40mm。其钢筋垫块不得遗漏。混凝土的落差大于2m，浇筑混凝土时应连续进行，分层振捣密实。一般第一步宜浇筑到扩底部位的顶面，然后浇筑上部混凝土。分层高度以捣固的工具而定，不宜大于1.5m。为避免和减少蜂窝、漏筋、麻面、孔洞、缝隙及夹渣等现象，浇筑时必须要注意混凝土应在初凝前浇筑，如混凝土在浇筑前有离析现象，必须重新拌和后才能浇筑，浇筑时，混凝土的自由倾落高度不超过3m，否则应采用串筒溜槽下料，以防产生离析。浇筑竖向混凝土前，底部应先浇入50~100mm厚与混凝土成分相同的水泥砂浆，以避免构件下部产生蜂窝、麻面、漏石等现象。混凝土运至现场后要测试塌落度，为了使混凝土振捣密实，混凝土必须分层浇筑，尤其是大体积混凝土。为保证混凝土的整体性，浇筑工作应连续进行。当由于技术或施工组织上的原因必须间歇时，其间歇时间尽可能缩短，并应在混凝土凝结之前，将下层混凝土建筑完毕。
砌筑工程施工中砖的品种、强度等级必须符合设计要求。砂浆品种符合设计要求及施工规范规定。砌体砂浆必须饱满密实，实心砖砌体水平灰缝的砂浆饱满度不小于80％。外墙的转角处严禁留直槎，其他临时间断处，留槎的做法必须符合施工规范的规定。基础墙砌完后，注意对成品的保护，不得碰撞。对外露或预埋在基础内的暖卫、电气套管及其他预埋件应注意保护，不得损坏。应加强对抗震构造柱钢筋和拉结筋的保护，不得踩倒弯折。基础墙两侧的回填土，应同时进行，否则未填土的一侧应加支撑。暖气墙内应加垫板支撑牢固，防止回填土挤歪挤裂。回填土严禁不分层夯和向槽内灌水的所谓“水夯法”。 在砌体结构房屋中设置圈梁可以增强房屋的整体和空间刚度,防止由于地基示均匀沉降或较大振动荷载。圈梁：为了保证砌体的稳定而在砌体顶部或底部用钢筋混凝土浇灌的构造封闭梁（非承重梁）。它采用钢筋混凝土其厚度一般同墙厚，在寒冷地区可略小于墙厚，但不宜小于墙后2/3，高度不小于120mm，常见的有180mm和240mm。 在非抗震设防区，圈梁的主要作用是加强砌体结构房屋的整体刚度，防止由于地基的不均匀沉降或较大振动荷载等对房屋的不得影响。在地震区，圈梁的主要作用有：增强纵、横墙的连结，提高房屋整体性；作为楼盖的边缘构件，提高楼盖的水平刚度；减小墙的自由长度，提高墙体的稳定性；限制墙体斜裂缝的开展和延伸，提高墙体的抗剪强度；减轻地震时地基不均匀沉降对房屋的影响。
通过这一次认识实习，我对相关的专业知识有更进一步的了解，也学到了很多之前未曾接触的东西，受益颇丰。深入工地一线的参观，使我能够将所学理论的知识与实践相结合，系统地巩固所学的理论知识，深化了对所学理论知识的理解，初步体会到建筑工程的设计与施工的工作特点，熟悉了工程设计与施工现场的各种技术和管理工作。通过本次实习，我对建筑工程的现场施工和管理有了直观地认识，增强了对所学基础理论和专业知识的感性认识，并综合运用自己所学过的知识，询问了工程师一些工程中所遇到的问题；并且在本次实习中，我对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解，深刻体会到工程建设中的种种限制、种种实际问题。在实习中，我发觉自己的分析解决问题的能力得到了很好的锻炼和培养，为未来走向工作岗位做好思想准备。此外，通过实习，我开阔了视野，增加了对建筑施工的理性认识。为了以后能够胜任这项工作,现在就必须踏踏实实的学好技术。因此自己要努力学习,为将来工作打下坚实的基础。
本工程项目为长宁县竹海镇翡翠生态园，划分为A、B和C三区。建筑面积合计6万余平米。
本工程为生态园A区五号楼，建筑面积2796平方米。其中底层为商业服务网点，建筑面积612.66平方米。二层以上为住宅，建筑面积2188.334平方米，建筑高度15.9米。屋面为平屋顶和坡屋顶，屋面防水等级为三级。0.00相当于一层室内标高。结构形式为底部框架—抗震墙。抗震设防烈度别六度，抗震墙抗震等级为三级，建筑耐火等级为二级。
在三至四月的十来天里，我看到的知道的和听到的最多的是关于建筑的各类手续，因为手续问题使得工程没有办法开展和所谓的进度。
在这些天里最多的就是和各方人员的接触，其次就是看看图纸，熟悉各类构建筑物的做法，配筋。
当然，不明白的也多，不明白就需要我们去想办法明白。这就是我们顶岗实习的目的所在。
就像在钢筋的配筋平法标注中，当一种钢筋带上了括号是什么意思。
知道了在建筑设计时会给建筑物一个足够的保险系数，我现在在的保险系数至少达到了80%以上，箍筋全部使用的是四肢箍，而且有个截面350﹡700的梁，钢筋多达二十四根。
因为时间的原因，只有那么几天，知道的见到的也就那么点点，所以见外。
就此工程中我们接触最多的是关于建筑工程在报建时的各类手续和各类相关程序的先后问题和孰轻孰重的问题。我们这个工程在时间的慢慢流逝中一拖就是一个月，在一个月里有的只是关于工程的施工许可证和建筑设计图纸的一而再、再而三的修改。并且没有最终出来真正的施工图纸。
归结起来，这一个月的日子关于的都是关于工程报建和工程前期准备工作的协调而且这最要是关于业主方面的准备工作。
两年的在校生活一晃而过，带着自己的理想与对未的美好期望，我终于进入了和往届学长、学姐一样的实习阶段。
有喜就有忧，整天呆在学校的我们对外面的社会充满了好奇与美好的憧憬，每一个学生的脸上都挂满了幸福的笑容，但一想到陪伴自己两年的同学好友有可能就要分别，但作为我们又无法，只能在心灵深处默默祝福他们，散伙饭吃完，，就意味着同学之间聚少离多。
放下一切，包括在学校获得的荣誉与处罚、开心的还有不开心的，此时的我就像一张白纸，带上老师、同学还有自己父母的祝福，我得好好努力，争取在这份白纸上给自己写下一份完美的答卷，给自己以及所有关心自己的人一个交代。
很早以前就在父母的带领下或多或少接触过工地上的一些事情，所有我对现在所处的工作并不陌生，搭乘火车，连续一天一夜，终于到达了目的地，
和老板进行了短暂的交流，我被安排在了一个测量兼施工的特殊的岗位上，后我才了解到是因为项目部的技术人员太少，就连总工都是：“我就是一块砖，哪里需要就往哪搬。”总工尚且如此，何况我们。
在工地一大群年轻小伙，聚在一起，娱乐节目很少，除了打牌就是喝酒，在工地呆了一段时间，和项目部的人都熟咯啦，和总工喝了一次酒，那次是喝得有点大啦，但是我们意识还是清醒的，他当时问了我一句话，“在这边工作还适应吗，有没有想过要加薪”我当时就给他回了句“我说自己现在在实习，工资多少无所谓。能做多少事，就拿多少钱”他后补充了一句“在兄弟们面前不兴说客套话”我想说的是当时我确实是这么想的，当初初咋到，就一从学校跑出的啥也不懂的傻小子，实习一年啦，现在回过头想想，实习最重要的是学实际的东西，不过在自己的能力范围内多干些活多赚些钱也无可厚非。
在工地呆了一段时间，觉得自己变得更加成熟啦，做人做事都有了很大的进步。一个工程不是依靠一两个人，而是一个总体，包括你也包括我，我们一起共同努力才能把这个工地做好。对别人坦诚相待那是最基本的，很多时候作为一位技术人员，你必须的为下面做事的工人考虑，大多数工人都是托家带口的，可以说他就是他们家的希望，在保证自己安全的前提下也要保证他人的安全，就像上次，我们去一个石方边坡放样，我就再三和他交代能够上去的给他放到位，有危险的位置尽量不要靠近，我和他开玩笑的说你要是掉下去啦，你老婆孩子还不把我吃啦。
在施工放样的过程中，使我的思维更加严谨细致，不再是以前那个在学校到处丢三纳四的艺小青年，从坐标的换算到现场实地放样，整个流程，都是由自己亲力亲为，这就更加形象的把整个施工流程以及施工工艺体现出，给自己留下的印象也更为生动。测量是做工程的基础，把测量学好啦，才能把其他方面的工作做好，把搞测量的这种严谨的思维方式用到其他各行各业，也是同样有意义的。
除了测量我在工地还负责12公里的路基、挡墙、桥梁的施工工作，虽然总工是这样安排的，但是我心里清楚，一个刚刚从学校初的小屁孩，很多施工方面的问题都不懂，但不应以此为借口，在工地上像一些简单的施工工艺我会请教工地上年长的老工人，和他们相处了一段时间，觉得他们经验特别丰富，这正是我所缺少的，他们只是没有经过系统的理论知识的学习，无法对此进行合理的解释，但是遇到特别关键的部位尤其是涉及到桥梁的，我都会和总工进行沟通，先听听他对此的一些做法，然后我再谈谈我的一些想法，综合我两的方法方式，最终确定施工方法方案，虽然我的想法有一部分被融合进去啦，但是还有很大一部分还不够成熟，进过这样的一番折腾，我对关键部位的施工工艺有了进一步的了解，甚至有很多地方加入了自己的想法做了一些改进。通过做这些，自己心里或多或少有些小小的成就感，直接参与施工工作，思考施工工艺，与机械人员的配合，使自己管理方面的水平有了一定的提高。
施工和测量相比，施工更加的灵活，施工受很多方面的限制，比如天气、地形…………就拿我那段做的挡墙说，挡墙的两端接头的位置基本上是和老挡墙相接，中间都在老挡墙的外面，而且基础的深度不一样，分台阶布置，基础的宽度也是根据墙身的高度决定的，墙身的坡度也是根据墙身的高度设计的。在做挡墙的下部结构时，受地形的影响，测量放线可以一步到位，但是基础的开挖，墙身的砌筑必须分段做，否则会影响道路的畅通，甚至路面大面积塌方，从而引发事故。挡墙的基础从最深的那段开挖、砌筑。等到与上一级挡墙拉平，再继续做这一段的基础、墙身……以此类推直至整个挡墙砌筑完毕
在工地还出现过一令人费解的事，在路面开挖圆管涵的过程中，为了州政府的号召，道路修建过程中，必须保证原有路面的畅通，就在一家居民的前坪零时开通了一条便道，但是这是私人的土地，在没有得到别人批准的条下擅自开通便道，进过多方协调项目部赔偿其（自称是事主朋友）100元，但事后事主亲自又跑过问项目部索要赔偿款。通过沟通，才发现是那个自称事主的朋友的人冒领了这笔钱。协调人员是在政府部门的公证下将这笔款交到冒领人手中的。
社会这么复杂，不管将从事哪一行，都必须保持着这种谨慎的心态，争取一步到位，这就是我从这事上得到的一些初显得感悟。
上级进行例行检查，老板给我们放了两天假，我果断乘车到了凤凰，在古城里转了半天，和其他游客一样在xx上留了个影当做纪念。在水里洗了下脚。去TV唱了几首歌，润了润嗓子。还有去那些故居去看了看……更多地了解了一下当地的风俗。在一个地方工作，应该多少对当地的习俗有些了解。这样才能避免一些没必要的争吵。
在这个短暂的实习阶段，我学到了很多，不单是理论上面的，而且还有一些为人处世方面的知识，社会是一个大熔炉，啥都有，我们刚刚步入社会，自己就是一张白纸，我们要在上面绘出自己的蓝图，不要在上面给自己留下污点。
这个暑假我去了江东百丈东路南侧，沧海路西侧的矮柳商贸园1＃楼工程实习。此楼为一幢三层局部四层框架结构的商场建筑，占地面积10181平方米，总建筑面积41445平方米，其中地下室面积10740平方米，檐口标高为17.400平方米，工程总造价为6624.1261万元。 根据伸缩缝把每层分为南北各2个区，即四块，但却不是四个施工段。为了赶工期，采取成倍加速施工，就是南北各一个施工员和各一个施工班组。
一个施工段分为：
1.柱钢筋焊接与扎筋；
2.承重架搭设；
3.支模、包柱、柱砼浇注；
4.板梁扎筋；
5.楼板砼浇注；这样的五个基本步骤。
作为施工员在楼板浇注后，应着手进行弹线放样工作，把每跨的轴线、柱头线放出来。具体而言是先从下层用铅垂线引点，在x、y方向各确定一条线（一般距离轴线1m），在风不大且没有障碍物、距离不远的情况下可用尼龙绳拉线，然后用钢卷尺量出每跨距离，描点紧接着弹线放样。操作时两边拉线的人一定要清除石子、钢管等障碍物，并且拉紧绷直，描点的人应弹几下再描，一般6-9m一个点。不过这种顺利的日子不常有，在你弹线时，脚手架、钢筋等一般都会“从天而降”，这时候拉线是不可能了，不过可以用经纬仪来定点、描点。比较复杂的弹线放样(有角度的弧型等建筑)也是靠经纬仪来确定点的。 承重架搭设时施工员要在每根柱钢筋旁的脚手架打上标高。
听郑工说，一般第一根脚手架在离地面1.8m—2.0m的位置。这样设置法的原因是一般人身高为1.7m左右，戴上安全帽不容易撞到头，太高则工人搭设时手够不着或者太费力。听他这么一说，感觉还真是合理，既考虑了行人的安全又考虑到工作的方便。不过，在走楼梯或楼面高低不同处时还是常常撞到头，所以工地上的人一般都是“俯身”走路。 梁板扎筋，这可是我的“老本行”。三层、屋面的南2区三块地方都是我把的自量关。
我可以很负责任的说：“这三块地方的钢筋在数量上绝对没有多一根或少一根的情况，但不能肯定的说没有一点问题。”我在混凝土浇注的时候还发现有些梁才垫了几个保护层或者垫块没放下去；二排钢筋与上排筋的距离都有50甚至100的距离，与25的距离相差甚远；底筋中的个别钢筋1~2m才箍了几个箍筋；板筋的垫块常常被踩碎，双层双向板的马凳如果如果不绑扎也很容易滑脱，在没有马凳的时候用2块垫块撑着板筋。
为了工期，对于这些小错误也就默认了。对于我查的这些日子里记忆最深的几句话是“你怎么查的这么积极啊！？”不知道是不是每天上去走走看看是不是多了？但几乎每天都能查到点问题，真不知道我不积极点的话，多一根或少一根钢筋的情况能不能让监理答应浇注。“我会给你做好的。”这句是个带班对我说的。是我听得最不爽的话，他们自己配错了钢筋或者工人拿错了，被我查出并要求改正，却认为是给我完成工作。最可恶的是，这也是句搪塞的话，明天复查还是没“给我做好”。“监理都没意见，你这么处处都是问题？不能都照书上的啊！”这是个干了7年钢筋的带班对我说的。的确时间可以磨练人，书本上的知识与实际工作时的差异另我瞠目结舌。
在学校的安排下，我们要到建筑工地进行实习工作，成为一名土建施工员，在实习的过程中，学会了很多东西，这些东西将一直陪伴着我们成长，成为我们的踏脚石。这就是学校的目的与意义，实习结束就要写一篇实习总结了，看看这段时间的实习，是否真的有意义。看看自己从中学会了什么，实习又有什么好处。
实习时，我们要做的是多看、多观察、多听、少讲，不要说与工作无关的内容，多学习别人的艺术语言、和办事方法。刚开始实习时，我们只能在一旁看着那些前辈工作，我们动手，也是做一般简单的活。而我们土建施工员的职责是在承包商的直接领导下开展工作，施工管理、确保工程的进度、质量和安全。协助技术人员抓好工程施工的技术工作，保证按图纸、按标准、按工艺组织施工作业，避免返工;搞好配合比及限额配料工作，杜绝材料浪费。根据本工程施工现场合理规划布局现场平面图，安排、实施、创建文明工地。在前辈的带领下，我们开始了帮忙工作，开始时，我们都不会做，只会越帮越忙，但是前辈们还是在一旁鼓励我们，帮助我们改正，指导我们工作。
工作实习时，前辈教我什么是结构形式。现代的建筑主要是采用框架结构和框架剪力墙结构，而前辈跟我讲的是框架剪力墙结构，这种结构是在框架结构中布置一定数量的剪力墙，构成灵活自由的使用空间。这种方法真的很好，它能够满足不同建筑功能的要求，同时还有相当大的刚度，框剪结构的受力特点是由框架和剪力墙结构两种不同的抗侧力结构组成的新的受力形式。就是因为这样框架剪力墙结构才会受欢迎，现在很多建筑商都是使用这种结构。
有了这些，在以后的工作中，我就充满了信心，这些都是我以后工作的基础。我会更加努力的。
自20xx年8月1日来公司报到，经过为期半个月的岗前培训后，我被分配到柳北（原北站货场）职工住宅综合楼项目部。在这一年的见习期间，通过自己的不断努力和师傅的悉心指导，将自身所学运用到生产当中来，做到了理论联系实际，终于从一个初出茅庐的小伙子成长为一个合格的社会主义接班人。
本工程总造价为5370万，为框支剪力墙结构，包括4、5、6、7楼四栋职工住宅楼，和一个地下室。其中4、5、7楼为十一层，层高均为3m，主体建筑高度为34.3m；6楼共十四层，层高3m，主体建筑高度为43.4m。地下建筑面积为7925.3，人防建筑面积1718.6（其中，掩蔽面积1270.8）。
本工程从基坑土方开挖到建筑主体施工，这期间的每个环节我都积极参与，并且熟练掌握了各环节的技术要求。
第一，基坑土方开挖。
先用全站仪把建筑物轮廓线的各转折点在实地标定出来，再用白灰将相邻两转折点连接起来，从而把建筑物轮廓线在实地标定出来。
根据标定出来的灰线，用挖掘机进行土方开挖。在此过程中，要控制好开挖标高。由于本工程的基坑土方开挖大多在夜间施工，这给我们控制标高带来了一定的困难。因为基坑开挖的深度大于5m，为了防止土方坍塌以及消除其它的安全隐患，根据施工设计图，在基坑西侧靠近既有居民楼部分，采用土钉墙喷锚支护的方案。
第二，独立基础的浇筑。
先在独立基础的垫层上用全站仪将独立基础轮廓其中的三个角点放出，技术人员再用墨斗线将轮廓线和中心点弹出，以方便支模和钢筋绑扎。然后就是检验模板安装和钢筋绑扎的情况，在此过程中要注意模板安装是否符合尺寸要求、相邻模板之间不允许有较大缝隙以及模板的支撑系统是否稳固；而钢筋绑扎的验收主要是检查钢筋型号、数量、拉钩及箍筋数量和钢筋的锚固情况。
检查验收合格后，就是浇筑混凝土。独立基础的混凝土采用分层浇筑的`方案，在第一层浇筑初凝前再进行第二层浇筑，避免水化热过于集中烧坏混凝土。
第三，地下室主体施工。
由于地下室包括人防部分，结构比较复杂，而且大多都是在夜间施工，现场环境情况复杂，给正常施工带来了一定的困难。地下室人防部分顶板厚度与其他部分顶板厚度不同，在模板安装的时候要控制好标高，而且钢筋绑扎比较复杂，在验收的时候要特别注意。
地下室顶板在浇筑混凝土之前，要先检查其支撑系统是否符合技术交底的要求。主要检查支撑系统的立杆，纵距、横距、步距是否符合要求，扫天杆、扫地杆是否按技术交底的要求进行安装等。
地下室顶板有裂缝处，用环氧树脂进行胶结，以防断裂、渗水。地下室外墙的防水材料采用高聚物防水卷材，在做防水处理之前，先将外墙整平，再用沥青与混凝土的混合物把防水卷材粘贴在外墙上，然后再覆盖一层5cm厚的泡沫板，以防回填土中的固体物质损坏防水卷材。
第四，主体部分的施工。
俗话说万事开头难，主体部分施工最复杂的环节要属一层剪力墙、柱和二层有梁板的施工。此时，要严格控制好二层有梁板的标高，模板安装、钢筋绑扎的检查验收同地下室顶板。只是，各楼层的支撑系统不能与外架系统相互连接。6楼与地下室之间的沉降缝后浇带支撑系统不得拆除，待主体封顶后14天以上再浇筑后浇带砼。
主体每层轴线进行测量放线。在第一层的时候，用全站仪将各角点定出，再把各剪力墙的控制线引到外墙上，以方便用吊锤往上引线。选两条能够贯通整个楼层的十字交叉线作为主控线，根据设计图，用卷尺量出其他剪力墙到主控线的距离，从而用墨斗弹出该剪力墙的控制轴线。
另外，土建施工的同时，还要注意与水电暖等专业的相互协调，各预留空洞要严格按照图纸要求进行施工。
现在，7楼的一层和二层已经完成了砌墙的施工环节。在这一环节中，砖墙的砂浆饱满度一定要达到要求，以防止渗漏水。同时，还要控制好砖墙的垂直度和水平度。
在构造柱与砖墙的衔接处，要留置马牙槎。根据设计图和相关规范规定，在砖墙与砼构件之间每隔500mm（或者400mm）设置一道拉结筋。马牙槎和拉结筋的设置都是为了满足砖墙的抗震构造要求。
第五，安全文明施工
责任重如山，安全大于天。在施工现场，环境复杂，为达到的预期的施工目标，昼夜鏖战，抓产值、赶进度、抢工期，工地上一片热火朝天的大干景象，然而安全隐患时时刻刻在提醒着我们，一时的麻痹大意，就可能酿成终身的悔恨！要在施工过程中做到时时刻刻都安全必须做到以下几点：
1、每一个进入施工现场的人员都要佩戴安全帽，在高空作业人员，如外架安装人员，必须系好安全带才能进行施工；
2、严格按照相关规范要求，做好安全防范措施，比如安全网的悬挂、电箱接地等；
3、形成安全意识习惯，定期组织施工人员进行安全培训，做到每个人时刻提醒自己安全文明施工；
4、对于存在较大安全隐患问题的施工环节，进行安全技术交底。
目前，工地上处处都洋溢着热火朝天的激情，相信在不久的将来，我们肯定能给广大业主同志们交上一份满意的答卷！
学生姓名：
毕业院校：
实习时间：
实习地点：
一、实习目的及任务
1、通过参观建筑工地、了解建筑知识、建筑施工以及建筑材料的认识，巩固和扩大所学理论知识，提高学习积极性；
2、通过参观建筑工地及阅读施工图纸，进行现场比较，进一步培养我们的空间想象能力，提高识读工程图的能力；
3、通过实习，主要了解和学习管道安装方面一系列的知识，对整体机电安装有个初步的认识；
4、通过实习,培养我们劳动的观点，发扬理论联系实际的作风，为今后从事生产技术管理工作奠定基础。
二、实习单位简介
我的实习地点常州格林保尔项目部施工一部，该部门属于无锡市仪华机电空调有限公司的下设团队，公司成立于，总部位于美丽的太湖之滨无锡市。公司是机电设备安装工程专业承包商，尤其在净化空调工程施工领域，具有较高的施工技术和高效优质的施工管理能力。
公司资产雄厚、技术先进、设备配套完善、管理规范，能承接各种净化装修、通风空调、强弱电、给排水和工艺管道等安装工程。公司注册资金800万元。公司本着以人为本、管理增效、优质服务、持续发展的原则，经过十多年的艰苦创业，现拥有员工800人，其中管理人员82人。公司管理人员中，具有本科以上学历的占80%以上。管理人员均具有丰富的工作经验。公司下设工程部、商务部、技术部、采购部、财务部等多个部门，各部门严格分工，协调合作。
公司领导将一如既往，再接再厉，再创辉煌。奉行“质量第一、信誉第一、用户第一”的宗旨，注重社会效益，充分发挥本企业特长和优势，竭诚为客户提供优质服务。
三、实习体会
我的实习上班时间是早上七点半至晚上八点左右，这样的工作时间刚开始不是很适应，而且又是在工地上，办公环境相对艰苦一点，工作时间与环境是比较差的，但提供一日三餐，还是让人欣慰的，由于实习所在工地与学校距离不远，我每天是回学校住宿，早晚专车接送还是让人感到温暖，为期40天的实习生活，期间也收获了不少。
我所学专业是给水排水工程，大学科目设置偏向给排水设计与污水处理方面，对于主要学习管道安装方面，具体的施工工艺与经验是相当缺乏的，需要学习与积累经验。
在工地上，首先是安全教育，进入施工现场，安全是最重要的，安全大于生产，生产服从安全，在施工现场必须遵循安全规范，文明施工，每天中午12点45分喊的口号便是“安全第一，预防为主，保质保量，完成工程”。
对于我即将从事的技术工作，起步是图纸的识读，图纸的识读与提量应该说不是困难的，看CAD图纸能力毕竟是有基础的，而且设计人员对于图纸设计还是比较详细的，施工规范，施工设计说明，施工图的系统图原理图都包括在里面。对我来说，困难的是将图纸与施工现场比对起来，因为主要的工作还是具体的施工与安装。
我了解到管道安装前的主要准备有：认真熟悉图纸，根据施工方案、技术、安全交底的具体措施选用材料，测量尺寸，绘制草图，预制加工。核对有关专业图纸，查看各种管道的坐标、标高是否有交叉或排列位置不当，及时与设计人员研究解决。检查预埋件和预留洞是否准确。检查管材、管件、阀门、设备及组件等是否符合设计要求和质量标准。要安排合理的施工顺序，避免工程交叉作业干扰，影响施工。
管道的安装，先是支吊架的制作、选用与安装。该工程所选用的支架材料有通丝，角钢，槽钢，H型钢，各有规格与大小，选用管道支吊架时，应按照支承点所承受的荷载大小和方向、管道的位移情况、工作温度、是否保温或保冷以及管道的材质等条件选用合适的支吊架。总之，管道支架与吊架设计安装规范应满足国家的相关规范。
管道的安装，重点在于各类管材及相关附件，不同的管材有不同的连接方式，不同的附件也有不同的连接方式，本工程中，生活自来水与热水部分，采用了冷、热水型内衬塑镀锌钢管，螺纹连接；生活与雨水排水采用排水UPVC管，连接方式承插粘接，生产排水采用热镀锌钢管，螺纹连接，生产废水排水采用双套管，内管为PP管，连接采用螺纹连接；低温工艺冷却水部分采用304焊接不锈钢管，带焊接二字自然是焊接；冷冻机组常温冷却水部分，DN150-DN300采用无缝钢管，DN350-DN600采用螺旋电焊钢管，均采用焊接。管道连接之间，各类的阀门也是比较复杂的，有截止阀，止回阀，球阀，碟阀，疏水阀，安全阀等等，目前只处于初步的了解，有待进一步的学习。
通过这次实习，使我对管道安装技术知识有了直观的了解与认识，巩固了理论知识，加深了对管道安装方面的印象，总体来说，实习的生活充实而有意义。
最后，感谢无锡仪华机电空调有限公司给我提供了一次宝贵的实习机会，让我在踏上工作岗位之前有一个适应与过度，同时感谢常州格林保尔项目部施工一部的所有成员，项目经理陈经理，安全员林工，技术员鞠工与王工，资料财务员小朱，感谢大家在这段实习期对我的照顾与关心，在此，献上最真诚的祝福！
前言
中核桂东牛郎山风电工程项目位于湖南省郴州市桂东县增口乡，安装单机容量3MW风机16台，总装机容量为48MW。风电场区地貌类型属山区，山顶（脊）呈近北东向展布，风力资源优越。此次在桂东牛郎山风电场实习了近一年，初步认识了风电场途径施工的相关知识。实习期间主要打仗的风电场场内途径施工，因此对风场场内途径施工有了些初步的了解，参考相关材料后，写下本。
一、风场途径的构成
风场途径由场外途径及场内途径构成。场内途径指风电机组间途径和风电机组与升压变电站之间途径。场外途径指主要应用已有国家、省（自治区、直辖市）、市、县、乡镇品级途径和市政途径，不作为风电场设计范围。本文主要就场内途径施工做简单介绍。
二、场内途径施工
2.1施工法度模范
2.1.1定位放线
（1）现场踏勘
对现场的修建物、高压线路、地下管线等进行探查，并依据地舆地位、挖方的大小合理肯定开挖的措施、出土的路线、弃土的地位。
（2）施工测量
一般在施工时要依据坐标原始节制点，用带基站的GPS设备，放出途径里程点坐标，以及途径中心点高程，途径挖填施工时，以放出的标记为准。
在途径施工历程中，要实时复测，因设计给定高程和坐标与现场实际地形有必然差距，必须实时依据所处在的山地实际环境进行调剂。
调剂途径高程及地位时，遵循“尽量减小坡度、尽量增大转弯半径”的原则，最大限度地满足行车通畅。
2.1.2清表及土石方开挖
（1）清除施工范围内的所有障碍物、垃圾、砍伐树木及挖除树根、杂草，将清出的杂物运到弃渣场；将表土层进行清除，并收集堆放在指定所在，为后期复绿使用做筹备。
（2）依照现场挖方的大小肯定开挖措施，开挖时采纳掘客机按设计坡度有顺序地自上往下掘客，挖出的适用土石方先满足局部路基的回填，有余的运至弃渣场。挖至设计高程后，推土机找平，压路机碾压成形。
（2）在途径开挖历程中要边开挖边修整边坡，且边坡的坡度按设计的要求，不能过陡或过缓[2]。
2.1.3路基施工
（1）特殊路基由于承载力、压实度等不满足现场需求，应进行换填、改良或翻拌晾晒。换填、改良厚度应依据现场环境肯定，并分层压实。
路基换填照片
（2）填方路基必须按路面平行线分层节制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；包管路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超前途堤的设计宽度300mm，以包管修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不合土质的填料应分层填筑，且应尽量削减层数，每种填料层总厚度不得小于500 mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100 mm。路堤基底应在填筑前进行压实，其压实度不小于85%；当路堤填土高度小于800 mm（不包括路面厚度）时，对付原地表清理与挖除之后的土质基底，应将外面翻松深300 mm，然后整平压实。路堤填土高度大于800 mm时，应将路堤基底整平处置惩罚并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于85%。
地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的必要，且不得小于 l m。台阶顶作成 2%～4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下200～300 mm的表土翻松。
路基分层填筑，压实度相符要求，层面平整、顶面路拱相符要求[3]。
（3）路基施工应做好临时排水，并与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。路基排水在南方地区显得尤为紧张，南方地区雨水较多，排水系统弄欠好，往往会导致一段路基的多次返工和整修，故不管是施工中的临时排水照样施工完成之后的排水系统，都是影响路基保持长久稳定的根滥觞基本因之一。完善路基综合排水设计，必须遵循因地制宜，整体筹划，综合斟酌的原则进行路基纵、横向排水设计，避免路基受到积水浸泡，造成路基承载力降低并发生沉降变形。一般为路基整修历程中在途径汇水处设置排水管涵或截水沟，路基两侧设置排水沟。
2.2施工特点
2.2.1地形条件相比较较繁杂
山区的地形一般存在对照大的落差，地势也相比较较陡峭，存在继续起伏的变更，而且随同对照多的水系和谷地。
2.2.2地质条件相比较较繁杂
山区地质条件多样化特点突出，地表可能存在必然的不良地质，如泥石流、岩堆、坍塌、滑坡等。所处地段的地质构造会影响路基的稳定性，如岩石的种类、走向及岩石的倾斜水平。
2.2.3水土和情况的防护工作难度对照大
在岩质的山区，由于岩性自身的影响，土层相比较较脆弱，生态情况相对软弱。而在一些强风化岩石的山区，其土层是相比较较厚的，且植被对照茂密，然则在使用历程中因为土质对照疏松的缘故，施工的渣土以及边坡容易受到雨水的冲刷，存在广泛的滑落现象。
2.2.4土石方的堆放
山地风电场设计时，会产生大量的土石方，许多地区的土石方没有堆放专门的弃渣场堆放，而是随意堆放在途径的两侧，对途径两侧的水土和情况会产生必然的影响。
2.3施工要求
2.3.1承载力要求
承载力要求：为满足运输要求，路基压实度依照四级公路路基标准设定[4]。为防止路基布局在行车载荷及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，这就必要路基具有较高的稳定性与强度。埋设涵管应包管足够的覆土厚度，一般填土高度大于0.5m，严格制止施工机器直接在涵管构造物上通过。
2.3.2坡度要求
坡度要求：依照以往经验，如果不斟酌助力设备，最大可以做到16度，而设计值一般采纳14度。如果支线长度较短且有靠得住地运输方法，可适当增加坡度。另外缓和段、均匀最大坡度等条件也是依据实际环境设定的。为了大重型风机运输设备可以或许顺利通行，应尽量低落坡度。
2.3.3路线选择
路线选择：途径路线选择对照繁杂，也是途径设计中最紧张的部分。到达风机点位的路线有多条，必要对照筛选，能力得到最优的规划。当具备自然坡度满足条件的缓坡时，直接沿坡展线确定是最经济的;没有满足条件的缓坡时，环山体展线，必要避开陡崖、深坑等地段。
2.3.4经济性要求
平竖曲线、错车道、放坡、挡墙等因素也同样影响造价和平安性能。
风电场施工途径设计既要满足风机运输平安，又要斟酌一次性运输的特殊性。施工途径与检修途径的标准不合，两者充分结合，因地制宜，既保障运输平安、维护方便，又能掩护情况、节省投资。
2.3.5转弯半径及加宽
转弯半径及加宽：风机设备最重的是机舱，一般70-90t，最长的是叶片，一般50-70m。运输机舱车辆总重100t左右，设备运输车辆一般车长30米左右。而风电场途径转弯半径与运输车辆及叶片长度息息相关，因此，既要满足车辆自身转弯要求，又要包管叶片伸出部分不扫尾。故在转弯半径不满足条件时，可采纳加宽方法，使得车辆在转弯历程中走过的轨迹不能伸出途径之外。特殊地段也可因地制宜，采纳人字形或者转弯平台失落头的方法。
一般在施工历程中应进行运输车辆的模拟行进或试驾驶，或者用PVC管及尼龙绳进行现场模拟实验，对现场转弯半径不敷的路段随时进行修整，加大转弯半径，直至车辆可以或许顺利通过。
结 论
山地风电场的施工运输途径一般兼具企业性和社会性的双重特点，使其满足自己运输安装需求的同时兼具山区群众出行的要求[5]。施工中的主要问题是运输问题、问题，在进行途径施工时应本着“因地制宜”的原则，还应充分斟酌吊装规划、运输车辆类型、当地原资料供应环境以及施工工期要求等因素，使之兼具平安性、实用性、经济性。
工作的认识、态度和表现：
通过顶岗实习，拓宽了我的知识面，把所学知识梳理归类，不断进行总结纠正。
施工员是基层的技术组织管理人员。主要工作内容是在项目经理领导下，深入施工现场，协助搞好施工监理，与施工队一起复核工程量，提供施工现场所需材料规格、型号和到场日期，做好现场材料的验收签证和管理，及时对隐蔽工程进行验收和工程量签证，协助项目经理做好工程的资料收集、保管和归档，对现场施工的进度和成本负有重要责任。施工员的工作就是在施工现场具体解决施工组织设计和现场的关系, 组织设计中的东西要靠施工员在现场监督,测量,编写施工日志,上报施工进度,质量,处理现场问题，是工程指挥部和施工队的联络人。同时也要与下属各施工班组（如：钢筋班工、木工班工、架子班工、泥瓦班工水电班工等）搞好协调及管理。
增强了从书本学不到的人际交往能力，语言表达和沟通能力，并了解到当前建筑行业的现状和发展前景随着时代发展的最新动态。通过顶岗实习，大大激发了我向实践学习和探索的积极性，为今后从的工作打下坚实的基础。
实习中，不断在鞭策和引导自己，积极上进，勤奋有为，爱岗敬业，在工作中实现自我价值；明确了为之不懈奋斗的理想和目标，在今后的工作和前进道路上，以信仰和理念为精神驱动，扎扎实实，兢兢业业，拼搏进取，在自己的岗位上不断做出新的成绩，用自己优异的业绩来回报港口以证明自己对它的忠诚。
工作的内容及完成情况：
作为一名合格的施工员，就是在项目经理和施工负责人领导下，负责所承担的作业区、段内的施工组织安排和施工管理工作。（换句话就是盯现场！）协调施工，管理施工质量，现场资料，跟踪施工进度，报物资材料消耗，上报需要的材料，协调监理，做好设计变更，现场合同外工程量确认等。 首先是要把图纸看好看懂，对工程实施要心里有计划，然后依靠图纸按图施工，其次要掌握施工各阶段的施工工艺及控制施工质量和进度并协调搭配好人、材、机的现场管理。我在现场施工工作中主要负责施工工艺、施工质量、施工进度，负责施工安全，协同材料检测、协同专业监理人员的现场管理。
下面就工作做一简单的介绍： 一、现场施工工艺中我知道工人们一般施工工序是：1.按先地下、后地上、先主体、后围护、先粗装修后精装修的原则组织施工，及时进行结构验收，尽早形成工作面，组织主体交叉作业，有利缩短工期。柱、墙模板的配置考虑使用5-6次。特别屋面混凝土的施工按照要求不留设施工缝。2、在工程施工时，要安排好各工序搭接的同时按照工序需要作好所须资源的全面就位。3、在土方开挖阶段及时组织足够的劳动力修理边坡，确保基坑槽的边坡不塌方。如基坑槽的验收不受相关条件的限制，基础土方与砼垫层施工采取交叉作业，各区进行清土、验槽、浇砼垫层，以保证持力层基底土不被雨水浸泡受扰动或是人为的扰动。4、本工程为多层建筑物，可考虑对结构工程进行中
间结构验收。结构施工中，合理安排工序穿插及预埋件的埋设。5、水电、设备等预留、预埋安装时，要紧密配合土建施工进度，积极组织穿插交叉作业，做好水、电管线的预埋预留工作，在装修阶段做好安装调试工作。
一个好的施工管理者既是一个勤奋家也是一个亲善家。配合监理管理工程施工，要了解施工中各施工工艺及施工方法管理和督促好各施工班班组及时完成该完成的任务。
星期三
今天我们去参观了桥，是金阳新区比较有名的彩虹桥。桥，我们把它分为公路桥，铁路桥和城市道路桥三种。由于我们的条件有限，我们只参观了城市道路桥。通过老师的讲解，我们初步了解了桥的基本知识。老师谈到了城市道路桥与公路桥的不同：城市道路桥桥的两边有人行道和路灯有栏杆(一般在90公分)，没有绿化带;
公路桥一般没有人行道，有栏杆(一般在 60公分)，一般有绿化带。老师也讲到了桥的长度与坡度的关系。一般情况下，桥身相对长的，其坡度也相对斜。桥上工程还设计安排了排水系统。其主要目的：一是防止在雨天能够及时将雨水排出路面，减轻车辆对路面的摩擦力，进而使车对路面的荷载大大减轻;第二是防止雨水渗入桥面断裂出的钢筋，使其生秀，进而减少其实际的寿命。
我们市二桥的排水口直径大约在7到8cm。正常是在10cm左右。人行道在1.5m左右。桥下净空在3到5米，老师还说了，桥越高，越不易变形。桥蹲大概在70到80米深。淮钢大桥是一座典型的斜拉桥结构(单拉)。南边是七根单拉钢丝;北边是七根双拉钢丝。由于两边的不平衡(受力)，所以在设计桥架的时候，将它设计成倒“Y”型。它的目的是加强桥的稳定性。它的主跨在90米左右。宽大概在18米左右。
星期四
我们参观了宝山校区的施工现场和已建好的教学教学楼。老师给我们讲解了土方工程，它们根据标高和地质情况决定填土还是挖坑。在地基前伫立着几个高高的吊塔，他们是用来安装和调运建筑材料的。同时为了确保施工的顺利进行，工地是要用砖墙围护起来的。只有工地内部人员和施工车辆才可以出入。我们实习也要进过他们的同意才可以进入，而且必须带上安全帽。到达施工现场后，我们看到有个很大的场地，它是用来存放建筑材料用的。主要是钢筋，没有水泥，砂，石之类的建材。这是因为现在许多的建筑材料都使用了成品化。不需要再在工地现场制作了。这样做，一方面，可以保证一些建筑材料的质量;另一方面，还可以的大大降低生产成本，从而提高整个工程效率 。我们在工地上，在建成和未建成的工地间切身感受到建筑过程的艰辛责任的重大，感受到了建成建筑的雄伟和壮丽，对整个专业有了全面深刻的理解。
在预制构件厂的实习中，我认识到该厂主要承担工业与民用建筑、道路、桥梁，公用设施等工程所需的各类预应力及非预应力钢筋混凝土构件及市政工程小型构件的生产任务。其中，了解最深的是预制梁的做法，使我对梁等构建有了深一步的认识。在实习期间，我努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合，从而，更深入的了解到仅仅在学校学习理论知识是不够的，还要结合实践，把理论知识运用到实践中，通过实践反过来掌握知识。
在 xx市市政建材职业学校图书馆和实训楼工程的参观中，我又认识到一个施工工地现场要粘贴安全专项验收制度：吊车.施工外的电梯.物料提升机等大型机械安装完毕自验合格，报省.市特种设备检验所检验，取得准用证后，方可使用。施工临时用电的搭设，按施工方案敷设完成后，报公司组织验收。外脚手架搭设完成后，分阶段组织验收。中小型施工机具的验收，机具进场后，由项目部组织验收，验收合格后挂牌使用。.安全检查制度和施工现场质量制度等等。施工现场还要粘贴安全平面布置图等等。为保证人员的安全，凡是进入施工工地的人员必须戴安全帽，否则，一律不准进入，违反规定者受到处罚。
此外，在xx建筑施工单位办公室的参观，我看到各类施工现场管理图.证和表，知道了施工要有余泥渣土排放证.施工许可证.白天.夜间施工许可证和材料进退表.施工进度计划表.机械进退场表.晴雨表.劳动力进退场表等表格。在观看钢筋的时候，我知道了它有一个材料标识，包括材料的名称.规格和检测情况。这就保证了钢筋的质量问题，经过检验，防止钢筋是不合格产品，同时也防止了施工工人在用的时候拿错材料。在观看施工工人建造地下室时，老师为我们讲解了为什么地下室的四周围墙是垂直开挖而不是斜线挖的，那是因为斜线开挖，所占的面积比较大，此外，可能会影响隔壁建筑物的地基，从而影响建筑物的安全。
从工地实习回来后，广联达的xxxx经理给我们开了一个《工程造价的现状及应用软件介绍》的讲座，让我们了解了建筑行业的规模及发展，以及目前电算化的现状分析。包括房地产行业高速发展，中国城镇化建设进程和规模，造价人才的结构变化分析……中国建筑市场将长期稳定发展，建筑经济管理专业是一个复合型的专业，在建筑行业具有很强的生命力，有着广阔的生存空间和发展前景，我们要学好自己的专业。
实习期间，我利用此次难得的机会，认真学习，了解各种专业知识在实际实践中的应用，从而进一步巩固自己所学到的知识，为以后真正走上工作岗位打下基础。
通过这次实习，我认识到实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏，这几天短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。生活中认真的贯彻，好的经验也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自导工地管理员和老师的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到，对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓 “三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。希望有更多的机会去不同的地方实习，增长见识，丰富经验。
★ 施工实习总结
★ 土建施工实习总结
★ 施工总结
