下面是小编给大家带来的项目竣工验收报告（共含20篇），以供大家参考，我们一起来看看吧!同时，但愿您也能像本文投稿人“凌楠天”一样，积极向本站投稿分享好文章。
会议时间：**年**月**日
会议地点：**会议室
参加人员：详见会议签到表(附后)
会议主持人：***
会议纪要正文
***同志主持会议，首先介绍各单位与会人员、宣布会议议程，并代表***工作组讲话;他介绍了工程从立项到实施直至完工的情况，感谢各参建单位的辛勤工作和当地政府及各职能部门的大力支持;再由施工单位、监理单位、设计单位进行质量汇报和质量评估，然后进行实地质量检查，最后作工程验收总结。
一、建设单位进行工程介绍和验收意见汇报：
本工程主要内容包括道路工程、交通工程、雨污水管线工程、道路照明、电力、电讯工程，道路总长****m，路幅宽度为**-**米，横断面布置为：(监河侧)*m人行道+*m车行道+*m人行道;沥青混凝土路面。总投资约****万元。
二、暂时休会，由工程实体质量检查小组和工程资料检查小组分别对现场工程实体、工程资料进行检查;
三、检查结束，验收小组汇报检查情况：
1、工程实体符合设计要求和验收规范的.规定，设施、功能齐全，满足使用要求，各方面符合验收条件，同意验收;
2、本工程所有分部分项所用原材料经检测质量合格，混凝土及砂浆试件检测结果均满足设计要求，相关工程资料齐全、符合验收规范的规定，同意验收。
四、施工单位对工程质量、安全作自评报告;施工单位代表介绍工程概况和项目的实施情况，感谢各参建单位和相关部门的支持与帮助，自评工程合格，请与验收;
五、监理单位对工程进行监督管理评估报告，认为工程质量合格，符合验收条件，同意验收;
六、设计单位对工程进行设计管理评估报告，认为工程质量合格，符合验收条件，同意验收;
七、勘察单位对工程进行勘察管理评估报告，认为建筑物未出现明显的不均匀沉降，结构总体质量较好，工程符合验收条件，同意验收;
八、造价单位对工程进行造价管理评估报告，认为工程资金使用情况较好，符合验收条件，同意验收;
九、佛山市对口援建水磨镇代建管理中心认为旧漩三公路水磨镇区段改造工程质量合格，同意竣工验收;
十、汶川县质监站对工程验收程序进行表态性发言，认为各相关责
任主体关于竣工验收文件准备齐全，验收组成员资格符合要求、验收方案可行，工程无违反强制性标准情况，工程竣工验收组织有序、程序合法，工程实体质量抽查和观感质量满足设计要求、符合工程验评标准要求，同意验收。
十一、建设单位做竣工验收总结：各单位一致认为本工程各分部分项工程质量均符合要求，同意竣工验收。
附：***工程竣工验收会议签到表
**********工程监理部
****年**月**日
抄报： 建设单位
抄送： 各有关单位
注： 收到本纪要如有异议请在两日内提出
我们***工程监理有限公司，受建设单位***有限公司的委托，对工程进行施工阶段全过程监理，以下就***工程主体结构监理情况给会议做述职报告：
工程概况：
工程名称：
工程规模：建筑总面积约平方米，地上 层、地下 层结构
结构类型：框架结构
建设单位：
设计单位：
承包单位：
监理单位：
质监单位：
试验单位： ***工程质量安全检测中心、***区建设工程质量监督检测室
在实际监理过程中，结合本工程的具体情况，我们坚持监理工作“先审核方案后实施，先检验批验收后施工”的基本原则。
一、工程质量的事前控制：
1、考虑到主体结构稳定和人身安全的重要性，为了便于质量管理、质量控制和工程验收，预先按楼层划分分项工程，按沉降缝划分南、北两段两个检验批来进行工程验收。
2、监理质量控制的方法： 视、平行检验和旁站监理。
3、制定旁站监理方案：明确旁站监理范围(砼浇筑、梁柱节点钢筋隐蔽)和内容，程序和人员职责。
4、经审查±0.00以上施工组织设计、安全保证计划、外墙脚手架专项方案、1号物料提升机方案、2号物料提升机方案、施工升降机基础与安装方案、塔吊基础与安装方案、高支模专项方案、四层转换层砼浇筑方案、±0.00以上防水施工方案、钢筋直螺纹套筒连接方案、模板工程施工方案以上共计十四个方案已经施工单位技术负责人审批，并通过总监审批和监理公司审核。根据国务院393号文的要求督促施工总包单位编制了“生产经营安全事故应急救援预案”。
二、事中控制：
1、主体工程质量控制情况
原材料、
构配件及设备 质量控制情况:
工程所需原材料、构配件及设备按国家规范和有关规定，严格按监理程序进行质量控制，按规定进行见证取样和送检。
见证试验汇总表
试验项目 应送检试验总数量 见证送检试验数量 备 注
水泥物理试验 3 3
钢材原材力学试验 31 23 监督抽检8组
钢筋机械连接试验 22 22
砼抗渗检验 1 1
砼抗压强度试验 174 166 监督抽检8组
砼(同条件)抗压强度试验 21 21
钢材焊接试验 169 164 监督抽检5组
砂浆配比报告 2 2
砌筑砂浆抗压强度 38 36 监督抽检2组
灰砂砖试验 13 11 监督抽检2组
砂试验 1 1
监督抽检汇总表
试验项目 应送检总数量 监督抽检试验比例 监督抽检试验数量
钢材原材力学试验 31 5% 8组
砼抗压强度试验 174 5% 8组
钢筋焊接试验 169 5% 5组
砌筑砂浆抗压强度 38 5% 2组
灰砂砖试验 13 5% 2组
以上有见证检测符合取样送检要求，检测结果全部合格
存在问题：
证明文件资料整理顺序有点乱，已整改完毕。
结论：主体工程原材料、构配件及设备质量控制符合现行国家规范和有关规定，符合监理规范要求，质量证明文件基本齐全。
工程技术资料 审查情况：
具备完整的技术档案和施工管理资料，质量保证资料和施工安全管理资料经审查齐全。
结论：
工程技术资料基本齐全，满足工程验收需要。
存在问题：
资料整理归档不够及时，已整改完毕。
分部分项工程和实物 质量控制情况：
各种原材料证明资料齐全，砼配合比符合要求，隐蔽验收严格按规范要求进行，砼施工经拆模后检查无较大的麻面。施工缝处理符合规范。外排栅已通过验收，卷扬机提升笼、施工升降机准用证齐全。施工过程中强制性标准条文执行情况良好。卫生间防水实物查验肉眼可见的渗漏现象无。
结论：
分部分项工程质量经审查符合标准。
存在问题：
1、施工期间，个别楼板预留洞未堵住,雨季雨水影响施工,进行临时有组织排水后施工较为顺利;
2、砼施工质量较好，但洒水养护工作不力，通过监理强调后不再有类似情况发生。
3、旁站监理认真按规定进行，并如实填写了旁站记录。(其中砼浇筑旁站记录填表79份、梁柱节点钢筋隐蔽旁站记录填表44份)
三、事后控制：
经审查主体分部工程验收表中该有的项目，资料数量及内容配套完整，能反映结构安全和主要使用功能，满足设计要求，完成了施工合同约定的主体分部工程内容。资料项目齐全经监理公司审查盖章后，已经质监站初审。
***工程监理有限公司
200 年 月 日
监理工作体会：在监理工作实施过程中，建设方和施工方有许多好的工作作风和经验值得我们学习，还须不断学习新技术和管理知识，提高管理水平，按照“守法、诚信、公正、科学”的四个基本原则指导工作。
验收结论：经审查主体分部工程验收表中该有的项目，资料数量及内容配套完整，能反映结构安全和主要使用功能，满足设计要求，完成了施工合同约定的主体工程内容，“同意主体工程验收”。
验收程序：1、审查工程质量保证资料;
2、实地查验工程质量;
3、对验收的分部工程和各管理环节作出评价。
一、概述
________股份有限公司__________节能改造项目位于________(地理位置)。项目建设面积____平方米，总投资______万元。建设内容为_________(按备案证或核准证填写)。建设规模为_________(按按备案证或核准证填写)。
本项目的建设执行标准为《污水综合排放标准》(GB8978-)中二级标准、《工业企业厂界噪声排放标准》(GB12348-)中Ⅱ类、Ⅲ类标准以及建设项目有关节能的标准和机械设备制造相关标准。
项目中涉及的______(核心技术、主要设备设施)由________股份有限公司自行设计制造，设备制作安装经该公司设备能源动力部与设备使用部门验收，达到了生产技术要求。土建施工由该公司下属的建安建筑工程公司建设，各项指标达到了建筑工程有关标准。
该项目计划实施日期为9月至12月，实际实施日期为209月至207月，比计划日期提前完工。
________股份有限公司实施的“________节能改造项目”是我公司在行业文献和同行业先进企业的启发下，自主研发的节能技术改造项目。该项目是以“全自动控制的______工艺”为基础，以____机为主体设备，以____为模具制作材料的新型半成品成型工艺、设备。该项目取代了部分____工艺、设备。
项目自3月开始进行技术咨询，研讨，制造了样机，取得了较好的初步试验结果;月，公司设备能源动力部在样机的基础上优化了设备结构和工艺设计，形成了成熟的设计方案，并得到董事会的支持。2008年1月，公司董事会作出实施改造决议，责成设备能源动力部主持该项目的一切工作。2008年8月，改造工作开始启动，在公司下属_分厂首先制作安装了第一台样机。在详细测算了节能量之后，向__区发改局、环保局提出了项目改造实施申请;2008年9月，项目的主体设备预制工作全面展开。9月23日，公司取得了__区发改局《河北省固定资产投资项目备案证》(_发改投资备字[2008]45号)，10月6日得到环保局对该项目环境影响报告表的批复意见(_环表【20__】061号)，即向主管部门逐级递交了《节能技术改造财政奖励资金申请报告》，同时，委托河北省节能监察检测中心对项目的节能量进行了核定。
由于该项目节能效果明显，而且能够有效减少污染物的排放量，受到各级政府行政主管部门的高度重视，项目被列为2008年中央投资项目。
为了保证企业生产和项目实施的稳步进行，该项目采取以分厂、成型车间为改造单元，每一单元的____设备系统安装完成，试机并交付使用后，进行下一单元的改造。期间，除了液压系统、电控装置等标准设备需要外购，包括设备主体在内的其余设施均采取进购原料，自行制作安装的方式。
下属_分厂水箱成型机的投入使用，显示了显著的节能效果。因此，公司加大改造力度。由于改造的准备工作充分，制作车间在工作中不断总结经验，加快了非标设备制作和整体安装速度，该项目得以提前完成。到年7月底，该项目完成了全部改造计划，20台高压成型机全部投入使用。
二、项目建设管理情况
1、投资管理情况：
该项目总投资______万元，其中中央投资_____万元，______股份有限公司自筹______万元。项目资金于2009年7月30日前按时到位，中央投资于2009年9月3日到位，且全部用于该项目的建设。
由于该项目以分厂为单位实施，各分厂所在注册公司设有专门账目，整体项目的账目由各分公司转入，入账手续及凭证完整，支出结构合理。
按照投资管理办法，发改委对该项目出具备案证后，不存在概算核准等其他问题。
2、项目变更管理：该项目在实施过程中未发生任何变更。
3、施工和设备到位情况：
项目所涉及的_______机投入使用前已经过_______股份有限公司设备能源动力部与设备使用部门对制作安装、试运行情况进行了验收，并做了详细记录。
4、法律、法规执行情况：
该项目本身属节能减排项目，项目涉及的______工艺较____工艺，消除了____过程带来的能源消耗和干燥设备造成的废气、废水、固废排放;设备设计制作并配置了可靠的安全连锁保险装置，可有效预防人身、设备事故的发生。
5、投入使用情况：
本项目是企业内部技术改造与节能改造项目，不涉及内部组织机构建立和人力资源变动以及生产物资准备等事宜。
6、竣工决算情况：
本项目分期分批且由公司内部单位负责实施，无总体竣工决算。
7、档案资料情况：
该项目的实施经过了公司董事会会议决策，并形成决议;公司设备能源动力部制定了详细的项目计划书;委托河北省建筑材料工业设计研究院编制了可行性研究报告(工程号：2008年8月404)，同时向项目审批部门提交了项目简介和项目建议书;河北省节能监察检测中心于2008年10月8日出具了该项目的节能量核定报告;9月23日取得了__区发改局《河北省固定资产投资项目备案证》(_发改投资备字[2008]45号)，10月6日得到环保局对该项目环境影响报告表的批复意见(_环表【2008】061号)。__区发展改革局于2009年5月8日下达本项目投资计划文件(_发改计划[2009]5号)及转发的__市发展和改革委员会《_发改政[2009]244号》文件。
由于该项目涉及的核心技术为_______股份有限公司技术人员自主研发，项目的主体设备制作、工艺布置、设备安装、自动化程序编程等涉及技术机密，不宜公开，经公司董事会决定由内部单位负责实施，因此对项目不能进行公开招投标和委托监理，且不存在合同问题。
该项目改造地点在原厂区生产车间内，不存在新征占地问题，原车间已取得合法土地手续，土地证号：__国用字第___号。
根据项目的建设性质，规划部门对企业设备改造项目不出具任何证明文件。
为保证项目实施，______股份有限公司与__区人民政府签订了《__市__区扩大内需中央投资“____节能改造项目”建设实施工作责任书》。
项目涉及的主体设备投入使用前已经过____股份有限公司设备能源动力部与设备使用部门对制作安装、试运行情况进行了验收，并填写了《设备安装验收记录表》。
项目实施过程中，设备能源动力部每月跟踪实施情况，并编制实施情况报告;定期向上级主管部门报送项目进度表及相关报表材料。
项目完成后，___股份有限公司及时对实施情况进行了总结，对节能情况进行了自评，并出编制了自评报告;
____年_月，国家审计署对该项目进行了审计，对项目实施情况、项目资金与中央投资利用情况以及项目节能量进行了确认，投资到位情况和节能量得到了审核组认可。
____年_月__日，该项目通过了治理工程建设领域突出问题工作领导小组审查。
以上档案资料齐备。
__规划管理局：
我单位根据贵局__年x月x日核发的《建设工程规划许可证》(证号：建字第__号)，在__市__路x号__工程，业已竣工建成，总建筑面积__平方米，为x层__结构，工程项目规划技术经济指标符合《建设工程规划许可证》要求，建筑平、立面图与贵局审批的建筑施工图相符合。
现持有关资料，向贵局申请办理规划竣工验收并核发给规划验收合格证。
随着以高速公路为主的国道主干线的大规模建设，贵州公路客运即将进入短途支线向通道干线扩张的繁荣发展阶段。同时，全国各地对公路客运管理模式的解冻将会引起贵州通道运输领域观念的变革、结构的调整和方式的改变。传统运输格局的转变给“跨行业”投资贵州客运行业带来了一定机会。为此，自月起，我们根据领导指示，以“贵阳―重庆公路客运”为主要对象，对贵州高速公路客运项目进行了市场预测性调研，目的是通过对该项目的基本背景进行调查分析，为项目开发的总体前景判断提供依据，为领导的决策决心提供参考，为下一步的可行性调研提供基础。
现将我们调查的情况报告如下：
一、高速公路客运行业状况调查分析
【发展趋势】世界主要发达国家的综合运输网在上世纪年代已基本建成，各运输方式的合理分工已形成完善，而我国交通基础建设正处于大规模基本建设时期，随着大通道的建成，原有运输方式之间的结构平衡正不断被打破，而通道高速客运集中体现了这一发展趋势。对比近年来世界主要发达国家和我国综合客运量和各类客运构成，我们可以发现：
⒈世界主要发达国家客运总量保持稳定，各种类客运构成也基本稳定；
⒉我国客运总量持续大幅度增长，客运构成不断变化（年以来在全国每年新增长的旅客运量中公路客运已占到以上而且自年，全国干线公路长途客运量已超过全国铁路年客运量在全国综合运输体系中已明显占有主导地位）；
⒊在我国重要客运方式中，公路客运的客运量和客运构成比例全面大幅度增长；铁路客运的客运构成比例持续下降，但客运周转量仍有所增加；航空客运量以超过的年平均速度高速增长，内河客运则全面下滑，（但这后两类在总客运构成中的比例都很低）。
由此我们可以看出，我国的客运行业结构仍落后于世界主要发达国家，但发展空间巨大。我们还能够看到，经过近十年交通基础建设设施的迅猛发展，多种运输方式并存的大通道正在形成，客运交通的瓶颈制约已基本缓解，客运行业已完成由适应需求型向平衡供应型的转变，下一步必然是向舒适出行型发展。而要达到下一目标，需要经过运输能力大增长、运力结构大调整和市场企业大竞争各环节，通过不断完善客运运输体系的服务功能、满足多层次旅客的出行需求，以竞争实现“洗牌”，形成符合市场机制的客运市场。而公路客运能否满足“舒适出行”的需要，建立高速公路网和建设高速客运品牌企业是关键。
【竞争优势】从年，中国大陆第一条高速公路建成通车，到××年底，我国高速公路通车里程已达万公里，上升到世界第二位。由于高速公路的出现和发展，公路客运已由传统的主要充当短途和集疏运输而一跃成为干线运输和集疏运输相结合的混合运输方式。公路运输的通达深度和广度是其他运输方式不具备的，高速公路的崛起，更使公路运输的有效距离大为增加，干支结合的综合优势和门到门的比较优势成为高速客运的主要竞争力。据预测，未来几年，公路客运的年增长率能够保持在以上，而这其中的新增长因素基本都体现在高速客运上。可以预见，以公路快运网络为依托的高速客运和以换代提速为手段的铁路客运，将在中长距离客运领域展开激烈竞争。
需要注意的是，今年以来，国家对交通业市场化走势的政策指导，出现了“各走各道”的趋势。即垄断的行业（铁路和城市轨道交通）更趋垄断；而包括公路、水路、民航及城市公共交通在内的竞争性领域，却鼓励继续朝着多家经营主体共同竞争的方向完善发展。公路运输市场，经营者的资质等级成为市场准入的标准，促使中小企业和业户寻求兼并重组，一直属于国家专营高速公路项目的发展权，也开始对国内的民营资本开放。这些举措，将有利于加强公路运输行业的整顿、“洗牌”，通过市场竞争，全面提高管理水平。
【管理方式】高速客运起步晚、发展快、质量高，其组织管理涉及动力、站场、企业、规则和体制等诸多问题，与传统一般公路客运有着较大区别。这表现在，首先，高速客运速度快、时间省安全保障好。高速公路的平均营运速度为，同时旅客乘车手续简便、候车时间短从而节省了大量的运输时间另外高速公路采用全封闭、全立交驾驶员也需经过严格训练和考核这就为保障安全提供了很好的条件。其次，旅客对服务要求高。高速公路客运的旅客成份中城市居民占了很大比重其中相当一部分是从民航、铁路、自备小车转移到高速公路的公出人员这部分人员对客运的硬件和软件要求都较高。第三，投放大、产出高。由于高速公路设计的时速比较高不论从技术角度还是从经济角度分析从事高速公路客运的车辆应该是技术性能较好的高速车营运企业要形成一定规模需几千万甚至上亿元资金。这在客观上就形成了高速客运经营主体往往多种经济形式并存，以专业运输企业为主，中外合资企业占有一定份额，大多数公司采用车辆产权与经营权分离的集约化经营模式。当然，大资本、大投入带来的高运价以及高速公路带来的车辆高效率、高效益也是十分明显的。第四，要与集约化、统一调度的经营方式相适应。高速公路客运是利用现代化的公路设施、采用现代化技术生产的大客车和高效运营组织管理所从事的客运经营活动是一种科技含量很高的社会化大生产它所应达到的安全、正点、优质、高效必须通过采用集约化经营和统一规划布局、统一调度指挥、统一车辆维修、统一安全保障等制度予以保证。
高速客运所具有的这些技术、经济和市场特征，对传统公路客运管理提出了挑战。各地交通运输企业和管理部门都进行了积极的探索。目前，从标准上看，整体引进高档车和实施航空式服务是已得到社会公认的方式。但究其管理组织模式，从沈大线到成渝线却各有不同，主要大致有以下几种：
⒈额度投放、多家经营。两地对等共同确定投放总额度，再分配到多家参营企业。这种方式有利于竞争和企业品牌建立，但以行政审批为主的资源分配方式容易受到外界因素影响，最终往往出现经营企业过多，动力过剩、无序竞争的混乱局面。
⒉组建集团、独家经营。如沪宁沿线的骨干企业按股份方式共同成立运业集团，独家经营、利益共享，严格控制企业准入和运力投放。这样解决了“过剩”和“无序”，但缺乏竞争构架。
⒊统一管理、营收共享。由两地共同确定参营车辆，统一编号、滚动发车、“双向签单”监管，对不同档次车型按系数计算营收。目的是实现行业管理、中心调控、企业自律、协会协商。成渝高速客运目前采取的就是这样的方式。
以上几种模式，究竟孰优孰劣，尚难有定论。
【客流分摊与客流诱增】高速客运相对与传统公路客运的优势在于它能够产生一定的吸引效应，通过客流分摊与客流诱增，明显提高原有公路客运总量，从而形成新的经济增长点。
⒈高速客运使得出行结构与出行方式发生变化。传统公路客运系统道路等级低、车辆档次低、服务水平不高，主要承担中低层次的旅客运输。高速客运能够满足较高水平的时效性、安全性、经济性、舒适性和方便性要求，实现客流分摊，使旅客出行结构中出现高层次和多层次的新客源。
⒉高速客运使得出行距离与出行方式关系减弱。传统公路客运主要以承担短途运输为主，因此，公里以内被认为是理想的公路出行距离。但高速公路以其快速直达的能力使得客运理想距离得以延伸，根据调查统计，高速客运能在―公里范围内基本取代航空，分流铁路客运；在公里范围内，高速客运没有绝对优势，但具备相当竞争力；公里以上距离，高速客运能够在客运高峰期占有部分市场。
⒊一般而言，促成高速客运客流诱增的因素主要有两方面：一是高速公路修建导致产业布局变化和经济增长所产生的出行需求；二是沿公路走廊新增居民点而产生的直达客流。客流诱增往往受到规划布局影响，而且也需要一定的转移时间。
当然，随着高速公路的建成，道路条件的改善、汽车技术的发展和自备车辆增加，会使得自驾出行的概率提高，对公路客运有一定的逆向分流作用，这也是不容忽视的事实。
综上所述。高速公路客运绝不是车速提高了的一般公路客运而是在技术、经济、营运组织与管理等各个方面都与一般公路客运存在本质区别的新型旅客运输产业。它在全封闭高速条件下运行，可控性强、安全性高、舒适性好；主要承担城间直达快速运输，运行距离长、车辆档次高、出行时间短、车辆周转率高；依托公路主枢纽站场，环境设施好、管理手段先进、发车密度大、换乘时间短；出行者层次高、对服务水平要求高、运输产值及附加值高、运营成本也高。高速公路客运是公路客运的高级形式，未来将要建立的全国统一、开放、竞争、有序的公路客运市场，必从高速公路客运领域开始。
二、贵州高速客运业调查分析
【客观实施条件】从严格意义上说，贵州目前并没有真正的高速客运业务。但崇遵高速公路的建设完成将可以作为“贵阳―重庆高速公路客运项目”的客观前提条件。
崇遵高速公路起点于渝黔交界处的崇溪河北接重庆雷神店至崇溪河高速公路向南途经松坎、桐梓、娄山关止于遵义市南的忠庄铺目前与已建成的贵遵（贵阳至遵义）高等级公路相连，下一步将与南扎（南白至扎佐）高速公路连接，是中国西南出海大通道的主动脉，也是贵州省规划建设的“四横四纵六联线”骨架公路网的重要组成部分。滤布全线采用全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准建设全长．公里概算总投资．亿元。目前，崇遵高速公路南段，即桐梓楚米至遵义忠庄段已通车。其余部分将于月全部完成。也就是说，这条“世界级难度的公路”可以确保年内通车。从遵义市中心城区至重庆市中心区的行车时间将从原来的小时缩短至小时。
另一方面，由于该公路地处云贵高原北部山岭区横穿大娄山脉沿线地形、地质极为复杂重峦叠嶂沟壑纵横是典型的高、难、险地段。仅自忠庄铺至崇溪河，就有大、中、小桥梁座隧道处座单洞，桥梁、隧道占公路总长的。复杂地形的路况和两省交界的治安管理，客观上将会给贵阳―重庆高速公路客运增加一定的难度。
为此，在崇遵高速公路通车之际，贵州省交通管理部门对贵阳―重庆高速公路客运管理极为重视，对“贵阳―重庆高速公路客运项目”的市场准入提出了相对较高的要求，并表示在月份确定最终实施方案。
【管理模式】贵州省交通厅和重庆市交管会共同确定“贵阳―重庆高速公路客运”计划开通台大客，贵州与重庆方面各台（其中，贵州方面为贵阳站台，遵义站台）。据说，确定这个数量的依据是重庆方面的实施的市场调研，能够充分保证客运乘座率，并能够实现年利润万。我们不清楚该调研基础数据的来源，所以无法进行判断。但从发车总量计算，贵阳方面高峰发车密度将达到分钟一班，遵义方面达到分钟一班。对此，在调查中，现在该线路上运营的管理人员大多表示密度太大，但我们在计算了铁路分摊客流后，认为即使这样也应该能够保证的平均乘座率（以座大高一级金龙车为标准）。
贵州省交通厅明确在“贵阳―重庆高速公路客运项目”中实施公司化运营模式，不允许个体运输户进入，也不允许在客运管理中采取分包、承包方式。但我们在遵义调研时了解到，这事实上很难完全做到（如：目前正运营的遵义―重庆线路，车牌已转包出去了，今后也只有维持下去）。
交通厅运管局表示，贵阳―重庆高速公路客运的原则是，“统一车辆、统一管理、统一经营、统一价格”，这主要是指贵州、重庆两方均采用同等规格的车型、相同的乘座点（实现直达）、共同的售票点和售票方式。现而易见，以目前情况而言，实施这一原则对贵州方面的经营管理压力和资金压力更大一些，但贵州交通管理部门已经认识到这是将来的发展方向，所以执行这一原则的决心是比较坚定的。
在具体的经营管理方式上，重庆方面已确定以股份制公司方式运作，贵州方面尚没有明确。贵州省运管局曾宣布：对贵阳至重庆、遵义至重庆高速公路两条直达客运班线经营权向全省公开招标。两条线路各作为一个招标项目。投标企业条件是贵州省境内注册达到交通部《道路旅客运输及客运站管理规定》交通部××年第号部令要求、经营一类班线条件的道路客运企业（且××年月日至××年月日期间未发生一次死亡人以上的以上的客运行车事故）。xx月x日，我们到交通运管局了解到，具备入围资格的省内企业有个，其中在贵阳的是贵阳客运公司和奥龙公司，遵义是遵义客运集团和吉顺达公司。
另据可靠渠道我们了解到，现在已内部确定的是，遵义方面由遵运集团下属的三星公司上台北方奔驰客车（大高一级，约万），贵阳方面由奥龙公司上台。其他的没有确定，做存量处理。之所以不上满的原因，一方面是担心客流不够，另一方面也是因为资金不足。需要说明的是，遵义客运集团不受地方政府领导，是由省交通厅直属管理的公司。
【相关情况】就目前而言，贵州客运行业在全国处与比较落后的地位，这主要体现在管理混乱和效益低下等方面。去年，交通厅所属长途客运亏损严重，仅贵阳客站年亏损都在万以上。这使得交通系统企业普遍经营运作困难。
但从另一方面看，随着贵州境内交通状况的改善，用其业内人士的话来说：贵州客运行业正面临“重新洗牌”的机会。所谓“重新洗牌”是指两个方面：一是省内线路将在更高管理水平上开展竞争。最近，贵遵、贵安、贵都线已开始整顿，对各客运集团的清理也即将开始，这样的整顿清理会产生相应的分离或整合，使得部分不规范的运输团体被淘汰出市场。二是，高速客运将逐步成为客运行业的主力。以今年“贵阳―重庆高速公路客运”为起点，明年、后年即将开通的贵阳―昆明、贵阳―长沙、贵阳―南宁（柳州）、贵阳―湛江各线路无论是客源流向和运输距离各方面都处于高速公路客运经营的极佳范围，而同时，贵州在高速客运方面目前还没有绝对强势企业，谁把握先机，就有可能获得有利地位，进而形成赢家通吃的条件。
也正是因为认识到这一点，省交通管理部门很希望能以自己的企业独享高速客运这块蛋糕。据了解，交通厅本有计划以贵阳客运公司、奥龙公司（交通厅的三产企业）组建“贵渝高速客运公司”进行经营，但在资金上发生了困难，他们是否能够解决这个难题尚不清楚（从目前了解来看，似乎解决得不好）。但无论如何，这个利润增长点，他们是不会轻易放弃的。
另外，据了解，自卢万里时期，高管局就希望成立高速客运公司，但一直没有建立起来。现在该局虽然已从交通厅分离出来，但仍有参与高速客运的愿望。若果如此，这将是个极有竞争力的对象。
三、投资机会分析
高速公路快速客运是伴随着我国高速公路建设发展而出现的新兴产业，它打破了传统普通公路客运的局限，实现了跨省际、跨区域、长距离、快速、安全、方便、舒适的旅客运输。这一产业在中国正处于成长阶段，在贵州更是方兴未艾。
在贵州高速公路客运发展机遇的面前，我们认为，我公司也存在着一定的投资机会。
首先，高速公路建设的快速发展为公路客运系统的发展创造了良好的条件。随着崇（溪河）遵（遵义）高速公路建成通车，重庆至贵阳高速公路快速客运经营即将形成。并且，随即开通的贵阳―昆明、贵阳―长沙、贵阳―南宁（柳州）、贵阳―湛江各线路无论是客源流向和运输距离各方面都处于高速公路客运经营的极佳范围，贵州省内高速公路将逐渐与周边省市形成网络成为西南公路网的主要通道到那时将更加充分显示高速公路客运运量大、速度快、辐射远、成本低、事故少的优越性在综合运输体系中无疑将更具有竞争力。
⒉高速公路客运是一个高产出的领域，是道路运输行业新的经济增长点，对投资者有着巨大的吸引力。因此，开放高速公路客运市场，既是发展市场经济的要求，也是实现集约化经营的重要保证条件。
当前，高速公路客运投资市场主要向国有大中型道路运输企业和社会其它有实力的企业开放，在具体运作上，可以有二种模式。一是高速公路沿线的各国有大中型运输企业同跨行业优势企业通过协商，确定各自的出资份额，共同投资形成一个新的现代企业制度运作的高速公路客运集约化经营企业。二是由政府主管部门打破行业垄断，实行经营权招标，吸引当地优势企业进入，组建集约化经营的高速公路客运企业集团。
公路客运已在贵州省内综合客运体系中占主导地位，但高速公路快速客运方兴未艾，贵州在省际客运方面目前还没有绝对强势企业，这使得我公司有可能以相对较小的竞争压力进入该领域，并迅速谋求发展壮大。
⒊由于历史和现实的原因，贵州省内道路客运运输企业不景气，其主要弊端为：
一、制度松懈，管理混乱，人员素质不高，企业经营效益不好，甚至亏损，交通安全事故时有发生；
二、企业严重困难，债务缠身，经济基础薄弱，失去银行信誉，贷款困难；
三、离退休人员包袱沉重，企业再生产能力严重不足，缺乏市场竞争力。
省内道路客运企业的严重困境与我省现代化高速客运市场要求是不适应的。因此，从贵州实际出发，从贵州高速客运事业的需要出发，必须打破垄断，开放市场，引入竞争。建立开放、公平、竞争、有序的高速公路客运市场，通过向全社会招标的方式，吸引省内外跨行业强势企业进入，为贵州高速公路客运市场注入新鲜活力。
（在调查中我们了解到，至少遵义客运公司有对外合作的意向）
我公司具有管理、制度、资本、人才的优势，完全能够借此良机进军高速客运市场，以先进的企业发展理念和现代企业管理制度为指导，以公司化经营为支持，以高速公路客运集约化经营为目标，以管理、人才、资本强力投入为手段，整合重组贵州道路旅客运输各类资源，打造贵州高速客运品牌和精品路线，并以此为基础向着跨省际、跨区域，加入全国联网的更宽广的领域纵深发展。
总之高速公路客运系统要实现高效率运作、高品质服务、达到高产出的目的必须遵循“合理规划、额度控制、严审资质、集约经营”的原则组建企业集团走集约化经营的道路这是保证高速公路客运市场秩序、发挥高速公路效用的重要条件，也是我公司实施跨行业投资、开展企业多元化经营的契机。
四、高速客运单纯成本及效益
由于客观技术的原因，在这次调研中，我们没有能够对高速客运的成本和效益进行专门市场调查，所以无法对未来的贵州高速客运效益做预测性分析，只能将我们在市场抽查中了解的情况提供出来，供领导参考。
【部分客运状况】重庆目前没有开设直达贵阳的班车（他们是由开往广西、广东方向的十四辆班车做中转运送）。以重庆―南宁车为例，到贵阳票价元人，行车小时分钟，公路收费元，座大宇，上座人，到贵阳下站人。驾驶员称，到南宁成本左右，也就是说，到南宁还有小时路途，他赚剩下那个人。
遵义重庆每天对开两班车，其中重庆方面是座金龙车，车好、乘座率高，票价元人；遵义方面是座亚星，没有空调，票价元人。两班均定时发车、直达。目前，遵义重庆，亚星车的行程为小时，公路收费元。据了解，高速公路贯通后，公路收费将增加元左右，但油耗也相应减少，总体可以持平。金龙车和亚星车都已在投运两年半左右收回成本。
重庆成都高速客运，实施分钟一班滚动发车，选用座大高二级客车（带卫生间那种），单车日行程公里，平均费率为x元/公里（承座人），其燃油、轮胎、材料、工时费用约占高速客运总成本的，略高于车辆购置费用，约占营运的，一般情况下，三年半收回投资。
据介绍，在高速客运中，机务运行成本（燃油、轮胎、材料、工时费用）控制是关键，其增减将直接影响利润的减增。
【运营成本的不确定因素】
技术的不确定因素：就理论分析，车辆技术含量高，购置费用就高，相应服务质量亦高，客运费率亦应高。但高速客运票价并不会因为几万元乃至几十万元的车价差异而呈现太大区别，而且有些高价位客车不出问题则已，如出问题维修一次的费用相当于低价位车维修几次的费用，而且维修时间更长。高价位车本应油耗低、胎耗省，但事实恰恰相反，高价位车均是高油耗，有的还指定用原装进口轮胎。
销售方式的不确定因素：
⑴车辆销售政策与售后服务形式多样，有的厂家无偿派驻人员长期为用户服务；有些厂家免费提供一些零部件；建议凡是客运企业未付费的机务费用一律不列入机务成本，将销售政策、售后服务与车辆品牌相互捆绑。
⑵要求厂家实行回购政策，以其回购价冲减全寿命营运期机务成本。
质量的不确定因素：客车使用时不可避免地会出现故障，但故障有大、有小，表现形式很多。对客运企业而言，衡量客车质量的主要指标之一应是维修停车日，哪种车型使用期内停厂车日多，则其综合质量就差，否则就优。
【高速客运车辆寿命期的确定】
欲正确判断高速客运车辆的运营成本必须确定其营运寿命期。高速客运车辆营运寿命期的时间跨度指从新车购入上线营运至下线转售或报废。左右高速客运车辆营运寿命期的主要因素有：政策因素、市场因素、技术因素、经济因素。
政策因素：
⑴线路使用权到期。高速客运班线线路经营权普遍实行招（投）标制，经营年限满后重新招（投）产生新的经营业户，招标时要求投标单位使用全新客车，原有客车一般都下线处理。
⑵车辆类型等级下降。高速客运车辆类型等级要求为不低于中级客车，营运客车每年要按《营运客车类型划分及等级评定》进行类型等级评定，如低于中级客车标准则收缴线路牌。
⑶在用车达到国家强制报废标准而报废。
市场因素：
⑴车型落后。大交通中其他客运方式的改进或公路新型高速客车的推出，在用车型难以满足乘客需求，导致在大交通格局中或公路客运其他班线的竞争力降低，实载率下降，营收减少，不得不更新车辆。
⑵对开方更新车辆。目前高速客运采取对开制，对开双方力求车型统一，如一方因种种原因提前更新了车辆或车型，乘客宁愿等待也选择乘坐该方客车，另一方为保持竞争地位往往也提前更新车辆。
技术因素：客车技术性能达不到《营运车辆综合性能要求和检验方法》、《机动车运行安全技术条件》的要求，或因肇事造成车辆严重损坏，经技术经济分析后确认没有修复价值的。
五、“跨行业”投资风险分析
近年来我国公路客运市场一直保持快速增长虽然不乏一些区域性的优势企业但并没有出现全国性的大公司这其中主要原因就在于我国客运市场区域壁垒严重据国务院发展研究中心预测未来年我国公路客运市场年均增长率可保持以上未来市场空间巨大然而目前我国公路运输行业却处于粗放式经营阶段经营主体众多产业集中度低产品结构雷同难以有效形成差异化服务。而且在行政分割的条件下公路客运行业区域壁垒严重难以形成全国性市场不利于优势企业通过竞争拓展市场空间。因此，“跨行业”投资高速客运的首要风险就是行业壁垒、区域壁垒的障碍。
其次，高油价可能使企业公司难堪重负，作为运输企业燃油在公司成本中的比重约以上。今年以来国际原油价格连创新高国内成品油价格也不断上调。高油价造成运输成本大幅提高严重侵蚀了企业的利润导致公司盈利能力的下滑。
第三，“跨行业”企业投资高速客运后，由于没有自身的客运站，增加了站运协调的难度，同时，传统客运企业控制存量线路资源，可以通过更新进入高速客运市场，面对站运不分的状况，“跨行业”企业在初期有面临不公平竞争的风险。
第四外资进入势必加剧业内竞争。虽然加入时，我国对道路客运未做承诺，但外企凭借其资金、规模、管理和技术优势，具备很强的竞争实力。所以如果不能抢在外资进入之前抢占有利地位，“跨行业”企业的投资行为将有很大风险。
发达国家公路运输已实现网络化集约化少数大型企业通过市场竞争占据了大部分市场份额能够高效率低成本的提供各种优质服务。如美国的和灰狗客运瑞典的等公司。西方发达国家运输企业发展进程表明在一国或地区运输发展的中后期规模化系列化是运输企业发展的必然方向未来我国客运市场必然将打破经营分散条块分割的现状走规模化集约化的发展方向。
在目前短暂的调查活动中，很遗憾尚没能够掌握到更多有说服力的材料。但我们已能够感到高速公路客运是贵州未来经济发展的一个新的增长亮点。必须说明，目前，我公司试图进入客运领域将遇到一些政策上的障碍，并且即使能够开展该项业务也会面临一定经营风险。但无论如何，为此再做进一步努力是值得的，因为这一行业明显具有很宽的延伸领域和可持续发展空间。我们也希望能够配合有关实施进一步的项目可行性调研，为决策层提供更详实的分析依据。
一、我省高速公路发展与存在问题
(一)现状与发展趋势
改革开发以来，在历届省委省政府正确领导下，省交通厅党组坚持发展是硬道理的思想，着力加快高速公路建设，取得了令人瞩目的成就。到20xx年底，全省高速公路通车里程已达1866公里，位居全国第六，为我省经济社会更快更好的发展做出了重要的贡献。
通过一大批高速公路项目的建设，不仅改善了我省公路交通的状况，也总结摸索出一套具有浙江特色的高速公路建设管理经验，涌现出一批技术先进、工程质量优良、项目管理科学、运营安全舒适的优良工程。目前，建设中的杭州湾跨海大桥为世界上最长的跨海大桥、舟山大陆连岛工程西堠门大桥为世界第二、国内最大跨径的悬索桥，诸永高速公路7900多米长的括苍山隧道有“华东第一隧”之称。通过这些项目的建设，为我省高速公路建设增加了新的亮点。
虽然我省高速公路建设取得了显著的成绩，但与规划目标还有差距，还有繁重的建设任务。按照我省公路水路交通现代化的战略目标：到20xx年，在上届政府完成“四小时公路交通圈”的基础上(高速公路里程通车1307公里)，完成“交通六大工程”中的高速网络工程，即再建高速公路1000-1200公里，实现高速公路通车里程达2500公里以上，为实现交通新的跨越式发展打下坚实的基础;到20xx年，浙江省公路水路交通与我省经济发展相适应，高速公路通车里程达到3500公里;到20xx年，提前基本实现交通现代化，最终实现跨越式发展。全省高速公路总里程将达到4000～4500公里。
(二)发展中的问题与矛盾
我省是一个人口密集、资源相对不足、生态脆弱的省份，全省随着经济快速增长和人口增加，努力缓解资源不足的矛盾，不断改善生态环境，实现可持续发展，已经成为十分紧迫的任务。党中央提出以人为本，全面协调，可持续发展的科学发展观，确立了建设节约型和环境友好型社会，构建和谐社会的战略目标。如何在全省交通建设行业实现党中央的宏伟战略目标，是我们交通人面对的最大挑战。通过深入调研，我们认为当前我省高速公路建设面临的.主要矛盾和问题有：
1、高速公路建设与利用资源的矛盾
高速公路是公路交通主骨架，是交通现代化的重要组成部分，也是促进经济社会发展的重要基础设施，高速公路建设要消耗多种资源，特别是土地资源，每公里占用大约80～100亩的土地。近几年，交通建设用地指标占全省各行业建设项目用地指标的比例每年以10%的速度上升：由20xx年10%上升到20xx年的40%，其中绝大部分指标是用于高速公路建设。但我省是资源小省，一方面要继续加快高速公路建设，一方面资源紧缺，特别是土地资源，这是当前高速公路继续发展的突出问题和主要矛盾。今年以来，许多市里无法做到高速公路用地占补平衡，已严重影响到现有11条在建项目的顺利实施，新的项目也难以开工上马。如何尽最大可能节约建设用地是当前急待解决的课题。
2、高速公路建设与环境保护的矛盾
高速公路建设逢山开路、涉水架桥，穿越田地村庄，环绕城镇等与环境保护的矛盾非常突出。涉及到自然生态环境、人文景观保护、城乡群众生活和经济社会再发展，稍有疏忽，可能使自然景观失去原始状态，文物古迹遭到破坏、群众生活受到严重干扰，经济发展受到阻碍。例如上三高速公路、金丽温高速公路和龙丽龙高速公路在建设过程中已多次引发塌方滑坡等地质灾害。同三线瑞安段新居村段路基改桥事件、台缙高速公路叶家岙拆迁事件和壶镇姓汪村的上访事件等，都对建设管理提出了严峻挑战。如何在高速公路规划、设计、施工、运营的全过程，强化科学管理、科学设计，始终树立科学发展观，保护好环境，着力打造和谐交通，把对环境的影响降低到最小程度，是当前一个严峻的课题。
3、高速公路建设与运营安全的问题
随着经济的发展和高速公路网的不断完善，汽车的保有量及高速公路交通量将急剧增加，交通安全问题将会越来越被社会重视。我国是人口大国，目前也是“交通事故大国”，对于正处于经济快速发展时期的我省来说，当前交通安全形势也不容乐观，尤其是高速公路上的安全事故正处于多发时期，高速公路交通运营安全涉及人、车、路和环境，应该在高速公路建设和运营管理阶段树立“以人为本，安全至上”的理念，从设计、施工、运营管理上采取多种措施提高运营安全性，减少事故发生率，降低生命财产损失。比如甬台温高速与上三高速交汇处的吴岙枢纽，由于设计上的缺陷，导致通车后发生多起恶性事故，后通过改善安全设施，运营安全性显著提高;上三高速公路新昌段，在开通之初，事故频发，后通过在落差较大的危险路段加高护栏，引起驾驶员的视线警觉并在防撞时提供有效的阻挡，在嵊州东二桥等重点防护路段，还增加了警告标志、防撞水马和爆闪灯等，上述措施改善了道路安全性，事故率明显降低。从全省高速公路事故统计来看(见下表)，随着交通安全设施的不断完善，虽然高速公路里程在增多，但事故数量在逐步减少。
(三)设计与管理存在的不足
1、基础工作方面
(1)勘察设计尚存在“深度不够，质量不高”的现象。原因主要是设计周期偏短，设计单位任务繁重，设计人员理念落后、对基础资料不够重视、设计方案比选深度不足、不注重细节设计等，导致设计文件深度达不到有关规定的要求，工程数量难以反映工程实际情况，技术方案与实际环境有出入等。
(2)设计管理和设计审查管理制度不够健全、审查深度不够。尚未制定出台设计管理办法、设计审查管理办法，工程可行性研究、初步设计审查、施工图审查要点不够明确，编制单位内审不严，外部单位审查深度不够。主管部门对编制单位尚未形成有效的设计监管。同时设计审查人员数量、政策技术水平明显不足。
(3)前期阶段利益交织矛盾突出，在设计中不能统筹处理、把握全局，局部利益影响整个工程设计的大局。
2、管理方面
(1)有些国家法律、法规、规范及标准尚未全面落实，有些已经不适应当前发展的需要。
(2)对前期工作的监管力度不大，对各地执行国家基建程序的稽查力度不够等。
(3)交通设计市场培育滞后，设计招投标没有有效开展。
3、人员素质
设计、施工、监理、咨询、建设单位等人员的素质参差不齐，对法律法规和国家政策的熟悉理解以及业务水平等有待进一步提高。
二、对策研究与工作措施
从本质上讲，建设高质量的工程就是落实科学发展观的具体体现，确保和延长工程的使用寿命就是最有效的资源节约。在高速公路的建设中，勘察设计是公路建设的基础，是确保优质工程的前提。设计文件在很大程度上讲是项目建设的指导性文件，设计好坏关系到项目建设的成败。首先，设计方案决定了工程项目的规模、标准、路线走向、结构形式、投资概算等;其次，施工方案一般由设计方案决定，包括后期的运营管理在很多方面也受设计影响，因此设计好坏与资源消耗、环境影响及营运安全密切相关。科学合理的设计能够充分的利用资源、有效的节约资源、保护环境、保障高速公路的安全运营。因此，如何提升设计理念、有效地确保设计质量成为高速公路建设的一项重要任务。
从国外发展经验和我省的发展历程来看，只有通过科学管理和科学设计，才能确保设计质量不断提高，而科学管理就是确保设计质量，全面落实设计思想，抓好工程建设实施，确保有序运营的必要手段和保障，科学设计则是提高工程质量的基础。
技术改造单位:(盖章)
项目名称:
项目企业法人代表:项目负责人:职务:
报告日期:
国家经济贸易委员会制发
技术改造项目竣工书
一,改造单位的基本情况
改造企业建厂时间,地点,归口行业,隶属主管部门,企业规模,生产装备水平,近年生产经营情况等.主要数据列入附表一.
二,技术改造的依据
说明本次技术改造依据的可行性研究报告,初步设计的编制设计部门,批准机关及批准文号,日期及备案编号.
三,技术改造的`主要内容
本次技术改造项目改造目标及主要改造内容,实施过程中有变更的,要说明变更原因,,变更内容.
四,技术改造计划执行情况
说明本次技术改造批准的投资概算及资金来源,年度计划安排情况,至报告期止设备,土建,公用设施,安装工程完成情况及单项验收情况,环保,消防,安全卫生设施“三同时”情况,财务决算情况,实际财务支出及用项,投资节约或超支情况及原因分析,形成的固定资产以及财政,银行,审计部门出具的确认文件的有关内容.附表二
五,生产组织,准备情况
说明改造完成后投入生产前的各项生产技术准备工作,提高企业管理水平及产品质量等采取的技术,组织措施.
六,技术经济效益情况
说明产品升级换代及新产品开发情况,改造前后产品新增生产能力或企业生产纲领的变化情况,产品质量,技术水平变化情况,新工艺,新设备,新材料推广应用情况,改造前后的企业经济效益,改造后的环境,社会效益.
七,技术改造的经验和存在问题
八,总结评价
附件:
单位:万元,万美元
建设单位名称
项目单位
项
目
批
复
情
况
前期文件
建议书
可研报告
初步设计
计划
下达
情况
批准开工时问
年月
批准文号
备案号
审批机关
固定资产投资
实际开工时间
批准文号
其中:人民币贷款
实际投产时间
批准时间
现汇贷款
试生产时间
投资概算
投资
完成
情况
固定资产投资
生产运行情况
人民币贷款
其中:人民币贷款
现汇贷款
现汇贷款
企业自有资金
企业自有资金
其它资金
其它资金
批准
的主
要改
造内
容
本栏主要填写本项目土建工程及数量,新增主要设备及全部新增设备台数,改造的主要配套辅助工程等内容.
项
目
完
成
情
况
设备台数
土建面积
配套工程
改
造
目
标
产品名称
生产纲须
新增能力
新增效益指标
土建工程
质量
工艺水平
产品水平
万元产值能耗
销售收入
利润
税金
创汇
批准
达到
存
在
问
题
附表二
技术改造项目单项工程投资完成情况表
单位:万元,万美元
序号
单项工程
开竣工日期
设计工程量
批准的总概算
实际完成工程量
实际完成投资数
备注
开工
竣工
建筑面积
(M2)
设备台数
(台)
合计
其中
建筑
面积
设备
台数
合计
其中
建安
设备
其它
建安
设备
其它
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
合计
附表二:技术改造单项工程投资完成情况表.
项目建议书,可行性研究报告,初步设计的批复文件和备案文件及其它有关文件;
单项工程和设备验收意见,有关竣工资料.
附表一
尊敬的各位领导、各位来宾：
受重庆市涪陵新大兴集团嘉新房地产开发有限公司委托，我公司对酉阳县质量技术监督局办公楼、住宅楼A1栋、A2栋、BC栋工程进行了施工阶段的监理。在酉阳县建筑工程质监站的有力监督下，经业主规范管理，建立严格把关，酉阳县建筑勘察设计有限公司精心设计，重庆天字实业集团有限公司的不懈努力，酉阳县质量技术监督局办公楼、住宅楼A1栋、A2栋、BC栋工程已基本完工。通过业主、监理及施工单位对该工程实体质量和资料进行预验收，经施工单位对预验收意见整改完善，并征求各参建单位的意见，今天正式竣工验收，恳请各位领导对该工程提出宝贵的验评意见，现将我们的监理工作简要总结如下：
一、工程概况
酉阳县质量技术监督局办公楼、住宅楼A1栋、A2栋、BC栋楼总建筑面积为19750，办公楼地上七层，住宅楼A1栋、A2栋、BC栋地上九层，框混结构，建筑高度25m~32.5m。
二、监理依据
工程建设监理委托合同，建筑工程施工合同，工程设计文件，施工组织设计，《建筑工程施工质量统一验收标准》，《建筑施工安全检查标准》，现行建筑安装工程质量验收规范、标准及重庆市建设工程管理有关规程、规定等。
三、分部工程质量控制情况
1、地基与基础，主体分部工程质量验收情况。
该工程的地基与基础和主体分部工程在现场监理工程师严格地监理下，质量控制较好，结构检测综合评定符合要求，通过各参建单位以及质监站等单位验收没质量符合施工验收规范和设计要求，评定为合格。
2、装饰分部工程质量控制情况
在本工程的装饰分部工程施工监理过程中，监理人员通过对施工方案审查、材料验收、现场见证取样送检、隐蔽验收、质量检验批验收、分项工程验收等程序，采取旁站、平行检查、巡视、试验及跟踪实测等措施，发下问题及时通知施工单位整改，经过整改验收后，均符合验收规范和设计要求。
四、使用工程部分质量验收情况
屋面、天沟、厕所蓄水试验无渗漏现象，墙体质量、门窗工程、室外装饰质量合格，符合设计要求，建筑给排水、建筑电气以及消防等分项安装工程质量也均符合施工验收规范和设计要求。
五、资料核查情况
该工程的施工技术资料、施工管理资料、使用工程资料、特别是工程质量保证资料经施工单位自查后，报监理工程师核查基本齐全符合验收标准规定。
六、单位工程观感质量评估
通过施工单位自检，监理和业主的`复检与分户验收，进行综合评定，观感评价为一般。
七、施工安全评估
建立了安全检查责任制，施工人员对安全生产比较重视，未出现任何安全事故。
八、单位工程综合评估结论
该工程水、电安装、室内环境、消防、环保、规划、防雷等各项检测均合格，沉降偏差在施工验收规范允许范围内。根据该工程的地基与基础和主体分部的验收情况、使用工程质量验收情况、核查质量保证资料、观感质量评定，评定本工程质量为合格，同意进行竣工验收。
单位：
日期：
一、打实基础，健全公共卫生服务体系
一是整合卫生资源。去年，完成了全县7所乡镇卫生院标准化建设，并通过省首批示范县验收。今年，县政府投资近200万元，为乡镇卫生院购置老年人健康体检等公共卫生服务方面设备。6月，县政府召开动员大会，开展标准化村集体卫生室建设工作，到12月底，完成了人员、资产整合，实现了“一村一所一址”，91%的村达到标准化建设要求，为全面实施乡村一体化管理，促进基本公共卫生服务均等化打下了坚实基础。
二是强化队伍建设。我们意识到，公共卫生将是今后基层卫生工作的重中之重，为此，必须造就一支高素质的专业队伍，解决好有人干事的问题。县卫生局早在就设立公共卫生科，负责全县公卫工作。去年，按照“公正、公开、公平”的原则，采取“双推双考”形式，即：民主推荐、班子推荐；业务考试、个人考察，竞选配齐了7名乡镇卫生院专职公共卫生副院长。县政府研究确定乡镇卫生院公共卫生服务人员占全院40%，比省规定的比例提高了10个百分点。通过县定条件、乡镇把关、村级推荐方式，共确定了219名村级公共卫生服务人员，全县形成了县乡村三级公共卫生服务固定的网络体系。
二、加强领导，保证公共卫生服务项目顺利开展
一是健全组织。
成立了由政府县长亲任组长，分管县长任副组长，财政、人劳保、发改等相关部门为成员的医改领导小组。建立了联席会议制度，及时研究解决医改工作中存在问题。卫生局专门成立医改办公室和项目办公室，具体负责公共卫生项目的推进工作。县疾控中心设立慢病、健教等公卫项目技术指导组织。
二是完善方案。
结合实际，县政府及时研究出台了《关于医疗卫生体制改革的实施方案》及7个配套文件。县卫生局制定了《基本公共卫生服务考核方案及评估标准》、《慢性病管理实施方案》《重性精神病管理实施方案》等，明确了目标和任务。
三是政府支持。
包括公共卫生配套资金、公共卫生项目基础建设、设备更新、药品零差率补助，今年，县财政累计投入资金达到400余万元，保障了公共卫生工作的顺利开展。四是用好资金。公共卫生项目资金数额较大，下达较晚，部分工作启动较晚，如何使用资金是个难题。为此，县卫生局和财政局联合下发了《关于基本公共卫生服务资金使用等有关问题的通知》，卫生局下发了《基本公共卫生服务项目资金使用方案》。其使用方案为：
一是县级医疗卫生机构的资金发放，依据37号文件规定，项目资金总额的10%部分，用于承担基本公共卫生服务的县疾控中心、精神病院等医疗卫生机构。资金发放依据各自工作职能、任务完成情况和相关支出凭证，报县卫生局审核同意后，方可拨付。
二是乡镇卫生院、社区服务中心资金发放，每季度由县疾控中心、县精神病院等县级公共卫生机构按对各乡镇基本公共卫生服务开展情况进行绩效考核，以得分情况评定为合格的发放本季度本乡镇项目资金的70%，年终项目资金依据本乡镇年度考核得分情况全县统一发放。季度考核为不合格的延迟发放本乡镇项目资金，考核为合格后给予发放。
三是村级公共卫生服务人员补助发放，按照县政府《关于乡村医生承担公共卫生服务补助办法》，补助村级公卫人员（乡村医生每月220元，执业助理以上每月320元）。
四是用于基本公共卫生基础设施及宣传培训投入，如：统一标准制作宣传栏、制度牌，购置电视机、dvd，印制健康档案及各种表格等。
五是其余资金对乡镇、社区卫生服务中心给予补助。
一、工程概况：
1、工程名称、地点、规模、类型：
乐海路天然气加气站，项目位于乐海路与浔江路交口处，现为__有限公司的加气站，新建加气站建筑面积538.36㎡，规划用地面积2975.75㎡，合同工期为117天。
站内设施如下：
1、站房（装修改造）
2、加气岛罩棚
3、LNG/L-CNG加气站工艺区
4、CNG加气站工艺区
二、参建单位
建设单位：__有限公司监理单位：陕西省工程监理有限责任公司设计单位：__有限公司勘查单位：厦门华岩勘测设计有限公司施工单位：__有限公司
检测单位：__有限公司厦门分公司
三、按图施工情况、主要设计变更及执行情况
1、20__年9月17日，参加由建设单位组织的设计技术交底及图纸会审会，对图纸疑问等问题进行回复答疑；在本工程施工中，严格按设计文件及技术规范要求组织施工。
2、20__年10月14日，根据现场施工实际情况，取消储气瓶组基础下的4根水泥搅拌桩，采取换填夯实进行置换。具体详设计变更单02号，已严格按设计变更图纸进行施工。
3、20__年11月26日，根据桩基现场检测实际情况和复合计算，对加气岛、储罐围堰基础进行加强布置，具体详设计变更单04号，已严格按变更单要求执行施工。
四、施工合同履行情况
已按合同要求全部完成所约定的承包范围。
五、施工技术标准、强制性标准执行情况
1、本工程主要执行或参照执行的.技术标准为：
1）__有限公司提供的施工图纸及设计变更单。
2）《建筑结构荷载规范》（GB50009-20__）
3）《建筑地基基础设计规范》（GB50007—20__）
4）《建筑地震设计规范》（GB50011—20__）
5）《混凝土结构设计规范》（GB50010—20__）
6）《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-20__）
7）《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》（GB50202—20__）
8）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—20__）
9）《工程测量规范》（GB50026-20__）
10）《岩土工程勘察规范》（GB50021-20__）
11）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—20__）
12）工程建设标准强制性条文。
2、在本工程施工过程中，施工单位能自觉执行有关的施工技术标准，未发现有违反工程建设强制性条文的情况。
1）严格进行材料见证取样送检制度，杜绝使用不合格产品；
2）钢筋下料按设计要求进行下料施工，基础为50mm厚水泥砂浆垫块，保证钢筋保护层厚度。严格按设计配合比进行砂浆计量拌制，及控制商品砼进场质量。
3）严格控制商品砼进场质量；
4）严格按规范要求进行砼养护工作，保证14天养护工作，采用自来水进行养护；
5）模板工程严格按规范要求进行制作施工；
6）对于每道隐蔽工程均在相关部门验收同意隐蔽后方进行下道工序施工；
7）本工程在施工过程中无违反《工程建设标准强制性条文》，严格执行国家及地方相关规范标准；
六、重要分部分项专项验收结论及重要使用功能试验结果
1、20__年10月30日由总监组织设计单位、勘察单位、施工单位、建设单位对加气岛、压缩机、设备基础、储罐围堰进行桩基检测选桩，根据工程的特点及相关检测规范，选择有代表性的桩号。
2、20__年12月22日由总监组织设计单位、勘察单位、施工单位、建设单位对加气岛、压缩机、设备基础、储罐围堰水泥土搅拌桩的桩基子分部进行验收，经核查相关内业资料、现场查看，各方同意验收，进入下一道工序。
3、20__年12月10日、20__年12月27日，由总监组织设计单位、勘察单位、施工单位、建设单位对加气岛、压缩机、设备基础、储罐围堰基槽进行验收，经核查相关内业资料、现场查看，各方同意进行基槽验收，进入下一道工序。
4、20__年01月03日，由总监组织设计单位、勘察单位、施工单位、建设单位对基础承台、独立基础、底板钢筋进行验收，经核查相关内业资料、现场查看，各方同意进行钢筋工程隐蔽，进入下一道工序。
(编制环境影响报告书的项目)
项目名称
建设单位(盖章)
建设地点
项目负责人
联系电话
邮政编码
E-mail地址
环保部门
填写
收到日期
编号
国家环境保护总局制
说明
本验收申请报告根据《建设项目竣工环境保护验收管理办法》(国家环境保护总局令第13号)制定.
本报告为建设单位申请建设项目竣工环境保护验收的必备材料之一,需在正式申请验收前至少二个月由建设单位按要求填写.
表格中未尽事宜可以另加附页补充说明.
在封面页上建设单位需加盖公章.
本报告属国家级审批的项目一式6份,属省级审批的项目一式5份.
本报告主送负责建设项目竣工环境保护验收的环境保护行政主管部门,在正式审批后分送有关部门存档.
7,核建设项目是核设施建设项目和核技术应用建设项目的统称
,其环境影响报告书由国家环境保护行政主管部门或省级
环境保护行政主管部门审批.处理放射性伴生矿的'建设项
目不属于核建设项目,该类建设项目竣工环境保护验收可
参照使用本格式,但不填写只有核建设项目才需填写的内
容.
8,若验收涉及保密项目,必须遵守相应的保密规定.
表1
建设项目名称
行业主管部门
行业类别
建设项目性质
新建□,改扩建□,技改□,迁建□(示以√)
环境影响报告书审批机关,时
间及批准文号
审批机关:
审批时间:
批准文号:
初步设计审批机关,批准时间
及批准文号
审批机关:
审批时间:
批准文号:
投资总概算万元
其中环保投资万元
实际总投资万元
其中环保投资万元
废水处理投资万元废气处理投资万元
噪声处理投资万元固废处理投资万元
生态,绿化投资万元其他处理投资万元
环境影响报告书编制单位
环境保护设施设计单位
环境保护设施施工单位
环境保护验收监测单位
建设项目开工日期
(年,月,日)
建设项目投入试运行日期
(年,月,日)
年运行时间(小时)
注:环境保护投资包括绿化投资.表2
工程内容及建设规模:
主要产品名称及年产量(对于核燃料加工和铀矿冶,分别按设计生产能力和实际生产能力填写;对于核电站填年发电量;研究堆填写运行时间;对于同位素生产堆,填写运行时间和生产同位素的总活度;对于废物处理设施填写运行时间(小时数)和废物处理量;对于放射性伴生矿,填写主要产品名称及年产量,使用常用计量单位):
主要原辅料名称及年需求量(包括水,电,天然气与煤―含厂区生活及供暖,需求量的单位依常用单位)
表3
主要生产工艺及污染物产出流程图(方框图):
表4
主要污染物处理流程图(方框图):
表5废水处理设施及总排出口一览表
废水处理
设施名称
废水量
(吨/日)
废水处理能力
(吨/日)
处理
方法
投资
(万元)
监测结果
(放射性物质以比活度Bq/l,非放物质以浓度mg/l表示)
执行
标准
排放
去向
备注
设计
实际
污染物名称
处理前
处理后
处理
效率
总排放口
__
__
__
__
表6废气处理设施一览表
废气处理
设施名称
废气量
(Nm3/a)
废气处理能力
(Nm3/a)
处理
方法
投资
(万元)
监测结果
(Bq/m3)
执行
标准
排气筒高度
(m)
备注
设计
实际
污染物
处理前
处理后
处理
效率
总排气烟囱
(若有)
__
___
__
表7
噪声
产生噪声装置
治理措施
投资(万元)
厂界
噪声
监测点编号
监测结果
[dB(A)]
扣除背景
干扰噪声
[dB(A)]
厂界
噪声
排放
标准
主要敏
感目标
监测点
编号
该点
距厂
界距
离(米)
监测
结果
[dB(A)]
环境
噪声
标准
一、实习目的：
(1)理论联系实际。对所学的理论知识进行验证、巩固和深化，为以后的工作积累知识;
(2)培养分析、处理和总结工程技术问题的独立工作能力;
(3)了解路桥企业目前的组织机构和路桥企业的管理方法;
(4)拓展技术视野，了解新结构、新技术、新材料和新工艺的采用。
二、实习单位
__
三，实习时间
__
20__年3月15日至20__年4月15日
四.、实习内容：
1、路基路面特点及施工工艺;
2.项目质量控制;
3.工程检验标准。
短暂的毕业实习很快结束了。通过这次实习，我对我们路桥专业的知识有了更深入的了解，对以往研究中存在的问题和不足有了正确的认识。实习经历总结如下：
首先是对专业知识有更深入的了解。路基工程施工具有以下特点：
1、施工现场线长面窄;
2、土方工程数量多，沿线分布不均匀;
3、路基工程很多，相互制约。
4、受地域影响较大;
5、施工中干扰因素较多。因此，在路基施工前，要进行详细的调查，合理的安排，统一的部署，选择合适的填筑材料，先进的施工工艺和机械设备，精心的施工组织和科学的管理，才能实现快速、高效、安全的施工，有效保证路基工程的施工质量。主要体现在以下几个方面：
(1)填石路基和土石混合路基的质量控制
1、地基压实度控制指标——压实度
所谓的地基压实度，就是现场实际压实土壤后测得的干密度与室内标准击实试验测得的最大干密度之比。密实度可通过以下方法检测：砂灌法、水袋灌法、环刀法、核子密度仪法等。
2.路基弯沉值的控制
路基弯沉值是在标准轴向荷载作用下最不利季节测得的路基竖向回弹变形值，是反映路基整体强度和刚度的一个直观、最简单的指标。
(2)路面基层垫层的要求和类型
1.路面基层。它主要承受来自其上层的垂直力，并将其扩散到垫层或地基土中，从而将传递到垫层或地基土的应力限制在其允许范围内。具有一定的强度、刚度和足够的水稳定性。
2.基层。它们与表层和基层一起承受车轮的反复载荷，起到二次承载作用。
3.坐垫。用于提高地基的湿度和温度，具有隔水、排水、保温、荷载传递和扩散功能。
其次，沥青路面施工可分为透水层、粘结层和密封层施工。
1)透层施工
技术要点：
1.各种沥青路面基层必须喷洒透明沥青，沥青表面必须在透明沥青完全渗入基层并干燥后铺设。当下部密封层设置在基层上时，需要喷洒沥青。
2.面漆沥青喷洒时间。透层沥青应在基层施工完成且基层表面稍干后进行。
3.气候条件。喷洒透明沥青时，基层表面温度不得低于10℃。当风力对喷洒效果影响较大或即将降雨时，不得喷洒透明沥青，待重新检查喷洒条件后再进行喷洒。
4.基层喷洒沥青后，应禁止车辆通过，直至沥青干燥，以防止行人和车辆损坏沥青。
2)粘合层结构
技术要点：粘接层施工前，清洁施工下表面并保持清洁。当施工现场温度低于10℃或底面潮湿时，不得喷洒粘性沥青。粘结层沥青应由沥青洒布车和合适的喷嘴喷洒，喷洒速度和喷洒量应选择合适。对于无法喷涂的地方，应由熟练工人操作并均匀喷涂布料，以确保粘合表面有沥青。喷完胶层后，禁止运输车辆、其他车辆和行人通行，待胶层沥青稍干后，尽快铺好上层沥青。如果粘结层采用乳化沥青，则应破乳、初凝、固化，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发。
可以铺沥青面层，保证粘结层不被污染。
3)密封结构
上密封层应在下列条件下铺设：
1.表层沥青空隙率大，透水性严重;
2.旧沥青路面裂缝或修补;
3.旧沥青路面需要铺耐磨层以提高抗滑性能;
4.新建附加磨耗层沥青路面。
在下列情况下，应铺设下密封层：
1.位于多雨地区，沥青表面空隙大，渗水严重;
2.铺完基层后，沥青路面不能及时铺筑，必须通车。
封层施工技术要点：封层可以是搅拌法或铺层法的单一沥青表面处理层，也可以用乳化沥青稀浆封层。密封施工前，应清洁基层表面，确保基层表面无灰尘，以免扭曲密封油膜。乳化沥青稀浆层施工时，应遵循以下程序：
1.当基层表面稍干时，乳化沥青铺开，由于亲水性，沥青颗粒随着水分渗入基层;
2.在乳化沥青被适当渗透和破乳之前进行的集料撒布;
3.骨料摊铺一段时间后，用6~8t压路机碾压，碾压速度开始时不得超过2km/h。
4)沥青表面处理施工
沥青表面处理通常采用分层摊铺法，所谓分层摊铺法是指将集料和粘结剂分层摊铺、摊铺、压实的路面施工方法。根据沥青和摊铺矿料的等级，沥青表面处理可分为单层、双层和三层三种。所谓“先油后料”法，一般是采用分层摊铺法进行沥青表面处理施工，即先铺一层沥青，再铺一层矿料。详细介绍三层式的各种工序和施工要点。
1.清洁底座
表面处理层施工前，应清理路面基层，使基层的大部分矿物材料暴露出来并保持干燥。有坑洼不平的路段应进行修补，使其平整。如果底座整体强度不足，应先加固。
2.浇注沥青
第一层沥青应在透水性沥青的基层表面清理完成或透水层或密封层已做好、交通已开通后，按要求的数量浇筑。摊铺沥青应符合以下要求：
1.沥青的浇筑温度应根据施工温度和沥青标号来选择。石油沥青的摊铺温度应为130℃ ~170℃，煤沥青应为80℃ ~120℃，乳化沥青可常温摊铺。
2.沥青浇注的长度应与集料撒布机的能力相协调，避免沥青浇注后过久才撒布集料;
3.沥青应均匀摊铺。浇注过程中如有缺坯或缺边，应立即手工填充。如有积累，则应刮掉，以避免日后输出松散或拥挤等疾病;
4.喷油时，应保护道路人工结构、各种井盖、侧平石、路缘石和路面的外露部分不受污染。
3.滚动
碾压应符合下列要求：
1、铺完一段骨料后(不必等整段铺完)，立即用6~8t钢桶双轮压路机碾压。碾压时轮迹每次重叠300mm，压路机从道路两侧向道路中心逐渐碾压，碾压3~4遍。碾压速度一开始不要超过2km/h，以后可以适当提高。
2、二、三层的施工方法和要求应与一层相同，但可采用8~10t压路机。当使用乳化沥青时，在s12(5~10mm)规格的第二层碎石上加一层s14(3~5mm)规格的密封材料，骨料用量为(3.5~5.5)m3/1000m2。
3、交通控制
沥青表面处理碾压合格后，方可通车。但在通车初期，应设置专门人员指挥交通或设置路障控制车辆行驶路线。
4、初始维护
初始养护应在沥青表面处理施工后进行。发现溢油时，应在溢油处添加嵌缝材料，嵌缝材料规格与最后一层石材相同，应扫匀;当漂浮集料过多时，应将路面清扫干净，已粘附到位的集料不应区别使用。如有其他损坏现象，也应及时修整
5、沥青路面质量检验：
表1.1公路沥青表面处理路面施工过程中的工程质量检验标准
一个月的实习，刚开始经历新鲜的刺激，中间放弃，最后坚持下来。寒冷的工地不仅考验了我的身体素质，也考验了我的精神思想，锻炼了我努力的毅力和毅力。我在这里学到的不仅仅是建筑技术的科学知识，还有更有价值的人际交往的人文社会知识。
实习一个月后，我学会了人生哲学。一是要有强大的意志力。第二，一定要有强烈的成功欲望。第三，要有坚定的自信。低调的人和高调的事，只要你充分相信自己，勤奋、有思想、善解人意，不断提升自己、完善自己，成功之路总会为你加油;第四，要有良好的团队氛围。环境塑造人，时代培养人。只要你牢固树立时代精神，为事业、荣誉和实现自己的人的价值而不懈追求和探索，灿烂的明天永远等着你。
根据《建筑工程施工质量验收同意标准》及现行相关法律、法规的要求，我单位特制定工程竣工验收方案，请甘南州建设工程安全质量监督总站监督。
一、本项目有关情况
1.已完成设计文件和合同约定的内容；
2.经建设、监理、设计、勘察、施工等单位共同预验收，存在的问题已整改到位；
3.涉及设计文件的变更，已由设计部门签署认可文件，其中重大变更经由图纸审查机构审查通过；
4.施工单位对工程质量进行了检查，确认工程质量符合有关法律、法规和工程建设强制性标准、已提出工程竣工报告；
5.监理单位对工程进行了评估，具有完整的监理资料，并已提出工程质量评估报告；
6.勘察、设计单位对勘察、设计文件及施工过程中由设计单位签署的设计变更进行了检查，并已提出质量检查报告；
7.工程质量控制资料（其中包括：□桩基、□钢结构、□幕墙、□装修、□安装、□节能等）已经建设、监理单位核查并符合要求；
8.工程安全和功能检验资料已经建设、（监理）单位核查并符合要求；
9.专项工程（□桩基、□地下防水、□钢结构、□幕墙、□住宅工程质量通病控制、□节能、□住宅工程质量分户验收、□安装工程）已按要求办完相关专项验收手续；
10.报建面积xxx㎡，实际竣工面积为xxx㎡，超出面积已按要求办完相应批准手续；
11.已具备文件：
（1）单位工程施工许可证；
（2）重大设计变更补充审查意见书；
（3）规划部门的认可文件；
（4）消防部门的认可文件；
（5）环境部门的认可文件；
（6）气象部门的认可文件；
（7）档案专项验收意见书；
（8）室内环境检测报告；
（9）门窗三性检测报告；
（10）单位工程质量保修书；
（11）工程合同付款不拖欠证明；
（12）商品住宅的《住宅质量保修书》和《住宅使用说明书》。
12.本项目配套工程已办完相应批准手续。
二、竣工验收组织
建设单位负责组织实施该项目的单位工程竣工验收工作，甘南州建设工程安全质量监督总站监督。竣工验收时间为x年x月x日x时，地点xxx。
（一）验收人员
根据规定，我单位组建了竣工验收组，成员包括：建设单位（项目）负责人、施工（含分包单位）、设计、监理等单位（项目）负责人以及相关单位技术、质量负责人、验收组成员中土建、水电及其他安装专业方面的人配齐，验收组组长由xxx担任，具体名单另附。
（二）竣工验收标准
竣工验收标准为国家工程建设强制性标准、现行施工验收规范及相关标准、经审查通过的设计文件以及有关法律、法规、规章和规范性文件规定。
1.竣工验收程序及内容：
（1）由竣工验收组组长主持竣工验收；
（2）建设、施工、勘察、设计、监理等单位分别书面汇报工程项目建设质量状况、合同履约及执行国家法律、法规和工程建设强制性标准情况。
2.验收组分为三部分分别进行检查验收：
（1）检查工程实体质量；
（2）检查工程建设参见各方提供的竣工资料；
（3）对建筑工程的使用功能进行抽查、试验、包括：□水压、□通电、□排污主要通球、□绝缘电阻、□接地电阻、□漏电跳闸测验、□层高、□方正度等。
3.对竣工给验收情况进行汇总讨论，形成单位工程竣工验收综合验收结论，填写《单位（子单位）工程竣工验收记录》，验收组人员分别签字、单位盖章；
4.当在验收过程中法相严重问题，达不到竣工验收标准时，验收组将责成责任单位立即整改，并宣布本次验收无效，重新确定时间组织单位工程竣工验收；
5.当在竣工验收过程中发现一般需整改的质量问题，验收组可形成初步验收意见，填写《单位（子单位）工程竣工验收记录》，验收组人员分别签字，但各单位不加盖公章。验收组责成有关责任单位整改，并委托□建设单位、□监理单位项目负责人组织复查，真该完毕符合要求后，加盖各单位公章；
6.当竣工验收组个方不能形成一致竣工验收意见，协商不成时，报建设行政主管部门或质量监督机构进行协商裁决。
三、承诺
该工程竣工验收合格之日起x天内向备案部门办理竣工验收备案，否则，将承担由此引起的一切法律后果。
四、本方案已抄送有关部门及验收组成员
建设单位：xx（盖章）
x年x月x日
一、工程概况
x楼位于xx区xx。结构类型为xx结构，xx基础，层数为地下x层，地上x层，局部x层，建筑面积为13914平方米，建筑高度x层x米；x层x米。
建设单位：xx。
项目负责人：xx。
勘察单位：xx。
项目负责人：xx。
设计单位：xx。
项目负责人：xx。
施工单位：xx。
项目负责人：xx。
监理单位：xx。
项目负责人：xx。
该工程于20xx年x月x日经xx市发改委、xx市建委批准立项，建设工程施工许可证号为x号；建设工程规划许可证号为x号。按照“建设工程质量管理条例”的规定，报请xx区建设工程质量监督站注册，监督注册号x号。
二、施工图设计文件审查情况
20xx年x月x日，经总后勤总建筑设计研究院对修改后的设计文件进行复审，本工程施工图设计文件中有关违反强制性条文、规范等问题，原设计单位已按审查意见进行了修改。本工程施工图设计文件符合工程建设强制性标准要求，地基基础和主体结构安全，施工图设计文件技术性审查合格。
三、施工单位档案工程资料整理情况
经建设单位委托监理单位对施工单位上报竣工档案审查，施工单位的施工技术资档案和施工管理资料，试验及主要建筑材料、构配件和设备试验报告整理齐全有效，符合档案归档要求。
四、单位工程安全和功能试验完成情况
本工程建筑与结构、给排水与采暖、电气、通风等工程安全和功能均完成设计所规定内容，具备检验与试验条件，经检验与试验使用功能符合要求。
五、单位工程完成合同与施工图情况
本单位工程完成合同与施工图设计文件规定的全部内容，无甩项，所出现质量缺陷均为一般施工质量通病并在监理见证旁站下整改完成，符合验收要求。
六、其他与建设工程有关的验收情况
1.20xx年x月x日通过消防工程消检；20xx年x4月x日通过市消防局对消防工程验收取得《建筑工程消防验收意见书》。
2.20xx年x月x日委托具有环境检测资质单位建造室内环境质量取样，取得《室内环境质量检验报告》。
3.20xx年x月x日通过xx区规划局规划验收取得《规划验收合格通知书》。
4.20xx年x月x日向市城建档案馆上报城建档案资料审核，取得城市建设档案管理部门出具的城建档案预验收认可书。
七、竣工验收情况
1.竣工验收时间：20xx年x月x日由建设单位组织勘察、设计、施工、监理单位对本单位工程进行竣工验收。
2.参加验收单位人员
建设单位：xx。
项目负责人：xx。
土建工程师：xx。
暖通工程师：xx。
电气工程师：xx。
勘察单位：xx。
项目负责人：xx。
设计单位：xx。
项目负责人：xx。
施工单位：xx。
项目经理：xx。
项目负责人：xx。
监理单位：xx。
项目负责人：xx。
暖通监理：xx。
电气监理：xx。
3.验收成员具备相应资格。
4.验收中设计、监理单位所提出的主要问题，均编制书面整改方案，在实施过程中均有监理人员见证，经四方复查符合验收要求。
八、工程总体评价、整体意见
x楼工程质量符合有关法律、法规和工程设计强制性标准，符合设计文件及合同要求，地基基础、主体结构、建筑装饰装修、建筑屋面、建筑给水排水及采暖安装、电气安装等分部工程质量验收合格，质量控制资料完整，主要分部工程安全和主要使用功能检测资料完整，主要功能项目的抽查结果符合相关专业质量验收规范规定，观感质量符合要求，综合质量达到验收标准，一致同意竣工验收，工程质量评为合格。
xx有限公司
项目负责人（签字）：xx
20xx年x月x日
一、工程概况及完成情况
xx工程，位于xx市xx区xx路xx号，项目造价x万元，总建筑面积x平方米，结构形式为x结构/地上x层，建筑总高度为x米，室内外高差xmm。建筑结构类别为x类，抗震设防烈度x度，建筑合理使用年限x年，防水等级为x级，建筑结构安全等级为x级。
我司已按照设计图纸及相关设计文件的要求，完成本工程地基与基础分部工程、主体结构分部工程、建筑装饰装修分部工程、建筑屋面分部工程、建筑给水排水及采暖分部工程、建筑电气分部工程、建筑节能工程的施工任务。
二、验收条件检查结果
依据《建筑工程施工质量验收统一标准》的有关规定，本工程按设计要求已完成了工程施工任务，工程结构安全及使用功能均符合要求，已具备工程竣工验收初验条件。余下个别细部收尾工作初验后由建设及监理单位提出整改要求，我司按要求整改完毕后以书面报告形式报建设及监理单位。
三、验收组织准备情况
我司已编制完成xx工程《施工单位工程质量评价报告》（草稿），工程竣工验收初验由建设单位组织，施工单位、监理单位、设计单位、勘察单位参加，组成验收组进行验收工作。各参建单位验收结束后编制相应的工程质量评价报告，作为最终竣工验收的必须资料。
四、建议验收时间和地点
根据工程完成情况和省、市主管部门的相关要求，xx工程竣工验收初验工作建议拟定于20xx年x月x日下午x点进行，验收地点：xx区。
综上所述，xx工程已具备竣工验收初验条件，恳请贵单位安排验收。
xx有限公司
20xx年x月x日
工程名称：九xx谷1.3期26#楼
建设单位：沈阳xxx房地产开发有限公司
辽宁省建设厅_________制
建设单位：沈阳xxx房地产开发有限公司
项目法人：__________________
(公章)
_________年_________月_________日
结论意见
该工程已完成合同所约定的土建、水暖、电气、通讯、有线、消防等工程的全部内容，而且各分部分项工程均满足设计要求，符合规范要求。其工程质量达到合格标准，与工程有关的技术档案资料齐全，工程达到了竣工验收标准。
参建各方能按《条例》的要求履行自己的职责，工程竣工验收程序符合要求。
一、基本情况
工程名称
九xx谷1.3期
工程地址
沈北新区xx人和街
施工单位
葫芦岛xxxx建设有限公司
监理单位
辽宁xxx招标投标有限公司
勘察单位
东煤沈阳xx工程公司
设计单位
辽宁省建筑设计研究院
建设单位
沈阳xxx房地产开发有限公司
联系电话88***88
建筑面积409.9(m2)
地上总高7.812m
结构形式砖混
层数地上2层地下层
合同约定等级质评等级合格
建筑物安全等级二级
抗震设防烈度7度
预算造价25.82(万元)
竣工期支付工程款额度85(%)
报建日期合同工期实际开竣工日期
工程简要内容和合同约定完成情况：
本工程由葫芦岛东北金城建设有限公司承建，建筑面积409.9m2，砖混结构，基础为;地上2层,给水工程采用塑料管，排水工程塑料管;采暖工程采用塑料管、地热;暖气片型号为国标TZY3-5-6型。电气照明、通讯、有线工程为PVC暗配管，管内穿线，进户门为白钢电子对讲门，窗为塑钢窗，外墙面采用文化石、外墙瓷砖、外墙涂料。防水层采用SBS卷材，本工程已按合同约定内容全部完成，符合施工验收规范要求。
二、建设单位执行基建程序情况
建设单位已按照规定的基本建设程序认真执行具体承办程序事项，基本建设文件，手续齐全。开工前办理了工程用地批件，计划任务书批件，工程规划许可证，环保批件，勘察设计、监理、施工招标合同，设计文件审查，委托质量监督以及办理施工许可证，竣工后，组织各单位对工程进行总体验收，严格遵守基建程序。
三、对参建各方质量行为评价
1、勘察设计单位都具有相应的资质，勘察单位提供的地质、测量等勘察结果真实、准确。设计单位的设计文件，符合国家规定的标准。
2、施工单位具有相应的资质等级，施工单位严格按照工程设计要求、技术标准和合同约定进行施工，对使用的建筑材料，建筑构配件、设备等严格把关，不合格的材料严禁进入现场，施工中未发现擅自更改设计，偷工减料现象。
3、监理单位具有相应的资质等级，工程监理中严格依照法律法规以及有关技术标准，设计文件和建设承包合同实施管理。
4、工程检测中心能一丝不苟执行检测标准，真实准确地给予评定，为工程把住了质量关。
5、分包单位具有相应的资质等级，能严格按分包合同施工。工程上使用的建筑材料均经检测合格，工程质量符合国家白哦准。
四、单位工程质量综合评定文件
本工程综合评定为合格工程。
工程质量符合《质量检验评定标准》，满足设计要求和使用功能要求。
五、建设、监理、勘察、设计、施工分别签署质量
合格文件及验收人员签署的竣工验收原始文件
建设、监理、勘察设计、施工单位分别按要求对工程进行检查验收和评估，一致认定该工程为合格工程，满足了设计要求和使用功能。
建设工程前期资料齐全。
施工技术档案资料齐全。
监理档案资料齐全。
工程竣工验收当天，以上单位分别签署了竣工验收原始材料。
六、工程验收备案管理部门认为需要提供的有关资料
本工程无需向备案部门提供的特殊资料。
七、竣工验收时间、内容和组织形式
本工程拟定于20xx年月日进行竣工验收，由建设单位和施工单位组织邀请沈阳市建设工程质量监督站蒲河新城分站、辽宁经纬工程招标投标有限公司、辽宁省建筑设计研究院、东煤沈阳岩土工程公司对工程进行验收。首先由各家对工程在建过程中出现的质量问题、整改情况和工程竣工前的质量评价做一介绍，然后共同对工程实体进行现场检查，最后根据现场检查和施工单位提供的工程主体资料及各分项工程质量评定对工程进行总的质量评定。
八、需要补充说明的问题
无
一、工程概况
由xxxx工程有限公司承建的xxx工程项目，位于xxx。建设单位为xxx;地质勘察单位为xxx;设计单位为xxx;监理单位为xxx;监督机构为xxx;材料试件检测单位为xxx。
该工程为七层框架结构，建筑面积xxx，中标价为xxx，建筑物长度xxm、宽度xxm、高度xxm，底层层高xxm、标准层层高xxm，基础型式为混凝土独立基础。该工程于xxxx年x月x日开工，至xxxx年x月x日完成并进行了初验收;且工程档案资料完整、齐全，并经总监理工程师审查通过。我公司对初验提出的整改项目在xxxx年x月x日已全部整改完成至符合质量标准要求。至此，我公司已按施工合同的要求完成了约定的承包内容。
二、质量控制措施
我公司在中标此工程后，马上组织精干力量，挑选比较优秀的管理人员组成项目经理部，由项目技术负责人主持编制《施工组织设计和方案》，并经公司技术负责人审核后，报请总监理工程师审查通过。
我们在施工现场建立了完善的质量保证体系和安全管理体系，把质量责任落实到每一个员工，实行质量与经济挂勾制度，在施工中严格执行“三检”制度，并切实把好原材料质量关;从开始施工至结束施工始终按照设计图纸和有关设计变更文件进行施工，严格遵守《建筑法》、《建设工程质量管理条例》和国家现行施工质量验收规范;按照《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—20xx的新规范进行质量验收，没有违反工程建设标准强制性条文，没有发生质量事故和人员伤亡事故。
三、各分部工程质量情况分述如下
1、地基与基础分部工程：
本分部工程共分为2个子分部工程(无支护土方子分部和混凝土基础子分部)、5个分项工程计10个检验批。
1)分项工程所含的检验批均符合合格质量的规定;检验批的质量验收记录完整;子分部工程所含分项工程的质量均验收合格;质量控制资料完整;分部工程有关安全及功能的检验和抽样检测结果符合规范规定;观感质量验收合格。
2)基础工程水泥进场1批、送检1次，钢筋进场1批、送检1次，钢筋闪光对焊接头Φ12～Φ25各试验1组，钢筋电弧焊Φ16～Φ25各试验1组，C10、C25和C30的混凝土配合比各做1组，垫层C10混凝土标养试块留置2组(试块强度最低值达13.0MPa、平均达15.2 MPa)，柱基础C25混凝土标养试块留置12组(试块强度最低值达28.8MPa、平均达35.2 MPa)，基础大放脚顶至地梁下的短柱C30混凝土标养试块留置1组(试块强度达39.8MPa)，地梁C25混凝土标养试块留置 2组(试块强度最低值达30.3MPa、平均达35.2 MPa)、同条件养护试块地梁部位留置 2组(7天龄期的抗压强度最小值达到设计强度的95%以上)，混凝土试块强度经评定达合格。
2、主体结构分部工程：
本分部工程共分为2个子分部工程(混凝土结构子分部和砌体结构子分部)、6个分项工程计72个检验批。
1)分项工程所含的检验批均符合合格质量的规定;检验批的质量验收记录完整;子分部工程所含分项工程的质量均验收合格;质量控制资料完整;分部工程有关安全及功能的检验和抽样检测结果符合规范规定;观感质量验收合格。
2)主体结构用水泥进场4批、送检4次，钢筋进场4批、送检4次，钢筋闪光对焊及电弧焊的接头Φ12～Φ25规格共试验4批，竖向钢筋电渣压力焊接头每层送检1次。C25混凝土配合比做4组(标养试块留置32组)、C30混凝土配合比做4组(标养试块留置42组)，屋面抗渗混凝土S6做配合比1组(抗渗试块留置2组)、屋面水箱抗渗混凝土S5做配合比1组(抗渗试块留置2组)、构造柱和栏板的C20混凝土做配合比1组(每一楼层留置标养试块1组);同条件养护试块每层楼板留置 2组(7天龄期的抗压强度最小值达到设计强度的95%以上)，混凝土试块强度经评定达合格。砌体用多孔砖和空心砖共进场8次，合格证8份，送检16次;砌筑用水泥共进场2批、送检2次，M5砌筑砂浆配合比做2次、M10砌筑砂浆配合比做1次;每楼层M5和M10砌筑砂浆试块各留置2组，砂浆试块强度评定合格。
3、建筑装饰装修分部工程：
本分部工程共分为7个子分部工程(分别为地面子分部、抹灰子分部、门窗子分部、饰面板(砖)子分部、幕墙子分部、涂饰子分部和细部子分部、)、19个分项工程计133个检验批。分项工程所含的检验批均符合合格质量的规定;检验批的质量验收记录完整;子分部工程所含分项工程的质量均验收合格;质量控制资料完整;分部工程有关安全及功能的检验和抽样检测结果符合规范规定;观感质量验收合格。
4、建筑屋面分部工程：
本分部工程共分为2个子分部工程(卷材防水屋面子分部和隔热屋面子分部)、4个分项工程计8个检验批。分项工程所含的检验批均符合合格质量的规定;检验批的质量验收记录完整;子分部工程所含分项工程的质量均验收合格;质量控制资料完整;分部工程有关安全及功能的检验和抽样检测结果符合规范规定;观感质量验收合格。
5、建筑给排水分部工程：
本分部工程共分为5个子分部工程(分别为室内给水系统子分部、室内排水系统子分部、卫生器具安装子分部、室外给水管网子分部和室外排水管网子分部、)、14个分项工程计8个检验批。分项工程所含的检验批均符合合格质量的规定;检验批的质量验收记录完整;子分部工程所含分项工程的质量均验收合格;质量控制资料完整;分部工程有关安全及功能的检验和抽样检测结果符合规范规定;观感质量验收合格。
6、建筑电气分部工程：
本分部工程共分为7个子分部工程(分别为室外电气子分部、变配电室子分部、供电干线子分部、电气动力子分部、电气照明安装子分部、备用不间断电源安装子分部和防雷及接地安装子分部)、28个分项工程计140个检验批。分项工程所含的检验批均符合合格质量的规定;检验批的质量验收记录完整;子分部工程所含分项工程的质量均验收合格;质量控制资料完整;分部工程有关安全及功能的检验和抽样检测结果符合规范规定;观感质量验收合格。
四、单位工程总体质量情况
1)分部工程共6个，经查6个分部符合质量标准及设计要求;
2)质量控制资料共核查24项，经审查符合要求24项，经核定符合规范要求0项;
3)安全和主要使用功能核查及抽查结果共核查14项，符合要求14项，共抽查6项，符合要求6项，经返工处理符合要求0项;
4)观感质量验收：共抽查14项，符合要求14项，不符合要求0项。
综上所述，xxxx工程已竣工完成，施工档案资料完整，工程质量经企业自评合格，今具备工程竣工验收条件，提交建设单位组织工程竣工验收。
xxxx公司(章)
法人代表：xxx
企业技术负责人：xxx
项目经理：xxx
xxxx年x月x日
一、绿化工程竣工验收报告模板是怎样
施工单位填写
工程竣工报告
（合格证明书）
项目经理：
技术负责人：
法人代表：
公司名称：
年月日
施工单位工程竣工报告
（一）工程概况
1、工程项目责任主体：
建设单位、勘察单位、设计单位、监理单位、施工单位
2、工程规模及特点：
（二）质量评定依据
1、相关规范、标准、规程：
2、设计文件：
3、建设工程施工合同：
4、国家及地方现行有关建设工程质量管理的法规：
（三）施工概况
1、描述质量保证体系的建立、运作和效果以及施工进度情况；2、施工中出现的质量问题及整改情况；3、本工程采用的新工艺、新技术、新材料应用的情况
（四）工程质量情况：
1、变更情况；2、质保资料、试验资料、检测资料情况；3、检验批隐蔽工程验收记录；4、分部分项质量评定；5、观感评定；6、混凝土评定；7、安全与功能检测；8、预验收整改情况等。
（五）单位工程质量自评情况：
施工单位（章）：
日期：
二、竣工验收资料
（一）工程完工后，施工单位应按照国家有关验收标准全面检查承建工程质量自评工程质量等级、编制《工程竣工报告》，经项目经理、单位法定代表人和技术负责人签字并加盖单位公章后，提交给监理公司核查。总监理工程师签署意见后，提交给建设单位。
（二）施工单位应在工程计划竣工验收日期30个工作日前将工程技术资料提交监理公司审核，监理单位在5个工作日内审核完毕，并经总监理工程师签署意见后送建设单位。
（三）监理单位对工程进行质量评估，应具备完整的监理资料，并提出《工程质量评估报告》。《工程质量评估报告》应经总监理工程师和监理单位法定代表人审核签名，并加盖公章后提交给建设单位。
（四）设计单位对勘察、设计文件及施工过程中由设计单位签署的设计变更通知书进行了检查，并提出质量检查报告。质量检查报告应经该项目勘察、设计单位负责人和勘察、设计单位法定代表人审核签名盖章后，然后提交质量检查报告给建设单位。
（五）建设单位必须在计划工程竣工验收前15日将工程技术资料提交给监督站，并附《工程竣工验收条件审核表》。监督站对工程技术资料进行抽查，并在5个工作日后将抽查意见书面通知建设单位。
（六）建设单位对符合竣工验收要求的工程，组织勘察、设计、施工、监理等单位和其他有关方面的专家组成验收组，制定验收方案。
三、竣工验收程序
1、自检
施工单位在单位工程（子单位工程）按设计文件和合同要求施工完成后，自行组织有关人员进行检查验收（发现问题及时整改尤其是边角要清理干净、保洁做好），并向建设单位提交工程竣工报告。（竣工验收报告宜早不宜晚）
2、预验
监理单位及时组织专业监理工程师进行竣工预验收，达到设计和合同约定的质量标准，监理单位应及时向建设单位提交质量评估报告。（发现问题及时整改，要有抢工的组织能力。）
3、竣工验收
建设单位收到监理单位提交的质量评估报告，应及时组织单位工程竣工验收，建设单位应当在工程验收7个工作日前将工程竣工验收通知单、验收方案和验收人员名单，以及完整的工程资料向质监站提交，质监站责任科室经核查符合要求后，在工程竣工验收通知书上签收。质监站收到竣工验收通知书后，应当及时对该工程是否达到竣工验收条件进行检查，并告知建设单位能否按期组织验收。
质量监督人员应当对建设单位组织验收的组织形式、程序、执行工程建设强制性标准的情况进行监督。质量监督人员在监督工程竣工验收过程中，发现有违反建设工程质量管理规定的行为或者工程质量不符合强制性标准的，应当责令建设单位进行整改或者整改后重新组织竣工验收。
建设单位竣工验收合格后，质监站应当在5个工作日内向委托的建设行政主管部门报送工程质量监督报告。
一、建设工程竣工验收报告盖章要求是什么
竣工验收报告我们这里只要设计，勘探，甲方。施工方，监理方签章就可以了，一般检测和质检是不会盖章的也没有盖章的地方，竣工验收报告有专门的表格，里面有说那几个单位盖章，按照上的顺序一个个找他们盖好就可以了
二、工程竣工验收必备条件
1、已完成设计和合同规定的各项内容；
2、单位工程所含分部（子分部）工程均验收合格，符合法律、法规、工程建设强制标准、设计文件规定及合同要求；
3、工程资料符合要求；
4、单位工程所含分部工程有关安全和功能的检测资料完整；主要功能项目的抽查结果符合相关专业质量验收规范的规定。
5、单位工程观感质量符合要求。
6、各专项验收及有关专业系统验收全部通过。
由建设单位负责向有关政府行政主管部门或授权检测机构申请各项专业、系统验收：
1）消防验收合格文件
2）规划验收认可文件
3）环保验收认可文件
4）电梯验收合格文件
4）智能建筑的有关验收合格文件
5）建设工程竣工档案预验收意见
6）建筑工程室内环境检测报告
三、建筑工程竣工验收程序
1、由竣工验收小组组长主持竣工验收。
2、建设、施工、监理、设计、勘察单位分别书面汇报工程项目建设质量状况、合同履
约及执行国家法律、法规和工程建设强制性标准情况。
3、验收组分为三部分分别进行检查验收。
（1）检查工程实体质量。
（2）检查工程建设参与各方提供的竣工资料。
（3）对建筑工程的使用功能进行抽查、试验。例厕所、阳台泼水试验，浴缸、水盘、
水池盛水试验，通水、通电试验，排污主管通球试验及绝缘电阻、接地电阻、漏电跳闸测试等。
（4）对竣工验收情况进行汇总讨论，并听取质量监督机构对该工程质量监督情况。
（5）形成竣工验收意见，填写《建设工程竣工验收备案表》和《建设工程竣工验收报
告》，验收小组人员分别签字、建设单位盖章。
（6）当在验收过程中发现严重问题，达不到竣工验收标准时，验收小组应责成责任单
位立即整改，并宣布本次验收无效，重新确定时间组织竣工验收。
（7）当在竣工验收过程中发现一般需整改质量问题，验收小组可形成初步验收意见，
填写有关表格，有关人员签字，但建设单位不加盖公章。验收小组责成有关责任单位整改，可委托建设单位项目负责人组织复查，整改完毕符合要求后，加盖建设单位公章。
★ 竣工验收报告
★ 工程竣工验收报告
★ 项目验收报告
