以下是小编整理的高职物流管理专业人才培养能力目标研究（共含8篇），希望能够帮助到大家。同时，但愿您也能像本文投稿人“lizzy1133”一样，积极向本站投稿分享好文章。
【摘要】文章分析了高职管理专业人才培养能力目标存在的问题，提出了湖北职业技术学院物流管理专业人才培养能力目标制定的基本思路，确定了该院物流管理专业人才培养能力目标。
【关键词】人才培养能力目标研究;高职教育;物流管理专业
《关于大力推进职业教育改革与发展的决定》中指出，高职教育要深化教育教学改革，加强实践教学，培养学生的实践能力、专业技能，提高受学生的职业能力，从而适应社会和企业需求。“以服务为宗旨、以就业为导向、以能力为本位”是高职院校普遍坚持的办学方针，“以服务为宗旨”是根本目的，“以就业为导向”是过程导向，“以能力为本位”是基本手段，职业能力的培养是高职院校人才培养的立足点和关键。高职人才培养目标规定了学生知识、能力、素质等方面要达到的基本要求，是专业人才培养的出发点与归宿。其中，知识、能力与素质三者息息相关，有着不可分割的.关系，知识、素质是能力的基础，能力是素质的外在表现和对知识的运用。由此可见，研究高职人才培养能力目标就显得尤为重要，它是提高专业人才培养质量和效率必须解决的课题。物流管理专业是实践性很强的专业，目前，物流管理专业是湖北职业技术学院重点专业。近年来，物流管理专业的教学团队坚持专业教育教学改革，在制定专业人才培养能力目标、构建实践性教学体系等方面作出了有益的探索，取得了可喜的成绩，起到了引领和示范作用。
1．1专业人才培养能力目标制定缺乏科学依据
高职教育一直遵循“以能力为本位，就业为导向，服务为宗旨”的办学理念和方针，换句话来说，高职物流管理专业毕业生能够高质量的在区域物流系统内就业，胜任物流系统内的物流岗位群所要求的典型工作任务，其职业能力要与物流经营与管理工作任务能力标准相匹配。然而，很多高中院校在确定物流管理专业人才培养能力目标时比较随意，一味的赶时髦或追求高大上，能力目标的确定没有对区域范围内的物流系统进行充分的调研，没能准确把握自己培养的人才在那些岗位就业，这些岗位有哪些典型工作任务以及需要那些职业能力，制定出来的能力目标无法与工作岗位匹配，培养出来的人才无法进行高质量就业，最终出招工就业两难的局面。
1．2专业人才培养能力目标定位不准
一方面，高等职业教育首先是职业教育，培养出来的人才应该具备行业操作技能;另一方面，高等职业教育还应该是高等教育，培养出来的人才还应该具备人文素养和可持续发展能力。据职业发展规划来看，物流职业岗位发展要经过职业初期、职业中期及职业后期三个阶段，对应的岗位群分别为起步岗群、持续岗群和发展岗群，而且每个岗位群所具备的能力也不相同。培养能力目标定位层次偏低，主要如具备物流采购、运输、仓储与配送等业务操作能力，定位过度考虑了职业动手操作能力，忽视了人文素质和可持续发展，培养人才不是以就业为导向，而是为了就业而就业。培养能力目标定位层次偏高，如具备物流系统规划与设计的能力，定位过分强调了人才培养的理论功底和可持续发展能力，忽视了职业操作能力，与职业教育的初衷不相符。
1．3专业人才培养能力目标界定范围太笮，缺乏系统性
高职院校应对学生的职业特定能力、行业通用能力以及核心能力等进行培养，有些高职院校能力目标仅仅界定在行业职业特定能力上，忽视行业通用能力和核心能力。美国学者Murphy和Poist将物流管理人才的技能分为商业、物流和管理三大类。而且按照人才层次的不断提高，物流技能、商业技能、管理技能这三大技能的重要性也逐步提升。高职物流管理专业的学生除要掌握物流操作及管理能力，如运输操作与管理能力、仓储操作与管理能力等职业特定能力。其次，还应该培养学生的外语、沟通谈判、法律知识、吃苦、抗压力、执行力、责任心等行业通用能力。最后，还要培养学生的自我学习、信息处理、数字应用，与人交流、与人合作、解决问题、创新革新等核心能力。这三种能力相互支撑，互成体系，既培养学生的专业实践动手能力，又培养学生解决问题和分析问题及创新能力。
对物流管理专业人才的职业成长历程，职业工作过程及工作任务的进一步分析，由企业技术专家、专业带头人、骨干教师、课程开发小组共同讨论，整理出典型工作岗位，并对典型工作岗位进行工作任务分析，归纳形成了物流管理专业人才培养综合能力目标，包括专业职业特定能力目标、专业通用能力目标及专业核心能力目标。专业职业特定能力目标为具有物流市场调研与开发、物资计划、采购、仓储、运输、配送、报关、客服、货运代理等物流业务的操作运营及管理能力;专业通用能力为具备商务技能、英语综合能力，能够吃苦耐劳，具有较强的抗压力、执行力、责任心等能力;专业核心能力为具备自我学习、信息处理、数字应用，与人交流、与人合作、解决问题、创新革新等能力。
参考文献:
［1］欧阳小迅，戴育琴．构建国际物流专业实践教学体系的探讨［J］．物流工程与管理，(7):182～186．
［2］范林榜．高校物流管理专业实践教学体系构建［J］．中国市场，(10):49～50．
［3］颜文华．物流管理专业学生职业能力评价指标构建研究［J］．成才与就业，(1)．
［4］许岗云．物流管理专业实践教学的改革与创新［J］．物流科技，2010(09):132～133.
作者:徐斌华 单位:湖北职业技术学院
物流管理专业教学团队一方面对武汉城市圈内的物流行业企业进行用人需求调查，掌握区域内的物流企业及生产制造企业物流部门的典型物流岗位，分析这些岗位的典型工作任务，确定职业能力要求，归并汇总提炼初步形成人才培养的能力目标。另一方面，对近5年毕业生进行跟踪回访调查，结合毕业生对人才培养的反馈建议，对初步形成的人才培养目标进行修正完善，确定物流管理专业的人才培养能力目标。
中高职物流管理课程体系研究论文
摘要：基于中高职课程体系衔接现状，可以从高职人才培养目标解析入手，从岗位职业能力和人才培养目标、课程体系和人才培养目标的关系以及应用岗位职业能力要素的分析，论证并完成课程体系衔接的途径和方法。
关键词：中高职；课程体系衔接；职业能力
在构建现代职业教育体系的过程中，中高职衔接是其中的重要环节，中等职业教育和高等职业教育属于同一类型教育中的两个不同层次。不同层次的职业教育如何衔接，尤其是在课程体系及课程方面如何衔接是个很重要的现实问题。目前我国中高职衔接更多的是一种学制上的衔接，即外延式的衔接，而以课程为核心的内涵式衔接还很薄弱。没有课程衔接，构建现代职业教育体系必然流于形式，只有不同层次教育类型实现了课程衔接才能真正体现不同层次教育类型的衔接。因此，课程衔接是中高职衔接的实质与核心问题，是实现中高等职业教育持续发展和协调发展的关键。中高职课程的衔接首先是课程体系的衔接，其次才是在课程体系衔接基础上的课程衔接。
一、中高职课程体系衔接现状
国内虽然探索了多种中高职衔接模式，但课程衔接只是被当作中高职衔接的内容，并没有从学生的职业能力如何系统培养的角度进行系统一体化设计，导致中高职衔接出现众多问题，无法实现有效衔接。随着实践的推进，中高职课程衔接的核心地位逐渐得到认同，对其重要性的认识也愈加深入。目前中高职课程体系衔接上的问题，包括文化基础课程脱节、专业理论课程重复、高职专业技能（实习）课程层次不高甚至倒挂中职等情况，出现这些问题的原因在于对中高职学生的培养目标定位及职业发展过程的差异缺乏认识，在于对中高职人才培养目标的差异认识不清晰，使中高职教学目标层次大体相同而导致的课程标准和内容重复。解决这个问题只能从中高职物流管理专业的人才培养定位出发，通过对中高职学生就业岗位职业能力相关的核心要素如工作内容、工作对象以及使用工具进行深入分析，发现其中的差异，以此作为中高职课程体系衔接的依据。
二、中高职物流管理专业课程体系衔接的依据
如何通过课程体系的衔接实现从中职的技能型人才向高职的技术技能型人才的转变是中高职衔接的关键问题，要实现课程体系的衔接，可以从中高职培养目标分析入手，通过分析中高职培养目标，找出中高职人才培养定位的差异，再分析这些差异是如何体现在各自的课程体系中的。
（一）中高职人才培养目标解析
由于物流行业具有服务领域广，就业岗位多等特点，而不同区域的中高职院校由于所处的地理位置不同，周边的基础设施条件和产业不完全相同，所以在各自的人才培养目标的描述上会有不同之处，所以我们对中高职物流管理专业的人才培养目标解析只能从人才培养目标的关键词来入手。中职物流管理专业的人才培养目标中关键词有：“拥有正确人生观、价值观、世界观”，“具备物流服务与管理专业必备的基础理论知识”，“掌握仓储、配送、运输等基础服务技能”，“在物流行业及相关的企事业单位生产、服务一线从事操作性工作的初中级应用型专业技能人才”。
高职人物流管理专业人才培养目标中的`关键词有：“面向物流行业服务、管理一线，培养德、智、体、美全面发展”，“掌握必备的物流管理基础理论和物流服务专门知识”“具有（岗位名称）等基本工作能力的“高素质技术技能人才”。从中高职人才培养目标的关键词对比中，我们可以看出中高职人才培养目标的差异集中在两个方面：一是就业岗位的层次不同，中职属于服务一线操作性人才，职业发展通道属于熟练技能操作员不含基层管理，高职属于服务、管理一线，职业发展通道上含基层管理岗位；二是职业能力的侧重点不同，中职的职业能力培养在技能方面，而高职的职业能力培养侧重在技术技能方面。这些差异最终是体现在各自的课程体系中的。
（二）中高职物流管理专业就业岗位能力对比分析
不论对中职物流管理专业还是高职物流管理专业来说，课程体系都是体现培养职业能力的最直接途径，如何从岗位的职业能力培养和成长角度来看中高职物流管理专业的课程体系衔接就需要从中高职物流管理专业的就业岗位能力对比分析入手。因为物流行业具有服务领域广，就业岗位分布广的特点，所以，进行就业岗位的职业能力分析只能从工作性质的大类角度分析，不可分得过细。
下表是对适合中高职物流管理专业学生就业的岗位工作能力分析，岗位工作能力的差异主要从岗位工作内容、工作对象以及所使用的工具这三个维度来体现，因为工作内容和工作对象对应课程的教学内容，使用工具对应职业能力的训练项目，通过对这三个要素进行分析，我们可以看出中高职课程体系在课程设置和职业能力训练项目方面的差异，而这样的差异正是中高职课程衔接的依据。高职学生和中职学生在职业能力方面确实有差异，而这样的差异体现在人才培养规格上的描述就是技能型人才和技术技能型人才的差别。中职学生的职业能力培养放在技能的培养方面，高职学生的职业能力培养除了技能培养外，还增加了技术方面的内容。
三、中高职物流管理专业课程体系衔接的指导思想和途径
（一）中高职物流管理专业课程体系衔接的指导思想
由于物流行业具有服务领域广和就业岗位多的特点，不同区域的中高职院校由于所处的地理位置不同和行业背景迥异，所以不同的中高职院校的物流管理专业在课程体系方面既有相同之处，也会有不同的地方。所以在实现中高职院校物流管理专业在课程体系领域的衔接的指导思想是：遵循职业素质和职业能力的提升，素质与能力培养并重。职业素质可以分为作为合格的社会人所应该具备的道德水准和作为职业人所具备的职业素养，职业素养的培养和提升主要靠课程体系中的公共基础课模块完成。职业能力的提升主要靠课程体系中的专业课模块完成。
（二）中高职物流管理专业课程体系衔接的途径
在职业素质和职业能力提升并重的指导思想下，中高职物流管理专业课程体系衔接的途径也就顺其自然形成了：职业素质提升途径和职业能力提升途径。
四、中高职课程体系衔接的成果
中高职课程体系衔接的成果主要体现在高职课程体系中，主要以增加的某些课程或者某些课程中增加的内容来体现，增加的课程一般是源于物流企业中的某些岗位；在中高职的同一门课程中出现的高职课程内容比中职的多，往往是由于在这一岗位上有需要高职的知识结构所支撑的职业能力，所以就会出现同一类的课程中，中高职的课程教学内容不完全一样的情况。以下是成都航空职业技术学院物流管理专业和宜宾职业技术学校（原宜宾商业职业学校）物流管理专业的中高职课程体系衔接的研究成果。通过以上示意图，可以看出中高职课程体系衔接的成果主要体现在中高职课程体系中哪些课程在人才培养上实现了职业素质和职业能力的提升。
五、总结
在构建现代职业教育体系过程中，中高职衔接具有承上启下的重要作用，是贯彻落实培养终身学习能力的重要体现，在构建中高职衔接体系中，课程体系的衔接在整个衔接体系居于核心位置，是最重要的构成部分，所以需要给予特别的关注，在构建课程体系衔接过程中需要紧紧抓住职业素质提升和职业能力提升这两个关键因素进行课程体系衔接的设计和实施，中高职课程体系衔接的成果是体现在中高职课程体系的切合度中高职课程体系衔接的成果最终体现的是中高职人才培养目标的切合度。
高职物流管理专业课程体系开发研究
课程体系建设是专业建设的核心内容.在职业教育改革与发展进程中,课程体系的改革和完善如何更加贴近职业要求、如何符合职业岗位(群)的需要始终是职业教育理论研究的`中心课题,文章围绕职业教育改革的核心问题--“行动领域到学习领域”,探讨高职物流管理专业课程体系开发与项目课程设计的新思路.
作 者：郑文岭 Zheng Wenling 作者单位：广东农工商职业技术学院,广东,广州,510507 刊 名：职业教育研究 英文刊名：VOCATIONAL EDUCATION RESEARCH 年，卷(期)： 11(1) 分类号：G71 关键词：高职 物流管理 课程体系 工作过程高职物流管理专业校外实习基地建设研究论文
高职院校校外实习基地是高职院校与企业合作，利用企业实际的生产与经营管理资源建立用于提高学生专业技能与职业素养的实践教学场所、通过在校外实习基地的锻炼，培养学生的专业技能和职业素质、专业技能就是学生的就业竞争能力（包括知识技能、操作技能、技术技能）；职业素质包括表达沟通能力、自主学习能力、较高的职业道德修养、突破创新能力、团队协作能力五个方面、
物流专业建设校外实习基地的目的与意义
1、真实的工作场景
目前各高职院校都普遍建成了自己的校内物流实验室，这些校内实验室通过软件的模拟与特定工作场景的设置，来完成课程实训、但物流企业是劳动密集型行业，需要的设备种类多、投资高，一般学校很难建成生产型校内实训基地，难以完全模仿企业真实工作环境，通过校外实训基地的建立，可以有效缓解校内实训资源不足的问题、
2、增强学生适应工作的能力
高职教育的目的是要培养高技能应用型人才，通过在企业的顶岗实习，可以使他们接触到先进的物流设施设备、管理运作方式、企业工作流程，明确企业岗位职责，对岗位有清晰的认识，掌握岗位所需要的基本技能，从而缩短了学生适应工作的时间，增强学生就业综合竞争力、
3、促进物流专业建设
教师通过带领学生参加顶岗实习，改善了教师理论水平较高而实际操作水平较低的缺点，同时，他们可以深入企业生产一线，了解企业的岗位需求，及时了解企业对人才培养的要求，从而对物流专业的教学计划、课程设置加以调整，培养适应市场需要的学生，促进物流专业建设，提升学校办学影响力、
建设物流专业校外实习基地的思考
1、实习基地的选择
在实习基地的选择上，要考虑生产安全保障、专业对口程度、成本费用、设备先进性、经营管理水平、行业知名度与合作的积极性、目前物流企业主要分为三类即仓储、运输、配送型企业，其中运输与配送作业需要在户外进行，不便于教师对学生顶岗实习情况的掌控，因此要优先考虑仓储型企业，以我院近三年的实习情况看，我们选择华润万家（西北）运营中心作为我们的校外实训基地，该企业作为华润集团五大运营中心，地处户县沣京工业园，占地27000平方米，以仓储、商品流通、配送、库存管理、商品信息反馈为主的集团公司内向型物论文联盟http：//流中心，6月开始运行，管理水平与设施设备在同行业均处于领先地位，企业距离我院仅4公里，学生在实习期间可以住在学校，降低了学校与学生的费用，同时由于地处西安郊县，企业急需招聘物流专业高技能人才，所以合作热情较高，保证了顶岗实习的质量、
2、实习基地的维系
企业最本质的目标是营利、凡是能够有助于企业合法营利的行为与合作都会受到企业的欢迎，否则，迟早会被企业拒绝、我们应当从企业需求、企业利益出发，本着以校企共赢的态度进行合作、一是根据企业用人需要安排调整实践教学计划、每逢节假日，是华润万家销售的旺季，我们可以根据企业的需要，适时调整教学进程，以满足企业的用人要求，这样解决了企业临时用工的燃眉之急，同时越是繁忙的季节，越可以培养学生的专业技能和职业素养；二是优先为合作企业提供优秀毕业生，并提前上岗、通常高职院校第三学年教学时间较短、任务轻，在经过近两个月暑期顶岗实习后，学生与企业之间有了深入的了解，为他们之间的双向选择搭建了良好的平台，允许一部分优秀毕业生提前上岗，签订就业协议，为企业的发展提供了人力资源保障；三是互通有无，增进情感、我们为企业免费提供教室、教学设备用来开展员工培训，企业还可以利用我院大学生活动中心开展企业文化活动，这样满足了企业的需要，又可以使在校学生感受到企业文化，增进企业认同感、企业在校企合作中尝到了甜头，获得了利益，必然会加强长期合作的动机与动力，而从长远看，校企合作的最大收益者仍然是学校，因为它协助学校实现了培养高技能人才的任务、
3、实习基地的发展
校企合作长远的发展目标应当是建立一个集产、学、研一体化的合作平台、第一，通过人员联合、项目合作等方式，充分发挥学校的智力资源与企业物质资源的优势，开展应用性技术研究和新产品开发；第二，组建专业公司、学校凭借专业的优势核心技术与行业企业合作，共同创办专业性公司，承接相应的技术开发与研究项目、
存在问题与解决办法
1、顶岗实习制度不够完善
要提高校外实习基地的建设质量，必须加强过程的管理，过程的.管理依赖于制度的建设与完善、首先，从政府层面上，应该通过政策法规、制度措施的建立，促进工学结合的推行和实施，比如，根据企业提供的实习岗位多少，给予企业适当的补助，对接收实习生多的企业，在税收上予以减免，从法律上引导企业承担更多的社会责任；其次，企业应当参与职业教育制度的建设，这样可以保障企业的利益；最后，学校应当建立一整套完整的校外实习制度，包括《顶岗实习管理办法》、《顶岗实习考核细则》、《实习基地评估办法》等文件、这些制度的建立与完善，为校外实习基地的建设提供了有力的制度保障、
2、顶岗实习岗位单调，劳动强度大
企业从其利益最大化的角度出发，希望实习生从事简单重复性的体力劳动，因此提供的岗位所需技能要求不高，同时学生从一天坐 8小时变成站 8小时，很容易产生厌烦与消极怠工现象、我们针对在实习过程中出现的这些情况，将学生分成若干组，每周经行一次岗位轮换，从而提高其工作的积极性；另外，与企业协商适当降低学生工作负荷，使学生不至于产生厌烦情绪，同时，顶岗实习教师也要经常与学生沟通，加强心理辅导工作、
3、意外伤害风险高
物流企业拥有较多的大型设备比如叉车、地牛，学生在顶岗实习过程中发生安全事故的风险较高，而一旦发生安全事故，由于学生不具备劳动者的身份，将不能依据劳动法取得应有的救济，究其原因，一方面由于受到顶岗实习时间的制约，企业对岗前培训不够重视，同时由于缺乏经验，造成学生安全意识比较淡漠；另一方面，学生不是正式员工，没有缴纳工伤保险，不能享受相应的补偿、在实际操作中，我院首先邀请企业专家来学校开展为期一周的岗前安全培训，增强安全意识；其次，为保障学生利益和减轻遇到伤害时企业、学校和家庭的负担，我们为学生购买了保额较高的短期商业保险，这些在实习中取得了较好的效果、
在高职物流管理专业校外实习基地的建设中，应由政府主导，搭建校企合作平台，形成全社会力量共同参与的格局，到达校企共赢的目标、本文虽然对建设过程中出现的一些问题进行了探讨，但是随着社会的发展，会遇到各种各样的问题，还有待进一步研究、
0引言
物流管理R凳且幻欧务型的专业，当今的中国社会正在发生着产业的转变，物流管理专业拥有着良好的发展前景，然而现今的中国社会正在高速的发展中，现今的高职院校中的物流管理专业的学生的技术水平，并不符合企业和社会对其的要求，这是因为物流管理专业是一门操作性和实践性很强的专业，高职院校中的纯理论教学并不能使学生在社会上立足，因此国家大力的推动物流管理专业的校企合作，让高职院校的物流管理的学生们能够将所学的理论与实践相互结合，从而提升自己专业水平，使学生能够在毕业之后加快自身进入企业工作的步伐。在进入二十一世纪以来，随着经济的发展，国家对于高职院校的发展的关注日益加强，物流管理专业作为一门理论性和实践性并存的科目，对于学生综合素质全面的发展有着重要的意义。
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