以下是小编精心整理的浅谈路基工程质量控制（共含9篇），希望对大家有所帮助。同时，但愿您也能像本文投稿人“咸檸七”一样，积极向本站投稿分享好文章。
浅谈路基工程质量控制
本文对路基质量控制进行了分析探讨.
作 者：王立国 作者单位：中际联发交通建设有限公司,江西,南昌,063000 刊 名：魅力中国 英文刊名：CHARMING CHINA 年，卷(期)： “”(14) 分类号：U416 关键词：路基 质量控制 管理浅析路基工程质量通病及控制要点
针对目前高速公路路基工程常见的.质量通病,分析其形成原因及病害的表现形式,并从施工和技术方面提出控制要点,指出要抓好高速公路路基质量,必须从材料、施工、养护等方面加以控制.
作 者：靳建丽 JIN Jian-li 作者单位：山西路桥第二工程有限公司,山西临汾,041051 刊 名：山西建筑 英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)： 35(3) 分类号：U416.2 关键词：路基 病害 控制 施工质量路基工程是路面工程的基础。路基工程做不好，路面工程做得再好也没用，照样出问题。反过来也一样。
路基工程，有一整套的理论知识，内容非常丰富，相信大家都有一定的了解。今天讲的重点，不是理论知识。因为时间比较紧张，不可能把理论知识讲全、讲深、讲透。今天要讲的，是施工当中容易出现的一些质量通病。这些通病，我们要先讲清楚，在今后的施工中尽量不要出现。
（一）路基填料
路基填料的选择，是很重要的。填料选择得好，路基质量就容易保证，填料选择得不好，质量就很难保证。
1．宕渣
宕渣是一种很好的路基填料，用宕渣填筑而成的路基，强度高，稳定性好，沉降变形少。但是要控制好几点： ①粒径要控制好
在平时的抽查中，经常发现宕渣填料的粒径严重超标。某项目有一个标段，粒径严重超标，多次指出，多次不改正。最后，监理办下达指令，900米长、1.5米深的路基全部挖出来，结果重新填筑，从此，粒径得到了很好的控制。 宕渣，应该属于一种土石填料，而不是填石填料，所以，其粒径，按施工规范要求：
路床（0～80cm）：填料最大粒径：10cm
路堤（ >80cm）：填料最大粒径：15cm
但是，有的高速公路项目，由于起点早，起点高，对质量的要求也高，有创精品工程的口号，对粒径要求更高一些。某项目要求宕渣最大粒径不超过5cm，所有的宕渣填料都经过轧石机轧碎。
②级配要控制好
对宕渣填料，要求有尽可能好一点的级配，目的是要减少空隙率，增强路堤的强度和稳定性。当然，宕渣填料的级配，不要求象砼的级配那么密实。但是，在填筑的过程中，要有意识地进行适当的掺配，改善天然级配。在实际施工中，往往不注意。
2．砂性土
这也是一种很好的筑路材料，只要在填筑时，注意控制好含水量，压实后，就会形成平整坚实的表面，效果很好。
3．砂土
砂土实际上就是一种粗砂或中砂或细砂。
砂土无塑性，但透水性良好，具有较大的摩擦系数。采用砂土修筑路基，强度高，水稳性好。但粘性小，易于松散，车辆通过时容易产生较深车辙。为了克服这一缺点，应该在砂土中加入适当的粘性土。这一点，往往在施工中省略掉了，但这一点又是非常重要的，是关键。只有加入适当的
粘性土，才能改善路基质量。
4．粉性土
这是最差的筑路材料。粉性土因含有较多的粉土粒，干的时候虽具有粘结性，但易被压碎，扬尘大，浸水时很快被湿透。粉性土的毛细水上升高度大，在季节性冰冻地区更容易使路基产生水分累积，造成严重的冬时冻胀，春时翻浆。所以，最好不用。某项目某标段一带大量的采用粉性土填筑路基，在施工过程中，经常会出现一个一个的大窟窿。
5．粘性土
粘性土比粉性土为好，但不如砂性土。关键是要控制好含水量，要在含水量达到或接近最佳含水量时，加以充分压实，并且要有良好的排水设施，这样的话，筑成的路基也较稳定。
6．重粘土
重粘土工程性质与粘性土相似。
高岭土的重粘土最好，含伊里土的次之，含蒙脱土的最差。
7．禁止使用的填料：淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。
（二）、路基填筑
1．分层厚度
在实际施工中，路基填筑分层厚度往往超过规范要
求。分层厚度往往过厚。分层厚度太厚了，对于施工单位来说，经济效益是好了，但是对于质量来说，平均压实度下降了，路基质量变差了。
分层厚度一定要严格控制。
谈到分层厚度，大家往往就想到，最大松铺厚度是30cm。这是不确切的。最大松铺厚度跟路基填料的种类，压实机具、填土的部位都有关系，并不是固定的30cm。 实际采用的松铺厚度，应根据所采用的压实机具，通过试验确定。如果控制压实遍数超过10遍，就应该考虑减少填土层厚。有些施工单位，层厚严重超标，但是压实度试验结果都是好的，这里主要是试验方法不对，仅取表面10cm，没有取到底。
桥台背后，涵洞两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土，每一层松铺厚度不应超过20cm。
2．路基宽度
路基宽度，在实际施工中，往往与设计值同宽，造成边坡表面松散、不密实。
规范要求，路堤填土宽，每侧均应宽于设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。
3．不同土质填筑路堤
（1）上面一层是宕渣，下面一层是粘土，那么在粘土层表面应做成双向的大于4%的横坡。
（2）如果上面一层粘土，下面一层是宕渣，那么，在宕渣层表面应做成是平的。
（3）不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚度不宜小于50cm。
4．横向为山坡的填方
如果施工不当，可能会造成坍方。
在填筑时，应挖成内倾台阶，宽度不小于1m。
5．压实度
压实度，从总体上讲，应该达到质量标准的规定。
0～80cm： 95%
80～150cm： 93%
>150cm： 90%
从路基的受力上来考虑，这样来规定是合理的。但从路基的变形，工后沉降上来考虑，就不一定完全合理。比如，有的工段，填方高度达到20多米，1.5m以下的压实度都以90%来控制，将来的工后沉降是非常大的。
所以，要创优良工程，尤其是要创精品工程的，就应该提高压实度的标准。提高到多少，这里不作规定，由施工单位自己考虑。
6．桥涵及其他构造物处的填筑 桥台跳车在我省来说，还是一种较普遍，较严
重的质量通病。关键的问题，是台背填土没有认真地施工，往往低于规范的要求，有的工程项目，这个问题就处理得较好，他们之所以处理得好，是因为他们下了功夫，在填筑材料，施工方法上，都比规范规定的更详细，质量更好。我们省在施工中，存在的问题主要有：
（1）填料不规范。应该采用砂类土或透水性土。如果采用非透水性土，应在土中增加外掺剂如石灰、水泥等。
（2）填土范围不足。桥涵填土的范围，施工规范中有明确规定，但实际上未按规定施工。
（3）分层厚度太厚，压实度不足，台背填土分层厚度比路基填土要小一些，但实际施工中往往与路基同厚度，造成压实度不足，同时台背填土的压实条件较差，压实机具不理想，也造成压实度不足。
（三）路基排水
我们搞公路的，有一句话， 地质条件是影响路基质量和产生病害的基本前提，水是路基病害的主要原因。
因此，路基排水是相当重要的。
路基排水，从一开始施工到完工，到今后的运营使用，都是很重要的，不可缺少的工作。但是，在施工过程中，大家往往不够重视。
路基排水沟的施工应该先于路基的施工。如果
排水边沟的沟底标高低于原地面的，要首先施工排水边沟，然后再做主体工程。不与主体工程同步，甚至等到路基填筑得差不多了，再做路基边沟。如沟底标高高于原地面的，应该首先做临时的排水设施，再开始主体工程施工。排水要形成一个系统。
另外，边沟要求线形美观，直线线形顺直，曲线线形圆顺，尤其是要创精品工程的，首先要把边沟做成精品工程，连边沟这么简单的东西都做不成精品工程，其他工程部位更难做到精品工程了。路基所能看到的外观质量，无非是边沟、边坡，小桥涵，边沟所占的比例很大。所以一定要认真做好。
关于路基排水，施工规范中有非常明确、非常详细的规定，请大家自己抽空认真学习，这里不再说了。
高等级公路中，有沥青混凝土路面和水泥混凝土路面，主要讲沥青砼路面。目前，我们省的沥青路面质量
普遍比较低下，早期病害的存在比较普遍，比较严重。造成早期病害的原因，有设计的原因，也有施工的原因。从技术上讲，也还没有完全解决问题，因为沥青路面的病害，全省、全国、国外也都存在，无非是程度有所不同。 并且，在理论上，也不统一。比如，沥青面层的厚度，著名的沙庆林博士认为，一般12cm左右就够了，太厚了效果也一样的。但是有些专家认为，厚一些好。特别是国外，有些国家，采用30cm，几十年不坏。
今天，重点分析沥青路面的病害以及各类基层，底基层的质量通病。
（一） 沥青路面病害分析
沥青路面的早期病害，主要有裂缝及裂缝引起的破损、坑洞、车辙、波浪，沉陷等。初期产生的裂缝对沥青路面的使用性能通常无明显影响，但随着表面雨水的侵入，导致裂缝两侧的路面结构层，特别是裂缝附近土基的含水量加大，甚至饱和。其结果是路面强度明显降低，在大量行车荷载反复作用下，产生冲刷大学网和唧浆现象，甚至路面很快产生结构性破坏。这一现象使裂缝两侧的沥青砼碎裂，影响沥青路面的使用性能，并加速沥青路面破坏。
沥青路面的裂缝，不但在我省普遍存在，在我国各个地区都十分普遍，在国外也是很普遍的现象。所以，不少学者指出，要求沥青路面不裂是不可能的。
沥青路面除了裂缝，还有其他种种病害。下面具体讲一讲各种病害产生的原因以及预防措施。
1.横向裂缝
横向裂缝是与道路中线接近垂直的裂缝，有时伴有少量支缝。横向裂缝大多由基层裂缝的反射，或者由路基裂缝的反射或者由沥青面层的低温收缩造成。一般先从路面两侧先出现，逐渐发展形成贯通路幅的横缝。
预防或者减少横向裂缝的方法是避免或减少基层裂缝的出现。基层出现裂缝后，要封闭处理后，再浇筑沥青砼。路基的填筑要规范，沥青的质量要控制好，混合料拌合要规范。
2.纵向裂缝
纵向裂缝是与道路中线大致平行的长直裂缝，有时伴有少量支缝。这类裂缝通常由路基、基层沉降引起，或者由施工接缝质量不佳引起，或者由结构承载力不足而引起。
路基、基层沉降引起的纵缝，通常断断续续，绵延很长。施工搭接引起的纵缝，其形态特征长且直。而结构承载力不足引起的纵缝多出现在路面边缘，由于路基湿软造成承载力不足，从而导致纵缝。
3.块状裂缝
块状裂缝是近于直交的裂缝，把路面分割成近
似矩形的小块；块的尺寸约在50cm×50cm～300cm×300cm之间。块状裂缝主要由面层材料的收缩和温度的周期性变化所致。这种裂缝，外省比较普遍。
预防的方法，关键是要控制好沥青的质量。
4.龟裂
龟裂是相互交错的裂缝将路面分割成形状象龟纹，锐角多边形小块，块的尺寸小于50cm×50cm。龟裂是行车荷载的重复作用而引的疲劳裂缝，最初的形态是一条或几条，平行的纵缝。随着荷载的重复作用，平行纵缝之间出现了横向、斜向连接缝，形成了多边的、锐角的裂缝型式。 龟裂是一种主要的结构损坏形式。通常是基层的损坏引起，也有的是沥青面层的损坏引起。
预防的方法，确保基层的厚度和强度，确保沥青砼的质量。
5.滑移裂缝
是月牙形裂缝，其两端通常指向行车方向；车辆刹车或转向时造成面层的滑移变形，从而出现滑移裂缝。
6.车辙
是路表面沿行车轮迹出现的凹陷。它是由行车菏载作用下路面各结构层的永久变形累积或路基的固结而引起的。预防的方法，控制路基、底层基、基层、面层等各结构的压实度，强度。
7.波浪
是路表面有规律的纵向起伏，由沥青混合料的热稳定性不足引起的。
8.沉陷
是表面的局部凹陷。下雨后积水更加明显。凹陷造成了路面的不平整以及下雨后车辆的飘滑现象。
9. 胀起
是路面的局部凸起，是由路基土的冻胀引起的。
10.泛油
是路面形成一层有光泽的、玻璃状的沥青粘膜，是混合料中沥青含量过多或空隙率太小而引起。
11.松散
是集料颗粒或沥青粘结料损失引起的，松散可以发展为坑槽。这主要由石料与沥青的剥离引起，剥离的原因：
①石料为酸性，抗剥离剂的选用不当；
②石料中的水份未充分烘干；
③石料中混有柴油，某工程项目的一期工程，完工刚通车就普遍出现松散、坑洞现象。原因就是，石料烘干，采用加柴油燃烧的方法，但是燃烧又不充分，有残留的柴油，就与沥青拌和。
12.坑槽
是面层混合料散失后使路基出现不同大小的坑。
13.磨光
是集料棱角磨成圆滑或平滑状，由行车荷载的重复作用引起。
（二）沥青面层施工质量控制要点
这里主要讲热拌沥青混合料路面，现在我省的高速公路都是采用这种路面。这里，要注意几个问题：
1.抗剥离剂
我们浙江的石料，大多为酸性石料，这种石料与沥青的粘附性不好，往往需要掺加一些抗剥离剂。但是，有许多抗剥离剂，在试验室做出来的试验，效果是好的，实际用起来效果并不好。现在，有许多地方，经过试验，发现生石灰粉，倒是一种很好的抗剥离剂。真是价廉物美。
2.粗集料
用于沥青混合料的粗集料，应该是比较方正、饱满的。传统的卧式轧碎机生产的粗集料，质量较差。现在往往采用反击式破碎机或者锤击式破碎机生产粗集料，质量较好。我们省有些施工企业采用反击式破碎机，生产的粗集料的质量还是有一点差距。所以，今后的沥青路面，尤其是高速公路沥青路面要推广使用反击式破碎机生产的集料，淘汰卧式破碎机。
3.沥青碎石马蹄脂路面
沥青碎石马蹄脂路面在国外已经取得了成功的经验。它的特点，是粗集料采用开级配，有许多优点，比如，摩擦系数大，噪音小，抗车辙能力强等。在国内，有些地方经过试验也取得了成功的经验。
在新的沥青路面设计规范中，也写进了有关内容。但还不是很详细。在我们浙江，在台州高速公路上做了1公里的试验路面，由于各种条件的限制，还不是很成功。今后，在我们浙江省也要逐渐推广。这里重点要注意：
粗集料必须非常的饱满，必须采用反击式破碎机或锤击式破碎机生产粗集料。不能采用传统的卧式破碎机，因为卧式破碎机生产的粗集料，针片状、扁平状碎石含量太大，不能满足要求。
4.温度的控制
沥青路面施工，温度的控制是很重要的`。但是，在施工过程中，往往不注意，影响质量。沥青路面在施工过程中要控制9个温度：
①沥青加热温度
②矿料温度
③沥青混合料出厂正常温度
④混合料贮料仓贮存温度
⑤运输到现场温度
⑥摊铺温度
⑦碾压温度
⑧碾压终了温度
⑨开放交通温度
这9个温度，施工单位随时要检查、控制。但有时发现现场连个温度计也没有。
5.热拌沥青混合料的配合比设计
热拌沥青混合料，必须经配合比设计确定矿料级配和沥青用量。
矿料筛分的标准筛应以方孔筛为准。不应采用圆孔筛。
配合比设计一般按三个阶段进行：
①目标配合比设计阶段
②生产配合比设计阶段
③生产配合比验证阶段
经设计确定的标准配合比，在施工中应严格执行，不得随意变更。
6. 热拌沥青混合料的控制
7. 热拌沥青混合料的运输
8. 热拌沥青混合料的摊铺
9. 热拌沥青混合料的压实及成型
这些规范中均有明确规定，这里不再说了。
（三）水泥稳定粒料基层和底基层
水泥稳定粒料用于基层和低基层，在我省还是很普遍的。其优点是强度高，缺点是裂缝多。在施工过程中，往往存在各种质量问题。主要有以下几个通病。
1．厚度不足
因为低基层的标高偏高或不平整或施工人员的有意识的行为，往往造成水稳基层的厚度不足。厚度不足的危害性很大。厚度不足，很容易在少数重车荷载下遭到破坏。 有关科学研究和经验表明，在设计计算的厚度上增加10%，可以使路面承担的交通量增加一倍，使半刚性基层的寿命增加一倍。反过来说，在施工中，基层厚度比设计值小10%，使用寿命将大大降低。
厚度的检查和控制，应该在施工过程中进行，发现问题，容易处理。成型后，用钻孔取样的方法来检查，就比较被动。
2．基层表面的找平，禁止用包薄层贴补的办法。水泥稳定基层表面，经常坑洼不平。为了保证面层的厚度和平整度，必须把这些坑洼不平的地方补平。最方便的办法，就是贴一层薄层。但这样做，危害性很大，必须严格禁止。平时要加强抽查，很容易发现。一经发现，必须返工。按规范要求的办法，一般要控制10cm以上，重新铺筑。
3．混合料的含水量过大，造成碾压不密实和基层强度不足。造成这种问题的原因，主要是雨季施工，粗
细集料露天堆放，没有防雨措施，遭受雨淋，含水量很大。所以，在拌和时，即使不加水，集料内的含水量已经大大超过了最佳含水量。有时为了赶工期，又不愿停工。所以，在雨季施工，粗细集料，必须严加防雨措施。
4．横向接缝未处理或处理不当
摊铺混合料时，中间不宜中断。如果中断时间超过2小时，横向接缝应按规范规定的方法进行处理。但是在实际施工中，往往不加处理。将来，给面层造成裂缝。
5．纵向接缝未避免或处理不当
纵向接缝首先应该避免，尽量不要出现。因为纵向接缝尤其是处理不当的纵向接缝，容易造成面层的纵向开裂。避免纵向接缝的方法：最好的方法，是整幅一次性摊铺，如果摊铺宽度不够，必须分两幅摊铺时，应该采用两台摊铺机一前一后相隔约5～8cm同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。
在纵向接缝不能避免的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并且要按施工规范规定的方法进行处理。
6．养生不规范
水泥稳定基层很容易产生收缩裂缝。而产生收缩裂缝的原因，很大程度上，是由养生不规范。对水泥稳定粒料基层的养生，施工规范里有很明确、具体的规定。但是，在平时的检查中，我们可以发现，我们省几乎所有的公路，
包括高速公路，都没有认认真真地按规范要求进行养生，离规范的要求，差距较远。
所以，产生裂缝是很难避免的。如果严格按规范规定去养生，我想裂缝可以大大减少，质量可以大大提高。
希望我们大家要严格按规范的要求去认真检查。
（四）石灰、粉煤灰稳定粒料基层和底基层
石灰、粉煤灰稳定粒料，也称作 三渣 ，这是一种比较好的基层材料，应该说，比水稳基层更好，一方面，容易控制裂缝的产生，另一方面，后期强度较高，并且强度不断地增长。
三渣 基层的施工，除了要克服上面水稳基层中讲到的6个通病外，还应该注意下列几个问题：
1．施工机具
对于高速公路和一级公路， 三渣 基层应该用集中厂拌法拌制混合料，用摊铺机摊基层混合料。不允许用路拌法施工。
2．石灰、粉煤灰不能露天堆放，要注意防雨。 有一次，在某工程检查，就发现正在铺筑三渣基层，含水很大，根本不能辗压。原因就是石灰、粉煤灰露天堆放，下雨后造成吸水饱和，所以在拌和时没有加水，出来的混合料含水量还是大大超过最佳含水量。所以，只能停
工整顿。
3．铺筑沥青路面不及时
三渣基层完工后，经过7天的洒水养生后，应该在5～10天内铺筑沥青面层。但在实际施工中，往往远远超出10天，同时，又不封闭交通，造成表面破损及产生裂缝。所以，应该严格控制好。
（五）级配碎石基层和底基层
级配碎石目前一般用于底基层。对于级配碎石底基层的施工，往往不大重视，但这一层实际上是相当重要的，底基层的质量不好，容易使基层产生荷载性裂缝，反射到面层，造成病害。
主要质量问题有：
1．颗粒级配不好
造成颗粒级配不好，一个是施工前没有进行认真的理论计算，确定一个好的配合比，另外一个，施工中没有进行很好的控制。检查的方法，可以在摊铺完成后，辗压之前，要求抽样检查，进行筛分试验，如果仍不符合规范规定，责令返工。
2．混合料没有拌和均匀，粗细颗料离析这个问题，很容易发现，所以要加强抽查。
3．含水量不佳，碾压不密实
级配碎石用底基层时，要求的压实度是96%，
施工中，如果混合料含水量没有控制好，碾压机具的吨位没有与每层的厚度相适应，碾压次数不足，就造成了碾压不密实。所以，各个环节都要处理好，都要符合规范要求。
4．纵横接缝的处理不符合规范要求
一般应避免纵向接缝，如果无法避免，必须按规范要求处理。
论路基防护工程质量控制
文章主要从原材料、施工工艺上分析了产生质量问题的原因 ,论述了路基防护工程的质量控制措施.
作 者：刘忠华 王金花 作者单位：内蒙古交通监理咨询有限责任公司,内蒙古,呼伦贝尔,021008 刊 名：内蒙古科技与经济 英文刊名：INNER MONGOLIA SCIENCE TECHNOLOGY AND ECONOMY 年，卷(期)： “”(7) 分类号：U416.1 关键词：路基 防护工程 质量控制路基加宽改造工程质量控制与监督
文章针对路基拓宽改造工程的常见病害,分析了病害形成的机理及施工质量控制的'重点与难点,提出了施工质量控制与实施质量监督的要点及方法.
作 者：丁峰 DING Feng 作者单位：龙岩市交通基本建设质量监督站,福建,龙岩,364000 刊 名：西部交通科技 英文刊名：WESTERN CHINA COMMUNICATIONS SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(1) 分类号：U418.8 关键词：路基拓宽 病害分析 质量控制 监督实施如何实现工程质量控制
如何实现质量控制影响到一个工程质量的因素大致包括：设计、设备材料的质量、施工这几个方面，以下就这几个方面逐一进行讨论。
一、从设计方面进行质量控制
设计是一个工程的基础，如果设计有缺陷或设计不完善对工程的质量、进度、投资都会造成直接影响，所以如何完善设计、解决设计中存在的问题是监理需要重点协调和解决的一个问题。我认为解决这个问题大致有这几个步骤。
首先，设计交底之前令施工单位详细审图，监理自身也要认真审图，然后把问题汇总，在设计交底时把图纸中存在的问题尽可能的找出来、解决掉。但是对子一些工程浩大、设计复杂、问题较多、时间仓促的工程，一次设计交底末必能够把问题全部解决掉，所以设计交底后还要令施工单位继续审图，直到把在施工之前能够找出的问题全部找出解决为止。
其次，对于一些设计不完善的工程，要把这些问题提出来，写成书面材料，详细说明这些问题的存在对工程造成的负面影响，督促甲方尽快与相关部门联系，完善设计，为施工铺平道路。
在整个施工过程中，可能不断地会有设计中存在的问题出现，所以作为监理要与设计方保持良好的沟通与联系及时解决施工中出现的问题。
二、从设备与材料方面进行质量控制
设备与材料的质量对一个工程质量的影响也是不容忽视的。工程材料、枸配件和设备的进场报验及对其质量证明资料进行审核和见证取样抽检是监理工作中一个必不可少的程序和内容。这项工作中包括的内容有：确定材料品牌、厂家信誉可靠、质量过硬；确定供货商为此品牌、厂家指定的供货商；审核材料出厂质量证明资料：材料进场时监理要实地检查；有必要时可对厂家、供货商作一考察以确保材料、设备的质量。对于需要取祥送检的材料依照有关规定进行取祥送检。在检查过程中一旦发现有假冒伪劣产品，除勒令更换外，还可考虑一定程度的罚款，以示惩戒。
三、从施工方面进行质量控制
对施工单位施工的管理是监理工作的核心内容，就质量控制而言大致有这几方面工作要做。
第一，审核施工方案是否可行、完善、切合实际。具体内容应包括：分部分项工程的施工技术规范要明确；施工的程序、步骤，安装部分须与土建的进度结合起来安排，总共有多少工作量，一步步如何展开须表述清楚；入员、器具的配置，其中管理部分要明确各岗位人员名单及职责：工程质量、进度的保障措施；安全保障措施等。施工方案要成为真正能够指导施工的这样一个文件。目前国内施王方案多数形同虚设，这与施工方案水准欠缺有直接关系，审核并完善施工方案，使施工方案切实可行并成为施工质量、进度的保障，这是国内监理目前的一项重要工作。
第二，健全施工单位管理体系、质保体系、技术管理体系。具体内容包括：质量管理、技术管理和质量保证的组织机构；质量管理、技术管理制度：专职管理人员和特种作业人员的资格证、上岗证。目前国内建筑市场还很不健全，施工人员水准参差不齐，施工单位管理不健全现象比比皆是。这也是监理行业应运而生的原因之一，也是监理行业的使命之一。管理健全是施工单位能够干好工程的基础和保障，也是我们监理保证工程质量的主要手段。在实际工作中，由于种种原因往往会有许多不尽人意之处，许多不规范因素积重难返，非一朝一夕所能扭转，作为我们监理来说，健全施工单位的'管理这是我们的职责、我们的工作，这是我们实现质量控制的途径。监理好每一个工程，给施工单位的人员建立起健全管理的认识，哪怕是一点一滴的进步，只要有监理人员的共同努力，持之以恒，对于规范和完善国内的建筑行业我相信会起到积极的推动作用。
第三，工序报验⒀彩佑肱哉尽U馐羌嗬砣嗽比繁9こ讨柿康淖詈笠坏拦乜āO殖〖觳榈闹饕?康氖羌觳槭┕さノ坏闹时L逑怠⒐芾硖逑凳欠衲苡行г诵校?繁9こ讨柿俊＜嗬砣嗽钡南殖〖觳橹皇浅椴椋?绻?嗬砑觳榉⑾治侍猓?蔷途?皇欠倒ふ?木涂赏晔拢?蛭?觳榉⑾治侍獗硎酒渲时L逑怠⒐芾硖逑涤新┒础K?约嗬沓?樟钇浞倒ふ?耐猓?挂?肫湟黄鹫页銎渲时L逑怠⒐芾硖逑抵械穆┒矗?晟破涔芾恚?员苊饫嗨剖虑樵俅畏⑸??BR>
以上，就如何实现质量控制从设计、设备和材料的质量把关、施工这儿个方面做了一点粗浅的阐述，旨在抛砖引玉，希望大家指正。
影响到一个工程质量的因素大致包括：设计、设备材料的质量、施工这几个方面，以下就这几个方面逐一进行讨论。
一、从设计方面进行质量控制
设计是一个工程的基础，如果设计有缺陷或设计不完善对工程的质量、进度、投资都会造成直接影响，所以如何完善设计、解决设计中存在的问题是监理需要重点协调和解决的一个问题。我认为解决这个问题大致有这几个步骤。
首先，设计交底之前令施工单位详细审图，监理自身也要认真审图，然后把问题汇总，在设计交底时把图纸中存在的问题尽可能的找出来、解决掉。但是对子一些工程浩大、设计复杂、问题较多、时间仓促的工程，一次设计交底末必能够把问题全部解决掉，所以设计交底后还要令施工单位继续审图，直到把在施工之前能够找出的问题全部找出解决为止。
其次，对于一些设计不完善的工程，要把这些问题提出来，写成书面材料，详细说明这些问题的存在对工程造成的负面影响，督促甲方尽快与相关部门联系，完善设计，为施工铺平道路。
在整个施工过程中，可能不断地会有设计中存在的问题出现，所以作为监理要与设计方保持良好的沟通与联系及时解决施工中出现的问题。
二、从设备与材料方面进行质量控制
设备与材料的质量对一个工程质量的影响也是不容忽视的。工程材料、枸配件和设备的进场报验及对其质量证明资料进行审核和见证取样抽检是监理工作中一个必不可少的程序和内容。这项工作中包括的内容有：确定材料品牌、厂家信誉可靠、质量过硬；确定供货商为此品牌、厂家指定的供货商；审核材料出厂质量证明资料：材料进场时监理要实地检查；有必要时可对厂家、供货商作一考察以确保材料、设备的质量。对于需要取祥送检的材料依照有关规定进行取祥送检。在检查过程中一旦发现有假冒伪劣产品，除勒令更换外，还可考虑一定程度的罚款，以示惩戒。
三、从施工方面进行质量控制
对施工单位施工的管理是监理工作的核心内容，就质量控制而言大致有这几方面工作要做。
第一，审核施工方案是否可行、完善、切合实际。具体内容应包括：分部分项工程的施工技术规范要明确；施工的程序、步骤，安装部分须与土建的进度结合起来安排，总共有多少工作量，一步步如何展开须表述清楚；入员、器具的配置，其中管理部分要明确各岗位人员名单及职责：工程质量、进度的保障措施；安全保障措施等。施工方案要成为真正能够指导施工的这样一个文件。目前国内施王方案多数形同虚设，这与施工方案水准欠缺有直接关系，审核并完善施工方案，使施工方案切实可行并成为施工质量、进度的保障，这是国内监理目前的一项重要工作。
第二，健全施工单位管理体系、质保体系、技术管理体系。具体内容包括：质量管理、技术管理和质量保证的组织机构；质量管理、技术管理制度：专职管理人员和特种作业人员的资格证、上岗证。目前国内建筑市场还很不健全，施工人员水准参差不齐，施工单位管理不健全现象比比皆是。这也是监理行业应运而生的原因之一，也是监理行业的使命之一。管理健全是施工单位能够干好工程的基础和保障，也是我们监理保证工程质量的主要手段。在实际工作中，由于种种原因往往会有许多不尽人意之处，许多不规范因素积重难返，非一朝一夕所能扭转，作为我们监理来说，健全施工单位的管理这是我们的职责、我们的工作，这是我们实现质量控制的途径。监理好每一个工程，给施工单位的人员建立起健全管理的认识，哪怕是一点一滴的进步，只要有监理人员的共同努力，持之以恒，对于规范和完善国内的建筑行业我相信会起到积极的推动作用。
第三，工序报验、巡视与旁站。这是监理人员确保工程质量的最后一道关卡。现场检查的主要目的是检查施工单位的质保体系、管理体系是否能有效运行，确保工程质量。监理人员的现场检查只是抽查，如果监理检查发现问题，那就绝不是返工整改就可完事，因为检查发现问题表示其质保体系、管理体系有漏洞。所以监理除勒令其返工整改外，还要与其一起找出其质保体系、管理体系中的漏洞，完善其管理，以避免类似事情再次发生。
以上，就如何实现质量控制从设计、设备和材料的质量把关、施工这儿个方面做了一点粗浅的阐述，旨在抛砖引玉，希望大家指正。
一、建筑工程质量的特点
建筑工程产品质量与一般的产品质量相比较，建筑工程质量具有如下一些特点：影响因素多、隐蔽性强、终检局限性大、对社会环境影响大、建筑工程项目周期长等特点，
1、影响因素多
建筑工程项目从筹建开始决策、设计、材料、机械、环境、施工工艺、管理制度以及参建人员素质等均直接或间接地影响建筑工程质量。因此它具有受影响因素多的特点。
2、隐蔽性强，终检局限性大
目前建筑工程存在的质量问题，一般事后表面上看质量尽管很好，但是这时可能混凝土已经失去了强度，钢筋已经被锈蚀得完全失去了作用，诸如此类的建筑工程质量问题在工程终检时是很难通过肉眼判断出来的，有时即使使用了检测仪器和工具，也不一定准确的发现问题。
3、对社会环境影响大
与建筑工程规划、设计、施工质量的好坏有密切联系的不仅仅是建筑的使用者，而是整个社会。建筑工程质量直接影响人民群众的生产生活，而且还影响着社会可持续发展的环境，特别是有关绿化、环保和噪音等方面的问题。
二、影响建筑工程质量的因素
建筑工程项目在业主建设资金充足的情况下，影响建筑工程质量的因素归纳起来主要有五个方面，即人（Man）、材料（Material）、机械（Machine）、方法（Mathod）和环境（Enviornment），简称为4MIE因素。
1、人员因素
人是生产经营活动的主体，人员的素质将直接和间接地对规划、决策、勘察、设计和施工的质量产生影响，而规划是否合理、决策是否正确、设计是否符合所需要的质量功能、施工能否满足合同、规范、技术标准的需要等，都将对建筑工程质量产生不同程度的影响，所以人员素质是影响工程质量的一个重要因素，
2、工程材料
工程材料泛指构成工程实体的各类建筑材料、构配件、半成品等，它是工程建设的物质条件，工程材料选用是否合理、产品是否合格、材质是否经过检验、保管使用是否得当等，都将直接影响工程工程的质量。
3、机械设备
机械设备可分为两类：一是指组成工程实体及配套的工艺设备和各类机具，如电梯；二是指施工过程中使用的各类机具设备，如各类测量仪器和计量器具等，简称施工机具设备。机具设备对工程质量也有重要的影响。工程用机具设备其产品质量优劣，直接影响工程使用功能质量。
4、工艺方法
工艺方法是指施工现场采用的施工方案，包括技术方案和组织方案。前者如施工工艺和作业方法，后者如施工区段空间划分及施工流向顺序、劳动组织等。在工程施工中，施工方案是否合理，施工工艺是否先进，施工操作是否正确，都将对工程质量产生重大的影响。大力推进采用新技术、新工艺、新方法，不断提高工艺技术水平，是保证工程质量稳定提高的重要因素。
5、环境条件
环境条件是指对工程质量特性起重要作用的环境因素，包括：工程技术环境，如工程地质、水文、气象等；工程作业环境，如施工环境作业面大小、防护等；工程管理环境，主要指工程实施的合同结构与管理关系的确定等；周边环境，如工程邻近的地下管线、建（构）筑物等。环境条件往往对工程质量产生特定的影响。
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工程质量控制毕业论文
摘要：建设工程是一些庞大的工程，在工程建设过程中如何确保整个工程项目的质量是关乎企业是整个工程建设成败的最重要的因素。基于此，本文着重从建设工程的起步阶段、建设工程施工中以及验收等三个阶段分析了如何进行建设工程的质量控制，以便可以提供有价值的参考。
关键词：建设工程 质量控制 举措
建设工程质量是指工程项目建成后满足业主需求、符合相关的国家有关法律、法规和对工程项目技术标准的规定，并且符合建设合同中规定的各项要求等，这是确保建设工程科学进行的重要内容。建设工程质量控制是指对建设工程质量所进行的一系列的管理，它是一个系统的控制过程，在建设工程的起初规划、工程勘察、设计、建设、施工等各个环节所进行的一系列的管控过程，它是确保建设工程质量的最重要的必备手段，对于减少浪费，克服不必要的潜在风险具有重要意义。因此，对建设工程进行质量控制是势在必行的。
1 建设工程起步阶段的质量控制
建设工程起步阶段主要包括工程勘察和设计两个主要阶段，起步是基础，是确保工程建设质量的最重要的阶段之一。
1.1 工程勘察工作需要引以重视。目前大多数工程建设单位对勘察工作重视不够，由于企业是追求利益最大化的经济人，在作出决策和选择时会以自我的利益为重，因此，他们希望以最小的成本获得最大的回报，在工程勘察工作时常常是能少就少，节省费用是企业最有效考虑的要素，因此工程勘察工作质量令人担忧。在工程建设起始阶段，工程勘察必须引起重视，在委托勘察单位时，应该对勘察单位进行评估，核查勘察单位是否具备相应资质等级以及对参与拟建工程的主要技术人员的执业资格的检查，同时对重大工程项目地质勘察的招标，应以优秀技术方案为主，建议废止以最低价中标的招标方式。[1]
1.2 工程设计必须完备。建设工程的设计也是确保整个工程建设项目质量的重要阶段之一，作为工程建设项目的起始阶段，方案的设计直接决定了工程的整体质量。工程设计的治质量高低直接影响着整个工程项目的使用价值和使用期限以及功能用途等。工程设计必须完备，需要事先考虑所有可能发生的.因素，把风险降低到最低限度。首先，工程方案的设计必须符合勘察所得出的地质要求，建设所采用的施工技术是否与总体目标相吻合;其次，施工图的设计必须准确，需要事先设计几种不同的方案，从中选择最佳的设计方案来执行，以便降低方案潜在的风险;最好，需要把握质量关，方案的设计与选择必须与整个工程建设项目的整体规划相一致，必须符合事先预设的质量要求和标准。
2 建设工程施工阶段的质量控制
2.1 工程建设项目施工一般是由承包的企业来进行的，因此，对施工企业的帅选和监控是最重要的。在施工企业选择上，必须坚持“信义为先，质量为本”的标准，必须在公平公开的市场环境中来竞标获选。施工企业必须严格执行合同中的各种规定，严把质量关，在施工进程中必须进行全面质量控制，对施工材料的选择、使用，施工方法和建筑实体必须进行不间断地检查，对施工过程中出现的违规、违制、严重影响工程质量的行为坚决制止，对不听劝阻的行为必须责令其停工整顿，如遇到事故必须及时上报，深入分析事故原因，制定解决的方案。
2.2 施工过程中要进行质量检查。专业的技术人员必须经过专业的业务培训并具有资格证，在每道工序完成后要进行质量评估，并及时可以完成工序交接工作。对质量预控要做好管理对策，按照设计方案和施工计划进行施工，严格遵守技术操作规程，做好各施工环节的监督和检查，严格执行技术交底 制、技术复核制、施工队的自检互检及隐蔽工程验收制度，检查施工班组的施工质量，做好施工环节的指导和监督。[2]严格把握各种材料和施工设备的质量关，对施工材料批次进场必须进行质量监控，确保每批材料都可以得到质量上的保障。施工方式方法必须按照提前设计好的步骤和程序来安排，不能随意变更，以确保施工过程中的工程质量。
3 整个工程建设的质量检测与验收
建设工程施工最好阶段是对整个工程的验收，验收是对整个工程项目所进行的一次整体评估，看是否符合预设的质量要求。
3.1 工程验收必须按照国家法律法规规定的整体步骤和程序来进行，需要有专业的技术人员对原材料进行逐步检测，看其是否存在问题;是否是按起先设计好的施工要求来完成整个工程项目的;尤其是对那些隐蔽的工程部分进行专门的深入细致的检测检查，确保工程质量;对施工过程中的各项记录进行检查，并与实体工程检测结果进行对比，看是否存在问题，以确保整个项目工程的质量。
3.2 竣工验收阶段的质量控制，在这一阶段主要是对整个工程项目的整体评估。主要包括准备竣工验收资料，组织自检和初步验收，进行内部质量评定，并配合好外部监理人员和主管部门对工程质量进行的的日常监督和检查工作。
面对当今日益激烈的市场竞争和顾客对质量需要意识的提高，建筑工程的质量已经成为占领市场最有力的武器。因此，在建设工程中进行质量控制是必不可少的，是确保“质量第一，效益第二”的最佳选择方式，在日趋激烈的市场环境中确保质量取胜是最有效的竞争方式。
参考文献：
[1]陶炳芳.浅谈建设项目的质量控制[J].低温建筑技术，2011，(12):121-122.
[2]钟海洋.对建设项目施工质量控制的分析[J].中国新技术新产品，2011，(23):199.
★ 工程质量管理制度
★ 工程质量承诺书
