下面小编给大家整理的动车组的开题报告怎样写（共含16篇），欢迎阅读与借鉴!同时，但愿您也能像本文投稿人“糯米小团子”一样，积极向本站投稿分享好文章。
动车组是自身带有动力和能够运行的车体，在编组上是固定的，配备现代化的设施及单元，带有动力的车辆叫做动车，速度比一般的列车快，等级也比一般的列车高。是铁路客车里的高等级客车。不同如下：
1、车厢上的区别：动车组的车厢是运用种类比较单一的车型，只用于动车组。不像其它的客车的车体可以根据铁路客车的需求相互转化。而动车组的车厢只用于动车组。设计的外型和构造的速度也与一般的列车不一样。构造的速度快，运行平稳，这都是与列车能够高速度运行相协调的。动车组的车厢种类比较的单一，都是属于空调车，车厢与牵引的机车是一个整体，所配套的。并且多是软坐席。没有行李车，餐车以及发电车等。座位分为等级。列车的车体的尺寸与长度等与一般标准的列车的车厢不同。而一般的客车的车体种类以及型号比较的多，可以随便的进行编组和解体。在保证列车构造速度允许的情况下，车厢不受机车速度牵引的限制。在型号和类别不同的同时，一般的标准的列车的车厢也有许多的不同，可分为空调车和非空调车。
2、机车的牵引动力：动车组的列车与机车是相互配套的，也就是说，动车组是什么型号的，机车就是什么型号的。在牵引动车组运行的时候，动车组的动力来源于很多方面。我国铁路的动车组分为内燃机车动车组和电力机车动车组。内燃机的动车组的动力只来源于前拉后推的动力。中间的车厢自身必须要靠机车的牵引才能够行驶。电力动车组的车厢的电流和机车之间都是连为一体的。电力的动车组的自身可以行驶，机车起到的可以是拉动推进的'形式，也可以是引导方向的形式。也就是说，在车厢汲取电能的时候，机车也一样可以进行拉动和推进的牵引工作。总的来说，一列电力动车组有汲取电能的地方，就能够随便的行驶。
3、编组：动车组编组的列车要求是统一的形式。车辆的型号，尺寸以及种类都要求一致。所组成动车组的车辆，一般都是动车组的专用机车和车辆。而一般标准化的列车的车体可以自由的进行编组和解体。对于机车的牵引的型号也没有固定不便的。动车组的牵引机车为单面的机车，一头尖头，后方与车厢连接，起到的是拉动和推进的动力，普通的车厢是由机车在前方进行拉动和牵引的。整个的动力集中在前方。动车组的机车一前一后，把前后的平衡掌握的好，有利于提速。普通的列车的机车，更有利于摘挂编组。
4、列车的性质：动车组是集列车以及牵引动力等于一身的整体的运输车辆。普通的列车是性能单一的整体。动车是高标准和等级的车辆。普通的列车车体更具有广泛化。动车组运行的速度快，平稳。普通的列车更灵便。动车组的各个方面自动化程度高。动车组区别于高铁，动车组是属于从一般的列车到高铁之间的过度形式。同一般的列车相比之下，自动化程度高，先进。但同高铁来说，有与一般的铁路客车共同使用的轨道，能量以及载体。相反，普通的列车更具有标准化的模式。动车组不等同于高铁，高铁的速度，没有固定的，因此，这样以来，轨道以及车厢的型号和尺寸等也就没有固定的模式。动车组车票代号为D。普通列车根据不同的类别有不同的代号。
目前，我国的动车组多数是电力动车组，代表为和谐号动车组。
关于动车组开题报告的写作方法
开题报告是指开题者对科研课题的一种文字说明材料。这是一种新的应用写作文体，这种文字体裁是随着现代科学研究活动计划性的增强和科研选题程序化管理的需要应运而生的。开题报告是由选题者把自己所选的课题的概况(即“开题报告内容”)，向有关专家、学者、科技人员进行陈述。然后由他们对科研课题进行评议。亦可采用“德尔菲法”评分;再由科研管理部门综合评议的意见，确定是否批准这一选题。
开题报告作为毕业论文答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。开题报告一般为表格式，它把要报告的每一项内容转换成相应的栏目，这样做，既便于开题报告按目填写，避免遗漏;又便于评审者一目了然，脚印开题报告就把握了要点。
动车组是自身带有动力和能够运行的车体，在编组上是固定的，配备现代化的设施及单元，带有动力的车辆叫做动车，速度比一般的列车快，等级也比一般的列车高。
1车厢上的区别：
动车组的车厢是运用种类比较单一的车型，只用于动车组。不像其它的客车的车体可以根据铁路客车的需求相互转化。而动车组的车厢只用于动车组。设计的外型和构造的速度也与一般的列车不一样。构造的速度快，运行平稳，这都是与列车能够高速度运行相协调的。动车组的车厢种类比较的单一，都是属于空调车，车厢与牵引的机车是一个整体，所配套的。并且多是软坐席。没有行李车，餐车以及发电车等。座位分为等级。列车的车体的尺寸与长度等与一般标准的列车的车厢不同。而一般的客车的车体种类以及型号比较的多，可以随便的进行编组和解体。在保证列车构造速度允许的情况下，车厢不受机车速度牵引的限制。在型号和类别不同的同时，一般的标准的列车的车厢也有许多的不同，可分为空调车和非空调车。
2机车的牵引动力：
动车组的列车与机车是相互配套的，也就是说，动车组是什么型号的，机车就是什么型号的。在牵引动车组运行的时候，动车组的动力来源于很多方面。我国铁路的动车组分为内燃机车动车组和电力机车动车组。内燃机的动车组的动力只来源于前拉后推的`动力。中间的车厢自身必须要靠机车的牵引才能够行驶。电力动车组的车厢的电流和机车之间都是连为一体的。电力的动车组的自身可以行驶，机车起到的可以是拉动推进的形式，也可以是引导方向的形式。也就是说，在车厢汲取电能的时候，机车也一样可以进行拉动和推进的牵引工作。总的来说，一列电力动车组有汲取电能的地方，就能够随便的行驶。
3编组：
动车组编组的列车要求是统一的形式。车辆的型号，尺寸以及种类都要求一致。所组成动车组的车辆，一般都是动车组的专用机车和车辆。而一般标准化的列车的车体可以自由的进行编组和解体。对于机车的牵引的型号也没有固定不便的。动车组的牵引机车为单面的机车，一头尖头，后方与车厢连接，起到的是拉动和推进的动力，普通的车厢是由机车在前方进行拉动和牵引的。整个的动力集中在前方。动车组的机车一前一后，把前后的平衡掌握的好，有利于提速。普通的列车的机车，更有利于摘挂编组。
动车组的开题报告写作方法
1车厢上的区别：动车组的车厢是运用种类比较单一的车型，只用于动车组。不像其它的客车的车体可以根据铁路客车的需求相互转化。而动车组的车厢只用于动车组。设计的外型和构造的速度也与一般的列车不一样。构造的速度快，运行平稳，这都是与列车能够高速度运行相协调的。动车组的车厢种类比较的单一，都是属于空调车，车厢与牵引的机车是一个整体，所配套的。并且多是软坐席。没有行李车，餐车以及发电车等。座位分为等级。列车的车体的尺寸与长度等与一般标准的列车的车厢不同。而一般的客车的车体种类以及型号比较的多，可以随便的进行编组和解体。在保证列车构造速度允许的情况下，车厢不受机车速度牵引的限制。在型号和类别不同的同时，一般的标准的列车的车厢也有许多的不同，可分为空调车和非空调车。
2机车的牵引动力：动车组的列车与机车是相互配套的，也就是说，动车组是什么型号的，机车就是什么型号的。在牵引动车组运行的时候，动车组的动力来源于很多方面。我国铁路的动车组分为内燃机车动车组和电力机车动车组。内燃机的动车组的动力只来源于前拉后推的动力。中间的车厢自身必须要靠机车的牵引才能够行驶。电力动车组的车厢的电流和机车之间都是连为一体的。电力的动车组的自身可以行驶，机车起到的可以是拉动推进的形式，也可以是引导方向的形式。也就是说，在车厢汲取电能的时候，机车也一样可以进行拉动和推进的牵引工作。总的来说，一列电力动车组有汲取电能的地方，就能够随便的行驶。
3编组：动车组编组的列车要求是统一的形式。车辆的型号，尺寸以及种类都要求一致。所组成动车组的车辆，一般都是动车组的.专用机车和车辆。而一般标准化的列车的车体可以自由的进行编组和解体。对于机车的牵引的型号也没有固定不便的。动车组的牵引机车为单面的机车，一头尖头，后方与车厢连接，起到的是拉动和推进的动力，普通的车厢是由机车在前方进行拉动和牵引的。整个的动力集中在前方。动车组的机车一前一后，把前后的平衡掌握的好，有利于提速。普通的列车的机车，更有利于摘挂编组。
怎样写开题报告?
[达人谈经]怎样写开题报告?开题
认识误区根据我与研究生的日常接触和交流，注意到在撰写开题报告方面有两个认识误区：
开题报告可有可无。不少人认为，写开题报告不过是研究生培养环节中的一个例行公事，意义不大，这种想法实在要不得。实际上，写开题报告是培养年青学子的重要手段之一，是跨入科研领域的一块“敲门砖”。可以从中学习：如何进行现场调研和文献调研，如何分析问题、归纳问题、提出问题，如何设计项目、确定方案，如何设定目标、实现目标，如何预估困难、制订计划，也就是说，从中学会如何对一个短期项目进行规划。这些年来，我为校内外的朋友们评审(或预审)了数以千计的基金项目申请书，发现了一条规律：凡是毕业于名校的或师出名门的博士，写的申请书的质量要高得多，可能与他们认真写过开题报告(和看过导师的申请书)有关。朋友们，千万不要将此环节等闲视之啊！
开题报告率性而为。由于对开题报告不够重视，不少人把开题报告写得浮皮潦草，无法指导自己日后的科研攻关。特别是，缺少系统性和完整性，不重视预估困难及采取相应对策的考虑，遇到困难缺乏思想准备，从一开始的豪情万丈，到后来的垂头丧气，甚至打起了退堂鼓。我身边的许多聪明的研究生干得很认真，捞到了实际的好处：论文进展有条不紊，遇到困难胸有成竹，而且，所写的“立项依据”可以部分地吸纳到自己的学位论文的第一章(绪论)，真是一举多得。
因此，要写好开题报告，必须从这两个认识误区中走出来。
正确做法
那么，我们应该采取怎样的正确做法?大致说来有如下几点：
--从思想上认清做开题报告的重要性；
--做足相应的调研工作。充分了解国内外研究现状，特别要归结亟待解决的关键问题。比较理想的情况是：一开始成为研究生，就明确了自己的主要研究方向，一边修好学位课程，一边进行现场调研和文献调研，使得这一调研过程足够长，眼界足够广阔和有深度；
--制订可行的计划。尤其要找到合适的切入点，确定一个不大不小的研究目标，定下切实可行的研究方案和技术路线；
--找到可能的难点。困难主要来自自己的知识储备不足和缺少经验，办法是有针对性地补充相应知识，填补知识结构中的空白，并在实践中积累经验；可能还有实验或计算条件不配套的问题，应在导师的帮助下予以解决；
--确定大致的时间表。我一般让我的研究生进行倒计时：先确定论文的答辩时间，然后一步一步倒退回来，明确每个时段自己要做什么；
--随时修订计划。科研是对未知的探索，绝无可能按预订的时间表科研步步成功的，应按实际进展不断改变计划。
这里要告诉大家几个knowhow，已被我的研究生的实践证明有效：
1.吃透导师的研究计划。一入学，选定导师后，就把他(她)手头进行的项目申请书、计划任务书、科研合同书等找来，化一天时间研读一遍，特别关注导师要你具体完成的相关部分；顺手把其中的核心部分摘录下来，自己归档；
2.了解师兄师姐的工作。把他们的学位论文和相关的开题报告调出来，特别是你要跟着做的那几篇，要读得很仔细，吸纳其中的有用部分；但是，请注意，不要照抄照搬他们的现成材料(如立项依据等)，在我们课题组里，如果学位论文的综述部分照搬师兄师姐的.，就视为抄袭，之所以如此严格，是为了确立不占有别人劳动成果的习惯，更重要的是锻炼自己的综合分析能力；
3.用足开题时间。开题报告的递交时间不宜过早，最好经过了充足的预研后才完成。我通常要求用足上级给的时间：在答辩前11个月写好(这是本校的规定)。
参考提纲
这里为大家提供在本课题组通行的开题报告参考提纲。
u研究目标
u立题依据(理论意义、应用背景)
u国内外研究动态
u研究方案、技术路线
u关键问题和可能难点
u预期计划(调研、初稿、定稿、预答辩、答辩等项的时间节点)
简单说明于下：
对研究目标，要求言简意赅地加以说明，务求明确、具体。
对立题依据，要求根据实际情况写就，接近理科的题目重点讲明理论意义和应用背景，而接近工科的题目重点讲明工程背景和实际应用价值。
对研究动态，要求硕士生至少真正阅读50~100篇文献，博士生阅读100~150篇文献(关于如何读文献日后再谈)，精读其中的2~3篇。必须尽可能详尽无遗地述及相关的前人成果，明白无误地概述：选定的研究方向中亟待解决的问题以及自己想要解决的问题在其中的地位。
对研究方案，要求写得具体可行。做实验的写明：实验设备和仪器、实验的方法和步骤；做理论分析的写明：问题的表述、理论建模和主要的解析工具；做数值计算的写明：数值建模和具体算法和软件(包括自编的程序和二度开发的商用软件)。
对关键难点，要求做出初步预估，点明关键问题和拟采取的补救措施。
对预期计划，要求给绯醪娇蚣埽力求能遵照执行，允许随时变动。
实际情况表明，凡是开题报告做得有板有眼的，论文的完成情况和质量都比较理想；做得马虎的，遇到的问题也就多一些；二者似乎有很大的相关性。
需要说明的是：这里给的提纲是参考性的，决非普适的、尽善尽美的，每个青年朋友可以有自己的章法。
最后，给研究生朋友一个忠告：重视开题报告，做好开题报告！
怎样写开题报告
>一、如何选择问题我一起萦绕于怀的，是在写博士论文开题报告的一年多时间里，导师薛澜教授反复追问的
一个问题：“你的 puzzle 是什么？”多少次我不假思索地回答“我的问题就是，中国的
半导体产业为什么发展不起来。”薛老师问题以其特有的储蓄，笑而不答。我在心中既恼
火又懊丧：这么简单的道理，这么明显的答案，到底哪儿不对了？！
奥妙就在于提出问题的“层次”。不同于政策研究报告，学术文章聚集理论层面、解
决理论问题。理论是由一系列前设和术语构造的逻辑体系。特定领域的理论有其特定的概
念、范畴和研究范式。只有在相同的概念、视角和范式下，理论才能够对话；只有通过对
话，理论才能够发展。极少有硕博论文是创造新理论的，能这样当然最好，但难度很大。
我们多数是在既有理论的基础上加以发展，因此，在提出问题时，要以“内行”看得懂的
术语和明确的逻辑来表述。审视我最初提出的问题“中国半导体产业为什么发展不起来”
，这仅仅是对现象的探询，而非有待求证的理论命题。我的理论命题是：“中国产业政策
过程是精英主导的共识过程吗？”在这个命题中，“政策过程”、“精英政治”、“共识
诉求”三个术语勾勒出研究的理论大体范围和视角。
其次，选择问题是一个“剥笋”的过程。理论问题总是深深地隐藏在纷繁复杂的现实
背后，而发现理论问题，则需要运用理论思维的能力。理论思维的训练是一个长期积累的
过程。不过初学者也不必望而却步，大体上可以分“三步走”：第一步，先划定一个“兴
趣范围”，如半导体产业、信息产业、农村医疗、高等教育体制等，广泛浏览相关的`媒体
报道、政府文献和学术文章，找到其中的“症结”或“热点”。第二步，总结以往的研究
者大体从哪些理论视角来分析“症结”或“热点”、运用了哪些理论工具，如公共财政的
视角、社会冲突范式等。第三步，考察问题的可研究性，也就是我们自己的研究空间和研
究的可行性。例如，西方的理论是否无法解释中国的问题？或者同一个问题能否用不同的
理论来解释？或者理论本身的前提假设、逻辑推演是否存在缺陷？通过回答这些问题，我
们找到自己研究的立足点。不过还要注意我们研究在规定的一到两年时间内，是否可能完
成？资料获取是否可行？等等。
最后，如何陈述问题？陈述问题实质上就是凝练核心观点的过程。观点应当来自对现
实问题的思考和总结，而不是为了套理论而“削足适履”。中国的政治、经济和社会发展
充满动态的、丰富的景象，如何才能用恰当的术语、准确的逻辑表述出来呢？雄心勃勃的
初学者往往提出宏伟的概念或框架，但我的建议是尽可能缩小研究范围、明确研究对象，
从而理清对象的内存逻辑，保证能在有限的时间内完成规范的学
术论文。如“中国半导体产业政策研究”就是一个非常含糊的陈述，我们可以从几个方面
来收缩话题：（ 1 ）时间：从 1980 年到 年；（ 2 ）对象：政府的叛乱者和决策
行为，而不是市场、企业、治理结构等；（ 3 ）视角：政治和政府理论中的精英研究；（
4 ）案例： 908 工程、 909 工程、 13 号文件和《电子振兴》，这是发生在 1980 －
2000 年间半导体政策领域的两个重大工程和两个重要文件。通过这样的明确界定，我们将
目光集中在“政策过程”、“精英”、“共识”几个显而易见的概念上，问题也就水落石
出了。同时，问题清楚了，我们在筛选信息和资料时也就有了明确的标准，在这个“信息
冗余”的时代，能够大大提高研究效率。
二、 如何做文献综述
首先需要将“文献综述（ Literature Review) ”与“背景描述 (Backupground
Description) ”区分开来。我们在选择研究问题的时候，需要了解该问题产生的背景和来
龙去脉，如“中国半导体产业的发展历程”、“国外政府发展半导体产业的政策和问题”
等等，这些内容属于“背景描述”，关注的是现实层面的问题，严格讲不是“文献综述”
，关注的是现实层面问题，严格讲不是“文献综述”。“文献综述”是对学术观点和理论
方法的整理。其次，文献综述是评论性的（ Review 就是“评论”的意思），因此要带着
作者本人批判的眼光 (critical thinking) 来归纳和评论文献，而不仅仅是相关领域学术
研究的“堆砌”。评论的主线，要按照问题展开，也就是说，别的学者是如何看待和解决
你提出的问题的，他们的方法和理论是否有什么缺陷？要是别的学者已经很完美地解决了
你提出的问题，那就没有重复研究的必要了。
清楚了文献综述的意涵，现来说说怎么做文献综述。虽说，尽可能广泛地收集资料是
负责任的研究态度，但如果缺乏标准，就极易将人引入文献的泥沼。
技巧一：瞄准主流。主流文献，如该领域的核心期刊、经典著作、专职部门的研究报
告、重要化合物的观点和论述等，是做文献综述的“必修课”。而多数大众媒体上的相关
报道或言论，虽然多少有点价值，但时间精力所限，可以从简。怎样摸清该领域的主流呢
？建议从以下几条途径入手：一是图书馆的中外学术期刊，找到一两篇“经典”的文章后
“顺藤摸瓜”，留意它们的参考文献。质量较高的学术文章，通常是不会忽略该领域的主
流、经典文献的。二是利用学校图书馆的“中国期刊网”、“外文期刊数据库检索”和外
文过刊阅览室，能够查到一些较为早期的经典文献。三是国家图书馆，有些上世纪七八十
年代甚至更早出版的社科图书，学校图书馆往往没有收藏，但是国图却是一本不少（国内
出版的所有图书都要送缴国家图书馆），不仅如此，国图还收藏了很多研究中国政治和政
府的外文书籍，从互联网上可以轻松查询到。
技巧二：随时整理，如对文献进行分类，记录文献信息和藏书地点。做博士论文的时
间很长，有的文献看过了当时不一定有用，事后想起来却找不着了，所以有时记录是很有
必要的。罗仆人就积累有一份研究中国政策过程的书单，还特别记录了图书分类号码和藏
书地点。同时，对于特别重要的文献，不妨做一个读书笔记，摘录其中的重要观点和论述
。这样一步一个脚印，到真正开始写论文时就积累了大量“干货”，可以随时享用。
技巧三：要按照问题来组织文献综述。看过一些文献以后，我们有很强烈的愿望要把
自己看到的东西都陈述出来，像“竹筒倒豆子”一样，洋洋洒洒，蔚为壮观。仿佛一定要
向读者证明自己劳苦功高。我写过十多万字的文献综述，后来发觉真正有意义的不过数千
字。文献综述就像是在文献的丛林中开辟道路，这条道路本来就是要指向我们所要解决的
问题，当然是直线距离最短、最省事，但是一路上风景颇多，迷恋风景的人便往往绕行于
迤逦的丛林中，反面“乱花渐欲迷人眼”，“曲径通幽”不知所终了。因此，在做文献综
述时，头脑时刻要清醒：我要解决什么问题，人家是怎么解决问题的，说的有没有道理，
就行了。
三、如何撰写开题报告
问题清楚了，文献综述也做过了，开题报告便呼之欲出。事实也是如此，一个清晰的
问题，往往已经隐含着论文的基本结论；对现有文献的缺点的评论，也基本暗含着改进的
方向。开题报告就是要把这些暗含的结论、论证结论的逻辑推理，清楚地展现出来。
写开题报告的目的，是要请老师和专家帮我们判断一下：这个问题有没有研究价值、
这个研究方法有没有可能奏效、这个论证逻辑有没有明显缺陷。因此，开题报告的主要内
容，就要按照“研究目的和意义”、“文献综述和理论空间”、“基本论点和研究方法”
、“资料收集方法和工作步骤”这样几个方面展开。其中，“基本论点和研究方法”是重
点，许多人往往花费大量笔墨铺陈文献综述，但一谈到自己的研究方法时但寥寥数语、一
掠而过。这样的话，评审老师怎么能判断出你的研究前景呢？又怎么能对你的研究方法给
予切实的指导和建议呢？
对于不同的选题，研究方法有很大的差异。一个严谨规范的学术研究，必须以严谨规
范的方法为支撑。在博士生课程的日常教学中，有些老师致力于传授研究方法；有的则突
出讨论方法论的问题。这都有利于我们每一个人提高自己对研究方法的认识、理解、选择
与应用，并具体实施于自己的论文工作中。
摘自 《中国研究生》
铁路动车组工作汇报
今年以来，为确保“树标塑型”活动全面达到预期效果，福记公司积极配合武汉铁路局坚持“实施有方案、推进有计划、工作有标准、质量有卡控、活动有氛围”的总体思路，明确提出了“牢固树立以人为本的服务理念，创新管理机制，落实服务标准，提高队伍素质，大力提升客运服务质量，为广大旅客出行提供安全舒适便捷的条件，塑造铁路良好社会形象，为构建和谐社会做出积极贡献”的目标，立即行动，多次深入各客运、车辆单位和添乘动车组进行检查，及时解决存在的问题，确保为铁路职工及广大旅客提供更优质的服务。
做好提速后旅客列车的餐饮服务,是关系到体现铁路优质服务、提高市场竞争能力的重要问题.我们福记公司在这次全路开展的“树标塑性”活动中主要担当了新开行动车组的餐车饮食的配备工作，我们必须要按开行列车特点提高服务档次,提供多样化餐饮服务,改革餐车食品供应、交接体制,做好餐饮供应计划;同时要切实加强餐车餐饮供应的管理,加强食品、餐料进货、加工、贮存、销售的卫生管理;条件许可时,应直接给餐车供应加热后即食食品.
为了推动铁路客运服务质量整体提升，满足广大旅客需求，创造更好的旅行环境，铁道部6月份开始在全路进京、进沪、进穗“三进”列车全面开展树标塑形活动。我们福记公司积极响应上级组织的号召，深入实施“三进”列车树标塑形活动计划，并针对班组职工队伍以及客运工作现状，利用休班时间认真组织职工学习具体内容，让职工真正了解开展树标塑形活动的意义，为长期开展树标塑形活动奠定了坚实的思想基础。同时公司还根据列车乘服人员现状，抽调工作经验丰富、业务素质强的人员完成了动车组餐营问题库内容更新，真正做到列车服务软件管理追求零缺陷。
结合班组实际，公司内部还建立起了“阳光服务”管理体系，使列车服务步入了一个自我约束、自我完善的良性循环轨道。班组骨干在日常的'生活中，时刻注重“以人为本”，从职工的切身利益出发，树立责任与权利并重思想，尊重职工、相信职工、关心职工，从生活和工作的一点一滴中感化职工，逐步调动其工作的积极性。在管理工作中，严格落实各项工作制度，强化班组激励机制，对优秀职工给予适当奖励，发挥典型的激励效应，有效促进树标塑形活动的深入开展，及时发现并改正工作中存在的问题，并向有特色的服务先进单位学习经验，进一步细化制定了旅客列车服务、礼仪手册，积极探索推出了形式多样化、人性化、个性化的服务项目。在旅客列车上粘贴了具有本地特色的图片和爱心提示牌、揭示牌，营造了浓厚的文化氛围，打造出具有浓厚湖北风情的武汉铁路局动车餐营优质服务品牌。自提速开行以来，关于餐车服务质量方面的旅客满意率不断上升，收到旅客表扬信余封、锦旗()余面，动车组餐营服务工作呈现出前所未有的良好势头。
在今后的工作中，我们将严格按照上级工作部署和要求，深入学习贯彻温总理、刘部长批示精神，在部、局和检查组的指导帮助下，进一步优化方案，强化责任，细化措施，苦干实干，确保实现“树标塑型”总体目标，夺取首季开门红。
动车组制动系统分析
1 动车组制动系统特点 电动车组的最高运行速度与其牵引功率有关,但也受其制动能力的限制.电动车组制动能力是指制动系统使动车组在规定的'制动距离内安全停车的能力.与普通铁路相比,对电动车组制动系统有以下要求:
作 者：罗伟 Luo Wei 作者单位：湖南铁道职业技术学院,湖南,株洲,41 刊 名：郑州铁路职业技术学院学报 英文刊名：JOURNAL OF ZHENGZHOU RAILWAY VOCATIONAL AND TECHNICAL COLLEGE 年，卷(期)： 21(2) 分类号：U2 关键词：动车组250字作文
今年国庆10月3日我和妈妈乘动车组的车去南京小舅舅家去玩。
还没有上车，我就在想车上车组里面的东西一定很好，而且还有很多高科技。我一定要玩玩这些，这时我和妈妈上了车。
上了车以后我看见了许多高科技。到了座位上，座位很宽大，我坐下来试了试，很舒服，座位还可以调节，可以躺，也可以每个坐。座位前都有一个小茶几，给乘客放东西的，我抬头看见了一个小屏幕，上面写着有关动车组的信息，我知道了现在车子的'速度是200千米／时，在它的右边有一个表示厕所的图案，如果灯亮了表示厕所有人，如果灯熄了表示厕所没有人，很方便。这时灯熄了，我去上洗手间，看见洗手间里有个大马桶，小完便，我想冲马桶可找不到摁纽，但看见一个蓝色的屏幕，把手放在感应器上，水就哗哗流出来。原来是感应的这让我大开眼界。两个小时，车就到南京了，真快。
你觉得动车组怎么样？好吗？你以后游可要乘动车组喔！
动车组培训班复习题
一、 填空题
1. 铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及安全线等。
2. 在动车组、机车和轨道车的检修地点应设列控车载设备、机车信号、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）及车载无线通信设备等的检修与测试场所。
3. 计算机联锁设备具备与列控中心(TCC)、信号集中监测系统、调度集中系统(CTC)或列车调度指挥系统(TDCS)的接口功能，在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心(RBC)等设备的接口功能。
4. CTC与GSM-R数字移动通信系统结合，实现调度命令、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送。
5. 列车运行监控装置（LKJ）具有监控、记录、显示及报警等功能。
6. CTCS-3级列控车载设备的目视行车模式是司机控车的固定限速模式，列控车载设备显示停车信号或位置不确定时，在停车状态下司机按规定操作转入目视行车模式。
7. CTCS-3级控车时，只能在车站内转入调车模式。
8. CTCS-2级区段应答器提供线路数据、临时限速、级间转换等信息。
9. 动车组应具有列车运行安全监控功能，对重要的运行部件和功能系统进行实时监测、报警和记录，并能及时向动车段、动车所传输。
10. 行车工作中司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作；在非集控站及转为车站控制的集控站，应向车站值班员报告。
11. 动车组列车司机在列车运行中，遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度，彻底瞭望，确认信号，认真执行呼唤应答制度。
12. 动车组列车使用紧急制动停车后，开车前需进行简略制动试验；
13. 列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机或区间信号标志牌所划分的闭塞分区作间隔。
14. 动车组列车在车站出发，动车组列车司机在确认行车凭证和开车时间，车门关闭后，即可起动列车。
15. 如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，动车组列车司机应按调度命令控制列车运行。
16. 动车组进行调车作业时，原则上采用自走行方式，凭地面信号机的显示运行。
17. 动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态。
18. 接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速160 km/h 及以下。
19. 列车运行途中，司机接到受电弓挂有异物通知时，应立即降弓、停车，向列车调度员（车站值班员）报告，车站值班员报告列车调度员。
20. 列车在运行途中，因不明原因降弓，司机应立即切断主断路器并停车，同时查看降弓地点公里标，向列车调度员(车站值班员)报告，车站值班员报告列车调度员。
21. 列车停在接触网分相无电区，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告动车组的停车位置。
22. 列车碰撞异物，经下车检查确认不能继续运行时应及时请求救援，并按规定进行防护。
23. 重联动车组列车需解编时，由随车机械师负责引导，司机确认并拉开安全距离。解编后，动车组应分别按规定采取防溜措施。
24. 当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知动车组司机断电并降弓。
25. 向封锁区间发出救援动车组时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。
26. 铁路信号分为视觉信号和听觉信号,视觉信号的黄色表示注意或减低速度。
27. 区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS-2／CTCS-3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯，仅起停车位置作用。
28. 对于CTCS-2／CTCS-3级列控车载设备人机界面（DMI），速度信号显示包括列车当前速度、允许速度和目标速度。
29. 使用自动站间闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。
30. 使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为调度命令。
二、 单选题
1. 在地形、地物影响视线的地方，进站、通过信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于(A)。
A.200m B.400m C.800m
2. 运行速度250 km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2／CTCS-3级列控车载设备按高于线路允许速度2 km/h报警、5 km/h常用制动、(B)紧急制动设置模式曲线。
A. 8 km/h B. 10 km/h C. 15 km/h
3. CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为(C)。
A. 25 km/h B. 40 km/h C. 45 km/h
4. 列车通过站台最高速度不得超过（C）。。
A. 80 km/h B. 200 km/h
C. 250 km/h
5. 制动初速度为350 km/h时，紧急制动距离限值为（C）。
A.3800 m B. 4800 m C. 6 500 m
6. 接触网标称电压值为25 kV，最高工作电压为27.5 kV，短时(5 min)最高工作电压为29 kV，最低工作电压为(B)。
A. 28 kV B. 29 kV C. 31 kV
7. 接触线距钢轨顶面的高度不超过(B)。
A.5300 mm B. 6 500 mm C.7500 mm
8. 解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动(A)以上方可停车。
A. 5 m B. 10 m C. 15 m
9. CRH1A-200动车组的最高运行速度为(A)。
A.200 km/h B. 250 km/h C. 300 km/h
10. 基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，未装备LKJ的动车组列车司机应根据调度命令将列控车载设备转为（C）运行。
A. 待机模式 B. 调车模式 C. 隔离模式
11. 在动车组列车运行时段内，特殊情况需开行路用、救援列车（利用动车组、单机担当救援时除外）时，列车调度员口头通知邻线会车范围内运行的动车组列车司机限速（B）运行。
A. 120 km/h B. 160 km/h C. 200 km/h
12. 遇有降雨天气，重点防洪地段1 h降雨量达到45 mm及以上时，列车限速（C）。
A. 45 km/h B. 60 km/h C. 120 km/h
13. 当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速（C）及以下。
A. 160 km/h B. 200 km/h C. 250 km/h
14. 使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（A）。
A. 600 kPa B. 850 kPa C. 1000 kPa
15. 视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1 000 m，应使用（B）。
A. 昼间 B. 夜间 C.昼夜通用信号
16. 常态点灯的'出站色灯信号机显示一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有（A）闭塞分区空闲。
A. 三个 B. 四个 C. 五个
17. 列控车载设备的“机车信号”（B）时，表示不预告列车运行前方进路开通状态及地面信号开放状态。。
A. 无显示 B. 显示一个白色灯光 C. 显示一个红色灯光
18. 为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（A）。
A. 2 000 mm B. 4 000 mm C. 5 000 mm
19. 电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（A）的安全距离。
A. 10m B. 20 mm C. 30 mm
20. 调车作业时，遇天气不良等非正常情况，应（C）。
A.禁止调车作业 B. 正常进行调车作业 C. 适当降低速度
21. 动车组列车在环境风速不大于15 m/s时，（A）。
A. 可以正常速度运行 B. 运行速度不大于200 km/h C. 运行速度不大于300 km/h
22. 当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车（A）。
A. 限速160 km/h及以下 B. 限速120 km/h及以下 C.停运
23. 列车通过防洪重点地段时，遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（B）。
A.按规定限速运行 B. 立即停车 C.继续运行
24. 动车组反方向运行时，在250km/h线路上最高运行速度为（ ）。C
A．40km/h B．160km/h C．200km/h
25. 调车作业要准确掌握速度及安全距离，动车组后端操作时，不准超过
A．15 km/h B．25 km/h C．40 km/h
26. 列控限速按档分为不同的限速等级，最低为（B）。
A．40 km/h B．45 km/h C．80 km/h
27. 未装备LKJ的动车组需在CTCS-0/1级区段回送时，应采取（A）。
A. 无动力回送方式 B．有动力回送方式 C．自走行方式
28. 当未装备LKJ的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，低于80km/h的限速按调度命令执行，线路允许速度低于(B)的区段由司机控制列车运行速度。
A．120 km/h B．80 km/h C．45km/h
29. 动车组列车按(C)由车站（线路所）开往区间时，须按站间组织行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站（线路所）后方可放行后续列车。
A．完全监控模式 B．调车模式 C．隔离模式
30. 引导接车时，动车组列车为不超过(B)速度进站，并做好随时停车的准备。
A．20 km/h B．40 km/h C．45 km/h
三、判断题
1. 动车组应配备止轮器(铁鞋)、紧急用渡板、应急梯、过渡车钩和专用风管。（ √ ）
2. 信号机、区间信号标志牌应设在列车运行方向的右侧。（×）
3. 出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。（ √ ）
4. 特殊地段因条件限制，同方向相邻两架指示列车运行的信号机间的距离小于列车规定速度的制动距离时，应采取必要的降级或重复显示措施。（ √ ）
5. 信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经车站批准。（×）
6. 双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向自动站间闭塞的功能。（ √ ）
7. 只有在列车停车时，司机才可以选择进入或退出调车模式。（ √ ）
8. CTCS-3级列控车载设备的休眠模式是非本务端车载设备不监控列车运行，也不执行列车定位、记录等级转换等功能的模式。（×）
9. CTCS-3级列控车载设备，在完全监控模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。（ √ ）
10. 装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备。（ √ ）
11. CTCS-2级列控系统的引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速15 km/h控车的模式。（×）
12. 移动语音通信、电路域及分组域数据传送等业务采用450MHz通信系统实现。（×）
13. 机车周转图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按机车周转图的要求，组织本部门的工作，以保证机车周转图运行。（×）
14. 行车工作中列车和单机由司机负责指挥。列车或单机在车站时，所有乘务人员应按列车调度员（车站控制时为车站值班员）的指挥进行工作。（ √ ）
15. 遇发生影响行车的设备故障（列车设备故障除外）时，原则上应先组织行车，后处理故障。（×）
16. 动车组列车运行中，机车信号、机车综合无线通信设备、列车运行监控装置、列控车载设备必须全程运转，严禁擅自关机、隔离。（ √ ）
17、救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。（ √ ）
18. 动车组在出段（所）前或折返地点停留出发前需要进行简略制动试验。（×）
19. 停止使用基本闭塞法发出列车，列车调度员向司机和车站值班员发布调度命令。（√）
20. 行车基本闭塞法采用自动闭塞和电话闭塞法。（×）
21. 进站、接车进路信号机不能使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据调度命令越过该信号机。（×）
22. 动车组列车在CTCS-3级区段与CTCS-2级区段级间自动转换失败时，由CTCS-3级区段向CTCS-2级区段运行时，停车后手动转换。（×）
23. 高速铁路车站（线路所）向衔接的其他线路车站（线路所）发出列车时，有关行车凭证按其他线路规定执行。（×）
24. 动车组回送运行时，须安排动车组司机及随车机械师值乘。有动力回送时，非担当区段应指派带道人员。（√）
25. 设置列控限速时，应按照不高于限速值的原则选择相应限速等级进行设置，但低于45 km/h的限速按45 km/h
26. 动车组调车作业时，司机必须在运行方向的前端操作，不允许在后端操作。（×）
27. 如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于20 m的安全防护距离（动车段、动车所内的股道除外），并分别做好防溜。（√）
28. 有停放制动装置的动车组在20‰以上的区间无动力停留时，由司机负责将动车组处于停放制动状态。（×）
29. 列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。 （√）
30. 动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车，根据现场情况与随车机械师共同确认行车条件或请求救援，并立即报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。（√）
四、简答题
1. 简述CTCS-3级列控系统的组成。
CTCS-3级列控系统由列控车载设备和地面设备组成。
列控车载设备主要由车载安全计算机、轨道电路信息读取器、应答器信息接收单元、列车接口单元、记录单元、人机界面、GSM-R无线通信单元等部件组成。
列控地面设备由列控中心、临时限速服务器、ZPW-系列轨道电路、应答器、无线闭塞中心（RBC）、GSM-R接口设备等组成。
2. CTCS-3级区段应答器提供哪些信息？
CTCS-3级区段应答器提供线路数据、临时限速、过分相、定位、级间转换、公里标、车站名、无线闭塞中心切换等信息。应答器组设置、报文定义及组间距离等应满足列控车载设备控车要求。
3. CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有哪些？
CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、休眠、隔离、待机和机车信号等模式。
4． 动车组列车司机如何通过低于45 km/h的限速区段？
对低于45 km/h的限速，装备LKJ的动车组列车，限速命令已写入IC卡时，动车组列车司机应根据调度命令在限速地段前一站停车改按LKJ方式运行，司机按限速调度命令和LKJ设置控制列车通过限速地段；未写入IC卡时，动车组列车司机应根据限速调度命令人工控制列车通过限速地段。未装备LKJ的动车组列车，动车组列车司机应根据限速调度命令人工控制列车通过限速地段。
5． 已在区间内运行的装备LKJ的动车组列车因列控车载设备故障，不能恢复正常运行但能提供机车信号时，司机应如何处理？
已在区间内运行的装备LKJ的动车组列车因列控车载设备故障，不能恢复正常运行但能提供机车信号时，司机应报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。在信号机常态点灯的CTCS-2级区段，列车调度员发布改按LKJ方式行车的调度命令，动车组列车改按LKJ方式运行。在CTCS-3级及信号机常态灭灯的CTCS-2级区段，列车调度员在确认该列车至前方站（线路所）间空闲后，发布改按LKJ方式行车的调度命令，动车组列车改按LKJ方式运行。
6． 动车组全列常用制动不施加，司机应如何处理？
全列常用制动不施加，司机立即将制动手柄拉到紧急制动位或按压紧急停车按钮，使动车组紧急停车。动车组停车后，司机复位紧急制动，由随车机械师进行故障处理。司机在开车前必须进行一次完整的制动试验，确认制动系统功能正常。动车组发生制动系统失效情况时，由司机请求救援。
7． 发现或接到转向架监测故障、车辆下部异音、异状的通知时，司机应如何处理？
▲ 确定课题名称
因为课题就是我们要去解决的问题，这个问题是正在探讨，正开始研究，所以不能有结论性的口气。一个课题名称起的是否准确、恰当直接影响课题的形象与质量。那么课题名称该怎么起呢？
第一、课题名称要准确
准确就是课题的名称要把课题研究的问题是什么，研究的对象是什么交待清楚。
比如有一个课题名称叫“职业学校学生学习能力与发展能力的研究”，这里面研究对象就是职业学校学生，研究的问题就是学习能力与发展能力。 有时候还要把研究方法写出来，比如 “职业教育教学方法的实验研究”，这里面研究的对象是职业教育，研究的问题是教学方法，研究的主要方法是实验研究，这就说的很清楚，别人一看就知道这个课题是研究什么。总之，课题的名称一定要和研究的内容相一致，要准确地把你研究的对象、问题概括出来。
第二、课题名称要规范
规范就是所用的词语、句型要规范、科学，似是而非的词不能用，口号式、结论式的句型不要用。
第三、课题名称要简洁（一般不要超过20个字）
定好了课题名称，下一步就是行动，行动的第一步，是做科研课题的开题报告。
▲ 撰写开题报告
开题报告也叫课题研究方案,它主要说明这个课题应该进行研究，自己有条件进行研究以及准备如何开展研究等问题，也可以说是对课题的论证和设计。
撰写开题报告有什么意义？
通过开题报告的思考与写作可以帮助我们清楚地了解自己为什么要做这个课题？究竟想做什么？想得到什么？怎么做？能否达到自己的预期目标？更重要的是，这其中的工作计划可以成为我们日后开展研究工作的准绳，“言而无文，其行不远”，有了开题报告，它可以作为课题研究工作展开时的一种暂时性指导，可以使我们避免无从下手；或者是研究一段时间后，觉得有偏差，它也可以作为课题修正时的重要依据。所以说开题报告对一个科研课题能否顺利开展是非常重要的。
一个完美的课题研究方案，一般包括以下几个部分：
1、课题名称
2、课题提出的背景及所要解决的主要问题
3、国内外同一研究领域的现状与趋势分析，本课题与之联系及区别
4、课题研究的实践意义与理论价值
5、完成课题研究的可行性分析
6、课题界定及支撑性理论
7、研究目标、内容、过程、方法设计
8、完成本课题研究任务的保障措施
9、预期研究成果
一、课题提出的背景与所要解决的主要问题
课题提出的背景主要指特定的时代背景，回答的问题是为什么要进行该课题的研究，该课题的研究是根据什么、受什么启发而确定的。一般从现实需要角度去论述。例如国家、教育部新近出台的政策法规，时代的发展、社会的进步、科技的发展对教育教学提出了什么新的要求；现行学校教育、学科教学等方面存在的问题与差距。例《新课程理念下教学设计的操作性研究》这个课题提出的背景主要来源于两个方面：一是新课程理念的呼唤，二是新课程实施中的“盲区”。因为新课程理念与教师课堂教学设计间出现了问题，所以就有了这个课题。课题的研究就是要建构新理念与新设计间的立体桥梁。
因为新要求、新标准、新政策、新理念与现实存在问题，课题研究就是奔着问题而来，为问题的解决而研究。问题是教育科研的支点。课题研究所要解决的主要问题要有针对性、可操作性，这是课题研究的生命力所在。解决的重要问题与提出的背景间有着必然的、照应的联系，不能游离或架空。
二、本课题国内外研究的历史和现状，阐述本课题与之联系及区别 阐述这部分内容必须采用文献资料研究的方法，通过查阅资料、搜索发现国内外近似或界于同一课题研 究的历史、现状与趋势。
历史背景方面的内容：按时间顺序，简述本课题的来龙去脉，着重说明本课题前人研究过没有？哪些方面已有人作过研究？取得了哪些成果？这些研究成果所表达出来的观点是否一致？如有分歧，那么他们的分歧是什么？存在什么不足，通过历史对比，说明各阶段的研究水平。
现状评述，重点论述当前本课题国内外的研究现状，着重评述本课题目
前存在的争论焦点，比较各种观点的异同，阐述本课题与之联系及区别，力求表现出自己课题研究的个性及特色。这一部分的内容应力求精当，力求体现自身研究的价值。
发展方向方面的内容：通过纵（向）横（向）对比，肯定本课题目前国内外已达到的研究水平，指出存在的问题，提出可能的发展趋势，指明研究方向，提出可能解决的方法。
三、课题研究的实践意义与理论价值
实践意义，指向操作层面，即通过课题研究对学校、教师、学生的可持续发展有什么促进，在具体的教育教学实践中有哪些好处。它的阐述是通过假设关系，勾勒出通过研究可能会或一定会产生的实践效果。
中小学的教育科研更多地取向于应用研究和发展研究，在理论方面的学术研究价值可能比较匮乏，但也不可否认，通过研究，可能达到了对某一相关理论的细化和补充，对某一理论进行了具体阐述与充实，或许还会产生赋予全新内涵的实用理论。这部分内容有就写，无则免。
四、完成课题的可行性分析
可行性，即研究课题的可实施性，是指课题研究所需的条件是否具备，如研究所需的信息资料、实验器材、研究经费、学生的知识水平和技能及研究者的学历、学习能力、研究能力和研究经验等等是否具备。它建构于先进的理念、科学的设计、扎实的功底等，一句话，就是要从若干方面说明对本课题的研究，我们有实力、有能力、有潜力去完成。
五、课题界定及支撑性理论
界定即定义，课题界定，即对课题的诠释，对课题的核心概念进行说明。
采用归纳和演绎的方法，引用教育理论、整合文献知识等，以分段或标题陈述的形式确定概念及其内涵与外延，采用分――总的方法，对课题中的研究对象、范畴、方法，抽取出本质属性分别给予概括，最终形成对整个研究课题名称的科学界定。
如：在《培养学生创新精神和实践能力策略研究》这个课题中，对课题的界定为：
本课题的研究就是围绕着教育改革与发展的核心问题，运用心理学、教育学、社会学理论和知识，积极探索与研究培养学生创新精神与实践能力的途径、方法、手段及学校环境等方面的问题，为职业学校进行学生创新精神与实践能力的培养提供可借鉴的实践模型。
创新精神是指人的综合性的积极稳定的创造性心理品质，是人们在认识世界、改造世界时表现出来的一种不因循守旧而积极求新的精神，是驱动外显创新行为的内隐动力。人的一切创新活动都是以创新精神为基础，没有创精神便没有人的一切创新活动。因此人类的创新精神是创新活动的根本动力与灵魂。
实践能力是指人们运用理论知识、操作、分析、解决问题的能力。
支撑性理论也就是课题研究的理论依据。理论支撑行动，科学的理论是科学研究的保证。比如：我们要进行活动课实验研究，就必须以课程理论、学习心理学理论、教育心理学理论为研究试验的理论依据；进行教育模式创新实验研究，就必须以教学理论、教育实验理论为理论依据。
六、 课题研究的目标
课题研究的目标也就是课题最后要达到的具体目的,要解决哪些具体问问题。
1.课题开题报告格式与开题报告的写法
2.小课题开题报告
3.关于课题开题的报告
4.大学课题开题报告
5.教学课题开题报告
6.关于课题开题报告格式
7.数学市课题开题报告
8.课题的研究开题报告
9.数学市级课题开题报告
10.课题开题报告案例精选
开题报告(文体形式)
课题名称：
姓 名：年 级： 班 级：
成果形式：完成时间： 指导老师：
一、研究的目的及其意义
二、研究的主要内容
1、 2、 3、 4、 5、
三、研究的主要方法和手段
1、2、3、4、
四、实施的步骤
1、2、3、4、5、6、7、
表1―1 开题报告 (表格形式)
主题： 课题题目：
导师： 课题组成员：
组长： 班组：
简要背景说明(课题是如何提出来的)：
课题的目的与意义：
活动计划：
1)任务分工：
实地调查：
上网：
查书面资料：
总结论文：
发倡议：
2)阶段步骤： 分阶段实施
阶段 时间(周)主要任务 阶段目标
一 周 二 周 三 周
3)计划访问的专家：校内 老师等
开题报告的格式(通用)
综述
由于开题报告是用文字体现的论文总构想，因而篇幅不必过大，但要把计划研究的课题、如何研究、理论适用等主要问题说清楚，应包含两个部分：总述、提纲。
总述
开题报告的总述部分应首先提出选题，并简明扼要地说明该选题的目的、目前相关课题研究情况、理论适用、研究方法、必要的数据等等。
提纲
开题报告包含的论文提纲可以是粗线条的，是一个研究构想的基本框架。可采用整句式或整段式提纲形式。在开题阶段，提纲的目的是让人清楚论文的基本框架，没有必要像论文目录那样详细。
参考文献
开题报告中应包括相关参考文献的目录
开题报告是指开题者对科研课题的一种文字说明材料。这是一种新的应用写作文体，这种文字体裁是随着现代科学研究活动计划性的增强和科研选题程序化管理的需要而产生的。下面是关于怎样写论文开题报告，请参考！
关于怎样写论文开题报告
开题报告的撰写主要包括以下几个方面：
1．开题报告名称
开题报告名称就是开题报告名字。这看起来似乎是个小问题，但实际上很多人写专题名称时，往往写得不准确、不恰当，从而影响整个开题报告的形象与质量。那么，如何给开题报告起名称呢？
(1)、名称要准确、规范。
准确就是开题报告的名称要把开题报告研究的问题是什么，研究的对象是什么交待清楚。开题报告的名称一定要和研究的内容相一致，不能太大，也不能太小，要准确的把研究的对象、问题概括出来。
规范就是所用的词语、句型要规范、科学，似是而非的词不能用，口号式、结论式的句型不要用。因为我们是在进行科学研究，要用科学的、规范的语言去表述我们的思想和观点。
这里有一个专题名称叫培养自主学习能力，提高课堂学习效率，如果这个题目是一篇经验性论文，或者是一个研究报告，还不错，但作为专题的名称，则不是很好的。因为专题就是我们要解决的问题，这个问题正在探讨，正开始研究，不能有结论性的语气。若改为自主学习能力的培养对提高课堂学习效率的影响则较为妥当。
（2）、名称要简洁，不能太长。
不管是论文或者开题报告，名称都不能太长，能不要的字就尽量不要，
最长一般不要超过20字。
2．研究的目的、意义
研究的目的、意义也就是为什么要研究、研究它有什么价值，研究背景是什么。
这一般可以先从现实需要方面去论述，指出现实中存在这个问题，需要去研究，去解决，本开题报告的研究有什么实际作用。然后，再写开题报告的理论和学术价值。这些都要写得具体一点，有针对性一点，不能漫无边际地空喊口号。
3．研究的指导思想
开题报告研究的指导思想就是在宏观上应坚持什么方向，符合什么要求等。
这个方向或要求可能是哲学、数学、自然科学、政治理论，也可以是科学发展规划，也可以是有关研究问题的指导性意见等。
4．研究的目标和假设
开题报告研究的目标和假设也就是课题最后要达到的具体目的，要解决哪些具体问题。
相对于目的和指导思想而言，研究目标和假设是比较具体的，不能笼统地讲，必须清楚地写出来。只有目标明确、假设具体，才能明确工作的具体方向是什么，才能了解研究的重点是什么，思路就不会被各种因素所干扰。
确定专题研究目标和假设时，一方面要考虑专题本身的要求，另一方面还要考虑开题报告组实际的工作条件与工作水平。
5．研究的基本内容
我们有了开题报告的研究目标和假设，就要根据目标和假设来
确定我们这个开题报告具体要研究的内容。
相对研究目标和假设来说，研究内容要更具体、更明确，并且一个目标和假设可能要通过几方面的研究内容来实现，我们不一定是一一对应的关系。
大家在确定研究内容的时候，往往考虑的不是很具体，写出来的研究内容特别笼统、模糊，把研究的目的、意义当作研究内容，这对我们整个专题研究十分不利。
6．研究的步骤和进度
开题报告研究的步骤和进度，也就是开题报告研究在时间和顺序上的安排。
研究的步骤和进度要充分考虑研究内容的相互联系和难易程度。一般情况下，都是从基础问题开始，分阶段进行，每个阶段从什么时间开始，至什么时间结束都要有规定。
7．研究方法和资料获取途径
开题报告研究的方法很多，包括历史研究法、调查研究法、实验研究法、比较研究法、理论研究法等，但在研究性学习中的开题报告研究方法用得最多的是社会调查法和受控对比实验法。一个大的专题往往需要多种.
1.论文开题报告格式及如何写论文开题报告
2.怎么写论文开题报告
3.如何写论文开题报告
4.关于毕设开题报告
5.关于开题的报告记
6.关于开题报告的格式
7.关于ANSYS的开题报告
8.关于法硕开题的报告
9.关于排球论文开题报告
10.本科毕业论文开题报告怎样写
开题报告应该怎样写
开题报告主要需要提供三个方面的介绍：一是自己的“核心观点”以及选题的由来；二是国内外与这个课题有关的研究的进展；三是自己的研究思路和研究框架。
一、提出自己的“核心观点”
实证研究/描述研究的“基本主题”
1.如果研究者采用“描述研究”（尤其是“质的研究”）展开自己的研究，那么，这种研究往往具有归纳的性质。研究的“结论”或“基本事实”及其“关键词”往往是在具体的研究过程中逐步产生或在研究的最后逐步提升出来。
2.“质的研究”的开题报告应该安排在研究的“中间”，而不是在研究的“开始”。只有等到研究者做了一定的探索性的观察或调查并形成了“基本主题”之后，这种研究才正式“开动”。 理论研究/批判研究的“基本立场”或“命题”
1.在表述自己的主题时，研究者可以再论文的“标题”中直接显示“命题”或“立场”。
2.论文的“主题”也可以不直接显示“命题”，在撰写论文的前沿和正文时，再提出并解释自己的 “命题”。
3.一般而言，只有陈述句才表达命题，它表明事物与事物之间的关系。
一般而言，比较严肃的学位论文的命题不宜采用“祈使句”的形态，应该尽可能采用“如果那么”或者“是”、“不是”。
应用研究/变革研究的“实验假设”或“行动方案”
1. 如果研究者选择了“变革研究”以及相关的实验研究法、行动研究法，那么，研究者就需要提出自己打算要做什么的“计划”或“方案”。
开题报告的首要责任是明白地提出自己的“核心观点”并作出相关的解释。
二、提交“文献综述”
有效的文献解读及其“综述”至少意味着研究者已经找到该研究领域的“三”位“重要作者”、“三”类“不同意见”、“三”个“重要阶段”及其演进的历程。
确认本课题研究领域的“重要作者”和”重要文献”
1.文献研究表明上是寻找重要文献，实际上是寻找“重要作者”或“重要他人”。
2.“重要作者”（或“重要他人”）意味着：
第一，这位作者的作品比较频繁地被其他研究者引用。
第二，这位作者的某些观点要么具有首创性，要么具有批判性，要么具有综述性。
第三，这位作者和研究者有某种因缘关系。这种因缘关系显示为作者的某些观点将成为研究者的基本起点或基本结论。
确认本课题研究领域的“重要观点”和“重要进展”
1.“重要观点”实际上是“不同观点”、“不同意见”。
2.文献解读的关键就在于研究者是否已经侦察出已有文献中的“持不同意见者”。侦察文献中的“不同意见”将导致研究者对文献进行整体的分类。研究者可以将不同意见整理为“三”类不同的意见：一是正方的立场，二是反方的立场，三是中立和综合的立场。
3.“同时代人”的相互争吵和攻击使研究显示出不同类型的“意见”，而不同时代的研究者则使研究显示出不同的“阶段”。
确认本课题研究领域“有待进一步研究”的问题
1.在人文社会科学领域，几乎所有的课题都流出了等待后人继续研究或重新研究的问题。继续研究或重新研究意味着：课题虽然是旧的，但问题是新的；或者，问题是旧的，但提问的方式是新的。
三、呈现自己的.“研究方案”
在确定了本课题的“核心观点”并提交了“文献综述”之后，开题报告还需要呈现自己的“研究方案”（可称之为“研究计划”）。“研究方案”包括研究的主要内容及其基本结构、本课题的研究价值与创新之处、本课题的研究方法以及研究的时间安排、本课题的主要参考文献等。 提出本课题的“主要内容”及其“基本结构
1.研究方案或研究计划的主要部分是本课题的“主要内容”。研究者可以在开题报告中以接近“研究思路”的方式提出自己的研究内容及其基本框架结构。
2.一般而言，论文的基本结构包括：论文标题、中英文摘要、中英文关键词、前言（含“课题的由来”即“问题的提出”）、正文、结束语、参考文献、致谢或后记。
提出本课题的“研究方法”与“研究思路”
1.研究者在开题中列举研究方法时常见的问题有：
（一）简单介绍，一笔带过
（二）杂多列举，不分层次
（三）混同文献研究法与历史研究法
2.历史研究法虽然主要借助于文献研究，但文献研究不等于历史研究。文献研究的主要目的是查看他人在某研究领域已经提出了哪些观点，已经出现了哪些进展。而历史研究的主要目的是描述历史事实和揭示历史真相。
提出本课题研究的“价值”与“创新”之处
1.研究者在开题报告中明确思考自己的研究价值和创新之处，无论对研究者本人还是读者来说，都是一种有意义的提醒和强化。
2.研究价值包括理论价值与实践价值。
3.总体上看，研究者在开题报告中提交自己的“研究方案”时，至少应该包括“主要内容”及其“基本结构”、“研究方法”和“研究价值与创新之处”。除此之外，也可以提交自己的“研究计划于进度”、“参考文献”。
怎样写论文开题报告
文献综述
1 格式要求
具体的格式要求，不同的学校可能要求稍有不同，以学校提供的格式模板为准，如果没有详细说明的，参考标准论文格式。开题报告和论文一样是重视格式要求的，一般在要求你写开题报告时会有一个格式模板文件发给你。所以无论你是从哪复制粘贴都要注意符合目标格式。(如图)我给你的更稳妥的建议是，如果从其他论文或文章上复制一些文字到你现在的开题报告上，不要先复制到底稿上。可以先复制到记事本上，然后编辑好再复制到底稿上。这样就能防止你有的时候忘记统一格式造成局部的格式不正确(记事本上复制的文字默认是匹配目标格式的，而且排版工作量也稍少些)。
2 内容要求
内容要求是对开题报告各部分应该阐述些什么样的内容作出统一的规定，之所以这么规定是为了让人更容易一目了然地了解你的思路。不同的开题报告要求不同，这里以工科论文的开题报告要求作为示范进行讲解。
基本要求：
(1)叙述选题的背景、目的和现实意义。
(2)叙述所写课题的国内外研究现状和相关领域中已有的研究成果，有何研究进展，现代工艺流程与方法、存在的问题，技术展望等。
(3)叙述所做课题的主要观点、研究方法(技术路线)、创新之处以及对该课题的趋势预测。
(4)最后列出作者所查阅的国内外参考文献(6篇以上，含1篇外文，写法与正文部分参考文献的的格式一致)，且所列文献必须是综述作者阅读过的材料，不允许将所列文献中引用而自己并未阅读的文献列入。
(5)字数要求在字左右。
这里有5点要求，从这5点要求我们对开题报告就有一个基本雏形了。文章有1-3的要求可以分3段阐述。后面两个要求则是参考文献和字数要求，这些符号要求不难。怎么开始写文献综述呢?第一步分析论文标题：我以一个标题为例：“Al添加对WC-Co超细硬质合金腐蚀性能的影响”假设这是论文题目，这里的关键是Al、WC-Co超细硬质合金、腐蚀性能。然后根据拆解关键词就得到有关第一点要求的一些背景：我们可以查阅比如WC-Co超细硬质合金添加Al的研究，还可以查阅WC-Co超细硬质合金腐蚀性能的研究等。然后根据这个背景引出WC-Co超细硬质合金中添加Al相比于其它的方法有何优点，这样就把目的和现实意义给讲清楚了。第二段是讲该领域的研究成果，这个时候我们就可以搜索：Al添加对WC-Co超细硬质合金腐蚀性能的影响。和这个更加相关的文章了。然后从中摘取一些研究成果的文字或者新闻报道等做一个简单的介绍。最后就阐述你想通过怎样的实验方法来验证你论文中提出的课题。这里可以参考前面说道的国内国外研究现状里使用的一些实验方法实验手段。再根据学校实际情况可以安排的设备进行一个大概构思。
3 搜索资料
条理理清楚之后我们就要开始搜索资料了。首先推荐的是找相关论文，因为相关论文可以提供给你的信息是最充足的。这里要使用到的是谷歌学术搜索。前面我已经说道了怎么使用关键词。把标题的一些题干提取出来，然后就是关键词进行搜索。比如我们要写第一段研究背景时，我们就可以搜：“WC-Co超细硬质合金 Al”，“WC-Co超细硬质合金腐蚀性能”。如果搜不到合适的可以让关键词的覆盖面更大些。搜索之后什么样的搜索结果是有用的呢，如图，显示是PDF文档的搜索结果是有效的.。为什么呢?因为一些结果是从一些提供论文的网站上搜索的摘录信息，而这篇论文是要收费才能下载的，如果你不想花钱这个结果对你无用。而PDF格式是直接可以下载下来的，结果较少的时候尽量多找有用的结果，结果多的时候尽量找发布时间比较新的结果。
4 资料整理
将有用的文档都保存到一个文件夹中，因为以后写完开题报告之后写论文还会用到。一般论文是和你所学专业有关，所以你还可以从教材上找到些有用的资料。总之资料方面只要你能读懂它多一点更好。(读不懂就没必要)最后就是开始组织文献综述的写作了。
5 参考文献
文献综述后面有参考文献的引用，一是你参考的这篇论文本身可以作为参考文献，二是论文本身会引用相关文章并且会用【1】的上标标记，你可以去找寻论文末尾对应的文章然后使用引用的文章。但是即使你要引用某篇文章的内容，最好用自己的语言组织一下表达，不要进行照搬式操作，既是能力问题也是态度问题。
选题依据、主要研究内容、研究思路及方案第二部分是开题报告的重点：由要求可以看出分3个部分选题依据、主要研究内容、研究思路及方案，其中前两个部分很简单(在写开题报告的时候会有一个上面下发给选题者的任务书，任务书中有内容和任务，从中可以提取12部分的内容)。第三部分则是需要自己制定的一个详细的研究方案。我们逐一来讲。
1 选题依据 选题依据可以从，课题研究的内容，对实际生活或生产会带来哪些有价值的影响。参考资料前面说到了1是国内外研究现状，2就是任务书中的内容和任务里面的内容。这一部分表述意思表述清楚即可。
2 主要研究内容 主要研究内容其实基本就是任务书中的任务，以工科本科论文的任务书为例，由于是实验性质的内容，所以会告诉你是进行哪几个实验。然后你在开题报告中把这部分交代清楚即可。
3 研究思路及方案 研究思路和方案就是重点了，怎么来写呢。首先资料准备：第一，如果有关于本课题相同的实验参考，是可以借鉴的。也就是说相关的学术论文可以为你的实验安排提供参考。但是由于实验条件不同，你使用的设备原料自然会不同，结果也可能有出入。总之不能是抄袭的形式。第二，稍微麻烦点，根据任务书中提及的实验，具体去搜集一些实验信息然后，把它应用于你的课题。
4 文章形式 研究思路和方案怎么些呢，第一步是实验准备。原料和实验器材，能讲清楚的尽量讲清楚，有的实验器材不懂的可以大概涉及。第二部实验过程，实验过程这个根据具体的实验不同自然不相同根据实际情况去描述。第三部实验结果分析和实验评价。这一部分主要是说如何根据实验结果得出结论，并且对你这个实验设计做一个大概的评价。如果是其它像社会类的论文也可这样参考：第一步就是调查构思。第二步就是开展社会实践进行调查，要调查的人群面和调查具体题目是什么。第三步就是如何总结资料，如何做出分析。
5 工作进度及具体安排 最后面的就是工作进度具安排了，这个在任务书上面都有。无需在多做讲述。本文主要是就如何构建内容方面进行阐述的，没有设计具体的例子。但是论文可以理解为都是按照一种条理清晰的思路去做的。思路清晰你做出的文章才越容易被别人看懂被别人理解。
怎样写本科开题报告
怎样写本科开题报告？
论文研究的目的和意义
论文研究的目的：是指论文需要解决什么样的问题，这些问题解决后带来的成果是什么。理解了这个就能把我研究的方向，而不用做无谓的写作。
论文研究的意义：分为理论指导意义和实践指导意义。理论指导意义是对以往研究的拓展和深入，实践研究意义是对当前工作开展的指导作用。
国内外文献综述
文献综述主要是简要介绍别人已有的研究成果，并作出合理的评价。主要技巧有：
技巧一：瞄准主流。主流文献，如该领域的核心期刊、经典著作、专职部门的研究报告、重要化合物的观点和论述等，是做文献综述的“必修课”。而多数大众媒体上的相关报道或言论，虽然多少有点价值，但时间精力所限，可以从简。怎样摸清该领域的主流呢？建议从以下几条途径入手：一是图书馆的中外学术期刊，找到一两篇“经典”的文章后“顺藤摸瓜”，留意它们的参考文献。质量较高的学术文章，通常是不会忽略该领域的主流、经典文献的。二是利用学校图书馆的“中国期刊网”、“外文期刊数据库检索”和外文过刊阅览室，能够查到一些较为早期的经典文献。三是国家图书馆，有些上世纪七八十年代甚至更早出版的社科图书，学校图书馆往往没有收藏，但是国图却是一本不少（国内出版的所有图书都要送缴国家图书馆），不仅如此，国图还收藏了很多研究中国政治和政府的外文书籍，从互联网上可以轻松查询到。
技巧二：随时整理，如对文献进行分类，记录文献信息和藏书地点。做博士论文的时间很长，有的文献看过了当时不一定有用，事后想起来却找不着了，所以有时记录是很有必要的。罗仆人就积累有一份研究中国政策过程的书单，还特别记录了图书分类号码和藏书地点。同时，对于特别重要的文献，不妨做一个读书笔记，摘录其中的重要观点和论述。这样一步一个脚印，到真正开始写论文时就积累了大量“干货”，可以随时享用。
技巧三：要按照问题来组织文献综述。看过一些文献以后，我们有很强烈的愿望要把自己看到的东西都陈述出来，像“竹筒倒豆子”一样，洋洋洒洒，蔚为壮观。仿佛一定要向读者证明自己劳苦功高。我写过十多万字的文献综述，后来发觉真正有意义的不过数千字。文献综述就像是在文献的丛林中开辟道路，这条道路本来就是要指向我们所要解决的问题，当然是直线距离最短、最省事，但是一路上风景颇多，迷恋风景的人便往往绕行于迤逦的丛林中，反面“乱花渐欲迷人眼”，“曲径通幽”不知所终了。因此，在做文献综述时，头脑时刻要清醒：我要解决什么问题，人家是怎么解决问题的，说的有没有道理，就行了。
研究的主要内容
提出自己的研究方向和观点。具体的研究方向中要提出有创新价值的观点。并且，初步提出整个论文的写作大纲或内容结构。由此更能理解“论文拟研究解决的问题”不同于论文主要内容，而是论文的目的与核心。
论文采用的关键技术路线
关键技术路线是论文研究的方法。一般有文献综述法，调研法，实证法等。具体的内容需要你按照研究内容而定。
参考文献
论文写作前需要阅读大量的参考文献，在第二步的文献综述里，也会涉及到参考文献的引用。在次列出所有的参考文献，按照特定的格式整理。
整理开题报告的格式
开题报告有特殊的格式要求。举例说明：
一、研究的目的及其意义
二、研究的主要内容
1、 2、 3、 4、 5、
三、研究的主要方法和手段
1、2、3、4、
四、参考文献
[1]、[2]、[3]、[4]
注意事项
开题报告的写作一定要结合论文的具体研究来写，不能太偏理论化，要把论文拟采用的方法具体到点上去。
开题报告不是前人研究成果的堆砌罗列，简要介绍别人的研究成果，重点突出论文的创新点
参考资料
范文
专业：会计
班级：会计123班
学号：
学生：xxx
导师：xx 副教授
xx科技大学会计学院
xxx年12月
一，课题来源与类型
1，课题来源：
2，课题类型：
二，课题研究的主要内容，重点，难点
本文主要通过分析上市公司会计信息的重要性及其对各方面（对公司本身，投资者，债权人等等）的影响，指出会计信息披露的重要性。对目前上市公司会计信息的披露模式及其内容进行分析，指出其存在的缺陷与不足，以及需要改正和完善的地方。通过对上市公司会计信息披露内容中的几个重要组成部分（例如资产负债表，损益表，现金流量表等）的不足和需改进完善之处来预测会计信息披露的发展趋势。
本文的.重点在于通过对会计信息披露的模式的分析与研究，指出其缺陷与不足，从而做出会计信息披露的发展趋势预测。
本文的难点在于通过分析上市公司会计信息披露的模式中所存在的不足来预测会计信息披露的发展趋势。
三，课题的意义，国内外研究情况，本课题特点
大家都知道，会计信息是经济决策的基础。投资者和债权人可以根据公司提供的会计信息，决定其投资和信贷活动，并进而影响到公司的股价表现和资金成本，保证资金向真正有价值的公司流动，提高资源分配的效率和效果。如果会计信息不能真实地反映经营活动，相关的决策必然缺乏可靠的基础，资源分配的效率就无法得到保证，必然会带来资源的浪费。同时，会计信息还直接参与价值分配活动，如不同会计政策的选用，将直接影响到当期的盈利水平和相应的股利分配。可见，上市公司会计信息的披露是十分重要的。会计信息的披露正确与否，充分与否无论是对公司本身而言，还是对投资者，债权人都有十分重要的意义。会计信息披露的重要使命就是真实客观地反映企业经济活动过程及结果，向有关信息使用者提供准确的信息，以便进行科学决策。
随着我国股票市场的不断发展，股市的国际化，规范化程度正日益提高，我国股市的信息披露制度从无到有，已经形成一套初步的信息披露制度，对维护股市秩序，保护广大投资者利益起了积极作用。但由于我国特殊的经济环境，上市公司的出现与发展和其他国家相比还是比较晚的，而且其中也存在着一些问题。因此，深入揭示会计信息披露存在的问题，寻找治理会计信息披露问题的对策，研究会计信息披露的发展趋势，以提高上市公司会计信息质量，仍然是需要我们认真探讨的一个问题。
社会各界对上市公司财务报告有着广泛的需求和强烈的依赖，所有的信息用户对其均寄予厚望，希望藉此提高其决策的科学性。但会计信息披露并非至善至美，其中存在着许多缺陷。这些缺陷的存在，损害了会计信息的及时性，相关性和可靠性。因此，研究上市公司会计信息披露的发展趋势是十分必要的。
四，课题研究方法或技术路线
市场调研法，比较分析法，归纳总结法
五，课题的研究进度
交论文提纲：xxx年 月 日
交论文初稿：xxx年 月 日
交论文定稿：xxx年 月 日
论文装订： xxx年 月 日
指导教师评审意见：
日期
签名
⑴中国铁路从正式实施第6次大面积提速以来，一个本来鲜为人知的名词——“动车组”就逐渐成为一个家喻户晓的新名词。每当我们出门坐火车时，都会遇见带“D”字头的列车飞速驶过。这种高速行驶的列车就是动车组。
⑵俗话说，“火车跑得快，全靠车头带”。列车行驶全靠前面的车头来拉动，不管是已经退出历史舞台的蒸汽机车，还是现在的内燃机车、电气机车，无一例外。传统列车是由带动力的车头和没有动力的（客）货车组成的，一个车头可以拉动十几节，甚至几十节车厢。
⑶但是，随着铁路运输的现代化，【列车的速度已越来越快，从每小时100千米，提高到200千米，甚至300千米以上】。传统列车的这种牵行方式已经不能适应它的高速化，于是一种新颖的动车组的编成方式便应运而生。
⑷动车组与众不同，它不光是车头带有动力，车尾也有动力，甚至中间的车厢也有动力。这些带动力的车厢不仅“自己会跑”，还能牵行其他没有动力的车厢，使列车行驶的速度大大提高。在这里，带动力的车厢叫“动车”，不带动力的车厢叫“拖车”。由几节带动力的车厢和几节不带动力的车厢编组而成的列车，就叫动车组。在动车组中，不仅拖车可以载客，而且动车也可以载客，不像传统列车那样，只有拖车才能载客。
⑸现在，动车组已成为高速铁路运输旅客的主力军，备受世界各国的青睐。
⑹中国动车组家族成员庞大，时速200千米以上的“和谐号”动车组是这次铁路大提速的亮点。“和谐号”动车组共有4个型号，分别为CRH1、CRH2、CRH3和CRH5。CRH是China Railway High Speed的缩写，意思是中国高速铁路。
⑺行驶在广深线上的CRH1动车组，车头呈梯形，车厢非常宽敞。普通列车的宽度是3.14米，而它的宽度是3.31米。它由8节车厢组成，1号和8号车厢为一等车厢，每节车厢可乘坐72人，座位按“2+2”分布，即左右各有两个座位。5号车厢为餐车，设有吧台，因此又称“酒吧车厢”，车厢内有冰箱、烤箱、微波炉、电磁炉、电开水炉等设备。其余5节车厢为二等车厢，每节车厢可乘坐102人，座位按“3+2”分布。座位上方装有阅读灯，旅客可以用来看书读报但不会影响旁边旅客的休息。车上有13个厕所，一等车厢设坐厕，在坐便器上方有一块小平板，可供母亲给婴儿换尿布。二等车厢设蹲厕。在5号车厢内还专门设供残疾人使用的`厕所，它比一般厕所宽敞，可放置轮椅等器具；厕所内有紧急呼叫按钮。全车的厕所采用集便器，不再像以往将粪便直接排在车外，对环境造成污染。车上的每节车厢还设置大件行李存放处，以方便旅客放置大件行李。
⑻其他型号的动车组分别是行驶在北京以南的CRH2，首尾两节车头呈“子弹头”形状，与CRH1的外形稍有不同。行驶在京津线上的CRH3，是我国高速列车中速度最快的动车组，设计时速在300千米以上。它是目前最先进的动车组之一，车行平稳，乘客感觉舒适。CRH5动车组车头呈大流线型，车体为圆滑鼓型，主要在秦沈线上行驶。
⑼除了上述这些动车组外，我国还自行设计制造了多种动车组，如“先锋号”、“中华之星”、“中原之星”、“神州号”、“蓝箭号”等等。
⑽总之，动车是21世纪交通运输的“新宠儿”，是城市和市郊铁路实现小编组、大密度的高效运输工具。它具有安全性能好、运量大、往返不需要掉车头、污染小、节能、自带动力等优点，是一种灵活、方便、快捷、安全、可靠、舒适的交通工具。
【问题】
6.通读全文，请用简洁的语言概括本文主要内容。（3分）
【 】
7.阅读第⑺节，向未乘坐过动车组的朋友简要介绍CRH1动车组的主要特点。（4分）
【 】
8.比较原句与改句，你认为哪一句表达效果更好？简要说明理由（3分）
原句：列车的速度已越来越快，从每小时100千米，提高到200千米，甚至300千米以上。
改句：列车的速度已越来越快，每小时的行程成倍提升。
【 】
9.阅读下面两则材料，结合选文，请你用简洁的语言写出一点看法。（3分）
材料一：在去年的国庆黄金周，对于甬台温三地的人来说，既新鲜又有人气的出游方式，莫过于动车体验游。据报道，在黄金周的8天里，甬台温、温福铁路（浙江段）新建的14个客站累计发送旅客约17万人。通过动车组到宁波旅游的温州、台州、福建游客超过了4万人。
材料二：从赞叹日本新干线的“风”速度，到拥有世界最高速列车的制造技术，中国铁路正在编织一张覆盖大半个中国的高速铁路客运网。
【 】
【参考答案】
6.（3分）介绍了什么是动车组、我国动车组家族成员及动车组的优点（写型号性能亦可，写出其中两点可得满分。）
7.（4分）①车头是梯形，车厢较普通列车宽敞；②共有八节车厢，分别为一等车厢、二等车厢和餐车，车厢内的座位布置情况；③座位上方有阅读车灯；④厕所设计人性化、没有环节污染；⑤车厢设有行李存放处方便旅客。（写出4点，答出大意，即可）
8.（3分）原句的表达效果更好。因为原句运用了列数据的说明方法，从数量上提供了最精确、最有说服力的依据，准确地说明了列车随着社会发展其速度越来越快，目前已超过300千米。（说明方法1分，表达作用2分，意思对即可）
9.（3分）“动车组已成为高速铁路运输旅客的主力军”或“动车是21世纪交通运输的“新宠儿”。（意思对即可）
★ 开题报告
★ 开题报告
★ 押运车组年终总结
★ 怎样写述职报告
★ 怎样写调研报告
★ 怎样写离职报告
★ 怎样写可行性报告
★ 本科生开题报告
