以下是小编为大家准备的我的未来发展道路800字范文（共含20篇），欢迎大家前来参阅。同时，但愿您也能像本文投稿人“山药当归枸杞GO”一样，积极向本站投稿分享好文章。
（一）板书设计
（二）教学过程：
1、“生活中的选择”
活动过程：
1）教师说明：生活充满选择，每天我们都生活在选择中。让我们以一天为例，看看普通的一天中，会遇到哪些选择。请学生发表自己的意见。
2）引导学生思考：以前遇到过哪些重要选择？这些选择对自己产生了什么影响？当前面临的重要选择是什么？应该如何面对？
目的是 使学生认识到生活充满选择，有些选择每天都会遇到，而有些选择则会对人的一生重要影响。
2、“刘杉的苦恼”
活动过程：
1）将故事情境和问题呈现给学生。
2）鼓励学生发表自己的意见，在全班进行交流。
目的帮助学生认识到，选择多了当然是一件好事，但也对我们的选择能力提出了更高的要求；有些重要的选择是我们成长道路中必然要经历的，不同的选择可能会决定不同的人生道路，因此要慎重对待。
3、“外来的声音和内心的呼唤”
活动过程：
1）教师说明：初中即将毕业，我们都面临着人生中一次重要的选择。是升学还是就业？如果升学，读哪一类学校？如果就业，将选择哪一中职业？对此我们有自己的想法，我们周围的人会有一些意见或建议。请学生将这些想法和意见记录在课本上。
2）在全班进行交流后，教师总结：我们在进行选择时，常常会受到各种因素的影响。要作出明智的选择，我们不仅要明确自己的想法，了解周围人的意见，还要掌握一些科学的方法和策略。
目的是帮助学生面临重大选择时，了解来自周围人的意见是什么，自己内心的愿望和想法是什么，学会处理两者之间的冲突，慎重作出选择。
4、“小江的选择”
活动过程：
1）将故事情境呈现给学生。
2）全班进行探讨和交流。在作出选择之前，该作出哪些准备？
目的使学生认识到作出人生的重要选择之前，应该做好充分的准备。
5、“填一填”
活动过程：
1）指导学生填写表格，并思考表格后的问题。
2）分小组进行交流，教师随时予以指导。
目的是使学生认识到全面衡量个人条件和外在条件是对未来作出选择的重要一步，帮助学生衡量自己在面对升学和就业的选择时，拥有哪些有利条件和不利条件，以作出明智的决定。
6、“困难的选择”
活动过程：
1）引导学生回忆在过去的经历中，自己认为最困难的一次选择。请学生在一张纸用文字或图画表现出来。
2）分小组交流自己的作品，并说出自己感到困难的原因，以及自己最后是怎样处理的。
3）在全班交流后，教师进行总结，有时候作出选择是困难的，因为世界上没有完美的选择，而每一个选择都会带来响应的后果和责任。但我们只有自己作出选择，并且为自己的选择负责，才能够从中吸取经验和教训，不断提高自身的选择能力。
目的是使学生认识到作出选择是困难的，因为时间上没有完美的选择，而每一个选择都会带来相应的后果和责任，作为成长中的青少年应该自己作出选择，并且为自己的选择负责。
（三）教学反思：
农业经济学科危机及未来发展道路论文
农业经济学作为一门历史悠久的学科，随着我国市场经济体制的不断发展和完善，以及城市化步伐的不断加快，农业经济学已经在服务难以满足农村现代化的发展需求，急需转型。而西方一些发达国家早在30多年前就已开始了农业经济学科向应用型经济学科的一个转型，现在已颇具规模。中国农业经济学科也应当积极实施转型道路，农业经济学应当转变研究的方向，从以研究“相关农业政策”为中心，到以研究“市场需求”为中心的转型道路上走。
一、前言
作为农业大国，我国一直都很关注农业的发展。所以农业经济学科作为一门独立性的学科，依旧有着很好的发展前景。但这种情况并不会持续太长时间。随着我国农村现代化和城市化的不断推进，农业经济学科的发展势必会遭遇如同30多年前西方发达国家一样的境遇。所以农业经济学者现当下要做的就是通过对农业研究方向从政策型，向市场型的转变，来推动农业经济学的转型，来适应中国市场经济的发展。本文试图对农业经济学在未来中国的发展的一些危机，做出分析和提出相应的对策 。
二、农业经济学所面临的危机
1.短期危机
中国农业经济学科当下所面临的危机，从短期来看并没有什么危机，但若长久下去，很可能产生量变到质变的效果。农业经济学科存在的必要从会慢慢地下降到消失。归其原因主要有以下几点：
（1）对农业政策研究的作用降低。在传统的中国农业经济学科中主要研究的对象就是农业政策。研究中国的农业、农村和农民问题。粮食安全、土地制度和农民收入等问题。这些研究在当前的中国仍有很大的发展前景。这主要是基于我国农业大国的条件，需要一些对农业政策研究的学者。但是这些农业经济学者，在我国的农业经济决策领域并没有很强的影响力。政府机构也有专门的用于研究农业政策的机构和人才库，而这时的农业经济学者只能够充当一个对农业政策解读的角色。这就让农业经济学科在于其它专业竞争生源是，处于一个下风的`位置，极其的被动。同时一些优秀的人才也难以扩充到农业经济学科当中。
（2）农业经济学所研究领域正被其它学科所占据.而作为一门应用型学科，农业经济学的相关理论和数据计算主要来源于统计学、经济学、管理学这些基础性的学科。而近几十年来，这些基础的学科听过不断的发展，其研究领域也在不断的扩大，开始研究农业经济学科所研究的领域中来。这一现状，让农业经济学科的发展更为艰难。而且，通过一些数据表明这些基础学科对该领域的研究影响力要大于农业经济学科的研究影响力。不管是发表论文还是申请课题资助，基础性学科要比农业经济学科更加的有利。
（3）难以吸引优质的学生生源。一个学科想要长久的发展，必须要有新鲜血液的不管注入，及优秀人才的不断补充。但是就当下农业经济学科的现状来看，很难吸引优秀的学生来选择这门学科。特别是在以上两种现状的情况下，农业经济学科的毕业生与一些管理学和经济学的学生相比，在就业市场上更加取不到优势，所以就业竞争力小也是优秀学生不断选择这门学科的原因。若这样长此以往下去，中国的农业经济学科的未来发展会出现一种前进乏力的状况。
2.长期危机
随着农业对整个国民经济增长的贡献率不断下降，以及城市化的进程不断加快。从长远的角度来看，农业经济学科有可能会面临着边缘化的局面。主要原因有以下几点：
（1）农业经济学研究对象的不断缩小。当前，我国作为一个农业大国，国家随农业的重视程度也非常的高，但这只是一个短时期的现象。随着我国城市化的不断推进，城市化进程越来越快，如果我国的城市化全部完成，对农业的重视程度则会反之下降。此时的农业经济学科存在的必要性也会随之下降。农业经济学科被边缘化也会在未来某天成为现实。
（2）研究经费和研究人员在长期内下降。经济发展进入成熟阶段后，国家则会更加重视城市的建设，而随之财政预算的下降，政府则会通过削减农业经济学科的教育科研投入来增加城市建设的经费。
三、相关对策
通过借鉴西方一些发达国家农业经济学科的成功转型的经验可以看出，我国的农业经济学学科也想要成功转型，必须将研究重点从“政策研究”转移到“市场研究”。
1.研究重心的转移
食物经济与管理。传统农业经济学科关注农业生产而现代的农业经济学科必须扩大研究范围。随着市场经济的发展，居民的生活水平有了质的飞跃。对食品的要求也更加高端，消费习惯和饮食习惯也发生了很大的改变。这些改变都为我国的农业经济学科提供了新的研究空间，农业经济学科可以借助这个趋势发展为更加广义“食物经济与管理”，即研究领域发展到食品本身，从生产、加工批发、零售到参与进去。
生物经济管理。农业不仅为人类提供生存所必需的食物，还为人类提供生活所需要的生物资源。例如对于棉花这种经济作物，棉花种植是农业经济学学科所研究的对象，但棉花加工就不属于了，所以想要扩展农业经济学的研究方向就可以将棉花再加工也视为农业经济学学科的研究范围。所以现代农业经济学科的发展方向应该是：在食物经济与管理的基础上，将农业经济学学科的研究范围扩展到，与农业资源有关的所有行业，中去，即生物经济专业。
2.教育重点的转移
大学的最主要功能之一就是向社会输送优质的人才，增加学生的就业竞争力。面对当下竞争激烈的就业市场，农业经济学科对学生的培养必须转移重点，从以前的以政策研究为中心的培养机制，转向注重培养学生研究市场以及相关的农业服务的技能。教师在传授理论知识的同时也应当以给学生一些实践性的经验。
四、总结
我国的农业经济学学科想要长久的发展，必须要认真思考转型之路。在转型过程中可以借鉴西方发达国家的一些成功经验来发展我国的农业经济学学科。切忌照搬照抄，要按照中国的特色和实践来进行，在转型之路上要充满创新精神。让农业经济学学科走出一条充满中国特色的成功之路。
参考文献：
[1]邓国众、张臼怡，就业难？改写自己的“就业率，――剖析就业率后二十名专业[J]高校招生，.
[2]于晓华，郭沛，农业经济学学科危机及未来发展之路，[J]中国农业经济，.
[3]王雅鹏，吕明，尹正，现代农业经济学学科演变与前言问题――基于教材建设视角，[J]农林经济管理学报，.
[4]李谷成，农业经济学：课程定位于体系重构，[J]高等农业教育，.
《未来道路我选择》说课稿
作为本册教材的最后一个单元，本单元要帮助学生解决人生道路上的一些重要问题。青少年是祖国的未来，以学生成长中的问题作为全书的落脚点，体现了对学生成长的关注，彰显以学生为本的精神。
本框内容共设两目。第一目“生活的岔路口”，引导学生认识：生活充满选择，面对人生的岔路口，要慎重选择，第二目“学会选择学会承担”，引导学生了解必要的方法和策略；认识到选择了就要有勇气承担相应的责任和后果，做选择的主人，享受选择的快乐。
一、说教学目标和重难点的设计
《思想品德课程标准》对初中阶段学生在“我与集体、国家、社会的关系中，要求积极适应社会的发展与进步，做好升学和职业选择的心理准备。
根据课标的要求，结合本框内容的具体特点，我把本框内容的教学目标和重难点确定为：
知识目标：随着自身和社会的发展，青少年面临的选择多种多样；掌握合理的方法和策略。
能力目标：掌握科学的方法和策略，具有自主选择的能力，为自己做出明智的选择。
情态度价值观目标：知道选择对人生的重要性，慎重地对待人生的一些重要选择，愿意为自己的选择承担责任。
教学重点：掌握科学的方略和策略，做出合理选择。
教学难点：学会如何面对选择带来的相应后果和责任。
二、说教法和学法
《基础教育课程改革指导纲要》明确指出：课改的目标是要改变课程实施过于强调接受学习，机械训练的现状，倡导学生主动参与，乐于探究，勤于动手，培养学生搜集、分析、处理信息的能力，获取新知识的能力，分析和解决问题的能力，根据以上理念，结合教学实际，本课主要采用情景创设法、直观演示法、多媒体辅助教学。
在教学中强化教师主导、学生主体的理念，把师生间互动、合作、尝试和学生自主探究、交流结合起来。
三、说教学过程
有人说：“没有创新的教学，无异于戴着锁链跳舞”。
我把本节课的教学按我们探索的政史学科主动式导学法分为四步：
情景导入――启发探究――互动深化――运用创新。
（一）情景导入 视频：驴的悲剧
教师导入：驴被饿死在水草丰美的山水间，是因为它不会作出选择。其实，人生充满选择，随着年龄的增长和社会的发展，多种多样的选择对我们的选择能力提出了更高的要求，我们如何为自己的人生道路作明智的选择呢？这就是我们这节课要探究的内容。（课题：未来道路我选择）
【设计意图】“兴趣是最好的老师”。寓言故事趣味性强，蕴含哲理。能激发学生探究兴趣，调动学生参与的积极性，明确选择的重要性。
（二）启发探究
活动：看视频：澳大利亚人的悲哀 从游牧到圈养（内蒙古草原丰美景象）
比较、思考：澳大利亚人和内蒙人的不同遭遇向我们兆示了什么？
学生发言、教师小结：不同的选择，可能会决定我们不同的道路，我们要认真对待人生旅途中出现的岔路口，慎重地进行选择。
（板书：慎重选择人生路）
【设计意图】没有比较就没有鉴别。以具体的事例，采用比较的方法，让学生懂得不同的选择，可能会决定我们不同的人生，要采取审慎的态度。
（三）互动深化
活动：刘杉的苦恼
刘杉是九年级的学生，学习成绩一般，喜欢玩电脑，业余时间常在体校打篮球，马上面临毕业，填报志愿时，刘杉陷入苦恼：报重点高中，录取的希望渺茫；上一所普通高中，万一将来考不上大学怎么办？父母要自己上职业技术学校，学习热门的计算机专业，但是到毕业时这个专业还会热吗？而且社会发展迅速，中专学历也许不能满足社会对人才的要求；做个职业篮球运动员可能不错，不过……
刘杉该怎么办呢？
（师生讨论，作结：掌握科学方法，策略，进行合理的选择）
【设计意图】引导学生在选择前，综合考虑多方面因素，使学生认识到全面衡量个人条件和外在条件是对未来作出选择的重要一步，帮助学生衡量自己在面对人生重大选择时，存在哪些有利和不利的因素，作出合理的决定。
活动：刘杉的迷茫
刘杉主动沟通，得到父母的理解与支持。他想找到以培养体育人才为主的学校，但他不知道有哪些这类学校，刘杉向何处去？
【设计意图】引导学生探究，得出结论：弄清自己的真实需要，多方面收集信息。
活动：刘杉的.迷惘
与同学们一道，刘杉通过上网查询，实地考察，走访教师，阅读宣传资料等方式，共找到数十所体校。面对这么多的学校信息，刘杉该如何是好？
【设计意图】引导学生探究，形成认识：学会辨别，筛选信息。
活动：临近填报志愿时，好友小江告诫他，篮球运动是巨人的野蛮运动，是许多人不能够适应的。刘杉考虑自己虽然身材不特高大威猛，但还算灵活，更何况做职业篮球运动员是自己一直以来的梦想，他没有改变自己的决定。你知道刘杉为什么不改初衷吗？
【设计意图】引导学生探究，小结：考虑目标的重要性和实现的可能性。
活动：刘杉的担忧
刘杉为自己终于做出决定而喜不自胜，但耳际不时会回荡一句声音：篮球运动是巨人的野蛮运动，是许多人不能够适应的。他为此而有些后怕。
师生共同讨论，作结：世界上没有十全十美的选择，任何选择都会带来相应的责任和后果，要学会选择，勇于承担，做选择的主人，让人生更加积极。
【设计意图】使学生认识每一种选择都会有理由，每一种选择都会有相应的责任和后果，作为成长中的青少年要做选择的主人，不断提升自己的选择能力。
活动：名言欣赏
如果我们选择了最能为人类福利而劳动的职业，那么重担就不能把我们压倒。因为这是为大家而献身，那时我们所感到的将不是可怜的、有限的、自私的乐趣，我们的幸福将属于千百万人，我们的事业将默默地，但永恒地发挥作用的存在下去，而面对我们的骨灰，高尚的人们将酒下热泪。
――马克思
【设计意图】对本框内容进行延伸，让学生将所学理论知识与实际生活交融，引导学生认识个人抉择与社会需求是紧密联系的，对学生进行职业价值观和职业适应性教育，增强学生社会责任感。
活动：我的感悟
让学生用一段精炼的话或几行诗表达自己在本节课学习中对“选择”的感悟，并在班上交流。
【设计意图】本活动是一个拓展练习，内化新知，提升知识整合能力，同时让学生为未来人生的重要选择作好心理准备。
纵观本节课的设计，我采用我们探索的主动式教学法进行流程设计，我认为思想清晰，易于操作，贯彻了把“教学过程变成师生交往、共同发展的互动过程”的理念。但这只是我在践行新课标，提升课堂教学艺术中的一次尝试，难免有很多不尽人意的地方，敬请大家批评指正，让我在今后的教学中能够做得更好。（福田河中心学校 李继安）
【设计意图】“兴趣是最好的老师”。寓言故事趣味性强，蕴含哲理。能激发学生探究兴趣，调动学生参与的积极性，明确选择的重要性。
（二）启发探究
活动：看视频：澳大利亚人的悲哀 从游牧到圈养（内蒙古草原丰美景象）
比较、思考：澳大利亚人和内蒙人的不同遭遇向我们兆示了什么？
学生发言、教师小结：不同的选择，可能会决定我们不同的道路，我们要认真对待人生旅途中出现的岔路口，慎重地进行选择。
（板书：慎重选择人生路）
【设计意图】没有比较就没有鉴别。以具体的事例，采用比较的方法，让学生懂得不同的选择，可能会决定我们不同的人生，要采取审慎的态度。
（三）互动深化
活动：刘杉的苦恼
刘杉是九年级的学生，学习成绩一般，喜欢玩电脑，业余时间常在体校打篮球，马上面临毕业，填报志愿时，刘杉陷入苦恼：报重点高中，录取的希望渺茫；上一所普通高中，万一将来考不上大学怎么办？父母要自己上职业技术学校，学习热门的计算机专业，但是到毕业时这个专业还会热吗？而且社会发展迅速，中专学历也许不能满足社会对人才的要求；做个职业篮球运动员可能不错，不过……
刘杉该怎么办呢？
（师生讨论，作结：掌握科学方法，策略，进行合理的选择）
【设计意图】引导学生在选择前，综合考虑多方面因素，使学生认识到全面衡量个人条件和外在条件是对未来作出选择的重要一步，帮助学生衡量自己在面对人生重大选择时，存在哪些有利和不利的因素，作出合理的决定。
活动：刘杉的迷茫
刘杉主动沟通，得到父母的理解与支持。他想找到以培养体育人才为主的学校，但他不知道有哪些这类学校，刘杉向何处去？
未来道路我选择说课稿
一、说教材
1、《未来道路我选择》是人教版思想品德九年级教材第十课的第三框题。
2、对应的课程标准：做好升学和就业选择的心理准备。
3、地位和作用：《未来道路我选择》主要帮助学生解决如何选择未来的人生道路问题。这个问题既是学生在人生发展阶段上必然要经历的问题，也是学生成长过程中必须要解决的问题。因此，本框的教学内容在全书思想品德教育中占有重要地位和作用。
二、说学情
九年级学生即将毕业，面临新的选择，新的挑战。许多学生在升学和就业问题上，存在这样或那样的思想问题，缺乏选择的策略和勇气，因此，很有必要对他们进行人生选择方面的指导。
三、说教学目标和重难点
依据教材结构和内容分析，结合九年级学生的认知结构及心理特征，我制定了以下的教学目标：
情感、态度和价值观目标：知道选择对人生的重要性，慎重地对待人生的一些重要选择，愿意为自己选择承担责任。
能力目标：具备一定的自主选择能力，能为自己作出较为明智的选择。
知识目标：明白今天的青少年面临的选择越来越多；掌握科学合理的选择方法和策略。
重点：掌握科学合理的选择方法和策略，作出合理的选择。（依据本节课教学内容的地位和作用及教学目标，得出此教学重点。）
难点：慎重地对待人生的重要选择。（由于一些学生的选择意识不强，对人生选择的重要性认识不足，知识比较抽象，理解上有一定的困难，给教学带来了一定的难度。）
课时安排：1课时
四、说教法、学法
教法：活动探究法和多媒体辅助教学手段。（ 通过活动促使学生主动参与，让学生在活动中得到体验，在参与中得到发展。）
学法：分析归纳法和自主探究法。（主要培养学生的分析能力和自主学习能力。）
五、说教学过程
（一）导入新课（3分钟）：
一堂课的开始，我这样设计：播放诗歌朗读——《未选择的路》，学生在诗的意境中感受选择对人生的重要性，引出课题。
【设计意图】聆听诗歌朗诵，让学生心灵受到触动，引发思考，带着兴趣进入学习。
（二）活动探究，学习新课
生活的岔路口（12分钟）
活动一：思考“生活中的选择”
提问：①让我们以一天为例，看看普通的一天中，会遇到哪些选择？
②小时候面临过什么选择？现在又面临什么选择？
【设计意图】从学生日常生活中司空见惯的选择切入，引发学生对选择问题的思考。使学生认识到生活中充满选择，有些选择每天都会遇到，有些选择则会对人的一生有重要影响。
活动二：欣赏动画《道路的选择》
学生思考：动画《道路的选择》说明了什么道理？
【设计意图】动画历来深受学生喜爱，以形象具体的事例，使学生懂得不同的选择，可能会决定我们不同的人生道路；明白面对生活的岔路口，要慎重选择，还要学会选择，从而进入下一环节的探究。
学会选择，学会承担（20分钟）
活动一：小江的困惑
结合教材的`事例，学生小组讨论：①填志愿时，面对众多的学校，小江该选哪类学校？②面对众多的以艺术训练为主的学校，下一步小江该怎样办？
【设计意图】小江的困惑具有一定的代表性，通过探索，帮助学生在面临重大选择时，了解来自周围人的意见是什么，自己内心愿望和想法又是什么，学会处理两者之间的冲突，慎重作出选择。
活动二：参加“模拟人才招聘会”
（1）老师确定招聘人员，并发放招聘简章。
（2）指导学生填写各自的简历（包括职业目标、能力、性格及特长）
（3）每个同学均需带着简历参加招聘。
（4）学生谈自己参加招聘会后的感受。
【设计意图】运用模拟活动，强化学生的生活体验，有助于提高学生的兴趣，培养学生的能力，也有助于实现理论知识与实际生活的交融。
活动三：采访片段（视频）
主要采访九年级学生对初中毕业后的人生道路作何选择，现在应做什么？
【设计意图】采访身边同学的片段，让学生有亲切感，以他人为榜样，给自己作出最佳选择。
（三）课堂小结：梳理知识，深化认识。（2分钟）
（四）课堂小练（3分钟）
多媒体展示5道基础的选择题，学生抢答。
【设计意图】当堂训练，巩固知识。
（五）课后作业：如何作出人生的最佳选择？
（六）板书设计：
未来道路作文
看看现在的道路，开着汽车行驶在郑州拥堵的道路上，停车排队等上半个小时红绿灯都是常事。出去办事时只要一堵车，大大小小的汽车都堵在大路上，消防通道上也有一排排乱七八糟的车辆……
说到未来的道路，我想应该是千姿百态，龙飞凤舞并且不会发生交通事故和堵车这现现象的。
未来的道路啊，应该是人工智能的。假如哪一天你有急事外出再也不用像现在一样有堵车什么的情况，只要你在车上按着一个红色的按钮说一下准确的目的地，例如：“郑州市惠济区王砦村”人工智能收到指令后，立刻就用最先进的定位系统帮你找到方向，找到方向之后，又用一种特殊的材料架起一座大大高高的立交桥，而且建桥的速度异常的快，实现代人工建桥的`千倍或万倍。无论你在哪，然后要去的目的地，（如：你身在美国，想到中国来，他就在美国开始建，一直建到中国整个过程不到3秒。）若你担心美国总统不同意的话，那这些根本就不用担心，只要你上了桥，走过的部分就会自动消失。如果你开着车行驶在桥上，那真的是行驶在悬空的大桥上呀！
如果你担心正行驶在桥上是下了大雨轮胎打滑怎么办，那你也不必担心，如果大雨滴在桥上，那么大桥就会立刻烘干雨水，且不伤害轮胎。
如果你担心会出车祸怎么办，那你也不必担心，你所建的大桥只供你一人使用，别的车辆根本上不去，而且是人工自动帮你开车，你还可以在车上睡觉。哈哈，这样的话即使是新手上路也有了安全的保障。
虽然想着现在就会有这种人工智能大桥即使是异想天开，但我相信，在神秘莫测的未来，一定会出现这种大桥。
《未来道路我选择》教学设计
一、教学目标。
1、知识目标：明白今天的青少年面临越来越多的选择；知识进行合理选择的方法和策略；认识到当今时代对青少年的素质提出了更高更新的要求；
2、能力目标：掌握科学的方法和策略，为自己作出明智的选择
3、情感态度和价值观目标：知道选择对人生的重要性，慎重对待人生的重要选择，愿意为自己的选择承担责任。
二、教学重点、难点：
1、重点：学会选择、学会承担。
2、难点：生活的岔路口。
三、学习过程：
（一）预习准备：
准备讲述自己的理想，思考课本P135、P136、P137、P138、P139的活动思考题，并将答案写在课本
（二）请认真阅读资料，完成预习自测题――必须完成哦！
1、生活充满选择（为什么？表现？）
2、如何进行合理的选择？
（三）你还有哪些疑惑问题？请写下来吧，准备在课堂与老师、同学共同解决。
四、教学讲解：
（一）将学案收集后同学们较多疑惑的问题记录好，并在课堂讲解。
（二）自主探究――讨论
（三）展示本节课的主要内容
1、生活充满选择（为什么？表现？）
2、要认真地对待人生旅途中出现的岔路口，慎重地进行选择。
3、如何进行合理的选择
（四）小结
（五）让学生再次提出疑难问题
四、学以致用，达标测评。
有这样一幅漫画：一群小孩从一棵大树底下往上爬，越往上树的分杈越多，结果这群起点完全相同的孩子却各自爬到了不同的方向和高度上。这幅漫画实际上是一种对人生的喻示：人生即是选择，生活充满选择。据此回答1――2题。
1、我们的生活充满了选择，是因为
①多种多样的选择对我们的选择能力提出了更高的要求
②随着年龄的增长，我们需求的扩大，自主能力的增强，面临的机会也越来越多
③随着社会的发展，与前人相比我们选择的机会更多，选择面更大
④我们是未成年人，自主选择的能力比成年人强
A、①③
B、①②③
C、②③④
D、②④
2、有位哲人说过，人生的道路上有很多“开关”，轻轻一按，便把人带进黑暗或光明两种境界。这句话给我们的启示是：
A、人生道路上的选择就像按“开关”那样容易
B、我们要认真对待人生旅途中的'岔路口，慎重地进行选择
C、只要在人生的关键时刻奋发努力，就能实现人生目标
D、人生的发展面临着很多选择，只有在关键时刻作出选择才能成功
3、当我们发现自己所做出的选择是错误的以后，应该
A、寻找借口，推卸自己的责任
B、坦然接受，坚持自己的选择
C、掩饰错误，维护自己的名誉
D、吸取教训，提高选择的能力
4、漫漫人生路，有无数的选择。不同的选择，可能会决定我们不同的人生道路。小磊面临着初中毕业，人生的道路如何规划？他爸爸和它展开了对话：
（1）评析：“我喜欢周杰伦，我选择当歌星。”
（2）如果你是小磊，你准备怎样为自己的选择承担责任？
5、阅读思考：
材料一：居里夫人在实验条件和设备不足的艰苦条件下，不畏困难，忍受巨大病痛，献身科学事业，在上千次实验失败后，终于提炼出镭，勇攀科学高峰。由于多年辐射和积劳成疾，居里夫人身体严重受损。这个例子说明在探索自然世界的过程中，人类面临着各种各样的困难，需要付出巨大的代价。尽管如此，人类也不会停止探索世界的脚步。只有坚持不懈，刻苦钻研才能获得成功。
材料二：近年来，作为“天之骄子”的许多北大、清华毕业生，毅然放弃东部优越的就业环境，主动投身西部大开发的建设中，为改变西部贫困落后面貌奉贤自己的青春和才智。
根据上述材料，运用所学的知识回答以下的问题：
1、材料一和材料二共同说明了什么道理？
2、为作出最佳的选择，你自己应做好哪些准备？
3、学会自己作出选择，对于人生有什么意义？
也许你不知道孙中山，但你肯定知道毛泽东;也许你不知道《百年中国》，但你肯定知道《复兴之路》;也许你不知道八国联军火烧圆明园，但你肯定知道日本侵华战争。从1840年的鸦片战争，到19的八国联军，再到1937年的日本侵华战争。中国经历了多少血腥风雨，多少战争苦难。
中国经过28年的浴血抗战，赢得了胜利，但是我们真的赢了吗?回过头看看，日军伤亡70万人，而我方伤亡人数达到了3500万人，整整5倍之多。自1937年7月7日至战争结束，我军伤亡331万多人，人民伤亡842万多人，其他因逃避战火，流离颠沛，冻饿疾病而死伤者更不可胜计。直接财产损失313亿美元，间接财产损失204亿美元，此数尚不包括东北、台湾、海外华侨所受损失及41.6亿美元的军费损失和1000多万军民伤亡损害。此外，七七事变以前中国的损失未予计算;中共敌后抗日所受损失也不在内。经过中国历史学家多年研究考证、计算得出，在抗日战争中，中国军民伤亡共3500多万人，中国损失财产及战争消耗达5600余亿美元。
这些数字多么巨大啊!我们是被动的一方，受的伤害最大的还是我们，可见战争是多么的残酷!也许这个胜利，真真正正的属于共产党，属于那些用鲜血染红国旗的战士们。是他们，为我们赢得了胜利;是他们，重振了国威;更是他们;使我们有了一片和平的天地。
现年二十九岁的雷棣说的对，“为了千万个母亲不再失去儿子，为了千万个妻子不再失去丈夫，为了千万个像我一样的孩子不再失去亲爱的爸爸，全人类应该共同制止战争!”虽说现在是和平年代，但还有许多国家的人们在饱受战争的苦难，为什么人类制止不了战争?是他们也想做一个伟大的英雄人物?不，有战争的原因是人类的灵魂中总有一点自私，贪婪，哪怕是一点点，都有可能烧毁几万，甚至几十万的沃土。
或许我们不能做像共产党一样为国捐躯的人，但我们可以从自己做起，从身边做起，把我们的家园变得更好。我们应该感谢您，尽管现在只有少数人能听到，但我还是要说一句：“谢谢您!”
漫漫人生路，许多人一步一步地朝着自己设定的美丽的梦想前进。人有了梦，就有了奋勇前行的动力。可什么是自己的梦想?只有结合自己自身的能力去设定。我想我的梦也很美丽：成为作家，为千千万万的孩子写故事。
已经记不清家长们多少次地教育我们，人要有理想。父母们也常常问孩子：长大了想干什么?让孩子从小就设立自己的目标。也许有的人像周恩来一样“为中华之崛起而读书”，也会有人在人生路口举棋不定。总之，梦想对于一个人说是一个很重要的导航灯。我们现在在八年级，该是为人生构画蓝图的时候了。我们也是在追梦路上一点点长大、成熟的。
我从小语文非常好，自己也有这方面的兴趣，所以从小学时代，我就定下自己的梦想，并努力去追赶。我相信，只要自己敢去、愿意去追寻，并付诸行动，就终会有成功的一天。就算由于某些原因停滞了脚步，也一定会在追梦路上有所收获。
我爱看书，惊异于作家们是如何把一个一个普通的字串成优美精彩的语句，字字珠玑，闪烁着耀眼的光芒。后来，我也想释放自己的激情，写出心里话。从此后，我认真地学习每一个精妙的成语，深入研究每一个字在文中所起的点睛之笔，并且学着，试着自己写作。
是几年前我遇到的一本书彻底激发出我追梦的动力，它叫《哈利·波特与魔法石》，英国女作家j、k。罗琳的处女作。从第一眼看到它，第一次阅读它，我就深深爱上了它。我惊奇地发现它的魅力如此强烈地轰动了世界。从此，我决心要做一个像罗琳这样的幻想小说家。我细细品味书中的玄妙与语言的精炼，其中到位传神的场景设计，我从中一点一滴地学习，一点一点地迈步向我的梦前进。我坚持这个理想，它推动我奋斗，失败了站起来接着前进，也让我在崎岖坎坷的追梦路上坚定不移的向前再向前!
追梦的路上，我失败过，流过泪，也怀疑过，动摇过。不过最后我的热情战胜了所有，使我坚强，学会许多。下面的路我不知道还会怎样，我只在意自己一步步地前进和对自己的较量。我站在梦想的高巅宣布：追梦路上，我不会放弃!
俗话说：“条条大路通罗马。”不同的路必有捷径与曲折之分，不同的路上有不同的风景。有的人为了节省时间，选择了近路;有的人为了观赏更多的风景，选择了看似较远的路。不同的人生有不同的选择，远与近似乎是对立与统一的。有的时候，看上去是捷径，结果却绕了大圈子，最终偏离了自己预想的轨道，背离了自己的初衷。而那些选择艰难曲折道路的人，在经历了一番求索与磨难之后，不仅收获了路边的风景，似乎更容易实现自己预设的目标，最终到达成功的彼岸。
人生的捷径，可以是遵循前人经验的平顺之道，也可以是严守古人处世原则的中庸之道，也有的`人为了一己私利，走损人利己的卑鄙之道。古往今来，不同的人选择了不同的道路，他们在历史上留下了不同的印迹，有的人重于泰山，有的人轻于鸿毛。
墨守成规之路或许会让人轻松跨过几块绊脚石，但一生庸庸碌碌已是注定的结局。不求创新，不敢突破，何以到达成功的彼岸?如果哥白尼不坚信“地心说”的正确性，又怎么会在天文史上留下永恒的光芒?如果牛顿认为苹果从天上掉下来是天经地义的事情，万有引力定律又怎么能够发现?如果中国革命对苏俄经验全盘照搬，那么，中国革命胜利的曙光不知要推迟多少年才能普照中华大地!
而那些将自己的捷径建立在牺牲他人利益基础之上的人，他们人生最后的结局更是不堪。如曾经权倾朝野的大奸臣和珅，曾经风光显赫一时，但最后抄家的结局与千古的骂名使其倘若地下有知定会终日悔恨。
爱迪生发明电灯，千百次地进行试验，孜孜不倦，废寝忘食，失败一次次降临在他的面前，但他不言放弃，坚定地往前走，终于取得了成功，开创了人类科学史上的新纪元;李时珍编写《本草纲目》，几十度春秋，不厌其烦地观察记录，耗去了人生大好的时光，终于完成了浩繁的工作，《本草纲目》成为中华医学史上熠熠生辉的瑰宝，流芳百世。
那些成功登上巅峰的人，他们选择了一条不平常的道路，遭遇了无数次的困难和挑战，终于取得了成功。其实，成功的“捷径”就在他们的脚下。如此看来，人生恐怕并无什么“捷径”可寻。我们只有脚踏实地的走好每一步，才会离心中的目标越来越近。
每个人的命运都掌握在自己的手中，每个人的脚下都有一条通往成功的道路。如何才能走好属于自己的人生之路，是永远需要我们思考的问题。
面对未来，面对未知，我们的心里应该清楚，我们的头脑应该清醒：我们应该选择一条怎样的道路，才能到达理想的彼岸?
路在脚下，让我们大胆的向着心中的目标出发!
离开烈士陵园，下了地铁站，我远远的看到了几个醒目的大字——“广东实验中学”。霎那间从心里涌出了按捺不住的激动和幸福，我顺着林荫小道大步向前走去。
三五成群的学生也沿着这条路与我相遇，他们或一路谈笑，或嘴里念念有词，或提着行李自信的从我身边走过。但他们无一例外的都穿着一样的装束——青白相间的校服，胸前都印着一样的标志——“广东实验中学”。
一条窄窄的林荫小道，两旁长满了粉红的花朵，砖块一块接一块的通向前方。走在这条通往我梦想的路上，我不禁往后望了望。
从呱呱学语都初入学堂，我就像一座沉睡着的火山。当我踏上了小学的征途，我才知道人生的路该是多么难走。
“呀!”，沉浸在回想中的我在凹陷处无意的摔了一跤，右手一下子青了。
三年级时，我无心向学，在家里是一只顽猴，在学校是一个坏学生，自然成绩一落千丈。就像走在一条泥泞的路上，我一次次的想自拔，却一次次地又陷了下去。那时候，我忘了爱过父亲多少的鞭条，听过母亲多少的唠叨了，可我就是一只不会回头的帆船。
离我的理想之地越来越近了，手上的青处也开始消淡，疼痛悄悄地溜走了。我嘴角上扬，幸福的微笑着。
时间倒流至四年级，一次我在课堂上玩弄老师，愤怒的数学老师一下子将平日对我的不满统统发泄出来。他抓起我的衣领，狠狠地将我拽到空中，拖出到走廊上，并恶语斥责了我一番。于是，固有的傲气和强烈的自尊心一下子破碎了，就像一个行人忽然意识到自己走的是一条错路。我噙着眼泪，咬牙切齿的下了决心——我一定要走出这条泥泞的末路，重新选择一条光明大道!
一阵风吹过，树影婆娑。从那以后，我开始改过自新，向着一个美好的梦想走去，一直走到现在。
忽然，我停止了脚步。在我的前面，就是彼岸。小道走到了尽头，我的人生之路也应会来到这里。
人生的路……
人生，总是充满着乐趣，但同时也有许多挫折是必须要面对的，人生的路不会一直平坦，途中会有很多绊脚石，就看你能否勇敢站起来。
从我出生那天起，我就对这个世界充满好奇，这个大千世界让我认识到了许多。
童年总是倍受呵护的，因此也是最幸福的。我跌倒时，背后总有一个人扶起我，我生病时，总有一个人在默默照顾着我，我哭时，总有人安慰我。当然，我也并非没遇过风雨。上幼儿园时，我一直都是挺守规矩的，因此也受到老师们的赞扬。可是，有一天，我做完练习，交给老师。“真乖，去玩吧!“老师说。我便兴奋地去玩了。突然同学们那边传来了大叫声，两个同学在争玩具，我一脚上去解了围，却踢伤了一位同学，老师赶忙冲上来，说我平时这么乖，却学会打人了，这让我很难受，吃午饭时，我还听到阿姨说我可能加入黑社会了。这让我更难受。
上小学后，随着一点一点长大，我也渐渐懂事了，性格也变得比较内向了。在一年级时，因为我不爱惹事，平时成绩不错，老师对我是万般宠爱，除了给我当上班长之外，她还不断地称赞我学习认真，成绩好，同学们也因此把我看成一位很优秀的领导，都很敬佩我，每次都是以绝对优势当选班长，也为我后来作为六朝元老打下了基础。到了三四年级，我依然是老师的左右手，是她最得意的徒弟之一，我也拿过几个一百分，人气一路飙升，这使我有点骄傲了，以致期中考试以八十多分大败，那是我最羞辱的一段时间，因为我在自己最擅长的一科落败了，我被百人所笑，我发誓卷土重来，总算在学期末得以实现，我也度过了一段相对风平浪静的日子。新老更替，我迎来了较多风雨的五年级，班主任变成了男的，男的老师也相对比较严。原来他是很瞧不起我的，因为我刚开始的状态很差，过于死板，数学的成绩并不算太好，还经常因为做事的效率低，速度慢，遭到班主任批评，其实我并非不努力去做，相反我还很努力，因为我平时很守纪律，老师还是没有找我太多麻烦，但还是时有批评我某些事做得不好，不过，这反而起到了意想不到的化学反应，我做每一件事都要考虑周到，而我的数学成绩也是青云直上，还有过一段辉煌的五连冠，也让老师改变了对我的看法，重新开始重用我了，这让我总算度过了小学最难的一关。
要升中学了，但人生还有更长的路要走，我会继续努力的，因为，接下来的路也许会更曲折，更难走，有更多意想不到的事情会挑战我的一意志力，但我仍要坚持走下去。
眼前的风景不断的发生变化，既熟悉而又陌生。只有那些树那些草那些花不管迁移到哪里，还是那样的清新那样的充满了生机，只是那些路那些房子那些有了变化，让总有一种莫名的感概。
路的风景很美，但我们还是想要停下来，有个完全属于自己的地方，可以让自己在疲累的时候能够休整一下，继续的坚持下去。走在路时因为心里有个想要去的地方，那个地方是自己熟悉的温暖的，心再冷也会变暖起来。
回到家里时，回到幼时长的地方时，总会感觉到时间都似乎变慢了。风慢慢的吹着，小麻雀蹦跳着在空地找食吃，而猫儿狗儿也懒懒的呆在门前，如果有经过，的毛竖了起来，里发出威吓的声，与那些宠物狗全然不同，那才是真正的狗的。
走过来一些少年，只是笑笑过去。当一点大的孩子如今都已经长大了。也穿着很洋，如今随着城市的大发展，都已经没有了地域和城乡差别，可是那种浮躁感还是存在的。理智深刻的认识生命，还是需要岁月的打磨。
总是不自的想起你，我和你其实一直在路。忽远忽近，忽实忽虚的。我从看不见你的时候，变得理智而淡然，漠然的在路看着那对待孩子捧在手里怕掉了，含在里怕化了的年轻的父们，这正如如说的，父待子女是真正的实心实意的着，而子女对待父却是淡多了。也看见了那些面目端正，而心里可憎的小，给造怎样的不便和伤害的。
路很短，总是很快就到了目的地，可是在路的感触总会很长。每个的外貌比起以往漂亮了许多，可是也都冷漠了许多，每个的心里都是那种各自扫门前雪，休管他瓦霜的心态，是对当前社会的不良风的影响，害怕祸及自。每当这时，我总想自己真的如武侠小说中的那些侠女一样有着一深不可测的武功，可以有能力救助弱小，而不是象现在这样，只能这样眼巴巴的看着，限于自的手无缚之力的柔弱而不敢做那种与事无补的事来。
总喜欢在耳边戴MP3，让音乐在风中缓缓的流淌，将自己融入音乐中。或悲伤或无助的看着那些充满了生机的绿叶在眼前一晃而过，对生命有很多的盼和期待，总希望能够在健康的时候感受到更多。能够给自己的和自己的带来欢乐，而不快乐郁闷的感觉自己慢慢的消解，却不想和任何说，内心的感受也只能自己明白，路在自己的脚下，该怎么迈也只有自己慢慢的走过去的。
流动的车子不停的向前，我的眼前总会出现古代的车马，那时候的条件比起现在来要差得许多，但我们发展到现在还是在那么多过去积累起来的。可是我们满天飘浮的望却似乎总没有满足和实现的时候，看去那么的清晰，却又那么远那么飘渺，那种无形的压力让自己总觉得很累，累在心里。
于是只有在路，整理一下思绪，整理一下心。生活该怎么样还是会怎么样的。只要努力了，用心了，那么既使还在路行走，也会感受到一种别样的心。天还是那么高，地还是那么宽，心也会变宽的。涌动的流中，有你有我有我们在。
在每个人的面前，都有两条道路。一条是鸟语花香，景色迷人;另一条却是荒草错杂，没有人烟。无论你选择了哪一条，你必须把它走下去，因为即使你对那条路再好奇，路也没有回头路。
初三的生活即将结束，这时，我就面临着人生的第一岔路口。它很重要，因为它是我人生的奠基石。我有两种选择，一种是继续学习;别一种是外出打工。如果让我选择，我一定会义无反顾的.选择继续学习。虽然我不知道自己会不会成功，但我却会全力去拼搏一把。我相信，只有不断的努力，我终将会攀登到最高峰的。到那时，即便失败，我也无悔。
未来的路是每个人必走的，特别是每一个都希望起飞出一条自己的成功之路。但成功并非那么容易，它需要我们不断的努力，不断的拼搏，不断的前进。面对困难重重，我们不害怕;面对危险，我们不缩头。只有战胜困难，战胜挫折，我们才可能会成功。古人云：“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤……”这句话也说明了这个道理。成功是一个脚印，一个脚印地走出来的;未来之路是努力创造出来的。而通向成功的路就是一个阶段，需要一步步攀登，一步步跋涉。如果你稍不留心，也有跌下去的危险。
爱迪生不是在发明的道路上攀登，付出坚辛的努力，他也不可能成功。贝多芬如果不是在音乐的道路上不断攀登，他也不会谱写出震慑世界的命运交响曲。金庸不是在文学的道路上不断攀登，他也不会写出众多的武侠小说，风靡全球。历史上有许多名人，他们都选择了未来的光辉大道，在这条所选择的人生之路上，不断开拓未来。而我们，中三的毕业生，现在正值花季，正是一个青少年去选择自己的人生之路的时刻，我们还在等什么呢?
同学们，我们每一个人都掌握着未来的路，这条道路是靠我们自己去走的。如果你想成功，就珍着现在年轻，去奋力拼搏吧!努力过，你才不会后悔的，相信自己，去努力吧!
从一定意义上说，儒学是一种“人学”，就是教导人们如何做人的学问。儒学有丰富的思想，在许多方面能给人以智慧和启迪。
注重修身立德，成就理想人格。儒家讲究修身做人之道。修身的目的，在于培养高尚的人格和道德情操。修身重在反思自己，所谓“吾日三省吾身”。孔子讲“修己以敬”，涵养智仁勇“三达德”；孟子讲存心养性，养浩然之气；荀子讲“以诚养心、以礼正身”，这些都体现了儒家修身之学的基本精神。儒家要求君子具有博施济众、仁民爱物，先天下之忧而忧、后天下之乐而乐的博大胸怀和历史使命感，以经世济民为志向，以担当道义为己任，具有“富贵不能淫、贫贱不能移、威武不能屈”的独立人格和坚强意志，以及杀身成仁、舍生取义的大智大勇，为实现社会、人生理想而不懈奋斗。我国历代许多仁人志士都深受儒家人生哲学的影响，吸取并践行其中的思想精华，为国家和民族作出了贡献。倡导善待他人，营造和谐人际关系。儒家所提倡的“礼”不只是外在礼仪形式，更重要的是它的内核“仁”。“仁”是从人的本性发展出来的，是一种关心人、爱护人、体恤人的感情和态度，在与他人相处时表现为与人为善、成人之美。“礼”是按照“仁”的精神制定的一系列社会制度、规范和道德原则。“礼”的作用在于定分止争，协调人际关系，促进社会和谐。在家庭中，如能做到父慈子孝、兄友弟恭、夫义妇顺，家庭就和睦了。扩大到社会，就是要建立父子有亲、君臣有义、夫妇有别、长幼有序、朋友有信的基本伦常秩序。每个人各守其分、各尽其责、依礼而行，整个社会就能安定有序。这种以“仁”为魂、以“礼”为体、以“和”为用的社会伦理学说，包含着善待他人的仁爱精神、尊重秩序的守礼原则、以和为贵的价值追求。
主张以德治国，强调民为邦本。《大学》提出“明明德”“亲民”“止于至善”，又要求读书人“格物”“致知”“正心”“诚意”“修身”“齐家”“治国平天下”。这其实是主张以修身为本，由内圣而外王，最终实现以德治国。在儒家看来，正人先要正己；君子“修己”，近可以“安人”，远可以“安百姓”，这样才能成为一个好的政治家。古
典儒家提倡的正是通过提升国民道德品质与文明素养来治国的理念。这要求统治者怀着爱民如子的感情，采取惠民、安民、富民、恤民的政策和措施，减轻老百姓的负担，让他们能够安稳生活。许多儒家学者都认识到得民心者得天下、“民为邦本，本固邦宁”的道理，先后提出民贵君轻、民本君末等君臣关系理论，虽然目的大都是为了“存社稷、固君位、达邦宁”，但客观上对于改善人民的生存状况、发展社会生产也有积极作用。
提倡尊师重教，注重学行统一。尊重知识、尊重人才，把教育作为提高人的素质、推动社会进步的重要手段，是儒学的一大特点。历史上许多著名儒家学者也是教育家，他们通过长期教学实践总结的教育经验和方法，包含许多真知灼见。儒家“六艺”之教注重德、智、体、美全面发展，但强调“德教为先”，首先教学生如何做人，并且要求学行一致、知行统一。历代儒家学者总结了许多卓有成效的教育方法，如有教无类、因材施教、循序渐进、温故知新、学思结合、教学相长等等，都在一定程度上反映了教育和认识发生发展的规律。在现代教育的综合创新中，应重视吸收这些传统教育思想的合理内容。
儒学是在中国古代社会长期占统治地位的意识形态，一些方面已经不适应今天社会的需要。但儒学作为中华文化的重要载体，其中包含着中华民族认识宇宙、社会、人生的许多成果，经过科学辨析和选择，进行创造性转化和创新性发展，很多内容可以成为当今时代的文化资源。
1吕梁新一代天气雷达站供电环境
1.1供电线路及转接组成
凤山山下的公园广场地势平坦，并且建有公园管理委员会等办公机构，在这里安装着负载为250kW的变压器，为雷达站供电。当我们模拟供电时，适当开启供暖（估算功率为15kW）模拟雷达开机工作。电压发生很大跳便（发电机已经自动启动），同时用手触摸那根6mm2的线缆，感觉有明显的发热现象。这是因为6mm2线缆只能承载单项6kW的额定功率，无法满足雷达站的供电要求。目前已对供电线缆进行改进，将原有6mm2的线缆改为25mm2，保证了供电系统的安全性。
1.2雷达站的配电情况
在雷达站一楼配电房，安装着大功率的发电机组，它可以在外来电源发生异常时保证天气雷达的正常工作，同时也向整个雷达站的所有设备供电。吕梁雷达站的雷达用电从一楼配电房连接到二楼雷达机房的UPS。雷达机房按建筑设计为双电源进线，即一路市电供电线路，另一路柴油发电机供电线路，由双电源转换开关控制。由于在双电源转换开关工作时，有一小段的时间间隔，考虑双电源进线，所以将UPS安装在雷达机房。发电机房与UPS之间连接着专用配电柜。经过实地勘察发现，机房四周防静电地板下的接地铜条选材厚度不够，应选用厚度为5mm的优质铜条，现场所用为3.5mm的铜条。另外，在发射、接收机柜附近应增加布设一条以上标准要求的接地铜条。这样可以满足相关防雷规范的要求。需要注意，这里的地排为雷达机房的机柜设备接地和防雷接地，为了保证用电安全，应将两者接地分开布置。
2存在的问题
2.1供电系统分类
目前，吕梁雷达站的供电方式为TT系统，即三相四线制（保护接地）。该系统中性点在变压器端接地，并且所有负载设备外露导电部分均经各自的保护线PE分别直接接地。该系统具有以下特点：
①系统无PE，需另外加装保护接地。单相漏电时，加装保护接地的漏电电流多数情况下都不会很大，无法保证线路的熔断器（自动开关）跳闸，所以系统的安全性不高。
②系统的保护接地带来费工、废料，且难以回收。因此，TT系统很难推广。而TN系统的供电系统有一点直接接地，电气装置的外露可导电部分通过保护体与该点连接。在该系统中，雷达各设备的外露可导电部分直接与系统接地相连，一旦设备出现外壳带电，保护接零能将漏电电流上升为短路电流。这个电流很大，线路熔断器或低压断路器会迅速动作而跳闸，使故障设备断电，因此，TN系统的安全性高。另外，系统中无需另外加装保护接地，系统的建设省工、省料。通过对比，TN系统更适合新一代天气雷达站的供电系统。
2.2雷达站用电检测记录
在不同的时间段内对市电进行检测，检测结果如下表1所示。检测结论：
①白天，公园不开照明，在目前的供电系统基础上稍加改造，就可满足雷达运行要求。当然，不排除工作过程中发生供电系统的不平衡情况，所以，要加强工作时值班人员的责任心，加强对UPS工作状况的监控。
②晚上，公园照明运行，即使在40%的负荷下，个别相电压已经接近UPS稳定工作的极限。所以雷达工作必须脱离市电，依靠发电机工作。
3改造建议
吕梁雷达站目前使用的还是凤山公园自有的变压器，与公园的各项用电混在一起，暂时还能够较为稳定地为雷达站提供电力服务，但是为了更为安全、长远的考虑，建议雷达站安装自己的变压器，并严格按照相应的规范标准来完善我们雷达站的供电系统。吕梁凤山雷达站的供电线路已经布局完成，再进行大规模的改造已不现实。目前，由雷达站发电机房输送到二楼雷达机房为三相四线制的供电系统，而新一代雷达供电应该满足三相五线制的要求，因此我们建议在雷达站二楼机房进行如下改造：在雷达站机房配电柜内对为雷达设备供电的零线和地线施行二次接地，这样就形成了TN-C与TN-S相结合，即TN-CS的供电模式，从而满足了雷达供电应符合的三相五线制需求，另外，这样可以使供电系统更为标准化，方便今后业务系统的拓展。
4结束语
本文结合吕梁凤山雷达站的实际供电情况和新一代天气雷达CINRAD/CA的用电需求规范，分析总结了整个系统所存在的缺陷和不足，提出了相应的整改方案，并且雷达站已施行了该整改方案。目前，吕梁凤山雷达通电测试运行情况良好，当前的供电系统也基本上可以满足雷达的用电需求。
每个人都有她自己的理想，我也不例外。未来是属于我们青少年的，树立远大的理想是我们走向未来的起点，它对我们的人生极其重要。
职业理想是人生理想的一种类型，对于我们来说，树立正确的职业理想是有重要的现实意义的。它有助于我们正确判断未来职业的价值，提高选择职业的自觉性，虽然现在的职业很多，但也会发生有的工作无人做，有的人无工作做的断层现象。所以我们要以事业为重，让个人兴趣服从工作的需要。
我们在选择职业时，要根据自己的实际能力，确定职业理想，只有适合自己的职业才是最好的。认识自我，正确评价自我的志趣、能力、价值和需要，摆正自身的位置，确定自我个性和能力的职业目标，认清现在的就业形势，了解用人单位对员工素质的要求及标准，掌握就业信息渠道。
要在这些认识的基础上，确立自己的奋斗目标。我现在所学的是物流专业，现在市场急需这样的人才。我得职业理想就是想以后从事物流工作的职业。不管以后是做货代工作还是报关工作等，我都会很认真的去做好它。
我知道，为了以后所从事的工作，现在应好好学习，打下良好的基础。在校学习期间，我要通过自己的辛勤劳动，脚踏实地的学好专业文化科学知识，掌握各种专业技能。
就学好专业知识是不够的，还要从各方面努力提高自己的素质。从现在起，从平凡的事情做起，从身边的小事做起，培养自强不息的奋斗精神及艰苦朴素的良好品质，让自己德智体全面发展。
我想就学校里所学得专业知识是不够的，我会在以后的工作中继续学习，树立终生学习的观念，不断提高专业知识，努力成为本岗位的行家里手。
对自己追求的目标，我不求一步到位，但求步步到位。我相信，通过努力，我的理想就会实现的。
关于发展乡村道路客运的探讨
关于发展我州乡村道路客运的探讨党的十六届五中全会提出建设社会主义新农村的总体目标，发展农村客运是建设社会主义新农村基础工程之一，也是建设社会主义新农村的重要内容。改革开放以来，包括道路客运在内的道路运输市场向社会开放，“国营、集体、个体一起上”，我州道路客运得以迅猛发展。省际长途客运、地际快速客运、县际班车客运、县内主干定线客运组成的客运网络已逐步形成，“乘车难”问题得到解决，主要乡镇到县城的农村定线客运的运力已大于运量，充分满足了农民进城出行的需要。但是，随着通村公路建设的不断拓展，农村区域内的乡镇之间、乡镇至行政村和行政村之间班车客运（即乡村道路客运）发展不起来，农民乘车难的问题还不能从根本上得到改善。农用车、拖拉机、三轮摩托车、报费车和无牌无照的黑车等非客运车辆从事乡村客运的现象较为普遍，逢赶集日，“三层式”、“插笋式”的载客现象尤其突出，并履禁不止，潜伏着巨大的安全隐患。几年来笔者对我州乡村客运市场进行深入的调研和分析，现就在当前的条件下，对发展我州农村支线客运进行浅析探讨。
一、农村客运的特点
农村客运的运输对象主要是农民群众，农民群众对出行条件要求非常低，他们需要的是能“走得了”，需要是能把自已和携带的农副产品运到集市的客货两用车，再换回其所需要的'生活和生产资料；他们没有讲究或者说没有条件讲究车辆的舒适，也不奢望豪华客车、出租车的排场；逢赶集日客流量大，闲场日客流量小。这就决定了农村支线客运具有点多面广、客源分散、出行时间无规律、人货需同行、运价需低廉、往返需便利、运量不平衡的特点。
二、制约乡村道路客运发展的原因
（一）过重的税费负担，使合法经营者望而止步。按我州目前的税费征收政策，一台__座的客运车每月成本为：（_）折旧费___元；（_）保险费___元；（_）各种税费____元；（_）油耗____元（以每天营运__公里行程计算）；（_）车辆维护、材料费及检测费用___元；（_）驾驶员、售票员工资____元，总计____元。乡村客运主要是满足农民出行的需要，其里程短、运价低、客流量不均衡。按平均实载率为__%，运价每人_元，每日_个单程，每月收入：(实际载客数×票价×每日行程×每月天数）__._×_×_×__=____元。显然是经营者入不敷出，自然不会选择乡村客运市场。
（二）利益驱动，非法经营者趋之若骛。随着农村通村公路的不断拓展，农民乘车需求的客观存在，一些农民纷纷购买农用车、拖拉机、三轮车甚至报费车非法占领土乡村客运市场，村民花上一两万元甚至几千元即可买辆车，即装货又载客赚钱。据了解，一辆农用车四轮车每月纯利润（除驾驶员工资）可达千元以上。而对乡村乘客而言，花一二元钱就可以乘车带货，既方便又实惠，在没有其它选择的情况下，只能依赖这一系列来交通工具带步。这些非客运车辆违章载客，遇到检查就躲，检查一过又非法经营，即使被查到，罚完款后，又照样运营。
三、乡村道路客运发展的途径
（一）统筹政策扶持和经济扶持，制定优惠政策，有利于经营者，使乡村客运班车能“开得了、留得住、有效益”，从根本上扶持乡村客运市场的发展。
_、采取政策贴息等优扶政策，鼓励当地原来利用非载客车辆从事非法客运且技术过硬的业户购买符合要求的车辆从事合法客运；
_、在一定时期内实行养路费、公路客运附加费和税全免的政策；
_、对新开辟的一些乡村客运线路，政府给予一定的财政补贴。
（二）建好准四级路和健全公路养护体系，让农民兄弟行好路。目前我州大多通村公路属等外级公路，坡陡弯急、险要路段多、通行能力低。我们可以参照某省的作法，**省为发展乡村客运，针对山区通村公路建设费用高，交通流量少的实际，制定了《**省准四级公路工程技术标准》，填补了山区通村公路无适用标准的空白。加快对通村公路的“改扩建”工程，达到准四级公路标准。
我州通村公路多为“公助民修”，修后无人管，通后无人养，使得村级公路一年比一年差。要健全农村公路养护体系，通过村民委员会，制定护路公约，确定_―_名公路养护人员专门负责本村公路的养护。
建好准四级公路和健全村级公路养护体系是发展乡村客运的前提保障。
（三）选择准经济型车，让农民兄弟坐好车。针对乡村客运人货同行及道路特殊、经济落后等特点，选择经济适用型车辆，对路况和经济条件好的农村可以参照某省省的做法。某省省为发展乡村道路客运，研制了适合于农村的经济型客车，增加了行李舱面积，分别开发出后置舱、下置舱和内置舱，受到农村群众的普遍欢迎。对目前我州还不能通达客车的村级公路和经济落后的地区，可否把客货两用厢货规范起来，加强对驾驶员的技术素质和车辆安全性能的管理，对前排载人座位投保承运人责任险，把这部分车纳入管理总比用拖拉机、三轮车等报费黑车从事客运的安全系数要提高的多。
（四）加快集镇所在地的站场建设，提高客运车辆利用率。目前我州没有一、二个农村客运站场，营运车辆都是停靠在马路边上下客和等客，车厢也就成了候车室，这样就使得车辆在赶集日也只能跑一趟，要不就没有停车的位置。今年省交通厅给我州安排了__个农村客运站建设计划，加快农村集镇所在地站场建设，让农民兄弟有候车的地方，车辆有进站的场所，这样才能提高车辆的行驶率，提高经济效益。
（五）运输行业管理部门，要深入实际，依靠乡镇人民政府和村委会，合理科学地配置乡村客运运力。依据行政村人口的疏密程度和同一线路上行政村的多少，来配置客运力。发展的对象主要是原利用非客运车辆从事经营的业户，动员他们购买新的客运车辆，从事合法客运，确保乡村客运总量基本平衡。乡村客运实行不定线的片区营运，针对运量不平衡的特点，以片区为单位组织赶集车队，解决赶集日运力不够、闲场日无人坐车、运力过剩的矛盾。
（六）“疏堵结合”，加大对农村市场的监管力度。历年来，我们在“堵”的方面花费很大的人力、财力去整治农村客运市场，在整治过程中，非客运车辆非法载客的现象有所好转，但在“堵”的同时，没有替代的客运车辆去“疏”导，造成了农民坐车难，曾发生***的农民因没有车坐而堵国道的事件。所以，在发展农村支线客运的同时，各相关部门（或暂时成立一个机构）要加大对利用农用车、拖拉机、三轮摩托和报费车辆从事客运的打击力度，让它没有生存的空间，为乡村道路客运市场的发展创造良好的环境。
发展乡村道路客运是一个复杂的系统工程，在实际操作中，可能会出现许多问题和矛盾。前面提到的对还不能通达客车的地区，用客货两用厢货替代的问题，如果将这些车辆合法化，行业管理部门必将承担更大的责任和风险，不纳入行业管理黑车安全生产问题至少不会归罪于道路运输管理部门。但是，问题搁置的必然结果，就是黑车的不断滋生和蔓延，安全隐患会越来越大。道路运输管理部门应以“做负责的行业，做负责的管理部门”为已任，为了人民群众的利益，为实现建设社会主义新农村的宏伟蓝图，加强“三关一监督”，再加上这些车辆投保了承运人责任险，必然有能力保障人民群众的生命财产安全。发展农村支线客运建议以某一片区为试点，在成功的经验上，再全面推广。
乡镇道路现状分析及发展浅谈
本文主要通过对我国乡镇道路的现状进行分析、研究,同时结合乡镇道路发展规划提出了乡镇道路的发展趋向及相应的建设措施.
作 者：李伟 作者单位：南京交通技师学院,江苏・南京,210049 刊 名：科教文汇 英文刊名：The Science Education Article Collects 年，卷(期)： ”"(14) 分类号：U412 关键词：乡镇道路 现状分析 发展20xx年底以来，我处以交通部加快发展农村客运和开展农村客运网络化试点工作为契机，在省交通厅、省运管局和市委、市政府的正确领导下，通过培育发展农村道路客运市场、推进农村客运市场结构调整、加强规范管理等举措，有力地推动了全市农村客运事业的发展。目前，网全市拥有农村客运线路289条，运行班车765辆10668个座位，平均日发班次1799班；全市126个乡镇，乡镇班车通车率100，1633个行政村中有1081个已通达班车，行政村班车通车率为66，一个以城区为中心，乡镇为节点，连接城镇，辐射乡村，方便快捷的农村道路客运网络正在形成。
一、发展农村客运的主要做法
（一）、政府高度重视、部门密切协调配合。农村客运网络建设涉及面广，政策性强，单靠交通部门很难取得实效。因此，我们在工作中努力依靠当地政府，积极向当地政府汇报，取得政府的理解与支持，同时积极协调公路稽征、交警、安监、物价、教育等部门，调动乡镇及行政村的工作极积性，将交通部门行为转化为政府行为，形成解决问题的合力。20xx年5月，南平市政府印发了《关于在顺昌县开展农村客运网络化试点工作的意见的通知》，制定和落实各项优惠政策，并要求非试点县参照执行各项优惠政策；20xx年12月，市政府经过广泛调研，出台了《关于推行农村周末学生班车加强学生交通安全保障工作的通知》，由市政府领导任组长，相关部门负责人为成员，精心组织，落实农村学生周末运输运力和运输组织工作。只有依靠政府，相关部门密切配合，农村客运网络建设才能取得实质性发展，农民朋友的出行问题才能得到根本解决。
（二）、深入调研、制订科学发展规划。农村客运与城市间干线客运不同，客流相对较少，公益性明显，且各地经济发展极不平衡，情况错综复杂。农村客运网络建设是一个系统工程，客运网络规划关系到网络发展的速度、质量和效益。为此，南平市政府办公室责成各县（市、区）交通、运管、交警、安监等四个部门联合进行农村客运基本情况摸底，对全市所有未通班车的行政村公路通达能力及开通客运班车的可行性情况进行了全面调查。他们深入到各行政村进行了实地考察，通过到村到户走访农民，勘察路况，召开农民、村干部、乡镇干部座谈会等多种形式，摸清了区域各行政村的公路与班车通达情况，客源、客流流向以及农民的出行要求等第一手资料，为制订科学的发展规划奠定了基础。各县（市、区）确立了农村客运网络发展目标，以县（市、区）政府所在地为中心，以城乡客运站为依托，以县乡公路为纽带，连接城乡，车型配套，中、低档结合，满足不同层次旅客的乘车需要。同时，对农村客运市场主体、客车保有量发展目标、运力投放、农村道路客运覆盖面等也提出了要求，使农村客运网络建设有了明确的发展目标和方向。
（三）、试点引路、推动运力结构调整。
20xx年，我市顺昌县被定为全省农村客运网络化试点县，市政府下发专门通知，具体指导顺昌县全面开展农村客运网络化建设工作。经过两年多的努力，顺昌县共新增农村客运线路5条，新增农村客运班车18辆，全县行政村通班车率达62，提高了十个百分点。今年内拟再新增农村客运班车20辆，解决29个行政村通班车问题，使行政村通班车率提高到85。该县农村客运网络化工作取得了一定成效，其交通规费年度包干的经验对全市农村客运发展工作具有现实的指导意义，确保了农村客运班车“开得通、留得住、有效益”。我处拟将试点取得的'一些有益做法在各县（市、区）全面推开，以点带面，进一步推进农村客运事业的发展。
农村客运市场早期发展时，由于经营主体过多，弱小分散，服务质量低，抗风险能力差，不利于市场健康发展。为此，我处积极推动农村客运集约化、规模化经营，更新车辆，提高农村客车整体档次。一是在市场准入上要求必须以法人公司为经营主体，强调客运安全，并在发展中引导经营者采取报废更新、更换车型、延伸现有线路等办法进行运力结构调整。两年来报废更新客运车辆140辆，占车辆总数的17，并将原有厢农客车平稳地清退出了农村客运市场，以乘坐舒适、运行安全的中型客车代替了厢农客车，促使农村客运市场运力结构上档升级。二是严把车辆技术等级和从业人员素质关。通过加强对营运客车的技术性能检测，禁止技术状况不合格的车辆进入农村客运市场，通过强制维护，提高农村客车的技术性能，确保车辆安全运行。同时，对从业人员进行相关业务知识培训，取得从业资格证书后方可上岗。
（四）、解放思想、推进管理方式创新。调整和改造现有客运班线，通过加强运输组织，提高通达深度，提高客运班车覆盖范围；对条件成熟的市区与郊区、郊县间的客运线路进行公交化改造，推行农村客运公司化经营，积极推动片区集约化经营，实行一线路一公司，统一发车站点、统一车型、统一结算、统一服务标准，规范内部管理。光泽县打破客运班线“定班、定点、定线”的“三定”规定，扩大经营者自主权，允许一车拥有两面客运线路牌，共有16辆客车实行跨县与县境内线路或县境内多线路搭配运行，同一日内运行一班县际线路后再运行县内线路，或运行县境内相对“热线”后再安排运行“冷线”，提高了客运车辆的使用率，引导经营者“车头向下”，带动农村偏冷线路的运营与发展，方便农民出行，切实提高班车通车范围。该县85个行政村中已有78个通达客运班车，行政村班车通车率达92，今年年底可达96.5，有望率先实现村村通班车。建瓯市推行“一线路一公司”模式，一条或相邻几条农村班线注册一家公司，由这家公司对一条班线或几个乡镇的区域进行片区经营，全市共有5家客运公司经营农村班线，既保持市场合理竞争，增强市场活力，又确保市场稳定、有序和安全运行；松溪县落实学生周未班车优惠政策，新增农村学校学生周末运输专用班车6辆，初步解决学生周末乘车难的问题，确保运输安全。
（五）、以人为本、强化农村客运安全监管。我市地处闽北山区，地广人稀且农村经济欠发达，农村公路里程长、等级低、坡陡弯急，道路危险路段多。为此，我处在发展农村客运网络化过程中，始终把运输安全管理作为重中之重的工作来抓。
1、严格落实“三把关一监督”工作职责，即严把运输经营者市场准入关、营运车辆技术状况关、营运驾驶员从业资格关，加强对道路客运站的安全管理。严格农村客运企业资质和班线的审批管理，要求以客运公司为经营主体，同时对非等级公路上的班线和途经三级以下（含三级）山区公路达不到夜间安全通行条件路段的夜间客运班线不予审批。
2、要求客运站重点建立健全危险品查堵制度、从业人员和车辆技术状况、车辆日趟检执行情况把关制度及出站门检制度，把好“站门关”与“车门关”，严禁超载车辆和不符合安全运营条件的车辆出站。
3、坚持以人为本，进一步强化农村客运安全监管，完善农村客运车辆技术状况和从业人员的管理制度，落实安全生产责任制，在确保运输安全的前提下积极推进农村客运网络的发展。
4、强化农村客运市场秩序监管，严厉打击各类非法客运行为，确保农村旅客运输安全有序。
二、发展农村客运中存在的问题和困难
我市处在闽北山区，山高、坡陡、弯急，农村公路等级较低，道路状况差，人口密度小，要开通农村班车，解决农民兄弟出行难的问题，经济效益和安全工作均无法保障。
1、经济效益差。闽北山区人口密度小，农村客流量极不稳定，客运收入低。交通规费占成本比重过大，造成农村客运成本居高不下。目前的规费征收政策中，承担着农村短途客运的客运班车无论与城市公交汽车或长途客运班车相比，其经营的外部条件都更差，路况差、客流不稳定、旅客数量少、运营成本高，反而不能享受到城市公交的交通规费缴纳优惠政策，显失公平。省交通厅规定的新开通的乡镇、村享受优惠政策的规定可操作性差。所谓客运热线与冷线搭配经营的规定更是严重脱离实际，无法执行。
2、农村公路等级低。近年路面硬化采取就地铺设的方法，虽然改善了路面，但是坡陡、弯急、路窄，防护工程少给发展农村客运带来极大的安全隐患。起点和终点都在农村的客运车辆，维护检验、防超载等安全监管工作难以落实。农村运输场站建设严重滞后，源头管理无所依托。
3、非法客运行为整治难度大。目前许多农村客运市场非法车辆载客占有很大份额，这些车辆费用低，经营灵活，与农村客运班车争夺市场。整治这些车辆难度大，必须政府决心大，各部门齐心协力才能见效。
三、解决问题的建议与思路
1、在加大农村公路建设支持力度，加快农村公路网络的形成的同时，进一步扩大农村客运站、候车亭及招呼站的投资力度，改善农村客运站场条件，坚持路、站、运同步发展，为农村客运网络化的实现打好基础。
2、准确定位农村客运，强化农村客运的公益性质。农村客运建设同农村公路建设一样，带有明显的公益行为性质。因此，政府应当在加大农村公路建设力度的同时，进一步加大对农村客运的扶持力度，请求省交通厅对具体扶持政策实行分类、分地区指导，减免山区市农村客运车辆的客运附加费、养路费，切实降低经营成本。
3、打击非法营运，维护农村客运市场秩序和运输安全，保护合法经营。坚持多部门联合执法，堵疏结合，坚决维护旅客和经营者的合法权益。
浅谈地方道路建设与发展 -调研报告
地方道路是国民经济的一项重要基础设施，是沟通城乡物资交流的重要纽带。地方道路的建设，不仅能改善交通条件，美化城乡环境，而且带动了地方经济的增长。因此，加强地方道路建设就显得尤为重要。
一、目前我县地方道路状况
现在，我县的地方道路建设得到了长足的发展。形成了以唐海线、沿海公路（省道）为主骨架，以地方道路为脉络的公路交通网，彻底替代了以往的“点、片”状公路，成为我县区域经济发展的主要支撑点，有力地促进了社会和经济的发展。
截止到2001年底，全县公路通车总里程达436.55公里，其中按路线等级分为：省道55.37公里、县道75.3公里、乡道89.8公里、专用道32.7公里，村道183.53公里；按路面结构分为：油路321.23公里、水泥路78.42公里，油路（水泥路）密度为每平方公里0.57公里，比1995年每平方公里提高了0.2公里，全县11个农场、2个养殖场和145行政村全部通了油路和水泥路，提前一年实现市委、市政府提出的到2001年底实现“村村通”工程的目标。
二、制约我县地方道路发展的要素
我县地方道路建设虽然取得了很大成绩，但距离县域经济、社会发展、以及广大人民群众的需要仍存在较大的差距，目前，我县的地方道路建设发展还存在许多问题有待解决。主要有：（1）缺乏资金支持，资金来源不稳不足。我县地方道路主要依靠“民工建勤、民办工助”的政策发展起来的，资金主要有养路费、国家扶持资金、民工、车辆建勤、受益单位和个人集资、地方财政拨款等形式。各级领导和广大群众对修路的重要性虽早有认识，并迫切需求修路，但从目前来看，在实际运作中各项资金来源不足且不稳定。（2）地方道路技术等级标准低，服务水平较差。我县地方道路从公路等级看，四级公路和等外公路居多。从路面等级看，低级路面里程占比重较大，不能很好地适应社会经济发展的需要。（3）公路服役期限过长，负荷过重，多数乡道、村道处于无人养护状态。由于资金投入不足，拖延了公路的.改造周期，特别是早期修建成的油路，由于年久失修，损坏相当严重，使得社会和群众反映强烈。
三、我县地方道路发展表现出的主要问题
1、 没有专职养护人员进行管理，致使公路病还十分严重，降低了道路的通行能力和使用寿命。如十农场的地方道路，在养护体制改革以前，该农场的道路由交通局专职人员进行管养，道路的病害能够得到及时有效的处理，公路基本上能够保持顺、畅、洁；养护体制改革以后，地方道路归地方自行建养。由于十农场对养护资金不舍得投入，致使地方道路疏于管理。无专职人员养护，造成了坑槽满道、车辙遍布的现象，使昔日十分平整的公路成了颠簸难行的伤心路，直接影响了地方经济建设。该农场现已对这一问题有了充分的认识，也加强对道路的管理，现该农场路况已有所好转。
2、 村镇居民爱路护路意识差，不少沿线村镇的居民，从个人利益出发，在公路两侧非法建筑，开厂、设店，使多处公路形成了街道化路段，造成公路排水不畅，降低了公路的使用寿命。
此外，还有不少村民在公路两侧乱倒垃圾，乱堆物料，在公路用地内挖沙取土，这些也直接影响了公路的使用。
3、 乡村道路建设工程质量差，造成后期养护工作的困难，也致使养护费用支出增加。
四、对做好地方道路发展工作的对策
1、统一思想，提高认识，坚持“两个紧紧依靠”战略来发展地方道路。
统一思想，提高认识是发展地方道路的重要环节。从我们的思想和认识上到位，决不能重干线而轻地方道路。要意识到加快地方道路发展是目前经济发展的客观需要，是完善公路网、保证公路交通公路均衡发展的客观需要。
地方道路的建设发展必须紧紧依靠地方各级政府的大力支持和高度重视，必须紧紧依靠广大群众人民群众。这是近年来地方道路建设的经验总结，也是今后一段时间内发展地方道路的关键所在。按《公路法》规定，地方道路属于“民工建勤、民办公助”性质，投资主体为县、乡两级政府。因此要切实变部门行为为政府行为进而发展成社会行为，强化各级政府在公路建设管理中的主导作用，是发展地方道路的重要手段，要使广大人民群众认识到公路建设对于促进当地经济发展的重要作用，只有这样，才能保证县乡公路稳步、快速的发展。
此外，道路是为经济建设服务的，必然与经济协调地发展，因此制定技术标准和公路等级时，要以经济的发展为依据，要以发展的眼光来看待。
2、处理好建设资金不足与减轻农民负担的关系。
建设资金的不足历来是困扰地方道路建设的重要问题和矛盾。要想正确处理好这一关系，应从以下几个方面入手：一是广开资金渠道，按照“谁投资、谁受益”的原则，广泛吸纳社会、企业、团体及个人资金，给投资人以相应的投资回报；二是利用农闲时间，实行民工建勤，以工抵资，农民易于接受；三是实行民办公助，地方财政给予适当补贴；四是对修路项目和筹资措施召开村民大会通过，并实行强有力的民主管理和监督，增加资金的使用透明度。
3、严格工程管理，确保工程质量。
坚持质量第一始终是地方道路建设工作的生命线。为确保工程质量万无一失，要进一步抓好质量管理，强化质量意识，明确规定质量问题一票否决。对县乡公路工程，一律实行项目责任制管理，重点项目实行招投标制度。在乡村油（砼）路施工中继续坚持政府监督、施工单位工序自检、监理人员把关，群众代表跟踪施工现场的办法，保证每一个施工环节的质量控制，确保工程质量。
4、健全养护组织，建立各种制度，加强养护管理工作。
一是建立健全组织机构。交通主管部门突出行业管理工作力度，切实发挥养护专业机构的作用。二是完善各种规章制度。按照《河北省县乡公路管理规定》，县道县修县养县管，乡路乡修乡养乡管，村路村修村养村管的原则，县、农场、村队要建立“一把手”负责任。按年初签订的目标责任制，年底前对各农场进行全面考核，完成任务指标的给适当奖励，完不成任务的给予通报批评。三是按国省干线养护那样，逐步实现规范化、制度化、标准化。做到路肩整齐、边坡稳定，边沟稳定，边沟排水畅通，路面清洁，路树齐全。还要加大对地方道路的路政管理力度要设立和管护好里程碑、百米桩及路界标志和标线，要加大对破坏公路设施行为的处罚力度，从根本上杜绝毁路现象的发生。
