首页 > 实用文档 > 其他范文

超级的机械设计经验

2022-11-24 08:45:41| 收藏本文下载本文作者：争取早点睡觉

下面小编给大家带来超级的机械设计经验（共含7篇），希望能帮助到大家!同时，但愿您也能像本文投稿人“争取早点睡觉”一样，积极向本站投稿分享好文章。

超级的机械设计经验

篇1：超级的机械设计经验

第1章提高强度和刚度的结构设计

1.1避免受力点与支持点距离太远

1.2避免悬臂结构或减小悬臂长度

1.3勿忽略工作载荷可以产生的有利作用

1.4受振动载荷的零件避免用摩擦传力

1.5避免机构中的不平衡力

1.6避免只考虑单一的传力途径

1.7不应忽略在工作时零件变形对于受力分布的影响

1.8避免铸铁件受大的拉伸应力

1.9避免细杆受弯曲应力

1.10受冲击载荷零件避免刚度过大

1.11受变应力零件避免表面过于粗糙或有划痕

1.12受变应力零件表面应避免有残余拉应力

1.13受变载荷零件应避免或减小应力集中

1.14避免影响强度的局部结构相距太近

1.15避免预变形与工作负载产生的变形方向相同

1.16钢丝绳的滑轮与卷筒直径不能太小

1.17避免钢丝绳弯曲次数太多，特别注意避免反复弯曲

1.18起重时钢丝绳与卷筒联接处要留有余量

1.19可以不传力的中间零件应尽量避免受力

1.20尽量避免安装时轴线不对中产生的附加力

1.21尽量减小作用在地基上的力

第2章提高耐磨性的结构设计

2.1避免相同材料配成滑动摩擦副

2.2避免白合金耐磨层厚度太大

2.3避免为提高零件表面耐磨性能而提高对整个零件的要求

2.4避免大零件局部磨损而导致整个零件报废

2.5用白合金作轴承衬时，应注意轴瓦材料的选择和轴瓦结构设计

2.6润滑剂供应充分，布满工作面

2.7润滑油箱不能太小

2.8勿使过滤器滤掉润滑剂中的添加剂

2.9滑动轴承的油沟尺寸、位置、形状应合理

2.10滚动轴承中加入润滑脂量不宜过多

2.11对于零件的易磨损表面增加一定的磨损裕量

2.12注意零件磨损后的调整

2.13同一接触面上各点之间的速度、压力差应该小

2.14采用防尘装置防止磨粒磨损

2.15避免形成阶梯磨损

2.16滑动轴承不能用接触式油封

2.17对易磨损部分应予以保护

2.18对易磨损件可以采用自动补偿磨损的结构

第3章提高精度的结构设计

3.1尽量不采用不符合阿贝原则的结构方案

3.2避免磨损量产生误差的互相叠加

3.3避免加工误差与磨损量互相叠加

3.4导轨的驱动力作用点，应作用在两导轨摩擦力的压力中

心上，使两条导轨摩擦力产生的力矩互相平衡

3.5对于要求精度较高的导轨，不宜用少量滚珠支持

3.6要求运动精度的减速传动链中，最后一级传动比应该取最大值

3.7测量用螺旋的螺母扣数不宜太少

3.8必须严格限制螺旋轴承的轴向窜动

3.9避免轴承精度的不合理搭配

3.10避免轴承径向振摆的不合理配置

3.11避免紧定螺钉影响滚动导轨的精度

3.12当推杆与导路之间间隙太大时，宜采用正弦机构，不宜采用正切机构

3.13正弦机构精度比正切机构高

第4章考虑人机学的结构设计问题

4.1合理选定操作姿势

4.2设备的工作台高度与人体尺寸比例应采用合理数值

4.3合理安置调整环节以加强设备的适用性

4.4机械的操纵、控制与显示装置应安排在操作者面前最合理的位置

4.5显示装置采用合理的形式”

4.6仪表盘上的刻字应清楚易读

4.7旋钮大小、形状要合理

4.8按键应便于操作

4.9操作手柄所需的力和手的活动范围不宜过大

4.10手柄形状便于操作与发力

4.11合理设计坐椅的尺寸和形状

4.12合理设计坐椅的材料和弹性

4.13不得在工作环境有过大的噪声

4.14操作场地光照度不得太低

第5章考虑发热、腐蚀、噪声等问题的结构设计

5.1避免采用低效率的机械结构

5.2润滑油箱尺寸应足够大

5.3分流系统的返回流体要经过冷却

5.4避免高压容器、管道等在烈日下曝晒

5.5零件暴露在高温下的部分忌用橡胶，聚乙烯塑料等制造

56精密机械的箱体零件内部不宜安排油箱，以免产生热变形

5.7对较长的机械零部件，要考虑因温度变化产生尺寸变化时，能自由变形

5.8淬硬材料工作温度不能过高

5.9避免高压阀放气导致的湿气凝结

5.10热膨胀大的箱体可以在中心支持

5.11用螺栓联接的凸缘作为管道的联接，当一面受日光照射时

由于两面温度及伸长不同，产生弯曲

5.12与腐蚀性介质接触的结构应避免有狭缝

5.13容器内的液体应能排除干净

5.14注意避免轴与轮毂的接触面产生机械化学磨损

（微动磨损）

5.15避免易腐蚀的螺钉结构

5.16钢管与铜管联接时，易产生电化学腐蚀，可安排一段管

定期更换

5.17避免采用易被腐蚀的结构

5.18注意避免热交换器管道的冲击微动磨损

5.19减少或避免运动部件的冲击和碰撞，以减小噪声

5.20高速转子必须进行平衡

5.21受冲击零件质量不应太小

5.22为吸收振动，零件应该有较强的阻尼性

第6章铸造结构设计

6.1分型面力求简单

6.2铸件表面避免内凹

6.3表面凸台尽量集中

6，4大型铸件外表面不应有小的凸出部分

6.5改进妨碍起模的结构

6.6避免较大又较薄的水平面

6.7避免采用产生较大内应力的形状

6.8防止合型偏差对外观造成不利影响

6.9采用易于脱芯的结构

6.10分型面要尽量少

6.11铸件壁厚力求均匀

6.12用加强肋使壁厚均匀

6.13考虑凝固顺序设计铸件壁厚

6.14内壁厚应小于外壁厚

6.15铸件壁厚应逐渐过渡

6.16两壁相交时夹角不宜太小

6.17铸件内腔应使造芯方便

6.18不用或少用型芯撑

6.19尽量不用型芯

第1章提高强度和刚度的结构设计

1.1避免受力点与支持点距离太远

1.2避免悬臂结构或减小悬臂长度

1.3勿忽略工作载荷可以产生的有利作用

1.4受振动载荷的零件避免用摩擦传力

1.5避免机构中的不平衡力

1.6避免只考虑单一的传力途径

1.7不应忽略在工作时零件变形对于受力分布的影响

1.8避免铸铁件受大的拉伸应力

1.9避免细杆受弯曲应力

1.10受冲击载荷零件避免刚度过大

1.11受变应力零件避免表面过于粗糙或有划痕

1.12受变应力零件表面应避免有残余拉应力

1.13受变载荷零件应避免或减小应力集中

1.14避免影响强度的局部结构相距太近

1.15避免预变形与工作负载产生的变形方向相同

1.16钢丝绳的滑轮与卷筒直径不能太小

1.17避免钢丝绳弯曲次数太多，特别注意避免反复弯曲

1.18起重时钢丝绳与卷筒联接处要留有余量

1.19可以不传力的中间零件应尽量避免受力

1.20尽量避免安装时轴线不对中产生的附加力

1.21尽量减小作用在地基上的力

第2章提高耐磨性的结构设计

2.1避免相同材料配成滑动摩擦副

2.2避免白合金耐磨层厚度太大

2.3避免为提高零件表面耐磨性能而提高对整个零件的要求

2.4避免大零件局部磨损而导致整个零件报废

2.5用白合金作轴承衬时，应注意轴瓦材料的选择和轴瓦结构设计

2.6润滑剂供应充分，布满工作面

2.7润滑油箱不能太小

2.8勿使过滤器滤掉润滑剂中的添加剂

2.9滑动轴承的油沟尺寸、位置、形状应合理

2.10滚动轴承中加入润滑脂量不宜过多

2.11对于零件的易磨损表面增加一定的磨损裕量

2.12注意零件磨损后的调整

2.13同一接触面上各点之间的速度、压力差应该小

2.14采用防尘装置防止磨粒磨损

2.15避免形成阶梯磨损

2.16滑动轴承不能用接触式油封

2.17对易磨损部分应予以保护

2.18对易磨损件可以采用自动补偿磨损的结构

第3章提高精度的结构设计

3.1尽量不采用不符合阿贝原则的结构方案

3.2避免磨损量产生误差的互相叠加

3.3避免加工误差与磨损量互相叠加

3.4导轨的驱动力作用点，应作用在两导轨摩擦力的压力中

心上，使两条导轨摩擦力产生的力矩互相平衡

3.5对于要求精度较高的导轨，不宜用少量滚珠支持

3.6要求运动精度的减速传动链中，最后一级传动比应该取最大值

3.7测量用螺旋的螺母扣数不宜太少

3.8必须严格限制螺旋轴承的轴向窜动

3.9避免轴承精度的不合理搭配

3.10避免轴承径向振摆的不合理配置

3.11避免紧定螺钉影响滚动导轨的精度

3.12当推杆与导路之间间隙太大时，宜采用正弦机构，不宜采用正切机构

3.13正弦机构精度比正切机构高

第4章考虑人机学的结构设计问题

4.1合理选定操作姿势

4.2设备的工作台高度与人体尺寸比例应采用合理数值

4.3合理安置调整环节以加强设备的适用性

4.4机械的操纵、控制与显示装置应安排在操作者面前最合理的位置

4.5显示装置采用合理的形式”

4.6仪表盘上的刻字应清楚易读

4.7旋钮大小、形状要合理

4.8按键应便于操作

4.9操作手柄所需的力和手的活动范围不宜过大

4.10手柄形状便于操作与发力

4.11合理设计坐椅的尺寸和形状

4.12合理设计坐椅的材料和弹性

4.13不得在工作环境有过大的噪声

4.14操作场地光照度不得太低

第5章考虑发热、腐蚀、噪声等问题的结构设计

5.1避免采用低效率的机械结构

5.2润滑油箱尺寸应足够大

5.3分流系统的返回流体要经过冷却

5.4避免高压容器、管道等在烈日下曝晒

5.5零件暴露在高温下的部分忌用橡胶，聚乙烯塑料等制造

56精密机械的箱体零件内部不宜安排油箱，以免产生热变形

5.7对较长的机械零部件，要考虑因温度变化产生尺寸变化时，能自由变形

5.8淬硬材料工作温度不能过高

5.9避免高压阀放气导致的湿气凝结

5.10热膨胀大的箱体可以在中心支持

5.11用螺栓联接的凸缘作为管道的联接，当一面受日光照射时

由于两面温度及伸长不同，产生弯曲

5.12与腐蚀性介质接触的结构应避免有狭缝

5.13容器内的液体应能排除干净

5.14注意避免轴与轮毂的接触面产生机械化学磨损

（微动磨损）

5.15避免易腐蚀的螺钉结构

5.16钢管与铜管联接时，易产生电化学腐蚀，可安排一段管

定期更换

5.17避免采用易被腐蚀的结构

5.18注意避免热交换器管道的冲击微动磨损

5.19减少或避免运动部件的冲击和碰撞，以减小噪声

5.20高速转子必须进行平衡

5.21受冲击零件质量不应太小

5.22为吸收振动，零件应该有较强的阻尼性

第6章铸造结构设计

6.1分型面力求简单

6.2铸件表面避免内凹

6.3表面凸台尽量集中

6。4大型铸件外表面不应有小的凸出部分

6.5改进妨碍起模的结构

6.6避免较大又较薄的水平面

6.7避免采用产生较大内应力的形状

6.8防止合型偏差对外观造成不利影响

6.9采用易于脱芯的结构

6.10分型面要尽量少

6.11铸件壁厚力求均匀

6.12用加强肋使壁厚均匀

6.13考虑凝固顺序设计铸件壁厚

6.14内壁厚应小于外壁厚

6.15铸件壁厚应逐渐过渡

6.16两壁相交时夹角不宜太小

6.17铸件内腔应使造芯方便

6.18不用或少用型芯撑

6.19尽量不用型芯

6.20铸件的孔边应有凸台

6.21铸件结构应有利于清除芯砂

6.22型芯设计应有助于提高铸件质量

6.23铸件的孔尽可能穿通

6.24合理布置加强肋

6.25保证铸件自由收缩，避免产生缺陷

6.26注意肋的受力

6.27肋的设置要考虑结构稳定性

6.28去掉不必要的圆角

6.29化大为小，化繁为简

6.30注意铸件合理传力和支持

第7章锻造和冲压件结构设计

7.1自由锻零件应避免锥形和楔形

7.2相贯形体力求简化

7.3避免用肋板

7.4自由锻件不应设计复杂的凸台

7.5自由锻造的叉形零件内部不应有凸台

7.6模锻件的分模面尺寸应当是零件的最大尺寸，且分模面应为平面

7.7模锻件形状应对称

7.8模锻件应有适当的圆角半径

7.9模锻件应适于脱模

7.10模锻件形状应尽量简单

7.11冲压件的外形应尽可能对称

7.12零件的局部宽度不宜太窄

7.13凸台和孔的深度和形状应有一定要求

7.14冲压件设计应考虑节料

7.15冲压件外形应避免大的平面

7.16弯曲件在弯曲处要避免起皱

7.17注意设计斜度

7.18防止孔变形

7.19简化展开图

7.20注意支撑不应太薄

7.21薄板弯曲件在弯曲处要有切口

7.22压肋能提高刚度但有方向性

7.23拉延件外形力求简单

7.24拉延件的凸边应均匀

7.25利用切口工艺可以简化结构

7.26冲压件标注尺寸应考虑冲模磨损

7.27标注冲压件尺寸要考虑冲压过程

第8章焊接零件毛坯的结构

8.1合理设计外形

8.2减少边角料

8.3采用套料剪裁

8.4断面转折处不应布置焊缝

8.5焊件不能不顾自己特点，简单模仿铸件

8.6截面形状应有利于减少变形和应力集中

8.7正确选择焊缝位置

8.8不要让焊接影响区相距太近

8.9注意焊缝受力

8.10焊缝的加强肋布置要合理

8.11减小焊缝的受力

8.12减小热变形

8.13合理利用型材，简化焊接工艺

8.14焊缝应避开加工表面

8.15考虑气体扩散

8.16可以用冲压件代替加工件

8.17采用板料弯曲件以减少焊缝

第9章机械加工件结构设计

9.1注意减小毛坯尺寸

9.2加工面与不加工面不应平齐

9.3减小加工面的长度

9.4不同加工精度表面要分开

9.5将形状复杂的零件改为组合件以便于加工

9.6避免不必要的精度要求

9.7刀具容易进入或退出加工面

9.8避免加工封闭式空间

9.9避免刀具不能接近工件

9.10不能采用与刀具形状不适合的零件结构形状

9.11要考虑到铸造误差的影响

9.12避免多个零件组合加工

9.13复杂加工表面要设计在外表面而不要设计在内

表面上

9.14避免复杂形状零件倒角

9.15必须避免非圆形零件的止口配合

9.16避免不必要的补充加工

9.17避免无法夹持的零件结构

9.18避免无测量基面的零件结构

9.19避免加工中的冲击和振动

9.20避免在斜面上钻孔

9.21通孔的底部不要产生局部未钻通

9.22减少加工同一零件所用刀具数

9.23避免加工中的多次固定

9.24注意使零件有一次加工多个零件的可能性

第10章热处理和表面处理件结构设计

10.1避免零件各部分壁厚悬殊

10.2要求高硬度的零件（整体淬火处理）尺寸不能太大

10.3应避免尖角和突然的尺寸改变

10.4避免采用不对称的结构

10.5避免开口形零件淬火

10.6避免淬火零件结构太复杂

10.7避免零件刚度过低，产生淬火变形

10.8采用局部淬火以减少变形

10.9避免孔距零件边缘太近

10.10高频淬火齿轮块两齿轮间应有一定距离

10.11电镀钢零件表面不可太粗糙

10.12电镀的相互配合零件在机械加工时应考虑镀层厚度

10.13注意电镀零件反光不适于某些工作条件

第11章考虑装配和维修的机械结构设计

11.1拆卸一个零件时避免必须拆下其他零件

11.2避免同时装入两个配合面

11.3要为拆装零件留有必要的操作空间

11.4避免因错误安装而不能正常工作

11.5采用特殊结构避免错误安装

11.6采用对称结构简化装配工艺

11.7柔性套安装时要有引导部分

11.8难以看到的相配零件，要有引导部分

11.9为了便于用机械手安装，采用卡扣或内部锁定结构

11.10紧固件头部应具有平滑直边，以便拾取

11.11零件安装部位应该有必要的倒角

11.12自动上料机构供料的零件，应避免缠绕搭接

11.13简化装配运动方式

11.14对一个机械应合理划分部件

11.15尽量减少现场装配工作量

11.16尽量采用标准件

11.17零件在损坏后应易于拆下回收材料

第12章螺纹联接结构设计

12.1对顶螺母高度不同时，不要装反

12.2防松的方法要确实可靠

12.3受弯矩的螺杆结构，应尽量减小螺纹受力

12.4避免螺杆受弯曲应力

12.5避免用螺纹件定位

12.6螺钉应布置在被联接件刚度最大的部位

12.7避免在拧紧螺母（或螺钉）时，被联接件产生过大的变形

12.8法兰螺栓不要布置在正下面

12.9侧盖的螺栓间距，应考虑密封性能

12.10不要使螺孔穿通，以防止泄漏

12.11螺纹孔不应穿通两个焊接件

12.12对深的螺孔，应在零件上设计相应的凸台

12.13高速旋转体的紧固螺栓的头部不要伸出

12.14螺孔要避免相交

12.15避免螺栓穿过有温差变化的腔室

12.16靠近基础混凝土端部不宜布置地脚螺栓

12.17受剪螺栓钉杆应有较大的接触长度

12.18考虑螺母拧紧时有足够的扳手空间

12.19法兰结构的螺栓直径、间距及联接处厚度要选择适当

12.20要保证螺栓的安装与拆卸的空间

12.21紧定螺钉只能加在不承受载荷的方向上

12.22铝制垫片不宜在电器设备中使用

12.23表面有镀层的螺钉，镀前加工尺寸应留镀层裕量

12.24螺孔的孔边要倒角

12.25螺杆顶端螺纹有碰伤的危险时，应有圆柱端以保护螺纹

12.26用多个沉头螺钉固定时，各埋头不可能都贴紧

第13章定位销、联接销结构设计

13.1两定位销之间距离应尽可能远

13.2对称结构的零件，定位销不宜布置在对称的位置

13.3两个定位销不宜布置在两个零件上

13.4相配零件的销钉孔要同时加工

13.5淬火零件的销钉孔也应配作

13.6定位销要垂直于接合面

13.7必须保证销钉容易拔出

13.8在过盈配合面上不宜装定位销

13.9对不易观察的销钉装配要采用适当措施

13.10安装定位销不应使零件拆卸困难

13.11用销钉传力时要避免产生不平衡力

第14章粘接件结构设计

14.1两圆柱对接时应加套管或内部加附加连接柱

14.2改进粘接接头结构，减少粘接面受力

14.3对剥离力较大部分采用增强措施

14.4粘接结构与铸、焊件有不同特点

14.5粘接用于修复时不能简单地粘合，要加大粘接面积

14.6修复重型零件除粘接外，应加波形键

14.7修复产生裂纹的零件除胶粘外，还应采取其他措施

第15章键与花键结构设计

15.1键槽底部圆角半径应该够大

15.2平键两侧应该有较紧密的配合

15.3当一个轴上零件用两个平键时，要求较高的加工精度

15.4采用两个斜键时要相距90，

～120。

15.5用两个半圆键时，应在轴向同一母线上

156轴上用平键分别固定两个零件时，键槽应在同一母线上

15.7键槽不要开在零件的薄弱部位

15.8键槽长度不宜开到轴的阶梯部位

15.9钩头斜键不宜用于高速

15.10一面开键槽的长轴容易弯曲

15.11平键加紧定螺钉引起轴上零件偏心

15.12锥形轴用平键尽可能平行于轴线

15.13有几个零件串在轴上时，不宜分别用键联接

15.14花键轴端部强度应予以特别注意

15.15注意轮毅的刚度分布，不要使扭矩只由部分花键

传递

第16章过盈配合结构设计

16.1相配零件必须容易装入

16.2过盈配合件应该有明确的定位结构

16.3避免同时压入两个配合面

16.4对过盈配合件应考虑拆卸方便

16.5避免同一配合尺寸装入多个过盈配合件

16.6注意工作温度对过盈配合的影响

16.7注意离心力对过盈配合的影响

16.8要考虑两零件用过盈配合装配后，其他尺寸的变化

16.9锥面配合不能用轴肩定位

16.10锥面配合的锥度不宜过小

16.11在铸铁件中嵌装的小轴容易松动

16.12不锈钢套因温度影响会使过盈配合松脱

16.13过盈配合的轴与轮毂，配合面要有一定长度

16.14过盈配合与键综合运用时，应先装键入槽

16.15不要令二个同一直径的孔作过盈配合

16.16避免过盈配合的套上有不对称的切口

第17章挠性传动结构设计

17.1带传动应注意加大小轮包角

17.2两轴处于上下位置的带轮应使带的垂度利于加大包角

17.3小带轮直径不宜过小

17.4带传动速度不宜太低或太高

17.5带轮中心距不能太小

17.6带传动中心距要可以调整

17.7带要容易更换

17.8带过宽时带轮不宜悬臂安装

17.9靠自重张紧的带传动，当自重不够时要加辅助装置

17.10注意两轴平行度和带轮中心位置

17.11平带传动小带轮应作成微凸

17.12带轮工作表面应光洁

17.13半交叉平带传动不能反转

17.14高速带轮表面应开槽

17.15同步带传动的安装要求比普通平带高

17.16同步带轮应该考虑安装挡圈

17.17增大带齿顶部和轮齿顶部的圆角半径

17.18同步带外径宜采用正偏差

17.19链传动应紧边在上

17.20两链轮上下布置时，小链轮应在上面

17.21不能用一个链条带动一条水平线上多个链轮

17.22注意挠性传动拉力变动对轴承负荷的影响

17.23链条用少量的油润滑为好

17.24链传动的中心距应该能调整

17.25链条卡簧的方向要与链条运行方向适应

17.26带与链传动应加罩

17.27绳轮直径不得任意减小

17.28应避免钢绳反复弯曲

17.29设计者必须严格规定钢绳的报废标准

17.30钢绳必须定期润滑

17.31卷筒表面应该有绳槽

第18章齿轮传动结构设计

18.1齿轮布置应考虑有利于轴和轴承受力

18.2人字齿轮的两方向齿结合点（A）应先进入啮合

18.3齿轮直径较小时应作成齿轮轴

18.4齿轮根圆直径可以小于轴直径

18.5小齿轮宽度要大于大齿轮宽度

18.6齿轮块要考虑加工齿轮时刀具切出的距离

18.7齿轮与轴的联接要减少装配时的加工

18.8注意保证沿齿宽齿轮刚度一致

18.9利用齿轮的不均匀变形补偿轴的变形

18.10剖分式大齿轮应在无轮辐处分开

18.11轮齿表面硬化层不应间断

18.12锥齿轮轴必须双向固定

18.13大小锥齿轮轴都应能作轴向调整

18.14组合锥齿轮结构中螺栓要不受拉力

第19章蜗杆传动结构设计

19.1蜗杆自锁不可靠

19.2冷却用风扇宜装在蜗杆上

19.3蜗杆减速器外面散热片的方向与冷却方法有关

19.4蜗杆受发热影响比蜗轮严重

19.5蜗杆位置与转速有关

19.6蜗杆刚度不仅决定于工作时受力

19.7蜗杆传动受力复杂影响精密机械精度

19.8蜗杆传动的作用力影响转动灵活性

第20章减速器和变速器结构设计

20.1传动装置应力求组成一个组件

20.2一级传动的传动比不可太大或太小

20.3传递大功率宜采用分流传动

20.4尽量避免采用立式减速器

20.5注意减速箱内外压力平衡

20.6分箱面不宜用垫片

20.7立式箱体应防止剖分面漏油

20.8减速箱中应有足够的油并及时更换

20.9行星齿轮减速箱应有均载装置

20.10变速箱移动齿轮要有空档位置

20.11变速箱齿轮要圆齿

20.12摩擦轮和摩擦无级变速器应避免几何滑动

20.13主动摩擦轮用软材料

20.14圆锥摩擦轮传动，压紧弹簧应装在小圆锥摩擦轮上

20.15设计应设法增加传力途径，并把压紧力化作内力

20.16无级变速器的机械特性应与工作机和原动机相匹配

20.17V带无级变速器的带轮工作锥面的母线不是直线

第21章传动系统结构设计

21.1避免铰链四杆机构的运动不确定现象

21.2注意机构的死点

21.3避免导轨受侧推力

21.4限位开关应设置在连杆机构中行程较大的构件上

21.5注意传动角不得过小

21.6摆动从动件圆柱凸轮的摆杆不宜太短

21.7正确安排偏置从动件盘形凸轮移动从动件的导轨位置

21.8平面连杆机构的平衡

21.9设计间歇运动机构应考虑运动系数

21.10利用瞬停节分析锁紧装置的可靠性

21.11选择齿轮传动类型，首先考虑用圆柱齿轮

21.12机械要求反转时，一般可考虑电动机反转

21.13必须考虑原动机的起动性能

21.14起重机的起重机构中不得采用摩擦传动

21.15对于要求慢速移动的机构，螺旋优于齿条

21.16采用大传动比的标准减速箱代替散装的传动装置

21.17用减速电动机代替原动机和传动装置

21.18采用轴装式减速器

第22章联轴器离合器结构设计

22.1合理选择联轴器类型

22.2联轴器的平衡

22.3有滑动摩擦的联轴器要注意保持良好的润滑条件

22.4高速旋转的联轴器不能有突出在外的突起物

22.5使用有凸肩和凹槽对中的联轴器，要考虑轴的拆装

22.6轴的两端传动件要求同步转动时，不宜使用有弹性元件的挠性联轴器

22.7中间轴无轴承支承时，两端不要采用十字滑块联轴器

22.8单万向联轴器不能实现两轴间的同步转动

22.9不要利用齿轮联轴器的外套做制动轮

22.10注意齿轮联轴器的润滑

22.11关于尼龙绳联轴器的注意事项

22.12关于剪切销式安全离合器的注意事项

22.13要求分离迅速的场合不要采用油润滑的摩擦盘式离合器

22.14在高温工作的情况下不宜采用多盘式摩擦离合器

22.15离合器操纵环应安装在与从动轴相联的半离合器上

第23章轴结构设计

23.1尽量减小轴的截面突变处的应力集中

23.2要减小轴在过盈配合处的应力集中

23.3要注意轴上键槽引起的应力集中的影响

23.4要减小过盈配合零件装拆的困难

23.5装配起点不要成尖角，两配合表面起点不要同时装配

23.6轴上零件的定位要采用轴肩或轴环

23.7盲孔中装入过盈配合轴应考虑排出空气

23.8合理布置轴上零件和改进结构以减小轴的受力

23.9采用载荷分流以提高轴的强度和刚度

23.10采用中央等距离驱动防止两端扭转变形差

23.11改善轴的表面品质，提高轴的疲劳强度

23.12轴上多键槽位置的设置要合理

23.13空心轴的键槽下部壁厚不要太薄

23.14轴上键槽要加工方便

23.15在轴上钻细长孔很困难

23.16在旋转轴上切制螺纹要有利于紧固螺母的防松

23.17确保止动垫圈在轴上的正确安装

23.18保证轴与安装零件的压紧或预留间隙的尺寸差

23.19要避免弹性卡圈承受轴向力

23.20空心轴节省材料

23.21不要使轴的工作频率与其固有频率相一致或接近

23.22高速轴的挠性联轴器要尽量靠近轴承

23.23避免轴的支承反力为零

23.24不宜在大轴的轴端直接联接小轴

23.25轴颈表面要求有足够硬度

第24章滑动轴承结构设计

24.1要使润滑油能顺利地进入摩擦表面

24.2润滑油应从非承载区引入轴承

24.3不要使全环油槽开在轴承中部

24.4剖分轴瓦的接缝处宜开油沟

24.5要使油环给油充分可靠

24.6加油孔不要被堵塞

24.7不要形成润滑油的不流动区

24.8防止出现切断油膜的锐边或棱角

24.9防止发生阶梯磨损

24.10不要使轴瓦的止推端面为线接触

24.11止推轴承与轴颈不宜全部接触

24.12重载大型机械的高速旋转轴的起动需要高压顶轴系统的轴承

24.13承受重载荷或温升较高的轴承不要把轴承座和轴瓦接触表面中间挖空

24.14不要发生轴瓦或衬套等不能装拆的情况

24.15要减少中间轮和悬臂轴的支承轴承产生的边缘压力

24.16在轴承座孔不同心或在受载后轴线发生挠曲变形条件

下要选择自动调心滑动轴承

24.17轴瓦和轴承座不允许有相对移动

24.18要使双金属轴承中两种金属贴附牢靠

24.19确保合理的运转间隙

24.20保证轴工作时热膨胀所需要的间隙

24.21考虑磨损后的间隙调整

24.22在高速轻载条件下使用的圆柱形轴瓦要防止失稳

24.23高速轻载条件下的轴承要选用抗振性好的轴承

24.24含油轴承不宜用于高速或连续旋转的用途

24.25滑动轴承不宜和密封圈组合

24.26在轴承盖或上半箱体提升过程中不要使轴瓦脱落

第25章滚动轴承轴系结构设计

25.1考虑轴承拆卸的设计

25.2轴承内圈圆角半径和轴肩圆角半径

25.3一对角接触轴承的组合

25.4角接触轴承同向串联组合

25.5角接触轴承不应与非调整间隙轴承成对组合

25.6轴承组合要有利于载荷均匀分担

25.7保证由于温度变化时轴的膨胀或收缩的需要

25.8考虑内外圈的温度变化和热膨胀时圆锥滚子轴承的组合

25.9要求轴向定位精度高的轴宜使用可调轴向间隙的轴承

25.10游轮、中间轮不宜用一个滚动轴承支承

25.11在两机座孔不同心或在受载后轴线发生挠曲变形条件

下使用的轴上要选择具有调心性能的轴承

25.12设计等径轴的多支点轴承时要考虑中间轴承安装的困难

25.13不适用于高速旋转的滚动轴承

25.14要求支承刚性高的轴宜使用刚性高的轴承

25.15滚动轴承不宜和滑动轴承联合使用

25.16用脂润滑的滚子轴承和防尘、密封轴承容易发热

25.17避免填入过量的润滑脂，不要形成润滑脂流动尽头

25.18用脂润滑的角接触轴承安装在立轴上时，要防止发生

脂从下部脱离轴承

25.19用脂润滑时要避免油、脂混合

25.20油润滑时应注意的问题

25.21轴承箱体形状和刚性的影响

25.22轴承座受力方向宜指向支承底面

25.23机座上安装轴承的各孔应力求简化膛孔

25.24对于内外圈不可分离的轴承在机座孔中的装拆应方便

25.25不宜采用轴向紧固的方法来防止轴承配合表面的蠕动

第26章密封装置结构设计

26.1静密封垫片之间不能装导线

26.2静联接表面应该有一定的粗糙度

26.3高压容器密封的接触面宽度应该小

26.4用刃口密封时应加垫片

26.5O形密封圈用于高压密封时，要有保护圈

26.6避免O形密封圈边缘凸出被剪断

26.7当与密封接触的轴中心位置经常变化时，不宜采用接触式密封

26.8正确使用皮圈密封

26.9不宜靠螺纹旋转压盖来压紧密封的填料

26.10填料较多时，填料孔深处压紧不够

26.11要防止填料发

26.12密封件的不同部位应分别供油

26.13用油润滑密封装置时，要保持油面有一定高度

26.14当密封圈有缺口时，多层密封圈的缺口应错开

第27章油压系统和管道结构设计

27.1管道排列要便于拆装和检查

27.2大直径管的Y形接头强度很差

27.3要避免油压管道中混入空气

27.4管道低处应注意排水

27.5排出管道应避免因合流而互相干扰

27.6管道要通畅，合流时要避免扰动

27.7避免因管道伸缩引起的应力

27.8管道系统中要求经常操作、观察的部位，应容易操作

27.9管道的接头不宜用左右螺纹

27.10注意管道支承设计

27.11拆装管道时不宜移动设备

27.12注意油压、气动设备的滞后现象

27.13避免软管受附加应力

27.14软管内介质压力为脉冲变化时，软管应固定

27.15要考虑起动和停车时的供油

27.16油泵的内装溢流阀不应常用

27.17冷却水污染会使冷却能力降低

27.18防止冷却水管表面结露

27.19防止在振动时阀的手轮转动

27.20大口径截止阀开启困难

27.21防止安全阀开启时喷出的介质伤人

第28章机架结构设计

28.1减少型芯数目

28.2避免用型芯撑以防渗漏

28.3改变内腔结构保证芯铁强度和便于清砂

28.4注意小尺寸的部位

28.5改善铸件冷却状况

28.6简化铸件造型

28.7改进结构，省去型芯

28.8防止铸造机架变形

28.9喉口处结构应加固

28.10注意加强底座的抗扭转刚度

28.11改铸件为冲焊结构

28.12将锻件改为铸锻焊结构

28.13减小壁厚，节约金属

第29章导轨的结构设计

29.1一般情况下不宜采用双V导轨

29.2导轨支持的工作台，驱动力作用点应使两导轨的阻力矩平衡

29.3工作台与导轨应“短的在上”

29.4双矩形导轨要考虑调整间隙

29.5导轨的温度变化较大时，导向面之间的距离不应太大

29.6导轨的压板固定要求接触良好，稳定可靠

29.7压板要有尺寸分界

29.8镶钢导轨不宜用开槽沉头螺钉固定

29.9镶条调整应无间隙

29.10导向面应不变

29.11镶条应装在不受力面上

29.12避免导轨铸造缺陷

29.13导轨支承部分应该有较高的刚度

29.14固定导轨的螺钉不应斜置

29.15避免拧紧紧定螺钉时引起导轨变形影响精度

29.16滚珠导轨应有足够的硬度

29.17滚柱导轨的滚柱不宜过长

29.18尽量避免采用刮研导轨

29.19要防止滚动件脱出导轨，安装限位装置

29.20减少导轨安装的调整工作

29.21注意相配合的导轨面能互研

第30章弹簧结构设计

30.1弹簧应有必要的调整装置

30.2螺旋压缩弹簧受最大工作载荷时应有一定余量

30.3拉簧应有安全装置

30.4组合螺旋弹簧旋向应相反

30.5注意螺旋扭转弹簧的加力方向

30.6应注意板弹簧销的磨损和润滑

30.7环形弹簧应考虑其复位问题

30.8弹簧应避免应力集中

30.9自动上料的弹簧要避免互相缠绕

篇2：考研经验河海大学机械设计考研建议

考研经验分享河海大学机械设计考研建议

纵观河海机械设计真题，历史上有过三次改革，-是第一次，这三年的真题重合度很高。

-是第二次，真题也很相似。

-是第三次，可以很明显的看出，这两年的出题套路就之前而言有了很大的改变，选择填空变得细腻化。

又是一次变革，所谓的变革就是换出卷老师，的题目考点在书本各章节之间趋于平均化，简答分析题在历年真题中很少见，但都是涉及主流部分的知识点，填空选择比较细腻，知识点设计各个章节，除了连接件，带链齿传动，轴系零部件外，也增加了对材料应力分析（书本第一二章）的内容，计算题同样还是真题上的知识点。

所以，对于考机械设计的同学来说，复习的时候一定要全面，可以参照讲课视频（西北工业大学――网上可以下载的到）先对课本做一个系统的复习，然后参照历年真题（上面我说了改革了，但不是说真题不重要，真题仍然是很重要的参考资料），根据我的观察，13年真题命题有个很大的特点，那就是命题人参照了其他学校机械设计的真题，好多题是从其他学校的真题上直接抄下来的，尤其是江苏大学（其他的'我不清楚）――因为本人是二战的，第一年考的江苏大学机械设计，做13年试卷的时候有种很熟悉的感觉，所以我建议考生，除了河海的真题以外，可以适当参照下江苏大学的机械设计真题，当然，还是以河海的真题为主流。

最后我想说的是，基础很重要，课本一定要对着考纲仔细看，不能放过任何一个可能的考点，不要有这样的想法：

1.专业课嘛，最后突击就可以了，事实证明，这样不行的，一定要提早准备，提高打下基础，以便后期复习轻松点。

2.看看真题就好了，你错了，真题很重要，但不是唯一因素，同样课本也很重要，因此，一定要认真对待课本。

3.专业课而已，除了计算，其他背背就好了。这样是不对的，一定要注重理解，最基本原理，分析的过程加以透彻的分析，特别是图表。自习看过之后，你会有意外的惊喜。

好了，言尽于此，希望对大家有帮助！

篇3：福州大学机械原理与机械设计考研经验

简单介绍一下自己，10、11两次考研，812机械原理只考了97分（实在是，。。)，137，现在已经顺利被录取，在这里和大家分享一点自己两次考专业课的经验和教训。

零、机械原理还是电子技术基础

10年考完后听别人说电子技术比机械原理简单，分数一般都较高，11年因为10年已经复习过一次，而且感觉学机械出身的如果连老本行都学不好，岂不是很没出息，所以还是选择了机械原理。后来和专业课老师比较熟之后听说他也给命题人说过难度不平衡的事。考完后感觉11年是比10年简单，而一起复习电子技术的同学说题型比往年有变化，且略难。这个只是我周围的感觉，不能代表整体。到底考哪门，看你的喜好吧。

一、用的资料

1教材

教材一共使用了两本，一本本校王华坤范元勋老师编写的《机械设计基础上册》，一本东南大学郑文纬、吴克坚编写的《机械原理》两本书的主要区别是本校教材比较精炼，内容少，有听课的笔记。东大教材的教材堪称经典，原理推导非常详细，课后题多，且可以找到其他出版社专门编写的答案，适合仔细研究。

两本教材以本校为主，交替使用。

2习题集

习题集主要用了两本，一本是本校机械原理教研室编写的《学习指南和自测题集》（网上称为本校题库共207页），一本图书馆借的清华大学出版社出的机械原理习题集，具体名字记不清了，是蓝色封面，16开的。其他还有随便翻翻的哈工大机械原理的配套解答，但是用的不多,只是看看题型和解题方法。

3真题及答案

真题只做了04~10年的七套题，因为再往前几年的和现在的考试内容较为不同，参考价值不是太大。

答案是绝对没有官方正式版公布的，这是命题老师的明确答复。目前有三个版本，一个是同学给的一份99~10年手写版答案，一个是EBXG（某机构缩写）的一本打印版不全的答案，还有一份是一起复习的研友找的另一个手写版，质量一般。恩B翔G版本的错题较多，方法也不合理，和本校老师所讲的不一样，题目要求速度图解法，他却用瞬心法。手写版的也有错题，但质量好一些。不可盲目轻信答案，有疑问一定要多找老师，他们可以给出更丰富的信息。

二、时间安排

10月14日开始复习，用了三周左右的时间只翻课本，这段时间专门用来理清概念，练习推导公式。然后花十天天做完《学习指南和自测题集》。之后总结错题，看书，推公式。这段时间结束后，基本所有的公式都可以不看书的推导出来了。

11月23日开始做真题，平均四天一套真题，

12月20日开始整理真题错题，复习习题集错题。

12月28日开始针对错题专项复习，如飞轮设计、各种四杆机构设计、凸轮设计、杠杆法、等效运动模型、自锁分析等等。

1月5日左右在东大教材上自选一些没有考过的题目做

最后五天看真题错题，重做10真题。

如果信心不足，可以再提前两周左右复习。

三、复习建议

有四个

1、11年比10年多考40分，我觉得主要原因在于对基本概念和公式的理解比较清晰（试卷变简单也是一个原因）。弄明白概念，知道每个公式、原理是怎么来的，才算把这个知识点搞清楚。例如10年齿轮第一问，看到那个测量柱销我就傻眼了，以前从来没做过这种类型的题目，但是11年复习，因为搞明白齿廓是怎么由渐开线展成的，这道题目就十分简单了，

2、公式推导益处多多，一是可以加深对概念的理解，二是考场上万一忘了公式，还可以推出来。整本机械原理唯一一个我不会推的是变位齿轮那个公式（本校教材P107页下面啮合角，东大版教材197页有推导）。

3、多问题，多讨论题。每个星期有两小时是在专业课老师办公室问题，收获非常多。和同学一起讨论也可以加深自己的理解。

4、多做题，先以本校习题集为主认真做完后再多找些好的习题集练习，做多了以后不一定要从头到尾做下来，看看关键解题思路就可以。

其实这四点归结起来就是基础要打好，概念要理解到位。

四、友情提醒

1、千万、绝对不要认为平时复习的还行，真题做的不错，考试就能考到120+，这个是无数人的教训。10年从考场下来，周围的人都认为上120没问题，但是实际出来我们班上120的就一个。。。11年主要集中在115分左右，125以上的就很少了。为什么会低于自己的预计，可能一是考试紧张，二是答题不规范，三是一些问题没有考虑到，四是时间不够用。

2、如何做真题

真题是最重要得参考资料，一定要选一个合适的时间，计时、书写、作图完全按照考试的要求答题。一开始你会发现三小时是绝对不够用的（牛人除外），做完真题要认真分析错误原因，加强相关知识点的复习。

3、运气好，可以白拿5分

没错，这是你比别人多5分的机会！每年考812机械原理的都几百人，改卷老师工作量非常大，答题时一定要保证卷面整洁，作图规范清晰，书写工整符合改卷老师的习惯，重要的答案一定要方便老师看到，给老师减轻一点负担，给老师一个好印象，很多错误是可以多扣一分也可以少扣一分的，加入每个这样的地方少扣一分，加起来，就很可观了，而且这只是稍微注意到就可以白拿到手的。

4、其他注意的

平面运动分析的题目要注意有直角杆件的类型，斜齿轮法面和端面的计算里，相对速度的方向，如Vb1b2的方向在速度图上是b2指向b1，这个错了科氏加速度方向必然会错，说到求科氏加速度，还要注意公式里的角速度，是滑块（也是滑块所在杆件）的角速度，有一个手写版本的答案这几个方向就没搞清楚，大家如果碰到了，不要轻易怀疑自己，还有变位齿轮和非标准啮合要区分清楚。

5、作图经验

一定要有套合适顺手的作图工具，一套500px左右的三角板，一把直尺，圆规推荐马培德可以换笔的那种。作图每个字母要标注清楚，加速度字母要有“'”,该用虚线的不要用实线。在保证卷面够用，比例尺合适的条件下，尽量画大，减小误差。作图布局一般是类似于“品”字，上面画机构简图，下面左边是速度图，右边是加速度图，这样方便利用机构图作平行线和垂线。

6、关于本校习题集。

翻开封面，看看扉页你就知道这本书的编者里没有wanghuakun教授，到底他有没有参加编写我不清楚，而且命题人也不只王教授一人。但是我还是认为这本书是很有参考价值的，一是因为题量较大，可以满足打好基础的目的，而且里面不少题目是易错题，如果你发现很多答案和你的不一样，不要先怀疑是答案给错了，要好好想想自己是不是哪里没有考虑到；二是每年本校学生都是用这本书，答疑的老师对这上面的题目也已经是非常熟悉，找他们问题可以讲得很明白。

至于命中真题，我认为还是东大机械原理的课后题命中的更多，你做完真题再翻翻东大的课后题就知道了。10年的齿轮题，北航还是北理记不清了也考过，在这本书（第七版）527页。第八题在517页。其他我就不说了，你可以自己找找。所以最后几天一直在看东大的教材，但是一道也没押上，哈哈。

五、最后送大伙儿一句话

“苦难是人生最好的学校，听天由命是一件最可怕的东西”――朱可夫

大家在准备考研之前一定要想明白为什么考研，研究生的确是一个新的平台，是个改变命运的机会，决定了就不要受到周围的影响而放弃，拼搏到底！

祝大家都能考取好成绩，现在开始准备，一切都还未成定数，脚踏实地，一步一个脚印，一定可以成功！

篇4：机械设计工作总结参考

1.设计、调试出口印度的摩托车试验机

印度之行是成功的，也是艰难和值得回味的。我们一行三人，在没有翻译的情况下，克服当地天气炎热和饮食不适应的困难，在不到三周的时间内将四台设备调试完毕，拿到了用户的验收纪要，这是值得肯定的。但，我觉得也有一些遗憾的地方。由于是第一次做车辆产品的出口，缺乏经验，我们的包装和防锈做的不够好，设备出现了故障，让印度人对我们的满意度下降。如果我们注意这些细节，用我们的产品打开印度这个工业刚起步的国家的大门，那么，我相信我们会从中受益。

2.主管设计pws-j20b1

此试验机已经交检完毕，各项指标达到了技术协议要求，等用户款到发货。

3.参与设计pws-200b

与毛工一起设计，对液压夹头，气液增压泵等的工作原理有了更深入的理解，从毛工身上学到了很多东西。比如，设计的严谨和严肃性，此产品已发货。

4.参与设计pws-250c

与毛工一起设计，目前已通过用户预验收。

5.作为技术方面的项目负责人，设计nw-dyb200

此项目为新产品，完全是全新设计，而且设计时间短，难度大，对我是一个严峻的考验。左工对我要求很严，找mts等产品的资料让

让我参考，给了我很大的自主性，经过努力，最终完成了设计任务。目前，此产品机械部分已安装完毕，等待控制器调试。

6.参与qpns-200h7、qpsb-200的设计

这两台产品同样是新产品，而且结构复杂，开始时定我为项目负责人，但设计中我明显感到自身能力的不足，加上项目的关键时期，家中有急事，我休假近三周，耽误了设计时间，左工承担了很多本该我做的工作，我深感遗憾和感谢。这两百多万的产品，对我是很好的磨练，让我认识到了自身的不足，同时要感谢左工教了我很多东西，因为这两个产品，我成熟了很多。

7.参与了pnw-b5000的设计

此产品我在车工的指导下参与了设计，目前图纸已设计完毕，等待用户审查图纸后出图。我觉得自己很幸运，和车工、毛工以及贝工都合作设计过产品，他们都是业务素质高、人品好的动态权威人物，是他们让我在短时间内对动态产品有了较全面的理解。

8.参与了pnw-6000的设计

目前正在紧张的图纸设计阶段。

9.与毛工一起调研了驱动桥方面的试验台驱动桥方面的试验台在我公司是空白，我跟着毛工去过北京和济南的重汽进行调研，掌握了大量资料，目前，毛工正跟客户谈技术方面的问题。

10.为销售部门做技术方案，提供技术支持。

二、xx年学习成果

xx年，我结合机械行业的发展，公司和我个人的实际情况，重点学习了ansys、cosmos、pre等软件，买书进一步学习了solidworks，掌握了机械设计当前的新工具，开阔了设计思路，提高了设计能力。xx年的时候，我对有限元分析只停留在初步的理解上。xx年，我自学了cosmos有限元分析软件，经过多次实践，并与专业人士的有限元分析进行了对比，最终掌握了这一有限元分析工具。现在，我对有限元分析充满了信心。另外，我实现了有限元分析软件上的跨越。以前也曾想过要学习ansys这一更专业、应用更广泛的有限元分析软件，但因为这一软件难度大，一直没有好好学习。毕竟这是硕士、甚至博士的选修课程，后来，邓总要求我学习ansys，并给技术人员培训。我以此为动力，经过一个多月的苦练，基本上掌握

了ansys，现在已能用它进行简单的有限元分析，这是我自身的一个飞跃。同时，我还自学了proe等三维软件。虽然在目前的工作中，solidworks已经够用，但proe毕竟是机械方面比较有权威的软件，所以进行了学习。学习的目的是为了应用，在以后的工作中，我会认真考虑将所学习的新技术充分应用，让设计更是一层楼。比如利用三维软件做效果图，做运动模拟，做有限元分析等等。

三、xx年工作作风方面的改进

三年磨一剑，如今把示君，经过三年多工作的锤炼，我已经完成了从学校到社会的完全转变，已抛弃了那些不切实际的想法，全身心地投入到工作中。随着工作越来越得心应手，我开始考虑如何在工作中取得新的成绩，以实现自己的价值。我从来都是积极的，从来都是不甘落后的，我不断告诫自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通过这几年的摸打滚怕，我深刻认识到：细心、严谨是设计人员所应具备的素质，而融会贯通、触类旁通和不断创新是决定设计人员平庸或优秀的关键因素。我要让我的设计思路越来越开阔，我要做到享受设计，我要在机械领域有所作为。做事情的全力以赴和严谨、细致的工作态度应该是我xx年工作作风方面最大的收获。

四、做得不足的地方

回首过去的一年，也留下了一些遗憾，需要我引以为戒。比如：缺乏独立承担责任的勇气。遇到问题，喜欢请教别人解决，而不能果断地做出决定。左工生病的时候，整个项目落到了我的肩膀上，刚开始的时候，觉得任务太重，对自己没有信心。后来自己接管过来，解决了一个一个的问题，才发现事情没有自己想象的复杂，我缺乏独立承担责任的勇气。还有，我的语言表达能力有待加强。或许是性格的原因吧，我不喜欢说，只喜欢埋头苦干。现在看来，这样是远远不够的，我需要面对客户，需要与别人沟通。

篇5：机械设计求职信

尊敬的公司领导：

您好！

我叫xxx，来自于陕西、咸阳。是一名即将面临毕业于张家界航空工业职业技术学院的学生。首先，我真诚感谢您在百忙之中来到张家界航空工业职业技术学院，并抽时间来看我的简历，我内心的祝贵公司事业欣欣向荣·蒸蒸日上。

我是一名机械设计与制造专业的学生，凭借着对自己的专业的热爱，在各方面都取得了长足的发展。在校期间，自己注重理论与实践的结合。掌握了数控车床、普车的操作，已取得了《数控车床》、《车工》证书。在业余时间，相继学习了Microsoft Office 、CAD/CAM应用软件，掌握了一定的计算机技术。三年的在校生活，使我养成了冷静自信的性格和踏实严谨的工作作风，和团结协作的优秀品质，使我自己深信自己完全可以在岗位上守业、敬业！

我真诚地希望加盟贵公司，定会以饱满的热情和坚韧的性格勤奋工作，与同事精诚合作，为贵公司的发展尽自己的绵薄之力,为贵公司的明天奉献自己的青春和热血！下页附履历敬请勘酌，恳请接纳。

最后衷心的希望能得到贵公司的赏识与任用！谢谢！

此致

敬礼！

xxx

20xx年10月06日

【机械设计求职信集合九篇】