下面是小编为大家整理的路桥建设学自我鉴定（共含16篇），仅供大家参考借鉴，希望大家喜欢!同时，但愿您也能像本文投稿人“别信男人”一样，积极向本站投稿分享好文章。
大四路桥建设学毕业生自我鉴定
我叫xxx，是**科技大学本科生毕业生，所学专业为路桥建设学。
大学的四年，我学会融会贯通：既掌握了丰富的知识，又具备独立思考和解决问题的能力，善于自学和自修，并可以将学到的知识灵活运用于生活和工作实践，懂得做事与做人的道理。
大学的四年：我注重基础知识的学习，在校的主要任务是学习，所以我掌握了较强的专业知识，并把理论知识运用到实践中去，期末总评成绩名列年级前茅，获得优秀学生奖学金二等、三等各两次，荣获校级优秀团员称号等。
大学的四年：我结构模型大赛，发挥专学会创新与实践相结合，参加业优势和实干能力。
大学的四年：我学会跨领域学习，结合专业特点，理科和工科统一起来，也学习一些文学，经济，历史等知识。
大学的四年：我学会沟通与合作，建立良好的人际的关系，做事注重团队合作，使个人能力得到发挥的同时，使事情更快更好的完成。
大学的四年，我学会从事热爱的工作，因为只有做自己热爱的'工作，才能真心投入，才能在工作的每一天都充满激情和欢笑。
大学的四年，我学会积极乐观：对于失败，我并不畏惧而是有继续尝试的勇气。把失败看作是自己前进的动力。
如今，在这即将挥手告别美好大学生活、踏上社会征途的时候，我整军待发，将以饱满的热情、坚定的信心、高度的责任感去迎接新的挑战，攀登新的高峰。
路桥建设集团工作总结
根据公司的安排和我的工作需要，我来到G312线昌吉过境项目做工程统计工作。来到项目驻地已经两个月了，在领导和同事的关心、帮助和耐心指导下，让我从一名刚出校门的稚气大学生蜕变成一名初入社会的工作者。
做工程统计工作，要给自己定一个标准：工作态度严谨，统计报表准确，填报数据清晰，能有效反应各项工程实际进展及投资完成情况。根据现行的法律法规知识严格要求自己，争取做到数据符合客观事实，有效反应事实真相。在制表汇总中不能马虎，一个小的失误可能造成数据不准确，不能客观反应事实真相，并影响专项工程进度、质量及资金控制。所以在日常工作中，做到：“勤跑现场、勤于沟通、勤于思考,多请示汇报，多沟通联系”，对自己报出的每份资料严格审核，确保及时性与准确性。根据工作要求，与部门领导及时联系沟通工作的任务。积极与单位同事沟通，及时准确的完成领导交代的各项工作。
当然也要熟悉全段的工程以及图纸，在学校学到的结构物都是很笼统的，大都是想象中的。熟悉图纸并不是抱着图纸看就能够懂的，所以经理就带我们去现场，看实体，让我们真正对实物有一个理性的认识。通过看图纸，我懂得了最基本的识图顺序：拿到图纸，首先要看的就是图纸的目录，其次就仔细看图纸的总说明。在看图纸的过程中应结合图纸里面的说明进行阅读，同时在图纸中有好多的细节需要我们注意，所以在识图过程中细心是很重要的，再者相信大家在初次识图也和我们有同样的.感触，就是不知道要看什么。其实识图是靠自己去观察，利用空间想象，结合实际这样就不是很难了。每天都坚持看，哪怕只是一点点，慢慢的你就会发现自己有所进步了。
回顾两个月的工作历程，总结工作中的经验，教训，有利于在以后的工作中扬长避短，更好的做好本职工作。从领导的身上我体会到了敬业与关怀，在同事的身上我学到了勤奋与自律，繁忙使我的工作变的充实。
当然工作中我还有很多不足之处，我也制定了自己的学习计划。通过网络、报刊、书籍学习，既学习政治理论，又学习技术知识，并坚持记录学习笔记;根据学习情况撰写心得体会，做到在学习中工作，在工作中学习，理论联系实际。在以后的工作当中，我一定更加严格要求自己，努力钻研，不断更新和补充新的知识，提高自身水平和工作能力，总结经验，更好的完成自己的工作。
路桥建设优秀共产党员先进事迹
南疆公司优秀共产党员――张伟新
多年来，在平凡的工作岗位上该同志始终如一，严谨求实，勤奋刻苦，兢兢业业，全面的完成各项工作任务；作为一名共产党员，该同志时时处处以党员的标准严格要求自己，在政治理论学习、联系群众和遵纪守法等各方面都较好的发挥着共产党员的先锋模范作用，自己以饱满的工作热情、扎实的工作作风、优异的工作成绩，赢得了广大干部职工的普遍好评。
一、坚定理想信念，树立党员形象
党员形象，从一定意义上说，就是岗位形象。一个党员在本职岗位中发挥了先锋模范作用，就为群众树立了良好的榜样。作为一名共产党员，该同志深刻知道到自己的一举一动都会直接或间接，部分或全部的影响到身边同志的工作激情。所以，在日常生活和平时的工作中，该同志坚持不断的学习党的路线、方针和政策；坚持用“三个代表”重要思想指导自己的工作，用科学的发展观来丰富自己的政治头脑。
在平时的工作中，该同志时时刻刻处处用党员的标准严格衡量、约束自己的言行，不断增强党的观念，加强党性修养，按照党章的规定履行党员义务，严格遵守党的纪律，以新时期保持共产党员先进性的具体要求鞭策自己，不断提高综合素质和业务能力，工作中积极完成各项工作任务。把每一位老党员、优秀党员当作自己的折射镜，树立自我的人格魅力，无论是工作还是生活中都力求率先垂范，发挥着一名共产党员应有的先锋模范作用。
在与同事相处中，总是以“与人为善”的心态对待每一个人，把党组织的'温暖通过自己传输给每位同事；在参加组织活动，特别是开展结对帮扶活动时，该同志始终积极主动，不计得失，用自己的爱心让职工感受党的温暖，用自身的言行感召周围的同志，让“党员”这一光荣称号在自己身上闪耀发光。
二、勇于开拓创新，努力做好本职工作
1月该同志担任于田沙漠公路项目经理。自开工以来，该同志带领项目部全体员工，紧紧围绕着项目的工作部署和计划任务，奋力拼搏，强化内部管理，提高业务水平，积极地按照安全生产责任制的要求工作，顺利实现了预定目标，圆满完成了任务，取得了卓著的业绩。
开工前期，面对资金短缺、原材料紧张、征地拆迁等诸多不利因素，抓紧时间组织协作队进场，组织建设项目部和预制场选址建设工作。通过努力，终于使工程施工步入正轨。该同志在工作中敢于坚持原则，不信邪、不怕压、不怕得罪人，工作中力戒形式主义、力戒虚、浮、假，工作踏踏实实，一步一个脚印。全心全意为人民服务是我党的一贯宗旨，长期以来该同志都格守着“奉献不言苦，追求无止境”的人生格言。该同志认为，作为一名新时期的共产党员自己所做的这些努力，离优秀共产党员的标准和要求还远远不够，在今后的学习、生活和工作中，还需进一步加强学习，严于律己，时刻牢记党的教导，继续加倍努力，提高自己的思想政治觉悟和业务技能水平，为成为一名名副其实的优秀共产党员。
在他的带领下，于田沙漠公路项目各项工作取得了进步，受到了各级领导的肯定：
203月14日，和田地区交通局领导、和田媒体及于田电视台莅临沙漠公路项目视察工作。视察了项目部的各项工作，对项目的标准化建设表示十分满意，希望以后和田地区各项目部建设能以于田沙漠公路项目为楷模。
年3月26日，项目部附近居民家着火，于田沙漠公路项目全体员工不惧危险，勇于扑火，危急时刻方显路桥人本色。随后，项目部自发组织为受灾居民捐款，既保全了村民的生命及财产安全，也彰显了路桥人的社会责任。为公司在和田地区树立了良好的口碑，提高了企业形象，在当地奠定良好的群众基础。
2016年4月26日，于田县托格日尕子乡人民政府将一面“情系于田办实事，修路造福暖人心”的锦旗赠与于田沙漠公路项目部，体现出当地政府和人民对我项目部的认可。
2016年5月1日，在项目党支部的大力支持协助下，工会组织各种娱乐活动，为弘扬公司企业文化，激发员工干劲，给广大职工创造一个广阔的交流平台。
2016年5月6日，和田地区七县一市交通局领导莅临于田沙漠公路项目观摩交流。此次观摩团的来访，极大的提升了我公司在和田公路建设领域的影响力，为公司树立了良好形象和企业品质，同时也为开发和田农村公路市场提供新契机。
2016年5月18日，自治区交通厅党委书记高江淮一行领导莅临于田沙漠公路项目考擦调研。作为最后一条通乡公路，高书记对于田沙漠公路项目寄予厚望，并到现场作出指示：承建单位要秉承高度的政治责任感，将这条惠民公路建设好，早日完工通车，为于田人民造福。
2016年5月31日，新疆电视台委托和田电视台对于田沙漠公路项目进行专访。
作为项目经理，该同志充分发挥优秀党员的模范带头作用，在平时的工作中，事事、处处、时时都以共产党员的条件来严格要求自己，对事业兢兢业业，勤勤恳恳，表现出强烈的事业心和高度政治责任感，他将自己的责任、热情、智慧和心血全部奉献于新疆路桥的事业。时刻牢记共产党员的神圣使命，肩负企业的重托，带领项目职工风雨兼程，不畏艰难险阻，保质保量地完成各项施工任务。
都市路桥建设工作情况汇报
都市路桥工作情况汇报 我区都市路桥建设共涉及99个项目，其中A类项目10个，B类项目89个，6月份重新疏理时停、缓建（编）了12个，其内容涉及城市规划编制、城市设施建设、重点建筑工程、市区环境美化等四大方面。现将有关情况汇报如下： 一、上阶段工作情况 尽管受今年国家宏观调控，土地、资金从紧，以及征地、拆迁困难等影响，都市路桥项目建设在各有关单位的高度重视和全力推动下，总体完成情况仍较好。截止9月底，有15个项目已完成或基本完成，30个项目按年度计划顺利推进，31个项目因资金、天气、规划调整等原因延缓了实施进度，有11个项目由于土地政策、征地、拆迁等较大问题而严重延缓工期或无法推进。 （一）城市规划编制。总体完成较好，路桥分区规划，新行政文化中心区块详规、远东商贸广场西扩区块控规、中部工业区商业街区城市设计等规划已通过会审，并上报审批；道路交通专项规划方案正在修改中，给水、排水专项规划正在设计委托中，村庄布局规划方案、金清镇总规方案已基本完成，其它一些规划编制也都比较顺利。 （二）城市设施建设 1、交通设施建设。因用电紧张，滨海大道一期工程进展受到影响，现路基、桥梁已完成，交通安全设施工程已完成招投标，预计能在11月份完成；椒新公路路桥机场北段改造工程、路泽太公路北延工程、椒新公路泉井至新桥改造工程因受土地政策限制，影响整个工程进度；双水路（银安街－徐翁泾）因涉及后蔡、前蔡、三角陈等村民房拆迁，目前停工；腾达路西延因涉及徐翁村民房拆迁及土地等因素目前停工；银安街北延因涉及蔡於 民房拆迁，目前尚未动工；中心大道已完成路基填筑、排水、排污，推进较为顺利，能在年底前完工；洋叶村二条半圆弧道路正在进行路基填筑。 2、水电气设施建设。市供水二期工程已完成管线铺设测定、土地丈量及管线内的青苗评估工作，并已上报农转用供地审批；供水保障工程已按时完成；城区截污工程进展良好，已基本完成单位排污纳管工程，螺洋干管、桐屿干管、迎宾大道东西延干管已完成，峰江干管及樱花路干管已完成工程量的一半以上，1#泵站已完成，4#泵站已完成工程量的50％；污水二期工程正处于前期准备阶段；管道燃气工程已敷设主干管300M,望景湾小区庭院管网已完成70％，新安安置小区庭院管网已全部完成；电力设施建设总体推进良好，220KV双水变、110KV横街变主控楼快要结顶，城区配电网建设已完成9座开关站和6条线路。 3、社会公共设施建设。垃圾填埋场三期工程已完成初步设计；路桥小学扩建工程、桐屿中心小学搬迁工程均存在资金不足问题，南山小学因资金无法保证而停建；恩泽医疗中心已完成立项上报工作，疾控中心办公业务用房土建工程招标准备工作已完成，二院迁建工程已完成土地征用上报工作。 （三）重点建筑工程。部分进展比较顺利，如世纪大厦已完成初勘和方案设计，可在年底前开工，三友大厦已结顶，电子数码城已完成桩基工程的40%，市教材发行中心已建至三层，质技监大楼桩基工程已完成一半，家私城扩建已完成投资1970.3万元，塑料化工市场二期已开始打桩，山水华庭小区已完成投资额3.6亿元,部分多层已结顶；水天一色小区已完成填渣，开始打试桩。部分项目因拆迁问题突出，推进存在较大的难度。如商业银行大厦方案已评审，涉及松塘村22间民房拆迁未落实；玉峰大厦方案调整完毕，涉及松塘村5间民房未拆迁；装饰城二期工程建筑方案正在调整，后蔡村征地拆迁未落实;龙头王村旧村改造，将开始土地征用工作，因工业企业、学校安置地未落实而难以推进。而另外一些项目还处于前期阶段，因土地、政策等问题推进缓慢，如华东塑料城规划正在调整中，业主还未确定；中国民营经济发展论坛规划选址已上报市局，准备地质勘探;恩泽医疗中心还在项目审批中。 （四）市区环境美化。河道整治工程因受汛期影响及政策处理难度大等原因，进度稍显滞后；世纪公园、文化公园因选址未确定而停建；南山植物园、花木桥花木路、山体游步道及景点建设已基本完成；城东公园、莲花山生态体育公园、肖王生态居住区处于前期准备阶段；旧城改造及安置房工程工期比较紧张，施工难度大；路北三山小区、沧前车安置小区因拆迁未完成而影响工程施工。 二、下阶段工作措施 对照现代化推进年排定的进度计划，都市路桥建设的许多项目进度滞后，完成任务有一定的难度，目前所剩时间不多。在最后一个季度，我们将针对存在的问题，找准着力点，突破难点，采取强有力措施，更好地完成今年的.工作。 （一）统一思想，加强领导。我们的许多项目都涉及到各镇（街道）和有关部门，以及业主单位，虽然都明确了各责任单位和责任人，但在具体操作中，由于领导重视不够，往往出现错位、缺位现象，把许多保贵的时间“落在路上”，导致工程延误。因此，我们必须进一步统一思想，加强领导，结合机关效能建设，强化各部门的责任，心往一处想，力往一处使，加快各项目的推进速度。 （二）强化措施，全力推进。我们将针对每个项目存在的问题，想尽一切方法，采取有力措施，逐个解决落实。如：对因资金问题而延缓的项目，我们将通过拍卖土地、银行信贷等方式加大资金筹措力度，学会多条腿走路，解决资金缺口问题；对因征地、拆迁问题而影响工程进度的项目，要在充分做好拆迁户思想政治工作的基础上，集中力量，依法强势推进；对因受政策限制而延缓的项目，在不放松规划编制、项目报批等前期准备工作的基础上，强化对上沟通力度，灵活解决政策制约等问题。 （三）突出重点，加强督查。我们将进一步疏理建设项目，突出一些进度慢、困难多和工期紧的项目，集中专门力量，多方充分协调，力解一些死结。并强化督促检查，加快各项目的推进速度，以期取得实效，确保很好完成都市路桥建设的各项任务。
路桥建设与维护管理工作
摘要：本文主要对如何加强路桥建设与维护管理工作进行了详细的分析和论述，以期能够为有效加强公路桥梁的维护提供新的途径和思路。
关键词：路桥维护;档案管理;技术培训;资金投入;诊断技术
前言
为了推动我国经济的不断深化发展，要进行公路桥梁建设系统的健全，推动其内部各个环节的有效协调，实现其桥梁建设管理工作的深化发展，满足实际交通运输业的发展需要。
实现对其公路桥梁建设管理维护环节的深化发展。
1、建立健全相应的路桥档案管理
在公路桥梁竣工验收结束之后，相关的管理单位应及时要求建设方提供完整的竣工资料，同时要在资料取得之后，联合相关的建设技术人员对桥梁进行全面的质量检查，进而将相关资料进行统计形成有效的桥梁质量档案。
建设方需要向施工方提供的相应的竣工资料包括：桥梁原设计图纸、变更设计图纸、竣工图纸以及隐蔽工程图和相应的检测资料，同时还应该提供相应桥下河流相应的水文资料。
相应的桥梁检查工作，应该定期进行检查，同时将相应的检查结果上交给有关的管理部门。
同时相应的管理单位要严格按照相应的桥梁管理系统的'要求进行桥梁有关静态数据以及动态数据的采集，建立相应的桥梁资料数据库，将其输入到计算机进行存档保存。
这样能够为桥梁的维护工作提供相应的资料，能够方便进行桥梁病害的检修以及维护工作。
2、加强路桥维护人员的技术培训
随着建筑工程技术的快速发展，桥梁的结构形式也呈现多样化的趋势，各种新结构，新材料以及新技术被大量应用于桥梁的建设过程中，在一定程度上增加了进行桥梁维护工作的难度，因此，需要相应的桥梁管理维护人员掌握相应的基本理论与维护管理知识，进而做好相应的桥梁维护工作。
2.1 实行相应岗位轮训以及集训的方式，将相应管理人员分批分配到相应的专业院校进行深造学习，进行桥梁基础理论知识的学习;
2.2 聘任一些理论知识雄厚，实践经验丰富的桥梁专家亲临现场进行相应理论知识的讲授;
2.3 定期在每年组织开展相应的桥梁维护管理现场交流活动，邀请相应专家进行讲授，进而吸收相应的新知识，积累相应的经验;
2.4 开展岗位练兵以及技术比武等活动，这样能够有效夯实相关管理人员的业务知识同时能够提高相应的管理经验，。
3、加强路桥维护的资金投入与管理
我国的许多桥梁建设时间较长，已经进入了有的建造年代更久远，同时加之车辆数量的增加，已经进入了桥梁病害的高发期，如果桥梁病害发生时候，不能及时进行维修，相应的危害就会逐渐扩展，进而会造成桥板断裂以及坍塌等严重危害。
原有的桥梁维修体制显然很难满足相应的桥梁目前状况，相关部门要更加实际情况建立相应的应急维修款项资金，发现理由后，及时进行解决，有效阻止病害进一步扩展，将病害消除在萌芽阶段。
3.1 建立相应的桥梁质量评价体系，积极采纳相关的倡议，同时进行付诸实践，如果原计划资金不足，可以及时进行资金的追加，充分保证相关工作的顺利实施。
3.2 具备较为完善的桥梁检测措施，储备相应的管理资金，这样能够充分保证桥梁相应的维修工作的顺利实施。
3.3 严格进行相关资金的计划和管理工作，对于相关的桥梁维修计划，要层层进行审核，层层进行把关，严格按照相应的程序。
对资金的拨付，要严格的进行监管，同时还要抓好相关的资金管理工作，对资金进行有效制约，在每个季度都进行相应的抽查，充分保证相应资金的使用，做到专款专用。
加强相关的领导监督的作用，充分转变以前那种较为单一的财务监督模式，在合理进行财务、审计、技术三方面监督的基础之上，及时发现相应的理由，严格进行查处，杜绝相应的资金挪用管理混乱等现象。
4、强化对路桥健康状态的检查
4.1 认真做好日常检查工作。
对于公路桥梁的日常检查工作必须要认真完成，坚持对桥梁本身及其相关配套附属设施进行检查，倡议每天进行一次，并采用目测桥梁使用情况的方式完成每日检查工作，同时做好记录。
除此之外，还应该组织相关专家于每一个季度进行一次常规检查，通过目测和简单工具，对桥梁的整体情况进行一次基本判断。
4.2 严格落实定期检查工作。
依照相关规定，对于永久性桥梁以及通车三年的新型结构桥梁应该每隔五年进行一次定期检查(基础和支座应该每隔一年至三年进行一次定期检查)，对于新建完成的新型结构桥梁应该每一年进行一次定期检查。
定期检查的工作内容主要是利用各种量具和检测仪器对桥梁的各个重点部位进行缺损情况检测，而后依照检测结果评测桥梁结构的技术状况。
4.3 科学完成专业检查工作。
公路桥梁在遇到超载或者风灾、泥石流、洪水、地震等自然灾害之后需要对桥梁进行了一次全面的专业检查。
一是检查桥梁的材料特性;二是检查墩台变位、墩台冲刷掏空、拱桥拱轴线干扰、上部构造的变位和下沉、桥身裂痕等质量缺陷;三是检查桥梁拱轴线、填料、跨径、截面尺寸等结构实际尺寸。
通过对以上检查结果的分析鉴定桥梁结构的质量状况。
同时，还应该通过动载试验、静载试验等方式验证桥梁的安全状况，并与原始数据进行对比，进而获得桥梁当前的安全等级。
5、综合采用多种损伤诊断技术
5.1 目测。
目测是在公路桥梁的常规维护管理中最为常用的一种策略，一般均是有着多年工作经验或者相关专业人士采用目测策略，依据桥梁各个部位的实际损伤情况来对整个桥梁的质量和安全进行判断。
这种策略虽然简单易行，但是由于检测结果带有很强主观性，既无法检测隐蔽部位损伤情况，也无法检测复杂结构。
5.2 承载力试验。
承载力试验能够比较有效地反映出该桥梁目前的安全承载范围，但是无法细致评价桥梁的损伤状态，更加无法全面反映桥梁的损伤积累情况。
5.3 参数识别。
参数识别可以分为两种具体策略，即静力试验和动力试验。
静力试验虽然具有良好的稳定性和识别精度，但是对于试验环境要求较高;动力试验由于利用结构振动来完成损伤检测工作，因而容易受到环境噪声、测量误差和模型误差等因素的影响，但是可以借助二阶段识别、神经网络等策略来进行改善。
5.4 健康监测。
所谓的桥梁健康监测主要是利用网络、通信、传感等现代技术来对桥梁的结构响应情况进行全方位、实时动态的监控。
健康监测能够在最短时间内发现桥梁的质量缺陷和损伤情况，而且可以为桥梁的维护管理提供精准的依据。
5.5 无损检测。
无损检测技术是目前应用于桥梁局部损伤检测的一种重要手段，该技术主要利用电、磁、光、声等多种方式来对桥梁尤其是桥梁隐蔽部位进行检测。
主要的检测内容包括桥面损伤检测、变形检测、超载检测、钢构件疲劳和裂缝检测、锈蚀检测、桥梁下部结构损伤检测、索力测定、混凝土强度检测、混凝土损伤检测等。
6、结束语
随着我国社会经济的快速发展，越来越多的大型车辆开始出现，这无疑给相应的路桥管理工作带来了严峻的挑战。
因此，应该加大相应的科技投入力度，有效进行相应的桥梁维护和管理工作，增加相应的科技投入，积极开发相应的桥梁维护科研项目，同时积极引进相应的新技术新工艺，新材料，不断进行探索，进而能够充分保证桥梁的通畅运转，安全使用。
参考文献：
[1]许永明，卓知学，公路养护与管理[M].北京：人民交通出版社，
[2]冯立军.公路桥梁养护管理存在弊端及倡议[J].华东公路，，22(3)：6
[3]任凤霞.公路桥梁养护管理理论分析[J]，科学决策，，5(1)：11
都市路桥建设工作情况汇报
我区都市路桥建设共涉及99个项目，其中A类项目10个，B类项目89个，6月份重新疏理时停、缓建（编）了12个，其内容涉及城市规划编制、城市设施建设、重点建筑工程、市区环境美化等四大方面。现将有关情况汇报如下：
一、上阶段工作情况
尽管受今年国家宏观调控，土地、资金从紧，以及征地、拆迁困难等影响，都市路桥项目建设在各有关单位的高度重视和全力推动下，总体完成情况仍较好。截止9月底，有15个项目已完成或基本完成，30个项目按年度计划顺利推进，31个项目因资金、天气、规划调整等原因延缓了实施进度，有11个项目由于土地政策、征地、拆迁等较大问题而严重延缓工期或无法推进。
（一）城市规划编制。
总体完成较好，路桥分区规划，新行政文化中心区块详规、远东商贸广场西扩区块控规、中部工业区商业街区城市设计等规划已通过会审，并上报审批；道路交通专项规划方案正在修改中，给水、排水专项规划正在设计委托中，村庄布局规划方案、金清镇总规方案已基本完成，其它一些规划编制也都比较顺利。
（二）城市设施建设
1、交通设施建设。因用电紧张，滨海大道一期工程进展受到影响，现路基、桥梁已完成，交通安全设施工程已完成招投标，预计能在11月份完成；椒新公路路桥机场北段改造工程、路泽太公路北延工程、椒新公路泉井至新桥改造工程因受土地政策限制，影响整个工程进度；双水路（银安街－徐翁泾）因涉及后蔡、前蔡、三角陈等村民房拆迁，目前停工；腾达路西延因涉及徐翁村民房拆迁及土地等因素目前停工；银安街北延因涉及蔡於民房拆迁，目前尚未动工；中心大道已完成路基填筑、排水、排污，推进较为顺利，能在年底前完工；洋叶村二条半圆弧道路正在进行路基填筑。
2、水电气设施建设。市供水二期工程已完成管线铺设测定、土地丈量及管线内的青苗评估工作，并已上报农转用供地审批；供水保障工程已按时完成；城区截污工程进展良好，已基本完成单位排污纳管工程，螺洋干管、桐屿干管、迎宾大道东西延干管已完成，峰江干管及樱花路干管已完成工程量的.一半以上，1#泵站已完成，4#泵站已完成工程量的50％；污水二期工程正处于前期准备阶段；管道燃气工程已敷设主干管300M,望景湾小区庭院管网已完成70％，新安安置小区庭院管网已全部完成；电力设施建设总体推进良好，220KV双水变、110KV横街变主控楼快要结顶，城区配电网建设已完成9座开关站和6条线路。
3、社会公共设施建设。垃圾填埋场三期工程已完成初步设计；路桥小学扩建工程、桐屿中心小学搬迁工程均存在资金不足问题，南山小学因资金无法保证而停建；恩泽医疗中心已完成立项上报工作，疾控中心办公业务用房土建工程招标准备工作已完成，二院迁建工程已完成土地征用上报工作。
（三）重点建筑工程。
部分进展比较顺利，如世纪大厦已完成初勘和方案设计，可在年底前开工，三友大厦已结顶，电子数码城已完成桩基工程的40%，市教材发行中心已建至三层，质技监大楼桩基工程已完成一半，家私城扩建已完成投资1970.3万元，塑料化工市场二期已开始打桩，山水华庭小区已完成投资额3.6亿元,部分多层已结顶；水天一色小区已完成填渣，开始打试桩。部分项目因拆迁问题突出，推进存在较大的难度。如商业银行大厦方案已评审，涉及松塘村22间民房拆迁未落实；玉峰大厦方案调整完毕，涉及松塘村5间民房未拆迁；装饰城二期工程建筑方案正在调整，后蔡村征地拆迁未落实;龙头王村旧村改造，将开始土地征用工作，因工业企业、学校安置地未落实而难以推进。而另外一些项目还处于前期阶段，因土地、政策等问题推进缓慢，如华东塑料城规划正在调整中，业主还未确定；中国民营经济发展论坛规划选址已上报市局，准备地质勘探;恩泽医疗中心还在项目审批中。
（四）市区环境美化。
河道整治工程因受汛期影响及政策处理难度大等原因，进度稍显滞后；世纪公园、文化公园因选址未确定而停建；南山植物园、花木桥花木路、山体游步道及景点建设已基本完成；城东公园、莲花山生态体育公园、肖王生态居住区处于前期准备阶段；旧城改造
路桥建设工程专业自荐书模板
尊敬的贵公司领导：
您好!
非常感谢您在百忙中抽空审阅我的自荐书，给予我毛遂自荐的机会，我诚恳的递上我的简历，希望成为贵公司的一员。
作为一名路桥建设工程专业的应届毕业生，我热爱土木工程专业并为其投入了巨大的热情和精力。在几年的学习生活中，系统学习了公路工程建筑材料、桥梁工程、公路工程测量等专业知识，通过假期实习积累了较丰富的工作经验。
大学期间，本人始终积极向上、奋发进取，在各方面都取得长足的发展，全面提高了自己的综合素质，
在学习上，本人能够勤奋、刻苦，平时能够多与同学老师交流学习经验，分享学习成果，在工作上，本人曾在浙江公路技师学院实验检测中心实习，对于组长交代的每件事情，我能做到勤勤恳恳，认真负责，精心组织，力求做到最好，同时也养成了我良好的工作作风。生活上，本人勤俭、朴素，对生活上的每件事情，我总是能先别人的'角度去考虑，所以一直与同学老师关系融洽。
一系列的工作学让我积累了宝贵的社会工作经验，使我学会了思考，学会了做人，学会了如何与人共事，锻炼了组织能力和沟通、协调能力，培养了吃苦耐劳、乐于奉献、关心集体、务实求进的思想。沉甸甸的过去，正是为了单位未来的发展而蕴积。我的将来，正准备为贵公司辉煌的将来而贡献、拼搏!如蒙不弃，请贵公司来电查询，给予我一个接触贵公司的机会。
感谢您在百忙之中给予我的关注，愿贵公司事业蒸蒸日上，屡创佳绩，祝您的事业百尺竿头，更进一步! 殷切盼望您的佳音，谢谢!
此致
敬礼!
求职人：
路桥建设工程专业应届毕业生求职信
尊敬的贵公司领导：
您好!
非常感谢您在百忙中抽空审阅我的求职信，给予我毛遂自荐的机会。我诚恳的递上我的简历，希望成为贵公司的一员。
作为一名路桥建设工程专业的20xx应届毕业生，我热爱土木工程专业并为其投入了巨大的热情和精力。在几年的学习生活中，系统学习了公路工程建筑材料、桥梁工程、公路工程测量等专业知识，通过假期实习积累了较丰富的工作经验。
大学期间，本人始终积极向上、奋发进取，在各方面都取得长足的发展，全面提高了自己的综合素质。在学习上，本人能够勤奋、刻苦，平时能够多与同学老师交流学习经验，分享学习成果，在工作上，本人曾在浙江公路技师学院实验检测中心实习，对于组长交代的每件事情，我能做到勤勤恳恳，认真负责，精心组织，力求做到最好，同时也养成了我良好的工作作风。生活上，本人勤俭、朴素，对生活上的每件事情，我总是能先别人的角度去考虑，所以一直与同学老师关系融洽。
一系列的工作学让我积累了宝贵的.社会工作经验，使我学会了思考，学会了做人，学会了如何与人共事，锻炼了组织能力和沟通、协调能力，培养了吃苦耐劳、乐于奉献、关心集体、务实求进的思想。沉甸甸的过去，正是为了单位未来的发展而蕴积。我的将来，正准备为贵公司辉煌的将来而贡献、拼搏!如蒙不弃，请贵公司来电查询，给予我一个接触贵公司的机会。
感谢您在百忙之中给予我的关注，愿贵公司事业蒸蒸日上，屡创佳绩，祝您的事业百尺竿头，更进一步! 殷切盼望您的佳音，谢谢!
此致
敬礼!
1.1工程投资决策阶段的造价管理作用。
路桥工程是涉及层面较广，项目较多的大型工程，不仅需要大量的资金投入，施工周期也耗时较长，并且在施工过程中还会受到外部环境及不确定因素的影响及制约。路桥工程的投资程序较为复杂，这就使得工程中的关联性部门较多，一旦控制不当，就会在规划及设计等环节出现问题，从而影响工程的正常施工。工程各个环节的造价管理是存在一定差异性特点的，而发生投资行为之前造价管理的关键点就是对工程前期阶段的资金往来进行管理及控制，确保实现资金的最大化利用率。一般来说工程项目的决策及设计阶段的造价管理在整个工程中的作用都是不可小觑的，它能够贯穿于工程始终发挥其资金管控作用。通过对可靠资料的研究及分析可以发现，决策及设计环节的造价在工程中所占分量能够达到50%左右，而施工环节的造价对工程的影响最小比例为6%，最大也仅能达到38%，另外工程结束阶段的造价所占影响比例最小，甚至有可能不会对工程形成任何作用，因此决策及设计阶段是造价形成标准值的关键时期，在整个工程的造价管理中至关重要。
1.2工程设计阶段的造价管理作用。
在路桥建设工程中，造价管理能够对施工项目的顺利推进、提升经济效益起着决定性的影响作用，并且它能够对工程方案的形成及图纸设计提供密集型资金保障，因此也可以说造价管理可以始终贯穿于设计项目的各个阶段。部分施工单位由于对建筑工程的设计工作缺少重要性认识，从而导致工程项目中的设计资金占有量并不能达到既定标准，还有部分造价管理部门也缺少对建筑设计环节的资金管控。但是设计环节中所涉及的应用材料选择、施工方案的形成、施工技术及设备的应用等都是影响工程质量及经济效益的重要因素，因此设计阶段的造价管理能够确保工程的各个项目的优化选择达到最佳状态，确保路桥工程的整体质量与预期目标的高度相符。
1.3施工阶段造价管理的'作用。
施工阶段的造价管理是是工程项目造价管理中不可或缺的一部分，虽然这一阶段对工程的影响比例并不是最高的、并且提高资金利用率所存空间不大，但是如果缺少强而有效的管理不仅会导致资金的不必要流失，更会提高工程运行风险，因此为了提高工程质量及经济效益，首要前提就是要将这一阶段的造价管理纳入施工管理的重点考量范畴中。路桥建设工程从确定项目到工程竣工，需要耗费的时间较长，在施工周期中需要投入的资金小达几十万，多则上千万，因此建筑工程是规模大、耗资多、涉及层面广、所处施工环境复杂、材料变动幅度大的工程项目，这些因素都会对造价管理形成直接影响，所以这就需要从工程项目的各个环节入手，通过完善相关变更审批制度，强化施工造价管理。
1.4工程竣工验收阶段造价管理的重要性。
工程进行到竣工验收阶段，可能存在着建筑材料价格变化、工程量统计不准确、工程归类引起的收费差额、定额选择错误基价套高等问题。如果竣工验收阶段不能很好的解决这些问题，将极大地造成资金的浪费。竣工验收阶段的工程造价管理包括：核定工程量、确认签证等文件的合理性、根据工程合同索赔或者反索赔。我国实行的是最低价格中标原则，很多建筑企业为了争取工程微利甚至无利润操作。还有些国企无法适应市场机制，缺少合理的利益分配机制，加上计划经济重视产值、轻视效益的落后观念，导致企业经营风险增加。有些企业争取到建筑项目会变相追加资金。
2.1路桥工程投资决策阶段的造价管理。
投资决策阶段相关人员应制定多种投资方案，并且对这些方案进行评估和对比研究，选择最经济最理想的投资方案。这阶段要研究的内容包括路桥工程周围环境、电路情况和建筑材料、机械设备以及采购方案等等。通过对这些信息的收集和分析，制定精确合理的投资预算，做好工程造价管理。另外，建筑单位各部门应团结协作共同做好前期造价工作。投资估算阶段主要包括项目规划、项目建议书、可行性研究、进一步可行性研究、评估审查等阶段。其中项目规划阶段主要是按照规划要求和内容，粗略估算项目投资额，并在此基础上决定继续项目或者否决项目；建议书阶段主管部门对建议书进行审批，决定继续项目或者否决项目；可行性研究阶段确定项目是否继续深入研究；进一步可行性研究阶段将项目列入年度计划或否决；评估审查阶段最终决定了项目是否实施。
2.2工程招投标环节的造价管理。
招投标包括三个环节：取得报价、报价评价、合同造价变更控制。所以招投标的造价管理可以从这三个环节入手。开始可以利用市场竞争机制规范招投标活动，增加询标环节使招投标更加标准化。招投标过程要公开透明，并且利用有效措施提高报价的平衡性，以确保报价公平，最终选择最低报价为中标企业。通过这几个环节的控制完成招投标造价管理。为避免串标行为出现，要加大对投资行为的控制力度，让业主了解合理造价是确保工程质量的经济基础。
2.3施工阶段的造价管理。
不同的施工方案对工程造价的影响也不同，一个工程项目的费用九成以上用在了施工建设阶段，所以加强对施工阶段的造价管理可以确保造价精确合理。施工阶段应根据工程实际情况选择动态造价管理与控制措施，同时要加大对人力、物力的管理力度，配合造价管理工作的进行。除此之外，造价管理需要加强对建筑材料和机械设备的管理，提高它们的使用效率。另外，要做好工程合同管理，加强对工程变更和各种索赔的管理控制，从而优化施工组织设计控制各种不合理的支出。工程造价管理决定了建筑项目的投资效果，工程造价管理可以加强工程项目的投资监管，确保其沿着正确的方向发展。在市场经济条件下，工程项目的造价控制更加复杂多样。路桥建设关系到国家的经济发展，对其进行合理的造价管理是确保路桥建设健康有序发展的关键措施。路桥工程造价控制要从工程投资决策和设计这些源头抓起，贯穿在整个工程项目建设中，直到最后竣工验收和审查工作结束。
参考文献
[1]刘凯，周刚.路桥工程造价有效管理措施分析[J].管理锦囊，（9）：181.
[2]胡俊莲.建设工程造价管理的重要性及其控制措施分析[J].工程造价，2012（6）：63.
岁月斑驳了青春，在匆忙行走的路上，我们慢慢地褪去了曾经的青涩与稚嫩，沉淀下来的，是成长路上的欣喜与失落，是难忘与不舍，却终将逝去的青春的回忆。
怀着忐忑的心情，迎接自己毕业以来第一份工作。我欣喜于自己终于可以自食其力，却也对校园外的生活流露出担忧。但公司领导脸上真挚的笑容总能给初出茅庐的我平添几分信心，与那些毕业之后直接分配到工地的同学相比，我有一个系统的入职培训。使我能够在学校与公司之间有一个非常重要的过渡，如同为我与公司之间架起一座坚实的桥梁，使我们更快了解公司，适应公司，融入公司。相比于那些尚处于一无所知便被投入第一生产线的同学，我想，我是幸运的。
回想起参加招聘会时心海的激荡，我仍然庆幸，自己能够成为新疆路桥的一员。在开班仪式上，我感受到领导的谆谆教诲与殷切的希望，感受到同事的热情如火与激情洋溢，感受到新疆路桥深厚的企业文化与和谐的工作氛围。这些都让我对新的环境充满期待。系统的培训，让我能够使我迅速摆正自己的位置，明确自己的目标，从一个懵懂学生变成职业新人。这里有一个非常广阔的事业舞台，可供我们施展自己的才华，实现自己的抱负，创造人生的精彩。
新疆拥有着最好的发展机遇，但我们也面临着巨大的挑战，我们要挑战自我。选择土木工程，就该放弃一些不切实际的幻想。如同焦老师的趣谈，“学土木的不去工地，难道要文科生去盖房子，那你们敢住嘛？”.迎难而上，方不失英雄豪气。乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海，亦是人生一大幸事。老师诙谐幽默却不失真挚的培训，对即将步入工作岗位的我们是激励，也是鞭挞。
新疆路桥集团在专业领域所取得的成就使我骄傲，那么多的第一，那么多的荣誉，无一不是路桥人辛勤努力与团结一心的结晶。在此之前，我还未能知晓，每次回家必经的乌昌高速，乌鲁木齐西大桥，现在知道，都是新疆路桥的杰作，心底发出赞叹一声，咱公司真牛！
新疆路桥不但是业界翘楚，更是一个具有极高社会责任感的老牌国企，为新疆交通建设事业基础建设贡献出了巨大的力量，这让作为一个新疆孩子的我对新疆路桥的归属感愈加强烈。
我庆幸，自己能够成为新疆路桥的一名员工，我骄傲，我是新疆路桥的一名员工，吃苦耐劳，是新疆路桥所赋予我得工作态度，广阔前程，是新疆路桥赋予我的工作热情。我会努力做好自己的本职工作，用优秀的工作业绩为公司的发展贡献出自己的力量，并由衷的祝愿新疆路桥集团越来越好，创造更大辉煌！
略论路桥建设的商品化趋势论文
市场经济体制的确立。为我国国民经济的快速发展奠定了良好的基础。作为影响和犷灼经济发展的交通基础设施。面对日益增长的路桥需求和建设资金严重不足的矛盾，应以怎样的姿态迎接这难得的机遇和挑战，满足市场经济迅速发展的需要呢？分析和探讨路桥建设的商品化趋势。尽快明晰路桥的产业化特征，加速路桥的商品化进程，是解决供需矛盾，加快路桥建设，促进市场经济发展的根本途径。
一、路桥的商品属性及与一般商品的异同。
按照马克思主义政治经济学的基本观点，商品的价值和注入人类劳动之后的使用价值，只有在被人类使用或用干交换后才能充分表现出来。作为交通设施主要元素的路桥本身，显然不仅具有价值和使用价值这一商品的二重性特征，而且由于它在社区经济发展中的重要地位和很大程度的制约作用，又显示出它的宏观控制和产业垄断特性。
对这一特性的深层次、全方位理解，并籍此用于路桥建设与使用的理论探讨和工作实践，对于社区经济及至国家经济的发展，都是必要和迫切的任务，尤其对于路桥的产业化特征和商品化趋势的认识并迅即进入实施阶段，更是至关重要的。路桥商品属性，表现在路桥的修建注入了人化、物化劳动产生的价值，社会的客观需求又使使用价值的实现成为可能。由于社会的需求不是局部而是整体，无论平原还是五岭山川，只要不是“鸟飞绝”而是“有人烟”，“行”始终都是人之生存四要素之一。凡此庞大的需求使路桥建设及其附设交通设施成为国计民生的重要课题，客观上，交通往往与更重要的财富一一能源相提并论。然而。能源成为商品并早已规范地进人交换领域的事实，为什么不能在路桥上真正体现呢？
究其原因，我们不能忽略这样的事实：路桥的商品属性与一般商品的特性存在着外延上的差异。一般商品的特点：
一是“位移”容易。
二是经历过较长时间的“实习交换期”，除去人为因素，价值与价格的相符性能够自觉接受市场的变化。
三是政策因素的“允许”特性。
四是竞争易致的“自生自灭”风险性等。而作为特殊商品的路桥，则与一般商品特点有对应的差异。抛开长期计划经济对路桥建设与使用形成的管理模式不说，就路桥的本身讲，一旦建成，就搬不走、挪不动。不存在位移间题。这就掩盖了它的商品属性，即使收取“买路钱”，不说易使人们与古书中的山大王的联系，观念上也难以接受。然而目前虽有一部分的收费路桥的出现，无论是收费标准、折旧以及管理借施都尚处于探索阶段，更谈不上全局的实施问题；在我国路桥商品化只是近几年才有的认识，国家尚未出台有强制力的法规方案或说法律的滞后，这是导致路桥商品化进程缓慢的主要因素之一。
基于路桥固有特点，几乎不存在社区内的行业竞争（不含招标因素），即使修建，也大部分是依规划、按计划行事，独家生意，无与论争，当然还存在资金短缺、公路管理机关化等因素存在，使得路桥的商品属性和产业化特征长期不能被社会所承认。
二、路桥商品化是实现其产业特征的基本途径。
既然，路桥本身客观上具有商品属性，那么，从国民经济的构成总体看，它自然应当成为独立的产业部门，自立于市场经济的竞争、发展中，如同铁路、民航电力等带有产业垄断性质的部门一样尽快形成一套完善的经营、管理体系，从路桥的规划、资金筹集、建设、养护、收费管理等各个环节建立健全调控、竞争机制，以使路桥的产业特征在路桥的商品化进尾中逐步得以明晰并得到社会的承认。
实现路桥的商品化，涉及面广，社会反响大，应该在充分论证的基础上，慎重出台实施方案，做好监督调控和信息反馈，借鉴先进经验，先行试点逐步铺开，但不能俱怕间题或矛盾而畏缩不前。路桥商品化的实现，可使路桥的产业特征更快更准确地得以表现出来。并使目前路桥建设中的问题得到有效解决。
首先，由于路桥建设的垄断地位，路桥商品化可以筹集更多灼建设资金，促使大办交通局面的形成，同时可为国家增加更多的税收和带来理想的经济收益，并将迅速形成一种循环，国家才可能从政策和法律上给予路桥建设以支持和保护，与日俱增的“软件”体系将带动路桥产业运转机制的尽快形成。
其次路桥商品化一方面给路桥建设步伐的加快带来可能，同时更直接受益的是经营、生产部门，这种前期的相互制约，通过路桥的商品化变成了相互促进，这“促进”本身既含有经济的因素，还存在管理相互的不断改进，相互的不断学习，相互的不断借鉴，其间发生的矛盾或问题又迫使各方进行调整，这无疑给路桥产业机制的形成带来一次次机遇和紧迫感。
第三，路桥商品化的进程中，国家和社会经济各部门的影响力对路桥行业本身起着潜移默化的作用，导致行业内部的管理不断得以调整，思想认识逐步得以提高，对路桥行业的全局的评价也日趋成熟，这就为路桥产业特征的体现从经济上、制度上、法律上、认识上奠定了坚实的思想和体制基础。由此可以说，实现路桥产业化特征的前期准备工作，就是推进路桥的商品化进程。
三、路桥商品化是市场经济的基本要求。
市场经济的重要特点之一就是社会经济成份（除去国家重要的垄断经济成份）全方位的进入市场竞争。作为具有商品属性的路桥，同样应该适应市场经济要求，使其本身的价道得以体现。
市场经济对路桥这一特殊商品的要求不仅体现在让其通过商品化去实现它本身的价值，还表现在市场经济成份总体对路桥建设的客观需求上。市场经济是社会化竞争经济，而相互之间的竞争和各自经济利益的实现，往往存在着大量的交换。干是，作为运进送出基本条件的路桥数量和质量，成为各利益主体是否能达到意图和目的的主要制约因素之一。
然而，尽管近年来我们刚刚脱离计划经济体制的束缚，也采取了诸如民办公助、以工代贩等形式的路桥建设方案，取得了一定的成绩，客观上讲，这种方式和方法还不能说是改革的大动作，还不能根本改变目前公路密度小、桥少且等级低的落后状况，车辆通过能力低仍是公路部门关注的重要问题。即使是省道，堵车现象也并不罕见。以新乡市的有关统计资料为例，在2749公里的通车里程中，二级以上公路不足10%，而四级以下的却达77%。
在目前主要公路干线尚未达标的情况下，县、乡、村进路的状况和需求则可见一斑。作为路桥建设和管理部门，满足市场经济的宏观需求，培育和完善路桥产业机制，负有义不容辞的责任和义务。然而我们面对的.是，单一的拨款修建路桥和少量收费路桥的现实，致使长期以来路桥建设资金严重不足，没有足够的能力和活力，如无米之炊样使“巧妇们”一筹莫展。
就目前国内情况看，许多地方正踌躇满志地整装闯进路桥商品化这一崭新领域：广州铁路总公司的成立，标志着铁路路桥建设与使用经营商品化竞争的起端，厦门公路路桥建设总公司的诞生，又标志着特区公路路桥建设与使用商品化的规范化经营管理纳入了轨道；我国第一条高速公路及相继建成的高速、准高速、高等级收费路桥，也预示着商品化路桥建设的步伐将加快，模式将形成。这既是路桥商品化的总趋势，也是市场经济的发展对公路路桥建设提出的最基本要求。
四、路桥商品化是路桥建设与使用的根本趋势。
任何一项改革都不可避免地会引起一番议论，甚至是品头论足。把多年的“筑路架桥为人民”这种福利性的东西，要以商品的形式“卖”给过路桥者，恐怕人们不会心甘情愿地一下子接受，或许会有些议论，这不足怪。正如我国长期实行的“票、证”被逐步取消一样，过后人们反会产生“本该如此”的心理。
前已所述的路桥的商品属性、产业特征以及市场经济的基本要求，从不同角度、不同侧面论证了路桥商品化的可能性、必要性和紧迫性，这些正是实现路桥商品化的理论依据和实践基础。既如此，我们的任务就是用怎样的方式、保障措施和途径，促进这项工程的加速发展，更加迅速、全面、真实地体现路桥在国民经济发展中的重要地位和作用，并以此为基础加快立法步伐，健全管理机制，使这项工作有计划、有步骤地向前推进。
实现了路桥的商品化，无疑会将更多的投资者吸引过来，参与这一新的、更具魅力、更有前途或者说会获取更佳投资效益的领域的建设，加之过去提倡的全民办交通方针的合理、积极因素的辅助，可以想见，未来的路桥产业将会是个兴旺发达的新景象。从这一目标和根本趋势来分析路桥的商品化，便会使我们的压力感、紧迫感、危机感表现得更加强烈。可以断言，人的主观能动性的激发，路桥商品化建设和使用的巨大潜力和诱人魅力，预示着这一趋势会以规划和计划的形式出现，并将以令人乐观的推动力，加速路桥商品化的进程。
综上所述，实现路桥的商品化和尽快形成路桥产业体系，无论于国家、于市场经济和路桥建设本身，都起有继往开来的重大作用。作为对一这一趋势的探讨，仍需做大量、具体的工作，才能保障在路桥建设与使用的整个进程的过渡期，有效地分析和落实包括模式方案在内的具体工作，为路桥建设的商品化进程进行卓有成效地工作，完成历史赋予我们的具有承前启后意义的艰巨而又光荣的任务！
精彩生活 路桥人生
岁月斑驳了青春，在匆忙行走的路上，我们慢慢地褪去了曾经的青涩与稚嫩，沉淀下来的，是成长路上的欣喜与失落，是难忘与不舍，却终将逝去的青春的回忆。
怀着忐忑的心情，迎接自己毕业以来第一份工作。我欣喜于自己终于可以自食其力，却也对校园外的生活流露出担忧。但公司领导脸上真挚的笑容总能给初出茅庐的我平添几分信心，与那些毕业之后直接分配到工地的同学相比，我有一个系统的入职培训。使我能够在学校与公司之间有一个非常重要的过渡，如同为我与公司之间架起一座坚实的桥梁，使我们更快了解公司，适应公司，融入公司。相比于那些尚处于一无所知便被投入第一生产线的同学，我想，我是幸运的。
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新疆路桥集团在专业领域所取得的成就使我骄傲，那么多的第一，那么多的荣誉，无一不是路桥人辛勤努力与团结一心的结晶。在此之前，我还未能知晓，每次回家必经的'乌昌高速，乌鲁木齐西大桥，现在知道，都是新疆路桥的杰作，心底发出赞叹一声，咱公司真牛！
新疆路桥不但是业界翘楚，更是一个具有极高社会责任感的老牌国企，为新疆交通建设事业基础建设贡献出了巨大的力量，这让作为一个新疆孩子的我对新疆路桥的归属感愈加强烈。
我庆幸，自己能够成为新疆路桥的一名员工，我骄傲，我是新疆路桥的一名员工，吃苦耐劳，是新疆路桥所赋予我得工作态度，广阔前程，是新疆路桥赋予我的工作热情。我会努力做好自己的本职工作，用优秀的工作业绩为公司的发展贡献出自己的力量，并由衷的祝愿新疆路桥集团越来越好，创造更大辉煌！（届新员工/苏志慧）
尊敬的领导：
您好!
我是土木专业的一名xx级应届本科毕业生，通过四年的学习尤其是两年的专业课学习，我认为自己已基本掌握了道路桥梁施工和设计的一些基本知识，通过在工作岗位上的一段时间实践后能胜任单位安排给我的工作。
通过三年多的学习，我的总成绩排在土木专业第三名的位置。
各门功课尤其是专业课成绩一般都很优秀，我想这是三年来自己勤奋、好学并刻苦努力的结果。
这种敬业精神我认为在今后的工作中对于尽好本职仍能起到很好的作用。
我顺利通过大学英语四级和六级考试，并且六级取得xx分的好成绩，是我院唯一的六级成绩在80分以上者。
本人具有计算机基础知识和使用 fortran77、c语言等高级计算机程序设计语言编制程序、上机调试及运用的能力，于通过全国高等学校计算机考试(cct)并获得“优秀” 证书，同年顺利通过国家二级考试。
曾翻译过英文歌曲一首，获上海译文出版社奖《名车志》一本，这说明本人已有相当的翻译能力。
此外，还学过一年的德语，具有初步会话的能力，并为进一步发展提供很大可能。
在实践方面，参加了为期一个月的军事训练，使我在组织性和纪律性上升到了一个新的层次。
通过路桥英才网找到了与本专业相关的测量实习、道路勘测设计实习以及桥梁工程等各种实习，我都以认真严肃的态度对待，取得了很好的成绩，并为今后的实际工作奠定了实践性基础。
此外，在假期期间我还担任家教工作，把所 学知识做到融会贯通，教学合一。
请给我一个机会运用我的所学为贵单位服务，将二十年积累的知识回报于社会。
本着“从今做起。
以我做起”的原则，让我们携手共创美好未来。
此致
敬礼!
求职人：
XXXX年XX月XX日
尊敬的贵公司领导：
您好!
非常感谢您在百忙中抽空审阅我的自荐书，给予我毛遂自荐的机会。我诚恳的递上我的简历，希望成为贵公司的一员。作为一名路桥建设工程专业的应届毕业生，我热爱土木工程专业并为其投入了巨大的热情和精力。在几年的.学习生活中，系统学习了公路工程建筑材料、桥梁工程、公路工程测量等专业知识，通过假期实习积累了较丰富的工作经验。 大学期间，本人始终积极向上、奋发进取，在各方面都取得长足的发展，全面提高了自己的综合素质。在学习上，本人能够勤奋、刻苦，平时能够多与同学老师交流学习经验，分享学习成果，在工作上，本人曾在浙江公路技师学院实验检测中心实习，对于组长交代的每
件事情，我能做到勤勤恳恳，认真负责，精心组织，力求做到最好，同时也养成了我良好的工作作风。生活上，本人勤俭、朴素，对生活上的每件事情，我总是能先别人的角度去考虑，所以一直与同学老师关系融洽。一系列的工作学让我积累了宝贵的社会工作经验，使我学会了思考，学会了做人，学会了如何与人共事，锻炼了组织能力和沟通、协调能力，培养了吃苦耐劳、乐于奉献、关心集体、务实求进的思想。沉甸甸的过去，正是为了单位未来的发展而蕴积。我的将来，正准备为贵公司辉煌的将来而贡献、拼搏!如蒙不弃，请贵公司来电查询，给予我一个接触贵公司的机会。
感谢您在百忙之中给予我的关注，愿贵公司事业蒸蒸日上，屡创佳绩，祝您的事业百尺竿头，更进一步! 殷切盼望您的佳音，谢谢!
尊敬的领导：
您好！
首先，向您辛勤的工作致以深深的敬意!同时也真诚的感谢您在百忙之中抽出时间垂阅我的自荐材料。我叫***，是 技术学院应届专科毕业生，所学专业为道路桥梁工程，今年7月我顺利毕业，我自信我在大学的学习会有助于我这次的应聘。我细心谨慎，办事沉稳；待人热情，思路开阔；工作主动认真，富有敬业精神；在学校，我掌握了必备的专业知识，在班级管理上也取得了一定的成就，但那都属于过去，成功还看未来，我将继续着我的接力赛，毫不松解。在学有余力的情况下，我阅读过一些专业书籍和课外书籍，在这样一个竞争激烈的社会里，不仅要掌握好专业知识，更要做到与社会与时代接轨。所以我很注重知识与能力的平衡发展。
我自信我能担任这份工作。很强的事业心与责任感是我能够面对任何困难和挑战。充满着青春的激情和求知的欲望，我即将走完三年的求学之旅，美好的大学生活培养了我科学严谨的思维方式，更造就了我积极乐观的生活态度和开拓进取的创新意识。课堂内外拓展的广博的社会实践、扎实的基础知识和开阔的视野，使我更了解社会;在不断的学习和工作中养成的严谨、踏实的工作作风和团队协作的优秀品质，是我深信自己完全可以在岗位上守业、敬业！我真诚地渴望能为贵单位的明天奉献自己的青春！相信，我有潜力。正所谓：“是龙，你就腾飞；是马，你就奔跑。”如果我能喜获您的赏识，我一定会尽职尽责地用实际行动向 您证明：您的过去，我来不及参与；但您的未来，我愿奉献我毕业生的心血和汗水！
再次致以我最诚挚的谢意，祝贵单位事业蒸蒸日上！
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